目录
一、设计要求 (1)
二、试桩目的 (1)
三、试桩准备及试验方法 (1)
四、试验…………………………………………………………２
五、质量控制与检验 (3)
六、质量监控要点 (4)
七、施工质量问题和控制措施 (8)
八、安全生产管理体系及保证措施 (10)
九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………1３
预应力管桩试桩方案
一、设计要求
预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩，外直径40cm，壁厚不小于9cm，管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m，最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准，复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后，开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。
二、试桩目的
由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。
本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作，K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米，试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根，间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。
通过本次试桩所要确定的工艺参数：冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。
三、试桩准备及试桩方法
1、预应力管桩施工流程图：
2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法：
①平整场地：清除施工场地内地表附着物，做好场地内的塑料排水板。
②桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，并用木桩打入桩位中心。
③钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。
④起吊、锤击成桩：当预应力管桩进去到持力层2米，贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。
⑤移位：当上一根桩施工完毕后，桩机移位，进行下一根桩的施工。
下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
四、试验
1、成桩施工前：对于管桩外径、壁厚、桩距进行外观检测。
2、成桩过程中：对冲程控制、桩垂直度、桩基完整性、桩长进行跟踪控制和现场记录。
五、质量控制与检验
1、预应力管桩的施工质量检验除应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的规定外，还应满足以下要求：
2、预应力管桩施工有技术人员全过程旁站，质量控制贯穿于施工全过程。
3、施工前对管桩进行检验。施工中应检查桩身完整性、桩垂直度、冲程等并做好记录。
4、施工结束后对桩数、桩顶标高、桩位、桩体强度及完整性、承载力以及褥垫层的质量进行检验。
5、预应力管桩的施工质量检验标准如下表：
六、质量监控要点
1、测量放线：
①在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。
②桩基的轴线和标高均已测量完毕，经过检查复核并应办理预检手续，归档备查。
2、桩的表面应平整、密实，制作允许偏差符合下表的规定。
预制桩制作允许偏差（mm）
3、外观要求和质量要求
①钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。
②混凝土预制桩起吊、运输时混凝土强度等级
4、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级的70%，方可起吊。混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级100%，才能运输和施工作业。
5、现场预制桩质量必须符合《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ 321-90）的规定，并应具备下列资料：
①桩的结构图及设计变更通知单；
②材料的出厂合格证和试验、化验报告；
③混凝土试验配合比通知单；
④焊件和焊接记录及焊件试验报告；
⑤钢筋隐蔽工程验收记录；
⑥混凝土试件强度等级测试值报告；
⑦桩的质量检查记录。
6、混凝土预制桩打桩施工作业所需材料和设备机具的技术要求
①钢筋混凝土预制桩的规格、质量必须符合设计要求和《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定，并有出厂合格证，经技术负责人复验合格后，方可使用。
②焊条的型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。
③钢板的材质、型号和规格必须符合设计要求，一般宜采用低碳钢。
④机具：本工程打桩机具采用筒式柴油锤击机。
7、混凝土预制桩的接桩方法应符合以下要求：
①桩的连接方法一般有焊接、法兰连接和硫磺胶泥锚接三种。焊接和法兰连接适用于各类土层桩体的连接。硫磺胶泥锚接的桩体适用于软土层，且对一级建筑桩基或承受拔力的桩宜慎重选用。本工程桩的连接方法采用焊接。
②采用焊接接桩时，应先将四角点焊固定，然后对称焊接，并确保焊缝质量和设计尺寸。焊接的材质（钢板、焊条）均应符合设计要求，焊接件应作好防腐处理。
③采用焊接接桩，其预埋件表面应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢。焊接时应采取措施，减少焊区焊缝变形。焊缝应连续焊满。
④接桩时，一般在距离地面1m左右时进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲失高不得大于1‰桩长。
⑤接桩处进入土前，应对外露铁件再次补刷防腐涂料。
8、施打沉桩作业条件
①场地的作业区域应碾压平整，排水畅通，确保桩机的稳定垂直和移动。场地地面承载力必须满足打桩的需要。
②根据测量放线的轴线放出桩位线，用木橛或钢筋头钉好桩位，并用白灰线作出标志，使施打沉桩的位置准确。
③沉桩的作业空间必须处理好架空线路的障碍物和地下埋设的隐蔽
（管线路及构筑物）物，予以处理。
④打桩机安装就位，试车合格后，方可进行施工作业。
⑤桩堆放的地面应坚实、平整，并应按桩的型号、规格分别堆放，以保证起吊、运输方便；遇雨季应在四周作好排水沟。
⑥应按设计图纸检验批的吊点、吊环规格是否符合设计规定；起吊时，应确保吊点受力平衡，同时离地，水平提升，严防因外力作用断桩。
9、试验桩
施打试验桩的数量不得少于2根，先确定贯入度，并应校验打桩设备技术性能。施工工艺及其技术措施是否适宜。
10、静力压桩应符合以下要求：
①静力压桩适用于软弱土层，压桩机应根据土质情况配足额定重量。
②桩帽、桩身和送桩的中心线应重合。
③压同一根（节）桩应缩短停顿时间。
④为减少静力压桩的挤土效应，可采取下列技术措施：
1）对于预钻孔沉桩，孔径约比桩径（或方桩对角线）小
50~100mm；深度视桩距和土的密实度、渗透性而定，一般宜为桩长的1/3~1/2，且应随钻随打；桩机应具备钻孔锤击双重性能。
2）限制打桩速率等。
11、压桩质量标准
①压桩允许偏差，应符合下表的规定：
注：表中未反映由于降水、基坑开挖和送桩深度超过2m等原因产生的位移偏差。
②按标高控制的桩，桩顶标高的允许偏差为-50~+100mm。
③斜桩倾斜度的偏差，不得大于倾斜角正切值的15%（倾斜角系指桩的纵向中心线与铅垂线间的夹角）。
12、截桩
①对高出设计标高的桩头，经测量找出断接线，预留伸入承台梁的桩内主筋长度（不小于30d），将桩头按需要尺寸进行切截。切截时应敲掉或凿去多余的桩头混凝土，并调直预留的主筋，保持主筋表面洁净。
②对已截割的桩头，在去掉疏松的混凝土后，要将保留桩头混凝土和桩头钢筋加以保护，如钢筋有锈蚀必须处理。
七、施工质量问题和控制措施
八、安全生产管理体系及保证措施
安全目标：实现“五无、两控、一消灭”；施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，创安全标准工地。
1、安全生产管理体系
经理部组成中严格按照有关法规和集团公司要求建立健全安全
生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。并设立安全保障部，专门负责安全生产工作。
2、安全保证措施
①组织保证措施
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
②技术保证措施
1）施工现场设置安全标志，架立安全标志牌（灯），除按要求通行的交通道口外，施工现场全封闭。对现场存有危险的地段设专人进行巡查。所有作业、测量、管理、监理、参观人员，进入现场戴好安全帽。
2）施工人员必须经过岗前安全生产教育、持有相关安全生产方手册方可上岗。特种工种须经专业培训，持证上岗。
3）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施，消防器材应有专人管理，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用
方法。油库、易燃品存储等重点防火区必须禁止火源进入。
4）供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并避免妨碍作业和交通。
5）施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的三违行为。
6）施工机械、车辆，严禁带“病”工作。所有施工机具设备和高空作业的设备应定期检查，并有安全员的签字纪录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
7）加强汛期安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持24小时值班和领导带班制度。
安全生产保证体系框图
安全生产保证体系
组织保证工作保证
制度保证
安全生产领导小组落实责任制
施工过程检查
开工前检查收尾工作检查国家安全法律、法规、规程、标准
1.施工组织设计是否
有安
全技术措施；
2.施工机械、设备配
备是否符合技
术和安全规定；
3.安全防护措施是否
符合要求；
4.施工人员是否经过
培训；
5.施工方案是否经过
交底；
6.各级各类人员施工
安全责任制是否落
实；
7.是否制定安全预防
措施；
8.对不安全因素是否
有控制措施。
1.经理部各职能部门各类人员的安全生产责任制。
2.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；
3.对职工进行经常性安全教育；
4.坚持安全检查制度，奖罚制度；
5.对施工过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；
6.执行安全生产“五同时”。
1.施工过程是否按
安全技术措施执行；
2.施工机械操作是
否符合技术和安全
规定；
3.安全防护措施是
否落实；
4.施工人员是否按
章操作；
5.班组每日安全检
查是否执行对事故
的处理是否及时按
三不放过原则处理。
1.总结施工生产过
程中安全生产经验，
对于成功的控制方
法总结推广；
2.找出施工过程中
安全管理的薄弱环
节，提出改进措施；
3.做好总结，评比
工作。
实现“五无、两控、
一消灭”；施工无重大
伤亡事故，无机械设
备事故，无火灾事故，
创安全标准工地。
省、市、交通部有
关安全生产的规定
1.安全生产责任制；
2.班前安全讲话制；
3.周一安全活动日制；
4.安全技术交底制；
5.专职安全员监察制；
6.临时设施检查验收制；
7. 安全教育制；
8.交接班制；
9.安全操作挂牌制；
10.安全生产检查制；
11.职工伤亡事故报告处理安全生产目标
16
九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施
1、环境保护、水土保持保证体系
项目经理部由综合办公室分管施工环境保护、水土保持工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保、水保工作的要求。
环境保护、水土保持保证体系框图
2、环境保护措施
①环境保护目标
我部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。
②环境保护管理体系及组织机构
项目经理部设专人负责环保工作。进场后及时与地方政府环保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。
③施工营地的环境保护
施工物料如水泥、油料、化学品等妥善堆放，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工期间和完工后对施工区域和砂石料场进行处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防
止沉渣进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其他措施达标后排放。防止施工机械严重漏油，机械维修和运转中产生的油污水经处理后排放。
配备临时污水汇集设施，防止污水直接排入农田耕地、灌溉渠及饮用水源，施工及生活中产生的污水废水集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》后排放到河流或沟溪中，避免将含有污染物或可见悬浮物的水排入河流、水道或灌溉系统中。排水时不应增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲涮、水流污染。
定期收集施工营地的废物弃至指定地点，避免阻塞河流或泄洪系统、污染水源，并防止汛期淹没农田村庄。如无法及时处理或运走则设法防止散失。
④生态环境保护
施工时尽量不破坏原有生态，重点监控临时工程及设施、清理现场、隧道工程、涵洞基础的施工，施工不流土、完工不露土、少挖少填，不乱砍风景林和名贵树木，不扰乱山洪水系；隐蔽拌和场、采石场和建筑垃圾场。
控制破坏植被的面积，尽量保护公路用地范围外的绿色植被，若因修建临时工程破
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录
设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -
****项目***楼 补 桩 施 工 方 案 ******公司 二○一八年三月
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工方案 1、静压桩施工方案 2、回填土施工方案 四、施工进度计划 五、劳力组织及机械配备量 1、劳力组织 2、机械配备 六、施工质量及安全保障措施 1、静压桩施工质量保证措施 2、施工安全保证措施
一、编制依据 1、变更为厂房后的设计图纸。 2、基础设计处理方案。 3《岩土工程勘察报告》。 4、相关规范、标准及图集。 二、工程概况 1、工程简介： （1）工程名称：***项目桩基工程 （2）工程地点： （3）建设单位： （4）设计单位： （5）勘察单位： 2、工程概述： (1)补桩原因及前期情况概述：应建设单位及管委会要求，对B2、B3#楼的使用功能进行变更，原设计为高层宿舍，现变更为厂房，在项目在接到变更通知时，该单体桩基已施工完成，本工程前期基础采用静压预应力混凝土管桩，桩型为PHC600—AB—130a，抗压桩单桩竖向承载力特征值为2500KN，共计292根，经各方确认试桩长度38m。（试桩记录见附件1） （2）现场状况说明：本工程设计变更对B2、B3#楼共计新增加8根预应力钢筋混凝土管桩，本工程现在已按照原施工图完成所有管桩施工，桩基单位已退场，B2#楼基础降排水、土方开挖、垫层已施工完成。 根据设计图纸及补桩设计方案要求，需要对B2、B3#楼进行补桩施工。B2#楼基坑开挖完成，基坑面与现场原始场地标高存在3.5m高差，补桩施工无法直接进行，需先对B2#楼补桩部位进行土方回填，将后补桩部位基坑土方回填压实，至场地原始标高，回填范围以满足桩基施工操作面要求为主（回填土方范围图纸详见附件2）。对B3#楼补打桩桩位进行放线定位，施工现场满足要求即可对B3#
广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程（东侧片区） PHC管桩试桩总结 批准： 审核： 编制： 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日
预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西，凤凰大道以东、江灵北路以南，江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设；本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程，管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型，其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验，通过试验确定以下施工参数： 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符； 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序； 3、确定停止沉桩的控制标准； 4、检验桩位的地基承载力，确定荷载与位移关系； 5、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择 依据现有施工条件，进行东环涌南岸段的PHC管桩施工，选取3根工程桩做工艺性试验施工，以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图3.1所示： 图3.1PHC管桩试桩桩位布置平面图
四、资源配备情况 1、人员配置如表4.1： 表4.1人员配置表 2、材料配备如表4.2 表4.2材料配备表 （1）预应力管桩向管桩厂订购，进场验收及存放时应注意以下几方面的内容：1）预应力管桩出场前应进行检验，出场时应具备出场合格检验记录，否则，不予进场； 表4.3预应力管桩的允许偏差表
1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍
预应力管桩方案
一、编制依据： 1、凯逸豪庭项目一期（1#～4#住宅）建设工程施工图纸和相关合同文件 2、《预应力混凝土管桩基础技术规程》DBJ/T15-22-98 3、《建筑施工标准施工工艺》 二、工程概况： 凯逸豪庭项目一期（1#～4#住宅）建设工程，由东莞市凯利房地产开发有限公司投资兴建，湖南建筑设计院设计，位于东莞市桥头镇，由广州市广骏工程建设监理公司监理，惠阳建筑工程总公司组织承建。 该工程由1#～4#住宅各一栋，共4栋组成。 每个单体占地面积435.68m2，建筑面积10697.92m2；总占地面积1742.72m2，建筑面积42791.68m2。框剪结构二十三层，首层层高5.0m，二层～二十三层高为2.9m，建筑高度为71.5m，局部高度为75.2m。 该工程基础根据工程设计图纸采用PHC高强度砼预应力管桩，“十”字形桩尖，桩身混凝土强度等级C80。桩端持力层为强风化岩，进入持力层深度≥1m。桩径分400、500两种，其中桩径为Φ400mm，壁厚95mm，桩型A型，设计单桩竖向承载力1200KN/m2；设计桩长约7～20m，锤重 5.0T，冲程2m，要求最后三阵锤平均每阵贯入度≤25mm，共85根桩。桩径为500mm，壁厚125mm，桩型A型，设计单桩竖向承载力2200KN/m2；设计
桩长约7～20m，锤重5.0T，冲程2m，要求最后三阵锤平均每阵贯入度≤25mm，共52根桩。 本工程预应力管桩施打要严格按照设计图纸施工，采用桩5.0t（冲程2.0m）锤机施打。工程桩施工前必须进行打桩，试打满足设计要求后方可进行工程桩施工。 三、施工准备 1、应有相应的地质勘探报告、桩基施工平面图，编制桩工程施工方案。 2、排除桩基范围内的高空、地面和地下障碍物。施工前应清理好原混凝土地面、及时平整好场地，并与建设单位进行临时用水用电的交接，达到施工的要求，能保证压桩机械在场地内正常运行。同时做好雨季及冬季施工准备，确保工程能顺利进行，并做好现场的排水措施。 3、对打桩场地附近建筑物有防震要求的，应采取相应的方针措施。 4、熟悉设计图纸，施工前须做好图纸会审工作，并形成记录。 5、应设置桩基的轴线和水准基点桩，会同建设单位、监理单位进行验收并办好签证手续。对现场的每根桩的桩位要进行测定，并用小木桩或短钢筋打好定位桩，并用白石灰做出标志。 6、根据现场情况和工程进度的要求，确定打桩设备的进出路线和打桩顺序，并向桩班组人员进行质量、安全技术交底。
预应力管桩试桩总结 一、工程概况 由于本路段属于冲湖积亚区，所以大部分地段为软土地基。 表层为冲湖积粘土、亚粘土，厚度0.8~7.0m ，软 ~硬塑；其下软土层——淤泥质亚粘土、粘土，流塑，多呈层状，夹薄层亚砂土， 含腐植质及少量贝壳碎片，局部为淤泥，顶板埋深 1.0~15m ，层厚 0.8~22.3m. 含水量33%~42% 左右，孔隙比 1.0~1.15 ，压缩系数为 0.4~0.8Mpa -1，该层软土高含水量，高压缩性，物理力学性质差，为本工程主要地基压缩层，易变形和失稳，局部缺失；以下一般 为性质较好的硬土层，为结构物的主要持力层，对路基影响较小。 根据图纸设计，预应力管桩用于桥头、箱通软土路基的加固。管 桩直径40cm ，壁厚60mm ，砼强度C60 。 二、预应力管桩试桩的目的 1、正式施工以前，应进行试桩，以检验各种资源的数量、性能 和组合，并积累正式施工时的各项操作指标。 2、施工过程中要做好详细的施工纪录，以便于分析和总结施工
过程，评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求，评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 3、确定适宜的日工作量。 4、验证管理体系运作和信息交流的可行性。 5、检验拟定的试验、测量等控制方 三、预应力管桩试桩位的选择
根据现场工作面展开的实际情况，选择K65+545~K65+598段的 L1J-17 号桩。 四、资源配备情况 1）、人员配置情况 人员配备情况见下表 序号职务姓名职责备注 1 工程部负责人孙永良负责施工现场的总体工作 2 安检部负责人陈巍负责施工现场的安全检查 3 质检部负责人蒋得华负责施工现场的质量检查 4 试验检测部负责人周大明负责施工现场质量检测 5 施工队长宋可全负责施工现场的总体工作 6 施工现场负责人曹万奎负责施工现场的全面技术 7 1 号机机长徐成平负责 1 号桩机的施工 8 2 号机机长陈方景负责 2 号桩机的施工 9 3 号机机长张广春负责 3 号桩机的施工 10 4 号机机长李安负责 4 号桩机的施工
预应力管桩试桩总结 一、试桩概况 根据我部实际情况，经监理工程师同意，我部选择EWK0+075右侧排桩为试验桩。2009年8月31日我部进行了试验桩施工。该处设计采用预应力混凝土管桩+钢塑格栅处理段，设计管桩长9m、间距2.5m。 二、试验桩施工情况 （一）主要施工人员 （二）主要机械设备 （三）材料 预应力管桩：采用山东建华鑫国管桩有限公司生产的预应力管桩，其各种技术性能指标满足设计及规范要求。现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。 三、工艺流程及控制参数 现场采用一台履带式柴油锤桩机进行施工，柴油锤重4t；
冲程1.8～2.5m之间。其工艺流程为： 平整场地→施工放样、桩位标设→桩机安装就位→吊装预应力管桩→柴油锤打桩→接管→重复打桩→测量桩顶标高→移机→打设下一根桩 预应力管桩施工控制的主要技术参数 四、具体施工情况 8月31日下午我项目部质检人员会同监理工程师进行了K15+075右侧段预应力管桩试桩施工。 1、材料进场及外观检验 现场8月30日进场200米管桩(长度为9米)。预制管桩从管桩厂运输过来卸至EWK0+120路基右侧堆放，管桩堆放层数为二层。管桩进场后，我项目部质检员会同监理对桩身的外观尺寸和外观质量进行了检查，具体检查结果如下：
2、桩位放样 施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。8月30日，采用托普康全站仪对EWKO+052～EWK0+175进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。 3、桩机就位及吊桩 打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。 4、打桩 打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过 2.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。
预应力管桩施工断桩补桩技术 摘要：近年来在房建工程基础工程中，预应力管桩获得大量应用，但基础工程场地内的孤石地质，常造成预应力管桩在施工中断桩。本文通过总结深业·御泉山庄预应力管桩工程的施工断桩补桩，为预应力管桩基础工程提供技术参考。 关键词：预应力管桩孤石施工断桩补桩 Abstract: In recent years, building engineering foundation engineering, prestressed pipe pile for a large number of applications, but boulders geological foundation engineering venues, often resulting in prestressed pipe pile construction interrupt pile. By summing up the works of deep industry Royal Spring Hills prestressed pipe pile off pile complement piles provide technical reference for prestressed pipe pile foundation engineering. Keywords: prestressed pipe pile; boulders; broken pile construction; remedial piling 1、前言 近年来在房建工程中，预应力管桩因为造价相对便宜，桩的工厂制造质量较易保证，现场施工快捷，在基础工程中获得大量应用。但对于存在一定范围孤石地质情况的工程场地，预应力管桩在施工中难以避免会因为孤石造成断桩。对于断桩，需要根据承台类型和断桩在承台内的位置进行补桩，以尽可能减少因断桩修改承台类型，减少桩基及承台造价增加，保证桩基工程施工进度。 2、工程概述 深业·御泉山庄位于广东省东莞市南城区科技路与宏图路交汇处，占地面积136914.85m2，建筑面积175936.80m2，分为低层和高层两区，低层区共计有120栋地下1层地上3层的双拼别墅；高层区共计有5栋18层、4栋15层、1栋11层和1栋8层住宅。地下室1层，建筑面积29461 m2，位于高层区，地下室为桩基础，采用Φ500AB预应力管桩，桩端持力层为强风化花岗岩，设计共有单桩~10桩承台。根据地质勘查报告，地下室场地内孤石发育较多，锤击和静压桩断桩风险较大。 3、断桩补桩及承台修改理论 任意单桩和多桩承台中无论断几根桩，理论上都是对每根断桩进行补桩，再根据未断桩的桩和补桩成功的桩构成的几何图形设计承台。如图1，任意单桩和
目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)
1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2管桩设计概况 (1) 2.3地质情况 (1) 3、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2材料准备 (2) 3.3劳动组织准备 (3) 3.4施工现场准备 (3) 4、项目管理组织机构及人员配备 (3) 4.1项目管理组织机构 (3) 4.2人员组织 (4) 4.3机械设备 (4) 4.4测量、检测仪器 (5) 5施工进度计划、工期保证组织及技术措施 (5) 5.1施工进度计划 (5) 5.2保证工期的组织措施 (5) 5.3保证工期的技术措施 (6) 专业资料 6、施工工艺及施工方法 (6) 6.1预应力管桩施工工艺流程 (7) 6.2管桩施工 (7) 6.3施工控制要点 (9) 7、质量管理体系、保证措施及验收标准 (10) 7.1质量管理体系 (10) 7.2质量保证措施 (13) 7.3质量验收标准 (14)
7.4突发情况 (15) 8、冬雨季施工措施 (16) 9、安全保障措施 (16) 9.1施工用电 (16) 9.2桩机安全要求 (16) 9.3吊车安全要求 (17) 9.4其他安全要求 (17) 10、环境保护及水土保证措施 (17) 10.1环保措施 (17) 10.2水土保持措施 (17) 专业资料 1、编制依据 1.1新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸(图号: 郑阜施路通-01-26-29)及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图(图号：郑阜施路通-02-01-22)； 1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)； 1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR96022015 ； 1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》； 1.5《预应力混凝土管桩》10SG409 1.6《先张法预应力混凝土管桩》(GB134762009); 1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 1.8《液压静力压桩机安全操作规程》； 1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 1.10《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB100052010) 1.11《工业建筑防腐蚀设计规范》(GB500462008)
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配
预应力混凝土管桩施工方案 第一章工程概况 1、本工程结构类型为框架式厂房，地上6层/地下1层；±0.00相对于绝 对高程为75.800m。设计桩顶标高-6.00m（电梯基坑处ZJ3-20、25承台的桩顶标高为-7.20m，ZJ2-15、12承台的桩顶标高为-7.10m）。 2、本工程由中国深圳市建筑设计研究总院设计。桩基均为端承摩擦桩，持力层为强风化花岗岩，进入持力层1m。管桩安全等级为二级 3、本工程采用PHC-AB-500-125一种管桩共146根桩，单桩承载力特征值为2500KN。进场一台HD62锤柴油锤桩机进行施工，施工时均以桩长及贯入度控 制。桩尖采用十字刀刃型钢板桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制。 4.1、当桩长＜15米时，最后三阵每阵贯入度不得大于＞20mm 4.2、当桩长≥15米时，最后三阵每阵贯入度不得大于＞25mm 4．3、本工程有效桩长≥8米，当施工时桩长达不到要求应及时通知监理单位。 4.4、同一承台有效桩长深度差异控制在2米以内，当≥2米应及时通知监 理单位。 第二章工程重点难点分析 本工程施工的难点和技术重点主要在于： 1、预应力管桩的桩位测量及垂直度控制； 2、控制预应力管桩的质量； 3、桩基施工测量的质量； 4、收锤质量的控制要严格按程序进行施工； 5、桩基施工时的安全。 针对这些难点和重点，我们经过慎重考虑、反复研究，确定了各项工作的施工方案及控制措施，决定采用的主要措施有：
1、合理布置施工平面及打桩顺序，使工程按期完成。 2、本工程测量时，建立统一的测量控制网，利用全站仪测放控制点，确保桩位准确，开始时桩的垂直度控制采用两台经纬仪来控制，施工中每台打桩机尚应配备一把长条水准尺，可随时量测桩身的垂直度。 3、桩基正式施工前，要详细了解工程地质情况。严格按照设计确定的具体收锤标准及各施工参数现场跟踪验收，逐根填写施工记录。 4、桩基施工时，应特别注意安全。起吊管桩时，下面严禁站人。桩打好后桩头高出地面的部分应小心保护，严禁施工机械碰撞或将桩头用作拉锚点；送桩后遗留的孔洞，应立即回填或做好覆盖。 5、为确保施工质量与安全，在施工前应将地质勘察情况标注于施工图纸，必要时现场作标记划定范围，同时在施工前质量安全交底会上向现场施工员、各桩班组成员交底清楚，应注意和采取相关措施，按以往施工经验，宜重锤低击的方法慢慢穿透，当穿不透时，应及时向设计单位反映，采取相应措施。 6、布置1台打桩机械，柴油打桩总质量为62KN实际打桩时间为15天，共146根桩，平均每天完成9～10根/台。满足施工进度要求。 7、遇到孤石时可采取以下措施：①、若孤石较浅采用挖土机开挖；②、若遇到较深的孤石可采取引孔的措施；③、若碰到孤石而断桩和偏桩时要及时上报甲方设计部及监理和设计院等有关单位前来进行处理，同一承台有一根桩异常情况时，应停止该承台施工，桩机移至第二个承台进行施工,待处理方案完整之后方返回前一承台施工。 第三章施工进度控制 本工程共146根工程桩，根据现场情况，拟按以下进度计划施工： 1、5月22日开始试桩，试桩3根5月23日完成； 2、5月24日起正常施工，预计11-12根/天。由8轴向1轴方 向施打，同时施工D、E轴，计划5天完成。 3、施打C/3轴及1-1轴处边及角桩桩，计划2天完成
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)
DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉
预应力管桩试桩方案
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案
中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1-2004） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （2011年版） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件 根据勘探资料，路线区分布特殊性岩土，为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差，固结时间较长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。
目录 一、设计要求 (1) 二、试桩目的 (1) 三、试桩准备及试验方法 (1) 四、试验…………………………………………………………２ 五、质量控制与检验 (3) 六、质量监控要点 (4) 七、施工质量问题和控制措施 (8) 八、安全生产管理体系及保证措施 (10) 九、环境保护、文明施工保证体系及保证措施………………1３
预应力管桩试桩方案 一、设计要求 预应力管桩采用三点支撑式履带自行式柴油打桩机成桩工艺。预应力砼管桩采用预应力PHC桩，外直径40cm，壁厚不小于9cm，管桩离心砼强度为C80。桩顶托板采用C25钢筋砼。桩端应进入硬底持力层不小于2m，最后贯入度不超过60cm/10击为控制标准，复合地基承载力不得低于设计值。管桩施工完整平后，开始进行托板、碎石褥垫层和土工格栅铺设。 二、试桩目的 由于本区段内设计基底处理预应力管桩工程数量大，为了在大面积开工前取得满足质量要求的施工工艺和施工参数、验证设计指标、核对现场地质情况，为后期全面开工奠定基础。 本次试验区段选择具有代表性区段进行预应力管桩的试桩工作，K61+124-K61+150.6、K61+150.6-K61+270均为20.1米，试桩地点在这两段路基范围内随机进行。预应力管桩试桩数量为6根，间距按设计间距3.2m正方形布桩。试验桩长按本段路基现场实际情况进行试桩。 通过本次试桩所要确定的工艺参数：冲程控制、桩长、成桩方法以及施工工艺。 三、试桩准备及试桩方法 1、预应力管桩施工流程图：
2、本次试桩使用筒式柴油锤锤击法的试桩方法： ①平整场地：清除施工场地内地表附着物，做好场地内的塑料排水板。 ②桩位放样：按照设计图纸的桩位在现场进行布桩，并用木桩打入桩位中心。 ③钻机就位：钻机就位后，钻杆垂直对准桩位中心，确保预应力管桩垂直度偏差不大于1%。垂直度的检查采用掉垂球的方法和经纬仪测控双重控制垂直度，每根桩施工前由专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,确定满足要求后方可施工。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，并作相应增减。 ④起吊、锤击成桩：当预应力管桩进去到持力层2米，贯入度不超过60cm/10击时停止锤击。 ⑤移位：当上一根桩施工完毕后，桩机移位，进行下一根桩的施工。 下一根桩施工时，应根据灰桩或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 四、试验
预应力管桩断桩处理方案 中达电子(芜湖)冲压厂新建工程 断桩处理方案 江苏南通六建建设集团有限公司 预应力管桩断裂得处理 一、工程概况 管桩基本情况 本工程承台基础所在土层位于杂填土与淤泥质粘土层内，挖土深度约2、8m.薄壁预应力混凝土管桩纵向间距为１、1~1、６m。先采用机械挖土至桩顶标高以上０、３～0、5m处,然后再采用人工挖掘得方法。机械挖土时?采用一台单斗反铲挖土机，从北向南退挖，一次挖到挖掘深度，土方临时堆放在基坑东侧,高约１、５m,施工十分顺利。但在人工修挖承台基槽时，发现西侧区域基坑部分桩有倾斜现象。经对桩位得初步复核,发现有3根断桩，断裂位置位置承台底板标高往下2～２、5m处（管桩焊接接头位置),为不影响工程质量，制定此加固处理方案. 二、管桩断裂原因及其解决思路 1、预制管桩断裂得原因分析 １、1打桩施工方法选择不当。 1．1．1地表土层较软.当地基土得上部土层较软或地表面较薄得硬土层下有较厚得软土层时,如打桩时不采取相应技术措施,桩基支脚直接站压在桩顶或桩顶土层上，形成对地表土层得挤压作用,硬将管桩推挤倾斜. １、2基坑开挖施工方法不当.因基坑开挖施工方法不当而引起土体位移，造成预制管桩倾斜断裂得现象比较多，原因也比较复杂。 1．2．１土质软，土体中富含地下水，抗剪强度低。 1.2。2一次性挖土深度过大,放坡不够，引起土体滑动。 1、3接桩不良。现预应力管桩接桩一般均采用焊接，焊接时由于操作方法不当,使得焊缝不饱满,不连续、不均匀,特别值得注意得就是,由于地下水位较浅，如冷却时间不够，焊接得都开始沉桩,则相当于焊缝淬火,极易发生焊口裂缝。 2、预制管桩断桩预防措施 ２、１合理选择基坑开挖施工方法. 2。1.1深基坑一定要分层开挖,每层挖土得厚度不应超过1、5米，层与层之间留出一定宽度得工作面,并根据土质情况合理放坡,严禁土体滑动。 ２.１.２深基坑在接近坑底时应采取接开挖，前边（接近坑底层土)用小挖机，后边用大挖机,这样可减小挖土机械对桩顶土层得挤压作用。 2。1。3基坑挖土不深得情况下可用长臂挖机(如15ｍ长)站在远离桩位得位置开挖。 2.１．4挖机与运输车辆距桩位较近时加垫路基板. ２。1．5基坑边上不应有重车行走或堆载过大，特别就是放坡开挖得无支护基坑。 2、2合理选择基坑支护措施。基坑支护方法选择时应特注意基坑外地下水位及就是否存在给排水管道，往往由于管道年久失修渗漏，基坑外土体富含地下水或因基坑边渗流水而引起基坑坍塌。 三、预制管桩断裂得处理 １、1对断裂预制桩得检查.在处理前，首先应对断裂得预制管桩进行检查，分别查清断裂桩得数量、位置,断裂得深度数据，具体可采取如下方法： 1.1.１进行现场调查。检查断裂桩得位置、数量。 1。1．2采用拉线等方法标定出建筑物轴线,测量出每个桩偏移得平面距离及断裂位置,标注
工程预应力管桩基础三 类桩处理 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
某工程预应力管桩基础Ⅲ类桩的处理与预防措施 摘要：通过某工程的预应力管桩基础出现Ⅲ类桩的情况进行分析处理，并提出预防措施。 关键词：预应力混凝土管桩；Ⅲ类桩；加固处理；预防 一、引言 预应力混凝土管桩以其单位成本相对不高、施工进度快、承载力高、采用静压法时没噪音等优点，符合绿色环保的要求，目前广泛用于各项建筑工程。但在地质条件较差（如软土中存在硬夹层或孤石等）或者打桩施工顺序的不合理，还有管桩自身承受水平荷载能力差等原因，管桩在施工过程中容易发生断桩、倾斜等缺陷。对于断桩，在施工过程中能够及早发现时，一般采用补桩进行处理，简单快捷。若是对于桩群密度大或者在桩机退场后才发现有缺陷的情况，仍采用补桩的方法，在经济与技术上可能不尽合理。下面通过某工程实例浅谈Ⅲ类桩的处理方法及预防措施。 二、工程概况 该工程位于广州市市区一所医院内，场地所处地貌属于珠江三角洲平原，地形较平坦。勘查场地上部为填土、淤泥、淤泥质粉细砂，局部夹有薄层淤泥质土，下部为粉质粘土、粉土。基岩为白垩系沉积岩，岩性主要为粉砂岩、含砾粉砂岩、砂砾层等。场地没有大断层通过，构造稳定性较好。场地土的类型属于软弱场地土，建筑场地类别为Ⅲ类。本工程为上部九层楼的框架结构，局部有一层地下室，由于该项目处于医院内，对施工所造成环境影响的要求较高，故设计采用PHC-AB400(95)的预应力高强混凝土管桩基础，持力
层为白垩系强风化岩层，沉桩采用静压法进行施工。单桩承载力特征值为1200KPa，桩长约为25～30米。 在施工过程中出现了三次断桩，由于施工单位及时发现，采用补桩的方法进行处理，在此不再具体阐述。管桩施工完毕后，抽取41根桩进行低应变法检测，最后检测结果为：Ⅰ类桩29根，占％，Ⅱ类桩10根，占％，Ⅲ类桩2根，占％，无Ⅳ类桩。其中有两根Ⅲ类桩的桩号为41＃、90＃，桩身出现明显缺陷。根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003），Ⅲ类桩对桩身结构承载力有影响，必须进行处理。由于某些原因造成检测时间的滞后，检测报告出来时压桩机已经退场，要求压桩机重新进场补桩显然不合理，故建设单位要求设计单位就此两根Ⅲ类桩提出处理方案。 三、原因分析 通过施工单位了解到，由于之前的补桩，压桩机的施工路线有所变化，在已施工完毕的桩附近往返经过。由于场地浅层土体性质较差，主要是淤泥或淤泥质粉细砂，抗剪强度低，压桩机对土体的碾压，造成上层的土体产生位移，对靠近桩机的管桩形成单侧挤压力，在软硬土分界点形成一个支点，当支点处侧压力对管桩形成的弯矩大于桩本身的极限弯矩时，桩身就出现了水平裂缝。 本文以90＃桩为例进行说明。根据检测单位《桩基低应变法试验检测报告》的动测曲线图（图1）看出，90＃桩在距离顶面处有明显缺陷。对于桩身出现明显缺陷或严重缺陷的桩，关键是确定其断桩位置是否位于桩的接驳位置上。当断裂位置处于桩接驳位置时，由于桩接驳处没有桩身钢筋连接，有可能出现错位，从而影响桩的承载力；若不是，则桩身的钢筋仍然将断裂处两端的部分连接在一起，断裂处出现错位的几率较小，管桩仍能够承受一定的荷载。根据施工单位提供的管桩施工记录表的接桩长度推算，该管桩的断裂位置不在接驳位置，断裂位置距离接头约米。经垂直检测，41#及90＃桩均没有发生错