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新时期桥梁维修加固技术应用探究
作者：王华平
来源：《华东科技》2012年第12期
【摘要】随着社会经济的迅速发展，公路交通运输交通量日益增大，重型及超载车辆不
断增多。许多桥梁已经不能适应新时期的交通运输要求，普遍表现为桥梁荷载标准过低、桥梁病害严重。桥梁维修加固是对有缺陷和损毁的桥梁进行维修和承重构件的加固，以提高桥梁的抗压能力和运行的安全性。本文通过阐述新时期桥梁维修加固的现状和重要意义，进一步探讨维修加固技术在桥梁养护中的应用，并针对我国桥梁养护提出几点建议。
【关键词】桥梁；维修加固技术；应用探究
桥梁维修加固是指对存在缺陷的桥梁进行维修和主要承重部件的补强，以改善桥梁的结构性能，恢复桥梁结构的承载能力，提高桥梁应用的安全性，延长桥梁的使用寿命。桥梁维修加固主要针对三、四类或使用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规定承重力要求和使用功能的有效举措。随着社会交通量的迅速增长，桥梁的承载能力和通过能力也被赋予更高的期望。现阶段我国大部分公路桥梁在环境因素及自然灾害的影响下出现一定缺陷，部分公路桥梁管理部门过于重视桥梁的建设，忽略桥梁的养护，导致桥梁的使用性能日益下降，无法满足交通运输的使用要求。因此，加强桥梁的日常养护，对不符合交通运输要求的桥梁进行维修和加固对恢复和提高桥梁运行的安全性具有重要意义。
1 新时期桥梁维修加固现状及意义
目前我国桥梁维修加固技术尚不够成熟，相关理论分析仍停留在桥梁建设的水平上。随着《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固设计施工技术规范》等一系列公路桥梁养护规范的出台，使我国桥梁的损伤评定和维修加固技术逐步纳入规范化管理。我国桥梁工程建设主要以混凝土施工作为核心技术，钢筋混凝土构件由于受到温度、炭化、酸侵蚀、氯离子侵入、冻融盐害等因素的影响，易发生变形，导致桥面出现裂缝。
桥梁工程设计的不合理也是目前影响我国桥梁质量的主要因素。如桥台较高或砌体强度不足，在土压力较强的情况下会导致桥台严重变形，带来交通安全隐患。由于桥梁在设计及施工方面存在一定缺陷，以及铺装层过薄、铺装过程中未设钢筋网、铺装与桥板之间存在夹层、钢筋含量过小等因素会给桥梁的行车舒适性带来不利影响，桥梁的整体使用寿命缩短。此外桥梁伸缩缝装置的设置位置不合理，在车轮荷载的反复作用下，会造成桥梁伸缩缝损伤，影响其经济运行。
桥梁维修及加固是桥梁养护中的重要环节，旧桥的维修加固与新建桥梁明显不同，需要综合考虑桥梁自身的结构设计，周围环境、病害特点、资金投入等多方面的因素。因此桥梁的维修加固无论是从改造方案的和施工设计，还是维修加固方案的具体实施，其施工难度往往大于