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南充嘉陵江特大桥施工组织设计030220(终版)

南充嘉陵江特大桥施工组织设计030220(终版)
南充嘉陵江特大桥施工组织设计030220(终版)

目录

第一章总则 (6)

1.1编制依据 (6)

1.2编制原则 (7)

1.2.1 确保达到建设投资管理目标的原则 (7)

1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 (7)

1.2.3 标准化管理的原则 (7)

1.2.4 百年大计、质量第一的原则 (7)

1.2.5 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 (7)

1.2.6 实现专业化、工厂化施工的原则 (7)

1.2.7 安全生产,预防为主的原则 (7)

1.2.8 文明施工、环境保护的原则 (7)

1.3编制范围 (8)

第二章工程概况 (8)

2.1线路概况 (8)

2.2主要技术标准 (9)

2.3主要工程量 (9)

2.4征地拆迁数量、类别 (9)

2.5工程特点 (9)

2.6控制工程及重难点工程 (9)

第三章建设项目所在地区特征 (10)

3.1水文 (10)

3.1.1 水文条件 (10)

3.1.2 建设规模、特性及防洪标准 (10)

3.2地质 (11)

3.2.1 地形地貌 (11)

3.2.2 地质构造及地震动参数 (12)

3.2.3 工程地质特征 (13)

3.4施工准备情况 (15)

3.5当地建筑材料资源情况 (15)

3.5.1 钢筋 (15)

3.5.2 砂石料 (15)

3.6其他与施工有关的情况 (15)

3.6.1 沿线通讯条件 (15)

3.6.2 现场施工场地条件 (15)

第四章总体施工组织安排 (15)

4.1工程总体目标 (15)

4.1.1 质量目标 (15)

4.1.2 安全生产目标 (16)

4.1.3 工期目标 (16)

4.1.4 环境保护目标 (16)

4.1.5 文明施工目标 (16)

4.1.6 技术创新目标 (16)

4.2施工管理组织机构 (16)

4.2.1 管理模式 (16)

4.2.2 施工现场组织机构 (17)

4.3总体施工安排和主要阶段工期 (21)

4.3.1 施工总工期 (21)

4.3.2施工进度计划 (21)

4.3.3 施工总平面布置示意图 (22)

第五章大小临时设施工程 (22)

5.1施工场地布置 (22)

5.2施工便道 (22)

5.3混凝土拌和站 (22)

5.4钢筋加工车间 (22)

5.5施工用电 (22)

5.7工地试验室 (23)

5.8信息化建设 (23)

第六章主要施工方案、施工方法及工艺 (23)

6.1施工准备 (23)

6.2施工整体部署 (23)

6.32#墩基础水下爆破施工 (24)

6.3.1 工程概况 (24)

6.3.2 总体施工方案 (24)

6.3.3 施工工艺流程 (24)

6.3.4 施工方法 (25)

6.4栈桥施工方案 (27)

6.4.1 工程概况 (27)

6.4.2 钢栈桥的总体布置 (27)

6.4.3 钢栈桥施工 (30)

6.5桩基施工 (33)

6.5.1 工程简述 (34)

6.5.2 桩基施工方案 (35)

6.5.3 施工工艺流程 (36)

6.5.4 钻孔施工 (36)

6.6钢围堰施工 (44)

6.6.1 施工工艺流程 (44)

6.6.2 钢围堰设计 (45)

6.6.3 钢围堰结构形式 (45)

6.6.4 主要施工方法 (47)

6.6.5 钢围堰施工质量保证措施 (63)

6.6.6 钢围堰施工安全保证措施 (63)

6.7承台工程施工 (64)

6.7.1主墩承台施工 (64)

6.7.3 承台施工技术措施 (73)

6.8墩台施工 (74)

6.8.1 施工工艺流程 (74)

6.8.2 主要施工方法 (74)

6.8.3 墩台施工技术措施 (78)

6.9箱梁施工 (78)

6.9.1 连续梁施工 (79)

6.9.2 连续刚构施工 (98)

6.10引桥T梁制架施工 (98)

第七章资源配置方案 (98)

7.1主要工程材料 (98)

7.2主要工程设备 (99)

7.3主要劳动力资源 (100)

7.4劳动力的管理 (100)

7.5施工用电布置 (101)

第八章管理措施 (101)

8.1质量管理措施 (101)

8.1.1质量管理机构 (101)

8.1.2质量管理体系 (102)

8.1.3质量管理制度 (102)

8.2安全管理措施 (103)

8.2.1安全生产保证体系 (104)

8.2.2安全生产管理重点 (104)

8.3安全生产保证措施 (104)

8.3.1建立健全各项安全制度 (104)

8.3.2安全生产检查 (105)

8.3.3安全生产教育与培训 (106)

8.3.4危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度 (106)

8.4环境保护措施 (107)

8.4.1环保、水保管理体系 (107)

8.4.2环保、水保总体要求 (107)

8.4.3环保管理措施 (107)

8.5水土保持措施 (111)

8.5.1 施工水土保持措施 (111)

8.5.2 防止水源枯竭的措施 (111)

8.6文明施工措施 (112)

8.6.1文明施工保证体系 (112)

8.6.2 文明施工保证措施 (114)

8.7防洪措施 (117)

8.8冬季施工措施 (118)

8.8.1 冬季施工准备 (118)

8.8.2 冬季施工技术措施 (118)

8.9夏期施工 (119)

8.9.1 夏期施工准备 (119)

8.9.2 混凝土结构物施工 (119)

8.10雨季施工及防洪措施 (119)

第九章、施工组织图表 (119)

第一章总则

1.1 编制依据

(1)新建南充化工园区铁路专用线现场踏勘调查资料。

(2)新建南充化工园区铁路专用线招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。

(3)嘉陵江特大桥设计咨询图。

(4)我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、铁路工程施工经验。

(5)公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。

(6)国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。

(7)主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标:

《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号;

《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005;

《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010;

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003;

《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003;

《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004;

《铁路工程基桩检测技术规程》 TB10218-2008 J808-2008;

《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005;

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 TB10002.3-2005 ;

《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005;

《新建铁路工程测量规范》TB 10101-2009;

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009;

《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009;

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》TB/T3054 -2002;

《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003;

《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90;

根据设计单位《施工组织设计意见》及嘉陵江特大桥初步设计图纸中规范。

1.2 编制原则

1.2.1确保达到建设投资管理目标的原则

以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”,确保本项目工程“质量目标、工期目标、安全目标”的建设投资管理目标的实现。

1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

结合本标工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标。

1.2.3 标准化管理的原则

全面推进和实行标准化管理,上下联动,项目部、分部、作业队全面实施标准化管理,把标准化管理要求覆盖到现场所有作业工点。

1.2.4 百年大计、质量第一的原则

要求工程达到国家现行的工程质量验收标准,必须坚持质量第一的原则。确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量目标。

1.2.5 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、有序地施工。

1.2.6 实现专业化、工厂化施工的原则

建立混凝土拌和站、钢筋加工车间、钢结构加工车间等,在适当条件下改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工,确保工程质量。

1.2.7 安全生产,预防为主的原则

运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。

1.2.8 文明施工、环境保护的原则

实行文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施

工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地”。

1.3编制范围

南充化工园区铁路专用线嘉陵江特大桥起点位于高坪区青居镇,出口位于嘉陵区河西乡,设计里程DK16+695.51~DK18+147.93全长1.452Km。

第二章工程概况

2.1线路概况

嘉陵江特大桥是南充化学工业园区铁路专用线的组成部分,是整个线路的控制性工程。桥梁东起DK16+695.51,西至DK18+147.93,全长1.452Km。桥梁主体结构为1×32m+(84.7+160+84.7)m连续刚构+(40.6+3×48+40.6)m连续梁+26×32m简支T梁结构。

全桥共设36个墩台,其中:有2#~12#桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内,桥面宽8.5m。

2#~3#桥墩间为桥梁主跨,主跨160m,为预应力钢筋砼连续刚构,主跨桥墩为实心双薄壁墩,其余桥墩为圆端型桥墩,承台均为矩形承台,主跨桥墩下部为两个19.7m×7.7m 的矩形承台,承台厚5m,2#、3#承台底高程分别为243.15m、242.15m,承台下布置8根Φ2.0m的钻孔灌注桩,2#墩桩长分别为26m、29m,3#墩桩长分别为34m、32m。桥墩高度分别为28m、30m。

桥梁引桥由(40.6+3×48+40.6)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T 梁组成,桥墩承台为10.90m×8.1m~6.3m×6m的矩形承台,桥台承台厚为2.5m,其余桥墩均为3.0m,每个承台下布置6~12根Φ1.25和Φ1.5m的钻孔桩,桩长分别为13m~28m,桥墩高11.5m~33m。如图2-1所示:

图2-1主桥一般构造图

2.2主要技术标准

线路等级:工业企业标准轨距铁路Ⅰ级;

正线数目:单线;

设计时速:小于等于120km/h ;

最小曲线半径:一般600m,困难地段350m;

地震烈度:桥位处地震动峰值加速度小于0.05g。

2.3 主要工程量

嘉陵江特大桥主要工程数量见表2-1。

嘉陵江特大桥主要工程数量表表2-1序号工程项目规格型号单位数量

1

桩基φ125

m

229

2 φ150 4798

3 φ200 968

4 承台12.7×13×3

6×6.3×3

个38

5 墩身11.5~33 个34

6 连续刚构84.7+160+84.

7 联 1

7 连续梁40+3×48+40 联 1

8 简支T梁32 跨27

2.4征地拆迁数量、类别

嘉陵江特大桥处红线永久征地共计30亩,临时用地约25亩。

2.5 工程特点

嘉陵江特大桥主体结构为(84.7+160+84.7)m连续刚构跨越嘉陵江,航道等级为内河Ⅲ-(3)级,线位与嘉陵江水流交角约85°。其中2#、3#主墩均在水中,要求在一个枯水期内墩身出水面,工期紧,施工难度大;连续刚构悬浇施工周期长,线性控制是关键。现场施工必须合理安排施工流程,精心组织施工,确保施工安全、工程质量及工程工期目标的实现。

2.6 控制工程及重难点工程

嘉陵江特大桥2#、3#主墩均在水中,要求必须在本年度第一个枯水期内墩身露出水面;连续刚构施工周期长,是整座桥的控制性施工部位。本桥难点较多,主要有以下几方面:? 2#墩处于嘉陵江东岸,水流较急,部分承台位于泥岩夹砂岩层内,需进行水下爆破施工;

? 2#和3#主墩基础承台需采用钢围堰施工。

?连续刚构跨径大,施工周期长,线性控制要求高。

第三章建设项目所在地区特征

3.1水文

3.1.1水文条件

3.1.1.1地表水

主要为桥位处水田积水、沟溪水,水量受季节的影响较大,雨季时水量较大,主要受大气降雨补给。

3.1.1.2 地下水

测区地下水主要存在两种类型,即第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。

?第四系孔隙水

两端陡坡地表水流排泄顺畅,下渗量较小。嘉陵江两侧河滩中覆盖层厚2~25m,以黏性土、中细砂和卵石土为主,黏性土属弱透水层及弱富水层,所含孔隙水量较小,孔隙水不发育;砂层和卵石土属强透水层及富水层,所含孔隙水量较大,孔隙水发育。

?基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中,其中泥岩隔水性好,水量较小,多发育于浅层风化裂隙中;砂岩裂隙较发育,地下水相对较丰富,主要接受地表水及土壤中水下渗补给。

3.1.2建设规模、特性及防洪标准

新建南充化学工业园区铁路专用线嘉陵江特大桥的全长1452m,桥高43.6m。设计洪水位:P=1%,Q=32800m3/s,设计水位266.26m。最高通航水位:259.55m,最低通航水位:248.00m。

工程设计标准:P=1%,Q=32800m3/s,设计水位266.26m。

两岸防洪标准:P=10%,Q=20500m3/s,设计水位262.25m

由于设计提供资料不详,枯水期桥址处水位不知,根据9月29现场踏勘和现有初步设计方案图纸,9月29日的大致水位251.0m。若以251.0m作为施工水位,则东岸主墩承台处岸侧水深越5.0m,江侧水深约9m;西岸化工园区侧主墩承台处水深约5.0m,江侧水

深约8m。

线路横跨嘉陵江,两岸通过多条小支沟;河沟中一般常年有水,水量受大气降水影响较大,雨季水量较大,流速较快;旱季时流量小,流速缓。

地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于嘉陵江一级阶地、丘间槽谷土层中,卵石土、粉质黏土层厚度较大,表水排泄不畅,孔隙水较发育。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中,泥岩属相对隔水层,裂隙水较贫乏,多发育于浅层风化裂隙中;砂岩构造裂隙较发育,地下水相对较丰富;主要接受地表水及壤中水下渗补给。

地表水水质多为HCO

3--- Ca2+型水,对砼一般无侵蚀性。地下水多为HCO

3

-.SO

4

2-- Ca2+、

HCO

3- .SO

4

2-- Ca2+ . Mg2+型水,大部分对砼具硫酸盐侵蚀,侵蚀等级为H2。沿线地下水地

表水对砼或砼结构具侵蚀性段落如下表:

桥位断面及桥下3.3km断面水位流量关系表3-1频率1% 2% 5% 10% 50% 流量(m3/s)32800 29200 24300 20500 10800

桥位(m)266.26 265.22 263.64 262.25 256.66

桥下3.3km(m) 265.11 264.14 262.63 261.31 255.87

桥位断面平均流速计算成果表表3-2频率流量建桥前建桥后增加增加(%)

1% 32800 3.22 3.43 0.21 6.5%

2% 29200 3.07 3.27 0.20 6.4%

5% 24300 2.86 3.04 0.18 6.2%

10% 20500 2.69 2.85 0.16 6.0%

3.2 地质

3.2.1 地形地貌

桥址位于丘陵、阶地地貌,地面高程约250m~300m,相对高差10m~50m,桥区内地形坡度2°~0°,小里程端为陡峭悬崖,植被发育较好,大里程段线路两侧有大片水田、旱地以及民房。

桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积层(Q

4al+pl)、坡残积层(Q

4

dl+el)、滑坡堆积

层(Q

4del),下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J

2

s)泥岩夹砂岩,各岩性由新到老由细到粗

描述如下:

al+pl):青灰色~灰黑色,软塑,部分段内夹有少量腐<2-2>松软土(淤泥质黏土)(Q

4

蚀后的植物根系,广泛分布于嘉陵江西岸河谷内水田之下,局部段内上部覆盖粉质粘土,厚7~9m;属Ⅱ级普通土,为E组填料。

al+pl):灰黄色,硬塑状,局部夹少量的粉细砂、圆砾、碎石等,广<2-3>粉质黏土(Q

4

泛分布在嘉陵江西岸旱地中,局部底部含淤泥质松软土,厚2~5m;属Ⅱ级普通土,D组填料。

al+pl ):灰黄色,饱和,稍密~中密,含粘粒较重,局部夹少量的卵<2-4>粉细砂(Q

4

石、圆砾,主要分布在嘉陵江右岸河滩表层以及种植土之下,钻孔揭露D1K17+900~D1K18+400段内分布于淤泥质粘土之下,厚1~3m;属Ⅰ级松土,为C组填料。

al+pl):灰白色、青灰色,潮湿~饱和,松散~稍密,卵石含量约占<2-7>卵石土(Q

4

60%~80%,局部夹圆砾以及少量的漂石。圆砾粒径1~2cm,约占10%左右,漂石约占5%,粒径20cm~40cm,余为中粗砂充填。卵石粒径6~15cm,磨圆度较好,多呈浑圆状,分选性差,石质成分主要为石英砂岩、花岗岩等,岩质坚硬,广泛分布于嘉陵江及两侧的河滩中,厚8~17m。属Ⅲ级硬土,B组填料。

dl+el):褐黄色、褐红色,硬塑,含少量角砾,主要分布于丘坡岗地<4-3>粉质黏土(Q

4

表层及斜坡坡坎上,厚0~2m,坡麓处及坡上平缓处局部稍厚,属Ⅱ级普通土,为D组填料。

del):紫红、褐红色,稍湿,稍密~中密,成分为切层基岩滑坡形成的<6-6>块石土Q

4

泥岩质岩块,厚5~15m,局部较厚。属Ⅳ级软石,C组填料。

s):紫红、暗紫红色夹灰绿色条带、斑点,以泥岩为主,间夹中<8-2>泥岩夹砂岩(J

3

厚层砂岩,局部地段含少量的石膏。泥岩泥质结构,泥质胶结,厚层构造,节理不甚发育,表层岩体抗风化能力差,易风化剥落,遇水易软化;砂岩以紫红色为主,少量灰色,细粒结构,泥质胶结为主,少量钙质胶结,厚层~巨厚层状,节理较发育。强风化带(W3)厚2~12m,局部较厚,节理发育,质较软,属Ⅳ级软石,D组填料;弱风化带(W2),属Ⅳ级软石,C组填料。

3.2.2地质构造及地震动参数

线路范围属扬子准地台四川中台坳川中台拱区,位于西山向斜北西翼;地层单斜,岩层产状稳定,倾角一般4~6°,局部7~9°,未见断层构造。岩层中节理较发育,一般有两组,“X”状,多为闭合状,浅表有泥质充填。

根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001),地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。

3.2.3 工程地质特征

线路跨越嘉陵江桥位处,沿嘉陵江东岸发育条带状滑坡,顺嘉陵江方向延伸长度大于1000m。与线路相交于D1K16+680~D1K16+767的滑坡,为基岩切层滑坡,后缘高程约295m,前缘剪出口高程约255m,相对高差约40m;滑坡前缘宽约310m,后缘宽约260m,主轴长约100m;滑体由块石土组成,钻探揭示块石土稍湿,成分为泥岩质岩块,直径0.5~1.5m,含量约占70%,碎石约占20%,余为粉质粘土充填,厚5~18m,表层1~2m为粉质黏土。钻探(钻孔DZ-116)揭示基岩面上约0.5m范围为粉质粘土,颜色较杂,含水较高,呈软塑状,为明显滑带(面)特征,推测土石界面为滑动面。滑坡主轴断面如下图所示:

图3-1 滑坡主轴断面图

滑坡所处地段岩性为泥岩夹砂岩,岩层产状N65°E/4°NW,微反倾于坡内,主要发育两组节理(1)N54°E/90°;(2)N65°W/72° SW(倾坡外),结构面张开约2~8cm,延伸较长,为滑坡区内控制性不利结构面,与近水平微反倾岩层面的组合形成了滑坡潜在滑动面;同时砂、泥岩软硬相间,容易形成差异风化,且为相对透水和隔水层,地下水在砂泥岩接触面聚集,从而软化岩体形成潜在滑动面;前缘嘉陵江主河道冲刷形成临空面,江河水面升降、大气降水在裂隙内引起动静水压力是斜坡不断发展变形,形成滑坡的主要因素。在上述因素综合作用下,引起滑体A向江中滑移,牵引滑体B形成潜在滑动体,形成滑坡。

根据现场调查,滑坡体左侧发育1条冲沟,为季节性沟槽,只在下雨时有水,平时干涸;地表纵坡大,表水排泄通畅,地表水不发育。钻探揭示地下水不发育。地表调查无明显的变形、裂缝,滑体上植被发育,灌木丛生。近年既有百年一遇的干旱(2007年),又遇特大洪水(2008年),遭遇洪水浸润、水位迅速上升、下降等不利影响,滑坡无变形、开裂等迹象,显示滑坡处于整体稳定状态。线路沿滑坡主轴方向以桥形式穿越,0#、1#桥墩位于滑体上,对工程施工及安全有不利影响。由于嘉陵江东岸滑坡沿江发育,分布范围广,桥位改线绕避难,考虑在墩位前缘设抗滑桩。

嘉陵江特大桥近垂直跨越嘉陵江,江面宽约240m(旱季),西岸为开阔平缓的Ⅰ级阶地,两端地势较陡,基岩裸露。桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积(Q

4

al)淤泥质

黏土、粉质黏土,粉细砂、卵石土,坡残积层(Q

4dl+el)粉质黏土、滑坡堆积(Q

4

del)块石

土,下伏基岩为侏罗系上统遂宁组(J

3

s)泥岩夹砂岩。桥区属丘陵、阶地地貌,丘坡覆盖层很薄,局部基岩出露;阶地覆土较厚,钻孔揭示局部厚度达30m,下伏泥岩质软,易风化,遇水易软化。桥址范围地层近水平,地质构造简单;0#、1#桥墩位于滑体上,对工程

施工及安全有不利影响。地表水对混凝土无侵蚀性,对混凝土具酸性、SO

42-侵蚀,其中SO

4

2-

侵蚀等级为H1,酸性侵蚀为H2。总体上桥区工程地质条件较差。桥址工程地质纵断面示意如下图所示:

图3-2工程地质纵断面图

桥梁0#台、1#墩位于滑体上,滑坡目前处于整体稳定状态,对工程施工及安全有不利影响。建议对滑坡进行处理,保护桥梁基础不受影响。墩台可采用桩基或明挖扩大基础,

基础应置入完整基岩弱风化带内一定深度,斜坡墩台基础宜留足襟边宽度。基坑开挖过程中应加强坑壁支护、地表水及地下水的侵蚀性复查。嘉陵江水下水力坡度较大,存在潜流,对卵石层可能会形成潜蚀掏空影响,在设计及施工时予以注意。桥址区为砂泥岩地层,泥岩遇水极易软化,桩基开挖至设计标高后,应及时下基浇筑。

3.3 交通运输条件

与本项目相关的主要交通干线有沪蓉高速、兰海高速、318国道等道路以及乡村道路,形成了公路网,本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地,经过新建﹑改建的临时便道运输至工点。

3.4 施工准备情况

通过前期一系列的准备,项目部相应的施工管理人员及施工设备已陆续进场,完成了嘉陵江特大桥测量控制网的复测。搅拌站、钢筋加工场的建设按计划工期稳步推进。取得了施工许可证,并于相关部门签订了航运安全协议。

3.5当地建筑材料资源情况

3.5.1 钢筋

钢筋采购根据现场施工需求量计划进行,但同一个批次采购的钢筋,其储存最长期限不超过6个月。

3.5.2 砂石料

通过前期对南充本地砂石料的考察,砂石料源丰富,料源质量符合要求,能够满足工程需要。

3.6 其他与施工有关的情况

3.6.1 沿线通讯条件

嘉陵江特大桥施工区域内通讯网络较发达,电信、移动、联通等通讯网络已覆盖所经大部分地区,施工通讯较为便利。

3.6.2 现场施工场地条件

嘉陵江特大桥东岸主墩进场便道地处山区,施工使用的物资和设备运输条件比较困难,大桥西岸有多条乡村道路通往施工区域,交通较为便利。

第四章总体施工组织安排

4.1 工程总体目标

4.1.1 质量目标

全部工程质量达到国家现行的工程质量验收标准,分项工程一次验收合格率100%。

4.1.2 安全生产目标

无重大及以上施工安全事故;无因建设引起的重大及以上道路交通事故;无重大及以上火灾事故;控制和减少一般责任事故。

4.1.3 工期目标

嘉陵江特大桥总工期为20个月,暂定计划开工日期2012年11月5日(具体开工时间以监理工程师签发的开工令为准),计划完工日期2014年6月25日。

4.1.4环境保护目标

努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植物有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,文物得到有效保护;坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,是环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定;做到环保设施与工程建设“同时设计,同时施工,同时交付使用”。

4.1.5文明施工目标

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。

4.1.6技术创新目标

以促进技术进步和服务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全、质量、工期、环保等影响重大的技术难题;获得最大的科技、管理、资源、环保合社会经济效益;争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。

4.2施工管理组织机构

4.2.1管理模式

中交二航局成立中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部,下设三个分部。其中,嘉陵江特大桥属于三分部。

图4-1分部管理模式图

4.2.2施工现场组织机构

按业主标准化管理要求,项目经理部设项目经理一名、项目书记一名、项目总工程师一名、项目副经理4名及工程管理部、安全质量管理部、计划合约部、财务部、物资设备管理部、中心试验室、综合办公室。

项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表表4-1

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟,全桥分左右幅,桥梁左幅0#台、1号墩,右幅0#台、1号、2号墩位于JD38(R=620m)缓和曲线上,其他墩台位于直线上。除左幅12#台,右幅14#台为扩大基础外,其他为桩基,其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m;φ1.2m桩4根,64m;桥的上部构造30mT梁,共130片,具体桥梁结构见下表: 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长(m)孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩, U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右,新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,陈家沟大桥备一台200KW变压器,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水,桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队,1个队负责预制厂施工,1个队负责架梁施工,其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工,2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 (1)桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 (2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖,石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖,排水整平基底后,安装钢筋,支立侧模,浇筑砼。 (3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。 (4)T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设,结构连续T梁,在连续接头施工完毕后,拆除临时支座实现体系转换。 (5)桥梁砼集中拌和,砼罐车运到工地后,用输送泵输送。 2、施工方法 (一)基础施工 (1)扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中,须加强排水,

我的家乡南充作文600字

我的家乡南充作文600字 我的家乡在四川省南充市,那是一座历史悠久,风景如画的城市。而南充的山山水水,更是犹如仙境。 绿染古韵金城山 说到山,我第一个想起的便是金城山。金城山位于高坪区胜观乡境内,因为保护得当,山上植被茂密,有着郁郁葱葱的原始森林。清晨,你若登上山的高处,放眼望去,大片大片的深深浅浅的绿涌入你的视野,雾气在绿中漫开,古刹在林间若隐若现,更给金城山增添了几分神秘的仙境之感。金城山有许多保存完好的寺庙,古朴的建筑更添庄严之美。除了美景,金城山也有深厚的文化内涵。它是道教中天下七十二福地之一,自古就有“金城天下奇”之说,更有“道教仙境长门赋,洞天福地凤求凰”之美誉。也许正因为如此,静静地站在林中的幽径上,闭上眼,聆听树叶的沙沙声,鸟儿的鸣叫声,悠远的钟声,只觉清风拂过脸庞,吹起衣袂飞舞,沧桑的历史感再次叩响心门。我在这一刻,仿佛已经领悟了“道”的真谛。古刹旁的石刻精美逼真,不知当初的能工巧匠们是否也是怀着和我一样的心情一点一点地将图案雕刻上去的呢? 源远流长嘉陵江

说到水,最具代表性的当然就是嘉陵江了。我曾听过这样一句话:“源远流长嘉陵江,千年绸都南充城”由此可见嘉陵江历史之悠久。因为嘉陵江悠久的历史,孕育出了灿烂的文化。其中我最感兴趣的,就是有关嘉陵江的传说。据说在嘉陵江畔,有一块特别的赭色石头,在周围绿荫的衬托下,格外显眼。这块石头还有一个名字,叫望夫石。关于望夫石,有这样一个传说:很久以前,嘉陵江上还没有桥,一对年轻夫妇撑船渡江回家,船不幸搁浅。因为干粮所剩无几,丈夫决定游过嘉陵江回家取粮。就在丈夫刚渡过江时,突然下起了大雨,江水暴涨,丈夫不能游回对岸,只能站在岸边,化作了一块石头。妻子见丈夫久去不会,便到山上眺望,看见化作石人的丈夫,一时伤心欲绝,也化为了一块石头,望着对岸。诗人李秉礼曾赋诗:“江头望夫处,化石宛成形。” 重峦叠翠的山峰,古朴沧桑的寺院,美丽悠久的传说,碧波荡漾的江水,这一切,构成了我美丽的家乡。它如诗,在我心头低吟;它如画,在我胸中珍藏。家乡的山啊,家乡的水,是我一生最甜蜜的牵挂。

“南湖-时尚城”项目可行性研究报告

一、总论 现北苑市场属于为周边学生提供基本的生活用品,学习用品,廉价餐馆和通讯等的集聚地,将近三分之一的地方是菜场,前两年北园市场改造了二楼,新建了很多商铺,但利用率不高,主要供一楼商铺存放货物,还有一个学生自主创业的寻路摄影,格子铺,药店,口腔诊所和乐器音乐培训店,总体来说,客流量较少。 菜场门口常年堆放垃圾,臭气熏天,且菜场门口和财大正北门距离不到两百米,严重影响学校校容和整体环境。去年,“南湖-时尚城”修建,改治了菜场垃圾区。得到了很大程度的改善。 就财大周边环境而言,属于低档次服务群体众多,基本上都是“小卖部”式商店,食都是地沟油,推车随走随来的小吃,卫生没有保证;住都是私人住房改造,就着学校每年毕业生的便利条件收购棉絮,脸盆,电风扇等基本设备,住宿人群鱼龙混杂,住宿安全是个很大的问题;衣服店,鞋店,卖包等店铺卖的都是水货,经常欺骗学生喊高价。财大附近已经被各种商铺包围,尤其是西苑,整个环境严重影响学校内在的氛围,不利于学校外观,更不利于学生修身养性。 如果可能,希望能够整治学校周边环境,使学校和周边小商小贩聚集地远离,给学生一片宁静的天地。 学校应大力发展校区内配套设施,在每个宿舍区建立起连锁的吃用健身商品,规范管理。另外,周边建立中高档休闲生活娱乐场所,为学生的课外活动等提供良好的发展。 另外,“南湖-时尚城”项目的综合配套(相关者的需要): ——环境配套(现有市场档次的提升、协调等); ——设施配套(建设或增加停车位等)。 二、需要预测和拟建规模 (1)需求情况的预测 本项目拟建地地处武汉市南湖大道以南,茶山刘城中村改造项目南湖·时尚城以西,中南财经政法大学院内西北。基于南湖校区北苑市场旧菜市场地基之上。毗邻中南财经政法大学南湖校区、中南民族大学、卡地亚公及南湖·时尚城,中南财经政法大学南湖校区在校师生约有24000人;中南财经政法大学(南政院小区,约350户,约1100人;卡迪亚公馆,约550户,1600人;南湖·时尚城(还建)项目806户,约2580人,中南民族大学在校师生约27000人。该拟建项目周围人口密度大,交通便利,需求量大且来源清晰、稳定。其中初步认定该拟建项目未来市场需求来源于中南财经政法大学校区内师生和西面南湖·时尚城居民。具体需求可分为:

南京长江大桥施工组织设计

南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.1桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约20㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.55㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道,同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度300㎞/h,设计荷载为ZK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线,客运列车设计行车速度200㎞/h,设计荷载为中-活载。 1.3建设规模 大桥全长约9.273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.674㎞的范围按六线(高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计,预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件,北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.4桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为: 1.4.1 北岸引桥:全长5596.2m 24×32.7m预应力混凝土简支箱梁+(40+2×44+40)m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥)142×32.7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带)。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长120 2.4m (44+68+44)m三跨预应力砼连续箱梁(跨北岸大堤)+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1615.0m 2联(85+85)m钢桁连续梁+(109.5+192+336+336+192+ 109.5)m六跨连续钢桁拱主桥。 1.4.4 南岸合建区段引桥:全长856.6m (37+60+37)m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤)+32.7m预应力砼简支箱梁+(37+60+37)m三跨预应力砼连续箱梁+17x32.7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3674米。 1 / 1--

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计方案(doc 15页)

大桥河道路工程施工组织设计 一、施工方案 1、工程概况 1.1.1场地条件 本工程位于岳阳市经济技术开发区巴陵中路旁,交通方便,施工条件较好,施工前期工作已基本就绪。 1.1.2施工图设计简况 岳阳市经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程.道路工程及人道三部份;其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程;道路工程长为210米,宽度分别为12m。 1.2施工组织管理部署 1.2.1施工管理目标 为树立企业形象,不负众望,出色完成该道路工程的施工任务,在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理,认真制订一套完整有系的质安保证体系,开发新技术,精心组织,精心操作,优质、安全、高速、低耗建成道路工程,具体目标如下: 工程质量目标:确保市优质工程。 施工工期目标:确保60天完成全部工程。 安全生产目标:坚决杜绝一切大小安全事故。 文明施工目标:执行现场综合考评标准化管理。 1.2.2施工准备

人员安排见附图。 1.2.4施工程序 施工准备测量放线土石方工程下水道工程(含:砖砌雨水井和检查井)→道路工程→人行道工程→自检→竣工验收 1.2.5组织管理 本工程交通便捷,材料组织快,给施工带来了很多方便,我公司将会优质、高速建设好该工程。 工程质量按国家验收规范进行验收,工程质量等级确保优良工程。施工组织管理安排如下: 1.2.5.1本工程道路工程、管道工程材料必须在甲方监控下由公司材料科统一采购调配。本工程施工高峰现场人数为45人。1.2.5.2领导机构 为了确保工程施工质量和建设工期,将内部竞争机制引入现场管理,本工程建立和健全工程技术、质量安全保证体系,实行班组自检、互检,公司专业检查的检查制度。 1.2.5.3实行内部责任承包 本工程实行内部承包制,包工期、包质量、包安全、包成本、包文明施工。工程质量一次验收达到优良,竣工技术资料齐全。1.2.5.4坚持“质量第一、信誉第一、服务第一、用户至上的经营宗旨。严格按施工图纸和操作规程施工,自觉接受建设单位监督,按建设单位要求及时提供有关工程技术资料。 1.2.6施工检测

某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)

某大桥施工组织设计范本(DOC 23页)

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施工组织设计 一、工程概况 运河桥为(12+26+12)m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁,位于东莞市红荔路,为直线段,路线前进方向与运河斜交角为85度;单向纵坡为1.5%;设1.5%的双向横坡。 主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm 缝。桥面布置为3*3.75(行车道)+1*3.75(非机动车道)。 桥台采用墙式桥台,下设2m厚承台,每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩,分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土,台后设5m长搭板。 引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm 厚C35砼,基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙,挡墙基础部份为沉井基础,部份为砼基础。 承台施工为水下作业。 二、计划工期 根据业主要求总工期为300天,从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力,并对该工程详细分析,我公司完全能保证在合同工期内完成,并力求提前完工。 三、人员安排 公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子,配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍,确保工程按期保质完成。

拟定的组织机构及人员安排 图表(二) 广州市番禺区桥梁开运河大桥项目 行政 财务 总工 施工组 测量木工桩基钢筋材料材料 砼施 杂工组 试验

拟为本合同排的主要人员图表(二)姓名职位职称备注 罗韶鸿项目经理工程师 工程师 唐建国总工 工程师 宋伏春质检工程师 工程师 李成健桥梁结构工程师 工程师 刘军桥梁结构工程师 工程师 刘健康路面工程师 工程师 林雪梅试验工程师 工程师 陈勇机械工程师 工程师 李钊才计划合同 苏玉珍财会会计师

南充化学工业园嘉陵江二号桥施工组织设计

南充化学工业园“两桥一路”工程二标段 总体施工组织设计 简介 南充市化工工业园区“两路一桥”工程,是南充市化工工业园区的道路骨架和对外联系主通道,起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端,穿越青居359度牛肚坝地质公园(规划和河西化工园区,止于嘉陵区羊口G212线附近,远期延伸至李渡。路线全长12.551km,道路红线宽度27~42m,设计时速60km/h。 本工程嘉陵江二标段从K4+520至K6+300,全长1.78km。其中桥梁起点桩号K5+025,终点桩号K5+881,桥长856m,引道924m。 第一章编制依据及原则 一、编制依据 1、本公司与业主签订的施工承包合同协议书; 2、南充化工工业园“两桥一路”工程施工图设计文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000; 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006; 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》; 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004; 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95; 7、施工现场的实际情况及本单位拥有的科技成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

二、编制原则 1、确保工期的原则 根据合同文件中要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格遵照业主的要求,结合实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。 3、均衡生产、突出重点的原则 根据工程的特点,在合理安排工期,搞好工序衔接的前提下,将嘉陵江一号大桥的桩基与下部结构施工和T梁预制作为本标段的重点工程,在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则,科学组织施工。 4、统筹兼顾、合理安排的原则 结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,正确处理施工建设与交通畅通的关系,减少施工对公路和当地交通以及群众生产生活的影响,努力抓好现场标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。 5、因地制宜、灵活机动的原则 针对工程特点,合理组织施工,对临时工程、临时设施的设臵,尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。 6、专业化施工原则 投入专业化队伍施工,以确保工期和质量。

美丽的南湖大桥作文500字_写景作文

美丽的南湖广场作文300字_写景作文 南湖广场就在南湖的旁边,那里的景色十分迷人,不信,你就随我去看看吧! 一走进南湖广场,你就会看到一大片绿油油的草地,小草嫩嫩的,软绵绵的。要是你躺在上面的话,那娇嫩的草儿也好象在你耳边说:快起来呀,我疼!你就再也不会忍心去伤害它们了。那你就去欣赏花儿吧!草地上还盛开着五颜六色的花儿,你看:虞美人穿着金黄的迷你裙,向人们展示她优美的舞姿;朱槿花张开鲜红的手掌,欢迎你的到来;牵牛花吹奏着动人的曲子...... 南湖广场的晚上可热闹了!美妙的音乐喷泉吸引来四面八方的人们。人们一边听着优美动听的音乐,一边观看五彩缤纷的喷泉。随着音乐的响起,喷泉踏着不同的节奏展现它美妙的身姿:有时候象天边飘动的云彩,婀娜多姿;有时候象滚动的波浪,惊天动地;有时候象盛开的花儿,绚丽夺目......真是美极了。 南湖广场是我们这个城市的骄傲,它宽阔,美丽,碧绿。 美丽的南湖大桥作文500字_写景作文 在南湖上,有一座美丽的桥。它是一座石拱桥,有十三个孔,中间有一个大孔,桥身微微拱起,像一条卧在湖上的蛟龙,十分好看。 这座桥的名字叫作南湖大桥。当我四五岁时,这座桥刚刚修好。从那时起,每当我们在南湖边漫步时,总能看到它的身影。 早晨,周围都静悄悄的,东方的天空才刚刚露出鱼肚白,但桥上却是一片繁忙的景象。一辆辆小汽车、摩托车、自行车从桥上驶过,人们赶着上班上学,大桥好像在说:“早,祝你们一天开心!”以前没有这座桥的时候,人们上学、上班非常不方便,必须绕一大圈路。而有了它后,大家只用五分钟就可以走到以前要用半个小时才能走到的地方! 中午,太阳用炽热的光线照在湖面和桥身上,水面波光闪动,桥身则闪闪发亮,大桥则犹如一位战士,依旧站在那里,接受太阳的洗礼和考验。 夕阳西下时,太阳把它最后的光辉撒在湖面上。橙红色的晚霞把大桥变成了一位美丽的仙子,温婉柔和,美丽可人。湖岸边的柳树像她的衣裙,它则仿佛驾着彩虹,来到人间。 夜幕降临时,桥上几乎没有行人和车辆了,它显得很安静,星星眨巴着小眼睛,好像对它说:“辛苦啦,晚安!”

忠县长江大桥施工组织设计方案

初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间,境内资源丰富、山清水秀,由于近年经济的迅猛发展,现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁,他的建设对完善重庆公路网具有重要意义,对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 (一)工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游,桥长1199.73米,桥孔布置为:5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁,主桥为单跨加劲梁悬索桥,北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 (1)索塔:索塔为T型门架,共两座,索塔全高162密空心薄壁截面,基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 (2)锚锭:锚锭均为隧道式锚锭,锚洞长36米。锚塞长12米,两岸共4个锚锭;两岸锚洞总挖量约8952方,锚洞衬砌砼1116方,锚塞砼4011方,钢材约232.6吨。 (3)主缆:单根主缆由74束索股组成,每根索股由91丝高强钢丝组成;

主缆单根长1100多米,本桥共两根,总重2200多吨。 (4)吊索:全桥共140根,每根吊索由91丝高强钢丝组成,吊索总长2937.3米总重43吨。 (5)加劲梁:为等截面钢管架梁,总计35各块断,分段长16米,梁高3.5米,分段吊装重量68.7t。 (6)桥面板:车行道板、人行道板共1540块,工程数量为砼1400方,钢材300多吨。 (7)桥面铺装:为钢纤维砼铺装厚度6cm,面积8400平方米。 2、本标段工程范围 (1)南北两岸索塔的施工 (2)南北两岸隧道式锚锭的施工 (3)钢管砼架梁的安装 (4)主缆架设 (5)桥面板的安装 (6)桥面系的现浇 (二)自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横,南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形,长江由西南向东北方向流过略成S形,两岸谷坡坡度约20-40,河宽一般在500密左右,谷底有细砂、块石土地河漫滩,北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物,属基座阶地,其余为残坡积物堆积区,北岸为坡向与岩层倾角

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划(斜率图) 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准,设计车速120Km/h ;整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050~K36+361.48,全长4.311公里。主要工程项目如下: (1)路基防护工程:土方开挖12657m 3;填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 (2)桥梁、涵洞工程: 大桥1座:为磁河大桥,下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁,大桥全长876.96m 。 分离式立交1座:下部结构为桩基、柱式墩,肋板式台桩基础,上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁,桥全长78.02m 。 小桥1座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座:为混凝土板涵。 通道2座:上部结构为钢筋混凝土实心板,下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天,并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平,本工程拟组建三个工区,其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合,灵活组织、动态管理,依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系,实行平行流水或交叉作业,施工高峰期拟投入全员总人数835人(其中经理部35人)。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索)

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

南充嘉陵江畔最柔美的记忆

南充嘉陵江畔最柔美的记忆 我的故乡南充,位于四川盆地东北、嘉陵江中游,自公元前202年汉高祖设立安汉至今,建城已有2200多年。这里民风淳朴,民俗优雅,三国文化、丝绸文化、红色文化和嘉陵江文化相映生辉。 那些关于三国的故事 列车穿过一个又一个隧道,从平原渐渐驶入丘陵地带,离南充越来越近了。一个、两个……九个,每次回家,我都如小学生一般数着隧道,计算着家的距离,就像十年前第一次独自离家时那样。 小时候,家里的楼顶搭着一个鸽子棚,每天我都去喂食,看鸽子成群地飞出去,晚上再飞回来。爸爸说鸽子有归巢的本能,不管走多远,总能记得回家的路。很多动物都是恋家的,人也一样。对我来说,滚滚的嘉陵江水,古朴的石板路,青瓦屋顶的老街……关于家乡的一切,都是最柔美的记忆。 小时候,我总爱黏着爷爷。爷爷爱听戏,戏里唱着故事,《三国演义》《西游记》《白蛇传》……爷爷听完就会把戏里的故事讲给我听。 爷爷最爱的是“三国”戏,桃园结义、赤壁之战、长坂

坡救主……那些故事唱了千百遍,爷爷也讲了千百遍。爷爷说,那戏里演着历史呢。他还说,在我生长的这个地方就留有许多三国遗迹。 爷爷爱讲张飞,他说戏里总说张飞是一个有勇无谋的莽夫,叫他“猛张飞”,其实张飞智勇双全,还写的一手好书法。张飞在南充所辖的阆中驻守了7年,这位三国名将与阆中有着太多不解之缘,在阆中也流传着许多史书上没有记载的张飞的故事,让人看到一个更贴近历史真实的张飞。 中国大大小小的张飞庙可能有几十个,不过大多数都是当地百姓为了纪念张飞而修建的,并没有张飞的任何遗物。真正意义上的张飞庙全国仅存有3处:一处在张飞的出生地河北涿县,一处是在重庆云阳县城隔江相望的飞凤山麓,最后一处便是张飞在阆中驻守过的古城西街的汉桓侯祠。 阆中的张飞庙已有1700多年历史,现存有明清时期重建的四合庭院式古建筑群,由山门、敌万楼、左右厢房、大殿、后殿、墓亭、墓冢、大义千古馆、为世虎臣馆、巴西良牧馆、灵庥舄弈馆组成,占地两万多平方米,规模恢宏,建造精美。庙中有许多张飞的塑像,包括一座难得的张飞文像,头戴冠冕,是清朝嘉靖年间追封张飞为“桓侯大帝”时所建。塑像两边是其长子张苞执蛇矛,功曹马齐捧丹书。左右两壁是岳飞草书的诸葛亮前后《出师表》。不过我最喜欢的还是“立马铭”,据说是张飞的手书,笔法精湛:汉将军飞,率

论嘉陵江(南充段)古镇旅游资源开发研究

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7e2921983.html, 论嘉陵江(南充段)古镇旅游资源开发研究作者:李巧玲 来源:《旅游纵览·行业版》2013年第10期 本文通过对嘉陵江(南充段)古镇旅游资源发展现状,笔者对南充古镇旅游资源的进行了实地调查,提出自己的开发思路和对策。 改革开放以来,中国的城市结构和城市景观上发生了巨大变化。曾经辉煌的、悠久古老的中国传统城市城镇,至少是古城古镇的传统空间,正在大规模地、迅速地消失,它们被消失的堂而皇之的理由众多,而传统的城市规划和旅游经济的发展,正是导致传统城市和城镇消失的不容忽视的重要原因。通过休闲游憩化提升、文化活化、高度体验、以人为本等手法的运用,能够实现古城古镇经济开发与文化传承的并举。 一、古镇旅游发展现状与趋势 休闲游憩化提升,走出古城古镇保护与开发的两难困境,古城镇的文化是其发展的根基,文化内涵一旦遭到破坏,受损的不仅是地方文化和社会形象,经济利益也会和文化一起被埋葬。将传统文化通过休闲游憩化提升形成满足市场需要的旅游产品,打造具有独特魅力的核心吸引物,是古城古镇发展的根本出路。如今古镇旅游以呈现出以下趋势:休闲游憩化提升,走出古城古镇保护与开发的两难困境;文化活化,是古城古镇独特魅力持续的力量之源;高度体验,是古城古镇获取市场收益的重要手段;以人为本,协调处理好政府、原住民、投资商、游客多方利益。 二、嘉陵江(南充段)古镇旅游开发 (一)开发现状 所谓古镇,一般是指有着百年以上历史,供集中居住的建筑群落。而在流域南充段,因置郡较早且临水易居,传统古镇不胜枚举,文化底蕴也十分深厚。其中,阆中古镇为中国四大名城之一;老观古镇,忝列国家级历史文化名镇;龙门古镇,跻身“南充新八景”行列,锦屏古镇,也因赋圣司马相如的众多传说,而引发了世人广泛关注…… (二)开发原则 在全面出击,蜂拥而至的打造热中,由于缺乏宏观把控和统一规划的整体思路,古镇开发所面临的困惑也愈来愈多。基于这样的一种思考,我们的打造当建立以下开发原则。 1、整体性原则

长春南湖公园

长春南湖公园 位于中国最大的汽车工业城市长春市区内,总面积222万多平方米,为长春市区最大的公园,亦是东北最大的市内公园。且花园特色鲜明。南湖公园位于市区西南部,湖面92公顷,是东北地区最大的公园,始建于1933年。 从空中俯瞰南湖公园,可以清楚地看到它的全貌,形似哑铃状,东西窄,南北长。公园内湖水清澈, 岸柳垂青,曲桥亭榭,鸟语花香,四季分明,胜似江南。如果站在南湖大桥上倚栏北望,眼前便出现一幅色彩斑斓的画面,看上去好像盛开在水面上的一簇簇飘动的鲜花。各种回桥亭阁与湖光林色相映成韵,令人留连忘返。 暖季,这里垂钓,划船,游泳;冷季,冰灯,滑雪,滑冰。每逢盛夏和初秋,这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动;冰封时节,在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁,满载着游人的笑声。[1]南湖公园水面面积达92万平方米,湖水清澈,岸柳低垂、曲桥亭榭,胜似江南。每逢盛夏和初秋,这里都要举办灯会、民俗风情展等各类活动;冰封时节,在白茫茫的湖面上举办的冰雪活动花样繁多。特别是狗爬犁和骆驼爬犁,满载着游人的笑声……是消遣休闲的好去处。 历史钩沉 美哉南湖 有关南湖公园的规划,开始于日本人制定的《大新京都市计划》。在这份计划中,日本人设想,根据城市自然环境,降雨量,利用伊通河的几条小支流,筑坝形成人工湖,然后实行分流制排水,即污水排入伊通河,雨水存贮于人工湖。南湖公园正是基于这种设想,利用了伊通河支流兴隆沟的水源,于1937年沿今天的工农大路修筑了这条高10米,长800米的拦河坝,最终形成了今天这个人工湖。 公园中有一座大桥将南湖水域一分为二。60多年前,这里也是一座桥,但不是这种钢筋混浊凝土的拱桥,当时是一座木桥,名字叫垂虹桥。1948年8月,国民党军队为阻止解放军对长春的进攻,放火把它烧了。今天这座大桥建成于1979年,它的名字因南湖而得名,故称南湖大桥。 沦陷时期,南湖公园便同当时的儿玉公园,大同公园等到其它几个公园构成了城市的人文景观,在这些公园中,南湖公园的水域面积最大,它不仅具有公园,排水的任用,同时还兼有城市备用水源的功能。 从沦陷时期的地图上,可以看到公园北门的入口处胡一块预留地,日本人计划在这个位置建立一座宣战纠集塔,以纪念太平洋战争的爆发和胜利。1988年,就是这块日本人想建纪念塔的地方,一座长春纪念碑拔地而起。

南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)立 项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国〃广州

目录 第一章南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目概论 (1) 一、南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目名称及承办单位 (1) 二、南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)产品方案及建设规模 (6) 七、南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目主要经济技术指标 . 9项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)产品说明 (15) 第三章南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (20) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) (一)主要原辅材料供应 (21) (二)原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) (一)工艺技术来源及特点 (25) (二)技术保障措施 (25) (三)产品生产工艺流程 (25) 南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) (一)设备配臵原则 (26) (二)设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) (一)南充市都京港嘉陵江大桥工程(BT)项目建设期污染源 (31)

长春市南湖公园调研

长春市南湖公园调研 一.吉林省长春市南湖公园的自然概况 长春市南湖公园——我国最大的市内森林公园。始建于1937年。它位于长春市朝阳区西南部,面积约为222平方米,为仅次于颐和园的国内第二大园。 东北西三面分别与工农广场、南湖广场、新民广场为邻,西南为南湖宾馆。从空中俯瞰南湖公园,形状近似哑铃,东西窄,南北长,水域面积约为92平方米,与北京颐和园水域面积相等,水深一至九米。湖上建有大桥——南湖大桥,贯穿公园东西,将南湖水域一分为二,形如雨后之彩虹,又有沟堑变通途之功效。 二.水体问题 1.浮萍 南湖水质存在一定程度的污染问题,以游客随手丢弃的固体垃圾为主,污染程度较轻。同时,在我们的考察过程中,发现一种开黄色小花的水上植物大面积地生长于南湖水面上,经上网查阅相关资料,初步鉴定为浮萍(泽泻目,浮萍科,浮萍属)。这种植物是鱼类的优良青 绿饲料,特别是刚刚学会吃草的小 鱼苗,首先是用绿浮萍训化的,成 年鱼也很喜欢吃。但是绿浮萍如果 投喂不当,会给鱼带来危害。观察 发现,浮萍的数量已然影响到了南 湖水面的美观,虽然目前对南湖的 水质没有造成太大的伤害,但长此 以往,南湖的水质堪忧。 2.生活污水及工业污染 生活污水和工业废水在南湖周围

修建了大量的宿舍还有工厂,大量生活污水和工业废水排入南湖。据相关资料显示每年湖体受纳的污水和废水约150~200万m3,最高年份300万m3。由于绝大多数都未经处理直接排放到湖中。因此单凭南湖的自然净化能力无法达到清污的目的。再加上夏季光线充足水温高,营养物释放充足,使得南湖水体富营养化严重。 3.解决办法 1. 定期消除水面垃圾。夏季游泳、划船时,人类活动会给水体带来一定的负担,特别是残留在水面上的垃圾,更是会直接进入水体,增加水体中的营养物质的含量加剧水体富营养化。因此,应定期清理水面上的垃圾,减少营养物质来源。 2. 政府应该采取相关措施,控制工厂污水排放,对于居民生活污水进行处理,减少污水排放。 3. 加强对游人的管理。想游客进行必要的宣传教育,提高其环境保护意识,养成良好的卫生习惯,杜绝往湖中扔垃圾。减少机动游船的使用,尽量使用划桨船。 4. 合理放养虑鱼食类。可以吞食大量的藻类和浮游动物,使浮游生物量减少,抑制富营养化。 三.植物群落介绍 南湖公园的生态植物群落主要分为5个:针叶林群落、阔叶林群落、针阔混交林群落、疏林灌丛群落、湖岸及湖岸湿地。 1.针叶林群落 南湖公园中的针叶林群落主要由油松群落;油松+樟子松群落;红皮云杉群落;樟子松群落;红皮云杉+油松群落及落叶松群落组成。在公园内分布广,面积大,全为人工群落,结构简单,只有乔木层,没有灌木层。多为同龄林,高度一致,分布均匀。

XX某长江大桥施工组织设计方案

XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场,自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段(北岸)实施部分,即: 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨(含斜拉索) 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求,全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁。 向业主交一项优质的工程,并以此作为对业主给予投标人信任的答谢! 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道,为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件,同时结合二期隧道工程和二级公路的修建,打通南自帽合山,北至滨江路的交通,可使该桥申报为收费工程,以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇,南岸为XXxx 有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米,其中:主桥总长度627 米,为141+345+141 米斜拉桥,引桥总长度(含桥台长度)90 米,为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁,且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m(人行道)+1.25m(拉索区)+9.00m(机动车道)+1.25m(拉索区)+1.75m(人行道)=15.00m。

新堡大桥施工组织设计

兰海高速贵州境遵义至贵阳扩容工程 第12合同段 新堡大桥施工 组织设计 编制单位: 编制日期:二0一四年三月二十八日

目录 第一章总体说明 (1) 第一节编制说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 第二节工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、地形、地貌 (2) 三、不良地质现象 (2) 四、气象、水文 (3) 五、工程地质 (3) 第三节主要工程数量 (3) 第四节工程条件 (4) 一、交通条件 (4) 二、施工用水 (4) 三、施工用电 (5) 四、施工通讯 (5) 第五节工程材料 (5) 第六节工程综合分析 (4) 一、工程分析 (4) 二、工程特点 (4) 三、难点及主要对策 (5) 第二章施工总体布置 (6) 一、人员组成原则 (6) 二、主要人员来源 (6) 三、施工队伍来源 (6) 四、施工队伍安排及任务划分 (6) 五、机械配置 (6) 第三章施工准备 (8) 第一节施工总体布置 (8)

二、施工平面布置 (8) 第二节工地试验室 (9) 第三节砼拌合站 (9) 第四章施工方案和施工方法 (9) 第一节施工方案 (11) 一、施工方案确定原则 (11) 二、施工方案 (12) 1、桥梁基础 (11) 2、桥梁墩台 (11) 3、梁部施工方案 (12) 第二节桥梁基础工程施工方法及工艺 (12) 一、挖孔灌筑桩 (13) 1、桩孔开挖 (13) 2、钢筋笼制作和安装 (16) 二、承台施工 (19) 1、基坑开挖 (19) 2、绑扎钢筋……………………………………………………………………………………… 19* 3、模板安装 (19) 4、浇筑混凝土.................. (20) 5、混凝土养护.................. (21) 6、拆模 (21) 7、回填 (21) 三、承台大体积砼施工 (21) 1、混凝土配合比设计 (21) 2、原材料选择 (21) 3、浇筑工艺 (21) 4、温控及防裂措施 (22) 5、养护 (22) 四、技术保证措施 (22) 第三节桥梁墩台施工方法及工艺 (23) 一、普通桥台身施工 (23)

浅析嘉陵江(南充段)旅游资源开发的空间结构理念

浅析嘉陵江(南充段)旅游资源开发的空间结构理念

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浅析嘉陵江(南充段)旅游资源开发的空间结构理念-旅游管 理 浅析嘉陵江(南充段)旅游资源开发的空间结构理念 李巧玲赵亮 本文通过对嘉陵江(南充段)旅游资源背景分析,针对嘉陵江(南充段)旅游资源的开发现状,笔者在广泛调查、深入研究的基础上,针对嘉陵江(南充段)旅游资源开发中亟待解决的开发理念、提出自己的开发“三城六区一带”新的空间结构局。对推动南充乡村旅游发展有一定理论价值和现实意义。 旅游资源是旅游地形象定位的基础。嘉陵江(南充段)旅游资源旅游发展新趋势和新需求,应着力构建“三城六区一带”新的空间结构局。才能形成流域内旅游资源梯度差的开发格局。 一、“三城”建设格局 (一)风水阆中古城 立足“阆中城、嘉陵水”资源优势,整合风水文化、三国文化、宗教文化、科举文化、醋文化、春节源文化、非物质文化遗产等元素,以成熟景区提档升级,新兴景区捆绑开发为手段,通过打造山水花园古城、文化体验古城和璀璨不夜古城,凸显阆中古城的多元文化气质,复活完整生动的千年古城,打造阆中古城休闲度假旅游综合体。一是以阆山嘉水为景,千年古城为魂,联合古城景区、锦屏山、滕王阁、东山园林、构溪河湿地和李家坝湿地等,构建山水古城的游览吸引核,塑造“山水花园古城”。二是提炼文化精髓,整合资源优势,开发体验性文化旅游产品。构建以三国文化、醋文化和科举文化为主题的古城文化体验中心,古城—天宫院风水文化走廊、春节文化主题公园--古城—老观古镇民俗文化走

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