民用机场飞行程序管理规定
（送审稿）
目 录
第一章 总 则 (1)
第二章 飞行程序设计 (3)
第一节 基本要求 (3)
第二节 新建、改建和扩建机场飞行程序设计 (4)
第三节 飞行程序的修改和优化 (7)
第三章 飞行程序的审核、批准和公布 (9)
第四章 飞行程序的飞行校验 (12)
第五章 飞行程序的使用和维护 (13)
第六章 飞行程序设计人员的资质和培训 (15)
第七章 法律责任 (17)
第八章 附则 (18)
第一章总则
第一条为了保障民用航空器的运行安全，规范民用机场的飞行程序管理工作，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》,制定本规定。
第二条本规定适用于我国民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行程序的设计、审核、批准、使用及相关活动。从事民用机场飞行程序相关活动的单位及个人应当遵守本规定。
第三条本规定所称民用机场飞行程序（以下简称飞行程序）是为航空器在机场起飞和着陆所规定的按顺序进行的一系列飞行过程,包括起飞离场程序、进场程序、进近程序，必要时还可以包括复飞程序和等待程序。
飞行程序分为目视飞行程序和仪表飞行程序。
第四条飞行程序是机场运行的基本条件之一，是组织实施飞行、提供空中交通服务、建设导航设施的重要依据，是航空器飞行安全和提高运行效率的重要保障。
第五条民用运输机场应当建立仪表飞行程序，并且根据需要建立目视飞行程序。通用机场（含临时机场和临时起降点）可以根据需要建立仪表或者目视飞行程序。
第六条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责对民用机场飞行程序及其相关活动进行统一管理，制定飞行程序设计规范；负责飞行程序设计人员的资质管理；对飞行程序的实施情况进行监督检查。
民航总局空中交通管理局（以下简称总局空管局）具体承办民用机场飞行程序的管理工作，拟制飞行程序技术规范和管理规定，批准飞行程序、办理飞行程序资格证管理和人员培训的具体事宜。
第七条民航地区管理局（以下简称地区管理局）负责本辖区内民用机场的飞行程序管理，审核、上报民用运输机场的飞行程序；审核、批准通用机场飞行程序；组织飞行程序的飞行校验组织本地区飞行程序相关培训；对本地区飞行程序的实施情况进行监督检查。
第八条民用机场管理机构或者所有者负责组织新建、改建或者扩建机场的飞行程序设计，以及除航路、航线调整以外原因引发的飞行程序修改。
民航地区管理局空中交通管理局（以下简称地区空管局）应当根据民用机场管理机构或者所有者的委托，或者民航总局、地区管理局的要求，设计和维护本地区内民用运输机场的飞行程序。
第二章飞行程序设计
第一节基本要求
第九条飞行程序设计应当遵循以下原则：
（一）保证航空器在规定的飞行航线和高度上具有规定的超障余度，满足安全飞越障碍物的要求；
（二）符合航空器性能和飞行人员操作要求；
（三）符合空域使用要求，便于提供空中交通服务；
（四）有利于提高机场和空域容量；
（五）有利于提高航空器运行效率；
（六）有利于环境保护。
第十条飞行程序设计应当考虑下列因素：
（一）地形和障碍物特征；
（二）机场设施、设备保障条件；
（三）航空器类别、性能和机载设备；
（四）飞行人员的操作；
（五）空域状况；
（六）与相关航路、航线的衔接；
（七）空中交通服务方式；
（八）航空气象特点；
（九）城市规划和航空器运行对环境的影响。
第十一条飞行程序设计应当遵守《中国民航目视和仪表飞
行程序设计规范》和民航总局的有关规定。
因地形条件、空域使用等原因，飞行程序的设计确需偏离《中国民航目视和仪表飞行程序设计规范》和民航总局的有关规定时，应当经过民航总局安全评估和特别批准。
第十二条飞行程序设计过程中，飞行程序设计单位应当征求有关单位的意见，民用机场管理机构或所有者、航空器营运人、空中交通管理部门应当予以配合。
第十三条 空域条件不满足飞行程序设计需求时，民用机场管理机构或者所有者应当组织有关单位进行协调。
第二节新建、改建和扩建机场飞行程序设计第十四条新建民用运输机场的飞行程序设计应当与机场选址和建设同步进行；改建、扩建民用运输机场的飞行程序设计应当与机场建设同步进行。
第十五条新建、改建和扩建民用运输机场的飞行程序设计，根据机场的选址和建设过程一般分为四个阶段：
（一）飞行程序预先研究；
（二）飞行程序方案研究；
（三）飞行程序初步设计；
（四）飞行程序正式设计。
第十六条飞行程序预先研究是在机场选址或者项目建议书
（预可行性研究）阶段，根据飞行运行环境的基本要素，对备选场址或方案进行飞行程序方面的综合分析和比选论证，推选对航空器运行和空中交通管理较为有利的场址或方案。主要内容包括：
（一）净空条件；
（二）空域状况；
（三）气象因素；
（四）跑道基本构型；
（五）导航设施基本方案；
（六）航线和进离场方案；
（七）进离场方案；
（八）对机场或场址周边的噪音影响；
（九）对于地形和空域复杂的场址，还应当包括对起飞、最后进近的具体计算和说明，以及其他论证所需材料。
第十七条飞行程序方案研究是在机场建设可行性研究阶段或者机场总体规划阶段，根据确定的场址和预可行性研究成果，或者根据机场的总体规划方案，确定飞行程序基本方案。主要内容包括：
（一）跑道构型和位置；
（二）空域规划方案；
（三）航线、进离场方案和详细的起飞、最后进近程序；
（四）导航设施布局和助航灯光；
（五）净空处理和净空控制的基本要求；
（六）军民航协调情况和结论；
（七）飞行程序对周边噪音敏感区的影响及其控制要求。
第十八条飞行程序初步设计是在机场工程可行性研究批准后，根据批准的机场建设规模和总体规划以及净空处理方案和空域协调情况，提出飞行程序的具体设计方案。主要内容包括：（一）空域调整具体方案；
（二）导航设施的类型和位置；
（三）航线划设具体方案；
（四）飞行程序详细设计及论证结论；
（五）最低超障高度/高；
（六）高度表拨正程序；
（七）机场净空保护方案；
（八）对降低航空器噪声采取的措施。
第十九条飞行程序正式设计是在机场建设竣工阶段，根据实测的跑道、导航设施、障碍物等相关数据以及实际的空域限制和目视助航设施，确定正式使用的飞行程序。主要内容包括：（一）飞行程序设计详细过程和结论；
（二）最低超障高度/高；
（三）高度表拨正程序；
（四）标准仪表进场程序；
（五）标准仪表离场程序；
（六）仪表进近程序；
（七）目视飞行程序（如需要）；
（八）其它有关航行资料。
第二十条通用机场建设过程中的飞行程序设计工作，可以根据需要参照民用运输机场执行。
第三节飞行程序的修改和优化
第二十一条出现下列情况影响飞行程序正常使用时，飞行程序应当进行修改和优化：
（一）空域或者航路、航线调整；
（二）导航设施改变；
（三）运行的航空器类别发生变化；
（四）障碍物情况改变；
（五）跑道情况改变；
（六）磁差改变；
（七）飞行程序设计规范发生改变；
（八）城市发展规划调整和环境保护要求发生变化。
第二十二条民用机场管理机构或者所有者、空中交通管理部门、航空器营运人提出飞行程序修改或者优化的需求，经地区管理局审查认为合理、可行的，地区空管局应当及时予以修改或者优化。
第二十三条新建、改建或者撤销导航设施涉及的飞行程序
修改或者优化，可以根据具体情况参照本规定第十七条、第十八条和第十九条的要求进行。
第三章飞行程序的审核、批准和公布第二十四条民用运输机场的飞行程序预先研究报告作为机场选址报告和机场工程项目建议书（预可行性研究报告）的组成部分，飞行程序方案研究报告作为机场工程可行性研究报告和机场总体规划报告的组成部分，其报告编制和评审工作与机场建设的前期工作同步进行。
第二十五条民用运输机场的飞行程序初步设计报告由地区空管局报地区管理局审核。地区管理局应当对设计报告进行审核并编制审核报告。审核报告应当包括：
（一）飞行程序设计规范的符合性；
（二）障碍物数据来源的合法性；
（三）障碍物选取、数据计算和保护区绘制的正确性；
（四）设计的合理性；
（五）上报资料的完整性；
（六）对设计的修改意见；
（七）审核结论。
第二十六条地区管理局审核同意民用运输机场飞行程序初步设计后，应当将设计报告和审核报告一并上报民航总局；审核不同意时，应当将审核报告连同设计报告一并退回地区空管局。
第二十七条民航总局根据地区管理局上报的设计报告、审
核报告，批复民用运输机场飞行程序初步设计。
第二十八条民用运输机场的飞行程序正式设计报告由地区空管局于预计生效日期前至少80个工作日报地区管理局审核。地区管理局应当按照本规定第二十五条的要求进行审核并编制审核报告。审核同意时，应当组织开展对该飞行程序的飞行校验；审核不同意时，应当将审核报告连同设计报告一并退回地区空管局。
第二十九条地区管理局应当在民用运输机场飞行程序预计生效日期前至少50个工作日将飞行程序正式设计报告、审核报告和飞行程序校验报告上报民航总局。
第三十条民用运输机场飞行程序的修改或者优化设计报告由地区空管局报地区管理局审查。地区管理局应当按照本规定第二十五条的要求进行审核并编制审核报告。审核同意时，应当根据需要组织飞行校验，并将设计报告、审核报告和校验报告上报民航总局；审核不同意时，应当将审核报告连同设计报告一并退回地区空管局。
第三十一条民航总局根据地区管理局上报的民用运输机场飞行程序正式设计报告或者修改、优化设计报告、审核报告和飞行校验报告，于10个工作日内批复民用运输机场飞行程序的正式设计或者修改、优化设计。
第三十二条民用运输机场飞行程序的设计报告、审核报告和校验报告应当按照有关规范进行编制。
第三十三条民航总局应当按照航行情报服务的有关规定公布民用运输机场飞行程序。
第三十四条通用机场的飞行程序由地区管理局审核、批准，报民航总局备案。民航总局可以根据需要予以公布。
第四章飞行程序的飞行校验
第三十五条民用运输机场飞行程序的飞行校验由地区管理局组织，机场管理机构或者所有者负责承办，由民航总局指定的飞行校验机构按照有关规范负责具体实施。
第三十六条承担飞行校验任务的航空器的机载设备、性能以及航空器类别应当符合所校验飞行程序的要求。
第三十七条执行飞行校验任务的机组应当了解飞行程序设计的相关知识，具备飞行程序校验能力，熟悉所校验飞行程序。
第三十八条飞行校验一般应当在目视气象条件下进行。
第三十九条飞行程序设计单位应当为校验机组提供飞行程序设计报告和相关资料，参与飞行校验活动。
第四十条飞行程序校验结束后，飞行校验机构应当向地区管理局提交飞行校验报告。
第四十一条通用机场飞行程序的飞行校验，可以根据需要，由地区管理局组织，参照民用运输机场飞行程序的飞行校验规定组织实施。
第五章飞行程序的使用和维护
第四十二条飞行人员和空中交通管制人员应当了解飞行程序的基本知识，熟悉飞行程序的使用要求，按照公布的飞行程序组织实施飞行和提供空中交通服务。新设立的飞行程序启用前，航空器营运人和空中交通管制单位应当分别对飞行人员和空中交通管制人员进行培训。
第四十三条机场管理机构或者所有者、航空器营运人、空中交通管理部门或者个人发现飞行程序存在缺陷、错误或者不安全因素时，应当及时向机场所在地的地区管理局报告。
地区管理局应当建立适当的信息和意见收集渠道，收集飞行程序优化、修改的需求和建议。
第四十四条飞行程序启用后，地区管理局应当组织收集有关单位的意见和建议，在飞行程序启用后90天内完成飞行程序使用总结报告，并上报民航总局。
第四十五条机场管理机构或者所有者应当及时向飞行程序设计单位通报机场附近可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木及其他固定或活动障碍物的变化情况。对于影响飞行程序的超高障碍物，飞行程序设计单位应当协助有关部门进行安全性评估，提出具体意见。
第四十六条出现导航设施故障或者其他影响飞行程序安全使用的紧急情况，需要立即改变飞行程序时，地区空管局可以
以航行通告的形式立即修改并予以公布，同时报地区管理局和民航总局备案。
第六章飞行程序设计人员的资质和培训第四十七条飞行程序设计人员实施资格证管理制度。未持有效飞行程序设计资格证的人员，不得独立从事飞行程序设计和审核工作。
第四十八条民航总局负责飞行程序设计资格证的统一颁发和管理。总局空管局负责具体承办飞行程序设计资格证的颁发和管理工作。
第四十九条 飞行程序设计资格证申请人经过规定的岗位培训并考试合格后，从事飞行程序设计见习工作一年以上可以申请取得飞行程序设计资格证。
第五十条 申请飞行程序设计资格证，应当由申请人所在单位向总局空管局提交申请材料。总局空管局初步审核后，报民航总局作出决定。
第五十一条 飞行程序设计和审核人员的培训分为岗位培训和提高培训。岗位培训的目的是使受训者获得从事飞行程序设计工作的基本知识和技能，取得和保持飞行程序设计资格证的培训经历。提高培训的目的是使飞行程序设计人员掌握新的技术和标准，提高业务能力。
第五十二条 总局空管局负责制定飞行程序设计人员培训规范和大纲，组织全国飞行程序设计和审核人员的岗位培训和提高培训。地区管理局根据培训规范和大纲的要求组织本地区飞行
程序设计和审核人员的岗位培训和提高培训。
第五十三条 飞行程序设计和审核人员所在单位应当为其建立并管理技术档案。组织培训的单位应当向飞行程序设计和审核人员所在单位提供培训情况记录。
第七章法律责任
第五十四条违反本规定第二十二条，地区空管局未对飞行程序进行及时修改、优化，由民航总局或地区管理局责令改正，情节严重的应对有关负责人依法给予行政处分。
第五十五条违反本规定第三十六条、第三十七条、第三十八条、和第四十条，由民航总局责令飞行校验机构改正，情节严重的应对有关负责人依法给予行政处分。
第五十六条违反本规定第四十五条，机场管理机构或者所有者未将有关情况变化及时通知地区空管局，民航总局或地区管理局可以对机场管理机构或者所有者予以警告，并可处1万元以上5万元以下罚款。
第五十七条违反本规定第四十七条，地区空管局指派不具有飞行程序设计资格证的人员独立承担飞行程序设计工作，由民航总局或地区管理局责令改正，情节严重的应对有关负责人依法给予行政处分；地区管理局指派不具有飞行程序设计资格证的人员独立承担飞行程序审核工作，由民航总局责令改正，情节严重的应对有关负责人依法给予行政处分。
第八章附则
第五十八条本规定自二○○年月日起开始施行。
第五十九条本规章发布之前的规章中与本规章有不一致者，以本规章为准。
关于《民用机场飞行程序管理规定》的说明
一、制定的必要性
飞行程序是机场运行的基本条件之一，是在终端区内组织实施飞行、提供空中交通服务和建设导航设施的基本依据，直接影响着飞行安全和效率。我国空域环境和地理环境非常复杂，飞行程序的重要性尤其突出。目前，我国民航缺乏飞行程序的管理规定，各部门或者单位的职责不够明确，设计人员的资质和培训管理不健全。为此，有必要制定飞行程序管理的规章，明确飞行程序设计、审批、公布、使用和维护的要求，规范从事飞行程序相关活动的单位和个人的行为。
二、制定依据和原则
本规章的制定依据是《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》。此外，参照了国际民航组织有关要求，借鉴了航空发达国家的经验做法，考虑了与其他相关专业领域的衔接和配合，在我国民航现行的管理体制下，力求做到责、权、利相统一。
三、主要内容
本规章分为八章共五十七条。第一章总则，主要内容为：制定依据、适用范围、相关术语和各相关单位职责等；第二章飞行程序设计，分为三节，对飞行程序的设计原则、技术标准、机场
管理制度编号：LX-FS-A54872 耐波特吊索具安全检查规定标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
耐波特吊索具安全检查规定标准范 本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、目的 对起重吊索具、起重工具及吊耳定期检查，保证吊运安全。 2、适用范围 适用于各生产部门、车间对起重吊索具（包括吊钩、吊卡、卡环、吊杠、钢丝绳、尼龙吊带、链条等）和起重工具（包括手拉葫芦、千斤顶、卷扬机等）及吊耳（主要指各种工具箱、电焊机箱、砂罐、砂箱等设备设施的吊耳）定期检查。
3、职责 3.1、各部门、车间设备员、材料员、安全员负责抽查起重吊索具、起重工具及吊耳检验情况； 3.2、各部门、车间负责人负责督促、检查本部门、车间人员严格按照此规定执行； 3.3、管理部对未按照此规定的责任部门、车间按照有关规定进行处罚。 4、管理规定 4.1、起重吊索具在使用前、使用过程中的检查执行《钢丝绳、吊带、链条报废标准》中相应条款。 4.2、起重吊索具、起重工具及吊耳每月定期由管理部会同各车间主任共同检查。 4.3、车间负责人、班组长负责吊索具的日常点
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 灌注桩： 4.1.2桩身混凝土及混凝土保护层厚度应符合下列要求： 1.桩身混凝土强度等级不得小于C25，混凝土预制桩尖强度等级不得小于C30。 2.灌注桩主筋的混凝土保护层厚度不应小于35mm，水下灌注桩的主筋混凝土保 护层不得小于50mm。 6.1.4成桩机械必须经鉴定合格，不得使用不合格机械。 6.2.6粗骨料可选用碎石，其骨料粒径不得大于钢筋间距最小净距的三分之一。 6.2.7检查成孔质量合格后应尽快灌注混凝土，直径大于1000mm或单桩混凝土 量超过25立方米的桩，每根桩桩身混凝土应留1组试件：直径大于1000mm 的桩或单桩混凝土量不超过25立方米的桩，每个灌注台班不得少于1组：每组试件应留3件。 6.3.2泥浆护壁应符合下列规定： 1.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1000mm以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1500mm以上； 2.在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土； 3.浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1,。25：含砂率不得大于8%；粘度不得大于28s； 4.在容易产生泥浆渗漏的土层中应采用维持孔壁稳定的措施。 6.3.9钻孔达到设计深度灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度指标应符合下列规定： 1.对端承型桩，不应大于50mm 2.对摩擦型桩，不应大于100mm 3.对抗拔、抗水平力桩，不应大于200mm 6.3.26钢筋笼吊装完毕后，应安置导管或气泵管二次清孔，并应进行孔位、孔 径、垂直度、孔深、沉渣厚度等检查，合格后应立即灌注混凝土。 6.3.27水下灌注的混凝土应符合下列规定： 1.水下灌注混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；坍落度宜180—220mm；水泥用量不应少于360kg每立方（当掺入粉煤灰时水泥用量可不受此限）； 2.水下灌注混凝土的含砂率宜为40%—50%，并宜选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于40mm； 3.水下灌注混凝土宜掺外加剂。 6.3.30灌注水下混凝土质量控制应满足下列要求： 1.开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300—500mm； 2.应有足够的混凝土储备量，导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于800mm 3.导管埋入混凝土深度宜为2000—6000mm。严禁将导管提出混凝土灌注面，并应控制提拔导管速度，应有专人测量导管埋深及内外混凝土灌注面的高差，填写水下混凝土灌注记录； 4.灌注水下混凝土必须连续施工，每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制，对灌注过程中的故障应记录备案； 5.应控制最后一次灌注量，超灌高度宜为800—1000mm。凿除泛桨高度后必须保证暴露的桩顶混凝土强度达到设计等级。
1 总则 1.0.1为了在桩基设计与施工中贯彻执行国家的技术经济政策，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境，制定本规范。 1.0.2本规范适用于各类建筑（包括构筑物）桩基的设计、施工与验收。 1.0.3桩基的设计与施工，应综合考虑工程地质与水文地质条件、上部结构类型、使用功能、荷载特征、施工技术条件与环境；并应重视地方经验，因地制宜，注重概念设计，合理选择桩型、成桩工艺和承台形式，优化布桩，节约资源；强化施工质量控制与管理。 1.0.4在进行桩基设计与施工时，除应符合本规范外，尚应符合现行的有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2.1.1桩基piled foundation 由设置于岩土中的桩和与桩顶联结的承台共同组成的基础或由柱与桩直接联结的单桩基础。 2.1.2复合桩基composite piled foundation 由基桩和承台下地基土共同承担荷载的桩基础。 2.1.3基桩foundation pile 桩基础中的单桩。 2.1.4复合基桩composite foundation pile 单桩及其对应面积的承台下地基土组成的复合承载基桩。 2.1.5 减沉复合疏桩基础composite foundation with settlement-reducing piles 软土地基天然地基承载力基本满足要求的情况下，为减小沉降采用疏布摩擦型桩的复合桩基。 2.1.6单桩竖向极限承载力标准值ultimate vertical bearing capacity of a single pile 单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载，它取决于土对桩的支承阻力和桩身承载力。 2.1.7极限侧阻力标准值ultimate shaft resistance 相应于桩顶作用极限荷载时，桩身侧表面所发生的岩土阻力。 2.1.8 极限端阻力标准值ultimate tip resistance 相应于桩顶作用极限荷载时，桩端所发生的岩土阻力。 2.1.9单桩竖向承载力特征值characteristic value of the vertical bearing capacity of a single pile 单桩竖向极限承载力标准值除以安全系数后的承载力值。 2.1.10变刚度调平设计optimized design of pile foundation stiffness to reduce differential settlement 考虑上部结构形式、荷载和地层分布以及相互作用效应，通过调整桩径、桩长、桩距等改变基桩支承刚度分布，以使建筑物沉降趋于均匀、承台内力降低的设计方法。 2.1.11承台效应系数pile cap coefficient 竖向荷载下，承台底地基土承载力的发挥率。 2.1.12负摩阻力negative skin friction ，negative shaft resistance
吊索具安全管理规定 1 范围本标准规定了吊索具的配置、标志、使用、检查、报废等安全管理的职责、程序和要求。本标准适用于本公司职业健康安全管理体系范围内的吊索具的安全管理过程。1.1 吊具是吊运物体的专用工具，它包括各种小型专用捆缚工卡具、吊环、吊耳、吊卡、吊钩、抬杠和抓斗、电磁吸盘等。1. 2 索具也称吊索。根据吊运物体的不同要求，有麻绳、尼龙绳、链条和钢丝绳吊2 职责2.1 安全环境管理主管部门负责吊索具的归口管理，负责吊索具采购供方的审批，对各部门吊索具的安全管理进行监督、检查、考核。2.2 设备管理主管部门负责起重机械上配置的吊具的监督、检查、考核。2. 3 各设计开发部门负责在产品设计开发过程中设计产品吊运所必要的吊具、吊耳以及其他吊运结构。2. 4 工艺管理主管部门及各工艺管理部门负责根据产品生产工艺要求，设计产品吊运所需的专用吊具。2. 5 采购主管部门及各采购部门负责吊索具供方的调查、评价，负责吊索具的采购。2. 6 吊索具的使用部门负责吊索具的采购、制造、管理、使用、维护、检查、报废等过程的安全管理。3 管理内容和方法3.1 吊索具的安全管理要求3.1.1 安全环境管理主管部门应组织
有关部门建立、实施吊索具的配备、使用、检查、维护、报废等规章制度，并监督检查各部门对吊索具的安全管理情况。3.1.2 使用吊索具的各部门应指定专人负责吊索具的安全管理，建立健全必要的规章制度和安全技术操作规程，搞好吊索具的配置、管理、使用、维护、检查、报废等工作，确保吊索具的安全运行。3.1.3 安全环境管理主管部门应购置、配备有关吊索具的技术标准，并在公司内有关部门中贯彻实施。3.2 吊索具的配置3.2.1 吊索具的采购3.2.1.1 订购吊索具必须到具有国家主管部门发给生产许可证的吊索具专业制造厂订购合格产品。3.2.1.2 各采购部门应按Q/SZ G55.36标准规定对提供吊索具的供方进行调查、评价，安全环境管理主管部门应参加对吊索具供方的调查、评价。3.2.1.3 各采购部门应按Q/SZ G55.10标准规定对吊索具的采购过程、采购合同、吊索具的进货验证等进行控制，确保采购的吊索具符合规定的采购要求。3.2.1.4 订购的吊索具在交货时，吊索具的供方应提供吊索具的质量证明书，必要时应提供产品使用说明书等技术文件。3.2.1.5 采购的吊索具进厂后，应按相关标准等技术要求进行检验，合格后方可使用。采购主管部门采购的吊索具应由产品检验主管部门进行检验，其他部门采购的吊索具由本部门的安技员进行检验。3.2.1.6 对属于固定资产范围的大型吊具（如抓斗、电磁吸盘等），设备管理主管部门
起重吊索具安全使用规定 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重吊索具安全使用规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 规范起重吊索具的使用管理，防止发生起重事故。 2 适用范围 适用于公司使用起重吊索具的各相关部门、车间（含 外包队）。 3 内容 3.1 起重吊索具包括：吊钩、吊卡、卡环、吊杠、钢丝 绳吊索、尼龙吊带、纤维绳、麻绳、链条。 3.2 吊钩 3.2.1 吊钩在使用前，应检查吊钩上标注的额定起重量 不得小于实际起重量。 3.2.2 吊钩在使用过程中，应经常检查吊钩的表面情
况，保持光滑、无裂纹、无刻痕、无锈蚀、转动灵活。 3.2.3 使用时要将吊索挂至吊钩底部。 3.2.4 不得使用铸造吊钩。 3.2.5 应特别注意检查吊钩危险断面的磨损、裂纹等损伤情况。 3.2.6 吊钩的报废标准： a) 裂纹 b) 危险断面的磨损量达到原尺寸的10% c) 开口度比原尺寸增加15% d) 钩身扭转变形超过10% e) 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套 f) 板钩心轴（销子）磨损达原尺寸的5%时，报废销子。 3.3 吊卡 3.3.1 使用前应检查吊卡是否有裂纹、扭曲、变形等，
中华人民共和国行业标中华人民共和国行业标准建筑桩基技术规范 ＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｄｅｆｏｒＢｕｉｌｄｉｎｇＰｉｌｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎｓＪＧＪ９４—９４ 中华人民共和国行业标准建筑桩基技术规范 ＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｄｅｆｏｒＢｕｉｌｄｉｎｇＰｉｌｅＦｏｕｎｄａｔｉｏｎｓＪＧＪ９４—９４ 主编单位：中国建筑科学研究院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：１９９５年７月１日 关于发布行业标准《建筑桩基技术规范》的通知 建标［１９９４］８０２号 根据原国家计委计标函［１９８７］７８号文的要求，由中国建筑科学研究院主编的《建筑桩基技术规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号ＪＧＪ９４—９４，自１９９５年７月１日起施行。 本标准由建设部建筑工程标准技术归口单位中国建筑科学研究院归口管理，具体解释等工作由中国建筑科学研究院地基所负责。在施行过程中如发现问题和意见，请函告中国建筑科学研究院。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 １９９４年１２月３１日 目次 １总则 ２术语、符号 ２．１术语 ２．２符号 ３基本设计规定 ３．１基本资料 ３．２桩的选型与布置 ３．３设计原则 ３．４特殊条件下的桩基 ４桩基构造 ４．１桩的构造 ４．２承台构造 ５桩基计算 ５．１桩顶作用效应计算 ５．２桩基竖向承载力计算 ５．３桩基沉降计算 ５．４桩基水平承载力与位移计算 ５．５桩身承载力与抗裂计算 ５．６承台计算 ６灌注桩施工 ６．１施工准备 ６．２一般规定 ６．３泥浆护壁成孔灌注桩
６．４沉管灌注桩和内夯灌注桩 ６．５干作业成孔灌注桩 ７混凝土预制桩与钢桩的施工 ７．１混凝土预制桩的制作 ７．２混凝土预制桩的起吊、运输和堆存 ７．３混凝土预制桩的接桩 ７．４混凝土预制桩的沉桩 ７．５钢桩（钢管桩、Ｈ型桩及其他异型钢桩）的制作 ７．６钢桩的焊接 ７．７钢桩的运输和堆存 ７．８钢桩的沉桩 ８承台施工 ８．１一般规定 ８．２基坑开挖和回填 ８．３钢筋和混凝土施工 ９桩基工程质量检查及验收 ９．１成桩质量检查 ９．２单桩承载力检测 ９．３基桩及承台工程验收资料 附录Ａ成桩工艺选择参考表 附录Ｂ考虑承台（包括地下墙体）、基桩协同工作和土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基 附录Ｃ单桩竖向抗压静载试验 附录Ｄ单桩竖向抗拔静载试验 附录Ｅ单桩水平静载试验 附录Ｆ按倒置弹性地基梁计算墙下条形桩基承台梁 附录Ｇ附加应力系数α＇、平均附加应力系数α 附录Ｈ桩基等效沉降系数Ψe计算参数表 附录Ｉ本规范用词说明 附加说明本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单条文说明 １总则 １．０．１为了在桩基设计与施工中做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制定本规范。 １．０．２本规范适用于工业与民用建筑（包括构筑物）桩基的设计与施工。 １．０．３桩基的设计与施工，应综合考虑地质条件、上部结构类型、荷载特征、施工技术条件与环境、检测条件等因素，精心设计、精心施工。 １．０．４本规范系根据《建筑结构设计统一标准》ＧＢＪ６８—８４的基本原则制订。与建筑结构有关的符号、单位和术语按《建筑结构设计基本术语、通用符号和计量单位》ＧＢＪ８３—８５采用。 １．０．５采用本规范时，土分类按现行的《建筑地基基础设计规范》规定执行；荷载取值按现行的《建筑结构荷载规范》规定执行；混凝土桩和承台的截面计算按现行的《混凝土结构设计规范》的有关规定执行；钢桩的截面计算按现行的《钢结构设计规范》规定执行。对于特殊土地区的桩基、地震和机械振动荷载作用下的桩基，尚应按现行的有关规范执行。本规范未作规定的其他内容，尚应符合现行的有关标准、规范的规定。
桩基工程施工管理规程 文件编号：JD/QW7512-1（1） 修改状态：A/O 管理状态： 分发号： 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 发布日期：实施日期：
用于指导工程管理人员对桩基工程进行全面质量控制，确保桩基工程全过程处于受控状态。 2.适用围 本规程适用于预制混凝土桩、沉管灌注桩、钻孔灌注桩及人工挖孔桩等桩基工程施工过程个阶段的质量控制。 3.职责 3.1总工程师办公室负责本规程的制定、修改、分发及解释； 3.2项目工程部负责本规程的具体实施。 4.工艺流程 4.1预制混凝土桩 4.2沉管灌注桩 4.3钻孔灌注桩 4.4人工挖孔桩
5.管理过程 5.1事前控制 5.1.1三通一平 根据不同桩基类型对场地地基承载力、供电量的不同要求，做好场地平整及通电的工作，根据桩的布置情况做好通路的工作，对沉管灌注桩、钻孔灌注桩等需现场拌制砼的桩基工程尚需做好现场通水的工作。 5.1.2图纸会审 按照程序文件的要求及相关管理规程认真做好图纸会审工作。 5.1.3试沉（打）桩 组织设计、勘察单位到现场，进行试沉（打）桩工作，以确定各种施工参数，如贯入度、持力层岩样等。 5.1.4审批施工方案 结合地质勘察报告、周边环境情况、图纸会审纪要，审核施工单位的施工方案是否合理、科学，并填写《施工方案审批表》。对施工单位的方案重点审查以下几点容： a. 施工机械的选用是否符合要求 b. 施工人员的配备是否到位 c. 施工路线的安排是否合理 d. 相关技术措施是否合理、可行
5.1.6对于需现场拌制混凝土的桩基工程还需检查砂、石、水泥的试验报告是否齐全，试验结果是否合格，是否已出具混凝土配合比通知单。根据结果填写相关记录。 5.1.7对于预制混凝土桩，预应力混凝土管桩需检查其出厂合格证，原材料试验报告是否齐全及其所用的焊条是否满足要求，出厂合格证是否齐全，根据检查结果填写相应的质量记录。 5.1.8对于沉管灌注桩，需检查桩尖的质量是否满足设计及施工规要求，其中包括桩尖的混凝土标号、配筋等项容。 5.2事中控制 5.2.1检查施工单位现场放线情况是否符合设计及施工规要求。 5.2.2检查桩的长度，直径或型号、规格等是否符合设计的要求。 5.2.3需现场拌制混凝土的，要严格控制混凝土的质量，砂石及水泥需车车过磅，混凝土试块的制作需满足相应的施工规要求，对于预制桩，需认真检查桩身质量是否满足相应的设计及施工规的要求。 5.2.4桩身垂直度需严格控制在施工规规定的0.5%以。预制桩用两台经纬仪控制；沉管灌注桩用桩架所附带的线锤控制；钻孔灌注桩需分别用水平尺和线锤控制磨盘的水平度及钻杆的垂直度；人工挖孔桩垂直度可用线锤控制。 5.2.5对贯入度有要求的端承桩，需严格控制最后贯入度，达不到设计和施工规要求的需及时与设计单位联系，提出补救方案，并填写相应的质量记录。对于钻孔桩沉渣厚度需满足设计及施工规要求。 5.2.6严格遵循施工方案设定的打桩路线进行打桩，无特殊情况不得任意更改。 5.2.7其他方面 5.2.7.1对于预制混凝土管桩，需检查两节桩的接头的质量是否满足施工规的要求。 5.2.7.2对于各类灌注桩需进行钢筋笼隐检，检查钢筋笼的长度、直径、箍筋、吊筋等项是否满足设计的要求。沉管灌注桩的拔管速度需严格控制在规允许的围。 5.2.8对于垂直度、最后贯入度达不到要求以及灌注桩的充盈系数达不到要求的桩及预制桩的桩头击碎、超送，少送等质量问题的桩，要及时与设计单位联系，以尽早提出补救方案。 5.2.9要求施工单位每天提交“打桩日报表”和“隐蔽工程验收记录”，由分管人员审核后予以签复。 5.2.10现场管理人员需对20%的桩的成桩过程进行记录，填写《桩基工程施工记录》。 5.2.11人工挖孔桩的施工安全应作为控制重点，必须符合强制性条文的要求。 5.2.12施工完成后，桩孔必须用粘土回填或采取覆盖措施，防止跌落伤人。 5.3事后控制 5.3.1桩基测试（动测） 桩基工程施工完成后均需进行桩基测试（动测）。测试应包括设计人员指定
编号：SY-AQ-00096 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机吊索具安全管理制度 Safety management system of crane rigging
起重机吊索具安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1目的 加强起重吊具的安全管理，保证吊具处于安全状态。 2适用范围 公司内各部门起重吊具（钢丝绳、吊带、磁吸）的安全使用和检查。3起重吊具管理制度 3.1起重吊具由使用部门提出申请需求，至安全科负责统筹管理，资材科向有资质的生产或供应商进行采购，所有采购的吊具必须具备出厂合格证明书。 3.2吊具发放前，必须建立吊具档案，由安全科统一编号、登记入册后由使用部门领取。 3.3生产车间设置若干吊具架，吊具不用时应整齐悬挂在吊具架上。 3.4员工在使用吊具前应进行检查，发现有老化、断股、撕裂等现象时，应立即停止使用，并报安全科处理。
3.5安全科定期组织吊具的安全专项检查，发现有老化、断股、撕裂等现象应立即停止使用，并通知相关部门及时报废。 3.6生产科负责吊具的报废，报废标准参照《吊具报废标准》，不得以任任何理由复用。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
目录 1 总则 (1) 2 术语、符号 (2) 2．1术语 (2) 2．2符号 (3) 3 基本设计规定 (5) 3．1一般规定 (5) 3．2基本资料 (6) 3．3桩的选型与布置 (7) 3．4特殊条件下的桩基 (8) 3．5耐久性规定 (10) 4 桩基构造 (11) 4．1基桩构造 (11) 4．2承台构造 (13) 5 桩基计算 (15) 5．1 桩顶作用效应计算 (15) 5．2 桩基竖向承载力计算 (16) 5．3单桩竖向极限承载力 (17) 5．4特殊条件下桩基竖向承载力验算 (24) 5．5桩基沉降计算 (28) 5．6 软土地基减沉复合疏桩基础 (31) 5．7 桩基水平承载力与位移计算 (33) 5．8 桩身承载力与裂缝控制计算 (36) 5．9 承台计算 (38) 6 灌注桩施工 (46) 6．1 施工准备 (46) 6．2一般规定 (46) 6．3泥浆护壁成孔灌注桩 (47) 6．4 长螺旋钻孔压灌桩 (50) 6．5沉管灌注桩和内夯沉管灌注桩 (50) 6．6干作业成孔灌注桩 (53)
6．7灌注桩后注浆 (54) 7 混凝土预制桩与钢桩施工 (56) 7．1 混凝土预制桩的制作 (56) 7．2 混凝土预制桩的起吊、运输和堆放 (57) 7．3 混凝土预制桩的接桩 (57) 7．4 锤击沉桩 (58) 7．5 静压沉桩 (60) 7．6 钢桩(钢管桩、H型桩及其他异型钢桩)施工 (61) 8 承台施工 (63) 8．1 基坑开挖和回填 (63) 8．2 钢筋和混凝土施工 (63) 9 桩基工程质量检查及验收 (64) 9．1一般规定 (64) 9．2 施工前检验 (64) 9．3 施工检验 (64) 9．4 施工后检验 (64) 9．5 基桩及承台工程验收资料 (65) 附录A 桩型与成桩工艺选择 (66) 附录B 预应力混凝土空心桩基本参数 (68) 附录C 考虑承台（包括地下墙体）、基桩协同工作和土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基 (72) 附录D Boussinesq解的附加应力系数α、平均附加应力系数α (91) ψ计算参数 (106) 附录E 桩基等效沉降系数 e 附录F 考虑桩径影响的Mindlin解应力影响系数 (117) 附录G 按倒置弹性地基梁计算砌体墙下条形桩基承台梁 (156) 附录H 锤击沉桩锤重的选用 (158) 本规范用词说明 (159) 条文说明 (160)
一.关于发布国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的通知 建标[2002]79号 根据建设部《关于印发<一九九七年工程建设标准制订、修订计划>的通知》（建标[1997]108号）的要求，上海市建设和管理委员会同有关部门共同修订了《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。我部组织有关部门对该规范进行了审查，现批准为国家标准，编号为GB50202-2002,自2002年5月1日起施行。其中，6.1.5、6.1.6、7.1.3、7.1.4、7.1.5、9.1.3、9.1.7为强制性条文，必须严格执行。原《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83和《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83中有关“土方工程”部分同时废止。 本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，上海市基础工程公司负责具体技术内容的解释，建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二00二年四月一日 二前言 本规范是根据建设部《关于印发<一九九七年工程建设标准制订、修订计划>的通知》[建标（1997）108号]的要求，由上海建工集团总公司所属上海市基础工程公司会同有关单位共同对原国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83修订而成的。 在修订过程中，规范编制组开展了专题研究，进行了比较广泛的调查研究，总结了多年的地基与基础工程设计、施工的经验，适当考虑了近几年已成熟应用的新技术，按照“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的方针，进行全面修改，形成了初稿，又以多种方式广泛征求了全国有关单位的意见，对主要问题进行了反复修改，最后经审定定稿。 本规范主要内容分8章，包括总则、术语、基本规定、地基、桩基础、土方工程、基坑工程及工程验收等内容。其中土方工程是将原《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83中的土方工程内容予以修改后放入了本规范，基坑工程是为适应新的形势而增添的内容。 本规范将来可能需要进行局部修订，有关局部修订的条文内容将刊登在《工程建设标准化》杂志上。
吊具索具安全管理制度 1.目的 吊具索具的正确选用和维护是起重安全作业的关键，为避免因吊索具的使用不当造成吊物坠落事故的发生，特制订本制度。 2.范围 本制度规定了起重用的吊具索具（包括：钢丝绳、吊带、C型吊钩、横梁吊钩、）等的采购和储存、使用、报废等安全管理。 本制度适用于XXXXX有限公司 3.相关标准 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB/T 5972-2009） 4.职责 5.1 安全保障部对吊索具的采购质量负责。 5.2 生产部及各使用部门对使用的吊索具的使用、维护、管理负责。 5.3 安全保障部对吊索具的安全使用和管理进行监督检查。 5.程序 5.1 采购和储存 5.1.1采购的吊索具必须由有资质的厂家生产，具有合格证的产品。 5.1.2钢丝绳应谨慎小心地卸货，卷盘或绳卷既不允许坠落，也不允许金属吊钩或叉车的货叉插入钢丝绳。 5.1.3钢丝绳应储存在凉爽、干燥的仓库内，且不应与地面接触。钢丝绳不应储存在易受化学烟雾、蒸汽或其他腐蚀剂侵蚀的场所。 5.2 使用 5.2.1 操作人员在选用吊索具前必须确认吊物的重量不超过吊索具的许用起吊能力，并对吊索具的安全性进行自检，严禁使用起吊能力不明或已达报废标准的吊索具。 5.2.2吊带使用时不允许超载，吊运时远离火源，防止曝晒，棱角起吊物体应垫好。 5.2.6操作人员使用完吊索具后，应将其放于车间指定存放处，以便其它人员使用。 5.3 吊索具的报废标准 5.3.1 钢丝绳存在以下情形的，应及时报废： （1）达到或超过GB/T5972-2009规定的可见断丝数； （2）在一个捻距内发现两面三刀处或多处的谷部断丝时；
工程桩施工规范标准 5．3．1 工程桩施工场地应平整、坚实、无障碍物。施工前，应根据设计要求和工程桩施工方式进行试桩，并应根据试桩结果及现场条件等调整、优化施工方案。工程桩施工方案应包括下列内容： 1 桩基工程概况； 2 编制依据； 3 施工进度计划、材料与设备计划； 4 施工工艺、顺序、参数的要求； 5 检验方法和要求； 6 给水、供电、道路、排水、临时房屋等临时设施布置； 7 劳动力计划； 8 质量控制、施工安全、环境保护要求。 5．3．2 工程桩施工前，应复核测量基准线、基准点等控制桩，且桩位应按基准线、基准点放线，并应对已复核的桩位进行保护。基准线、基准点等控制桩应设在不受桩基施工影响的区域。 5．3．3 沉入桩的施工应符合下列规定： 1 沉桩设备、施工顺序和施工方法应根据桩型的具体情况、工程地质、周边环境等因素进行选择。 2 沉桩顺序应符合下列规定： 1)对于密集桩群，应自中间向两个方向或四周对称施工； 2)当一侧毗邻建筑物时，应由毗邻建筑物处向另一方向施工； 3)根据基础的设计标高，宜先深后浅； 4)根据桩的规格，宜先大后小、先长后短； 5)宜先施工场地地层中含砂、碎石、卵石的区域。 3 在黏土质地区沉入群桩，每根桩下沉完毕后，应测量桩顶标高，待全部沉桩完毕后，应再测量各桩顶标高；当有隆起现象时应采取措施。 4 成孔设备就位后，应平整、稳固；打桩施工中，应对影响范围内的构(建)筑物采取保护措施。 5 在沉桩过程中出现下列情况应暂停施工，并应采取措施进行处理： 1)贯入度发生突变； 2)桩身发生倾斜、位移或有回弹； 3)桩头或桩身、接桩部位出现裂缝、破碎； 4)地面隆起； 5)邻桩上浮或桩头位移； 6)实际桩长与设计桩长相差较大； 7)其他影响工程质量、周边环境的情况。 6 沉入桩施工过程中，应按施工及检验情况填写沉桩、接桩、贯入度等记录。5．3．4 灌注桩的施工应符合下列规定： 1 成孔机具及工艺应根据桩型、成孔深度、土层情况、泥浆排放及处理条件等选择；
为了加强吊索具使用安全管理工作，确保公司安全生产，结合生产实际，公司制定了《吊索具使用安全管理规定》，现印发给你们，望认真遵照执行。 附：《吊索具使用安全管理规定》 附件 吊索具使用安全管理规定 1目的和范围 为规范钢丝绳、吊带和链索的使用、检验和报废，特制定本规定。 2一般要求 2.1证书 2.1.1出厂合格证。 2.1.2质量检验合格证书。 2.1.3产品使用说明书。 2.1.4 涉海单位使用的吊索具，应有经海洋石油作业安全主管部门认可的发证检验机构颁发的产品认可证书。 2.2检查周期 2.2.1日常检查：使用前后，应对钢丝绳类及金属附件进行目视检查。 2.2.2定期检查：应指定专职技术人员每个月对钢丝绳类进行一次全面检查，对使用频繁的应根据使用频繁程度，缩短检查周期，检查结果应作记录。 2.3管理记录 2.3.1 出厂合格证书和检验合格证书。 2.3.2 使用记录，包括登记、分类编号和内容（使用次数、使用情况等）。 2.3.3 定期检查、维护保养记录。 3钢丝绳类 3.1使用与维护保养
3.1.1吊车、绞车等钢丝绳的使用与维护保养 a) 使用前应进行日常检查，对不符合规范和标准的钢丝绳应及时更换； b) 按设备使用说明书要求选择、更换、安装钢丝绳； c) 更换钢丝绳时，从卷轴到滚筒应防止钢丝绳扭结、弯折或沾上杂物。切断钢丝绳时应对其两端端口进行处理，以防钢丝绳松股； d) 钢丝绳在滚筒上应排列整齐。滚筒的死绳头应固定牢固，活绳头应留有一定长度，钢丝绳按要求卡好绳卡； e) 更换或安装的钢丝绳在使用前应保证起重机械的其它所有部件运转正常。钢丝绳在滚筒上稳定就位后，应使用额定载荷的10%以上负荷对机械进行若干次运转操作； f) 在使用过程中应注意因滑轮偏角过大而造成钢丝绳损坏。严禁超负荷使用，禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长后吊运物件； g) 根据钢丝绳的种类、用途和工作环境，进行适时地保养，涂刷润滑油或润滑脂，涂刷的油、脂应与钢丝绳厂家出具的技术资料相适应； h) 应指定专人管理，并对其进行相关知识培训。 3.1.2滚筒大绳的使用与维护保养 a) 滚筒大绳由绳芯、绳股和钢丝三部分组成。选择滚筒大绳应考虑满足各类作业的需要，同时应与天车、游车滑轮槽及绞车滚筒槽相匹配。新绳直径应略大于所需滚筒大绳的名义直径，但不能超过其允许数值； b) 投入使用前应按厂家提供的资料和使用说明书进行检查，核对钢丝绳是否同资料提供的数具相符，是否同天车、游动滑车的滑轮槽和绞车滚筒槽相符合，钢丝绳的外表是否完好。并保存好滚筒大绳的证书资料； c) 影响滚筒大绳使用寿命的因素很多，工作人员应定期并合理地维护保养天车、游动滑车、绞车和挡绳器等部件，按技术要求定期进行倒换切割滚筒大绳； d) 倒换和切割大绳的科学依据就是按大绳使用记录仪上的数据来确定，当记录仪上的吨-英里达到预定值时则要倒大绳一次，当记录仪上的累计吨－英里达到预定数值时要切割大绳一次。但若目测发现大绳有明显的断丝或磨损，则应立即将受损这段大绳倒换或切割掉，并应做好每根大绳的所有倒换记录；
《JGJ 94-2008 建筑桩基技术规范》是2008年由中国建筑工业出版社出版的一本图书，由中华人民共和国住房和城乡建设部编著而成。该书中包含的技术规范有基本设计规定、桩基构造、桩基计算、灌注桩施工、混凝土预制桩与钢桩施工、承台施工、桩基工程质量检查和验收及有关附录。 本规范修订增加的内容主要有：减少差异沉降和承台内力的变刚度调平设计；桩基耐久性规定；后注浆灌注桩承载力计算与施工工艺；软土地基减沉复合疏桩基础设计；考虑桩径因素的Mindlin解计算单桩、单排桩和疏桩基础沉降；抗压桩与抗拔桩桩身承载力计算；长螺旋钻孔压灌混凝土后插钢筋笼灌注桩施工方法；预应力混凝土空心桩承载力计算与沉桩等。调整的主要内容有：基桩和复合基桩承载力设计取值与计算；单桩侧阻力和端阻力经验参数；嵌岩桩嵌岩段侧阻和端阻综合系数；等效作用分层总和法计算桩基沉降经验系数；钻孔灌注桩孔底沉渣厚度控制标准等。 前言 根据住房城乡建设部《关于印发(2012年工程建设标准规范制订、修订计划)的通知》(建标〔20125号)的要求,标准编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,修订了《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。 新修订的标准共分为10章和1个附录,主要技术内容是:总则、术语、基本规定、地基工程、基础工程、特殊土地基基础工程、基坑支护工
程、地下水控制、土石方工程、边坡工程等。 本标准修订的主要技术内容包括:1.调整了章节的编排;2.删除了原规范中对具体地基名称的术语说明,增加了与验收要求相关的术语内容;3.元善了验收的基本规定,增加了验收时应提交的资料、验收程序、验收内容及评价标准的规定;4.调整了振冲地基和砂桩地基,合并成砂石桩复合地基;5.增加了无筋扩展基础、钢筋混凝土扩展基础、筏形与箱形基础、锚杆基础等基础的验收规定;6.增加了咬合桩墙、土体加固及与主体结构相结合的基坑支护的验收规定;7.增加了特殊土地基基础工程的验收规定;8.增加了地下水控制和边坡工程的验收规定;9.增加了验槽检验要点的规定;10.删除了原规范中与具体验收内容不协调的规定。 第一章总则 1.0.1为加强建筑地基基础工程施工质量管理,统一建筑地基础工程施工质量的验收,保证工程施工质量,制定本标准 1.0.2本标准适用于建筑地基基础工程施工质量的验收。 1.0.3建筑地基基础工程施工质量验收除应符合本标准外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 与本规范相关的国家现行规范 1《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－2002 2《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002 3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 4《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208－2002
8 灌注桩基础 8.1.1本章适用于钻、挖孔灌注桩施工。 8.1.2 灌注桩施工应具备工程地质资料和水文地质资料，水、水泥、砂、石、钢筋等原材料及制品的质量检验报告。 8.1.3灌注桩施工时，应按有关规定制定安全生产、保护环境等措施。 8.1.4灌注桩施工应有完善的施工记录。 8.1.5特殊地区灌注桩施工应注意以下事项： 1 在山坡上施工时，要清除坡面危石浮土。若坡面有裂缝或坍塌迹象者，应设必要的防护。 2 在岩溶地区或采空区不宜采用挖孔桩施工。不得不采用时，必须做好防止坍塌、埋钻的有效措施。 3 在砂性土及粉砂性土层较厚的地区必须采取防止地层液化、缩孔、孔壁坍塌的有效措施。 4 在软土地区应采取有效措施防止桩孔缩径、坍孔等。 5 冻土地区灌注桩施工应选择减少施工扰动的合适钻机成孔，应采用低温或负温早强耐久性混凝土，以确保多年冻土地区桩基础的质量。 8.3钻孔灌注桩 8.3.1场地、平台及护简 1 施工平台 1）场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛的技术要求应符合本规范第11章沉井基础施工的有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定，高度应高于最高施工水位0.5～1.0m。 2）场地为深水时，可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 (1)钢管桩施工平台施工质量要求： ○1钢管桩倾斜率在1%以内。 ○2位置偏差在300mm以内。 ○3平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包，并定期测量钢管桩
周围河床面标高，检查冲刷是否超过允许程度。 ○4严禁船只碰撞，夜间开启平台首尾示警灯，设置救生圈以保证人身安全。(2)双壁钢围堰平台，应符合本规范14.2的规定。 2 护筒设置 1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于l%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3）旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 4）水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。 5）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。6）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 7）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 8.3.2泥浆的调制和使用技术要求 1 钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照表8.3.2选用。
重庆市长寿湖风景名胜区总体规划案例分析 基本情况 长寿湖是重庆市最大的湖泊旅游风景区，位于重庆市域中部、主城区东北方向，长寿区、垫江县和涪陵区交界处。长寿湖水域主体位于长寿区境内东北部，水域北部位于垫江县境内，在行政区划上分别跨长寿区长寿湖镇、临封场镇、双龙镇、云集镇和垫江县兴隆镇。长寿湖风景区距离重庆主城区130千米，距离长寿区政府所在地凤城镇28千米。1992年元月3日重庆市人民政府批准长寿湖景区为省级风景名胜区，1997年命名为重庆市新巴蜀十二景之一“长湖浪屿”，已纳入“魅力重庆一日游”旅游线路，是休闲娱乐、度假避暑及水上运动的理想去处。长寿湖是西南地区最大的人工湖泊，被称为“西南内海”，形成于1954年动工兴建的狮子滩水力发电站。该电站1957年全部建成发电，为我国“一五”期间国家156个项目中的重点建设项目之一。长寿湖水库总容量10.27亿立方米，水面面积65平方千米，控制流域面积3020平方千米，调节库容7.48亿立方米。资源及建设条件评价 自然条件：长寿区地质构造属于压应构造形迹，具有闭斜紧闭、向斜开阔和陡倾纵横张裂隙发育的特征。风景区内地貌类型多样，以丘陵、河谷地貌和构造剥蚀地貌为主。 长寿湖风景区属于中亚热带湿润气候区，气候湿润，雨量充沛，由河流型生态系统演变为湖泊型生态系统，形成了独特的局部气候，主要表现为水体和地形热源效应、谷地效应、冷暖效应和缓冲效应。区内常年平均气温为17.7摄氏度；月平均气温以八月份最高，累年平均气温为28.4摄氏度；以一月份最冷，累计平均气温6.7摄氏度。 长寿湖是龙溪河梯级发电的调节水库。龙溪河分别发源于梁平县境内的东明月山和铁凤山，两个源头会合后，流经垫江县境后在高洞与发源于忠县的沙河合流后始名为龙溪河，流经长寿区十多个镇区后，在长寿区凤城镇注入长江。龙溪河全长170千米，流域面积为3348千米，水面积为5.91平方千米，多年平均流量42.47立方米，天然落差为267米，已建成水利发电站6座。长寿区境内为72.8千米，流域面积为580平方千米，河床随着山丘蜿蜒曲折，上游宽阔，下
JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》是中国建筑工业出版社于2008年出版，中华人民共和国住房和城乡建设部编写的一本书。本书中的技术指标包括基本设计规范，桩基础结构，桩基础计算，现浇桩施工，混凝土预制桩和钢桩施工，桩帽施工，桩基工程质量检验验收及有关附录。。 JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》是中国建筑工业出版社于2008年出版，中华人民共和国住房和城乡建设部编写的一本书。本书中的技术指标包括基本设计规范，桩基础结构，桩基础计算，现浇桩施工，混凝土预制桩和钢桩施工，桩帽施工，桩基工程质量检验验收及有关附录。。 作品目录 1个一般 2个术语和符号 2.1术语 2.2符号 3基本设计规定 3.1一般规定 3.2基本信息 3.3桩的选择与布置 3.4特殊条件下的桩基 3.5耐久性规定 4桩基础结构
4.1基础桩结构 4.2轴承平台结构 5桩基础计算 5.1桩顶效应的计算 5.2桩基竖向承载力的计算 5.3单桩竖向极限承载力 5.4特殊条件下桩基竖向承载力验算5.5桩基沉降计算 5.6软土地基沉降减少复合式疏桩基础5.7桩基水平承载力和位移的计算5.8桩承载力计算及裂缝控制 5.9轴承平台的计算 6.现浇桩施工 6.1施工准备 6.2一般规定 6.3带泥浆挡墙的钻孔桩 6.4长螺旋钻桩 6.5沉管灌注桩和内夯式灌注桩 6.6干式钻孔桩 6.7灌注桩的后灌浆 7.预制混凝土桩和钢桩的施工 7.1预制混凝土桩的制造
7.2预制混凝土桩的起吊，运输和堆放 7.3预制混凝土桩的扩展 7.4锤打桩 7.5静压打桩 7.6钢管桩的施工（钢管桩，H型桩和其他异型钢桩） 8桩帽施工 8.1基坑开挖与回填 8.2钢筋和混凝土施工 9桩基工程质量检验验收 9.1一般规定 9.2施工前检查 9.3施工检查 9.4施工后检查 9.5基础桩及承台的验收数据 附录桩的类型选择及桩的形成工艺 附录B预应力混凝土空心桩基本参数 附录C考虑桩帽（包括地下墙），地基桩和土的弹性阻力共同作用的水平荷载作用下的桩基计算 附录D Boussinesq解的附加应力系数a和平均附加应力系数a 附录E桩基等效沉降系数计算参数 附录F考虑桩径影响的心解答应力影响系数 附录g基于倒置弹性地基梁的砌体墙下条形桩基础承载梁计算