新型铜合金接触导线项目可行性研究报告
核心提示：新型铜合金接触导线项目投资环境分析，新型铜合金接触导线项目背景和发展概况，新型铜合金接触导线项目建设的必要性，新型铜合金接触导线行业竞争格局分析，新型铜合金接触导线行业财务指标分析参考，新型铜合金接触导线行业市场分析与建设规模，新型铜合金接触导线项目建设条件与选址方案，新型铜合金接触导线项目不确定性及风险分析，新型铜合金接触导线行业发展趋势分析
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专业编写：
新型铜合金接触导线项目建议书
新型铜合金接触导线项目申请报告
新型铜合金接触导线项目环评报告
新型铜合金接触导线项目商业计划书
新型铜合金接触导线项目资金申请报告
新型铜合金接触导线项目节能评估报告
新型铜合金接触导线项目规划设计咨询
新型铜合金接触导线项目可行性研究报告
【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】新型铜合金接触导线项目可行性研究报告、申请报告
【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时间】2-3个工作日
【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。
【报告说明】
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。
投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可
行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
为客户提供国家发委甲级资质
第一章新型铜合金接触导线项目总论
第一节新型铜合金接触导线项目背景
一、新型铜合金接触导线项目名称
二、新型铜合金接触导线项目承办单位
三、新型铜合金接触导线项目主管部门
四、新型铜合金接触导线项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、新型铜合金接触导线项目可行性研究报告编制依据
七、新型铜合金接触导线项目提出的理由与过程
第二节可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、新型铜合金接触导线项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、新型铜合金接触导线项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、新型铜合金接触导线项目财务和经济评论
十、新型铜合金接触导线项目综合评价结论
第三节主要技术经济指标表
第四节存在问题及建议
第二章新型铜合金接触导线项目投资环境分析
第一节社会宏观环境分析
第二节新型铜合金接触导线项目相关政策分析
一、国家政策
二、新型铜合金接触导线行业准入政策
三、新型铜合金接触导线行业技术政策
第三节地方政策
第三章新型铜合金接触导线项目背景和发展概况
第一节新型铜合金接触导线项目提出的背景
一、国家及新型铜合金接触导线行业发展规划
二、新型铜合金接触导线项目发起人和发起缘由
第二节新型铜合金接触导线项目发展概况
一、已进行的调查研究新型铜合金接触导线项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、新型铜合金接触导线项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节新型铜合金接触导线项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、新型铜合金接触导线项目建设的必要性
四、新型铜合金接触导线项目建设的可行性
第四节投资的必要性
第四章市场预测
第一节新型铜合金接触导线产品市场供应预测
一、国内外新型铜合金接触导线市场供应现状
二、国内外新型铜合金接触导线市场供应预测
第二节产品市场需求预测
一、国内外新型铜合金接触导线市场需求现状
二、国内外新型铜合金接触导线市场需求预测
第三节产品目标市场分析
一、新型铜合金接触导线产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节价格现状与预测
一、新型铜合金接触导线产品国内市场销售价格
二、新型铜合金接触导线产品国际市场销售价格
第五节市场竞争力分析
一、主要竞争对手情况
二、产品市场竞争力优势、劣势
三、营销策略
第六节市场风险
第五章新型铜合金接触导线行业竞争格局分析第一节国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章新型铜合金接触导线行业财务指标分析参考第一节新型铜合金接触导线行业产销状况分析
第二节新型铜合金接触导线行业资产负债状况分析
第三节新型铜合金接触导线行业资产运营状况分析
第四节新型铜合金接触导线行业获利能力分析
第五节新型铜合金接触导线行业成本费用分析
第七章新型铜合金接触导线行业市场分析与建设规模第一节市场调查
一、拟建新型铜合金接触导线项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节新型铜合金接触导线行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节新型铜合金接触导线行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节新型铜合金接触导线项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节新型铜合金接触导线项目产品销售收入预测
第八章新型铜合金接触导线项目建设条件与选址方案第一节资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素
第三节厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章新型铜合金接触导线项目应用技术方案第一节新型铜合金接触导线项目组成
第二节生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章新型铜合金接触导线项目环境保护与劳动安全
第一节建设地区的环境现状
一、新型铜合金接触导线项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节新型铜合金接触导线项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节新型铜合金接触导线项目拟采用的环境保护标准
第四节治理环境的方案
一、新型铜合金接触导线项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生
的影响
二、新型铜合金接触导线项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、新型铜合金接触导线项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产
生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节环境监测制度的建议
第六节环境保护投资估算
第七节环境影响评论结论
第八节劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章企业组织和劳动定员
第一节企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章新型铜合金接触导线项目实施进度安排第一节新型铜合金接触导线项目实施的各阶段
一、建立新型铜合金接触导线项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节新型铜合金接触导线项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节新型铜合金接触导线项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章投资估算与资金筹措
第一节新型铜合金接触导线项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节资金筹措
一、资金来源
二、新型铜合金接触导线项目筹资方案
第三节投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章财务与敏感性分析
第一节生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节财务评价
第三节国民经济评价
第四节不确定性分析
第五节社会效益和社会影响分析
一、新型铜合金接触导线项目对国家政治和社会稳定的影响
二、新型铜合金接触导线项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、新型铜合金接触导线项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、新型铜合金接触导线项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应
性
五、新型铜合金接触导线项目对合理利用自然资源的影响
六、新型铜合金接触导线项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章新型铜合金接触导线项目不确定性及风险分析
第一节建设和开发风险
第二节市场和运营风险
第三节金融风险
第四节政治风险
第五节法律风险
第六节环境风险
第七节技术风险
第十六章新型铜合金接触导线行业发展趋势分析
第一节我国新型铜合金接触导线行业发展的主要问题及对策研究
一、我国新型铜合金接触导线行业发展的主要问题
二、促进新型铜合金接触导线行业发展的对策
第二节我国新型铜合金接触导线行业发展趋势分析
第三节新型铜合金接触导线行业投资机会及发展战略分析
一、新型铜合金接触导线行业投资机会分析
二、新型铜合金接触导线行业总体发展战略分析
第四节我国新型铜合金接触导线行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、新型铜合金接触导线行业投资风险的规避及对策
第十七章新型铜合金接触导线项目可行性研究结论与建议
第一节结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节我国新型铜合金接触导线行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章财务报表
第一节资产负债表
第二节投资受益分析表
第三节损益表
第十九章新型铜合金接触导线项目投资可行性报告附件
1、新型铜合金接触导线项目位置图
2、主要工艺技术流程图
3、主办单位近5年的财务报表
4、新型铜合金接触导线项目所需成果转让协议及成果鉴定
5、新型铜合金接触导线项目总平面布置图
6、主要土建工程的平面图
7、主要技术经济指标摘要表
8、新型铜合金接触导线项目投资概算表
9、经济评价类基本报表与辅助报表
10、现金流量表
11、现金流量表
12、损益表
13、资金来源与运用表
14、资产负债表
15、财务外汇平衡表
16、固定资产投资估算表
17、流动资金估算表
18、投资计划与资金筹措表
19、单位产品生产成本估算表
20、固定资产折旧费估算表
21、总成本费用估算表
22、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程：
1.客户问询，双方初步沟通；
2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3.我方保密承诺（或签保密协议），对方提交资料。
专家答疑：
一、可研报告定义：
可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。
可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。
二、可行性研究报告的用途
项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业
研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用：
1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告
根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。
同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。
2. 用于向金融机构贷款的可行性研究报告
我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。
3. 用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
4. 用于申请进口设备免税的可行性研究报告
主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
5. 用于境外投资项目核准的可行性研究报告
企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
6. 用于环境评价、审批工业用地的可行性研究报告
我国当前对项目的节能和环保要求逐渐提高，项目实施需要进行环境评价，项目可行性研究报告可以作为环保部门审查项目对环境影响的依据，同时项目可行性研究报告也作为向项目建设所在地政府和规划部门申请工业用地、施工许可证的依据。
三、可行性研究报告的编制依据
——国家有关的发展规划、计划文件。包括对该行业的鼓励、特许、限制、禁止等有关规定；
——项目主管部门对项目建设要请示的批复；
——项目审批文件；
——项目承办单位委托进行详细可行性分析的合同或协议；
——企业的初步选择报告；
——主要工艺和装置的技术资料；
——拟建地区的环境现状资料；
——项目承办单位与有关方面签订的协议，如投资、原料供应、建设用地、运输等方面的初步协议；
——国家和地区关于工业建设的法令、法规。如“三废”排放标准、土地法规、劳动保护条例等；
——国家有关经济法规、规定。如中外合资企业法、税收、外资、贷款等规定；国家关于建设方面的标准、规范、定额资料等。
在项目可行性研究报告编制过程中，尤其是对项目做财务、经济评价时，还需要参考如下相关文件：
1、《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，2000年1月1日起实施；
2、《企业会计准则》，[财政部令第5号]，2007年1月1日起实施；
3、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，2008年1月1日起实施；
4、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]2009年1月1日起实施；
5、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；
6、项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件等。
可研报告客户提供材料清单
以下资料，能提供的尽量提供，提供不了的，空着即可。
1、项目简介
2、项目规模投资额
3、项目场址：地理位置、当地优惠政策、占地面积、土地使用情况
4、工程建设：建设面积、主要建筑物、规划结构
5、项目主要设施：设施名称、规格、来源、数量
6、能源（水、电等）使用量、价格
7、工作人员：人员组织机构、人员配置
8、项目建设工期
9、项目建筑工程费用、设备清单、设施费用
10、项目营销方案
11、资金筹措措施
12、公司近3-5年的财务状况
13、规划部门、土地管理部门对本项目的审批意见
注：
1、关于以上部分内容可参照下面表格填写。
2、对于新建项目或对相关信息不能做出正确答复的，请咨询我公司进行解决。
一、项目的基本信息
项目名称
项目承办单位
项目
承办单位概况
法人代表介绍
主要股东
持股情况
主营业务介绍
近几年财务状况（企业资产、营业收入、
利润等）
3-5年发展规划
项目拟建设地点
项目占地面积
项目性质（新建/扩建/技改等）
项目实施时间安排
（是否分期实施/项目实施起止时间）
项目总投资
项目资金来源
（是否有银行贷款，
如有，贷款金额或者比例）
项目年产量、年销售收入
项目目前的进展情况
项目发起的缘由
二、项目的主要产品
产品名称及规格
（多种产品时应逐一列出）
产品生产采用标准
产品价格的制定
产品优势概括
三、项目的生产资源
原辅料
项目所需原、辅料名称
（应逐一列出）
项目每年所需原、辅料数量
项目所需原辅料来源
能耗
项目所用燃料品种
项目每年所用燃料品用量
项目总装机功率或年用电量
项目供电来源
项目需用的电力设施
项目年用水量
项目水源及供应情况
项目其他能源需求情况
项目其他能源来源
工艺及设备
项目生产工艺简述
项目单位技术优势
项目使用的设备名称及数量（包括生产设备、
检测设备等）
四、项目（现有设施）的土建工程
项目主要建设方案
生产车间建筑面积（已有/新建？）
配套工程
（已有/新建？）（包括办公楼、职工食堂
宿舍等）
道路、绿化等（已有/新建？）
土建工程的造价估算
五、项目的环境与劳动保护
项目主要污染物
（废水/废气/废固/噪声等）
项目的主要污染物处理方案
劳动安全、卫生设施
消防设施
六、项目的工作人员
企业组织机构（图）
企业工作制度（工作时间安排）
项目所需人员总数
其中所需工人数量
其中工程技术人员数量
其中管理人员数量
其中后勤、服务人员数量
职工年平均工资估算
职工的培训计划
职工的培训费用估算
七、对项目的补充说明或编写要求
一、
二、
三、
……
B L V导线技术参数精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】
一、产品名称 BLV：铝芯聚氯乙烯绝缘电线 主要原材料：铝、PVC塑料 二、产品执行标准 产品执行国家机械部标准JB/T 8734-1998。BLV电线结构和BV电线一样简单，区别在于所用材质是铝的。常用BLV线径从2.5平方到630平方不等（1.5 mm2至 630 mm2使用范围是450/750V）。 BLV电线和BVR、BV电线一样是由中国国家强制性产品认证，即CCC认证的。 包装要求:100米/卷，塑料薄膜包装；误差在0.5%范围内。 电线颜色:电线共7种颜色，红、黄、蓝、绿、黑、白、双色。 三、产品用途
BLV电线适用于交流额定电压450/750V及以下的动力装置固定敷设，即一般用途单芯无护套电缆，也就是我们日常生活中使用的普通绝缘电线、家装电线，是最常用的电线类型。具有抗酸碱、耐油性、防潮、防霉等特性。 适用范围：家用电器、仪器仪表、动力照明用，多用在农村接户线，工程商用大多为临时用线。 四、产品使用特性： 1、敷设时电线温度不低于0℃,在正常使用时，导体最高额定温度为70℃。允许弯曲半径；电线外径（D）小于25 mm者不小于4D；电线外径（D）为25mm及以上者应不小于6D； 2、成品绝缘线和成品电线，放在20±5℃的室温水中至少±5℃1h后，能经受规定的交流电压试验。 3、电线具有良好的电气绝缘性能、科学性能和不延燃性能，质量可靠，方便耐用。 七、技术参数： BLV 450/750V铝芯聚氯乙烯绝缘电线
铜合金的分类及用途 铜合金主要包括铍铜合金、银铜合金、镍铜合金、钨铜合金、磷铜合金。 、铍铜合金 铍铜合金是一种可锻和可铸合金，属时效析出强化的铜基合金，经淬火时效处理后具有高的强度、硬度、弹性极限，并且稳定性好，具有耐蚀、耐磨、耐疲劳、耐低温、无磁性、导电导热性好、冲击时不会产生火花等一系列优点。铍铜材基本上分为高强高弹性铍铜合金（含铍量为．％－．％）和高导电铜铍合金（含铍量为．％－．％）。 铍铜合金用途 铍铜合金常被用作高级精密的弹性元件，如插接件、换向开关、弹簧构件、电接触片、弹性波纹，还有耐磨零器材、模具及矿山和石油业用于冲击不产生火花的工具。现在铍铜材料已被广泛应用于航空航天、电器、大型电站、家电、通信、计算机、汽车、仪表、石油、矿山等行业，享有有色金属弹性王的美誉。 、银铜合金 银铜合金是通过将纯铜和纯银加入电熔炉进行熔炼，经铸造得到坯料，再加工成各种规格的成品。银铜合金的主要应用为电接触材料、焊接材料、银铜合金排及铜银合金接触线。 银铜合金种类 银铜合金：银和铜的二元合金，铜具有强化作用。 类型：有，，，和等合金。 用途：有良好的导电性、流动性和浸润性、较好的机械性能、硬度高，耐磨性和抗熔焊性。有偏析倾向。用真空中频炉熔炼，铸锭经均匀化退火后可冷加工成板材、片材和丝材。作空气断路器、电压控制器、电话继电器、接触器、起动器等器件的接点，导电环和定触片。真空钎料，整流子器，还可制造硬币、装饰品和餐具等。 、镍铜合金 镍铜合金通常被称为白铜。纯铜加镍能显著提高强度、耐蚀性、电阻和热电性，主要应用在海水淡化及海水热交换系统、汽车制造、船舶工业、硬币、电阻线、热电偶。工业用白铜根据性能特点和用途不同分为结构用白铜和电工用白铜两种，分别满足各种耐蚀和特殊的电、热性能。
铜合金接触线的研究现状 1铜合金接触线的基本情况 铜材导电性好, 但强度不足。长期以来, 在铜接触导线研究方面, 一直存在高强度和高导电率之间的矛盾。一般来说, 要保持铜的高导电率,强度往往不足; 而要提高强度, 则需加入合金成分, 那样又会很大程度上降低铜材的导电率[9 ] 。Cu 中加入一些高熔点、高强度的金属和铜形成固溶体, 导致铜原子点阵畸变, 使电子运动阻力增加, 因而电阻增大, 加入量越多, 晶格畸变程度越大, 因而电阻率上升, 导电率下降。人们在解决高强度和高导电率这对矛盾时, 大都是在尽可能少的降低铜导线导电率的前提下, 采用固溶强化、变形强化或沉淀强化来提高铜材的强度。国内外对于高速轨道用关键材料都进行了长期的基础研究和应用研究[10～14 ] 。高速轨道用接触导线一般添加一些高熔点、高硬度、低固溶度的金属, 如Cr , Nb , Ag 等, 借助合金质点的纤维状排列,在不影响导电率的前提下来增加铜线材的强度和耐磨性。另外日本还采用大变形强化技术, 进行Cr , Nb 系铜基复合材料强化的研究工作。国内上海大学和西北工业大学提出采用定向凝固工艺来提高铜合金强度。定向凝固技术使Cr 在铜线中成纤维状排列, 提高强度, 同时解决高导电率和高强度的矛盾, 这项工艺目前还处于基础研究阶段。我国在高速列车建设方面起步较晚, 电力机车接触导线制造技术相对落后, 在铜熔体洁净化处理和连铸成形两个关键工序上, 缺乏有效手段,大大影响了最终产品性能。目前, 采用的生产接触导线的工艺主要是采用上引连铸加拉拔工艺[15 ] 。由于国产上引设备多为连体炉(即熔化炉与保温炉为一体) , 加料后立刻引出, 没有沉静过程, 造成炉料温差大、杂质不易排除、脱氧不彻底、吸气严重等问题。 2 铜合金接触线材料方面的研究 铜合金接触导线的主要优点是: 高温强度高,耐磨性好, 并且有良好的导电性能。基于以上优点, 国内外对铜合金接触线材料进行了大量研究[16～19 ] 。表3 为国内外已经产业化或试制的铜合金接触线的主要技术性能指标[4 ,8 ,20～23 ] 。 1 银铜合金类接触线 云南铜业在SCR1300连铸连轧生产线上能生产出质量优良的Cu2Ag 接触线, 经冷拉或冷轧成形为加工组织致密的高强度、耐磨接触铜合金导线, 完全克服了传统技术(上引法) 生产的铸态组织的缺点, 可满足机车200 km·h - 1以上的运行速度。其性能已和德国产银铜接触线相当, 但在接触线的平直度上尚需稍作改进提高, 以降低受电弓和接触线的离线率[7] 。 2 锡铜合金接触线 我国已列入行业标准的锡铜接触线, 抗拉强度接近银铜接触线, 但导电率稍低(70 %IACS) , 根据工程中接触网设计的具体要求, 可用于时速在200 km·h - 1以下的接触网中。现在法国在时速为300～350 km·h - 1的接触网中研制和试用的锡铜120 接触线, 其抗拉强度和导电率分别为360. 8 MPa 和70 %IACS[3 ] 。
第七章铜合金接触线 第一节需求一览表 1．需求 2.交货期、交货目的地见“商务文件”。 3.数量供投标参考，最终采购量以施工现场需要的工程量为准。 2．服务需求： 食宿、往返火车或飞机票及当地交通费用，该报价需纳入总价，根据实际发生情况支付。 3．推荐易损件、备件及专用工具：
第二节主要技术规格 1．应用范围和工作用途 用于对山西中南部铁路通道单相50HZ、25kV 交流电气化铁路接触网中的接触线。2. 气象条件及工作条件 2.1 最高温度：40℃ 2.2 最低温度：－25℃ 2.3 接触线额定工作张力： 20kN (CTA150)； 13 kN (CTA120) 2.4 受电弓滑板类型：碳滑板 2.5 受电弓静压力：70±10N 2.6 最大运行风速：30m/s 2.7 隧道内结构设计风速：40m/s 2.8 覆冰厚度：5mm 2.9 雷电日：≤ 40天 2.10 海拔高度：≤ 1600m 2.11 地震烈度：≤Ⅷ度 3. 采用标准 本技术规格书的有关技术条件均引自TB/T 2809-2005。 4. 材料 各种型号的铜合金接触线应由相应的铜合金制成，其化学主成份范围如表1所示，并应分别与相应型号的铜合金接触线的机械和电气性能相适应。 表1 化学主成份％ 5. 规格与断面尺寸
部放大 型识别沟槽型识别沟槽 A －截面直径（高度） D －（沟）槽底间距 R －圆角半径 B －截面宽度 E －（沟）槽尖间距 H －上斜角 C －头部宽度 K －头部高度 G －下斜角 图1 截面形状及合金识别沟槽配置 6. 技术要求
6.1 截面形状、尺寸、角度及其偏差 接触线的截面形状为带有悬吊沟槽、合金种类识别沟槽的规则圆形。接触线的截面形状、合金种类识别沟槽、角度、尺寸及其偏差应符合图1和表2的规定。 6.2 机械性能 6.2.1铜合金接触线机械性能应符合表3规定。 6.2.2振动试验 长度为6m的试样，在本条规定的张力条件下，经受振幅35mm、频率3－5Hz、2×106次的振动试验（波形为正弦波）后，应无断裂。试验张力（试验时应考虑接触网张力增量系数： 1.10）： ——13kN适用的接触线型号为： CTA120； ——20kN适用的接触线型号为：CTA150。 6.2.3轴向疲劳试验 经受振动试验后长度为6m的试样，在6.2.2条规定的额定张力条件下，经受张力幅为30％额定工作张力、频率1－3Hz、5×105次的轴向疲劳试验（波形为正弦波）后，从中截取三个标准试样，测其拉断力（未软化），其任一值应不小于表3中规定值的95％。 6.3 电阻率 各种型号铜合金接触线在20℃时的电阻率如表4所示。 6.4 制造长度 接触线的制造长度应符合订货合同要求。每根接触线在制造长度内不允许有焊接接头。 制造长度允许偏差为0m到＋30m。 按质量交货时，每根接触线的交货质量按表2中计算截面积计算，不得超过订货长度与允许制造长度上偏差之和折算质量的103%。 6.5 外观及卷取 铜合金接触线表面应清洁、光滑，不应有硬弯、扭曲、折边、裂纹、毛刺、擦伤等与良好工业 产品不相称的任何缺陷。 接触线小圆弧面上每间隔一段距离应有耐久的便于识别的工厂代号的标记。 铜合金接触线应大圆弧面面向盘芯整齐紧密地卷绕在线盘上，每一层的匝间不得有空隙，不得有扭转、交叉、跳线现象，层间应垫衬电缆纸。接触线的里端应伸出侧板或筒体，牢固固定在线盘上；外端应固定在侧板内侧。 7. 检验规则、试验方法及验收 7.1 检验规则及试验方法 检验规则及试验方法按照TB/T 2809-2005及铁运（2010）12号文执行。 7.2 验收 7.2.1铜合金接触线应经制造厂的质量检验部门检验合格方能出厂。 7.2.2每批产品交货同时按检验规则规定的出厂试验项目提供全面、完整的检验报告。 8 包装及标志 8.1 线盘
C36000铅黄铜 C36000延展性好，深冲性能好。应用于钟表零件、汽车、拖拉机及一般机器零件。 铅黄铜切削加工性能优良，有高的减摩性能，用于钟表结构件及汽车拖拉机零件。 C36000化学成分： 锌(Zn)余量,铅(Pb)2.4～3.0,铝(Al)≤0.5,铁(Fe)≤0.10,锑(Sb)≤0.005,磷(P)≤0.01,铋(Bi)≤0.002,铜(Cu)62.0～65.0,杂质总和％≤0.75 ANK20无氧红铜 产品说明： 无氧红铜(Oxygen-free copper) 型号：ANK-20 Madel:ANK-20 标准：JIS-C1020P 制造工艺：冷拔/冷轧/热轧 产品特点：结构致密均匀，无气孔，砂眼，纯度高损耗小，导电导热延伸性能均佳，含氧量低于0.002%，性能优越，是精密模具放电加工的最佳之选. 产品应用：适用于各种高精密模具的放电加工材料或高压电气开关等电器配件 相关参数：硬度为HV86-102导电率大于等于59ms/m比重约8.9g/cm3 提供板材、棒材、异型件加工 ANK570钨铜合金 钨铜合金(Tungsten copper) 型号:ANK-5-70(ANK-是型号70表示钨含量约为70%) Model:ANK-5-70 产品特性:铜钨合金综合铜和钨的优点,高强度/高比重/耐高温/耐电弧烧蚀/导电电热性能好/加工性能好,ANK钨铜采用高质量钨粉及无氧铜粉,应用等静压成型(高温烧结账-渗铜, 保证产品纯度及准确配比,组织细密,性能优异.) 提供板材、棒材、触点材、焊轮、电子封装片、异型件 产品应用:应用于高硬度材料及溥片电极放电加工,电加工产品表面光洁度高,精度高,损耗低,有效节约材料。有钨60/钨70/钨85/钨90可供选择。 主要参数:密度G/cm3(13.9)抗拉强度Mpa(≥680 )硬度HV(≥186 )硬度软化温度℃(≥1000)导电率IACS(%)(≥42 )热导率W/mk(247 )库存板、棒材供客户选择 CuCrZr铬锆铜 铬锆铜（CuCrZr）化学成分（质量分数）%（ Cr:0.25-0.65， Zr:0.08-0.20）硬度（HRB78-83）导电率 43ms/m 软化温度550℃ 特点：具有较高的强度和硬度，导电性和导热性，耐磨性和减磨性好，经时效处理后硬度、强度、导电性和导热性均显著提高，易于焊接。广泛用于电机整流子，点焊机，缝焊机，对焊机用电极，以及其他高温要求强度、硬度、导电性、导垫性的零件。用制作电火花电极能电蚀出比较理想的镜面,同时直立性能好,能完成打薄片等纯红铜难以达到的效果对钨钢等难加工材质表现良好，铬锆铜有良好的导电性，导热性，硬度高，耐磨抗爆，抗裂性以及软化温度高，焊接时电极损耗少，焊接速度快，焊接总成本
一、产品名称 BLV：铝芯聚氯乙烯绝缘电线 主要原材料：铝、PVC塑料 二、产品执行标准 产品执行国家机械部标准JB/T 8734-1998。BLV电线结构和BV电线一样简单，区别在于所用材质是铝的。常用BLV线径从平方到630平方不等（ mm2至 630 mm2使用范围是450/750V）。 BLV电线和BVR、BV电线一样是由中国国家强制性产品认证，即CCC认证的。 包装要求:100米/卷，塑料薄膜包装；误差在%范围内。 电线颜色:电线共7种颜色，红、黄、蓝、绿、黑、白、双色。 三、产品用途 BLV电线适用于交流额定电压450/750V及以下的动力装置固定敷设，即一般用途单芯无护套电缆，也就是我们日常生活中使用的普通绝缘电线、家装电线，是最常用的电线类型。具有抗酸碱、耐油性、防潮、防霉等特性。 适用范围：家用电器、仪器仪表、动力照明用，多用在农村接户线，工程商用大多为临时用线。 四、产品使用特性：
1、敷设时电线温度不低于0℃,在正常使用时，导体最高额定温度为70℃。允许弯曲半径；电线外径（D）小于25 mm者不小于4D；电线外径（D）为25mm及以上者应不小于6D； 2、成品绝缘线和成品电线，放在20±5℃的室温水中至少±5℃1h后，能经受规定的交流电压试验。 3、电线具有良好的电气绝缘性能、科学性能和不延燃性能，质量可靠，方便耐用。 七、技术参数： BLV 450/750V铝芯聚氯乙烯绝缘电线
以上数据是供参考的，具体的敷设是还有很多因素影响；如用电时间、敷设长度、散热条件、敷设方式影响、环境温度。 七、BLV与BVR、BV的区别： BV是铜单芯电线，BVR是铜多芯电线，BLV是铝芯电线。由于铜材优于铝材，从载流量上说1 mm2铜相当于3 mm2铝，如BV-10mm2，而BLV-10mm2的电阻率是。所以性能上用铜比用铝好，也比较节约资源。 从价格上说，由于铜材比铝材贵，所以铝芯电线都比较便宜。 从重量上说，在型号相同的情况下，铜芯电线比铝芯电线重。
助能财料２００８年第３期（３９）卷 接触线用铜合金剥层磨损行为。 刘勇１，龙永强１，田保红１，刘平２ （１．河南科技大学材料科学与工程学院，河南洛阳４７１００３；２．上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３）摘要：对高速电气化铁路接触线用Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金电磨损性能和磨损机制进行了研究。结果表明，在试验务 件下，在合金接触线一黄铜粉末冶金滑块系统的电磨损过程中，Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ舍金接触线的电磨损率随电流强度升高显著加强，由加裁较小电流引起的磨损份额为０．１６％～０．３４％上升至电流强度较大时的７．８２％～１７．２１％，未加裁电流时，剥层磨损的体积损失在总磨损体积损失中所占比例高达９４．７０％，表明该机制为舍金接触线主要机械磨损机制。关键词：Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金；电磨损率；剥层磨损；磨损机制中图分类号：ＴＧｌ４６．１；ＴＨＩｌ７．１文献标识码：Ａ文章编号：１００１—９７３１（２００８）０３—０３９２?０３１引官高速电气化铁路的迅速发展对电力牵引用接触线提出了越来越高的要求，除要求接触线材料具有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度、高的抗软化温度及高的耐磨性。其中在耐磨性方面，要求接触线使用寿命不少于２０年ｎ￣３】，而接触线的磨损速率又决定了其寿命，由此可见针对接触线耐磨性能方面的研究工作显得 极其重要。 国内外的一些学者对此进行了不少有益的研究工 作：日本铁路技术研究所的Ｈ．Ｎａｇｓａｗａ等Ｈ’。３利用自 制电磨损实验机对Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金、Ｃｕ－Ｓｎ合金及纯Ｃｕ 等几种接触线材料在不同载流强度下的磨损速率进行 了研究和比较，同时还发现了在受电磨损的不同时期出 现了３种不同的磨屑颗粒与之相对应；浙江大学的涂江 平等［口￣１１］在不同载流条件下对Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金和Ｃｕ－Ａｇ 合金的磨损速率进行了研究和比较，并提出了Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金较佳的时效处理工艺；澳大利亚皇家墨尔本工学院的ＤａＨａｉＨ４１２．１５］等学者，对接触线材料在不同润滑条件下及在不同工作压力下的摩擦因数进行了测算和研究，从接触线材料调整并使用不同对磨滑块材料方面着手降低其磨损速率、改善其耐磨性能。但有关高速电气化铁路接触线用材料的受电滑动磨损行为及其电磨损机理的研究鲜有报道，本文对自行研发的高强度Ｃｕ－Ｃｒ－ｚｒ合金接触线的电磨损行为进行了试验研究，探讨了其电磨损机理，旨在对该类材料的优化设计和产业化应用提供借鉴。 ２实验 试验用Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金在ＺＣ－－０．０１型真空中频感应熔炼炉（ｍ）中熔炼而成。合金进行９５０℃×ｌｈ固溶处理后，根据相关研究结果［１们，选择最佳时效工艺（４８０℃Ｘ２ｈ）对棒材进行时效处理和拉拔变形，最终得到０７．１ｍｍ的线材，作为滑动磨损试验材料。 根据电气化铁路弓网结构和接触线使用状态，自行设计并制作了电滑动磨损试验机，所用滑块为采用粉末 冶金技术制备的黄铜材料，滑块与合金导线间接触载荷为５０Ｎ；加载不同电流（ｏ、１５、３０和５０Ａ）进行４ｈ的磨损试验。在ＪＳＭＪＥＯＬ＿５６１０Ｌｖ扫描电子显微镜（ＳＥＭ）下进行磨损表面形貌观察和磨损机理分析。 ３实验结果及分析 ３．１电磨损实验结果与分析 按照接触线加工成形工艺得到的Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金线材在自制的磨损试验机上加载不同的电流强度（ｏ、１５、３０和５０Ａ）进行ｌ＇～４ｈ的磨损试验，试验结果示于图１。图ｌ不同电流强度下Ｃｕ－Ｃｒ－Ｚｒ合金磨损率与滑动时间的关系 Ｒｇ１ＷｅａｒｒａｔｅｏｆＣｕ－Ｃｒ－Ｚｒａｌｌｏｙｗｉｔｈｓｌｉｄｉｎｇｔｉｍｅｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｕｒｒｅｎｔｓ 由图ｌ中可以看出，在磨损的初始阶段，磨损率（以单位长度上、单位接触压力作用下体积损失量来表示）增加较快，随着磨损时间的延长，磨损率近似呈直线增加，进入稳定磨损状态。这是由于合金线材在磨损初期与滑块的接触形式为线接触，接触面积小．因而磨损率较大。随着磨损过程的持续进行，合金与滑块的接触形?基金项目：国家高技术研究发展计划（８６３计划）资助项目（２００６ＡＡ０３２５２８）ｌ河南省教育厅自然科学基金资助项目（２００６４３０００４）? 河南科技大学基金资助项目（２００７ＺＹ０６０） 收到初稿日期：２００７－０７－２５收到修改稿日期：２００７－０９—１２通讯作者：刘勇 作者简介：刘 勇（１９６７一）．男，河南洛阳人。副教授，博士。主要从事高强高导铜合金的研究． 万方数据万方数据
接触线架设作业指导书 1 适用范围 适用于京沪高速铁路接触线架设。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 组建专业架线班组，负责接触网架设工作。 3 技术要求 (1) 强制标准：铁建设【2006】167 号“客运专线电牵施工质量验收暂行标准” (2) 推荐标准：TZ208—2007“客运专线电牵供电工程施工技术指南” (3) EN50149：铁路设施-固定设备-牵引供电-铜和铜合金接触线。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为：施工准备→起锚→接触线展放→落锚→结束。 4.2 工艺流程 工艺流程图 5 施工要求 5.1 施工准备 a) 检查架线锚段的承力索已架设，并归位。检查补偿装置是否安装正确。 b) 检查放线机械、工具及材料的质量及数量是否符合作业要求，并将工具和材料装在架线车上。 c) 事先向架线人员进行技术交底培训，使每个作业人员均为合格的操作者。 d) 起落锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及棘轮补偿等是否达
到要求。将棘轮本体与底座本体用4.0铁线绑死。 e) 架线车编组顺序为：作业车+恒张力架线车+作业车。 f) 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给架线车司机、驻站联络人和施工负责人每人一份。 g) 提前将架线封闭线路要点的架线作业计划提交给线路临管单位运输部门调度，以便安排作业封闭点计划。 h) 施工前应将架线车组停放在需架线区间的邻近车站，将所放锚段的线盘装在车上，并将接触线平直度整正器安装调试好。 i) 架线当天，架线人员全体人员应在封闭点前一个小时到达车站，并上车准备。j) 检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。 k) 架线人员配合将卷扬机钢丝绳缠绕在绞盘上，恒张力架线车司机按操作程序将张力和百分比的设定值设为“0”，工况转换开关用1 号位；将压块与绞盘的间隙适当调大，把卷扬机离合器脱开位（离合器手把在内侧），按走线方向绕过绞盘（绕1 圈半），最后从绞盘下面向线盘方向引出（架线作业人员配合）并将接触线与网套连接好。助理司机摇动支架，将立柱顶部张力滑轮抬高。 l) 司机按程序操作，先把线盘与两个绞盘上的线收紧，将百分比设为20%，工况转换开关用1 号位。将“绞盘缓解”按纽按下后，线盘应缓慢转动，直到把线收紧为止。 m) 司机按程序把选择开关（电器柜上）打到遥控位，工况转换开关用2 号位，把卷扬机离合器扳到接合位，操作遥控器收回卷扬机钢丝绳，同时将线盘上的金属线引出，缠绕在两个绞盘上。 n) 司机按程序操作，解除线盘移动定位，并用细绑线将打开后的线盘移动定位板固定住。把工况转换开关扳到3 号位，用手稍微推、拉摇动杆，线盘应随着左右横向移动。 o) 司机按程序操作，将液压装置全部恢复到原始位置，所有的定位销（定位板）置于锁定位。 p) 提前将接触线校直器安装在架线上立柱位置，并调整好。（见图1）
铜及铜合金线材发展概况 山东奥博特铜铝业有限公司技术中心 王涛 2006年3月24日 2007.12.01 总工办 王涛
一、铜及铜合金线材的市场现状及发展 1 二、铜及铜合金线材的品种及特性 6 三、现代铜及铜合金线材生产技术及发展8 1、连铸连轧法8 2、上引铸造－拉伸法10 3、水平连铸－拉伸工艺11 4、挤压－拉伸工艺12 5、OCC工艺12 6、连续挤压法12 7、铜及铜合金线材冷加工成形方法14 四、铜及铜合金线材生产线的设计15 2007.12.01总工办王涛
一、铜及铜合金线材的市场现状及发展 铜及铜合金线材广泛用于电子、电力、仪表、日用五金等工业部门，主要品种有：电力通讯用纯铜导线、电子工业用无氧铜导线、眼镜架用锌白铜线材、汽车电气用黄铜导线、精密加工用电极线、圆珠笔芯用线材、集成电路引线、半导体管脚线、精密弹簧线、铆钉线、辐条帽线等，用量巨大品种繁多，在铜加工材中线材所占比例高达45％，居各种铜加工材产量之首。近年来随着我国国民经济的高速增长和人民生活水平的提高，铜及铜合金线材产量、进口量迅速增长，其中2000年～2005年产量统计见图1，出口量统计见图2，进口量统计见图3，我国铜及铜合金线材合金比例见图4。 近年来，铜及铜合金线材发展的特点主要表现在： 1、高导电纯铜线增长迅速，主要用于制造各种电缆导线，我国自九十年代开始，陆续引进数条先进的铜线杆连铸轧机组，使目前高导纯铜线生产能力达到年产200万吨的水平，基本满足国内市场需求； 2、世界铜合金线材产量大约50万吨，主要生产国为美国、日本、德国，2004年三国铜合金线材产量及出口量见表1。随着我国加工制造业的蓬勃发展，铜合金线材市场需求旺盛，平均增幅达15％，预计今后增幅可达10％左右，市场年需求量在9～10万吨之间，占线材总用量的5～6％，占铜加工材的2～3％，主要消费领域需求量及所占百分比见表2，各种铜合金线材市场需求及所占百分比见表3，其中增长幅度较大的应用领域如表4所示，主要发展方向如下： ·以各种铜合金焊丝、汽车电气连接线、插接线、电极丝、高能电池线为代表的特种复杂铜合金线材国内、外市场供应严重不足，其生产特点是多品种、小批量，属于高附加值产品，其品种性能分布间图5。近年来随着造船、化工、各类大型管道、海洋工程的蓬勃发展，该类合金线材已成为目前最具发展潜力的线材品种，其中正在形成市场规模的高性能线材品种及用途见表5； ·轻工用铜合金线材需求量日益增长，以H65、C36000等为代表的黄铜线材市场巨大，其用量占铜合金线材总量的65％左右，产量稳中有升。 ·目前我国铜合金线材生产主要集中在如下企业： 广州金一百、宁波有色合金有限公司（现博威集团）、天津有色线材厂、上海棒线厂、宁波金田、沈阳有色金属加工厂、上海斯米克、南京合金线材厂、西北铜加工厂，这9家企业产能约5万吨，尚不能满足日益增长的合金线材的市场需求。 2007.12.01 总工办 王涛
高速电气化铁路铜合金接触 线制造技术新进展 万传军 （中铁建电气化局集团有限公司北京１０００４３） 摘要牵引供电系统中直接影响列车安全及运行速度的因素之一就是接触线，因此研究高速铁路接触线制造技术成为高铁建设的一个重要课题。我国在传统铜合金接触线制造技术的基础上，开发出先进的高强度接触线制造技术，可满足时速３５０ ｋｍ及以上高速铁路要求。 关键词客运专线高速铁路铜镁合金接触线 中图分类号Ｕ２２ 文献标识码Ｂ 文章编号１００９ － ４５３９ （２０１０） １０ － ００８２ － ０４ Ｌａｔｅｓｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｃｏｐｐｅｒ Ａｌｌｏｙ Ｃｏｎｔａｃｔ Ｗｉｒｅ ｆｏｒ Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｒａｉｌｗａｙ Ｌｉｎｅｓ １ 概述 我国高速电气化铁路到２０２０年将达到１．２万ｋｍ，其中京沪高速铁路运营速度将达到３８０ ｋｍ／ｈ。接触线作为电气化铁路弓网关系中的重要介质，其作用就是确保列车高速运行时能够持续不断的从牵引供电系统中得到电能，因此必须具备良好的弓网配合关系。改善弓网关系的重要手段之一就是提高接触线的张力，使接触线振动迅速衰减，从而减小振动对受流的影响。接触线工作环境恶劣，需要承受冲击、振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大的工作张力，因此其性能直接影响到高速列车的安全运行。根据高速铁路的技术要求，国内正在加大高速接触线的研发力度，迄今为止已经取得了可喜的成果。本文介绍了高速铁路接触线研究的最新进展，并阐述了新型高性能铜合金接触线技术。 ２铜合金接触线的发展 高速铁路均采用铜合金接触线，额定工作张力较大，并且不断受到受电弓的冲击和摩擦，忍受电弧烧蚀、温度变化以及环境影响。在这种情况下，要求接触线具有较高的抗拉强度、耐磨性、抗腐蚀性，还要有良好的抗高温软化特性，另外出于节能要求，还要有较好的导电性。由于纯铜导线抗拉强度较低，高温软化性能较差，为了改善性能人们通过添加银、锡、镁等成分来增加铜合金的机械强度
铜和铜合金的基础知识 铜合金（copper alloy ）以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类。 黄铜以锌作主要添加元素的铜合金﹐具有美观的黄色﹐统称黄铜。铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜。三元以上的黄铜称特殊黄铜或称复杂黄铜。含锌低於36％的黄铜合金由固溶体组成﹐具有良好的冷加工性能﹐如含锌30％的黄铜常用来制作弹壳﹐俗称弹壳黄铜或七三黄铜。含锌在36～42％之间的黄铜合金由和固溶体组成﹐其中最常用的是含锌40％的六四黄铜。为了改善普通黄铜的性能﹐常添加其他元素﹐如铝﹑镍﹑锰﹑锡﹑硅﹑铅等。铝能提高黄铜的强度﹑硬度和耐蚀性﹐但使塑性降低﹐适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。锡能提高黄铜的强度和对海水的耐腐性﹐故称海军黄铜﹐用作船舶热工设备和螺旋桨等。铅能改善黄铜的切削性能﹔这种易切削黄铜常用作钟表零件。黄铜铸件常用来制作阀门和管道配件等。 青铜原指铜锡合金﹐后除黄铜﹑白铜以外的铜合金均称青铜﹐并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高﹐耐磨性和耐蚀性好﹐用於铸造高载荷的齿轮﹑轴套﹑船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高﹐导电性好﹐适於制造精密弹簧和电接触元件﹐铍青铜还用来制造煤矿﹑油库等使用的无火花工具。 白铜以镍为主要添加元素的铜合金。铜镍二元合金称普通白铜﹔加有锰﹑铁﹑锌﹑铝等元素的白铜合金称复杂白铜。工业用白铜分为结构白铜和电工白铜两大类。结构白铜的特点是机械性能和耐蚀性好﹐色泽美观。这种白铜广泛用於制造精密机械﹑化工机械和船舶构件。电工白铜一般有良好的热电性能。锰铜﹑康铜﹑考铜是含锰量不同的锰白铜﹐是制造精密电工仪器﹑变阻器﹑精密电阻﹑应变片﹑热电偶等用的材料。 [编辑本段] 铜合金的分类 铜合金的分类方法有三种: ①按合金系划分
现代铁路用铜合金接触线制造技术实践 摘要采用上引连续铸造—连续挤压—拉拔制备铜合金接触线是我国目前最为先进的生产工艺，本文介绍了生产中各个工序中的一些问题，然后通过不断总结经验，确定了相关制作中的控制点，提出了一些解决的方法。 关键词铜合金；接触线；生产工艺 铁路运输在国民经济中有重要的作用，全国客、货运量的70%左右需要依赖铁路运输，现阶段我国铁路发展相对落后一些，为了更好地发展，铁道部提出发展高速铁路，从而达到降低现有铁路的运输压力目的[1]。现阶段的高速铁路对导电用接触线要求很高，而传统的钢包铝线已经不能满足于现在的需求了，从而出现了各种铜及铜合金接触线成为替代成为最好的选择。其中接触线的合金类型对其性能影响是最大的，其铁路用铜合金接触线制造工艺是影响运用性能的重要因素之一，所以这方面必须加以重视。 1 工艺介绍 目前阶段所制作的铜合金接触线，所运用的完善工艺是上引连铸铜杆，首先需要不断挤压后，然后再进行结晶强化处理，通过二辊冷轧机的冷加工处理方法，最后经过接触线拉拔机操作，从而制作成铜合金接触线，其中要将合金含量控制合理的范围之内，然后经过该工艺处理后，让铜合金接触线产品的性能可达到铁标TB /T 2809—2005的相关要求[2]。 2 上引连铸 目前运用上引连铸炉来制造接触线杆坯，其中上引连铸炉是一种感应炉，感应炉通过熔沟内大电流发生电磁力相关作用，从而在电磁力搅拌下，使炉内铜液在进行一个合理的混合，从而使合金元素在铜液中得到一个很好的分布情况。在上引连铸炉中熔化腔与保温腔中有一个过渡腔，其中的铜液从熔化腔经过渡腔进入保温腔时，这样一来就可以避免直接流入，这样一来就可以让铜液温度和液位的保持一个平稳，另外也可以比较很简单的从过渡腔内处理相关渣质，这样做能够使保温腔内铜液的温度相对稳定，成分均匀分布，液位相对平稳一些，在最大程度上保证了上引炉生产的接触线杆坯整线强度的相同，这样一来就可以预防接触线出现部分强度低的情况发生。 3 连续挤压 连续挤压机是通过电机旋转而带动挤压轮，杆坯进入挤压轮轮槽，因为在槽壁的摩擦力下，杆坯进入到由挤压轮和腔体形成的腔内一种效果，然后在高压和高温效果下，杆坯经过模口挤出，从而形成特定的产品。金属在模腔内受三方面的应力作用，从而使得塑性有一个很好的发挥效果，另外存在挤压死区的原因，从而使得杆坯的表面质量得到一个很好的保证。在进行挤压中，坯料温度会在很
铜镁合金接触线调研报告
铜镁合金接触线调研报告 1.市场前景 接触线是高速铁路牵引供电网中直接影响运行安全的最关键装备之一。时速300公里以上的铁路接触网均采用强度较高的铜镁合金。截至2010年，高铁铜镁合金接触线一直被国外垄断，我国正在研发时速350公里以上的高铁技术，国外产品不能满足我国技术要求。 课题组研发特殊的材料及优化技术，突破了合金熔炼、高温连续挤压及纤维化连续精密成型等难点，形成了具有完全自主知识产权的铜镁合金上引连铸高温连续挤压新方法。不仅在世界上首次获得横向晶粒尺寸小于8um的超细晶纤维结构的大长度铜镁合金接触线产品，还获得了特种铜合金高温 2. 3.主要工艺流程 在研究和分析国内外高速列车用铜合金接触线的基础上,结合目前铜合金接触线的生产现状,对我国铜合金接触线材料和加工工艺进行了分析。随着电气化铁路运行向高速化发展,开发新型的Cu-Cr-Zr系、Cu-Mg系铜合金接触线是必要且可行的。目前我国铜合金接触导线制造技术比较落后,在铜熔体洁净化处理和连铸成形两个关键工序上,缺乏有效手段,大大影响了产品的最终性能。综合考虑产品的最终性能和大规模连续化生产的要求,在加工工艺方面,连铸连轧法和连续挤压法是未来开发的重点 接触线 生产铜合金接触线各种方法的工艺流程
为解决铜镁接触线连续挤压生产中腔体温度控制难的问题,建立了连续挤压过程的多变量神经网络控制方法,经过多次实验和筛选,选出有效数据,多个模式反复学习,直至网络全局误差函数E小于预先设定的一个极小值.通过网络训练和仿真分析得到较佳的解决方法,该方法应用在铜镁接触线连续挤压生产线上,较好地解决了腔体温度控制难的问题,提高了劳动生产率、保证了产品质量,增加了挤压轮和模具的使用寿命. 更多还原 温度、转速、电流动态曲线 网络仿真输出转速与实测输出转速比较
铁路产品质量监督抽查检验实施细则 编号：GTCC-006-2014电气化铁道用铜及铜合金接触线 2014年12月02日发布 2014年12月10日实施
电气化铁道用铜及铜合金接触线产品质量监督抽查检验实施细则 1 适用范围 本细则规定了电气化铁道用铜及铜合金接触线产品质量监督抽查（以下简称“监督抽查”）检验的全部项目。适用于电气化铁道用铜及铜合金接触线的监督抽查检验，具体检验项目根据当年的监督抽查计划调整确定。 2 检验依据 TB/T 2809-2005 电气化铁道用铜及铜合金接触线 TB/T 1842.3-2008 电力机车受电弓滑板第3部分：整体碳滑板 TJ/GD 011-2009 200~250km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件(OCS-2) TJ/GD 012-2009 300~350km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件(OCS-3) 3 抽样 3.1 抽样方案 采用一次抽样检验，根据当年的铁路产品监督抽查计划检验内容，按照表1随机抽取一定数量的样品作为一个样本，采用（1；0）抽样方案。样品数量见表1。 表1 抽样数量及要求 3.2 抽样地点 可在生产企业或用户抽取。 3.3 抽样要求 由国家铁路局委托的检验机构组织人员抽样，具体抽样要求按《铁路产品质量监督抽查管理办法》（国铁科法〔2014〕33号）执行。 抽查的样品应是经生产企业检验合格、未经使用的近期生产的产品。
4 检验条件 4.1 检验环境条件 检验环境条件按所依据的标准规定的试验条件执行。 4.2 主要计量器具和仪器设备 检验用主要计量器具和仪器设备要求见表2。 表2 检验用主要计量器具和仪器设备 4.3 使用现场的检测仪器仪表及设备 使用现场的检测仪器仪表及设备前，应检查其是否处于正常的工作状态，是否具有计量检定/校准证书，满足规定要求方可使用。同时填写现场检测用仪器仪表及设备登记表。 5 检验内容及检验方法 检验内容、检验方法、执行标准条款及不合格类别划分见附表。 6 检验程序 6.1 检验前准备工作 6.1.1 检验机构在收到检验样品后，应核查样品的封条、封签完好情况，检查样品，记录样
电线电缆各组成部分及主要性能指标技术参数 电线电缆各组成部分及主要性能指标技术参数 电线电缆主要用于电能传输、分配以及信号的传递，其主要组成部分包括线芯（导体）、绝缘层、屏蔽层、和护层，下面对各组成部分的性能技术指标及工艺技术参数进行逐一介绍： 电缆的导体 导体的作用是传送电流，当导体通过电流时，便产生电能损耗而使导体温度升高，导体温升又使导体电阻增大，同时使绝缘的性能下降，当导体温度超过绝缘材料的允许工作温度，就会加速绝缘材料的老化甚至在电缆弯曲处使绝缘首先软化变形，导致电缆寿命缩短或在电缆弯曲处短期内发生击穿，不能满足电缆长期使用的要求；线芯的损耗主要由导体的截面及材料的体积电阻率决定，因此，生产过程必须对导体截面及材料的性能指标进行严格检验和控制。 一、导体用材料： 导体材料必须具备良好的导电性能和机械性能、易于加工成型、资源丰富等特点，银的导电性能虽最好，但因其价格昂贵而不被采用，为减小线芯损耗和电压降，当前广泛采用的是铜材和铝材，下面就铜、铝的主要性能技术指标进行学习： 1、材料的电性能及物理特性： 软铜硬铝（A2-A8） 型号T1R TU1R T2R TU2R T3R A2 A4 A6 A8 纯度≥％99.90 99.6 20℃体积电阻率 不大于Ω·mm2/m0.017241 0.02801 电阻温度系数1/℃0.00393 0.00403 线膨胀系数1/℃16.6*10-6 23*10-6 热容系数J/kg·℃414 924 比重8.89 2.703 熔解点℃1084.5 658
抗拉强度≥N/mm2A8(120-150) 伸长率≥％40 A8(6) 2、影响导电性能的因素： 2.1温度： 金属的导电性能随温度升高而降低，当温度不是很高（接近于熔点）或很低（接近于绝对零度），电阻率和温度呈下列线性关系：ρ＝ρ0［1+α（T-T0）］。 2.2杂质： 金属中含有某些杂质，将使其电阻增大。杂质对金属电阻的影响，取决于杂质的种类、含量、和杂质在金属中存在的状态，铝、锑、砷、磷、镍、铅等是铜的有害杂质，当砷含量为0.35％时，铜的电阻率将增大50％；铝导体中的主要有害杂质是硅与铁。 2.3冷变形： 弹性变形时对金属电阻影响极小，而塑性变形则使电阻增大，当冷加工变形超过1 0％，其电阻才明显增大。对于纯金属，由于冷变形而增加的电阻，一般不大于4％。电工圆铝杆拉丝前电阻率为0.02801，经过拉丝后，生产成需要规格的电工圆铝线，电阻率采用0.028264。 2.4热处理（退火）： 金属经冷变形后，由于金属结晶的变化，抗张强度、屈服强度、弹性增加，而电导系数、伸长率下降，为了提高冷拉铜线的电导系数和柔软性，将线材在一定温度下韧炼，达到提高伸长率和电导系数的目的，电阻可恢复到变形前的水平。 2.5环境： 当环境因素使金属表面产生污染或氧化层以及附有水份、油渍时，金属电阻会增大，在金属表面包覆其他金属的保护层时，电阻可按复合材料原有电阻率的大小及包覆层厚度，通过计算求得。铜对于某些浸渍剂（例如矿物油、松香复合浸渍剂等）、硫化橡皮有促进老化作用，在此情况下，可在铜线表面镀锡，使铜不直接与绝缘层接触。 3、电线电缆常用的金属材料力学性能的有关概念： 电线电缆用金属材料应具有较好的力学性能，包括抗拉强度、弹性、塑性、硬度、韧性、疲劳强度等。
铜合金接触线:滑动中的中国速度 发布时间：2011年1月27日第7版期刊号：3044 在我国,高速铁路是指新建最高运行时速300公里及以上的客运专线铁路,最高运行时速在250km及以上以客为主的客货混线铁路,最高运行时速在200km 及以上的改建铁路。时速160km~200km铁路称为快速铁路。高速铁路和快速铁路都是以电力机车为牵引动力的电气化铁路。 接触线是悬挂在铁路线路上方,通过与电力机车受电弓滑板滑动接触向其输送电能的关键的无备用设备。接触线应按设计要求架设在线路钢轨上方准确的空间几何位置上。接触线还要承受设计规定的悬挂张力和温度、冰、风产生的附加张力,机车运行时产生振动疲劳应力,以及与机车受电弓滑板滑动接触传输电流产生的磨耗。 提高列车运行速度的必要条件是加大接触线的悬挂张力。加大接触线悬挂张力可以显著改善弹性,减少火花,提高机车高速运行时的受流质量。研究表明,机车运行速度的提高取决于接触线波动传播速度的提高,因此要使接触线波动传播速度大,就必须加大接触线悬挂张力、采用线密度小的接触线(即控制接触线的截面积)。这就表明,高速电气化铁路要求接触线在具有较高导电性能同时,还要有尽可能高的抗拉强度。 除此之外,由于高速铁路机车功率大、车流密度大、多是双弓运行,接触线的磨耗也大,使用寿命受到影响。国内外的接触线研究试验目的,还在于提高其耐磨耗性能。 各国高速电气化铁路采用的铜合金接触线 纯铜的导电性能很好,但机械强度较低,日本最初在时速210km的新干线上采用,由于耐磨耗性能差,运行2年左右就要换线,经过研究试验决定采用耐磨耗性能较好的铜锡合金接触线。法国在时速270km和300km的东南线和大西洋线高速铁路上采用铜接触线;在时速350km及以上的高速铁路(地中海线)上采用铜锡合金接触线和铜镁合金接触线。德国、西班牙在时速250km~300km采用铜银合金接触线,在时速300km以上采用铜镁合金接触线。我国时速350km的京津城际、武广高铁、郑西高铁采用铜镁合金接触线。 欧洲国家曾采用过镉铜合金接触线,但由于镉的公害已停止采用。日本在北陆新干线也采用铜包钢接触线,但未能在其他线路上推广采用。 我国高速电气化铁路采用的铜合金接触线
《加工铜及铜合金牌号和化学成分》（送审稿） 编制说明 根据中国有色金属工业协会文件《关于下达2009年第一批有色金属国家、行业标准制（修）订项目计划的通知》（中色协综字[2009]165号）的要求，我公司承担了GB/T5231-2001《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》的修订工作。该标准主管部门为中国有色金属工业协会，由全国有色金属标准化技术委员会技术归口，计划要求2011年完成修订任务，标准计划编号20091080-T-610。 为保证标准的编制水平，中铝沈阳有色金属加工有限公司成立了标准编制小组，进行了全面的市场调研，并以函件的形式向同行业广泛征询修订意见及相关技术数据，全面准确地了解铜加工行业近几年的发展动态。标准修订过程中经过多次征询意见，2010年2月形成了该标准讨论稿，四月武夷山会议及八月呼和浩特会议两次讨论后，标准稿经过较大调整，于2011年3月形成标准送审稿。 1.我国加工铜及铜合金化学成分标准修订历程及牌号的发展概况。 我国的《铜及铜合金化学成分和产品形状》标准最早是仿效前苏联“ΓΟＣΤ”标准形式，制订了YB145～148—65，1971年进行第一次修订为YB145～148-71、1985年第二次修订为GB5231～5235—85，2001年修订为GB/T5231-2001。几次修订后其中元素控制范围水平不低于发达国家水平，但其模式和系列化程度都没有突破性提高。 纳入原国家标准GB/T 5231－2001的变形铜及铜合金牌号一共有111个，其中紫铜9个，黄铜43个，青铜41个，白铜18个。但是各加工企业实际生产的牌号远不止这些，据不完全统计，近10年来申请专利的新型合金就达70余个，而各个公司、院所研究开发的新型铜合金更数倍于此，达1000个以上。随着专业化生产趋势的不断发展，合金系列化程度在迅速提高，铜合金材料的成份细化分类已成必然趋势，为适应下游用户不同生产线工艺条件的要求，个性化，精密化产品越来越多，相比10年前有了很大的变化。 本标准合金牌号达到201个（美国2009年11月18日最新公布合金牌号为397个），基本上纳入了近10年来新开发研制的热点新合金牌号，新增电子铜银合金、引线框架材料、弥散强化铜合金、高强高导铜铬、铜铬锆合金、高速轨道交通接触线及受电弓用铜合金、无铅易切削铜合金系列、海水淡化用铜合金、高耐磨铜合金等。 而且合金系列化程度显著提高，尤其是铜银系合金，铜铬系合金，铜锡系合金、铅黄铜，锌白铜，系列化程度较原国标有大幅度的提高，部分合金系的系列化程度已接近美国ASTM标准。 例如，铅黄铜，为了适应不同用户的车削条件（车速和润滑方法），将铅含量的范围细分，从而衍生出多个新合金牌号。本标准草案新增8个铅黄铜合金牌号，加上原国标中已经纳入的合金牌号11个，共19个合金牌号，含铅量上限最高值4.5，最低下限值0.05,细化程度极高。美国2009年11月18日最新公布