国际船舶代理行业是国际贸易运输的重要组成部分，是沟通口岸各环节的纽带，是对外服务的窗口。我国国际船舶代理市场体系已经基本建立，竞争机制正逐步完善。
1.船舶代理的含义
船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务，提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的代理行为。船舶代理人则是指接受委托人的授权，代表委托人办理与在港船舶有关的业务和服务，并进行与在港船舶有关的其他经济法律行为的法人或公民。
船舶代理也称为海运代理，它是国际船舶代理的简称，也称为国际海运代理。国际海运代理，就是根据委托人的要求、委托，代办海运业务的机构。它属于国际海运的中间人（中介机构），在承运人与货方（包括托运人和收货人）之间起桥梁作用。从事国际海运代理的人，一般都是经营海运多年、精通业务、经验比较丰富，并熟悉各种运输手续和规章制度的人，能够在承运人与货方（托运人和收货人）之间起到桥梁作用。
2.国际船舶代理公司设立的相关规定
1）主管机构
2）经营国际船舶代理业务应当具备的条件与申请
3）经营国际船舶代理管理业务应当具备的条件与申请
3.国际船舶代理的业务范围
1）代办船舶相关业务
①办理船舶进出港口和水域的申报手续，联系安排领航、泊位；
②组织货载，洽订舱位；
③洽办船舶检验、修理、熏舱、洗舱、扫舱以及燃料、淡水、伙食、物料的供应；
④经办船舶租赁、买卖、交接工作，代签租船和买卖船合同;
⑤代签提单及运输契约、代签船舶速遣滞期协议；
⑥代算运费，代收代付款项，办理船舶速遣滞期费的计算与结算。2）代办进出口货物的相关业务
①办理进出口货物的申报手续，联系安排装卸、理货、公估、衡量、熏蒸、监装、监卸及货物与货舱检验；
②办理进出口货物的报关、接运、仓储、中转及投保；
③承接进出口散货灌包和其他运输包装服务；
④经营多式联运、提供门到门运输服务；
⑤代办货物查询、理赔、溢卸货物的处理；
⑥联系安排邮件、行李、展品及其他物品的装卸、代办报关、运送。3）代办集装箱相关业务
①办理集装箱的进出口申报手续，联系安排装卸、堆存、运输、拆箱、清洗、熏蒸、检疫；
②洽办集装箱的建造、修理、检验；
③办理集装箱的租赁、买卖、交接、转运、收箱、盘存、签发集装箱交接单证。
4）经营、承办其他业务
①提供业务咨询和信息服务;
②代售国际海运客票，联系安排旅客上下船、参观游览；
③联系海上救助、洽办海事处理；
④代购和转递船用备件、物料、海图等；
⑤代聘船员并代签合同，代办船员护照、领事签证、联系申请海员证书，安排船员就医、调换、遣返。
4.国际船舶代理的业务流程
国际船舶代理业务包括三个方面：进出口货运业务、船舶现场管理业务以及集装箱管理业务。船舶现场管理业务要经过委托代理关系的建立以及在船舶抵港靠泊前、船舶在港卸货期间、船舶离港前、船舶离港后等各阶段的代理工作。
1）委托代理工作的建立
工作内容：船舶所有人的询价、船代接单审单、预估港口使费、接受委托、建立代理合同
2）船舶抵港前的代理工作
工作内容：索要货运资料，催索备用金，落实出口货物备妥及进口货物提取，向港方申报进港靠泊计划，向口岸监管机关办理船舶入港手续，接收船长船报位，内外勤人员业务交接，向有关人员通告相关信息，解决有关询问。
3）船舶在港卸货期间的代理工作
工作内容：安排引航、靠泊，与船长交接资料，办理联检、验舱手续，
代接船长递交的备妥通知书，记录船舶装卸事实，向船方发每日船舶装卸动态，处理其他船舶代理有关工作。
4）船舶离港前的代理工作
工作内容：索要货运单证，确定港口使费备用金是否到账，了解船舶委托办理事宜是否办妥，了解离港船舶出口手续，向港方办理船舶离港作业。
5）船舶离港后的代理工作
工作内容：费用收据及货运单证的移交，向委托方发送离港报，向委托方和卸货港寄送货运资料，财务人员负责航次备用金的结算，以及代办船长或船员委托代办的有关事宜。
5.国际海运代理的种类
按照国际船舶代理经营主体的不同，国际海运代理可分类为：租船代理、船务代理、货运代理和咨询代理。
船代单证业务概述 远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。 一、进口舱单制作及换单押箱等业务 *** 进口业务流程（舱单缮制） 1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等 职能部门备案。 2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。 3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10 小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。 4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。并以此换单放 货。 5.换单时，审核提单要仔细。根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。 6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代 押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。 7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。如果 出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。 *** 进口换单 讲到进口换单业务，首先会想到提单。提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的 换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
船公司简称与缩写 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运 ANL 美国总统轮船私人有限公司美国总统 APL 邦拿美船务有限公司邦拿美 BNML 波罗的海航运公司波罗的海 BOL 中波轮船股份公司中波 C-P 南美邮船公司南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司智利航运 CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡 CHINJIF 天敬海运天敬海运 CK 法国达飞轮船公司达飞轮船 CMA 京汉海运有限公司京汉海运 CO-HEUNG 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运 COSCO 朝阳商船有限公司朝阳商船 CHOYANG 达贸国际轮船公司达贸国际 DELIMAS
德国胜利航运公司德国胜利 SENATOR 埃及国际轮船公司埃及船务 EIL 长荣海运股份有限公司长荣海运 EVERGREEN 远东轮船公司远东轮船 FESCO 金发船务有限公司金发船务 GFNG 浩洲船务公司浩洲船务 HCSC 韩进海运有限公司韩进海运 HANJIN 香港航运有限公司香港海运 HKMSH 香港明华船务有限公司香港明华 HKMW 赫伯罗特船务有限公司赫伯罗特 HAPPAG-LLOYD 现代商船有限公司现代商船 HYUNDAI 上海海隆轮船有限公司海隆轮船 HNT 金华航运有限公司金华航运 JH 川崎汽船株式会社川崎汽船 K LINE 高丽海运株氏会社高丽海运 KMTC 七星轮船有限公司七星轮船 SSCL 上海育海航运公司育海航运 SYH 上海中福轮船公司中福轮船 SZFSC 墨西哥航运有限公司墨西哥航运 TMM 上海天海货运有限公司天海货运 TMSC 东航船务有限公司东航船务 TOHO 宁波泛洋船务有限公司宁波泛洋 TOS 阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船 UASC 立荣海运股份有限公司立荣海运 UNIGLORY
国际船舶代理： 1，资质：(1)对于营业执照经营范围进行增补：增加国际国内船舶和货物代理。（经与北仑区市场监督管理局联系：可通过网站申请增补） (2)在“中国船舶代理及无船承运人协会（简称CASA）”备案。操作办法： 一、新成立的国际船舶代理企业(含新注册成立企业及已有企业扩营国际船舶 代理业务的)，在向当地工商部门注册登记后，应在30日内进行新成立国际船 舶代理企业备案，并提交以下材料： ①新成立国际船舶代理企业备案表（该表格需首先发送Excel电子表格至协会 指定邮箱,并等待邮件回复确认）；（附件1） ②《企业法人营业执照》复印件； ③两名高级业务管理人员从业资历证明文件（包含从业经历公证书、劳动合同 复印件、相关职称和学历证书复印件及其他通知准备的必要证明资料等）。 二、备案表中有关两名高级业务管理人员的条件为： ①拥有高级业务职称或研究生以上学历并有从事国际海运相关业务三年以上 经历的； ②具有本科以上学历，在国际海运相关企业担任业务部门经理职务三年以上的 经历； 以上条件满足其一即可，但均需提供公证处出具的从业经历公证文件。国际海 运相关企业是指交通运输部颁发过有关国际海运经营资格登记证的企业。 三、备案的国际船舶代理企业需将备案全部纸质材料直接邮寄至中国船舶代理 及无船承运人协会秘书处，协会在收到纸质全部备案材料10个工作日内，向企 业发送确认备案回执，已备案国际船代企业名单在协会网站公布，并定期报送 交通运输部主管部门及企业所在省级交通运输主管部门。 2，业务操作流程： (1)货主推介。一般来讲，外轮代理都是收货人指定代理，即比方武钢买的一船外轮的 货，武钢推介我司做外轮代理，就是由我司来做外轮代理服务。 (2)签委托。外轮船东发委托代理邮件，外轮代理人（比如我司）收到邮件后，将港口 费用统报一个价格给外轮船东，里面包含引航，港口使费，代理费等其他一切费用，现阶段来讲，一般一条17-18万吨的CAPE船的总费用大概在10-12万美元，视各港口情况有所差异，其中代理费在0.7-1万美元/船，具体代理费双方协商确定，确定后外轮船东打款。 (3)报“一关三检”。在确定委托代理后，在外轮装出到港前，根据需要提供的外轮资料 清单（包含相关证书，货物情况等各港口有专门的资料清单），按要求向“一关三检” 申报，即海关，边防，卫检，海事，一般统一都是网上申报。 (4)联系港口。将外轮到港时间，动态变化，装货情况详细报给港口，跟踪和了解外轮 靠泊计划，将外轮动态变化和港口靠泊计划两边信息及时沟通协调。 (5)外轮靠泊后，通知货代做水尺，同时安排联检。 3，配套服务操作： 对于外轮上有安排人员上下，运送配件等事情需要上岸的，一般提前向边防申报，取得临时入境许可，然后再安排相关事宜。 4，业务开展设想： (1)外轮代理的承接。考虑到我司现有的货主，外轮代理权可以先通过向我司熟悉的货 主申请和争取，比如武钢，中天等。
船舶代理公司实习报告 实习报告 学校：上海对外贸易学院 专业：物流管理 姓名：xxxx 实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组 实习时间： 1公司背景 公司介绍 上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。 中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理络为船公司提供船舶代理服务。 而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。 公司业务 根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。 1．船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。 2．货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。 3．供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件
船舶运输企业信息化管理系统简介 为提高管理现代化/决策科学化水平，提高效率、降低成本并为用户提供高质量、全方位的增值服务，其信息化建设应遵循以下几个原则：· 企业流程管理规范化、制度化·总体策划、分步实施· 应用系统具有高度的可靠性、可扩展性、可维护性· 系统信息统一管理，部门共享，实行无纸化办公·保持历史数据的延续性 1、系统环境网络环境：LAN服务器操作系统：WINDOWS NT或WINDOWS2000 SERVER数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE或ORACLE。 2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的 限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1） 船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5） 商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13） 船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17） 船岸通讯管理3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括：·航次命令录入· 装/卸港代理委托函生成·运价、佣金、滞期/速遣费计算·船舶联系单录入· 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核；3.2船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括：· 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文；·定期生成并输出船舶动态表；·查询船舶动态信息。3.3船舶动态监控以海大航科拥有国家专利的(IMO S- 57电子海图系统为显示平台，将系统所辖船舶显示在(IMO S- 52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。·电子海图无级缩放；· 物标分层显示及物标属性查询；·电子海图简单标绘；·船舶显示及动态跟踪；· 船舶的信息查询；·潮汐、洋流、气象台风信息查询；·船位查询POLLING3.4
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. 船公司简称与缩写 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运 ANL 美国总统轮船私人有限公司美国总统 APL 邦拿美船务有限公司邦拿美 BNML 波罗的海航运公司波罗的海 BOL 中波轮船股份公司中波 C-P 南美邮船公司南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司智利航运 CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡 CHINJIF 天敬海运天敬海运 CK 法国达飞轮船公司达飞轮船 CMA 京汉海运有限公司京汉海运 CO-HEUNG 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运 COSCO 朝阳商船有限公司朝阳商船 CHOYANG 达贸国际轮船公司达贸国际 DELIMAS
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低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略钱励 发表时间：2019-08-07T11:08:46.843Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：钱励1 汤炎2 [导读] 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。 1上海振华重工（集团）股份有限公司上海市 200125； 2上海振华重工启东海洋工程股份有限公司江苏省南通市 226259 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。本文就针对船舶代理的概念、船舶代理行业的发展现状以及在市场低迷环境下船舶代理企业的经营策略展开了详细的分析和阐述。 关键词：低迷市场环境；船舶代理；发展现状；经营策略引言：一个企业若是想能够得到长远的发展，不仅需要在顺风顺水的环境下抓住发展的机遇，极力拓展业务，提升服务质量，还需要具备能够在市场低迷期也能坚持度过的能力和勇气，这种在逆境下也能顽强抵抗的企业实力不仅适用于船舶代理企业在市场低迷期的发展，也适用于大多数企业的发展。通过市场低迷期的洗礼，船舶代理企业才能更加清楚地看清行业发展本质以及学习到更多的企业管理和经营的策略，从而加强企业经历的厚度，在整个同行业的市场竞争中也能保持屹立不倒的发展姿态，从而稳固企业的市场地位。 一、船舶代理的概念。在《中华人民共和国国际海运条例》中对于国际船舶代理业务进行了明确的界定，国际船舶代理经营者可以接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营者的委托，具体经营业务由下：可以办理船舶进出港口的手续，联系和安排引航、靠泊和装卸货物，代替签署海运提单、运输合同，代替办理接收订舱业务，办理船舶、集装箱以及货物的报关手续，承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转，组织客源，代收运费、结算业务，办理有关海上旅客的运输业务以及其他相关的海上业务等等。 二、船舶代理行业的发展现状。（一）市场准入条件放开，行业竞争非常激烈。最开始的船舶代理行业是由外代一家垄断的，外代独家垄断了这个市场将近半个世纪，建立了难以撼动的市场地位，但是后来交通运输部通过了审批获得了从业资格，再到现在的气液相中国船舶代理协会备案，就可以进入市场。目前的市场转入条件越来越开放，进入此行业的船舶企业类型和数量都越来越多，导致行业竞争非常激烈。目前市场上主要有以下几个类型的船舶代理企业：外代、依托大型船公司的船代、依托大货主的船代、依托港口当局的船代、公关能力强、与相关政府单位关系密切的船代以及具有很强的营销能力和服务意识的船代。（二）服务项目数量遭受挤压。在以往的国际海上运输交易中，船舶代理企业所提供的服务非常全面，但是随着海上运输行业的市场低迷，船舶所有人考虑到经济性，它包揽了很多海上运输的项目，如：揽货、代收运费和船舶供应等。导致船舶代理企业目前所包含的业务遭受了很大的挤压，他们只能够进行对船舶靠离港计划的安排、办理进出港等手续、更换船员以及处理一些在海上运输过程中由于遭受自然事故的影响所遭受的损失处理以及一些其他突发情况的处理等。（三）船舶代理企业的资金压力较大。在进行海上运输贸易的促成过程中，在市场低迷的环境下，很多企业为了缓解自己的经济压力，选择了拒付港口使费，要求见账单付款。但是船舶所有人在对船舶代理企业进行选择的时候，能够预付港口使费是非常重要的一个条件，因此，船舶代理企业不得不为了赚取三千到四千元的代理费而垫付三四万元的港口使费，这为船舶代理企业的资金周转带来了很大的不利影响。而且如果船公司一旦倒闭，这些垫付的费用就很难追回，这在无形中也加重了船代企业的资金压力。 三、低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略。（一）采用差别定价法。船代公司在进行定价的时候应该对自己的客户类型及客户群进行细致的划分，对不同类型的客户提供不同标准的定价。例如，对于一些业务量大且长期合作的老客户，船舶代理企业可以对其提供比市场报价稍低的价格并同时提供更好的服务，从而达到稳定客户资源，抓牢客户量的目的。对于租价制指定的客户可以适当提高报价，从而保证单船收入。对于普通的散客可以按照市场行情进行报价，对于业务量大且有可能发展为未来长期客户的可以对其提供较市场价稍低的价格以及更加周到的服务，以期与其建立良好的合作关系并努力发展为长期客户。（二）丰富业务项目。在市场低迷期间，船舶代理企业若想抵御难关，解决资金问题，就应该加强业务拓展，除了开闸怒通的货船代理之外，还可以将眼光放到国外市场，通过结识一些修船经纪人或者船厂相关的负责人，可以对国外的船舶修船业务进行涉猎，通过丰富业务项目来获得不同类型的收入，加强企业的竞争性。（三）建立企业内部激励制度，提升员工的工作积极性。越是企业处于市场低迷期的时候，企业内部就越需要表现出强烈的工作热情，提升工作积极性，共同努力来抵御难关。通过建立企业的内部激励制度可以促进员工发挥主观能动性。可以采用基本工资加绩效的方式发放工资，每个月按照指标发放任务，超额完成任务的员工可以拿到加大发放比例的绩效，未完成指标的员工就只能拿到对应比例的绩效工资。通过这种方式提升员工的工作积极性。（四）在全国的重要港口设立分公司，形成整体优势。船舶代理企业可以在全国的重要港口设立分公司，当代理的船公司抵达分公司所在的港口之后，船舶代理公司可以将业务代理给分公司，分公司的船代可以收取船公司更低的代理费以及更加优质的服务。这样的话，对船公司来说，既能享受到更好的服务，又能获得更低的价格，对于船舶代理企业来说，各个分公司都能够获得一个长期的客户，这种捆绑销售的整体优势是不言而喻的。小结：
中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通 知 【法规类别】船舶 【发布部门】中华人民共和国海事局 【发布日期】2012.11.05 【实施日期】2012.11.05 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 中国海事局关于加强船舶进出港许可业务代理诚信管理的通知 各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局： 为规范国际航行船舶进出口岸查验和国内航行船舶进出港签证等船舶进出港许可业务代理行为，强化代理人（包括代理机构和个人代理）的守法经营意识和责任意识，维护水上安全形势稳定，更好地服务航运经济发展，现就船舶进出港许可业务代理诚信管理有关事项通知如下： 一、加强对从事船舶进出港许可业务代理人信息的掌握。请各单位参照《船舶进出港许可业务代理诚信管理工作指南》（附件1，以下简称《指南》），收集本辖区内从事船舶进出港许可业务代理人的信息，对现有的代理人信息于2012年12月31日前录入到船舶动态管理系统或者其他海事业务信息系统，建立数据库。同时将代理人名单按统一格式（附件2）在本单位外网公布并及时更新。
二、推行船舶进出港许可业务代理诚信管理。请各单位参照《指南》，对辖区船舶进出港许可业务代理人进行综合评估，逐步建立并实施诚信管理制度。 三、努力提高船舶进出港许可业务代理从业人员的业务素质。各单位要针对部分代理从业人员守法意识淡薄、责任心差、业务水平低的情况，督促代理单位组织开展专业知识培训，使其掌握与船舶进出港许可业务相关的海事法律法规和相关要求，提高业务能力和责任意识。 四、强化船舶进出港许可业务代理的日常监管。各单位要督促代理人建立、健全业务代理档案，真实完整地记录其船舶进出港许可代理代办业务，并自觉接受海事部门的日常监管。各单位要进一步规范代理代办秩序，对弄虚作假的代理人予以打击，对涉嫌伪造、变造、买卖、租借船舶船员证书等违法行为的单位和个人依法严肃处理。 五、开展船舶进出港许可业务代理协同共管工作。各单位要主动走访相关交通运输主管部门，通报船舶进出港许可业务代理工作中存在的问题，协商建立协同共管机制；必要时，联合相关主管部门对船舶进出港许可业务代理行业进行整顿，维护代理市场的正常、有序。 六、加大宣传教育力度。各单位要通过多种宣传方式，通报记录不良代理的违规行为和典型案例查处情况，提高航运公司和船员使用诚信、规范代理人的意识，努力营造合法经营、诚实守信的工作环境和氛围。 七、加强内部管理，严肃工作纪律。各单位要狠抓内部管理，加强对海事执法人员的教育和纪律监督。对于船舶进出港许可业务代理管理工作中存在行政不作为、监管不到位，或者内外勾结、以权谋私、弄虚作假、推诿刁难和选择性执法的单位和个人，要依法依规严肃处理。 各单位要提高对船舶进出港许可业务代理管理工作的重视，加强组织领导，明确责任部门，确保责任到位，措施到位，落实到位。各单位可结合本辖区的实际情况，研究制订
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低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略 发表时间：2019-08-05T16:33:40.423Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：钱励1 汤炎2 [导读] 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。 1.上海振华重工（集团）股份有限公司上海市 200125 2.上海振华重工启东海洋工程股份有限公司江苏省南通市 226259 摘要：在国际贸易与海上贸易越来越发达的今天，在我国的贸易市场中，海洋运输仍然是非常重要和普遍的一种运输方式，船舶代理企业所掌管的业务也越来越多，但是在市场低迷的大环境下，船舶代理应该如何进行企业管理和经营成了急需解决的重要问题。本文就针对船舶代理的概念、船舶代理行业的发展现状以及在市场低迷环境下船舶代理企业的经营策略展开了详细的分析和阐述。 关键词：低迷市场环境船舶代理发展现状经营策略 引言：一个企业若是想能够得到长远的发展，不仅需要在顺风顺水的环境下抓住发展的机遇，极力拓展业务，提升服务质量，还需要具备能够在市场低迷期也能坚持度过的能力和勇气，这种在逆境下也能顽强抵抗的企业实力不仅适用于船舶代理企业在市场低迷期的发展，也适用于大多数企业的发展。通过市场低迷期的洗礼，船舶代理企业才能更加清楚地看清行业发展本质以及学习到更多的企业管理和经营的策略，从而加强企业经历的厚度，在整个同行业的市场竞争中也能保持屹立不倒的发展姿态，从而稳固企业的市场地位。 一、船舶代理的概念。 在《中华人民共和国国际海运条例》中对于国际船舶代理业务进行了明确的界定，国际船舶代理经营者可以接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营者的委托，具体经营业务由下：可以办理船舶进出港口的手续，联系和安排引航、靠泊和装卸货物，代替签署海运提单、运输合同，代替办理接收订舱业务，办理船舶、集装箱以及货物的报关手续，承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转，组织客源，代收运费、结算业务，办理有关海上旅客的运输业务以及其他相关的海上业务等等。 二、船舶代理行业的发展现状。 （一）、市场准入条件放开，行业竞争非常激烈。 最开始的船舶代理行业是由外代一家垄断的，外代独家垄断了这个市场将近半个世纪，建立了难以撼动的市场地位，但是后来交通运输部通过了审批获得了从业资格，再到现在的气液相中国船舶代理协会备案，就可以进入市场。目前的市场转入条件越来越开放，进入此行业的船舶企业类型和数量都越来越多，导致行业竞争非常激烈。目前市场上主要有以下几个类型的船舶代理企业：外代、依托大型船公司的船代、依托大货主的船代、依托港口当局的船代、公关能力强、与相关政府单位关系密切的船代以及具有很强的营销能力和服务意识的船代。 （二）、服务项目数量遭受挤压。 在以往的国际海上运输交易中，船舶代理企业所提供的服务非常全面，但是随着海上运输行业的市场低迷，船舶所有人考虑到经济性，它包揽了很多海上运输的项目，如：揽货、代收运费和船舶供应等。导致船舶代理企业目前所包含的业务遭受了很大的挤压，他们只能够进行对船舶靠离港计划的安排、办理进出港等手续、更换船员以及处理一些在海上运输过程中由于遭受自然事故的影响所遭受的损失处理以及一些其他突发情况的处理等。 （三）、船舶代理企业的资金压力较大。 在进行海上运输贸易的促成过程中，在市场低迷的环境下，很多企业为了缓解自己的经济压力，选择了拒付港口使费，要求见账单付款。但是船舶所有人在对船舶代理企业进行选择的时候，能够预付港口使费是非常重要的一个条件，因此，船舶代理企业不得不为了赚取三千到四千元的代理费而垫付三四万元的港口使费，这为船舶代理企业的资金周转带来了很大的不利影响。而且如果船公司一旦倒闭，这些垫付的费用就很难追回，这在无形中也加重了船代企业的资金压力。 三、低迷市场环境下船舶代理企业的经营策略。 （一）、采用差别定价法。 船代公司在进行定价的时候应该对自己的客户类型及客户群进行细致的划分，对不同类型的客户提供不同标准的定价。例如，对于一些业务量大且长期合作的老客户，船舶代理企业可以对其提供比市场报价稍低的价格并同时提供更好的服务，从而达到稳定客户资源，抓牢客户量的目的。对于租价制指定的客户可以适当提高报价，从而保证单船收入。对于普通的散客可以按照市场行情进行报价，对于业务量大且有可能发展为未来长期客户的可以对其提供较市场价稍低的价格以及更加周到的服务，以期与其建立良好的合作关系并努力发展为长期客户。 （二）、丰富业务项目。 在市场低迷期间，船舶代理企业若想抵御难关，解决资金问题，就应该加强业务拓展，除了开闸怒通的货船代理之外，还可以将眼光放到国外市场，通过结识一些修船经纪人或者船厂相关的负责人，可以对国外的船舶修船业务进行涉猎，通过丰富业务项目来获得不同类型的收入，加强企业的竞争性。 （三）、建立企业内部激励制度，提升员工的工作积极性。 越是企业处于市场低迷期的时候，企业内部就越需要表现出强烈的工作热情，提升工作积极性，共同努力来抵御难关。通过建立企业的内部激励制度可以促进员工发挥主观能动性。可以采用基本工资加绩效的方式发放工资，每个月按照指标发放任务，超额完成任务的员工可以拿到加大发放比例的绩效，未完成指标的员工就只能拿到对应比例的绩效工资。通过这种方式提升员工的工作积极性。 （四）、在全国的重要港口设立分公司，形成整体优势。 船舶代理企业可以在全国的重要港口设立分公司，当代理的船公司抵达分公司所在的港口之后，船舶代理公司可以将业务代理给分公司，分公司的船代可以收取船公司更低的代理费以及更加优质的服务。这样的话，对船公司来说，既能享受到更好的服务，又能获得更低的价格，对于船舶代理企业来说，各个分公司都能够获得一个长期的客户，这种捆绑销售的整体优势是不言而喻的。 小结：综上所述，船舶代理企业在经历市场低迷的环境中更应该发挥更多的工作热情来挖掘寻找更多的客户，通过进行差别定价法来稳定业务量，发掘潜在客户，通过设立分公司的方法来推出捆绑销售的整体优势，对船公司以及船舶代理企业都是一种有利的行为，建立内部激励机制促进员工的积极性，从而促进船代企业的发展。
一、国际船舶代理人的分类 从事国际贸易货物运输的船舶在世界各个港口之间进行营运的过程中,当它停靠于船舶所有人或船舶经营人所在地以外的其他港口时,船舶所有人或船舶经营人将无法亲自照管与船舶有关的营运业务。 解决这一问题的方法可以有两种:第一,是在有关港口设立船舶所有人或船舶经营人的分支机构,第二,是由船舶所有人或船舶经营人委托在有关港口的专门从事代办船舶营运业务和服务的机构或个人代办船舶在港口的有关业务,即委托船舶代理人代办这些业务。在目前的航运实践中,船舶所有人或船舶经营人由于其财力或精力所限,而无法为自己所拥有或经营的船舶在可能停靠的港口普遍设立分支机构;又由于各国航运政策的不同,使得委托船舶代理人代办有关业务的方法成为普遍被采用的比较经济和有效的方法。 设立在世界海运港口的船舶代理机构或代理人,他们对本港的情况、所在国的法律、规章、习惯等都非常熟悉,并在从事船舶代理业务的实践中积累有丰富的经验。因此,他们经常能比船长更有效地安排和处理船舶在港口的各项业务,更经济地为船舶提供各项服务,从而加快船舶周转、降低运输成本,提高船舶的经营效益。目前,船舶所有人或船舶经营人大多都对自己拥有或经营的船舶在抵达的港口采用委托代理人代办船舶在港口各项业务的办法来照管自己的船舶。世界上的各个海运港口也都普遍开设有船舶代理机构或代理行,而且在一个港口又通常开设有多家船舶代理机构从事船舶代理业务工作。 , 船舶代理属于服务性行业。船舶代理机构或代理行可以接受与船舶营运有关的任何人的委托,业务范围非常广泛,既可以接受船舶所有人或经营人的委托,代办班轮船舶的营运业务和不定期船的营运业务,也可以接受租船人的委托,代办其所委托的有关业务。 由于船舶的营运方式不同,而且在不同营运方式下的营运业务中所涉及的当事人又各不相同,各个当事人所委托代办的业务也有所不同。因此,根据委托人和代理业务范围不同,船舶代理人可分为班轮运输代理人和不定期船运输代理人两大类。 (一)班轮运输船舶代理人 1.班轮运输船舶总代理人 在班轮运输中,班轮公司在从事班轮运输的船舶停靠的港口委托总代理人。该总代理人的权利与义务通常由班轮代理合同的条款予以确定。代理人通常应为班轮制作船期广告,为班轮公司开展揽货工作,办理订舱、收取运费工作,为班轮船舶制作运输单据、代签提单，管理船务和集装箱工作，代理班轮公司就有关费率及班轮公司营运业务等事宜与政府主管部门和班轮公会进行合作。总之,凡班轮公司自行办理的业务都可通过授权,由总代理人代办。 2.订舱代理人 班轮公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用,力争做到满舱满载,除了在班轮船舶挂靠的港口设立分支机构或委托总代理人外还会委托订舱代理人以便广泛的争取货源。订舱代理人通常与货主和货运代理人有着广泛和良好的业务联系,因而能为班轮公司创造良好的经营效益,同时能为班轮公司建立起兴套有效的货运程序。 (二)不定期船运输代理人 1.船东代理人
无船承运人与船舶代理人的区别 -------------------------------------------------------------------------------- 无船承运人与船舶代理人最大、最根本的区别是无船承运人不得从事船舶代理业务，因为他本身就是承运人。而货运代理人则可以从事或兼营船舶代理业务。由于货运代理人有掌握货源、汇集货载，提供运输服务的优势，因而，许多船东亦趋于委托货运代理人为其提供船舶代理服务，很多货运代理人便同时兼营船舶代理业务。但是根据《海运条例》的规定，经营国际船舶代理业务应当向国务院交通主管部门提出专门申请。也就是说货运代理经营船舶代理业务时也须向国务院交通主管部门提出申请。国际船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，可以经营下列业务：①办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸；②代签提单、运输合同，代办接受订舱业务； ③办理船舶、集装箱以及货物的报关手续；④承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转；⑤代收运费，代办结算； ⑥组织客源，办理有关海上旅客运输业务；⑦其他相关业务。由此可见船舶代理人是船方的代理，与船舶所有人、船舶承租人或
船舶经营人之间是代理人与被代理人的关系，同时《海运条例》及其《实施细则》还规定只有船舶代理人有权代理船方从事上述事项，换句话说，货运代理人和无船承运人均无权代替船方代签提单。这对于改变过去我国货运代理人与无船承运人均可代替船方签发提单、造成双方代理或主体及权利义务不清的状况，必然会有所裨益。 此外，《海运条例》及其《实施细则》还规定，有权代签国籍船舶运输经营者的海运提单的主体为：“（一）国际船舶代理；（二）经国务院交通主管部门批准，外商可以依照有关法律、行政法规以及国家其他有关规定投资设立中外合资经营企业、中外合作经营企业、外资企业，为其拥有或者经营的船舶提供承揽货物、代签提单、代结运费、代签服务合同等日常业务服务；未在中国境内投资设立中外合资经营企业、中外合作经营企业、外资企业的，上述业务必须委托中国的国际船舶代理经营者办理”。由此可见，无论是无船承运人还是货运代理人亦都不具有代替国际船舶运输经营者签发海运提单的资格。 关于无船承运人的若干法律问题
船公司、船代放箱系统 用户手册 上海亿通国际股份有限公司2002年09月30日
目录 第一章引言 (3) 一、编写目的 (3) 二、读者及机密等级 (3) 三、名词解释 (3) 四、参考文档 (3) 第二章系统介绍 (4) 一、系统概述 (4) 二、业务流程 (4) 三、系统角色 (4) 四、功能模块划分 (4) 五、软硬件要求 (5) 第三章使用操作说明 (6) 一、系统登录 (6) 二、用户帐号管理 (6) 三、审批指定的提货单 (8) 四、查讯已审申请单 (10) 五、退出系统 (11) 六、补充说明 (11) 第四章附录 (13) 一、版本信息 (13) 二、审阅信息 (13)
第一章引言 一、编写目的 本文档编写的目的是将整个系统如何使用、操作以书面的形式传递给用户。 二、读者及机密等级 本文档的读者为以下人员： ●船公司、船代审核人员 ●船公司、船代IT技术人员 三、名词解释 ●放箱 - 四、参考文档 ●提货单业务流程服务器端\软件需求说明书.doc
第二章系统介绍 一、系统概述 本系统是大通关项目的组成部分。船公司、船代放箱系统是一个电子审核系统。通常货主或者货代出具纸面单证，船公司、船代审核人员根据纸面单证提供的信息在电子审核系统中查询并审核提货单，决定是否放箱。 本系统考虑了目前的业务实际情况和系统在整个大通关系统中的地位，决定使用浏览器/服务器的方式建立系统。主要为了节省投资和维护费用 系统采用B/S结构，船公司、船代的审核人员通过连接Internet访问大通关平台网站上的“船公司、船代放箱系统”进行放箱的审批。 系统可以查询出自己放箱的提货单信息。 二、业务流程 货主、货代到船公司、船代出具设备交接单，船公司、船代审核人员根据船明、航次、提单号查询提货单，调阅电子体提货单信息进行审核。审核有两种结果，一是审核通过；一是未通过。通过的申请需要发送放箱通过的报文和提货单确认报文。 三、系统角色 1．超级管理员 功能：负责新增、删除、修改船公司、船代管理员信息，本角色属于亿通国际GCC维护人员； 默认账号：用户名：admin，默认口令：admin ； 2．船公司、船代管理人员 功能：负责新增、删除、修改本船公司、船代审核员信息，本角色属于船公司、船代。 3．审核人员 功能：负责查询指定提货单决定是否放箱，并可查询已被自己放行的单子，本角色属于船公司、船代。 四、功能模块划分 系统主要分为三大部分：用户帐号管理、审批指定的提货单、查讯已审提货单。 用户帐号管理 用户账号分三个层次，即超级管理员、审核员和船公司、船代管理人员 超级管理人员通过本模块对船公司、船代管理人员帐号进行简单管理。 船公司、船代管理员对本船公司、船代审核人员进行简单管理。
一、研发公司简介 中远海运科技（北京）有限公司（原中远网络物流信息科技有限公司）是中国远洋海运集团所属的IT旗舰公司，从1996年成立以来一直从事国内外交通航运有关供应链和物流解决方案的咨询、规划，软件设计、研发及实施，产品代理及系统集成业务。 我们为交通运输、生产制造、第三方物流、零售、建筑、电子电器、金融、电信等行业提供了大量优秀的物流供应链解决方案。在多年的探索和实践中，打造了一支高水平的物流信息化和业务团队，拥有先进的信息化技术、前沿的物流模式、雄厚的科研实力，提供专业的物流供应链业务咨询，形成了丰富的物流供应链信息化产品生态链。 在多年的物流信息化实践中，我们以专业、先进的技术水平和开拓精神，致力于打造一流的物流供应链产品和服务，被誉为国家信息化试点工程、物流信息化动态监测定点联系企业、中关村开放实验室、中国物流学会产学研基地、中远集团物流技术分中心、中国交通运输协会快运分会会员单位、物联网技术与应用会员单位、北京市国际科技合作基地等。 二、案例项目应用背景与目标 伴随着全球经济一体化的快速发展，信息技术的日新月异、不断更新迭代，整个中国社会都处于互联网转型的浪潮中。港航业虽然是历史悠久的传统行业，在“IMABCD”，即物联网、移动通讯、人工智能、区块链、云计算、大数据等）等新兴信息技术不断涌现下，港航信息化发展呈现新的趋势。国际船舶代理属于
港航产业链上的核心业务环节，面对目前港口市场日益开放，港航企业纷纷进入市场等外部环境激烈竞争，而国际船舶代理业务复杂度越来越高、客户个性化需求越来越多，反观中远海运物流公司国际船舶代理业务依然沿用传统操作模式，管理业务人员创新意识不足，难以应付创新发展新时代需求。本项目借助中远海运集团新业务模式科技创新总体规划，以科技创新为重点，重建国际船舶代理业务新模式体系，发挥自身力量，突破自身瓶颈，提升企业服务水平，努力增强国际船舶代理市场竞争力。 2.1 应用企业介绍 中远海运物流有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，由中国远洋物流有限公司、中海集团物流有限公司和中海船务代理有限公司重组整合而成，于2016年12月21日正式挂牌运营。2017年9月18日，中国外轮理货总公司整合并入中远海运物流有限公司。中远海运物流是居中国市场领先地位的国际化物流企业，在项目物流、工程物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理、理货检验等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案。 中远海运物流有限公司旗下由中国外轮代理有限公司（PENAVICO）和中海船务代理有限公司专门从事内外贸船舶代理业务，是中国“历史最久、规模最大、实力最强”的国际船务代理企业；下设80多家口岸外代、300多个业务网点，网络覆盖国内所有开放口岸，并且在欧洲、美洲、东南亚等地设有10余家海外分支机构。公司秉承“以诚为先，谋求共同发展；以人为本，追求完美服务”的经营理念，认真履行为客户提供“全天候、全方位、全过程”的服务承诺，以
船舶代理企业的服务理念与实践 服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说至关重要。船代服务业要在使企业从业人员树立正确服务理念的同时，还要善于在实践中制定和实施企业从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务全过程的理念和策略，使企业在激烈的竞争中立于不败之地。 标签：船代企业服务理念和实践 0 引言 船舶代理是一项与海上运输企业生产经营相关的辅助性经营服务活动。毋庸置疑，服务是代理企业的生产产品。因此，服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说就显得至关重要。全面提倡“以服务为本”的观念，并使之深入人心，这是服务性企业所共同遵守的经营信条。本文试图从我们实际工作中常见的几种服务病态现象着手，通过对服务概念、服务特征和服务形式的分析，归纳总结出从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务全过程的理念和实践策略。在船舶代理服务实际中，我们常会听到船代服务从业人员有这样几种抱怨：①这家公司真有点不象话。一会儿这样，一会儿那样，事情又多又烦；而且代理费又很低，真是得不偿失。病态现象之一：缺乏耐心，指责客户。②这家公司的管理真差劲，而且其工作人员的业务素质又很差。事情明明应该这样做，可他（们）偏偏说应该那样为好，害得我们无所适从，真是不可思议。病态现象之二：缺乏语言技巧，向客人说“不”。③哪有这种道理，公司一直强调“顾客是上帝”，那顾客说什么，我们就应该满足他（们）什么了？真是岂有此理！病态现象之三：缺乏正确的服务理念，情绪处事。④服务“服务”，其实说穿了就是应付应付罢了，管他呢！谁知道下次还是不是我们代理呢？病态现象之四：工作得过且过，并不理解“服务是营销的延续”这个基本道理。以上我只是罗列了在我们实际工作中常听到的几种抱怨，其实除此之外，类似这方面的言语其实还有很多，在这里我就不——列举了。下面，让我们试着从服务的相关概念研究出发，探究其产生的原因，并找出船舶代理这类服务性企业的从业人员应具有的服务理念和企业的服务策略。 1 服务的概念 服务是指提供出售或者同产品连在一起进行出售的活动、利益或满足感。服务是一种独特的无形产品。这种“无形性”的准确含义是仅仅指服务的结果是无形的，其实就服务的本质来说其服务过程却是有形的。服务既然是一种产品，因此，它就具备产品的一般特征，即它既有其内在的自身价值，又存在其市场的价格。服务产品所考虑更多的是提供服务的范围、服务的质量、服务的水平、服务的品牌和售后服务等等。 2 服务的特征 ①无形性：这是服务的最基本特征。前已述及。②相连性：有形产品从生产、