本期大图德?哈维兰“蛾”式教练机在中国
作者：陈应明钟义辉
来源：《航空模型》2011年第02期
在世界航空史上，以系列绰号命名的轻型（教练）飞机中，最著名的当数德.哈维兰飞机公司的“蛾”系列。“蛾”式飞机结构简单、容易操纵、价格低廉，被认为是当时最佳的教练机。这种飞机于20世纪20年代末开始进入中国，虽谈不上轰轰烈烈，却也成就了一段航空佳话。
1925年2月22日，首架D.H.60“蛾”以民用编号“G-EBKT”首飞。最初的型号装备1台60马力（约44千瓦）鲁斯1型液冷四缸直排发动机。从1925年至1937年，“蛾”式飞机共派生出约11个有名的型号，先后被一些国家的空军、航空俱乐部甚至私人订购，用于训练、航空表演等活动。其中较有影响力的事件是1930年英国女飞行员艾米·约翰逊（Amy Johnson）驾驶D.H.60G从法国飞往澳大利亚的传奇飞行（详见《航空知识》2010年第5期）。
“蛾”式飞机1929年进入中国。当时，由华侨捐款购买的约13架“吉普赛蛾”（D.H.G “Gipsy Moth”）被用于原国民政府中央陆军军官学校附设的航空班（隶属于军政部航空署）的训练飞行，可谓是当时国民政府首办正式飞行学校的伊始。
1929年前后，从表面上看，国民政府北伐成功、国家“统一”,然而一些地方政权仍旧各自为政。各地方政府为扩充实力，也纷纷建立自己的空军，尤以西南地区的陈济棠最为明显。1930～1936年他执掌西南地区期间，曾计划建立一支拥有400架飞机的空军，除购买大量的飞机外，还建立了军士航空学校。1929～1933年，陈济棠在广西购买过一批“爱弗罗.亚维安”等型号的教练机，并对个别型号进行了仿制；在广东，他亦先后购入德.哈维兰D.H.60 “Moth”型、D.H.82A“虎蛾”（D.H.82 “Tiger Moth”）等各型教练机约10余架。除西南地区外，东北空军购入过D.H.60G“吉普赛蛾”（D.H.60G “Gipsy Moth”）约26架（其中有数架飞机的前后座增加了透明座舱盖，称作D.H.60 M “Moth de Luxe”）；河南也购入D.H.60G “Gipsy Moth” 2架（其中1架是“Moth de Luxe”型）、D.H.80A “Puss Moth”2架、D.H.60T “Moth Trainer”6架（因无原始档案可查，以上机型数量略有出入）。这些飞机大多从英国设在香港的“远东航空公司”购入后转运至各地。至抗日战争前，上述这些教练机逐步被淘汰。
由于D.H.60M“Moth”飞机的盛名，至今仍有一些民间航空俱乐部及飞行爱好者驾驶这些“老爷机”作飞行乐趣表演，不少航模爱好者及模型企业也制作了很多以该机为原型的的模型飞机（《航空模型》2010年第1期“GWS Tiger Moth 400…虎蛾?泡沫电动模型双翼机”与2008年第10期“…虎蛾涅磐?——一架双翼仿真模型飞机的翻新”中介绍的模型都是以“蛾”式飞机为原型的）。