５．１．３我国汽车企业已经具备局部优势……………………………………………３２５．１．４世界汽车产业格局变化带来机遇……………………………………………３３５．２对我国汽车企业国际化发展的建议……………………………………………．．３３５．２．１掌握核心技术，树立良好品牌形氛…………………………………………３３５．２．２立足国内市场，夯实企业实力………………………………………………３４５．２．３明确市场定位，改变无序竞争………………………………………………３４５．２．４开展各领域活动，融合两图文化……………………………………………３４５．２．５健全分销体系，提高售后服务………………………………………………３５结论………………………………………………………………………………………………………………３６参考文献…………………………………………………………………………………．．３７致｛射………………………………………………………………………………………………………………３９
１．５论文的创新点以及不足之处
１．５．１创新之处
一１、立足我国汽车企业国际发展的对策，通过研究我国汽车企业国际化发展的问题，结合丰田的国际发展经验，提出我国汽车企业在国际发展战略中的具体对策。
２、着重强调在目标国家经营中面临的文化、政治问题，以及解决方法。１．５．２不足之处
由于作者不具备汽车专业知识，并且没有真正的参与到汽车行业的实践中，获得的并不是第一手资料。加上阅读的文献有限，相关内容可能论述不到位，与实际情况有所背离。
２国际化战略相关理论界定
２．１国际化战略的内涵与动因
２．１．１国际化战略的内涵
有关企业的国际化战略的内涵，目前学术界主要有两种观点：一是依据企业国际化所涵盖的内容，将其分为广义的企业国际化战略和狭义的企业国际化战略。广义的企业国际化战略将企业从事的直接或间接地出口贸易、生产及其非核心业务的海外分包等一系列只要是企业国际化的活动都视为企业的国际化战略进程；而狭义的国际化战略则只将与企业跨国直接投资联系在一起的如在海外设立营销机构、研发公司、分公司、子公司、实施跨国并购等直接投资经营行为视为企业的国际化行为。第二种观点则是从企业资源配置的角度诠释国际化战略，认为企业国际化拓展实际上是企业在全球范围内寻求生产、管理、技术等多种资源，并将这些资源进行有效整合，使其对企业的盈利与发展产生直接或间接效益的过程。１
本文对于国际化战略的定义是：企业由于自身发展需要，为了获得更优质的资源、提升企业竞争力，参与到国际市场竞争中的一切有关活动。
２．１．２国际化战略的动因
企业国际化的动因各种各样，会受到各种各样的因素的推动，来达到不同的目的。但是，无论是出于哪种原因都是为了企业整体发展的战略，归纳起来有以下三种主要
。王文超．中国企业国际化战略研究［Ｊ】．经济问题探索。２００４（２）．
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茸都经济贸易大学硕士学位论文‘巾国汽车企业国际化战略研究＇
协议，代理企业在当地的业务；随着时间的推移，企业的产品在海外的市场需求不断扩大，出口量不断增加，企业开始在海外自己建设销售公司和售后服务公司，以期更好的掌握销售渠道，为客户提供更好的售后服务，建立良好的品牌形象；最后，随着在海外当地市场的深入，企业为了生产更满足当地消费者需求的产品，开始直接在当地投资建立工厂、研发中心，通过这种方式也可以解决当地就业问题、带动当地经济，为企业树立良好的形象有所帮助。３
３、定位理论
１９６９年，杰克杰克?特劳特（ＪａｃｋＴｒｏｕｔ）和艾?里斯（Ａ１Ｒｉｅｓ）提出了定位理论。定位理论的提出在美国市场营销界引起了极大的反响。定位最新的定义是：如何让你在潜在客户的心智中与众不同。’定位的核心理念是占领顾客心智，其基本方法是：不是去创造某种新的、不同的事物，而是去操控心智中已经存在的认知，去重组己存在的关联认知。在这个信息爆炸的时代，简化信息可以迅速的抵达消费者心智，例如：沃尔沃用定位的是——安全，宝马的定位是一一驾驶乐趣，强调的是驾驶，与奔驰的项级乘坐车相区别。
随着定位理论在美国获得的良好反响，杰克?特劳特又根据卡尔?冯?克劳塞维茨的《论战争》写了《商战》一书，阐述了在商业竞争中常用的四种战略形势：防御战、进攻战、侧翼战和游击战。这四种战略形势适合在市场中处于不同地位的企业。防御战适合市场中的领先者，进攻战适合市场中处于第二、三位的公司，侧翼战是为小公司准备的战略，游击战是为当地或区域公司准备的战略。ｊ长城汽车就是通过确定自身实力，为自己在市场中准确定位，采用侧翼战的形式，进入市场，效果良好。
４、国际战略联盟理论
国际战略联盟理论（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＳｔｒａｔｅｇｙＡ１１ｉａｎｃｅｓ）最早是由美国ＤＥＣ公司总裁简?霍兰德和管理学专家罗杰?奈格尔提出的。２０世纪９０年代以来国际战略联盟理论迅猛发展，引起了学者和企业的重视。各学者基于不同的视角给予国际战略联盟理论不同的定义。以迈克尔?波特为代表的战略管理视角，认为联盟是一个企业与其他企业长期结盟，但不是完全的合并，是同结盟的伙伴一起协调或合用价值链以扩展企业价值链的有效范围。迈克尔?波特认为“联盟无需扩大企业规模而可以扩展企业市场边界。”６库尔盼则将国际战略联盟定义为为跨国公司之间为追求共同的战略目标而签订的多种合作安排协议，包括许可证、合资、Ｒ＆Ｄ联盟、合作营销和双边贸易协议等７。通过国际战略联盟企业可以获得自身难以获得的渠道、资源、技术等，战略联盟形式的出现一是全球化的客观趋势，二反应了２１＇世纪企业“Ｗｉｎ—Ｗｉｎ”
３葛伟民，徐振宁．欧美汽车企业拓展海外市场对中嗣汽车企业发展的启示．卜海社会科学院｝Ｈ版社，２０１２．４杰克?特劳特，艾?里斯．定位——有史以来对美国营销影响最大的观念．机械工业山版社。２０１２
５杰克?特劳特．商战．机械工业出版社，２６１２
６迈克尔?波特．竞争战略【Ｍ】．华夏出版社，１９９７．
７ＣＵＬＰＡＮ．Ｍｕｌｔｉｎａｔｉｏｎａｌｓｔｒａｔｅｇｉｃａｌｌｉａｎｃｅ［Ｍ］．ＴｈｅＨｏｗｏｆｔｈＰｒｅｓｓ，１９９３
汽车产业是一个资金、技术密集型产业，产业关联度高、规模效益显著，对国民经济的发展具有重要的推动作用，因此，国家高度重视中国汽车产业的发展，１９８６年首次将汽车工业作为支柱产业，１９９４年和２００４年先后出台了《汽车工业产业政策》和《汽车产业发展政策》支持汽车产业发展。２０１３年前１１个月，十七家重点汽车企业（集团）累计完成工业总产值２．２８万亿元，同比增长１８．２％。累计实现主营业收入２．５７万亿元，同比增长１６．３％；完成利税总额４５０７．８４亿元，同比增长２４．８％。
３、利用合资合作促进了汽车产业的发展
我国汽车产业经过改革开放、加入世界贸易组织，３０年来发展迅速。２０世纪８０年代邓小平的指示“汽车可以合资”开启了我国汽车企业与跨国大型汽车企业的合资合作道路，通过合资合作，我国汽车产业产生了爆发性的增长。尤其是入世的１０余年来，我国汽车产业的发展让世界为之惊叹。现在，几乎所有世界上著名的跨国汽车企业都来到中国，分享中国这块大蛋糕，这也加剧了我国的汽车市场的竞争。目前，各大汽车跨国公司已经在中国完成了基本的生产布局。跨国公司的进入不仅促进了国民经济发展、税收增长、就业增加，也促进了我国汽车产销量的迅速增长，有效实现了进口替代，改善了产品结构。中国汽车企业也通过加入汽车产业链的合作，通过技术、管理的相关合作，提高了自身的技术和管理水平，激励和推动了中国品牌整车企业的发展。部分跨国公司积极推动本土研发，在一定程度上提高了中国汽车工业的研发能力和水平。
４、产业结构不断得到改善
中国加入世贸组织后整车厂商仍然有１００家之多。大多数没有竞争力，经营状况．不佳，很难继续经营。从２００２年的一汽与天汽的重组开始，我国汽车产业通过政府主导，逐渐形成以几家大型企业和自主品牌企业为主的产业结构。２００７年，上汽何南汽的重组将罗孚汽车合二为一，从此上汽成为了中国汽车第一大企业。如今我国汽车产业的第一阵营为上汽、一汽、东风和长安。不只是国内的汽车企业之间的重组进行的如火如荼，奇瑞、吉利等企业也加速了与国际企业的合作。２０１３年，我国有６家汽车生产企业（集团）产销规模超过了１００万大关，其中上汽销量首次突破５００万辆，确定了第一汽车企业的地位；东风、一汽、长安、北汽和广汽分别达到３５３．５０万辆、２９０．９４万辆、２２０．２２万辆、２１１．１９万辆和１００．５２万辆。前５家企业（集团）２０１３年共销售汽车１５８３．１ｌ万辆，占汽车销售总量的７２．０％，汽车产业集中度同比增长０．４％。
产品结构经过调整也日趋合理，乘用车产销增长较快，２０１３年主要增长的是轿车和运动型多用途乘用车（ＳＵＶ），尤其以ＳＵｖ增长的势头最迅猛。而商用车产销在２０１３年恢复丫增长，这与中国汽车企业对商用车的重视度提升有关。
５、乘用车中国品牌市场份额下降＝
表３．４２０１２年部分合资企业轿车出口情况
单位：辆
＼＼
＼＼鳓２００９２０１０２０ｌｌ２０１２
汽乍企业、＼
＼
．卜海通用汽车有限公司１２５６７０３１１８ｌ６１６３６本田汽车（中国）有限公司２８２９９２５００９２４２４９２９０３４神龙汽车有限公司５５３１２９３５２８东风日产乘用车公司Ｏ３８９１４８ｌＯ一汽大众汽车有限公司８６１９４３８１０华晨宗马汽车有限公司Ｏ０３ｌＯ数据来源：《中国汽车产销快讯》
３．２．２我国汽车企业海外生产情况
就目前而言，中国汽车企业在海外直接投资建设工厂刚刚开始，处于摸索阶段，没有形成一定的规模且布局分散。主要是完全散装和半散装的形式，与跨国公司在现地采购的方式相比差距仍然很大。
但是随着人民币的升值、国际贸易摩擦不断，我国汽车企业加快了海外直接投资的步伐。虽然世界经济复苏处于缓慢阶段，但是中国汽车企业在海外建厂的热情却不减。２０１２年才开始开拓海外市场的四川野马汽车已经打算在秘鲁、智利、乌拉圭等南美洲国家建厂。２０１３年中国汽车企业海外出口量出现下降，主要原因一是目标市场国际贸易壁垒和政局动荡，二是人民币升值，这加快了中国汽车企业海外建厂的步伐。
海外建厂可以避免目标国家的贸易保护、征收的高额关税，并且在当地生产可以减少运输成本、更好的了解当地市场，同时在当地建厂可以更好的学习技术、管理，吸纳高级人才，将经验带回国内。在海外建厂可以自己掌握主动权，建立售后服务系统后，中国汽车企业销售网络小、售后服务体系弱的问题也随之解决。此外，在海外建厂之后，中国汽车企业还能够配套相应的产品研发、市场调查等部门，更好地生产出适合当地文化、满足当地居民需求的产品。
３．２．３我国汽车企业“走出去＂的主要海外市场
ｌ、第一站一一中东地区
中国汽车企业出口的第一站是中东地区，中东地区的消费者更注重性价比，对于油耗没有太大的要求。中国汽车的ＳＵＶ价格低但是油耗大，针对中东的这一情况进入市场取得了不错的成绩。
２、进军俄罗斯市场
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