1．工程概况
1.1地理位置及交通
顺和煤矿位于河南省永城市城关镇北20km，属顺和乡管辖。地理座标：东径116°18′21″～116°25′14″；北纬34°03′47″～34°06′30″。
本区西至商丘市75km，东至江苏徐州市80km，南至安徽淮北市40km，分别与京九、陇海、津浦三条铁路干线相连。区东南缘有城郊矿区自用铁路与京九、陇海铁路相连。连霍高速公路从本区北缘通过，南缘有311国道通过。区内有乡村公路和永（城）商（丘）公路相连，永（城）砀（山）公路从本区东部通过，公路四通八达，交通便利。
本区位于淮河冲积平原的北部，地势低平开阔、平坦，西北高东南低。地面海拔标高+35～+37m。
本区属于淮河水系，区内地表水系较发育，沟渠较多，多用于排灌的人工沟渠，呈北西～南东向展布，流向东南的沱河，具“雨增、旱枯”之特点，四季流量相差悬殊，水位一般低于地下水，形成地下水排泄通道，只有洪峰期对地下水有短暂补给。区内洼地较多，呈“碟状”分布，多为季节性积水。
1.2地质概况
1.2.1井检孔现孔深781.32m（层位为上石盒子组岩层）。区内基岩均隐伏于新生界地层以下，其中新生界地层厚度436.98m左右。根据井检孔实际揭露，顺和煤矿风井检查孔的地层由老到新穿见有新近系中新系（N1）、上新统（N2）及新四系（Q）。
1）新近系（N）：
1、中新统（N1）埋深为-436.98m—-323.05m
主要为灰绿色、灰黄色或灰白色粘土，粘土和砂质粘土的交替沉积，局部有碳酸岩沉积和铁锰质侵染。厚113.93m
其中有4层粘土。
-436.98m～-415.60m 厚21.38m 为灰绿色～灰黄色粘土，含砂不均砂的主要成分为石英，粘土中含钙较多。
-415.60m～-411.31 m厚4.29m 为灰绿、灰白色粘土致密、细腻，局部具滑腻感。
-411.31m～-401.01m 厚10.3m 为灰白色局部灰绿色砂质粘土，含砂不均砂的主要成分为石英，可见钙质结核和不规则的石膏晶体。
-401.01m ～-323.05m 厚77.96m 为灰绿色局部夹土黄色条带，细腻粘手，含铝成分高，可见钙质结核和不规则的石膏晶体。
此四段深厚粘土层，施工中要加强观测，缩小施工段高，作为防止冻结管断裂的区段。
2、上新统（N2）：埋深为-323.05m ～-158.95m 厚164.1m主要为灰黄色、黄褐色细沙层和灰黄色粘土层，砂层和粘土层交替沉积。其中粘土层有8层：
-301.17m～-293.22m 厚7.95m 为黄褐色粘土，局部含砂
-284.12m～-280.95m 厚3.17m 为灰黄色粘土，顶部含铝质土。
-271.95m～-260.61m 厚11.34m 为灰绿色铝质粘土，细腻具滑腻感。 -260.61m～-258.51m 厚2.1m 为灰黄褐色粘土，致密，粘手。
-258.51m～-255.84m 厚2.67m 为灰绿色铝质粘土，细腻，有滑腻感。
-226.30m～-216.50m 厚9.8m 为灰黄色粘土，岩芯整齐中部含砂。 -199.49m～-164.31m 厚35.18m 为灰黄色粘土，略带浅紫色，含少量砂质。
-164.31m～-158.95m 厚5.36m 为灰白色粉砂质粘土，局部含砂量较多。
以上各层均注意加强观测，采取措施，防止冻结管断裂。
其中厚度在8m以上的砂层有5层：
-323.05m～-301.17m 厚21.88m 为黄褐色细沙，岩芯多呈松散。
-293.22m～-284.12m 厚9.1m 为灰黄褐色细沙，岩芯多呈松散。
-280.95m～-271.95m 厚9m 为灰黄褐色细沙，岩芯多呈松散，采区率较低。
-255.84m～-226.30m 厚19.54m 为灰褐色细沙，岩芯采区率较低，多呈松散状。
-216.50m～-199.49m 厚17.01m 为浅灰黄色细沙，均为松散状，岩芯采区率较少。
施工过程中注意冻结壁发展状况，严防砂层片帮事故。
2）第四系（Q）：
（1）更新统（Q1+3): 埋深为-158.95m～-68.22m 厚90.73m
主要为灰绿色、灰黄色粘土和灰白色中砂，粘土多为连续沉积，其中有13层粘土。
-149.35m～-148.45m 厚0.9m 为灰白色钙质粘土，粘手，含砂质，底部有黑斑。
-148.45m～-144.03m 厚 4.42m 灰黄色，局部略含砂质，岩芯局部较完整。
-139.87m～-139.12m 厚0.65m 灰白色～乳白色钙质粘土，钙质含量较高，可见粒径大小不一的钙质结核。
-139.12m～-115.33m 厚24.79m 灰黄色粘土、底部略带暗红色，局部可见青灰斑。
-115.33m～-103.34m 厚11.99m 灰黄色砂质粘土，中部含钙质结核。 -98.22m～-94.85m 厚3.37m 灰黄褐色砂质粘土，砂质含量不均匀。 -94.85m～-92.69m 厚2.16m 青灰色钙质粘土，含砂质成分。
-92.69m～-90.99m 厚1.7m 浅灰黄色粘土，局部略含砂质，岩芯较完整。
-90.99m～-87.36m 厚3.63m 青灰色钙质粘土、略带黄色，含砂质成分。 -87.36m～-80.18m 厚7.18m 浅灰黄色砂质粘土，砂质含量不均匀，中下部偏高、较松散。
-80.18m～-73.53m 厚 6.65m 为浅灰黄色粘土，略含砂质，岩芯较完整。
-73.53m～-68.22m 厚 5.31m 青灰色、略带黄色钙质粘土，砂质含量较高，钙质含量不均匀。
该区域含有1处大于8m的砂层层位：
-158.95m～-149.35m 厚9.6m 灰白色、略夹浅紫褐色中砂，颗粒大小不均一，局部以胶结（似卵石状）且可见溶蚀现象，岩芯呈松施工中注意观测，防止片帮和冻结管断裂。
（2）全新统（Q4): 埋深为68.22m～6.9m 厚61.32m
主要为浅灰黄色，深灰色粘土，全部是粘土层，且有3层：
-68.22m～-29.73m 厚38.49m 浅灰黄色粘土，局部略含砂质，中部含砂量较高。
-29.73m～-27.66m 厚2.07m 深灰色～灰色钙质粘土，局部略带黄色，钙质含量不均匀，局部夹粘土薄层。
-27.66m～-6.9m 厚20.76m 浅灰黄色～灰黄色粘土，局部含少量砂质，可见虫穴痕迹，岩芯采取率偏低。
施工中，必须采取措施，防止未冻入荒径的砂层片帮。
1.2.2 工程地质特征
顺和煤矿风井井检查孔穿过的地层为新生界（第四系、新近系）。
工作区新生界覆盖层厚度较大，井检孔揭露为436.98m，以粘土为主，次为细砂和砂质粘土，夹多层粉砂和粉质粘土，均未胶结，其中细砂层富水性较强。
（1）粘土类地层累计厚度271.99m，占新生界地层比例62.24％。
（2）细砂及中砂层厚度总计为105.41m，占新生界地层比例24.12％，其中0.25～0.05mm粒径范围占其砂粒组成的绝大比例，第四系地层中的细砂较为松散，而新近系的细砂层因其中夹有粘土或砾石，相对较为致密。
由粉、细、中砂层及粘土、砂质粘土等组成，为多层含水结构，各含水层之间均有较稳定的粘土像个，根据水文地质条件的差异，结合区域水文地质资料，本含水层（组）又可分为以下两个含水段。
1．2.3地温
主（风）井检查孔地温梯度约为3.30℃/100m，无地温异常。
1．3 井筒水文地质条件
含水层组及含水段
根据主（风）井井筒检查钻孔所获资料，现将其水文地质条件自上而
下分述如下：
1.3.1新生界孔隙含水层组
该组自上而下分为四个含水层：
第四系全新统孔隙潜水－I1含水层：该层水为潜水，局部微承压，水
位标高+32.0～+34.0m。
第四系更新统松散孔隙承压水－I2含水层：埋深30～150m左右，该
层水为“弱承压型”和“承压型”。
新近系上新统孔隙承压水－I3含水层：埋深150～260m。
新近系中新统孔隙承压水－I4含水层：埋藏在260m以下至基岩面，
见含水层1～4层。
1.4 井筒特征
井口永久坐标X=3774585.865，Y=39439426.655， z=+38.5,井口自然地坪标高+36.5米。
以＋38.5m为±0.000计算时井筒深度为670.5m，其中井筒永久锁口10m，井口临时锁口标高为Z＝＋37.50m，落底水平绝对标高－632m。井筒净直径4.5m，表土段外壁净直径5.5m。（详见顺和煤矿风井井筒结构图）
井壁结构为：表土段为双层钢筋砼夹层复合井壁。外壁厚500～700mm混凝土标号C30～C65。表土段外壁工程特征如下：
0～－10m为井筒永久锁口，钢筋混凝土结构见土建施工图。
－10m～－160m，段高150m，外壁为单层钢筋混凝土井壁，厚度550mm，外壁净直径为Ф5500mm，荒径为Ф6600mm，环筋为Ф20@250mm，竖筋为Ф20@250mm混凝土强度C30。
－160m～－220m，段高60m，外壁为单层钢筋混凝土井壁，厚度550mm，外壁净直径为Ф5500mm，荒径为Ф6600mm，环筋为Ф20@250mm，竖筋为Ф20@250mm混凝土强度C40。
－220m～－270m，段高50m，外壁为单层钢筋混凝土井壁，厚度550mm，外壁净直径为Ф5500mm，荒径为Ф6600mm，环筋为Ф20@250mm，竖筋为Ф20@250mm混凝土强度C55。
－270m～－330m，段高60m，外壁为双层钢筋混凝土井壁，厚度700mm，外壁净直径为Ф5900mm，荒径为Ф7300mm，环筋为Ф22@250mm，竖筋为Ф22@250mm混凝土强度C55。
－330m～－400m，段高70m，外壁为双层钢筋混凝土井壁，厚度700mm，外壁净直径为Ф5900mm，荒径为Ф7300mm，环筋为Ф22@250mm，竖筋为Ф22@250mm混凝土强度C60。
－400m～－450m，段高50m，外壁为双层钢筋混凝土井壁，厚度700mm，外壁净直径为Ф5900mm，荒径为Ф7300mm，环筋为Ф22@250mm，竖筋为Ф22@250mm混凝土强度C65。
内层钢筋保护层厚度为50毫米，外层钢筋保护层厚度为70毫米。本工程均采用II级钢筋，上下段坚筋间距不同者，要求上下钢筋交叉长度为1000毫米。
具体参数详见：1.附图：顺和煤矿风井井筒井壁结构图；
2.附表：顺和煤矿风井井筒断面特证明细表
3.附表：顺和煤矿风井井筒钢筋明细表。
风井井筒断面特征明细表序
号起止位置(m)
断高
（m）
壁厚（㎜）壁标号断面（㎡）
内外内外净断面掘进
1 -10.0～-160.0 150.0 500 550 C30 C30 15.9 35.3
2 -160.0～220.0 60.0 500 550 C40 C40 15.9 35.3
3 -220.0～-270.0 50.0 500 550 C55 C55 15.9 35.3
4 -270.0～-330.0 60.0 700 700 C5
5 C55 15.9 43.6
5 -330.0～-400.0 70.0 700 700 C60 C60 15.9 43.6
6 -400.0～-450.0 50.0 700 700 C65 C65 15.9 43.6
7 -450.0～-465.0 15.0 1400 C60 C60 15.9 41.9
8 -465.0～-475.0 10.0 750 C60 C60 15.9 29.2
9 -475.0～-670.5 195.5 450 C50 C50 15.9 22.9
合计660.5
风井井筒钢筋明细表
序号起止位置
断高
（m）
内壁钢筋外壁钢筋
竖筋横筋竖筋横筋
1 -10.000～-160.000 150.0 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250
2 -160.000～-220.000 60.0 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250
3 -220.000～-270.000 50.0 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250 Φ20＠250
4 -270.000～-330.000 60.0 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250
5 -330.000～-400.000 70.0 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250
6 -400.000～-450.000 50.0 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250
7 -450.000～-465.000 15.0
Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250 Φ22＠250
联系钢筋Φ16, 联系斜筋Φ20
8 -465.000～-475.000 10.0 Φ22＠250 Φ22＠250
9 钢筋消耗总重量为522580公斤
2. 井筒施工方案及施工方法
根据风井工程地质条件和水文地质条件、风井井壁结构设计情况，再结合永夏矿区建设经验以及现有的施工技术条件，经集团公司研究确定风井井筒施工方案为“冲积层、基岩风化带采用冻结法施工；涌水量小的基岩段采用普通凿井法施工——即风井井筒473m以上采用冻结法施工”。冻结设计技术参数及预测详见：冻结技术参数表、冻结壁形成预测表。2.1永久锁口施工方案及方法：
永久锁口施工：锁口净直径与永久锁口外壁荒径相同，临时封口盘上面标高±0.000 m（＋37.5m）。采用人工配合挖掘机大揭盖方式开挖，一次开挖4.9m，以揭露静水位但不扰动静水位为止。壁后采用粘土充填夯实。其上部标高（即封口盘上面标高）+37.5m。在锁口外壁-4.5m标高处，沿周长平均预埋4-6个Φ108mm（管壁厚5mm以上）预埋管，管长500mm，其内插入Φ90mm圆钢固定紧固定盘。
待冻结交圈后再完成永久锁口下部外壁施工，永久锁口下部外壁施工（-4.9m至壁座底部）采用“钢筋+混凝土”复合支护，浇筑混凝土厚度550mm，外壁净直径 5.5m，荒径为6.6m，竖筋为Φ20@250mm，环筋为Φ20@250mm，混凝土强度C30。
永久锁口按设计图纸的要求，待井筒施工完毕后再施工剩余部分。2.2冻结段开挖条件
1、井筒中的水文观测孔水位有规律地上升并冒水，测温孔的温度达到设计要求，根据资料分析冻结壁已发展到设计厚度。
2、经过试挖，证明冻结壁已实际形成并与上述的观测结果一致。
3、去、回路盐水温差在2℃左右。
4、井架等凿井设备及设施已安装完毕。
5、各种施工材料及劳动力配齐备足。
6、各种培训结束，各种规章制度已建立，要害工种达到持证上岗条
件。
2.3冻结表土段外壁掘砌施工方案
该井筒冻结表土段－10m～－270m外壁为单层钢筋砼结构；－270m～－440m外壁为双层钢筋砼结构。为加快施工速度、保证施工质量，井筒冻结表土段外壁采用下行短段掘砌混合作业方式，冻土挖掘：当冻土未入荒径时，中心回转抓岩机直接抓“糖心”装土；当冻土入荒径不多时，配合使用人工风镐刷帮破土；当冻土入荒径较多时，采用控制爆破破冻土，中心回转抓岩机机械装岩。冻结表土段砌碹段高为3.0/4.0m。
2.3.1井筒试挖段掘砌施工方法：
当满足上述试挖条件后，井筒便可以试挖。向下试挖时，采用1.5m/2.5m段高下行模板配备金属刃角的方式进行掘砌。在模板刃脚中设环向4寸风管，风绳与风管连接。在试挖阶段采用人工多台风镐、铁锹掘进刷帮。先挖中间罐窝，再四周土层，最后人工刷帮至设计尺寸。为便于使用风动机具，在刃脚下面布置环形管路，按12~16台风镐布置风嘴。掘进采用G—10型风镐和B87型强力风镐，风镐尖为扁铲形和普通形两种，未冻土层或冻结粘土层使用扁铲型风镐尖，其它使用普通型。采用中心回转抓岩机直接抓土，人工配合。
配置好的砼采用溜灰管下灰，分灰器入模，入模砼采用振动棒振捣密实。
试挖20m，即井深30m, 井下开始组装吊盘。吊盘组装完毕，正式开挖。
2.3.2冻结表土段外壁掘砌施工方法：
（一）掘进
1.当冻土未入荒径时，中心回转抓岩机直接抓“糖心”装土；
2.当冻土入荒径不多时，配合使用人工采用G—10型风镐和B87型
强力风镐刷帮破土，中心回转抓岩机装土；
3．当冻土入荒径较多时，采用控制爆破破冻土。
（1）钻爆机具为：ZQS-20/1.8型气动煤钻机，配套选用2.2米～2.0
米螺旋铸铁钻杆，Ф42mm合金切割钻头。掏槽眼深度2.0m，其它炮眼1.8m，炮孔直径Φ50mm。选用高威力T-220水胶炸药，炮眼药卷直径均为Φ35mm、长400mm，采用1～10段毫秒延期电雷管，段别分别按1、3、5、7、9或2、4、6、8、10隔段使用，放炮采用一趟3×16＋1×10橡套电缆，吊盘以下至工作面选用4mm2铜母线电缆。起爆电源使用380V交流电井上放炮。
施工中应根据冻结管倾斜情况，及时调节周边眼位置，保证周边孔距冻结管不小于1.2米。控制总装药量，周边眼的装药长度不应超过孔深1/2，单位体积岩石炸药量不大于1.1kg/m3。
（2）打眼：打眼前风井井筒冻结表土段施工图表划出井筒轮廓线，点出炮眼位置，采取定人、定位、定眼、定机分区作业。
（3）装药：首先将炮眼内残渣用压风吹净，并检查炮孔深度是否符合设计要求，然后按爆破设计要求装填药卷。装药结构及起爆顺序：掏槽眼和辅助眼采用反向连续装药结构，周边眼采用反向间隔装药结构，自掏槽眼向外，逐圈起爆。
（4）联线：采用闭合大并联方式，为保证爆破的可靠性，降低爆破网路电阻，四芯电缆并做两芯用。
详见冻结表土段炮眼布置图及冻结表土段爆破参数表、预期爆破效果见附图、附表。
（5）风动工具的防冻：一是在井口安设压风脱水器，净化压风；二是使压风经过冻结沟槽，让压风预冷之后放掉冷凝的水分；三是配齐配足风动工具，出现上冻后及时更换；四是加强风动工具的维修保养，随时检修，确保正常运行；加防冻机油和工业酒精。
（6）主要掘进流程：
在200米以上的冻结表土段，采用两小班一循环的作业方式，循环时间12小时。第一小班全断面下掘2.4米（先沿净断面下挖2米，然后再刷帮2米，再全断面下掘0.4米，以确保上一段高混凝土在开始挖掘时能够有一定的凝固时间），第二小班全断面掘0.6米，并下刃角、铺泡沫板、帮钢筋、立模、浇注混凝土。
在200米以下的冻结表土段，采用三小班一循环的作业方式，循环时间18小时。掘进第1小班先沿井筒净断面下掘2.0m，刷帮1.0m深；第2小班继续下挖1.0米，然后刷帮2.0m深，并脱模、下放刃角、割水文孔；第3小班铺泡沫板、绑钢筋、立模、砌碹。
（二）装岩排矸
1、装岩方式：HZ-0.4中心回转抓岩机装岩和人工装土,其中心回转抓岩机，装岩能力为40m3～50 m3/h，中心回转抓岩机的压缩空气工作压力为0.5～0.7MP，机架回转角度为360°，抓斗容积为0.4M3。为保证抓岩机装岩的连续性，充分发挥其装岩能力，抓岩能力大于提升能力时，井底设座底罐，以减少提升休止时间，充分发挥提升能力。抓岩机抓岩的顺序为：抓出罐窝—抓取边缘冻土—抓井筒中间冻土。
2、排矸：采用一套单钩提升，2JKZ-3.5/13.4型双滚筒提升机配3m3吊桶提升、出矸。挂钩式翻矸，汽车排渣。
（三）砌壁
1、挖至设计段高找平后，先退金属刃角并用井筒中心线和水准仪或导平管找平找正。
2、割水文管。
3、安装泡沫板，－100m～－270以上采用50mm厚泡沫板，－270m～－440m采用75mm厚泡沫板，密度为21kg/m3型号，采用1寸钢钉或Φ6mm 盘园固定，泡沫板采用对接方式。
4、绑扎（安装）钢筋：
钢筋均采用Ⅱ级螺纹钢，采用搭接方式，其搭接长度：C40及以下标号的混凝土中的钢筋搭接长度为钢筋直径的35倍；C40以上的混凝土中的钢筋搭接长度为钢筋直径的30倍。钢筋采用22#的双股铁丝绑扎，每个搭接部位平均绑扎三道。上、下竖筋间距不同者，上、下竖筋交叉长度为1m。外侧钢筋保护层厚度为70mm。外层竖筋连接可考虑采用机械直螺丝管箍连接方式。
详见附表：顺和煤矿风井井筒钢筋明细表。
5、用砂子回填刃角外沿与井帮的搭接部分，落直模板，并用井筒中心线及水准仪（导平管）找正找平，用塑料编织袋封严刃角与模板的搭接部分。
6、浇筑混凝土:
(1)砌筑采用MJY-3.6型单缝液压式整体金属下行模板、BYQA型气动液压泵脱模。模板由3.6m直模和刃脚两部分组成，刃脚由4个10T手拉葫芦经裤叉绳挂在直模上（配保险绳），模板配操作脚手架和翻转挤压受灰合茬窗口，刃脚的高度与竖向钢筋的预留搭接长度一致。
(2)HZS—750型强制搅拌机拌灰， PL—1600型砼配料机配料和ZN —1型称重配料仪称重，溜灰管（－270m以上用）和2m3底卸式吊桶（－270m以上用）下灰。通过分灰器、溜灰管、导灰器入模。
(3)为提高砼早期强度和保证井壁质量，在外层井壁C40及以下砼中加入RT—2型外加剂；在C55以上区段，采用BR型高性能混凝土复合剂，其掺量以试验室提供的配合比为准。可考虑使用冻结站循环水搅拌混凝土，以提高水温，保证砼入模温度不低于10℃。
（4）混凝土配合比设计：
井筒砼标号有：C30、C40、C55、C60、C65，以C40为例，进行配合比设计计算。
选用42.5R普通硅酸盐水泥，以巨龙牌为主，以相山牌为辅。中粒河砂，粒径10~30mm石灰岩碎石，级配合格，水为生活用水，PH＞4。
【1】根据工程性质及工艺要求，选坍落度为5~7cm 。 【2】砼配制强度Rr 强度系数K=
－tcr
11
式中：t ——概率度，查表为1.28 cr ——变异系数，0.1 则K=
15.11
.028.111
=?-
配制强度：R p =KR=1.15×400=460kg/cm 2 水灰比：
AB
Rc Rp A C W +=/ 式中：A 、B —实验系数，A=0.525，B=0.569，Rc —水泥标号 代入得：
45.0569
.0525.0525/460525.0=?+=C W 符合耐久性要求。 【3】砂率
根据粗骨料最大粒径为40mm ，水灰比为0.45查得砂率为31%。 【4】用水量：根据坍落度为5~7cm ，查得用水量为W=185kg/m 3。 【5】水泥用量：根据水灰比45.0=C
W
得水泥用量C=
45
.0185
=411kg 【6】砂石用量
集料点重量：Gu=Go －（C+W ）=2400－（411+185）=1804kg 砂子用量：Sa=1804×31%=559kg 石子用量：Sb=1804×（1－31%）=1245kg 【7】求得初步配合比（重量比） 水泥：砂子:石子=1:1.36:3.02 【8】外加剂
为配制高标号砼，配制时外壁添加RT-2型外加剂，掺量为水泥重量的4%，内壁和基岩段采用BR—5，其参量为水泥重量的8～10%。
本设计所得配合比，为初步设计配合比，施工前一个月必须取现场所用各种集配料，送矿区质检站试配，求得实验配合比，强度符合设计要求后方可使用。C30～C40采用P.o.42.5R普通硅酸盐新鲜水泥配制，C55及以上强度等级采用P.o.52.5R普通硅酸盐新鲜水泥配制。RT—2掺量为水泥重量的4%，BR—5掺量为水泥重量的8～10%。
(5) 入模砼采用插入式风动振捣器通过窗口进行分层（每300～400mm厚为一层）振捣。振捣时不允许漏振和触碰钢筋。
(6) 振捣人员每班定人、定片、定责、定奖罚分片振捣，确保振捣质量。
2.3.3外壁变径施工
按设计要求，外壁在－270m处，其净直径由Φ5500mm变为Φ5900mm，其壁厚由550mm变为700mm。提前一个段高3.0m，即在－267m处，在以Φ5500mm净直径施工情况下，外侧毛断面尺寸提前逐渐过渡至扩大后的毛断面尺寸。当以Φ5500mm净直径施工到－270m时，下一个段高全部按扩大后的断面挖掘，当达到3.0m段高后，拆除原刃角，然后人工挖刃角，并在刃角内铺一层砂——接着铺泡沫板——绑扎钢筋——将底板铺平，将杂物升井，将6寸的钢管下放井底——将原模板下至底板的钢管上解体，加变径块，组装成Φ5500mm新模板——然后上提模板至上一段高井壁的斜面下找正——浇注混凝土——向下沿净断面下挖约2m左右，待上一段高混凝土凝固后再刷帮至荒径——下放组装新刃角，并用倒链提至新模板下——继续沿扩大后的荒断面下掘至一个段高的位置——下放新刃角，找正，堵刃角——铺泡沫板——绑钢筋——下放模板找正——浇注混凝土。用两个段高完成变径施工，随后转入扩大后断面的正常施工。
2.3.4质量标准：
（一）质量标准：
1、井筒掘进质量标准：
（1）冻土扩至井帮前：（井筒半径允许误差）
合格：0～＋400mm；
优良：0～＋200mm。
（2）冻土扩至井帮后：（井筒半径允许误差）
合格：0～＋200mm；
优良：0～＋100mm。
2、钢筋绑扎质量标准：
（1）钢筋搭接长度：
合格：90％以上符合设计和作业规程规定；
优良：全部符合设计和作业规程规定。
（2）钢筋绑扎质量：不缺扣、不松扣。
（3）钢筋间排距：
受力钢筋间距：±20mm；
受力钢筋排距：±10mm；
箍筋、构造筋间距：±30mm；
受力钢筋保护保护层：±10mm。
3、模板组立质量标准：（设计半径允许误差）
合格：＋10mm～＋40mm；
优良：＋10mm～＋30mm。
4、混凝土井壁质量标准：（井筒半径允许误差）
合格：0～＋50mm；
优良：0～＋30mm。
5、混凝土井壁表面质量：
合格：无明显裂缝、1m3范围内蜂窝、孔洞、漏筋不超过2处。优良：无裂缝、蜂窝、孔洞、漏筋。
6、混凝土强度：不低于设计规定。
3. 凿井辅助系统
3.1 凿井井架及翻矸设备
风井使用ⅢG临时井架作为凿井井架，设一套翻矸系统，6m3矸石仓配备挂钩式翻矸装置，落地后铲车配合自卸汽车装矸，按甲方要求回填工业广场或排至指定地点。
3.2 封口盘、固定盘和吊盘
3.2.1 封口盘
采用钢结构，盘面用δ=8mm网纹钢板铺设，各悬吊管线通过口设专用铁盖门，并用胶皮封堵严密。主、副提升各设一套井盖门，吊桶口设铁围栏，高1.3m。井盖门启闭绞车为JM—1型。
3.2.2 固定盘
采用钢结构，设在井口以下4.5m位置，铺δ=4mm网纹钢板，安设井筒中心测量钢丝绳和测量小绞车，并作为井筒施工保护盘和日常接拆管线工作盘。沿四周布置4~6个Φ108mm δ=5mm厚管子（比外壁短50mm），预埋至壁座混凝土中，每根管中用Φ90mm左右的圆钢（每根长度比所埋的钢管长200mm）插入并托住固定盘、焊牢。
3.2.3 吊盘
采用钢结构三层吊盘，基本直径Φ4.3m，冻结段外壁施工时，周边安设折页，盘间距4m。上层盘为保护盘，下层盘为工作盘和浇筑砼卸灰盘。为保证吊盘的稳定性，在上、下层盘均设轮胎稳定装置。
3.3 提升设备
4.3 提升设备
提升绞车：采用一套单钩提升，2JK-3.5E型双滚筒提升机配3m3吊桶提升、出矸。
1、各型号吊桶载荷
①4m3吊桶―自重(带滑架及钩头、卡子)：1530+388+18.5×7=2048kg
满矸后载荷：K m×V T×r g+ K m×（1-1/k s）V×r sh
＝0.9×4×1600+0.9（1-0.5）×4×1000
=7560kg
总重：Q0=7560+2048=9608kg
注：K m——吊桶装满系数，一般取0.9
V T——标准吊桶容积，m3
r g——岩石松散容重，取1600kg/ m3
k s——岩石松散系数，一般取1.8-2.0
r sh——水容重，kg/m3
②3m3吊桶―自重(带滑架及钩头、卡子)：1049+388+18.5×7=1567kg
满矸后载荷：0.9×V T×r g+0.9×（1-1/k s）V×r sh
=0.9×3×1600+0.9（1-0.5）×3×1000
=5670kg
总重：Q0=5670+1567=7237kg
③2m3吊桶―自重(带滑架及钩头、卡子)：728+265+18.5×7=1122.5kg
满矸后载荷：0.9×V T×r g+0.9×（1-1/k s）V×r sh
=0.9×2×1600+0.9（1-0.5）×2×1000
=3780kg
总重：Q0=1122.5+3780=4902.5kg
④1.5m3吊桶―自重(带滑架及钩头、卡子)：478+218+18.7×7=825.5kg
满矸后载荷：0.9×V T×r g+0.9×（1-1/k s）V×r sh
=0.9×1.5×1600+0.9（1-0.5）×1.5×1000
=2835kg
总重：Q0=825.5+2835=3660.5kg
⑤1m3吊桶―自重(带滑架及钩头、卡子)：348+206+18.7×7=683.5kg
满矸后载荷：0.9×V T×r g+0.9×（1-1/k s）V×r sh
=0.9×1×1600+0.9（1-0.5）×1×1000
=1890kg
总重：Q0=683.5+1890=2573.5kg
2、提升机强度验算：2JK-3.5E允许最大净张力17000kg，使用3立方吊桶其负载Q=7237
3、对18×7-φ44-1770特多股不旋转钢丝绳进行验算
钢丝绳参数：P SB=7.55kg/m Q d＝106000kg
钢丝绳悬垂高度：H0=H SH+H J=684+25=709米
使用吊桶容积：3m3
提升3立方吊桶时钢丝绳静拉力为：Q J=Q0+H0×P SB
=7237+709×7.55=12589kg
则安全系数m= Q d/Q J =106000/12589＝8.4>7.5，满足要求。
因此主提升钢丝绳选用18×7-φ44-1770特多股不旋转钢丝绳
4、提升机强度验算：2JK-3.5E允许最大净张力17000kg，使用3立方吊桶其负载Q= Q J=12589kg<17000kg,满足要求。
5、电机功率估算（使用3立方吊桶）
P＝（Q+Q z+ H0 P SB）V mb/102η c
V mb——提升机的最大提升速度，m/s
ηc——传动效率，一级减速取0.92，二级减速取0.85
一、施工组织设计 1.投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法； 拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳 动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程 进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬 雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加 固措施等。 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其 施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况 工程名称：蓬溪县西湖路污水管网工程工程地点：蓬溪县赤城镇西湖路 工程内容：开挖土石方12031立方米、填方11737立方米，聚乙烯塑钢缠绕管400毫米2337米，1000毫米污水检查井104座，人行道破损及恢复8748立方米、管道保护4674米。 四、项目班子配备（一）组织机构 1、施工项目经理部设臵原则，要保证工程项目实现优质、高效、低耗、按期、安全文明地完成目标，施工项目经理部设臵应坚持以下原则： ①与企业设计的项目管理、组织形式相适应。 ②与工程项目的规模、结构形式、复杂程度、专业特点相适应。③与弹性、一次性现场施工的特点相适应。④面向施工现场，人员精干、高效，。 施工项目经理部、职能部门的设臵必须面对现场，为现场服务，机构层次少，人员精干。 2、项目经理部组织机构结构框图 （二）项目班子配备 1、本工程推行实施项目经理责任制的技术质量型标段承包责任制管理模式，组建本工程施工项目经理部，由公司总经理选派一名懂技术、善管理的技术型人员担当项目经理；项目经
施工方法及主要技术措施 第一节、装饰装修施工技术方案及技术措施 1、无机预涂板吊顶施工方案及技术措施 1.1测量放线 （1）由于土建施工允许误差较大，风道、线路等设施繁杂，工程施工要求精度很高，因此必须经过详细测量，多方面考虑，确定基准线位置，并经设计方可认可。 （2）根据确定的基准线位置，用水准仪确定吊顶标高基准线，在墙面上弹出，误差不超过3mm，注意中间部位起拱要求为1/200高度。 （3）确定平面内每个单元基准线点，并做好标记。 （4）在放线时应控制并分配测量误差。按设计分格，统一放好基准线。 1.2吊杆安装 按放线确定的主龙骨位置标记，在墙面上打好吊杆安装孔，保证误差不超过±4mm，吊杆孔按900~1000mm间隔布置，主龙骨端头处300mm内必须装吊杆，靠近风管其它设施处必须增设吊杆，吊杆孔必须严格按有关要求，保证连接牢固。 1.3主龙骨安装 将主龙骨与吊杆连接件连接好，并进行调整和固定，必须保证标高偏差不大于2mm，相邻两根间隔不大于2mm的误差要求。调整时用水平仪使上下、左右、前后至要求范围，然后再进行固定。 1.4次龙骨安装 检查主龙骨安装是否准确，按照翻样图纸要求布置次龙骨，用主次龙骨连接件将次龙骨固定到主龙骨上，调整纵、横向尺寸控制在±2mm内及水平误差±1mm范围内，应按次序顺序进行调整、校正、固定，使其符合安装要求。 1.5石膏板安装 固定石膏板可用自攻螺丝直接用自攻螺丝枪将其与龙骨固定，钉头应嵌入板面0.5～1mm，钉头涂防锈漆后用腻子找平，石膏板应留3mm板缝，嵌腻子，贴玻纤带，再用腻子刮平顺。龙骨具备产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录等资料。 石膏板不应有气泡、起皮、绉纹、缺角、污垢、扭曲、变形和等缺陷，表面
工程名称施工单位 施工部位人行道施工内容人行道铺装 一、人行道设计 1、人行道路面结构：4cm厚花岗岩板+3cm厚1:3（体积比）水泥砂浆+15cm厚C20再生混凝土基层+路基平整碾压，路基压实度在90%以上。 2、全线按规范规定设置盲道及无障碍坡道，形成完善便利的无障碍交通体系。 3、人行道均设置盲道，盲道连续布置，人行横道设提示盲道，提示盲道在平面位置的布置可根据交叉口实际情况调整；公交车站设提示盲道。 4、盲道铺设应连续，并避开树木、电线杆、树穴、井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道，人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25～0.5m处设提示盲道。盲道的颜色应与相邻人行道铺装颜色形成对比，并应与周边景观相协调，盲道宽度为0.3m，选用300*300mm黄色盲道板花岗岩。 5、无障碍坡道在交叉口结合人行横道线设置，路段上结合沿线单位出入口设置，坡道采用单面坡，宽度与人行道宽度相同，坡率为1：20，坡面应平整，且不应光滑，并在坡道两端设置挡车柱。 二、施工工艺 1、清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。 2、找平、弹线：开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。 年月日交底人技术负责人接方负责人 其 他 接 收 人 签 名
工程名称施工单位 施工部位人行道施工内容人行道铺装 交底内容： 3、试拼和试排：铺设前对每一块石材，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然 后按编号排放整齐。在正式铺装前，要进行一次试排。 4、砂浆铺筑：按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用1：3 干硬性水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2-3mm。 5、花岗岩铺贴：铺贴前预先将花岗岩除尘，浸湿后阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上 的板块对好纵横缝后用橡皮锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后， 翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实，如不平整，需增补砂浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向 顺序铺贴。铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 三、施工注意事项 1、人行道板、盲道板进场后必须进行检查验收，有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块严禁使用 安装。 2、熟悉施工图纸、施工规范，并严格按照图纸及规范要求施工。 3、严格文明施工，未用完材料必须及时收回，余料、洒料必须做到随用随清。 4、做好半成品、成品的保护工作。 5、盲道与盲道的交叉点，在重叠范围内用提示盲道。 6、盲道的转折点一般不用提示盲道，但90度以上的转弯点要用提示盲道。 年月日交底人技术负责人接方负责人 其 他 接 收 人 签 名 B2
施工方案与技术措施 1.1、工程简介 本工程为石莲110kV变电站10kV切改项目，为满足石景山地区供电需求，需新建L1线、L2线和L3线三条电缆线路，其中L1线石景山区段、L2线全线和L3线全线位于地铁1号线保护区范围内。 L1线在地铁保护区范围内分布有一段暗挖电缆隧道和一段电缆拉管。暗挖电缆隧道段由与自北向南的暗挖双沟隧道交汇矩形竖井处，向东约153m，后向南约110m，总长274.374m。电缆拉管段自石景山路17号南侧既有竖井处，先向北约 9m，后向东约153m，接入L1线暗挖段是施工竖井处，总长168.925m。本工程地铁结构顶与加强层底之间的净距离为4.2米，该部分土体作为人防分散层，最小厚度是1.0米，剩下的可供利用的空间有3.2米隧道从地铁结构上方穿越方案，穿越的地铁区间为八宝山车站西侧喇叭口区间。 L2线电力埋管设计起点为石景山路上新建竖井，沿石景山路北侧向东新建12φ150+2φ150电力拉管至八宝山公墓。全长约361.3m。 L3线电力埋管设计起点为石景山路上新建竖井向西与现状过石景山路电缆沟接通，向南再向西新建12φ150+2φ150电力拉管至鲁谷大街。全长约146.9m。 本工程所处位置复兴路、严正路为城市主干道，地面交通流量大，且地下管线众多。 1.2、工程地质及水文地质 1.2、1 工程地质 拟建位于西山山脉山前永定河冲洪积扇中上部，根据野外钻探及原位测试的综合分析，本次勘探深度（25.0m）范围内的地层划分为人工填土层、一般第四纪冲洪积，残坡积地层及中生界侏罗纪岩层，在水平向及垂直向上地层分布比较稳定，现从上至下分别描述如下：
（1）人工堆积层： 粉土素填土①层：黄褐色，稍湿，稍密，以粉土为主，含碎石块、卵石、植物根等杂物。 杂填土①1层：杂色，稍湿，稍密，含砖渣，灰渣，水泥块等建筑垃圾及少量生活垃圾。 （2）一般第四纪冲洪积地层 粉土②层：褐黄色，稍湿，中密～密实，含氧化铁、氧化锰及少量有机质。局部夹粉质黏土②1透镜体。 粉质黏土②1层：褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁、局部夹有少量卵石。 卵石③层：杂色，稍湿，密实，最大粒径大于10cm，一般粒径2-5cm，呈椭圆形，部分呈棱角形，含量约50%，中粗砂充填，局部为及粘性土充填。局部夹细砂③1透镜体。 （3）一般第四纪残坡积地层 粉质黏土④层：棕红色，稍湿，可塑，含云母、氧化铁、含风化状态碎石、卵石。 （4）中生界侏罗纪岩层 全风化砾岩⑤层：棕红色，全风化，岩芯呈碎屑或粉末状，泥质胶结，骨架颗粒已基本风化，骨架颗粒分布不均匀，最大直径大于3cm。 强风化砾岩⑥层：棕红色，局部呈杂色，强风化，岩芯呈碎块及短柱状，泥质胶结，胶结程度较差，骨架颗粒已部分风化，分布不均匀，一般粒径为2-4cm，最大粒径大于10cm，岩芯采取率约为80%，RQD值约为70%。 全风化千枚岩⑦层：黄白色，岩芯呈碎块状，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，含粘土矿物，遇水迅速溶化，手掰易碎，钻进速度较快。 强风化千枚岩⑧层：黄白色，岩芯呈块状夹短柱状，原岩成分未发生改变，
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工方案及技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
施工方案及技术措施(新版) 1、施工准备 工程项目施工准备工作按其性质及内容通常包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。 技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。 （1）熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料 熟悉、审查设计图纸的目的,是为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工，生产出符合设计要求的最终园林产品（建筑物、构筑物或绿化），创造出符合设计要求的景观景象。能够在拟建工程开工之前，使从事施工技术和经营管理的工程技术人员充分地了解和
掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，以及成景的关键部位与景观构成要素。 （2）熟悉、审查设计图纸的内容 审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计，施工方面的方针和政策。 审查设计图纸与说明书在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误。审查设备安装图纸与其相配合的土建施工图纸的坐标、标高是否一致。审查设计图纸中的工程复杂、施工难度大小和管理水平能否满足工期和质量要求并采取可行的技术措施加以保证。 （3）熟悉、审查设计图纸的程序 熟悉、审查设计图纸的程序通常分为自审阶段、会审阶段和现场签证等三个阶段。 ①设计图纸自审阶段 施工单位收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后。应尽快地组织有关的工程技术人员熟悉和自审图纸，写出自审图纸的记录。
精心整理 市政道路的人行道施工技术要点 摘要：人行道施工是我国市政道路建设中的重要部分，其施工的安全性和可靠性，直接关系着社会群体的切身利益。因此加强对人行道施工技术进行研究和分析，有助于促进人行道施工质量的提升，促进施工技 当注意人行道的实际特殊性，结合人流量的实际情况来对人行道的宽度和高度进行设计，针对市政道路建设的地区气候特点和地势情况进行分析和研究，在此基础上对人行道路侧的高度进行明确，以确保人行道设计的科学性和标准化，并在实际应用过程中保持人行道整洁。
2 人行道施工前的准备工作 2.1原材料的选择 原材料是质量的基础，没有好材料，施工质量的提高无从谈起，所以要挑选质量好的原材料，挑选满足施工质量的材料而且原材料的来源、数量和供应计划都要做到细致。一般来说，人行道都是水泥制造的。多用的 部分仔细领会，遇到不明白的地方需及时提出并且解决，对图纸上的错误要及时更正，以免在施工过程中出现问题，增加施工难度和加大成本控制。在施工之前要做好记录，和施工图纸核对，便于对工程的施工能更顺利地开展。 3 施工方案制定
3.1 人行道路床回填施工 3.1.1 拌合混合料。在人行道施工中对混合料进行拌合时，应当采取场外集中拌合的方式，对石灰含量、水含量以及原材料的质量进行合理的把握和控制，尽可能避免由于石灰剂量的不稳定导致人行道基层强度受到影响。标准的水含量有助于弥补混合料在运输和摊铺过程中的水分损失， 3.3 两侧人行道结构层施工 第一，以中心线控制桩为依据，对人行道的道路边线进行明确，结合设计要求进行放样操作，确保施工放线以及高程测量的准确性。第二，采用双线控制对路缘石进行安装，对相邻块的高差和错缝用水平尺进行控制。
1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。
1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。
1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其
人行道施工方案 一、编制说明 (一)编制依据 1．塔子山壹号景观工程东大街东延线市政人行道施工图 2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准； 3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 4．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路、城市道路等各级道路工程建设所积累的施工经验。 (二)编制原则 1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的； 2．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法； 3．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施； 4、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。 5、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。 二、工程概况 成都市锦江区三圣乡花果村8、9组东大街东线上，长约130米,人行道宽度3米。，人行道结构自下而上依次：为素土夯实、石灰稳定土、水泥砂浆、花岗石面层。 三、工期安排 1、工程于2012年5月1日开工，2012年6月 3日竣工，工期34天。 2、为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。 2．1、5月1底完成清基、基槽开挖。 2．2、5月20日前完成人行道块料铺设工作和路缘石的安装工作。
2．3、6月3日为竣工整理阶段。 四、工程组织机构 我单位成立工程项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的土方、路面等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。 五、施工准备 1．施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，按施工计划进行施工，调集我单位优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作。 2．生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职工宿舍采用活动板房。 3．施工用电：配备足量发电机组。 4．施工用水：施工用水采用河道取水。 5．施工便道及施工场地：在现有路面上布设施工场地程中使用的原有道路加强保护。对于施工过程中使用的原有道路加强保护。 6．工地通讯：项目经理部配移动电话，各施工队配对讲机。 7．筑路材料 砂料：采用广汉优质砂。 石灰：采用成都附近加工的石灰。 水泥：选用质量稳定可靠的峨眉生产的水泥。 六、土方工程施工 1．施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，按计划投入施工队 2．施工前准备工作 2．1路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。
一、施工组织设计 1. 投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况
土方工程施工方案与技术措施 5.2.1 土方开挖 5.2.1.1 机械设备的投入及运输能力分析 1 挖掘机PC300 本工程挖土机选用PC300挖掘机，PC300外形尺寸见图5.2.1所示，其性能参数见表5.2.1。 图5.2.1 PC300外形尺寸 表5.2.1 PC300机械性能表 基本 铲斗容量 1.4m3 整机工作重量31200kg 尺寸 运输时全长11140mm 运输时全宽3190mm 运输时全高3130mm 履带全长4625mm 履带全宽3190mm A(最大挖掘半径) 11100mm
2 自卸车：机械自重20t，单车容量10m3，最大爬坡能力20度。 3 挖掘机生产率计算： Q=qnKmKb/Ks q-挖土斗容量1.4m3 n-工作循环次数100次/h Km-装满系数1.25 Ks-土的松散系数1.25 Kb-时间利用系数0.8 计算Q=112 m3/h 4 需要挖掘机台数： N=W/(QT) W-计划工期内挖掘机完成工作总量m3； Q-挖掘机生产率m3/h T-计划工期内挖掘机的有效工作时间 计算N=2，考虑配合基坑放坡及修坡，选2台挖掘机。 5 自卸运输车 土方开挖平均日出土量约1000立方米，一辆自卸车往返一趟平均按10分钟考虑，考虑休息装土的影响，一辆车一天可运土40次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车每天的运输能力为400立方米。 根据挖土机数量及每天出土方量需配自卸车：1000÷400×1.1=2.75(辆)。考虑到现场交通等问题的不利影响，现场布置6辆自卸车。 上述计算值均按平均值计算，要达到高峰期每天出土的目标，上述机械配备基本能够实现，但施工现场如有工作面，要根据情况进行及时调整。 5.2.1.2 施工技术工作的准备
土方工程施工方案及技术措施 一、施工部署 1、现场准备 ⑴、召开由业主、监理、总承包方和其他相关单位共同参加的现场协调会，明确各方面要求及相互责任范围，确定施工期间协调方法； ⑵、熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，修建施工现场临时设施。 ⑶、了解现场行人及车辆情况，向业主及监理提交场区内和附近的行人、车辆导流保护方案。 2、施工准备工作 ⑴、现场车辆出入口放置钢筋网片，设置清洗池、沉淀池。 ⑵、出口搭设扫车、清土架子。 ⑶、平整场地，清除障碍。 ⑷、做好夜间照明准备。 ⑸、测量员放出基坑开挖边线。 ⑹、为保证夜间正常施工，夜间应有照明设备，同时安排专人负责交通疏导、调度指挥工作。测量员每日挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。 3、技术准备 ⑴、在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，在自审和预审的基础上，尽快组织技术交底。
⑵、组织召开施工与运营配合专题会，分项研究后，明确具体施工时间、施工方法及要求。 ⑶、及时编制各种材料计划，提前进行加工定货。 ⑷、备齐工程技术资料管理软件，各种试验设备和计量设备的资料齐全，检验合格。 4、物资准备 ⑴、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。 ⑵、对各种材料的进场时间，数量等要提前作好计划，按计划进场，认真组织，专人负责。 5、施工队伍准备 ⑴、选择有施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高，拥有先进机械设备，且有良好信誉的队伍作为专业施工队伍，并签订专业施工责任合同。 ⑵、根据开工日期和进度计划安排，编制劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。 ⑶、劳动力用量表 6、机械设备准备 土方开挖施工机械数量表
工程技术管理措施 1.工程技术管理目标 工程技术管理是整个工程项目管理的重要组成部分。其主要任务是，贯彻执行国家的各项技术政策和技术法规，科学地组织各项技术工作和技术活动，充分发挥广大科技人员的聪明才智和现有物质条件的作用，建立完善正常的施工生产秩序，不断革新，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力推进技术进步，合理有效地组织施工生产，不断提高工程质量和社会经济效益，促进施工任务按期、安全、优质、高效地完成。 2.工程技术管理依据 工程技术管理的主要依据是：国家颁发、建设部、铁道部和东南沿海铁路建设公司颁发的各项技术政策、法规和行业标准，各种现行的《规范》、《规则》、《标准》、《办法》、《施工监理管理办法》、设计施工图以及业主、监理对项目施工的技术要求、总公司和集团公司的有关技术管理规定。 3.工程技术管理内容 工程技术管理的主要内容有：审查设计文件、施工技术调查、施工组织设计、开工报告、技术交底、测量管理、在施工中提出变更设计报告、试验及计量、技术资料管理、施工技术总结、竣工文件编制及归档等。 4.工程技术管理体系 4.1.中铁十八局集团有限公司温福铁路福建管理部（以下简称管理部）全面负责项目工程的工程技术管理工作，并制定总的工程技术管理办法。 4.2.管理部负责本项目工程的工程技术管理工作和实施,并要于每年初研究制定、上报、下发本单位的年度工程技术管理工作要点。4.工程队根据管理部的技术要求具体组织实施本队的工程技术工作。 5.工程技术管理组织原则
各级领导必须高度重视技术管理工作，加强技术业务建设，合理使用技术人员，做到人尽其才，并为他们提供学习、工作条件。在决策有关施工技术问题时，必须有同级技术负责人参加。 6.工程技术管理职责及分工 管理部技术管理工作由总工程师全面负责。工程部组织实施,其职责如下: 6.1.组织施工项目的施工技术调查，编制施工项目及重点工程实施性施工组织设计。 6.2.审阅施工项目的施工设计文件，组织接桩和复测贯通加密三角网，组织工程放样测量。负责项目的网点、水准点的管理、保护、维修工作，如发现有被破坏或移动的点应立即复测恢复。 6.按监理管理办法和项目部对变更设计的程序要求，申报变更设计申请，填报各单项工程开工报告，对工程队进行技术交底，研究和处理施工中的技术问题。 6.4.组织科研和技术革新活动，努力推广利用新技术、新工艺、新材料、新设备，推进技术进步。 6.5.编制职工培训计划并组织实施，组织技术交流工作。 6.6.及时编制技术管理和工程质量、安全施工保证措施，以及文明施工管理措施，检查并准确反映技术管理、工程质量、安全施工情况，提出分析意见和解决措施，并督促具体落实。 6.7.组织好测量、试验、检测和计量工作。 6.8.根据业主、监理、指挥部审核批准的项目总体施工组织设计和月、季、年度计划，制定项目保工期、保质量、保安全和降低造价的具体技术措施，报指挥部审批。 6.9.及时上报周、月、季、年度计划和月验工计价。
第一章施工技术方案及措施 第一节主要施工项目和营造做法 一、WC1-WC6出水管道 （一）明开槽挖土方（5m以上深基坑）；槽底换填0.5m碎石；回填石屑；明开槽原土回填；支护槽回填8%石灰土深5.5m （二）Ⅳ型拉森桩支护（L=12m）；围檩及支撑 （三）D1500mmⅡ级钢筋混凝土企口管（内衬多点锚固PE板） （四）矩形直线混凝土污水检查井；扇形混凝土污水检查井（120°）；矩形90°三通混凝土污水检查井；钢筋混凝土闸槽井A；钢筋混凝土闸槽井B （五）双液注浆 双液注浆采用42.5普通硅酸盐水泥,水泥掺量不低于7%,水灰比为0.5,浆液注入率为20%。双液注浆中水玻璃的掺量是水泥掺量的2%。加固体28天静力触探比贯入阻力Ps>1.4MPa。 （六）1900*2000钢制叠梁闸（304不锈钢） 配置胀紧式钢制（304不锈钢）叠梁闸2座，B*H=1900*2000，厚160mm。 二、废除工程 （一）废除D1400mm管道 （二）筑土填实现状检查井（丁型） 三、破除及恢复 （一）绿化带破除及恢复 （二）拆除路面 （三）车行道恢复 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性沥青）∥6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）∥18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d,骨架密实型）∥18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d,骨架密实型）∥18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）∥路面结构总厚度为64cm。 （四）拆除人行道 （五）人行道恢复 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）∥6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）∥15cm
水泥稳定碎石（3.0Mpa/7d,骨架密实型）∥15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）∥路面结构总厚度为40cm （六）拆除侧、平(缘)石 （七）车行道侧石恢复 车行道两侧侧石采用混凝土材质，侧石尺寸80× 30× 20cm（长×高×宽），并设置R=2cm的圆角，侧石外露高度15cm，侧石下铺设水泥砂浆垫层（1:3水泥砂浆，采用厂拌），采用C15水泥混凝土做侧石靠背。 （八）中分带侧石恢复 中分带两侧侧石采用混凝土材质，侧石尺寸80× 40× 25cm（长×高×宽），并设置R=2cm的圆角，侧石外露高度15cm，抗压强度要求不小于30Mpa，侧石下铺设水泥砂浆垫层（1:3水泥砂浆，采用厂拌），采用C15水泥混凝土做侧石靠背。 （九）缘石恢复 缘石尺寸50× 20× 7cm（长×高×宽），缘石下铺设水泥砂浆垫层（1:3水泥砂浆，采用厂拌），采用C15水泥混凝土做侧石靠背。 四、Y1-Y2雨水管道切改 （一）明开槽挖土方深3.5；明开槽原土回填深3.5m；拆除D1000砼管道（二）拆除旧井；堵旧井；D1000mmII级钢筋混凝土承插口管 （三）丁型直线（φ2000）检查井 五、现场临时道路 （一）水塘抛石挤淤 水塘抛块石挤淤：抽水、抛块石挤淤，抛石范围宽约7m，长约20米，深0.6m （二）现场临时道路 临时出场道道路路宽7m，总长度约497米，做法：1.回填约2.5米山皮土作为承托层（边坡比1：2） 2.300厚石灰土（含灰量8%）3.100厚沥青混凝土（三）临时存料场地 临时存料场地约500平米：做法：1.原土碾压后 2.铺筑50cm厚的碎石垫层。 第二节管道安装 一、施工步骤
第一节人行道块料铺设施工方案 主要施工要求： 1.3 ：:7 灰土垫层：210m3 2.C10 混凝土垫层：70m3 3.10*20 花砖:1400 m2 4.3cm 厚砂垫层：42m3 5. 外购土方：160m3 1 、施工作业顺序安排： 测量放样T人行道路基土方T垫层施工T铺砖T检验 2、主要施工技术方案： 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在L 线路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 （1）测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10 米（弯道不大于5 米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。 （2）人行道路基土方 a、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。 b 、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃 圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。 3 、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。在填土前划出方格网，卸土时由专人指挥倒入方格网内。同时打好松铺厚度的控制桩，在边线处挂线控制松铺厚度、线形和填筑宽度。填筑时，层层碾压，最大松铺厚度不超过30cm。 （3）基层处理 a、垫层下为基土时将表面清理干净，清除虚土、杂物并拍底夯 实。当垫层下为混凝土结构层时将粘结层时将粘结在混凝土基层上的浮沉、松动混凝土、砂浆等用錾子剔除，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 b、垫层铺设前，其基层表面湿润
浅析建筑工程施工及技术管理措施 建筑工程质量的优劣直接影响国家公共利益和人民群众的切身利益。本文针对当前建筑工程施工质量管理工作中普遍存在的问题，提出了应该如何提高建筑工程质量的具体措施。 标签建筑工程；技术管理 随着社会经济飞速发展，工业、民用建筑也在同步发展，如何保证建筑工程质量，建筑科学和建筑技术也有了高速发展。引起国内市场的无序竞争，建筑施工企业之间的市场争夺战异常剧烈。如何使自己立于不败之地？如何能异军突起？怎样才能勇立潮头而激流勇进？这是摆在众多企业面前的一个严峻而又现实的问题。关键是苦练内功，抓好管理。而施工技术管理工作又是施工企业管理的重要组成部分。很多企业因忽视了技术管理，而导致经营效益的下降。 1、建筑工程施工管理概述 首先，建筑工程施工管理工作的好坏，很大程度上直接关系到施工工期、工程质量和经济效益的问题。建筑工程施工必须具备先进的科学技术和专业技术水平，不断进行科技的改革和创新，以完成施工组织的目标。 其次，由于建筑工程本身的特点，建筑要求的类型、样式和规模各不相同，在施工过程中，多项技术综合应用、复杂工种交叉施工以及工序搭接较多，这无疑就需要加强施工中各方面的综合管理，以达到预期的质量要求和降低控制成本的目标。 另外，随着建筑行业的高速发展，使一些新材料、新工艺和新技术不断出现，同时面临着结构更加复杂、功能更加特殊的深层次要求，这就需要不断提升专业技术水平，同时也增强了对技术管理的具体要求，一定程度上体现了施工管理的重要性。 2、做好技术管理工作的3种方法 2.1 建立健全施工技术管理组织体系 在建筑业实行总分包的体制下，工程项目的施工过程中，总包施工单位的技术管理工作，往往还涉及到各分包单位的协同配合，还要与平行承包单位作技术上的沟通和必要的衔接，因此施工现场的技术组织管理体制从广义上说，应该以工程承发包合同结构所确立的管理关系，建立起以总包为核心的总分包密切合作，总包指导分包，分包依托总包联动运行的技术工作机制。 2.2 做好技术管理的基本工作
吴忠供电局 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工方案及安全技术措施 批准： 审核： 编制：
吴忠供电局输电运检组 二〇一二年 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷大修施工方案 及安全技术措施 1、概述 吴忠供电局所辖35-330kV部分线路由于运行时间长，双回色标掉漆、褪色严重，需对部分杆段进行杆塔双回色标涂刷大修。涂刷范围包括35-330kV输电线路双回杆塔。通过线路杆塔色标涂刷大修，提高杆塔运行安全性，增强线路标准化管理水平，防止检修作业人员误登杆塔，确保线路安全运行。 2 、计划施工时间 35-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工共计划40天。 开工日期：2012年05月16日 验收日期：2012年06月25日 3 工程内容
3.1 工程具体内容 330kV侯水Ⅰ、Ⅱ线#80-#147段、220kV贺青甲线#60-#84、大青甲线#30-#44、大小乙、丙#1-#27段、110kV宁同Ⅰ、Ⅱ回#1-#17、侯韩Ⅰ、Ⅱ回#1-#7、35kV线路（共36条线路）变电所进出线同塔双回段。 共46条线路215基杆塔双回色标涂刷。具体施工杆段见附表： 附表：35-330kV线路色标涂刷大修统计表 序号线路名称电压等级 （kV） 说明 涂刷基数 （基) 色标 备 注 1 侯水Ⅰ回330 #80-#147 34 红色 2 侯水Ⅱ回330 #80-#147 34 蓝色 3 贺青甲线220#60-#8 4 2 5 红色 4 大青甲线220#30-#44 1 5 蓝色 5 大小乙线220 #1-#27 27 红色 6 大小丙线220 #1-#272 7 黄色 7 宁同Ⅰ回110#1-#1717 黄色 8 宁同Ⅱ回110 #1-#1717 蓝色 9 侯韩Ⅰ回110 #1-#7 7 黄色 10 侯韩Ⅱ回110 #1-#77 绿色 11 永丰变35 永坝线、永寨线、永 朝线 10 白色、红色、 蓝色 12 田老庄变35 窑田线、田下线、田 预线 11 绿色、黄色、 红色 13 河西变35 河立线、河坝线8 红色、蓝色 14 立新变35 立鸣线、河立线14 红色、绿色 15 大坝变35 永坝线、河坝线14 红色、蓝色 16 红寺堡变35 红新线、红崖线、红 南线 12 黄色、绿色、 红色 17 同心变35 同吴线、同龙线、同 田线、同兴线 26 黄色、绿色、 红色、蓝色 18 草台子变35 韩草线、余草线16 绿色、红色 19 树新变35树电I线、树电Ⅱ线30 红色、黄色
东线高速公路陵水立交改建工程 人行道施工方案 一、工程简介 东线高速公路K190+899.103陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为903km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、主要工程数量 40*40*5cm彩砖：2666.0㎡ 12cm厚4%水泥稳定碎石：2658.0㎡ M7.5水泥砂浆：93.0m3 12*34*99.5cm混凝土路缘石：1702.8m 10*15*60cm混凝土侧边石：1245.0m C15混凝土：39.4m3 三、工期安排 计划开工日期：2011年06月06日 计划完工日期：2011年06月22日 四、施工工艺
人行道结构自下而上依次为素土夯实、12cm厚水泥稳定碎石、3cm M7.5水泥砂浆40*40*5cm彩砖；按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。 1、施工作业顺序安排： 测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水稳基层铺设→彩砖铺砌、灌缝→养护→检验 2、主要施工技术方案： 人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在L线路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。 ①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。 ②人行道路基土方 1、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。 2、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。 3、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺
施工方案及技术措施 1、给水工程施工测量 1）测量放线：首先根据建设单位移交的坐标点及高程点，设计施工现场测量简图。 2）将控制坐标点引测至施工现场，做好标记，并加以保护。 3）按照工程特点的要求引测具部控制点。 4）进行施工沟槽中线及边线的放置。 5）测量管底标高。 6）测量中室底高程。 2、施测方法： 1）用经伟仪依据甲方移交的坐标点，加密道路中心桩，每150m设一控制桩，并加以保护，用水准仪将高程引测到附近建筑物上，做上明显的记号。 2）采用方向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出开挖线。 3）沟槽开挖后进行龙门桩设置，采用木板，间距不超过35m，将管道中心线及高程引测其上。 3、沟槽开挖的施工方法： 1）沟槽开挖采用小型机械开挖，人工修坡，开挖边坡为1：1，开挖沟槽的土方堆放至北测，堆土距开挖边线不小于1.5m，开挖沟槽底部土层确保不被拢动，沟槽开挖应预留20cm左右保护层，用人工清理。 2）开挖沟槽时，如遇有管线、电缆时加以保护，并及时向相关单位报告，及时解决处理，以防发生事故造成损失。 3）开挖沟槽土层要坚实，如遇松散的回填土、腐植土或石块等，应进行处理，散土应挖出，重新回填，回填厚度不超过20cm进行碾压，腐植土应挖取换填砂砾料，并碾压夯实，如遇石块，应清理出现场，换填土质较好的土回填。 4）在开挖沟槽过程中，应对沟槽底高程及中线随时测控，以防超挖或偏位。 沟槽允许偏差应符合下表的要求； 沟槽开挖允许偏差
4、管道基础： 1）沟槽开挖验收合格后方可进行管道基础的施工。 2）采用DN315PE管，热熔接口，基础采用砂石基础。 给水管道施工工序： 管线测量→管线清表→修筑施工便道→管沟开挖→PE管材运输→施工砂垫层→PE管热熔连接→管道敷设→管身回填→管段试压→阀门、井室安装→管沟回填→设置管道标示→通水试验 5、PE管连接操作方法 热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊。 6、井室砌筑： 1）井室砌筑前放基线，基线要准确，位置不得有偏差，几何尺寸准确。 2）进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。 3）砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室的防水，做到随砌随抹，井内外壁用1：2的防水砂浆抹面，厚度15mm，并注意养护。抹灰不得有空鼓、裂缝，井室内需压光、抹光。 4）井室爬梯安装位置准确，安装牢固，挂线校对其垂直度。 7、附件安装 （1）、阀门安装