山东交通学院
配送技术大作业
题目：济南市统一银座配送中心规划
院(系)别交通与物流工程系
专业物流工程
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指导教师
二○一二年六月
山东交通学院《配送技术》大作业
摘要
进入二十一世纪以来，随着世界市场由传统的相对稳定演变成动态多变，物流企业所面临的社会、经济、制造环境与客户需求都发生了明显的变化。统一银座的配送网络在既要满足门店及时、准确送货要求，又要保持相对较低的物流成本的情况下，纷纷对原有的流通渠道进行变革和创新。面对门店出现了个性化、多样化的的情况下，配送中心的功能也从重视保管效率逐渐变为重视流通功能的实现。因此，在现代物流环境下，银座配送规划、布局应的合理性和科学性变得越来越重要，合理的仓储设施选址不仅可以节约物流成本，还可以提高物流企业的服务效率，增强企业竞争力。文章应用重心法、层次分析法进行选址（由qq编写），并规划配送中心的功能及作业流程（由qq编写），同时对设施设备进行选择（由qq编写），最后规划统一银座的信息系统（由qq编写），借此熟悉配送中心呢和网络的规划的过程和方法。
关键词：配送中心，选址，统一银座，物流
I
山东交通学院《配送技术》大作业
目录
1配送中心的选址问题 (1)
1.1.利用重心法选址 (2)
1.2利用层次分析法进行选址 (4)
2.配送中心的布局和功能设计 (6)
2.1配送中心功能及业务流程规划 (6)
2.1.1 进货作业 (7)
2.1.2 装卸搬运作业 (9)
2.1.3 储存作业 (9)
2.1.4 盘点作业 (9)
2.1.5 订单处理作业 (10)
2.1.6 拣货作业 (11)
2.1.7 补货作业 (11)
2.1.8 发货作业 (12)
2.2配送中心内部的区域划分 (13)
3物流设施设备 (14)
3.1托盘 (14)
3.2输送设备 (14)
3.3叉车 (15)
3.4巷道式堆垛机 (15)
3.5货架 (16)
3.6自动分拣系统 (16)
4物流管理信息系统规划与设计 (17)
4.1管理信息系统规划的主要方法 (17)
4.1.1 关键成功因素法（CSF) (17)
4.1.2战略目标集转化法（SST） (18)
4.1.3企业系统计划法（BSP） (18)
4.2系统分析 (20)
4.2.1 系统分析的步骤 (20)
4.2.2子系统分析 (20)
4.3系统设计 (22)
4.3.1系统总体设计目标 (22)
4.3.2 编码设计 (22)
4.3.3 数据库设计概述 (23)
4.3.4数据库管理系统 (23)
i
1配送中心的选址问题
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。特别是配送中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。
图1.1统一银座网络现状
1.1.利用重心法选址
配送中心的各种选址方法主要是依据相应不同的选址原则进行的选址依据的原则
有很多，例如:竞争原则、交通原则、最低运费原则以及其他一些原则.根据这些原则，统筹兼顾，充分考虑，设置配送中心.
目前，对于配送中心的选址，有较多的实验方法和数学计算公式.这些方法和计算公式主要是根据最低运费原则得出的.由于运费和运距有关，所以低运费原则常常简化成最短距的问题，用各种数学方法求解出配送中心与预计供应点之间的最短理论距离或实际距离，以作为配送中心布局的参考。对于单一配送中心选址，根据运输费用最低的原则进行.在选址计算时，作两个假设:
① 运输费用只与配送中心和配送点的直线距离有关，不考虑城市交通状况
② ②选择配送中心时，不考虑配送中心所处地理位置的地产价格。
运输费用计算方法简述如下:
设有n 个配送点，分布在不同的坐标点(x ， y) 上，现假设配送中心设置在(x ， Yo) 处.总运输费用H 可表示为
∑==n
j j j j d w a H 1（1）
（1）式中j a 为配送中心到配送点j 每单位重量、单位距离所需运输费;
j w 叫为到配送点j 的运输量dj 为配送中心到顾客j 的直线距离，()()2
020j j j y y x x d -+-=配
送中心在选址时，应当保证总运输费用最小，即H 最小.。 为分析重心法存在的问题，必须研究重心法的数值计算公式推导过程.其推导过程如下:
对于式(1)中，若令:j j j w a g = ， 则式(1)表示为j n
j j d g H ∑==1
按重心法，将各配送点视为有重量的质点， j g 为各质点的等效重量，重心是到各质点距离最短距离的点.这样，寻求配送中心的地址问题，转化为求重心坐标的问题.根据重心法的思路，可以容易求出重心坐标。
设各质点的等效重量为G ，即j n j j n j j d g g ∑∑===11。
根据重心的特性，可知，等效重量在重心对原点在XOY 平面产生的力矩等于各质点对原点在XOY 平面产生的力矩，用物理方程表示为：
j j n
j j n j j j d w a d g Gd ∑∑====110 （2）
将力矩沿X ， Y 轴分解，重心对 X 、Y 轴产生的力矩，分别等等于各质点对X 、Y 轴产生的力矩，用下列两式表示
j j n j j n j j j d w a x g Gx ∑∑====110 ， ∑∑====n
j j j j n j j j d w a y g Gy 110
最终得到重心坐标
j n j j j j j w a x w a x ∑∑==10/ ， ∑∑===n j j j n j j j j w a y w a y 1
10/ （3）
由式(3) 得到的坐标点(00y x ) 即是各质点的重心，一般文献认为该点便是配送中心坐标，且该点到各配送点的距离最近，但并非如此。
为了验证重心法，(见表1)代入式(3)计算。
表1.1
原始数据如下:从工厂到配送中心货物运输费为2 000 美元/t ，配送中心到需要地货物配送费用为5000美元/t 。
将以上数据代入式(3) 计算，得到重心坐标值为:Xo= 10.64, Yo = 8. 875 ，流通总费用为:4 108千美元.但最佳配送中心坐标为(8.39 ， 7.86) ，该点的总流通费用为
3 973 千美元.与我们用重心法得到的值相差很多。
这说明，按重心法求出的配送中心的地址不是最优点.也就是说，重心不是到各个配送点流通费用最少的点。
对重心法的数值计算公式进行研究分析，我们认为其产生差错的原因为:在重心法中，使用了力矩的概念，在物理学中，力矩是一个矢量，所以，应用矢量方程表示重心和各质点的力矩关系，式(2) 应该是一个矢量表达式
j n j j j n j j j d w a d g d G ?=?=?∑∑==1
10
很显然，运输费用H 不是矢量表达式，即
所以，用重心法求出的重心坐标不是最佳配送中心值.应用重心法存在着矢量运算，无法用于计算配送中心地址.我们认为选择最优配送中心地址，应当使得配送距离最短，运费最低配送中心地址数值计算的验证，也应当依据式(1)进行。
1.2利用层次分析法进行选址
层次分析法是一种多目标决策分析法, 该方法可将决策者的经验判断予以量化,
特别适用于对目标(因素)结构复杂且缺乏必要数据的情况.。其基本思路是评价者通过将复杂问题分解为若干层次和若干要素, 并在同一层次的各要素之间简单地进行比较、判断和计算,就可以得出不同替代方案的重要程度, 从而为选择最优方案提供决策依据。
利用层次分析法进行方案要素权重的评价分析流程为: (1)系统描述. 在充分考虑配送中心物流系统目标与功能的基础上, 对选址问题涵盖的范围加以界定。(ii)影响因素分析. 可以利用专家经验等方法找出影响物流配送中心选址的要素并进行归类分析。 (iii)建立层次结构. 将所有影响因素进行分类,一般分为目标层A 、准则层C 和措施层P 个层次.(iv)建立判断矩阵A -C 、C -P , 计算每个影响因素的权重。矩阵中元素Xij 的值表示该层中第i 个因素相较第j 个因素的重要程度, 而各影响因素相对权重则可以通过用近似法求解矩阵特征向量的方法求得,特征向量的值即各因素的相对权重。(v)进行一致性检验. 分别求解判断矩阵A -C 、C -P 的最大特征值λ1和λ2, 并通过
)1/()(m ax --=n n CI λ求得一致性指标.若CI 小于0.1 则视为满足一致性条件, 否则重新进行判断矩阵的建立。(vi)确定各方案权重值. 进行P 层各方案相对权重的计算, 可设A -C 矩阵中目标层A 对准则层C 的相对权重为).....,,(21n i a a a a =， C -P 矩阵中准则层C 对方案层P 的相对权重为)......,,(21nl l l l b b b b =，l=1，2，.....k 则各方案的相对权重可通过权重i a ,l b (l=1,2,....k)组合而得到, P 层方案n 的相对权重可表示为:nj n
j j n b a v ∑==1(vii)选择权重最大的方案为最佳方案。
2.配送中心的布局和功能设计
在对配送中心功能进行分析的基础上，根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，进而决定该部分的局部规模。规模设定中应该注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，国际贸易特别是和济南地区有关的贸易发展状况。第二是要充分了解竞争对手的状况，它们目前的生产能力、占有市场份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。以上预测如果发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。当然，我们不希望由于估计偏低，发生失去市场机遇或是不能产生规模效益的问题；也不应由于估计偏高而造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。在对各功能项进行逐个分析的基础上，再突出重点。统一协调，对物流中心的总体布局和功能设计进行决策。布局和功能设计和实施步骤没有必然的关系，可以一步到位，也可以分步实施，这要根据资金、市场等具体条件决定。
2.1配送中心功能及业务流程规划
在配送中心的运转中，不论是机械化的物流系统，还是自动化或智能化的物流系统，如果没有正确有效地作业方法配合，那么无论多么先进的系统和设备，也未必能取得最佳经济效益。如图，从供应货车到达，确认货品“进货”作业的开始，便依序将货品“储存”入库。为了良好的管理在库品，则定期或不定期的进行“盘点”检查。当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理”，之后根据处理后的订单信息，进行从配送中心中取出用户所需货品的“拣选”作业。拣选完成后一旦发现拣选区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，司机便可将货品装在配送车上，便向各用户进行“配送”交货作业。另外，在所有作业进行中，可以发现只要涉及物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”的作业。所以搬运也是重要的作业。
图2.1业务流程规划
2.1.1 进货作业
进货作业是指把货物卸下、开箱，检查其数量、质量，之后将有关信息书面化、信息化。根据目前现状，采购员由盘点结果和存货标准以及市场预测分析结果，向供应商下订货单，在进货单上记录本次进货，详细记录超额、短缺及损坏的货品情况，然后货品验收检查，在信息系统中输入正确的进货信息，并把货物指派到指定货位存储。具体流程如图所示。
图2.2 进货作业流程
注意事项
(1) 采购员要掌握大约的到货日、货品、货量、及送货车形式，尽可能准确地预测送货车到达的日程，并配合停泊信息，协调进出货车的交通问题，为方便卸货搬运，计划货车的停车位置，并预先计划临时存放位置。
(2) 卸货员将货物按货物种类将货物卸下，存放在预先安排的临时存放位置，便于工作人员验货。
(1) 仓管部工作人员在卸货后按采购合同、发票和发货单核对货物名称、数量，检查货物质量，直接和交货人办理签收交接手续。如发现货问题，立即联系总经理和仓管部部长，并做相应处理。常见问题处理方法如下表2.1。
表2.1 常见问题处理方法
常见问题处理
数量
溢余
数量短
缺
质量不
合格
单据与实物型
号不符
通知工
厂
√√√
按实数
签收
√
维修整
理
√
查询等
候处理
√√
改单签
收
√√
拒绝签
收
√√√
退单、退
货
√√√
(4) 仓管部工作人员在办完交接手续之后要把本次进货的信息正确记录，并将信息表转给信息部，信息部工作人员将信息录入信息系统，信息系统调出货位安排表给仓管部，仓管部把货物按货位安排表将货物入库并进行管理。
2.1.2 装卸搬运作业
从我们整个配送中心的流程可以看出，装卸搬运作业是我们配送中心作业的重要组成部分，而且，银座的配送中心的产品种类繁多，对此，我们为了降低搬运成本、提高产品的完好率、加快货物的周转，配送中心采用的搬运设备是叉车以及动力输送机。
2.1.3 储存作业
由于储存的商品类型复杂，所以，我们采用分类储存法进行储存。为了节约仓库面积，配送中心采用自动化立体仓库存储。因为本配送中心是面对分销商和用户的，而且本配送中心的产品多种多样的，我们配送中心的储存形式是托盘储存为主，并伴有一定的特有包装。提高配送中心内部的搬运效率，便于管理。
入库作业：在进货作业完成后就是入库作业，货物库位由仓库管理员随机分配。
入库流程：根据进货信息配给托盘→托盘进入自动化立体仓库的扫描设备扫描→系统自动安排储存货位→巷道堆垛机将货物运送到相应货位→存储
出库作业：仓管人员根据信息管理部订单处理结果把出库指令输入仓库管理系统，巷道堆垛机自动将货物运出立体仓库。
2.1.4 盘点作业
为了有效掌握货品数量和质量，必须定期对各储存场所进行清点作业，即盘点作业。在物流配送中心的工作过程中，货物不断的进库和出库。在长期累积下理论库存数也实际库存数是不相符的。有些货品因长期存放，品质下降，不能满足客户要求。为了有效的掌握货物的数量和质量，必须对库存进行检查，也就是盘点。
盘点作业正式开始前，首先确定个盘点区域的负责人；做好商品整理、盘点工具与用品的准备、单据的整理；其次，确定盘点的程序方法；配合会计决算进行盘点，培训盘点、重盘和监盘人员；盘点人员熟悉盘点表格；备好盘点用的表格以及清楚库存资料。与此同时，应安排合理的盘点时间。
通过盘点落实货品出入库及保管情况。具体应落实的问题是：各品种的实际存储量与账面量相差多少？造成的损失由多大?评判方式如下：
盘点数量误差 == 盘点数量误差 ---账面库存数
盘点数量误差率 == 盘点数量误差/实际库存数
盘点次数比例 == 盘点误差次数/盘点执行次数
针对统一银座商品种类繁多，所以采用每周定期盘点方式盘点。
2.1.5 订单处理作业
订单处理就是以接到用户订单开始到拣选货品为止的工作，包括有关用户和订单的资料确认、存货查询和订单处理等内容。为了加快订单处理速度、提高效率降低成本，本配送中心采用计算机处理。订单处理包括接单、订单信息处理和订单状况管理等内容。
1.接单作业
为了扩大订单、加快订货下单速度、缩短发货前置期，配送中心接单的方式有传统订货方式（传真、电话、现场订货）和电子订货方式（网上订货）。
2.订单信息处理
图2.3 订单处理作业流程
订单状况管理
随着物流过程的进展，订单状态也随之变化：原始订单→已输入订单→已分配订单→已拣货订单→已发货订单→已收款订单→已结案订单，根据订单的状态进行不同的处理作业。并将相应的订单信息输入信息系统，方便用户进行信息查询，掌握自己订货状况。
2.1.6 拣货作业
在拣货过程中，使用的设备较多，出差错的概率也大，一般的拣货流程如下。
图2.4拣货流程
因为统一银座货物量多种杂，而配送中心主要是使用的立体仓库，因地制宜的，拣货过程应实行信息化管理，实行机械化操作，但考虑到人力成本较低可以机械和人力两者结合使用，已达到最低成本。
2.1.7 补货作业
补货作业是从保管把货品搬运到另一个拣货区的工作。补货作业的目的是确保商品能保质保量按时送到指定的拣货区。其主要流程如下图
图2.5补货流程
2.1.8 发货作业
发货作业是把分类完成的货品经过发货检查，装入容器，做好标示，根据订单或发货路线分货，并把货物运到相应的发货暂存区，等待装车配送。
图2.6 发货作业流程
2.1.9 配送作业
配送作业是利用车辆把用户或经销商订购的或彩电从配送中心运送到用户或经销商手中。
由于配送作业在配送中心的物流成本占有重要地位，而在配送的分派过程中受动静多种因素的影响。静态因素有用户的分布区域、道路交通网络、车辆通行限制、送达时间要求等。动态因素有车流量变化、道路施工。用户变动、车辆变化等。为此，我们在配送中心设立一个配送规划小组，根据用户的分布情况、订单货品的特性、各用户的交货时间、各用户的订货量、体积、重量、车辆的可调度状况、车辆最大积载量和重量限制、用户点卸货特性限制、运送成本、交通状况、用户点位置、送达时间限制、货物的特性等。进行科学进行配送规划，提高配送效率和效益。
为了保证配送人员的安全和方便用户和经销商，配送中心采用的结算方式有现金结算、网上支付和POS刷卡支付三种。
2.2配送中心内部的区域划分
将配送中心分为以下的九大作业区域：
1. 进货作业区域：负责货物的收、卸、搬运和暂存。
2. 验货作业区域：对货物进行数量和质量等方面的验收，并且将货物区分为直接进入自动化立体仓库贯通式货架区以及需要清退的货物，然后分别送往不同的功能区。
3. 退货作业区域：存放进货残损或不合格需要重新确认以及由经销商退回的不合格或者不符合订单要求的等待处理的货物。
4. 存储作业区域：对暂不配送但要作为安全储备的货物进行保管和保养得场所，通常配有各种货架和用于集装单元化的托盘。
5. 拣货作业区域：把汇总复数客户的订货进行分拣后所分拣出的货物存放的区域。
6. 出货作业区域：对所要配送的货物进行检查、待送前暂存和发货的区域，区域根据不同的用户或配送路线进行划分。
7. 办公作业区域：对配送中心的库存信息进行处理、订单处理以及指令发布的场所。
8. 配电等设备控制区域：对整个配送中心的电力配送、温度湿度等设备控制的场所。
9. 设备存放维修区域：存放对高机、托盘等设备及其维修工具（充电、充气、紧固等）的地方。
3物流设施设备
3.1托盘
用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。配送中心内部的储运单元就采用托盘。每个托盘上堆放3层共18包。如图所示
图3.1托盘
同时根据库房要求和经济性，托盘采用木制平托盘—标准托盘（1200mm×1000mm×150mm）。托盘基本技术参数为：
表3.1叉车
3.2输送设备
输送系统是由两个以上输送机及其附件，组成一个比较复杂的工艺输送系统，完成物料的搬运、装卸、分拣等功能。广泛应用于物流配送中心物料的快速和拣选。虽然每个用户的出入库输送机系统是各不相同的，但是还是有以下几种型式的输送机及其基础组成：
（1）带式输送机（2）链式输送机（3）辊道输送机
（4）垂直输送机（5）各类分拣输送机（6）AGV
3.3叉车
叉车以其机动灵活的、性能可靠的特点应用在各种物流场所。其作业对象既可以是集装箱又可以是杂货；作业方式既可以在堆场垂直堆码，又可以用于水平运输；作业内容既可以是装卸货物，又可以进行物品的上下货架
根据配送中心作业需求，进出库区域的搬运采用平衡重力式叉车，从环境污染、与作业区的作业匹配等因素考虑，选用电动式平衡重力式叉车。其技术参数如下所示
表3.2叉车
3.4巷道式堆垛机
巷道式堆垛机可以在高层货架的巷道内来回穿梭运行，将位于巷道口的货物存入货格，或者相反，取出货格内的货物运送到巷道口。
图3.2叉车
3.5货架
由于品种较多、库存大、存储时间段、流通速度快的特点，采用自动化立体库的技术手段解决存储问题。货架的摆放如图所示：
图3.3货架
3.6自动分拣系统
该系统的作业过程可以简单描述如下：配送中心每天接收成百上千家供应商或货主通过各种运输工具送来的成千上万种商品，在最短的时间内将这些商品卸下并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速准确的分类，将这些商品运送到指定地点(如指定的货架、加工区域、出货站台等)，同时，当供应商或货主通知物流中心按配送指示发货时，自动分拣系统在最短时间内从庞大的高层货架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送进点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。自动分拣系统的主要组成部分：
(1)控制装置(2)分拣装置(3)输送装置(4)分拣道口(5)计算机控制器
统一银座的的配送中心所使用的分拣系统如图所示：
图3.4分检通道
4物流管理信息系统规划与设计
物流信息系统开发是一项巨大的系统工程，一般的系统工程均要有三个成功要素，即合理确定系统目标、组织系统性队伍、遵循系统工程的开发步骤。一个有效的战略规划可以使信息系统和用户有较好的关系，可以做到信息资源的合理使用和分配，促进信息系统应用的深化，为企业创造更多的利润。系统规划是系统开发的第一阶段，系统规划的目标是根据企业需求和现有的基础条件，制定出一个与企业发展相适应的、先进适用的、以计算机系统为基础的管理信息系统总体规划方案。
4.1管理信息系统规划的主要方法
用于管理信息系统规划的方法很多，主要是关键成功因素法（Critical Success Factors，CSF）、战略目标集转化法（Strategy Set Transformation, SST）和企业系统规划法（Business System Planning, BSP）。其它还有企业信息分析与集成技术（BIAIT）、产出／方法分析（E/MA）、投资回收法（ROI）、征费法（chargout）、零线预算法、阶石法等。
4.1.1 关键成功因素法（CSF)
关键成功因素法（key success factors， KSF）是信息系统开发规划方法之一，由1970年由哈佛大学教授William Zani提出。
关键成功因素(key success factors， KSF)，关键成功因素是在探讨产业特性与企业战略之间关系时，常使用的观念，是在结合本身的特殊能力，对应环境中重要的要求条件，以获得良好的绩效。
关键成功因素法是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS总体规划的方法。在现行系统中，总存在着多个变量影响系统目标的实现，其中若干个因素是关键的和主要的（即成功变量）。通过对关键成功因素的识别，找出实现目标所需的关键信息集合，从而确定系统开发的优先次序。
关键成功因素指的是对企业成功起关键作用的因素。关键成功因素法就是通过分析找出使得企业成功的关键因素，然后再围绕这些关键因素来确定系统的需求，并进行规划。
物流配送中心规划与设计 (1)严肃性和预见性 仓库建设规划是对仓库建设方面的重大问题进行决策，一旦付诸实施，则很难加以改变。由于规划不合理带来的后遗症将长期对仓库所在地区的物流合理化产生影响；所以，在进行规划时决不能草率行事，既要满足当前的需要，又要考虑到整个企业、地区今后的发展需要。 (2)适用性和经济性 仓库建设规划需要投入大量资金，所以必须从实际出发、满足实际需要、适合中转供应和仓储作业的要求，节省投资和运行费用。 (3)科学性和可行性 配送中心建设规划必须符合科学原理，必须通过分析、计算、比较，提出最优方案，同时还要考虑资金、人员、技术、管理等各方面的可行性。 配送中心建设规划基本流程
（一）规划准备阶段 1）组建配送中心规划建设项目组，成员应来自投资方、工程设计部门等； 2）明确制定配送中心未来的功能与运营目标，以利于资料收集与规划需求分析； 3）收集所处地区的有关发展资料和有关基本建设的政策、规范、标准，还有自然条件资料和交通等协作条件资料。资料收集的目的在于把握现状，掌握市场容量。 基础规划资料的搜集包括： 1）物流网络：包括服务据点(转运站、仓库、零售点)、服务水准(交货期、缺货率、送达时间)。 2）信息网络：计算机在各物流据点的配置，各层计算机服务范围、联机(on line)、实时(read time)的程度，同时表明何处没有联机仍使用电传或电话。库存登录及货品移送在信息网络中的登录程序。接单、紧急配送的频率及处理方式。 3）配送工具：配送工具包括配送中心内部所使用的拖板车、堆高机、吊车、货柜、拖车、大货车、小货车等；同时也应根据个别的路线、地区分析各种配送工具的便利性、确实性、迅速性、安全性、经济性、信赖性等。 4）人员配置：人员配置可根据配送中心的组织机构设置确定，对现有人员的职责、教育程度、年龄、性别等应充分掌握。 5）作业成本：配送中心的成本科目，包括： 土地成本——租金、地价税； 建筑物——折旧费、保险费、租金； 设备与工具——折旧费、租金、保养； 其他——水电费、通信费、外包费、人事费、员工交通费等。 6）投资效率：上述土地、建物、设备等的利用率，也应充分掌握。 7）物流量：商品的种类、数量、商品特性、装运姿势、装运尺寸、进出货频率、尖峰流量等。库存包含库存量、库存金额、周转率、库存期限、规则变动、不规则变动、季节变动。8）作业流程与前置时间：这项分析应以“顾客的观点来看交货期”为基准，作业流程及其所需时间大概可分为：由请购到供货商交货、上架所需时间；顾客下单到拣货完成所需时间；上配送车辆到货品上顾客货架所需时间。 (二)系统规划设计阶段 将收集到的相关资料进行汇总整理，作为规划设计阶段的依据。 ?物品特性分析 物品特性是货物分类的参考因素，如按货物重量可分为重物区、轻物区；按货物价值可
配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析） 院系：物流学院 专业：物流工程 班级：物流工程1班 姓名：米凯 学号：1221220008 任课教师：梁晨 题目：配送中心规划设计
配送中心规划设计 物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景 某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商，其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。 近年来，新的商业业态也在不断涌现，社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短，补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点，并实现自营物流与外包物流相结合，增强渠道控制力的总体设想。 公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元，其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心，涉及的总品项数约为3000种，主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。 二、规划思路、功能以及特点 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。 （１）服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务，做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。 （2）集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品，按用户需要配送就是集货。 （3）加工功能。采购来的产品有的需要简单加工，大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求，进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。 （4）储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短，但配送中心修建仓库，使自己具有储存功能还是必要的，这样可以满足临时商品滞留之需。 （5）分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到指定配货场，经配装送至用户，这正是配送中心与普通仓库的主要区别。
第一章物流系统规划 掌握 一. 物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按一定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值可以促进系统整体工作的绩效；3、要素并不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织与管理、7、物流信息系统。影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展
二. 物流系统规划的内容与过程 内容一般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理； 7、管理组织。 物流系统规划与设计的层次：1、战略层面（长期，超过一年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于一年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择； 3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的基本概念＊＊＊物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点两种基本元素所组成。线路与节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用＊＊1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表现在：A、通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来，
配送中心布局规划与设计 （4至5人一组） 某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示： 图1 配送中心占地面积 它包含的部门（作业单位）如表1所示： 表1作业单位基本情况 序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品 （主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送 中心的处理流程及每月业务量如表2所示： 产品 业务流程 月平均业务量（当量千克） 一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货 收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000
零配件 注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克； （2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析； （3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。 报告格式要求： 1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析； 布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）； 布局评价与分析：方案评价，合理性分析； 心得体会。 2、图样及格式要求 所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求： 1）标题：居中，隶书，二号字； 2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字； 3）一级标题：宋体，四号字，加粗； 二级标题：楷体，小四号字； 图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）； 表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。 如果说明书采用手写，必须字迹端正，条理清楚，字迹潦草者降低评分等级1‐2级。
物流建设中心建设方案 (一)·项目名称：无公害蔬菜配送中心 项目单位：大连及时雨有限责任公司 （二）、项目建设内容 建立无公害蔬菜检测中心，并以此为依托，建立无公害蔬菜配送中心。 1、建35.7吨位气调式恒温库一座； 2、建蔬菜包装车间14.3平方米； 3、购无公害蔬菜检测仪器1套； 4、建无公害蔬菜化验室4.3平方米； 5、购保鲜物流车辆2台。 （三）、建设无公害蔬菜配送中心的必要性 随着社会经济的高速发展，我国城乡人民生活水平有了很大提高，膳食结构也有了 很大改变，国际、国内两个市场都呈现出乐优质化、安全化的消费需求，北京、上 海、深圳等许多城市已经需先实行了市场准入制度，将农残超标的蔬菜市场拒市场 之外，对蔬菜质量和安全性的要求更为严格，国际贸易中的关税壁垒已经转向了绿 色壁垒，对提高蔬菜质量提出了新的挑战，传统的蔬菜生产模式已远不能满足市场 的需求，人民对新兴的特种高档蔬菜、水果、食用菌、鲜花的需求剧增，拉动了各 地高科技的推广。为积极应对市场需求，我公司正全面推行无公害蔬菜的生产，蔬 菜产品正在不断优化升级，但还没有建立起无公害蔬菜检测与监控中心，致使没有 科学准确的数据来指导蔬菜生产，对外销蔬菜不能进行无公害检测，特别是对我们 按照标准化生产的无公害蔬菜，因没有检测报告和准确的数据，无法确定是否达到 国家规定的无公害标准，在长期的蔬菜外销过程中，我们的无公害蔬菜产品一旦被 检测出农药残留超标，不但是外销产品被销毁，而且直接关系到我们蔬菜生产的可 持续发展。尽快组建无公害蔬菜检测中心建设是构筑我们蔬菜新优势的关键，是指 导菜农发展无公害蔬菜的基础，是保证蔬菜质量的根本。 （四）、项目建设的有利条件 1、优越的自然条件。及时雨无公害蔬菜公司坐落于华家国家农业科技园区位于大连市东北部，东经121°、北纬39°，多山地丘陵，海岸线130公里，海域宽阔，地理位置重要，距大连市中心27公里，距机场25公里，距火车站27公里，距沈阳398公里，交通十分方便，为产业转移和市场连动的必经地带，具有承载中心城市要素传输的功能，有利于商品集散、物资交流和技术扩散。其独特的地理区位具有较强辐射，拉动广大农村腹地经济的优势，能更好地发挥示范、辐射的作用。 2、理想的生态环境。该地属温带大陆性季风气候，具有海洋性特点，平均温度10℃、平均降雨量687毫米、平均相对湿度64-72%、平均风速3-6m/s、日照时数2600小时、全年无霜期190日，冬无严寒，夏无酷暑，且种植地块的土壤应土层深厚肥沃，结构性好，有机质含量达2-5%，符合无公害蔬菜的种植要求。
物流配送中心区域规划设计方案物流一班范秋静200908320124 一、规划目的 二、规划原则 三、规划要求 四、配送中心内部规划 五、配送中心的作业区域 六、规划平面图
一、规划目的 （1）有效地利用空间、设备、人员和能源； （2）最大限度地减少物料搬运； （3）简化作业流程； （4）缩短配送周期； （5）力求投资最低； （6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 二、规划原则 （1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来； （2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化； （3）从宏观（总体方案）到微观（每个仓库、进货区、存货区、发货区），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布
置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起； （4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业配送效率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低； （5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。 物流配送中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。 三、规划要求 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。
课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院
三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004
配送中心方案设计 标题：连锁超市配送中心规划方案设计 第一章规划总则 第一节配送中心选址方案 第二节平面规划设计方案 第三节主体内容设计方案 第二章主体内容规划具体布局规划 第一节库房建筑设计规划 第二节内部设施设备规划 第三节内部功能分区规划 第四节仓储区内部规划 第三章作业流程规划管理流程规划 第一节配送中心人事管理设计规划 第二节配送中心作业流程设计规划 第三节日常管理设计规划 第四章规划方案小结 第一章总则 芜湖市地处华中地段，有黄金水道长江穿过，有内部航道青弋江连线，交通便捷，且对外开放程度高，经济发展迅速，消费能力不断提高等特点。对商品的周转速度与质量的要求提高，建立配送中心有所必要。 第一节选址方案设计 方案一裕溪口，长江的过河点，有铁路经过，交通便利，地处城郊，地价低廉，消费水平低，人流量较少，同行竞争严重。 方案二鲁港，交通相对便利，客流量大，同行竞争力较小，靠近大学城，地价较高。 方案三中江桥南，交通便利，地价较低，政府大力推进发展的时代商业街区，附近居民点多，但靠近苏果超市。 基于配送中心运输和辐射范围，裕溪口实现大范围配送。 鲁港辐射范围广，运线短，且经过居民点，销售点多。 方案一：由A到D，A到E，或A到C通过D或E到达F。 方案二：同上。 方案三：A到G，经C到D、F，直线距离，G经E到F，EF相邻，路径较短（三角形两边大于第三边）。
注：A，裕溪口B，中江桥南C，芜湖市口D，马鞍山E，铜陵F，宣城 鲁港最优。 第二节平面规划设计
注：车辆经干高速公路由进入配送中心，送货入库阶段经办公楼、验货区，合格后入库到仓库或收货场所将采购商品入库； 收到客户订单，再经仓库出，过程中运用设备场地区中设备，根据不同需求到流通加工区加工再到分拣分类区区分拣后经通道再到办公楼、验货区，办理相关手续出库送货。 库房功能区划分 仓库平面规划设计
配送中心规划与设计 一．选取设计案例 S公司就国目前最大的汽车生产制造企业之一，近年来汽车销量一直处于国领先地位。同时，公司对售后服务的业务发展也非常重视，截至2010年底，全国共有特约服务中心约900家。为提高对全国围的经销商的服务水平和订单响应时间，S公司从2007年起先后在华南，华东，华北地区建设了全新标准的配件配送中心。为满足业务发展需要，提高售后服务效率，提高对西南，西北地区的服务水平，S 公司决定在西南地区建设配送中心，随着该项目的启动，如何科学的规划配送中心成了企业需要解决的关键问题。 S公司是中国领先的乘用车制造商之一，目前旗下拥有多个汽车品牌，共二十多个系列的产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车，MPV,SUV等细分市场。同时S 汽车公司也是国最早提出独立的售后服务品牌的车企业之一，为了提高售后服务水平及客户满意度，同时也是为了提高物流作业效率和订单响应时间，自2007年以来，S公司积极在华南，华东，华北等地按照精益标准建设售后配件配送中心，同时在2009年，公司根据对未来业务的规划，决定对华东地区售后配件配送中心进行优化，本论文的研究容即来源于该配送中心的规划和设计。 随着配送中心选址的确定，随之而来的最重要的问题就是对配送中心规模的确定，同时结合配送中心的业务流程，进一步需要解决的问题就是配送中心部的存储区的规划，运作区的规划，设备及人员的
配置，配送中心的部的各功能区的布局设计等等。这些问题不仅关系到配送中心的运营效率，也密切的关系到公司的成本收入，因此这些问题的重要性就不言而喻。但目前对于这些问题还没有建立一套评估方法，通常是参照以往的项目作为参考，或者是一些业典型的配送中心作为参考，但这样的方法所存在的一个问题就是依靠经验的成分较多，缺少理论和数据的支持，因此缺少一定的说服力。本文的主要目标就是拟通过对这些问题的研究寻找一种较为系统和合理的方法。 S公司目前在国已建有三个售后配件配送中心，分别位于华南，华东，华北，服务于全国约900家特约服务中心，覆盖省份和业务比例分布如下表1所示： 表1配送中心服务省份分布 本案例主要以华东地区配送中心为例展开优化： 二．确定设计目标 进行配送中心总体规划设计时，首先要明确配送中心在物流网络中的地位与作用，确定所规划配送中心的规划目标。规划目标将决定配送中心的功能与功能区构成。 从定性的角度分析，由于S公司的华东配送中心在建立之初，业
医药物流配送中心的建设与规划设计 2010年05月17日10:56 来源：中国电子商务研究中心作者：王晨光编辑：李伟评论：0条 本文Tag：信息化频道医院物流医疗行业信息化 【IT168 信息化】 着眼未来,物流技术主要呈现三个特点:信息化、自动化、标准化。这其中,信息化、自动化是发展最快、最显著的,而标准化工作则还有很长的路要走。 近年来,我国关于医改的政策将明朗化、全民医保将继续大规模推广、GSP换证的高峰逐渐来临……。国家加大对居民生命健康保障的投入将带来医药市场的扩容,GSP复查、换证将间接带来医药流通市场聚集度的提高。有数据显示,近年来我国药品销售的总额增长幅度在18%左右,医药零售市场则保持了旺盛的发展势头,其增幅稳定在10%以上。有机构预计在未来5年时间内,中国药品销售总量可突破1万亿人民币。 现代化的物流配送中心在医药物流中作用极大,而目前,现代化的物流配送中心仅仅只有少数如国药、上医、九州通等大型医药流通企业已建设并投入使用了现代化的物流配送中心。其它一些相当有实力的医药企业也正在建设或计划建设现代化的物流配送中心,也有很多企业对医药物流配送中心的建设比较迷茫,也不知从何着手。 物流配送中心的建设一般分为五个阶段:包括系统的计划筹备、系统的规划设计、系统方案的评估、系统的细化设计、系统的实施等
阶段,如右图1所示。 系统的计划筹备 系统的计划筹备工作一般包括计划与决策、基础资料的收集、配送中心的目标及定位等三个方面工作。 企业在决策筹建物流中心时,一般首先要成立“物流中心筹备小组”等项目组织,成员包括物流咨询公司、物流系统集成商、土建公司人员以及一些经验丰富的的物流专家或顾问。 筹建小组成立后,首先针对企业使用者进行规划基础资料的搜集与需求调查。搜集的方法包括现场访谈记录以及厂商使用资料的收集,另外对于规划需求的基本资料,也可根据事前规划好的需求分析表格,要求使用单位填写完成。至于表格中厂商未能详实填写的重要资料,则需规划人员透过访谈与实地勘察测量等方法来完成。 现代化的医药配送中心是一个有机的整体,由相互关联的多个子系统组成,一般包括自动化立体仓库系统、自动化分拣系统、自动输送系统、DPS拣选系统、平面仓库、信息管理系统等主要系统。同时还包括消防系统、空调系统等辅助系统。因此,必须以配送中心自身的作为整个规划设计活动的中心。配送中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排,即要确保业主能以最小的投入获取最大的效益。 医药物流配送中心目标的制定原则包括:扩大市场占有率、降低成本、提高服务质量等。 系统的规划设计
生鲜加工配送中心规划设计流程 生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。 通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。 第一阶段：数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况，包括经营范围、规模；经营商品品种、数量；各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性；加工中心进出货品种及数量；企业组织架构；业务流程；人员配置、分工；配送频率；周转天数；物料搬运资料，配送据点与分布；拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。 配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。 需求分析 了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求，包括品种、数量；配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量；对卫生标准的要求、对保鲜度的要求；是否使用气调库；准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。 市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的，因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为：酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同；酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求，如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等，企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业，研究其成功模式，找出可供借鉴的经验。 选址分析 选址评估时应考虑的因素包括，地理位置：配送终端的地点、分布、地形地貌；交通条件：高速公路、省道及铁路、车流动线；自然条件：温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况；物流用地条件：物流园区、工业区及地价；行政优惠条件：中央或地方政府优惠措施；周边环境限制条件、环保要求、可扩展性；基础配套设施条件：道路、供电、供水、排水、电信等。 加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据
毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名： 学号： 班级: 专业：工商管理（物流管理方向）本科 所在系: 管理系 指导教师：
关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型
ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.
配送中心的规划与设计 摘要：本文通过明确配送中心的概念和区分配送中心的类型，详细介绍配送中心规划设计的流程及其分析评价的方法。 关键词：配送中心规划设计流程分析评价 引言 配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。配送中心是现代物流系统中的一个重要物流结点。配送中心主要从事货物的配备，并组织对用户的送货，高水平地实现销售和供应服务。通过配送中心，可以很好地解决用户多样化的需求与制造商大批量专业化生产之间的矛盾。配送中心的规划、建设和运营在物流系统中起着举足轻重的作用。特别是连锁企业物流活动配送中心化对企业物流集约化、实现企业规模经营效益，有着十分重要的意义。 1 配送中心的基本内容 配送中心的产生和发展不是偶然现象，而是生产和物流不断发展的必然结果。换言之，配送中心的产生和发展是物流活动系统化和规模化的必然趋势。 1.1配送中心的概念 我国2006年发布的国家标准《物流术语》中对配送中心（Distribution Center，DC）下的定义是：从事配送业务且具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：①主要为特定的客户或末端客户提供服务；②配送功能健全；③辐射范围小；④提供高频率、多品种、小批量、多批次配送服务。 作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用，首先必须采取各种方式（如零星集货、批量进货）去组织货源。其次，必须按照客户的要求及时分拣（分装）和配备各种货物。为了更好地满足客户的需要，提高配送水平，配送中心还必须有比较强的加工能力，以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲，配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化的物流基地，也是能够发挥多种功能作用的物流组织。 现代的配送中心与普通的仓库和传统的批发、储运企业相比，已经存在质的不同。仓库仅仅是储存商品，而配送中心绝不是被动地接受委托存放商品，它还起到集配作用，具有多样化的功能。和传统的批发、储运企业相比，配送中心在服务内容上由商流、物流分离发展到商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由一个中心完成流通全过程；在经销方式上由层层买断发展到代理制；在工商关系上由临时的、随机的关系发展到长期、固定的关系。 1.2配送中心的类型 由于企业的背景不同，其配送中心的功能、构成和运营方式就有很大的区别。因此，在配送中心规划时应充分注意配送中心的类别及特点。配送中心的具体分类方式如下：（一）根据配送中心承担的流通职能分类 1.供应型配送中心 供应型配送中心，顾名思义是向用户供应货物行使供应职能的配送中心。其配送中心集中库存的品种范围固定，进货渠道稳固，都建有大型现代化仓库，占地面积大，采用高效先进的机械化作业。 2.销售型配送中心 以配送为手段，商品销售为目的的配送中心属销售型配送中心。比较起来看，国外和我
新世纪超市物流配送中心设计方案 一，实训调查的目的 1，通过实训使得理论知识与案例分析实践相结合。 2，通过实训使学生学会如何用现代化地物流管理理论来分析，解决物流企业中的实际问题。 3，通过实训使学生掌握配送中心设计规划的重要策略 二，实训调查要求 1，物流配送中心的业务定位 2，物流配送中心的功能分区 3，物流配送设施设备的设计与选择 4，物流配送中心信息系统设计 5，物流配送中心的经营管理策略 三，实训内容 （一）按配送中心的经济功能分类，一般可以分为以下四类 供应型配送中心：以客户供应商品，提供后勤保障为主要功能的物流中心，一般 适合超市的配送管理模式，能建立相对稳定的供需关系。 特点：大批量、多品种、占地面积大、建设周期长。 销售型配送中心：以销售为目的，借助配送服务手段来扩展经营活动的配送中心，是 面向消费者的，一般建设在城市周围采用多品种混装。 特点：用户的数量大、库存结构也比较复杂、对人员要求高。 存储型配送中心：指充分强化商品的储备和存储的功能，再充分发挥储存作用的基础 上开展配送活动的配送中心。 特点：在资源短缺的情况下、能充分发挥其优势。 加工型物流配送中心：对商品进行清洗、下料、分解、集装等加工活动以流通加工为 核心，开展配送活动。 特点：按照用户要求进行单品种，大批量的加工作业，分类作业量小， 一般不设分拣配货环节。 （二）新世纪超市物流配送中心的特点 1,，新世纪超市物流配送中心的业务定位 新世纪超市的物流配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来拓展经营活动的配送中心。 该配送中心的服务对象是以超市卖场和仓库为主，并以生鲜货物为配送的主要需求。 2，新世纪超市配送中心的功能分区 为保证卖场和仓库的需求，该配送中心是以装卸区、收集区、仓储区、拣选区、发货区、物流加工区、行政办公区、停车场、堆场为各个功能分区。 3，新世纪超市的配送中心的运作流程 该配送中心运作流程可分为：进货、分拆、检验、编码、入库、拣选、配货、补
一、配送中心概述 （一）配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 （二）配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 （三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能
配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工，提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 （四）配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程（26-28页） 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区
（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。 总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则 动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
物流中心系统化的布置与规划目录 前言 壹、系统化的规划设置程序 贰、计画筹设与准备 1 计画开始与组成 2 基础规划资料的搜集 3 系统规划策略目标的制定 参、系统规划设计 1 基础规划资料的分析 2 规划条件设定 3 作业需求功能规划 4 设施需求规划与选用 5 信息系统规划 6 区域布置规划 肆、方案评估与选择 1. 方案评估 2. 物流系统规划方案的评估要因应用 3.物流中心的区位选择 伍、细部规划设计 1 物流设备规格设计 2 外围设施规格设计
3 细部布置规划 4 事务流程与窗体系统设计 5 作业规范与人力需求规划 6 布置计画的评核与验证 7 成本分析与效益评估 8. 计画执行 ★下一页 前言 根据经济部商业司对「物流」一词所下的定义，所谓物流，就物的演变过程而言可分为资材物流、生产物流、销售物流及废弃物流。而目前一般业者所称之「物流中心」主要系针对销售物流为主，使能有效处理商品从制造者至消费者手中的实体流程，其主要营业项目为商品之采购、保管、暂存、接单、拣取、分类、流通加工、配送等，其中商品之配送为现阶段物流中心之基本营业项目。至于以配合生产或资材调度为主的营运单位，一般业者常称之为「发货中心」或「储运中心」等，究其相关作业内容而言，仍有相似之处。 随着国民所得提高及国人购物消费习惯的改变，近年来便利商店、连锁超市、量贩店及大型百货公司等大型零售通路蓬勃发展，带来了台湾流通业近十年来的一场通路革命，也改变了过去传统制造商、批发商及零售商的角色扮演。过去由于台湾零售通路并不发达，商品价格通常决定于上游制造商，但是由于通路革命的变化及市场竞争愈形激烈，新兴的连锁零售业及流通业在统一采购的议价能力、产销流程的缩短及物流效率的提升下，已逐渐掌握了通路优势及商品价格的决定权。因此整个通路革命不仅改变了消费者的购物行为，也直接影响了传统批发商的生存间，更进一步牵动了上游制造商的经营策略，故如何在新的市场规则中寻找利基，已成为制造商及配销流通业者目前最重要的挑战与课题。 处在这个商业活动的急剧转型期，现代化零售通路革命的战场，已由生产竞争延伸到流通战及商品情报战上，而整合「物流、商流、金流、信息流」等通路机能于一身的现代化物流中心，则将成为未来台湾商业发展的重要行业之一，图1为物流中心机能架构图。
物流配送中心规划与设 计课程设计 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
武汉理工大学华夏学院 课程设计 物流中心规划与配送业务方 题目 案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011年01月19日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。
2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求