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LNG点供场站的安全运营管理探讨
作者：王卫芳
来源：《名城绘》2019年第03期
摘要：在国家“十三五”规划当中提出要进行煤改气，近年来环保政策也趋于严格，天然气因其环保、使用方便、相对价廉的特点，产生了巨大的市场需求，由此天然气的利用将会面临巨大的挑战与机遇，在我们国家很多地区因条件的限制管网还没有普及，所以这样的情况下就需要寻求可替代气源，能源需求较大的企业普遍希望能建设天然气场站。LNG点供场站就是
当下最合适代替管道气源的方式。本文将会重点对其安全生产以及基本的运营管理进行分析，以供参考。
关键词：LNG点供场站；安全生产；运营管理
最近几年国家大力开展煤改气，意在对空气污染进行治理和实现环境保护。在这其中LNG点供场站的发展因煤改气及环保政策的实施带来了一定发展的机会。当下我国很多地区
都已经建立起来了LNG点供场站，但是却缺乏一定安全生产和经营管理的经验和制度，所以导致其生产站场的运营存在相应的局限性。
一、概述
（一）定义
LNG点供场站就是指使用低温的不锈钢存储罐或者是瓶组并通过气化器给相关目标进行
供气的一个场站。一般情况下都是把液化天然气（LNG）使用杜瓦瓶或者是槽车进行运输，使其抵达供气场站，然后把其卸装到不锈钢的存储罐当中或者通过更换供气瓶组，再将其气化之后给相应的用户进行供气。
（二）分类
1.工业点供场站
工业类的LNG点供场站其供气的目标大多数都是各种类型的工业用户，其中以大中型为重点。对于一些多个以及单个数量的工业用户的供气对象通常都是在工业园区之中建立20立方米到100立方米的存储罐的场站以此达到供气的目的；对于一些大中型的用户，通常都是建设100立方米到150立方米的储存罐达到供气的目的[1]。
2.瓶组点供场站
瓶组供应场站主要适用于日使用气量小于一千立方的工业小用户，随着国民经济水平的进一步提升，能源使用的比例发生了翻天覆地的变化。当下在乡村地区居民普遍对于天然气有着
一目的：制定锅炉安全操作规程，保证锅炉的安全运行及正常的生产供汽需要。 二适用范围：适用于锅炉操作及安全管理。 三责任者：动力车间、司炉工。 四正文： 1 点火操作 1.1 点火前应检查烟道及锅炉各附属设备、安全附件等是否正常，确认合格后方可准备点火； 1.2 检查锅炉水位计、水阀门必须处于打开位置； 1.3 检查软水罐水位，然后开启水泵上水，上水时注意水位变化情况，杜绝假水位，若缺水可手动上水； 1.4 点火时燃烧器应先启动鼓风机吹扫，排除烟道中可能残存的可燃气体或沉积物，然后将进入点火前自检程序，如点火程序异常应停机处理。 1.5 检查控制柜上的各个旋钮，均应处于正常位置，并无损，手动/自动、上水、燃烧器旋钮，应放在自动位置，大火/小火位置应处于小火位置上。 1.6 先打开总电源开关，再开启燃气阀门；打开控制盘总开关，使其处自动操作状态，预备点火，延时后将自动点火。 1.7 点火时先小火运行然后转大火，使锅炉各部位受热均匀。冷炉启动时，须先小火升压至0.3 MPa，然后转大火运行。点火至投入运行应保持两小时左右。 1.8 锅炉运行后应检查天然气流量是否正常，一般小火时为≤70m3/h,大火时140~160 m3/h。 2 升压操作 2.1 升压时应平稳操作，先水火后大火，同时注意排污减压，以免锅筒及炉体受损。 2.2 当气压上升到0.2~0.3MPa 时，检查各连接处有无渗漏现象。拧紧螺丝时应侧身进行，所用扳手长度不得超过20倍螺丝直径。同时检查给水设备，注意各阀门有无泄露现象。 2.3 当气压上升到工作压力后，再冲洗一次水位表。 3 运行操作 3.1 供汽前应通知用汽部门作好准备，开启蒸汽管道上的疏水阀进行排水、暖管，然后将主汽阀缓缓开启至最大，再回转半圈防止阀芯咬死； 3.2 运行中要经常监视水位变化情况，保持水位计显示准确、清晰。每班至少冲洗水位计两次，水 1
基层场站标准化建设规范 第 1 章总则 1.1 基层场站标准化是企业文化建设的重要组成部分，为规范企业标识应用、提高标准化管理水平、提升企业形象，结合《企业文化手册》和《视觉形象识别手册》有关要求，特制订本规范。 1.2 本规范适用于天然气分公司基层各输气场站、增压站，LNG 接收站以及储气库等参照执行。 第 2 章户外形象 2.1 大门铭牌 2.1.1 统一使用“天然气分公司标识+xx管道xx输气站”，根据实际情况采取横向排列或竖向排列。 2.1.2 标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。 2.1.3 大小及排列方式参照《视觉形象识别手册》。
2.2 场站围墙 2.2.1 在场站外围墙涂刷天然气分公司企业文化理念以及安全 标语等。 2.2.2 涂刷内容为：“奉献清洁能源共建美丽中国”、“源自天 然服务社会”、“创业创新创效”、“安全生产重于一切”等。 2.2.3 统一采用红色油漆涂刷，字体参照《视觉形象识别手册》。 2.3 站外标牌 2.3.1 进站须知牌 （1）位置：场站大门道路右侧 （2）规格：2000×1250 mm 2.3.2 安全疏散示意图 （1）位置：场站大门道路右侧 （2）规格：2000×1250 mm 2
第 3 章室内形象 3.1 办公楼标准化 3.1.1 外部标牌 3.1.1.1 楼顶标牌 （1）在办公楼楼顶设置“天然气分公司标识+xx 管道xx 输气站”，统一采用横向排列。 （2）标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。 （3）大小结合实际情况确定。
3.1.1.2 领导承包牌 （1）位置：办公楼大门左侧墙体（或门卫室靠近场站大门处）（2）材质尺寸：铝型材 600×500 mm （3）字体：方正大黑 （4）安装：联系人为插槽式，承包牌采用壁挂式安装 3.1.1.3 党员责任区牌 （1）位置：办公楼大门右侧墙体（小型场站站控室门口）（2）材质尺寸：透明亚克力板 600×400 mm （3）安装：四周用镜钉固定 4
站安全管理制度 编制: XXXXXX 审核: XXXXXX 批准: XXXXXX 日期: 安全管理组织机构安全生产 例会制度安全检查制度应 急安全管理制度安全设施、 设备管理制度设备使用维护 保养制度安全防火制度安 全教育与培训管理制度 10交接班管理制度 11动火作业管理制度 12消防管理制度 13压力容器安全管理制度 14压力管道安全管理制度 15特种作业人员管理制度 17易燃易爆场所管理制度
18防静电危害安全管理制度19班组安全活动管理制度20岗位练兵制度21 PLC控制室管理制度22槽车进站前安全检查管理制度23车载气瓶充装安全管理制度24城镇管网巡线制度 针对天然气场站易燃易爆等危险因素，为切实贯彻“安全第一、 预防为主”的安全生产方针，有效保护国家财产和职工在生产工作过程中的身体健康及生命安全，强化对各类事故的防范能力，有效防止各类事故的发生，为全体职工创造安全、卫生的工作条件，实现规范操作、文明作业、安全生产，特制定本制度。 1、天然气场站科技含量高、运行要求严，安全生产至关重要， 每个职工必须时刻牢记并切实执行安全第一、预防为主的方针。 2、实现连续、稳定、安全经营，是场站运行的首要目标，也是 所有工作人员的共同责任。所有员工要各司其职，各负其责，同心协力，确保实现场站的安全运营。 3、从安全教育、安全检查、建立健全各项规章制度入手，严把 人员安全操作关、设备安全状态关、安全环境及消防扑救关，通过系统化、全方位的科学化管理，确保实现安全经营无事故的目标。 2安全管理组织机构 岗位设置 安全管理组织机构图 安全工作领导小组 场站成立由公司安全领导小组、安全员、班组兼职安全员成的 安全工作领导小组，统筹负责全站安全生产管理工作。 负责编制用户手册和安全用气常识，宣传用气的有关法规和规 范，并结合“安全月”活动开展形式多样化的宣传教育活动。
仅供参考[整理] 安全管理文书 场站安全管理制度 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
场站安全管理制度 3术语 4 交接班管理要求 4.1进站须知 （一）进站人员必须遵守站内各项管理规定。 （二）严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。 （三）严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。 （四）酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。 （五）进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。 （六）非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。 （七）参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。 （八）进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。 （九）非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。 （十）未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。 （十一）站内生产区严禁骑摩托车及自行车。 （十二）非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。 4.2进出车辆管理规定 第 2 页共 8 页
（一）公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。 （二）外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。 （三）自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。 （四）禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。 （五）危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。 （六）停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。 4.3参观学习管理规定 （一）到站区参观学习的人员，必须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》。 （二）未经公司安全管理部门批准，参观学习车辆一律不准进站。 （三）公司指派专人负责接待参观学习人员。 （四）参观学习人员到站后，要到警卫室进行登记，并由值班门卫向参观人员发放防静电服，告知进站要求。 （五）参观学习人员必须将火种、易燃易爆物品交门卫存放，将手机、传呼机等通讯工具关闭。 （六）穿钉子鞋的人员禁止进入站区。 （七）参观学习人员应在参观学习接待人员陪同下进站参观学习。 （八）严禁在站内吸烟。 （九）参观学习人员应按照规定的路线参观学习，未经陪同人员许可，不得随意在站内走动，禁止动用站内任何设备、设施。 第 3 页共 8 页
一、安全管理规程安全管理规定 1.橇装装置区域严禁烟火； 2.橇装装置区域严禁堆放易燃品； 3.严禁用塑料桶、木桶等非盛装燃油容器盛装汽油； 4.严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。 5.不得在橇装装置区域动火施工，必要动火时，规定办理动火手续和明火管理规定执 行； 6.站内的电气设备和线路要定期检查，必须保证完好； 7.闲杂人员不得随意通行本站； 8.安全标牌设置必须醒目，并有专人负责安全巡回检查 9.消防器材不得随意挪动，必须定期检查更换或补充灭火药剂； 10.各种机动车辆须按先后次序加油，不得抢道加油； 11.各种加油车辆一律熄火后方可加油，加油时不得启动发动机；严禁加油枪碰撞车 辆排烟口。 12.各种加油车辆必须慢速驶进加油区，慢速驶出加油区； 13.汽油油槽车卸油前，必须连接好静电接地报警器。 14.卸油过程中，卸油人员必须监守卸油现场； 15.严禁用汽油擦洗衣服和器具； 16.严禁使用化纤拖把和抹布。 17.严禁随意挪动消防器材 18.严禁在强雷电时进行加油和卸油作业 19.严禁员工上油罐车或橇装装置罐顶时，未戴安全帽。 卸油操作规程 1.油罐车进站后，卸油人员立即检查油罐安全设施是否齐全有效，引导罐车至卸油场地， 并连接静电接地线，按规定备好消防器材，将油罐车静置15分钟，经计量准确方可卸车。 2.核对油罐车内油品与即将卸入的撬装罐所装的油品无误后，卸油人员要按工艺流程要求 连接油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。 3.卸油前进行罐车油品水高测试，或从罐车底部取油样的 4.通过液位仪或人工计量孔确认撬装罐的空容量，防止跑冒油事故发生。 5.司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油人员集中精力监视，观察卸油管线、相关阀门过滤器等 设备的运行情况，采用自流的方式卸油，随时准备处理可能发生的问题，而且油罐车司机不得远离现场。 6.卸油完毕后，卸油人员登上油罐车确认油品是否卸净。
燃气公司场站安全 管理制度
场站安全管理制度 编制： XXXXXX 审核： XXXXXX 批准： XXXXXX 日期：
目录 1 总则 2 安全管理组织机构 3 安全生产例会制度 4 安全检查制度 5 应急安全管理制度 6 安全设施、设备管理制度 7 设备使用维护保养制度 8 安全防火制度 9 安全教育与培训管理制度 10 交接班管理制度 11 动火作业管理制度 12 消防管理制度 13 压力容器安全管理制度 14 压力管道安全管理制度 15 特种作业人员管理制度 17 易燃易爆场所管理制度 18 防静电危害安全管理制度 19 班组安全活动管理制度 20 岗位练兵制度 21 PLC控制室管理制度
22 槽车进站前安全检查管理制度 23 车载气瓶充装安全管理制度 24 城镇管网巡线制度
前言 针对天然气场站易燃易爆等危险因素，为切实贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，有效保护国家财产和职工在生产工作过程中的身体健康及生命安全，强化对各类事故的防范能力，有效防止各类事故的发生，为全体职工创造安全、卫生的工作条件，实现规范操作、文明作业、安全生产，特制定本制度。 1 总则 1、天然气场站科技含量高、运行要求严，安全生产至关重要，每个职工必须时刻牢记并切实执行安全第一、预防为主的方针。 2、实现连续、稳定、安全经营，是场站运行的首要目标，也是所有工作人员的共同责任。所有员工要各司其职，各负其责，同心协力，确保实现场站的安全运营。 3、从安全教育、安全检查、建立健全各项规章制度入手，严把人员安全操作关、设备安全状态关、安全环境及消防扑救关，经过系统化、全方位的科学化管理，确保实现安全经营无事故的目标。
操作规程编号：LX-FS-A67940 天然气烧嘴安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
天然气烧嘴安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 a．拆卸天然气、空气管及其它压力管道时，一定要先关闭相对应管道上的阀门并确认已卸压。 b．在拆卸烧嘴枪时，必须先关闭天然气、空气手动阀后再用氮气吹扫后方可进行拆卸。 c．及时检查天然气管道，各连接部是否有天然气泄漏，一旦发现有天然气泄漏应立即关闭泄漏处上游的阀门，及时汇报并联系处理。 d．检查、清理烧嘴时必须通知中控室提高闪速炉负压，确保人员被高温烟气灼伤。 e．烧嘴点火时调节阀要置手动，开度要小，初始天然气量为100Nm3/h。
管理制度编号：YTO-FS-PD408 站场安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
站场安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了车站站场秩序管理，确保站场内安全，订立本制度： 一、实行“谁在岗、谁负责”安全责任制，各自搞好区域内安全管理工作。 二、站场内严禁闲杂人员入内，控制的士、微型和其它车辆进入，保证消防通道畅通，必须服从车站管理人员的指挥。 三、站场内严禁无证驾驶或准驾不符的人驾驶车辆，车场内行驶速度不超过5公里，严禁超速行驶，逆向行驶、乱停乱放，酒后开车。 四、营运客车必须按车站规定的时间进入站场，并服从车场工作人员的指挥和安排，按指定位置停放下卸货、待班。车未停稳不得开门上下旅客或装卸行李，下客后迅速安全驶离下客区。停放时，车与车之间必须保持适当的距离，挂好低速档，拉好手制动，关闭电源，取下点火开关钥匙。 五、站场内不准修车、打黄油、洗车，鸣高音喇叭。
天然气安全操作规程 [一]天然气配气操作 1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。 2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。 3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。 4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。 5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。 6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。 (1)调节器的启动： 1)调节器上的针形阀应开启在全开状态； 2)打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡； 3)缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针
形阀，直至浮动阀开始启动； 4)调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作； 5)针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀； 6)调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。 (2)调节器停止工作： 缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。 7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求 开表前控制阀两手轱处于停表状态(反时针拧紧手轮)，孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。 (1)开表： 1)打开平衡阀；
富地燃气 气站管理部 LNG场站标准化建设和管理手册 （第一阶段）
标准化建设和管理手册 LNG场站标准化目录 （第一阶段） 目录 前言............................................................... .. (2) 1 现场形象................................................................... .. (3) 1.1场区标识................................................................... . (3) 1.2设备标识............................................................... (3) 1.3 标识牌材料................................................................. . (3) 2 环境美化................................................................... .. (5) 3 储气库站场管理标准化............................................. ..................... . (5) 3.1围和说明................................................................... (5) 3.2资料标准................................................................... . (5) 3.3 运行操作................................................................... (7) 3.4 维护保养的工作容................................................................... .. (7) 3.5 工作分工............................................................... (7)
场站安全管理制度 编制： XXXXXX 审核： XXXXXX 批准： XXXXXX 日期：
目录 1 总则 2 安全管理组织机构 3 安全生产例会制度 4 安全检查制度 5 应急安全管理制度 6 安全设施、设备管理制度 7 设备使用维护保养制度 8 安全防火制度 9 安全教育与培训管理制度 10 交接班管理制度 11 动火作业管理制度 12 消防管理制度 13 压力容器安全管理制度 14 压力管道安全管理制度 15 特种作业人员管理制度 17 易燃易爆场所管理制度 18 防静电危害安全管理制度 19 班组安全活动管理制度 20 岗位练兵制度 21 PLC控制室管理制度
22 槽车进站前安全检查管理制度 23 车载气瓶充装安全管理制度 24 城镇管网巡线制度
前言 针对天然气场站易燃易爆等危险因素，为切实贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，有效保护国家财产和职工在生产工作过程中的身体健康及生命安全，强化对各类事故的防范能力，有效防止各类事故的发生，为全体职工创造安全、卫生的工作条件，实现规范操作、文明作业、安全生产，特制定本制度。 1 总则 1、天然气场站科技含量高、运行要求严，安全生产至关重要，每个职工必须时刻牢记并切实执行安全第一、预防为主的方针。 2、实现连续、稳定、安全经营，是场站运行的首要目标，也是所有工作人员的共同责任。所有员工要各司其职，各负其责，同心协力，确保实现场站的安全运营。 3、从安全教育、安全检查、建立健全各项规章制度入手，严把人员安全操作关、设备安全状态关、安全环境及消防扑救关，通过系统化、全方位的科学化管理，确保实现安全经营无事故的目标。
场站安全管理制度 1 目的 为了保障站区安全运营，制定交接班管理制度。 2 范围 适用于分公司所有人员 3 术语 4 交接班管理要求 4.1 进站须知 （一）进站人员必须遵守站内各项管理规定。 （二）严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。（三）严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。 （四）酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。（五）进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。 （六）非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。 （七）参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。
（八）进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。 （九）非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。 （十）未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。（十一）站内生产区严禁骑摩托车及自行车。 （十二）非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。4.2 进出车辆管理规定 （一）公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。 （二）外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。 （三）自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。 （四）禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。 （五）危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。（六）停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。 4.3 参观学习管理规定 （一）到站区参观学习的人员，必须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》。 （二）未经公司安全管理部门批准，参观学习车辆一律不准进
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 天然气切割安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5531-36 天然气切割安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、切割作业前的准备 （1）进行切割作业前，必须检查各种设备和安全装置经已安装正确，并且各种设备运行正常。 （2）确定燃气压力是否在正常范围内,并已正确的和割据连接。减压后燃气压力一般取0.05~0.09Mpa，具体数值与所选割嘴型号及切割厚度有关。 （3）检查割嘴是否有缺陷或被损坏，例如：破口、裂缝及磨损等，如果有需要，应由符合资格的工作人员更换，并且检查所有气道接口是否有漏气迹象。确保气管摆放的方法不会使气管严重扭曲，或被其它重型设备碾压，以避免气流被堵塞或气管受到损坏。 （4）点火前必须把管路内的空气完全排放干净。 （5）在切割过程中气管必须远离切割工件或割嘴火焰。
2、作业期间的准备 （1）配戴个人防护设备及依循安全作业程序行事。 （2）小心处理已点着的割据，不得把它悬挂于气瓶上，甚或短暂地无人看管下摆放。 （3）将与工作无关的可燃物质搬离操作现场，避免引起火灾。 （4）严禁在生产区内使用明火，严禁与本单位无关的人员进入生产区。 3、切割安全操作注意事项 3.1气体切割的安全分析 气体切割时氧气射流的喷射、火星、熔滴和溶渣四处飞溅，容易造成人员灼烫；较大的火星，熔滴和熔渣能飞到距操作点5米以外的地方，若引燃易燃易爆物品，可造成火灾和爆炸。高处作业时，还存在高处坠落以及落下的火星引燃地面的可燃物品。在作业时必须把易燃物品远离操作现场，防止发生危险。 3.2气割作业安全规定 （1）在氧气瓶嘴上安装减压器之前，应进行短时
中国天然气汽车LNG加气站建站规范 1、问题的提出 1.1 安全设计的重要性 液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性，它的安全问题尤为重要。 装置的安全设计是系统安全的根本基础，安全设计需要以系统科学的分析作为基础，以“问题发现式”的预测方法，评价系统中存在的危险因素及可能造成的后果，在充分辨识潜在危险和不安全部位、不安全环境的基础上采取适用的安全技术措施，将系统的安全置于装置的设计阶段，实现设计安全。 国家有关标准、规范是装置安全设计的法律依据，但是由于我国LNG汽车技术起步较晚，相应的标准、规范空缺，而相关部门及建设单位对国外标准不熟悉且对标准的采用原则不了解，从而使LNG汽车加气站在项目建设中遇到了一系列的困难。致使LNG加气站的发展受到制约，本文主要针对此种情况，在设计规范的选用及安全设计方面作以下探讨。 1.2 LNG加气站危险性分析 1.2.1 介质危险性 （1）介质的危险性 ① 火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为－162℃。泄漏后由于地面和空气的加热，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于－107 ℃时，天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。气态天然气的容积约为液态的600倍，天然气与空气混合后，体积分数在一定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下限为5％，上限为15％。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢（大约是0.3m/s）。 ②低温特性 由于LNG储存温度为－162 ℃，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。气化的天然气在空气中形成冷蒸气云。冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。 LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，致使管材、焊缝、管件受损产生泄漏。特别是对LNG储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，绝热性能降低，从而引起内筒液体膨胀压力升高，造成更大事故，设备的混凝土基础可能由于冷冻而强度受损。 （2）火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照我国现行防火设计规范如《建筑设计防火规范》划为甲类，《石油天然气工程设计防火规范》及《石油化工企业设计防火规范》划分为甲A类，即它的火灾危险性类别是最高的。（3）爆炸危险环境分区 根据我国现行规范《爆炸和危险火灾环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B级，T1组，即ⅡB T1。
加油站十大安全禁令 1、严禁烟火，严禁堆放易燃物。 2、严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。 3、严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。 4、严禁给未熄火的车辆加油。 5、严禁在站内进行检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业。 6、严禁向塑料桶内直接灌装汽油。 7、严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。 8、严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。 9、严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工。 10、严禁随意挪动消防器材。
油品的基本知识 一、油品的理化参数 (一)、闪点 在规定条件下，加热油品，油气和空气形成混合气体，在接触火焰时发生闪火的最低温度，以度表示。 在闪点的温度下，只能使油蒸汽和空气所组成的混合物燃烧，而不能使液体油品燃烧。这是因为蒸汽混合物很快烧完，在闪点温度下液体油品的蒸发速度又很慢，来不及蒸发出一批燃烧所必需的新蒸汽，于是燃烧也就停止。 实际上，闪点不是别的，而是微小的爆炸。油气空气混合物发生闪火或爆炸的必要条件是：混合物中的油气的浓度要达到一定的范围。油气浓度低于或高于此范围，都不能发生闪火或爆炸。柴油的闪点是相当于加热油品使空气中的油气浓度达到爆炸范围下限时的温度;而汽油的闪点则是它的爆炸上限的温度。 油品汽化性越大，闪点越低，只要有极少量的轻油混入柴油中，就可使柴油的闪点显著下降。闪点的实际用意：根据闪点，确定可燃液体的火灾危险大小。闪点越低的液体，其火灾危险性越大，柴油的闪点指标为55度。 根据闪点，划分液体的火灾的危险类别。甲类液体：闪点低于28度;乙类液体闪点在28—60度之间;丙类液体闪点高于60度。根据分类在生产、加工、运输可燃性液体时，采取相应的放火安全措施。 (二)燃点和自然点 石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度称为燃点。油品的燃点高于闪点。油品受热至
施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。
12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。
燃气燃烧器安全操作规 程标准版 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
燃气燃烧器安全操作规程 一、试机前的准备工作： 1．检查燃气管路外观是否良好无损伤及干净通畅，检查相关阀门是否已开启或处于正确关闭状态下；管路及接头法兰等有无松动、泄露现象，现场闻嗅有无天然气添加臭味；热风炉及空分站周围无动火作业及明火，如有必须予以隔离或清除。 2．查看燃气压力是否处于正常，调整燃气压力为10-25Kpa。 3．从燃气进气阀前，经排空阀放气排空1～2分钟，确保管路中无混合空气，首次或长时间未使用时，应适当延长排空时间。 二、燃烧器相关部分的检查： 1．燃烧器的外观是否良好无损伤，燃烧头是否安装牢固并调整好。2．燃烧器外部的电路连接应符合电器安装要求，将燃烧器控制柜电源送电，程控器等部件接插牢固无松动。 三、燃烧器的运行： 1．检查： 再次确认外部燃气是否在10---25Kpa，管路是否通畅， 2．启动 将现场操作箱上的大小火调节旋钮打到手动位置，电源旋钮打到开的位置，最后将启动旋钮打到开。首先自动检漏系统会自动检查阀门组件是否漏气，等待约2分钟后检漏完成（如果中途报红灯故障，需要按下检漏系统上面的红色复位按钮）。风机开始启动，并调整风门至较大的位置，对炉膛进行吹扫，等待吹扫过程结束，自动调整风门至点火位置，开始点火，点火完成后燃烧器会稳定在小火位置。 3 运行
根据工艺需要，将大小火调整旋钮，短时旋至大火位置，逐渐加大燃烧机的输出功率，观察炉温情况，根据需要调整至最佳位置。 四、注意事项： 五、1．燃气燃烧器一次点火程序失败时，应立即停机检查：燃烧器的供气系统是否正常，电路连线是否正确等，排除故障后方可重新启动燃烧机。 六、2．供气管路严禁用扳手或金属物体敲击、摩擦，避免产生静电或火花，引发燃气爆炸。 七、3．严禁在供气阀组或管道上、法兰面等处吸烟、焊接、切割等违章作业。 4．严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试。 5．测试供气管路中是否有燃气，通常用气体低压表测试即可。 6．在供气管路中，就算已进行过排空，但管壁仍残留有气体或液滴，如遇静电火花和明火同样会引起燃烧及爆炸，故在没有对其彻底清洗置换前不得进行任何检修、动火活动。 7．当供气管路已通气，而阀组或燃烧器有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。 8．禁止在现场使用无防爆功能的电（器）气、电动工具。 9．禁止人为手动操作运行某一个部件或一某段程序。 10、随时检查燃烧器，保持外壳清洁。 常见故障排除方法
一、LNG 加气站建设程序要求 LNG 加气站建设基本程序可分为前期报建手续办理阶段；工程施工、验收、调试阶段及后期运营手续办理阶段。 1、加气站建设前期报建手续办理程序及有关规定 天然气加气站建设必须按照国家有关建设规定及建设程序进行报建审批。加气站前期报建手续主要包括：项目立项、加气站建设用地选址及征地、规划设计（方案）、消防建审、施工图设计及建委施工许可审批等, 主要取得以下批文或证照：立项批复（市计委）、燃气许可证（市燃气办）、土地证（市国土资源局）、规划红线及规划许可证（市规划局）、消防设计审核意见书（市消防局）、施工图（设计院）、施工许可证（市建委）等，具体办理程序及要求见附表1。 1.1规划局业务：办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等手续, 规定见附表2。 1.2公安消防局业务：办理建筑工程消防设计审核意见书及建筑工程消防验收意见书，规定见附表3。 1.3 建委业务：办理施工合同备案、施工许可审批手续，程序及要求见附表4。 2、加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求 2.1 加气站建设的依据是工程施工图及设计变更，加气站必须按照国家相关建设程序进行建设，要求所有参建单位必须具有相应资质，施工单位还应具有安全施工许可证。 2.2 加气站工程建设主要包括：土建工程、工艺安装工程、电气安装工程、消防工程、罩棚建安工程、形象工程、IC 卡系统安装调试工程等，另外还要涉及到外配电、外给排水、外供暖等工程。加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求见附表5。 3加气站后期投运手续办理程序及要求
3.1 加气站竣工后正式投运前，按照国家相关规定，尚需办理一些投运 手续，主要有加气站安全评价报告、环境评价报告、防雷防静电检测报告、危险化学品经营许可证、压力容器充装证、房产证及营业执照等。 3.2 办理后期投运手续需要依据工程竣工资料、工程安全评价报告、质量监督报告、监检报告及仪表和安全消防设备的检定报告或检定证书等。 3.3 加气站后期投运手续办理程序及规定见附表5。 3.4加气站站房房产证：在市房产局办理, 手续办理所需提交的资料要求见附表6。 二、LNG 加气站站址选择要求 1、天然气加气站（或天然气加油加气站合建站）的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。 2 、在城市建成区内不应建一级加油站、一级加油加气合建站。 LNG-LCNG 加气站的等级划分 加油和LCNG 加气合建站的等级划分
南昌市燃气有限公司 LNG气化站安全管理制度 一、前言 本安全管理制度包括以下各项管理规定： 1. 南昌市燃气有限公司LNG储存气化站安全运行管理规定 2. 进入LNG气化站设施区域须知 3. 安全操作注意事项 4. 液化天然气站区安全管理制度 5. LNG气化站供气设施交接班制度 6. LNG气化站设施巡回检查制度 7. LNG气化站供气设施设备维护保养制度 8. LNG气化站设施紧急事故处理制度 9. 可燃气体报警器管理制度 10. 用电管理制度 11. 消防安全管理制度 12. 防火、防爆十大禁令 13. 人身安全十大禁令 14. 安全保卫制度 15. 气瓶充装管理制度 16. 责任追究制度 南昌市燃气有限公司所建的LNG储存气化站、LNG撬装气化站、均使用本安全管理规定。 各站工作人员务必严格遵守本安全管理制度，切实履行各自职责，确保气站安全、稳定运行。
二、各项管理规定 （一）南昌市燃气有限公司LNG储存气化站安全运行管理规定 为确保LNG储存气化站设备、管网安全运行，实现连续、稳定地为广大客户供气，对系统各项控制参数及运行操作作如下规定： 1、储罐运行控制参数指标 1）储罐压力：压力上升到4Kg/cm2时，手动降压（打开手动BOG阀）到2Kg/cm2左右。 2）储罐液位：储罐充装度最高到90%，液位表读数不能超过7.20。 储罐最低存液量不能少于10m3。 2、管网运行控制参数指标 1）空温汽化器出口温度：不能低于3℃，否则应启动锅炉、运行水浴式加热器。 2）调压器出口压力：2Kg/cm2。 3）出站压力：最低1.0Kg/cm2，夜间保持1.2 Kg/cm2至1.6 Kg/cm2之间。 4）增压器出口压力：3.5Kg/cm2。 5）调压减压器出口压力：5.0 Kg/cm2。 6）卸车口进口压力：5.0 Kg/cm2。 7）充装口出口压力：3.5 Kg/cm2左右。 3、加臭机运行控制参数 1）加臭剂储罐液位：必须高于200mm。 2）隔膜泵加臭量：200mg/次。 3）天然气加臭量：20mg/m3。 4、锅炉运行控制参数 1）热水出口温度：35-40℃。 2）循环回水温度：15-20℃。 5、消防系统运行控制参数 1）消防泵出口压力：8 Kg/cm2。 2）稳压泵出口压力：1-3 Kg/cm2。 3)消防水池液位：4m左右。 6、正常供气 1)运行操作工按其职责做好日常的各项操作工作、巡回检查工作。 2)小修故障，站里及时自行安排，以不影响正常通气为原则。 3)计划中大、中修，必须事先汇报，经审批后按计划安排执行。 4)突发性事故影响供气，及时向站长、公司调度及公司领导报告，同时按事故应急预案采取处理措施。 7、重点检查项目和部位 1）储罐液位 2）储罐压力 3）储罐根部管道是否有异常情况 4）出站管道压力
燃气公司场站安全管理制度范本
场站安全管理制度 编制: XXXXXX 审核: XXXXXX 批准: XXXXXX 日期:
目录 1 总则 2 安全管理组织机构 3 安全生产例会制度 4 安全检查制度 5 应急安全管理制度 6 安全设施、设备管理制度 7 设备使用维护保养制度 8 安全防火制度 9 安全教育与培训管理制度 10 交接班管理制度 11 动火作业管理制度 12 消防管理制度 13 压力容器安全管理制度 14 压力管道安全管理制度 15 特种作业人员管理制度 17 易燃易爆场所管理制度 18 防静电危害安全管理制度 19 班组安全活动管理制度 20 岗位练兵制度 21 PLC控制室管理制度
22 槽车进站前安全检查管理制度 23 车载气瓶充装安全管理制度 24 城镇管网巡线制度
前言 针对天然气场站易燃易爆等危险因素,为切实贯彻”安全第一、预防为主”的安全生产方针,有效保护国家财产和职工在生产工作过程中的身体健康及生命安全,强化对各类事故的防范能力,有效防止各类事故的发生,为全体职工创造安全、卫生的工作条件,实现规范操作、文明作业、安全生产,特制定本制度。 1 总则 1、天然气场站科技含量高、运行要求严,安全生产至关重要,每个职工必须时刻牢记并切实执行安全第一、预防为主的方针。 2、实现连续、稳定、安全经营,是场站运行的首要目标,也是所有工作人员的共同责任。所有员工要各司其职,各负其责,同心协力,确保实现场站的安全运营。 3、从安全教育、安全检查、建立健全各项规章制度入手,严把人员安全操作关、设备安全状态关、安全环境及消防扑救关,经过系统化、全方位的科学化管理,确保实现安全经营无事故的目标。 2 安全管理组织机构