一、国家汽车强制保险费与车船税私家车强制险
第一年：5座950元， 6-8座1100元
第二年： 855元， 990 元
第三年： 760元， 880元
第四年： 665元， 770元
第五年： 665元， 770元
以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变
车船税
1.0升以下：180元/年
1.0~1.6升：360元/年
1.6~
2.0升：420元/年
2.0~2.5升：720元/年
2.5~
3.0升：1800元/年
3.0~
4.0升：3000元/年
4.0升以上：4500元/年
个人车
?、车主身份证正、反两面复印件
?、行驶证正、副本复印件；
单位车
?、组织机构代码证复印件?、行驶证复印件。
二、车险包括什么？
?、交强险
?、商业车险
主要有四个主险：
①、车损险：代号A
②、三者险：代号B
③、车上人员责任险代号：D
④、盗抢险G
主要有五个附加险：
①、玻璃代号：F
②、划痕代号：L
③、自燃代号：Z
④、不计免赔代号：M
发动机特别损失险代号X
交强险的特性：
公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性：强制承保，不能拒保。广泛性：只要是机动车，都可以承保。（机动车包括摩托车，不包括电动车）酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。
交强险特征：
分项赔偿原则（往下看）浮动费率原则（第一年不出险，第二年费率下调10%，最多下调30%，反之则反），奖优罚劣原则。
交强险能解决哪些问题？
举例：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔？
答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。
再看个案例：一个捷达在后，奔驰在前，突然前面有交通事故，奔驰急刹车，捷达没刹住，追尾了，把奔驰的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。
奔驰给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复奔驰，配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。捷达车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者险，3.8万要等着捷达支付。
交强险的理赔最高限额是12.2万。大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则：撞人致死：11万，撞人受伤：1万，交通事故产生的财产损失：2千。这是在被保险人有责任时的赔偿。
被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，医疗费1千，财产100. 交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。（开车还是小心为好，现在撞人致死理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗？没个30.50万能摆平吗？）所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时，自己掏腰包的花费很昂贵。
商业三者险
行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起。有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。
定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的.除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。
车损险
被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿，车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。
车上人员
负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。
盗抢险全称
全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。
发动机特别损失险
也称“涉水险” 投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。
玻璃单独破损险
在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。
划痕险
划痕险可以上，可以不上，根车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。相对车险的其他项目，比如三者险，600元保10万来说，还是比较贵的，不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。
自燃险
一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋
友。
不计免赔险
商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。
?注意：另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁，缺少证件到时候理赔的时候会扣一些免赔，缺一样扣0.5%(行使证,购车发票,车辆登记证等等),少了备用钥匙扣3%
总结
?、交强险必须上，牢记缴费期；
?、车损险：必须上，管赔自己车的，建议足额投保；
?、第三者险：必须上，建议保额20万以上一般5 0万到100万，经济条件好就多上点；
?、车上人员可以不上,上也不必上多，司机2 万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万，不如直接办个人身意外险（100到200左右一份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用）；注：交通事故引起的医疗费社保不报销；
?、盗抢险要上；
?、划痕、玻璃险相对较贵,划痕可以不上，玻璃险根据自己的经济能力。自燃险旧车一定要上，新车可以考虑上；
?、不计免赔，上为好；
?、涉水险要上，这几年全国各地暴雨车险理赔案例不少；
?、直接联系保险代理人；
商业车险费改百问百答 商业车险费改“百问百答” 黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛作为商车险费改试点省区～将于6月1日正式实施～作为保险从业者或车险客户～我们有必要知道改与不改有什么差别、对客户投保有什么影响～特奉上商车费改“百问百答”～希望对大家有所帮助。 【政策及条款】 1(为什么要进行商业车险改革, 答:随着汽车保有量和投保率的快速提升～车险的覆盖面、影响力都在不断扩大～车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。所以车险既是行业的重大问题～也是一个民生问题、公共热点问题。但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化～现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。2012年以来～以解决社会关心的热点问题为契机～中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。经过慎重研究～行业只有通过进一步深化改革～才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题～更好保护投保人、被保险人合法权益～推动保险行业加快转型升级～促进保险市场可持续健康发展。 2(商业车险改革对消费者有什么好处, 1 答:商业车险改革有利于保护消费者利益。一是促进费率公平。预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳～但费率与风险更加匹配～众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。二是拓宽保障范围。新的示范条款扩
大了保险责任范围～提高了保障服务能力～有利于更好地保障消费者权益。三是扩大消费者选择权。行业示范条款和保险公司创新型条款并存～丰富商业车险产品供给～满足多层次、多样化的保险需求。四是提升消费者满意度。保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度～让更多的人买得起车险～用得好车险。解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题～更好保护投保人、被保险人合法权益～推动保险行业加快转型升级～促进保险市场可持续健康发展。 3.商业车险改革的主要目标和内容是什么, 答:商业车险改革的核心目标是建立健全市场化的条款费率形成机制～一方面强调“放开前端”～逐步扩大财产保险公司商业车险定价自主权,另一方面坚持“管住后端”～强化事中事后监管和偿付能力监管刚性约束。 4.商业车险改革的主要任务是什么, 答:商业车险改革的主要任务是建立市场化的条款费率形成机制～释放保险公司发展创新的活力～激发行业组织自我管理的动力。 5(修订行业示范条款的出发点是什么,都包括哪些内容, 答:本次示范条款从维护消费者利益、创建和谐社会的立足点出 2 发～对车险产品保险责任进行了调整～对车险行业内部的承保、理赔服务流程进行了改造～并删除了部分容易引起纠纷的责任免除。 行业示范条款包括中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款(2014版,,中国保险行业协会特种车综合商业保险示范条款,2014版,,中国保险行业协会摩托车、拖拉机综合商业保险示范条款,2014版,,中国保险行业协会机动车单程提车保险示范条款,2014版,。 6(示范条款修订的主要亮点有哪些,
2020车险新政策出台 2019年的车险政策已经出台了，下面我为大家搜集的一篇“2019车险新政策出台”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 1、车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员还是第三者? 答：应界定为车上人员，行业示范条款明确约定车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 2、乘客正在上车过程中，车辆突然起动，导致乘客摔伤，该乘客能否界定为车上人员? 答：界定为车上人员，行业示范条款明确车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 3、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，该车投保了车损险，保险公司如何赔付? 答：按照损失70%赔付，行业示范条款约定“被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔*;如果附加《机动车损失保险无法找到第三方特约险》则可以在附加险项下赔付免赔的30%的车辆损失。 4、车辆出险后，如果需要施救，请问保险公司如何给付
施救费用? 答：对于必要的、合理的施救费用，保险公司给予赔付。施救费用另行计算，最高不超过保险金额的数额;如果施救的财产中含未保险的财产，按照应施救财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。 5、车辆停放时轮胎被盗，该车投保了盗抢险，保险公司如何赔付? 答：不赔，盗抢险条款约定非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损坏属于责任免除。 6、货车由于所载货物超宽行驶时与桥洞相撞，货车及桥洞损失保险公司是否赔付? 答：车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除;桥洞损失属于三者财产损失，按照条款约定扣除10%的绝对免赔后赔付。 7、车辆投保第三者责任险，发生意外事故，造成三者人员死亡，三者家属向保险公司提出索要精神损害抚慰金，保险公司是否赔付? 答：不能赔付，三者险条款约定精神损害抚慰金为除外责任;如果投保附加《精神损害抚慰金责任险》条款，可以在保险限额内进行赔偿。 8、李大妈养了一条宠物狗，平时视为自己儿女，一天晨练时被过往的机动车撞死，李大妈悲痛欲绝，除要求肇事司机赔
2015—2016学年上学期《汽车保险理赔实务》期末 考试试卷 适用班级高二汽销班级_____________ 姓名_____________ 分数_____________ 一、填空题（每空1分，共37分）。 1、机动车辆保险基本险包括：（）、（）、（）、（）。 2、列举五个车损险的附加险（）、（）、（）、（）。 3、列举三个商业三者险的附加险（）、（）、（）。 4、 上图表示车辆的险种为（）；有效日期为（）年（）月 5、新增加设备，是指被保险机动车出厂时原有各项设备以外，被保险人加装的设备及设施，其免赔率为所对应的主险条款规定为准。 6、。交强险中受害人财产损失需要施救的，财产损失与施救费赔款累计( 2000 )。 7、车身划痕损失险条款每次赔偿实行（15% ）的免赔率。 8、车辆最高折旧金额应不超过新车购置价的（80% ）。 9、甲车仅在我公司投保交强险，2008年3月5日，该车与乙、丙车发生碰撞事故，造成甲车损失3000元、乙车损失7000元、丙车无损。经交警处理，甲车在事故中负全部责任，乙、丙车无责。据查实，乙车交强险脱保，丙车交强险保在天安保险公司，则按交强险实务，我公司应赔偿甲车（2200 ）。10、家庭自用汽车损失保险条款投保时约定行驶区域，保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加免赔率（10%）。 二、单项选择题（每空2分，共40分）。 1、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括（ C） A、车辆、财产的直接损失； B、现场抢救人身伤亡善后处理的费用； C、停工、停业等所造成的财产间接损失 2、（C ）对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。 A、被保险人 B、受益人 C、投保人 D、保险人 3、离合器通常安装在（C ）之间。 A、半轴与车轮 B、使动轴与主减速器 C、发动机与变速器 4、根据我司家庭自用汽车保险损失保险条款被保险车辆的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为（ C ）。 A、10％ B、20％ C、30％ D、40％ 5、某车挂牌、购置保险半年后，自行加装了真皮座椅、高档音响。后来发生属于保险责任的落水事故，定损时对于自行加装的真皮座椅、高档音响，应该如何处理？（ C ） A．既然落水属于保险责任，应该予以赔偿。 B．真皮座椅、高档音响不是原车配置，车主又未曾投保“新增设备险” ，无需赔
车辆保险新规定，众多车主发现保费上涨了 车险费改在我市实施已经快2个月，你的车险保费是涨了还是降了呢？昨日，市民雷先生就给本报打电话称，自己的车去年只出了一次险，根据车险新规，应该不打折也不上浮，但是最近续保才发现，今年的保费多了近一千元。 为何出险次数减少了，保费还上涨了呢？对此，记者对我市几家大型保险公司进行了采访。 三种险种价格均有上涨 “我去年才出了一次险，按照车险费改新规，今年保费应该是没有折扣也不上浮的，为什么多了近一千块？”雷先生拿出去年和今年的保单对比着说。 雷先生的车辆为标志308，去年和今年购买的商业车险包括“车损险”、“三者险”、“不计免赔责任险”等基本险种。虽然购买的险种差异不大，保额也相同，但是，今年的保单上，这三部分的险种价格均有所上涨，其中上涨幅度最大的是车损险，涨幅近600元。 “为什么车子变旧了，车损险保费反而还多了呢？”除此之外，雷先生回忆，前年他的车出险2次，去年保险公司还给了优惠，今年出险次数少了，优惠反而都没了。 保费上涨，多半出在三个方面 业内人士介绍，本次费改在以往车险保费基础上主要
进行了三方面的调整，一是取消了安全奖励；二是车损险中引入了车型系数，即零整比；三是设定了每个保险公司的自主调整系数。 “保险公司的自主系数一般都设在最低值，保费上涨多半原因出在安全奖的取消、车型系数、出险次数三个方面。” 什么决定车损险？汽车零整比 据雷先生介绍，去年他的汽车车损保额为万元，接近车价，保费为1080元。今年折旧后，车损保额显示为万，车损险保费却变成了1628元，多了548元。 为何车辆的价值在折旧，车子本身的保费却在上涨呢？ 对此，我市某大型产险公司资深人士陈先生告诉记者，费改后在车损险中引入了车型系数这一指标，而这一指标和车辆零整比直接挂钩。即是说，当车子的零配件越贵，那么车损险的基本保费就会越高。车损险的车型系数是统一的，每个公司都一样。 “即使是价位相差不大的车，因为零整比的差别很大，最终体现在车损险上的保费也就不同。”陈先生说，“从已经实行了近2个月的费改情况来看，日系和韩系的车辆在车损险保费上涨方面体现得更为明显。” 什么决定三者险？出险次数 从雷先生保单可以看到，三者险同样的50万的保额，
中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2016） 总则 第一条本保险条款分为主险、附加险。 主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全车盗抢保险共四个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。保险人依照本保险合同的约定，按照承保险种分别承担保险责任。 附加险不能独立投保。附加险条款与主险条款相抵触之处，以附加险条款为准，附加险条款未尽之处，以主险条款为准。 第二条本保险合同中的被保险机动车是指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶，以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆（含挂车）、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。 第三条本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 第四条本保险合同中的车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。 第五条本保险合同中的各方权利和义务，由保险人、投保人遵循公平原则协商确定。保险人、投保人自愿订立本保险合同。 除本保险合同另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次交清保险费。保险费未交清前，本保险合同不生效。 第一章机动车损失保险 保险责任 第六条保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，因下列原因造成被保险机动车的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿： （一）碰撞、倾覆、坠落； （二）火灾、爆炸； （三）外界物体坠落、倒塌； （四）雷击、暴风、暴雨、洪水、龙卷风、冰雹、台风、热带风暴； （五）地陷、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙尘暴； （六）受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击； （七）载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（只限于驾驶人随船的情形）。
2017车险费改新政策 精品文档 2017车险费改新政策 随着《中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》近日的下发，“二次费改”亦正式启动。下面是语文迷小编整理的内容2017车险费改新政策，欢迎大家阅读! 关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知保监产险〔2017〕145号 各保监局、各财产保险公司: 根据《保险法》等相关法律法规和《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(保监发〔2015〕18号)精神，现将财产保险公司机动车商业 保险(以下简称商业车险)费率的调整、报送、审批、回溯、监管等问题通知如下: 一、使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用: (一)在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70-1.25]，自主渠道 系数调整范围为[0.70-1.25]。 (二)在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80-1.15]，自主渠道 系数调整范围为[0.75-1.15]。 (三)在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为 1 / 4 精品文档 [0.75-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。
(四)在境内其他地区，自主核保系数调整范围为[0.85-1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75-1.15]。 二、财产保险公司应按照《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》(中国保险监督管理委员会令2010年第3号)及相关规范性文件要求，向保监会报送商业车险条款费率申请材料。保监会按照保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则审批商业车险条款费率。根据工作需要，审批时可组织召开专家论证会或聘请专业机构进行评估。 对于财产保险公司费率精算报告中全国、各地区车险综合成本率、综合费用率等主要指标预期值均不高于各指标前三年平均值，且未决赔款准备金提转差率[(未决赔款准备金提转差-摊回未决赔款准备金)/已赚保费]不低于该指标前三年平均值的，财产保险公司可以在申请材料中对拟使用的商业车险示范条款名称编号、费率计算公式和费率调整范围进行简要说明，无需报送详细的费率方案。 三、财产保险公司应建立常态化的商业车险条款费率回溯和修订机制。产品获批使用后，如保险公司车险综合成本率、综合费用率、未决赔款准备金提转差率等指标的实际发生值与报送申请材料时的精算预期值发生重大偏离，财产保险公司应主动对费率方案进行修订并重新报送保监会审批，严格防范商业车险定价风险和经营风险。 2 / 4 精品文档 四、财产保险公司上述车险指标的实际发生值与精算预期值发生重大偏离时，保险监管部门可责令财产保险公司停止使用存在问题的商业车险产品并修改费率方案，修改内容包括但不限于修改该公司自主核保系数和自主渠道系数的调整范围。情节严重的，保险监管部门可依法在一定期限内禁止财产保险公司申报新的商业车险条款费率。
篇一:《2016年汽车保险新政策》 2016年汽车保险新政策 1、车同价，但保费不同 也就是说车辆的价格是一样的，但是在车型上是不同的，所以在保费上会有一定的差距。2016年费改以后，不同的车型也会成为保费高低的因素，车辆的安全系数高，修理上比较方便，保费将会比较低。 举例说明同样价格的汽车大众迈腾(价格28万元)和BMW3系轿车(价格28万元)，但是在维修已经零部件的更换上有很大的差距。在没有进行费改前，这两辆车的保费差不多，但是改革以后，大众迈腾的保险费要比BMW3系将会低一些。 2、按照实际价值计算保费 费改前，车主购买保险是按照新车的价值来确定保费的，费改后买保险是按照车折旧以后来确定的。 比如你买的新车为10元，用两年以后，购买保险仍然是按照10万元来计算保费，实际上这辆车折旧以后价值只有8万元左右。但是车辆出险，或者发生损坏、被盗，保险公司赔偿都是按照折旧以后的实际价值来计算的。 易车险专家提示您，费改以后，如果车辆以实际价值投保车损险，发生全损时，车辆将会获得实际损失赔偿。相比费改以前，消费者将需要支付的费用将会更低。 车损险的保险金额将会按照车辆实际价值来确定，在赔偿的过程中会按照全损保险金额计算赔付，部分损失会按照实际修理费进行赔付。 比如比如新车20万元，使用3年以后折旧的估价为12万元左右，车主在投保车险损险一般都会按照20万元进行支付，然而全陪只能够按照12万元进行赔付。费改以后，车主投保只会按照车辆的实际估价12万元支付相应的保费，赔付也会按照12万元进行赔付。 篇二:《2016年车险投保注意事项》 2016年车险投保注意事项 一、不要重复投保 易保险车险告诉车主们在投保汽车保险的时候要避免重复投保，有的车主可能会认为自己在某一方面出险的几率比较大，就重复投保这个险种，认为这样就可以得到重复的赔款。其实这种想法是错误的，即使车主重复投保了一个险种，涉及到赔款问题也不会得到超额的
2020年最新的车险规定有哪些 保险费率浮动，有人欢喜有人愁 原来的车险，经常出事故的车主费率最多上浮到基准水平的1.3倍，可是在新制度下最低系数到0.6，最高到2倍。比如新车保费一年4000元，如果当年出险2次，次年保费就会变为5000元;如果出险3次就变为了6000元;如果出险4次就变为了7000元;出险5次保费将达到8000元。 对于不出险的奖励也是非得让人期待。比如新车保费一年依然是4000元，如果当年不出险，次年保费就变成了3000元;2年不出险就变为了2800元;3年不出险就成了2400元。 “零整比”是个什么鬼?为啥车价一样保费却不同 别以为价格一样的车保费也就一样，新车险费率不仅与购车价相关，还与车辆品牌挂钩。比如你花20万买一辆奔驰A级与别人20万买一辆大众汽车的保费根本不一样，奔驰的保费要高出很多。为啥呢?因为奔驰汽车比大众的“零整比”要高。也就是说奔驰的配件更贵，维修成本也更高。 “零整比”到底是个什么鬼?就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越高，车险的费率也就越高。所以准备买车的小伙伴们选车前一定关注一下车辆的“零整比”和车险费率。 “高保低赔”终于结束 所谓的“高保低赔”就是保险公司承诺时按照新车购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保，也就是说新车购置价20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。 以前不赔的，现在终于要赔了
这部分可以说是对车主的最大利好。从今年开始，下面这六种情况也将根据新的规定，明确纳入车险的赔付范围，进一步填补了很 多车线产生的漏洞。我们一起来看看。 1.新车还没上牌照就出了事故。新车险将新车为上牌从责任免除中剔除，纳入了车损险保险责任。所以新车未上牌发生了车辆损失，保险公司要在车损险责任范围内赔付。但是发生事故时如果车辆行 驶证、号牌被注销，或未按规定检验、检验不合格等情形，车辆损 失属于车损险的责任免除范围的，保险公司不予赔付。 2.自家车误撞自家人。新车险将被保险人家庭成员的人身伤亡列入到了第三者责任保险的范围内。同时，新车险条款第四条约定： 车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体 上的人员，包括正在上下车的人员。 3.出事故的时候驾驶证丢失。新车险并未将“驾驶证丢失”列入责任免除范围。驾驶证丢失期间发生车辆损失，保险公司可以在车 损险责任范围内赔付。但是发生保险事故的时候，驾驶人的驾驶证 被依法扣留、暂扣、吊销、注销、被保险车辆的损失保险公司不予 赔付。 4.出事时驾驶证过期。新车险将出事时驾驶证过期从责任免除中剔除，纳入了车损险的保险责任。发生这种损失，保险公司在车损 险责任范围内赔付。不过在发生保险事故时，如果驾驶人没有驾驶证，或驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销，被保险车辆的损失 属于车损险的责任免除，保险公司不予赔付。 5.车辆意外受损找不到责任人。新车险车损险条款约定：被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率。也就是说车辆发生意外损失，找不到责任人，人家 保险公司将从赔付金中扣除30%。 机动保险 机动险种
2016年车险费改新政策 财产保险公司将于今年7月1日全国进行新旧车险业务系统切换，正式实施商业车险改革工作。下面是为大家整合的一些相关资料，希望对大家有帮助。 2015年6月第一批：黑龙江、山东、广西、陕西、重庆。 2016年1月第二批：内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、四川、新疆、广东、天津、宁夏、青海。 2016年7月1日第三批：全国即将全面推行车险费改。 那么实行新的车险政策后，会有哪些变化呢? 保险责任更宽 1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。 为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。 2、自家车撞自家人的，可以获赔 新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说
开车撞了自家人也列入了承保范围。 3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。 4、“高保低赔”问题得到调整 原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购臵价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购臵价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。 风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。 下表为无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数。
2020汽车保险新规 “我刚刚续保了今年的车险，商业险费用竟然比去年翻了一番，价格接近4000元。但我的车去年总共理赔了不到1000元，有两次 还是划痕险出险，这合理吗?”昨日，市民张先生专程来到活动现场，咨询自己购买车险时遇到的问题。 对于市民的疑问，市保险行业协会财险部副主任陈玫霖表示，由于车险政策在今年刚刚调整，协会接到了不少市民关于保费上涨的 咨询和投诉。“整体来看，主要是市民对于政策调整的细节还不是 很清楚，以为是保险公司出现乱收费的现象。”她说。 根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费 分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。反之，1年 不出险的话,保费可享受8.5折优惠,2年享受7折优惠,连续3年则 可享受6折优惠。 “一些车主出现一些小刮小蹭就立即报案，一次理赔不过几百元，但由于报案次数过多最终导致保费大幅上涨，确实有些得不偿失。”陈玫霖说。 2017新规汽车保险政策，自2015年12月1日起，全国范围内 保险公司将实行新的车辆保险费率政策，如下： 1、出险1次的保费不打折; 2、出险2次的保费上浮25%; 3、出险3次的上浮50%; 4、出险4次的上浮75%; 5、出险5次的保费翻倍。 一年内无出过险的打85折，2年出过险打七折，三年没出过险 才能打六折。
即今年11月、12月到期的车主如果在11月30日前上保险还是 能按旧费率，1、2月份之前到期的车险赶紧出。 车辆发生事故，如何保险? 1、现场：简单事故双方确认责任，填写快速处理。你的权责， 那么双方去你的保险公司或保险承保渠道定损。如果事故严重需要 报 交警来处理。需要救援，那就现场向保险公司报案，要求拖车，拖到你的维修地点或承保渠道。 2、双方带齐手续，保单、行驶证、驾驶证、被保险人身份证、 在保险公司或者承保渠道，定损后修车。 3、无责方修理费按保险公司定损为标准，由被保险人现行垫付，收集修理发票，清单，相关证明，旧件。 4、如果你的保险是4s店承保的，那么4s店会根据情况选择是 否直赔。两车都在你承保的4s店维修，那么手续齐全4s店可以做 直赔， 你无须垫付。维修好了接车就是了。如果无责方不在这里修，那么还是需要你现行垫付收集手续。然后到保险公司报销。 5、保险公司理赔周一至周五，早8:30至5:00。全年365天都 可定损。 2016年1月1日起，车险改革在全国范围内实施，快来看清楚 有哪些变化，不然一不小心损失好几千! 链接：车险改革后到底是涨还是降 之前的车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数 新的保费价格=[基准纯风险保费÷(1-附加费用率)]×费率调整 系数 有人会问，车险公式我看不懂，我只想知道，车险改革后到底是涨是降?
关于进一步规范机动车辆保险的通知 各县级局（营销部）、物流中心、市局（公司）各部门：为进一步规范全市机动车辆保险工作，经报请领导同意，决定对全市机动车辆保险投保单位、险别进行统一。 一、所有车辆的投保单位仅限于中国人民财产保险股份有限公司阜阳分公司颍东支公司、中国平安财产保险股份有限公司阜阳分公司。其他保险公司的保单款项，财务不再结算。 二、交通强制险及车船使用税，按照国家相关规定购买。 三、商业险别购买： 1.公务序列车辆、专卖序列车辆的商业险别购买如下几项： （1）购买车辆损失险（该车当年车辆全额），及该险别的不计免赔； （2）购买商业第三者责任险50万元，及该险别的不计免赔； （3）购买全车盗抢险（该车当年车辆全额），及该险别的不计免赔； （4）购买司机座位责任险、乘客座位责任险3万元/座，及该险别的不计免赔； （5）购买玻璃单独破碎险，及该险别的不计免赔。 2.配送车辆的商业险别购买如下几项： （1）购买车辆损失险（该车当年车辆全额），及该险别的不计免赔；
（2）购买商业第三者责任险50万元，及该险别的不计免赔； （3）购买全车盗抢险（该车当年车辆全额），及该险别的不计免赔； （4）购买司机座位责任险、乘客座位责任险3万元/座，及该险别的不计免赔； （5）购买玻璃单独破碎险，及该险别的不计免赔； （6）购买车上货物责任险5万元，及该险别的不计免赔。 3.建议物流中心根据实际工作需要，对个别线路的送货车辆，增加购买车辆涉水险及该险别的不计免赔。 四、在购买车辆保险时，各单位应要求保险公司提供《投保清单》，清单应有险别、保额/限额、标准保费、折扣（率）、应交保费等5项，每车一单便于单位核查。 五、统一后的车辆保险费用，同一批次车辆、同一品牌型号车辆的保费，应是相同的。也可咨询上述投保单位进行比较，以同等险别、同等保额、较低保费为参照，进行投保。 六、各单位机动车辆保险购买前应咨询市局（公司）主管部门，方可办理；购买后需经过主管部门审核，方可核报。 以上通知自2016年1月1日起实行，如有不明之处，请于安保科联系。 特此通知。 2015年12月24日
最新的关于车辆保险新规 车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。以下就是小编做的整理，希望对你们有用。 最新车险规定 同价车不同级别，保费也不同 即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。 举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。 按实际价值计算保费
费改前，，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。 例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。 费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。 车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。 例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。 开车撞了自家人也能理赔 新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。
汽车保险与理赔 一、名词解释 1、保险：A、保险是在一定生产方式下的经济补偿机制和制度。 B、保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的 可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业行为。 2、近因：是指造成保险损失的最直接、最有效起主导作用或支配性作用的原因。并 不一定是时间上或空间上与损失最接近的原因。(P29) 3、被保险人：是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。（P6） 4、汽车保险：是以汽车本身及其相关经济利益为保险标的的一种不定值财产保险。 （P12） 5、批单：是保险合同双方当事人对于保险单内容进行修改或者变更的证明文件。（P22） 6、保险责任：是保险公司承担保险赔偿的约定责任范围，在机动车辆保险中保险责 任一般是列明发生损失的直接原因，由列明原因引起的损失保险人员负责赔偿。 （P50） 7、汽车保险理赔：是指被保险车辆在发生保险责任范围内的损失后，保险人根据合 同对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。（P100） 8、变动现场：在事故发生后现场勘查前，由于自然或人为非故意的原因，使现场的 原始状态部门或全部受到变动的现场。（P104） 9、原始现场：原始现场又称第一现场，即事故发生以后，车辆、人、畜及一切与事 故有关的物体、痕迹仍保持事故发生后最初状态的现场。（P104） 二、简答题 1、写出保险理赔有哪些流程？（P101） 答：1、受理案件、现场勘查、确定保险责任并里并立案、定损核损、赔款理算、结案归档 2、当地报案→当地出险→公司业务→现场勘查→配件报价→损伤确认→提交 单证→理算报告→支付赔款→结案。 2、简述交强险和第三者责任险之间的关系，发生交通事故时，如何赔付？（P66）答：机动车所有人、管理者按照规定投保交强险后，商业三者险是否存在取决于市场需求。交强险只能提供一个基本保障，保障赔偿金额较低。出于对家庭和社会负责任的角度考虑，机动车所有人、管理者在投保交强险的同时，可以投保商业责任三者险作为补充，以有效分散风险。当发生交通事故时，应由交强险先行赔付，不足部分再由商业三者责任险赔付。这为交通事故受害人设置了双重保护，更加有利于保证交通事故受害人得到及时救助，保护受害人的利益，符合交强险的宗旨和目的。 3、单方事故现场拍照通常需要拍摄哪些内容？ 答：现场环境，路况，驾驶人的驾驶证、保单等相关证件，车牌车架号，车辆良好部位与受损部位及与地面的高度等。 4、汽车保险的基本原则有哪些？（P26） 答：○1最大诚信原则 ○2保险利益原则 ○3近因原则
2020年车险调整新规 20xx年车险调整新规：二次费改 无论是创新改革还是价格大战，商车费改对于国内车险市场来说是一个进步，其将自主权还给了险企，让车险价格更加市场化。尤其是在国内车险市场高速发展的当下，车险定价的市场化改革，能够让市场更加具有竞争力。 数据显示，20xx年我国汽车产销量突破2800万，连续8年蝉联全球第一。保监会最新数据统计亦显示，仅在20xx年，我国车险业务原保险保费收入就达6834.55亿元，同比增长10.25%，未来增长潜力巨大。 但在商车费改初期，仍存在很多问题。保监会副主席陈文辉曾表示，改革试点的成效是保险责任范围、覆盖范围等方面都有扩大，险企的营管理水平和从业人员能力素质亦有所提高，不过这些成就未掩盖存在的问题，车险竞争加剧、手续费上涨等问题仍然存在。 “改革试点的成效已有，不过还存在一些值得关注的问题。”陈文辉表示，其一，对改革方向认识不统一，部分保险公司固守旧式思维模式，希望监管部门出面进行价格费用干预，以达到维持市场份额、实现经营利润的目的;其二，综合成本率的结构有所变化。在综合赔付率下降的同时，综合费用率上升，说明行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。 《每日经济新闻》近日独家获悉，监管正准备推行车险领域的二次改革。 “之前有听说监管部门对于费率调整系数要在上半年做进一步调整，但还没有公布文件和具体的时间表。”前述中小型财险机构内部人士对表示，近期则有消息称时间上会延后，上半年可能出不来。 按照改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。 “监管层曾表示过，商车费改会执行三步走战略，一步步实现车险的市场化定价。如今第一步已经完成，开始考虑第二步也是意料之中，不过改革跟宏观环境、市场环境和人事变动等都有关系，所以目前还不能确定二次改革时间。”左卫东表示。针对此事咨询接近监管层的人士，不过并未得到回应。 “就我们的了解，全国范围内会推行车险的二次改革，但具体时间不确定，对于险企而言，只能静等上边的通知。”另一险企人士表示，在文件未出来之前，改革的方向和内容都很难说。 20xx年车险调整新规：定价、服务、创新升级 值得注意的是，在险企大打价格战的同时，也在悄然地对服务、理赔效率、定价、创新等方面进行改变。 商车费改前，我国车险定基本依据“保额定价”，费率条款基本相同，费率因子考虑的因素相对简单，层级划分较少。而商车费改后，车险市场遵循政策引导，逐步将车型变成定价的重要因素。自此，车型零整比、维修工时、零配件价格、车辆碰撞损失、车型物理属性等一系列以往不被重视的风险因子逐渐进入了保险行业的视野。这一跨越性变革可有效提升定价模型准确性，增强风险识别与防范能力，提高消费者满意度。因此，险企开始在定价、服务和创新等方面
车辆保险合同模板最新2016 甲方：深圳市 x x x x 有限公司 乙方：中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司 甲、乙双方本着忠诚合作，共同发展的原则，经友好协商，就甲方xxxx年至xxxx年机动车辆保险事宜达成如下协议： 第一条合作目的 甲方汽车业务与乙方机动车辆保险相结合，满足汽车和保险销售的目的，实现甲乙双方共同客户的共同发展。 第二条合作内容 一、甲方同意将公司名下车辆(具体投保区域及车辆牌号双方另行协商)的保险向乙方投保，并在投保时向乙方提供完备的车辆资料。车辆保险合同范文节选! 二、甲方车辆投保的险种及保额由甲方确定，包括车辆损失险、第三者责任保险、全车盗抢险、等。(具体险种及保额以保险单正本为准)
三、乙方对甲方车辆的保险期限自投保之日起一年整。如期间甲方车辆保险项目发生变更，甲方应书面通知乙方更改。 四、乙方对甲方车辆提供优质的承保、理赔等保险服务。 第三条业务合作程序 一、甲方就其名下车辆在乙方投保机动车辆保险事宜达成一致后，双方签订《车辆保险协议书》。 二、乙方将根据甲方的网点布局和名下车辆号牌属地、原则上以省级区域范围为单元来界定要承保的车辆。 在相应的单元内，甲方名下车辆的保险原则上由乙方承保。关于哪些单元和多少单元由乙方承保，双方可协商约定。 乙方将设立专项团队，指定专人对接甲方相关工作人员，就承保知识培训、承保时效、承保条件和程序、承保资料整理、承保信息反馈、续保跟踪等事宜保持沟通。 三、甲方名下车辆承保费用的确定和收取方式约定如下：
1、保险按年投保，合作第一年，甲方名下保费，商业车险以中国保监会审批基础费率为基础，按保单单面xx折出单，甲方按此金额预付保费，一年期满，乙方在一个月内对当月合同期满的投保车辆进行赔付清算，以每台车实际发生赔付费用的xx倍为该车实际保费，预付保费减实际保费后余额退还甲方，不足部分由甲方补足。按逐车计算，合计办理的原则开展。 交强险按交强险费率浮动规范相关规定执行。车辆保险合同范文节选! 2、一年后，双方可根据上年实际保费发生情况协商确定保费预付标准，以尽量避免大额退款或补款。 退款方式包括现金退款(甲方提供发票，乙方承担税费)、抵交保费等。 甲方保险未到期车辆因经营原因退出营运，车辆退保，该车辆视同合同到期，纳入当期到期车辆保费清算。 3、保费支付方式：所有车险业务必须执行见费出单操作，可按客户需求按月或按季度出具短期保单，短期保单按日计费。
2020年汽车保险新规定 导读：本文是关于2020年汽车保险新规定，希望能帮助到您！ 20xx汽车保险新规有什么不同之处?20xx汽车保险新规何时启动?希财网发现不少网友在网上询问相关问题，接下来，我们一同来看看20xx汽车保险新规的基本情况吧。 20xx年汽车保险新规定 车险实施新规：出险5次以上来年保费将翻倍 日，全市银行、保险公司等金融机构设立咨询台，解答市民在金融消费时遇到的问题。随着今年实施车险新规，许多市民感到疑问和不解，成为现场咨询的热门话题。 理赔不足千元，续保费用竟然翻番 “我刚刚续保了今年的车险，商业险费用竟然比去年翻了一番，价格接近4000元。但我的车去年总共理赔了不到1000元，有两次还是划痕险出险，这合理吗?”昨日，市民张先生专程来到活动现场，咨询自己购买车险时遇到的问题。 对于市民的疑问，市保险行业协会财险部副主任陈玫霖表示，由于车险政策在今年刚刚调整，协会接到了不少市民关于保费上涨的咨询和投诉。“整体来看，主要是市民对于政策调整的细节还不是很清楚，以为是保险公司出现乱收费的现象。”她说。 根据今年实施的车险新规，如果车辆上一年出现多次理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。反之，1年不出险的话,保费可享
受8.5折优惠,2年享受7折优惠,连续3年则可享受6折优惠。 “一些车主出现一些小刮小蹭就立即报案，一次理赔不过几百元，但由于报案次数过多最终导致保费大幅上涨，确实有些得不偿失。”陈玫霖说。 选车险品种、报案前还得细算账 对于车险新规实施的影响，陈玫霖介绍说，新规的出发点是规范车主的驾驶习惯，不要因为有保险就可以随意开车。只要谨慎小心驾驶，出现小刮小蹭自己掏钱维修，来年优惠的保费能省下不少钱。 “因为过去即使一年出个两三次险，续保时依然能享有一定折扣，但如今只要出险一次，来年的保费就不会再打折了。”陈玫霖说，“所以今后几百元的小事故，建议市民还是不要报案出险，遇上较大的事故时才有必要让保险公司出险理赔。” 新规的实施对市民选择商业车险品种也产生一定影响。业内人士建议，一些保额较少的险种已经不必要购买，如划痕险、玻璃险等。这些险种即使全额赔付也不过几百、上千元，但却要占用出险次数。“市民可以花几十元购买一款‘找不到第三方’险。”陈玫霖说，“如果车辆受损又找不到肇事方，同时又遭遇较大的损失，可以报案理赔。” 20xx汽车保险新规有什么不同 ①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同 费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。 费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会
2020年车险费改新政策 汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。20xx年车险费改新政策是怎样的一个实施内容呢？下文是橙子收集的20xx年车险费改新政策，欢迎阅读！ 20xx年车险费改新政策：变化 实行新的车险政策后，会有哪些变化呢? 保险责任更宽 1.原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。 为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。 2、自家车撞自家人的，可以获赔 新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。 3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。
4、“高保低赔”问题得到调整 原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。比如新车一台价格是5万元，投保5万元，两年后按照折旧价格投保，不再是5万元。 风险是和交警违章记直接联系，车子违章越多，次年保费就会越多。 下表为无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数。 车主可以采用三种方式索赔车损险，既可以向责对方索赔，也可以向责任对方的保险公司索赔，还可以向自己车损险的保险公司申请先行赔付，再将向责任对方追偿的权利转让给保险公司。 新的保险政策即将全国实行，大家可以根据自己的出险情况，决定是否提前投保，也可以更好地选择自己的车险公司。 改革前后车险计算方式 原保费计算公式：保费=(车价×费率+基础保费)×调整系数 新保费计算公式：保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数(改革后的费率调整)系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数 改革后买车注意事项 车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了： 1.买车：不只看车价，还看零整比
2016新车险条款12大变动及法律解读 变动一：保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。 解读：保险人在旧条款适用时一般采用两种方式确定保险金额：保险合同签订地与被保险车辆同类车型的新车价格或折旧后该车的价格。 将新车价格作为保险金额，被保险车辆推定全损时，各地法院存在两种不同的裁判结果：1、从公平、诚信的角度，按保险金额赔付; 2、从保险利益的角度，按折旧后价值赔付，即“高保低赔”(根据诉讼请求决定退还超出车辆价值部分计收的保费或另案处理)。 3、将折旧后的价格作为保险金额，机动车发生部分损失时，保险人通常以被保险人不足额投保，需要按保险金额与保险价值的比例承担保险金责任进行抗辩，以达到减损的目的。部分法院支持保险人所谓的不足额投保的辩解 4、大部分法院对此不予采信。 5、新条款适用后，上述争议将不复存在。 变动二：因第三方责任造成的被保险机动车损害，被保险人可直接向自己的保险公司索赔，保险人在保险金额内先行赔付被保险人，并在赔偿金额内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。 解读：旧条款适用的时候，由于第三者对保险标的的损害从而造成保险事故时，实践之中有以下两种处理方式：1、保险人应被保险人的要求，在保险金额内先行赔付;2、保险人拒绝先行赔付，法院判决保险人先行赔付。 关于“ 先行赔付后代位求偿” 的法律依据，自1995年6月30日发布的《中华人民共和国保险法》(下文简称为保险法)就已存在，保险法虽历经四次修改，但关于“先行赔付后代位求偿”的条文始终未变。 虽然保险法已明确“ 先行赔付后代位求偿”，然而在司法实践中，保险人常常以“ 比例赔付” (即无责不赔)条款进行抗辩，部分法院并未直接引用保险法关于“先行赔付后代位求偿”的规定，而是依据“ 比例赔付” 属免责条款， 应列入免责条款项下并尽相应的告知义务而判决保险人先行赔付后代位求偿。正因为如此，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释(二)》