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通力无机房电梯资料

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通力无机房电梯(V3F16ES)称重装置调试

通力无机房电梯(V3F16ES)称重装置调试和注意事项 1、在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。 2、将菜单调到5-1-1确认,七段码显示L X(X为轿厢载重,范围为-33~115) 3、空载的调整:将385板上的GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转到底,会听到一种声音(轻微叭的一声),证明已到底,然后再顺时针调15圈,即为中间位置,顺时针调到底应为30圈),再调整OFFSET(LWDE)电位器(偏置),使显示变为L 0。 4、半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示50,否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示50, 5、满载的调整:往轿厢内加入满载砝码,应显示100,否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示100. 6、卸去砝码,应显示L 0,否则调整OFFSET(LWDE)电位器,使显示变为L 0。 7、重复4,5,6步骤,直到空载显示L 0,半载显示L 50,满载显示L 100。 8、将称重插头拔下,应显示L –15以下(如-20),否则从头重调。 9、注意事项: (1)、由于称重传感器位于绳头装置的一边,各根钢丝绳对称重感应器的影响不同,同样的拉力,越靠近感应器的影响越大(我感觉这样的称重设计是不合理的)。因此钢丝绳涨力发生了变化或调整了钢丝绳涨力后,应重新调整称重。 (2)、如果没有补偿链,电梯在顶层和底层的称重数值会有所不同,误差如果在+ -7之内,一般不会有什么问题,如果大于+ -9,则需要调整了。 (3)、空载数值超过8,电梯上行应没问题,但下行时,会因倒溜而保护;满载数值小于93,下行没问题,上行时因下沉而保护。 (4)、由于曳引轮槽磨损不均匀(有的槽深,有的槽浅),这样电梯在不同楼层时,各根钢丝绳的涨力会发生不同变化,进而影响到称重在各层的数值偏差,如果通过调整称重不能解决,只有更换曳引轮了。 电梯称重装置精确设定: 1 将电梯自动运行到主楼层(一般为底楼),在电梯为空轿厢的状态下,进入电梯的‘5-1’菜单,查看此时的程重显示值是否为‘0’,不为‘0’时,调整A1板上的‘OFFSET’电阻,使5-1’菜单显示为‘0’ 2 打开轿门,将电梯270开关置于‘RDF’状态,向轿厢内均匀放入100%的额定载重的重块或砝码,调整A1板上的‘GAIN’(比例放大)可调电阻,直至CPU上‘5-1’菜单显示的数值为100-107%(根据地方超载范围设定)。 3 此时,用大约相当于75KG的砝码放进轿厢,将270开关置于正常运行状态,电梯的轿厢显示板应发出声光报警的超载警报,并且电梯轿门不能关闭。 4将轿厢内重块全部拿出,此时‘5-1’菜单应能返回到‘0’左右,表示承重设定完成。否则,应重新进行称重设定。

通力电梯有限公司介绍

敬启者: 首先非常感谢您的盛情邀请与垂询,我司将非常荣幸地为贵单位提供完善的产品与服务。 芬兰通力集团诞生于1910年,已有近百年生产电梯的历史,是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一。同时,通力也是开发环保节能产品的先锋,长久以来因其创新性和技术的先进性获得了全世界的赞誉。 通力电梯有限公司成立于1996年12月,是芬兰通力集团(KONE Corporation)的子公司,通力公司生产高品质、高可靠性、高性能的电梯、自动扶梯及自动人行道产品,采用最先进的通力EcoDisc 永磁同步无齿轮曳引技术,目前通力已成为世界最大的永磁同步曳引机及无机房电梯的供应商,其产品主要特点如下: 1》技术领先性: 通力率先研制成功并全线产品采用的无齿永磁同步曳引机,具有低转速、高扭矩、无油环保、低耗电等显著优势,传统鼠笼式马达转速约为1500rpm,通力碟式马达仅为30至95rpm,马达的体积和重量仅为传统鼠笼式马达的四分之一,耗电量仅为传统鼠笼式马达的百分之四十,极大地节省了电梯设备的后期运行费用。 2》品牌优势: 通力 KONE作为是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一,自1910年以来,一直以其技术的领先性及创造性受到全世界同行的敬慕和赞誉,并凭借其出众的无齿轮曳引技术在国际上屡获大奖,其中最著名的是“1999年度美国Nova建筑创新奖 --- 建筑界的诺贝尔奖”。 3》安全可靠性: 通力电梯所独有的永磁同步碟式马达 - EcoDisc?马达仅有一个运动部件且以低于100rpm的速度运转,最大程度地避免故障的发生,提高了电梯运行的可靠性,同时其马达具有非常长的使用寿命且免维护;另外通力碟式马达的永磁转子在遇到全面断电的情况时将保证电梯的轿厢在永磁的作用下以0.1m/s的速度运行,避免恶性事故的隐患;通力专利的双联双控抱闸系统更是确保万无一失,确保乘客的生命安全。

最新通力无机房电梯的自学习的操作电子教案

通力3000 电梯的自学习功能 1.自学习方法S 30 将电梯开到最底层平层稍低一点,77:N 77:61:U 指示灯亮起,开关拨到检修状态,将菜单调到5-2-1 后转正常,这时会听到V3F25 驱动模块的蜂鸣器响起,每5S 两声短音,故障灯亮起,电梯会慢车上行,直至最高楼层平层稍高自动停止,处学习结束、 2 什么情况下需要自学习 (1)当电梯经常出现反复找平层时。 (2)电梯出现代码0109 时 (3)电梯重新调试平层后 (4)77:U 77:S 77:N 磁铁意外脱落复位后 3 无法自学习怎么办 (1)检查77:N 77:S 双稳态开关及磁铁是否完好 (2)检查61:U 61:N 30 平层开关是否完好 (3)检查最底层遮光板深度是否符合要求 (4)安全回路及门琐是否完好 (5)必须检修状态进入菜单 4 自学习中断怎么办 (1)操作失误 (2)意外断电 (3)磁开关检测不到位置变化 (4)中途某个楼层的遮光板深度不够 (5)77:U 77:N 77:S 磁铁位置不对如果尝试几次都没有成功,且总是停在一个楼层,则要检查该楼层的遮光板,如果顶层数据无法写入,原因可能是缓冲器的距离太小,自学习结实时会冲顶或蹲底后造成安全回路断开注意:自学习轿顶严禁站人小班数学 活动:变成一样多 洛阳中心幼儿园虞亚花 活动目标: 1.尝试用添上或减去的方法使5个以内的两组物体变得一样多。 2.在操作中进一步体验两组数量之间多与少的关系。 3.在游戏中乐于探索,会想办法解决问题。 活动准备: 1.小猫、骨头卡片五张,虫子、小狗卡片四张,小熊图、房子图一张。 2.幼儿操作卡。 活动过程: 一、创设情境:小熊请客,学习添上或减去的方法。 师:今天小熊请客,它请来了许多客人。

通力无机房电梯连线及插件名称

通力无机房电梯连线及插件名称曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地驱动: XG —测速机 XW1 —XL5(lopcb显示板) XL1 —X4(CPU) XLG1 —XL6(lopcb显示板) XT1 —热敏电阻(曳引机) UVW —曳引机电缆 XBRE2 —制动电阻(20Ω) XS3 —XD1(LCE) T1T2T3 —电源 XBR3 —抱闸(曳引机) CPU板: X4 —XL1(驱动) XM16 —电源板(lcerec) XM17 —电源板(lcerec) XM25 —电源板(lcerec) X3 —X5(LCE) XL1 —XL1(lopcb显示板) XH12 —XS1(FCB) XH11 —警铃 XC11 —XT1 XC12 —XT2 XM13 —lceopt XM14 —XM14(FCB)

LCE: XM9 XD1 —XS3(驱动) XM5 —XLH12(安全回路板) XC3 —XT3(806板)1,2,3,4,号线220交流电源XC4 —XT3(806板)15,16号线220交流电源 XM7 XC1 —XT4(806板) XH2.XM3 —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5 —X3(CPU) 安全回路: XLH1 —XM5(电源板) XLH2 —XM5(LCE) XLH3 —1.3连接 XLH4 —地坑 XLH5 —轿顶 XLH6 —限速器 XLH7 —厅门 XLH8 —XH2.XM3(LCE) XLH9 Lop显示板: XL1 —XL1(CPU) XL2 XL3 XL4 —称重 XL5 —XW1(驱动) XL6 —XS3(驱动) XL8 —限速器 XL9 —对讲机 806板:

无机房电梯样本 KONE S Monospace Planning Guide FA

KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE

通力S MONOSPACE?技术指南KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE 通力S MONOSPACE?技术指南KONE S MONOSPACE? PLANNING GUIDE 1-1.适用于速度=1.0米/秒,载重≤630公斤的无机房电梯 最大提升高度为55米(630公斤时为30米),最大层站数为21 2-1.适用于速度=1.0/1.6/1.75米/秒, 630公斤≤载重≤1000公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米(1.0米/秒时为55米),最大层站数为24(1.0米/秒时为21) 3-1.适用于速度=1.0/1.6/1.75/2.0米/秒, 1000公斤≤载重≤1150公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米(1.0米/秒时为40米),最大层站数为24 (1) 这一规格的电梯,轿厢中心与门中心有75mm的偏差,轿厢前墙尺寸为300/150mm。 注:■SEC为单开门,TTC为贯通门。 ■以上所有尺寸规格均不带EAQ选项。 本规划信息仅列举常用规格,更多尺寸敬请咨询通力销售。 1-2.适用于速度=1.0米/秒,载重≤630公斤的无机房电梯 最大提升高度为55米(630公斤时为30米),最大层站数为21 2-2.适用于速度=1.0/1.6/1.75米/ 秒, 630公斤≤载重≤1000公斤的无机房电梯 最大提升高度为75米(1.0米/秒时为55米),最大层站数为24(1.0米/秒时为21) 3-2.适用于速度=1.0/1.6/1.75/2.0米/秒,1000公斤≤载重≤1150公斤的无机房电梯 最大提升高度75米(1.0米/秒时为40米),最大层站数为24 (2) CH=2400-2600mm。 注:■当 BB>1950mm或者DD>2100mm时,PH值增加30mm。 (1) 当选择TTC门开,并且DD<2050mm时的底坑深度值。 (2) CH=2280mm。 (3) CH=2400-3000mm。 注:■以上所有尺寸规格均不带EAQ选项。 本规划信息仅列举常用规格,更多尺寸敬请咨询通力销售。 井道平面图井道立面图 2 3

通力3000无机房电梯LCE指示灯解释及故障代码

通力3000无机房电梯LCE指示灯解释 指示灯-- 亮灭注解 Emergency alam(红色)--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置 Lift in fault(红色)--有故障,电梯不能启动--电梯正常-- Cpu running(黄色)--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁 Inspection(黄色)--42:DS位于检修位置--42:DS位于正常位置--42:DS在轿顶 Rescue drive(黄色)--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜 Car communication OK(绿色)--LCECPU与LCECCB间信息交流正常,软件版本2.3以上--2.3以前版本应是灭的,2.3以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线 Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线 +24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4 +5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板 +24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5 Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板 左列------ 中间------ Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S-- Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(X D1/3 POS379) Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效-- Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端POS.379 Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等 V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障-- Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379 续上页------ Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV photocell (黄色)--光眼光束受挡--光束未受挡--XB29/2及XB31/2POS.379 Open button(黄色)--轿厢内开门按钮按下--未按下-- Close force limiter(黄色)--关门力限制器申请重开门--不需重开门--XB28/8及XB30/8POS806 右列------ Drive up(黄色)--向上运行指令已送往V3F25--无效-- 77:u(黄色)--轿厢在上部减速区--轿厢不在上部减速区--77:U断开 61:U(黄色)--轿厢在61:U区内--轿厢不在61:U区内--地坎以上5MM,以下145MM 30 (黄色)--轿厢在门区内--轿厢不在门区内--地坎以上150MM,以下150MM 61N(黄色)--轿厢在61:N区内--轿厢不在61:N区内--地坎以下5MM,以上145MM 77:N(黄色)--轿厢在下部减速区--轿厢不在下部减速区--77:N断开 77:S(黄色)--77:S开关断开或无此开关--轿厢不在上下端站--只在终端楼层间距短的时候 Drive down(黄色)--向下运行指令已送往V3F25--无效-- --以上仅供参考---- 通力3000故障代码表 代码--故障名称

通力无机房电梯连线及插件名称

通力无机房电梯连线及 插件名称 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

通力无机房电梯连线及插件名称曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地 驱动: XG—测速机 XW1—XL5(lopcb显示板) XL1—X4(CPU) XLG1—XL6(lopcb显示板) XT1—热敏电阻(曳引机) UVW—曳引机电缆 XBRE2—制动电阻(20Ω) XS3—XD1(LCE) T1T2T3—电源 XBR3—抱闸(曳引机) CPU板: X4—XL1(驱动) XM16—电源板(lcerec) XM17—电源板(lcerec) XM25—电源板(lcerec) X3—X5(LCE) XL1—XL1(lopcb显示板) XH12—XS1(FCB) XH11—警铃 XC11—XT1 XC12—XT2 XM13—lceopt

XM14—XM14(FCB) XM18—对讲机 LCE: XM9 XD1—XS3(驱动) XM5—XLH12(安全回路板) XC3—XT3(806板)1,2,3,4,号线220交流电源 XC4—XT3(806板)15,16号线220交流电源 XM7 XC1—XT4(806板) —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5—X3(CPU) 安全回路: XLH1—XM5(电源板) XLH2—XM5(LCE) XLH3—连接 XLH4—地坑 XLH5—轿顶 XLH6—限速器 XLH7—厅门 XLH8—(LCE) XLH9 Lop显示板: XL1—XL1(CPU) XL2 XL3 XL4—称重 XL5—XW1(驱动) XL6—XS3(驱动)

@通力3000无机房维修手册.

无机房电梯维修手册 (None-machine room elevator maitainace manual)

第一部分产品简介 1.1电梯简介 此类型号电梯是通力公司基于其碟式马达技术而开发的,并于上世纪9O年代中后期投放市场的新型电梯产品,产品采用LCE 逻辑控制方式和V3F 16es(早期产品) 或V3F 16L变频拖动系统。 电梯通讯采用串行通讯技术,使电梯的配线得到最佳优化(只需要4根总线),同时由于电梯的控制系统和拖动系统等均采用模块化结构设计,电梯系统的配线采用接插件等方式。使电梯控制柜结构紧凑,布线整洁有序。 该型电梯运行舒适可靠,故障率低,同时电梯控制系统均带有基本的故障监测和诊断功能,从而使电梯的调试,维修和保养更加方便快捷。 电梯控制柜整体外形图如下:

1.2 产品主要指标: ?供电电压380±10VAC(China); ?电梯的速度可达1米/秒; ?最大载重可达 1000KG(2:1); ?最大提升高度可达48米; ?最多服务楼层可达16层; ?可实现8台群控; ?平层精度 ±5mm; ?最低服务楼层为0.5米; ?电梯检修运行速度0.3米/秒(默认)或 0.5米/秒; ?电梯井道设定(自学习)速度和电梯纠正运行速度为0.25米/秒;?电梯再平层速度为0.03米/秒;

第二部分电梯电气系统介绍无机房电梯的电气系统主要由以下几个部分组成:?控制系统 ?驱动系统 ?电源系统 ?安全回路系统 ?轿厢照明及通风系统 ?井道位置信息和部件 ?井道通讯系统,层显及外呼设备 ?轿厢内呼系统和显示设备 ?电梯群控和其他辅助功能 ?门机系统(见第三部分)

实用文档之通力无机房电梯连线及插件名称

实用文档之"通力无机房电梯连线及插件名称" 曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地 驱动: XG —测速机 XW1 —XL5(lopcb显示板) XL1 —X4(CPU) XLG1 —XL6(lopcb显示板) XT1 —热敏电阻(曳引机) UVW —曳引机电缆 XBRE2 —制动电阻(20Ω) XS3 —XD1(LCE) T1T2T3 —电源 XBR3 —抱闸(曳引机) CPU板: X4 —XL1(驱动) XM16 —电源板(lcerec) XM17 —电源板(lcerec) XM25 —电源板(lcerec) X3 —X5(LCE) XL1 —XL1(lopcb显示板)

XH12 —XS1(FCB) XH11 —警铃 XC11 —XT1 XC12 —XT2 XM13 —lceopt XM14 —XM14(FCB) XM18 —对讲机 LCE: XM9 XD1 —XS3(驱动) XM5 —XLH12(安全回路板) XC3 —XT3(806板)1,2,3,4,号线220交流电源 XC4 —XT3(806板)15,16号线220交流电源 XM7 XC1 —XT4(806板) XH2.XM3 —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5 —X3(CPU) 安全回路: XLH1 —XM5(电源板) XLH2 —XM5(LCE) XLH3 —1.3连接 XLH4 —地坑 XLH5 —轿顶 XLH6 —限速器 XLH7 —厅门 XLH8 —XH2.XM3(LCE) XLH9

2021年通力无机房电梯连线及插件名称

通力无机房电梯连线及插件名称 欧阳光明(2021.03.07) 曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地驱动: XG —测速机 XW1 —XL5(lopcb显示板) XL1 —X4(CPU) XLG1 —XL6(lopcb显示板) XT1 —热敏电阻(曳引机) UVW —曳引机电缆 XBRE2 —制动电阻(20Ω) XS3 —XD1(LCE) T1T2T3 —电源

XBR3 —抱闸(曳引机) CPU板: X4 —XL1(驱动) XM16 —电源板(lcerec) XM17 —电源板(lcerec) XM25 —电源板(lcerec) X3 —X5(LCE) XL1 —XL1(lopcb显示板) XH12 —XS1(FCB) XH11 —警铃 XC11 —XT1 XC12 —XT2 XM13 —lceopt XM14 —XM14(FCB) XM18 —对讲机 LCE: XM9 XD1 —XS3(驱动) XM5 —XLH12(安全回路板) XC3 —XT3(806板)1,2,3,4,号线220交流电源

XC4 —XT3(806板)15,16号线220交流电源 XM7 XC1 —XT4(806板) XH2.XM3 —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5 —X3(CPU) 安全回路: XLH1 —XM5(电源板) XLH2 —XM5(LCE) XLH3 —1.3连接 XLH4 —地坑 XLH5 —轿顶 XLH6 —限速器 XLH7 —厅门 XLH8 —XH2.XM3(LCE) XLH9 Lop显示板: XL1 —XL1(CPU) XL2 XL3

通力无机房电梯连线及插件名称

通力无机房电梯连线及插件名称 令狐采学 曳引机: 曳引机电缆—驱动UVW 抱闸—驱动XBR3(200Ω) 测速机—驱动XG 热敏电阻—驱动XT1(200Ω) 旋转变压器—驱动多针插头测量3组阻值无短路和接地驱动: XG —测速机 XW1 —XL5(lopcb显示板) XL1 —X4(CPU)

XLG1 —XL6(lopcb显示板) XT1 —热敏电阻(曳引机) UVW —曳引机电缆 XBRE2 —制动电阻(20Ω) XS3 —XD1(LCE) T1T2T3 —电源 XBR3 —抱闸(曳引机) CPU板: X4 —XL1(驱动) XM16 —电源板(lcerec) XM17 —电源板(lcerec) XM25 —电源板(lcerec) X3 —X5(LCE) XL1 —XL1(lopcb显示板)

XH12 —XS1(FCB) XH11 —警铃 XC11 —XT1 XC12 —XT2 XM13 —lceopt XM14 —XM14(FCB) XM18 —对讲机 LCE: XM9 XD1 —XS3(驱动) XM5 —XLH12(安全回路板) XC3 —XT3(806板)1,2,3,4,号线220交流电源XC4 —XT3(806板)15,16号线220交流电源 XM7

XC1 —XT4(806板) XH2.XM3 —XLH8限速器(安全回路) XM4 X5 —X3(CPU) 安全回路: XLH1 —XM5(电源板) XLH2 —XM5(LCE) XLH3 —1.3连接 XLH4 —地坑 XLH5 —轿顶 XLH6 —限速器 XLH7 —厅门 XLH8 —XH2.XM3(LCE) XLH9

通力无机房电梯称重装置调试技术文件

技密 通力无机房电梯(V3F16ES)称重装置调试技 術文件 1、 在自动状态将电梯空载开到中间层,打到检修状态。 2、 将菜单调到5-1-1确认,七段码显示L X (X 为轿厢载重,范围为-33~115) 3、 空载的调整:将385板上的GAIN(LWDF)电位器(增益)调到中间位置(先逆时针旋转到底,会听到一种声音(轻微叭的一声),证明已到底,然后再顺时针调15圈,即为中间位置,顺时针调到底应为30圈),再调整OFFSET(LWDE)电位器(偏置),使显示变为L 0。 4、 半载的调整:往轿厢内加入半载砝码,应显示50,否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示50, 5、 满载的调整:往轿厢内加入满载砝码,应显示100,否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示100. 6、 卸去砝码,应显示L 0,否则调整OFFSET(LWDE)电位器,使显示变为L 0。

7、重复4,5,6步骤,直到空载显示L 0,半载显示L 50,满载显 示L 100。 8、将称重插头拔下,应显示L –15以下(如-20),否则从头重调。 9、注意事项: (1)、由于称重传感器位于绳头装置的一边,各根钢丝绳对称重感应器的影响不同,同样的拉力,越靠近感应器的影响越大(我感觉这样的称重设计是不合理的)。因此钢丝绳涨力发生了变化或调整了钢丝绳涨力后,应重新调整称重。 (2)、如果没有补偿链,电梯在顶层和底层的称重数值会有所不同,误差如果在+ -7之内,一般不会有什么问题,如果大于+ -9,则需要调整了。 (3)、空载数值超过8,电梯上行应没问题,但下行时,会因倒溜而保护;满载数值小于93,下行没问题,上行时因下沉而保护。(4)、由于曳引轮槽磨损不均匀(有的槽深,有的槽浅),这样电梯在不同楼层时,各根钢丝绳的涨力会发生不同变化,进而影响到称重在各层的数值偏差,如果通过调整称重不能解决,只有更换曳引轮了。

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