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涵洞施工技术交底书

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涵洞施工技术交底书

涵洞施工技术交底书

一、工程概述:

序号工程名称长度m 类别用途

1 LK479+680.7(RK479+681) 1-6×3m 盖板涵16.57 左右接长乡村通道

2 LK479+970.47(RK479+971.96)1-6×3m 盖板涵21.978 左右接长灌溉

3 LK480+739.5(RK479+739.5) 1-6×2.7m 盖板涵22.75 右接长灌溉

4 LK481+190.7(RK481+190.22)1-6×3.8m 盖板涵31.12 右接长灌溉

5 LK481+383.5(RK481+383.5) 1-4×3m 盖板涵38.75 右接长田间通道

6 LK482+891.5(RK482+895.37) 1-6×4m 盖板涵19.68 右接长田间通道

7 LK483+173.1(RK483+175.92)1-4×3.2m 盖板涵15.31 右接长田间通道

8 LK483+430.76(RK483+433.58)1-4×2.02m 盖板涵12.3 右接长田间通道

9 K484+011.5 1-4×2.3m 盖板涵16 左右接长乡村通道

10 K484+257.6 1-4×3m 盖板涵16.87 左右接长灌溉

11 K484+520.3 1-6×2.9m 盖板涵21.2 左右接长灌溉

12 K484+606.8 1-2.5×3.4(2.8)m 盖板涵16.24 左右接长灌溉

13 K484+762 1-4×2.7m 盖板涵16.36 左右接长田间通道

14 K485+082.5 1-6×3.9m 盖板涵17.02 左右接长乡村通道

15 K485+090.6 1-1.5×1.5m 盖板涵16.76 左右接长灌溉

16 K485+302.5 1-2.5×2.5m 盖板涵19.161 左右接长灌溉

17 K485+924 1-4×2.7m 盖板涵20.234 左右接长乡村通道

18 K486+028.4 1-2.5×2.5m 盖板涵19.227 左右接长灌溉

19 K486+677.6 1-4×2.6m 盖板涵17.66 左右接长田间通道

20 K486+773 1-6×3.2m 盖板涵18.48 左右接长灌溉

21 K486+920 1-4×2.8m 盖板涵22.62 左右接长田间通道

22 K487+815 1-2.5×2.5m 盖板涵17.026 左右接长灌溉

23 K487+997.5 1-6×3.5m 盖板涵16.56 左右接长田间通道

24 CK0+241.5 1-2×1.5m 盖板涵 5.75 右接长灌溉

25 BK0+570.6 1-2×1.0m 盖板涵 3.5 右接长灌溉合计394.616

二、涵洞材料组成:

盖板采用C35砼,涵台台身及台身基础为C25砼,八字墙基础及截水墙为C25

砼,八字墙洞口铺底上层采用20cm厚C25砼,下层采用20cm后水泥粉煤灰稳

定碎石。洞内及洞口基础底采用10cm厚砂砾垫层。

三、涵洞施工工艺:

1、基础模板采用钢模板,每次浇筑4m,共分两次浇筑而成。模板均采用符

合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板,浇注前,应对支架、模板、预埋

件进行检查,板内如有杂物、积水等污垢应清理干净,模板如有缝隙,应填塞严

密,模板内面应涂刷脱模剂。

涵身砌筑施工时,严格按照设计的结构尺寸及规范标准进行,确保涵身各断

面尺寸准确,满足设计要求。每节盖板涵身一次浇筑,模板采用1m*2m钢模板

组合而成,钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷

均匀后,再粘贴一层PVC板,施工结束后检查PVC板的完好性,如有破损应及

时更换。

混凝土采用本标段的集中拌合站拌制的混凝土,混凝土运输车运输。片石应

选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。块石形壮应大致方正,上下面大

致平整。块石用做镶面时,应有外露面四周向内稍加修凿,后部应小于修造部分。

砂浆中所用水泥、砂子、水等材料的质量标准宜符合砼工程相应的质量标准。砂

浆必须具有良好的和易性,用砂浆拌和机拌和,拌和时间宜为3~5min。

涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整;沉降缝内按

设计要求填塞,并用水泥砂浆勾缝,使沉降缝的宽度符合设计规范要求。片石在砌筑前必须浇水湿润,并在砌筑表面浇水清洗湿润,在座浆砌筑。砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑并错缝,坐浆时挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2米,分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计要求。砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行沟缝,并应再砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备做沟缝之用。砌体隐蔽面砌缝应刮平,不另沟缝。

各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时,应以扁铁捣实。

砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润,并应撒水养护7~14d,养护期间应避免碰撞、震动或承重。

2、浆砌片石的技术要求

(1)所有石料均应按层砌筑,从沉降缝处分成几段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。

(2)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面

用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

(3)砌体勾缝处理

砌块勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入砌缝内约20mm深,缝宽为20mm。缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。

3、涵洞盖板的施工

为方便施工,加快进度,盖板涵的钢筋混凝土盖板,全部采用现浇。

盖板钢筋在现场绑扎过程中,应遵守下列规定

(1)钢筋的搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,一级钢筋搭接长度为3d

(2)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。

(3)除设计有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直。

(4)弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。

(5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。砼的保护层厚度应符合设计要求。

4、施工缝处理

为避免新建涵洞的不均匀沉降,应视地基情况涵身每隔4~6m设置沉降缝一道。沉降缝的位置应位于一块盖板的边缘(两块盖板板缝间)沉降缝需贯穿整个断面,缝内按设计要求采用浸沥青木板四周填塞10cm的沥青麻絮,2cm厚15#

水泥砂浆沟缝。

5、模板的安装

①内、外模板均采用组合钢模板,模板应拼缝严密,拉撑牢固,防止胀模。

②外模支架禁止与施工作业平台脚手、钢筋脚手相连接,防止因振动造成模板松动;

③盖板涵侧墙采用对拉螺栓来控制内外模间距,对拉螺栓用φ16圆钢制成,中间带一块止水钢片。端头作成螺纹式,用特制套头固定,在混凝土浇筑完成后拆模时,将套头取出,清理干净重复利用,然后割掉对拉螺栓外露部分,再用1:1砂浆分两次抹平,亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥,以防渗漏。

6 、砼的浇筑

(1)砼应按50厘米厚分层浇注,砼采用强制式拌合机或拌合站商品砼,双轮推车人工运送,砼送入模内,插入式振捣器和平板震动器配合捣固。

(2)使用插入式振动器,移动间距不应超过振动器作用的半径的1.5倍;与侧模应保持50~100mm的距离;插入下层砼5~10cm;每一处振动完成后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

(4)表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖以振实部分100mm 左右为宜。

(5)附着式振动器的布置距离,应根据构造物形状及振动器的性能等情况并通过实验确定。

(6)对每一处振动部位,必须振动到该砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不在冒泡,表面呈现平坦、泛浆。

(7)砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。

(8)在浇筑过程中或浇筑完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动以浇筑砼的条件下,采取措施将水排除。继续浇筑砼时,应查明原因,采取措施,减少泌水。

(9)结构砼浇筑完成后,对砼裸露面应及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。

7、砼的养护及时间

(1)砼浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和撒水养护。砼养护用水的条件与拌和用水相同

(2)砼撒水养护时间一般为7天,夏季高温天气养护时间应延长至14天。防水层的设置应按设计规定进行。防水层的材料可用沥青、油毛毡、防水布、水泥砂浆等,按设计要求和工地具体情况选用。

8、涵背回填的技术要求

透水性材料不得采用含有泥土、腐殖物的土,可采用河里的卵石填筑。采用机械回填渗水性材料,但涵洞的砼的强度必须达到设计强度的75%时方可进行。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时,才允许机械通过。同时,对于震动压路机,应关掉震动源。

9、砌筑附属工程的要求

(1)八字墙、窨井和河床铺砌等工程,必须在基面夯实、平整后,方可进

行铺砌。

(2)浆砌片石河床铺砌,石块应相互咬接,砌缝砂浆饱满,砌缝宽度20mm。

(3)干砌片石垫层铺砌时,铺砌应紧密、稳定、表面平顺,但不得用小石块塞垫或找平。垫层应与铺砌层配合铺筑。

(4)必须按照配合比进行上料,严格控制好搅拌时间,确保结构的砼质量。砂浆用搅拌机现场拌制,拌和时间宜为3~5min,确保砂浆质量。

(5)洞身应直顺,进出口平顺且与上下游沟槽连接顺适,水流畅通,无阻水现象,涵底铺砌密实平整。帽石、一字墙或八字墙,无翘曲现象。

四、安全生产保证措施

1、实行各项安全生产岗位责任制。明确责任,把安全生产工作落实到每个人。

2、施工机械设备使用前进行强制性的安全检查,加强保养,使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查,进行机械设备的安全状况检查,保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格的训练,持证上岗,并严格遵守操作规程,严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。

3、在施工现场和外界通行道路边界设置醒目的交通行车标志、安全警示标志。运输车辆横过行车繁忙公路时,设防护员并佩戴标志,进行车辆指挥和疏导。运输便道,及时维修,保证运输安全。

4、施工现场做到布局合理,场地平整,机械设备安置稳固,材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志,提醒所有施工人员注意安全。

5、严格按照施工现场安全用电规程的要求,进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操纵专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。

6、施工用脚手架、模板、支架等承重结构,经设计计算,具备足够强度、刚度和稳定性,满足安全要求。

7、基坑开挖支护确保支护可靠。挖出的土方堆放在离坑顶边缘规定距离以外。

8、双层及高空作业时,所有施工人员均佩戴安全帽,拴系安全带,并张挂安全网,保证作业安全。

9、加强劳动保护。根据国家劳动保护的相关法规,按照工种定期、按时发放劳保用品,保证劳保用品实物发放到劳动者手中。由安全检查人员督促施工人员在施工时使用劳保用品。

10、所有作业人员不得饮酒上岗。

11、所有起重设备、电器设备、运输设备等,加强保养,使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置,所有机具设备的操作人员均经严格训练,持证上岗,并严格遵守操作规程。

12、夜间施工,现场设置足够的照明设施,并有备用数量;夜间施工项目在白天交接班时,检查安全情况,进行记录。

未尽事宜按照设计文件、施工规范及验收标准办理。

涵洞工程施工安全技术交底

箱涵施工安全技术交底 一、一般规定 1、土石方工程开工前,必须组织有关部门和人员进行现场调查研究,编制施工组织设计,做好现场布置。现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施, 应有相应的技术安全措施,并在施工前组织设计中详细说明。 2、施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。场地狭小,行 人和运输繁忙的地段,应设临时交通指挥。 二、工地布置 1、工地的布置,应全面规划,妥善安排。遵守有利施工生产、方便职工生活的原则,符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生的要求。 2、采用机械施工时,应制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。夜间施工应有良好的照明。 3、工地应设工人休息、避雨棚;严寒地区应设避风取暧室;爆破作业区应设人员掩蔽所。 4、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求,必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。 5、爆破作业必须设炸药加工房,其位置应隐蔽安全,起爆体加工量不得超过当班用量,应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。

6、汽油等易燃品库可建成半地下式结构,各种易燃,易爆、有毒等危 险品应分库存放,临时存放在施工现场时,相互间距不得小于30m距其它建筑物不得小于25m永久性、半永久性库房应根据各专业的安全规则办理。 三、工地道路 1、开工前应按规定修建人行和运输便道,经常养护,保持畅通。 2、用汽车运输时,临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道 及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时,应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究。必要时应采取补强和加固措施。所有运输机动车辆通过村镇时,应和有关方面协商,制订相应安全措施。 3、在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口及渡口处,应设立标志。 施工便道和铁路交叉,应事先经有关部门批准,并按规定要求铺设临时道口。 4、施工便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越,如因场地 限制需穿越时,应有防护设备和安全措施。 5、所有道路的便桥,应在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度。 四、安全措施 施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品,施工机械应每天进行设备检修,严禁机械带病作业。特种作业人员(电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工)必须持证上岗。现场作业人员必须保护好现场的安全设施

涵洞通道沉降缝施工技术交底

涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青,浸制沥青麻絮(布),油毡剪裁,涂沥青及张贴木板制作,涂沥青及安装,嵌塞沉降缝,砂浆拌制,抹铺砂浆,填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的,为防止结构物不均匀沉降,产生不规则裂缝,故预先设置规则的沉降缝,是使缝两边的构造能自由沉降,满足结构物变形要求,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正,基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层,涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制: 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青,应打开桶口小盖,将桶横倒搁置在火炉上,以文火使沥青溶化后,从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖,以便在沥青飞溅或着火时.用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向,与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离,锅内沥青不得超过锅容积的2/3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃,涂敷工作应在干燥温暖(温度不低于+5℃)的天气下进行。 2、沥青麻絮(布)浸制:

涵洞施工技术交底书

技术交底书 编号:技交- -

17、黃土或粘性土涵洞,基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进

行压实,观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度,预拱度为全涵设置,包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变,涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板,每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时,将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板,浇注前,应对支架、模板、预埋件进行检查,板内如有杂物、积水等污垢应清理干净,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时,严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行,确保涵身各断面尺寸准确,满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑,模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成,钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后,再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土,混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整;沉降缝内按设讣要求填塞,并用水泥砂浆勾缝,使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。

(1)所有石料均应按层砌筑,从沉降缝处分成儿段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。 (2)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 (3)砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深,缝宽为20mmo缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工,加快进度,盖板涵的钢筋混凝土盖板,全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中,应遵守下列规定 (1)钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,二级钢筋搭接长度为30do (2)钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。 (3)除设讣有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直。 (4)弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 (5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。

涵洞技术交底样本

新建郑州南站 技术交底 交底内容: 1 涵洞工程施工方法及工艺 1.1. 基底处理方法及工艺 基坑采用机械开挖,人工配合清基。开挖时根据土质情况进行必要 的放坡,基槽成型经监理工程师验收合格签证后,应及时砌筑基础,封 闭基坑,避免暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。涵洞基底地 基条件,要求涵洞基底置于良好的地基上,涵洞工后沉降量不应大于差 异的地层,要求基底地基基本承载力不小于 150KPa ,若达不到要求应采 用地基处理。 1.2框架涵施工方法及工艺 1.2.1. 框架涵施工方法及工艺流程 框架涵施工工艺流程见图 4.2.1-1。 1.2.2. 框架涵施工方法及工艺说明 (1) 基础施工 地基处理完成且达到设计要求后,进行开挖。基础开挖处理完毕后 测量定位,进行底板钢筋的绑扎以及模板的安装。 施工单位:中铁十六局集团有限公司郑州南站项目部 编号: 单位工程名称 分部工程名称 涵洞工程 分项工程名称 框架涵 作业单元 编制部门 交底部门 接收部门 时间 二工区 桥涵架子队 劳务队 2018-2-28

图4.2.1-1 框架涵施工工艺流程图框架涵施工实景图见图4.1.1-2。 图4.2.1-2 框架涵施工实景图

贴、粘合良好、搭接严密、长度合格,并按要求认真做好防水层的防护设施, 确保使用中不发生渗漏。 首先清除沉降缝内杂物,然后沿涵身方向分节进行沉降缝施工作业,沉降缝端面要做到整齐、方正,基础、涵身上下不得交错,并贯通,沉降缝填塞物要密实。用沥青浸制的麻筋填塞,所有塞缝的沥青麻筋是先将麻丝拧成条带形,放到热沥青中浸透,再进行沉降缝填塞,然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm用M10 砂浆堵塞。防水层施工前先将涵身表面及沉降缝外表面用砂浆抹平,清扫干净,以便使涂刷的沥青与砌体粘结牢固。具体按设计和有关规定进行,施工方法以设计图纸为准。 (4) 涵洞附属工程施工涵身完成后,立模浇筑混凝土翼墙墙身和帽石圬工。涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。锥坡、泄床等工程,必须在基面夯实、整平后进行。主体圬工完成后,立即施工出入口铺砌、锥体等附属项目。砌锥坡、护坡和河床铺砌层等工程,必须在坡面或基面夯实、整平后,开始铺砌。主体圬工完成后,立即完成上下游出入口铺砌、锥体的干砌片石等附属项目。附属工程完成后,抓紧疏通上下游沟槽,处理好取土坑和弃土堆,保证排水畅通。 涵洞主体圬工强度达到设计强度75%以上,且涵身沉降缝、防水层施工完成,经检查合格后进行涵背回填;涵洞两侧基坑回填土,并用小型平板振动机压实,基坑回填至原地面平整后应用震动碾压机至密实,涵路过渡段按照路基专业相关标准和要求办理。涵洞两侧路堤填土必须对称均匀填筑,分层夯实达到最佳密实度的90%,禁止一侧填土造成偏压。涵顶部分的填料规格及技术标准不得低于路涵过渡段的路基填料规格及标准。当涵顶填土厚超过1.2m 时,允许施工车辆在涵顶通过。涵洞顶板顶路基填料施作时,需严格控制不破坏防水层。

涵洞基底换填技术交底

D1K246+82涵洞施工基底 换填砂夹碎石技术交底编号:ZTSJYQ1FB2D-JSJD-HD-7

1、米用挖掘机开挖涵洞基础基坑,开挖至基坑底30cm处换成人工开挖到基坑设计标高,并使用平板振动夯击两遍。基坑底开挖宽度为涵洞基础两边各加宽o.8m,开挖边坡坡度设置为1:1。 2砂石配合比按设计要求1:2(砂:石)体积比,根据土工试验报告 确定砂石的最大干密度和最佳含水量,如含水过多或偏少时,应晾干或洒水 湿润,达到最佳含水量时及时压实。 3、基底换填断面图如下图所示: 4、当基坑标咼不同,按先深后浅的顺序施工,铺设时,接头作成阶梯 形成搭接,每层错开0.5~1.0m,并注意充分夯实,搭接同应压密实。 5、换填铺设时,严禁扰动垫层下卧层及侧壁的土层,防止被践踏或受 浸泡,降低其强度。 6、摊铺砂石采用装载机粗平,人工配合精平,达到要求标高后洒水达 到最优含水量,以便压路机碾压。 7、换填应分层铺设、分层压实,每层厚度压实后控制在30cm, 压实采用18T重型压路机碾压,碾压前注意控制好填料的最佳含水量。

静压1?2遍,再用大振动4?5遍,最后用微振1?2遍收光。 9、砂石最上一层施工完成后,检查高程和平整度,并修理平整。 三、质量要求: 换填高程必须符合设计要求,其底部高程允许偏差:士50mm,顶部 高程偏差:士30mm ;换填范围必须符合设计要求;压实度必须符合设计规范要求,每层每100m2,检查不少于5处,监理见证检测每层检查不少于1处。 四、安全措施: 1、施工地点处设专业防护员一人,负责与驻站联络员联系,设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完,没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查,对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后,方可解除一切防护措施。 2、施工人员进入施工现场必须正确使用防护用品和戴好安全帽。 3、施工现场的机械及照明设施等必须按照临时用电的安全施工组织实施,做到“一机一闸一漏”,并且配电箱要在下班后上锁。 4、机械操作人员必须持证上岗,遵守机械操作安全规程。 5、基坑周围要用彩条带封闭警戒,并在旁边立安全警示牌,基坑 周围严禁行走大型机械。 6、换填的砂石应距离坑边1.5m以上,以防造成坑壁塌方。 7、坑周边要作好派水设施,防止雨水浸泡基坑。 8、在距离施工现场100m处的便道上设置安全警示标志和减速慢行标

涵洞工程施工技术交底

河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办

涵洞技术交底 编号: 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容: 一、概述 工程概况本项目起点(桩号K0+000)位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处,向东沿X013内宝线布线,在瓦店乡西偏离X013线,穿越瓦店乡后与S219相交,沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线,沿内宝线继续向东,过郎固村、宋梁桥村,于宋梁桥村北偏向东北,在李伍级村东接回内宝线,于东和仁村东路线偏向东北,经过豆公北街,于豆公北街东路线偏离内宝线,继续向东前行,稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河,继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河,经西沈村南、东沈村北、西张龙南,东至潭头村南于S215相交,即为本项目终点。设置涵洞36道,圆管涵26道,倒虹吸11道、边沟涵135道。 (一)适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 (二)材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净,表面不得留有铁锈、残留砼,要求露出新鲜

光亮面。模板表面平整,变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂,不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制,统一供应,混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求,现场可要求退回。 (三)施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 (一)采用首件验收制,待首件验收合格后方可全线大面积开工。 (二)涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前,探明地下管线位置,施工时采取措施加以保护,防止损坏。 (三)沉降缝每隔4m~6m设一道,必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,用沥青麻絮或填缝胶填塞。 (四)八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时,在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 (五)施工过程中,当涵洞顶填土厚度不足0.5m时,严禁任何重型机械车辆通过,并不得使用震动碾进行碾压。 (六)施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏,

涵洞施工安全技术交底

涵洞施工安全技术交底 单位名称:集双高速DSL10标项目部班组: 针对涵洞施工的具体安全预防措施 一、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。 二、钢筋加工及安装安全注意事项

1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0.5~1mm之间,断料时活动刀向后退,才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用; 2、弯曲机使用前全面检查一次,并空载运转,运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效,防护罩是否牢固,钢丝绳不能有损,符合使用安全才可运坐; 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少,操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固; 5、绑扎主柱、墙体钢筋,不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下,柱筋在4m以上时,应搭设工作台,柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒; 6、高处绑扎和安装钢筋,不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时,应配戴安全带; 7、安装绑扎钢筋时,不得碰撞电线,在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照明时,电压不得超过36伏; 8、验收合格方可作业,未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、模板及支架系统必须具有所需的强度,刚度和稳定性,在安装时正确无误。 2、安装模板时,必须按设计进行,严禁任意变动。 3、新使用模板及支撑材料,应严格进行质量检查,有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 4、使用有效的方法与措施,保证支撑、支点牢固,不产生相对移动。 5、模板支撑系统在必要时,应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、钢、木支撑不够长时,可以接长使用,但必须采用措施,保证其强度和可靠性。

涵洞施工技术交底

一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座,汽车及拖拉机通道5座,人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。

二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22

施工准备

测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑. 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据基础底平面尺寸,按照四周各边增宽50cm-100cm,采用1:1的坡比对基坑进行测量放样,确定原地面开挖边桩,撒上白灰线,此封闭线即为开挖边线。

4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置,经校核无误后方可开挖,基坑采用挖掘机开挖,自卸车配合运输。基坑开挖按 1:1的坡比对基坑分层进行开挖,用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土,则立马人工清理至基底高程;否则先放置,防止雨季雨水过多,基底浸泡在水中,影响地基承载力。基坑开挖后,四周人工开挖一条小沟,汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑,用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后,应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏,并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示,围护太简单,不规范 6 / 22 如图,基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后,如果基底的地基承载力不能满足设

装配式涵洞工程施工技术交底书

装配式涵洞工程施工技术交底书 装配式涵洞施工技术交底 一、涵洞预制方案 涵洞预制厂家选定安徽芜湖繁昌天宇水泥制品有限公司,混凝土预制构件专业叁级资质。在涵洞构件预制过程中我部将从以下方面对构件预制全程监控,确保涵洞预制构件质量符合设计规范要求。 涵节预制施工工艺流程图 1.1配合比设计 1、原材料质量控制 本标段装配式涵洞混凝土设计为C40混凝土,所采用原材料水泥选用P.O42.5低碱型普通硅酸盐水泥;矿物掺合料选用Ⅰ级粉煤灰;细骨料选用水洗河砂,细度模数为 2.8;粗骨料采用二级配,比例为5~16mm粒级占30%,16~25mm粒级占70%;减水剂选用LGS-XC 聚羧酸高性能减水剂。 2、混凝土配合比设计 本标段装配式涵洞,设计强度为C40混凝土,采用低水胶比、低用水量的原则。为提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和抗裂性能,掺加适量粉煤灰,使用聚羧酸系高效工程名称三山互通A匝道路基工程桩号及部位AK0+949、 AK0+399 交底内容装配式涵洞施工 参考图号XT2P-6.0X3.5,XT-4P-3X2.5 主送单位桥梁三队

涵洞安装施工工艺流程图 2.2、施工放样 施工设计图是施工放样的依据,由项目部测量员根据设计中心里程,在地面上标定位置并设置涵洞(通道)纵、横向轴线。涵洞(通道)轴线确定后量出涵洞(通道)长,当无需改善时,用木桩标定涵端,并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸,用木桩标示出。之后用钢尺符合其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩,自检合格后向监理工程师报检,合格后方可进行施工。在通道施工时要随时检查其位置,出现错误时要及时调整。 2.3、基础开挖 2.3.1、基础开挖方法 首先按照安全、技术交底,采用人工开挖探沟,确认无任何管线后,方可采用挖掘机进行开挖,施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确,深度大于4m的管涵(通道)基坑,边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界,预留20cm厚土层,用人工进行清理至设计标高,基坑内必须及时抽水防止泡槽。基坑施工挖出的土方,须堆到基槽边2m以外留作回填土用,高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制,车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后,对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。并对基底进行承载力试验,根据施工图要求: 1、装配式箱通:当填土高度≤3m时装配式通道的地基承载力要达到(σ)≥180kPa,当填土高度≤6m时地基承载力要达到(σ)≥220kPa。 2、装配式管涵:地基承载力要达到(σ)≥200kPa,同时地基应对整个结构保持均匀的承载力。 如基底地质与承载力不符合设计要求,按设计图纸要求采用强夯或冲击式压路机夯实、

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。

(2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 (1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10~20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。

涵洞防水层施工技术交底

施工技术交底记录表

一、施工技术 1、顶板防水卷材 (1)热熔法施工:即用火焰烘烤防水卷材底面改性沥青涂层及基层,待沥青呈熔融状态时立即粘结的施工方法。该方法具有施工简便、粘结力强、粘结层耐久等特点。 (2)、施工工艺流程 施工准备→基层处理→清洁基层→涂刷专用基层处理剂→弹基准线→热熔法铺贴卷材→排汽压实→接缝边缘挤出沥青做密封→卷材终端收头部位的固定及密封→质检→保护层施工。 (3)、施工操作要点 —基层处理,基层必须坚实、平整、干燥、干净;对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足,起砂等现象必须采用合适机械打磨,直至露出坚硬的基面,过于光滑的基面宜用于打磨机磨粗。 —清楚基层表面浮浆、水泥硬皮、灰尘及污渍等影响粘结的物质 —涂刷BPB-201专用基层处理剂,应涂布均匀,无漏涂或堆积,干燥后(一般3-4h)方可铺贴卷材。 —RWB-801专用卷材的铺贴,正确操作应是用火焰烘烤整幅卷材底面沥青涂层及基层,边烘烤边向前滚铺卷材(滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度)随滚随排汽压实(宜用钢辊),使卷材与基层达到满粘结且粘结不整、牢固。 —相邻卷材搭接,宽度为100mm,搭接压满粘结并通过排汽压实,边缘挤出沥青条形成密封。

—立面卷材收头部位的处理,卷材立面收头必须粘结牢固(依设计进行机械固定)并做密封处理。 —保护层施工—防水层施工完毕并经质检和验收后,按设计要求进行保护层施工混凝土保护层可直接在卷材上浇筑铺设。 2、边墙聚氨酯防水层 ⑴聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量约2.4kg。 ⑵基层表面不得有明水,严禁雨中施工。 ⑶施工方法及要求 a.宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面,也可采用金属锯齿板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。 b.涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品说明进行配制,每种组份的称量允许误差为±2%。 c.采用喷涂设备时,该设备应具有自动计量、混合和加热功能,加热后出料温度在60~80℃。 d.采用人工涂刷配制涂料时,按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3~5min。 e.搅拌时不得加水,必须采用机械方法搅拌,搅拌器的转速宜在200~300转/分。 f.涂刷时须分2次进行,以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜,1~2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 g.配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用。 h. 不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。

涵洞脚手架技术交底书(终审稿)

涵洞脚手架技术交底书文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

脚手架技术交底书 交底时间: 技术交底内容:涵洞脚手架技术交底 一、结构物几何尺寸、标高: 新建玉溪至磨憨线勐养河框架桥梁内部顶板采用支架现浇施工。箱梁为等高4孔10m跨框架桥,桥梁宽度为45.4m,梁部全长88.86m。 二、设计要求、作业标准、施工规范及验收标准、工程质量要求: 2.2作业标准: —2005 《勐养河框架桥设计图》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 搭设脚手架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。脚手架应具有足够的承载能力、刚度和整体稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。 2.3施工规范及验收标准: 2.3.1 在搭设脚手支架前,应对脚手架的承载能力,模板支架进行设计计算,并选用架管的类型、规格及质量要求。 2.3.3本工程采用扣件式钢管脚手架,钢管外径为48mm,壁厚3.5mm,扣件采用KT-33-8可锻铸的十字扣,一字扣和回转扣,扣件、钢管为A3材料,钢管壁严禁开孔。 三、施工工艺流程及施工先后顺序; 1、施工先后顺序:构配件检查与验收→支架地基处理→摆放扫地杆(摆放工字钢)→逐根树立立杆→装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧→安一步大横杆→安第一步小横杆→搭设斜撑→搭设剪刀撑→铺脚手架→上拉杆→脚手架检查验收→涵身、顶板混凝土浇筑→拆架应遵守由上而下,先搭后拆模。 四、施工工艺细则、操作要点及质量标准: 1、构配件检查与验收

(1)新钢管应有产品质量合格证;钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚、端面等的偏差,应分别符合规范要求。 (2)旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换;新、旧扣件均应进行防锈处理。 2、地基处理 涵洞底板混凝土浇筑完毕,达到一定的强度后,可作为脚手架的基础。 3、根据施工经验、根据涵洞的结构尺寸,模板及支架施工方案可按如下选定: 边跨支架系统由碗口式脚手架,方木,竹胶板组成。支架立杆在间距均按照60×60cm布置,横杆步距均为60cm。在支架顶托上纵向铺设间距为0.6m的10×10方木,其上铺设间距为0.3m的10×10cm横向方木。横向方木上方为1.5cm厚的竹胶板。 4、检查验收;各工序施工完自检合格后,报现场监理工程师验收签字确认后,进行下一工序。 5、拆模强度报告;混凝土拆模时强度应符合设计要求。设计要求顶板底模拆除须在其混凝土强度达到设计强度的75%后进行。 6、拆卸作业 拆卸作业按搭设作业的相反程序进行,并应特别注意以下几点: (1)松开扣件的平杆件应随即撤下,不得松挂在架上; (2)拆除长杆件时应两人协同作业,以避免单人作业时的闪失事故; (3)拆下的杆配件应吊运至地面,不得向下抛掷。 (4)拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好好全带、扎紧裤腿、穿软底防滑鞋。 (5)拆架程序应遵守由上而下,先搭后拆的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,尔后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清原则依次进行,严禁上下同时进行拆架作业。 (6)拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣件,然后托住中间,再解端头扣。 3.3支架验收

涵洞工程施工安全技术交底

安全技术交底

优质参考文档 、钢筋加工及安装安全注意事项 1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在 0.5?1mm 之间,断料时活动刀向后 退,才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正 常后才能使用; 2、弯曲机使用前全面检查一次,并空载运转,运转过程不能加油或抹车床。屈曲 的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效,防护罩是否牢固, 钢丝绳不能有损,符合使用安全才可运坐; 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋, 不得任意减少,操作前 应检查基坑土壁和支撑是否牢固; 5、 绑扎主柱、墙体钢筋,不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下,柱筋在 4m 以上时,应搭设工作台,柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒; 6、 高处绑扎和安装钢筋,不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,尽量避免在 高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时,应配戴安全带; 7、 安装绑扎钢筋时,不得碰撞电线,在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯 照明时,电压不得超过36伏; 8验收合格方可作业,未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、 模板及支架系统必须具有所需的强度,刚度和稳定性,在安装时正确无误。 2、 安装模板时,必须按设计进行,严禁任意变动。 3、 新使用模板及支撑材料,应严格进行质量检查,有不合格或有损坏、缺陷的 不得使用 4、 使用有效的方法与措施,保证支撑、支点牢固,不产生相对移动。 5、 模板支撑系统在必要时,应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、 钢、木支撑不够长时,可以接长使用,但必须采用措施,保证其强度和可靠 性。安 全 技 术 交 底 内 容

涵洞技术交底大全

涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道,总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼,涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼,盖板为C30钢筋砼。 涵洞(通道)工程概况表

施工总体方案 根据施工进度总体安排,优先考虑涵洞工程施工,为大面积路基施工创造有利条件。施工时,先对涵洞中心进行精确定位,后进行开挖涵洞基坑,检测其基底承载力,看是否达到设计要求,否则应采取相应的基础处理技术措施,最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层,涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为:测量放线T基坑开挖T基底检验(基底处理)T回填、夯实碎石垫层T基础模板T基础砼T边墙模板安装T边墙浇注砼T养生T现浇盖板T沉降缝施工T帽石施工T防水层施工T台背回填T现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖,人工配合整修成型,开挖时按设计坡度放坡,为防止机械开挖扰动地基,机械开挖至距离设计标高0.1?0.2m时 停止,剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕,报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验,承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工,若承载力达不到设计要求时,联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼,台帽为钢筋砼,钢筋在钢筋棚集中加工,运输 车辆运输至施工现场进行安装,钢筋严格按照设计图纸进

行加工及安装, 涵洞采用1.2 x 1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑,台身施工时模板采用对拉、撑加以固定,确保砼的大面平整度及台身的竖直度,模板安装前需要对模板进行除锈和打磨,同时在模板上涂刷脱模剂,模板缝采用海绵胶带进行填塞,确保砼浇筑过程中不漏浆,模板安装质量严格按照规要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝,涵洞每隔4?6m设沉降缝一道,沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置,缝宽为2cm 用沥青麻絮填塞,基础和墙身采取跳格施工,即先施工1、3、5等, 再施工2、4、6的方法进行施工,确保沉降缝直顺,施工相邻节段的基础和墙身时,注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞,确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑,浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m防止砼自由降落 过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等,盖板涵的盖板采用现场在涵基础上搭设满堂支架进行浇筑,满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设,盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋,盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工,即先施工1、3、5等盖板,再施工2、4、6的盖板方法进行施工,第二次施工盖板时,需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开,同时在沉降缝位置也进行相应处理,基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生,同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计80%后,方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前,采用水准仪测量出盖板底标高,并在墙身侧采用墨斗弹上墨线,用于控制盖板底模的铺设,确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工 本标段所有涵洞、通道砼全部采用砼搅拌站集中拌制,砼输送车运送

涵洞技术交底(3)

苏州轨道交通工程 承包单位:中铁十九局集团有限公司合同号: 监理单位:编号: 技术交底记录A3.12

元和停车场涵洞主体施工技术交底 一、工程概况 元和停车场位于苏州相城区,长约720m,宽110~180m,位于苏虞张公路东侧、苏州相城生态园农副产品批发市场南侧、元和塘西侧,太阳路北侧,场地内主要为空地、河道、水塘、民房等,为满足停车场排水需要,在里程JDKO+542.5处设有一涵洞,长87.2m。根据流量计算,涵洞孔径为1-1.0*1.5m。顶板厚0.3m,底板厚0.3m,边墙厚0.3m,底板标高为1.25,东西端头井标高为0.25。顶板倒角0.3*0.1m,底板倒角0.2*0.2.涵洞为东西走向,与铁路线正交。涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系。涵洞内设平坡。主体及附属结构现浇施工。共设置3座检查井,5个混凝土导管,东断头预留直径60的圆孔,排水管、检查井处设钢筋加固. 二、施工方法 2.1、施工分块 以保证工程质量为前提,根据涵洞结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位,以利于其它结构施工的展开。涵洞全长87.2m,共分为三个水平施工段。侧墙及顶板设置施一道施工缝,设置在倒角以上30cm处,施工缝以上及侧墙一次性浇筑。 2.2、施工流程 底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板加固→侧墙、顶板浇筑砼 三、钢筋 钢筋在现场进行加工,加工时必须严格按照图纸上规定的规格进行加,尺寸必须符合要求,主筋弯折时,弯曲半径为12d。钢筋保护层厚度为5.5cm。 3.1、钢筋倒运与存放 (1)钢筋在倒运、储藏过程中,应避免锈蚀和污染。 (2)钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志,离地堆放,并加以覆盖。 3.2、钢筋的使用 (1)使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋使用前应进行调直。 (3)钢筋必须经检验合格后方可使用,不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖

(1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm,确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 (1 )钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内,垫高并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈:

涵洞模板工程安全技术交底书

工程名称框架涵洞工程接受单位涵洞施工班 组 作业项目模板工程交底日期 交底人签字接受交底人签字 交底内容: 混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个组成部分。模板按材料可分为木模板、钢木模板、钢模板等。 一、一般模板的安全技术措施: 1.进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并做到高挂低用及系挂牢固。 2.经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子轧脚和空中滑落。 4.安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱摸板,四周应设斜撑,并应设立操作平台,低于3m可用马凳操作。 5.高处、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实可行安全措施。高处拆模时,应有专人指挥,并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时,上下应有人接应,随装拆随运送,严禁从高处掷下。 6.支撑、牵杠等不得搭在脚手架上,通路中间的斜撑,拉杆应放在1.8米以上处,支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢;拆模间歇,应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 7.遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,(雪、霜)雨后应当先清扫施工现场,安全时可进行作业。 8.二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递摸板,应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。组合钢模板装拆时,上下应有人接应。钢模板及配件随装拆随运送,严禁从高处掷下,高空拆模时,应有专人指挥,并在下面标出工作区,用红白旗加以围栏,暂停人员过往。

涵洞二级技术交底

工程技术交底书 交底人签名:张天波交底时间:2010 年 4 月26 日

涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道,分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵,以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道,这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长,涵长为77 m,结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道;以DK0+180涵洞最具代表性,涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1)施工用水就附近的沟渠取用,施工便道、生活设施均已建设完毕。 2)施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3)试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4)开工前,进行技术交底和安全技术交底,并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表

四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图

2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件,用全站仪测出涵洞的中心线及边线,并根据现场实际情况引出护桩,并将护桩埋设牢固,施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后,及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核,经监理工程师确认无误后,才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后,要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测,将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行,开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水,在基坑顶缘四周应向外设排水沟,并在适当距离设截水沟,且应防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定;坑缘边应留有护道,静载(弃土及材料堆放)距坑缘不小于0.5m;动载(机械及机车通道)距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过 1.5m;施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全;基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工;用挖掘机开挖基坑,挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度,待基础浇砌圬工前,再用人工挖至基底高程;基坑开挖完成后,根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后,采用轻型触探仪进行地基承载力的检测,符合要求后进行下道工序的施工,否则,须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好,修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装,木模板用18mm厚,钢模板采用大块整

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