TTYJ型900T运架一体机
使用说明书
秦皇岛市天业通联重工股份有限公司
二零一零年十月
秦皇岛天业通联重工股份有限公司
尊敬的用户：欢迎您购买使用我公司研制的TTYJ 型900T
运架一体机，请在使用前仔细阅读本说明书，严格按操作工法正确操作，认真进行维护保养，让其在您的项目中发挥应有的作用。
禁止:标注此符号的部分内容是错误的或危险的条文。这些情况是被
严厉禁止的。
注意:标注此符号的部分内容是在特殊情况下必须严格遵守的条文。
警告:标注此符号的部分内容是可能出现的不允许的危险情况。因此
操作人员必须特别注意。
在本说明书里除非另有说明，所有的数量值都采用国际单位制中
的相应单位。由于技术的发展和改进，日后若有同型产品的更改，恕
不另行通知。
如果您在使用中有什么问题，请联系我们
秦皇岛天业通联重工股份有限公司
地 址：秦皇岛经济技术开发区天山北路3号
电 话：0335-******* 5302565
传 真：0335-*******
网 址：https://www.doczj.com/doc/7f1776540.html,
TTYJ型900t运架一体机使用说明书
特别提示
TTYJ型900T型运架一体机是特重型起重设备，工作载荷大、自重大、结构复杂、工作环境恶劣，极易发生设备及人身事故。在设计中我们采取多种安全措施，确保本机的安全性。只要使用方在操作中时刻牢记安全第一的原则，严格按照说明书中的规定及安全操作规程进行，使用本机工作既是高效的，也是安全的。
务请本机的管理者、操作者时刻不忘：
百年大计、安全第一！！！
安全是最大的效益！！！
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目录
1 安全操作规定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
2 主要结构及工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
3 拼装方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
4 操作与使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
5 设备需用油料清单．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63
6 附件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65
⑴总装配图及各部件图
⑵装车清单
⑶液压控制原理图
⑷电气原理图
⑸电气接线图
⑹工况图
⑺施工载荷图
TTYJ型900t运架一体机使用说明书
1 安全操作规定
1.1 安全规定
1.1.1 应用
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1.1.1.1 有效范围
本操作说明适用于所有从事运架一体机操作的人员。进行运架一体机操作前，应完整阅读操作说明并严格遵守各项规定。
设备所采用的机电液产品的使用说明、维修保养手册构成本说明书重要组成部分，该部分作为本说明书附件一起交付给用户，用户在使用设备前需要详细阅读该部分内容。
本说明书可能未言及所有的使用问题，但运架一体机的部分设计图纸及其它文件、纪要等技术要求均是用户应遵守的条款。
1.1.1.2 存放
操作说明应存放在驾驶室中，可供工作人员随时参阅。
1.1.1.3 更新
操作说明属于运架一体机的一部分，在运行中必须保存完好、随时备用并不断更新。
1.1.1.4 其它并行规定
操作运架一体机时，必须遵守所在地的技术标准和安全规定。
必须遵守现行的卫生、劳动和防火规定，尤其是事故防范规定。
必须遵守国家安全机构的法律法规和安全规章。
必须遵守供货商的操作说明(技术资料)。
1.1.2 工作人员和责任权限
本操作说明中，对任何一个操作进行说明前都会先指定好相关的工作人员并确定责任权限。所有人员可分为以下几组：
1.1.
2.1 现场总监
能够胜任领导任务
对运架一体机的运行进行全方位监督
获得设备使用方的授权
了解并掌握运架一体机的技术和工作原理。
1.1.
2.2 操作员
有资格对运架一体机进行操作
获得设备使用方的授权
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了解并掌握运架一体机的工作原理以及与运梁车配合操作的过程。
1.1.
2.3 维修员
有资格进行维护操作
获得设备使用方的授权
了解并掌握运架一体机的技术和工作原理。
设备使用方、个人或团体，以其名义购买并使用运架一体机。
1.1.
2.4 非工作人员
包括以上未提及的各类人员。
非工作人员禁止在运架一体机操作范围内。
1.1.3 安全说明
1.1.3.1 基本规定
必须以安全、负责的态度操作运架一体机；
安全隐患必须立即清除；
隐患清除前，运架一体机应停止运行和起吊；
运架一体机上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。
1.1.3.2 正常运行中存在的危险
运架一体机运行起吊时，所有的保护设备必须功能完好；
运架一体机启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤；
请在启动前检查：
是否已挪开各类工具及装配辅助用具；
吊具的上下活动范围内是否有人或缠绕物；
所有隔离阀是否处于工作位置。
1.1.3.3 防止触电
只有专业人员方可操作由电力驱动的部件；
定期检查运架一体机上的电力设备。如发现损伤，立即找专业人员予以修复；
锁紧配电箱。只有经授权的人员方可打开配电箱；
不得打开电力设备的保护罩；
如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。
1.1.3.4 警惕剩余柴油
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原则上，运架一体机只有在停止运行后方可打开或卸下保护装备；
即使在运架一体机停止运行后，电气部件仍可能带有余电；
即使在运架一体机停止运行后，液压装置仍可能存有高压;
1.1.4 有害材料
例如：
润滑剂
冷却剂
清洁剂
溶剂和颜料
含有害物质的尘埃
柴油
液压油
处理
处理有害材料时要谨慎小心；
必须遵守各生产商的安全规定及现行的劳动保护制度；
配备并使用相应的个人保护装备。
1.2 运行起吊时注意事项
1.2.1 起重工作一般注意事项
1.2.1.1要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确。
1.2.1.2吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈。
1.2.1.3需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业许可证。
1.2.1.4进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备。
1.2.1.5禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点。
1.2.1.6各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动。
1.2.1.7遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒。
1.2.2 高空作业的安全注意事项
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1.2.2.1参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业。
1.2.2.2凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带方能进行工作。
1.2.2.3安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。
1.2.2.4上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。
1.2.2.5安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。
1.2.2.6进行高空作业前，应预先搭高脚手架，或采取隔离措施，防止坠落。
1.2.2.7在高空搭设的脚手架上的跳板，一定要两头绑牢，防止翘头。
1.2.2.8高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。
1.2.2.9高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。
1.2.2.10在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人。
1.2.2.11禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。
1.2.2.12冬季上高空施工，必须清扫积雪等，以防滑倒
1.2.3 起重司机的十不吊
起重安全注意事项较多，但在现在起重作业中，经常遇到的情况归结为“十不吊”，各司机应牢记，不可忽视。
1.2.3.1被吊物体的重量不明确不吊。
1.2.3.2起重指挥信号不清楚不吊。
1.2.3.3钢丝绳等捆绑不牢固不吊。
1.2.3.4被吊物体重心和钩子垂线不在—起，斜拉斜拖不吊。
1.2.3.5被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊。
1.2.3.6施工现场照明不足不吊。
1.2.3.7六级以上大风时，室外起重工作不吊。
1.2.3.8被吊设备上站人，或下面有人不吊。
1.2.3.9易燃易爆危险物件没有安全作业票不吊。
秦皇岛天业通联重工股份有限公司1.2.3.10被吊物体重量超越机械规定负荷不吊
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2 主要结构及工作原理
2.1 产品型号
1) 产品名称：TTYJ型900T运架一体机
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2) 型号：TTYJ型900T
其中：TT－代表公司名称即“天业通联”
YJ－运架简称
900－代表吊具起重量为900吨
2.2 运架一体机的主要用途
1) 主要用于高速铁路32m、24m、20m双线整孔箱形混凝土梁从预制场台座内的起吊、梁场至工地间箱梁运输。
2) 配合下导梁机完成架桥作业。
与传统的运架设备相比，本设备具有施工速度快，机动灵活，在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件，不需要辅助机械和过多人工等优点。在增设装置后可实现隧道口零距离架桥。
2.3 运架一体机主要技术参数
最大箱梁自重: ：900吨
箱梁长度形式: 32.6米,24.6米,20.6米施工海拔高度: :≤2000米
工作温度: : -10°C / +50°C
工作状态最大风速: 6级
非工作状态风速: 12级
最小水平架设半径: 2000米
最大工作坡度: 3.0%
单件最大重量：≤40吨
单件最大尺寸：满足公路和铁路的运输条件2.3.1运架梁机技术参数
吊具下额定起吊能力: 900吨
跨度 : 51.9米
爬坡能力 : 3.0 %
最小转向半径(在±15度时) ：≤150米
起吊高度（地面至箱梁顶面） : 6米
吊钩行程 : 6米
满载吊梁天车横/纵向微调量 :± 200毫米
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后吊梁天车空载纵向行程: 12 米
后吊梁天车空载纵向变跨方式 :液压油缸推进
满载吊梁小车油缸调节速度: 0-0.5米/分钟
空载吊梁小车油缸调节速度: 0-1.5米/分钟
空载吊钩提升速度：0-1.0 米/分钟
满载吊钩提升速度: 0-0.5米/分钟
马达与卷筒间的制动器:常闭盘式
紧急制动器（卷扬）:双钳盘式
满载平地走行速度: 0-4公里/小时
空载平地走行速度: 0-8公里/小时
双作用缓冲油缸: 32个
轮组垂直升降行程:±350 毫米纵向走行时转向角:± 15°
90°转向后转向角:± 5°
轮胎接地比压:≤6bar
燃油:柴油
柴油发动机功率: 2 x 440千瓦
2.3.2 导梁机技术参数
长度：93m
满载架梁小车走行速度: 0-3.0米/分钟
空载时架梁小车走行速度: 0-6.0米/分钟
发电机功率：80千瓦
设计总重量（包括支腿）：298吨
2.4 TTYJ型900T运架一体机的主要结构及工作原理：
运架一体机主要包括运架梁机和导梁机两部分。
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2.4.1运架梁机
运架梁机由起重小车、金属结构、液压悬挂、转向系统、辅助支腿、动力系统、液压系统、电控系统及驾驶室等部件组成。
2.4.1 .1吊梁起重小车
1、900吨箱梁吊点1m×3.66m
2、纵向吊点32.6m/30.1m 24.6m/22.1m 20.6m/18.1m
3、满负荷下，吊梁小车纵移微调量±200mm
4、满负荷下，吊梁小车横移微调量±200mm
5、运行方式油缸推动
6、横移速度(可变) 0～0.5m/min
7、空载提升速度(可变) 0～1m/min
8、满载提升速度(可变) 0～0.5m/min
9、钢丝绳的串绕满足四点起吊，三点平衡的起吊原则。
10 保障箱梁不下滑，起升绞车配备双制动系统，吊装的其它部位可靠性设计。
该运架一体机共设有两台吊梁小车，采用定点距吊梁。
吊梁行车主要由液压卷扬机、滑轮组、行走系统、吊具和行车车架等组成。卷扬机单绳拉力130KN,钢丝绳直径28.6mm，卷筒直径1100mm，宽度1200mm，带排绳槽。由于卷筒与起重小车距离远，可以保证出绳角度小于2°。卷扬机设有多级制动，首先通过液压系统卷扬多路阀的关闭能实现卷扬制动，其次采用液压钳盘式制动器在卷筒处制动，再者行星减速机内带的片式制动器能实现卷扬制动。制动器制动安全系数均大于1.75。液压钳盘制动器的开关位置均装有行程开关，使得电控系统能知晓钳盘制动器所处状态，增加了安全可靠性。吊梁小车选用行星减速机带制动电机实现制动，为实现四点起吊、三点平衡，保证混凝土预制梁在起升过程中不承受较大的扭转
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力，分别为两个小车设计了不同的吊具。一种是两件各自独立的单吊点吊具，通过各自的起升机构的分别调整，保证两个单吊点的基本水平。另一种是一件将两吊点刚性连接的双吊点吊具，通过钢丝绳系均衡滑轮组的平衡，保证两个吊点的基本水平。
一点吊原理图
二点吊原理图
注意
更换钢丝绳或设备转场重新组装等情况需要重新穿绕钢丝绳时，需按设计要
求进行穿绕钢丝绳，否则将会损坏钢丝绳或造成事故。
警告
更换钢丝绳时，应优先选用设计同型号的产品，亦可选用性能优于设计产品
性能的钢丝绳，否则会造成人员或设备的损坏事故。
警告
更换吊杆时，应优先向专业厂购买符合要求的产品，自行更换时，采用材料
性能必须优于设计产品性能，并按要求进行热处理，否则会造成人员或设备
的损坏事故。
该运架一体机共设有四台液压卷扬机，分别布置在主梁的端联梁上，通过钢丝绳和吊梁小车的定、动滑轮相连，完成吊梁工作。卷扬机轴端装有可计数编码器，可测量出钢丝绳提升高度，当到达极限位置时可起到限位作用。
为满足32m/24m/20m不同长度混凝土箱梁的吊装要求，通过纵向油缸推动吊梁小车来实现，移动距离1m/次，每次移动通过改变油缸销轴的位置来实现；重载时通过横向调整油缸满足吊梁小车横向移位±200mm来精确对位要求。
卷扬机安装有载荷限制器，如果载荷超过允许载荷时，会有报警提示。
注意
吊梁前注意观察天车纵横向位置，纵移、横移油缸要处于中位。
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2.4.1.2金属结构
金属结构部分是整机的主框架，是整个运架一体机的筋骨部分，上面是吊梁起重小车，下面是轮胎式的悬挂驱动行走部分，起着承上启下的作用，所以要求其强度和刚度足以承担整个混凝土箱梁的重量，同时储备一定的安全系数，足以保证整个设备的抗扭性以及在垂直方向的稳定性。
整机金属结构由主梁，侧横梁，支腿，大车车架组成。
由总图可以看出，横向的主梁通过侧横梁和门式支腿相联，下端是大车车架部分。两根主梁由端联梁和中联梁相连，既提高了整体的稳定性，又防止了主梁的侧向失稳，成为运架一体机的受力部件。支腿采用了喇叭口结构，直接作用在下面的悬挂受力点上，结构清晰，受力明确。
所有运输安装部件的起吊部位都设有安全合理的吊点。
2.4.1.2.1 主梁
本运架一体机跨度为51.9m，保证内净跨34.0m。主梁是承载梁，要求具有足够的强度和刚度。采用箱型结构，全长53.9m，选用低合金结构钢，为了方便运输，分成五段，中间用连接板连接。这样，在满足主梁的强度和安装精度的同时，还满足了运输和拆拼成其它跨度再利用功能的要求。
2.4.1.2.2 侧横梁
侧横梁是主梁和支腿的过渡梁，同时也是运架梁机和下导梁机配合的过渡梁，满足运架梁机能够骑跨到下导梁小车上同步前进。和主梁一样，侧横梁采用的是箱型结构，其中一根（靠近固定小车侧）下表面焊接和下导梁小车配合到连接座。
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2.4.1.2.3 支腿
支腿设计为箱形结构，喇叭口状。两端均采用刚性支腿。其外形独特，它与侧横梁采用法兰螺栓连接，和大车架的连接也采用法兰螺栓连接。
2.4.1.2.4 大车车架
车架采用箱型结构，高强度螺栓连接。上面和支腿连接，下面和转向机构连接。本运架一体机共有4个大车车架组成，每个大车车架连接有8个悬挂轮组和2个辅助支腿。
2.4.1.3 轮胎悬挂组
轮胎悬挂组分为驱动轮组和从动轮组两种类型。
驱动轮组由悬挂架、平衡臂、悬挂油缸、马达－减速机组件、轮辋和轮胎组成。马达为51C080变量马达，减速机为CTU3700轮边减速机。
从动轮组由悬挂架、平衡臂、悬挂油缸、从动轴头、轮毂总成、轮辋和轮胎组成。
悬挂的升降行程满足±350mm。
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驱动轮组图从动轮组图运架一体机采用轮胎作为承载部件，是因为轮胎弹性较好，能够增大接地面积，很好地吸收冲击和振动，缓冲性能好，改善了设备在不平路面行驶的平顺性。
整个运架一体机共有32个轮组，其中12个驱动轮组，20个从动轮组。为了保证每个悬挂承载基本相同,通过并联悬挂油缸将悬挂系统分成四组，即每个大车车架的8个悬挂分为一个悬挂分组。当运架一体机行驶在不规则的路面上时，由负载液压油缸来补偿，使得设备能自动适应路面的不平度。
在液压管路上设置了防爆安全阀进行管道防爆保护。当回路中有任何管路爆裂时，防爆安全阀可以立即关闭爆裂的油路，悬挂可以继续起支撑作用，从而避免危险的发生。
1、满载走行速度(在平整的混凝土路面上) 0～4公里/时(可变)
2、空载走行速度(在平整的混凝土路面上) 0～8公里/时(可变)
3、走行型式轮胎式
轮胎规格26.5R25
轮胎数量64个
轮胎品牌青岛泰凯英
轮胎充气压力8 bar
4、行走机构采用液压悬挂系统，能自适应路面的不平度并实现载荷的均匀分配。
5、驱动型式采用变量液压马达带轮边减速机。
2.4.1.4转向系统
本运架一体机采用独立转向方式。可实现纵向走行、横向走行、斜行和小角度转向等多种功能。
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本运架一体机由32个独立的转向机构构成。转向角度为－15°－95°。每个转向系统设置一个角度传感器测量实际的转向角度并显示在驾驶室的主显示器上，使得司机能实时知晓轮组的转向情况。同时，控制系统按照各转向轮组的转角关系，推算出各对应转向油缸的伸缩位移量，通过PLC控制多路比例阀开口量以控制各转向油缸伸缩位移和速度，再由转角传感器反馈轮组的转角，以便控制系统进行实时修正，实现各轮组协调精确的转向。
1、转向方式油缸驱动全轮转向
2、转向角度－15°－95°
3、满载原地能转向90°
4、运行方式直行、斜行、横行、八字转向和小角度转向
2.4.1.5动力装置
动力装置（两套）安装在侧横梁侧面，分别由发动机、液压泵、液压油箱、燃油箱和发动机附件等组成。
整车的动力源是两台（道依茨）BF8M1015系列水冷涡轮增压柴油发动机，该系列发动机以高效的燃油供给系统和进气系统，使燃油雾化与空气混合更充分，燃烧更完全，排放可达欧洲Ⅱ标准，工作可靠和寿命长、维修保养简单等特点。
每台发动机各自带动驱动油泵、工作油泵、制动油泵，三泵通过分动箱直接联结到发动机飞轮输出端。
1、发动机型号、品牌、厂家BF8M1015道依茨
2、发动机功率/转速/台数：440kw/2100rpm 2台
3、冷却方式水冷
4、耗油量198g/kwh
5、燃料种类柴油
6、燃油箱容积2x2000L
7、蓄电池型号、数量、厂家6-QA-210a 风帆4台
8、驱动变量泵型号、品牌、数量A4VG250力士乐2台
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9、转向/提升变量泵型号、品牌、数量 A11VLO190力士乐2台
10、液压系统最大压力 42MPa
11、液压油箱容积 2×1500L
12、液压油牌号
46号
2.4.1.6辅助支腿
该运架一体机在梁场内需要90°转向时，
重载的情况下轮胎的接地比压比较大，同时轮
胎的变形也较大，轮胎的接地面积增加，转向
阻力矩增大。在这种情况下，如果没有其它的
辅助设备辅助转向，将会使液压系统的压力很
高，转向油缸型号选择的很大，并且对轮胎的
磨损很严重。
辅助支腿的功能就是辅助运架一体机在重
载的情况下转向，油缸顶起，使悬挂仅仅承担
自重所引起的承载量，此时轮胎变形量小，缩
小了接地面积，同时减小了转向阻力矩，使得
液压系统的压力在很小的范围内工作，保证了施工的安全。
注意 辅助支腿仅在重载状态下使用。
禁止
空载下禁止伸出支腿。
2.4.1.7液压控制系统
运架一体机的液压系统包括驱动行走闭式回路系统。其它的如转向、顶升、辅助
支腿的顶升及卷扬的提升系统等等为开式回路系统，采用恒功率负荷传感＋电液比例控制。
驱动系统采用静液压变量闭式驱动系统。液压行走驱动动力源为两台（康明斯）
水冷涡轮增压柴油发动机，通过弹性联轴器（扭力减震器）
与两套相同配置的驱动泵