中国发展建设新城模式探讨
2010年08月13日17:08
新中国成立、改革开放、进入21世纪……60多年来，中国城市化进程随着中国工业化的步伐而逐步加快。上海、北京、深圳、天津等一些国内大城市成为了中国城市化进程中的领先者，同样，这些城市的房地产行业是否健康发展问题也成为了关乎于民生的首要话题。2010年5月，随着“新国十条”调控政策的出台，各大城市着力发展建设的新城和卫星城再次成为了媒体和舆论关注的焦点。我们既然承认“由中心向外围扩张”是世界城市发展规律性的空间结构，新城发展更是中国城市化的必然。那么，中国新城建设的意义到底是什么？更适于中国某些新城发展的是什么样的发展模式？要经历一个什么样的阶段？世界新城市的发展轨迹中，有无成功或者失败的经验可供我们借鉴？诸多的问题浮出水面。
中国城市化进程面临挑战，新城建设责任重大，迫在眉睫。
在北京、上海等中国一线城市常住人口数额急剧增长，几近饱和的状态下，有关数据表明：2010年中国目前城市化率为45%左右，未来20年中国城市化率将达到65%左右，2050年将达到70%以上。每年平均1%的城市化率提高，中国已经
进入历史上空前的城市化快速发展阶段。从这个数据中我们看到，每年增加的1%城市基数意味着中国的新城建设快马加鞭，发展速度毋庸臵疑。同时，每年约1000至1200万人从农村转移到城市。北京、上海等大城市人口密度逐渐接近着饱和，人口总量、劳动就业人口总量、老龄人口总量问题相继来临；能源方面，从现在起到2050年之间，中国城市要达到资源和能源消耗速率的“零增长”和“负增长”的要求，实现联合国提出的城市“四倍跃进”的目标（即能源消费总量在2000年的水平上降低一半，而GDP要在2000年的基础上增加一倍）。
与此同时，生态环境的逐步恶化；城市信息化水平的滞后；居住环境的有待改善；还要全面达到城市土地利用的合理平衡，也要全面达到城市的能源清洁化并逐步将能源结构中煤炭所占四分之三的比重，下降到40％以下……
综上，单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来了诸多城市问题。如城市环境恶化、城市热岛等生态问题凸显；城市住房短缺，房屋价格飞涨，两极分化矛盾日益突出，交通拥挤、出行不便等。种种现象表明，中国的新城建设已经开始承载为城市人口和产业发展提供必要的空间，用以分担城市压力、就业压力以及经济压力，以维持其增长的持续性的历史责任，而远非事不关己的另辟蹊径和“争当排头兵”的郊县发展模式。
中国的城市化进程需要新城建设，而我们的新城也肩负了城市空间从单中心都市区向多中心都市圈以及大都市连绵带扩展的历史责任，充分利用城市周边资源为前提，以承担或弥补某一城市功能为核心，同时适当发展其他城市基础功能，从而达到分流主城人口、减轻主城压力的目的，为城市可持续发展添砖加瓦。
六类新城发展模式，中国新城发展无出其右。
世界新城的发展模式虽然多种多样，但整理起来发现一些开发和建设模式也不尽相同。
根据新城形成的核心驱动力和新城城市功能的不同，新城发展模式可以大致分为产业新城、田园新城、副中心新城、TOD新城、行政新城、边缘新城等六大类：
第一类：田园新城，主要是指英国以霍华德“田园城市”思想为开端的，以国家立法为基准，政府主导下的由新城开发公司进行规划建设的新城。政府部门的主导作用主要体现在城址的选定、提供资金以及处理与开发公司的关系等方面。如英国伦敦近郊的Stevenage新城。
第二类：边缘新城，是指伴随城市郊区化发展的加速，中心城功能逐步外迁而在大都市边缘逐步形成的功能比较完善，且相对独立于大都市的新城镇，这类新城是大都市郊
区化发展的必然结果。如美国纽约的Radburn新城和马里兰州的Columbia新城。
第三类：TOD新城，是指以捷运系统导向发展理念为指导的新城建设，其主要通过捷运系统与城市中心区快速连接来缩短交通时间，吸引中心城市的部分功能转移，达到分散城市中心区居住功能的目的。如日本大阪的千里新城，日本，东京都的多摩新镇；中国香港的沙田新市镇等。
第四类：产业新城，是指以一种或多种产业为主导工业园或产业园的形式上建立起来的相对独立的新城镇，一般和大都市距离稍远。如英国利物浦Port Sunlight新城；加拿大的GrandeCache 新城，以及日本的筑波科学城等。
第五类：副中心新城，是通过分担核心区部分城市功能来实现城市多中心结构的目标。副中心通常与城市中心区保持快捷便利的交通联系，从空间分布来看，一般与城市中心区保持合理的距离。
第六类：行政中心新城，是指随着一国首都以及相关政府机关的迁移，而建立起来的作为国家新政治中心的城市，这类新城一般与大都市保持相对较远的距离，选择环境优美的地方从“零”建起。如巴西的首都巴伐利亚；澳大利亚的首都堪培拉等。
改革开放以来的30余年里，中国新城建设的历史中，我们也不难发现，上述的六大类新城发展模式中，我们其实也在潜移默化的借鉴和吸取经验。
比如中国的第一个CBD深圳特区，从一个小渔村发展到中国第一个经济命脉城市，而其发展的基础便是地处珠江三角洲的前沿，毗邻香港，与中山市、珠海市相望的得天独厚的地理优势，同时是华南沿海重要的交通枢纽。发展轨迹中，坚持以高新技术、金融、物流、文化等为四大支柱产业，以高新技术、先进制造业为基础，经过近30年的建设，由一个边陲小镇发展成为在中国高新技术产业、外贸出口、海洋运输等多方面占重要地位的城市，成为中国的金融中心之一。
深圳的发展模式便是以产业新城模式起步，最终凭借优越的地理位臵发展成为了集产业新城、副中心新城和TOD新城三类优势于一身的产居结合新城。深圳从当初几十万人的宝安县发展到目前总人数1446.55万，流动人口占到了总人口的82%的递进数据表明，深圳已经成为了中国新城建设的最优代表，不仅成为了连接香港和中国内地的纽带和桥梁，深圳经济特区更在中国的制度创新、扩大开放、拉动内需、提高就业率等方面承担着重要使命。目前，深圳市内拥有的超过6条地铁线通车（规划地铁线路15条），直通广州和香港的港穗直通车，室内拥有十余座码头，一个国际机场……以深圳为中心，3个小时内能采购到品种繁多的电子零配件、
五金、化工原料、纺织品、农副产品。在产品制造出厂后，2小时内能通过深港两地机场口岸发往世界各地。
三大新城发展基础护驾，京津新城先行华北
对于新城的规模开发，近年来我国相关部门也进行了充分论证和研究，国务院早在2003年就已经看到了城市化过程中潜在的城市扩容问题，批准以位于环渤海三角洲中心位臵的天津市为试点，契合天津市未来发展为北方经济中心和生态宜居城市的发展方向，以“十一五规划”为契机，围绕天津主城区建设京津新城、西部新城、团泊新城 (论坛新闻)等十一座不同功能的卫星新城，进行新城建设的先行先试工作。
天津、北京、唐山三个华北地区重要城市也将作为重点开发建设的区域来进行规划，而建设新城的既定方案中，位于北方经济中心（天津）、政治文化中心（北京）和华北最大的重工业城市（唐山）中心腹地位臵的京津生态新城，俨然成为了环渤海新城建设的重中之重。
京津新城是以区域内稀有的生态资源作为发展基础，以文化休闲产业发展为主要投资方向，依托于京津唐中心区域的优势和轨道交通优势产居结合的休闲度假新城。从世界新城的发展模式上来看，京津新城无疑拥有了田园新城的优质生态资源基础：包括区域位于第三纪地热温泉带，储藏80
亿立方米，水温高达96℃，区域内林地面积1600公顷，东临1000米面宽的潮白河，与京津新城地面的水系相通，水资源非常丰富。副中心新城的便捷交通发展基础：包括区域内拥有毗邻4条高速、2条轨道交通、12条国道和两个国际机场，坐拥天津新港、秦皇岛港和京唐港三个国际港口，以及正在征地过程中的京唐高铁和津蓟轻轨，通车后，将实现京津唐半小时生活圈的快速接驳。同时，还拥有边缘新城的“多城市发展带”基础。
京津新城的发展轨迹与广东的深圳、番禺新城一样，伴随着房地产行业的起伏与波动，历经6年的建设，京津新城目前以及集聚合生创展、香江集团、天房、阳光100、景瑞等多家国内一线地产名企。京津新城〃27洞国际高尔夫球场、京津新城〃超五星级凯悦酒店、京津新城〃4A级帝景温泉度假村、已先后成功建设并在京津新城项目园区内运营至今，京津新城〃教育基地成功引进包括大学、中学、小学、幼儿园等在内的一整套教育体系。2010年，京津地区文化产业的又一力作——京津新城〃玉佛宫也将于近期开馆预展，京津新城的开发建设已经迈过了最为艰难的初级阶段。
政府、开发商和居住者三者博弈下的新城开发
房地产投资开发是新城发展的关键因素，但不完全是基
础因素。简单的说，政府与开发公司规划新城建设，动机和初衷都是促进大城市快速发展收获各种资源流动带来的巨大效益，同时又解决了人口爆炸式增长带来的种种资源短缺压力，缓解就业、交通、能源、人口等重重问题。但新城在选址上的发展基础不同，比如英国伦敦的田园新城Stevenage，依靠的是政府的资金支持和生态资源；香港的沙田新镇则依靠便捷的轨道交通；日本的筑波则是依靠强大的科学产业链条……这些不同也同时决定了新城发展阶段的不同和模式的区别。
归根到底，新城发展需要解决的还是“人”的问题，无论是以什么模式发展的新城，“人”都是最根本的成城要素，新城政府和开发公司通过资源的整合和良好的规划吸引越来越多的“人”来居住、工作和生活，从而达到建设新城的目的，推动新城的良性发展。地方政府拥有土地以及土地的监管权限和义务，同时行使的政策引导和监控，而开发公司除去投资兴建新城的权责之外，是否应对新城发展中的种种矛盾和配套设施建设买单，在我国目前的新城建设中，成为了首要问题。
针对此，我们不仿来看看世界几个新城发展的经典案例，从中找找原因。
我们先来看日本东京都的多摩新镇，新城于上世纪70年代初期开始兴建，最初的构想来自于60年代东京城市内
地价飞涨、人口饱和以及拥堵不堪的交通问题，地方政府于是提出一个两级都市的方案，位于东京新宿副都心的西南方向19-33公里处，距离横滨市中心西北部约25公里的多摩新镇应孕而生。多摩新镇的规划最初目标就是了满足东京人口的居住需求，因此以居住定位来指导整个新镇的规划，同时兼并商业和文化功能。多摩新镇的最初规划面积为3016公顷，规划人口约为37.3万人，人口密度为136人/公顷。
多摩新镇从区位来来讲，靠近东京新宿和横滨两个城市，而新城要发展的首要条件便是交通，所以当时地方政府首要的工作内容便是对捷运铁路和轻轨的规划和建设。其实在这期间，日本政府一直就着力于从长期的角度出发来制定土地利用政策，并以此为基础对东京都区域进行规划。第一个规划着力于控制在东京中心就业和人口的集中。这些措施包括限制在东京中心区建设工厂和教育设施，在外围区域发展物流设施和大规模的公共房屋以及卫星城的建设以发展捷运和新干线铁路，利用分区制度在城市化早期来控制用地性质和强度，同时鼓励在铁路站点周边的高强度发展。
与此同时，为了促进日本大众对于公共交通系统，特别是铁路系统的使用，日本政府制定了交通补助政策。在这个政策之下，大部分日本公司承担雇员所有的通勤成本，因此人们在选择居住地的时候对于交通费用不敏感，而是十分在意交通时间。因此，距离城市中心较远的郊区由于高速铁路
的连接受到大众普遍的欢迎。政府在这方面给与各个公司在税收上的优惠。每个公司可以在计算公司收入所得税的时候，扣除对于雇员的交通补助。
有了这些基础政策的倾斜和土地监管政策的灵活运用，多摩新镇规划版图中，除了同期大量开发各种规模和档次的住宅产品之外，还在捷运和新干线铁路的各个站点规划建设新镇中心，在这里集中建设商店、银行、企业、事务所、政府机关、学校、研究所、公共福利和文化娱乐等设施。同时，地方政府通过对于捷运公司建造成本的直接补贴、借贷利率补贴、优惠贷款以及直接参股的方法来保证TOD站点的强大辐射力和吸引力。
而在一些细节方面，也力争做到尽善尽美，比如车站广场的建设、行人友好氛围的营造，公交出租车站等换乘站点的建设，以及严惩非法停车等一系列举措。
闻名世界的TOD新城——多摩新镇告诉我们，新城建设既不是完全的市场行为，也不是完全的政府行为，而是“国民结合，携手发展”的多极建设思路。从政策、规划、投资、建设每一步，每一个阶段都以“人”对于新城的需求为根本出发点，围绕新城定位和兴建目的制定最为优化的兴建方案和步骤。而更为重要的是，每一个成功的新城建设，其背后都是政府持续的政策支持和配套投入，以及合理的政策倾斜和开发节奏，这些对于新城的发展都是至关重要的。
解决了这些问题，才能让看似成博弈状态的政府、开发公司以及居住者三者达到真正的需求平衡，从而促进新城市的发展，解决大城市的拥堵和民生问题，而远非是政策打压、全民问责或者本末倒臵的开发次序所能解决的弊端。
是阶段性印象“空城”？还是过早的断定失败？
日本的多摩新镇经过了近20年的规划建设方才建设成城，而其中的房地产开发过程更是不断的在摸索中前行，从70年代初期的火柴盒状的5层公寓楼成排摆放，到80年代末期在建筑控规要求小镇建筑的风格统一性的前提下，开始发展个性化住宅和低密度住宅，包括菜单式的住房设计服务和精装服务，后期提供的多种规格和价位的物业增值服务和托管服务等，丰富了房地产业态的同时，增加了软性服务，吸引了越来越多不同层次和竞技水平的人群来此居住，从而达到预期建设的目标和居住标准。
同理，美国的尔湾新城经过了近30年的统筹规划，基础建设方才成功建城，英国伦敦的斯蒂文乃齐田园新城则是经过了近半个世纪的摸索前行才呈现出一个纯粹的，英国历史上第一个禁止机动车辆进入的纯步行田园小镇。新城开发和建设是个关乎政治、经济、民生的综合性问题，经济发达的欧美国家尚且如此，而尚处在发展中国家的我们又何尝会
轻易成功呢？
诚然，我国在新城建设当中，有许多成功的经验和案例，比如改革开放初期和上世纪90年代媒体对深圳、浦东的开发建设，不仅让我们用10年的时间走完了欧美需要20年甚至30年才可能走完的新城市发展之路，同时也在30年中为国家经济的战略转型制造了两台大推力的引擎。又如房地产业内总是流行的一句话：“中国楼市看广州，广州楼市看华南”。上世纪90年代开始，广州华南板块番禺新城的开发建设迎合了中国房地产市场的第一个黄金年代，而位于穗港澳“小三角”中心位臵，占据广州工业出口基地，水陆交通便利的番禺成为了中国真正意义上的第一个居住新城。而经过了10余年的发展，目前已有的户籍人口超过了100万，更是成为了广州的“中央居住区”。进入2010年，作为市政府重点项目的广州新客运站及亚运村正在番禺区东西两翼规划建设。
有了这样的实例，似乎暗示着地大物博的我国在新城建设方面有着其他欧美国家不具备的强大辐射能力，所以我们更有理由坚信：空城不可取。同理，“空城”并非一个新城发展必要的建设阶段，而是造成资源浪费、供给不均、规划失败的罪魁祸首。近日被媒体与舆论炒的沸沸扬扬的京津新城、红磡领世郡以及星耀五洲“空城”事件便形象的说明了这个道理。在一些业内人士和专家学者们认识到了北京的
“摊大饼”发展格局的不规范和不科学之后，天津作为环渤海经济圈发展的卫星城发展试点无疑承受了巨大的考验和历史责任。
拿京津新城为例，截止到2010年，京津新城经过了6年的开发建设，有关数据表明，仅合生创展集团一家开发商在6年中，用于基础设施配套建设的资金就达到了68亿人民币，园区内的凯悦五星酒店、温泉度假村、高尔夫球场、大学城以及玉佛宫博物馆等基础设施配套已然建成，并运营至今。并且开发了近3000栋别墅产品，区域内的其他项目也相继开发了住宅产品近百万平米。京津新城的第一个六年从无到有，取得的建设成果毋庸臵疑，客观的说成绩还是相当可观的。但造成“空城”印象被广大媒体曝光的数据是90%住宅的空臵率，但且不论数据的真实性与否，现在的京津新城其实是新城建设一个必然的历史阶段，京津新城的存在基于国务院批复的天津十一座卫星新城，其生态度假新城的发展定位不仅将带动天津宝坻地区的持续发展，而且对于以政治中心功能为主的北京和以产业经济为核心的天津来说，既是重要的功能补充，也是有效的发展减负，更是对城市资源的有效开发和利用。
6年建设，不代表一个新城的未来，与其探讨政府与开发公司的问责问题，数据的真实性问题，还是生态资源浪费的问题，倒不如将重心放在“人”的问题之上，吸取国、内
外新城的发展经验与模式，通过交通、医疗、文化、教育设施的逐步完善，服务体系和开发产品的逐步递进，吸引越来越多的人关注新城、入住新城，而不是盲目的去否定新城，否定规划，制造“空城”，用以达到“炒作”和打击之目的，这对还处于新城建设初级阶段的我国，是百害而无一利的。
国、内外的新城发展模式中，新城的建设过程中需要地方政府实行土地监管，政策指引和制定相应的优惠政策，以及对于配套设施的完善规划；开发公司从开发产品的设计、服务、配套设施的开发步骤，合理的利用和开发区域内的生态资源；同样需要媒体与舆论真正意义上起到关注和监督的作用，利用有效的宣传和明确的发展定位来让我们的新城走向正规，同时，通过完善的规划导向，尽可能降低路途的经济成本和时间成本，完善新城内的各种服务配套设施，用一个长远的眼光和角度来看待新城在发展历史中的各个阶段，我们的新城自然会水到渠成，健康而持续的发展下去。我们坚信，所以我们努力。
我国城市基础设施建设与运营管理研究 【摘要】改革开放以来，随着我国城市化进程的加快，城市的基础设施建设也在快速地发展。城市基础设施建设是城市建设的一项重要内容，是城市经济发展和人们生活的需要。城市基础设施建设步伐的加快，能够使城市居民的生活变得更加便利，能够使经济的发展变得更加快速。 标签城市基础设施；建设；运营管理 城市的基础设施建设是城市文明程度和经济发展水平的重要标志，是城市经济社会发展的物质条件基础。随着城市规模大增大和城市人口的增加，城市的基础设施建设的需求也在不断地提高。然而，我国的城市基础设施还不能满足我国城市化、信息化和工业化的快速发展要求和人们日益增长的物质文化需求。本文将重点探讨目前我国城市基础设施建设与运营管理中存在的问题，分析如何加强城市基础设施的建设与运营管理。 一目前，我国城市基础设施建设和运营管理中存在的问题 1、巨大的财政资金压力 在我国，城市的基础设施建设和运营管理都是由国家负责的，而城市基础设施建设需要的投资金额数量大，一般的社会企业不会加入，再加上城市基础设施的建设时间长，很难在短时间内运营，所以资金的回笼比较晚，资金的效益成本不容易分摊，这些都给政府财政带来了很大的负担。 2、艰难的日常维护管理 城市基础设施在城市的发展中充当的是生命线的角色，如果基础设施发生瘫痪，必定影响到城市居民的生活和经济的发展，因此，在基础设施建成之后，必须加强日常的维护和管理。在城市基础设施的日常围护和管理中也需要大笔的资金投入，对基础设施进行修补和完善，然而，在我国大多数城市，用于基础设施的维护和管理的资金是少之又少，根本不能满足资金的支出要求，所以导致许多地方基础设施不修不补，不能正常地发挥作用。 3、缺乏深度的项目前期准备 在城市基础设施建设中，首先要做一系列的准备工作，比如提出项目的建议书，编制可行的研究报告，进行设计，编制项目的概算，向有关单位申请审批等等，然而在实际的工作中，政府的投资项目往往没有做深入的前期准备，导致有时工程已经竣工了，项目的前期准备还没有完成，项目的资金概算已经失去了在控制工程造价中的实际意义，所以导致一些基础设施盲目上马，质量难以得到保证。 此外，我国的城市基础设施建设还存在投资计划超过财政负担、没有建立良性的资金“借用管还”机制、征地和拆迁行为不规范、“代建制”管理模式和运营机制存在很多不足、对代建项目的各方主体监管不到位等一系列问题，政府有必要加强我国的城市基础设施建设与运营管理。 二加强我国城市建设与运营管理的措施 1、解决城市基础设施资金难问题 为了解决城市基础设施建设资金难的问题，政府可以加大招商引资的力度，吸引社会资金加入城市的基础设施建设与运营管理中来。其次，可以整合城市基础设施各相关单位的力量。还可以结合土地的收储和代建项目，做大强融资平台。 2、解决拆迁制约因素
论文摘要 目前，我国有１７０多类产品的产量居世界第一位，但却少有世界水平的品牌。在２００６年度《世界品牌５００强》中，美国有２４５个，法国有４６个，日本有４４个，而我国只有６个，是典型的“制造大国、品牌小国”。中国的企业要真正成为世界上的强者，产品生产的经营活动走向世界市场已是历史的必然趋势。中国企业要对中国品牌国际化的现状进行分析，做出正确的对策，才能有利于实现品牌的国际化。 关键词：国际化模式困难对策
目录 引言 (1) 一、品牌国际化定义和衡量标准 (1) （一）品牌国际化定义 (1) （二）品牌国际化衡量标准 (1) 二、中国品牌国际化的现状 (1) 三、中国品牌国际化的发展模式 (2) （一）品牌国际化模式 (2) （二）品牌国际化模式选择的影响因素 (2) 四、中国品牌国际化面临的难题 (3) （一）中国品牌的实力和可持续发展能力能否经受住考验 (3) （二）中国品牌赢得国际消费者的信任艰难 (4) （三）文化差异是中国品牌国际化的又一个障碍 (4) 五、中国品牌国际化对策 (5) （一）中国品牌的实力和可持续发展能力必须经得起考验 (5) （二）必要刻意地和有意识地去渲染自己品牌的中国背景 (5) （三）品牌国际化的本土化运作 (6) 六、参考文献 (7)
浅谈中国品牌国际化的现状和发展模式 引言 商务部发布的报告表明，全国出口企业中拥有自主品牌的不到20%，自主品牌出口占全国出口总额的比重低于10%，称得上世界名牌的更是寥寥无几。 另外，我国品牌价值也不高。根据《商业周刊》网站公布的2006年度全球最佳品牌百强排行榜，可口可乐的品牌价值为670亿美元，微软的品牌价值为569.3亿美元，仍然没有中国企业入围全球最佳品牌百强。 我国现有的品牌可大致分为三类。第一类：努力建树品牌，并尝试国际化策略。这些企业走出国门，打入国际市场，在海外建立研发、生产、营销机构，立志于成为国际品牌，比如我国的海尔和联想。第二类：有意建树品牌，但还力不从心。这类企业已为产品注册了商标，但因管理水平有限，资金实力不足，未能创出自己的国际品牌，比如我国的众多中小服装出口企业。第三类：没有品牌意识，只有生产、销售观念。这类企业认为当前发展品牌是务虚，缺乏现实意义。 一、品牌国际化定义和衡量标准 （一）品牌国际化定义 品牌国际化是指在保持品牌核心价值不变的情况下，用相同的品牌名称和品牌标志，进入品牌原产国以外的其他国家和地区，开展品牌营销，以扩大品牌的国际市场占有率和地区覆盖率的方法和策略。 （二）品牌国际化衡量标准 1.品牌的知名度和美誉度 2.品牌评估的价值 3.企业经营国际化的比重 4.品牌国际化经营的时间 5.品牌国际化的区域分布 6.品牌国际化的输出方式 二、中国品牌国际化的现状 1.企业在品牌投入的资金普遍较低 2.品牌的投入占整个销售额的比例偏低 3.企业的品牌建设和品牌意识在提高，基础平台搭建比较完善 4.企业知识产权保护意识在不断提升，但对自主知识产权保护重视程度不够
解读中国经济发展的新模式(一) 内容提要：改革开放以来，中国经济发展所取得的成就与其他经济转轨国家的困境形成强烈的反差。这得归功于中国的经济发展模式。目前，中国经济发展的模式正处在转变之中，正从旧的经济发展模式向新的经济发展模式转变。与美国、日本的经验相比，吸引巨额国际资本流入是中国新经济发展模式的关键，而汇率问题则是中国新经济发展模式的一个难题。一、中国经济发展的新模式与美国经验 改革开放以来，中国已经发生了重要的变化。以前，出口导向发展模式的重要特征表现为需求的增长主要来自国外，资本的增长则主要来自国内，而现在，资本的增长更加依赖于外国资本和台湾资本，而需求增长则依赖于本地资源。印证这种变化趋势的是，近年来，长江三角洲的气势似乎盖过了珠江三角洲，上海与香港的金融中心之争也是咄咄逼人，如果说香港、深圳和珠江三角洲是外向型经济体系，那么上海和长江三角洲的经济体系在地缘和传统上则较多是以内向(国内市场)为主要特征，这也是近年来跨国公司投资更多的选择上海的原因。中国国内市场的重要性最终要超过国外市场，中国的发展模式已经颠倒过来。 翻开世界经济历史地图就会发现，经济大国的近代工业均发轫于沿海，但成功的大国经济很快就转向内地工业资源密集区，至少美国的经济历程是如此。美国经济沿着这条道路发展起来的，而法国、西班牙、荷兰、汉萨同盟则在相反道路上衰弱了。在南北战争以前，美国的生产力和市场主要集中在东北部，但美国人并没有长期沉浸于外向型经济的发展政策，而是调头西进，走“内向型”经济的发展道路。特别是19世纪早期，运输业和通信业的新技术推动了美国经济增长。美国通过其东部沿海的城市纽约和波士顿的金融中心从英国输入资本，运用这些资本在纽约、宾夕法尼亚和俄亥俄等州建立了炼钢和采煤等新兴工业。这些产品运往内陆，供应芝加哥等新兴城市和西海岸的城市。这些新城市则在美国的腹地开发出新的农业产地以供应世界市场。而加拿大、墨西哥和加勒比海各国等周边国家向美国提供原材料和某些特定的制成品以满足美国工业生产的需要。同时，从企业债券到股票融资等金融工具的出现，标志着19世纪末华尔街资本证券市场的成熟，这为20世纪产业重组和企业并购提供了金融平台，那些20世纪的大公司和跨国公司就是以此为基础成长起来的。结果，半个世纪以后，整个西部地区就为美利坚的民族生产力所充溢，为美国迅速跨入世界强国奠定了物质基础。20世纪初，当美国的民族生产力已足以称霸世界时，才打出“世界主义”和“门户开放”的旗帜。 这个历史经验，对于今天的中国经济发展，如“西部开发”和“启动内需”仍有借鉴意义。只是，这个经验对一个世纪之后的中国经济所具有的挑战意味是，在世界经济一体化的大背景下，那些在成长中具有时序关系的阶段和过程将被压缩在一个较短时期来完成。 二、作为反例的日本经验 第二次世界大战结束到20世纪80年代后期，日本的经济奇迹被归结为这样一种基本发展模式：在日本式经济中，政府为了达到它的(贸易立国、出口导向)目标，在市场中同时嵌入了激励和抑制因素。在经过长时间的实验后，日本实行的国家指导而私人所有的经济体制是日本二战后成为世界第二大生产高效的经济体的主要因素。南韩和台湾学习了它的主要原则和机构，也取得了引人注目的成就。 但自从20世纪60年代开始，当日本对美国的持续贸易顺差，即美国对日本的持续贸易逆差开始成为一个严重的政治问题时，对日本经济成功的主流解释是它享有特别优惠的汇率，这一汇率是美国在战后占领期间为了帮助日本经济复苏而确立的，名义上1美元可兑换360日元。1971年，尼克松总统结束布雷顿森林固定汇率体系的主要目的之一是迫使日元升值，削弱日货在国际贸易中的价格优势。15年之后的20世纪80年代中期，日本的经济规模有两个德国那么大，在汽车、钢铁、电子产品、机器人、半导体、液晶显示器和其他工业上具有强大的竞争力。美国人更是惊呼日本的“威胁”。像尼克松一样，里根政府又寻求利用汇率
浅谈中国企业发展模式，以里手网为例 在互联网迅速发展的社会背景下，看似感觉已经成为了一件非常简单的事情，人们都说现在是创业的黄金时代，的确，相比以前，互联网的发展为创业者带来了更多的便利。但是如果一个企业没有一个固定的发展模式，一个发展方向，则很难走下去。 就像前两年以众筹为噱头的西少爷肉夹馍，就是因为对发展模式没有准确的定位，合伙人的意见不合，最终走向了失败的结果。因此，在创业初期，如何规划好企业的发展道路探索好企业发展的模式，为重中之重。 企业现状： 目前，在中国，中小企业占据了市场份额的主要部分，中国大约将近5000多万户中小企业，成为市场中的中坚力量，但是在发展过程，仍然异常艰难。比如融资问题，技术问题，以及在各个部门的周旋问题。 1 障碍分析 中小企业发展的障碍分析： 1.1 企业的自身问题。在目前的社会大环境下，中小企业的发展如雨后春笋，人人皆可创业，但是，创业者的素质以及技术因素也成为了阻碍企业发展的难题。企业发展范围以及自身的社会影响导致社会的信任度较低。经济效益差，企业抗风险能力低。 1.2 创业者的错误定位。不少企业总是盲目的为自己定位，在发展过程中，盲目的想让自己扩大，向一些大企业看齐，这种决心虽然好，但是盲目的搭架子而不想着如何做强，导致自己外强中干忽视了中小企业自身的发展特点。 1.3 中小企业招人难，人才难留固然是发展过程中的一大弊端，但是这并不是阻碍发展的根本问题，其实小企业的发展过程有一个很大的优势，那边是小而精。不能跟大企业比规模，但是却可以往精上边发展。所以，我国中小企业发展过程中，更深层次的问题是不善于利用、开发、整合资源，盲目跟进，企业缺乏从战略角度长远规划发展的思路。根本原因就在于企业管理者观念落后。 例如里手网，在开始创办的初期，定位非常的明确，就是为企业做好服务，定制发展的方案。从工商服务到财税服务再到知识产权的申请，为企业进行一站式服务便是里手网的企业定位。一个企业的定位确定企业的发展方向。 2 改进途径 2.1 “师夷长技以制夷”学先进技术，做后起之秀。从中小企业的发展来说，我们远远落后于发达国家。正因为如此，我们可以充分利用发达国家成熟的经验和技术，通过学习、引进，帮助我们尽快发展，减少企业发展过程中的风险成本。差距越大，快速发展的空间就越大。在我们国家内部经济发展也不平衡，经济发达地区的中小企业经过长期的磨练，相对比较成熟，这些企业就是中西部经济不发达地区中小企业的楷模，学习成本低。 2.2 企业定位最重要。中小企业其自身规模小，小而全的经营战略将使企业误入歧途。中小
论当前中国经济发展 自1978年十一届三中全会以来，中国的改革开放成效日益明显，经过30多年的发展，中国综合国力得到了较大提高，经济总量日益上升。据数据显示，到2014年上半年止，中国的经济总量已超过日本，仅次于美国，位居世界第二，这样的成绩当然离不开中国经济发展模式。 自2008年全球金融危机以来，世界经济处于一片低靡状态，中国也不例外，当年的经济增长率下降了几个百分点，失业率陡增，出口额下降。为寻求世界经济复苏，西方国家联手中国举行G20国峰会，讨论如何合作发展。实践已证明，中国在此次金融危机中起了领跑者作用，成为全球经济新一轮增长的引擎。在2009年实现了经济增长突破8%的目标，2010年中国政府又投入40000亿，目的是刺激经济增长，确保中国经济平稳较快发展。在一定程度上，2008年北京奥运会和2010年上海世博会的成功举行，也为中国经济发展带来了积极作用，一方面我们借次机会向世界展示中国形象成就，为中国的发展创造良好的外部合作环境；另一方面也可以推进城市经济文化建设，以点带面，辐射周边，促进了区域经济的发展。现阶段新一任领导人的上台，提倡科学发展观，继续坚持改革开放，加大反腐力度，增加一些行业向民间资本开放，为经济发展创造了一个良好的国际与政治环境。 当前中国经济发展越来越快，为贯彻落实科学发展观，中国经济发展模式正由“又快又好”向“又好又快”发展，即科学发展。为实现其目标，中国政府加强宏观调控，保持经济平稳运行。
中国当前经济发展模式正由“粗放型”向“节约型”增长方式转变，因为从长远来看，只有节约型增长方式才能保持经济健康发展，粗放型增长方式是计划经济的产物，而中国当前是市场经济。 “三农”问题是历年来中央经济工作会议的重中之重，因为农业是国民经济发展的基础，中国经济的快速发展使城乡差距逐渐拉大,为此要扎实推进社会主义新农村建设。把发展农村经济放在首位，促进粮食稳定发展和农民持续增收、深化农村改革，增强农村发展活力，继续扩大公共财政覆盖农村范围，提高养老金的发放金额，为全面建成小康社会而努力。“房地产市场”是当前中国经济发展最大热点，改革开放特别是1998年以来，随着城镇住房制度改革不断深化，我国城乡居民消费观念明显转变，住房消费有效启动，房地产总体上保持了快速健康发展的势头，房地产市场的发展对于扩大内需，拉动经济增长，推进城镇化发展，改善居民住房条件，都发挥了积极作用，已成为国民经济的重要支柱产业。但发展中也出现了诸多矛盾，普通居民没有能力购买高档房，而且部分商家从中在此“炒作”，使房地产市场秩序不太规范，为此中央政府加强了对房地产市场的调控，促进房地产业持续发展，确保国民经济平稳较快运行。 随着中国经济在世界经济中的地位日益明显，人民币汇率逐渐上升，对此有利有弊。西方国家都强烈呼吁中国加快人民币汇率改革，以此来促动其自身的外贸出口，因为中国劳动力比较丰富、廉价，是以加工业为主要出口的，一旦汇率有较大波动，中国出口将会减少。所以对此问题，自2007年人民币汇改以来，中国政府实施了平稳的汇改政策，以此来推动经济平稳发展。
关于大规模基础设施建设的利弊研究 一：概念 基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济基础设施建设 活动正常进行的公共服务系统。基础设施建设具有所谓“乘数效应”，即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。一个国家或地区的基础设施是否完善，是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础。 二：目前基础设施建设的现状 二十世纪三十年代，为了应对空前的经济大萧条，美国总统罗斯福推行了著名的“罗斯福新政”，其中很重要的一项政策就是政府主导的大规模基础设施建设，这些基建项目，不仅提高了就业，增加了民众收入，还为后期美国经济的大发展打下了坚实的基础。 当前，为了应对由于全球性金融危机及国内诸多因素造成的经济下滑的巨大风险，中国政府推出“四万亿”投资的经济刺激计划，“四万亿”经济刺激预计每年拉动经济增长约1个百分点，其中近一半资金投向交通基础设施和城乡电网建设，这不仅可以使中国加快摆脱全球金融危机所带来的负面作用，还可以扩大内需，刺激中国经济的发展和消费的增长。配合中央政府的计划，全国各省市政府纷纷以基础建设项目为重点，以投资拉动经济增长，2008年全社会总投资将超过16万亿元。在这种形势下，广东省加大省级财政投入力度，同时着力增强金融保障能力，多渠道筹集资本金，引导和鼓励民间资金投入。 未来两年，4万亿元投资中将有2.3万亿元投向公路港航、铁路基建、灾后重建和廉租房建设四个方面。 （1）公路港航建设：交通部预计今明两年固定资产投资将保持年均1万亿元的规模，因此未来两年这方面的新增支出约为4000亿元。单位投资额的水泥需求1.5万吨/亿元，估算港航投资的水泥需求为6000万吨。高速公路每公里建设需水泥4000吨至1.2万吨，平均9000吨。在建的1.2万公里的高速公路，需求水泥消费1.18亿吨。民航基建2年投资4500亿元。2009年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程，建设项目投资规模为2000亿元。据测算，2009年预计水泥需求2500万吨。2010年，计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场及蹈城亚丁20多个支线机场建设，建设项目投资规模将达到2500亿元。 （2）铁路新项目建设：预计2009、2010年发改委对铁路新项目的批复规模投资额将达到9000亿元。桥隧工程量的增加将使客运专线的单位投资水泥需求量较以前普通铁路增加一倍以上。按1.4万吨/亿元的水泥需求量计算，9000亿元的铁路投入将带动1.26亿吨的水泥需求 （3）灾后重建：灾区在3年重建期内将投入1万亿元。按未来两年70%的建设进度计算，期间的投资规模为7000亿元，按1.2万吨/亿元的概算指标计算，未来两年灾后复建的水泥需求为8400万吨。 （4）保障性住房：3年投资9000亿元，一定程度弥补房地产投资大幅下滑带来的水泥需求减少的影响，2009年在基础设施、交通建设、民航建设和灾后重建这四个方面，预计需要水泥合计为10亿吨，占总需求量的65%，比2008年净增约1.4亿吨。 三：基础设施建设的优势及其重要性 1.城市基础设施建设：城市基础设施建设是推进城市化进程必不可少的物质保证，是实现国家或区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，对区域经济的发展具有重要作用，主要表现在以下四个方面。 （1）基础设施是社会经济活动正常运行的基础：若把国民经济视作人体看待，基础设施犹
…大学公选课课程论文 课程名称：企业战略管理 论文题目：浅谈中国企业走向世界的战略姓名： 专业： 学号：
浅谈中国企业走向世界的战略 摘要： 随着经济全球化不断推进，我国进入工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新阶段，既面临着前所未有的机遇，也将长期面对能源、资源、环境、技术和外部需求等因素的制约，我们应该如何应对跨国公司的在中国的发展与挑战同时走向世界，这是一个值得关注的问题。 关键字：中国企业、发展、挑战 怎样应对跨国公司在中国的发展和挑战，中国企业如何立足本国市场在同跨国公司合作、竞争的基础上走向世界，这个问题值得我们关注。 我国新形势下退进企业国际化的战略是：适应我国工业化现代化进程，以推进生产要素跨境流动，在全球范围内更好地进行优化资源配置为目标，实现“走出去”与“引进来”的协调发展，显著提升企业国际化水平，创造我国进一步参与经济全球化的新途径，开创开放型经济发展的新局面。我们要做的是，适应国际上跨国经营的趋势，以科学发展为指导，以提高开放型经济水平为目标，以企业为主体，以高效的公共与中介服务为辅助，全面提升生产要素跨境流动水平；加强海外能源资源合作开发；渐进推动从生产制造向研发和市场营销环节延伸，从制造业向服务业延伸，从以绿地投资为主向绿地和并购多种投资方式并举转变；注重互利共赢，树立企业社会责任意识，努力搭建新形势下我国进一步参与经济全球化的新平台，形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争新优势，为实现经济又好又快发展和推进建设和谐世界作出更大的贡献。 要按照总体战略的要求，进一步完善有关政策体系，深化管理体制改革，大力优化公共服务；发挥我国产业和企业的比较优势，确定企业国际化的主要行业导向；适应跨国投资新趋势，创新我国对外投资合作的方式；建立健全支持企业国际化经营的中介服务体系；加强对国际市场的调查研究，明确我国企业国际化的市场导向；提高企业核心竞争力和国际化经营能力，探索适合我国特点的跨国经营模式。各方面齐心协力，推动我国企业国际化经营水平的提升。 单点突破 在全球一体化竞争环境下，中国企业可以通过两大战略途径走出去。第一个就是聚焦在一类产品上，进行单点突破。单点突破将为中国企业构筑两方面的优势，其一是当品牌聚焦在一类产品上时，会在顾客心智中赢得专家优势，成为胜过多元化品牌的优先选择；其二是中国企业可以集中资源，以局部的绝对优势胜出国际领先企业。格兰仕微波炉的成功，就为中国企业提供了很好的范式。还有中集集团，通过把焦点集中于集装箱领域，取得了全球第一。 在实施这种局部发力、单项突破的战略时，最重要的是要打掉大而全的幻想，不能迷恋领先国家的多元化集团模式。我们应该清醒看到，当今世界已经再也没有建造三菱、通用的机会了。通用电气之所以能做成多元化的大集团，是因为它起步足够的早，是在无人竞争的环境中成长起来的，而且通用电气的主要竞争对手都在犯错，如西屋电气、联合科技等，也都是产品线又长又乱的多元化企业。实际上，通用电器的成功，更得益于杰克?韦尔奇上
中国区域经济发展的四种模式 进入21世纪以来，在改革开放已近30年的中国内地，在长三角、珠三角、浙江以及福建沿海地区，区域经济的活力丝毫不弱于任何小“龙”小“虎”。 温州进入“凯恩斯主义”时代？ 曾是中国民营经济发展教科书式范本的“温州模式”正在悄然发生转变。 温州这个令人惊叹的地方，生产出了占全国市场份额10%的服装、20%的鞋、60%的剃须刀、65%的锁具、80%的眼镜、90%的金属外壳打火机和90%的水彩笔。电器、泵、拉链、五金制品、汽摩配件、文教具等产业在国内也有十分重要的地位。 1986年，著名社会学家费孝通教授以“小商品、大市场”6字概括了“温州模式”，称其重要意义在于激活了一个民间自发的、遍及全国的大市场，并直接在生产者和消费者之间建立起了流通网络。 近年来，温州盛名之下其实难副，“前面的标兵越行越远，后面的追兵咄咄逼人”，传统产业的低技术含量和低附加值，成为影响温州竞争力和成长性的重要因素。 “温州模式”扬名世界的三件“利器”也出现了钝化的迹象：一是温州价廉物美的轻工产品频繁遭遇国际贸易壁垒，出口受阻；二是温州资本难寻出路；三是温州第一代创业者的市场精神在第二代接班人中已难觅踪迹。 温州市政府在经济发展初期的施政理念为温州民营经济的自由发展开辟了道路，但政府的公共服务职能在“无为”的旗帜下受到削弱。 2005年之后的温州经历了政府职能的一次巨大转变，从一向奉行的“无为”到“有为”，从“不管”到“强管”，招商引资成为这个地级市的“一号工程”。温州市委书记王建满表示：“如果没有外来资金的投入，没有先进设备的引进，没有先进智力的引入，温州要实现又快又好发展，难度很大。” 凯恩斯主义的出现标志着西方自由放任经济时代的结束，温州在经过20多年的自由发展之后，是否也进入了某种意义上的“凯恩斯主义”时代呢？一个强势的政府又会将“温州模式”引入怎样一条道路？ 苏州模式只长骨头不长肉？ “只长骨头不长肉”，对于多年来中国最耀眼的城市经济明星苏州而言，可能是最具争议的一种评价了。 所谓“苏州模式”，实际上是类似于早年日本和韩国“政府主导型”的一种经济发展模式，但又有自己的特色。政府除了提供制度和政策环境外，还通过制定非常明确的发展规划和战略来吸引外资。有外商笑称，“在苏州办事，找厂长、经理没有用，要找局长、找书记”。
2019年中国互联网基础建设现状分析 截至2019年12月，我国IPv4地址数量为38751万个，IPv6地址数量为50877块/32。我国域名总数为5094万个。其中“.CN”域名总数为2243万个，占我国域名总数的44.0%。国际出口带宽为8,827,751Mbps，较2018年底增长19.8%。 2018.12-2019.12互联网基础资源对比 (CNNIC)、智研咨询整理 近年来，我国IPv6地址数量增长迅速。截至2019年12月，我国IPv4 地址数量为38751万个，较2018年底增长0.4%;IPv6地址数量为50877块/32，较2018年底增长15.7%。
2013-2019年IPv6地址数量 (CNNIC)、智研咨询整理2013-2019年IPv4地址数量 (CNNIC)、智研咨询整理
截至2019年12月，我国域名总数为5094万个。其中，“.CN”域名数量为2243万个，较2018年底增长5.6%，占我国域名总数的44.0%；“.COM”域名数量为1492万个，占我国域名总数的29.3%；“.中国”域名数量为170万个，占我国域名总数的3.3%；新通用顶级域名（NewgTLD）数量为1013万个，占我国域名总数的19.9%。 分类域名数 截至2019年12月，我国国际出口带宽数为8,827,751Mbps，较2018年底增长19.8%。截至2019年12月，我国网站数量为497万个，较2018年底下降5.1%。截至2019年12月，“.CN”下网站数量为341万个，较2018年底增长4.6%。
国际出口带宽数及增长率 数据来源：工业和信息化部、智研咨询整理2013-2019年中国网站数量 (CNNIC)、智研咨询整理
中国的基础建设 中特5班第三组
C ONTENTS 目录 1中国的教育基础设施2中国高铁的发展3中国的医疗卫生4总结与展望
70年前的今天，新中国成立，开启了中华民族伟大复兴的光辉之路。70年后的今天，我们国富民强，百业俱兴，中国在以令世界震惊的发展速度强势崛起，如今我们俨然已成为了世界第二大经济强国。在新中国强盛的背后，离不开的是教育的伟大力量，而我国的教育基础 建设主要分为三个阶段。 1中国的教育基础设施
阶段一： 1949年至1976年：扫盲运动到基础教育 1949年，全国有5.5亿人口， 但全国范围内仅有205所高校，平 均毛入学率仅为0.26%，4.4亿国民 人均受教育年限均不足2年，文盲 比率高达80%。从1951年起，我国 先后开展了3次大规模的扫盲运动。 1964年，在中央政府的支持下， 简易小学在以山东、河北为首的十 四个省份的农村中所普及，课程精 简集中，且地区周边的学龄儿童可 以就近入学。
1977年-2011年：全面发展基础教育 1977年，邓小平关于“尊重知识、 尊重人才”的一席讲话，成为了科技教育战线率先拨乱反正的重要指针。他说：“我们的教育已比发达国家落后了整整20年，实现中国现代化的关键就是我们要有知识，要有人才。” 2011年，教育和财政部联合印发了“本科教学工程”实施意见，选择按照“突出重点、改革创新、继承发展、引领示范”的原则下，正式启动“本科教学工程” 。阶段二：
2012年至2019年：推动教育信息化发展 2012年，教育部指出要利用多种渠道广泛宣传教育信息化，逐步推动信息技术在教育领域的深入应用。 2016年，教育研究深化互联网+教育的融合发展。 2019年，中国科学院软件研究所发布了“国家教育信息化2.0计划山东标准版本”—— AI蛙答答自适应学习平台。平台满足了“互联网+教育”信息化、数据化、个性化的要 求。阶段三：
１３７ 《商场现代化》２００６年８月（上旬刊）总第４７５期 在市场经济中的现代企业管理已经成为企业经营的重要构成要素。２０世纪８０年代后，信息技术迅速发展，计算机大量进入生产经营领域，使生产过程更加高效，出现了一批与先进管理技术紧密相连的先进管理技术，如制造资源计划（ＭＲＰⅡ）、准时制生产（ＪＩＴ）、最优化技术（ＯＰＴ）、约束理论（ＴＯＣ）、业务流程再造（ＢＰＲ）、企业资源计划（ＥＲＰ），以及最近发展起来的高级计划排程（ＡＰＳ）等。这一系列技术都从自己的专业技术领域推动企业的集约化经营的实现。 一、管理模式的重要性 选择合适的管理模式是非常重要的，其作用主要表现在：１．实现资源的最优配置与有效利用 以最少的资源投入获得最大的产出是每个企业追求的目标。所以任何企业都必须调动各生产要素的积极性，使企业获得最佳效益。在一定意义上讲，企业推行管理模式的过程也就是资源的优化配置和有效利用过程。 ２．建立合理高效的管理机制、运行机制、激励机制和决策机制合理的企业管理模式能够按照企业的实际情况使管理组织做到精干高效，使管理制度合理、完善，实现制度化、公开化、开放性管理，以集约、法治管理方式代替粗放、人治型管理；能够将公开、平等、竞争原则引入企业各个岗位，形成以相互激励、互相制约为主体的运作模式；充分运用领导、专家、群众各方面的智慧，做出正确结论和决策方向。 二、国内企业管理模式现状及分析 我国进行的经济体制改革，极大促进了现代管理思想的发展，各企业纷纷在找准自己的位置，欲建立一套适合自身发展的管理模式。虽然各种管理模式不尽相同，但都有一个共同的特点就是企业在市场经济中实行自主经营、自负盈亏和独立核算，是具有法人资格的经济组织。采用的管理模式的共性就是经营型管理模式，根据企业发展的方向性可分为多元化管理模式和专业化管理模式。 １．专业化管理模式： 所谓专业化管理模式是指以某种主导产品的生产为主建立的管理模式，邯郸钢铁公司的“模拟市场核算，实行成本否决”的管理模式是专业化管理模式的典型代表。 （１）邯钢管理模式创建的背景、理论体系及指导思想。邯钢推行“模拟市场核算，实行成本否决”的经营机制筹划于１９９０年，当时由于全国开展治理整顿、压缩基本建设，钢材市场疲软，售价一跌再跌，原材料大幅涨价，造成钢材成本猛增，以致邯钢连续５个月亏损，企业原有的计划管理模式的问题暴露出来。由于分厂和广大职工采用计划经济管理模式中的低进低出核算，成本对二级厂影响不大，以致形成分厂报盈总厂亏损的结果，其原因不是产品品种、质量问题，而是成本高、效益差。邯钢模拟市场运行管理模式的核心，就是模拟市场核算，实行成本否决，把市场机制引入企业内部管理，把二级单位都变成法人，抓住成本这个关键，用“倒推”的方法，测算出逐道工序的目标成本，然后层层落实，直到每一个职工通过成本这一市场信息的传递，把市场价格信息内伸化，实行成本市场否决，使市场对质次 价高赔钱的产品不予准入。 （２）主要应用领域和适用条件。“模拟市场运行，实行成本否决”管理模式主要适用于生产环节多、成本核算较多较细、原材料等生产物资消耗量大等生产企业。 （３）应用效果及存在问题。应用效果包括促进了观念转变及经营机制转换；促进了经济增长方式由粗放型向集约型转变；促进产品成本降低和经济效益的提高。同时这种模式摆脱不了市场固有的弊端，表现为各运行单元重复建设多，自我循环，自成一体现象较为严重，由于各生产环节之间缺乏相互监督和制约，容易造成扯皮现象，不利于企业整体管理水平的提高，造成人、财、物的浪费，对企业的长远发展不利。 ２．多元化管理模式 所谓多元化管理模式是指企业集团根据不同产品、产业的需要所建立的管理模式。例如，嘉陵工业集团是以摩托车及摩托车配件制造、销售为主导产品兼营农用车、房地产、酒店及猎枪弹制造等于一体的企业集团。在这种“一业为主，多元经营”的经营发展中所采用的控股型母子集团公司体制的管理模式是企业多元化管理模式的典型代表。 （１）管理模式创建背景、理论体系及指导思想。中国嘉陵工业集团的主体是嘉陵集团、嘉陵工业股份有限公司和嘉陵工业有限公司。基于历史原因，三者实行“三块牌子、一个领导班子、共用机构、混合运行”的管理模式，这与国家对上市公司的政策相违背。而嘉陵股份公司采用以垂直功能型为主的混合管理体制，具有集权特征，高层领导班子很难摆脱企业日常经营业务的缠绕，势必影响战略功能的发挥，不利于资本经营能力的提高。 （２）主要应用领域及适用条件。控股型的母子集团公司管理体制主要是针对企业规模大、集团化、多元化经营方式而建立的，使企业集团的核心企业与其他成员之间，通过资产和经营管理的纽带组成一个有机整体。 （３）应用效果和存在问题。应用效果包括横向职能部门综合化；纵向结构实行集中管理；直线部门的精干化。我国的多元化集团管理模式也显然存在着一些问题和缺点。首先，这种管理模式还主要停留在集团内部结构调整和职能转变上；其次，如何协调生产部门之间的关系，实现资源共享还没有得到真正的解决。 三、结束语 企业在管理模式的变革中往往是以一个或多个管理方面作为突破口，以点带面，将整个企业的管理体制进行变革和升级。企业只有根据内外部环境的变化，调整自身的企业模式，才能适应市场竞争，实现企业的可持续发展。 杨永清 孙媛媛 山东工商学院 ［摘 要］ 本文根据科学管理思想发展现状，提出管理模式的重要性，然后对我国企业的管理模式进行了研究。论述了我国企业管理模式的效果和存在的问题。 ［关键词］ 管理模式 应用效果 市场经济 参考文献： ［１］程 洁：人本管理的核心价值观．管理论坛［Ｊ］，２００２ （４）［２］倪义芳 何鸿声：ＩＴ与企业管理范式的转变［Ｊ］，管理科学，２００２，（５） 浅析我国企业管理模式现状及存在的问题 经营管理
中国经济发展模式转型的必然性
中国经济发展模式转型的必然性 【摘要】中国的经济体制先后经历了计划经济体制、转轨时期的经济体制和市场经济体制，与此相对应，形成了具有时代特征的经济发展模式。中国当前的经济发展模式面临着经济增长高度依赖投资和过度依赖外部需求的问题，塑造新经济发展模式需要从经济体制、市场主体、资源配置方式、经济增长、产业选择和调控方式等方面做出调整。中国的经济发展模式只有不断调整优化，才能实现持续发展和大国崛起的目标。 【关键词】中国经济发展模式；转型；必然性 一、中国经济发展模式存在的问题 1.可能面临“中等国家陷阱” 30多年的经济持续高速增长使我国实现了由低收入国家向中等收入国家的转变。2008年我国人均gdp为3267.1美元，达到中等收入国家水平，这是一个历史性的转折，也是一个新的起点。改革开放以来，我国经济发展无疑是一种巨大的成功，但不能盲目地认为未来会自动成功，现在离最终成功还有很大的距离，特别是可能遭遇“中等国家陷阱”。 中国的收入分配格局最近几年正在发生突变，已经明显偏离了原有收入差距允许的范围。现有发展模式产生的过度不均衡问题将会极大地制约需求增长，最终限制经济总量的继续快速扩张。收入差距过大，如果长期得不到改善，将会造成社会不稳定并抑制消费，将对经济的高增长形成巨大的影响，即一国在达到中等
收入水平后的增长将面临消费不足的巨大障碍。城镇化长期滞后、地区差距过大等都会产生需求陷阱。在此阶段，缩小增长差距的政策不仅会得到更多的民众支持，而且会推动新的发展，因为它们将带动需求(主要是消费需求)的扩张，从而纠正投资与消费的不平衡问题。 2.现有的经济发展模式产生的过度不均衡问题将会极大地约束需求增长，最终限制经济总量继续快速扩张 持续的高增长如果不能带来产业竞争力（主要是制造业的竞争力），现有发展模式的继续推进将会阻碍产业升级和产业竞争力提高。同时，现有发展模式如果不改变将会使资源瓶颈约束难以克服，且环境的代价巨大。经济增长过度依赖于房地产发展，就是经济增长过度依赖高耗能行业。由于房地产行业自身对技术进步的作用有限，其对下游产业升级的要求不强，因此，它的过快发展将会阻碍产业升级。 现有发展模式还扭曲了资金、资源的宏观配置，隐藏着巨大的金融风险或经济危机。现有发展模式在资源、资金及人才方面都倾向于房地产业，这不仅会影响经济的宏观资源配置效率，而且还可能引发重大的金融危机或经济危机，即存在房地产过度泡沫化的风险。 总之，现有发展模式在新的国际、国内经济环境下难以继续发挥作用。中国经济增长对内依赖于房地产，对外依赖于出口，在新的国际、国内经济形势下，正面临着巨大挑战。如果预见危机
《中国农村发展报告2020》发布 2020年8月17日，中国社会科学院农村发展研究所、中国社会科学出版社联合发布《中国农村发展报告2020》，该报告包括1个主报告，及综合篇、经济篇、社会篇、生态环境篇等4篇19个专题研究报告。 《报告》显示，“十三五”时期，在国家强农惠农支农政策的支持下，中国在保障粮食安全、促进农业转型升级、农村一二三产业融合、农民增收致富等方面均取得了显著成效，农村全面小康建设扎实稳步推进，脱贫攻坚目标任务已接近完成。但是，也应该看到，目前农村发展中仍面临着诸多矛盾和问题，如农民种粮积极性下降、农民持续增收难度加大、农村老龄化日趋严重、农村民生短板突出、村庄分化日益加剧等，需要引起高度重视。 “十四五”时期是中国经济社会发展的重要转折时期，也是实现全面建成小康社会目标后向全面建成社会主义现代化强国迈进的承上启下的关键时期。在这一时期，中国农村发展形势将呈现出新的特点。《报告》预计到2025年，中国城镇化率将达到65.5％，保守估计新增农村转移人口在8000万人以上；农业就业人员比重将下降到20％左右；乡村60岁以上人口比例将达到25.3％，约为1.24亿人。到“十四五”期末，有可能出现1.3亿吨左右的粮食缺口，其中谷物（三大主粮）缺口约为2500万吨。上海、江苏、浙江、北京、天津5省市预计将在2025年前后率先基本实现农业农村现代化目标值，引领全国农村发展。 《报告》指出“十四五”时期中国农村发展的总体思路是：以确保国家粮食安全为前提，以深化体制改革和加快科技创新为动力，以农业农村高质量发展为主线，以促进农村产业转型升级、提升农村公共服务质量、推动农民持续增收致富、全面提升综合治理能力为重点，加快推进美丽乡村、智慧乡村和善治乡村建设，为2035年基本实现农业农村现代化奠定坚实基础。为此，需通过补短板、调结构、抓改革、强治理，促进乡村全面振兴。一是着眼重点区域、重点领域、重点人群，补齐农村民生短板。二是在保障粮食安全的前提下，提质量善布局，大力提升农业生产率，强化数字乡村建设，全面优化农村产业结构。三是做好承包地延包试点工作，推进农村“三块地”改革，拓展确权成果应用，着重深化农村集体产权制度改革，通过全面深化农村改革，提升协同效应。四是通过厘清治理主体职责边界，适应乡村社会变动带来的新型治理需求，优化治理手段，强力提升乡村综合治理能力。
中国企业和品牌战略发展的三种典型模式分析 (2011-05-23 13:36:36) 转载 分类：经营管理 标签： 企业战略 品牌战略 模式分析 财经 笔者在为企业做企业发展战略和品牌战略规划过程中，发现很多企业家都会面临一个共同的问题：企业究竟应该往哪个方向扩张才是正确的选择，原有的品牌价值如何才能最大化?…[阅读全文] 崔氏梦工场来源：中国营销传播网 笔者在为企业做企业发展战略和品牌战略规划过程中，发现很多企业家对企业未来发展 的规划有一个共同点和一个共同的问题。 这个共同点是：当企业顺利地经过了创业阶段——快速发展阶段——稳定发展阶段，企 业家在某一领域和地域已经获得相当高的声望和社会地位，同时积累了大量的资本时，不甘 安于现状的企业家开始更多考虑企业多元化发展，希望让自己的资本、品牌、资源等发挥更 大效益，创造更多价值。 在这个时候，企业家们会面临一个共同的问题：企业究竟应该往哪个方向扩张才是正确 的选择，原有的品牌价值如何才能最大化? 在中国曾经出现的三种企业多元化扩张战略 第一种是“肥水不流外人田”型：比如，一家生产食品的企业，企业发展壮大后，发现 食品包装和宣传物料费用很高，于是开办了印刷厂;每年广告投入达到数百万甚至上千万时，干脆就开了自己的广告公司;在企业厂房扩建过程中又发现建材市场利润可观，于是就注册 了建材公司;做了建材又发现房地产行情见涨，于是又投资了房地产公司。这种企业在上世 纪90年代普遍存在，即使现在在某些地方性大型企业的介绍中也能看到诸如“企业实力雄厚，经营范围广泛，涉及食品加工、机械制造、房地产、生物医药等”的语言。这种多元化 战略中主辅业之间经营模式分散、专业化程度低、产业协调性差、资金周转率低。个别企业 能够在区域范围内借助产业资源和政府资源优势，成为地方性知名企业;更多的企业是在市 场竞争环境中辅业逐渐经营不善关停并转，主业受牵连失去强势竞争力甚至破产倒闭。 第二种是“品牌利益最大化”型：这种企业的主力产品成功塑造出知名品牌，市场占有
网络高等教育本科生毕业论文（设计） 题目：浅析我国现代企业管理的现状及发展趋势 学习中心： 层次：专科起点本科 专业：工商管理 年级： 2015年秋季 学号： 学生： 指导教师： 完成日期：
内容摘要 上世纪八十年代以来，我国的现代企业凭借其独特的管理模式得到迅速发展，其竞争优势明显。随着企业规模的日益壮大以及市场经济的逐步发展，家族式管理模式的弊端逐渐暴露，制约企业进一步的发展和成功。但在经济快速发展的今天仍面临严峻的形势和难得的机遇，企业应迎接挑战，抓住机遇深化改革企业内部的管理机制，以促进企业健康、可持续发展。我国作为中国现代型企业发源地和当前发展最为活跃的城市之一，现代型企业发展程度相对较高，但是存在的问题也不可避免。随着我国现代经济的深入发展，我国现代型企业在企业管理上存在着的弊端也逐渐显露出来，这将在一定程度上阻碍我国现代型企业的健康发展。面对这种状况，我们必须及时认识反思我国现代型企业在管理上存在的弊端，研究制定合理的解决建议，以促进我国现代型企业又好又快的发展，为我国现代经济的腾飞做出更大的贡献。 关键词：现代企业管理；管理模式；弊端；现状
目录 内容摘要................................................................ I 引言.. (1) 1 我国现代企业管理存在的问题 (2) 1.1 管理理念不科学、规范程度不够 (2) 1.2 管理战略缺乏创新 (2) 1.3 企业管理决策缺乏科学性 (2) 1.4 忽视人力资源管理 (2) 1.5 企业文化不贴合实际 (3) 2 我国现代企业管理面临的挑战 (4) 2.1 知识管理的挑战 (4) 2.2 经济全球化的挑战 (5) 2.3 网络经济的挑战 (5) 3 我国现代企业管理的发展趋势 (7) 结论 (12) 参考文献 (13)
改革开放以来，中国经济发展所取得的成就与其他经济转轨国家的困境形成强烈的反差。这得归功于中国的经济发展模式。目前，中国经济发展的模式正处在转变之中，正从旧的经济发展模式向新的经济发展模式转变。与美国、日本的经验相比，吸引巨额国际资本流入是中国新经济发展模式的关键，而汇率问题则是中国新经济发展模式的一个难题。 关键词：经济发展模式转轨比较 一、中国经济发展的新模式与美国经验 改革开放以来，中国已经发生了重要的变化。以前，出口导向发展模式的重要特征表现为需求的增长主要来自国外，资本的增长则主要来自国内，而现在，资本的增长更加依赖于外国资本和台湾资本，而需求增长则依赖于本地资源。印证这种变化趋势的是，近年来，长江三角洲的气势似乎盖过了珠江三角洲，上海与香港的金融中心之争也是咄咄逼人，如果说香港、深圳和珠江三角洲是外向型经济体系，那么上海和长江三角洲的经济体系在地缘和传统上则较多是以内向(国内市场)为主要特征，这也是近年来跨国公司投资更多的选择上海的原因。中国国内市场的重要性最终要超过国外市场，中国的发展模式已经颠倒过来。 翻开世界经济历史地图就会发现，经济大国的近代工业均发轫于沿海，但成功的大国经济很快就转向内地工业资源密集区，至少美国的经济历程是如此。美国经济沿着这条道路发展起来的，而法国、西班牙、荷兰、汉萨同盟则在相反道路上衰弱了。在南北战争以前，美国的生产力和市场主要集中在东北部，但美国人并没有长期沉浸于外向型经济的发展政策，而是调头西进，走“内向型”经济的发展道路。特别是19世纪早期，运输业和通信业的新技术推动了美国经济增长。美国通过其东部沿海的城市纽约和波士顿的金融中心从英国输入资本，运用这些资本在纽约、宾夕法尼亚和俄亥俄等州建立了炼钢和采煤等新兴工业。这些产品运往内陆，供应芝加哥等新兴城市和西海岸的城市。这些新城市则在美国的腹地开发出新的农业产地以供应世界市场。而加拿大、墨西哥和加勒比海各国等周边国家向美国提供原材料和某些特定的制成品以满足美国工业生产的需要。同时，从企业债券到股票融资等金融工具的出现，标志着19世纪末华尔街资本证券市场的成熟，这为20世纪产业重组和企业并购提供了金融平台，那些20世纪的大公司和跨国公司就是以此为基础成长起来的。结果，半个世纪以后，整个西部地区就为美利坚的民族生产力所充溢，为美国迅速跨入世界强国奠定了物质基础。20世纪初，当美国的民族生产力已足以称霸世界时，才打出“世界主义”和“门户开放”的旗帜。 这个历史经验，对于今天的中国经济发展，如“西部开发”和“启动内需”仍有借鉴意义。只是，这个经验对一个世纪之后的中国经济所具有的挑战意味是，在世界经济一体化的大背景下，那些在成长中具有时序关系的阶段和过程将被压缩在一个较短时期来完成。 三、中国旧经济模式的缺陷和向新经济模式的转变 中国近代工业经济始于鸦片战争，西方殖民工业在东南沿海登陆，《南京条约》、《天津条约》进一步扩大了近代工业的发生范围，同时也使中国东南沿海地区成为殖民工业的市场。这一时期的上海、广州、武汉等地也相继产生了经营农产品加工的官办工业和“外资”企业，占全国工厂总数的64％，开始形成了全国第一批较大的工业点。但甲午海战的失败，意味着中国自然经济的北方防线崩溃，促进了中国工业经济以日本帝国主义利益为中心的重心北移。由于第一次世界大战使英法德俄等国无暇顾及中国市场，随之而来的是日本资本开始在中国增强。1927年，日本政府在东京召开会议，制定了全面侵略中国的计划，开始推行全面占领中国工业市场的战略。首先，日本在东北大力投资扶持重工业，建立了煤铁中心和钢铁工业；在此基础上发展化学、机械等直接服务于军事的工业；开发了东北的水力资源，以水电为主，建设了电网，为进一步推行侵略中国的战略提供了廉价动力。这样，东北的重工业围绕日本帝国主义的殖民目标很快就在全国上升到十分突出的地位。其次，日本在华北的重点是击垮中国的民族资本，掠夺华北资源，发展轻工业。抗战前夕，青岛已有50万纺绽，天津已有33万纺绽，与上海并列。这样，青岛、天津、上海成为全国三大殖民工业中心。最后，日本力图摧毁中国南方工业。