Maultier Panzerwerfer vignette "Autumn morning" (Italeri kit, 1/35)
Mercedes Benz 701
Mobelwagen
Nashorn
Opel Blitz
Opel Blitz Radio Truck
Opel Maultier
"Operation Husky" (Sicily 1943) vignette
Panhard Typ 178
Panther Ausf. A
Panther Ausf. A
Panther Ausf. D
Panther G
Panther Ausf. G
Panther Ausf. G
Panther Ausf. G Late
Panther Ausf. G Steelwheel
Panther II
Panther II
Panzer I Ausf. A
PzKpfw I Ausf.B
Panzer I Ausf. B
铁路信号知识大全 铁路信号知识 一. 信号 铁路信号设备是一个总名称，概而言之为信号、联锁、闭塞 铁路信号：是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令； 联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力； 闭塞设备：用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。 （一）铁路信号的分类 铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。 视觉信号：是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。 听觉信号：是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。 铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。 固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。 在我国铁路上，依据运营要求，采用下列基本的信号。 1.要求停车的信号； 2. 要求注意或减速运行的信号； 3. 准许按规定速度运行的信号。
视觉信号的基本颜色及其基本意义是： 1. 红色-----停车； 2. 黄色-----注意或减低速度； 3. 绿色-----按规定速度运行。 4. 月白色-----表示准许调车信号或引导信号。 5. xx--------表示禁止调车信号或容许信号。 固定的视觉信号可按下列主要基本性质分类： 1. 按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。 2. 按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。 昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示； 夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示； 昼夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数目等显示。 3. 按发送信号的方法分为： （1）位置信号；例如臂板信号机。 （2）颜色信号；例如色灯信号机和机车自动信号。 4.信号按用途分为12种：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防 护、驼峰、复示、调车、容许、引导信号
105毫米leFH 43 重炮 性能： 口径：105毫米 出膛初速度：610米/秒 有效射程：13000米 说明： 105毫米leFH 43 重炮是德国为了取代德国国防军中的标准野战榴弹炮105mm le.FH 18而研制的，坚固的Skoda工厂（被德国占领的捷克斯洛伐克的军工厂）发展了FH 43，105毫米leFH 43 重炮最明显的特点是：采用了类似88毫米高射炮的四轮炮架，可以360度环向射击，火炮采用当时先进的液压系统，使火炮射击时非常稳定，精确度很高。该炮仅仅制造出几门实验的样炮，限于二战战局的恶化，该炮计划没有进一步实现，没有来得及生产，所以照片找不到！ 105毫米leFH 44 重炮 性能： 口径：105毫米 炮弹重；14.97公斤 出膛初速度：655米/秒 有效射程：14250米 说明： 105毫米leFH 44 重炮，也是德国为了取代德国国防军中的标准野战榴弹炮105毫米 le.FH 18而研制的，德国的克虏伯公司仅仅制造了2门样炮，性能上比捷克斯洛伐克的Skoda工厂研制的105毫米leFH 43 重炮强，其炮架则是五花八门。主要原因是：希特勒希望新型重炮必需使用现有火炮的零部件，今天看来有点火炮通用化、模块化的思路。按照希特勒的最高指示，克虏伯公司给105毫米leFH 44 重炮配置了以下火炮的炮架：105毫米 le. FH 18/40榴弹炮的炮架、105毫米 le. FH 42 榴弹炮的炮架、88mm Pak 43反坦克炮的炮架。由于该炮采用不同炮架后，重量增加较多，机动性下降，所以德国克虏伯公司没有进一步发展。照片现在找不到。 128毫米K 43 重炮 说明： 为了在火炮上赶超苏联的122毫米火炮，德国人决定发展128毫米K 43 重炮，它将使用与128毫米Flak 40重型防空炮相同的身管和炮膛。位于捷克斯洛伐克的Skoda工厂生产了一门试验的原型炮，采用交错十字型炮架。但是仅仅制造一门就终止了。因为德国的克虏伯公司发展的类似重炮已经走在Skoda工厂的前面。不过Skoda工厂生产的唯一一门128毫米K 43 的原型炮计划是安装在黑豹坦克的第12种实验型号Grille 12 上面的。限于战局恶化，128毫米K 43没有量产，而计划装备128毫米K 43黑豹Grille 12型也仅仅停留在计划图纸阶段，没有量产。照片找不到，因为只制造一门，已经毁于战火。 另外说明：德国的黑豹还有一些计划型号及其计划装备的火炮列表，从俄罗斯找的： Grille 10* 88mm Flak 37 L/56 (ранний) 88mm Flak 41 L/75 (поздний)Panzer IV / Sd.Kfz.9 Grille 10 88mm Flak 37/41. Panther Grille 10 100mm K. Panther Grille 10 105mm leFH 43/35. Panther Grille 12 128mm K 43/44. Panther Grille 15 150mm sFH 43/44. Panther
“中国区域地理”知识点 一、1、我国的北方大地常被称为“黄土地”，主要有黄土高原和华北平原两大地形区，东北平原主要为黑土地。 2、北方地区的交通主要以铁路为主。 3、东北平原土壤肥沃，是我国春小麦、玉米、大豆、高梁、甜菜的主要产区。 4、北方地区为湿润、半湿润的温带季风气候。 5、北方地区煤、石油、铁资源丰富。山西是全国最大的煤炭能源基地。 6、大庆、胜利、辽河、中原和华北等油田，是全国主要的石油工业中心。 7、北方地区的交通运输，陆上以铁路、公路为主。 8、被誉为“神州第一线”的是大秦线；被称为“北大仓”的是东北平原。 9、北方居民的主食是面食，以小米为主食的地区是黄土高原。 10、北方地区苹果产量最大的地区是山东半岛、辽东半岛。 11、我国冬小麦、棉花、花生的主要产区是华北平原。 12、环渤海工业带的国内生产总值约占全国的1/4。 13、南方地区面积约占全国25%；人口约占全国的55%，少数民族有30多个，人口500多万。 14、南方地区降水丰富，年平均降水量在1000毫米以上，属于湿润的亚热带、热带季风气候。 15、南方地区农作物可一年两熟至三熟。水稻是本区主要的粮食作物。长江中下游平原和四川盆地是我国重要的粮棉产区。 16、南方地区出产多种亚热带和热带水果，其中产量最大，分布最广的是柑桔。 17、南方地区是我国淡水渔业最发达的地区，南方水乡，船舶是农村的重要运输工具。 18、被称为“紫色盆地”的是四川盆地。 19、南方地区的主要粮食作物是水稻。 20、南方地区有“三大火炉”之称的城市是重庆、武汉、南京。 21、号称“华南大动脉”的水系是珠江水系，素有“水乡”之称的地区是长江中下游平原。 22、西北地区大体上位于大兴安岭以西、长城和昆仑山—阿尔金山以北。面积占全国30%，人口约占全国4%。 23、西北区主要的自然特征是干旱，地形以高原、盆地为主，西部新疆境内，山脉和盆地相间分布。西北地区的地面植被，由东向西，大体为草原→荒漠草原→荒漠。 24、“西气东送”是将新疆塔北油气田天然气通过管道送到长江中下游地区。 25、河套平原、宁夏平原，自古以来被誉为“塞外江南”。甘肃河西走廊，新疆高山山麓的块块绿洲，是西北的粮棉瓜果之乡。 26、西北地区矿产资源丰富，特别是煤、石油、稀土的储量大，前景广阔。 27、我国最大的沙漠是塔克拉玛干沙漠，我国面积最大的盆地是塔里木盆地。 28、稀土矿主要分布在白云鄂博。 29、我国地势最低洼的部分位于吐鲁番盆地（艾丁湖） 30、青藏高原是世界最高的高原，被称为“世界屋脊”，该区重要的农业区有西藏南部的雅鲁藏布江谷地，和青海省东部的湟水谷地。 31、青藏高原既有丰富的太阳能资源，又有可供开发利用的地热资源。拉萨以北的羊八井有我国目前最大的地热蒸气田。
培训教材 铁路信号基础知识培训
软件过程数据和文档库管理过程
目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2区间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.3车站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)
1.目的 通过铁路信号基础知识的培训，使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识，为今后从事信号产品研制工作，初步奠定基础。 2.适用范围 适用范围，非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 截至2004年底，我国铁路营业里程74408km，其中国家铁路61015km，
二战德军战斗序列 二战德军战斗序列 德国空军控制下地面作战部队: 空军野战师(LUFTWAFFEFLELDDIVISIONS) 第1~22空军野战师 第1~7空降师,第8 (只有团级大小)、9、10空降师(只有团级大小)、11空降师 第7航空降师(1943年改编成第1空降师) 第22、91空运师 山地师: 第1~9山地师 第6SS、7SS、13SS、21SS、23SS、24SS山地师 骑兵师: 第1骑兵师(1942年1月改编第24装甲师) 第1、2哥萨克骑兵师 第8SS、22SS骑兵师 轻装师: 第5、90、99轻装师 第164、999非洲轻装师 猎兵师(Jager): 第1Ski、5、8、28、42、97、100、101、104、114、117、118猎兵师装甲掷弹兵师: GROSSDEUTSCHLAND大德意志、BRANDENBURG装甲掷弹兵师
第3、10、15、16、18、25、29、60、90、116、128、233装甲掷弹兵师 第4SS警察装甲掷弹兵师 第16SS(REICHSFUHRER)、17SS(VONBERLICHINGEN)、18SS(HORSTWESSEL)、23SS (NEDERLAND)、34SS (LANDSTURMNEDERLAND)装甲掷弹师 装甲师: 第1~27装甲师 第116、155、178、179、232、233、273装甲师 CLAUSEWITZ、FELDHERRNHALL第1-2、JUTERBOG、KURMARK、LEHR、MUNCHEBERG、 NORWEGEN、SCHLESIEN、TATRA、DONAU、THURINGEN、WESTFALEN、KURLAND、 1SS、2SS、 3SS、5SS、9SS、10SS、12SS、26SS装甲师 HERMAN?GOERIN伞兵装甲师 第2~12步兵师 第14、17、19、20、21、23、25、26、36、39步兵师 第31、32、43、44装甲师 第44空降师(1944年由第44装甲师改编而成) 3个装甲旅 步兵师: 第1~36,38、39、41,44~~50,52,56~62,64、65,68~79,81~89,92、 93,95~98,100~102,106,110~113,121~123,125、 126步兵师 第129、131、132、134、137、148、153、、159、161、162、163步兵师 第166、433、154、182、174后备步兵师
世界地理知识大全（整理） 早些天，我转载了茶香飘万里的《世界地理知识大全》，将其复制到word文档，竟有72页之多。再去细看就有了重大发现：先不说其正确与否、根据何在及矛盾之处如何取舍，单就重复之处就占了超过三分之二的篇幅。 我一边读一边觉得不是滋味，读者的时间就那么不值钱啊！这网上文章还让不让人读啊！于是我就想，算了吧，别烦，花点时间，做点好事，把它整理一下吧，也为其他读者节约一些宝贵的时间。 重点是做了去重整理，将近去掉了所有重复；其次，对条目或称小段的位置作了调整；第三是对版式进行了统一处理，最终，在确保无损知识内容的前提下将文章的篇幅压缩到了22页（比原来减少了55页）。 整理后的文稿如下： 世界地理知识大全最大的海:珊瑚海(太平洋西南) 479.1万Km2）、其次阿拉伯海和南海 最小的海:马尔马拉海(亚、欧两洲之间，11350 Km2),其次亚速海和渤海 最咸的海:红海（北部盐度有42‰，比起世界海水准均盐度35‰高得多）
最年轻的海：红海（4000万年） 最温暖的海：红海 最淡的海:波罗的海（海水盐度只有7～8‰，各个海湾盐度更低，只有2％） 唯一没有海岸线的海:马尾藻海 最清澈的海：马尾藻海（目视可达72m） 岛屿最多的海：波罗的海（约有6500多个大小岛屿）（爱琴海？） 最著名的涌潮:钱塘江潮 最大的洋:太平洋（面积17968.7万Km2，南北长度约15900Km，东西最大长约19900Km） ,也是最深的,水温最高的,锰结核最多的 最小的洋：北冰洋（面积1405.6万Km2） 最深的洋：太平洋（平均深度4028m,最深点马里亚纳海沟深11034m） 最浅的洋：北冰洋（平均深度1200m，最深点南森海盆5449m） 海运最繁忙的洋:大西洋 最大的洋流:西风漂流,也是最大的寒流 最大的暖流:墨西哥暖流 最大群岛:马来群岛(亚洲)243万Km2，含印尼13000多个岛和菲律宾约7000个岛
铁路信号知识 一. 信号 铁路信号设备是一个总名称，概而言之为信号、联锁、闭塞 铁路信号：是向有关行车和调车作业人员发出的指示和命令； 联锁设备：用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力； 闭塞设备：用于保证列车区间内运行的安全和提高区间的通过能力。 （一）铁路信号的分类 铁路信号按感官的感受方式可分为视觉信号和听觉信号两大类。 视觉信号：是以颜色、形状、位置、灯光和状态等表达的信号。如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。 听觉信号：是以不同器具发出音响的强度、频率、和音响的长短时间等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。 铁路信号又按信号机具是否可以移动分为固定信号、移动信号和手信号。 固定信号是铁路信号设备的主要组成部分。 在我国铁路上，依据运营要求，采用下列基本的信号。 1.要求停车的信号； 2. 要求注意或减速运行的信号； 3. 准许按规定速度运行的信号。 视觉信号的基本颜色及其基本意义是： 1. 红色-----停车；
2. 黄色-----注意或减低速度； 3. 绿色-----按规定速度运行。 4. 月白色-----表示准许调车信号或引导信号。 5. 兰色--------表示禁止调车信号或容许信号。 固定的视觉信号可按下列主要基本性质分类： 1. 按信号构造分为：色灯信号机、臂板信号机、机车自动信号和信号表示器。 2. 按信号的使用时间分为：（1）昼间信号；（2）夜间信号；（3）昼夜通用信号。 昼间信号以臂板信号机臂板的不同颜色、形状、尺寸及位置等显示； 夜间信号以臂板信号机上的灯光和数目等显示； 昼夜通用信号则以色灯信号机、机车自动信号显示器的灯光颜色、数目等显示。 3. 按发送信号的方法分为： （1）位置信号；例如臂板信号机。 （2）颜色信号；例如色灯信号机和机车自动信号。 4.信号按用途分为12种：进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复 示、调车、容许、引导信号 进站、出站、通过、进路、防护等信号机，都能独立地显示信号，指示列车运行的条件，叫做主体信号机； 预告、复示信号机等，本身不能独立存在，而是附属于某种信号机的，所以叫做从属信号机。对预告信号机来说，进站信号机又是它的主体信号机。 5. 按停车信号的意义分为绝对信号和容许信号。 （1）绝对信号------当显示禁止信号时，不论在任何情况下也不准许列车越过它，
1.高速电动列车（和谐号）外关设计和普通列车有什么不一样？ ――车头部要流线型，减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆弧，减少阻力，车才能开得快。 2.火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车？ ――有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。现在，火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。另一位司机可以在车后部休息，两人轮流操作。 3.火车上的水是哪儿来的？、 ――火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。 4.观光火车外面看是木头的，里面是不是有铁皮？ ――车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的了。 5.什么叫动车？ ――带有动力装置可以行驶的车。 6.高铁是靠什么供电的？ ――高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。 7.铁轨上为什么要铺好多石头子？ ――是为了减小压强，两根轨、枕木—现在叫轨排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。 8.火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走？ ――车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。 9.铁路是铁的么？为啥不叫金路，不叫铜路呢？ ――是铁的。用金子也可以，不过你有那么多么。 10.火车为啥叫火车，会着火么？ ――火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。现在人都不这样说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车，因为有蒸汽锅炉要烧火。 11.火车是靠左行驶的吗？ ――这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫“上行”，列车都是双号，从北京向外叫“下行”，列车都是单号。――信号都是在线路左侧，便于正司机观察。 12.高铁上的窗玻璃是什么材料的？为什么不会碎？ ――钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通过试验验证才能装车使用的。 13.想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层，可以容得下人在里面 爬？ ――车厢端部设备在顶部，里面没有很高。电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。 14.上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险，是这样吗？我看车站剪票的也不那么认 真，你不给他剪，他只看一眼。 ――过去，剪票是有保险生效作用的，你不剪，保险不生效。现在可能不这样规定了吧，不太清楚。另外，铁路客票规定可以用24小时、或48小时，也是确定开始使用的。15.火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的就行。要火车司机还得过这道心理关，我总 觉得开这么快的车，不看前方实在心理不踏实。不过看了也没用。 ――得看开的什么车。你要是在调车场编解列车，就得看前方啊。要是开高速列车，你看也没什么用，所有信号车内都有，信号可以控制列车减速制动的。 16.交叉的轨道，怎么变轨？ ――交叉时如果是平面、直线，就不用变轨了。
A Abt, Abtl (Abteilung) 装甲营（这个词在德国部队之中运用极为广泛，而在装甲部队和炮兵部队之中多数情况下指的是营级单位。而同样这个词在空军之中则指的是特别附属部门和部队，如Flakabteilung 防空部队；而在海军之中则是称呼一个专职部队的全体队员，如Funkabteilung通讯组全体。） Abshn (Abschnitt) 分区、分组（此词同样属常用之词，这里的意思主要指的是地理位置上的战斗分区。同样这个词在SS党卫队当中则要说成为旅队分区了。） ARW (Achtradwagen) 拥有八个轮的重型卡车或是装甲车 (a) (amerikanisch) 美制 Anh (Anh?nger) 拖车，一般情况下指的是坦克后面拽着的弹药车或是扫雷车一类的 Art (Artillerie) 炮兵 Aufkl (Aufkl?rer) 侦查兵，多数情况下指的是空军的侦察机，而在装甲部队或是陆军部队当中如果说起侦察兵的话，也会用到Vorhut这个词，最起码在一些非正规军文之中是这样说的！ Ausf (Ausführung) 型号 B BW (Bataillonswagen) 团队指挥车 Bef Wg (Befehlswagen) 一线挂指挥旗的指挥战车 PzBergeWg (Panzerbergewagen) 坦克救护装甲车
Brig (Brigade) 旅 BL (Brückenleger) 架桥工程车 D DB (Daimler Benz)戴姆勒"奔驰 (d) (deutsch)德制 DAK (Deutsches Afrika Korps) 德国非洲军团（专指隆帅的部队） DW (Durchbruchwagen) 阵地突击装甲车，同时也可以指主力的攻击先锋坦克 E (e) (englisch) 英制 E (Entwicklung) 研究、研制，多数值得是研究的级别 Einh (Einheit) 部队，这个词也很常用，而其意思太广，并不易进行专门翻译的。但是这个词多数用在正规公文或是对外的公开命令中。
中国铁路动车组列车知识大全 动车组 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 【动车组分类】 按照动力排布：动力集中，动力分散 按照用途：客运，货运（比如日本M250，法国TGV行邮），特殊用途（轨道检测等） 按照性能：高性能，低性能。 【牵引方式】 动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限
铁路知识考试应知应 会复习题 https://www.doczj.com/doc/7a4332711.html,work Information Technology Company.2020YEAR
科技员工应知应会 （铁路信号知识） 第一部分：铁路信号名词术语 1. CTCS（Chinese Train Control System），中国列车运行控制系统规范，包括地面子系统和车载子系统。 2. ATP：列车超速防护系统。 3. CTCS系统分级：我国列车运行控制系统划分为0～4级。 6. CTC：Centralized Traffic Control 列车调度集中系统。 7. TDCS：Train Operation Dispatching Command System 列车调度指挥系统。 9. LEU：Lineside Electronic Unit轨旁电子单元。 12. RBC（Radio Block Center）无线闭塞中心。 15. TCC：列控中心。 18. BTM：应答器传输模块。 19. TCR：轨道电路信息读取器。 第二部分：铁路安全规章 1．横越线路时应注意什么 答：横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。 2．为保证人身安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么 答：（1）不准不设好防护就开始作业； （2）不准不瞭望就穿越线路； （3）不准不戴安全帽、安全带、不设安全网、不穿防护服作业； （4）不准不搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业； （5）不准携带笨重工具和材料登高作业； （6）不准钻车或在钢轨、枕木上和车辆下乘凉、坐卧、休息。 3．电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么 答：(1)未登记联系好不动； (2)对设备的性能、状态不清楚不动； (3)正在使用中的设备不动(指已办理好的进路或闭塞设备)。 4．电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么
??ü 德国国防军军衔对照 Generalfeldmarschall 元帅 Generaloberst 大将 General der Infanterie (etc) 上将（兵种将军，例如此为步兵上将）Generalleutnant 中将 Generalmajor 少将 Oberst 上校 Oberstleutnant 中校 Major 少校 Hauptmann 上尉 Oberleutnant 中尉 Leutnant 少尉 Stabsfeldwebel 军士长(Sergeant Major) Oberf?hnrich 候补军官(Sr Officer candidate) Oberfeldwebel 军士长 Feldwebel 技术军士 F?hnrich 候补军士 Unterfeldwebel 上士 Unteroffizier 中士 Obergefreiter 下士 Gefreiter 代理下士 Oberschütze 一等兵 Schütze 二等兵 二战德国陆军作战师种类 炮兵师（Artillerie-Divisionen ） 训练师（Ausbildungs-Division ） 特种师（勃兰登堡师）（Divisionen z.b.V.） 堡垒守备师（Festungs-Divisionen ） 元首警卫师（Führer-Begleit-Division） 山地师（Gebirgs-Divisonen ） 掷弹兵师（Grenadier-Divisionen ） 步兵师（Infanterie-Divisionen ） 摩托化步兵师（Infanterie-Divisionen (motorisierte)）
中国铁路术语大全 1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。 2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司 3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。 4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。 5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。 6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。 7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。 8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。 9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。 11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。 12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组 织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。 13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备 的基本条件。 14.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。 15.《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度，凡参与车站作业的车务、机务、
铁路信号、铁路基本知识1!11 一(铁路基本知识 1(什么是铁路, 答:铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。 从运输设备方面来说，它有相应的线路(桥梁和隧道)、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。 铁路是一个现代化的运输企业。它是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。 铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2(什么是铁路线路, 答:铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物(桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等)组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。 3(什么是铁路轨道距离, 答:轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米;标准轨距1435毫米;窄轨轨距1000毫米。 我国铁路使用的轨距标准(又称准轨)为1435毫米， 容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。 4(铁路线路分为几种,
答;铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。特别用途线是指安全线和避难线。 5(钢轨分几类,什么叫重型纲轨, 答:钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。 每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。无缝线路一般为1000~2000米左右。由于线路大大减少了轨缝，节约了钢材，降低了成本;更主要的是使列车对线路冲击大大减少，行车速度可显著提高，列车运行平稳，也延长了线路、信号设备和机车车辆的使用寿命。 6(什么是警冲标,其位置如何确定, 答:在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突而设置的标志称为警冲标。 警冲标应设于两个会合线路间距为4米的中间。股道间距不足4米时，应设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标，与线路中心的距离，应按限界的加宽增加。靠准许停车线路的一方称为内方，靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为外方。 7(什么是车站,车站分为几种, 答:车站是有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务的地方。
精心整理步兵炮 75毫米步兵炮的主要型号: 75毫米IG37步兵炮 75毫米IG42步兵炮 76.2毫米M1927步兵炮(缴获苏联的步兵炮的德国编号,有些俄罗斯和西方国家的资料中也称呼为:75毫米IK290(r),75毫米Infanterie-Kanone290(r)) Inf.Shell38HL/B:3.5Kg(高爆榴弹) 出膛初速度:259米/秒 最大射程:3793米 单炮生产成本:6700德国马克(1939年造价) 总产量:8266门
说明: 75毫米le.IG18步兵炮是德国国防军装备的标准步兵炮，主要用来用于直瞄支援步兵作战.该炮是1932年开始研制，1937年定型量产.二战后期使用空芯装药穿甲炮弹还具有一定的反坦克能力. 1939年9月，第二次世界大战爆发时，有3000门75毫米le.IG18步兵炮进入德国国防军中服役，二战中后期被更大口径的步兵炮所取代.德语中:leichteInfanterie-Geschütz的意思是:lightinfantrygun轻步兵炮.直到1945年3月，还有2549门在德军中服役. 75毫米le.IG18步兵炮的发展型号有: 75毫米le.GebirgIG18山炮 75毫米
现在保存在德国军事博物馆内的二战德军75毫米le.IG18步兵炮 1944年7.
说明: 75毫米 取代了75毫米le.IG18F步兵炮在德国伞兵火炮中的位置，所以该炮也仅仅生产了6门后就停止生产了. 德军75毫米le.IG18F步兵炮的炮尾特写历史照片 75毫米IG37步兵炮 性能参数: 口径:75毫米 长:1.80米
二战德军战斗序列 德国空军控制下地面作战部队: 空军野战师(LUFTWAFFEFLELDDIVISIONS) 第1~22空军野战师 第1~7空降师,第8 (只有团级大小)、9、10空降师(只有团级大小)、11空降师 第7航空降师(1943年改编成第1空降师) 第22、91空运师 山地师: 第1~9山地师 第6SS、7SS、13SS、21SS、23SS、24SS山地师 骑兵师: 第1骑兵师(1942年1月改编第24装甲师) 第1、2哥萨克骑兵师 第8SS、22SS骑兵师 轻装师: 第5、90、99轻装师 第164、999非洲轻装师 猎兵师(Jager): 第1Ski、5、8、28、42、97、100、101、104、114、117、118猎兵师 装甲掷弹兵师: GROSSDEUTSCHLAND大德意志、BRANDENBURG装甲掷弹兵师 第3、10、15、16、18、25、29、60、90、116、128、233装甲掷弹兵师 第4SS警察装甲掷弹兵师 第16SS(REICHSFUHRER)、17SS(VONBERLICHINGEN)、18SS(HORSTWESSEL)、23SS (NEDERLAND)、34SS (LANDSTURMNEDERLAND)装甲掷弹师 装甲师: 第1~27装甲师 第116、155、178、179、232、233、273装甲师 CLAUSEWITZ、FELDHERRNHALL第1-2、JUTERBOG、KURMARK、LEHR、MUNCHEBERG、NORWEGEN、SCHLESIEN、TATRA、DONAU、THURINGEN、WESTFALEN、KURLAND、1SS、2SS、3SS、5SS、9SS、10SS、12SS、26SS装甲师 HERMAN·GOERIN伞兵装甲师 第2~12步兵师 第14、17、19、20、21、23、25、26、36、39步兵师 第31、32、43、44装甲师 第44空降师(1944年由第44装甲师改编而成) 3个装甲旅 步兵师: 第1~36,38、39、41,44~~50,52,56~62,64、65,68~79,81~89,92、93,95~98,100~102,106,110~113,121~123,125、126步兵师 第129、131、132、134、137、148、153、、159、161、162、163步兵师 第166、433、154、182、174后备步兵师 第167~170,176,181,183,189,190,196~199步兵师 第203保安步兵师、第213保安步兵师、第221保安步兵师、第281保安步兵师 第205~208,210海岸防卫,211,212,214~218,223,225~228,232,239,242~~246,250步兵师(西班 牙),251~258,260,262,263,265~269,271,272,275~278,282,290~299,302,304~306步兵师 第320步兵师/第320VG步兵师 第321、323步兵师 第326步兵师/第326VG步兵师 第327~步兵师 第337步兵师/第337VG步兵师 第338、339步兵师 第340步兵师/第340VG步兵师 第342、343、344步兵师/第344VG步兵师 第346~348步兵师 第349步兵师/第349VG步兵师 第352步兵师/第352VG步兵师 第353,355~357,359步兵师
1、华东地区（包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海） 2、华南地区（包括广东、广西、海南） 3、华中地区（包括湖北、湖南、河南、江西） 4、华北地区（包括北京、天津、河北、山西、内蒙古） 5、西北地区（包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃） 6、西南地区（包括四川、云南、贵州、西藏、重庆） 7、东北地区（包括辽宁、吉林、黑龙江） 8、台港澳地区（包括台湾、香港、澳门） 目录 一、中国的疆域和政区（23省，5直辖市） 二、中国的地形地势 三、中国的气候 四、中国的河流、湖泊 五、中国的自然资源 六、中国的交通 七、中国的农业 八、中国的工业 中国的疆域和政区（23省，5直辖市） 一.中国的四至 东：135°E 西：73°E 南：4°N 北：53°N 二.邻海：渤海、黄海、东海、南海 海峡：台湾海峡、琼州海峡、渤海海峡 半岛：辽东半岛、山东半岛、雷州半岛 岛屿：台湾岛、海南岛 三.中国的政区 1.黑吉辽两河山 黑龙江—哈尔滨—黑 吉林—长春—吉 辽宁—沈阳—辽 河北—石家庄—冀 河南—郑州—豫 山东—济南—鲁 山西—太远—晋 2.两江两湖福浙安 江苏—南京—苏 江西—南昌—赣
湖北—武汉—鄂 湖南—长沙—湘 福建—福州—闽 浙江—杭州—浙 安徽—合肥—皖 3.海南重庆北上天 海南—海口—琼 重庆————渝 北京————京 上海————沪 天津————津 4.青新藏蒙陕宁甘 青海—西宁—青 新疆—乌鲁木齐—新 西藏—拉萨—藏 内蒙古—呼和浩特—内蒙古 陕西—西安—陕/秦 宁夏—银川—宁 甘肃—兰州—甘/陇 5.两广一贵加云川 广东—广州—粤 广西—桂林—桂 贵州—贵阳—黔 云南—昆明—云/滇 四川—成都—川/蜀 6.还有港澳和台湾 香港————港 澳门————澳 台湾—台北—台 中国的地形地势 一、山脉：大兴安岭、长白山、阴山、太行山、巫山、雪峰山、秦岭、大巴山、横断山脉、祁连山、阿尔泰山、昆仑山、天山、冈底斯山、喜马拉雅山、巴颜喀拉山、阿尔金山、唐古拉山。（不知道落下什么没有。） 二、四大高原： 1.青藏高原（雪山连绵） 2.内蒙古高原（平坦开阔） 3.黄土高原（支离破碎） 4.云贵高原（多山、地表崎岖） 三、四大盆地：
铁路基本常识 1、我单位既有线正线长度为152.73米;线路总长为238.988米;共有170座道口;37座桥梁;708个涵洞;265组道岔;22台机车(12台DF4B,6台DF4DD,3台DF4DH,1台GKD110);目前有3台蒸汽机车(其中2台前进机车、1台上游机车)。 2、共有17个车站,2个交接口;其中普通装车站6个,快速装车站4个,中间站5个,卸车站2个 3、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 4、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其她线路。 5、岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。 6、正线就是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 8、段管线就是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 10、特别用途线分为安全线与避难线。 12、到发线就是指供列车到达、出发使用的线路。 14、铁路线路由路基、轨道与桥隧建筑物组成。 15、铁路线路的作用:就是专供机车车辆运行使用的特种道路,它除了承受列车的巨大重量外,还要引导列车运行方向,其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全与运输效率。 16、路基就是铁路线路的基础,路堤与路堑为常见的路基形式。 17、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。18、轨道就是列车运行的基础。它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备与道岔等。 20、我国钢轨的标准长度有12.5m与25m两种。 21、车站:就是设有配线的分界点,办理列车接发与会让,通常还办理客货运输业务的称为车站。 22、车站按技术作业可分为编组站、区段站与中间站。 23、车站按业务性质分为客运站、货运站与客货运站。 24、我国铁路普通轨枕的一般长度就是2.5m。一般每公里在1520—1840根。 25、爬行:列车运行时,常常产生作用在钢轨上的纵向力,使钢轨作纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动,这种纵向移动,叫做爬行。26、道岔:道岔就是铁路线路间连接与交叉设备的总称。 27、道岔作用:就是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。 28、道岔的组成:道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。 29、道岔除使用、清扫、检查或修理时,均需保持定位。 30、道岔编号方法:①从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号;②尽头线上,向线路终点方向顺序编号;③每一道岔有单独的编号。 31、轨距的概念:轨距就是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 32、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为+6、-2(mm)。 33、铁路信号的概念:铁路信号就是指挥列车运行及调车工作的命令。 34、铁路信号设备就是一个总称,它包括信号装置、联锁设备与闭塞设备三个部分。 35、铁路信号按感觉可以分为视觉信号与听觉信号两大类。
中国铁路知识大全 目录 中国铁路知识大全 (1) 一、线路 (2) 二、铁路线路分类 (2) 三、铁路等级 (3) 四、铁路提速 (3) 五、车站分类 (4) 六、旅客列车 (4)
一、线路 白阿线 - 包白线 - 包环线 - 包兰线 - 包神线 - 包石线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 滨洲线 - 博林线 - 草官线 - 长白线 - 长大线 - 长荆线 - 长双烟 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 川黔线 - 达成线 - 达万线 - 大秦线 - 大郑线 - 东边道 - 敦煌线 - 分文线 - 丰沙线 - 丰准线 - 福厦线 赣龙线 - 沟海线 - 广茂线 - 广梅汕 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 - 邯长线 - 邯济线 - 汉丹线 - 杭甬线 合九线 - 合宁线 - 合武线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪汉蓉 - 沪杭线 - 淮阜线 淮南线 - 霍白线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线 - 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 荆沙线 - 锦承线 - 奎阿线 - 昆河线 - 昆玉线 兰青线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯宝线 - 漯阜线 - 黎湛线 - 醴茶线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 宁静线 - 宁岢线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 浦东线 - 齐北线 - 黔桂线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 沈丹线 - 沈吉线 - 神黄线 - 神朔线 神延线 - 石长线 - 石德线 - 石太线 - 朔黄线 - 太中银 - 通霍线 - 通让线 - 铜九线 - 同蒲线 - 外福线 皖赣线 - 魏塔线 - 温福线 - 武九线 - 武麻线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 向乐线 - 新长线 - 新兖线 - 新义线 - 新月线 - 宣杭线 - 兖石线 - 牙林线 - 阳安线 - 阳涉线 - 叶赤线 伊加线 - 宜万线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝遂线 - 粤海线 - 漳龙坎 - 浙赣线 二、铁路线路分类 为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业，并保证各项作业安全，应修建和设置不同的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 （一）正线 连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。 （二）站线 车站除设有正线外，还应根据作业需要和繁忙程度，分别铺设供列车到达或出发使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。此外还有指定用途的其他线，如机车走行线、机待线、驼峰迂回线、禁止溜放车辆停留线、救援列车停留线、倒装货物线、加冰线、轨道衡线、车辆洗刷线、车辆站修线等，这些线路统称为站线。