厦门（新）站片区排雨（洪）渠道改造工程桥梁钻孔灌注桩基础工程
施
工
组
织
设
计
江苏江陵建设集团有限公司
2008年2月1日
目录
第一章编制依据和原则 (2)
第二章工程概况 (3)
第三章工程部署 (8)
第四章施工总体安排 (16)
第五章主要施工方法 (20)
第六章工程投入的主要物资情况描述及进场计划 (27)
第七章工程投入的主要施工机械设备情况描述和进场计划 (30)
第八章劳动力安排情况描述 (32)
第九章确保工程质量的技术措施 (33)
第十章确保工程安全的技术组织措施 (39)
第十一章确保工程文明施工的技术措施 (44)
第十二章确保本工程工期的技术组织措施 (51)
主要附图表：
附表一：规范、规程一览表 (2)
附表二：主要材料进场计划表 (17)
附表三：拟投入的主要机械设备表 (18)
附表四：劳动力计划表 (30)
附表五：主要的测量仪器设备表 (33)
附表六：劳动保护用品计划表 (44)
附表七：临时用地表 (52)
附图一：施工总平面布置图
附图二：施工进度计划图
第一章编制依据和原则
一、编制依据
1、厦门经济特区房地产开发集团有限公司提供的“厦门（新）站片区排雨（洪）渠道改造工程”施工招标文件。
2、厦门市市政工程设计院编制的《厦门（新）站片区排雨（洪）渠道改造工程桥梁部分施工图设计》（一期工程）第二册桥梁工程工程号：07211GPOS。
3、厦门地质工程勘察院编写的《厦门（新）站排洪渠改造工程工程地质勘察报告》。
4、工程中依据的主要规范、规程列于下表。
（1）、规范、规程一览表附表1
（2）、《中华人民共和国建筑法》、《厦门市建设工程文明施工检查评分标准》等国家和地方相关法规与当地建筑行政主管部门下发的文件规定。
本施工方案的编制，一是严格按照招标文件条款规定编拟施
工组织设计的文字、说明、图表；二是认真遵循设计图纸、技术规范和验评标准，合理优化施工方案，确保质量达到合格；三是紧密结合现场条件，着眼企业实际情况，努力做到实事求是，科学合理安排工期；四是强化施工现场管理，力求周密组织计划，实行平行流水作业；五是充分发挥规范化管理与专业施工队伍的优势，精心施工。本施工组织未考虑变更、工程量增减以及自然灾害等不良因素的影响同，若发生时，尚需作相应的调整和补充方案。
二、编制原则
1、坚持质量第一，用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和施工安全。
2、严格执行施工程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保业主方投资尽快产生效益。
3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
4、遵循国家及市政府有关文明施工和环保文件精神，采取有效措施，努力做到降低能耗，减少环境污染。
5、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。
第二章工程概况
一、工程建设概况
1、工程名称：厦门（新）站片区排雨（洪）渠道改造工程桥梁工程
2、建设单位：厦门经济特区房地产开发集团有限公司
3、设计单位：厦门市市政工程设计院
4、勘察单位：厦门地质工程勘察院
5、监理单位：………………………
6、施工单位：江苏江陵建设集团有限公司
7、工程地点：拟建场地位于中洲路跨越排洪渠处。
二、桥梁范围及桩基规模：
桥梁中心桩号为K1＋057，桥梁总长25.2m，桥跨长度为1×20m，桥宽41.5m；桥梁基础为钻孔灌注桩。桩型为摩擦桩，桩径1200mm,单桩长度28.0m,设计桩数20根。
三、工程地质条件
1、地形地貌：拟建中洲路桥梁地段原始地貌类型属海积阶地，现已建设为公路，局部为荒地。场地整体较为平坦，其地面高差为
1.79m。
2、岩土层：根据钻探揭露，拟建桥梁桥基自上而下岩土层分布如下：
m1）：绝大部分有分布，色杂，稍湿～湿，填1）填筑土（Q
4
料成分主要由粘性土、砂及碎石构成，填积时间约10年，基本完成自重固结，呈稍密状。修正后标贯击数为5.0～19.0击，平均值15.2击，力学强度一般。属中等压缩性土。层板标高为3.22～3.92m，厚度为 1.00～2.70m。该层总体力学强度较低，容许承载力[σο]＝120KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti] ＝25KPa。
根据《公路工程地质勘察规范》（JGJ64－98）,土、石工程分级为Ⅰ级松土。
2）亚粘土（Q4al－pl）②：灰褐、褐黄色，呈可塑～硬塑状。成分主要由粘、粉粒组成，含少量砂。层板标高为 1.04～
2.08m，顶板埋深为0.0～1.70m，厚度为0.4～1.90m。修正后标贯击数为10.6～16.9击，平均值14.1击，属中等压缩性土。力学强度一般。容许承载力[σο]＝180KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti] ＝40KPa。
根据《公路工程地质勘察规范》（JGJ64－98）,土、石工程分级为Ⅰ级松土；根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：该地基土为中塑性土（C1）。
3）淤泥（Q4cm）③：呈深灰色，软塑状。成分主要由粘粉粒组成，富含有机质，底部含腐植物，局部混砂。顶板埋深1.70～3.40m，顶板标高0.43～1.62m，底板埋深2.40～4.60m，底板标高1.03～0.52m，厚度0.70～1.70m。属高压塑料性、低强度软弱土。容许承载力[σο]＝55KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti] ＝18KPa。
根据《公路工程地质勘察规范》（JGJ64－98）,土、石工程分级为Ⅰ级松土；根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：该地基土为高塑性粘土（CH）。
4粗砂（Q3al－pl）：呈灰黄、灰色，饱和，多为中密～密实、局部稍密。顶板埋深1.40～4.60m，顶板标高－1.03～2.40m，底板埋深7.10～8.50m，底板标高－5.94～3.54m，厚度2.50～6.20m。分选性较差。该层修正后标贯击数为13.8～36.7击，平均值21.92击，力学强度较高。容许承载力[σο]＝220KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti]＝65KPa。
根据《公路工程地质勘察规范》（JGJ64－98）,土、石工程分级为Ⅱ级普通土；根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：该地基土为粗砂。
5）残积亚粘土（Qel）:该层系花岗岩风化残积而成。呈灰
白、灰黄色，可塑～硬塑状。顶板埋深7.10～8.50m，顶板标高
－5.94～3.53m，底板埋深11.80～15.60m，底板标高－11.72～
9.09m，厚度 3.80～8.00m。分选性较差。该层修正后标贯击数
为14.30～23.4击，标准值16.96击，力学强度较高。容许承载
力[σο]＝220KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti]＝55KPa。
根据《公路工程地质勘察规范》（JGJ64－98）,土、石工程
分级为Ⅱ级普通土；根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024
－85）附录一：该地基土为中塑性粘土（CⅠ）。
6）全风化花岗岩（γ52⑶c）⑥：系花岗岩风化残积而成。
呈灰白、灰黄色，岩石风化强烈，岩体结构基本破坏，岩芯呈坚
硬土状。顶板埋深11.80～15.60m，顶板标高－11.72～9.09m，
底板埋深14.00～18.30m，底板标高－14.38～－10.59m，厚度
1.3～3.80m。该项层岩体极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级
为Ⅴ级。该层修正后标贯击数为33.9～47.9击，标准值34.7击，
压缩性低，力学强度较高。容许承载力[σο]＝350KPa，钻孔桩
极限摩阻力[ti]＝80KPa。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：
该地基土为极软岩石（CⅠ）。
7）（砂粒状）强风化花岗岩（γ52⑶c）○7a：系花岗岩风化残积而成。呈灰白、灰黄色，岩石风化强烈，岩芯呈砂粒状，结
构呈散体状，RQD＝0，岩体极破碎，属极软岩。岩体基本质量等
级为Ⅴ级。顶板埋深14.00～18.30m，顶板标高－14.38～－
10.59m，底板埋深14.90～24.70m，底板标高－21.13～－11.68m，
厚度变化较大为0.90～7.90m。该层实测标贯击数为54.0～75.6
击，平均为58.7击。岩层具压缩性低，力学强度较高。容许承
载力[σο]＝500KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti]＝110KPa。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：
该地基土为极软岩石（CⅠ）。
8）(碎块状)强风化花岗岩（γ52⑶c）○7b：系花岗岩风化残积而成。呈灰白、灰黄色、灰褐色，岩石风化强烈，岩芯呈碎
块状为主，为镶嵌碎裂状结构。点荷载抗压强度为11.1～
16.1MPa，RQD＝0，岩体破碎，属极软岩。岩体基本质量等级为
Ⅴ级。顶板埋深14.90～24.7m，顶板标高－21.13～－11.68m，
底板埋深16.00～31.40m，底板标高－21.13～－11.68m，揭露
厚度变化较大为0.80～9.30m。岩层具压缩性低，力学强度较高。
容许承载力[σο]＝800KPa，钻孔桩极限摩阻力[ti]＝160KPa。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：
该地基土为软质岩石。
9）中风化花岗岩（γ52⑶c）：呈灰白、灰黄色、灰褐色，
中粗粒花岗结构，块状构造。裂隙较发育，岩体较破碎，RQD＝
40～70%，为镶嵌碎裂状结构。岩石单轴饱和抗压强度为38.6～
57.2MPa，平均值为47.78 MPa。属较硬岩。岩体基本质量等级
为Ⅲ～Ⅳ级。顶板埋深16.00～31.40m，顶板标高－21.13～－
11.68m，揭露底板埋深为34.02～37.90m，揭露底板标高为
－29.27～－26.69m，揭露厚度为5.50～15.20m。该岩层基本不
具压缩性，力学强度高。容许承载力[σο]＝2000KPa，钻孔桩
极限摩阻力[ti]＝220KPa。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JGJ024－85）附录一：
该地基土为硬质岩石。
四、气象条件
厦门地处东南沿海，气候湿润温和，为多台风地区。年平均气温20°C，夏季月平均最高气温28.4°C；冬季月平均最低气温4.9°C。全年室外空气湿度为73-81%，每年3-10月份进入雨季，其间日最大降雨量可达150㎜以上，暴雨时每小时降雨量达50㎜以上。7-9月间台风较为频繁，基本风压值0.75KN/m2。本工程施工期间会遇到雨季，故应合理的安排工期，并应事先做好雨季施工及防台风工作。
第三章工程部署
一、工程管理目标
1、工期目标
本钻孔灌注桩工期为日历天。
2、质量目标：合格。
3、安全目标
创厦门市安全生产达标工程，杜绝死亡事故，年负伤频率控制在3?以内。
4、文明施工目标
全面实行企业CI战略方针。
杜绝火灾事故发生，文明施工管理按《中华人民共和国建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）文明施工检查评分标准，评分得分85分以上，做到文明施工，达到市级文明优良工地标准
5、环保目标
控制施工噪音、粉尘、有毒有害气体、施工生活污水排放等，达到地方标准要求，不发生火火灾、爆炸事故。
二、管理机构
为实现上述管理目标，将本工程列入企业施工的重点工程，在企业各项目经理部抽调技术管理人员，并以企业机关科室作为人员的补充，组建项目经理部，设置技术、计财、后勤、质安等职能部门。
项目经理由企业法人委任一名富有同类工程管理经验的项目经理担任，对项目施工过程中的技术、质量、安全、文明施工工作进行全面监控和指导，监督项目施工计划的实施。项目经理对内统一指挥，对外统一联系，全权代表企业法人履行合同的约定。
（一）、项目部组织详见“项目经理部管理机构框图”
项目经理部管理机构框图
（二）、施工管理部门职责
1、工程部：负责该项目全过程的工程施工组织与管理，确保工
程按期、安全、优质完成。
2、技术部：负责该项目全过程的施工技术管理，制定工程施工组织设计，并适时组织图纸自审、会审与技术交底等，对施工地技术指导。
3、计财部：负责该项目的工程款收支并做到专款专用，提出工程的合理用款计划。
4、后勤部：负责协调对外建材采购，为工程施工做好后勤保障工作。
5、质安部：负责各分项工程的安全、质量检查与监控；对施工现场进行不定期检查，定期召开安全会议，负责职工的安全教育工作，定期填报有关报表等。
（三）项目管理班子人员职责
1、项目经理：
◆对工程项目的技术、质量、安全、进度、成本控制等，负全面责任；
◆科学地组织和管理进入项目工地的人、财、物资，协调关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应、及时解决施工中出现的问题；
◆认真贯彻国家和上级的有关方针、政策法规及企业的各项规章制度、维护企业和职工的利益、确保工程能保质保量如期完成任务；
◆在组织施工过程中，把安全生产贯彻施工的全过程，做到管生产必须管安全；
◆定期组织召开安全、技术例会，研究解决施工中遇到的安全、技术问题。
◆严格遵守公司制定的月检、旬检制度，对出现的安全、质量隐患及时组织进行整改。
2、项目副经理：
◆协助项目经理对组织工程施工及其质量、安全、进度进行控制和管理；
◆负责安全交底并组织实施；
◆负责文明施工及CI策划方案的编制和落实；
◆负责组织工程项目开工前的前期准备工作，包括各类临时建筑；
◆负责与业主、监理、设计等现场协调和沟通工作；
◆负责总体和阶段进度计划的编制、分解、协调和落实工作；
◆协助技术负责人进行新材料、新工艺、新技术在本工程的推广、应用和技术总结工作。
3、项目技术负责人：
◆对项目的施工进度、工程质量、施工技术及工艺等方面负责；
◆组织施工管理人员进行施工前的图纸自审、会审工作，熟悉图纸、严格按图纸和规范组织施工；
◆严格执行施工组织设计，按照其要求控制施工进度和施工质量；
◆坚持技术交底、技术复核制度，并进行经常性的施工现场检查，及时发现和消除隐患，解决施工过程中出现的各种技术问题。
◆开展文明施工和技术革新活动，积极采用新技术、新工艺；
4、施工员
◆在项目经理和项目技术负责人的领导下，负责项目部内业外业技术工作；
◆参与施工组织设计或施工方案编制、图纸会审、技术交底、技术联系、技术变更洽谈工作；
◆参加解决生产疑难技术问题，参加质量事故处理，质量检查和竣工验收工作；
◆编制劳动力使用计划，记录当日施工内容、数量，为工程结算提供第一手资料。
◆跟班对桩基分项工程的每道工序进行质量检查，并对隐蔽工程验收签证。
◆负责施工过程原始技术资料的收集、整理和保管，填写好施工日记，编制钻孔灌注桩桩基分项工程竣工图；
5、测量工程师：
◆对业主方提供的原始基准点、基准线、基准高程、控制桩等进行现场复测和资料复核；
◆对临时测量控制点、控制桩进行检查、复核和复测；
◆督促有关人员对测量控制点进行妥善保护，并建立定期复测制度；
◆对工程所使用的测量仪器精度进行检查，督促相关人员及时送有关部门进行校检。对精度不合要求的仪器，有权制止使用。对添置的新测量仪器，经检定后投入使用。
◆配合工程验收，负责已完工程的测量验收。
◆整理、汇编完整的工程测量资料。
6、质检员：
◆专职质检员对本工程质量负有直接责任；
◆协助技术负责人分析本工程的质量动态，研究提高工程质量的方法，对发生的质量事故要及时上报；参与项目部的质量检查、评比活动；
◆指导并督促施工班组坚持搞好自检、互检和交接检；
◆深入现场随时检查操作人员的工序质量，发现问题及时纠正；
◆坚持原则，如实反映工程施工的质量情况，发现有不符合质量标准、违反操作规范的现象，并提出处理意见；
◆负责分项工程的质量核定工作；
◆履行好公司赋予质检员的三项权力：停工权、返工权、奖罚权。
7、试验员：
◆严格按照有关试验规程和试验方法做好各项试验，及时填写试验记录和试验报告。试验记录不得随意涂改，试验报告必须经试验室负责人审核、签字后报送相关部门。
◆对于试验出具的各种数据负责，所出的各项试验数据要为监理工程师所认可，并经常与监理工程师保持联系。
◆试验人员应详细观察和记录试验过程中出现的各种情况，当发现有异常现象和试验结果不符合设计要求时，应立即向试验负责人报告。
◆爱护试验仪器设备，做到定期维修保养并妥善保管，确保试验仪器正常完好、量值准确。
◆试验人员接到现场试验任务后应积极行动，优质、高效完成，不得拖拉延误。
◆试验结束后，清扫场地，按时整理试验资料，安放好试验
仪器，保持整洁文明的工作环境，做到干净卫生、安全可靠。
◆严守企业秘密，不得将试验技术资料随意外传。
8、预算员：
◆负责预算、结算、索赔、签证、变更等具体日常工作；
◆负责编制施工预算，列出工料机消耗指标，严格控制制造成本，负责编制工程量报表，及时回收工程款；
◆具体负责与业主的结算工作，编制项目月进度款申请报表；
◆负责监督现场签证工作的落实，收集整理保管好资料；
◆负责工程款的收支工作；
◆配合成本核算部做好成本控制工作和准备竣工决算报告；
◆负责施工图预算、施工预算，列出工料消耗指标，严格控制成本；
◆负责编制工程量报表，为回收工程款提供依据；
◆负责竣工计算，协调好与业主、监理、审计等单位的良好关系；
◆监督材料、劳务等的采购价格；
◆完成领导交办的其他工作。
9、安全员：
◆协助项目经理对进场职工进行经常性的安全生产教育。
◆负责新进场工人的三级教育，协助有关部门搞好特种工人的岗位培训及取证工作。
◆检查督促现场工人遵守安全操作规程和各项安全生产制度，并对违章人员进行批评教育。
◆深入现场，跟班检查安全防护设施，督促工人使用“三件
宝”及其他劳动保护用品。
◆严格执行周、月的安全检查制度，对存在的隐患要及时提出整改措施，并督促落实。
10、材料员：
◆在项目经理领导下，模范执行地方政府对建筑材料的管理规定和公司质量体系中有关建设材程序文件有关规定；
◆依据施工预算，实行限额领料、凭证领料，建立健全单位工程材料消耗台帐，完整保存各种原始材料；
◆负责现场材料的收发、验收入库、保管、标识工作，指导班组材料管理工作，负责对新进物资的资料收集、整理、存档；
◆记好各类台帐，准确及时填报各类统计报表，建好分部分项材料台帐，为项目成本控制提供依据；
◆协助文明工地材料管理，对进场材料要按照平面布置和文明工地施工要求码放整齐；
◆竣工后要求做到：验收、保管、使用责任清，消耗走向清，工程竣工回收退料手续清和成本分析资料清。
11、合同管理员：
◆负责项目合同管理、合同评审及合同交底，监督合同的全面履行；
◆参与项目质量保证体系的编制工作，
◆负责项目新增合同管理、造价确定以及二次经营等事务的日常文件；
◆负责本项目保函、保险、信用证的办理和日常管理；
◆完成领导交办的其他工作。
第四章施工总体安排
一、指导原则
投入足够的人力、物力、财力，组织一支技术过硬、质量过关的高素质钻孔桩施工队伍，对桥梁桩基进行施工。集中精力，抢抓工期，严格管理，保证质量。以精良的工程品质，确保在业主要求的工期内圆满地完成桩基施工任务。
二、施工安排
根据设计要求，结合本场地岩土层情况，桥梁基桩按以下总体安排组织施工。
（1）、为按期完成任务，项目部采用4台钻孔桩机和16个人组成的钻孔桩施工班组，昼夜24小时进行钻孔灌注桩作业；
（2）、为了保证成桩质量，钻孔桩要实施间隔跳打；
（3）与钻孔桩施工的同时，组织钢筋班组进行钢筋混凝土笼制作；组织混凝土班组对经过成孔验收的钻孔进行桩身混凝土浇筑；
（5）基桩施工完成，当桩身砼养护期到达28天后要及时进行质量检测，以便早日提交桥柱施工。
三、准备工作
1）认真研究工程地质资料和设计桩位平面布置图，结合设计施工有关规范和规程，根据工程的安全、质量、工期、经济、环保等要求编制施工组织设计；
2）进场前认真察看工地现场，熟悉现场地理位置，土壤性质，认真分析该工程平面布置情况，以确定施工顺序；
3）场地确保“三通一平”，特别是确保电力供应；
4）在施工前，明确周边地下管线分布情况与地下构筑物，请有关部门最终审定施工组织设计。
⑤布置测量控制网，水准基点，并应设在受打桩、抽水影响范围之外；努力做好核对建筑红线，平面轴线，确定桩位及桩位地面标高。
四、物资、仪表及机械准备
主要材料进场计划表附表2
主要机械设备及仪表附表3
五、施工场地准备
1、临时设施搭设
根据施工场地的情况，考虑在场地搭设工棚作为职工宿舍、仓库，办公室、值班室设在活动房内，食堂及厕所也统一规划。严格按有关部位要求进行搭设。临时设施的搭设位置详见施工总平面布置图。
2、施工用水和用电
本工程用Ф50㎜水管接至城市自来水源，工地用水根据各种设施设置，拟按树枝状布设，同时在人员集中区及易燃作业区的地方设置
6台消防栓，作为生活区的消防之用。干管采用Ф50，支管采用Ф25的镀锌钢管，将水管接至场地及生活区。
施工临时用电电线布置：场内用电线路采用三相五线制，用电设备为三级配电两级保护。
施工用电计算：
施工用电设备额定用电量：
钻孔桩机（4台）： 4×70=280KW
电焊机（2台）： 2×10=20KW
高扬程潜水泵（10套）: 10×2=20kw
切割机(1台)： 1×3=3kw
高压洗车设备(1套)： 1×3=3kw
合计 Pc=326KW
室外照明设备额定用电量：P B=10KW
室内照明设备额定用电量： P A=2KW
⑴现场计算用电量：详见“现场施工临时用电专项方案”。
⑵电导线截面选择：I线=2P计= 862.2A
根据平面图布置总体规划中负荷分布状态，其有关型材，截面尺寸，载流量，电压降验证如下：
已知P=685KW，得I=1370A
I=1370A选用4条BV-50铜心线，根据桩机的分布引至场地。查表得4Ie>>1370A符合要求。
施工方案 第一节施工要点 （一）、测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。 （二）、施工测量 1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有： （1）对测量仪器进行精度标定和检校。 （2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。 （3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。 （4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。 （5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。 （6）进行高程测量和施工放样。 （7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。 （8）测定并检查施工部分的位置和标高。 （9）对已完工程进行竣工测量。 2、施工放样的主要内容有： （1）墩台纵横向轴线的确定； （2）桩基础的桩位放样； （3）基坑的开挖及墩台的放样； （4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样； （5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样； （6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样； （7）桥面系结构的位置，尺寸放样； （8）各阶段高程放样。 3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。4、测量过程中应注意的问题： （1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。 （2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。 （3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。 （4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包 铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。 （5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。 （6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。 （三）桩基施工 1、钻孔灌注桩施工 水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂，水又深，在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件：磨擦桩适用条件：水深、地持复杂，地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层，桩底只能以砂层作为持力层，只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件：水深、地质复杂，地质钻擦资料显示有岩石持力层，桩底嵌岩至弱凤化层2．53．5m，岩层单轴承载力不小于800kpa，并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1．1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。施工方法： ①搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去；桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力，这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多，
桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题处理措施 钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是路桥人一直探讨的问题，笔者结合自己的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。 1 钻孔过程中常见问题及处理 1.1 偏斜孔 钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。偏斜孔根据成因不同处理措施如下： ①因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后，重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至原地面，待地层静止稳定后重新开始钻孔。 ②地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层走向，尔后采用适当的回填料（一般为片石加粘土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静止一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静止1~2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静止2h以上，待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中应采用自重较大的复核式牙轮钻、冲击钻慢速钻孔。 1.2 卡钻 钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理： ①由于“探头石”引起的卡钻可适当往下放钻头，然后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。元磨高速K12+381谭家湾大桥3-1号桩施工中发生此类卡钻现象，采用此方法处理顺利提起钻头。 ②因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法处理。在岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采用此方法。 ③由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升的现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。 1.3 缩孔 缩孔在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中特有的现象，起原因是此类地层含水量高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，导致钻孔的直径小于设计的桩直径。一般采用块、卵石回填，然后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理。 1.4 掉钻 由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生掉钻后应及时采取恰当的方法进行打捞。 ①如孔壁稳定，则直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。 ②如孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采用“气举法”清除钻头上的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌的可能，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩维护、
桥梁灌注桩施工工艺 一、灌注桩施工过程简述 （一）前期筹备护筒具有以下作用：确定桩的位置、给钻头指定方向、保持作业面干爽、增加桩内水高，以此来增加对桩壁的不动水压强，避免坍塌发生。护筒通常用的是纯钢护筒或者钢筋混凝土护筒，依据具体情况而定。（二）开始打桩灌注桩的最主要环节是钻孔。钻孔主要有如下几类方法；1撞击法；2冲挖法；3旋转打孔法。1.用水泥来保护桩壁的工作方法 撞击钻洞，撞击钻洞以及旋转钻头来形成桩洞等等都能够使水泥来保护桩壁的工作方法。这个施工方法的步骤为：将施工地段地面移平→调制好水泥以作准备→确定护筒位置并下埋→建立施工作业面→固定钻机→打好洞孔→清理洞孔且审核洞孔质量水平→铺设钢护笼→向孔洞中注入混凝土→将护筒提出来→审核其质量水准。2.清理孔洞 （1）清理的目的：在钻孔完成到计划过程被批准后，就要立即实施清理工作。它的目标是让沉淀量最大化缩小，增加洞底的承受能力。在灌注下水下混凝土之前，可以让沉淀层高度在达到设计标准的范围内，设计没有指定相关规范时，可以根据以往的施工经验进行相关数据控制。（2）工作方法：在审核完洞孔质量水平之后，就要立即实行清理孔洞的工作，以防发生空洞坍塌现象的发生。抽出沉淀渣以及不需要的泥土时，一定要随时注意向洞内灌进自来水或者新制水
泥浆，恒定洞里面的水高，以免发生洞孔坍塌的现象。3.进行水下混凝土的注入工作 1.要重视达到钢筋结构的运用、传送和起吊装置到位的相关工艺要求。 2.我们通常采用精钢疏导管道来注入水下混凝土，疏导管道的直径范围是250到350毫米，同时也要根据具体情况来确定。 二、解决钻孔过程中发生的有关疏漏的措施 （一）护筒没有就位 可能在施工过程中因为护筒外围填充质量水平不高造成在地下水中被腐蚀等方面考虑不到位、检查不到位导致了护筒没有被固定，进而掉下去。如果在施工时发生了护筒掉落后，必须立马禁止钻孔继续进行，移动打钻机的位置，及时的根据具体情况来实施补救。若是因为施工作业面积水面导致的问题的可以先处理积水。方法：可以在原来的作业面上铺设层黏土来除去积水、以防漏水，在这之后，再一次设定护筒，继续施工工作。 （二）钻头被卡住 不同岩石层的坚硬程度不同，钻头在打入下一层岩石的时候会因为这个因素以及施工时没有及时的根据具体情况来调节钻头，进而导致了钻头被卡住情况的发生。施工过程中碰到这样的情况通常采用以下措施补救：
桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图 文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 ____________________ (2) 护筒制备和埋设：钻孔直径? 1.3m 〔护筒采用6 清 孔 制焊接而成，钻孔? 1.2m 护筒采用5mm 厚钢板卷制焊接而成，钻孑L ? 1.0m 护筒采用4mm 厚钢板卷制焊接而成沙坝河大桥的护筒直径 比桩径大400mm 制作长度4-6m ,其安它护管筒直径比桩径大 200mm 制 试件制作 护筒周围0.5-1.0m 范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m 以下, 埋置深度6 m 。当遇有软土、淤泥层时截桩尽可能深入到不透水层粘性 业用途 (3) 大桥顺线路方向一侧设置临时施工便桥，在河床内设置筑 岛。筑岛使用粘土和山皮土进行填筑， 筑岛外露部位均分层码砌塑编 袋内装砂砾码砌密实、牢固，便桥顶宽 7 m,高度视洪水期河水深度 而定，筑岛与便桥应紧密连接，便于钻孔桩施工 。 文档来源网络及个人整理，勿用 作商业用途 (4) 挖泥浆坑和泥浆制备。送用优质粘土制备泥浆，且泥浆性 能指标满足规范要求，保持护筒内的泥浆顶面始终高出孔外水位或地 1、施工准备 冋便道、确 (1)精心量测， 打夯密实。 mm 厚钢板卷 作长度2-3m 。 1.0-1「5m ，对于砂土将 其埋置深度不小于1.5m 。大桥河岸部位护筒埋 置深度4 m 河床部位 土内 1.0-1.5 m 。 护筒中心竖直倾斜不大于 T%)文档来源网络及个、人整理，勿用作商 试件制作 施工准备 整场地制作清除杂物, 放出桩
(5)钻机就位。钻机底架要垫平，保持稳定，顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻机钻杆垂直，钻尖与孔位允许误差的规定之内。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、钻孔 (1)钻孔和开挖，应在中距5 m内的任何砼灌注完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。为了加快施工进度，拟采用多机同时作业。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 2)钻孔时应分班连续进行，不得中断，一气呵成，采用冲击钻钻孔时，应不断地向孔注浆，防止出现坍孔。若坍孔严重时应回填重钻。终孔时应对孔位、孔径、孔形、孔深、垂直度及孔底土质情况进行检查，合格后立即清孔。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 ( 3)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层。 3、清孔 ( 1)钻孔达到图纸规定的标高后，且成孔质量符合图纸要求，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.5-2 m ，以防止成孔塌陷。文档来源网络及个人整理, 勿用作商业用途 ( 2)清孔时，应将附着于孔壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。大桥需进行两次清孔。 ( 3)清孔后，孔底沉淀物厚度应按图纸或规定值进行检查，对 于直径等于或小于1.3 m的摩擦桩的沉淀物厚度应等于或小于400mm 支承柱小于50mm检查合格报监理工程师同意后立即吊放钢筋笼。
桥梁工程钻孔灌注桩施工工艺 灌注桩，是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼灌注 混凝土而成。 灌注桩能适应各种地层，无需接桩，施工时无振动、无挤土、噪音小，宜在建筑 物密集地区使用。但其操作要求严格，施工后需较长的养护期方可承受荷载， 成 孔时有大量土渣或泥浆排出。根据成孔工艺不同，分为干作业成孔的灌注桩、泥 浆护壁成孔的灌注桩、套管成孔的灌注桩和爆扩成孔的灌注桩等。灌注桩施工工 艺近年来发展很快，还出现夯扩沉管灌注桩、钻孔压浆成桩等一些新工艺。 灌注桩施工-干作业成孔 干作业成孔灌注桩适用于 地下水位较低、在成孔深度内无地下水的土质, 不需护壁可直接取土成孔。目前常用螺旋钻机成孔。 施工工艺流程 场地清理T 测量放线定桩位T 桩机就位T 钻孔取土成孔T 清除孔底沉渣T 成孔质量检查验收f 吊放钢筋笼f 浇筑孔内混凝土。 施工注意事项 ① 开始钻孔时，应保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起孔径扩大 及增多孔底虚土。 ② 发现钻杆摇晃、移动、偏斜或难以钻进时，应提钻检查，排除地下障碍物, 避免桩孔偏斜和钻具损坏。 ③ 钻进过程中，应随时清理孔口粘土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况, 应停止钻孔，同有关单位研究处 理。 ④ 钻头进入硬土层时，易造成钻孔偏斜，可提起钻头上下反复扫钻几次，以 便削去硬土。若纠正无效，可在孔中局部回填粘土至偏孔处 0. 5m 以上，再重 新钻进。 ⑤ 成孔达到设计深度后，应保护好孔口，按规定验收，并做好施工记录。 ⑥ 孔底虚土尽可能清除干净，可采用夯锤夯击孔底虚土或进行压力注水泥浆 处理，然后快吊放钢筋笼，并浇筑混凝土。混凝土应分层浇筑，每层高度不大于 1 . 5m 。 螺旋钻机 螺旋钻孔机是利用动力旋转钻杆，使钻头的螺旋叶片旋转削土， 土块沿螺旋 叶片上 灌注桩施工
目录 第一章编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 工程数量 (2) 2.3 气候和水文地质条件 (3) 第三章施工组织 (4) 3.1 人员组织机构 (4) 3.2 施工进度计划 (4) 第四章主要施工方法及技术措施 (7) 4.1 钻孔桩施工工艺流程 (7) 4.2 钻机选用 (7) 4.3 测量放样 (7) 4.4 埋设钢护筒 (8) 4.5 泥浆调制 (8) 4.6 钻孔 (9) 4.7 检孔、清孔 (9) 4.8 钢筋笼制作及吊放 (10) 4.9 导管安装 (17) 4.10 混凝土灌注 (17) 4.11 场地清理 (18) 4.12 凿桩头及检测 (18) 4.13 实测项目 (19) 4.14 钻孔灌注桩质量通病及预防措施 (20) 第五章雨期施工措施 (22) 5.1 雨期施工要求 (22) 5.2 雨期施工保障措施 (22) 5.3 雨期施工安全措施 (23) 第六章质量保证措施 (24) 6.1 质量目标 (24) 6.2 质量保证领导小组 (24) 6.3 质量保证体系 (24) 6.4 质量保证措施 (25) 第七章工期保证措施 (27) 第八章安全保证措施 (28) 8.1 安全目标 (28) 8.2 安全领导小组 (28) 8.3 安全保证体系 (29) 8.4 安全制度及保证措施 (29) 第九章文明施工及环保措施 (35) 第十章应急救援预案 (37)
10.1 成立应急救援领导小组 (37) 10.2 应急救援报告流程 (38) 10.3 应急救援措施 (38) 10.4 机械伤害事故应急救援措施 (40) 10.5 应急救援机械、物资设备。 (40) 10.6 应急救援路线 (41) 附：质量保证体系框图 (42)
钻孔灌注桩桥梁施工方案及施工方法 (2010-07-30 12:56:31) 转载 标签: a nan 杂谈 桥梁TRANBB施工方案及施工方法 一、桥梁工程概况本桥为新建大桥，桥长173.92米。 湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁，下部为三柱式墩、桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。
本工程桥梁主要工程量为： ①1.6m钻孔桩15根223.5延米。 ①1.2m钻孔桩6根90延米。 16m预应力空心板梁11片。 30m预应力空心板梁70片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。 桥梁施工：桥梁一队从0#台施工起，再依次施工1#墩、2#墩，桥梁二队从6#台施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配1台冲击钻机，桥梁二队配1台冲击钻机，后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备6套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 (一)钻孔灌注桩 根据地质情况，本工程钻孔桩采用 CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1 ?测量定位 采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 2 ?钻孔前准备 (1)平整场地，围堰筑岛 旱地岛面咼于地面10?20cm，水中筑岛岛面标咼应咼于施工水位1.0?1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 (2)埋设护筒 护筒用6?10mn钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大 20?25cm,长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80?100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于 50cm,保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m,护筒顶面应高于岛面0.2?0.5m，并高于施工水位
桥梁钻孔桩施工方法 （1）施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见图1。 图1钻孔桩施工工艺流程图 （2）施工准备 施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前
必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。 位于旱地上的墩台钻孔桩施工按陆上钻孔要求进行施工，水中基础根据水深分别采用筑岛围堰（水深＜3m）或钢板桩围堰施工方案。 ①草袋围堰： 用草袋盛装松散黏性土，装填量为袋容量的1/2～2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合。用黏土填心墙时，也可用砂性土装袋。草袋围堰顶宽1.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成草袋围堰筑岛后在其岛面上进行钻孔桩和承台施工。 施工时要求土袋平放，上下左右互相错缝码整齐。水中土袋可用带钩的木杆，钩送就位。在水不深而河床有一层透水层覆盖时在外圈围堰完成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑黏土心墙，防止河床漏水。将围堰内的水抽干后，载重汽车运土填筑，并分层碾压密实。围堰顶标高大于施工水位标高加上 0.5m。 ②钢板桩围堰：钢板桩插打利用50t履带吊配合打桩锤，把钢板桩插打到设计标高位置，插打时保持桩架垂直。插打次序从上游开始，在下游合拢，每边由一角插至另一角。插打钢板桩时要严格控制好桩的垂直度，尤其是第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保垂直不偏。钢板桩围堰形成后，抽干围堰内积水，清除围堰内淤泥，重新填筑粘性土至水面以上0.5m形成钻孔桩施工岛面。
钻孔灌注桩施工方案 编制： 审核： 审批： 沁阳总干河城区改造项目经理部 2017年/月/日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备与工期安排 (3) 3.1作业条件 (3) 3.2工期安排 (4) 四、施工工艺及措施 (4) 4.1施工工艺 (4) 4.2钻孔灌注桩施工 (5) 五、施工注意事项 (12) 5.1混凝土要求 (12) 5.2钻锥起吊、进出孔口 (12) 六、质量保证体系 (12) 6.1质量目标 (12) 6.2质量保证体系组成 (12) 6.3施工过程质量保证措施 (12) 七、资源配置计划 (13) 7.1人员配置 (13) 7.2施工设备配置 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、环境保护措施 (14) 附录一主要试验、测量的质检仪器设备 (15) 附录二项目管理质量保证体系 (16) 附录三项目管理安全保证体系 (17)
钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 本工程是沁阳市总干河城区段改造（一期）工程沁园路桥梁工程。河道中心线与道路中心线夹角成80°，上部结构采用25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础，全桥一联，3×25m，桥台设置CD-80型伸缩缝。桥面全宽为40.6m，具体断面布置为：0.3m（栏杆）+2.0m（人行道）+7.0m （非机动车道）+3.0m（装饰带）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+3.0m（装饰带）+7.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.3m（栏杆）。 本桥共有桩基32根，采用钻孔灌注桩基础。桩径1.5m，其中0#台、3#台桩长40m，1#墩、2#墩桩长45m。 设计荷载：城-A级；人群荷载3.9KN/㎡； 安全等级：一级；环境类别：Ⅰ类； 地震动峰值加速度：0.10g；抗震设防烈度：Ⅶ度； 设计基准期：100年； 结构使用年限：50年。 二、编制依据 1、沁阳市总干河城区段改造（一期）工程桥梁施工图纸 2、《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、其他有关专业规范、规程 三、施工准备与工期安排 3.1作业条件 （1）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均应排除处理完毕。各项临时设施，如照明等应准备就绪； （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数； （3）按基础平面图设置桩位轴线、定位点及栓桩控制；桩孔四周撒灰线；埋设护筒，测定高程；放线工序完成后，报监理工程师审核； （4）按设计要求分段制作钢筋笼； （5）钻孔操作的安全至关重要，开钻前应对施工人员进行全面的安全技术交底；
桥梁桩基础施工技术方案 1．桥墩桩基施工工艺 1、工程概况 PM12#-PM16#桥墩桩基为6根直径1.8m，长32m钻孔灌注桩，横桥向双排3根布置；承台高2.75m，横桥向宽12.35m，纵桥向宽6.9m,PM1#-PM10#桥墩桩基为2根直径1.8m灌注桩，PM0#、PM11#、PM17#桥台桩基为4根直径1.8m灌注桩，为双排2根布置。PM5#-PM16#墩桩基采取“筑岛围堰后干环境施工”的工艺进行。 PM0#～PM4#及PM17#桥墩处于岸边，属于陆上桥墩，不需进行筑岛，只进行简单的场地平整，即可在干环境下进行钻孔施工。 本工程共投入9台冲击钻施工，根据制定桩基施工顺序循环施工，争取在枯水期内完成所有水中桩基及承台施工。 2、钻孔平台设计与施工 筑岛顶标高至承台顶标高以上。填料可就地取河滩上的混合料，混合料需进行改良，用装载机装运，由河边开始逐渐向前推挤，避免直接倒入河中被水洗去泥土，填筑宽度应超出承台边缘不小于3m，以便后期施工。 桩基位置处采用先将原覆盖层砂砾挖除，再回填黄土，以便进行钻孔施工。 3、桩基施工 (1)主要施工方法概述 桩基钻孔施工采用2台冲击钻正循环排渣法成孔，配备泥浆分离器。钻孔桩施工过程中产生的弃浆、弃渣利用专用车辆运到指定地点排放。
桩基钢筋笼在钢筋加工厂采用长线法制作，分节段运输，采用机械接头接长，下放时用履带吊配合吊架下放。 桩基混凝土由商品混凝土拌和站供应，通过混凝土罐车经栈桥运输至墩位。 (2)桩基施工工艺流程 桩基础利用冲击钻正循环法成孔，一次清孔后下放钢筋笼，二次清孔后检测泥浆指标和孔底沉渣厚度等项目，合格后下放导管，准备灌注桩基混凝土。具体施工工艺流 程图如下： 图3.3-1 钻孔灌注桩施工流程框图 (3)钻机及配套设备选型 a.钻机 根据桥位处的地质资料和桩基设计资料，CZ-80型冲击钻参数见下表
桥梁钻孔灌注桩常见到钻孔(包括清孔)事故及处理方法 1工程概况 公路大桥及接线工程位于山东省，南北跨越，该项目是国家规划的“纵四”、“横四”干线公路网及山东省公路网主框架的重要组成部分，是胶东半岛、黄河三角洲与京津唐地区联系的重要通道。它的建设不仅可以贯通已建成的高速公路，完善路网布局，而且对于促进区域经济发展及进一步开发建设，都具有十分重要的意义。本工程全长18.746km。其中高速公路长13.417km，设计行车速度100km/h，路基宽26m，路桥同宽，桥涵设计荷载为汽-超20；挂－120；二级公路长5.329km，设计行车速度80km/h，路基宽 13.5m，路桥同宽，桥涵设计荷载为汽－20，挂-100。黄河大桥长 2742m，主桥为116+200+220+200 +116m预应力混凝土刚构一连续梁；引桥采用先简支后连续的 42m预应力混凝土箱型组合梁（南岸42m+42m+1联5×42m，北岸4联 5×42m+4联4×42m+42m+42m)，均按分离式断面设计，下部结构均为钻孔灌注桩基础；南接线长7.082km，北接线长8.922km（其中二级路为 5.329km)。 2钻孔灌注桩钻孔施工工艺
第一步:测量组放样确定桩位中心： 现代的放样，伴随着全站仪的普及，通过后视两水准点中的一点Ａ，将仪器调零角度，拔至要求角度θ，从全站仪读出已定的距离S的方法来确定桩径的中心，通过水准点B处置仪器来复核桩心O位置，如图1所示: 确定O后，在开挖护筒前基坑前，要注意保护桩MM’、NN’ 一是在埋设护筒过程中破坏O点来恢复;二是检测钻机就位情况;三 是检测护筒是否移位。 第二步:开挖基坑，埋设护筒: 将MM’，NN’分别用细线相连，恢复开挖基坑时破坏的桩心O，应保证护筒的中心O’与O点在垂直方向上，应用铅垂线检测，若两O’、O在同一直线上则满足要求，基坑要有一定的坡度，应挖成上宽下窄的漏斗形，在护筒埋设好之后，护筒周围土应夯实，确保护筒位置的固定，以防移位。
中山东路桥改造工程 钻孔灌注桩专项施工方案 浙江协和建设有限公司 2015-3-25 钻孔灌注桩专项施工方案 1、工程概况................................................ - 1 - 1.1场区自然条件 .................................... - 1 - 1.2地质条件 ........................................ - 2 - 1.3桩基概况与设计要求 .............................. - 2 - 1.4、环境概况....................................... - 2 - 1.5、工程特点及预防措施：........................... - 2 - 1.6、质量安全管理目标：............................. - 2 - 1.7、编制依据....................................... - 2 - 1.8、参建管理单位................................... - 3 - 2、施工部署 ............................................ - 3 - 2.1机构设置及人员安排 .............................. - 3 - 2.2机具安排 ........................................ - 3 - 2.3材料安排 ........................................ - 4 - 2.4进度计划安排 .................................... - 4 - 2.5劳动力配备 ...................................... - 4 - 2.6施工准备 ........................................ - 4 - 3、施工方法 ............................................ - 5 - 3.1施工流程 ............................. 错误!未定义书签。 3.2平整场地 ........................................ - 5 - 3.3桩位放样 ........................................ - 5 - 3.4钻机平台......................................... - 5 - 3.5埋设护筒 ........................................ - 5 - 3.6钻孔成孔： ...................................... - 5 - 3.7护壁： .......................................... - 6 -
钻孔灌注桩桥梁施工方案钻孔灌注桩桥梁施工方案及施工方法 (2010-07-30 12:56:31) 转载 标 签： a nan 杂 谈 桥梁TRANBBS施工方案及施工方法 一、桥梁工程概况 本桥为新建大桥，桥长173.92米。 湘青大桥上部构造为5跨30m+1跨16m预应力空心板梁，下部为三柱式墩、U型桥台或埋置式桥台、钻孔桩基础。 本工程桥梁主要工程量为： Ф1.6m钻孔桩15根223.5延米。 Ф1.2m钻孔桩6根90延米。 16m预应力空心板梁11片。 30m预应力空心板梁70片。 二、桥梁工程施工方案 根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。 桥梁施工：桥梁一队从0#台施工起，再依次施工1#墩、2#墩，桥梁二队从6#台施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，桥梁三队的主要工作是预制空心板梁及其它相关工作。桥梁一队配1台冲击钻机，桥梁二队配1台冲击钻机，后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备6套空心板梁预制模板。 桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，湘青大桥预制厂设在原县委党校附近。待下部构造全部结束后才能架梁，预制梁架设采用双导梁架设。 三、施工方法及施工工艺 （一）钻孔灌注桩 根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1．测量定位 采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 2．钻孔前准备 （1）平整场地，围堰筑岛 旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 （2）埋设护筒 护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。
桥梁基础钻孔灌注桩施工工艺步骤技术详解 （1）钻孔灌注桩施工工艺流程图 （2）施工放样 在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误得导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。 （3）施工准备 钻孔桩施工场地范围内进行清理，整平并夯实。根据工程地质情况、钻机性能与工程规模大小，做好泥浆循环系统得设置（包括制浆池、储浆池与沉淀池）。泥浆循环系统得设置必须满足施工要求。 （4）机械设备得选择与要求 1）根据设计文件得要求，综合考虑结构类型（桩得孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素，结合当地具体情况，通过分析研究，拟选用冲击钻及其配套设备。 2）钻孔灌注桩所需得混凝土由项目部混凝土拌与站集中拌与供应，拌与能力满足要求，混凝土得运送采用混凝土搅拌运输车运送。 3）储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要得储备量要求。 4）主要机具设备使用前进行全面检查、维修与调试，确保正常使用。 （5）护筒埋设 1）护筒采用钢护筒，高3-4米，特殊情况下采用双层护筒。
2）护筒内径比桩径大300mm左右。 3）护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差20mm，竖直度偏差不大于1%。 4）护筒顶端高出地面0、3米及地下水位或孔外水位1、0~2、0米。 （6）泥浆制备 钻孔泥浆由水、粘土（塑性指数大于25）（或膨润土）与添加剂按适当配合比配制，其性能指标应符合《桥规》表8、7、3规定。 （7）钻孔 1）钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 2）开始钻进时，要轻压慢钻，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止钻杆过分抖动，造成孔位偏斜。 3）钻进过程中每进尺0、5m或每2小时捞取一次渣样，同时经常注意地层得变化，在地层得变化处均应捞取渣样，判断地质得类型，记入记录表中，并与设计提供得地质剖面图相对照，钻渣样品编号保存于现场制作得留样盒内，渣样盒应写明桥梁名称、桩基编号、桩长、取样日期等基本信息，渣样分小袋存放，小袋外粘贴标签标明取样位置以便分析备查。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置就是否正常等，每钻进2-3米检查一次。 4）正常钻进中，在砂土与较厚得夹砂层中成孔时，控制钻进速度，加强泥浆护壁，泥浆相对密度应控制在1、1～1、3；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔得土层中成孔时，泥浆得相对密度应控制在1、3～1、5。 5）当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位与倾斜度等进行检查，孔深用测绳下挂0、5kg铁砣检查，检孔器用钢筋焊接而成，高为孔径得4-6倍，直径与桩径相同。确认满足设计要求后，立即填写终孔检查表，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理与灌注水下混凝土得准备工作。 （8）清孔
桥梁桩基水下钻孔灌注桩施工技术交底 一、工程概况：维西县弄独河大桥位于康普乡弄独村，横跨弄独河之上，是维西县康普乡弄独村的重要通道。维西县弄独河大桥全长108m, 上部采用5-20m 预应力混凝土T 梁，先简支，后连续，桥梁宽度9.2m；下部采用1.4m 圆柱式桥墩及1.5m 桩基组成。 桩桩基采用直径为1.5m 一种规格。1#墩为主墩，下部基础采用一排共2根直径为 1.5m的桩基，桩长47m ; 2#台采用一排共2根直径为1.5m 的桩基，桩长50m；3#墩采用一排共2根直径为1.5m 的桩，桩长50m ; 4#墩采用一排共2根直径为1.5m 的桩基，桩长47m，桩基共长194m 。 二、施工具备的条件 1 、施工前资料的准备施工前对施工单位应对各项准备工作进行审查，包括施工组织设计审查、组织设计交底及图纸会审、审查是否根据地质资料可能在钻孔灌注桩施工中发生的问题加以分析，并制定出相应的质量保证及处理措施、还要审查成桩机械的鉴定合格证件是否有效、控制点复核记录等工作。由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性及工序的不可逆转性，要求施工队伍认真落实实施施工组织设计方案，并加强施工质量管理，密切抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。 2、对相关人员的岗前教育开工前要对相关人员进行上岗前教育，成桩质量是此工程的 重要基础，做到 人人重视质量。开工后要不定时检查操作人员，班报表记录员、质检人员的在岗情况，特别是质检人员的在岗情况及钻进记录情况，要及时做好工序的检测验收。 3、对原材料的检验为确保成桩质量，现场技术人员负责施工过程中的质量检查和监 督，要严格 检查验收进场原材料的三证，钢筋（合格证、出厂证、检验证）、水泥（出厂证、合格证、化验报告）及砂石、施工用水化验报告。如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料（如钢筋、水泥、砂、石、水），严禁用于灌注桩施工。 4、对水电、场地的要求钻孔桩施工前应必须保证施工生产中的用水用电，整平场地、合 理布置施工 现场；钻孔施工前施工便道必须施工完成，因为一旦钻孔施工开始后就不能停止，而且如果钻到位以后必须及时进行浇筑砼，避免浇筑过程中由于便道原因而影响水下砼的浇筑5、合理安排成桩顺序合理有序的安排成桩顺序，也是成桩质量的一种保证措施。钻孔灌 注桩通过 钻冲用泥浆将岩土置换方法成孔，然后在孔内成桩，特别在存在软弱土层和液化土层地区施工时，软弱土层和液化土层极易侧位移，当周围土移向桩身即对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故要合理安排成桩顺序并保持较适应的桩距（或隔孔施工），对防止坍孔、侧向缩径、斜桩是一项技术措施。 6、桩位的确定 测量人员严格按《工程测量规范》放样，确保桩位准确后埋设护筒，严格控 制护筒中心与桩位中心线偏差〉50mm 7、护筒埋设及要求 (1) 、护筒埋置深度：一般深度在2.0~4m 高出地面0.3m 或水面1~2m。
市政桥梁钻孔灌注桩施工技术及常见问题探讨 发表时间：2018-11-13T21:53:21.940Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：孙海波[导读] 摘要：桥梁桩基作为桥梁重要的受力构件，其质量好坏直接影响桥梁整体的质量安全。 南京第二道路排水工程有限责任公司南京 210000摘要：桥梁桩基作为桥梁重要的受力构件，其质量好坏直接影响桥梁整体的质量安全。因此，必须有科学的施工技术，妥善处理施工过程中出现的各类问题，充分保证桥梁桩基施工质量。笔者在总结桥梁钻孔灌注桩施工技术的基础上，分析了常见的施工问题并有针对性提出了应对策略，希望以此为桥梁桩基施工技术的完善提供帮助。 关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩；桩基施工技术；常见问题桥梁桩基质量的好坏直接影响到桥梁的承载能力和耐久性，所以桥梁桩基施工技术的讨论具有十分重要的现实意义。本文作者对施工前准备、挖孔、钢筋笼混凝土浇筑和成桩几个方面的施工技术进行了探讨。 1 钻孔灌注桩简介 钻孔灌注桩施工可分为正循环钻孔法和反循环钻孔法两类。主要是通过钻孔设备将原有土体破坏，同时利用成孔设备运出泥浆，最终形成桩孔，后续下放钢筋笼，最后完成混凝土灌注施工。施工中，需做好泥浆及孔内泥浆水位的管理工作，以此避免对后期混凝土浇筑质量造成不良影响。该施工方法具备多方面的优势，如设备操作容易、成孔桩基不会受到限制、噪声低以及适用范围广等。此外，该施工方法较人工挖孔桩成孔速度快、质量高且施工安全性高，因而在桥梁桩基施工中被广泛应用。 2 市政桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨 2.1 钻孔灌注桩成孔技术 （1）钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。 （2）埋设护筒 钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁平衡孔外地下水压力或者加大孔内向水力、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。 （3）泥浆制备 钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。 （4）钻孔 钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣（冲击式用），还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应该事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。 2.2 钢筋笼施工技术 （1）钢筋笼的制作。在对钢筋进行支架定位的施工当中，一定要准确的找好钢筋之间的相隔距离，确保每个钢筋之间的距离都是平均分布的，还要将间距保持在要求的范围以内。在完成钢筋焊接的施工中，定位圈的焊接可以在钢筋笼的内部进行。 （2）钢筋笼的安装。在进行施工之前，应该检查孔内是否有残渣，或者是有塌陷的地方，专业施工人员应该保证施工质量。在质量得以严格控制，确保了质量以后，才可以安装钢筋笼。在此过程中要特殊注意钢筋笼的搬运工作，尽可能的减少其形状发生问题，安装的时候应该将位置尽量对准，并且迅速地将钢筋笼对准孔内，缓慢放入进去，更需要控制整个的安装过程，尽量不要触碰孔壁，进而减少孔壁变形情况的发生。 2.3 混凝土灌注技术 在混凝土灌注施工之前，需清理桩孔，并对成孔质量进行检查，确保孔壁不会有松动情况存在、孔底不会有沉渣及积水存在等。基于灌注过程中，若孔内积水过多且较难排干，可应用导管法进行水下灌注施工。将钢筋笼安装好之后需对导管进行安装，通常导管内径为30cm 最为优化以此保证内径长度及壁厚可以与施工要求充分符合。在导管安装过程中，两端需使用法兰盘与螺栓完成连接，并将橡皮圈安装好，以此使导管的密封性得到有效保障，进一步使漏水及渗水得到情况实现有效规避。需把导管在孔的中央位置安装，离孔底 20～30cm 之间，不可把导管往孔底沉淀的泥浆中插入，以此使灌注情况下混凝土漏不出来的情况实现有效避免。将导管安装完成之后，需在上端口将漏斗接好，往漏斗中装入数量充足的水泥混凝土，并将隔水栓打开。这样，混凝土便能够沿着导管灌入孔底，然后随着孔内水位升高而渐渐上升，进一步使混凝土能够灌注至孔内。 3 常见问题及策略 3.1 孔壁坍塌现象严重 根据实际的施工的情况来看，可能会出现护壁或者是护筒过程当中水泥使用量不够，导致工程出现坍塌的现象，还有一个原因就是地质本身的施工条件不太好，有没有进行专业的处理，孔内部的泥浆太低，进而产生孔壁坍塌的现象。所以，在工程施工的时候，施工人员一定要保证施工的质量，更应该加强对施工速度进行控制，对质量进行掌控。最后就是在钻井时，应该立即向钻孔中补足泥浆，这样做可以将孔内的水位进行提高，减少失误的出现，减少孔壁坍塌的不良现象发生。 3.2 发生缩颈或孔斜的事故