附件5
全国投运水泥生产线脱硝设施清单
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
1 北京 北京太行前景水泥有限公司 1# 3400 2003-1-18 SNCR 2012-11-30
2 河北 兴隆县福成水泥有限公司 1# 2500 2010-6-1 SNCR 2012-9-30
3 河北 秦皇岛浅野水泥有限公司 1# 4000 1997-6-17 SNCR 2012-11-10
4 河北 唐山燕东水泥股份有限公司 1# 4000 2011-4-1 SNCR 2012-10-15
5 河北 唐山泓泰水泥有限公司 1# 4000 2011-6-27 SNCR 2012-11-20
6 河北 唐山飞龙水泥有限责任公司 1# 4000 2010-1-10 SNCR 2012-11-25
7 河北 曲阳金隅水泥有限公司 1# 4000 2011-1-19 SNCR 2012-9-30
8 河北 唐县冀东水泥有限责任公司 1# 4500 2010-9-17 SNCR 2012-9-5
9 河北 保定太行和益水泥有限公司 1# 2000 2003-10-1 SNCR 2012-9-1
10 河北 河北京兰水泥有限公司 1# 4000 2012-4-1 SNCR 2012-9-22
11 河北 顺平县金强水泥有限公司 1# 4000 2012-6-18 SNCR 2012-11-1 —402—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
12 河北 河北金隆水泥集团有限公司 1# 2000 2004-5-1 SNCR 2012-10-25
13 河北 临城奎山冀东水泥有限公司 1# 4000 2007-5-1 SNCR 2012-8-28
14 河北 邢台中联水泥有限公司 2# 2500 2003-6-25 SNCR 2012-12-1
15 河北 河北中达集团有限责任公司 1# 2000 2011-3-28 SNCR 2012-11-26
16 河北 邯郸涉县金隅水泥有限公司 1# 4500 2009-11-1 SNCR 2012-11-24
17 河北 邯郸金隅太行水泥有限责任公司 6# 4500 2011-6-1 SNCR 2012-8-30
18 山西 山西华润福龙水泥有限公司 1# 5000 2010-8-18 SNCR 2012-12-31
19 吉林 冀东水泥磐石有限责任公司 2# 4000 2009-5-12 SNCR 2012-10-13
20 吉林 金刚集团（渭津水泥熟料生产线） 1# 5000 2004-5-1 SNCR 2012-12-15
21 吉林 金刚集团（渭津水泥熟料生产线） 2# 5000 2004-5-1 SNCR 2012-12-15
22 吉林 金刚（集团）白山水泥有限公司 1# 4000 2007-7-1 SNCR 2012-11-23
23 吉林 吉林德全水泥集团汪清有限责任公司 1# 4000 2009-7-1 SNCR 2012-10-5
24 黑龙江 佳木斯北方水泥有限公司桦南分公司 2# 2500 2006-4-18 SNCR 2012-1-1
25 黑龙江 佳木斯北方水泥有限公司桦南分公司 3# 4500 2011-6-23 SNCR 2012-1-1
26 黑龙江 黑河北方水泥有限公司 1# 2500 2009-1-1 SNCR 2012-11-14
27 黑龙江 黑河市恒基水泥有限责任公司 1# 1200 2005-9-1 SNCR 2012-11-14 —403—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
28 江苏 溧阳东方水泥有限公司 1# 2500 2007-3-25 SNCR 2012-8-8
29 江苏 江苏扬子水泥有限公司 1# 2500 2003-6-18 SNCR 2012-9-14
30 浙江 建德海螺水泥有限责任公司 1# 4000 2003-5-30 SNCR 2012-12-25
31 浙江 建德海螺水泥有限责任公司 2# 4000 2010-10-22 SNCR 2012-12-25
32 浙江 绍兴市兆山建材有限公司 1# 1000 2003-8-1 氧化吸收法2012-11-1
33 浙江 浙江上峰建材有限公司 1# 2500 2003-2-1 SNCR 2012-12-1
34 浙江 兆山集团诸暨水泥有限公司 1# 2500 2004-11-20 SNCR 2012-12-1
35 浙江 兆山新星集团浙江云石水泥有限公司 1# 2500 2003-6-18 SNCR 2012-12-1
36 浙江 浙江金圆水泥有限公司 1# 2000 2002-9-1 SNCR 2012-11-1
37 浙江 江山南方水泥有限公司 2# 2000 2003-11-1 SNCR 2012-10-9
38 浙江 常山县南方水泥有限公司 1# 4000 2004-12-1 SNCR 2012-11-1
39 安徽 安徽大江股份有限公司 2# 4500 2012-12-5 SNCR 2012-12-6
40 安徽 天瑞集团萧县水泥有限公司 1# 4500 2010-10-10 SNCR 2012-12-25
41 安徽 芜湖海螺水泥有限公司 1# 4500 2006-8-31 SNCR 2012-12-18
42 安徽 无为磊达水泥有限公司 1# 4500 2011-12-18 SNCR 2012-12-30
43 安徽 铜陵上峰水泥股份有限公司 1# 4500 2005-7-1 SNCR 2012-10-26 —404—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
44 安徽 池州海螺水泥股份有限公司 7# 4500 2011-11-15 SNCR 2012-12-20
45 安徽 怀宁上峰水泥有限公司 2# 4500 2012-10-1 SNCR 2012-11-1
46 福建 将乐金牛水泥有限公司 1# 5000 2009-10-1 SNCR 2012-12-25
47 福建 福建红火水泥有限公司 1# 4500 2009-12-1 SNCR 2012-12-1
48 福建 福建省永安万年水泥有限公司 1# 4500 2010-7-28 SNCR 2012-12-26
49 福建 福建安砂建福水泥有限公司 1# 4500 2011-1-1 SNCR 2012-6-1
50 福建 大田红狮水泥有限公司 1# 5000 2010-9-1 SNCR 2012-12-27
51 福建 三明金牛水泥有限公司 1# 4500 2012-1-10 SNCR 2012-12-28
52 福建 明溪县明狮水泥股份有限公司 1# 4500 2012-1-1 SNCR 2012-12-24
53 福建 华润水泥（龙岩）有限公司 1# 4500 2011-8-3 SNCR 2012-12-25
54 福建 福建龙麟集团有限公司 2# 2500 2004-1-1 SNCR 2012-12-25
55 福建 福建龙麟集团有限公司 3# 4500 2012-1-1 SNCR 2012-4-1
56 福建 福建省春驰集团新丰水泥有限公司 1# 2500 2004-3-1 SNCR 2012-12-25
57 福建 福建塔牌水泥有限公司 1# 4500 2009-6-1 SNCR 2012-12-1
58 福建 福建塔牌水泥有限公司 2# 4500 2011-1-1 SNCR 2012-12-1
59 福建 漳平红狮水泥有限公司 1# 5000 2007-7-17 SNCR 2012-12-8 —405—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
60 江西 会昌红狮水泥有限公司 1# 4500 2011-8-6 SNCR 2013-1-1
61 湖北 大冶尖峰水泥有限公司 1# 4000 2008-5-30 SNCR 2012-9-26
62 湖北 华新水泥(襄阳)有限公司 1# 4000 2006-6-1 SNCR 2012-12-20
63 湖北 黄冈亚东水泥有限公司 1# 4000 2010-5-1 SNCR 2012-12-28
64 湖南 湖南坪塘南方水泥有限公司 1# 2500 2008-9-1 SNCR 2012-12-9
65 湖南 湖南宁乡南方水泥有限公司 2# 4000 2009-6-1 SNCR 2012-11-15
66 湖南 湖南印山实业集团印山台水泥有限公司1# 2500 2005-12-1 SNCR 2012-12-10
67 湖南 长沙河田白石建材有限公司 1# 2500 2010-1-5 SNCR 2012-12-15
68 湖南 中材水泥株洲有限责任公司 1# 5000 2008-11-1 SNCR 2012-12-5
69 湖南 中材湘潭水泥有限责任公司 1# 5000 2007-9-5 SNCR 2011-7-1
70 湖南 湖南韶峰南方水泥有限公司 2# 2500 2006-6-1 SNCR 2012-8-1
71 湖南 湖南金山水泥有限公司 1# 2500 2010-9-1 SNCR 2012-10-1
72 湖南 湖南耒阳南方水泥有限公司 1# 2500 2006-3-1 SNCR 2012-10-1
73 湖南 湖南邵阳南方水泥有限公司 1# 2500 2009-11-1 SNCR 2012-6-1
74 湖南 湖南张家界南方水泥有限公司 1# 2500 2008-8-1 SNCR 2012-12-21
75 湖南 益阳市南方水泥有限责任公司 1# 4500 2011-1-1 SNCR 2012-12-1 —406—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
76 湖南 永州市九嶷骄阳水泥有限责任公司 1# 2100 2009-3-17 SNCR 2012-11-23
77 湖南 华新水泥（道县）有限公司 1# 4000 2010-8-20 SNCR 2012-12-31
78 湖南 宁远县莲花水泥有限责任公司二期 1# 4000 2012-10-1 SNCR 2012-11-23
79 湖南 湖南金大地材料股份有限公司 1# 2500 2004-10-8 SNCR 2012-12-15
80 湖南 湖南海螺水泥有限公司 1# 5000 2007-7-1 SNCR 2012-12-24
81 湖南 双峰海螺水泥有限公司 1# 5000 2002-12-1 SNCR 2012-12-22
82 湖南 湘西天源建材有限责任公司 1# 2500 2009-9-1 SNCR 2012-6-27
83 广东 翁源县中源水泥厂 1# 5000 2012-1-1 SNCR 2012-12-1
84 广东 中材（罗定）水泥有限公司 1# 4500 2011-12-3 SNCR 2012-10-1
85 广东 广东清新水泥有限公司 B# 5000 2010-12-31 SNCR 2012-12-15
86 广东 广东塔牌集团股份有限公司惠州龙门
分公司
1# 4500 2006-8-10 SNCR 2012-11-15
87 广东 广东塔牌集团股份有限公司惠州龙门
分公司
2# 4500 2008-8-20 SNCR 2012-11-15
88 广东 梅州市塔牌集团蕉岭鑫达旋窑水泥有
限公司
1# 5000 2003-7-13 SNCR 2012-12-11
89 广东 梅州宁江水泥有限公司 1# 4000 2011-1-1 SNCR 2012-12-21
—407—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间
90 广东 台泥（英德）水泥有限公司 4# 6000 2006-1-1 SNCR 2012-12-1
91 广东 英德海螺水泥有限责任公司 1# 4500 2005-12-2 SNCR 2012-12-1
92 广东 英德龙山水泥有限责任公司 1# 5000 2004-11-3 SNCR 2012-12-1
93 广东 广东清远广英水泥有限公司 2# 2500 2002-1-1 SNCR 2012-12-1
94 广东 中材亨达水泥有限公司 1# 5000 2009-3-15 SNCR 2012-12-1
95 广东 中材亨达水泥有限公司 2# 5000 2009-9-15 SNCR 2012-12-1
96 广东 中材享达水泥有限公司郁南分公司 1# 2500 2008-11-15 SNCR 2012-12-1
97 广东 华润水泥（封开）有限公司 1# 5500 2011-5-17 SNCR 2012-12-1
98 广东 华润水泥（封开）有限公司 2# 5500 2011-8-1 SNCR 2012-12-1
99 广西 华润水泥（南宁）有限公司 1# 4000 2007-12-26 SNCR 2012-7-5 100 广西 华润水泥（南宁）有限公司 2# 4000 2009-3-1 SNCR 2012-12-29 101 广西 广西蒙山广晋水泥有限公司 1# 1500 2005-3-30 SNCR 2012-3-27 102 四川 四川亚东水泥有限公司 1# 4200 2006-12-1 SNCR 2013-3-22 103 四川 都江堰市拉法基水泥有限责任公司 2# 3800 2000-12-1 SNCR 2011-12-1 104 四川 四川峨胜水泥集团股份有限公司 4# 4500 2010-10-1 SNCR 2012-12-18 105 四川 四川峨胜水泥集团股份有限公司 5# 4500 2010-10-1 SNCR 2012-12-18 —408—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间 106 四川 华新水泥（渠县）有限公司 1# 4000 2010-10-1 SNCR 2012-12-28 107 四川 四川嘉华锦屏特种水泥有限责任公司 1# 2500 2007-9-1 SNCR 2012-12-5 108 四川 西昌航天水泥有限责任公司 1# 2500 2007-2-1 SNCR 2012-11-10 109 四川 华蓥川煤水泥有限责任公司 1# 4000 2009-7-1 SNCR 2012-12-5 110 四川 四川铁路集团水泥有限责任公司 1# 4000 2009-7-1 SNCR 2012-12-13 111 四川 四川省星船城水泥股份有限公司 1# 4000 2011-9-1 SNCR 2012-12-18 112 四川 四川永祥股份有限公司 1# 2000 2008-1-17 SNCR 2013-1-1 113 贵州 贵州金久水泥有限公司 1# 4000 2010-6-1 SNCR 2012-12-31 114 贵州 遵义赛德水泥有限公司 1# 2500 2010-6-18 SNCR 2012-12-5 115 贵州 遵义三岔拉法基瑞安水泥有限公司 1# 4600 2010-11-1 SNCR 2012-12-28 116 贵州 仁怀市建台水泥厂 1# 2000 2009-12-1 SNCR 2012-12-6 117 贵州 贵州黔桂三合水泥有限责任公司 1# 2500 2009-7-29 SNCR 2012-11-27 118 贵州 普定县明达水泥有限公司 1# 2000 2006-2-1 SNCR 2012-11-30 119 贵州 贵州超宇水泥有限责任公司 1# 2500 2009-12-1 SNCR 2012-11-30 120 贵州 凯里市瑞安建材有限公司 1# 2500 2009-9-1 SNCR 2012-11-30 121 贵州 麻江明达水泥有限公司 1# 2500 2009-10-1 SNCR 2012-11-30 —409—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间 122 贵州 贵州荣盛（集团）建材有限公司 1# 1875 1998-11-1 SNCR 2012-10-30 123 贵州 贵州顶效瑞安水泥有限公司 1# 1250 2001-9-1 SNCR 2012-8-30 124 贵州 毕节赛德水泥有限公司 1# 2500 2010-8-1 SNCR 2012-12-15 125 贵州 贵州纳雍隆庆乌江水泥有限公司 1# 3200 2010-9-30 SNCR 2012-12-20 126 贵州 贵州资兆建材有限公司 1# 2500 2008-1-1 SNCR 2012-11-22 127 贵州 贵州省高力水泥实业有限公司 1# 2500 2009-11-1 SNCR 2012-12-5 128 贵州 贵州惠水泰安水泥有限责任公司 1# 4500 2012-2-29 SNCR 2012-12-29 129 贵州 贵州豪龙水泥有限公司 1# 3000 2008-7-2 SNCR 2012-12-30 130 贵州 贵州三都润基水泥有限公司 1# 2500 2010-7-1 SNCR 2012-12-28 131 贵州 贵州泰安水泥有限公司 1# 2000 2008-7-1 SNCR 2012-12-26 132 贵州 贵州科特林水泥有限公司 1# 2500 2006-7-1 SNCR 2012-12-28 133 陕西 西安蓝田尧柏水泥有限公司 1# 2500 2007-4-1 SNCR 2012-9-29 134 陕西 宝鸡众喜凤凰山水泥有限公司 1# 4500 2011-12-12 SNCR 2012-12-1 135 陕西 陕西声威建材集团有限公司 1# 2500 2004-3-1 SNCR 2012-4-27 136 陕西 礼泉海螺水泥有限公司 1# 4500 2010-12-1 SNCR 2012-12-25 137 陕西 铜川声威建材公司 2# 4500 2009-10-1 SNCR 2012-11-28 —410—
序号 省 份 水泥厂名称 生产线编号 生产线规模（吨/日）生产线投产时间脱硝方法 脱硝投产时间 138 陕西 陕西药王山水泥公司 1# 2500 2007-9-1 SNCR 2012-12-14 139 陕西 陕西药王山水泥公司 2# 2500 2010-7-1 SNCR 2012-12-14 140 陕西 铜川声威特种水泥公司 1# 3200 2012-4-1 SNCR 2012-9-28 141 陕西 陕西尧柏特种水泥有限公司蒲城分公司1# 2500 2003-12-1 SNCR 2012-11-20 142 陕西 中材汉江水泥股份有限公司 2# 2500 2011-6-26 SNCR 2012-8-10 143 陕西 汉中尧柏水泥有限公司 1# 2500 2009-12-30 SNCR 2012-12-18 144 陕西 汉中西乡尧柏水泥有限责任公司 1# 2500 2011-8-10 SNCR 2012-12-18 145 陕西 汉中勉县尧柏水泥有限公司 1# 2500 2010-10-1 SNCR 2012-12-18 146 陕西 商洛尧柏龙桥水泥有限公司 1# 2000 2008-3-15 SNCR 2012-7-1 147 陕西 商洛尧柏龙桥水泥有限公司 2# 4000 2012-4-12 SNCR 2012-7-1 148 宁夏 宁夏平罗恒达水泥有限责任公司 1# 2000 2010-8-1 SNCR 2012-10-1
—411—
常用脱硫技术 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
（一）湿法脱硫技术 1）、石灰石-石膏湿法 采用石灰石或石灰作为脱硫吸收剂。吸收塔内吸收浆液与烟气接触混合，烟气中二氧化硫与吸收浆液中碳酸钙以及鼓入的氧化空气发生反应，最终反应产物为石膏。脱硫后的烟气经除雾器排入烟囱。脱硫石膏浆经脱水装置脱水后回收。吸收浆液可循环利用。工艺流程 湿法脱硫工艺系统主要有：烟气系统、吸收氧化系统、浆液制备系统、石膏脱水系统、排放系统组成。工艺流程如下： 烟气经降温后进入吸收塔，吸收塔内烟气向上流动且被向下流动的循环浆液与逆流方式洗涤，循环浆液通过浆液循环泵向上输送到喷淋层中，通过喷嘴进行雾化，可是气体和液体得以充分接触，以便脱除SO2、SO3、HCL和HF，最终被空气氧化为石膏 （CaSO4.2H2O）。
经过净化处理的烟气经除雾器去除清洁烟气中携带的浆液后进入烟囱排向大气。同时按特定程序不时用工艺水对除雾器进行冲洗（两个目的：一、防止除雾器堵塞，二、作为补充水稳定吸收塔液位）。 石灰石与二氧化硫反应生成的石膏通过石膏浆液泵排出，进入石膏脱水系统。 脱硫过程反应 SO2 + H2O → H2SO3吸收 CaCO3 + H2SO3→ CaSO3 + CO2 + H2O 中和 CaSO3 + 1/2 O2→ CaSO4氧化 CaSO3 + 1/2 H2O → CaSO3?1/2H2O 结晶 CaSO4 + 2H2O → CaSO4?2H2O 结晶 CaSO3 + H2SO3→Ca(HSO3)2 pH 控制 烟气中的HCL、HF和CaCO3反应生成CaCl2和CaF2，吸收塔中pH 值大小通过石灰石浆液进行调节与控制，pH值在5.5~6.2 脱硫效率控制的主要方法 1、控制吸收塔浆液的pH值（新石灰石浆液的投加） 2、增加烟气在吸收塔内部的停留时间 3、控制石膏晶体 技术特点 1、技术成熟，设备运行可靠性高； 2、适用于任何含硫量的烟气脱硫； 3、设备布置紧凑减少场地需求； 4、吸收剂资源丰富，价廉易得； 5、脱硫副产物便于综合利用，经济效益显著。
一、海船船员证书简介 A、适任证书 （一）适任证书的类别和适用范围： 1．甲类适任证书适用于： 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、和三副； 无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； GMDSS一级无线电电子员； GMDSS二级无线电电子员； GMDSS通用操作员。 2．乙类适任证书适用于： 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 无限航区500总吨及以上船舶的值班水手； 无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 3．丙类适任证书适用于： 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； GMDSS限用操作员； 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手； 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 4．丁类适任证书适用于： 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 近岸航区未满500总吨船舶的值班水手； 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。 （二）适任证书所包含的基本内容： （1）适任证书编号的含义： 第一位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中：J表示甲类适任证书；Y表示乙类适任证书；B表示丙类适任证书；D表示丁类适任证书； 第二、三位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。 第四位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中：1表示甲板部门2表示轮机部门3表示海上无线电部门， 第五位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为，甲板部门：1表示3000总吨及以上船舶2表示500至3000总吨船舶3表示未满500总吨船舶；轮机部门：1表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶2表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶3表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；海上无线电部门：1表示GMDSS无线电电子员2表示GMDSS 操作员。 第六位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为，甲板部门：1表示船长2表示大副3表示二副4表示三副5表示组成航行值班的水手（值班水手），轮机部门：1表示轮机长2表示大管轮3表示二管轮4表示三管轮5表示组成航行值班的机工（值班机工）；海上无线电部门：1表示GMDSS一级无线电电子员2表示GMDSS二级无线电电子员3表示GMDSS通用操作员4表示GMDSS限用操作员。 第七至第十位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。 第十一位至第十五位：以五位阿拉伯数字组成，表示某一发证机关报当年所签发适任证书的总序号（计算机自动生成）。 （2）持证人的姓名和签名，出生日期；
49期轮机长业务 第一章轮机长职责第一次测验姓名_______ 1. 轮机长的技术能力是______的决定条件。Ⅰ、调动轮机人员积极性Ⅱ、提高轮机管理水平Ⅲ、增进船舶经济效益 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：C 2. 在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是： A. 亲临机舱值守 B. 保证动力装置正常运转 C. 指导检修设备 D. 勤换燃油滤器 答案：B 3. 轮机长在管理工作中应负责：Ⅰ、推进系统的管理Ⅱ、贯彻执行船舶预防检修体系Ⅲ、机舱日常工作的领导和安排Ⅳ、监督燃润物料和备件的合理使用 A. Ⅰ+Ⅳ B. Ⅱ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 答案：B 4. 根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船舶，在机动航行时，轮机长应实施指导和监督，下列正确的是：Ⅰ. 亲自通知值班人员到位并增开发电机Ⅱ. 亲临机舱指导和监督值班人员操作Ⅲ. 可以在机舱或驾驶台监督或指导 A、Ⅰ+Ⅱ B、仅仅是Ⅱ C、Ⅱ+Ⅲ D、Ⅰ~Ⅲ 答案：B 5. 在下列各项工作中不是轮机长职责范畴的是： A、负责审核修船计划和航次修理计划 B、核算燃润料消耗 C、负责制订预防检修计划并指导预防检修计划的实施 D、主持轮机部安全活动 答案：C 6. 轮机长在常规管理工作中应负责_____。Ⅰ、编制轮机部船员培训计划并组织实施Ⅱ、保管轮机部CMS项目清单Ⅲ、编制修船计划和航次修理计划Ⅳ、审核检修记录并亲自分析测量结果 A、Ⅰ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C、Ⅰ~Ⅳ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 答案：B 7. 根据轮机长职责，当发生机电事故时轮机长应：Ⅰ、立即采取措施，防止损坏扩大Ⅱ、组织抢修并查找原因Ⅲ、采取防止类似事故发生的有效措施Ⅳ、命令值班人员马上将经过和结果记入轮机日志Ⅴ、非船员责任事故记入轮机日志，不必书写事故报告 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D、Ⅰ~Ⅴ 答案：C 8. 轮机长在厂修期间的主要工作是：Ⅰ、组织监修、自修、测量和验收工作Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收Ⅲ、监督施工人员的维修、测量操作过程Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A、Ⅰ+Ⅱ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C、Ⅰ+Ⅲ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 9. 轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是：Ⅰ、与船长协商安排的值班应确保安全值班Ⅱ、根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意Ⅲ、指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度 A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ~Ⅲ D、Ⅰ+Ⅲ 答案：D
国内几种常用烟气脱硫工艺比较 1 概述 燃煤锅炉烟气脱硫是我国现阶段污染控制的重点，脱硫工艺的选择有诸多影响因素，国家也多次出台相关政策提出指导意见，指导业主从投资、占地、系统可利用率、运行可靠性以及运行成本等方面做出合理选择。 以下将对国内几种常用脱硫工艺从投资、占地、系统可利用率、运行可靠性以及运行成本等方面做出比较，利于业主结合自身实际选择经济适用、性能优越的脱硫技术。 2 国内几种常用脱硫工艺 2.1国内烟气脱硫技术现状 世界各国研究开发和商业应用的烟气脱硫技术估计超过200种。按脱硫产物是否回收，烟气脱硫可分为抛弃法和再生回收法，前者脱硫混合物直接排放，后者将脱硫副产物以硫酸或硫磺等形式回收。按脱硫产物的干湿形态，烟气脱硫又可分为湿法、半干法和干法工艺。我国电力部门在七十年代就开始在电厂进行烟气脱硫的研究工作，先后进行了亚钠循环法（W-L法）、含碘活性炭吸咐法、石灰石-石膏法等半工业性试验或现场中间试验研究工作。进入八十年代以来，在引进吸收消化国外技术的同时，开展了一些较大规模的烟气脱硫研究开发工作，并自主开发了适合中国国情的烟气脱硫技术。
2.1.1湿法烟气脱硫工艺 湿法烟气脱硫工艺绝大多数采用碱性浆液或溶液作吸收剂，其中石灰石（石灰）－石膏法是目前使用最广泛的脱硫技术。该工艺是用石灰石或石灰为吸收剂的强制氧化湿式脱硫方式。石灰石或石灰洗涤剂与烟气中SO2反应，反应产物硫酸钙在洗涤液中沉淀下来，经分离后即可抛弃，也可以石膏形式回收。目前的系统大多数采用了大处理量洗涤塔，从而节省了投资和运行费用。系统的运行可靠性已达99%以上，通过添加有机酸可使脱硫效率提高到95%以上。 下图是重庆珞璜电厂首次引进了日本三菱公司的石灰石—石膏湿法脱硫工艺流程图： 石灰石—石膏法工艺流程图
航海六分仪 一、航海六分仪(Marine Sextant) 1．结构 由架体、测角读数装置和光学系统三大部分组成。 测角读数装置：刻度弧、指标杆、小鼓轮和小游标 光学系统主要有定镜、动镜、望远镜和滤光片。 刻度弧(Arc)：主弧0?～130?，用于读取物标夹角的正角读数 余弧从 0?～-5?，是负角度数，用于六分仪误差的测定 指标杆(Index bar)：以刻度弧中心为转轴，末端装有度数指标且可沿刻度弧移动的杆状半径。 望远镜(Telescope)：用于放大物标的单筒正影望远镜。 动镜(Index Mirror)：物标镜，位于刻度弧的中心。 定镜(Horizontal Glass)：地平镜，镜面一半可透视，一半可反射，位于望远镜的光轴上且与光轴成75?的固定角度。 弹簧夹(Clip)：装在指标杆末端且随指标杆移动的止动夹。
小鼓轮(Drum)：小鼓轮与弹簧夹和小游标装在一起。 小游标尺(Vernier)：装在小鼓轮右边的一条短尺，用来读取测角的小数分。小游标尺共分 5格，每格为0.′2。 2． 测角读数 （1）小游标设计原理： 小游标尺上n 个格等于小鼓轮上( n －1)个格的宽度： n K n k )1(-= 小鼓轮上1格刻度与小游标尺上1格刻度的差值 n K k K = - K －k 的数值是小游标尺的最小刻度，称为六分仪的最小读数。 国产六分仪的最小读数是 0′.2。 （2）六分仪的测角读数 ①正角读法 整度：在刻度弧； 整分：小鼓轮 小数：小游标尺 ②负角读法 实际读数是：-(60′- 小鼓轮读数) （3）测角原理 h ＝2ω ω是动镜平面与定镜平面的夹角。当测者看到天体的反射影像与水天线相切时，天体高度h 就等于动镜平面与定镜平面夹角ω的两倍。 2.六分仪误差的检查和校正 动镜平面与定镜平面平行时，指标杆应指在刻度弧的0?处；通过动镜、定镜的入射光线和反射光线要与刻度弧平面平行，而且，两镜面要与刻度弧平面互相垂直；指标杆的转轴应位于刻度弧的中心和各镜片前、后两面都要互相平行，等等。 （1）永久性误差 ① 不可校正误差: 偏心差(Eccentric Error)：指标杆转轴不位于刻度弧中心而引起的测角误差； 棱性差( Prismatic Error ，Optional Error):各种镜片前、后镜面不平行而引起的测角误差 刻度差(Divide Error,worm and rack error):各种刻度尺分划不准确而引起的误差。
中国船位报告系统 [发布日期] 2004-10-15 我国为 《1974年国际海上人命安全公约》、《1979年国际海上搜寻救助公约》 的缔约国， 履行国际公约，保障海上人命及船舶安全是我国的国际义务。根据公约“各缔约国须提供海 上搜寻救助服务”的要求， 我国建立了中国船舶报告系统(CHIna Ship REPorting system 简称 CHISREP)。 中国船舶报告系统是一个积极有益的应急保障系统。在中国船舶报告制区域内航行的 船舶可志愿加入本系统，但系统也规定了某些船舶必须强制参加（参照《中国船舶报告系 统管理规定》）。加入中国船舶报告系统的船舶必须严格遵守《中国船舶报告系统管理规 定》，并按照本指南的规范格式和有关程序发送船舶报告。中国船舶报告系统将时刻关注 报告船舶的航行安全，维护海洋环境清洁。 中国船舶报告系统是一个集计算机、通信和网络技术为一体的信息系统。它具有对船 舶报告的航线、船位进行自动标绘和推算、对延时未报船舶自动预警等功能。系统可提供 船舶资料，为组织协调指挥船舶参与搜寻救助提供相关信息，避免或减少海上人员伤亡和 财产损失，保障人命安全。 【船长指南】 一、适用区域 CHISREP 的报告区域为：其他国家领海和内水以外的北纬9 。 以北，东经130 。 以西的 海域。 二、适用船舶 1、航行在中国船舶报告区域内，且航行时间超过6小时的下列船舶： （1）航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶； （2）航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶； （3）2005年1 月1日后航行于中国沿海航线的300总吨及以上的中国籍船舶； 2、中国政府鼓励外国籍船舶和本条第1款规定以外的中国籍船舶志愿加入中国船舶 报告系统。 三、法规 船舶应当严格遵守《中国船舶报告系统管理规定》。
常用的烟气脱硫技术 一、湿法烟气脱硫技术（WFGD） 吸收剂在液态下与SO2反应，脱硫产物也为液态。该法脱硫效率高、运行稳定，但投资和运行维护费用高、系统复杂、脱硫后产物较难处理、易造成二次污染。 湿法烟气脱硫技术优点：湿法烟气脱硫技术为气液反应，反应速度快、脱硫效率高，一般均高于90%，技术成熟、适用面广。湿法脱硫技术比较成熟，生产运行安全可靠，在众多的脱硫技术中，始终占据主导地位，占脱硫总装机容量的80% 以上。 缺点：生成物是液体或淤渣，较难处理，设备腐蚀性严重，洗涤后烟气需再热，能耗高，占地面积大，投资和运行费用高、系统复杂、设备庞大、耗水量大、一次性投资高，一般适用于大型电厂。分类: 常用的湿法烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、间接的石灰石-石膏法、柠檬吸收法等。 1、石灰石/石灰-石膏法 是利用石灰石或石灰浆液吸收烟气中的SO2，生成亚硫酸钙，经分离的亚硫酸钙（CaO3S）可以抛弃，也可以氧化为硫酸钙（CaSO4），以石膏形式回收。这是目前世界上技术最成熟、运行状况最稳定的脱硫工艺，脱硫效率达到90% 以上。 2、间接石灰石-石膏法
常见的间接石灰石-石膏法有: 钠碱双碱法、碱性硫酸铝法和稀硫酸吸收法等。原理: 钠碱、碱性氧化铝（Al2O3˙nH2O）或稀硫酸（H2SO4）吸收SO2，生成的吸收液与石灰石反应而得以再生，并生成石膏。该法操作简单，二次污染少，无结垢和堵塞问题，脱硫效率高，但是生成的石膏产品质量较差。 3、柠檬吸收法 原理：柠檬酸（H3C6H5O7˙H2O）溶液具有较好的缓冲性能，当SO2气体通过柠檬酸盐液体时，烟气中的SO2与水中H+发生反应生成H2SO3络合物，SO2吸收率在99% 以上。这种方法仅适于低浓度SO2烟气，而不适于高浓度SO2气体吸收，应用范围比较窄。另外，还有海水脱硫法、磷铵复肥法、液相催化法等湿法烟气脱硫技术。 二、干法烟气脱硫技术（DFGD） 脱硫吸收和产物处理均在干状态下进行。该法系统简单、无污水和废酸排出、设备腐蚀小、运行费用低，但脱硫效率较低。 干法烟气脱硫技术优点：干法烟气脱硫技术为气同反应，相对于湿法脱硫系统来说，具有设备简单、占地面积小、投资和运行费用较低、操作方便、能耗低、生成物便于处置、无污水处理系统等优点。
丙类大副光碟版题库（共计1059题） 一．各类证书的内容，展期和更新（共计54道题） 1.______ is issued under the provision of International Convention for the Prevention of Pollution from Ships，1973，as modified by the Protocol of 1978 relating thereto． ______是根据提供的国际公约防止船舶造成污染，1973年议定书修订的1978年有关。 A．International Oil Pollution Prevention Certificate 国际防止油污证书 B. Cargo Ship Safety Construction Certificate 货船构造安全证书 C. Cargo Ship Safety Equipment Certificate 货船设备安全证明书 D. Cargo Ship Safety Radiotelephony Certificate 货船无线电话安全证书 2. A Permit to Proceed is issued by the ______．许可证着手印发的______ 。 A. CCS B. CCIC C. MSA OF CHINA D. Department of Labor 劳工部 3. A record of the types and strengths of steels used on a ship must be included in the ______． 记录的类型和优势用钢的船舶必须列入______ 。 A. General plans 总体规划 B．Builder's documentation C．Certificate of Inspection 检验证 D．Construction portfolio 建设投资 4．A vessel has sustained damage in a collision with another vessel．It is necessary to have a Seaworthy Certificate before the vessel sails．Who will issue this certificate ________． A. Diplomatic Consul of the Flag State 外交领事船旗国 B．Classification Society 船级社 C．Captain of the Port D．Officer in Charge of Marine Inspection 主管海洋检查 5. According to the Maritime Safety Traffic Law of the People's Republic of China，which administrative organ in China is in charge of issuing the Certificate of Vessel's Nationality ________． A．Customs Office B．Harbor Operation Office C．MSA D．Register of Shipping 据交通部海事安全法中华人民共和国的中国，这在中国的行政机关是负责签发证书的船舶国籍________ 。 6. All bulk grain carriers shall carry on board the following certificates except ______． A．cargo information B．document of authorization for the carriage of grain C．decision support system for masters D．cargo ship safety certificate 所有散粮运输局应进行下列证书除外______ 。 7. All cargo ships shall carry on board the following certificates except ______． A．Cargo Ship Safety Construction Certificate 货船构造安全证书 B．Cargo Ship Safety Equipment Certificate 货船设备安全证书 C．Decision support system for masters D．Cargo Ship Safety Radio Certificate 货船无线电安全证明书 所有货物的船舶须在船上进行以下证书除外______ 。 8. All oil tankers shall carry on board the following certificates except ______． A．Enhanced survey report file B．Condition Assessment Scheme（CAS）Statement of Compliance，CAS Final Report and Review Record Document of authorization for the carriage of grain C．Decision support system for masters D．Hydrostatically Balanced Loading（HBL）Operational Manual 所有油轮不得经营下列证书委员会除外______ 。 9. All passenger ships shall carry on board the following certificates except ______． A．passenger Ship Safety Certificate 客船安全证书
中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法 颁布部门 ：交通部海事局 第一条 为了更好地履行国家赋予海事系统的职责，加强全国海事系统船舶的统一管理，根据有关规定制定 本办法。 第二条 本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。 第三条 船舶的着色 (一)船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。 (二)所有室外甲板的颜色为墨绿色。〖*2/5〗 (三)锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚(特殊金属材料除外)颜色为黑色。 第四条 船舶的标志 (一)船体标志 船体标志为一条宽红色与四条蓝白相同的斜线条构成，红色部分与蓝白相间部分的宽度相等，由船艉向船 艏方向倾斜，斜条与水平面的夹角为60度，标在船名后。横向位：船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃 水线交点的长度为船舶总长度的三分之一(/3)，标志总宽度为总船长的九分之一(/9)；纵向位：船体标志上 起主甲板边线护舷下沿，下至设计吃水线(见附件)。 (二)上层建筑标志 1 设置烟囱的船舶：在烟囱两侧(有两个烟囱的在烟囱外侧)距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中 心设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。 2 不设置烟囱的船舶：在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主 体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 3 在主甲板上的上层建筑左右舷醒目部位设置“中国海事局CINA A”(中文字体为黑体、拉丁字母为ie new roan；颜色为深蓝色，色标：C100-70-10)字体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第五条 船舶的旗帜 (一)中华人民共和国国旗 按规定时间悬挂在船舶艉部旗杆。 (二)中华人民共和国海事局局旗 1 设置船艏旗杆的船舶，在船艏旗杆悬挂。 2 不设置船艏旗杆的船舶，在船舶主桅悬挂。 (三)局旗的尺寸大小应小于或等于国旗的尺寸大小。旗帜的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第六条 直属海事局船舶的命名 (一)船舶的命名由 2 个汉字加上 24 位阿位伯数字组成(字体为楷体，颜色为深蓝色，色标：C1007010)，表 示直属海事系统船舶所属单位、船舶功能和船舶序号。 1 汉字表达的含义。 第1个汉字为“海”字，代表中华人民共和国海事局。 “巡”代表巡逻船； “标”代表航标船； “测” “标” 第 2 个汉字为“巡” 、 、 “测”“特”字，代表船舶功能： 代表测量船； “特”代表其它辅助船舶。 2 阿拉伯数字代表船舶隶属单位或所在海区编号和船舶序号。 (二)船舶的命名 1 大型船舶：指千吨级及以上的船舶。 大型船舶的命名由 2个汉字加上 2 位阿拉伯数字组成，第 1位阿拉伯数字为船舶所在海区编号，第 2位阿 拉伯数字为船舶序号。 ，东海海区编号为“2” ，南海海区编号为“3” 。 大型船舶所在海区编号：北方海区编号为“1” 示例：
各种烟气脱硫、脱硝技术工艺与优缺点 2019.12.11 按脱硫过程是否加水和脱硫产物的干湿形态，烟气脱硫分为：湿法、半干法、干法三大类脱硫工艺。湿法脱硫技术较为成熟，效率高，操作简单。 一、湿法烟气脱硫技术 优点：湿法烟气脱硫技术为气液反应，反应速度快，脱硫效率高，一般均高于90％，技术成熟，适用面广。湿法脱硫技术比较成熟，生产运行安全可靠，在众多的脱硫技术中，始终占据主导地位，占脱硫总装机容量的80％以上。 缺点：生成物是液体或淤渣，较难处理，设备腐蚀性严重，洗涤后烟气需再热，能耗高，占地面积大，投资和运行费用高。
系统复杂、设备庞大、耗水量大、一次性投资高，一般适用于大型电厂。 分类：常用的湿法烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、间接的石灰石-石膏法、柠檬吸收法等。 A、石灰石／石灰-石膏法： 原理：是利用石灰石或石灰浆液吸收烟气中的SO2，生成亚硫酸钙，经分离的亚硫酸钙（CaSO3）可以抛弃，也可以氧化为硫酸钙（CaSO4），以石膏形式回收。是目前世界上技术最成熟、运行状况最稳定的脱硫工艺，脱硫效率达到90％以上。 石灰石/石灰—石膏法烟气脱硫工艺在现在的中国市场应用是比较广泛的，其采用钙基脱硫剂吸收二氧化硫后生成的亚硫酸钙、硫酸钙，由于其溶解度较小，极易在脱硫塔内及管道内形成
结垢、堵塞现象。对比石灰石法脱硫技术，双碱法烟气脱硫技术则克服了石灰石—石灰法容易结垢的缺点。 B 、间接石灰石-石膏法: 常见的间接石灰石-石膏法有：钠碱双碱法、碱性硫酸铝法和稀硫酸吸收法等。原理：钠碱、碱性氧化铝(Al2O3·nH2O)或稀硫酸（H2SO4）吸收SO2，生成的吸收液与石灰石反应而得以再生，并生成石膏。该法操作简单，二次污染少，无结垢和堵塞问题，脱硫效率高，但是生成的石膏产品质量较差。 C 柠檬吸收法：
第三章 航向、方位和距离 第一节 航海上常用的度量单位 一、长度单位 1．海里(nautical mile, n mile) 1）定义海里 等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长 简写为1n mile 或1＇。 数学公式：1(1852.259.31cos 2)nmile m ?=- 赤道最短，1842.9m ，两极最长，1861.6m ；两地最大差值是18.7m 。 2）标准海里 英国为1853.18m(6080英尺)； 我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准，1n mile=1852m 。 约在纬度44o14＇处1n mile 的长度才等于1852m 3）航海实践中产生的误差 例：某轮沿着赤道向正东航行，每小时25n mile ，航行一天后航程是 2524=600n m i l ?（按1n mile 等于1852m 计算），如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算，则船舶一天航行的距离是： 1852600603n mile 1842.94 ?≈ 由此可以看出，将1n mile 确定为1852m 后，所产生的误差只有航行距离的0.5%。若在中纬度海区航行，则所产生的误差将更小。 2．链(cable,cab) 1n mile 的十分之一为1链。链是用来测量较近距离的单位。1链=185.2m 3．米(meter,m) 国际上通用的长度度量单位。 航海上用来表示海图里的山高和水深，有时也用来度量距离。 4．拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd) 旧英版海图上用英尺和拓表示水深；山高以英尺表示。 用海里、码和英尺来度量距离。 1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。 目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替 5．公里(kilometer,km)
14种燃煤电厂烟气脱硫技术 国内外已经建成的烟气脱硫设施以燃煤电厂居多，脱硫技术的研究也以电厂为主，石油炼化企业脱硫技术研究可在一定程度上借鉴电厂烟气脱硫已有的成熟技术。目前，按副产物的形态，烟气脱硫技术可分为湿法、干法、半干法三种。 湿法烟气脱硫技术（WFGD） 吸收剂在液态下与SO2反应，脱硫产物也为液态。该法脱硫效率高、运行稳定，但投资和运行维护费用高、系统复杂、脱硫后产物较难处理、易造成二次污染。 湿法烟气脱硫技术优点：湿法烟气脱硫技术为气液反应，反应速度快、脱硫效率高，一般均高于90%，技术成熟、适用面广。湿法脱硫技术比较成熟，生产运行安全可靠，在众多的脱硫技术中，始终占据主导地位，占脱硫总装机容量的 80% 以上。缺点：生成物是液体或淤渣，较难处理，设备腐蚀性严重，洗涤后烟气需再热，能耗高，占地面积大，投资和运行费用高、系统复杂、设备庞大、耗水量大、一次性投资高，一般适用于大型电厂。分类: 常用的湿法烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、间接的石灰石-石膏法、柠檬吸收法等。 石灰石/石灰-石膏法 是利用石灰石或石灰浆液吸收烟气中的 SO2，生成亚硫酸钙，经分离的亚硫酸钙（CaO3S）可以抛弃，也可以氧化为硫酸钙（ CaSO4），以石膏形式回收。这是目前世界上技术最成熟、运行状况最稳定的脱硫工艺，脱硫效率达到 90% 以上。 间接石灰石-石膏法 常见的间接石灰石-石膏法有: 钠碱双碱法、碱性硫酸铝法和稀硫酸吸收法等。原理: 钠碱、碱性氧化铝（Al2O3˙nH2O）或稀硫酸（H2SO4）吸收 SO2，生成的吸收液与石灰石反应而得以再生，并生成石膏。该法操作简单，二次污染少，无结垢和堵塞问题，脱硫效率高，但是生成的石膏产品质量较差。 柠檬吸收法
我国《防污底系统(AFS)公约》的实施对策研究 范凯 摘要：本文对含TBT防污底漆的危害进行了阐述，简要介绍了《国际控制有害船舶防污底系统公约》的内容，根据《公约》内容和施行情况分析了对我国管理机构、相关行业和海洋环境产生的影响。通过参考其他发达国家履约后的做法，为我国应对《公约》施行提出了相关对策和建议。 关键词：TBT；公约；对策；建议 引言 防污底漆，是在船壳上施涂的特殊的油漆，利用其特性防止水生物附着于船底形成污底，污底的危害主要有两方面：一是产生附加阻力，降低航速并增加运营成本，一艘船舶六个月产生的污底如果不加处理，可以导致船舶油耗增加40～50%；二是从一个港口附着的海洋生物被携带到另一个港口产生外来物种入侵，新西兰最新的调查发现其148种入侵海洋生物中有70%与污底脱不了干系。含有三丁基锡（TBT）的防污底漆对防止海洋生物在船壳上附着有着很好的效果，所以被广泛的应用。但是TBT 的毒性在杀死污着生物的同时也会对非目标生物造成严重危害，主要表现在可干扰软体动物的内分泌系统, 诱发性畸变, 致使其种群退化、数量锐减。英国、法国的牡蛎养殖业曾由于有机锡污染而大幅度锐减，而在最新的研究中发现，台湾和日本的某些港口已经出现牡蛎100%雌化。澳大利亚的Victorian Environmental Protection Authority 研究表明TBT会抑制珊瑚礁的自我修复功能。TBT不仅会对海洋生物产生伤害，而且可以通过食物链传到向可供人类食用的海产品，食用之后会让人体产生不适。来自美国的一项研究表明：船厂劳工仅仅暴露在含TBT防污底漆的环境下几分钟，就会产生诸如呼吸困难、皮肤疼痛瘙痒和感冒样症状。 表1. TBT对海洋生物的有害影响
最主流烟气脱硫脱硝技术大汇总 目前烟气脱硫技术种类达几十种，按脱硫过程是否加水和脱硫产物的干湿形态，烟气脱硫分为：湿法、半干法、干法三大类脱硫工艺。湿法脱硫技术较为成熟，效率高，操作简单。 一、湿法烟气脱硫技术 优点：湿法烟气脱硫技术为气液反应，反应速度快，脱硫效率高，一般均高于90%，技术成熟，适用面广。湿法脱硫技术比较成熟，生产运行安全可靠，在众多的脱硫技术中，始终占据主导地位，占脱硫总装机容量的80%以上。 缺点：生成物是液体或淤渣，较难处理，设备腐蚀性严重，洗涤后烟气需再热，能耗高，占地面积大，投资和运行费用高。系统复杂、设备庞大、耗水量大、一次性投资高，一般适用于大型电厂。 分类：常用的湿法烟气脱硫技术有石灰石-石膏法、间接的石灰石-石膏法、柠檬吸收法等。 A 石灰石/石灰-石膏法： 原理：是利用石灰石或石灰浆液吸收烟气中的SO2，生成亚硫酸钙，经分离的亚硫酸钙(CaSO3)可以抛弃，也可以氧化为硫酸钙(CaSO4)，
以石膏形式回收。是目前世界上技术最成熟、运行状况最稳定的脱硫工艺，脱硫效率达到90%以上。 目前传统的石灰石/石灰—石膏法烟气脱硫工艺在现在的中国市场应 用是比较广泛的，其采用钙基脱硫剂吸收二氧化硫后生成的亚硫酸钙、硫酸钙，由于其溶解度较小，极易在脱硫塔内及管道内形成结垢、堵塞现象。对比石灰石法脱硫技术，双碱法烟气脱硫技术则克服了石灰石—石灰法容易结垢的缺点。 B 间接石灰石-石膏法: 常见的间接石灰石-石膏法有：钠碱双碱法、碱性硫酸铝法和稀硫酸吸收法等。原理：钠碱、碱性氧化铝(Al2O3&dot；nH2O)或稀硫酸(H2SO4)吸收SO2，生成的吸收液与石灰石反应而得以再生，并生成石膏。该法操作简单，二次污染少，无结垢和堵塞问题，脱硫效率高，但是生成的石膏产品质量较差。 C 柠檬吸收法： 原理：柠檬酸(H3C6H5O7&dot；H2O)溶液具有较好的缓冲性能，当SO2气体通过柠檬酸盐液体时，烟气中的SO2与水中H发生反应生成H2SO3络合物,SO2吸收率在99%以上。这种方法仅适于低浓度SO2烟气，而不适于高浓度SO2气体吸收，应用范围比较窄。
船舶值班与避碰(A卷) 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副，近洋、 沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，每题1分，共100分。 1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 3.下列说法正确的是: A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾 驶和 航行规则各条的规定 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是: A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B. 船舶在特殊情况下可以背离规则 C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D. A和B正确 5.下列哪些船舶应保持正规了望? A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望 6.下列哪句话是正确的? A. 在雾中应注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 7.正规了望的手段包括: A. 视觉 B. 听觉 C. 雷达了望 D. A、B、C都是 8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人 员 9.“了望条款”的目的是: A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析
各种脱硫工艺及其原理 一般分为烟气脱硫和橡胶专业的脱硫烟气脱硫——除去烟气中的硫及化合物的过程，主要指烟气中的SO、SO2。以达到环境要求。橡胶专业的脱硫——devulcanizing 指采用不同加热方式并应用相应设备使废胶粉在再生剂参与下与硫键断裂获得具有类似生胶性能的化学物理降解过程。它是制造再生胶过程的一道主要工序。分为：水油法、油法。 该脱硫工艺以氨水为吸收剂，副产硫酸铵化肥。锅炉排出的烟气经烟气换烟气脱硫设备热器冷却至90~100℃，进入预洗涤器经洗涤后除去HCI和HF，洗涤后的烟气经过液滴分离器除去水滴进入前置洗涤器中。在前置洗涤器中，氨水自塔顶喷淋洗涤烟气，烟气中的SO2被洗涤吸收除去，经洗涤的烟气排出后经液滴分离器除去携带的水滴，进入脱硫洗涤器。在该洗涤器中烟气进一步被洗涤，经洗涤塔顶的除雾器除去雾滴，进入脱硫洗涤器。再经烟气换热器加热后经烟囱排放。洗涤工艺中产生的浓度约30%的硫酸铵溶液排出洗涤塔，可以送到化肥厂进一步处理或直接作为液体氮肥出售，也可以把这种溶液进一步浓缩蒸发干燥加工成颗粒、晶体或块状化肥出售。 编辑本段燃烧前脱硫 燃烧前脱硫就是在煤燃烧前把煤中的硫分脱除掉，燃烧前脱硫技术主要有物理洗选煤法、化学洗选煤法、煤的气化和液化、水煤浆技术等。洗选煤是采用物理、化学或生物方式对锅炉使用的原煤进行清洗，将煤中的硫部分除掉，使煤得以净化并生产出不同质量、规格的产品。微生物脱硫技术从本质上讲也是一种化学法，它是把煤粉悬浮在含细菌的气泡液中，细菌产生的酶能促进硫氧化成硫酸盐，从而达到脱硫的目的；微生物脱硫技术目前常用的脱硫细菌有：属硫杆菌的氧化亚铁硫杆菌、氧化硫杆菌、古细菌、热硫化叶菌等。煤的气化，是指用水蒸汽、氧气或空气作氧化剂，在高温下与煤发生化学反应，生成H2、CO、CH4等可燃混合气体（称作煤气）的过程。煤炭液化是将煤转化为清洁的液体燃料（汽油、柴油、航空煤油等）或化工原料的一种先进的洁净煤技术。水煤浆（Coal Water Mixture，简称CWM）是将灰份小于10%，硫份小于0.5%、挥发份高的原料煤，研磨成250~300μm的细煤粉，按65%~70%的煤、30%~35%的水和约1%的添加剂的比例配制而成，水煤浆可以像燃料油一样运输、储存和燃烧，燃烧时水煤浆从喷嘴高速喷出，雾化成50~70μm的雾滴，在预热到600~700℃的炉膛内迅速蒸发，并拌有微爆，煤中挥发分析出而着火，其着火温度比干煤粉还低。 燃烧前脱硫技术中物理洗选煤技术已成熟，应用最广泛、最经济，但只能脱无机硫；生物、化学法脱硫不仅能脱无机硫，也能脱除有机硫，但生产成本昂贵，距工业应用尚有较大距离；煤的气化和液化还有待于进一步研究完善；微生物脱硫技术正在开发；水煤浆是一种新型低污染代油燃料，它既保持了煤炭原有的物理特性，又具有石油一样的流动性和稳定性，被称为液态煤炭产品，市场潜力巨大，目前已具备商业化条件。煤的燃烧前的脱硫技术尽管还存在着种种问题，但其优点是能同时除去灰分，减轻运输量，减轻锅炉的沾污和磨损，减少电厂灰渣处理量，还可回收部分硫资源。 编辑本段燃烧中脱硫，又称炉内脱硫 炉内脱硫是在燃烧过程中，向炉内加入固硫剂如CaCO3等，使煤中硫分转化成硫酸盐，随炉渣排除。其基本原理是：CaCO3==高温==CaO＋CO2↑ CaO＋SO2====CaSO3 2CaSO3＋O2====2CaSO4 （1）LIMB炉内喷钙技术 早在本世纪60年代末70年代初，炉内喷固硫剂脱硫技术的研究工作已开展，但由于脱硫效率低于10%～30％，既不能与湿法FGD相比，也难以满足高达90%的脱除率要求。一
第三章陆标定位 陆标（landmarks）：是指在海图上标有准确位置可供目测或雷达观测用以导航或定位的山头、岬角、岛屿、灯塔、立标、显著的建筑物及其它显著的固定物标的统称。 陆标定位（fixing by landmarks）：通过观测陆标与船舶之间的某种相互位置关系（如方位、距离或水平夹角等）进行定位的方法和过程。 陆标定位所得船位又称陆测船位(terrestrial fix,TF)，海图上用符号☉表示。 第一节航海上常用的位置线 一、航海上常用的位置线 1．船位线的基本概念 1）位置线和船位线 位置线：一运动物体保持某一观测值为恒定值的点的轨迹。 船位线：球面曲线（大圆、小圆、恒向线、恒位线或双曲线等），不可能十分准确地画在墨卡托海图上，实用中只取靠近推算船位附近一段曲线或其切线（有的 也用割线）。常用PL或LOP表示。 2）位置线或船位线的特性 时间性；必然性；局限性 2．航海上常用的位置线 1）方位位置线（bearing line of position） （1）定义：在地球面上，与被测已知物标有相同方位值的点的轨迹线。 （2）分类： ①岸测船方位位置线
大圆弧，在墨卡托海图上呈现为一条凸向近极、凹向赤道的曲线。 ②船测岸方位位置线 恒位线（line of equal bearing 或azimuth gleiche ）。 ③近距离时的方位位置线 当物标与测者之间的距离较小（一般不超过30 n mile ）时，一般取直线作为方位位置线的近似值。 2）距离位置线（distance line of position ） 在球面上呈现为一个球面小圆； 在墨卡托海图上的投影则是一条复杂的“周变曲线”（非圆形）； 在近距离和低纬度时，可以忽略这种变形。 3）水平角位置线（position line by horizontal angle ） 又称为方位差位置线。水平角位置线实际上是以两个物标和船位三个点组成的圆弧，水平夹角α实际上是该圆周上对该两个点所夹的圆周角。 4）双曲线位置线（hyperbolic line of position ） 又称为距离差位置线。双曲线位置线在球面上表现为两个固定物标的连线为旋转轴的旋转双曲面与地球球面的交线。在近距离时，当忽略地球球面的曲率，即将地面视为平面时，为一条平面双曲线。 二．常用位置线的梯度 1．位置线的梯度 位置线的梯度（gradient ）：指位置线观测值发生变化时，位置线本身随之发生变化的剧烈程度，即观测值的变化量与其位置线位移量之间的比值的向量。一般用g 表示。 g ＝ n u ?? 方向τ是与位置线垂直，并指向位置线观测值增加的方向。 假设位置线观测值存在着误差为±m ，位置线误差为±E ，位置线的梯度为g ，则： E ＝ g m 2．方位位置线的梯度 1）岸测船方位位置线的梯度 当观测值B 产生一个变量△B °时，则: g ＝n B ?? ＝D B B ???? 180 π＝D ?π 180＝D 3.57 （°/n mile ） 梯度方向：τ＝B ＋90° 2）船测岸方位位置线的梯度