运输合同纠纷,不予赔偿,根据托运单,
答辩状
篇一：两起货物运输合同纠纷案引发的法律思考
两起货物运输合同纠纷案引发的法律思考
【案情简介】
一、“四套茶具”在托运中不翼而飞
XX年8月31日，王某和爱人去A市某茶具市场进货。由于是老主顾，经常有业务往来。王某一共采购了10套精品茶具，每套200元，茶具店老板李某还为他们开了收款单。随后，王某和爱人委托李某将货物打包，托运到设在B市X 县的总公司。李某随即请了一名搬运工把货物拉到A市永阳托运部（化名）并代办托运手续。
一个星期过去了，王某和爱人打电话向李某催发货物，李某称货物已于当日办理托运，并将托运凭证传真于王某。几个月过去了，仍然没有收到货物消息。王某着急地去托运部询问情况，结果被告知货物已经丢失。
王某提出赔偿，但永阳托运部拿出双方签订的货物运输合同称，王某并未参加保价，按照合同第4条约定“如不参加保价，货物丢失，按实际托运费5至10倍理赔”。托运费是8元，按合同约定，托运部最多赔40元至80元，但考虑王某是老客户，托运部愿意在双方协商一致的情况下多赔一些。
二、贵重物品不保价丢失难索赔
XX年，家住某市的李某在S市某电脑城买了一台电脑，委托托运部进行托运。在填写货物运输合同时，粗心的李某既没写清货物品名、数量和价值，也没有保价。后来，货物在运输时丢失，托运部只答应赔付运费的10倍即200元。
气愤的李某遂将托运部诉至法院。法院认为，李某虽主张交付托运部并丢失的货物价值8000元，但由于他在托运单上并未写明货物种类、数量及价值，法院既不能确定货物损失的实际价值，也无法证明收货单上列举的货物与他交付托运的货物相一致。法院对李某主张的事实不予认定，判决托运部赔付200元。
“根据《合同法》第312条规定，‘货物毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定’。李某自愿选择不保价，自然也无法获得相应赔偿，法院是在充分尊重当事人自愿的原则下作出的判决。”
【律师点评】
提高托运人风险意识是关键，托运部与托运人签订的货物运输合同属于格式条款。所谓格式条款，是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。货物运输合同中通常约定，“托运货物必须参加保价，如不参加保价，货物丢失按实际托运费5至10倍理赔。”本人认为该条款在免除托运部责任的同时，加重了托运人责任并排
除了其主要权利，带有不公平性，属于可撤销的条款。
《合同法》第311条规定：“承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。”若托运人有充分证据证明丢失货物的实际价值，托运部应赔偿全部损失。此外，托运部应将涉及到报价等重要条款用黑体字标明，必要时候还应对托运人作出提示。
针对近来发生较多类似的托运纠纷，解决问题的关键是要提高托运人风险意识，特别对于贵重物品在托运时进行保价至关重要。
货物运输有货物保险运输和货物保价运输两种形式。根据《合同法》第304条规定，“托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等
有关货物运输的必要情况。”在这两种运输形式中，双方都要对托运的货物进行价值约定。
本人建议，托运人在托运货物时选择证照齐全、经营规范、信誉良好的托运公司。货物托运前，要看清托运协议中的服务条款，对内容显失公平的应拒绝接受。托运贵重物品要仔细填写货品名称、型号、重量和收件人等信息，尤其要根据物品实际价值签订等额保险合同进行保价，明确违约责任。在货物托运前和货物送到后，均要在现场开箱查验。特别注意索要和保管好发票、收据等凭证，以便出现问题后获
得合理赔偿。
篇二：运输纠纷题目
1、某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运
公司租用某远洋运输公司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后，发现部分服装已湿损。于是，收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而向外运公司提起诉讼。保险公司为什么向外运公司而不是远洋公司提起诉讼
答：本案属于运输合同纠纷。但由于外运公司是以其自己的名义签发提单，这一行为使其成为契约承运人，从而承担了承运人的责任和义务，对因承运人责任范围内的原因造成的货物损失负责赔偿。因此保险公司想外运公司而不是远洋公司提起诉讼。外运公司仍有权依据其与远洋运输公司（实际承运人）签订的运输合同关系，向远洋运输公司进行追偿。 2、XX年3月14日,某市果品公司(以下简称托运方)委托某地区航运队(以下简称承运方)“普航二号,’船,由某港承运广柑738t至某港。3月26日,普航二号船抵达目的港,在卸货时,发现广柑被船上混装的酱汁污染,造成大批广柑霉烂变质,共计损失36720元。托运方与承运方协商,未获解决,托运方于XX年3月31日向市经济合同仲裁委员会申请仲裁。托运方诉称,“承运方违反了水路运输途中配载货
物的规定,在我方装载广柑的舱位又混装了酱汁,致使广柑受到酱汁的污染霉烂变质,给我方造成36720元的损失,我方要求承运方予以赔偿。”
承运方在答辩中否认货物配装不当,辩称,由于在水路航运途中遇到大风,船体倾斜,虽然采取了抢救措施,但终因人力不及,造成部分货物移动,少数和酱汁桶被撞裂漏汁,污染了广柑。根据《经济合同法》第41条有关免责的规定,在遇到不可抗力的情况时,承运人是可以免除责任的。
仲裁委员会通过审理查明:3月14日,承运方由某港启运后即在海上遇到大风,船行至某港避风。在避风期间,承运方在装载广柑的舱位混装了20桶酱汁。3月18日,船从某港启航,26日抵达目的港。据气象部门资料记载,3月18日至3月26日,海面风力为4至6级。经船舶检验部门鉴定,普航二号船除遇7级以上大风外均可航行。请问：
（1）污染事故系不可抗力造成的说法是否成立？
答：污染事故系不可抗力造成的说法不能成立。如果承运方遵守水路航运的规章制度，合理配载，不混装货物，便可以避免这起广柑污染事故。恰恰由于承运方的过错，导致污染事故的发生。因此，作为有过错的承运方当事人是不能免除责任的。
（2）损失应由哪方承担，为什么？
答：由于承运方配载货物不当，致使广柑污染霉烂，给
托运方造成价值36720元的货损，应由承运方赔偿，并退还托运方运杂费。
3、托运人某水果公司与长沙火车站在XX年8月1日签订运输合同一份，合同约定：苹果XX筐，柳条筐包装，运输期限6天，到达车站为北京西站，收货人仍是某水果公司。当天，车站调配给水果公司棚车一辆，水果公司自行装车，装苹果2500筐，货物标明“鲜活易腐”。8月2日挂有该棚车的111次列车从长沙车站出发，水果公司派押运人1名，8月
3日20时111次列车到达北京西站，该车站调度员令111次列车在站停留。当时气温高达37度，押运人多次请示车站挂出，但无效，货车停留到8月10日挂出。8月11日列车卸车时发现苹果不同程度的腐烂变质，经当地质检部门对苹果腐烂的原因进行鉴定，得出结论为该批水果运输时间过长，气温较高，堆码紧密，影响通风所致。押运人将尚可食用的苹果处理得款1万元后，要求承运方赔偿损失7万元（包括运费、利润等）。承运人不同意，由此成讼。
（1）托运人水果公司对损坏的发生是否负责？
答：托运人对损坏的发生应负责任。按照合同规定的数量、重量装运货物并使用合格的包装是托运人的义务。水果公司擅自多装了500箱苹果，成为苹果致损的原因之一，也有过错。当事人双方都违反合同的，应当各自承担相应的
责任。
（2）承运人对损坏的发生是否负责？
答：承运人应对损坏的发生负责。本案中作为承运方的长沙车站标有“鲜活易腐”的货车不采取积极挂运措施，致使其停留7天，对押运人的正常合理要求不予理睬，其过错行为是损坏发生的主要原因，应当依法承担责任。 4、某运输公司将A公司的1000箱苹果通过公路运输从海南运往哈尔滨，在装车前各有关方对苹果进行了检查，完好无损。当苹果抵达哈尔滨时，发现所有苹果已经处于毁损状态。货方要求赔偿其损失,认为货损是由于承运人在积载时货箱之间间隔不充足,影响了冷藏集装箱内冷气的流通。承运方认为,苹果的积载并无不当,冷气系统也没有问题,货损原因是苹果在装车前过热,不适于较长时间的运输,这属于货物的固有缺陷,承运人可以免责。请问: (1)如果货损是由于积载不当引起的,承运人是否应承担责任为什么
答：如果货损是由于积载不当引起的，承运人应当承担责任，因为从货物交付运输到货物运抵目的地期间，承运方应对货物的灭世、缺少、变质、污染、损坏负责，由于承运人积载不当、管理疏忽造成了苹果损毁，所以承运人应该承担责任，赔偿托运人损失。
(2)如果货损是由于货物固有缺陷引起的,承运人是否应承担责任为什么
答：如果货损是由于货物固有缺陷引起的，承运人可以免责，因为我国公路运输规定，只要承运人履行了自己的义务，由于不可抗力或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗而造成的货物灭失损失，承运人不负责赔偿。
5、张某于XX年6月18日在T市郊区某村了解到可收购大量豆角,遂欲购买一批到Y市销售。张某当晚来到T市汽车运输公司,要求次日雇用一台货车托运豆角。双方商定:从Y市到T市路程720公里,运费1,000元,张某预付了运费。19日晚9:30司机开车从T市驶往Y市,张某随车押运。途中司机休息两小时,修车一小时,于20日下午5:00左右到达Y 市 ,运行20小时。卸车时张某发现部分豆角已霉变,张某随即扣押汽车,要求运输公司承担豆角变质的责任。汽车被扣时间长达25天,经司法部门干预张某才放走汽车。但张某随后向Y市××人民法院起诉,要求运输公司承担豆角损失4,722元。原告张某认为,从货物交付运输到货物运抵目的地期间,承运方应对货物的灭失、缺少、变质、污染、损坏负责,运输过程中豆角
发生变质,汽车运输公司理应赔偿损失。运输公司则辩称,豆角霉烂不是承运人延误所致,而是托运前受雨淋造成的。承运人不但不应赔这项损失,相反,原告张某应赔偿承运人车辆被扣闲置的损失。
请问: (1)如果豆角霉烂由于托运前受雨淋造成的，承运人是否应承担责任为什么
答：如果豆角腐烂是由于托运前受雨淋造成的，不属于承运人的过错，货损由货物固有缺陷引起的，承运人可以免责。托运人应承担货损责任，并且张某擅自扣车是违法行为，应赔偿运输公司损失。因为我国公路运输规定，只要陈云人履行了自己的义务，由于不可抗力或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗而造成的货物灭失损失，承运人不负责赔偿。
(2)如果豆角霉烂由于承运人延误所致,承运人是否应承担责任为什么
答：如果豆角霉烂是由于承运人延误所致，承运人应该承担责任，因为从货物交付运输到货物运抵目的地期间，承运方应对货物的灭失、缺少、变质、污染、损坏负责，由于承运人延误，管理疏忽造成了豆角霉变，所以承运人应该承担责任，赔偿托运人损失。
6、XX年8月3日下午，停放在广州市某物流公司货场装满货物的货车突然起火。货场工作人员遂拨打报警电话，后消防队赶到。在救火过程中，巨大的火焰又将相邻的一辆装载货物的货车引燃；且在货物的燃烧过程中伴随着爆炸。两辆货车装载的货物最终被全部烧毁、两辆货车报废，造成直接经济损失200余万元。经调查，起火货车所装货物为二
氧化氯消毒粉剂, 属于类氧化剂危险品，运输中应禁止与易燃和可燃物质混运。产品的外包装上无法区分是否为危险化学品，托运人托运时声称是普通货物，并未说明是危险化学品。后物流公司依法向北京市海淀区人民法院提起民事赔偿诉讼，请求该产品的托运人承担民事赔偿责任。
请问，损失应由谁来承担？为什么？
答：康庄车站以承运人的名义依托运人华峰储运部在包裹托运单上填写的内容制发了包裹票，为有效地铁路包裹运输合同。该合同一经签订，康庄车站、银川客运段、呼和浩特车站作为具体承运人对所承运的包裹负有将其安全运送目的地并完好无损地交付收货人的义务，但当该批包裹安全到达呼和浩特车站时，由于银川客运段列车行李员仅凭签字即将货件交与并不相识而自称为呼和浩特车站装卸工的人，致使该批包裹被他人冒领。本案包裹的灭失，是由于承运人的重大过失造成的，银川客运段对本案包裹灭失负有直接责任。
7、1996年1月25日，北京恒信公司委托华峰储运部代办托运仪器2件，运至呼和浩特车站。华峰储运部在康庄车站办理托运，其在包裹托运单上填写品名为仪器，声明价格1000元，收货人为内蒙古方正公司，托运人为华峰储运部。康庄车站依此制发包裹票。华峰储运部办理了保价运输，交纳保价费10元，铁路运杂费55元。1月28日，康庄车站将
该批货物正确装上77次列车，次日该货到达呼和浩特车站。一名自称呼和浩特车站装卸工李二娃的人前来接站，列车行李员让该人在行包装卸交接证上签名，该人签上李二娃、杜建平后将包裹提走。后由于收货人提货不着，到站呼和浩特车站遂向发站、银川客运段查询，得知该
货交与李二娃，但呼和浩特车站行李员、装卸工中没有叫李二娃、杜建平的。呼和浩特车站于3月20日编制货运记录。恒信公司向承运人提出其托运的仪器实为价值100500元的电脑及附件。因恒信公司提出赔偿100500元的要求未能实现，遂华峰储运部出具证明，由货主恒信公司直接提起诉讼。恒信公司认为本案货物被冒领系银川客运段、呼和浩特车站重大过失造成的，请求法院判令二被告赔偿货物实际损失100500元，并承担案件诉讼费。请问：
（1）本案的责任方为哪一方？
答：康庄车站以承运人的名义依托运人华峰储运部在包裹托运单上填写的内容制发了包裹票，为有效地铁路包裹运输合同。该合同一经签订，康庄车站、银川客运段、呼和浩特车站作为具体承运人对所承运的包裹负有将其安全运送目的地并完好无损地交付收货人的义务，但当该批包裹安全到达呼和浩特车站时，由于银川客运段列车行李员仅凭签字即将货件交与并不相识而自称为呼和浩特车站装卸工的人，致使该批包裹被他人冒领。本案包裹的灭失，是
由于承运人的重大过失造成的，银川客运段对本案包裹灭失负有直接责任。
（2）法院应如何判决？
答：康庄车站以承运人的名义依托运人华峰储运部在包裹托运单上填写的内容制发了包裹票，为有效地铁路包裹运输合同。该合同一经签订，康庄车站、银川客运段、呼和浩特车站作为具体承运人对所承运的包裹负有将其安全运送目的地并完好无损地交付收货人的义务，但当该批包裹安全到达呼和浩特车站时，由于银川客运段列车行李员仅凭签字即将货件交与并不相识而自称为呼和浩特车站装卸工的人，致使该批包裹被他人冒领。本案包裹的灭失，是由于承运人的重大过失造成的，银川客运段对本案包裹灭失负有直接责任。
8、船舶达到目的港时，港口刚进行过一场工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量的货物，承运人不得不在码头等待泊位。当卸货完成时，承运人延迟交货。
请分析货主要求承运人承担其损失是否合理，为什么？
答：不合理。《中华人民共和国海商法》第五十一条规定，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于罢工、停工或者劳动受到限制等原因造成的承运人不负赔偿责任。在本案例中，虽然船舶到达港口时工潮已经过去，但港口仍然处于非正常运转状态，由于罢工等后续原因导致的货主
损失，承运人可以援引罢工免除责任。
9、任务背景：XX年6月26日，曾某在淘宝卖了一把闲置表演用的的钢刀，寄快递的时候没有说明是钢刀，托运单写的汽车零配件，快递收件员没拆包裹检查，没有问就直接寄了。结果航空安检是被检查出，航空部扣刀还要罚款1000元。
任务要求：请分析假如你是该快递公司的业务经理，如何处理这件事。
答：根据《合同法》的相关规定，托运人有如实申报以及向承运人提交审批、检验等文件的义务，托运人应当如实填写托运单，托运人应该对自己在托运单上所填写的内容负
责。在这个案例中，在曾某和快递公司中间，曾某是托运人，但是在快递公司和航空公司中间，快递公司又是托运方，所以，快递公司也要尽到托运人的义务，而曾某在寄快递的时候并没有说明是钢刀，托运单填写的是汽车零部件，快递员也没有拆开包裹检查，双方都没有尽到托运人的责任。如果我是快递公司的义务经理，首先我会与航空公司沟通，按照法律规定进行罚款赔偿，然后根据法律规定，向托运人曾某进行追偿。
10、齐辉为弟弟齐勇购买笔记本电脑一台，交由某快递公司邮寄。邮寄资费为50元，未办理保价手续（快递托运
单的正面左侧红字写明“请务必阅读背面条款，您的签名即视同已接受背书协议条款”，托运单背面条款第六条写明“购买保险纯属自愿，运输过程中货件丢失，客户购买保险的，按保险公司规定赔偿，没有购买保险的，货物丢失时，按运费的5倍赔偿，最高不超过1000元”）。3天后，齐勇签收时包裹外包装完好无损，因此没有打开包裹就签收了。第二天齐勇拿着屏幕有一道裂痕的笔记本来到快递公司索赔，声称第二天一打开包裹笔记本的屏幕就是这个样子，是快递公司的野蛮搬运所致，要求赔偿。
任务要求：请分析假如你是快递公司的业务经理，如何处理这件事
答：假如我是快递公司的业务经理，首先我会与客户进行良好的沟通，告知客户签收时应该认真检查货物，而客户签收时包裹外包装完好无损，没有打开包裹检查是客户自己放弃了自己的权利，责任不在快递公司。而且，签收三天之后才以电脑屏幕有划痕为由到公司索赔，没有任何证据证明是由于快递承运过程中造成的货损，所以索赔理由不成立。如果与客户沟通不成功，我会提供相关单据与证明到请求相关法律部门予以解决。
11、杜丹XX年1月2日购了三幅无框画，通过某物流公司从浙江杭州运输到湖南长沙，1月7日下午，杜丹来到该公司的营业部提货。“你好，我是来领包提货的，这是
我的身份证”，杜丹把身份证踢给了业务员小李。“没有你的货，有一个牡丹的货。”业务员小李说。“啊，我的电话号码是138********，是从浙江杭州发的货。”杜丹说。“电话号码正确，只是收货人姓名不一致，必须让发货人道法货站修改收货人姓名，系统显示一致的姓名我们才能放货，赶快通知发货人带上身份证及托运单去发货站修改吧。”业务员小李说。杜丹马上通知发货人到杭州发货站修改姓名，不到5分钟发货人打电话说修改好了。但系统一直显示的是“牡丹”，无法提货。半个小时很快过去了，杜丹问了几次，系统显示还是“牡丹”，杜又和发货人确认了下，已经修改了姓名。在这期间接连有2个收货人出现了同样的问题（收货人姓名错误）。见此情景，杜丹建议道：“既然这个问题这么突然，为什么发货的事不多核对一下呢？”小李很气愤的回答道：“每次发货时，我们都反复强调了让发货人核对收货人姓名，他们不认真核对我们有什么办法。”“我打了两次电话，发货人确实已经在发站修改了姓名，你可不可以问下你杭州的同事，是不是系统没有更新。”“好吧，我用QQ帮你问问？”小李一直对着电脑，头也没抬一下。15分钟过去了，系统还是没更新，杜按奈住心中的气愤，问：“到底是怎么回事呀？”“我同事没回我消息，我有什么办法，是不是发货人没去修改姓名呀？”小李说。“如果杭州一直不回消息，我要等到什么时候，你们都快下班了，难道
让我明天再跑一趟，杭州佳吉的电话是多少，我自己打。”“又不是我不打电话问，我们的电话打不了长途，只能用200卡。”业务员小李辩解道。业务员小李把一个佳吉快运店通讯手册递给了杜丹。杜丹翻阅了一下，杭州很多点，根本不知道应该打那个，中原奈不住心中的气愤，发火了，争执了起来。
任务要求：
篇三：货物运输合同纠纷案件中格式条款的认定及处理(杨淑敏)
货物运输合同纠纷案件中格式条款的认定及处理
杨淑敏
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一、基本案情
XX年6月26日，北京银河创先科技有限责任公司(以下简称银河创先公司)委托康达公司办理公路货物运输业务，为此，双方当事人签署了由康达公司出具的北京康达快运公司托运单，托运单上填写的内容为:收货人河北承德市德信电子工程有限公司，发货单位银河创先公司，货物名称笔记本电脑，件数2台，运费40元，上述托运单的下部载有运输协议的格式条款，主要内容为:发货人应保价运输，保价运输的，在承运期内造成货物丢失损坏的按运单填写实际价值80%赔偿，未保价的，按运费的5-10倍赔偿，最高不超过800元，低于运费10倍的按实际金额赔偿，保价栏未填写内
容和未付保价金视为放弃保价运输。上述托运单签署后，银河创先公司将清华同方超锐V8800-4型号的笔记本电脑2台交付给康达公司。同月27日，康达公司为银河创先公司出具证明:康达公司于XX年6月26日从银河创先公司提取笔记本电脑两件，丢失一件8800-4型号。至银河创先公司起诉时，双方当事人对另一台笔记本电脑的情况均未提及。
另查，银河创先公司从清华同方股份有限公司购买的清华同方超锐V8800-4型号的笔记本电脑的单价为13 230元。
二、评析意见
本案的争议焦点在于：双方签署的托运单下部的运输协议是否属于格式条款？康达公司应按什么标准赔偿银河创先公司的货物损失？
（一）格式条款的认定及相关法律问题
格式条款在不同国家和地区法律上的称谓不同，在德国法上称为一般交易条款，法国法上称为附和合同，英国法上称为标准合同，我国合同法采用了格式条款的概念。根据《合同法》第39条的规定，格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同视为与对方协商的条款。因此认定“格式条款”，必须满足两个基本要件。其一，由一方当事人预先拟定或提供。此类合同在邮电、通信、运输、电力、金融等领域广泛存在。其二，在订立合同时未与对方协商。格式合同的主要特征有：①要约的广泛性、持续性及细节性。
格式合同是一方当事人事先拟定而多次重复使用的，这一特征体现在要约方面，即表现为广泛性、持续性及细节性。所谓广泛性，指该要约一般总是向不特定的多数人发出，而不只是向某个人发出。所谓持续性指该要约一般总是在一段较长的时间内发生效力，在合同拟定人改变其经营策略及战略之前，该要约都可以作为承诺的对象。所谓细节性，指该要约一般都包含了合同的全部的条款，无需也不允许对方在承诺时对要约加以任何的修改。②格式合同承诺的无奈性或不平衡性。格式合同一般是由在社会上颇具经济或政治影响同时具有一定的垄断地位的一方拟定和使用，其合同内容一般总是与普通百姓的生活有密切联系，因此，作为承诺人的另一方，在承诺与否之间往往只能选择承诺；在面对要约人提出的条件时，只能毫无保留地接受。“要么同意，要么走开”是一般百姓面对格式合同的要约所能作的全部选择，而在许多情况下，只能选择同意。③格式合同缔约的高效性和低成本性。由于格式合同的要约事
先拟定好被多次的使用，因此，要约人不必就每次交易单独拟定和发出要约；同时，格式合同的承诺又是相当简单，所以，格式合同的缔约过程较一般的缔约效率高且成本低。这也是格式合同得以存在的主要社会原因之一。④格式合同条款具有事先确定性和不变性。由于格式合同的要约具有细节性，所以，格式合同的条款在合同成立之前已经确定，当
事人双方或者一方在成立之前都已经知道合同的内容。同时，多份格式合同的条款是相同的，且在较长的时间内，合同的内容都是不变的。
具体到本案，银河创先公司与康达公司XX年6月26日签署的托运单是固定的，凡是和该公司签订运输合同的单位均使用该合同，而不是只针对银河科技公司使用。该托运单下部记载的运输协议系运输单位康达公司为反复使用而预先拟定的，并在其与委托方银河创先公司订立合同时出示，不是双方充分讨价还价协商的结果，符合格式条款的法律特征，因此该运输协议应认定为格式条款。
（二）格式条款的订立及其规制
一般合同的订立，是当事人双方通过要约和承诺的方式对合同的条款达成合意。对于要约人提出的要约，受要约人认为能够接受，遂向要约人发出承诺通知或签字认可，合同成立。如果受要约人不同意，还可以发出反要约或者新的要约，通过要约——反要约——承诺这样反复的过程（这个过程就是双方协商的过程），直到最后承诺生效时合同成立。而格式条款则不同，不存在反要约的过程，格式条款提供者提出要约后，相对方只有承诺或不承诺的选择，而没有反要约的权利。从这方面来讲，格式条款的订立，部分地限制了合同自由原则，因此，各国在规定格式条款的同时，对格式条款亦都作了相应的规制：
第一，条款提供者应根据公平原则拟定条款。任何合同，若显失公平，则当事人可以行使撤销权，而格式条款由于是一方预先拟定，且内容不容对方协商，因此，对条款提供者提出一个“公平”的要求是非常必要的。
第二，条款提供者应承担提请对方注意并作说明的义务。
在格式条款中，条款提供者必须以合理的方式提醒对方注意免除或限制自己一方的责任，也就是说，条款提供者在订立合同时，有义务以明示或者其他合理适当的方式提醒对方注意其将免责条款订入合同的事实。同时，当对方要求对免责条款内容进行说明时，条款提供者就有义务对条款进行准确、详尽的说明、解释，以使对方能确定地了解免责条款的内容。
第三，条款提供者不得免除自己的责任，加重对方责任，排除对方主要权利，否则格式条款无效。
在采用格式条款时，必须遵循合同法的基本原则，若出现合同法第52条和第53条规定的情形之一，格式条款将被认定为无效。
本案中，作为提供格式条款的一方康达公司在运输协议中关于“发货人应保价运输，保价运输的，在承运期内造成货物丢失损坏的按运单填写实际价值80%赔偿，未保价的，按运费的5-10倍赔偿，最高不超过800元，低于运费10倍的按实际金额赔偿，保价栏未填写内容和未付保价金视为放