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桥梁工程施工方案

目录

1、编制依据 (2)

2、工程概述 (2)

2.1、工程概况 (2)

2.2、工程环境介绍 (2)

2.3、主要工程数量表 (3)

2.4、施工工期安排 (5)

3、施工工艺流程 (5)

4、主要施工方法 (7)

5、资源配置计划 (17)

5.1、劳动力计划 (17)

5.2、机具计划 (18)

5.3、材料计划 (18)

6、技术措施 (18)

6.1、质量保证措施 (18)

6.2、安全保证措施 (19)

6.3、环境保证措施 (21)

6.4、工期保证措施 (22)

7、文明施工 (23)

8、安全应急预案 (23)

七号地块延伸段一号路桥梁工程施工方案

1、编制依据

⑴七号地块延伸段一号路桥梁专业工程施工蓝图;

⑵“七号地块延伸段一号路桥梁专业工程施工蓝图”图纸会审答疑资料;

⑶七号地块延伸段一号路施工组织设计;

⑷国家现行,适用于本工程的施工技术规范、标准、规定;

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版)

《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

《工程测量规范》GB50026-2007

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005;

⑸现场勘察资料。

⑹项目部人员及机械等现有资源情况。

2、工程概述

2.1、工程概况

该桥中心桩位于七号地块延伸段一号路道路工程K0+944.2处,全桥长118.24m,桥面布置为6.5m=0.5m(防撞护栏)+6m(机动车道)。共3联,桥梁上部结构采用单联3×13m普通钢筋混凝土实心板,施工方法采用满堂支架施工,板厚为0.9m;支座采用GJZ250×300×63mm板式橡胶支座;桥面铺装采用10~15cmP8C40防水钢筋混凝土;实心板梁不设横坡,通过桥面混凝土铺装层形成 1.5%双向横坡。下部结构采用桩基础,混凝土标号C30,桩径均为1.5m,桩长14~30m 不等,底部嵌入完整中风化基岩不小于 4.5m;QT0#、QT1#桥台盖梁以及牛腿背墙、QD3#与QD6#非固结墩盖梁、搭板以及防撞墙混凝土标号均采用C30;QD1#、QD2#、QD4#、QD5#、QD7#、QD8#固结墩盖梁、实心板以及垫石等混凝土标号均采用C40。

2.2、工程环境介绍

本工程位于延伸段一号路K0+885.08~K1+003.32段,下方紧邻茅台老酒厂区,上方为酒厂二级泵站,上下水平宽度约15m;下方有原酒厂支挡桩基及挡墙,其顶标高与内侧现有便道路面标高最高处相差约6m;靠近2#桥墩位置有酒厂动力管道,在5#桥墩与6#桥墩中间有一排洪大沟穿过,跌水井位于12#桩基与14#桩基之间。

整个施工区域狭窄,也不平整,且场地表面多为酒厂生产垃圾;

根据测量结果,内侧一排桩基位于现便道上,在进行桩基施工时,需破路挖桩,则该工程施工阶段,该段便道将中断。

2.3、主要工程数量表

2.4、施工工期安排

计划于2015年10月20日开工,于2016年4月20日完工,工期184日历天;其中桥梁桩基施工计划60天,盖梁、现浇实心板以及防撞墙施工计划94天,桥面铺装、搭板、护栏等施工计划30天。

3、施工工艺流程

本工程桥梁按下部结构、上部结构以及附属结构划分,其中下部结构包括桩基、盖梁(本工程盖梁分桥台盖梁、非固结墩盖梁以及固结墩盖梁)、背墙以及支座垫石等,上部结构为现浇实心板,附属结构包括搭板、桥面铺装、护栏以及伸缩缝等;整个按下部结构、上部结构、附属结构的施工顺序进行施工。

下部结构施工顺序:桩基(地下部分)→接桩(桩基悬臂部分)→盖梁(此时施工盖梁包括桥台盖梁与非固结墩盖梁,具体详见后工艺流程图)以及背墙→支座垫石。

上部结构施工顺序:搭设满堂脚手架→安装实心板以及固结墩盖梁底模→绑扎钢筋→安装侧模→报验→合格后浇筑混凝土→拆模、养护。

附属结构施工顺序:桥台后填土→搭板施工→桥面铺装(具体详见后工艺流程图)→桥面排水→护栏→伸缩缝。

盖梁施工工艺流程图

桥面铺装施工工艺流程图

4、主要施工方法

4.1、桩基施工

4.1.1、具体施工方法

根据该工程周边环境情况(具体见前文“2.2、工程环境介绍”),我部在进行桥梁桩基施工时,采取人工开挖成孔的方式,成孔过程护壁模板采用弧形钢模,钢模作一次性使用,不作周转。

土方、土夹石、建筑垃圾等松散层由人工用风镐开挖,松石及坚石采取水磨钻施工方法开挖。卷扬机、吊桶出渣,手推车运渣至临时弃渣场集中堆放,统一采用自卸汽车外运至业主指定的弃土场。

4.1.2、施工工艺及方法

⑴桩位测量

根据设计图纸标出各桩芯坐标,再由测量人员采用GPS根据桩芯坐标现场定出桩位。

⑵场地平整

根据放样后桩位情况,外侧一排桩全部位于便道外侧边坡上,开挖时需人工清表并整平场地。

⑶挖孔及护壁

1)将桩位编号、挖深等数据做成“铭牌”,挂在孔口位置,做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录。

2)挖土由人工从上而下逐段用人工配合风镐进行,一般以1.0m 左右为施工段,易坍地层为0.3m-0.5m左右为一施工段;遇坚硬土层用风镐破碎;在强风化及中风化地段,风镐无法开挖或开挖缓慢地段,采用水磨钻开挖。同一段内挖土石次序先中间后周边,弃土转入提土桶内,用卷扬机提升至孔口,放置孔边2m以外。在地下水位以下施工时应及时用吊桶将泥水吊出,如遇大量渗水,则在孔底一侧挖集水坑,用潜水泵排出桩孔外。

3)挖孔采用分节施工方法,第一节挖掘深度约为1m,挖掘截面直径比设计桩直径大20cm,挖好后采用钢模,立模高度为1m,模板顶部高出地面15-20cm,模上口截面为设计桩截面,模底部截面比设计桩截面大5cm,第一节护壁砼成型后,再根据预留辅桩将桩基控制线引测到第一节砼护壁顶面及内侧上,并注明桩号。

4)钢模采用6mm厚钢护筒;因受场地影响,吊车无法进行钢护筒安装,人工又无法直接安装成品钢护筒,需将其钢护筒切割成片,采用卷扬机分别吊入孔内,在孔内焊接形成整体;每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度,符合要求后,

用木楔打入土中支撑模板,固定位置,防止浇捣混凝土时模板发生移位。

5)在第一节护壁底,进行第二节人工挖土,下一节护壁与上节护壁的搭接长度不小于5cm,支护好模板后,用C30混凝土进行灌筑,护壁混凝土用插棒振捣,防止蜂窝、麻面出现而降低护壁强度。当护壁混凝土达到1.2Mpa后,便可进行下一节施工。

6)桩基开挖满足设计要求后,保留终孔岩样,经现场监理、设计及勘察人员确认后将孔底碎渣清理干净,经业主和监理验收通过后方可进行下道工序的施工。

7)挖孔成桩过程中要设专人对桩孔围护系统进行水平位移监测,倾斜失效桩基水平位移监测、周边土体及构筑物是否裂缝进行观察,并及时作好记录。若有异常情况时,及时通知设计、监理及业主单位,以确保安全。

⑷成孔检查

挖孔完毕后,进行孔底处理,清除积水、孔底污泥、松渣等扰动过的软层,然后由分部质检工程师及技术员共同对成孔进行检查,自检合格后上报监理工程师进行验孔,验孔包括孔深、桩径、孔型、垂直度及地质情况。验收标准如下表:

成孔检查内容

序号项目允许偏差备注

1 孔位偏差(横纵向)100mm 与设计桩位相比

2 挖孔倾斜度<1% 直桩

3 孔径不小于设计值钢卷尺

4 孔底高程±50mm

5 柱桩不小于设计值,并进入设计岩层

⑸清孔

清孔分两次人工进行;挖孔到达设计深度时,待成孔检查合格后,进行第一次清孔,钢筋笼安装完成后,检查孔底沉渣厚度,进行第二次清孔。

⑹钢筋笼安装

因原便道已破坏,吊车不能进入施工场地,钢筋笼制作、安装采用在孔内制作成型。施工前先在钢筋加工厂将单根钢筋按要求连接至设计长度,人工逐根将主筋吊入孔内并安装在设计位置,与加劲箍牢固焊接固定。逐一按照上述步骤将全部主筋吊装后,然后将螺旋箍筋分段从主筋顶端套入,绑扎牢固后再套入上一段螺旋箍筋,段与段箍筋搭接焊接连接,重复以上操作直至箍筋安装完成。

1)主筋钢筋采用直螺纹套筒连接,应符合《钢筋机械连接技术规范》(JGT107-2010)的要求,接头等级I级。

2)严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换,均应经设计单位同意方可进行。

3)钢筋笼外侧按每2米在加劲箍四周均匀设置4根定位钢筋,保证主筋净保护层的厚度符合要求。

4)声测管采用d=57、壁厚3mm的无缝钢管,靠加劲箍内侧均匀设置3根,管顶高出桩顶30cm。对接时采用钢管接头,将接头与声测管连接密实,以防砼浆漏入管内,声测管的底口用钢板焊严实,顶口用用螺帽封口,进行密封,以防砼漏入。每2m用铁丝与钢筋笼加劲箍绑扎固定牢靠,线性顺直、平顺,与桩边距离相同。

5)钢筋笼安装后,应对其标高、焊接质量、轴线、垂直度、保护层进行检查符合要求后,及时报监理工程师检查验收。

序号项目允许偏差检验方法

1 钢筋骨架在承台底以下长度±100mm

尺量检测

2 钢筋骨架直径±20mm

3 主钢筋间距±0.5d

尺量检测不少于5处

4 加强筋间距±20mm

5 箍筋间距或螺旋筋间距±20mm

6 钢筋骨架垂直度1% 吊线尺量检查

⑺悬臂段桩基模板安装

模板采用直径1.5m、壁厚6mm的钢护筒;每节钢护筒焊接连接,最底下一节模板钢护筒与锁口钢模焊接牢固。整个悬臂段模板搭设脚手架固定,并在脚手架四周加设顶撑,保持足够稳定,确保在浇筑混凝土时悬臂段模板不会发生变形、偏移或倾斜等。

⑻混凝土灌筑

桩身采用C30商品混凝土,自卸入模;由于受场地限制,桩基浇筑混凝土时从大里程一侧向小里程依次进行,即浇筑顺序为:QT1#(19、20#桩基)→QD8#→……→QD1#→QT0#(1、2#桩基),每个桩台(或桩墩)先浇筑位于内侧便道上桩;因其桩顶标高低于便道路面标高,则位于便道上桩基每浇筑完成一根就采用碎石将桩顶以上回填至路面标高,再浇筑外侧桩。

在灌筑混凝土之前应对桩径、桩深、桩身钢筋、桩底沉渣等全面检查并报监理工程师,经检验合格后方可进行混凝土灌筑。

1)混凝土灌筑前须经技术人员验收合格后方可灌筑桩身砼,确保桩底没有沉渣,且抽干桩底积水。

2)浇灌前,应事先安装好串筒,串筒末端距孔底及砼面高度不大于2米,保证砼不产生分层离析现象。

3)在砼浇灌前,应事先测好每个桩顶设计标高,用红油漆作上标记,以便砼浇捣时,控制浇捣面的标高。

4.2、桥台盖梁及非固结墩盖梁施工

4.2.1、具体施工方法

根据设计图纸,本工程有桥台盖梁、非固结墩盖梁以及固结墩盖梁三种形式的盖梁,按工艺要求将固结墩盖梁与桥面实心板整体浇筑,先行进行桥台与非固结墩盖梁施工。

非固结墩盖梁截面尺寸为650×190×120cm、桥台盖梁截面尺寸为650×180×120cm、固结墩盖梁截面尺寸为650×200×200cm(长×宽×高),混凝土浇筑时均按大体积混凝土进行施工。

4.2.2、施工工艺及方法

⑴现便道上盖梁基槽开挖

结合现场测量以及设计图纸,现路面标高高于盖梁底标高2.2m~3.5m不等,高于现浇实心板板底标高约1m;首先将其桥梁部分路面标高开挖降至盖梁底及实心板板底标高;采用人工开挖,便道路面砼、原路肩砼挡墙以及防撞墙等采用风镐或电锤进行破碎开挖;盖梁基槽开挖边线为盖梁两边缘外各50cm,底标高至盖梁底标高(实心板位置为实心板板底标高)以下10cm后浇筑C15混凝土垫层。

⑵盖梁外侧模板支架搭设

支架基础人工整平,采用C15混凝土硬化;支架采用扣件式钢管脚手架,由扣件、立杆、横杆、U形顶托支座组成,采用φ48×3.5mm 钢管,钢管表面应平直,压扁、锈蚀严重及打孔的钢管不得使用;扣件有裂缝、变形的严禁使用。

支架立杆按盖梁宽度方向3根均匀设置,纵横向扫地杆、水平拉杆连续设置。扫地杆距地200㎜,步距1.5m。具体搭设要求:1)在盖梁两侧搭设双排脚手架,参数与盖梁模板支架相同,并与支架连接形成整体;脚手架作业层满铺竹跳板。

2)立杆接头采用对接扣件连接,相邻两根立杆接头不设在同一步内,相隔一根立杆的两个接头高度上错开距离不小于500mm,接头中心至主节点距离不大于步距的1/3。

3)支撑四周设置纵横竖向剪刀撑。竖向剪刀撑设置角度在45°~60°之间,上下顶紧,由顶至底连续设置。

⑶盖梁模板安装

盖梁模板采用木模;底模采用U形顶托与方木支撑;侧模在钢筋安装完成后进行,采用M12对拉螺栓进行加固,对拉螺栓高度方向间距200mm+400mm+400mm+200mm,主楞采用φ48×3.5mm双钢管,间距400mm;次楞采用35×80mm的木方,间距250mm。

盖梁

×

木方

间距水平间距穿梁螺栓

×

木方

间距型支撑

×木方主楞

钢管扣件式脚手架

双钢管

盖梁模板支架图 ⑷钢筋制作安装

钢筋在钢筋加工场集中制作,装载机加人工运至现场安装。钢筋

下料要严格按照料单制作,以免造成钢筋的浪费。

钢筋直径≥Ф20时采用等强剥肋滚轧直螺纹连接;在加工螺纹

时应先对钢筋接头切平,牙纹数量不少于13个。

钢筋接头应按规范要求错开布置。同一截面受拉钢筋上接头数量

不超过钢筋总量的25%,受压钢筋不超过50%,接头错位距离>35d ,且不小于50cm 。(d 为钢筋直径)

钢筋焊接长度单面焊接保证10d ,双面焊接保证5d ,焊缝要饱满,无焊渣。钢筋焊接时采用502焊条。搭接长度为35d 。(d 为钢筋直径)

施工中如发生钢筋空间位置冲突,可适当调整其布置,但应确保

钢筋的根数和净保护层厚度。

如因浇筑或振捣混凝土需要,可对钢筋间距作适当调整。振捣完

成后需要把钢筋复原。

⑸混凝土浇筑

本工程盖梁采用C30商品混凝土,泵车输送入模;混凝土浇筑前,桩顶桩头进行凿毛处理,采用清水冲洗干净,但不得有积水,然后在接缝面上铺一层厚度为2~3cm 的水泥砂浆,混凝土入模后接缝处振捣密实。

1)浇筑前清理模板,混凝土全断面分层浇筑振捣,分层厚度30cm 。

2)混凝土摊铺后随即进行振捣,插入振捣棒时稍快,提出时略

慢,并边提边振,插点从中心向周围扩散,间距不超过90cm ,并与模板保持5—10cm 的距离。振捣棒插入下层混凝土5-10cm ,以保证

上下层混凝土之间的结合质量。每次振捣时间一般控制在20s以上,捣固要适度,切不可漏捣和靠模板振捣,有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实:

①、混凝土表面停止沉落或沉落不明显;

②、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出;

③、混凝土表面平坦、无气体排出;

④、混凝土已将模板边角部位填满充实。

3)浇筑砼过程中,派专人负责注意观察模板、支撑有无走动情况,当发现变形位移时,立即停止浇筑,并在已浇筑的砼凝结之前修整完好,才继续浇筑。

4)混凝土养护采用覆盖土工布,灌水方式养护,养护时间不少于7天。养护和浇水时间要掌握好,保持混凝土面的持续湿润。

⑹模板拆除

侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤;底模拆除时的混凝土强度应大于等于设计强度的75%。

4.3、桥梁现浇实心板及固结墩盖梁施工

⑴满堂脚手架搭设

脚手架基础整平,适当将其硬化,硬化后进行满堂脚手架搭设;本满堂架采用Φ48×3.5mm钢管扣件式,桥外侧搭设施工操作平台(其中施工平台、翼板、底板下间距为90cm),支架纵向间距按90cm布置,步距按120cm布置,立杆采用对接,接头错开50%。支架设置横向、纵向、水平剪刀撑,剪刀撑层间距不得大于5m,剪刀撑的斜角为45°~60°,支架底部设置扫地杆,扫地杆距离地面高度不大于20cm,其余未说明严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)中相关规定执行。

脚手架搭设时注意桩柱、盖梁,该位置处避开立杆以及横杆搭设,为后面盖梁以及桥现浇实心板模板支架搭设不做大的调整,搭设时还需控制搭设的脚手架顶标高。

⑵现浇实心板及固结墩盖梁模板安装

盖梁采用横向100*100的方木,再按底板10cm的间距铺设5cm ×10cm方木,最后钉18mm厚胶合板模板。侧模亦采用支架加固,支架纵横向间距均不得大于90cm,可调底座和钢管旋出高度不大于30cm。

桥梁实心板采用18mm厚胶合板进行拼装,次龙骨采用50×100松木方条沿短边方向布置,间距650mm,主龙骨采用100×100,沿长边方向布置,间距900mm。

⑶钢筋绑扎

清扫模板杂物,表面刷涂脱模剂后,放出轴线及上部结构定位边

线;在模板上划好主筋,分布筋间距,用红色墨线弹出每两根主筋的线,依线绑筋;按弹出的间距线,先摆受力主筋,后放分布筋,预埋件、预留孔等。

绑扎桥板钢筋时,钢筋的交叉点应扎牢;用顺扣或八字扣,除外围两根钢筋的相交点全部绑扎外,其余各点可交错绑扎,但必须保证受力钢筋不产生位置偏移;双向受力的钢筋,必须全部扎牢;板钢筋为双层双向筋,为确保上部钢筋的位置,在两层钢筋间加设马凳铁。

为保证桥板钢筋保护层厚度,采用塑料卡横纵每间隔60cm设置一个固定在桥板最下部钢筋上。

⑷混凝土浇筑

桥梁实心板及固结墩盖梁混凝土标号为C40,混凝土浇筑采用泵送,进行按上述非固结墩盖梁的浇筑方法浇筑固结墩盖梁,然后再进行板浇筑。浇筑由一端开始用赶浆法连续向前进行。为保证混凝土具有良好的整体性,混凝土应连续浇筑,不留或少留施工缝,如必须间歇,间歇时间应尽量缩短,并应在上一层混凝土初凝前将二次混凝土浇筑完毕。

混凝土浇筑过程中应经常检查模板、钢筋、预留孔洞和插筋等是否变动、移动和变形,发现问题及时处理。混凝土振捣时振捣棒不准直接触动钢筋及埋件、支撑、模板。

混凝土浇筑施工时,振捣必须密实,振捣时以表面出现浮浆,不再出现气泡为宜,不得有漏振、过振。

现浇板混凝土虚铺厚度可略大于板厚,但不应超过30mm,可用振捣棒顺浇筑方向拖拉振捣,但不允许用振捣棒铺摊混凝土。

混凝土板浇筑要求平整,浇筑过后再用平板振捣器,振捣密实,刮扛刮平,木抹搓压两边防止龟裂。

为防止混凝土表面干缩裂缝,混凝土振捣后及时将上表面搓压两遍,加盖塑料布,定期洒水养护。

⑸模板拆除

现浇结构的模板及其支架拆除时混凝土强度应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合下列规定:

侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除,一般混凝土强度达到2.5mpa时即可。

桥面现浇工程达到设计强度的100%时拆除,并严格按照操作规程办理相关手续。

4.4、搭板施工

桥台搭板设计宽2.98m,长6m,厚0.4m,采用C30钢筋混凝土结构,共4个,桥头桥台各2个,各桥头搭板间设置2cm施工缝,施工缝处设置钢筋直径20的拉杆拉筋。

⑴桥头路基处理

桥头路基采用级配较好的碎石土等水稳性能好的填料填筑,路基压实度应不小于96%。桥头路基具体设计见下图:

搭板位置下卧层先铺设20cm碎石并夯实,然后再铺设20cm砂层并夯实,下卧层碎石及砂层均比搭板长40cm。

⑵钢筋施工

搭板底部采用直径20mm的三级钢间距20cm布置,钢筋施工按照施工交底和技术规范施工,采用预制砼垫块垫高钢筋,钢筋和地面保证8cm间距。加工及绑扎钢筋时根据搭板钢筋布置图定出每根钢筋尺寸、形状和安装位置,纵横向钢筋跳点绑扎,绑扎无松动。

⑶模板安装

模板采用钢模板。模板(板厚5mm)的加工几何尺寸满足设计要求,具有一定的刚度,满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对,修正后方可使用。

每次模板使用前清除表面污垢,涂刷脱模剂。

⑷混凝土浇筑

在钢筋、模板施工完成之后,自检合格,并报监理工程师检查合

格,然后进行混凝土施工。

所用混凝土采用商混,标号C30,采用混凝土罐车运输。砼运至现场后,自卸入模。混凝土采用分层插入式机械振捣,混凝土振捣要充分,严格杜绝蜂窝麻面出现。

砼拆模以后要及时进行浇水养护并覆盖,养护时间不小于7天。

4.5、防撞护栏施工

⑴模板采用定型钢模,振捣器采用插入式振捣器,伸缩缝处设置2cm厚的木板隔断。泄水管与底座一并施工,顶面预埋用于焊接扶手钢板立柱的钢板。

⑵支立好模板后,运至浇筑现场的混凝土,采用自卸溜槽入模,并用人工找补均匀,有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散,然后用铲子、刮子把料钯散、铺平,在模板附近,需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次,使砂浆捣出,以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。

施工间歇时间不得过长,一般不应超过1小时,因故停工在1小时以内,可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖,恢复工作时将此混凝土耙松,再继续铺筑;如停工1小时以上时,应作施工缝处理。

4.6、桥面铺装

桥面铺装施工按单幅每联整体进行施工,一联内不留设施工缝,砼铺装厚度按两侧10cm中间15cm均匀控制。砼采用泵送方式,人工配合铺料,用插入式振动棒振捣密实,高频率低振幅平板震动器拖平,若在施工过程中发现局部欠缺料时,应及时补料到位并重新振捣,确保桥面铺装的一次成型,使用高强度合金刮杠刮平,人工收面抹平。

⑴测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,根据桥纵向里程桩号按5m为一个断面(半幅一个断面平均布设三个点)实施测量。

⑵桥面板清理:先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼,然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净,做到无积尘、浮浆剂松散砼。

⑶防水涂料施工

防水涂料施工时,基层必须达到干燥、干净、无浮灰等条件;防水涂料涂装均匀,不得漏涂;施工过程中及防水层未干以前,杜绝任何车辆、人员来往;决不允许践踏未干的防水层。涂装完成养护24小时后才可进行下道工序施工。

⑷钢筋网片绑扎

钢筋网片采用直径为12mm的三级钢、间距100mm双向布置绑扎,钢筋施工按照施工交底和技术规范施工,采用预制砼垫块垫高钢筋,

钢筋网片位于铺装层中间。加工及绑扎钢筋时根据钢筋布置图定出每根钢筋尺寸和安装位置,纵横向钢筋跳点绑扎,绑扎无松动。

⑸模板安装

模板采用木模,按桥梁横向铺装层半幅断面尺寸拼组模板,拼组好后安装固定模板;模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其稳定度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对,修正后方可进行下道工序。

⑹铺装层砼浇筑

桥面铺装采用C40泵送防水砼。钢筋网绑扎锚固完毕后,测量人员对中线位置,路面顶标高、路面顶横纵坡进行复核,确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。

砼罐车运送至施工现场,泵车输送到桥面后,人工将砼均匀摊平。振捣采用振捣棒铺以平板式振捣器均匀振捣密实后,再用高强度、刚度的合金直尺刮平,木抹子人工找平,最后用铁抹压光成型。

⑺砼养护

在砼收面结束后初凝前喷洒养护液,喷洒时分横向、纵向两次进行,一次喷洒结束后间隔1-2小时垂直于第一次的方向进行第二次喷洒,养护液喷洒必须均匀,防止漏喷。待砼终凝后马上洒水养护,至砼有一定强度后(可以上人)覆盖土工布,每天应进行多次洒水,保持砼面及土工布的润湿,养护时间为7天。

4.7、伸缩缝施工

本工程伸缩缝采用40型伸缩缝。在桥梁实心板施工阶段,根据厂家提供的安装图纸,在伸缩缝处按规定预留槽口(根据当时气温确定)和预埋钢筋。安装前,首先根据气温确定伸缩缝的安装宽度,并用专用夹具将伸缩装置固定。

测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高,然后将伸缩装置吊装到位,将伸缩缝装置的边梁锚筋与横穿钢筋、预埋钢筋焊牢,伸缩缝必须安装锚固牢靠,不能松动,伸缩性能必须有效。

伸缩缝两侧浇筑C40钢纤维防水混凝土。待混凝土强度达规定强度要求后再拆开模板和专用夹具。

混凝土养护达到设计强度的70%后,才能开放交通。

5、资源配置计划

5.1、劳动力计划

单位:人

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况

桥梁桩基桥梁下部结构桥梁上部结构其他附属工程根据现

场需求

随时增

挖孔工10

普工10 20 30 10

砼工15 15 15 8 加或减

少电工 2 2 2 2

机械员 5 5 5 5

焊工 4 4 4 4

木工15 30 6

钢筋工10 10 20 10

5.2、机具计划

名称型号数量名称型号数量

挖掘机Pc320 1台风镐10台

装载机PZ50 1台泵车PC210-8 1辆

空压机PUMA-6 10台电焊机AX320-1 4台

打夯机HWD1 2台吊车25t 1辆

自卸车10t 2辆水磨钻机10台

切断机GW40 1台卷扬机10台

调直机JK-A 1台2t电动葫芦10台

弯曲机QJ-40-A 1台潜水泵WQ65-60-22 2台

柴油发电机300kw 1台光轮压路机12t 1台

5.3、材料计划

本工程主要材料数量见前文工程数量表;根据工程实际进度提前向物资部提交材料计划,分批进场。

6、技术措施

6.1、质量保证措施

⑴建立质量体系

根据本工程施工的特点及工程的要求,我们将进行全面、全员、全过程的管理和控制,确保质量管理目标的实现。工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。

⑵保证工程质量制度组织措施

建立完善的质量管理台帐及施工班组间工序搭接的自检与互检台帐,做到不合格的工序不能进入下道工序。

推行全面质量管理,建立健全质量保证体系,项目经理部质量保证体系确实到位并运行,开展目标方针管理,定期或不定期召开全面质量管理会议,分析近期的施工质量和质量情况,并制定相应的措施。

制定各级各层质量工作岗位责任制,做到纵向到底,横向到边,克服重进度轻质量的思想。

开工前,总工程师、工程部对项目部进行技术交底;并组织项目经理部、施工班组学习有关的规范、国标,让参与施工的全体人员有共同的认识,特殊工种应经培训合格后方可上岗。

制定质量的奖罚措施,对施工质量成绩突出的给予嘉奖,对施工工艺低劣、质量通病重复发生、违反规定的必须严厉惩罚,并严格按照整改措施的要求加以整改。

掌握施工动态,认真做好质量信息反馈工作,完善质量管理台帐,做为下段施工的依据,以便提高工程质量。

工序搭接要严格执行自检、互检和总检的制度,把好工序质量关,上道工序不能进入下道工序。

凡进入施工现场的施工人员、操作人员都应认真学习有关本工程专业规范、规程,掌握施工特点、施工方法、施工顺序,熟悉图纸设计意图,会审意见和设计变更,并依照施工验收规范组织施工。

施工员应对每个分部、分项及每道工序都应向班组进行技术、质量交底并签字,同时在施工过程中应定期进行自检、复检和质保小组的系统检查。

施工员应对现场施工的每个环节应明确,特殊部位、重要部位编制单项工程作业指导书或施工方案作为班组的施工依据,并在施工中做好各工序的检查、验收工作。

⑶确保工程质量的技术措施

对施工质量的控制,关键在于原材料的质量控制和施工过程的工艺、操作的控制。把好施工过程的质量,就从根本上控制了工程质量,减少了人为的浪费和返工,从而也为企业提高了经济效益。

6.2、安全保证措施

⑴安全技术措施及保证制度

质量为本,安全为魂。“安全第一,预防为主”是党和政府一贯的安全生产方针,抓好对职工及各级管理人员的安全教育,是提高职工的行为安全,防患于未然的治本之举,同时必须坚持管生产必须管安全的原则。在施工中坚决杜绝一切不安全因素,保证劳动者的安全与健康,确保本工程施工安全。

1)安全生产目标

无因工死亡、重伤和重大机械设备事故;

无火灾事故;

无严重污染扰民;

无重大交通行车事故。

2)安全生产保证体系

组织保证体系

①建立安全保证体系,切实落实安全生产责任制,项目部设置安全生产领导小组,项目经理为安全第一责任人;管生产的施工负责人必须管安全;项目部设安质部,并设专职安全检查工程师、安全检查员,做到分工明确,责任到人。

②进行安全责任目标的分解,在经济承包书中实施对安全生产指标的考核。

3)资金和信息保证体系

①保证足够的安全生产资金投入和物资投入。

②建有完整、可靠的安全生产信息系统,保证及时、准确地传递、处理和反馈各类有关安全生产的信息。

4)安全技术措施和保证制度

①建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包及专业队伍合同均有明确的安全指标和奖罚办法。

②在编制施工组织设计,制定施工方案和下达施工计划时,必须同时制定和下达施工安全技术措施。无安全措施技术交底,不得施工。

③生产工人应掌握本工种操作技能,熟悉安全技术操作规程,经考试合格,持证上岗,认真建立“职工安全教育记录卡”,及时做好记录。

④进入施工现场必须戴安全帽,每天有佩带袖章的安全员值班。现场设有安全生产管理制度牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、安全责任区划分牌。在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。

⑤坚持执行现场施工技术人员、专职安全员、劳务负责人对生产人员班前教育、不定期巡查及定期安全检查的安全管理制度。

⑥安全防护用品等材料的质量必须符合规范规定的要求。

⑵16以上人工挖孔桩施工安全保证措施

1)挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置(含防毒面具)、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等,必须经常检查,做好管、用、养、修、换,确保完好率和使用安全度。

2)每次下孔作业前必须先通风,通风时间15-30min,作业过程中必须保持继续通风。孔内送风设备选用移动式空压机,气量不少于25L/s。孔底凿岩时加大送风量。鉴于供电不正常的实际,为确保通风、照明和连续性生产,挖桩施工必须备用功率300KW的柴油发电机应急。

3)孔下作业必须时刻注意开挖过程中的异常现象,发现异常现象,立即停止施工,即时上报,经处理无危险后才能继续施工。

4)桩孔必须保证挖深1米,护壁紧跟的原则,特殊情况下可缩短进尺,满足护壁厚度及断面尺寸,不得只下挖不及时护壁的冒险做法。孔口周围必须设安全踢脚板及防护栏杆。

5)在孔内上下递物和工具时,不得抛掷,严格用吊索系牢后上下运输。

6)下孔人员必须戴安全帽和系安全带、安全带扣绳由孔上人员负责随作业面往下松长。上、下孔必须使用硬爬梯、不得用手脚爬踩孔壁或乘运输弃渣的吊篮上下。

7)孔上电线,电缆必须架空,不得拖地和埋压土中,孔内电缆、

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