目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、总体施工方案说明 (2)
四、施工前准备工作 (3)
五、人员、机械设备方面投入 (3)
1、人员投入 (4)
2、机械设备投入 (4)
六、施工工艺 (5)
1、施工流程 (5)
2、主墩墩身施工 (5)
3、主墩系梁施工 (8)
4、引桥墩（台）身、盖梁（台帽）施工 (9)
七、质量技术保证措施 (9)
1、钢筋质量保证措施 (9)
2、模板工程质量保证措施 (9)
3、外观质量控制 (9)
八、安全及环保注意事项 (10)
小汶溪桥墩（台）身施工方案
一、编制依据
1、小汶溪大桥相关设计图纸及说明；
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)等施工规范；
3、我项目部现有技术水平、施工队伍及机械设备情况；
4、我公司施工类似工程的经验。
二、工程概况
小汶溪大桥是复建的绥江至水富公路横跨小汶溪的公路特大桥，亦为绥江县城新址对外交通的主要通道。桥梁总体布置为3×30m（预应力砼小箱梁）+(80+145+80)m （连续刚构）+3×30m（预应力砼小箱梁），桥梁全长492.28m。
小汶溪桥0#、9#桥台采用重力式桥台，1#、2#、7#、8#桥墩为双柱式桥墩，桩顶均设系梁。其中1#、8#桥墩为D1.8m圆柱，墩顶设钢筋混凝土盖梁；2#、7#桥墩为D2.2m圆柱，墩顶设钢筋混凝土盖梁，柱间设横撑。
小汶溪桥3#、6#桥墩为主引桥交界墩，采用空心薄壁墩柱，墩柱结构尺寸为9.0（横向）×3.4（纵向）m，墩顶设钢筋混凝土盖梁。
小汶溪桥4#、5#主桥桥墩为双肢实心薄壁矩形墩，混凝土强度等级为C40砼，墩的下部6m范围为变截面结构，分别沿桥横向按3：1的坡度进行渐变，与承台交界面主墩底部结构尺寸为13.0×2.2m，横桥向宽13m，顺桥向宽2.2m，其6m以上为9.0×2.2m矩形实心截面，横桥向宽9m，顺桥向宽2.2m。中间设置一道砼系梁，与墩交界部位梁高为3.5m，中间高度为2.0m，宽度为7m，系梁采用箱型截面。
三、总体施工方案说明
主墩施工方案：主桥4#、5#墩其变截面及部分标准截面墩身采用支架法施工，其余标准截面墩身采用翻模法施工。主墩主筋接长采用直螺纹接头，主筋接头处按规范规定错开，施工中钢筋骨架必须准确定位，以保证钢筋的间距、保护层厚度。每一个
主墩配备一台大吨位塔式吊机配合主桥主墩墩身和上部结构施工。墩身模板采用钢模，利用承台模板改制。混凝土采用自拌混凝土，混凝土的浇注采用泵送。工作人员前期通过设置在墩旁的爬梯，后期利用施工电梯进行上下往来。由于主墩墩高近80m，属于高墩施工。为保证墩身施工顺利进行，需在每个肢墩上安装一套施工操作平台方便工作人员进行施工。两肢墩中含有一道砼系梁，根据相关类似桥梁施工经验，我部采用先施工系梁处墩柱，待整个操作平台完全穿越系梁位置后再进行系梁施工。
总体工期安排，2011年2月中旬开始主墩墩身施工，计划工期安排为100-110天左右（含系梁施工时间）。
其它墩（台）身均采用常规的模板、支架、吊机配合的方法施工，可参照主墩施工方案进行施工。本方案重点叙述4#、5#主墩墩身施工方法。
四、主墩施工前准备工作
1、墩身施工前，清理承台表面混凝土，凿除混凝土表面浮浆，整修连接钢筋。拼装变截面及部分标准截面墩身施工钢管脚手架。
2、测量放样及复核完成。检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，以确保各墩的跨径符合设计要求，并在承台上对主墩墩柱中线、里程及高程点进行放样。测量自检合格后报监理工程师验收确认。
3、墩身施工所需钢筋、钢材、砼原材料等材料按施工进度计划逐步备齐，并经现场验收合格。墩柱混凝土施工配合比经过监理工程师审批。
4、墩身模板已就位，具备安装条件。
5、墩身施工方案技术交底及现场培训已完成，并签字完备。
6、施工所需塔吊等机械设备已进场，随着墩柱施工逐步进行安装。
同时要做好现场施工生产组织及相关各项施工准备，确保主墩墩身施工正常进行。
五、人员、机械设备方面投入
2月中旬即将开始主墩墩身施工，根据工期要求，施工现场进行24小时不间断作业，施工周期3个半月左右。为此我部必须做好主墩墩身施工期间人员及
机械设备等方面的投入。
1、人员投入
现场负责人：1人（叶伟平）
技术负责人：1人（兰俊启）
现场施工员：2人（代红钟山）
值班技术员及质检员：4人（贺勇全杨俊兰俊启钟山）专职安全员：1人（黄思刚）
测量试验人员：4人(肖金良朱涛徐伟彭昌文)
混凝土搅拌站操作人员：6人
混凝土搅拌车司机：8人
吊车司机：4人
钢筋及电焊工：30人
装吊工人：20人
混凝土振捣工：16人
电工：2人（张承启周舜）
2、机械设备投入
混凝土搅拌站：1座（一座1000L拌合站）
塔吊：2台（QTZ-160型）
吊车：1台（25吨）
混凝土搅拌车：4台（6立方）
铲车：1台
混凝土振捣棒：6-8台
混凝土输送泵：2台（每主墩各配置一台）
钢筋弯曲机：2台
钢筋切断机：2台
车丝机：2台
电焊机：12台
六、施工工艺
1、工艺流程
施工放线→拼装变截面墩身施工钢管脚手架→接长并安装变截面墩身钢筋→安装外侧模板→浇注变截面墩身混凝土→养护、施工缝处理→接长并安装标准截面第一节段墩身钢筋→安装外侧模板→浇注标准截面墩身第一节段混凝土→养护、凿毛→保留导模，拆除第一节段下部模板→安装翻模施工操作平台、拆除钢管脚手架→接长并安装标准截面第二节段墩身钢筋→安装外侧模板→浇注标准截面墩身第二节段混凝土→养护、凿毛→保留导模，拆除第二节段下部模板→提升施工操作平台→开始施工标准截面第三节段混凝土施工→重复进行下一节段施工（施工某一节段时开始系梁施工）→整个墩身施工完成。
2、主墩墩身施工
2.1、变截面墩身施工
变截面墩身高度为6m，采用支架法施工。
2.1.1、施工准备
在墩身外边缘外侧拼装钢管脚手架作为施工人员操作平台，脚手架一次安装到位，必须严格按照脚手架安装施工规程进行安装，确保墩身施工时安全稳定。
2.1.2、钢筋制作及安装
梳理预埋承台中钢筋，接长连接钢筋，为加快施工进度，主钢筋接长采用直螺纹连接，加工螺纹的长度不得小于套筒长度的1/2，经拧紧后的滚压直螺纹接头应顺手刷上红漆以作标识，单边外露丝扣长度不该超过2P。同时安装箍筋、水平分布钢筋及倒角钢筋。同时，钢筋绑扎安装时须安装保护层垫块。施工时，要保证主筋及其它钢筋型号、数量及间距均满足设计及规范要求，自检合格后，报请监理检查签证。
2.1.3、外侧模板的安装及检查
钢筋绑扎完毕经监理工程师检验合格后进行模板安装。外侧模板采用大块定型钢模板，利用承台模板改制。模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜机油，涂刷要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
安装时要保证相邻模板无错台，模板接缝严密，不漏浆。根据模板结构设计要求，在模板上设置槽钢横带，安装拉杆，外套PVC管，方便拆模时拉杆正常抽出。
模板安装完毕后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅垂仪检查模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏移在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。模板加固及安装完成后必须经监理工程师验收合格后，方可砼浇筑施工。
2.1.4、混凝土浇筑及养护
墩身混凝土采用自拌混凝土。混凝土的灌筑方法采用泵送为主。因砼一次浇筑高度为6m, 在墩身两侧及中间设置串筒（为防止混凝土离析，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串筒进入模板。
施工中为防止输送泵在泵送过程中出现故障造成灌筑的中断，还应以吊运灌筑为补救措施。在用吊斗下灰时，应以侧面倾倒，下灰厚度要加以控制，每层不得超过30cm，混凝土的灌筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间。
混凝土的振捣采用插入式振动棒振捣，但因模板较高，振捣时一定要密切观察振动状况，对每一振动部位都应有混凝土不下沉不冒气泡，表面呈平坦泛浆。砼浇筑完成后，要加强对墩身砼的养护。
2.2、标准截面墩身翻模施工
标准截面墩身采用翻模施工，每节施工为6m。翻模施工是施工高墩墩身方法之一，其原理是将高墩分成若干个节段进行混凝土浇注，利用吊机将已施工的墩身节段的模板及操作平台依次自下向上逐步提升进行高墩施工。
2.2.1、第一标准节段（6m）墩身施工
第一标准节段（6m）墩身施工钢筋制安、模板安装、砼浇筑及养护等施工工序参照变截面墩身施工。这里只叙述翻模施工。详见主墩墩身翻模法施工方案图。
在变截面墩身交接面上利用吊机先安装4m高模板，然后再其上安装2m模板，浇筑第一节6m墩身混凝土。混凝土强度及龄期达到设计要求后开始拆模除下面4m高模板，上部2m模板不拆，作为第二标准节段墩身施工导模。
2.2.2、墩身操作平台施工
第一标准墩身节段施工完成后，为方便墩身施工，需要在肢墩四周安装外模施工操作平台，每个主墩共安装两套施工操作平台，具体详见主墩操作平台施工布置。为方便提升施工平台，平台与墩身距离保证在5cm以上。平台采用型钢作为支撑梁，在其上安装9m高钢管脚手架，满铺脚手板，外侧进行围蔽，平台固定在预先埋设在墩身上预留孔道插入直径φ80mm钢棒上。每节墩身施工完成后，采用4台10吨倒链进行施工操作平台提升。提升过程中，四台倒链要均匀提升，防止平台倾斜，现场施工人员及安全员要全程陪同，确保提升过程中安全稳定。
2.2.3、其余标准节段墩身施工
其余标准节段墩身施工，施工工序与第一节段相似。施工完成后，提升外模施工操作平台，重复前述施工过程，直至墩顶。由于主墩为高墩施工，施工中必须特别注意混凝土的施工及墩身测量线形控制。
（1）、混凝土施工控制
墩身混凝土采用自拌混凝土。混凝土的灌筑方法采用泵送为主。在混凝土振捣过程中有现场施工人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止螺栓松动导致跑模影响混凝土质量。
因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝
良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土顶面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面齐平，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
为了保证上下两节段的良好结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。凿毛标准为，首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深1㎝-2㎝,凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。
墩身混凝土养护采用洒水养护，并在拆模后混凝土表面采用塑料薄膜进行围裹。混凝土浇筑要保证一次成功，杜绝修饰。由于施工中各种不可预见性因素存在，可能局部混凝土墩身表面会出现一些缺陷，比如每个节段混凝土接口，经监理同意后，立刻进行认真的修补和装饰，做到补后不留痕迹达到外观美。
（2）、施工测量控制
主墩施工控制测量主要有两项内容。一是平面位置控制，二是高程控制。平面位置控制，采用极座标控制，具体做法是置全站仪于主桥一侧的强制归心点，通过测距和测角控制墩身结构的平面位置，高程控制以三角高程控制为主，用通过鉴定的钢尺校核。
3、主墩系梁施工
为加快主墩墩身施工进度，方便外模施工操作平台提升，我部采用先施工系梁处墩柱，预埋系梁钢筋，待整个墩柱施工过系梁后2节将系梁施工完再进行墩柱施工。施工中要注意交叉作业安全。
主墩系梁采用高位支架法施工，具体详见主墩系梁现浇支架布置图。两肢墩施工到系梁底，按照布置图要求位置埋设系梁支架施工预埋件。考虑到两肢墩相对侧模板完整性和外模施工操作平台顺利提升，墩柱施工到系梁处位置时，需在与系梁全截面相交墩柱内预留60cm深凹槽，凹槽面积为7m（长）×3.5m(高)。预埋墩柱内系梁钢筋接头全部放置在凹槽内，同时要切除部分主墩钢筋，待施工系梁时，恢复所有的钢筋连接，墩柱凹槽部位砼要与系梁砼整体浇注。
系梁混凝土分两次施工，第一次浇注系梁底板及腹板，第二次浇注顶板。系梁施工时通过埋设在墩柱内预埋件焊接牛腿，搭设分配梁，铺设系梁底模，安装外侧模板，绑扎箱梁底、腹钢筋，安装内侧模，浇注系梁混凝土。在底板混凝土面上搭设钢管支架，铺设内顶底模，绑扎顶板钢筋，浇注顶板混凝土。
4、引桥墩（台）身、盖梁（台帽）施工
墩身施工前，将承台顶面冲冼干净，凿除混凝土表面浮浆，整修连接钢筋。检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，以确保各墩的跨径符合设计要求。墩身采用模板应有足够的强度、稳定性与刚度。模板接缝要严密，不得漏浆。主筋接头采用搭接焊接或直螺纹接头连接，所有钢筋应准确安装。引桥墩柱采用吊机配合浇筑混凝土，布置串筒下灰，桥台及过渡墩采用输送泵浇筑混凝土。
3#、6#过渡墩身施工完成后开始墩帽施工，在墩顶埋设预埋件，安装牛腿及分配梁，支立墩帽模板，绑扎钢筋，进行墩帽钢筋混凝土施工。
引桥盖梁施工采用预穿墩柱顶部钢棒加分配梁作为承重结构施工。盖梁支架根据盖梁砼重量分布情况而设定，钢棒采用直径130mm45#钢，两承重梁采用2组45b工字钢，在两组分配梁上铺设横向分配梁，安装底模，绑扎盖梁钢筋，安装外侧模板，浇筑砼。
七、质量技术保证措施
1、钢筋质量保证措施
钢筋进场后提供材料质保书，原材料质量符合规范要求。
钢筋制安符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
钢筋架立、绑扎和保护层厚度须满足设计要求。
钢筋防止油、砼污染。
2、模板工程质量保证措施
定型模板有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。
浇砼时专人负责看模，发现局部变形，支撑松动及时加固。
3、外观质量控制措施
（1）、针对混凝土泵送难，和易性差，颜色灰白的问题，施工中优化了混凝土配合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，采用“双掺”技术，增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。
（2）、提高立模精度，采用玻璃胶皮处理接缝，保证接缝严密。
（3）、夏季施工，由于气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土坍落度损失。冬季施工中要保证砼入模温度，加强砼保温措施。
（4）、混凝土浇完后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
（5）、拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致，棱角分明。
八、安全及环保注意事项
1、作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2、施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠；
3、泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压。
4、、吊机起重作业时，应严格按操作规程进行，坚持“三不吊”原则。信号指挥员应吹口哨指挥。因作业半径受限，吊机爬杆起落和旋转动作要慢、稳，严防伤人。
5、浇注框架梁、柱、墙时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作。
6、施工机械在施工和运营期间经常检查运行状况，保持良好状态，其动力油及润滑油不能渗入河道，严防油料泄漏出造成水质污染。混凝土搅拌车运输过程中滑落下来的砼及废水要及时清理，产生的机械废液用容器收集，不随意乱倒。
7、使用振动机械前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不
能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
8、砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。
9、高空作业时，施工人员应系好安全带。
10、施工场地的临时用电，严格按照JGJ6-88《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)
八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)
首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸； ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸； ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸； ⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；
中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段 项目部标准 NO.6—FA— 空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案 编制： 复核： 总工程师： 2010年7月发布 2010年7月实施 林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布 印号：
目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3施工方案选择 (4) 4滑模设计 (4) 4.1模板、围圈 (4) 4.2提升系统 (5) 4.3滑模盘 (5) 4.4辅助盘 (5) 4.5液压系统 (5) 4.6辅助系统 (5) 4.7滑模千斤顶计算 (5) 5施工方案 (7) 6主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.2劲性骨架施工 (8) 6.3钢筋加工及安装 (9) 6.4模板制作安装 (12) 6.5混凝土施工 (13) 7测量监控 (16) 7.1沉降观测 (16) 7.2平面位置的控制 (17) 7.3高程的控制 (17) 8质量保证措施 (17) 8.1质量管理体系 (17) 8.2工程质量控制管理 (18) 9安全保证措施 (20) 9.1用电安全管理 (20) 9.2机械设备安全 (21) 9.3高空作业安全 (21) 9.4特殊工种管理 (22) 9.5安全检查制度 (22) 10文明施工措施 (23) 11环境保护措施 (24)
空心薄壁墩身施工方案 1 编制依据 1.1《林州至长治（省界）高速公路工程两阶段施工图设计》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004） 1.5 中铁大桥局集团企业标准《承台、桥墩(台)、混凝土索塔施工》（QB －MBEC1004-2005） 2 工程概况 林州至长治（省界）高速公路第6合同段工程位于河南省林州市任村镇境内，起讫里程ZK32+400～ZK35+268,全长2.868公里，地处太行山地与华北平原的过渡地带。 露水河特大桥是林长高速公路的控制性工程，桥梁主跨为（90+170+90）m预应力混凝土连续刚构箱梁，主桥下部结构为桩基础、双薄壁空心墩。墩身沿桥梁设计线径向布置。 主墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净距8m，单肢截面尺寸6.5×3m，壁厚0.7m。单肢墩墩身底部为2m高度实体段、向上10m和12m位置各设一道水平隔板，以加强墩壁刚度，隔板内预留人洞。墩顶为2m高度实体段，与箱梁0号块相接。顺桥向墩壁高度方向每3～4m设置一道通风孔。 各主墩墩身高度（桥墩中心线处）为：左线6#墩54.299m，C40混凝土1313.5m３；左线7#墩41.466m，C40混凝土1021m３；右线6#墩50.043m，C40混凝土1217.5m３；右线7#墩39.558m，C40混凝土977.7m３。 3施工方案选择 3.1滑模施工具有速度快的优点，日平均进度5m左右（施工影响少时，速度可以更高）。 3.2滑模模体结构简单，重量轻，操作工艺简便。 3.3施工质量可靠。混凝土每次浇注厚度30cm，振捣质量有保证；滑模
墩身加固施工方案 . 加固原则 加固原则：首先按《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）要求采用压力灌注法进行裂缝修补，修补用胶应符合该规范要求。然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土，将既有墩加宽加厚的加固方案。裂缝处理和外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。 加固方法：混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案，在原墩身四周最小加固厚度为0.3m，加固后桥墩仍为圆端形截面，加固高度均按实际墩身高加固，即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。 1.1施工工艺和注意事项 1.1.1施工工艺流程 墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。 1.1.2主要机具设备 混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。 1.1.3主要材料 钢筋、植筋胶、裂缝修补胶等 1.1.4材料进场及检验 （1）材料进场 砼由光山县祥瑞砼拌合站通过水泥混凝土罐车运至现场到地泵内再泵
送入墩身模板内；钢筋在钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场安装。 （2）材料检验 ①钢筋进场后送试验室检验，合格后方可使用。 ②商品砼用水泥应符合设计图纸要求GB175-2007《通用硅酸盐水泥》标准中的42.5#硅酸盐水泥。 ③商品砼砂应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的中粗砂。 ④商品砼用碎石应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的碎石，粒径以5-20mm为宜。 ⑤砼养护用水取自寨河，应事先化验，符合要求后方准使用。 ⑥砼的每一组份必须采用检测合格的计量工具准确计量，其中允许误差为：水泥±2%，砂、石子±3%，水及添加剂±1%。 1.1.5裂缝封闭施工 （1）裂缝封闭施工方法 首先对裂缝周边进行打磨，然后采用铁科院的裂缝修补胶对裂缝进行封闭，裂缝注胶封闭合格后方可进行下道工序施工。 裂缝封闭施工时根据不同的裂缝宽度、深度、数量采用相应的处理方案：裂缝宽度小于1mm时，采用表面封闭法进行处理；裂缝较深、宽度大于等于1mm时，采用压力灌注法进行修补。 （2）裂缝修补材料要求 1）混凝土桥梁裂缝修补胶的材料性能指标必须符合表1的规定。 2）裂缝修补胶除满足以上性能指标相关规定外，尚需满足以下要求。 ①裂缝修补胶浆液黏度小，渗透性、可灌性好。
目录 一、工程概况 (1) 二、施工总体目标 (2) 三、施工机械设备选型 (3) 四、施工劳动力组织 (3) 五、墩台身施工工艺 (4) 六、保证桥梁工程质量的措施 (7) 七、安全保证措施 (11) 八、环境保护措施 (12) 九高温季节、雨季施工安排 (13) 跳墩河中桥墩柱首件工程施工方案一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K35+505跳墩河中桥左线2-2#墩柱，本墩柱作为我标段整座桥梁墩柱工程的首件工程,更对以
后的墩柱施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施 工方案. 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期：开工日期：2011年03月27日 竣工日期：2011年04月02日 有效工期：7天。 2、质量目标 为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良 工程。 3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。 5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段
望东长江公路大桥WDQ-03合同段 辅助墩和过渡墩墩身 专项施工方案 中交路桥建设有限公司 望东长江公路大桥WDQ-03合同段项目经理部 2013年6月
望东长江公路大桥工程WDQ-03合同段 辅助墩和过渡墩墩身 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中交路桥建设有限公司 望东长江公路大桥WDQ-03合同段项目经理部 2013年6月
目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 第二章施工组织总体部署 (5) 2.1 施工组织机构设置 (5) 2.2 总体施工组织安排 (6) 2.3 总体施工进度计划 (6) 2.4 施工总平面布置 (6) 2.5 施工准备 (8) 2.5.1 现场施工准备 (8) 2.5.2 人员配置 (8) 2.5.3 机械配置 (9) 2.5.4 材料配置 (10) 第三章辅助墩、过渡墩墩身施工方案及工艺 (11) 3.1 技术方案概述 (11) 3.1.1 辅助墩、过渡墩墩身主要施工方法概述 (11) 3.1.2 墩身施工工艺流程 (11) 3.2 墩身施工工艺 (12) 3.2.1墩身模板设计 (12) 3.2.2模板加工制作 (16) 3.2.3墩身施工前的准备 (16) 3.2.4墩身钢筋施工 (18) 3.2.5墩身模板安装 (22) 3.2.6混凝土浇筑 (26) 3.2.7模板拆除 (28) 3.2.8保温和保湿养护 (29) 3.2.9墩身外观质量控制措施 (31) 3.2.10 应急措施 (32) 第四章工程质量保证体系及保证措施 (33) 4.1质量目标 (33) 4.2质量控制措施 (33) 4.2.1 组织措施 (33) 4.2.2 技术措施 (34) 4.2.3 质量措施 (34) 4.2.4工艺、工序控制 (34) 4.3质量保证体系 (35) 4.4质量预控措施 (36) 第五章雨季、冬季施工保证措施 (40) 5.1雨季施工技术措施 (40) 5.1.1 现场技术措施 (40) 5.2.2 钢筋工程 (40) 5.2.3 混凝土工程 (41) 5.2.4 机械设备及用电 (41)
桥梁墩身立柱首件总结
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
云湛高速公路ＴJ１1标 桥梁墩柱首件工程施工总结 一、工程概况 云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围，是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。本标段为汕（头）湛(江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第TＪ11标段，位于阳春市八甲镇境内，路线总体呈东西走向，途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号K12７+５15~Ｋ138+600,路线全长１1.08５ｋｍ。全线桥梁共计205７．8m/6座。 根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的《工程建设标准化管理手册》及“首件工程认可制”等相关要求，我部选择扶林埇大桥右幅2#墩柱作为首件工程,立足于“预防为主,先到试点”的原则，为指导续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。 墩柱首件工程施工目的：①确定合理的施工工艺流程;②确定合理的施工机械、人员组合;③通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准。 扶林埇大桥在K13６+110处,桥跨布置为左幅6×25m,右幅5×２5m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁;桥台采用座板台、柱式桥台、桩基础,桥墩采用柱式墩,桩基础;墩柱共1８个;柱径１．４m墩柱共计17个；柱径1.6ｍ墩柱1个。 扶林埇大桥右幅２#-1墩柱柱径为1.4m，墩柱高14.925m,墩柱混凝土标号为C３５。
二、施工组织及资源配置 １、工期计划 根据资源配置及工艺要求，统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅2#－1墩柱的施工工期计划。 施工工期: 2015年12月28日～２016年１月11日。 施工总结：２01６年１月１1日~20１6年1月13日。 2、资源配置 2.1、施工人员配置 ①管理人员配置 我部根据桥梁结构形式、工程数量及相应的技术难度系数,配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。 施工组织及施工人员配备表 编号职务备注 1 项目经理全面负责 ２项目总工负责技术指导 3 副经理负责组织安排 4 质检工程师负责施工质量控制 5 工程部长负责现场控制与总结 6 专职安全员负责施工安全工作 7 现场工程师负责施工管理 8 测量队长负责测量放样 9 试验工程师负责试验工作
高墩身施工安全专项防护方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高墩身施工安全专项防护方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 编制依据和目的 1.1编制目的 为保证安全、优质、快速地完成**高速公路工程，加强 对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范 施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制 度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组 织设计中的各项安全措施，制订本方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 （国务院令第302号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号
令） 4、《安全生产许可证条例》 5、《中铁三局局集团公司项目安全管理办法》 6、起重吊车安全操作规程 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ97-91） 1.3适用范围 本方案适用于**高速公路第六合同段项目经理部龙井湾大桥墩身模板、脚手架施工。 2、施工方法 2.1墩身模板 2.1.1模板安装 a、准备工作 1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。
空心薄壁墩施工工 艺
1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。
2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。
汕湛高速惠清项目TJ11合同段（K111+800～K124+000） 墩柱首件施工方案 编制： 复核： 审核： 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部
2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -
柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容
新建衢州至宁德铁路浙江段 先期工程 桥梁墩台 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 衢宁铁路浙江段先期工程项目经理部
二零一六年九月
百度文库-让每个人平等地提升自我 测量放线 承台顶处理 钢筋工程施工 钢箍安装 模板制作与安装 桥墩支座垫石钢筋网施工 混凝土浇筑 模板拆除 1、编制依据 设计文件 1、编制依据 桥梁墩台专项施工方案 2、编制范围 3、工程概况 4、施工准备 5、总体施工思路 目 录 6、桥墩施工工艺和施工方法 7、桥台施工工艺和施工方法 桥台施工工艺流程 操作工艺 质量保证措施 质量检验标准 墩、台施工需注意的质量问题 凿毛 模板 ..... 混凝土施工 模板拆除.. 养护 ..... 9 9 7 8 8 模板工程施工安全措施 钢筋工程施工安全措施 混凝土工程施工安全措施 9、安全施工保证措施 10、文明施工保证措施 10 10 10 1 1 11 11 1 2 12
桥梁墩台专项施工方案 1、编制依据 设计文件 《新建铁路衢州至宁德铁路工程设计说明及图纸》 设计交底及图纸会审记录 有关规范及标准 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003 / 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB 10303-2009 \国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及浙江地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 2、编制范围 本方案主要针对新建铁路衢州至宁德铁路浙江段先期工程桥梁下部结构桥墩、桥台施工编制。 3、工程概况 东坞水库特大桥位于浙江省丽水市松阳县东坞村境内，全桥长( DK96” DK97+ ; 东关中桥位于浙江省丽水市松阳县东关村境内，全桥长( DK92卄DK93+ 。 本工程桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，桩径①，桩顶设置钢筋混凝土承台。 东坞水库特大桥1#墩为直体实心墩，墩高8m 2#墩-15#墩为实体变坡墩。墩高为不等；东关中桥1#、2#墩为直体实心墩，墩高3m 4m 4、施工准备 (1)组织有关人员学习相关图纸和规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。 (2)工程部负责编制桥梁墩台工程专项施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 (3)所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
永定河特大桥空心薄壁墩 施工方案 1．编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1铁道第三勘察设计院京石铁路客运专线永定河特大桥( A段) 40m 简支箱梁圆形空心墩构造图。 1.1.2客运专线技术标准 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设［］160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设［］160号) 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》( TZ213- ) 《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210- ) 1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程: 《铁路桥涵施工规范》( TB10203- ) 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( TB10210- ) 《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》( TB10424- ) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- ) 《铁路工程施工安全技术规程》( 上、下册) ( J259/260- ) 1.1.4现场调查资料 1.2编制范围 京石铁路客运专线永定河特大桥40m简支箱梁圆形空心墩( 71～83#墩) 。 2．工程概况
永定河特大桥设计运行时速350km/h, 我项目部施工区段为0#～96#墩, 起始里程为DK8+710.7至DK12+343终, 施工区段全长为3633m。施工区段内墩台身97个, 其中40m孔跨段内墩身全部为空心薄壁墩, 共计13个。断面为直径6.8m圆形, 全高等截面, 壁厚0.7m, 承台顶面以上3m及墩顶以下4m范围内为实体段, 墩顶中部顺桥向通长开一个 1.5m( 宽) ×1m( 高) 凹槽, 做为检查墩顶设备之用, 墩高从29～30.5m不等, 为本桥重点难点及控制性工程。 3．施工组织部署 3.1施工组织机构 以公司的整体实力为后盾, 加强组织领导, 从人、财、物上确保工程各方面的需要, 从集团公司到项目部, 实行”项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下, 做到有计划的组织施工、管理, 确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益, 把本工程建成业主满意的优质工程。 3.1.1项目部施工组织机构 3.1.1.1项目部人员组成 项目经理: 周建军 项目副经理: 唐兴刚高烁亮张海东 项目总工: 曹树森 项目总经: 苗艳飞 工程科长: 杨惠民 安质科长: 康建军 物资设备科长: 孔凡嫒 试验室主任: 张辉 领工员: 孟晋忠王玉柱宁模王庆徐全明郭锦旗 内业员: 姚学龙樊陈科
**至**国家高速公路**段墩柱专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二零一九年七月
目录 一、工程简介 (1) 1、工程基本情况 (1) 2、施工总平面布置 (2) 3、施工要求和技术保证条件 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工计划 (5) 1、施工进度计划 (5) 2、人员拟投入计划 (5) 3. 劳动力拟投入计划 (6) 4.机械设备拟投入计划 (6) 5.主要材料投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 1、测量放样 (8) 2、凿毛处理 (8) 3、钢筋骨架加工及安装 (8) 4、模板安装 (10) 5、混凝土浇筑 (10) 6、混凝土拆模及养生 (11) 7、凿毛 (11) 8、墩柱质量检查 (11) 六、安全保证措施 (12) 1、安全技术措施 (12) 2、安全组织保障 (14) 3、预防措施 (14) 七、质量保证措施 (16) 八、文明施工及环保措施 (16)
墩柱专项施工方案 一、工程简介 1、工程基本情况 本项目为**高速**段二，主线起讫桩号为K205+513-K226+040，路线全长20.527km。 本合同段K205+513-K226+040，全长20.527公里，设互通2座，特大桥1座，中桥1座，箱型通道43座，箱型涵洞1座，钢波纹管涵9座，密排T梁通道13座，分离式立交桥6座，暗桥3座，暗涵9座。其中，互通内含钢波纹管涵2座、箱型通道2座、密排T梁通道1座。采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米，设计速度120公里/小时。 其中墩柱共计624根。
2、施工总平面布置 （1）布置原则 临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。 临时工程布置依据：业主在设计文件中已规划的施工用地范围，法律、法规关于环保、安全、文明施工的有关规定，投标人在实施本工程过程中的项目管理目标，项目专用文件的有关规定。 （2）项目部驻地建设 根据本标段的交通、水电便利及方便现场施工管理的情况，项目经理部租用一座三层楼。北侧办公楼及宿舍共三层及南侧厂房两栋，共42间，房屋结构为砖混结构，建筑面积约4191平方米，占地面积约4440平方米；生活区配套宿舍、食堂、文化活动室符合标准化要求。 组织机构框图： 施工结束后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤离，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。 （3）工地试验室建设 室内采用水泥混凝土硬化，严格按照《河北省高速公路施工标准化指南》的要求建设工地试验室，配备相应的力学室、水泥混凝土室、化学室、水泥室、土工室、集料室、样品室、外检室、养生室等试验和检测仪器设备，办公室上墙图标严格按照《河
XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述（一）1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3． 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件；X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准：
3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计； 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案
二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案
薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，切，植被茂盛，根系发育。二、工程地质 ）全新统地层，沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（ ）泥质砂岩。）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3cs（Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季风的影响，气候夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少地区性差异较大，总的特点是春季 温暖多风，℃。平均气温0.2℃，最冷月为1月，27最热月为雪。年平均气温14.3℃，7月，平均气温；降水329.5mm毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为年平均降水量630.6，970.0mm年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量，月）。相对湿度平均毫米（，最小
目录 1编制依据和范围......................................... 1.1编制依据............................................ 1.2编制范围............................................ 2首件工程认可制的目的. ................................... 3综合评价标准........................................... 4工程简介............................................... 5工程首件实施程序....................................... 5.1人员配备............................................ 5.2机械设备............................................ 5.3墩身首件位置的选定.................................. 5.4首件现场模板情况.................................... 5.5墩身具体施工方案.................................... 5.5.1工艺流程........................................ 5.5.2技术交底........................................ 5.5.3墩身放样及承台顶凿毛............................ 5.5.4模板 ............................................ 5.5.5钢筋安装........................................ 5.5.6混凝土运输及浇注................................ 5.5.7混凝土养护及拆模................................ 5.6施工时间安排. ....................................... 6安全保证措施........................................... 6.1安全施工目标........................................ 6.2安全生产保证体系.................................... 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 4 4 5 6 6 7 7 7 7