目录
一、产品规格
二、台面配置
三、主要功能
四、安装说明
五、操作
六、常见故障
七、控制电路
八、注意事项
根据全国各地汽车专业老师要求。我厂最新推出一套汽车电器线路安装和智能故障设置及故障排除的学生实习台。此台能使学生在教室内按仿真效果进行实习，经实习后可以巩固所学知识的系统认识，更重要的是培养学生动手能力达到从理论到实践，从知识向能力的转化。
一、产品规格：
外型尺寸：长度500×宽210cm×高182cm
本品总重量：（70-100公斤）
需要220V电源.
二、台面配置：
台面及底座一套，各传感器模拟信号及模拟开关一套。实物部件有：组合仪表盘、组合开关、前后车灯1副、中央接线盒、继电器、保险丝及其它开关等，起动机、发电机，标准电器线路（全车线束标准颜色）三、主要功能：
本台可在老师的指导下，供学生同时实习使用，其中分（电源起动系、仪表和信号、照明和信号其它电器）等部分老师在实习台上可对照电器线路图讲解各电器部件接线和控制线路的接法。
老师在故障设置器上设故障，也可在实习台上的任何部位制造故障，（保险丝部件，继电器部件各接线接头部位）由学生用万用表检测，并由学生找到故障自行排除达到实习目的。
四、安装说明：
1、本台木箱装运，先将木箱打开，把台面、底架取出，将防尘尼龙打开，如有积尘，请用布将其擦净放在安装的清洁室内。
2、先将底架（底支架安装好）放在两端对准台面下方口放入即可。
3、直接交流整流电源无须实物电瓶，采用开关电源控制电路无需实物电瓶.
五、操作：
1、将电源插头（三脚插头于220V交流电源，四脚插头用380V交流电源）插上电源，打开电源开关。
2、将调速器旋扭开关扭至底速处，打开点火锁（点火锁控制与实物相同）台面模拟转速开始工作，由此整个全车线路及电器部件都可工作（仪表信号系统）灯光系统，空调系统，音响系统，雨刮电机及其它电器等通过相关的开关开始工作，燃油表，水温表，油压表由各相应传感器模拟信号控制（可调节）如有关线路不清楚，请将电路图对照使用。
六、常见故障：
打开点火开关，起动机不能工作，属电瓶电力不足。
打开点火开关，继电器出现不正常声响，属电瓶电力不足灯光如有不亮，先检查相关保险丝，如保险丝完好，可能灯泡损坏或接触不良，请更换灯泡，如其它电器部件不工作，先检查相关保险丝及继电器开关。
七、控制电路：
由220V或380V交流电源输入驱动电机供交流发电机发电、台面所有电路电压于直流12V-14V电源。
八、注意事项：
电瓶属易损品，在使用时要经常充放电，充电时间不能过久，如学校放假时必须有专人保养，每次使用完毕后必须拨掉电源插头。
油箱加低号汽油，适量即可。
本品在某方面不能完全按照实物汽车电器相同，希望老师在教学时说明，以免造成学生误解（各传感器用开关演示，发电机不能发电等等）本品有不完整之处，希望老师提出宝贵意见，我厂十分感谢。
九．故障设置功能：
本试验台采用了我公司研制生产的智能故障设置器，故障设置既方便又隐蔽。具体设置及使用功能如下：
9.1故障设备面板：
9.3使用说明
9.3. 1.基本设置
开机后，三位数码管显示最左边显示的数字表示当前设置故障的数目，右边两位用户即可利用0-9键输入两位故障代码，不满两位的前面加零，先输十位、后输个位，本系统包括16个故障，因此最大输入的故障代码号为08，输入数字错误可通过CLEAR键修改，输入两位数字后，按SET键即可设置。
数字对应的故障，不能重复设置相同的故障代码，按RESET ONE
键即可清除对应的故障。注意只可清除已经设置的故障代码，按RESET ALL键可清除全部已设置的故障。
9.3. 2.显示当前所有设置的故障
按SHOW键可显示当前所有的故障，显示时，最右边数码管小数点点亮，表示进入显示状态，系统依次显示所有的故障代码，三位数码管最左边一位表示当前的故障的序号，右边两位表示故障代码。
9.3. 3.存储当前故障组合
在已设置故障的情况下，输入要存储的位置号码，按M+键即可将当前故障组合存储到相应的组中，信息掉电不丢失，系统最多存储15组数据。
9.3. 4.读取已保存故障组合
输入要读取的已保存数据的组号，按MR键即可提取已存储的故障组合。
9.3. 5锁定
在正常工作状态下，按LOCK键，系统进入锁定状态下，显示LOC，系统进入锁定无法设置，只有输入正确密码，再按LOCK键解除方可使用，教师设置故障后，利用此功能可防止学生查看故障代码和改动设置，系统的初始密码为88。
9.3. 6更改锁定密码
首先输入当前的密码，按LOCK键，密码正确则最左面数示“-”，此时输入新密码，再次按下LOCK键即可完成设置。
9.3. 7使用PC机控制
正常工作状态下，按PC键进入PC机控制联机状态，这时可利用专用数据线连接PC机，利用软件更加方便的设备故障，退出PC状态可利用软件脱机或重新关闭开启电源。
9.3. 8系统自检
在正学工作状态下，按TEST键，可测试系统的控制和显示是否正常，系统将检测数码管各个字段，蜂鸣器及各故障设置点是否正常工作。
故障对照表
保险线故障可自设（带故障保险丝一套）
大众帕萨特导航功能说明书
一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能：可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种； 2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(Radio Data System) 功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率； 3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱接口，U 盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支 持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐； 4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡； 5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音频/2路视 频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。 产品外观如图1所示： 图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 （1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式； （2）美观大方的图形触摸界面； （3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用； （4）与原车匹配的DC12V(可在工作)低压直流输入, 安装方便； （5）专车专用的面板外观，与原车完美协调； （6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单； （7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 MHz 范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一 种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势； （8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备； （9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车； （10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2)：
帕萨特B5电子巡航系统示教板
一、试验台外观及主要步件名称
二、产品简介 巡航控制系统在汽车上的应用已经39年的历史，到目前为止，汽车巡航控制系统的发展过程经历了机械控制，分立电子原件控制，模拟计算机和数字计算机控制4个阶段： 1 减轻驾驶员的劳动强度，提高行驶安全性，在汽车行驶的过程中，当车速达到一定值（超过40km/h）时，驾驶员只要操纵巡航开关并设定一个想要行驶的速度后，不用踩加速踏板，巡航控制系统就能自动控制发动机节气门开度，使汽车保持在设定的速度恒定行驶，从而降低驾驶员的劳动强度。特别是当汽车在高速公路长时间行驶时，更能充分发挥巡航控制的优点。由于利用巡航行驶不采用加速踏板，驾驶员的劳动强度大大减轻，因此，驾驶安全性将大大提高。 2 行驶速度稳定，提高乘坐舒适性，在巡航的过程中，无论汽车在上坡或者下坡路面上行驶，还是在平坦路面上行驶或者风速变化的情况下行驶，只要是在发动机允许范围内，汽车行驶速度都将保持在设定的巡航速度不变。 3 节省燃料，提高燃油经济性和排放性能。实践证明，汽车在相同的行驶条件下，利用巡航行驶可以节省百分之十五，当汽车设定一定速度巡航行驶时，此时的发动机和变速箱在电脑的控制下长期处于最经济的模式下运转，从而使汽车的燃油消耗率降低，也减少了为其的排放量。 三、产品特点 1 采用全新原厂配件，包括电子节气门，巡航控制电脑，制动踏板，
仪表总成，发动机控制单元、巡航开关，曲轴位置传感器，里程表传感器等元件，可演示巡航系统的工作过程。 2 设有教学模板，系统电路原理图一目了然。 3 移动式支架结构更方便与教学。 4 台架采用国际优质的钢管焊接而成，表面经过喷塑处理。 5 采用220V稳压电源供电。 6 设有专用检测端子，可以测量各部分的工作电压。 7 利用遥控器设置故障点，并可利用仪器进行检测排故。 四、产品规格 外形尺寸：1375mm*600mm*1600mm 演示板尺寸：1325mm*550mm 外接电源电压：220v 系统内部供电方式：稳压电源12V直流输出 稳压电源最大功率：100W 350W 定速巡航的基本参数： 1)基本功能 自控油门，解放右脚，驾驶轻松，调节精神，缓解疲劳，增加安全系数。经济速度定速，省油，手动加减速，车随心动，潇洒时尚。 2）特点 通用性好：广泛用于自动挡、手动挡的各类轿车、SUV、客车等，适合零装市场。 安装简单：安装享受定速巡航器，不干涉车辆的原有配置。
第 3 节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49 所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49 气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩2-螺母（10N- m 3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N - m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N- m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不 超过3mm或火花塞头部螺纹幵裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 1.1 进气歧管的拆装 （1 ）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆幵节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50 所示。
③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出 插头（如图2-51 所示） ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）o 将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管 法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50 拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管3- 进气温度传感器（G42）4- 节气门控制单元（138）插头5- 空气软管 图2-51 拔下进气温度传感器的插头 图2-52 拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49 箭头 所示），拔出机油标尺，拧幵法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布 堵住气缸盖上的进气口。 图2-53 拆卸冷却液管 图2-54 拆卸进气管支架 1- 曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作： ①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码，
08帕萨特说明书 篇一：99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 99年帕萨特B5仪表 组合仪表： 带有两种工作模式（LCD）多功能行车计算机（MFI）位于车速转速表显示屏上，在有些车上，导航系统显示屏与报警灯显示屏和为一体。多功能行车计算机（MFI）包括行车时间/里程、平均行车速度、平均行车燃油消耗和室外温度的显示。 所有组合仪表是由带有广泛的车载诊断系统（OBD）的微处理器控制。没有舒适防盗系统的组合仪表用“0”作为控制模块零件号的最后一位数字。装备舒 适防盗系统的组合仪表用“1”作为控制模块零件号的最后一位数字。 如果更换带有舒适防盗系统的组合仪表，收音机电子防盗系统锁必须被解除。只有在向电子防盗系统输入正确的收音机代码时，收音机才可能恢复。更换组合仪表后，车速里程表mile（km）读数可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节2款“车速里程表自适应”。如果仪表板上燃油面指示不能与燃油箱实际燃油面匹配，燃油表可以用vag1551读码器调整。参见14.3.8节1款“燃油表自适应”。
元件位置： 1、发动机冷却液温度传感器：位于冷却液回路中（缸盖与横隔板之间）。 2、燃油发送装置：位于燃油箱内燃油泵上。 3、外部空气温度传感器：位于散热器的前侧，保险杠左后侧。 4、车速传感器：位于变速驱动桥上侧，靠近传动法兰。 自诊断系统： 1、进入车载诊断系统功能模式 注：确保蓄电池充足电，组合仪表电源熔丝没有烧断，并且接地线完好。确保组合仪表代码正确。参见14.3.6节“功能模式07代码组合仪表”。 1）打开并拆下位于驾驶员侧护膝杆下部至左转向盘的数据传输接头（DLC）盖。点火开关置于OFF位。用适配器电缆（vag1551\3）连接读码器（vag1551）至DLC上。如果读码器上交替显示运行模式“1”和“2”转入下一步。如果显示保持空白状态，检查蓄电池熔丝与读码器接地连接是否正常。 注：通过按下读码器的“HELP（帮助）”键可获得附加的操作说明。测试过程中，右箭头键（进入）使程序提前至下一步。用“C”键可以取消错误的输入。 2）点火开关置于ON位，按下“PRINT（打印）”键打
（经典）帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称: 图一 图二:配电箱图三:舒适模块 1
图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介: 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实
验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需 2 求。并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。 三、注意事项: a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。 b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。 c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。 d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾，在操作过程中不要触碰220V电源线，以免造成不必要的伤害。 四、功能特点: a、动态运行功能:本实训台由原车的各系统元件按原车位置平面布置，能正常运转;配备全车电器实物总成以及相关辅助元件，可动态演示全车电器系统的整个工作过程，实现汽车典型电气系统组成、结构及工作原理演示教学，提高学生对整车电器系统的认识与实践。 b、显示功能:通过原车组合仪表和LED灯动态显示电器系统的工作过程及运行过程。
目录 一、产品规格 二、台面配置 三、主要功能 四、安装说明 五、操作 六、常见故障 七、控制电路 八、注意事项 根据全国各地汽车专业老师要求。我厂最新推出一套汽车电器线路安装和智能故障设置及故障排除的学生实习台。此台能使学生在教室内按仿真效果进行实习，经实习后可以巩固所学知识的系统认识，更重要的是培养学生动手能力达到从理论到实践，从知识向能力的转化。 一、产品规格： 外型尺寸：长度500×宽210cm×高182cm 本品总重量：（70-100公斤） 需要220V电源. 二、台面配置： 台面及底座一套，各传感器模拟信号及模拟开关一套。实物部件有：组合仪表盘、组合开关、前后车灯1副、中央接线盒、继电器、保险丝及其它开关等，起动机、发电机，标准电器线路（全车线束标准颜色）三、主要功能： 本台可在老师的指导下，供学生同时实习使用，其中分（电源起动系、仪表和信号、照明和信号其它电器）等部分老师在实习台上可对照电器线路图讲解各电器部件接线和控制线路的接法。
老师在故障设置器上设故障，也可在实习台上的任何部位制造故障，（保险丝部件，继电器部件各接线接头部位）由学生用万用表检测，并由学生找到故障自行排除达到实习目的。 四、安装说明： 1、本台木箱装运，先将木箱打开，把台面、底架取出，将防尘尼龙打开，如有积尘，请用布将其擦净放在安装的清洁室内。 2、先将底架（底支架安装好）放在两端对准台面下方口放入即可。 3、直接交流整流电源无须实物电瓶，采用开关电源控制电路无需实物电瓶. 五、操作： 1、将电源插头（三脚插头于220V交流电源，四脚插头用380V交流电源）插上电源，打开电源开关。 2、将调速器旋扭开关扭至底速处，打开点火锁（点火锁控制与实物相同）台面模拟转速开始工作，由此整个全车线路及电器部件都可工作（仪表信号系统）灯光系统，空调系统，音响系统，雨刮电机及其它电器等通过相关的开关开始工作，燃油表，水温表，油压表由各相应传感器模拟信号控制（可调节）如有关线路不清楚，请将电路图对照使用。 六、常见故障： 打开点火开关，起动机不能工作，属电瓶电力不足。 打开点火开关，继电器出现不正常声响，属电瓶电力不足灯光如有不亮，先检查相关保险丝，如保险丝完好，可能灯泡损坏或接触不良，请更换灯泡，如其它电器部件不工作，先检查相关保险丝及继电器开关。 七、控制电路： 由220V或380V交流电源输入驱动电机供交流发电机发电、台面所有电路电压于直流12V-14V电源。
帕萨特说明书
一、实验台外观及主要部件名称： 图一 图二：配电箱图三：舒适模块
图四：雨刮保险图五：保险丝盒 二、产品简介： 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教
面对B级车市场上竞争者纷纷作出产品调整的局面，一向沉稳的大众终于不再沉默了（这里所指的是大众新车研发周期的时效性，从2007年的研发开始到2011年量产车的出现）。最近上海大众推出了全新的帕萨特，同时一汽大众也即将上市全新的迈腾。 帕萨特，一个国人熟悉的再也不能熟悉的名字，帕萨特是一个时代的诠释，一段光辉汽车的传奇。全新帕萨特要实现超越将是一个不小的挑战，但是记录就是用来超越，用来重新书写的。今天的全新帕萨特将会给繁忙的大脑留下的是惊鸿一瞥还是蜻蜓点水？ 全新的帕萨特采用最新的PQ46平台，同时这种全新集中体现在两个方面：一是外观，一是动力。当然也有其他方面的惊艳之笔还在续写着经典。 外观篇： 全新帕萨特的尺寸相较于上一代新领驭除了轴距其他都有实质性的进展，体现着超越。 新帕萨特周身尺寸为4870mm/1834mm/1472mm。长宽高分别增加了81mm/69mm/2mm。轴距依然为2803mm，保持与新领驭的一致。 据笔者了解到的最新信息，新迈腾尺寸为4865mm/1820mm/1475mm。这样的三围较其即将上市的同胞兄弟“新迈腾”有其明显的优势。
全新的帕萨特前脸给人一种“小辉腾非领驭”的感觉。新帕萨特一改往昔圆润线条，更多的运用了犀利的折线，这样的设计理念成就了新帕萨特成熟稳重厚实的彬彬绅士。较新领驭所营造的商务气质上更增加了高贵之气。
新帕萨特的前脸一改往日的大嘴形象，取而代之的是宽大的三幅镀铬进气隔栅，以及中央巨大的VW标示。同时前车灯配备了时下流行的由15颗LED灯组成的L型日间行车灯，不仅增添了尊贵之感，更是为安全行车提供了保障。
大众帕萨特导航功能说明书 一、产品概述 本机型是专用于大众帕萨特 (Passat)车的机型. 1、TV功能：可按要求选用Analog TV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种； 2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(Radio Data System)功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/ 向后微调接收频率； 3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱 接口，U盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5 解码核芯板（支持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐； 4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡； 5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音 频/2路视频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/ 倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放 大器控制线。 产品外观如图1所示： 图 1 二、功能特征说明 1、产品特征说明 （1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式； （2）美观大方的图形触摸界面；
（3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用； （4）与原车匹配的DC12V(可在10.5-15V工作)低压直流输入,?安装方便； （5）专车专用的面板外观，与原车完美协调； （6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单； （7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 MHz范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收 （CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一种）的数字电视信号，功能灵活配 置，紧跟全球电视发展趋势； （8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备；（9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车； （10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。 2、面板及按键操作说明(参看图2)： 图2 1) 出入碟口：用于退出或放入媒体光碟(只适用12CM 直径的光碟)； 2) 出碟键：当机器内有光碟时，按此钮，便将光碟由出碟口退出； 3) 电源/静音键：用于开关机，短按一下打开静音功能，再按关闭静音功能；长按
帕萨特自动空调实训台 使 用 说 明 书
一、简介 本实验台采用高速电机作为动力源，帕萨特自动空调系统作为实验台的主体。 实验台由控制显示面板、动力源、工作源（自动空调系统）等组成。其中控制显示面板为帕萨特自动空调系统的电器工作原理图及制冷系统中制冷剂的压力。动力源为高速电机，本机工作正常，运转稳定，可进行自动空调的故障检测。工作源采用全封闭可视系统，既密封又可看清内部的构造及工作情况。 空调实验台的控制面板如下图所示 1、外部温度传感器—在车上一般都装在前保险杠内或水箱之前用于显示外部环境温度 2、进气温度传感器—在进风口处显示进风温度高低变化 3、阳光传感器—阳光传感器测量阳光的强弱，来修正混合门的位置与鼓风机的转速。 4、脚坑风口温度传感器—在出风口处感受出风温度高低变化 5、蒸发器温度传感器—在蒸发箱处，显示蒸发箱温度变化 6、出风口—感受空调在“脚坑”模式下工作时的室内温度 7、控制器—自动空调主电脑及各模式操纵开关
--自动 --经济模式 --除霜 --室内外循环 --风速减 --风速加 --吹面 --吹脚 （蓝色）--制冷 （红色）--制热 8、室温表—显示当前室内温度 9、检测口—通过专用仪器读取故障。 二、使用说明 1、接通380V电源； 2、打开电机开关，电机和水泵开始工作； 3、打开点火开关至起动档，观察面板上转速信号指示灯亮起，J225空调控制单元接收转速信号后，空调系统可正常工作。 4、按下空调“AUTO”开关，空调系统自动模式工作； 5、通过温度或风量按钮根据需要调整温度的高低； （调整后，系统退出自动模式） 6、可以通过模式选择开关选择吹风的部位； 7、通过风速开关选择风量的大小； 8、通过内外循环按钮选择其工作环境，通过操作侧面风门控制其内外气流循环；
帕萨特车主保养手册 上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。不久前，帕萨特还推出了升级版车型——帕萨特领驭，进一步提升了市场竞争力，尽管帕萨特是一款技术先进、扎实耐用的车型，但在日常使用过程中，仍有一些维修保养事项不容忽视。 正时皮带断裂 在帕萨特用户中，出现过正时皮带在行驶过程中突然断裂的情况，要出动紧急救援车拖车回来，经检查是正时皮带逾期未换，过度老化造成的，需要拆开发动机中修一次才能解决故障，专家建议带涡轮增压发动机的帕萨特每6万公里或3年就需要更换正时皮带，非涡轮增压发动机每8万公里或3年也应当及时更换。正时皮带断裂之前并无特别征兆，及时更换费用约为1000元，而皮带断裂后中修一次的费用至少要七八千元。 水温过高 曾有车主在使用过程中由于没有留意车辆水温表的工作情况，仍然继续行驶，最后导致发动机严重损坏的事例，专家建议车辆在使用过程中，车主一定要留意仪表板上的各种警示开关，音响音量不宜太大，以防车辆报警声被音响盖过。一旦发现水温过高的状况，应立即将车停到安全的地方，当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同4S 店联系，获取技术支援，最好不要擅自处理。 水泵故障
水泵属于塑料制品，发动机工作时，发动机舱内的温度相当高，塑料制品长期处于高温下容易龟裂、老化，如水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期损坏而致使发动机损坏。解决办法只有更换，在正常情况下，每3年或10万公里就应当更换水泵，在车辆平时的常规检查中，也应对水泵的使用情况多加留意。 轮胎磨损不平衡 如果车辆经常跑长途或长期在路况不佳的条件下行驶， 帕萨特原装轮胎在行驶2万公里就出现了后胎磨损不平衡的故障，一般会通过四轮调换或四轮定位来解决，帕萨特原装 固特异轮胎较硬，如果要追求车辆的舒适性，专家建议在轮胎到达更换期后，可以考虑改用米其林轮胎来提高车辆的舒适性。 常规保养 每行驶5000公里，更换机油、机油滤清器。每行驶15000公里进行常规保养，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，另空调粉尘滤清器（带活性碳）及其它油液根据其实际情况更换及添加。前后调胎，必要时调整前速及轮胎动平行。 30000公里时，除常规保养项目外，另须更换防冻液，检查发动机工况、动力性能，必要时清洗节气门体及喷油咀。 60000公里时，除常规保养项目外，须更换自动变速箱油及刹车油，并检查火花塞，必要时更换。
第3节气缸盖及配气机构的维修 1、气缸盖 气缸盖的结构如图2-49所示。进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。 图2-49气缸盖零件分解图 1-气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m） 气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。 进气歧管的拆装 （1）进气歧管的拆卸。拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。进气歧管和拆卸步骤如下： ①拆卸冷却液膨胀箱及软管。 ②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。 ③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51所示）。 ④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。 ⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。 图2-50拆卸节气门控制单元相关组件 1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5-空气软管 图2-51拔下进气温度传感器的插头 图2-52拆卸真空管 ⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。用干净布堵住气缸盖上的进气口。 图2-53拆卸冷却液管 图2-54拆卸进气管支架 1-曲轴箱通风软管 （2）进气歧管的安装。更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作：