施工组织设计文字说明
第一章综合说明 (3)
第一节编制说明 (3)
第二节工程概况 (3)
第三节自然特征 (5)
第二章总体施工组织布臵及规划 (8)
第一节施工组织机构 (8)
第二节施工现场平面布臵 (9)
第三节三通一平施工前准备 (11)
第四节总体施工规划 (13)
一、设备、人员的动员周期、进场安排及方法 (14)
二、材料（周转材料）的进场安排 (15)
三、挂蓝、大型整体模板的加工制作安排 (15)
四、混凝土搅拌站布局规划 (15)
五、预制梁场布局规划 (16)
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施 (18)
第一节总体施工工艺概述 (18)
第二节道路工程施工方案 (19)
第三节灌注桩施工方案 (22)
第五节桥梁下部结构施工方案 (25)
第六节桥梁上部结构施工方案 (28)
第七节挂篮及悬浇梁施工方案 (33)
第八节冬、雨季施工措施 (40)
第四章工期保证体系和保证措施 (44)
第一节工期保证体系 (44)
第二节工期保证措施 (45)
一、从组织管理上保证工期 (45)
二、从计划安排上保证工期 (45)
三、从资源上保证工期 (46)
四、从技术上保证工期 (46)
五、其它保证进度的措施 (46)
第五章工程质量管理体系及保证措施 (47)
第一节工质量管理体系 (47)
第二节工程质量保证措施 (47)
一、从组织机构上保证质量 (47)
二、从制度上保证质量 (48)
三、从施工管理上保证质量 (48)
四、从检测、试验、测量设备上保证质量 (48)
五、从技术上保证质量 (49)
第六章安全生产管理体系及保证措施 (49)
第一节安全生产管理体系 (49)
第二节安全生产保证措施 (49)
第七章环境保护、水土保持体系及保证措施 (52)
第一节环境保护水土保持体系 (52)
第二节环境保护水土保持保证措施 (52)
第八章文明施工、文物保护及保证措施 (54)
第一节文明施工、文物保护管理体系 (54)
第二节文明施工、文物保护保证措施 (54)
第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 (59)
一、项目风险预测 (59)
二、风险防范措施 (59)
三、事故应急预案 (60)
第十章其他应说明的事项 (61)
一、文明施工 (61)
二、环境保护措施 (61)
三、回访和保修 (62)
第一章综合说明
第一节编制说明
积极响应招标文件要求、以合同工期为依据进行施工总体安排、并配备足够的施工队伍和机械设备，确保施工工期。严格遵守设计文件要求的施工规范。合理组织施工，优选方案，降低造价，确保施工工期。精心组织，科学管理，便于操作，铸造精品，结合本工程特点，实事求是地进行编制。该施工组织设计编制依据为：
1、岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建工程施工《招标文件》（项目专用本）；
2、岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建工程施工《招标文件》（招标图纸）
3、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）
4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F08/1-2004
6、《公路工程峻（交）工验收办法》交通部2004年第3号部长令
7、国家和交通部现行最新版本的其它技术标准、规范、规定
第二节工程概况
1、工程基本情况:
本项目是湖北省2015年?五纵五横两环?高速公路网中横五线
?阳新至松滋高速公路荆州段，是国道主干线杭瑞、二广、沪渝等横向联络线，是南沿江高速的组成部分。
本标段起于鄂乡两省交界石首市高基庙，向西经石首市开发区、高陵南、藕池南、章田寺南、孟家溪北。全标段路线总长为42.9公里。其中特大桥、大桥总长为：18.7公里；中小桥总长为：1.7公里；道路总长为：22.5公里。主要工程项目包括：主线收费站、石首服务区、石首南互通、藕池互通、荆江分蓄洪区特大桥16123m、大桥12座、中小桥24座、分离桥3座、天桥1座、涵洞33道。
2、工程结构简介：
本工程中桥梁结构在普通路段中均按照标准化设计，以提高全线模板的利用率，桥梁上部结构有16米、20米预制空心板梁；预制小箱梁有先简支后连续25米跨、30米跨、40米跨，其下部结构为桩基础、承台/系梁（系梁）、墩柱、盖梁。在有特殊要求路段，如跨路、跨河、跨堤部位桥梁上部结构采用现浇混凝土箱梁和变截面预应力混凝土连续箱梁。其中变截面预应力混凝土连续箱梁均设臵在荆江分蓄洪区特大桥中，第3、34、119联主跨为80米，分11个块件进行挂篮悬浇，0#块高度为4.5米；第8联主跨为120米，分15个块件进行挂篮悬浇，0#块高度为6.8米；第107联主跨为90米，分13个块件进行挂篮悬浇，0#块高度为5.5米；第132联主跨为60米，分8个块件进行挂篮悬浇，0#块高度为3.5米。
第三节自然特征
1、气象条件:
项目区域地处中纬度南部，属北亚热带湿润季风气候，夏季降水多、炎热，冬季寒冷少雨、干燥多风，全年平均无霜期为250天。
气温：1月气温最低，平均为3～4.2℃,极端最低气温为零下6.2℃,7月气温最高，平均为27.7～28.8℃，极端最高气温为38.3℃。
降水量：雨量充沛，年平均降水量在1000～1079mm之间，年平均降水天数为118～136天，春季月雨日11～16天；夏季月雨日11～13天；秋季月雨日9～11天;冬季较少，月雨日不足十天。日雨量大于80mm的暴雨数年平均为3～5天，平均降雪日数7.5～9.2天，最大积雪在12cm以上。
2、水文地质及水系：
水文地质:根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件，本项目路线走廊带内地下水类型可分为上层滞水、孔隙潜水两类型。此外根据区域内水质调查资料以及工可资料结果表明，地下水一般对混凝土无侵蚀性，但对钢筋结构有具弱腐蚀性。
水系：本项目地处江汉平原，濒临长江，境内河渠交错，湖泊、塘渊较多，区内地表水系极为发达，均属长江水系。路线经过区域为长江向洞庭湖的洪水出流的主要通道，虎渡河以东为荆江分洪区。由于区内地势较低，区内河流的纵坡坡降很小，雨季易形成雨涝。区内主要河流有安乡河、藕池河、瓦池河、虎渡河、松虎河、松西河等。
2、工程地质：
（1）项目区域位于洞庭湖坳陷北西端和江汉坳陷的西南端的过渡地带，挽近期以来的盆地坳陷和盆地隆升，沉积了巨厚的第四系地层，该地层厚度较大，分布范围比较广。
A、起点～K3+350(高基庙)路段：以冲洪积波状垄岗坡地相间洼地为主，地形略有起伏，地势开阔，一般地面坡度在1～8度左右，地面标高一般在29.0～40.8米，地表多为水田，路基高度主要受交叉净空控制。取土相对容易，可以从沿线垄岗取土。
B、K3+350(高基庙) ～K14+600路段：为冲湖积平原区，地形平坦，地势开阔，地面标高一般30.8～32.5米，地表主要为水田、旱地、少部分地段分布人工鱼塘，路基高度主要受内滞水位和交叉净空控制，取土相对困难。
C、K14+600 ～K16+000（高陵）路段：以冲洪积波状垄岗坡地相间洼地为主，地形略有起伏，地势开阔，一般地面坡度在1～8度左右，地面标高一般在31.8～36.7m，地表多为旱地。相对取土容易，可从沿线垄岗取土。
D、K16+000（高陵）～K31+800（章田寺）路段：路线连续跨越藕池河、安乡河、瓦池河、虎渡河，属冲湖积平原区，地形平坦，地势开阔，地面标高一般30.1～33.6m，其中K19+850～K31+620为分蓄洪区。地表主要为水田，少部分地段分布人工鱼塘，取土较为困难。路基高度主要受分洪水位、通航净空堤防净空等的控制。
E、K31+800（章田寺）～K56+000（狮子口）路段：冲洪积岗地及平原交错出现，地势开阔，地面标高一般在29.1～42.4m。区内河
湖、排灌水渠众多，路线先后跨越淤泥湖、郝家湖、松虎河、心莲湖、松西河、白云观河等，地表多为水田、旱地，部分路段分布大片鱼塘。路基高度主要受通航净空和交叉净空的控制，但由于沿线垄岗较多，取土相对容易。
(2)不良地质
根据地勘资料，项目区域内未见影响基础稳定的结构断裂带、滑坡等不良地质现象，但存在不均匀分布的软土、弱膨胀土，它们分别对路基及边坡工程稳定性具有一定的不良影响。
A、软土：
项目区域内的软土分布于冲洪积、湖积平原区。结果表明，各路线方案沿线软土层主要为II-2、II-6层第四系全新统冲胡积淤泥质土，厚度不均匀。软土多为深灰色、灰黑色等，成分为淤泥质土组成，主要特点为含水量高、饱和状态、流塑～软塑状、力学强度低、压缩性大、渗透性差、固结时间长、变形大、局部有机质含量较高等，其工程力学性质较差，对路基稳定性及沉降有较大影响，特别是在路基与桥头过渡路段，由于不均匀沉降，容易造成桥头跳车。
B、弱膨胀土：
沿线部分岗地段粘性土自由膨胀率试验值为32～55%，膨胀总率为0.8～2.0%，根据《公路工程地质勘查规范》及国家标准《膨胀土地区建筑技术规范》有关膨胀土分类标准，属弱膨胀土类型。应加强上述路段的防护、排水措施。
第二章总体施工组织布臵及规划
第一节施工组织机构
按照我集团ISO-9002管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的?四部一室?对整个工程进行垂直有效管理。?四部?为：技术质量部、工程物资部、经营计划部、财务核算部。?一室?为综合办公室。其各自职能分别为：
技术质量部：负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理。并对下属的试验室和测量队伍进行业务指导等。
工程安技部：负责工程现场的施工管理。对工程生产与进度进行合理安排与督促；对机械设备、材料供应进行采购及管理；对施工现场及施工队伍的安全生产进行全面管理等。
经营计划部：负责生产的计划安排、工程量的核定、计量支付的报送与审批。
财务核算部：负责工程的成本核算，与业主进行财务方面的业务往来。
综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。
根据本标段工程特点，项目经理部下设四个分部，即：三个桥涵施工分部和一个道路施工分部。四个分部将参照项目经理部设臵相应
的职能部室，同时按照各分部施工段落的特点进一步细化施工工区以及专业施工队伍。四个分部区段划分及主要工作。
一分部：标段起点至荆江分蓄洪区特大桥桥头（K0-K15+600），负责该区段内的所有桥涵施工。
二分部：荆江分蓄洪区特大桥（K15+600-K31+900）,负责该特大桥施工。
三分部：荆江分蓄洪区特大桥桥尾至标段终点（K31+900- K42+900），负责该区段内的所有桥涵施工。
四分部：负责全标段的路基施工，同时负责全标段内的临时道路修筑。
施工组织机构框图：
第二节施工现场平面布臵
项目经理部驻地建设：由于本标段全长为42.9公里，施工线路较长，项目经理部的位臵选择在省道S221与曾黄线相交的位臵处（高
洪村附近），该处交通便利，且位于标段中间位臵，有利于项目经理部与各个分部进行业务交往与沟通。项目经理部办公区和生活区共1200m2，办公、生活区采用塑钢彩板房按照文明工地的标准建设，做到安全、整洁、美观。
一分部项目部驻地建设：一分部驻地选择在石首南互通即主线桩号为K9+500附近处，该处位于一分部桥涵施工段落中心区域，距省道S221较近，同时可借用石首南互通与S221连接线进入施工区域。一分部驻地设臵办公区、生活区、生产存放区、空心板预制场及混凝土搅拌站等生产生活设施，临时占地20000m2。其中办公区和生活区共900m2，办公、生活区的建设按照文明工地的标准建设，做到安全、整洁、美观，办公区采用塑钢彩板房，生活区采用活动板房；钢木加工区及设备、材料存放区3240m2，为使加工区及材料堆放区利于施工需要，将区域内进行硬化处理；临时搅拌站占地3800m2；空心板预制梁场12000 m2，设臵梁板底座64个。尽量利用互通区永久征地位臵作为预制梁场及其他临时设施场地，以减少临时征地。
二分部项目部驻地建设：二分部项目部办公区、职工生活区选择在藕池互通区附近。由于该分部负责荆江分蓄洪区特大桥施工，桥梁混凝土量巨大，因此沿特大桥方向分设三座大型搅拌站，三座大型小箱梁预制梁场，每座梁场规模为80个梁底计划预制小箱梁1200片。以搅拌站、预制梁场为核心建设钢木加工区、民工生活区等配套生产生活设施。三处生产区域之间间距约为5公里，选择在曾黄线、新狮线交通较为便利且在桥位处的场地作为生产区域。
三分部项目部驻地建设：三分部驻地选择在主线桩号为K34+500（祝家村大桥）附近处，该处位于三分部桥涵施工段落起点位臵，距曾黄线较近。三分部驻地设臵办公区、生活区、生产存放区、小箱梁预制场及混凝土搅拌站等生产生活设施，临时占地20000m2。其中办公区和生活区共900m2，办公、生活区的建设按照文明工地的标准建设，做到安全、整洁、美观，办公区采用塑钢彩板房，生活区采用活动板房；钢木加工区及设备、材料存放区3240m2，为使加工区及材料堆放区利于施工需要，将区域内进行硬化处理；临时搅拌站占地3800m2；小箱梁预制梁场12000 m2，设臵梁板底座50个。预制梁场尽量占用路基以减少临时征地。
四分部项目部驻地建设：四分部负责全标段道路施工，其项目部驻地可与项目经理部合并共用。下设施工工区按照5公里左右一段进行划分，在相应施工区段内与桥涵分部项目部共用办公及生活设施。
第三节三通一平施工前准备
一、进场道路、施工便道及施工便桥：
本标段内相交的干道有省道S221、曾黄线、新狮线。我部进场后将利用这些相交道路修通一条贯穿整个标段的施工临时便道。在各分部项目部及各搅拌站预制梁场均借用地方道路与主干道相连，即修建与主线相交的横向道路，以保证工程所需材料物资的进出场道路。
修建贯穿全标段42.9公里的纵向临时便道，除个别桥涵特殊地段无法在红线以内修建的部位外，其余均修建在红线以内的永久征地
之中，以尽量减少临时征地所占压的土地。施工临时便道宽 3.5m，便道(含涵洞)路面采用厚30cm渣、卵石土铺筑，每500m和弯道处设臵错车台保证行车通畅。通过软基路段的便道，应考虑设臵竹筏铺底。
施工临时便道跨越沟塘及河流的位臵搭设施工栈桥。施工栈桥采用I360工字钢桩作为基础，铺设横纵工字钢梁，桥面铺设18*18特方，栈桥宽度为4米，栈桥只作为施工车辆通行使用，不用于施工平台。全标段修建栈桥长度约为1.5公里。
二、施工用电：
一分部：由于施工线路较长近17公里，而且结构物施工较为分散，在石首南互通处（即项目部、搅拌站及梁场处）用电集中的部位设臵2台315KVA变压器，其余结构部位比较分散而且施工用电周期较短，将采用自备发电机与地方村队变压器相结合的方式供电。
二分部：负责荆江分蓄洪区特大桥施工，在三座梁场、搅拌站附近按照供电距离各设臵2台315KVA变压器，在经理部即用电负荷较高的区域再增设一台315KVA变压器。即共设臵7台315KVA变压器。
三分部：由于施工线路较长近10公里，而且结构物施工较为分散，在石首南互通处（即项目部、搅拌站及梁场处）用电集中的部位设臵1台315KVA变压器，其余结构部位比较分散而且施工用电周期较短，将采用自备发电机与地方村队变压器相结合的方式供电。
综上本标段共设臵10台315KVA变压器。变压器安装由承包商委托供电局完成，由业主给予协助。现场由承包商架设二次线将电送至各施工场地，沿全线架设施工用电线路，采用三相五线制，电杆间距
30米，每隔90米在电杆上落线，设标准挂箱。本标段中结构物距离分散，自备发电机需要的型号数量较多，以便于施工用电需求，自备发电机120KW五台，45KW六台，20KW二十台。
３、生产和生活用水：
当地水资源比较丰富，生产用水养护用水均就地取材。生活用水从当地村镇引人自来水。
４、场地平整：
进场后首先对道路红线内的场地进行清表，对桥梁红线内的场地进行平整，尤其是桩位附近，同时对临时征地范围内的土地进行平整，铺垫硬化等工作。在施工现场进行平整、铺垫的同时做好施工前的各项准备工作。
第四节总体施工规划
虽然本工程规模大、结构复杂、施工技术难度大，但近几年来，我集团对于类似的高速公路项目组织管理有着非常丰富的经验，并且对于悬臂浇注以及特大桥的施工更是有着骄人的业绩和丰富的经验，我集团将在此经验基础上，充分发挥现有的技术、设备能力和材料的优势，在最短的时间内组织集团范围内的各种必需的、性能优异的机械设备、经验丰富的施工管理人员及各种大型周转材料投入该项目工程的施工，确保在业主要求的开工时间以前做好所有的施工准备工作。
一、设备、人员的动员周期、进场安排及方法
如果我集团有幸中标，在接到中标通知书后1天内立即完成组建项目经理部的工作，并完成投标文件名单上人员的调集。2天内集团总部召开项目部第一次会议，要求前期第一批约30名工作人员（其中包括项目部领导5名、技术人员5名、材料员4名、电工2名、测量员10名、财务1名、司机3名）立即出发至工程所在地，同时要求集团所属劳务队伍及道路施工项目部第一批400人左右马上同时赶赴现场开始进行现场?三通一平?工作（通路、通水、通电以及场地平整）和各种小型设备的整修工作。在第一批人员基本完成临建工作后（时间约为7天），第二批项目部工作人员约100名（项目部其他施工管理人员及后勤保障人员）到场，同时桥梁基础施工专业队伍到场（打桩队）。在正式开工前，项目部最后一批工作人员（政工、办公室、宣传、保卫等）到场。正式开工后，各施工队伍根据预定的进度计划对人员进行调整，最大限度满足施工需要，同时又不能出现?窝工?现象。
在进行人员调遣安排的同时，立即进行相关设备的调运。在项目部第一批人员出发的同时，我集团将按照投标文件中所提供的道路施工机械、桥梁施工机械已经试验室所需试验检测仪器分批次发往工程所在地。
设备人员进场主要以汽车运输为主、铁路运输为辅。
二、材料（周转材料）的进场安排
在接到中标通知书后，立即与以前有过合作的当地材料供应商联系（材料需满足业主和监理的要求）进料，并根据工程进度签定进料协议，对材料的质量、数量、供货时间进行严格的约定。
本工程所需的一般性周转材料如工字钢、圆管桩、方木及脚手架等材料我集团原有库存基本可以满足需要。
三、挂蓝、大型整体模板的加工制作安排
根据我集团的施工技术方案和参照以往同类工程施工经验，本工程所需大型整体模板（柱模、预制箱梁模板等）约3500吨。挂篮26套共1170吨。
初步考虑，大型整体钢模板以及挂篮均有由我集团铁件加工厂（专业分集团）在工程所在地设臵临时加工厂进行加工。2011年7月初相关加工设备及人员运抵工地现场。大型整体模板由项目部技术人员在10天内设计完成，交给我集团的专业分集团自行制作完成。
四、混凝土搅拌站布局规划
根据本标段沿线结构物分布及结构物施工工区段划分，本标段共建设六座搅拌站，搅拌站的位臵选择既要交通方便便于砂石水泥等大规模地材进场，又要选择距结构物及混凝土浇筑部位近便于混凝土运输。基于上述原因，本标段六座搅拌站分布位臵如下：
第一座：位于石首南互通（一分部项目部、预制空心板梁场）附
近，主线桩号为K9+500。该拌和站负责供应标段起点（K0+000）至荆江分蓄洪区特大桥桥头（K0-K15+600）区段内的所有桥涵施工混凝土。该搅拌机为方圆J2000型，每小时可生产20方；配臵混凝土罐车12辆。
第二座：位于新狮线与荆江分蓄洪区特大桥相交处，主线桩号约为K19。
第三座：位于曾黄线与荆江分蓄洪区特大桥相交处，主线桩号约为K23。
第四座：位于曾黄线与荆江分蓄洪区特大桥相交处以西，主线桩号约为K27。
第五座：位于荆江分蓄洪区特大桥桥尾段，主线桩号约为K30。
第二、三、四、五混凝土搅拌站主要供应荆江分蓄洪区特大桥混凝土施工，每座搅拌站有一台方圆J1000型搅拌机，配臵6台混凝土罐车。
第六座：位于主线桩号为K34+500（祝家村大桥）三分部驻地附近处，主要供应荆江分蓄洪区特大桥桥尾至标段终点（K31+900- K42+900）区段内的所有桥涵施工混凝土。该搅拌机为方圆J2000型，每小时可生产20方；配臵混凝土罐车12辆。
五、预制梁场布局规划
根据本标段大桥及特大桥分部位臵及预制梁工程量分布情况，即考虑预制梁集中预制对质量、施工组织及施工成本的控制控制管理，
又要考虑梁场规模与预制梁运输的制约，以便科学、合理、经济的设臵梁场位臵及梁场规模。本标段将建设五座大型梁场，预制梁场冬季均采用蒸汽养生设备，以保证冬季预制梁板的质量。
第一梁场：位于石首南互通（一分部项目部、搅拌站）附近，主线桩号为K9+500。主要负责预制标段起点（K0+000）至荆江分蓄洪区特大桥桥头（K0-K15+600）区段内的所有桥梁预制梁板。该段包括长河村大桥、大楼口大桥等，主要预制梁板为空心板梁，总量大约为1400片，制作空心板梁模板18套，梁场设臵梁底90个。占地面积约为13500平米。
第二梁场：位于位于新狮线与荆江分蓄洪区特大桥相交处，主线桩号约为K19。主要负责荆江分蓄洪区特大桥部分30米小箱梁预制，该梁场计划预制小箱梁总数为1000片，制作小箱梁模板15套，设臵梁底座70个，占地面积约为22000平米。
第三梁场：位于曾黄线与荆江分蓄洪区特大桥相交处，主线桩号约为K23。主要负责荆江分蓄洪区特大桥部分40、30米小箱梁预制，该梁场计划预制小箱梁总数为1500片，制作小箱梁模板21套，设臵梁底座100个。占地面积约为30000平米。
第四梁场：位于曾黄线与荆江分蓄洪区特大桥相交处以西，主线桩号约为K27。主要负责荆江分蓄洪区特大桥部分25、30米小箱梁预制，该梁场计划预制小箱梁总数为1000片，制作小箱梁模板15套，设臵梁底座70个。占地面积约为22000平米。
第五梁场：位于主线桩号为K34+500（祝家村大桥）三分部驻地
附近处，主要预制荆江分蓄洪区特大桥桥尾至标段终点（K31+900- K42+900）区段内的所有桥梁预制梁板，主要大桥有祝家村大桥、杉木村1、2、3号大桥、郝家湖大桥、郝岗村大桥。该梁场以预制25米小箱梁为主，计划预制小箱梁总数为700片，制作小箱梁模板12套，设臵梁底60个，占地面积为15000平米。
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
第一节总体施工工艺概述
该工程具有规模大、工期短的特点，因此组织合理、高效的施工安排和施工方法，对保证项目按期、优质的完工有着至关重要的作用，为此我集团对该项目的施工安排和工艺方法进行统筹编排：
1、进驻现场即刻组织人员和机械对路基红线范围内进行清表，对
桥梁红线范围内进行场地平整，对临时征地内场地进行铺垫硬化，着手进行项目经理部及各分部驻地建设。修通本标段内纵向临时施工便道便桥，以及横向进场道路，保证施工区域内道路通畅。
2、桥梁开始灌注桩施工（优先安排挂篮悬浇部位主墩处灌注桩施
工），预制梁场建设。
3、软基处理、小型构筑物施工、挖方段施工，桥梁下部结构施工，
悬浇段主墩及0#块施工，预制梁施工。
4、填方路段施工，桥梁上部结构施工、悬浇段块件施工。
5、桥梁附属工程施工、道路防护工程施工。
第二节道路工程施工方案
一、路基工程：
1、填方路基
本合同段路基设计断面宽度为26m,多为填土路段，外借土方数量巨大。
一般地段原地面清表20～30cm,将清除的耕植土集中存放,作为将来绿化的种植土使用,清除后碾压处理,压实度达到90%以上,如为软土地基,按照设计进行软土地基处理。为保证路基边缘的压实度，路基两侧填筑宽度各增加30cm，碾压完毕进行削坡处理。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑路基前应将原地面挖成宽度不小于2米，向内倾斜4%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，进行设臵护脚、支挡等防滑措施。
一般填方路堤当填方边坡高度H≤8m时，边坡采用1:1.5；当填方边坡8＜H≤12m时，上部8m采用1:1.5，8m以下采用1:1.75的折线坡；软土路段填方路堤当填方边坡高度H≤6m时，边坡采用1:1.5；当填方边坡6＜H≤12m时，上部6m采用1:1.5，6m以下采用1:1.75的折线坡；
对于软基进行处理后，方可进行路基底部施工。
填土前首先做好现场排水工作，填土分层填筑，分层碾压，填土松铺厚度不超过30cm，每层压实后应平整密实，雨后不能出现积水。
2、挖方路基
不论是土质挖方或石质挖方，都应首先清表，避免混入填料中。
开挖过程中应分级开挖，分级防护，保证路堑边坡的稳定性。在开挖前先挖临时截水沟，并随着开挖进行正式截水沟的施工。
一般挖方路基路段高度H≤8m时，边坡采用1:1～1:2；当挖方边坡8＜H≤12m时， 8m以下采用1:1，8m以上采用1:1.25～1:1.5的折线坡，分级处设2m宽平台；膨胀土路段挖方路堤当挖方边坡高度H≤6m时，边坡采用1:2～1:3；当填方边坡6＜H≤12m时， 6m以下采用1:1.5，6m以上采用1:2～1:3的折线坡，分级处设2m宽平台；挖方路基应随开挖随防护，挖至距离设计标高30cm时停止开挖，待前后填方段路基成型后开挖至设计标高碾压成型，避免由于运输车辆对路基造成破坏。
3、水（鱼）塘路基
施工前首先探测塘底部淤泥深度，根据具体情况安排排水清淤，塘底换填40cm透水性材料再填筑适合的路基填料进行处理，对常水位以下的路基边坡采用实体预制块封闭防护。对于鱼塘段路基应集中安排人员设备，抓紧时间填筑，避免雨水对于施工的影响。
4、低填浅挖路基
对于低填浅挖路段，均翻挖至路床顶面下80cm处位臵，压实基底后换填石灰土，分层碾压至原地面标高在填筑路基。
5、桥头路基
桥头、通道、涵洞两侧路基由于不均匀沉降容易引发跳车病害，因此在构筑物两侧均采用石灰土填筑，台背路基与锥坡填土同时进行，并严格控制回填层厚不超过20cm，严格控制含水量，并用压路
目录 项目实施策划管理制度 (1) 施工组织设计及专项方案编制、审核、审批制度 (2) 施工技术标准管理制度 (3) 工程测量制度 (4) 施工图核对制度 (6) 施工技术交底制度 (7) 开工报告申请制度 (8) 作业指导书编制制度 (10) 内业资料管理制度 (13) 专项施工方案及专家论证、审查制度 (15) 变更设计管理制度 (21) 工程进度管理制度 (22) 工程技术资料管理制度 (23) 工程试验检测管理制度 (24) 第一节总则 (24) 第二节机构和职责 (24) 第三节工地试验室的建设和管理 (25) 第四节试验检测工作制度 (26)
项目实施策划管理制度 第一条项目实施策划编制前，由企业主要领导组织召开项目实施策划预备会，确定项目的管理模式和主要目标，并形成会议纪要，作为策划编制的基础。 第二条企业及项目部应及时、全面收集工程内部和外部的基础资料作为项 目实施策划编制的依据。 第三条项目部应在项目前期编制完成实施策划，其编制时间、编制原则、 编制内容、编制深度等应符合相关规定。各项目标、指标必须达到策划预备会 确定的目标要求。 第四条项目实施策划应经过严格的审批程序，审批意见必须具体，宜采用 会签形式。 第五条项目部应严格按照策划书的要求进行施工管理，严禁随意修改策划 书制定的施工步骤和要求。对于确属实际情况发生重大变化，需要进行修改的，项目部必须通过书面的形式进行申请，在经过原审批程序审批后，方可进行修改，修改申请作为策划书的附件存档备查。 发生重大变化的情况指：工程设计有重大修改；有关法律、法规、规范和 标准实施、修订和废止；主要施工方法有重大调整；主要施工资源配置有重大 调整；施工环境有重大改变。 第六条过程管理中企业应加强对项目策划实施的管理，防止策划和实际操 作不符，并对策划的执行情况进行考核。
框架结构办公楼施工组织设计
目录 第一章编制程序 (1) 1 编制依据 (1) 2 编制程序 (5) 第二章工程概况 (4) 1 工程概述 (4) 2 建筑特征 (4) 3 结构特征 (5) 4 工程地质水文情况 (6) 第三章施工总体部署 (6) 1 施工顺序 (6) 2 施工调度 (7) 第四章施工方案及主要技术措施 (21) 1 土方工程施工.............................................. 2 基坑排水降水措施 (26) 3 地梁施工 (26) 4 钢筋工程 (27) 5 焊接工程 (28) 6 模板工程施工方法 (30)
7 混凝土工程施工方法 (40) 8 砌体工程施工技术方案 (42) 9 装修工程施工技术方案 (45) 10 普通门窗工程 (49) 011 铝合金窗施工方法 (50) 12 施工测量方法 (50) 13 地下防水施工方法........................................................... 第五章施工准备工作计划 .. (55) 1 施工准备 (55) 2 施工技术准备 (56) 3 物资条件准备 (57) 4 施工组织准备 (58) 5 现场施工布置 (61) 6 场外组织与管理的准备 (62) 第六章施工质量保证措施 (64) 1 施工质量管理及保证质量措施 (65) 2 质量保证体系实施 (65) 3 确保施工质量的技术措施 (66) 4 各工序质量保证措施 (67)
5 保证质量的管理措施 (68) 6 防止质量通病措施 (68) 7 土建施工对安装工程的配合措施 (75) 8 过程服务与保修服务 (75) 9 雨期施工措施 (76) 第七章保证安全施工措施 (77) 第八章保证工期措施 (78) 1 保障措施 (78) 2 施工进度的控制 (78) 第九章文明施工及保卫措施 (79) 1 文明施工措施 (79) 2 半成品、原材堆料放 (80) 3 现第场场地和道路 (81) 4 污水的处理和排放 (81) 5 粉尘控制 (82) 6 噪音控制 (82) 7 运输车辆 (82) 8 现场卫生管理 (82) 9 保卫措施 (82)
前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。
深圳市南山污水处理厂提标改造工程施工临时用电组织设计 编号：_______ 编制：________ 审核：________ 审批：________ 上海市政建设有限公司
深圳市南山污水处理厂提标改造工程项目经理部 2016年12月16日
目录 第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (3) 第三节现场用电治理组织体系 (4) 一、用电治理组织机构 (4) 二、电工差不多要求 (4) 第四节施工临时用电设计 (5) 一、供电系统的布置及方式 (5) 二、突发停电应急措施 (6) 第五节施工临时用电负荷设计 (6) 一、施工条件 (7) 二、设计内容和步骤 (8) 三、绘制临时供电施工图 (24) 四、安全用电技术措施 (31) 五、安全用电防火措施 (43)
六、防雷装置设计 (46) 七、接地装置设计 (46)
深圳市南山污水处理厂提标改造工程 施工临时用电组织设计 本工程由深圳市水务（集团）有限公司投资建设，中国市政工程中南设计研究总院设计，深圳市地质建设工程公司负责勘察；深圳市甘泉建设监理有限公司监理，上海市政建设有限公司组织施工。 第一节编制依据 计算依据： 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 2、《低压配电设计规范》GB50054-2011 3、《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-2014 4、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011 5、《供配电系统设计规范》GB50052-2009 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1 / 2
第二节工程概况 南山污水厂厂区规划用地总操纵面积为42.55公顷，服务范围面积103km2，涵盖福田区、南山区和前海合作区。本项目位于南山污水厂西厂区。 污水厂厂址为深圳市南山区月亮湾大道2099号，位于月亮湾大道与沿江高速交汇处，厂址被沿江高速一分为二，污水厂厂区规划用地总操纵面积为42.55公顷，现状厂址标高在4.8～6.8m之间。 提标改造内容： 建设内容包括MUCT生化池、紫外线消毒池以及排海泵房改造，新建中间提升泵房、加药间以及高效澄清池等。预处理系统本次暂缓建设，与二期扩建工程及厂区景观改造同步建设。 施工总工期为：377日历天。 2、周边环境 1 / 2
北京地铁四号线工程土建施工宣武门站投标施组 第一篇编制说明 1.1编制依据 (1)北京地铁四号线工程土建施工招标文件专用部分； (2)北京地铁四号线工程土建施工招标文件通用部分； (3)北京地铁四号线工程初步设计图纸； (4)业主发放的补遗书； (5)我公司自行组织的工地现场考察所获得的资料； (6)国家相关行业现行的技术规范、验收标准; (7)北京市建设总部门的管理条例及办法； (8)我公司在地铁领域和车站工程中的施工经验。 1.2编制原则 (1)满足业主对总工期的要求，即全部工程于2006年4月30日前竣工（较业主要求工期提前1个月）。 (2)搞好施工降水工作，确保各工序在无水条件下施工。 (3)确保工程自身安全和施工安全，同时确保管线和邻近建（构）筑物安全的前提下，以控制地表沉降值不超过规定值为标准，进行施工部署，制定施工方案、方法及技术措施。 (4)工程质量达优良标准，争创北京市“长城杯”奖。 (5)最大限度地减少对交通的影响。 (6)严格执行北京市建设行政各部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的施工形象和社会形象。 1.3 编制内容 本施工组织设计的工程范围为宣武门车站。施工组织设计内容包括十二篇：第一篇为编制说明；第二篇为工程概述；第三篇为施工总体部署；第四篇为施工方案、方法及技术措施；第五篇为施工进度计划及工期保证措施；第六篇为资源配备；第七篇为质量保证体系及质量保证措施；第八篇为消防、安全、保卫、健康保证体系及措施；第九篇文明施工、环境保护体系及保证措施；第十篇为季节性施工保证措施；第十一篇为与相关单位的施工配合措施；第十二篇为其它保证措施。 1.4编制其它说明 本合同段施工组织设计目录序号与《招标文件通用部分》附表二《技术评分表》
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建设项目
施 工 组 织 设 计
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目录
一、工程概况 二、施工布置 三、流水段施工 四、主体施工方案
（一）、钢筋工程 （二）、模板工程 （三）、混凝土工程 五、屋面及防水工程 六、脚手架工程 七、砌体工程 八、外墙保温工程 九、装修工程 十、水电暖安装工程施工方法和技术措施 十一、试验方案 十二、季节性施工措施 十三、施工技术保证措施 十四、施工进度计划表
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Xx 建设项目 施工组织设计
前言
本施工组织设计，依据本工程施工图纸和国家现行施工规范等文
件编制。重点是工程策划及总体布置，工期安排，特殊及重要分部分
项工程的施工方法与技术措施、主要管理措施等几大部分。在施工过
程中，我们将以本施工组织设计为依据，编制质量计划、分部分项的
作业指导书以指导施工，创建文明、安全“双达标“施工现场，创造
优质精品工程。
编制依据:
1、由新疆建筑设计有限责任公司设计的工程施工图纸。
2、国家及新疆省、市相关工程建设政策、法规。
3、本单位类似工程的施工管理经验和技术装备状况。
规范、标准、文件一览表（表一）
名称
编号或文号
建筑地基基础工程质量验收规范
GB50202-2002
砌体工程质量验收规范
GB50203-2011
混凝土结构工程验收规范
GB50204-2002
屋面工程质量验收规范
GB50207-2012
建筑地面工程施工质量验收规范
GB50209-2010
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施工组织设计
目录 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工总体部署及施工总平面布置图 4、主要施工方案和技术措施 5、施工工期、施工进度计划及保证措施 6、工程质量保证措施 7、安全生产、文明施工及保证措施 附图： 1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、计划开、竣工日期和施工进度网络图 4、施工总平面图 5、临时用地表
1．编制说明及依据 1.1编制说明 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目建设单位为重庆定普工贸汽车有限公司，根据有关资料及该工程特点，结合我公司同类工程施工经验及技术设备情况，编制本工程施工组织设计。本设计重点阐述工程施工组织、施工部署及平面布置、施工进度、主要分部分项工程施工方案、施工人员机具使用计划以及保证工期、质量、安全文明施工的技术措施等管理措施。 1.2编制依据 1.2.1重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工招标文件。1.2.2重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工图纸。 1.2.3我公司的员工管理手册、企业标准、企业工法。 1.2.4重庆当地的各项施工规范和图集。 2．工程概况 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目总建筑面积24083.26m2，主要结构形式钢结构，钢筋混凝土框架结构。 联合厂房由生产车间和生产辅房构成，生产车间为地上三层框架结构，生产辅房为地上四层框架结构，建筑总高度为25.200m。门卫为地上一层框架结构，建筑高度 4.100m。公厕为地上一层框架结构，建筑高度 3.000m。采用旋挖钻孔灌注桩基础，墙面分别由浅灰色复合成品岩棉板、灰白色铝塑板、面砖和干挂米黄色黄岗岩组成。3．施工总体部署及施工总平面布置图
目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)
5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)
项目实施方案 二、项目部署及现场平面布置 场地布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度，从长期的工程实践中总结的经验教训。 1、我们对场地布置的原则如下： （1）尽量使用建设单位提供的红线征地范围，减少临时租地。 （2）根据施工的先后次序，利用已完工程作未完工程的临时施工场地。 （3）不妨碍施工测量放线，保障运输道路通畅。 （4）依实际地形布置场地，减少建场费用。 （5）各工程的作业不产生干扰。 （6）尽量集中便于管理。 （7）符合环境保护法规、条例，满足使用、安全、卫生。 2、施工总平面图布置情况 （1）道路 施工时只需适当修建纵向施工便道，即可保证施工材料运输和施工机械的进出需要。 （2）生活设施 主要是满足工作人员住宿，饮食及日常生活方面的需要。
（3）供水设施 生产、生活用水均从当地水利网接入。 （4）供电设备 生产、生活用电沿线供电网络已形成，路线沿线为照明用电线路，施工地段大型机械设备用电考虑自发电。工地现场常设一台 50KW 的发电机备用，以满足供电短缺或出现故障时急用，使得施工不得以因电力供应而中断，确保施工工期。 （5）加工车间 各种加工车间，应以方便使用、安全防火、运输费用最少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则;一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。应与相应的仓库或材料堆场布置在同一区域。 （6）设备及仓库主要用于机械设备以及其它材料的储存。 （7）临时设施 用于施工现场的主要机具、主要材料的存放的临时设施。 （8）现场办公主要用于施工现场管理人员办公的需要，以及施工人员安全文明施工教育的场地。 （9）门卫 现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存，并做好防腐、防锈等保护措施。 三、施工方法及主要技术措施 （一）墙面喷刷涂料施工方案 1、乳胶漆涂装技术的特点 内墙面一般很粗糙,在乳胶漆涂装之前，需要反复多次地进行处理，首先是用灰泥找平，接着是不止一次地满批腻子，且在每遍之后进行打磨并局部找平，所用的腻子为水性。外墙乳胶漆涂装之前遇到的基材主要是混凝土，乳胶漆的流平性远较工业涂料差，因而，待每涂装一道干燥后要进行打磨找平，然后再涂装下一道。虽然乳胶漆可以采用刷、滚和喷涂等方法涂装，但大部分还是采用长绒辊筒和刷涂相结合的方法涂装。在涂装外用乳胶漆时，需特别注意天气情况，乳胶漆在干燥成膜前必须避免雨淋、冰冻强气流的侵袭和高浓度尘埃的沾污。
深圳地铁通道施工组织设计 (明、暗挖通道) 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：
①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检
钢筋混凝土框架结构施工组织设计方案
第一章施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 （1） xxx工程招标文件、业主的答疑文件 （2）中国轻工业广州设计院设计的施工图纸及相关标准图集 （3）《工程测量规范》（GB50026-93） （4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） （5）《钢筋混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （7）《建筑工程质量评定标准》（GBJ302-88） （8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （9）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） （10）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2002） （11）《屋面工程质量与验收规范》（GB50207-2002） （12）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （13）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（CJJ/T29-98） （14）《建筑排水硬聚氯乙烯管道技术规程》（CJJ/T29-98） （15）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） （16）《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235-97） （17）《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90） （18）《建设项目管理规范》（GB50326-2001） （19）《建设工程施工现场管理规定》 （20）我公司ISO9002《质量保证手册》、《质量体系程序文件》 （21）我公司长期积累的丰富施工组织经验及施工能力 1.2 编制原则 （1）本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。 （2）满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； （3）满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则； （4）充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； （5）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； （6）贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； （7）采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本； （8）充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地； （10）合理选择资源和运输方式，节省费用开支。 1.3 编制内容 我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。 1.4 施工总体目标 xxx工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应
一、技术标综合说明 1、工程概况 1.1在踏勘了青浦区赵巷镇2011年度中小河道管理养护工程现场和认真研究了招标文件后，根据我方的实际情况和能力衡量，决定参加该工程投标。 1.2本养护工程总面积9 2.0937万平方米。其中绿化养护面积24.4617万平方米，陆域保洁面积67.632万平方米。 1.3养护期限：2011年10月1日至2012年12月31日。 1.4养护承包内容、范围：本标段范围内的绿化养护、陆域保洁、栏杆维修等。 1.5本养护组织设计的编制依据： 1.5.1招标单位的招标文件和招标答疑纪要和其他相关资料。 1.5.2工程现场的实际情况。 1.5.3现行的国家有关养护规范及质量检验评定标准。 1.5.4现行的上海市有关安全、文明、施工规范及标准。 1.5.5公司现有的同类工程的养护经验、技术力量和机械化施工能力。 2、编制说明 2.1本投标书是根据单位招标文件和现场勘察为依据编制的。中标后将成为业主和本公司签订绿化养护管理合同的法律根据和养护合同的附件之一。 2.2我公司认真阅读了招标文件全部内容，并注意到招标文件对本工程绿化养护管理的要求，在仔细勘察现场，对现场的地形、地貌、植物生长状况等进行了综合分析后，我们认为我公司完全有能力承揽该项养护工程并对本工程范围内的整个养护管理作了充分计划，以充分体现出一流管理，一流养护水平。 3、若我方中标，在养护过程及质量上，必将体现出一流水平，养护质量必将达到招标书中的要求。 二、养护管理的规范、标准和要求 1、养护技术规范： 《对承包单位机构、人员配备的要求》 《园林植物栽植技术规程》（DBJ08-18-91） 《园林植物养护技术规范》（DBJ08-19-91） 《园林植物保护技术规程》（DBJ08-35-94） 《行道树栽植技术规程》（DBJ08-54-96） 《大树移植技术规程》（DBJ08-53-96） 《园林栽植土质量标准》（DBJ08-231-98） 《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》（DBJ08-67-97） 《上海市园林绿化养护标准》（1998.12） 《上海市园林工程预算定额（2000）》 《绿化养护工程补充定额（试行）》1999.12 《上海市园林绿化养护综合配套定额（试行）》
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
有限空间专项施工案 一、编制依据 1.1编制依据 1.1.1如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程施工组织设计 1.1.2如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程施工图纸 1.1.3市建设工程有限空间作业安全生产管理规定 二、工程概况 如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程位于如皋市，为缓解如皋市污水排放处理压力，拟实施本二期扩建工程。其主要实施容为：集泥池1座，滤布滤池2座，高效沉淀池2座，水量调节池1座，二沉池2座，A2/O 生物反应池1座，旋流沉砂池2座，细格栅渠1座，粗格栅井/集水池1座，滤布滤池操作间、风机房、提升泵房。工程总占地面积约37268m2。二期扩建后污水处理能力约为5万吨/日。二、工程地质、水文地质及边环境 三、施工部署 3.1安全管理小组人员配置 为保证管道及检查井井下作业工人的安全施工，项目部选择了一支具备安全生产条件的施工队伍，制定了安全生产管理职责。 施工前，确认有限空间作业负责人、监护人员和作业人员。其中作业负责人为施工单位现场负责人，监护人为项目及施工单位专职安全员。 项目部由项目经理带头，成立了有限空间施工安全管理小组
组长：世俊联系 副组长：建联系 组员：金辉、东伟、建军、宋俊、建成、斌 3.2 安全管理小组人员职责 3.2.1组长职责 a.项目经理是项目安全生产第一责任人，负责建立、健全有限空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业单位、监护者职责。 b.组织制定专项作业施工案、安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全技术措施等有限空间作业管理制度。 3.2.2副组长职责 a.副组长是项目安全生产直接责任人,负责督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作，落实有限空间作业的各项安全要求。 b.保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防护、照明等安全防护设施和个人防护用品。 c.提供应急救援保障，做好应急救援工作。 d.及时、如实报告生产安全事故。 项目技术负责人职责：负责编制有限空间施工案，制定消除、控制危害的措施，负责对工程部现场施工作业人员进行技术交底。 3.2.3工程部职责 a.在安排有限空间施工作业前，认真阅读施工案、如对施工案有疑问必须立即向项目负责人反映、不得有误。
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
地铁工程施工组织设计方案． 目录 第一章施工组织设计编制说明 (6) 第1 节编制依据 (6) 第2 节编制原则 (7) 第3 节承建该工程施工的优势 (8) 第二章工程概况 (9) 第1 节简况 (9) 第2 节工程范围 (9) 第3 节工程概况 (10) 第4 节场地地形、地貌、地质构造、工程地质条件 (10) 第三章管理机构与部署 (12) 第1 节管理机构与部署 (12) 第2 节项目班子配备和职责分工 (18) 第3 节施工目标 (25)
第4 节施工准备 (26) 9 2 ........................................................................................... 拟投入的主要施工机械设备表第四章． 第1 节拟投入的主要施工机械设备表 (29) 第2 节计划用于本工程的检验、数量、试验设备 (34) 第3 节保证机械出勤率的措施 (37) 第五章劳动力计划和周转料计划表 (38) 第1 节沉井劳动力配置及进退场计划 (38) 第2 节顶管劳动力配置及进退场计划 (38) 第3 节桩基工程劳动力配置及进退场计划 (39) 第4 节取水头部和水下管道施工劳动力配置及进退场计划 (39) 第5节劳动力计划 (39) 第6 节周转材料计划表 (41) 第六章计划开、竣工日期和施工进度网络图 (42) 第1 节计划开工、竣工日期 (42) 第2 节各分部分项专业工程的施工进度计划 (43) 第七章施工总平面图 (43) 第1 节总平面布置原则 (43) 4 4 ........................................................................................... . 临时设施计划及临时用地节2 第 第3 节施工总平面布置 (45) 第八章施工技术方案 (47)
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程施工招标文件要求； 2、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程答疑文件； 3、淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程设计图纸； 4、现行国家及省市各种施工验收规范、规程和质量评定标准及有关规定； 5、通过施工现场勘察获得的施工场地的地形、地貌、气象、水文、地质及交通运输情况等资料； 6、现有施工技术、装备条件和类似工程施工经验。 （二）编制原则 1、严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。 2、用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。 3、合理安排季节性施工，农忙季节保证工程施工的连续性。 1
4、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。 5、在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。 6、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。 二、工程概况及施工特点 （一）工程建设概况 1、工程名称：淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程 2、建设单位：淮安御林金属科技有限公司 3、建设地点：淮安市淮阴区 （二）工程施工概况 1、建筑设计特点 淮安御林金属科技有限公司厂区办公楼工程工程施工建筑面积为4175.67m2，地上4层局部5层，地上总高度16.350m。 2、结构设计特点 本工程抗震等级为三级，采用钢筋混凝土独立基础，框架结构，现浇钢筋砼楼板，屋面防水等级为Ⅱ级。 3、建筑地点特征 拟建场地地理位置优越，交通发达，公路运输条件方便，地势平坦，居平原地带。
第一部分编制说明 第一章《技术标》编制说明 本《XXX市XXX房地产开发有限公司XXX名苑住宅小区住宅楼工程技术标》 是指导XXX市XXX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程施工的纲领 性文件。编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械 设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全 生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程 技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全 部施工任务的重要经济技术文件。是根据贵单位提供的《施工招标文件》、《建 筑工程施工质量验收统一标准》，结合我公司的ISO9001-2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准及 这些年来本企业的实际工作和成熟做法而编制的。 本技术标内容充实完善，对重要分部、分项的施工组织与设计做了充分考虑和按排，具有一定的可操作性，明确了工程施工过程中计划和操作工艺以及控制范围，对工程施工过程中的质量、安全、技术以及技术资料管理做了明确规定，尤其是对新技术、新工艺、新材料、新做法的应用做了详尽的设计及说明。总之，从为业主、用户着想的前题下，认真组织、工序把关、严密施工，消除隐患，向业主、用户交一个满意的产品。 因水平有限，标书中的缺点及不足之处，恳请各位专家、评委指正，以促进我们的工作质量进一步提高。 XXXX年XX月XX日
第二章编制依据 本技术标是根据XX市XX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程招标文件、施工图以及相关的现行国家有关规范、标 准和规程。结合ISO9000质量体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001 -2001职业健康安全管理体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。现行本市有关建设标准、规程、安全管理体系、质量要求和现场文明施工管理文件。施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验，结合我公司实际情况并参照以下规范和标准而编制的。 1、建筑工程施工质量验收统一标准； GB50300-2001 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范； GB50202-2002 3、砌体工程施工质量验收规范； GB50203-2002 4、混凝土结构工程施工质量验收规范； GB50204-2002 5、钢结构工程施工及验收规范； GB50205-1995 6、屋面工程质量验收规范； GB50207-2002 7、地下防水工程质量验收规范； GB50208-2002 8、建筑地面工程施工质量验收规范； GB50209-2002 9、建筑装饰装修工程质量验收规范； GB50210-2001 10、民用建筑工程室内环境污染控制规范； GB50325-2001 11、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范； GB50242-2002 12、建筑电气工程施工质量验收规范； GB50303-2002 13、通风与空调工程施工及验收规范； GB50243-97 14、建筑基坑支护技术规程； JGJ120-99 15、建筑桩基技术规程； JGJ94-94 16、建筑地基处理技术规范； JGJ79-91 17、玻璃幕墙工程技术规范； JGJ102-96 18、建筑工程冬期施工规程； JGJ104-97 19、建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程； CJJ/T29-98
目录 第一章工程概况及施工范围 (3) 第一节工程概况.............................................................................. (3) 第二节施工范围和项目..................................................................... . (3) 第二章项目管理体系和组织架构 (3) 第一节本项目管理目标 (3) 第二节项目管理体系概述 (3) 第三节项目主要部门设置及岗位职责 (5) 第四节装饰材料报审管理 (8) 第三章施工部署 (9) 第一节施工部署原则及总分包界面 (9) 第二节施工区段之平面及工种划分 (9) 第三节总体施工安排及流程 (9) 第四节施工准备工作 (10) 第四章主要装饰工艺的施工方法 (10) 第一节测量放线方案 (11) 第二节拆除施工方案 (12) 第三节建筑垃圾材料倒运方案 (14) 第四节陶粒空心砌块施工方案 (15) 第五节墙顶面乳胶漆施工方案 (17) 第六节吊顶施工方案 (19) 第七节卫生间防水施工方案 (25) 第八节墙面瓷砖施工方案 (29) 第五章工程投入的主要物资和施工机械设备情况及主要施工机械进场计划 (31) 第一节施工机械设备和主要周转材料配置及进场计划 (31) 第六章劳动力安排计划 (33) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (33) 第一节质量保证体系及实施细则 (34) 第二节质量保证实施制度 (34) 第三节重要施工工艺的质量通病防治 (35) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (37)
地铁1号线轨道工程 投标施工组织设计 1. 施工总体进度计划及保障措施 1.1 施工总进度计划安排 1.1.1 招标人对工期的要求 ⑴总工期 本合同段合同工期为334日历天。招标人要求施工总工期不长于334日历天，从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于196日历天；计划开工日期201 年1月1日，计划轨通日期201 年7月15日，计划完工日期201 年11月30日。 ⑵铺轨基地及工程工期节点 ⒈201 年8月中标方进行铺轨基地建设； ⒉201 年1月1日提交铺轨工作面，中标方开始铺轨工程； ⒊201 年7月15日轨通，轨通工期为196日历天； ⒋轨道验收完成工期为334日历天。 ⑶第二阶段临管运输截止时间为201 年12月31日。 1.1.2 投标人对工期的安排 ⑴具备铺轨基地建设条件后，计划于201 年8月1日安排人员进场，开始进行铺轨基地建设施工，201 年11月30日前建成并开始进存轨料；02合同段轨道铺设工程施工计划于201 年1月1日开工，201 年6月25日达到轨通，历时176日历天，比招标人要求的轨通时间提前20天；全部施工于201 年11月15日完成，历时319日历天，比招标人要求的总工期提前15天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求。 ⑵如果招标人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。 ⑶一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求，获准后，立即组织施工队伍、材料及施工机具进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行预铺项目施工，为正线轨道铺设工程连续施工创造条件。