船舶电气与设备期末考试试卷
1、磁力线是_____c_曲线，永磁铁的外部磁力线从______。
A．闭合/S极到N极 B．开放/S极到N极
C．闭合/N极到S极 D．开放/N极到S极
2 磁通的国际制单位是____d__。
A．高斯 B．麦克斯韦 C．特斯拉 D．韦伯
3 在线圈匝数不变时，要增加其产生的磁动势，则____c__要增加。
A．磁通 B．磁导率 C．电流 D．线圈横截面
4 磁导率μ=____b__。（B为磁感应强度，H为磁场强度）
A．BH B．B/H C．B-H D．H/B
5 电流通入线圈后将在线圈中产生磁场，其电流方向与磁场方向符合___c_。
A．右手定则 B．左手定则 C．右手螺旋定则 D．楞次定律
6 载流直导体在磁场中要受到力的作用，确定磁场电流和受力方向之间关系应用____b__。A．右手螺旋定律 B．左手定则 C．右手定则 D．楞次定律
7 一段导线在磁场中运动，则____d__。
A．一定产生感生电动势 B．一定产生感生电流
C．一定产生感生电势和电流 D．不一定产生感生电动势
8 如图所示，磁铁不动，线圈向左运动，则线圈中感应电动势和感应电流方向关系是___a___。A．在线圈内部电动势和电流的实际方向相同，从a指向b
B．在线圈内部电动势和电流的实际方向相同，从b指向a
C．在线圈内部电动势和电流的实际方向相反，电流的实际方向从a指向b
D．在线圈内部电动势和电流的实际方向相反，电动势的实际方向从a指向b
9 如图所示，利用伏安法测量线圈的内阻。完毕后，若直接将电源开关打开，则__a____。A．由于自感，产生过电流可能损伤安培计 B．由于自感，产生过电压可能损伤伏特计
C．属于正常操作，无不良后果 D．由于自感，产生过电流可能损伤伏特计
10 在铁芯线圈通电后，线圈内产生的磁感应强度与线圈电流（或磁势）的关系___d___。A．成正比 B．成反比 C．无关 D．呈磁滞性、磁饱和性
11 直流电动机的电磁转矩的大小与____b__成正比。zhuyi A．电机转速 B．主磁通和电枢电流 C．主磁通和转速 D．电压和转速
12 在直流发电机中电刷与换向器的作用是___c___。
A．将电枢绕组中的直流电流变为电刷上的交流电流 B．改变电机旋转方向
C．将电枢绕组中的交流电流变为电刷上的直流电流 D．改变换向绕组中电流方向
13 直流电机安装换向极的主要作用是__c____。
A．提高发电机的输出电压 B．增大电动机的电磁转矩
C．减少换向时的火花 D．减小电动机的电磁转矩
14 直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为___b___。
A．励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致 B．没有剩磁
C．原动机的转向反了 D．发电机励磁回路断路
15 直流串励电动机空载时的转速比额定负载时的转速__d____。
A．略高一点 B．相同 C．略低一点 D．高很多，出现飞车现象
16直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间__b____。
A．主磁通较弱 B．反电动势为零 C．瞬间高压 D．提高电磁转矩
17 下列措施中，__d____不能用于直流电动机的调速。
A．在电枢回路串联可调电阻 B．改变励磁回路中的励磁电阻
C．改变电枢的电压 D．改变定子磁极对数
18 要想改变直流并励电动机的转向，应___a___。
A．对调电源的两根进线 B．同时改变电枢电流、励磁电流的电流方向
C．只改变电枢电流、励磁电流二者中任意一个的电流方向
D．起动时，只需用手反向拨动一下转子即可
19 船用变压器铭牌上标有U1N／U2N，I1N／I2N，其中U2N、I2N是指_b___。
A．空载输出电压、短路输出电流 B．空载输出电压、额定输出电流
C．额定输出电压、额定输出电流 D．额定输入电压、额定输入电流
20在升压变压器中，原绕组匝数N1与副绕组匝数N2关系是___a___。
A．N2＞N1 B．N2= N1 C．N2＜N1 D．视型号确定
21 如图变压器有两个原绕组，每个原绕组额定电压均为110 V，副绕组额定电压为6.3 V，给灯泡供电，灯泡的额定电压也为6.3 V。现电源电压为220 V，应将两个原绕组如何连接，才能保证灯泡正常工作___b___。B
A．分别将1-3短接、2-4短接并各自抽头，将两抽头接电源 B．将2-3短接，1和4接电源C．将1-3短接，2和4接电源 D．使用其中一个原绕组即可
22 仪用互感器使用时，电流互感器副边绕组绝对不允许___a__，电压互感器副边绕组不允许______。
A．开路／短路 B．短路／短路 C．短路／开路 D．开路／开路
23 三相异步电动机在什么情况下会出现转差率s＞1___c___。
A．再生制动 B．能耗制动 C．反接制动 D．机械制动
24 某三相异步电动机的工作电压较额定电压下降了10%，其转矩较额定转矩比，下降了大约___b___。
A．10% B．20% C．30% D．40%
25 船舶上的三相异步电动机广泛地采用__d____起动方式。
A．变压器起动 B．串电阻起动 C．降压起动 D．直接起动
26 三相异步电动机的起动电流大的原因是_b_____。
A．起动力矩大 B．转差率大 C．转差率小 D．负载力矩大
27 改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是__d。
A．改变磁极对数 B．改变电源频率 C．改变电压 D．转子回路串电阻
28 对一台正在运行的三相异步电动机，突然调换定子绕组的两根进线，则三相异步电动机立即进入c___状态。
A．反向电动 B．再生制动 C．反接制动 D．能耗制动
29 交流执行电动机的转向取决于___a___。
A．控制电压与励磁电压的相位关系 B．控制电压的大小
C．励磁电压的大小 D．励磁电压的频率
30一台6极船用柴油发电机，额定频率为50 Hz，其额定转速为a___。
A．1 000 r/min B．960 r/min C．500 r/min D．480 r/min
31同步发电机电枢绕组中空载电动势是由__a__产生的。
A．主磁极磁通 B．电枢反应磁通 C．定子漏磁通 D．主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用32同步发电机的额定容量一定，当所带负载的功率因数越低时，其提供的有功功率__a____。A．小 B．大 C．不变 D．不一定
33 图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosΦ=0.6（感性）、cosΦ=0.8（感性）、cosΦ=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的。其中__d____为cosΦ=0.6（容性）负载所对应的。
34 两台相同容量的同步发电机并车操作时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是__d____。
A．先减小原运行机油门，再增加新并机油门 B．先增加新并机油门，再减小原运行机油门C．同时增加两机油门 D．减小原运行机油门，增加新并机油门，要同时调节35 如图所示的时间继电器触点符号具体意义___b___。
A．常开延时开 B．常闭延时闭 C．常开延时闭 D．常闭延时开
36 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是__d____。
A．接触器的常闭辅触点符号 B．接触器的常开主触点符号
C．接触器的常开辅触点符号 D．热继电器的常闭触点符号
37 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是___a___。
A．常开按钮触点符号 B．常闭按钮触点符号
C．延时触点符号 D．热继电器的常闭触点符号
38下列哪种时间继电器触点在其线圈通电后立即断开，断电后延时闭合__d____。
39主令控制器是多位置、多回路的控制开关，有多对触头，转动手柄可以得到不同的触点开关状态，图示的主令控制器表示__b__。
A．手柄在0位，SA1触头断开，其余闭合 B．手柄在前1位，表示SA2闭合，其余断开
C．手柄在后1位，表示SA2断开，SA1闭合 D．手柄在前2位，表示SA2闭合SA3闭合
40 型号为CJ10系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上，便将其投入工作，则__c____。
A．接触器将被卡住，不能吸合 B．接触器将被卡住，不能释放
C．该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点和可能发生短路事故
D．发生短路事故
41 由于衔铁机械卡住不能吸合而造成线圈发热而损坏的电器是______。
A．交流接触器 B．直流接触器 C．交流电流继电器 D．直流电流继电器
42在直流电机的控制线路中，当直流接触器的衔铁吸合后，其线圈上常串接______以降低线圈的发热程度。
A．电阻 B．电容器 C．二极管 D．该接触器的常闭触头
43 为了保护电缆和电源不因短路时的特大电流而损坏或烧毁，通常在线路中加______把短路段与电源隔离。
A．电压继电器 B．电流互感器 C．熔断器 D．热继电器
44 热继电器对于船舶三相异步电动机来说，不能进行保护的______。
A．短路 B．过载 C．缺相运行 D．过载和缺相运行
45 电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为______。
A．自锁控制 B．互锁控制 C．连锁控制 D．多地点控制
46如图所示，为电动机正、反转控制电路。当电动机已在正转，若此时按下反转起动按钮SBR，
则电机会______。
A．仍然正转 B．立即反转 C．停转 D．FU1、FU3烧断
47 如图所示，为电动机正、反转控制线路，当电机正转时，要想改变其转向使电机反转，则正确的操作______。
A．按下SBR反转按钮即可
B．断开QS开关，使电机停转，然后再按下SBR反转按钮
C．先按下SB1停止按钮，然后再按下SBR反转按钮
D．同时按下SBR和SBF即可48 如图所示，为Y-△降压起动电路，当电动机正常运转后，KM1、KT、KM2、KM4四个线圈中有电的是______。
A．KM1，KT，KM2 B．KM1，KM2 C．KM1，KT，KM2，KM3 D．KM1，
KM3
49 为保证舵机的供电可靠，实际做法是______。
A．配有专用的柴油发电装置向舵机供电
B．通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连
C．通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式
D．通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
50船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对______进行保护、监视测量和控制的装置。D
A．电源、电力网 B．电力网、负载 C．电源、负载 D．电源、电力网和负载
51在下列船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是______。
A．三相绝缘系统 B．中性点接地三相四线系统
C．中性点接地三线系统 D．用船体作为中线的三线系统
52 用于控制、调节、监视和保护发电机组的是______。
A．岸电箱 B．控制屏 C．并车屏 D．汇流排
53 应急发电机控制屏内不装有______。
A．电压互感器 B．电流互感器 C．逆功率继电器 D．调压装置
54 自动空气开关的分励脱扣器的作用是______。
A ．用于过载保护
B ．用于短路保护
C ．用于过载和零压保护
D ．主要用于远距离控制自动开关的断开
55同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现______。
A ．冲击电流
B ．制动转矩
C ．驱动转矩
D ．冲击转矩
56 在航行期间，同步发电机并车时，一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的______。 A ．相序一致 B ．电压有效值相等 C ．频率相等 D ．初相位相同
57 两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作______。
A ．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作
B ．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作
C ．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节
D ．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节
58 柴油同步发电机并联后，调节___d___可改变有功功率的分配，调节______可改变无功功率的分配。
A ．励磁电流／原动机油门
B ．励磁电流／发电机调压器
C ．原动机油门／原动机调速器
D ．原动机油门／励磁电流
59 两台同容量的同步发电机并联运行时，若两者电流表示数相同；功率因数表示数不等，则说明两机___c___。
A ．有功分配均匀，无功分配不均
B ．无功分配均匀，有功分配不均
C ．有功和无功分配都不均匀
D ．有功和无功分配都均匀
60 船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠，主发电机开关与岸电开关之间应设有___a___保护。
．逆序 C ．连锁 D ．自动切换 二、一台三相异步电机已知如下数据： 2.2N P = kW,N U =380V,N n =1420r/min,cos 0.82φ=,
81%η=,电源频率50f =Hz,星形连接，试计算：
（1） 定子绕组中的相电流p I ,电动机的额定电流n I 及额定转矩n T （2） 额定转差率N S 及额定负载时的转子电流频率2f 。 （本题共1小题，每小题10分，共10分）
班级： 姓名： 分数： 《发动机机械系统的检查与修理》期末理论试题 (2014年下学期） 一、 选择题（共30分，每题1分） 1、发动机润滑系中，润滑油的主要流向是 ( ) A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳 B.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳 C.机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳 D.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳 2、活塞的最大磨损部位一般是( ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 3、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是( ) A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 4、水冷却系中，控制冷却水的大小循环路线的是( ) A.节温器 B.百叶窗 C.风扇 D.分水管 5、柴油机的供油提前角一般随发动机转速的升高而（ ） A.增大 B.减小 C.不变 D.有时增大，有时减小 6、关于气缸磨损，下面说法正确的是（ ） A.在正常情况下，气缸磨损很均匀 B.在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损 C.磨损的最大部位在气缸的中间 D.气缸沿与曲轴轴线垂直的方向磨损形成不规则的椭圆形 7、以下发动机零件中不属于压力润滑的有（ ） A.凸轮轴轴颈及其轴承之间 B.曲轴各轴颈及其轴承之间 C.气缸壁 D.活塞销 8、下面哪一项不是对燃油供给系统的剩余油压（残压）的检测目的（ ） A.检测油压调节器的性能 B.检测系统有无漏油现象 C.检测喷油器的性能 D.检测燃油滤清器的性能 9、柴油机安装调速器是为了（ ） A ．维持柴油机转速稳定 B.维持供油量不变 C ．自动改变汽车车速 D.自动调整供油提前角 10、气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积（ ） Ａ.之差 Ｂ.之和 Ｃ.乘机 Ｄ.之比 11、测量气缸直径时，当量缸表指示到（ ）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。 A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数 12、硅油风扇离合器转速的变化是依据（ ） A.冷却水温 B.发动机机油温度 C.散热器后面的气流温度 D.继电器控制 13、润滑系中旁通阀的作用是（ ） A.保证主油道中的最小机油压力 B.防止主油道过大的机油压力 C.防止机油粗滤器滤芯损坏 D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 14、机油泵装配时主要应检查( ) A. B.齿轮和泵壳的齿顶间隙 C.主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙 D.无所谓 15、以下哪个不是冷却液的作用（ ） A.防腐、防垢 B.减小冷却系压力 C.提高冷却介质沸点 D.降低冷却介质冰点 16、小循环中流经节温器的冷却水将流向（ ） A.散热器 B.气缸体 C.水泵 D.补偿水桶 17、以下选项属于发动机空气供给装置的是（ ）。 A. 汽油箱 B. 汽油泵 C. 空气滤清器 D. 化油器 18、以下发动机零件中不属于压力润滑的有（ ） A.凸轮轴轴颈及其轴承之间 B.曲轴各轴颈及其轴承之间 C.气缸壁 D.活塞销 19、四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ ） A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 20、凸轮轴磨损不会引起（ ） A.气门开度增大 B.充气系数降低
安全管理人员“逢查必考”考试题 姓名：时间：60分钟成绩： 一、判断题（每题1分，共30分） 1．《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 煤矿企业是预防煤矿生产安全事故的责任主体。（） 2．《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 煤矿企业负责人﹙包括一些煤矿企业的实际控制人﹚对预防煤矿生产 安全事故负主要责任。（） 3．煤矿企业主要负责人和安全生产管理人员应当自任职之日起六个月内通过考核部门组织的安全生产知识和管理能力考核，并持续保持相应水平和能力。（） 4．《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》规定: 对3 个月内两次或者两次以上发现有重大安全生产隐患，仍然进行生产的煤矿，县级以上人民政府负责煤矿安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构应当提请有关地方人民政府关闭该煤矿。（） 5．根据《煤矿安全培训规定》，发现煤矿企业未按照规定对从业人员进行安全生产培训或者特种作业人员未经专门的安全培训并 取得相应资格上岗作业的，应当责令限期改正，可以处5 万元以下的罚款；逾期未整改的，责令停产整顿。（） 6．煤矿企业主要负责人是指煤矿企业的董事长、总经理，矿务局局长、煤矿矿长等人员。（） 7．煤矿企业特种作业人员是指从事井下电器、井下爆破、安全监测监控、瓦斯检查、安全检查、提升机操作、采煤机﹙掘进机﹚操作、瓦斯抽采、防突和探放水作业的人员。（） 8．根据《煤矿安全培训规定》，安全培训机构应当对参加培训人员进行安全培训，不需要审查基本条件。（）
9．煤矿必须按规定组织实施对全体从业人员的安全教育和培训，及时选送主要负责人、安全生产管理人和特种作业人员到具备相应资质的煤矿安全培训机构参加培训。（） 10．煤矿从事采煤、掘进、机电、运输、通风、防治水等工作的班组长的安全培训，应当由其所在煤矿的上一级煤矿企业组织实施，没有上一级煤矿企业的，由本单位组织实施。（） 11．煤矿企业不得安排未经安全培训合格的人员从事生产作业活动。（） 12．井下作业人员安全教育和培训应当使从业人员掌握的知识和技能中不包括；安全生产法律法规知识。（） 13．根据《煤矿安全培训规定》，煤矿企业主要负责人、安全生产管理人员考核合格证在全国范围内有效。（） 14．根据《煤矿安全培训规定》，煤矿不需要建立井下作业人员实习制度。（） 15．根据《煤矿安全培训规定》，煤矿首次采取新工艺、新技术、新材料或者使用新设备的岗位从业人员可以直接上岗作业。（）16．对发生重大、特别重大安全生产责任事故且负有主要责任的煤矿，应当撤销其主要负责人的考核合格证，但可以再经考核取得煤矿企业主要负责人安全合格证也可以继续担任其他煤矿的矿长。（）17．煤矿企业应当建立完善安全培训管理制度，配备专职或兼职安全培训管理人员，按照国家规定的比例提取教育培训经费。（）18．《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》适用于各类煤矿重大安全生产隐患的认定。（） 19．根据《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》之规定，矿井全年产量超过矿井核定生产能力的110%，属于煤矿重大安全生产隐患。（） 20.煤矿企业作业场所的总粉尘浓度，井下每月测定1次，地面及露天煤矿每月测定1次。( ) 21．根据《煤矿重大生产安全事故隐患判定标准》之规定，一个
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 ?优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 ?缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 BHP、主机输出有效功率；DHP、螺旋桨收到功率；EHP、螺旋桨发出 指示功率→主机额定功率→最大持续功率→轴功率→收到功率→推力功率→船舶有效功率 ?指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； ?最大持续功率（额定功率）MCR：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； ?轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； ?螺旋桨收到功率：扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 ?推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 ?船舶有效功率：P e=R×V s×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ ? 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 ? 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。 最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 ? 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小，往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页）
2016— 2017 学年第学期 高一 《汽车构造与维修》 期末考试试题 本试卷共 2 页，满分100 分；考试时间： 90 分钟； 一、名词解释 （每题3分 共15分） 1、配气相位：以曲轴转角表示的进气门开闭时刻及其开启的持续时间叫做配气相位 2、气门间隙：应在凸轮基园面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，为此间隙为气门间隙 3、进气提前角： 排气冲程接近终了，活塞到达上止点以前，即曲拐转到离上止点位置还差一个角度时，进气门开始开启，该角度称为进气提前角 4、排气迟后角：在排气冲程曲拐转到活塞到达上止点的位置时，排气门并未关闭，而是在曲拐转过上止点后一个角度，活塞进入进气冲程时，排气门才关闭，该角度称为排气迟后角 5、气门重叠角：气门重叠过程所对应的曲轴转角叫气门重叠角 二、填空题 （每空1分 共25分） -密-----------------封-----------------线-------------------内-------------------不---------------------要-----------------------答-------------------题------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 学生姓名：___________________ 学号 ：_________________ 班级 ：_________________ 考试教室：____________
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
《船舶电气设备及系统》课后习题答案 第1章电与磁 1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？ 答：交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数较少。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。 1-9、交流接触器为什么要用短路环？ 答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。 1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成？ 答：交流电磁铁工作时，线圈通入的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通，交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。 1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适）答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。 第2章变压器 2-3、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？ 答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷A及答案（30份）姓名学号分数 一、填空题（40） 1、发动机润滑系具有、、、 和。 2、发动机各种运动零件工作条件不同，采取的润滑方式也不同，主要有润滑、润滑和润滑。 3、润滑系的滤清装置包括、、和等。４、汽车发动机用机油泵一般有式和式。 5、可燃混和气有和两种表示方法。 6、化油器有五大装置分别是、 、、和。 7、标准混和气的α值为。功率混和气的α为。经济混和气的α为。 8、可燃混和气形成要经过和两个阶段。 9、理论上来讲，1千克汽油完全燃烧需要空气为千克。 10、汽油机燃料供给系由、 、和组成。 11、柴油机燃料供给系有、、 和组成。 12、柴油机可燃混合气的燃烧可划分为四个阶段、 和、。 13、柴油机的高压油路是指和之间。 二、选择题：（2×10=20） 1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。 A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.脂润滑 D.压力润滑和飞溅润滑同时进行 2、发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。 A.40–50°C B.50–70°C C.70–90°C D.大于100°C
3、压力润滑用于负荷大，速度高的摩擦表面如（） A 活塞环与缸壁 B 主轴承与主轴颈 C 连杆小头衬套与活塞销 D 凸轮与气门挺柱 4、汽车上常有的机油泵形式是（） A 齿轮式 B 转子式 C 离心式 D 惯性式 5、发动机润滑系统用来（） A 冷却发动机 B 清洁和密封发动机 C 润滑发动机 D 上述所有 6、汽油机过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混和气叫做（） A 功率混和气 B 经济混和气 C 过稀混和气 D 过浓混和气 7、主供油装置的工作状况为（） A 除怠速外都工作 B 除起动和怠速外都工作 C 各个工况都工作 D 除加速外都工作 8、化油器浮子室油平面过高，将造成（） A 功率混和气 B 经济混和气 C 过稀混和气 D 过浓混和气 9、机械加浓装置起作用的时刻与（）有关。 A 节气门开度 B 发动机转速C节气门开度和发动机转速 10、当节气门位于怠速喷口和怠速过渡喷口之间时( )喷油。 A 怠速喷口 B 怠速过渡喷口C怠速喷口和怠速过渡喷口 11、柴油机压缩行程压缩的是. A 柴油与空气的混合气 B 纯空气 C 柴油蒸汽 D 柴油 12、喷油泵解体时，不能用清洗零件。 A 汽油 B 柴油 C 煤油 D 碱水 13、在最高和最低转速之间的转速由驾驶员用油门控制的调速器为 A全程调速器 B 两速调速器 14、喷油泵是在( )内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 15、柴油机喷油泵中的分泵数( )发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定 16、四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )。 A．1：1 B．2：1 C．1：2 D．4：1 17、喷油泵是在( )内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 18、喷油泵柱塞的有效行程( )柱塞行程。 A．大于 B、小于 c．大于等于 D．小于等于
第六章船舶电器设备 第一节船舶电气基础 一、船舶电气基础知识 现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置，所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要，该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此，船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。 任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成，而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。所谓电器，即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。简言之，电器就是电的控制元件。 电力系统中所使用的电器，种类数非常之多，下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。 1．按工作电压分类 (1)高压电器:交流大于1000v，直流大于1500v的电器。
(2)低压电器：交流小于1000v，直流小于1500 v的电器。 2．按用途分类 (1)控制电器：用于各种电气传动系统中，对电路及系统进行控制的电器。如接触器，各种控制继电器。 (2)保护电器：用于电气系统中，对发电机电网与用电设备进行保护的电器。如：熔断器、热继电器等。 (3)主令电器：在电器控制系统中，发出指令，改变系统工作状态的电器。如：按钮、主令控制器等。 (4)执行电器：接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。如：电磁铁、制动器等。 3．按动作方式分类 (1)手动控制电器：依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。如：按钮、转换开关等。 (2)自动控制电器：能够感受电或非电信号，自动动作而执行指令的电器。如：接触器、继电器等。 4．按执行元件分类 (1)有触点电器：通过触头的接触与分离而通断电路的电器。如：刀开关、继电器等。 (2)无触点电器：通过电子电路发出检测信号而实现(执行相应指令或通断电路)功能的电器。如接近开关、晶体管式时间继电器等。 二、船舶电气系统基本参数及特殊要求 1、电制 船舶电力系统的基本参数是指电流种类(电制)、额定电压和额定频率的等级。它们决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 由于电源有直流电源与交流电源之分，因此船舶电力系统也相应有直流电力系统船舶与交流电力系统船舶，习惯上把它们称为直流船与交流船。在20世纪50年代以前所建造的船舶，绝大部分是直流船，而后随着科学技术的发展，在20世纪仍年代以后建造的船舶主要是交流船，20世纪70年代后除特种工程船舶外，几乎都采用交流电力系统。 2、额定电压等级 我国采用交流电制的船舶，其额定电压与陆地的低压交流电制基本一致。 船舶电气系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸、价格等技术经济指标和人身安全问题。
道路项目部安全管理考试试题答案 姓名：职务：分数： 一、单选题（共20小题，每小题1分，共20分） 1、安全的组织管理是指（ C ）。 A、制定有效的安全管理政策 B、设立安全管理的机构 C、设计并建立一种责任和权力机制以形成安全的工作环境的过程 D、把安全管理作为组织目标的一部分 2、安全管理的核心内容是（ B ）。 A、制定安全技术方案 B、建立和维持安全控制系统 C、增加安全投入 D、加强内部沟通 3、不属于制定灾害与风险控制标准时应该考虑的四个阶段是（ D ）。 A、风险识别阶段 B、风险控制阶段 C、风险评估阶段 D、输入控制阶段 4、不属于安全管理评审系统评估安全管理的要素是（ C ）。 A、组织管理 B、政策、目标、范围和有效性 C、公司营销战略 D、安全业绩量测系统 5、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》中指出：要努力构建（ A ）的安全生产工作格 局。 A、“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持” B、“政府统一领导、部门全面负责、企业依法监管、群众参与监督、全社会广泛支持” C、“政府依法监管、部门统一领导、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持” D、“政府全面负责、部门统一领导、企业依法监管、群众参与监督、全社会广泛支持” 6、施工单位的项目负责人应当由取得相应（ C ）的人员担任。 A、技术职称 B、工作年限 C、执业资格 D、行政职务 7、下列不属于危险源辨识方法的是（ D ）。 A、专家调查法 B、头脑风暴法 C、德尔菲法 D、召开大会 8、下列对事故应急救援的特点表述不正确的是（ D ）。 A、不确定性和突发性 B、应急活动的复杂性 C、后果、影响易猝变、激化和放大 D、后果的不变性 9、事故应急管理的过程包括（ C ）个阶段。 A、6 B、3 C、4 D、5 10、一个完整的应急体系应由（ D ）部分构成。 A、2 B、3 C、5 D、4 11、下列不属于重大事故应急预案的层次的表述是（ D ）。 A、综合预案 B、专项预案 C、现场预案 D、个别预案
广东海洋大学2011——20012学年第 1 学期 《船舶柴油机》课程试题 课程号： 18242248-1 ■ 考试 □ A 卷 ■ 闭卷 □ 考查 ■ B 卷 □ 开卷 （本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间为100分钟） 一.单项选择题 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题0.8分，共80分。 1. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。 A ．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B ．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C ．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D ．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力 机械 答案：C 班 级： 姓 名： 学号： 试题共 7 页 加 白纸 2 张 密 封 线 GDOU-B-11-302
2. 柴油机是热机的一种，它是（）。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：D 3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。 A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．功率大 答案：C 4. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。A．右旋机 B．高速柴油机 C．左旋机 D．低速柴油机 答案：A 5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（）。 A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等
《汽车发动机构造》期末考试试卷 (A卷) 试卷使用专业：汽车工程系班级：答题时间：90分钟 考核方式：闭卷得分： 一、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 1、电子控制系统由传感器和ECU两部分组成。该系统的主要功用是根据发动机运转状况 和车辆运行状况确定最佳喷射量和最佳点火提前角。 2、空气流量计是测量发动机进气量的装置。主要有翼片式、卡门旋涡式和热线式、热 膜式几种。 3、氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空然比实施反馈控制。 4、控制单元主要由输入处理回路、A/D转换器、微型计算机和输出处理回路组成。 5、怠速控制有两种方式：旁通空气道式和节气门直动式两种。 6、柴油机燃烧室分两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。 7、柱塞式喷油泵由分泵、传动机构、油量调节机构、泵体和供油提前角调节装置组成。 8、喷油器有孔式和轴针式之分，孔式喷油器通常与统一式燃烧室配用，轴针式喷油器 通常与统一式燃烧室配用。 9、常用散热器芯的结构型式有管片式和管带式两种。 10、起动机一般由直流电动机、离合机构和控制装置组成。 二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 判断出每小题叙述的正误，正确画“√”错误画“Χ”填写在题 后的括号内。错填或未填均无分。 1、质量流量型空气流量计的检测信号不需要进气温度修正。( √) 2、发动机故障码存储在ROM中。 ( Χ ) 3、热膜式空气流量计传给ECU的信号为数字信号。 (Χ ) 4、发动机在启动时采用开环控制。 ( √ ) 5、统一式燃烧室的发动机应采用孔式喷油器。 (√ ) 6、喷油泵的作用是定时、定量地向输油泵输送高压柴油。 (Χ ) 7、输油泵每循环的供油量是固定的。 (Χ ) 8、为保证可靠的润滑，主油道中机油压力越高越好。 ( Χ ) 9、机油粗滤器上旁通阀的作用是限制主油道的最高压力。 (Χ ) 10、为避免发动机工作过热，冷却系的冷却强度越强越好。 (Χ ) 三、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写 在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（B ）。 A、变大 B、变小 C、保持不变 D、变化不确定 2、蓄电池电压低于标准值时，点火一次电路导通的时间（A ） A、变长 B、变短 C、保持不变 D、变化不确定 3、氧传感器最有利的工作温度是（ C ） A、200~300 B、200~500 C、300~600 D、300~800 4、国产轻柴油的牌号是根据（ D ）制定的。
山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书
题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日
成绩评定表
船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤： （1）船应急发电机自动启动 （2）单台发电机手动启动 （3）动力负载的加载 （4）第二台机手动并车 （5）侧推启动和停止 （6）加软负载轴带发电机手/自启动 （7）负载减小时的两台车的解列停机 （8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制
一、选择题： 1．某企业在负责人的领导下，建立了有序的多级安全管理体系，该体系中各级(层次)部门各司其职，某层次解决不了的问题，由上一层次来协调，下一层次服从上一层次的有效控制。请问这种安全管理方式符合下列哪种管理的基本原则？ A．整分合原则B．封闭原则C．激励原则D．动力原则 答案：A 2．在安全管理工作中，把对规章制度的执行情况和企业安全状况等信息收集起来，传递回管理部门，将这些信息分析处理后与已制定的安全管理目标相比较，然后对管理工作采取相应的调整，最终使安全管理实现预定的目标。这种工作过程应用了管理中的_____原则。 A．调整B，反馈C．弹性D．激励 答案：B 3．在任何一个管理系统内部，管理手段、管理过程等必须构成一个连续的_____回路，才能形成有效的管理活动。这就是系统原理中的封闭原则。 A．变化B．传输C．闭合D．关闭 答案：C 4．安全管理必须要有强大的动力，并且正确地应用动力，从而激发人们保障自身和集体安全的意识，自觉地积极地搞好安全工作。这种管理原则就是人本原理中的_____原则。 A．保障B．反馈C．激发D．动力 答案：D 5．人本原理中的激励原则，是指以科学的管理手段，激发人的_____，使人充分发挥出积极性和创造性，从而实现有效的管理。 A．主观愿望B．内在潜力C．工作爱好Ｄ．团结精神 答案：B 6．若某企业职工能够抵制违章指挥，从而避免了工伤事故的发生，企业管理部门及时对违章责任人进行相应的批评和处罚，并对坚持不违章作业的职工给予表扬和奖励。这种管理方法主要应用了下列哪种管理的基本原则? A．激励原则B．能级原则C．封闭原则D．弹性原则 答案：A 7．某企业安全管理分为厂级、车间级和班组级，并在各级配备了与工作要求能力相当的安全管理人员，授予这些人员相应的权利和职责。这种管理模式是应用了_____原则。 A．整分合B．能级C．反馈D．监督 答案：B 8．安全管理工作必须有很强的适应性和灵活性，以及时适应客观事物各种可能的变化，实行有效的动态管理。这种管理原理被称之为_____原则。 A．系统B．人本C．弹性D．动态 答案：C 9．构成企业管理系统的各个要素是运动和发展的，而且是相互关联的，它们之间相互联系又相互制约，这就是系统原理中的_____原则。 A．关联B．动态相关性Ｃ．动态D．运动 答案：Ｂ
管理 单选 1、施工企业在编制施工组织设计时，对专业性较强的工程项目（应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施） 2、监理工程师在实施监理过程中，发现存在重大事故隐患的，应立即要求施工单位(停工整改)，施工单位对重大事故隐患不及时整改的，应立即向建设行政主管部门报告。 3、施工单位应当确保安全防护、文明施工措施费专款专用，在财务管理中（单独）列出安全防护、文明施工措施费用清单备查。 4、我国安全生产的方针是（安全第一、预防为主，综合治理）。 5、从安全生产的角度看，（危险源）是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 6、（事故隐患）泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为，物的不安全状态和管理上缺陷。 7、为了加强安全生产管理，防止发生生产安全事故，生产经营单位配备（安全生产管理人员） 8、保证本单位安全生产投入的有效实施是生经营单位主要负责人的（职责） 9、目前我拉建筑业伤亡事故的要类型是（高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电） 10、下列那一个不是事故处理的原则（安全第一、预防为主的原则） 11、以下不属于安全管理基本原理的五个要素的是：（调查） 12、安全计划的目的是（明确进行有效的风险控制所必需的资源） 13、建筑施工事故中，所占比例最高的是（高处坠落事故） 14、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》中指出：要努力构建（“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”）的安全生产工作格局。 15、施工单位应当设立安全生产管理机构，配备（专职）安全生产管理人员。 18、施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格后，向建设行政主管部门或者其他有关部门登记后，取得的标志应当（置于或者附着于该设备的显著位置）。 19、实施总承包的建设工程发生事故，由（总承包单位）负责上报事故。 20、安全生产教育和培训范围是（本企业的职工与分包单位的职工）。 21、根据《建筑企业职工安全培训教育暂行规定》的要求，企业法人代表、项目经理教育和培训的时间每年不得少于（30学时）
湖南城建职业技术学院考试试卷审批单 2012～2013学年第二学期 课程名称：工程机械柴油机构造与维修 使用专业班级：11工程机械 考试时间：90 分钟 考试形式：开卷 试题种类：A（B）卷 命题教师：孙巍 份数：12 教研组审核意见：签名： 教学系审核意见：签名： 教务处审核意见：签名：
湖南城建职业技术学院考试试卷 课程名称： 《工程机械柴油机构造与维修》 （课程代码： ） 适应专业、班级： 11工程机械 （时量： 90 分钟，A 卷，开卷 ） 题次 一 二 三 四 五 得分 得分 一、选择题（3’*10） 1.下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是( )。 A ．输油泵 B ．滤清器 C ．溢油阀 D ．出油阀 2、下面各项中，( )是不可调节的。 A.喷油压力 B ．怠速转速 C ．输油泵供油压力 D ．调速器额定弹簧预紧力 3.柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A 、进气管 B 、燃烧室 C 、化油器 4.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。 A 、回油管 B 、高压油管 C 、低压油管 5．柴油机不能起动；用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是( )。 A.温度过低，发动机不能起动 B.个别喷油器不工作，发动机不能起动 C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动 D.调速器不工作，不能起动 6.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是( )。 A ．纯空气 B ．氧气 C ．可燃混合气 D ．纯燃料 7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。 得分： 班级_________________ 学号____________________ 姓名________________ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
安全管理人员培训学习考试试题及参考答案 姓名：得分： 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1、安全生产是指在社会生产活动中，通过（人）、（机）、（物料）、（环境）的和谐运作，使生产过程中潜在的各种（事故风险）和（伤害因素）始终处于（有效控制状态），切实保护劳动者的生命安全和身体健康。 2、安全生产事故隐患是指生产经营单位违反安全生产（法律、法规、规章、标准）和（安全生产管理制度）的规定，或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的（人的不安全行为）、（物的不安全状态）、（管理）的缺陷。 3、海因里希事故法则说明，要防止重大事故的发生必须（减少）和（消除）无伤害事故，要重视（事故苗头）和（未遂事故），否则终会酿成大祸。 4、危险源分为两类，一类是能量源、能量载体或危险物资它决定了事故后果的（严重性）；另一类是对能量或危险物资约束或（限制措施破坏）或失效的各种因素，它决定了事故发生的（可能）性。 5、安全第一原则要求在进行生产和其它工作时要把安全工作放在（一切工作）的首要位置。当生产和其它工作与安全发生矛盾时，要以（安全）为主，生产和其它工作要服从于安全。 6、2004年国务院颁布《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》明确了我国安全生产中长期奋斗目标，分为三个阶段，第三阶段，到2020年即全面建成小康社会之时，实现全国安全生产状况的（根本好转），亿元国内生产总值事故死亡率、十万从业人员事故死亡率等指标达到或接近（中等发达国家水平）。 7、我们现行的《危险化学品从业单位安全生产标准化平审标准》共有（12）一级要素，（53 ）二级要素；安全标准化管理的四全原则是（全员）、（全过程）、（全部位）、（全天侯）。 8、建立健全（安全生产责任制）是生产经营单位的法定责任，同时也是生产经营单位安全生产的（重要保障），今年我们集团公司为规避作业风险，减少或避免施工作业不安全事故的发生，出台并下发了《现场作业安全管理制定》和与其配套的《作业管理规定》； 9、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的（劳动防护用品），并监督、教育从业人员按照使用规则(佩戴)、使用。 10、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在（职业活动）中，因接触(粉尘)、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。 11、产生职业病危害的用人单位，应当在醒目位置设置公告栏，公布有关职业病防治的规章制度、（操作规程）、职业病危害事故应急救援措施和工作场所职业病危害因素（检测结果）。 12、对从事接触职业病危害的作业的劳动者，用人单位应当按照国务院安全生产监督管理部门、卫生行政部门的规定组织（上岗前）、（在岗期间）和离岗时的职业健康检查，并将检查结果书面告知劳动者。 13、安全生产工作要坚守安全生产红线，建立健全“党政同责、（一岗双责）、齐抓共管”责任体系，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管（生产经营）必须管安全”，建立隐患排查治理体系。 14、生产经营单位应当建立健全安全生产（隐患排查）治理体系，定期组织安全检查，开展事故隐患（自查自纠）。 15、生产经营单位应当建立单位负责人现场（带班制度），建立单位负责人带班考勤档案。带班负责人应当掌握现场安全生产情况，及时发现和（处理）事故隐患。 ）日内，生产经营单位应当向当地（市级）30、特种设备在（使用）前或者投入使用后（16．特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于或附着于该特种设备的（显著位置）；
大连海事大学2012-2013学年第 1 学期 《 船舶柴油机 》课程期末考试试卷A （适用班级 ）考试时间：90分钟 一、选择题（每题1分，共60分） 1.柴油机是热机的一种，它是____。 A.气缸内进行一次能量转换的热机 B.气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C.气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2.影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是____。 A.进气密度 B.压缩比 C.进气量 D.缸径 3.柴油机对外作功的行程是____。 A.进气行程 B.压缩行程 C.膨胀行程 D.排气行程 4.柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的____。 A.按凸轮所在的位置为准 B.按活塞所在位置为准 C.按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准 D.按飞轮上的记号为准 5.柴油机经济性的评定参数是____。 A.指示热效率ηI B.有效油耗率b e C.机械效率ηm D.相对效率ηg 6. 在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标____。 ①有效功率；②有效热效率；③有效油耗率；④机械效率；⑤指示热效率；⑥指示油耗率。 学院专业班级姓名学号
A．②+③B．①+④C．⑤+⑥D．①+②+⑥ 7.关于行程缸径比S/D应该是： A. 二冲程低速机的S/D比四冲程机大 B. 二冲程低速机的S/D比四冲程机小 C. 从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快 D. 从历史发展看，二冲程机的S/D没有明显变化 8.新型中速柴油机一般都采用____. A.倒挂式主轴承、不设机座 B. 倒挂式主轴承、设机座 C.正置式主轴承、不设机座 D. 正置式主轴承、设机座 9.斜搭口活塞环的搭口间隙是____。 A. 自由状态下切口的垂直距离 B. 自由状态下切口端周向开度 C. 工作状态下切口的垂直距离 D. 工作状态下切口端周向开度 10.对活塞环材料要求中不正确的是____。 A. 弹性较好 B. 摩擦系数小 C. 耐磨耐高温 D. 刚性好 11.活塞承磨环在______情况下不必更换。 A. 断裂 B. 磨平 C. 松动 D. 缺损 12.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确的变化是____。 A. 刮油环在环槽中的天地间隙不变 B. 同组内三段环间周向间隙之和增大 C. 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小 D. 同组内三段环间的周向间隙之和不变 13.二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在____。 A. 靠近冷却水空间一侧 B. 橡皮圈槽与紫铜圈槽之间 C. 两道橡皮圈槽之间 D. 接近气口一侧 14.现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中下部不用水冷却，其目的是____。 A. 简化气缸结构 B. 减小冷却水流阻保证良好的冷却 C. 避免气口处水密困难 D. 保证气缸套最佳工作工况 15.关于连杆的不正确说法是____。 A. 筒形活塞式连杆小端与杆身一体 B. 斜切口形连杆大端便于调整压缩比 C. 十字头机连杆小端为十字头端 D. 连杆大端轴承为全液膜润滑 16.连杆大端采用斜切口结构形式是为了____。 A. 增加强度 B. 便于吊缸 C. 降低轴承比压 D. B+C 17.某四冲程八缸柴油机发火顺序为1-5-2-6-8-4-7-3，当第四缸处于发火上止点时第六缸所处的相位是____。 A. 进气过程 B. 压缩过程 C. 膨胀过程 D. 排气过程 18.通常在增压柴油机的倒挂式主轴承盖两侧用横向螺栓固紧的主要目的是____。 A. 增强主轴承盖强度 B. 方便主轴承盖拆装 C. 方便主轴承盖工作检查 D. 避免工作中机架下部产生塌腰变形 19.通常由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是____。 A. 由圆角开始向轴颈发展 B. 由油孔圆角开始向轴颈发展 C. 由圆角开始向曲柄臂发展 D. 由油孔圆角开始向曲柄臂发展 20.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是____。 A. 轴承过热 B. 腐蚀裂纹 C. 磨料磨损 D. 交变负荷引起疲劳 21.贯穿螺栓安装时，要求螺栓与螺栓孔同心，螺母不能偏斜，这主要是防止贯穿螺栓受到____。 A.附加拉应力 B.附加压应力 C.附加剪切应力 D.附加弯曲应力 22.在换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠____。 A.气体流动惯性 B.气缸内外压力差 C.活塞上行的推挤作用 D.新鲜空气驱赶