黄陵至韩城至侯马铁路（山西段）
信号拆改施工方案
编制：苏毅涛
审核：李显峰
批准：张玉林
中铁电气化局集团第一工程有限公司黄韩侯铁路（山西段）工程项目部
年月日
一、1.编制依据
《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）
《太原铁路局营业线施工安全管理实施细则》（太铁师【2008】297号）
《太原铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（太铁师【2010】33号）
《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号）
施工现场勘测资料。
2.编制原则
结合工程特点和现场施工条件，积极采用先进施工工艺，优选施工方案，确保工程质量、营业线运营安全、施工安全。
按照标准化工地建设要求，施工时充分注意环境保护、水土保持。
组织专业化的施工队伍，实现快速、文明施工，筑就精品工程。
3.工程概况：
我公司负责的黄韩侯线电气化工程路内、路外信号拆迁，里程DK00+00至DK76+200至南同蒲K672+110，涉及到侯马、河津、稷山和新绛等信号设备产权单位。
黄韩侯铁路信号迁改工程主要工程数量表：
二、总体时间安排：
时间：2010年10月1日——2012年4月30日
三、施工组织：
施工现场组织机构示意图
四、施工方案
（一）、信号线路的拆迁施工方案
1.信号迁改实施：
信号迁改施工时，首先与产权单位、铁路土建施工单位联系，详细了解既有信号线路状况和铁路土建施工范围、步骤、方法及配套设施等，制订详细的信号迁改施工方案，确定迁改种类和线路长度，并和相关单位达成共识，签订相关协议。在保证施工进度和安全的同时特别注意塌方、滑坡对信号设备造成的危害，确保信号设备的正常运行。
在公路两旁施工时，提前与交通管理部门联系并采取必要的防护措施，避免影响交通，确保施工安全。
工程施工须提前3日通知电务段及工务段在施工时进行配合监护。
（二）、信号电缆与铁路平行迁改方案
信号电缆与即将修建的黄韩侯铁路平行，并在铁路修建的范围内，影响土建施工时，需要对信号电缆进行迁改。为了确保线下工程的正常施工和既有信号电缆的正常使用，根据设计要求和现场调查，对与铁路平行受影响的信号电缆进行迁改计划采取以下方案：
方案一：同侧平移
既有信号电缆影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件满足要求时，采取同方向平移。
方案示意图
方案二：异侧过轨防护平移
既有信号电缆影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件不能满足要求，且反方向具备条件时，采取反方向防护平移。
方案二示意图
(三) 信号过轨电缆迁改方案
信号过轨电缆影响到铁路土建工程施工时，必须进行线路迁改或防护。根据设计要求和现场调查。设计以下迁改方案。
方案一、电缆向上平移
用探测仪测出过轨电缆的准确位置，将过轨电缆开挖出（注意：防护电缆的过轨钢管的管口用棉纱防护电缆）然后将电缆抬升到一定高度（不影响顶涵的位置）进行固定防护处理。
待顶涵完工后再将电缆埋设，先用土填埋300mm后再将道渣回填。
方案二、用接割的方式将过轨电缆迁改
1.先定测迁改位置。
2.在封闭点时间较长的情况将定测好的位置开挖深度在枕木一下
800mm。同时将既有的信号过轨电缆开挖出来。
3.先将电缆锯断将电缆头包封好，然后前移到新开挖好的过轨地方
同时填埋以前过轨电缆处。
4.将一头先接续（注意A.B端）然后将电缆的过轨部分穿钢管进行
防护（管口用棉纱防护电缆）在将另一端接续.
5.接续完成进行电缆测试。并及时回填过轨沟坑，先用土填埋300mm
后再将道渣回填。
（四）桥涵上信号机迁改方案
当信号机在涵洞上影响铁路土建工程施工时，必须进行信号机迁改。根据设计要求和现场调查。设计以下迁改方案。
高柱信号机迁改方案：将信号机移到前一个或下一个绝缘节处。
1.挖坑：挖坑前一定要找到施工测量的标记，确认信号机的具体位置，如果没有标记或标记不清，必须请技术人员到现场测量，交底，清楚后方可施工。
2.立杆：将机柱的下端运至马道上方后，放好滑板，拴好主绳、边绳。通知防护员联系、确认施工时机。
确认现场指挥，安排滑板、杈杆及主、边绳的负责人，听防护员通知立杆。
机柱立起后，在机柱坑内迅速回填土500—800mm。用钢卷尺测量机柱中心距线路中心距离，找正机柱方向，使机柱垂直与水平面装设；用大绳转杆，使信号机柱预留穿线孔位置合适，回填至卡盘安装高度并夯实、安装卡盘（卡盘位置在梯子一侧），与线路成垂直方向，再次测量机柱限界，紧固卡盘U型螺栓，测量记录卡盘深埋，回填，夯实，解绳，培土。在整个立机柱过程当中要保持通信联系的畅通。
3.安装机构
组装梯子：组装前，先检查主梯是否直正，有无变形和损伤，再连接主梯，安装梯子支撑，所有连接螺栓均应该由内向外穿，紧固梯子支撑与主梯的连接螺栓，确保支撑垂直于主梯，梯子抱箍端连接螺栓组装齐全，保证抱箍开口，梯子顶端抱箍连接一头，用4.0mm铁线环机柱绑至梯子上，防止梯子立起时倾倒。
安装梯子：梯子立起后，先将梯子基础平放，垫至梯子底端，两人扶住梯子，一人自下而上顺序连接抱箍，直至顶端。调整梯子高度，调整梯子方向，紧固连接螺栓，安装梯子基础。
信号机机构托架安装：进站、出站、调车等托架与所属线路为30——45度角。同一信号机柱上，同方向安装多个信号机构，其中心在同一垂直线上，显示方向一致，托架安装水平，U型螺栓螺母拧紧后，螺栓应外露。
矮柱信号机迁改方案
方案一：如果是安全线或者不行车的线路可以先将矮柱信号机临时移到旁边不影响行车的位置固定，待顶涵完工后在将其恢复原位。
方案二：将信号机移到前一个或下一个绝缘节处。
矮柱信号机安装
1、挖坑
挖坑时要根据信号机的类型确定信号机基础坑的大小、基础中心距线路中心的距离，信号机基础面高出轨面的距离。
2、稳基础
基础放入基础坑时应注意引线管的方向。用钢卷尺测量信号基础中心距线路中心距离以及基础面高出钢轨面的高度，不合适时加以调整。限界达到要求后，回填土并捣固，保证基础埋深不小于400—500mm，不足时培土防护。基础稳好后，及时在基础穿线孔中穿好铁线或线绳。
3、安装机构
安装机构前应将机构线把上好，用铁线或线绳将线把由引线管引入电缆盒或XB箱，机构入口、引入管管口线把应做好防护。穿好线把后，将机构套入基础螺栓加弹簧圈及平垫拧紧螺母。机构安装牢固后，检查其仰角是否合适，机构最突出边缘距所属及相邻线路中心是否侵限，不符合要求时采取调整基础的方法加以纠正。
（五）轨道箱的迁改方案
当轨道箱影响铁路土建工程施工时，必须进行轨道箱迁改。
方案一：将轨道箱前移或后移到钢轨接续线的位置用轨道接续线的两个孔把引接线连到钢轨上，并将轨道箱固定。（待西铁完工后再将轨道箱回复原位）
1.定测迁移位置。
2.用电缆探测仪探出电缆的具体位置。
3.开挖电缆沟及轨道箱将轨道箱移到定测好的位置。
4.将钢轨接续线冲掉利用钢轨其安装位置安装轨道引接线。
方案二：将轨道箱的地埋部分挖开然后将轨道箱移设到线路中心并固定，待西铁完工后再将轨道箱回复原位。
轨道引接线安装
裸露式引接线或护套式引接线的金属裸露部分在安装完后应涂黄油，钢绞线不得断股、锈蚀。
轨道引接线的余量在有砟轨道区段应固定在轨枕上，在无砟轨道区段应固定在轨道板上。固定引接线的卡钉、卡具不得接触轨底及钢轨铁垫板。
穿越钢轨的长引接线，应沿轨枕敷设平直、固定良好，距轨底的距离不应小于30mm。
轨道引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺母拧紧，不得有松动现象。绝缘片、绝缘管应安装完整、无破损。
五、迁改施工工艺和方法（一）信号迁改施工工艺和方法
5.1迁改施工工序流程图如下。
信号迁改施工工序流程图
电缆工程施工工序：
5.2.信号机迁改施工程序和方法
5.2.1.施工程序框图
5.2.2.施工方法
测量：根据现场具体条件确定杆坑位置，如果现场有妨碍施工架设的情况，确定针对性的防护措施。
开挖杆坑：采用人工开挖方式开挖杆坑。开挖时了解开挖点有无既有管、线，分层开挖。坑内挖出的土堆在坑边0.4米以外，一人开挖，一人在边防护。
电杆组立：采用机动绞磨牵引人工组立，方法主要选用倒落式抱杆整立法。机械可到达地段，采用汽车吊组立。
挂机构：首先将滑轮固定在机柱上用绳子拴住机构通过滑轮把机构挂上。
电缆架挂：架挂电缆时要注意牵引缆的拉力不得大于缆允许的最大拉力，牵引速度要缓和均匀，不能突然起劲，猛拉紧拽。架空电缆布放时通过滑轮牵引，同时注意不要出现过度弯曲。
5.2.3.电缆接续施工工艺如下：
1.电缆接续：
电缆接续采用免维护地中盒，接续完成后及时埋标、填表，表内要注明与固定参照物得十字交叉距离，并在电缆径路图上标出地下接续处所。雨、雪天气不能进行接续。接续备用量放在电缆头的两端，数字内屏蔽电缆储备量不得盘圈，应作成S型或Ω型。电缆必须A、B端对接。电缆接续部分用电缆防护槽防护。敷设电缆后及时进行电缆绝缘测试，填写电缆隐蔽工程检查证，并由接管单位或随工监理签认，作为验交资料。
2.准备工作：
开挖清理接头坑；检点接续工具材料；整理电缆，将电缆两端按接头坑大小整形；将待接电缆固定至接头架。
开剥电缆：
切除多余电缆，在距电缆端头700mm处用电工刀环切外护套，剥掉外护套后在距外护套切口约20mm处用铁线将钢带绑扎2-3圈。
芯线接续：
确认A，B端，对芯线进行对号和绝缘测试完成后便可接续。
线路标识：
迁改后的线路要进行标识。一般采用电缆标石。
埋设地点，直埋线路上方直线地段每100米一个（或按设计），电缆接头、拐点、余留、桥涵渠路两侧各设一个标石；有固定标志物时，用固定标志上喷写标志代替标石。
标石埋深不少于850mm，外露300～350mm，安装牢固，标识面向铁路和公路，做到规范、整齐、美观。
六、安全措施： 安全保证体系及措施 6.1.安全目标
迁改施工过程中，贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一、预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则；建立完善的安全管理制度和应急措施，确保迁改项目的安全实施。我们的安全目标是：
实现“四杜绝，一确保”（即：杜绝责任行车重大、大事故、险性事故；杜绝重伤以上责任事故；杜绝火灾、爆炸事故；杜绝环境污染事故；确保施工、人身安全）。
6.2.1.安全管理组织机构
为了保证迁改工程的安全施工，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各有关部门参与的安全管理机构，制定相应安全措施和对施工过程进行全程管理。机构如下：
6.2.2.安全保证体系职责
建立健全安全组织体系，定期、不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制订好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。实现安全生产。
工程技术部 项目经理
项目副经理 总工程师 迁改作业队 安质环保部 计划财务部 综合协调部 试 验 室 物资设备部
6.2.2.1.项目经理
项目经理是安全生产的第一责任人。
负责各项安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关安全生产条例、规程、规则等的贯彻实施。
组织审批基层单位上报的安全设计，并督促实施。组织编报和贯彻实施安全技术措施计划，不断改善劳动条件，消除事故隐患，完成安全生产指标。
组织、落实安全生产委员会的决议，分析安全生产情况及发展趋势，找出主要问题，制订改进、预防措施，并付诸实施。组织事故现场处理，按照“三不放过”的原则，组织审批事故调查报告和调查处理意见，并上报下达予以结案。督促业务部门及时、准确地填报事故统计资料。
监督组织安全大检查，及时消除事故隐患，对检查出来的问题，组织、督促、检查有关部门认真研究，限期得到解决。
6.2.2.2.项目副经理
在项目经理的领导下对安全工作负直接组织领导责任。
具体负责各项安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关安全生产条例、规程、规则等的贯彻实施，主持制订本单位各工种安全生产岗位责任制，并检查、督促，落实执行。
组织编制大型工程或采用新技术、新工艺、技术复杂工程的安全设计，按批准权限、报批准单位审批后实施。组织审批基层单位上报的安全设计，并督促实施。组织编报和贯彻实施安全技术措施计划，不断改善劳动条件，消除事故隐患，完成安全生产指标。
组织、落实安全生产委员会决议，分析安全生产情况、发展趋势，找出主要问题，制订改进、预防措施，并付诸实施。组织事故现场处理，按照“三不放过”的原则，组织审批事故调查报告和调查处理意见，并上报下达予以结案。督促业务部门及时、准确地填报事故统计资料。
组织安全大检查，及时消除事故隐患，对检查出来的问题，组织、督促、检查有关部门认真研究，限期得到解决。
组织职工安全教育，提高干部和职工的安全防范意识，组织做好特殊工种工人的培训、考试、发证工作，检查落实新工人的“三级”教育和培训工作，经考试不合格者，不得上岗操作。
6.2.2.3.总工程师
贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。
编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安
全技术措施，经报上级审查批准后认真贯彻实施。
采用新技术、新工艺进行施工生产时，必须制订相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。
根据部颁“施工技术安全规则”，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。
经常深入现场，检查生产操作、工地布置、生产设备和安全生产等方面存在的问题随时加以纠正。制止违章作业，发现险情有权立即停止施工，将人员撤离现场并会同有关人员对险情进行处理。
负责制订防洪、防寒、防震安全措施并组织实施。
参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。
6.2.2.4.安监工程师
监督检查本单位贯彻执行国家有关安全生产，劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度的执行情况。
参加或组织（按分级权限）审查安全设计、安全技术措施，积极提出改进意见，负责监督贯彻执行。参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。对不符合安全规定者，有权制止使用。
参加工程验收。对不符合劳动安全卫生标准和安全技术规程的提出限期改正意见，对情况严重危及人身安全时有权制止施工和投入生产使用。
参加生产会议，对本单位的安全生产形势，伤亡事故情况和保证安全生产等方面，提出建议和要求。督促有关部门制订安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查执行情况。
深入现场检查安全生产情况，对查出的严重安全问题填写“监察记录簿”或“监察通知书”，督促限期整改。对领导违章指挥、违章作业者有权制止；遇到严重危及人身安全的情况有权指令先停止生产或指挥作业人员撤离危险区，并立即报有关领导研究处理。
参加领导组织的定期和不定期安全检查。分析研究本单位的安全生产动态，总结安全生产的经验和教训，有针对性地提出开展安全无事故活动的部署安排。
6.2.2.5.物资工程师
按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，提供物资供应。并负责提供必备的技术、质量合格证件。
负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防爆、防盗工作。会同公安、安监部门，按照安全规程、规则选好仓库和油库位置（需经当地公安局批准），建立健全危爆物品收发登记、保管制度。
负责提供符合劳动安全卫生标准的劳动防护用品，对职工个人的劳动防护用品按照标准发放管理。负责提供有毒材料及危险物品的性能说明书，会同有关部门确定使用范围，无说明书不得下发使用。
6.2.2.6.作业队长、
具体贯彻执行项目经理部下达的安全措施，并组织全队人员讨论落实。以身作责并负责教育全队人员，严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度。听从工程技术人员和安全监察人员在安全生产上的指导，保证安全施工。
负责班前安全讲话，检查当班工人是否按规定佩戴安全防护用品，进入工地后会同工班安全员检查作业场所的安全情况，确认无安全问题后方可进行施工作业。下班后负责将本班的安全情况和待处理的问题以书面形式向下班交接，双方签认。
随时注意检查工人操作、工作环境、安全设施、生产机具、设备等安全情况，保证工人安全操作。发生事故，立即组织抢救报告，并保护好现场，参加事故调查分析。
6.3.安全保证措施
为确保优质、高效地完成迁改施工任务，我单位将坚持“安全第一，预防为主”的方针，从制度保证、安全管理和技术保障上制订以下安全措施。
6.3.1.制度保证措施
6.3.1.1.安全生产逐级负责制
在单位内部建立健全安全保证体系,建立安全生产逐级负责制。切实把确保施工安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施得力，管理到位。
6.3.1.2.安全教育制度
提高整体安全意识，经常性的开展全员安全教育。工程开工前，组织全体员工认真学习《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等各项管理办法、规定等。施工负责人选择具备必要施工安全素质的人员担任，安全员、防护员等必须经过由安质环保部组织的安全培训，考试合格后方能上岗，并建立特殊工种培训台帐。其它人员必须经过岗前培训考试合格后，持证上岗。工种变动时，要首先进行安全教育培训，合格后方可上岗。
新产品、新工艺、新设备、新技术使用前由总工程师组织技术、安质部门，对相关人员进行安全操作，技术应用的培训。
开展安全生产宣传教育活动。利用安全月，安全周以及安全竞赛等各
项活动促进安全生产工作。安全工作教育要保持经常化、制度化，要讲究实效。安全教育与培训建立记录台帐，以便随时检查对照。
6.3.1.3.施工方案逐级审批制度
严格落实施工方案逐级审批制度。开工前及时上报施工方案,施工组织指挥人员的资历、能力以及施工方案组织方案、安全保证措施，要经监理、建指的逐级核查，并逐步签认最后经建设单位批准后方可开工。
6.3.1.4.安全协议制度
认真执行安全协议制度。在施工前必须与迁改项目产权单位签订施工安全协议书。明确双方的责任和义务、施工范围和施工期限、安全防范内容和措施等。
6.3.1.5.安全自检制度
安全自检形式有：定期、专项、日常、季节和综合性等项检查。
项目经理部组织的大型安全检查，要有“安全检查计划”，明确检查负责人、检查内容、检查时间、检查地点及参加人员，经领导批准后实施。大型的安全检查，要将检查情况记录于“安全检查记录表”中，对发现的问题提出整改意见，并填写“安全整改通知书”一式两份，一份由检查部门保存，一份下发被检查单位限期整改。同时，还要填写“安全检查总结表”对安全工作及时进行总结。被检查单位按“安全整改通知书”的要求期限整改后，如期将“安全整改通知书”返还检查部门，检查部门还要对其整改情况进行确认并签字后保存。
定期检查：项目部每周组织一次安全大检查，检查小组由项目副经理负责组织，项目经理部技术、安质、物资、综合协调部等部门派员参加。
专项检查：在对压力容器、锅炉、汽车等机械设备和车辆以及驻地防火等项进行检查时，要由安质部门组织，其他有关业务部门参加。
日常检查：日常性安全检查，是在施工过程中进行的经常性的安全检查。作业组及作业组安全员，每天都将安全检查情况按规定填写在“班组管理台帐”和“作业票”有关项目中。各级施工负责人在检查施工生产工作的同时必须同时检查安全工作。
季节性检查：针对不同的气候，如夏季、汛期、大风等不同情况，由有关部门和领导组织检查。
施工现场安全检查：施工作业组在施工过程中的自检，按“作业票”上所规定的安全事项进行检查；施工工地安质员(迁改作业队或项目经理部派驻)在施工过程中，对检查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”；项目经理部安全人员，在施工过程中重点对关键工序进行检查，对查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”。
关键工序安全检查：在全面落实各项安全预防措施的同时，通过对主要工序事故易发点进行重点检查，达到安全生产之目的。
6.3.1.6.持证上岗制度
所有施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。
施工中，所有施工人员持证上岗，上岗证上标明：姓名、年龄、职务、工种等信息。
对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
安全防护人员必须经培训考试合格后方可发给上岗证。
施工中，操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品；重点工种必须有专业的上岗证。所有工种持证上岗率100％。
6.3.1.
7.班前点名安全讲话制度
作业前一天晚上，由迁改作业队长填写次日作业票及班组管理台帐全部内容；每天出工前，队长召集迁改作业队施工人员整装列队参加点名；队长或施工负责人根据当日作业项目，逐项指出控制点，讲明针对性的安全注意事项及相应措施，结合有关案例，进行简短的针对性安全教育；每月初将上月班组管理台帐交项目经理部安全部门保管备查。
6.3.1.8.安全生产例会制度
会议时间：项目经理部每周进行一次，迁改作业队在不影响正常工作的前提下，由队长灵活掌握。
组织形式：项目经理或项目副经理主持，各相关部门负责人、安全工程师或安全员、迁改作业队长及技术员参加。
作业队会议要求：由队长主持，迁改作业队全员参加；议题突出，中心明确，责任到人，详细总结一周的工作，并记录到“班组管理台帐”安全活动记录项中。项目经理部、迁改作业队组织的周末例会，可用其他记录本记录；重点对本周工作中存在的问题和事故隐患提出整改措施，并落实上周整改措施执行情况。总结经验，汲取教训；对下一周的工作(尤其是关键工序和环节)，作出合理组织，科学安排；扬长避短，不断提高安全管理水平。做到有计划、有布置、有检查、有结果，把安全生产纳入规范化轨道。
6.3.1.9.管理人员盯岗制度
为了进一步落实各级各部门安全生产责任制，确保主要施工项目及关键工序施工的安全与质量，特制订本制度。
盯岗的管理人员的职责和权限：首件、首项、首段及关键施工项目开工日，盯岗的管理人员必须到场进行盯岗。盯岗的管理人员协助施工负责人做好施工准备及组织安排，对主要工序的施工安全质量进行把关，监督施工组织和安全措施的贯彻落实。在交叉施工作业时负责协调，确保安全质量和施工顺利进行。发现施工中有不安全因素时，必须立即采取应急措施，组织进行整改，确保施工安全。如发现违章违纪行为不听劝告时，盯岗的管理人员有权令其停止施工，限期整改。在盯岗工作中，要将发现的问题以及解决的问题如实填写“干部盯岗记录”本，并有施工负责人签字。
6.3.1.10.安全防护用品、器材及工具管理制度
为防止职业病危害作业人员健康。必须配置劳动防护用品。为保证施工人员安全，必须配备劳动保护用品。安质人员对劳保用品每月进行逐个检查，并做好检验记录，发现不合格物品时，立即停止使用或更换修理。
安全帽、安全带、防护眼镜等防护用具购买时，必须到合格的专卖商店购买，安全帽上应标明国家标准号、制造厂名、商标、型号、制造年月，还应注明辅助要求等永久标记。
安全带须有合格证，包装上标明商品名称，数量，厂牌名，出厂日期以及冲击重量，冲击距离，保管注意事项等。使用中的检查随时进行，并根据实际使用情况进行拉力试验(抽验)、用期最长不超过2年，作过冲击试验的安全带不得再使用。
绝缘手套、绝缘鞋和绝缘杆购进后作一次耐压强度试验，合格者才能使用。无论使用与否，每六个月都必须试验一次，在有试验资格的单位进行试验，不合格的坚决销毁。使用者在使用以前，要对防触电用品进行外观检查，防止存放或运输时被利器划破，失去绝缘性能发生触电。
6.3.1.11.安全操作挂牌制度
为了明确职责，互相监督，以确保施工安全，施工负责人、安全值日人员、施工防护人员均要挂牌进入施工现场。需管理人员盯岗的施工项目，盯岗的管理人员也必须挂牌。
“施工负责人”牌，“安全值日”牌、“施工防护员”牌，由迁改作业队统一保存。工前点名时由队长根据分工统一发放。
6.3.1.12.派车单制度
派车单必须由专人负责，派车人填写“派车单”，驾驶员接到派车单后方可出车，否则按违章私自驾驶处理。
派车人要按派车单所列各项内容，如实认真填写，本单一式二份，一份作为出车凭证，一份留存备查。
司机根据派车单指定行驶路线，特殊情况在中途需要变更行驶路线
时，可由施工负责人作出派车决定，并在派车单上附注。司机对“派车单”妥善保存，并将每天的行车里程记录在运转记录薄内。
6.3.1.13.施工作业票制度
迁改作业队所使用的“施工作业票”是施工的主要依据，要结合“施工作业指导书”，详细填写有关事项，如：施工负责人、参加施工人员、施工项目、施工地点、防护人、安全自检人、盯岗人、技术要求、安全注意事项等。
大型的施工项目，所填写的内容如果不能满足要求时，可配合专项“施工组织设计方案”一并使用。
安全注意事项的填写，一定要有针对性，只填写特殊的安全要求，如：针对“事故预想”所制订的安全措施、要求等，安全标准化作业规定的安全要求，是每一个人所应知的，可不在作业票上填写。
6.3.1.14.安全生产标准化制度
安全生产标准化工作主要有三方面的内容：
管理标准化：主要强调基础管理、规章制度和原始记录。要求安全基础管理扎实，规章制度齐全，原始记录准确，实现制度化、规范化、科学化管理。
现场标准化：主要强调施工(或生产)现场文明、卫生、整洁，各种安全标志齐全醒目，材料堆码、工具摆放、场地布置、作业着装等各方面都要规范标准。
操作标准化：要求每个工种岗位都要制订科学的、可行的操作程序和工作标准，每个工人熟记并在操作中严格执行。
6.3.1.15.安全特派员制度
为清除施工中的安全死角，消除隐患，我们将执行“安全特派员制度”。即由我单位在退休人员当中挑选几名有长期安全质量工作经历的人员聘为我单位安全特派员，每个迁改作业队将配备一名，各持有三张黄牌，三张红牌。黄牌表示存在安全隐患，红牌表示违章作业，每个月最多各发出三张，安全特派员的聘金将和每个月所发出的红、黄牌数量成正比。而领到牌的个人、施工班组将根据两种牌的数量给予处罚，每个月累积达到三张黄牌或两张红牌的个人或施工班组、迁改作业队，将扣除当月奖金和进行停工学习。
6.3.1.16.安全事故申报制度
发生安全事故后，施工现场负责人及时向生产调度和主管领导汇报并及时协助事故有关方面做好安全事故的处理工作。然后，以最快的速度向有关方面提交事故过程记录。
宝安区沙井南环至玉律道路工程燃气工程西环路至中心路段燃气工程 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 广东电白建设集团有限公司
目录 一、工程概况------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工准备------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程图---------------------（5） 五、现场材料、设备的检验与管理---------（5） 六、管道沟槽开挖方案------------------------（6） 七、ＰＥ管施工方案---------------------------（8） 八、管道强度试验及管道吹扫---------------（10） 九、施工技术措施-------------------------------（11） 十、质量保证计划------------------------------（11） 十一、消防、环保及安全文明施工措施---（12） 十二、竣工验收---------------------------------（12） 十三、工程进度计划表------------------------（13）一、工程概况
宝安区沙井南环至玉律道路工程-西环路至中心路段燃气工程位于宝安区沙井，主要包括 一、K3+940-K3+960段（坐标X-39321.120；Y-89278.592至 X-39333.752；Y-89288.283）现状燃气管接驳，DN160管16米。 二、K4+140-K4+290段（坐标X-39259.165；Y-89456.894至 X-39197.597；Y-89589.900）现状燃气管接驳，DN160管156米。 三、K3+620处D200阀门一座由原道路改为人行道，新建D200管20 米长。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改，保护好现状管道施工是本工程的重点。 工程示意图
新建沙良站货场站前工程 四电迁改专项施工方案 编制： 复核： 审批： 日期： 中铁十局集团有限公司新建沙良站货场工程项目经理部 二○一四年十月五日
四电迁改专项施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 沙良货场四电改移内容包括220KV电力3.8公里、35KV增高过轨2处、路内10KV电缆1.3公里、路内10KV架空平移10公里、路内变台4座、路外10KV架空改电缆7.15公里、路外10KV架空改平移11.4公里、路外变台8座、通讯信号电缆改移18.2公里。 （二）主要迁改原则 1.凡在铁路沿线各种交叉跨越和平行，影响铁路各专业主体工程施工的电力线路均应进行迁改，不包括因修建施工临时便道、临时房屋、隧道斜井等临时设施引起的电力线路迁改，不包括因工厂拆迁、房屋拆迁等引起的电力配套迁改，不包括铁路施工取、弃土场引起的电力线路迁改。 2.10kV及以下电压等级的线路与铁路交叉跨越，采用电缆过轨的迁改方案，所采用的电缆不低于原线路技术标准。 3.35kV及以上电力线路与铁路的交叉跨越，一般采用原路径升高跨越或绕行避开铁路的设计方案；35kV及以上架空线路不宜在进站信号机内跨越铁路。 二、编制依据 投标文件、施工合同、业主要求、地方电力设备管理单位要求，采用的施工技术规范、规程及标准： 《铁路电力施工规范》 TB 10207-99 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420—2003 《铁路电力安装标准》
《电力建设施工技术规范》 《电力通讯光缆工程施工规范》 电力线路与电气化铁路交叉跨越或接近的要求 三、施工方案 1.迁改施工流程 电力迁改工程施工流程图见图一。 施工前，先进行现场调查，落实需要迁改线路的产权单位，掌握既有电力线路状况、产权单位执行的技术标准、线下工程的施工进度等基本情况，根据施工进度安排，会同产权单位、线下工程的施工单位就每一条需
昌江县七叉镇农村公路拓宽改建-电力线路迁改工程 施 工 组 织 设 计 编制日期：二〇一七年二月十六日
目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (5) 第三章项目管理机构配备计划 (7) 第四章施工部署 (9) 第五章施工方案与技术措施 (13) 第六章质量保证体系与技术措施 (77) 第七章安全保证体系与技术措施 (90) 第八章环境保护管理体系与措施 (100) 第九章工程与施工进度计划 (106) 第十章资源配备计划 (110) 第十一章施工总平面布置图 (112) 第十二章施工场地治安保卫管理计划 (117) 第十三章文明施工体系与措施 (119)
第一章编制说明 1.1 编制目的 本施工组织设计的编制目的：为本工程施工提供完整的、纲领性的技术文件，用以指导该工程的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的施工任务。 1.2 编制原则 （1）认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。 （2）严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。 （3）采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。 （4）优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。 （5）利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。 （6）坚持“安全第一、预防为主”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。 （7）坚持“四节一保”的绿色施工原则，科学规划施工平面，减少施工占地；优化现场物资存放，减少库存和物资损耗。 1.3 编制依据 1.3.1 招标文件 昌江县七叉镇农村公路拓宽改建-电力线路迁改工程招标文件。 1.3.2 主要规范及规程 主要规范及规程见表1.3.2所示。
纬一路（长江大桥至绕城公路段）快速化改造工程SG4标 管线迁移施工方案 中建八局有限公司纬一路快速化改谊工程SG4标项目部
二QW-贮卄冏
目录 1、编制依据 (4) 2、工程概况 (4) 2.1 工程概述 (4) 2.2 工程数量 (5) 3、主要管理目标 (5) 3.1 质量目标 (5) 3.2 工期目标 (5) 3.3 安全目标 (5) 3.4文明施工目标 (5) 4、工程重点、难点分析对策 (6) 4.1 本工程难点分析 (6) 4.2 施工难点对策 (6) 5、施工准备 (8) 5.1前期准备工作 (8) 5.2管线的保护措施 (8) 5.3管线交叉冲突时处理措施 (10) 5.4主要设备计划 (10) 5.5 临时水、电 (11) 5.6 主要管理人员及劳动配备 (11) 6、主要施工方案 (12) 6.1 施工范围 (13) 6.2 交通维护措施 (15) 6.3 施工围档方法 (15) 6.4 管、线迁移施工 (16) 7、工程质量保护措施 (21) 7.1 确保工程质量组织措施 (21)
7.2 建立健全质量管理制度 (22) 7.3 建立健全质量保证体系 (23) 8 施工工期保证措施 (23) 8.1 保证工期的组织措施 (23) 8.2 确保工期的措施 (24) 9、安全生产保证措施 (25) 9.1 安全生产管理目标 (25) 9.2 安全生产保证体系 (25) 9.3 安全生产管理制度 (25) 9.4 安全生产培训制度 (26) 9.5 建立健全检查制度 (26) 9.6 各种安全技术措施 (26) 10、................................................................ 文明施工保证措施27 10.1 现场文明施工规划. (27) 10.2 建立和完善各种文明施工管理制度 (28) 10.3 文明施工技术措施 (28) 11、................................................................ 现场环境保护措施29 11.1 环境保护 (29) 11.2 加强施工管理严格环境保护 (30) 11.3 保护绿色植被 (31) 11.4 工地资源保护 (31) 11.5 公用设施保护 (31) 12、季节性施工措施 (31) 12.1 暴雨季节施工措施 (31) 12.2 台风季节施工措施 (32) 12.3 高温季节施工措施 (33) 12.4 冬季施工措施 (33)
**路新建工程—供电线路迁改工程 施 工 组 织 设 计 纲 要 编制日期：2019年7月26日
目录 （一）工程概况及特点 (4) 1.1工程概况 (4) 1.2工程特点 (6) （二）施工现场组织机构 (9) 2.1组织机构关系图 (9) 2.2工程主要负责人简介 (9) 2.3组织机构岗位职责 (10) （三）施工方案 (13) 3.1施工准备 (13) 3.2施工工序总体安排 (17) 3.3主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估计，潜在问题 分析 (18) 3.4工程成本的控制措施 (29) 3.5现场标准建设措施 (32) （四）工期及施工进度计划安排 (36) 4.1工期规划及要求 (36) 4.2施工进度计划 (36) 4.3施工资源计划 (38) 4.4施工进度计划分析 (41) 4.5计划控制程序、方法及制度 (42) （五）质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (44)
5.2质量管理组织机构及主要职责 (44) 5.3质量管理的措施 (45) 5.4质量管理及检验的标准 (46) 5.5质量保证技术措施 (48) 5.6深化WHS、施工作业指导书和验评标准的现场应用 (49) 5.7基建项目缺陷管理 (52) （六）安全目标、安全保证体系及技术组织措施 (54) 6.1安全管理目标 (54) 6.2安全管理组织机构及主要职责 (55) 6.3安全管理制度及办法 (57) 6.4安全组织技术措施 (59) 6.5重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (62) 6.6施工现场安全管理文化 (63) 6.7 配合建设单位日常检查扣分工作 (64) 6.8 严格执行《中国南方电网有限责任公司基建工作“八不准” 细则》 (66) （七）工程分包的管理 (67) 7.1工程分包的原因及范围 (67) 7.2分包商选择条件 (67) 7.3分包工程管理质量管理、工期管理、安全管理 (67) （八）环境保护及文明施工 (71)
管道改线工程土建部分施工方案 总包单位： 监理单位： 编制单位： 时间：
一、工程概况 根据**********总体规划，****街与****路交叉处将建设******商业区，场地内存在两条在役输油管线，分别为D508管道和D355.6管道。为满足规划项目的顺利实施，保证两条管道的安全运行，需要对两条管道进行局部迁移改造。 1、D508管道 本管道输入介质为原油，设计压力2.5Mpa，设计输油温度30℃，正常输量700*104t/a，保温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D508*8.0 L360螺旋缝埋弧焊钢管，环氧粉沫（800μｍ）+硬质聚氨酯泡沫保温层（40mm）+聚乙烯夹克层（6mm），管顶最小埋深2.2米。 2、D355.6柴油管道 本管道输入介质为柴油，设计压力2.6Mpa，设计输油温度45℃，正常输量283*104t/a，常温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D355.6*7.1 L290直缝高频电阻焊钢管，常温型3PE 加强级防腐，管顶最小埋深2.2米。 3、自然地质条件 地形地貌 场地位于****市内，场地地形从整体下较平坦，地貌单元属于河口三角州，平原地貌地，地势平坦。 气候条件 ****地处中纬度地带，气候类型为温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，春季多风少雨，秋季凉爽，冬季寒冷，夏季炎热。多年平均降雨量673.2mm，年平均气温为18.4℃，最低气温-18.2℃（1954年1月2日），最高气温45.2℃（1976年8月8日），多年平均蒸发量2669.6mm，最大冻结深度130mm，无霜期270天，日照时数3678小时。冬季多北风或西北风，平均风速在1.0~2.5m/s之间。 水域概况 本区域原始地貌为水田，沟渠纵横，地表地下水丰富，水量充沛，弃荒后地表长满芦苇，高度在1.8m以上。 交通条件 施工区段位于***路、***路、***道方干道附近，距离主干道最远处1.5公
目录第一节、工程概况： .................................................... 错误!未指定书签。 第二节、编制依据 ........................................................ 错误!未指定书签。 第三节、工作内容及特点 ............................................ 错误!未指定书签。 一、工作步骤 .......................................................... 错误!未指定书签。 二、肉菜市场段 ...................................................... 错误!未指定书签。 三、公交站段 .......................................................... 错误!未指定书签。 第四节、主要工序的施工方法.................................... 错误!未指定书签。 一、电缆管道施工技术措施.................................. 错误!未指定书签。 二、电缆井施工技术措施.................................... 错误!未指定书签。 三、电缆敷设安装 .................................................. 错误!未指定书签。 四、电缆中间接头制作安装.................................. 错误!未指定书签。 五、电力电缆试验 .................................................. 错误!未指定书签。 第五节、资源配置 ........................................................ 错误!未指定书签。 第六节、施工进度计划 ................................................ 错误!未指定书签。 第七节、安全措施及操作规程.................................... 错误!未指定书签。 第八节、附件 ................................................................ 错误!未指定书签。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段三电管线迁改工程CGQG-1标段(D2K176+315- D4K252+465) 通信线路迁改施工方案
中国铁建中铁十六局集团有限公司
成贵铁路CGQG-1标项目经理部 二0 一五年二月
1.通信迁改工程概述 （1 ）通信概况 沿线受影响的通信线路及设施主要有：中国电信的长途及农、市话线路，部队、中国联通、中国移动、厂矿企业和广播电视等部门等单位的通信线路及设施，具体工程量见附表，本次不含国防光缆、无线铁塔、基站。 （2）迁改及防护范围 1）铁路土建工程引起的通信、广播及其他设施的迁改或防护 沿线受影响情况： 沿线可能受铁路影响的通信线路及设施较多，涉及到的产权单位有：电信、移动（含铁通）、联通（含网通）等通信运营商，广电单位。在长途电信、部队的长途直埋干线光缆。 迁改实施情况： （1）对于架空光（电）缆线路跨越铁路部分，必须改为直埋过轨或从就近的涵洞、桥下穿过铁路，并结合线路和站场土建工程引起的土建迁改，尽量配合一并解决。 （2）对于在铁路地界范围内路外通信线路、交接箱等设施应迁出铁路地界范围以外。 （3）跨铁路或隧道进出口上不符合电气化铁路要求的通信线路，应改为地埋并用钢管保护通过，或从附近的桥涵中通过，两头终端杆必须距铁路接触网50m夕卜。对于受影响的平行通信线路以远迁为主。 2）电气化铁路路外通信、广播及其他设施的防护 沿线可能受影响情况 沿线的通信线路主要受土建工程的影响，电信公司有少量的平行架空电缆受电气 化影响。 防护实施情况 （1）对于架空光（电）缆线路跨越铁路部分，必须改为直埋过轨或从就近的涵洞、桥下穿过铁路。 （2）平行架空电缆受电气化影响以远迁为主，或电缆改为光缆。 2.施工条件
管线管道迁改方案 1
管线、管道迁改方案 3月
一、工程简述 二、总体施工方案 三、施工工期目标 四、施工进度计划安排 五、工程质量目标 六、施工安全目标 七、环境保护计划
佛莞城际轨道管线、管道迁改方案 一、工程简述 工程名称：电力、管线、管道迁改施工 建设地点：东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇 工程概述： 佛莞城际轨道简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目链接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目，正线起迄里程为 DK30+426.400~DK36+697.556，正线总长6.2712km。从东莞麻涌镇沿江高速麻涌出口西南侧，沿西部干道南侧自东向西走行，跨越广深沿江高速、麻漳公路、景观大道、淡水河进入东莞洪梅镇，于沙望路路口东南侧与莞惠线相接。
二、总体施工方案 根据建设单位对本工程工期、质量、安全的具体要求，我们按照“全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，确保工期、质量、安全各项目标实现”的整体思路，组建由高素质的技术人员和管理人员组成的管理机构，合理组织、科学施工。 根据本工程的特点和现场实际情况，按照“平行展开、保证关键、兼顾一般，确保安全、质量、工期目标”的总体思路，在 12月10日前完成管线、管道迁改。 1、迁改措施 1.1做好拆迁调查 针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据调查和勘察的实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行，在经过重复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。 1.2制定施工计划 针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，确保工程施工的顺利进行。
道路快捷化改造配套工程 施 工 组 织 设 计 方 案 树木迁移、保养 编制单位： 编 制 人： 日 期： 2017年 10月 21日
一、工程概况及特点 1、工程名称：道路快捷化改造配套工程 本工程业主单位： 施工单位： 2、工程概况： （1）、建设地点： （2）、工程主要工作内容：本工程为苗木移植工程，包括种植起挖苗木、运输、假植到指定位置、支撑养护、苗场租用及场地建设等。 （5）、迁移位置：本次树木迁移后种植的具体位置是由园林局指定位置，运 输距离约为25公里。 3、工期要求： 60个日历天。 （三）、机械进场安排计划 拟投入本项目的主要机械设备表
四、施工准备 实行项目经理负责制，一切工作由工程项目部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署及实施本工程施工的各项具体工作。组织参与本工程施工的技术、管理人员，班组长进行质量、安全等技术交底，明确个人的分工和岗位责任，实行岗位责任制。学习相关的施工规范和质量规范，学习“施工组织”，明确质量目标，技术标准和质量标准，研究施工进度中可能存在的问题及解决方法；对关键的工序要认真研究实施技术可行性及实施方案。 施工机械、材料的进场准备及劳动力的组织,对施工组织中计划使用的施工机械按计划进场时间经全面检测调试后再进场，以确保施工中的正常运转。按照劳动人员使用计划调配人员，安排劳动人员20名进场，并对参与工程所需的各技术人员进行劳动安全、文明施工、施工技术培训、教育，以加强施工人员的劳动安全意识，并提高施工技术使工程顺利进展。 一、机械起重吊装安全注意事项： 起重机吊钩应锻造成形的，不容许铸造。吊钩断面磨损10％以上即应报废，不准补焊，吊大物件时，必须使用卡环，使用时应保证卡环销轴或环底接触钢丝绳受力。吊装用的钢丝绳要经常检查，要按报废标准进行处理，钢丝绳接头用卡环连接，必须符合有关规定要求，用途不同的钢丝绳，要按规定采用不同的安全系数。 在起重设备，吊具，索具均应符合要求的前提下，操作人员除必须遵章守纪外，还应注意以下事项： 1、严格执行有关操作规程，坚持十个不准吊，即信号不清不准吊，吊物下方有人不准吊，斜拉斜牵物不准吊，埋在地下物不准吊，吊物重量不明不准起吊，散物捆扎不牢或零星物无容器或散放过满不准吊，机械安全装置失灵，或吊绳不符合规定不准吊，现场光线阴暗，看不清信号和吊物起落点不准吊，物件棱刃与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊，六级以上大风不准吊。 2、起重机不得在架空输电线路下面工作，在架空输电线路一侧工作时，不论任何情况下，起重臂、钢丝绳或吊物等与架空输电线路的最近距离不小
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 管线概况 (2) 2.3 自然条件 (3) 三、施工部署及生产组织机构 (4) 3.1 施工部署 (4) 3.2 生产组织机构 (4) 3.3 管线迁改总体方案 (5) 3.4 施工筹划 (5) 3.5 施工工期计划 (5) 3.6 劳动力配置 (6) 3.7 机械设备配置 (6) 四、管线迁改方案 (6) 4.1 污水管线迁改方案 (6) 4.2 雨水管线迁改方案 (7) 4.3 给水管线迁改方案 (8) 4.4 燃气管线迁改方案 (9) 4.5 强电管线迁改方案 (10) 4.6 弱电管线迁改方案 (11) 4.7 路灯管线迁改方案 (12) 五、管线改迁施工工艺 (13) 5.1 雨污水管线迁改 (13) 5.2 给水管道迁改 (18) 5.3 燃气管线迁改 (22) 5.4 电力管线迁改 (25) 5.5 弱电管道迁改 (27)
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 六、质量保证措施 (28) 6.1 质量保证体系 (28) 6.2 质量保证总体措施 (31) 6.2.1 组织保证 (31) 6.2.2 制度保证 (31) 6.2.3 技术交底制度 (31) 6.2.4 质量控制措施 (31) 七、施工进度保证措施 (31) 7.1 组织保证措施 (31) 7.2 管理和技术措施 (32) 7.3 经济保证措施 (32) 7.4 资源保证措施 (33) 八、管线迁改应急预案 (33) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (33) 8.2 应急响应 (34) 8.3 应急措施 (34) 8.4 善后处理 (34) 8.5 事故调查及责任追究 (35) 九、安全技术措施 (35) 9.1 一般要求 (35) 9.2 管线安全保证措施 (36) 9.3 施工用电安全措施 (36) 9.4 施工机械安全措施 (37) 9.5 消防措施 (37) 9.6 交通安全保证措施 (37) 十、文明施工及环境保护 (38) 10.1 文明施工管理体系及措施 (38) 10.1.1 文明施工目标 (38) 10.1.2 现场文明施工措施 (38) 10.2 环境保护体系及措施 (39) 10.2.1 环境保护目标 (39)
10kV电缆改迁施工方案 编制：________________ 审核：________________ 批准：________________ 有限公司 年月日
第一部：工程概况 1.1工程名称： 10kV电缆改迁施工方案 1.2 工程地点：广州市越秀区____________________ 1.3 工程任务：将110kV星星站10kV月亮线F11（XXX段至XX开关）改迁 1.4需要停电线路： 1.5 主要工程量： 1.5.1. 制作电缆中间头 2 套 1.5.3. 其他施工图中所包含的工程量。 第二部分：施工方法及步骤 2.1前期准备 2.1.1施工准备工作： 1）工作负责人办理线路第二种工作票： 2.2．施工人员及材料准备工作 1）人员组织准备： 2）工作票：前期工作负责人办理线路第一种工作票，报调度批准；
3）材料准备：电缆中间头2套等； 4）工器具准备：钢撬5把； 撬杠4根； 电缆压接钳2把； 其他手工具按现场需要配置； 5）防护用品配置：安全帽15顶（要求现场工作人员必须戴安全帽）； 工作服15套（要求现场工作人员必须穿工作服）； 铁马凳20个； 安全警示牌（根据现场需要配置）； 6）车辆准备，工作车2辆。 7）掀开电缆沟盖板 人工掀开现状电缆沟盖板，现场安排合理，现状盖板堆放位置布置合理，现状电缆沟盖板打开后，做好现状电缆沟的保护。人工掀开盖板要求做好安全保护措施。（安全措施详见安全交底） 2.3电缆解口触电的风险； 2.3.1电缆沟内电缆复杂，有认错电缆的风险； 2.3.2控制措施：停电前用电缆路径仪从环网柜处沿电缆路径识别电缆并做好标记，停电后用电缆识别仪仔细检查停电的线路并做好标记，电缆解口时，工作人员穿好绝缘鞋戴绝缘手套，戴防爆型安全帽，先用接地良好的接地线夹住钢钉，一人站在绝缘板上拿绝缘棒夹住钢钉，另一个人用手锤将钢钉端打入电缆内，确保电缆没电在开始用大剪解口。
编号：SM-ZD-88053 箱变迁移工程施工方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
箱变迁移工程施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 项目名称: 施工单位： 工程概况：箱变迁移至60米西围墙工程，包括高低压电缆，围栏及远程负控天线。 技术要求： 1. 新建箱变基础按照设计图纸要求制作，做到三防要求。防水、防雷、防鼠。 2. 新购低压电缆要求国标YJV-22铠装电缆，符合直埋要求。电缆型号及芯股按照原电缆采购。 3. 直埋部分按照直埋标准开沟，沟道深度不小于70cm。 4. 箱变平移由专业人员施工，平移过程中要求水平、安全 5. 电缆接头由有专业资格人员操作，电缆敷设前、后进行绝缘摇测，1KV以下电缆采用1KV摇表测相间及接地的
绝缘电阻不低于10殴。 6. 箱变到位后对其高压部分开关、母排、变压器、电缆全部做耐压测试、接地电阻测试、做空载试验、灰尘清理，确保二次安全运行。 安全措施：施工人员进场需佩戴安全帽，手套等。高空作业佩戴安全绳。现场有专人负责，专人指挥。基坑深处要加装围栏,施工完毕现场恢复原样. 设备装卸是该项工程的主要安全隐患,结合该工程特点与我公司检验制定如下安全措施. 1 、司机和指挥人员要经过专业培训,考核合格后持证上岗. 2 、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。 3 、起重机在输电线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外线路的安全距离的要求。 4 、一般起重机司机设有二个人，一人在机上进行操作，一人在机车周围监护。在进行构件安装时可设高空和地面两
电缆迁移方案
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 黎湛线信号电缆迁移施工组织设计方案 编制： 审核： 审批: 中铁电气化局黎湛项目部 8月
目录 一、编制依据 ............................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ............................................................... 错误!未定义书签。 三、施工人员组织 ....................................................... 错误!未定义书签。 1．指挥组 .............................................................. 错误!未定义书签。 2．施工组 .............................................................. 错误!未定义书签。 3．防护组 .............................................................. 错误!未定义书签。 四、实施方案 ............................................................... 错误!未定义书签。 1．计划时间 .......................................................... 错误!未定义书签。 2．签订协议 .......................................................... 错误!未定义书签。 3．安全教育 .......................................................... 错误!未定义书签。 4．主要工机具....................................................... 错误!未定义书签。 5．具体施工步骤................................................... 错误!未定义书签。 第1步：电缆探测、现场调查....................... 错误!未定义书签。 第2步：电缆迁移至新电缆沟内埋设。 ....... 错误!未定义书签。 6、对电务、工务及车站部门要求 ....................... 错误!未定义书签。 五、保证施工时设备正常使用措施............................ 错误!未定义书签。
一、工程概况： 1、项目概况 本线路为110kV盐场堡变119徐家山线67#至108#杆线路改造工程，线路自原徐家山线67#与68#中间新建一基分支钢杆开始，右转沿山体至碧桂园别墅区围墙外侧，线路右转沿围墙外侧走线至原108#杆，架空线路长约2.053km，详见线路走径图。 全线地形全为山地，交通条件不便，施工难度较大。 本工程位于兰州市，为110kV盐场堡变119徐家山线67#至108#杆线路改造工程，线路长度2.053km。总共采用杆塔33基，其中砼杆18基，钢杆15基。需拆除单回架空线路1.95km，钢杆14基，砼杆27基。 全线架空导线采用JKLYJ-240型绝缘导线，线路所经地区地形条件比较复杂，地层结构大致为：普通土及黄土层，其层厚度大于3米。 本工程沿线无重要跨越。 2、工程范围 2.1、10kV电源线路的架设； 2.2、10kV电源线路的拆除；。 二、编制依据及相关规范： 1、依据设计单位提供施工图纸、设备材料明细、设计说明书。 2、国家现行的有关规范规程、标准等。 《普通混凝土配合比设计技术规定(JGJ/T55—2000)》 《混凝土强度检验评定标准(GBJ107—87)》 《建筑桩基技术规范(JGJ94—94)》 《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204－2002)》 《建筑钢结构焊接规程(JGJ81—2002)》
《钢结构工程施工质量验收规范(GB50205－2001)》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202—2002)》 《土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201－2002)》 《混凝土结构设计规范化(GB50010－2002)》 《钢结构设计规范(GB50017－2003)》 《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 《高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(SDJJ2－87)》 《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》 建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（YDJ44-1989）》 《用于架空电力线路的光纤复合架空地线（OPGW）》（IEEE-1138） 国家电网公司输变电工程《施工工艺示范手册—--送电工程分册》（中国电力出版社2006） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642号）（1）、建筑电气安装工程施工质量及验收规范GB50303-2002 （2）、建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001 （3）、安装工程质量标准1997-7 （4）、建筑企业安全技术管理陕建总98.6.8 （5）、变电所设计规范GB50059-92 （6）、架空送变电线路施工及验收规范GB50233-2005 （7）、封闭式母线及桥架安装图集D701-1～3（合订本） （8）、防雷与接地安装图集D801-1～4（合订本） （9）、电缆敷设图集D101-1～7（合订本） 三、施工部署： 1、项目管理布标 1.1、工期目标
DN-给水管迁改施工方案
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昆明市轿子雪山旅游公路建设工程 第一合同段 DN300 给水管迁改施工方案 中铁十六局集团 二〇一〇年十二月
昆明市轿子雪山旅游公路建设工程第一合同段 DN300 给水管迁改施工方案 一、编制依据 1、昆明市轿子山旅游专线公路 1 合同（K0+000-K18+457.7）施工图设计 2、建设单位提供的给水管管线图纸资料 3、设计图纸提供的施工红线 二、工程概况 昆明市轿子雪山旅游公路建设工程第一合同段起点桩号 K0+000 位于昆沙 路与昆禄公路交叉口，过西北沙河水库、桃园、三多大村、烟子哨，然后过干塘 子垭口、小清塘，与普东公路平交后经青龙水库西侧、厂口西侧，止点 K18+457.70 位于太平哨以西，全长 18.462970 公里，为一级公路。本标段起点连接线、 K0+340-K0+890 路基段、K0+960~K1+120 路基段有 DN300 给水管穿过，水管为五华区垃圾焚烧发电厂自给水管，需改迁 DN300 给水管总长为 747 米。 三、原则： 3.1、申报管线产权单位,取得产权单位的同意、支持、配合。 3.2、申报绿化管理部门，办理好绿化植被开挖手续。 3.3、申报城管及道桥管理部门，办理好道路开挖手续。 3.4、新旧管道接驳点要设置在主体工程施工区外。 3.5、新迁管道安装、试压、消毒冲洗、停水碰口后废除旧管道。 3.6、在主体工程施工前，完成对主体工程施工有影响的现状管道的迁改， 新迁给水管道施工规范化,达到行业合格标准，达到市级文明现场标准。 四.施工执行标准： 4.1、按照：《全国通用给排水标准图集》S1，S2，S3、S4 及 88S162-6 安装。 4.2、执行：GB3421-82、GB3422-82、GB8463-86、GB8714-88，GB50268-97、GBJ50235-97 标准。 4.3、施工：按设计说明、平面图。 五.施工准备:
实施性施工组织设计 （一）、概述 1、工程概况 1.1、概述 新建**铁路为地方Ⅰ级铁路，是内蒙古自治区“十五”重点建设项目，它的建成将为国家重要的能源工业基地——****市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，优化了该地区煤炭运输结构，对促进内蒙古西部地区的经济发展意义重大，并为根本解决****市的环境污染创造了条件，也是贯彻我国目前实施的西部大开发政策的具体体现，并将促进西部经济与国际经济的交流与合作。 新建**铁路北自京包铁路攸攸板站K665+705.01=DK0+000起，南至准东铁路周家湾站K2+644止，新线全长117.60819正线公里，上行疏解线5.51291公里。从北到南所经地区为****市郊区、土默特左旗和托克托县、****市的准格尔旗。 1.2、迁改工程范围 新建地方铁路**线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。 1.3、迁改原则 1.3.1、电力线路迁改原则 为了保证新建铁路建设和开通后运营安全，在新建地方铁路**线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线电气化铁路建设范围内，对引起的路内外既有架空电力线路交叉跨越或平行接近电气化铁路安全距离不符合有关设计技术规程规定以及影响铁路施工的电力线路进行迁改。 迁改电力线路严格按照现行国家及部颁有关规程、规范的要求执行。所有交叉跨越、电缆通过铁路必须满足国家和铁道部有关规程规范。 10kV及以下电力线路禁止跨越电气化铁路，采用电力电缆经钢管保护地埋穿越铁路方式。10kV及以下电压等级线路迁改时如果原线路的电杆在征地边界8米外，则不需移动电杆，直接在两杆之间增设电缆即可；如果原线路电杆在路基中或离征地边界过远，则需将电杆移动到合适位置，再在两杆之间增设电缆。 35kV及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取
目录 一、编制依据及原则 (4) 1.1 编制依据 (4) 1.2 编制原则 (4) 二、工程概况 (4) 2.1 工程简介 (4) 2.2 管线概况 (5) 2.3 自然条件 (6) 三、施工部署及生产组织机构 (7) 3.1 施工部署 (7) 3.2 生产组织机构 (7) 3.3 管线迁改总体方案 (8) 3.4 施工筹划 (8) 3.5 施工工期计划 (8) 3.6 劳动力配置 (9) 3.7 机械设备配置 (9) 四、管线迁改方案 (9) 4.1 污水管线迁改方案 (9) 4.2 雨水管线迁改方案 (10) 4.3 给水管线迁改方案 (11) 4.4 燃气管线迁改方案 (12) 4.5 强电管线迁改方案 (13) 4.6 弱电管线迁改方案 (14) 4.7 路灯管线迁改方案 (15) 五、管线改迁施工工艺 (16) 5.1 雨污水管线迁改 (16) 5.2 给水管道迁改 (21) 5.3 燃气管线迁改 (25) 5.4 电力管线迁改 (28) 5.5 弱电管道迁改 (30)
六、质量保证措施 (32) 6.1 质量保证体系 (32) 6.2 质量保证总体措施 (34) 6.2.1 组织保证 (34) 6.2.2 制度保证 (34) 6.2.3 技术交底制度 (34) 6.2.4 质量控制措施 (34) 七、施工进度保证措施 (34) 7.1 组织保证措施 (34) 7.2 管理和技术措施 (35) 7.3 经济保证措施 (35) 7.4 资源保证措施 (36) 八、管线迁改应急预案 (36) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (36) 8.2 应急响应 (37) 8.3 应急措施 (37) 8.4 善后处理 (37) 8.5 事故调查及责任追究 (38) 九、安全技术措施 (38) 9.1 一般要求 (38) 9.2 管线安全保证措施 (39) 9.3 施工用电安全措施 (39) 9.4 施工机械安全措施 (40) 9.5 消防措施 (40) 9.6 交通安全保证措施 (40) 十、文明施工及环境保护 (41) 10.1 文明施工管理体系及措施 (41) 10.1.1 文明施工目标 (41) 10.1.2 现场文明施工措施 (41) 10.2 环境保护体系及措施 (42) 10.2.1 环境保护目标 (42)
迁改部分 2、1三电迁改工程施工方案、施工方法 2、1、1三电迁改工程施工方案 三电迁改的主要工作内容可以分为:一就是对直接影响铁路建设的路内、外通信、电力线路、信号电缆及其它设施进行迁改,保证铁路建设的顺利进行;二就是为消除铁路建设对铁路附近各类线路与设施产生的影响而进行的迁改或防护。各方案的设计与实施以满足铁路建设需要与保证铁路附近各类线路与设施的安全而进行。 2、1、1、1迁改方案的制定及论证 由项目部总工程师、勘察设计、施工技术、作业班人员共同对铁路中心桩、标高、站场、货场等各类工程的准确位置,准确计算迁改线路的迁改距离及跨越线路的跨越高度与跨度。 同产权单位联系,使产权单位了解并熟悉跨越点的铁路施工情况,然后以迁改原则与技术标准与产权单位共同探讨协商制定迁改方案。 对制定的迁改方案进行论证,对不可行方案进行再制定再论证,以保证迁改方案一次到位。 对论证后的实施性方案,上报建设单位及监理单位审批,待批复后实施。 迁改方案批复后,同产权单位签订迁改线路施工协议,实施迁改。 2、1、1、2通信及广播线路迁改实施方案 对于新建铁路引起的迁改,统筹考虑将来电气化铁路的影响,尽量作到一次完成。使改迁后的各类通信线路及设施不仅满足土建工程施工的要求,也能符合电磁防护的技术指标。对于确实无法一次完成迁改的通信线路,坚决做好临时过渡措施,确保通信线路的安全畅通。 1、对于在铁路地界范围内与铁路平行的路外各类电信线路,一律迁出铁路地界范围以外,同时考虑电气化铁路防护距离等技术要求,一次迁移到位;路内通信线路迁出影响土建工程施工的范围,并达到电气化防护要求。其施工顺序如下:确定线路中心桩、标高→同产权单位确定迁改方案→复测、确定割接位置→开挖缆沟(架设杆路)→光、电缆敷(架)设、测试→工程自验→监理、产权单位验收→与既有线路割接。