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车道被占用对城市道路通行能力的影响和排队长度计算
作者：文邦彦谢馨瑶贺福利
来源：《科技传播》2014年第05期
摘要道路通行能力是指道路某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。本文基于道
路通行能力的定义建立了不同车道被占用而导致不同的道路通行能力的评价模型和基于二流理论求解事故路段排队长度的交通流量守恒模型。给出了计算道路通行能力和计算车辆排队长度的数学式。
关键词车道；通行能力；排队长度
中图分类号U49 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2014）110-0038-02
1 道路通行能力
道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内能通过的最大车辆数目。道路通行能力是道路的一种交通性能。根据道路通行能力的作用性质可分为3种：理想通行能力、实际通行能力和设计通行能力。理想通行能力是在理想条件下，道路具有的通行能力；而实际通行能力则是在具体条件下，道路具有的通行能力，其值通常小于理想通行能力。
2 换算交通量
也称当量交通量。就是将总交通量中各类车辆交通量换算成标准车型交通量之和。其计算式如下：
（1）
其中：——当量交通量，PassengerCarEquivalents，以下简称pcu；
——总的自然交通量，辆；
——第类交通量占总交通量的百分比，%；
——第类车的车辆换算系数。
其中，的换算表如下：
车辆类型电瓶车大型车