中级轨道车司机理论题
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)
1.行车基本闭塞法采用自动闭塞和__________。
2.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的
__________。
3.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的__________进入区间。
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的__________或绿色灯光。
5.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按__________。
6.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于__________min。
7.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为__________。
8.四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光__________准许列车由车站出发，表示运行前方有__________闭塞分区空闲。
9.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示__________为定位。
10.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为
__________。
11.进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能
__________。
12.作业标设在施工地点两端__________m处。
13.减速地点标设在需要减速地点两端各__________m处。
14.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣笛时，须间隔__________以上。
15.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆或装栽货物的距离不少于__________mm。
16.设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设__________。
17.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设__________。
18.自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应__________，以与其他通过信号机相区别。
19.通过信号机应设在闭塞分区或__________的分界处。
20.轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是__________。
21.离心泵的主动部分带动液体旋转，此高速旋转的液体自泵内流出后就推动从动部分
__________涡轮机转动，从而实现__________的传递，这便是液力传动的基本原理。
22.液力传动的主要部件是液力偶合器和__________。
23.给蓄电池配制电解液时，应采用铅槽或耐酸、耐温、不含铁质的陶瓷缸等__________。
24.配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板
__________。
25.液压传动是以液体(主要是液压油)为工作介质来完成__________的。
26.液压传动系统中动力机构是将机械能转换为液压能，其元件名称为__________。
27.当发电机向蓄电池充电时，形成的磁场使电流方向相反，指针向__________偏转，表示充电。
28.导体电阻的大小为加在导体两端的电压和通过导体__________的比值。
29.液力传动装置的液力变矩器由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的__________3个元件组成。
30.电阻的大小用千欧(kΩ)或兆欧(MΩ)表示，它们的换算关系是：1MΩ=__________kΩ。
31.电压的计量单位是__________，单位符号是V。
32.大小和方向不随时间变化的电流称__________。
33.金属材料在外力作用下所表现出的性能主要有强度、硬度、弹性塑性和__________等指标。
34.合金钢加入__________可获得更高的强度，较高的塑性、韧性。
35.轴承的代号由汉语拼音字母及数字两部分组成，分为__________三段。
36.蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为__________。
37.优质碳素结构钢中，适用于制造轴类的钢是__________。
38.检查轨道车上整流元件必须用万用表，绝不允许用兆欧表(摇表)。或高于__________的电源检测。
39.重型轨道车每行驶__________km，应进行全面检查，调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的检查工作。
40.重型轨道车每行驶2个定期保养里程或行驶满1年，必须对__________进行一次探伤检查。
41.轨道车修理分为__________3种修程。
42.重型轨道车小修理是每行驶__________km，对走行及制动系统等部件进行修理和更换。
43.重型轨道车大修理周期为__________km。
44.新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应降低牵引重量
__________。在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
45.新制或大修的轨道车，走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和__________。
46.轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行__________。
47.新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运转时，应由有__________同行，以策安全。
48.重型轨道车车轮轮辋厚度不足__________，禁止使用和拖挂。
49.距轮缘顶点__________处测量轮缘厚度不足23mm时，禁止使用。
50.重型轨道车在动车前，必须进行__________，列车管压力不得低于500kPa。
51.用于接送施工人员的轨道平车必须设置__________和防护栏杆。
52.轨道车运送施工等人员，在运行时，严禁搭乘人员在平车上站立和坐在侧板、端板上或__________。
53.重型轨道车联挂运行时，__________必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。
54.轨道车车内取暖时，应选用__________或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。
55.四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、__________等组成。
56.重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员讲明情况，并迅速做好防护和__________工作。
57.启动发动机前检查__________是否充足，润滑油油面是否在规定范围内，检查水泵轴是
否松旷，风扇皮带的张紧力度是否符合规定。
58.冬季启动发动机时应加热水预热发动机，加注__________启动发动机。
59.起动发动机时应将变速杆放空挡位置，__________，以减轻发动时的负荷。
60.使用起动机时间一般不超过5s，再次使用时间间隔__________s。
61.双向操纵的轨道车运行中应__________非操纵端制动阀的截断塞门。
62.未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置__________。
63.轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部
__________后，方可启动车辆。
64.轨道车在中间站等会列车时，应__________停车，开车前缓解。
65.常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态准确掌握__________和减压量，保持较均匀地减速。
66.紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向__________，并立即切断发动机动力。
67.重型轨道车的大修由承修厂组织实施，乘务员随车入厂配合修理，并携带轨道车履历本和__________，供修理参考。
68.新制和大修后的轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在__________下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机紧急制动距离不得超过400m。
69.为使轨道车和平车经常处于良好状态，轨道车检修工作包括__________。
70.发动机由曲轴连杆机构、__________、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。
71.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和__________组成。
72.空气滤清器的作用是滤去空气中的灰尘，以减少__________的磨损。
73.喷油器的作用是以高压(18～20MPa)将柴油__________，均匀地喷入气缸的燃烧室中。
74.输油泵的作用是把柴油从油箱压送到滤清器，经滤清后__________。
75.柴油发火性的好坏取决于__________的大小。
76.与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧，是由__________。
77.发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量__________机体外，保持它们的温度在适当的范围内，以保持发动机的正常运转。
78.6135系列基本型柴油机在标定转速的机油压力应为__________。
79.传动系统的作用是将发动机输出的扭矩增大，并__________，推动轨道车行驶。
80.四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转__________。
81.二行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转__________。
82.使用中的车钩各部分应无裂纹、__________超限的情况。
83.使用中的车钩三态作用应__________、准确。
84.使用中的大车钩在关锁状态时，钩提链的长度余量应在__________范围以内。
85.轨道车间一轴上的车轮，直径差不得大于__________。
86.轨道车轮背内测距离为__________。
87.轨道车在紧急情况下，可使用__________，并立即撒砂。
88.轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表是否正常，车辆各部无__________异味。
89.轨道车站停时，对走行__________部分进行以视觉为主的较全面的检查。
90.轨道车日常保养是乘务人员在出车前、__________进行的三检制度。
91.新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少__________。
92.液压减振器是为迅速__________而设置的。
93.液力传动轨道车需要换向运行时，车辆要在实施制动并已__________后进行。
94.轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高，__________。
95.蓄电池20℃时电解液的比重1.28，存电情况为__________。
96.QC120型轨道车可以通过的最小曲线半径是__________。
97.塞尺的长度一般制成50、100和__________三种，厚度一般为0.02～1mm。
98.配合公差是指允许间隙或__________的变动量。
99.关联实际要素(指对其它要素有功能关系的实际要素)的位置对__________所允许的变
动余量称为位置公差。
100.钳工常用铰刀有整体式圆柱铰刀、手用可调式圆柱铰刀和__________三种。
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接触网作业车2007-03-30 21:19
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共100题)
1.重型轨道车每行驶( )km须进行小修。
(A)1500～2000 (B)3000～3500 (C)6000～7000 (D)6000～8000
2.调车作业推进运行时，速度不得超过( )km/h。
(A)20 (B)30 (C)40 (D)50
3.轨道车的退行信号鸣示为( )声。
(A)一长 (B)两短一长 (C)连续短声 (D)两长
4.调车色灯信号机显示一个( )准许越过该信号机调车。
(A)月白色灯光 (B)红色灯光 (C)蓝色灯光 (D)黄色灯光
5.轨道车在沿线车站过夜时应以( )信号灯光防护。
(A)单面红色 (B)单面黄色 (C)双面红色 (D)双面黄色
6.重型轨道车轮对内侧距离为( )mm禁止使用。
(A)1356 (B)1357 (C)1354 (D)1350
7.以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，( )良好。
(A)信号备品 (B)工具备品 (C)制动系统 (D)确认状态
8.轨道车制动时，初次减压量一般为( )。
(A)0.5kPa (B)50kPa (C)0.5MPa (D)140kPa
9.轨道车鸣示两短一长声为( )信号。
(A)停车 (B)退行 (C)开车 (D)呼唤
10.三显示区段，通过色灯信号机显示一个( )灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
(A)月白色 (B)红色 (C)黄色 (D)绿色
11.发车进路色灯信号机显示一个( )灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
(A)月白色 (B)黄色 (C)绿色 (D)红色
12.预告色灯信号机显示一个( )灯光，表示主体信号机在关闭状态。
(A)红色 (B)黄色 (C)绿色 (D)月白色
13.新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量( )。
(A)10% (B)20% (C)30% (D)40%
14.新制或大修轨道车的轮对内侧的距离为( )mm。
(A)1353±3(B)1353±2(C)1353±1(D)1353±4
15.具有初中文化程度的副司机必须安全随车乘务( )年以上，方可报请考核晋升司机。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
16.轨道车修理分为小修、( )、大修三种修程。
(A)中修 (B)日常保养 (C)定期保养 (D)项修
17.新制或大修后的轨道车，走合期为( )km。
(A)2000～3000 (B)1500～2000 (C)100 (D)3000
18.轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过( )km/h。
(A)10 (B)5 (C)3 (D)2
19.两组重型轨道车联挂运行时，( )必须相同。
(A)功率大小 (B)装载重量 (C)车辆形式 (D)制动形式
20.运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和( )要求装载。
(A)长度 (B)集重 (C)宽度 (D)高度
21.进站信号机显示通过时的手比方式为( )。
(A)单臂拢拳 (B)伸出大拇指
(C)伸出食指和中指 (D)伸出大拇指和小指
22.区间线路施工，当速度大于( )km/h的线路上，应增设带“T”字的移动减速信号牌。
(A)120 (B)100 (C)120～200 (D)140～160
23.轨道车出乘前应配齐( )安全防护用品以及工具备品和易损零配件。
(A)乘务人员 (B)安全设备 (C)通讯信号设备 (D)技术资料
24.轨道车出车前后及行驶中进行的以清洁、坚固、调整、润滑为主要内容的预防性检查工作称为( )。
(A)小修 (B)维修 (C)日常保养 (D)定期保养
25.轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、( )停车、开车前缓解。
(A)制动位 (B)运转位 (C)充风位 (D)保压位
26.两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及( )。
(A)联挂制度 (B)回示制度 (C)规章制度 (D)呼唤制度
27.如长时间停车后再转线，必须实施( )，确认状态良好后方准动车。
(A)一次鸣笛 (B)一次启动 (C)一次制动 (D)再次制动
28.发动机起动后，须低速动转一段时间，待发动机转速稳定，使发动机温度达到( )℃后，方可带负荷运转。
(A)50±5(B)60±5(C)70±5(D)80±5
29.重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与( )有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。
(A)安全 (B)发动机 (C)车辆 (D)离合器
30.轨道车鸣示紧急停车信号为( )声。
(A)一长 (B)两长 (C)两短一长 (D)连续短声
31.使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择( )根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
32.在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过( )mm。
(A)180 (B)220 (C)240 (D)260
33.LF型铝合金复轨器可适用于( )kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
(A)50 (B)60 (C)75 (D)43～75
34.进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁( )。
(A)横放 (B)侧放 (C)竖立 (D)下拉
35.轨道车除卸砂子、道碴等散体材料可在限速( )km/h的前提下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。
(A)20 (B)15 (C)3 (D)5
36.装载材料，特别是装载( )的轨道平车上，不得载人。
(A)钢轨 (B)木材 (C)危险物品 (D)载重大的物料
37.轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按( )装载。
(A)车箱空间 (B)车箱高度 (C)能牵引的重量 (D)牵引的物体
38.新制或大修的轨道车初次行驶( )km，应更换油。
(A)100 (B)200 (C)500 (D)800
39.曲轴连杆机构由固定机件和( )组成。
(A)运动机件 (B)活塞连杆组 (C)曲轴飞轮组 (D)配气机构
40.6135型柴油机，即表示缸径为135mm的四冲程( )。
(A)六缸风冷式发动机 (B)六缸水冷式发动机
(C)六缸船用式发动机 (D)四缸水冷发动机
41.曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫( )。
(A)活塞的行程 (B)曲轴半径的2倍 (C)曲轴半径 (D)曲轴直径
42.镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( )。
(A)水套 (B)干式缸套 (C)缸套 (D)湿式缸套
43.轨道车外形尺寸应符合铁路( )限界要求。
(A)直线建筑 (B)桥梁建筑 (C)隧道建筑 (D)机车车辆
44.轨道车的( )间隔里程为1500～2000km。
(A)日常保养 (B)走合保养 (C)定期保养 (D)换季保养
45.重型轨道平车的小修理周期为( )km。
(A)1500～2000 (B)6000～8000 (C)30000～40000 (D)600～800
46.以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为( )。
(A)配气相位 (B)曲轴转角
(C)进气门开启提前角 (D)排气门关闭延迟角
47.往复活塞式柴油机大多为( )。
(A)点燃式发动机 (B)水冷式发动机
(C)风冷式发动机 (D)压燃式发动机
48.根据活塞上热量传递和裙部变化规律，在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽，此槽称为( )。
(A)膨胀槽 (B)止裂槽 (C)绝热槽 (D)伸缩槽
49.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使( )进入气缸并将废气排出气缸。
(A)空气 (B)空气或可燃混合气 (C)可燃混合气 (D)高压雾化柴油
50.冷却泵的作用是使发动机在启动时很快升温，并及时将( )散出大气以保证发动机在正常的温度下工作。
(A)受热机件的热量 (B)发动机的热量
(C)冷却水的热量 (D)发动机机油热量
51.6135系列基本型柴油机，在500～600r/Min时的机油压力应不小于( )。
(A)0.49kPa (B)49kPa (C)490kPa (D)0.49MPa
52.每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为( )曲轴。
(A)半支撑 (B)非半支撑 (C)全支撑 (D)非全支撑
53.6135型发动机的润滑系统称为( )润滑。
(A)压力 (B)飞溅 (C)自然 (D)综合
54.6135系列柴油机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应( )。
(A)安装牢固 (B)能转动 (C)严密不泄漏 (D)旋转灵活
55.柴油机每运转( )h，应拆下机油细滤器转子浸在柴油中用毛刷刷去污垢，两个喷嘴如无必要清洗时，不要随卸。
(A)50 (B)100 (C)150 (D)200
56.6135系列柴油机的刮片式机油粗滤器在柴油机启动( )，应拧动滤心轴手柄，逆时针转动2～3圈，刮片即滤心外表面污垢。
(A)后或工作完毕后 (B)后 (C)前 (D)前或连续工作4h后
57.6135型柴油机采用的是( )燃烧室。
(A)统一型 (B)分隔型 (C)四行程压燃式W型 (D)球型
58.6135型柴油机在1500r/min时，机油压力应为( )。
(A)16～49kPa (B)0.16～0.49MPa
(C)16～49MPa (D)0.16～0.49kPa
59.二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用( )来控制的配气方式。
(A)气门 (B)正时齿轮 (C)活塞 (D)凸轮轴
60.润滑系包括机油泵、集滤器、( )散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
(A)机油 (B)油箱 (C)润滑油 (D)机油粗和细滤清器
61.四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为( )。
(A)120°(B)360°(C)720°(D)180°
62.6135型柴油机，即表示缸径为( )mm四冲程六缸水冷式发动机。
(A)110 (B)120 (C)130 (D)135
63.镶入气缸体内与( )直接接触的缸套称为湿式缸套。
(A)缸体 (B)缸盖 (C)缸套 (D)冷却水
64.重型轨道平车的( )周期为6000～8000km。
(A)大修理 (B)项修理 (C)小修理 (D)定期保养
65.重型轨道平车的( )周期为30000～40000km。
(A)定期保养 (B)小修理 (C)项修理 (D)大修理
66.以曲轴的旋转角度来表示气门开启( )终了的时刻，称为配气相位。
(A)开始 (B)开始和关闭 (C)关闭 (D)最大时
67.6135基本型柴油机，在( )r/min时的机油压力应不小于0.49MPa。
(A)800～1000 (B)500～600 (C)1000～1500 (D)1500～1800
68.发动机的( )称为综合润滑。
(A)传动件润滑 (B)润滑系统 (C)配气机构润滑 (D)缸壁润滑
69.燃油滤清器底部的( )装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。
(A)密封垫圈 (B)铁垫圈 (C)铁套管 (D)弹簧
70.润滑系统包括( )、集滤器，机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
(A)油底壳 (B)机油泵 (C)限压阀 (D)机油管
71.润滑系包括机油泵、集滤器、机油粗、细滤清器、散热器、润滑油道以及( )和传感器等辅助器件。
(A)油底壳 (B)限压阀 (C)机油管 (D)机油压力表
72.配气机构包括气门和( )、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
(A)缸盖气孔道 (B)气门导管 (C)挺杆 (D)气缸盖
73.配气机构包括气门和挺杆、( )、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
(A)缸盖气孔道 (B)气门导管 (C)气门台柱 (D)推杆
74.配气机构包括气门和挺杆、推杆、( )、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
(A)缸盖气孔道 (B)气门导管 (C)气门台柱 (D)摇杆
75.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、( )等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
(A)缸盖气孔道 (B)气门导管 (C)摇臂 (D)气门台柱
76.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，( )和正时齿轮。
(A)凸轮轴 (B)缸盖气孔道 (C)气门导管 (D)气门台柱
77.配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和( )。
(A)缸盖气孔道 (B)正时齿轮 (C)气门导管 (D)气门台柱
78.冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在( )下工作
(A)90℃ (B)较高温度 (C)较低温度 (D)正常的温度
79.冷却系的作用是使发动机在启动时能( )，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在正常的温度下工
(A)使冷却液部分循环 (B)小循环 (C)很快升温 (D)低温运行
80.冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、( )和气缸体放水阀等。
(A)水套 (B)水箱盖 (C)连接软管 (D)水管卡子
81.冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、( )、水套和气缸体放水阀等。
(A)节温器 (B)水箱盖 (C)连接软管 (D)水管卡子
82.冷却系包括水泵、散热器、风扇、( )、节温器、水套和气缸体放水阀等。
(A)水箱盖 (B)分水管 (C)连接软管 (D)分水卡子
83.曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、( )、曲轴箱和飞轮壳等。
(A)气缸床 (B)缸盖螺栓 (C)气缸体 (D)飞轮螺栓
84.曲轴连杆机构的固定机件包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和( )等。
(A)飞轮壳 (B)飞轮螺栓 (C)缸盖螺栓 (D)气缸床
85.曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括( )、活塞环、活塞销、活塞销铜套、锁簧等。
(A)活塞 (B)连杆 (C)气环 (D)油环
86.曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、( )活塞销、活塞销铜套、锁簧等。
(A)连杆 (B)活塞环 (C)气环 (D)油环
87.曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组包括连杆、( )、连杆螺栓等。
(A)曲轴 (B)连杆瓦 (C)飞轮 (D)曲轴轴承
88.柴油机的燃料供给系由( )。柴油供给部分和废气排出部分组成。
(A)作功 (B)工作 (C)运转 (D)空气供给部分
89.柴油机的燃料供给系由空气供给部分、( )和废气排出部分组成。
(A)作功 (B)工作 (C)运转 (D)柴油供给部分
90.柴油机( )的作用是冷却机油。
(A)冷却系 (B)油底壳 (C)机油散热器 (D)机油滤清器
91.重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于( )mm应予更换和修理。
(A)15 (B)20 (C)22 (D)25
92.轮对内侧距离超过1353±3mm允许限度，或轮轴发生( )时，轨道车辆禁止使用。
(A)相对位移 (B)裂纹 (C)磨损 (D)伤损
93.柴油分为轻柴油和重柴油，其性能主要是发火性、粘度、( )和凝度。
(A)可燃性 (B)蒸发性 (C)流动性 (D)沉积性
94.柴油在使用前，一般应静置沉淀( )h以上，使固体杂质和水分沉淀。
(A)36 (B)24 (C)72 (D)96
95.汽油的性能指标是蒸发性，热值和( )。
(A)抗爆性 (B)发火性 (C)粘度 (D)凝点
96.100℃运动粘度为10～12mm2/s的汽油机机油牌号为( )。
(A)6D (B)HQ-6 (C)HQ-10 (D)HQ-15
97.液压复轨器的最大横向行程一般为( )。
(A)300mm (B)300cm (C)200mm (D)500mm
98.使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于( )。
(A)5°(B)8°(C)10°(D)15°
99.同一转向架左右间隙之和一般为( )。
(A)3～6mm (B)6～12cm (C)2～3mm (D)6～12mm
100.轨道车已请示救援时，应在救援列车开来方向(不明时，则在两端)距停留轨道车不小于( )m处放置响墩
(A)1000 (B)300 (C)500 (D)800
三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)
1.车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许误差不得超过±3mm。 ( )
2.调车作业要准确掌握速度，推进运行时不准超过40km/h。 ( )
3.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h。 ( )
4.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色光。 ( )
5.接触网带电部分至固定接地物的距离应不少于300mm。 ( )
6.为保证人身安全，除专业人员外的其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于2000mm。 ( )
7.股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。 ( )
8.进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于400m的地点。 ( )
9.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。 ( )
10.在站内无空闲线路时，准许接入重型轨道车，但必须由接车人员将轨道车领入站内。 ( )
11.通过未标明限制速度的减速信号标时，列车不得超过25km/h。 ( )
12.GCl20型轨道车车架大梁上平面到轨面距离为900mm。 ( )
13.轴承箱上托面距导框板距离不小于20mm。 ( )
14.同一轴上的车轮，直径差不得大于2mm。 ( )
15.轨道车轮对内侧距离为(1435±3)mm。 ( )
16.液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向。 ( )
17.发动机主轴承敲击声是一种粗重发闷的“镗、镗”敲击声。 ( )
18.发动机活塞敲击声为“镗、镗”声。 ( )
19.发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声。 ( )
20.发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。 ( )
21.万向节和花键松旷的原因是万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。 ( )
22.轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。 ( )
23.车钩的钩舌在关锁状态时最大为250mm。 ( )
24.小车钩其最大牵引重量为60t。 ( )
25.K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。 ( )
26.三通阀不能够按列车管风压的变化不同而产生不同的作用。 ( )
27.轨道车大修是对主要部件总成进行彻底修理。 ( )
28.换季保养每年进行一次。 ( )
29.空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。 ( )
30.空压机没有负荷调节器。 ( )
31.单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。 ( )
32.减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为半给风位，全给风位和停止给风位。 ( )
33.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。 ( )
34.配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。 ( )
35.配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。 ( )
36.活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力，并将它经过连杆传递给曲轴作功。 ( )
37.活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。 ( )
38.活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。 ( )
39.活塞由顶部、裙部、活塞销座三部分组成。 ( )
40.活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。 ( )
41.活塞环气环的作用是防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。 ( )
42.活塞环油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，防止机油串入燃烧室参加燃烧。 ( )
43.活塞环油环的作用是将气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，形成润滑面，减少摩擦阻力。 ( )
44.活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧。 ( )
45.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接装配方法有全浮式、半浮式、固定式三种。 ( )
46.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是固定式。 ( )
47.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。 ( )
48.活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是全浮式。 ( )
49.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 (
50.连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力。 ( )
51.连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。 ( )
52.连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。 ( )
53.连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承等组成。 ( )
54.6135K-5型发动机一缸作功开始角度也就是六缸开始进气的角度。 ( )
55.四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ( )
56.四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。 ( )
57.排气门在下止点前48°就开启，过上止点后20°才关闭。实际排气门的开启延时角度为：188°。 ( )
58.排气门在下止点前48°开启，过上止点后20°才关闭。实际上排气门的开启延时角度为：248°。 ( )
59.燃油由输油泵送入滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔喷油泵。 ( )
60.喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。 ( )
61.6135K-5型高压油泵采用的调速器型式为机械离心全程式。 ( )
62.机油粗滤器若被严重淤塞，将使整个油路不畅通，润滑油进不了主油道，发动机各部分不能润滑。 ( )
63.在实际应用中，二冲程发动机比四冲程发动机的功率大一倍。 ( )
64.发动机转速越高，燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短，因而需要的气环数可以少一些。 ( )
65.闭式冷却泵应用盖子严密封好散热器，以防水分蒸发。 ( )
66.柴油机转速增大，供油量也略有增大。 ( )
67.普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。 ( )
68.轴箱组装后温升应不超过40℃。 ( )
69.采用直喷式喷油装置的发动机，其标定功率的燃油消耗率不大于258g/(kW?h)。 ( )
70.轨道车同一转向架两侧固定轴距之差不大于6mm。 ( )
71.目前许多大功率的轨道车上都采用了液力偶合器作为传动机构，取得了良好的效果。 ( )
72.GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。 ( )
73.GK型三通阀制动力较K型三通阀大，能适用于大功率轨道车的牵引需要。 ( )
74.JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀。 ( )
75.JZ-7型自动制动阀副风缸充气不足时，不能有效地进行制动。 ( )
76.副风缸在列车管减压时，把压力空气经减压阀送入制动缸。 ( )
77.副风缸的压力就是列车管的压力。 ( )
78.轨道车制动鞲鞴行程调整均应为80～100mm。 ( )
79.优质碳素钢分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。 ( )
80.游标卡尺上的游标刻线有0.02，0.05和0.1mm等三种精度。 ( )
81.外径千分尺螺杆的螺距是0.5mm，刻成50等分，每一格是0.1mm，因此其测量精度是0.01mm。 ( )
82.常用的测温装置是高温计，有热电偶高温计及光学高温计两种。 ( )
83.氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性，通常合金钢就是采用氮化法处理的。 ( )
84. 表示表面粗糙度是用不去除材料的方法获得的。 ( )
85.铆钉的长度是指圆杆部分长度，通常半圆头的长度应为其直径的1.25～1.5倍。 ( )
86.半圆头铆钉的铆接过程是压紧板料-镦粗端部-锤打成形-修整。 ( )
87.空心铆钉的铆接过程是插入铆钉-正中镦粗端面-铆合端面-修去高出部分。 ( )
88.金属的强度是指材料抵抗外力破坏所能承受的能力。 ( )
89.配置电解液时，先将所需数量的蒸流水倒入容器，然后将一定数量的硫酸徐徐倒入，再用塑料或木棒搅均匀。
90.用锉刀在工件或材料表面进行切削的加工方法，称为锉削。 ( )
91.工作温度越高，选用的润滑脂的滴点越低，反之则选用滴点较高的润滑脂。 ( )
92.电容单位有法(F)微法(μF)两种，其换算方法为1F=106μF。 ( )
93.电解液用比重为1.835的纯硫酸和蒸馏水可以配制成比重为1.28的稀硫酸。 ( )
94.游标卡尺测量零件深度时，卡尺要与零件孔或槽的顶面保持垂直，再向下移动游标，使深度尺与顶部轻轻接然后拧紧螺钉，取出卡尺读取数值。 ( )
95.配合公差对间隙配合，等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值。 ( )
96.常用黑色金属材料有铝合金，铜合金和各种轴承材料，有色金属材料有碳素钢，合金钢和铸铁。 ( )
97.低碳钢具有强度低、塑性好、可焊性好、多用制造薄板以及各种容器冲压件及焊接结构。 ( )
98.电压调节器铁芯与衔铁间隙为1.4～1.5mm，否则将会出现接触故障，影响调节器的功能。 ( )
99.车用润滑油脂的品种有钙基润滑油脂、钠基润滑油脂、锂基润滑油脂和铝基润滑油脂等。 ( )
100.液力变矩器随着涡轮转速的不同来改变输出扭矩的数值，通常扭矩可增大1.6～5倍左右。 ( )
四、简答题(每题5分,共20题)
1.运送易燃易爆危险品时应遵守什么规定？
2.轨道车运送材料时应遵守什么规定？
3.运送施工人员时应遵守什么规定？
4.轨道车司机在运行中应遵守什么规定？
5.轨道车运行在不良路段或视线不清时应采取什么措施？
6.重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理？
7.调车色灯信号机的三个基本显示方式及其意义是什么？
8.司机对轨道车的防火应做到哪些事项？
9.除四显示自动闭塞区段外的进站色灯信号机显示方式及意义？
10.预告色灯信号机的显示方式及其意义？
11.车挡表示器的设置及显示方法？
12.进路表示器的显示方式及其意义？
13.使用“人”字型复轨器起复车辆应注意哪些事项？
14.简述换向箱发响的原因。
15.内燃机润滑系保养的内容是什么？
16.冷却系统有哪些部件组成？
17.节温器起什么作用？
18.试验列车自动制动机的手信号显示方法是怎样的？
19.变速箱乱挡的原因是什么？
20.新制或大修轨道车走合期内有何规定？
五、综合题(每题10分,共10题)
1.发动机功率为213kW，燃油消耗率219.3g/(kW?h)，运行2h，消耗多少升燃油？(燃油密度为0.86g/mL)
2.已知一台发动机是290马力，换算为法定计算单位kW时，应是多少kW？
3.一辆轨道车装机功率为214kW，各部磨擦付消耗了4kW，这台轨道车的机械效率达到多少？
4.在轨道车电路中如图1所示：已知R1=22Ω、R2=30Ω、R3=68Ω，I=0.2A，求：(1)电路的等效电阻R=？(2)各上的电压各为多少？(3)电路的端电压U=？
5.在轨道车电路中如图2所示：已知R1=400Ω，R2=600Ω，R3=1200Ω，U=48V，
求：(1)电路的等效电阻R=？
(2)电路的总电流是多少mA？
6.NTC-290发动机缸径是5(1/2)英寸，行程是6英寸，合多少mm，多少cm？
7.作业车随车吊机齿轮转动箱如图3所示，已知Z1=60，Z2=40，Z3=120，n1=300r/min，问n3是多少？
8.绘出6135系列柴油机冷却水流向示意图。
9.绘图表示发动机的发火间隔角(发火次序为1-5-3-6-2-4)。
10.简述发动机的配气相位。
中级轨道车司机理论答案
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题)
1.半自动闭塞
2.绿色灯光
3.进行信号
4.绿黄色灯光
5.时间间隔法
6.13
7.调度命令
8.2个
9.
停车信号10.停车信号11.独立构成信号显示12.500～100013.2014.5s15.35016.发车线路
表示器17.进路表示器18.涂3条黑斜线19.所间区间20.过盈配合21.能量22.液力变矩器
23.抗酸容器24.10～15mm25.能量传递26.液压泵27.“+”28.电流29.导轮30.100031.伏特
32.直流电33.冲击韧性34.合金素35.前、中、后36.1.28037.中碳钢38.30V39.1500～
2000km40.车轴41.小修、项、修42.6000～800043.60000～8000044.30%45.机油滤清器
芯子46.探伤47.合格证轨道车48.23mm49.15mm50.制动试验51.端板、侧板52.倚靠防护
栏杆53.制动形式54.电加热取暖器55.牵引杆56.故障处理57.燃油、冷却水58.启动液59.
踏下离合踏板60.1561.关闭62.中立位63.缓解64.保压位65.制动时机66.紧急制动位67.
工作日志68.整备状态69.保养和修理70.配气机构71.起动装置72.气缸73.雾化成极细颗粒
74.输入喷油泵75.十六烷值76.电火花点燃的77.及时地散出78.245～343kPa79.传给驱动
轮对80.2周81.1周82.弯曲及磨耗83.灵活84.30～50mm85.1mm86.(1353±3)mm87.非常
制动88.异响89.传动和制动90.行驶中和收车后91.30%92.衰减振动93.完全停止94.制动
力强95.100%96.100m97.20098.过盈99.基准100.整体式锥度铰刀
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共100题)
1.D
2.B
3.D
4.A
5.C
6.B
7.D
8.B
9.D10.C11.B12.B13.C14.B15.B16.D17.A18.B19.D20.B21C22.C
23.C24.C25.D26.B27.C28.D29.A30.D31.B32.C33.D34.C35.D36.C37.C38.C39.A40.B41.C42
.D43.D44.C45.B46.A47.D48.C49.B50.A51.B52.C53.D54.D55.D56.D57.C58.B59.C60.D61.D
62.D63.D64.C65.D66.B67.B68.B69.A70.B71.D72.C73.D74.D75.C76A77.B78.D79.C80.A81.
A82.B83.C84.A85.A86.B87.B88.D89.D90.C91.C92.A93.A94.C95.A96.C97.A98.A99.D100.B
[/td][/tr]
接触网作业车
三、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题1分,共100题)
1.√
2.×
3.×
4.×
5.√
6.√
7.√
8.×
9.√10.×11.√12.√13.×14.×15.×16.×17.√18.×19.√20.×21.√×63.×64.√65.×66.√67.√68.√69.√70.×71.×72.√73.√74.√75.×76.×77.√78.×79.√80.√81.×
四、简答题(每题5分,共20题)
1.运送易燃易爆危险品时，司机与押运人须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃易爆危险品的安全
2.运送材料时司机及押运负责人应掌握下列事项：
①按规定载重和集重要求装载；
②装载应稳固，不得偏载，不准超限；
③卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；
④跨装长大物件，应使用货车转向架；
⑤邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。
(错一项扣1分)
3.需要用轨道平车接送施工等人员时，应由邻工员或工长或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查(本题答案分两部分，每部分占2.5分)
4.司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，彻底瞭望(出车前、值乘中各占2分，车机联控占1分)
5.轨道车在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时
6.讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：
①鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；电告两端车站。
②立即就地采取防溜措施，并按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防
③采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后，司机(错一项扣2分)
7.1个月白色灯光--准许越过该信号机调车。
1个蓝色灯光--不准越过该信号机调车。
1个月白色闪光灯光--装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车。
(错一项扣2分)
8.司机应做好重型轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭
9.1个绿色灯光--准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均1个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
2个黄色灯光--准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
1个黄色闪光和1个黄色灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信1个红色灯光--不准列车越过该信号机。
1个绿色灯光和1个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置进入站内，越过下一架已经开放的接车进路信号机准(少答一条扣1分)
10.预告色灯信号机显示1个绿色灯光--表示主体信号机在开放状态。预告色灯信号机显示1个黄色灯光--表示
11.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间1个红色方牌，夜间显示1个红色灯光。安全线及避难线可不设
12.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。
(1)2个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按左、右两个白色灯光，区别进路开通方向。
(2)3个发车方向，其显示方式如下：
①信号机在开放状态及机柱左方显示1个白色灯光--表示进路开通，准许列车向左侧线路发车；
②信号机在开放状态及机柱中间显示1个白色灯光--表示进路开通，准许列车向中间线路发车；
③信号机在开放状态及机柱右方显示1个白色灯光--表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。
(3)4个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示。
(错一项扣1分)
13.①不要安装在钢轨接头处或腐朽木枕上。
②脱轨车轮距钢轨超过240mm时需用“拉”和“逼”的方法使车轮靠近基本轨。
③脱轨车轮至复轨器间须用石碴、铁板等物垫实。
④复轨器大筋处涂少量润滑油，以减少摩擦，增加车轮的滑落能力。
(错一项扣1.5分)
14.换向箱内部有异响，主要原因有3个；
①齿轮磨损过甚。
②轴承松旷引起两啮合齿轮轴不平行，造成啮合间隙过大或过小。
③新换齿轮没有成对更换。
(错一项扣2分)
15.润滑系的保养工作有：
①保持机油面的正常高度。每次出车前都要检查机油是否充足。补充由于漏油、蒸发、燃烧等原因而造成的机
②经常检查机油压力和温度是否在允许范围内。
③定期更换机油。
④定期清洗和更换机油滤清器的机油滤芯，机油滤网，密封圈等。
(错一项扣1.5分)
16.水冷却系统由水套、水泵、风扇、散热器、节温器、水管、水温表和传感器等组成。(错一项扣1分)
17.节温器随水温高低自动控制弯管的启闭，变更水循环的路线，控制循环的水量，使发动机冷却系水温保持在
18.①制动--昼间用检查锤高举头上；夜间--白色灯光高举。
②缓解--昼间用检查锤在下部左右摇动；夜间--白色灯光在下部左右摇动。③试验完了--昼间用检查锤作圆形(错一项扣2分)
19.原因有：
①换挡杆定位锁松旷、损坏或球轴磨损，使换挡杆失去控制能力，不能往正确方向移动。
②换挡叉轴互锁装置的球槽、钢球、横销等磨损过甚，失去了互锁作用。
③换挡叉导块开槽或换挡杆下端工作面过度磨损，使换挡杆不能准确地挂入挡位。
④第二轴上止动卡环未装或退出，齿轮在轴上任意移动。
(错一项扣1～1.5分)
20.新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应执行下列规定：
①降低牵引质量30%。在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
②随时检查各部件，及时消除不良现象。
③重型轨道车初次行驶500km后，应换油。
④走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和机油滤清芯子。
(错一项扣1分)
五、综合题(每题10分,共10题)
1.解：由燃油消耗率公式：ge=Gt/(t?Ne)，式中ge为燃油消耗率；Gt为每小时耗油量；Ne为有效功率；t为
得：Gt=ge?Ne?t
Gt=219.3×213×2=93421.8(g)
又因燃油密度为0.86g/mL，
则：V=93421.8/(0.86×1000)=108.63(L)
答：消耗108.63L燃油。
(无计算式扣3-4分)
2.解：因为1马力=0.7355kW
所以290×0.7355=213.3(kW)
答：应是213.3kW。
(换算单位错扣5分，无计算式扣2分)
3.解：由机械效率计算式：ηm=Ne/(Ne+Nm)×100%
则：ηm=214/(214+4)×100%=98.2%
答：这台轨道车的机械效率达到98.2%。
(无计算式扣5－7分)
4.解：由图可知是串联电路：即：R=R1+R2+R3
R=22+30+68=120(Ω)
又因为I=U/R，U=I?R
所以U1=22×0.2=4.4(V)，U2=30×0.2=6(V)，U3=68×0.2=13.6(V)
电路的端电压
U=U1+U2+U3=4.4+6+13.6=24(V)
答：电路的等效电阻R=120Ω，R1的电压为4.4V，R2的电压为6V，R3的电压为13.6V，电路的端电压为24V。(少一项计算扣3-4分)
5.解：由图可知是并联电路：
即：1/R=1/R1+1/R2+1/R3
=3/1200+2/1200+1/1200=6/1200
所以R=200Ω
又：I=U/R=48/200=0.24(A)
因为1A=1000mA
所以0.24×1000=240mA
答：电路的等效电阻是R=200Ω，电路的总电流是240mA。
(电阻、电流计算各占5分；公式错扣5分、计算错扣2分；漏写或单位填错扣2分)
6.解：因为1"=25.4mm所以5(1/2)×25.4=139.7(mm)
6×25.4=152.4(mm)
又1cm=10mm
则：139.7/10=13.97(cm)
152.4/10=15.24(cm)
答：缸径是139.7mm，13.97cm，行程是152.4mm，15.24cm。
(换算单位错扣5分，缺算式扣3～5分)
7解：由速比计算式：i=Z2?Z3/(Z1?Z2)
则：i=40×120/(60×40)=2
又：i=n1/n3，n3=n1/i
则：n3=300/2=150r/min
答：n3是150r/min。
铁道轨道车司机技师理论知识试题（二） 二、填空题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共300分） 1.>常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和__________保持较均匀地减速。答案：减压量 2.>重型轨道车的运行应按__________办理。答案：列车 3.>轨道车的牵引重量及速度，须按照__________办理，严禁超载、偏载和超速。答案：生产厂家技术说明 4.>检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的__________来决定。答案：大小 5.>轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在__________的曲线半径上进行摘挂作业。答案：250m 6.>表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在__________中急剧冷却的过程。答案：淬火剂 7.>表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和__________表面淬火等三种常用方法。答案：电接触加热 8.>高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理__________零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。答案：中碳钢 9.>检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将__________放在蓄电池上。答案：金属工具 10.>钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨，中心部分又具有一定的__________。答案：韧性 11.>氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和__________。答案：抗蚀能力 12.>渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和__________。答案：疲劳极限 13.>回火的目的是减少或消除淬火零件的__________，增加韧性降低脆性。答案：内应力 14.>特殊的合金钢多在油中__________或盐类中淬火。答案：熔态金属 15.>一般碳素钢的淬火在水中以及__________的水溶液中进行。答案：盐、酸 16.>刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，改善__________的一种精加工方法。答案：表面粗糙度 17.>高碳钢经__________和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。答案：淬火 18.>在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与__________的比值，为该材料的硬度值。答案：负荷 19.>普通热处理方式有退火、淬火、正火、回火等。一般把淬火与高温回火合称为__________。答案：调质处理 20.>热处理是将金属材料在固态下加热，保温和冷却，改善金属材料__________的一种工艺。答案：机械性能 21.>坡道阻力的计算方法Wi=i(N/kN)，i表示__________。答案：线路的坡度 22.>低温回火的加热温度约为150～200℃，目的是为了减小淬火钢件的内应力，但不降低钢件的__________。答案：硬度 23.>螺旋角ω是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。ω越大，切削越容易，但强度__________。答案：越低 24.>轴承“7305”表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承，中系列，内径为__________mm。
《轨道车司机技师》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、一般碳素钢的淬火在水中以及（）的水溶液中进行。（ ） 2、特殊的合金钢多在油中（）或盐类中淬火。（ ） 3、回火的目的是减少或消除淬火零件的（），增加韧性降低脆性。（ ） 4、渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和（）。（ ） 5、氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------
6、钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨，中心部分又具有一定的（）。（） 7、检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将（）放在蓄电池上。（） 8、高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理（）零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。（） 9、表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和（）表面淬火等三种常用方法。（） 10、表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在（）中急剧冷却的过程。（）
11、轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。（） 12、检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的（）来决定。（） 13、轨道车的牵引重量及速度，须按照（）办理，严禁超载、偏载和超速。（） 14、重型轨道车的运行应按（）办理。（） 15、常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。（） 16、牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。（）
一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
一、填空题 1．轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（牵引梁）内。 2．根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（下作用式）两种。 3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和（全开) 3个工作状态，称为车钩的三态作用。4．车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（钩锁）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。 5. 13号车钩的钩腔内侧设有（防跳台），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。 6．车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（闭锁位置），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。 7．轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（开锁）状态。 8．轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（钩舌推铁）的推动作用。 9．轨道车在摘解前要做好（无动力车）车的防溜措施。 10．轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（动力连挂），不得摘解。 11. 轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（摘风管），四提钩”的作业标准。 12. 轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（开锁位置）。 13. 轨道车车钩连挂完毕后必须（试拉），确认车钩处于连挂状态。 14. 连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（全开）位。 15.轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。 16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（全开位置）。 二、选择题 1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈（ B ）位置。 A 闭锁 B 开锁 C 全开 2 、轨道车车钩连挂时，在距离被挂车（ A )m前、（ )m处，必须两度停车。 A. 10, 2 B. 10, 5 C. 5, 2
《初级轨道车司机》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、轨道车三项安全设备指：（）（）（）。（ ） 2、轨道车在运行中，当地面信号与（）不一致时，司机必须以（地面信号）为 准。（ ） 3、四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出 发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。（ ） 4、严禁未经（）的轨道车上线运行。（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------
5、轨道车行车（）、（）不全、（）时严禁运行。（） 6、道车辆大钩中心线距轨面高度为（）mm。（） 7、轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置（）的安全装置。（） 8、活塞顶部离曲轴中心线（）为上止点。（） 9、活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为（）。（） 10、空气制动系统的动力来源于（）。（） 11、减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为（）全给风位和停止给风位。（）
12、轨道车、轨道平车技术检查作业施行（）检查制。（） 13、在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其它通过信号机相区别。（） A.黑斜线 B.黑线 C.黑白相间的3条斜线 D.3条黑斜线 14、通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。（） A.站间 B.自闭 C.所间 D.正线 15、在电气化区段严禁（）进行作业。（） 16、轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m，并可以调整。（） A.20~50 B.90~130 C.50~100 D.120~150 17、机械传动式轨道车主要传动部件为（）。（） A.皮带 B.齿轮 C.链条 D.传动轴 18、操纵轨道车换挡时，在熟练撑握（）的情况下，可采用快速换挡法。（） A.一脚离合器 B.换挡信号 C.两脚离合器 D.不用离合器
一、填空题 1. 2. 业。《普速铁路工务安全规则》第条 3 4.天窗点内有轨道车、大机等自轮运转设备运行或作业的区段， 安排的作业地点与号防护。 5.遇事故抢险、故障处置时也必须在线路 使用各类小车时应在施工计划里提报，并得到批准，按轻型车 6.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时， 指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条 7.线路开通、《普速铁路工务安全规则》第条 8.《普速铁路工务安全规则》第条 9. 速铁路工务安全规则》第条 10. 或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 11.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须 员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。《普速铁路工务安全规则》第条 13.列车限速v max≤45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。《普速铁路工务安全规则》第条 14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过 5 km/h ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。《普速铁路工务安全规则》第条。 15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。《普速铁路工务安全规则》第条。 16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过 程监督时，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发 。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 17.、 施。《高速铁路工务安全规则》第条规定。 二、选择题 1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于( B )项目。《普速铁路工务安全规则》第条 A.Ⅰ级维修 B.Ⅱ级维修 C.Ⅰ级施工 D.Ⅱ级施工 2.故障处理后的放行列车条件由（ A ）决定。《普速铁路工务安全规则》第条 A. 工务现场负责人 B. 电务现场负责人 C. 车间负责人 D. 工区负责人 3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。《普速铁路工务安全规则》第条 A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护
模拟题1 一、填空题（每题1分，共20分） 1.轨道车上线运行按列车办理。 2.轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。 3.出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品。 4.轨道车由车站进入专用线时，应执行一度停车确认制度。 5.跨装长大物件时，应使用货物转向架。 6.正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1000m。 7.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。 8.非四显示自动闭塞区段进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。 9.一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。 10.四显示自动闭塞区段进站信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。 11.GYK设定的参数修改在收到停车信号必须在停车后才能进行参数修改。 12.在距离进站信号机大于600m时收到红黄灯，控制曲线在前方500m闭口，不会越过进站信号机。 13.机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变白灯，控制轨道车运行700m后停车。 14.机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，控制轨道车在700m内停车。 15.当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在中立位。 16.出现活塞销敲击声的原因是活塞销与连杆衬套磨损过甚而松旷。 17.轨道平车技术要求两枕粱间宽度允许差为5mm。 18.遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应用撬棍拨动飞轮齿圈缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。 19.车轴齿轮箱使用的润滑油时空压机油。 20.轨道车车轮直径一般为840mm。 二、选择题（每题1分，共25分） 1.JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（保压）作用。 A、自动充风 B、保压 C、增压 D、缓解 2.JZ-7型制动系统的（工作风缸）是用来控制分配阀主阀的动作。 A、降压风缸 B、紧急风缸 C、作用风缸 D、工作风缸 3.JZ-7型制动系统的（降压风缸）是用来控制分配阀副阀的动作。 A、降压风缸 B、紧急风缸 C、作用风缸 D、工作风缸 4.JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（紧急放风阀）的动作。 A、分配阀 B、分配阀和单阀 C、紧急放风阀 D、减压阀 5.JZ-7型制动系统作用风缸是用来控制（作用阀）的动作。 A、分配阀 B 、作用阀C、单阀D、减压阀 6.JZ-7型制动机的（中继阀）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而玩策划那个列车的缓解、制动或保压。 A、作用阀 B、分配阀 C、中继阀 D、制动机 7.JZ-7型制动机的（作用阀）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 A、作用阀 B、分配阀 C、中继阀 D、制动机 8.JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（作用风缸）充气和排气，从而完成列车的环节、制动或保压。 A、作用风缸 B、工作风缸 C、均衡风缸 D、总风缸 9.JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（局部减压）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部列车的制动有促进作用。 A、非常制动 B、常用制动 C、全部减压 D、局部减压 10.JZ-7型制动系统（分配阀）采用二、三压力机构的混合形式。既能阶段缓解，又能一次缓解。 A、分配阀 B 、作用阀C、中继阀D、减压阀 11.发车手信号：要求司机发车，夜间—绿色灯光弧线向列车方面做（圆形转动）。 A、圆形转动 B、上下摇动 C、高举头上 D、高举头上左右摇动 12.（发车线路表示器）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。 A道岔表示器B、进路表示器C、发车线路表示器D、发车表示器 13列车进路有四个及以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（左侧A方向）线路发车。 A、左侧A方向 B、左侧B方向 C、右侧C方向 D、右侧D方向 14指挥列车运行的命令和口头指示只能由（列车调度员）发布。 A、列车调度员 B、车站值班员 C、调车主任Ｄ、机车调度员 15.三显示区段，通过色灯信号机显示一个（黄色）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 A、月白色 B、红色 C、黄色 D、绿色 16.发车进路色灯信号机显示一个（黄色）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。 A、月白色 B、红色 C、黄色 D、绿色 17.轨道车鸣示启动、注意信号为（一长声）。 A、一长声 B、两长声 C、两短一长声 D、连续短声 18.在双线区段，闭塞设备应采用（自动闭塞）。 A、自动闭塞 B、电话闭塞 C、自动站间闭塞 D、电气路签闭塞 19.自动闭塞区段应装设（连续式）机车信号。 A、连续式 B、接近连续式 C、点式 D、持续式 20.机车鸣示（一长三短声）为报警信号。 A、一长一短声 B、一短一长声 C、一长三短声 D、连续短声 21.出站色灯信号机显示（2个绿色）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。 A、1个绿色 B、2个绿色 C、1个月白色 D、2个月白色 22.三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个（绿色）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行气昂昂至少有2个闭塞分区空闲。 A、红色 B、绿色 C、黄色 D、月白色 23.预告色灯信号机显示一个（绿色）灯光，表示主体信号机在开放状态。 A、红色 B、绿色 C、黄色 D、月白色 24.通过色灯信号机显示一个（红色）灯光，不准列车越过该信号机。 A、红色 B、绿色 C、黄色 D、月白色 25.脱轨表示器的显示，夜间为（红色灯光），表示线路在遮断状态。 A、红色灯光 B、白色灯光 C、紫色灯光 D、红色正方牌 三、判断题（每题1分，共15分） 1.GYK1.2在500m范围内已进行人工校正时绝缘节校正可以进行。（错） 2.GYk1.2控制，若进站分区小于1000m，按进站信号机前200m处为目标点进行控制。（错） 3.正常运行时数据结束、调用错误，如果机车信号为双黄灯且运行速度小于30km/h，则可在运行中进行参数
轨道车司机考试试题 一、填空题：（每小空1分，共15分） 1.轨道车三项安全设备指：_______、_______、________。 2.轨道车在运行中，当地面信号与__________不一致时，司机必须以________为准。 3、严禁未经 _________________ 的轨道车上线运行。 4、轨道车行车 __________、 _________ 不全、________ 时严禁运行。 5、轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置______________的安全装置。 6、活塞顶部离曲轴中心线______________为上止点。 7、活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为__________ 8、空气制动系统的动力来源于_____________。 9、减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为____________全给风位和停止给风位。 10、轨道车、轨道平车技术检查作业施行___________检查制。 二、选择题：（每题2分，共16分） 1、通过信号机应设在闭塞分区或（）区间的分界处。 （A）站间（B）自闭（C）所间（D）正线 2、听觉信号鸣示音响长声为（）s。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）5 3、使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）。
（A）23mm （B）20mm （C）15mm （D）17mm 4、操纵轨道车换挡时，在熟练撑握（）的情况下，可采用快速换挡法。 （A）一脚离合器（B）换挡信号（C）两脚离合器（D）不用离合器 5、机械传动式轨道车主要传动部件为（）。 （A）皮带（B）齿轮（C）链条（D）传动轴 6、轨道车排障器底面距钢轨顶面高度为（）m,并可以调整。 （A）20~50 （B）90~130 （C）50~100 （D）120~150 7、润滑系包括机油泵、焦虑器、（）、散热器、润滑油道以及机油 压力表和传感器等辅助器件。 （A）机油管（B）机油细滤器（C）机油粗细滤器（D）机油粗滤器 8、新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。 （A）1.28 （B）1.27 （C）1.4 （D）1.7 三、判断题：（每题1.5分，共15分） 1、车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证（） 2、铁路信号的视觉信号的基本颜色为红色，黄色，白色，绿色。（） 3、轨道车在接近车站，鸣笛标、曲线、道口、桥梁、行人、施工地 点、黄信号灯、引导信号、容许信号或天气不良时应长声鸣笛. ( ） 4、单向阀的作用是使高压空气只能单向流向油水分离器，而不能返
模拟题7 姓名成绩 一、填空题（每题1分，共20分） 1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（正比）地增加。 2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（高)。 3.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和 (圆柱齿轮）三种。 4.喷油器的作用是将柴油雾化成（较细的颗粒）后喷到燃烧室中去。 5.在变速换挡时利用离合器暂时分离（飞轮和变速）的接合，来完成变换速度的需要。 6.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（V型）。 7.活塞移动能达到的最上端位置称为（上止点）。 8.机械传动轨道车换向有机械连杆换向和（气动换向）两种。 9.轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量（30%）。 10.大修后轮缘厚度应为（32）mm。 11.轨道平车的三通阀、折角塞门、制动软管的校验周期为(半年)。 12.轨道平车旁承间隙单侧应不小于(3mm)。 13.JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（充气）时仍能有效地进行制动。 14..JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（自动补充）。 15..JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有（增压作用）。 16.使用中的大车钩在关锁状态时最大应为（130mm）。 17.使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为(250mm)。 18.液压减震器利用油液的(粘滞性）形成阻力来吸收振动冲击能量。 19.蓄电池由极板、隔板、接线柱、连接铅条、外壳及（电解液）组成。 20.各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（黑烟）。 二、选择题（每题1分，共25分） 1. GC120C表示( A )机械传动，经第三次改进的重型轨道车。 (A)功率为120kW (B)速度为120km/h (C)牵引力为120kN (D)载重量为120t 2.重型轨道车整车各轮轮径差不得大于( B )mm。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)5 3.发动机起动后，应低速运转一段时间，使温度达到( B )℃后，方许带负荷运转。 (A)80±3 (B)80±5 (C)80±7 (D)80±8 4.修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于( C )mm。 (A)10 (B)15 (C)20 (D)25 5.侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过( A )mm。 (A)0.1 (B)0.15 (C)0.20 (D)0.25 6.重型轨道车踏面擦伤深度及局部凹下应不大于( C )mm。 (A)4 (B)3 (C)1 (D)2 7.重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于( D )mm。 (A)70 (B)60 (C)40 (D)50 8.康明斯系列发动机在满负荷状态下，机油温度短时间达到 ( C )℃时不要惊慌。 (A)107 (B)117 (C)108 (D)118 9.三显示区段，通过色灯信号机显示一个( C )灯光，要求列车
一、填空题 1.机械传动轨道车起步时，将（换向开关）扳到行驶方向的位置。 2.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应采用“先闯后爬，（闯爬结合）”的操作办法。 3.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应提早（减档）以增大轨道车牵引力。 4.机械传动轨道车下坡时，严禁超速运行和（空挡溜放），禁止关闭发动机。 5.轨道车改变运行方向时，司机必须（换端）操作。 6.机械传动轨道车在换端操纵时，非操纵端的换向开关置于（中立）位。 7.轨道车出乘前，必须认真核对（运行揭示），掌握有关安全注意事项，结合作业内容、运行区段、天气等情况，做好安全预想，并记录于《行车日志》。 8.轨道车连挂完毕后，司机按规定进行（制动机）试验后，再撤除防溜措施1. 9.轨道车连挂时，指定专人按规定使用手信号进行引导，司机必须严格执行信号显示要求，按“十、五、三车”距离控制速度，距被连挂车10m前2m处（两度）停车。 10.轨道车起动后，应进行（后部瞭望）确认列车起动正常。 11.轨道车司机在运行中严格执行“十六字令”和呼唤应答制度、(车机联控)制度。 12.在车站通过引导接车时，要分清(人工引导)、机械引导和特定引导方式。 13.轨道车在站内停车时，应将轨道车停在(警冲标)内方。 14.轨道车进站停车超过(五)min时，副司机应下车对车辆走行部状态进行检查，并进行有效防护。 15.轨道车在车站停车等会时，司机须实施(保压制动)，不准擅自离开轨道车。 16.轨道车司机在摘挂风管时，不准双足同时进入(道心)。 17.调车指挥人应按规定不间断显示调车手信号，没有司机(鸣笛回示)时，应立即显示停车信号。 18.轨道车连挂完毕后必须(试拉)，以确认连挂状态。 19.施工列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)。 20.轨道车入库时，要严守速度，转入段管线时“(一度停车)”，确认手板道岔进路。 21.轨道车入库停车后，做好车辆的(防溜)工作。 22.轨道车入库停车后，按规定程序转储(GYK)运行数据，并及时上报。 23.轨道车收车后，整理(《行车日志》)、台账等资料，并放置在规定地方。 24.轨道车收车后，(清洁)车辆内、外部，清除底盘机件上的污垢。 25.轨道车收车后，排放各风缸、(油水分离)器中的积水、油污、尘土、锈垢等。 26.轨道车收车后，检查各部有无漏水、漏(油)、漏电和漏气现象，宥无机件丢失。 27.轨道车收车后，检查燃油箱油量，并按规定加足燃油，加油时做好(防火)工作。 28.轨道车收车后，冬季必须放尽散热器和发动机内的(冷却水)，防止冻裂水箱和发 动机． 29.轨道车收车后，将发现的故障排除或及时上报，并做好清洁、调整、紧固和(润滑)工作 30.轨道车在电化区段在接触网下部，严禁用(水)冲洗车辆，以免发生触电伤害。 31.轨道车在中间站停车过夜时，做好(防溜)措施后方可休息。 32.施行紧急制动时，列车未(停稳)严禁移动自阀、单阀手柄。 33.轨道车司机出乘前应充分休息，严禁(饮酒)。 34.轨道车运行前轨道平车装载有货物时还应对货物装载状态及（绑扎）固定情况进行检查。 35.液力传动轨道车遇紧急情况时，应先将操作手柄回至（中立位），同时迅速将自动制动阀手柄置于紧急制动位。 二、选择题
劳动安全试题 一、填空题 1、在任何工作（包括义务劳动）开始之前，均应首先检查使用的机械、设备和 工具及与工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。各种输电的电线路、机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸乱动。 2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有 毒气体和过份湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车和在移运中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行；禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车车辆驶来。 3、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车、车辆移动或列 车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部份，禁止从集中联动的道岔处通过。 4、夜间通过有沟渠等或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯；如欲 跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。 5、各种机械设备、工具及检查测量用具等质量状态，必须严格按照规定期限 进行检查和修理。机械设备、工具等并须在每次工作开始前，经过严格控制检查和试车。禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。 6、禁止与本职工作无关的人员接触大量放散有毒气体、有害尘粉、有刺激性 的光线或有灼伤危险的火花以及作业繁忙的场所。对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器（瓦斯罐）驻其他有爆炸、燃烧危险的物体、气体附近，禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具在附近行动。 7、工作时必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁；禁止穿凉鞋、高跟鞋、 带钉子及易滑的鞋子。在车底及两侧工作时，须戴好安全帽。
1、( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。 2、制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。 5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良 7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。 8、轨道车在紧急情况下，( )使用手制动作为辅助制动。 10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。 11、充风时，列车管最初进入( )的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。 15、JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性(D)的性能，而且还有阶段缓解的性能。 16、JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动( B )。 17、JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有( )作用59、列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向( )移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。 60、制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞( )，一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。 61、充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入( )进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。72、制动系统减压阀也称为( )。 73、当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈( )。 74、制动系统自动制动阀直接操纵( )，以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。 96、JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。 126、H-6型自动制动阀在( )的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。 127、H-6型自动制动阀以( )的动作来控制。 128、H-6型自动制动阀有( )工作位。 145、轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部( )，又能使列车管保持定位。 146、制动系统三通阀是连接( )、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。 147、空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、( )和紧急部四部分组成。 148、制动系统K-1型三通阀( )于长大列车。 149、制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用( )。 150、轨道车制动系统上的副风缸是当( )充风增压时储存压力空气的容器。 151、JZ-7型制动系统的(D)是用来控制分配阀主阀的动作。 152、JZ-7型制动系统的(A)是用来控制分配阀副阀的动作。 153、JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制(C)的动作。 154、JZ-7型制动系统作用风缸用来控制(B)的动作。 155、JZ-7型制动机的(C)根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。156、轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车( )的需要。 157、JZ-7型制动机的( )根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。158、JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 159、JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生( )作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。 160、JZ-7型制动系统( )采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。 161、JZ-7型制动系统作用阀接受( )的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。 165、当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。166、JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的( )状态进行的。 167、当列车管减压量大或降至零时，通过( )使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。 168、JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。
轨道车司机高级工考试题库 一、选择题 1、( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。 (A)单闸瓦式 (B)双闸瓦式 (C)手制动 (D)单独制动阀 A 2、制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。 (A)40kPa (B)50kPa (C)500kPa (D)450kPa D 3、活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的( )。 (A)间隙 (B)弹性 (C)端隙 (D)刚性 B 4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承( )。 (A)装配过紧 (B)装配过松 (C)缺油 (D)有损坏 A 5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良。 (A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动缸 (D)副风缸 B 6、发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。 (A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)螺旋齿轮 (D)斜齿齿轮 D 7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。 (A)减压阀 (B)列车管
(D)均衡风缸 B 8、轨道车在紧急情况下，( )使用手制动作为辅助制动。 (A)不可 (B)必须 (C)也可 (D)规定 C 9、当轨道车被无火回送(牵引运行)时，操纵换向机构应放置在( )。 (A)中立位 (B)前进位 (C)反位 (D)保持位 A 10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。 (A)2kPa (B)3kPa (C)0kPa (D)5kPa C 11、充风时，列车管最初进入( )的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。 (A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动机 (D)主风管 B 12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。 (A)转数 (B)速度 (C)功率 (D)做功 C 13、液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道载面尺寸成正比。 (A)量大 (B)量小 (C)时间 (D)速度 C 14、( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。
轨道车司机高级工题库 一、填空题（安全规章、基本技能、实作技能） （一）、安全规章填空： 1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。 2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。 3. 防伤亡“三十”字令的内容是：人命重泰山、时刻把住关； 鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。 4.轨道车在空线上牵引运行时，不得超过 40 km／h；推进运行时，不得超过 30 km／h。 5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。 6．轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。 7.轨道车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。 8.起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。 9.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。 10.作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。 11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。
12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。 13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。 14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。 15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。 16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。17轨道车乘务人员不足 2人严禁运行。 18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。 19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。 20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。（二）、基本技能填空： 1. 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区高。 2. 充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要参数。 3.在内燃机的工作过程中，燃烧是影响内燃机性能的主要过程。 4. 在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来 完成变换速度的需要。 5. 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和圆柱齿轮三种。 6. 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。 7.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程接近中了时才 把柴油喷合金元素。 8. 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用水压试验法。 9.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行大修或项修的
铁路高级轨道车司机理论考试题库 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共100题) 1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成____地增加。 2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区____。 3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要____。 4.在内燃机的工作过程中，______是影响内燃机性能的主要过程。 5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的_____下稳定地工作。 6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和_____三种。 7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等______。 8.发动机是靠燃料燃烧后产生的____转变为机械能。 9.喷油器的作用是将柴油雾化成____后喷到燃烧室中去。 10.柴油发动机_____的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。 11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程
_____才把柴油喷入气缸。 12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本____，都是内燃机。 13.在变速换挡时利用离合器暂时分离________的接合，来完成变换速度的需要。 14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用_______法。 15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行____的主要依据。 16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生_______。 17.喷油泵是柴油机________中最主要的组成部分。 18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的______是通过曲轴完成的。 19.气缸壁容易被燃烧生成的________和蒸气的腐蚀而损坏。 20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其______显著降低。 21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和______。 22.活塞移动能达到的最上端位置称为________。 23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离_____。
模拟题8 姓名成绩 一、填空题（每题1分，共20分） 1. 富勒变速器主轴齿轮在主轴上呈（径向浮动）状态。 2.富勒变速器主轴仅承受扭矩不承受（弯矩）。 3.PT泵在结构上是以燃油泵（输出压力）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。 4.PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（进油时间）_对进油量的影响来控制供油量。 5. 轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（250m)的曲线半径上进行摘挂作业。 6.检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的(大小）来决定。 7.轨道车的牵引重量及速度，须按照（生产厂家技术说明）办理，严禁超载、偏载和超速。 8.重型轨道车的运行应按（列车）办理。 9.常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（减压量）保持较均匀地减速 10. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的（绿黄色灯光）或绿色灯光。 11.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按（时间间隔法）。 12.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（13）min。 13.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令）。 14.车轴齿轮箱的作用是将（旋转方向改变90°），并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。 15. 塞尺的长度一般制成50、100和（200）三种，厚度一般为0.02～1mm。 16.根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顺置式、顶置式和（混合式）三类。 17.三通阀的全制动位在自动制动阀处于（常用制动位）。 18. 减振器有压缩、（拉伸）两个行程。 19.液力传动轨道车需要换向运行时，车辆要在实施制动并已（完全停止）后进行。 20.轨道车起步要平稳，以减少冲击和震动，不准猛抬(离合器踏板）起步。 二、选择题（每题1分，共25分） 1.重型轨道车每行驶( D )km须进行小修。 (A)1500～2000 (B)3000～3500 (C)6000～7000 (D)6000～8000 2.调车作业推进运行时，速度不得超过( B )km/h。 (A)20 (B)30 (C)40 (D)50 3.轨道车的退行信号鸣示为( D )声。 (A)一长 (B)两短一长 (C)连续短声 (D)两长 4.调车色灯信号机显示一个( A )准许越过该信号机调车。 (A)月白色灯光 (B)红色灯光 (C)蓝色灯光 (D)黄色灯光 5.轨道车在沿线车站过夜时应以( C )信号灯光防护。