134********
桥2施工方案
一、工程设计
1、工程概况
重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治工程是重庆市巴南区的重点建设项目，位于重庆市巴南区长江河段，自鱼洞老大桥至花溪娄溪沟，全长20.46Km。本次设计道路为巴南区滨江路二期，位于重庆市巴南区长江以东。本标段2号桥位于吊咀沟处。
2、设计主要技术标准
（1）、道路等级：城市次干道Ⅱ级。
计算行车速度：40Km/h
最小平曲线半径：滨江路：R=100米
最小竖曲线半径：凹曲线R=1000米；凸曲线R=1000米
道路最大纵坡：滨江路：i=2.6%
2号桥宽度（吊咀沟桥）：3m（人行道）+7.0m（车行道）+7m（车行道）+2m （人行道），全桥宽19m。
（2）、设计荷载：
汽车荷载：公路-Ⅰ级，按四车道设计。
人群荷载：4.0KN／m2，人行道板（局部构件）按5KN／m2的均布荷载和1.5KN的集中力分别计算，取其不利者。
（3）、设计坡度
桥梁纵坡： 1.8％。
桥梁横坡：双向2％，桥梁横向超高2％。
（4）、设计基准期及安全等级：
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004），桥梁主体结构设计基准年限为100年，设计安全等级为二级。
（5）、地震设防标准：据《中国地震烈度区划图（1990）》、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及地勘资料，场地地震基本烈度为6°（构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。
（6）、通航等级：无通航要求。
（7）、洪水标准
洪水位：2号桥处二十年一遇洪水位为191.19，五十年一遇洪水位为194.31。
工程防洪标准：根据国家《防洪标准》的规定，考虑到重庆巴南区的实际情况及重庆市城市总体规划的布局安排，滨江路的防洪标准按二十年一遇洪水设防。设计考虑淹没状态下洪水验算桥梁结构的安全并采取相应的措施。
3、采用或参考的设计规范
（1）、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（2）、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）
（3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（4）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63－2007)
（5）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（7）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
（8）、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月）
（9）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
（10）、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(建标[2002]99号) （11）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（12）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）
（13）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、结构工程设计
本次结构设计范围为巴南滨江路外河坪段第一标段2号桥的结构工程部分。
桥梁工程部分具体设计内容包括：桥梁上部、桥墩、桥台、桩基、桥面系等附属工程。
桥梁根据道路设计确定的平面、纵断面，横断面设计图进行设计。考虑到道
路景观要求及滨江路与长江及沿江路堤的协调，桥梁结构型式采用上承式拱桥。
桥梁起点里程为K2+105.5，终点里程为K2+208.5，总长103m，采用上承式实腹钢筋混凝土拱桥。
（1）、主要材料
○1、混凝土
拱圈采用C40混凝土，人行道悬挑梁、拱座、承台、桩基、防撞栏杆采用C30混凝土，拱上侧墙、桥台台身采用C25混凝土，桩基护壁采用C20混凝土。
○2、拱上填料：采用砂卵石
○3、普通钢筋：采用符合GB1499－2007国家标准的相关规定，除特殊注明外，直径≥12mm者采用HRB335热轧螺纹钢筋；直径＜12mm者采用HPB235热轧圆钢筋。
○4、焊条：HRB235钢筋、Q235钢采用E4303型焊条，HRB335钢筋采用E5003焊条。
（2）、结构设计
○1、桥型布置及跨径的划分
结构工程的设计应通盘考虑全局，才能达到整体优化。设计拟定桥孔总体布置时，考虑以下因素和制约条件：
a、工程范围内地形、地质、水文条件。
b、桥梁的景观效果。设计理念为自然、协调、厚重、古典。
c、各联孔数的确定是依据受力合理、节省材料。
d、在满足桥下净空要求的前提下，墩柱排列有序，变化缓和，使之外形美观，透空。尽量避免沿线构筑物。
e、施工的难易程度。
f、施工对环境的影响。
g、尽量采用新技术、新工艺、新材料。
具体桥跨布置为：
2号桥共5跨，单跨净跨径14m，相邻两拱拱脚净距5m，两端布置6.5m长桥台，全长103m。
○2、桥梁横断面布置
2号桥桥宽19m，主拱圈厚500mm，为等截面板拱。主拱与桥面间侧向采用重力式侧墙，内部采用砂卵石填料。下部结构桥墩墩身采用异形空心桥墩, 桥墩
基础采用群桩承台形式。
○3、桥面坡度
本工程桥面纵坡及横坡采用铺装调整，以满足路线竖曲线变化的要求。因桥面设置超高，两侧挡墙标高相应调整。
○4、拱圈及拱座设计
主拱圈跨径为14m，为圆弧形拱，矢高为7m，矢跨比为1：2。主拱与拱座间采用固结形式。主拱两边拱一端支撑在与桥台连接成整体的拱座上，另一端与中拱支撑在桥墩上。
○5、桥墩、台及桩基
a、墩身
2号桥下部结构桥墩墩身采用异形空心桥墩，长19.5m，宽4.498～5.448m。1号、4号桥墩高度6m，2号、3号桥墩高9m。桥墩沿桥梁纵向壁厚0.5m，沿桥梁横向两侧壁厚0.5～1.5m，中间设置隔墙，厚0.5m，顶板厚1.5m。桥墩基础采用群桩加承台形式，纵向采用双排桩基础，横向桩间距4.5m，桩径采用1.5m。所有桩基础均采用人工挖孔桩或钻孔灌注桩。
b、桥台
桥台设计为“U”形台+群桩承台形式，长6.5m。
c、墩、台基础
本设计中桥墩、桥台基础采用群桩承台形式。桥墩承台尺寸为20.537m，高度为2m，纵向采用双排桩基础，横向桩间距4.5m，桩径采用1.5m。桥台承台尺寸为18.537m，高度为2m，纵向采用双排桩基础，横向桩间距5.0m，桩径采用1.5m，嵌入完整中风化基岩深度大于3m。承台内侧根据地质情况部分长度采取以基岩作为持力层的基础型式。
○6、桥面系及附属工程设计
a、桥面铺装
同路施路面做法。
b、桥梁排水
拱顶护拱设置横向1.5％横坡，在侧墙处设置Ф100PVC排水管，排入桥下河沟中。路面排水做法详路施。
○7、桥梁景观造型设计
拱桥侧向粘贴装饰面砖，拱座处设计三角形平台做景观设计，桥梁人行道栏
杆采用景观石栏杆,栏杆类型由业主确定。
5、主要工程量
见下表
二、施工部署
1、施工步骤
施工导流→场地平整→桩基施工→承台施工→拱座、桥墩施工→拱圈施工→桥台台身、侧墙施工→C15片石砼护拱施工→拱上填料→路缘石现浇筑钢筋砼→桥面水泥稳定级配碎石铺筑→沥青路面铺装层→人行道施工→栏杆及防撞栏杆施工→饰面砖粘贴→场地清理。
2、施工场地布置
施工场地布置在桥的两端路基上，一端作为钢筋加工厂，另一端作为模板加工厂。
3、施工用水：
就近取用长江水源。
4、砼供应：
选用具有一定资质的砼生产厂家生产的商品砼。
5、施工时间
根据长江水位的变化，7~9月为主汛期，不具备施工条件。计从12月初起，水位有下降趋势，故计划从12月1日开始，着手桥梁施工。
三、施工方案
（一）、前期施工准备
1、施工导流
桥梁横轴线位于吊咀沟的低谷处，周边地表水及雨水经吊咀沟流向长江。施工前计划用砂卵石将冲沟的低谷回填碾压至170m高程，而后安装双排d800钢筋砼Ⅱ级管，管道纵向长度70m，管道周边50cm范围内用粘土回填夯实。并在外侧的管道出口端填筑纵向围堰，围堰长50m，顶面高程182m。考虑顶面通车，回填宽度不低于10m，边坡1：1.5。
冲沟低谷回填质量要求：先清除淤泥，然后再回填砂卵石分层碾实。防止地基沉降不均匀影响拱圈土模下沉，而引发质量事故。
围堰材料：堰顶面1m以下用土石混合料回填碾压，顶面以下1m范围内用砂岩石碴回填厚80cm，表面泥结石厚20cm。
2、场地平整
场地平整分为生产加工区和主体施工区场地平整。场地平整前应将现有旧污水管道拆除，拆除方案详见《排水工程施工方案》。
（1）、生产加工区场地平整
生产加工区计划布置在桥头两端各100~150m的长度范围内。在人工挖孔桩完成前必须完成场地平整。场地平整的主要任务是：完成生产加工区范围内的边坡开挖、路肩挡墙和排水工程，然后按路基的设计要求回填至路床高程和宽度。（2）、主体施工区场地平整
主体施工区场地平整是指对拱桥土模回填范围内的场地进行平整。因拱圈底模采用土模，故场地平整时应按下列步骤进行：
○1、表层清除：将表层的垃圾、树木、杂草、腐蚀土等影响地基下沉的不利土质全部清除干净，运至弃渣场。对坡度较大的边坡应挖成台阶。
○2、回填压实：用土石混合料进行回填，20t振动压路机碾压，要求压实度不小于90%，地基承载力不低于200KPa。
○3、回填（开挖）高程控制：回填（开挖）至桩基顶面高程以上20cm。（二）、桥梁施工
1、桩基施工
（1）、桩基设计
○1、桩基设计要求见解下表（1）：
表（1）
桩顶伸入承台底内150mm。
○2、嵌岩要求：桩基础嵌入稳定的中风化岩层深度不小于 3.0m，嵌岩深度范围内基岩天然状态下的单轴极限抗压强度不得小于 6.0MPa，桩基还应满足嵌岩点净边距不小于5m要求。
○3、桩基钢筋构造
主筋○1号Φ25纵向通长布置，伸入承台1.20m，间距12.3cm；环向○2号筋Φ16间距200cm，单面焊接长250mm；○3号筋Φ12为螺旋环绕筋，在应力集中处（A段和伸入承台内）间距10cm，其它位置间距20cm；○4号筋Φ16为定位筋，顺钢筋笼长度方向每间隔2m 沿周边均匀布置4根；○5号筋Φ16为钢筋笼骨
架固定筋，间距2000mm。
声测管：声测管3根(设计没指定材料,计划选用无缝钢管)，为φ50*2.5mm，沿○2号内环筋等间距焊接。声测管安装需高于纵向钢筋顶50cm，管接头用丝口连接，上下孔口需加盖保护，防止砼进入堵塞。
保护层厚度：主筋为70mm。
○4、桩基检测：采取低应变动测法和声波透射法相结合的方式，各测试50％的桩身。
（2）、桩基施工
○1、桩基施工
详见《桥2桩基施工方案》。
持力层检验合格后，申请甲方、监理、施工、质检、地勘等单位联合验井，联合验收通过后，立即用混凝土封底，封底厚度50mm。
○2、桩基施工安全措施
安全措施详见《桥2施工方案》中的人工挖孔桩安全防护措施。
○3、施工要点
同桥2桩基施工要点。
2、扩大基础施工
（1）、扩大基础设计
桥基础○2~○5轴为人工开挖扩大基础，人工扩大基础为三级人工开挖台阶，台阶水平宽度400cm，高200cm，扩大基础采用C20块片石砼，要求嵌入中风化岩石。各轴线扩大基础人工开挖最低台阶高程如下：
○2：169.330m；
○3：169.672m；
○4：171.014m；
○5、177.311m；
（2）、扩大基础施工
扩大基础采取液压破碎锤凿岩开挖，人工用钢钎、手凿、风镐等工具进行修整至设计断面尺寸，开挖作必须确保周边岩层的整体性，严禁爆破作业。
C20埋石砼：施工方法同《道路施工方案》中的路肩挡墙埋石砼施工。
3、承台施工
拱桥设计5跨，承台6座，为C30钢筋砼结构。其中边墩2座，分别位于○0#和○5#轴，长*宽*高= 18500*7000*2000mm；中墩3座，分别位于○1#、○2#、○3#、○4#轴，长*宽*高= 20500*7000*2000mm。
人工挖孔桩基础施工完毕，并经检测合格后，进行基础开挖、承台施工。计划配置承台模板3套周转使用。
（1）、施工准备
○1、恢复桥墩（台）位中心桩，测放基础边线及开挖高程控制点。
○2、对基础进行机械开挖，人工修整，基底修整至设计承台建基面的－10cm 处，然后浇筑素砼垫层作为地胎模板。承台底面高程及开挖建基面高程见解下表（2）。
表（2）
○3、桩头处理：凿除桩头表面浮浆，校正桩头钢筋，并将表面水泥浆、污物等清理干净
○4、无桩基础的承台部分必须保证嵌入中风化岩石不小于设计的水平距离，
地基承载力满足设计要求，详见解表（2）所示。
○5、无桩基础的承台质量要求:
a、边坡开挖：按照1：m坡比，当为土层时，m=1.00m；当为岩石时，m=0.25m。土方开挖选用挖掘机，石方开挖选用液压破碎锤完成。
b、建基面开挖：严格按照上表（2）中承台开挖建基面高程进行控制。石方开挖选用液压破碎锤施工时，应预留50cm保护层进行人工凿除，确保建基面的平整度的开挖高程达到设计要求。
c、所有基础开挖严禁爆破作业。
（2）、钢筋制、安
承台钢筋在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。钢筋安装应注意以下问题：
○1、桩头钢筋校正完毕、表面水泥浆、污物等清理干净后，应按设计要求环绕○3号筋，间距100mm。
○2、钢筋净保护层厚度50cm，承台底为150mm，○8、○9号筋设于承台底保护层内，遇桩可断开。
○3、绑扎承台顶、底面钢筋网时，应注意上下网格对齐，以利于砼入仓振捣。
○4、当钢筋直径≥20mm时，钢筋连接应采用等强度直螺纹机械连接。
○5、在安装桥台承台钢筋时，应将拱座○5号钢筋按间距200mm置于承台内，埋入深度100cm，外露50cm；同时应将侧墙φ8○a150*150钢筋网片直竖筋埋入承台内，埋入深度100cm。
○6、桥墩钢筋埋设：○1、○2、○3、○4、○21筋按间距10cm埋入承台内，上述钢筋应按结构设计的构件长度一次下料制作成型，埋入深度150cm，用支撑架支撑，以防倾斜移位。
○7、在同一焊接区域内钢筋的接头数量不能超过总钢筋截面积的50%，且必须间隔布置。
（3）、模板制、安
承台底部利用素砼垫层,不必装模.四周侧墙模板选用厚18mm带光油面的木夹板加工，模板面涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，在砼灌注过程中，设专人检查，随时进行加固和调正。
（4）、砼
砼采用商品砼，Ⅰ级配，塌落度14~18cm，用砼运输罐车运至施工现场，再用溜槽入仓。振捣：先用φ50软轴插入式振动棒分层捣固密实，然后用平板振捣器整平。分层厚度控制在30~40cm，振动棒插入深度要求进入下层砼不少于10～15cm。振捣时间以砼不显著下沉、无气泡上升、表面开始泛浆为准。混凝土浇筑至设计标高后及时进行收面、抹面，达到终凝后覆盖洒水养护，使混凝土表面保持湿润状态，养护时间不低于14天。
在砼初凝后、终凝前，应对拱座和墩柱接触面进行凿毛处理。
（5）、结构尺寸偏差控制
○1、承台中心在桥轴向及横桥向距设计中心的允许偏差±50mm；
○2、承台底面、顶面高程及设计高程的允许偏差±10mm；
○3、承台平面尺寸（长3宽）的允许偏差±50mm；
○4、表面平整度（2m直尺）8mm。
4、拱座、桥墩施工
拱座位于桥台承台之上，共2座，梯形截面，面宽1000mm，底宽1667mm，高2000mm，长18500mm，C30钢筋砼结构；桥墩共4座，为异形空心桥墩，长19500mm，宽4498~5448mm，为C30钢筋砼结构。
（1）、拱座施工
○1、基面清洗：将拱座预埋钢筋校正、表面水泥浆、污物等附着物清理干净，然后将拱座建基面清洗干净。
○2、测量放样：用全站仪测定出拱座的基面轴线及结构尺寸边线，并弹出墨线。
○3、钢筋制、安：钢筋在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。在拱座钢筋安装过程中，应将拱圈如下钢筋一并安装：
○1、○2号钢筋：按设计要求埋入拱座100cm，间距10cm；
○5、○6号钢筋：为支座垫石钢筋，三层Φ12○a100。
○4、模板制、安：选用厚18mm带光油面的木夹板加工，模板面涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，在砼灌注过程中，设专人检查，随时进行加固和调正。
○5、C30砼浇筑：砼采用商品砼，Ⅰ级配，塌落度14~18cm，用砼运输罐车运至施工现场，再用溜槽入仓。振捣：采用φ50软轴插入式振动棒分层捣固密
实。分层厚度控制在30~40cm，振动棒插入深度要求进入下层砼10～15cm。振捣时间以砼不显著下沉、无气泡上升、表面开始泛浆为准。
○6、混凝土浇筑至设计标高后及时进行收光抹面，达到终凝后覆盖洒水养护，使混凝土表面保持湿润状态，养护时间不低于14天。
○7、拱圈基面凿毛处理：在砼初凝后、终凝前，应对拱圈的接触面进行凿毛处理。
（2）、桥墩施工
桥墩共4座，其中1号、4号桥墩高度6m，2号、3号桥墩高度9m，结构较复杂，且施工有一定的难度，计划分3段3次完成：
第一次：完成高度1.5m以下的钢筋砼施工任务；
第二次: 完成高度1.5m以上的等截面侧墙的钢筋砼施工任务；
第三次:完成顶面3.0m高度的钢筋砼施工任务。
施工顺序：钢筋制、安→透气孔安装→模板制、安→C30砼浇筑。
○1、钢筋制、安
a、基面清洗：将先期预埋的○1、○2、○3、○4、○21号钢筋校正、表面水泥浆、污物等附着物清理干净，然后将桥墩建基面清洗干净。
b、测量放样：用全站仪测定出桥墩的基面轴线及结构尺寸边线，并弹出墨线。
c、钢筋制、安：钢筋在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。钢筋安装分3次完成：
第一次：完成1.5m以下（倒角）分布筋，而后进行第一次砼浇筑；
22号钢第二次：完成高度在1.5m以上的等截面侧墙的分布钢筋及上部倒角○
筋，而后进行第二次砼浇筑；
第三次：完成顶面3.0m高度的钢筋安装，而后进行第三次砼浇筑。
d、在钢筋安装过程中，应将○5、○6、○6a、○7、○8、○9号筋按设计要求焊接
22号筋在绑扎完成后，应加点焊，确保钢筋安装牢固结实。
成整体。另外，○
e、在桥墩钢筋安装过程中，应将拱圈如下钢筋一并安装：
○1、○2号钢筋：按设计要求埋入拱座100cm，间距10cm；
○5、○6号钢筋：为支座垫石钢筋，三层Φ12○a100。
○2、透气孔安装
透气孔材料为φ100PVC管道。沿桥的纵向侧墙上按纵横间距2000mm 布设，中隔墙纵向按等距离布置5排，横向布置2孔。在钢筋安装完成后，按设计要求进行安装，而后用18#铁丝绑扎固定，并在管道内填充水泥袋或棉布，防止砼浇筑过程中水泥浆堵塞管道。
○3、模板制、安
a 、模板制作：选用厚18mm带光油面的木夹板加工，模板面涂刷脱模剂。模板计划配置2套，同时展开两个桥墩工作面施工，周转使用。
b、模板安装：内外模板用φ12○a600钢筋对拉螺杆，模板外用φ48*3mm 钢管加固支撑，横向钢管间距60cm，置于内侧，纵向钢管间距120cm，置于外侧，用扣件锁紧。
c、模板支撑、加固：外模周边四个方向用钢管配可调顶托斜撑，另用钢丝绳配松紧螺丝斜拉，以利墩柱砼浇筑完毕在初凝前校正；内模用钢管配可调顶托相互对撑。
φ12对拉螺杆长度：结构尺寸长度+两端20cm，两端丝口长5cm，配套蝴蝶扣件、厚2mm垫圈及螺母加固。置于模板内的拉杆可外套φ20PVC管，模板拆除后可重复利用。
○4、C30砼浇筑
砼采用商品砼，Ⅰ级配，塌落度16~20cm，用砼运输罐车运至施工现场，再用串筒或砼汽车泵入仓。振捣：采用φ50软轴插入式振动棒分层捣固密实。分层厚度控制在30cm左右，振动棒插入深度要求进入下层砼10～15cm。振捣时间以砼不显著下沉、无气泡上升、表面开始泛浆为准。
○5、在砼灌注过程中，设专人检查模板和钢筋，随时进行加固和调正。
○6、混凝土浇筑至设计标高后及时进行收光抹面，达到终凝后覆盖洒水养护，使混凝土表面保持湿润状态，养护时间不低于14天。
○7、拱圈基面凿毛处理：在砼初凝后、终凝前，应对拱圈的接触面进行凿毛处理。
5、拱圈施工
（1）、施工方案
○1、在拱座及墩柱施工完毕，并养护一定时间后，可着手拱圈施工。
○2、模板、支撑制作安装：拱圈底模及支撑计划采用土模进行，侧模用18mm 厚表面镀光油的木夹板加工后组合拼装。
○3、钢筋制、安：在钢筋棚集中进行加工，运至现场绑扎成型。
○4、砼施工：采用商品砼，Ⅰ级配，塌落度控制在16~20cm，用砼支运输罐车运至现场后，采用砼汽车泵入仓。拱圈砼一次连续浇筑完成。
○5、施工顺序
场地平整、压实→土模制作→土模预压→拱圈钢筋制、安→拱圈侧模制、安→拱圈砼浇筑→砼养护→模板、支撑拆除→土模拆除。
（2）、场地平整、压实
将人工挖孔桩堆积的土方、石碴原地平整，淤泥清出场外。然后原地碾压密实。
（3）、土模制作
○1、土模制作前，用塑料薄膜包裹承台，防止回填土方污染。
○2、回填材料：大面积回填采用土石混合料或纯净素土，最大粒径不超过15cm；靠近承台及碾压不到的边角采用砂卵石回填，卵石最大粒径不超过10cm。
○3、分层碾压厚度：按松铺40~50cm厚度进行分层碾压，碾压机械选用20t 振动压路机。靠近承台位置及碾压不到的边角用人工夯实机械压实，松铺厚度不超过30cm。
○4、回填宽度：按桥面及两侧各加2m宽的垂直投影面积进行平整，两侧边坡控制在1：1
压实度：要求压实系数不小于90%，地基承载力不小于200KPa。
○5、拱度修整
按每回填上升至2m高度进行一次修拱。
修拱前，先用全站仪测定出拱度，然后进行修整，拱形度修整用挖掘机先按预留20cm厚度进行，然后用人工修整，修整后再用小型夯实机夯实。修整后的拱高度比设计低3~5cm。
○6、土模表面处理
a、土模回填完成、表面修整压实后，再用全站仪按设计拱度进行放样，并用木桩（或处竹桩）打入土层，用红色油漆标记土模的顶部高程。木桩间距为：纵向按拱圈参数坐标表加密至50cm间距，横向按5m间距进行。
b、测量工作完成后，在土模表面铺筑M7.5水泥砂浆找平，铺筑厚度3~5cm，并用木搓板原浆压光收面，24小时后，再一次用全站仪复核拱度，对局部超高者进行凿除，然后用水泥砂浆修补；对低凹处直接用砂浆修补，直至拱度符合设计要求止。
c、曲面凹凸不平度不超过±5mm。曲面不平度质量控制：砂浆找平施工时，纵向按50cm间距拉线；横向按全宽度拉线，考虑拉线超过一定长度后容易产生弯曲，故按设置一个控制桩进行拉线找平。
○7、土模表面处理完毕后，切除木桩，使之与土模表面平齐。
○8、排水处理：在土模周边开挖排水沟，将水引至长江。
（4）、土模预压
参照引桥箱梁支架预压。主拱圈拱顶预拱度设计30mm，不考虑支架弹性变形及基础沉降，预压后应对拱圈预拱度进行修正，并清除表面杂物，打扫干净，然后在土模表面摊铺沥青油毡，按沥青油毡的长度方向与桥纵向平行摊铺，油毡搭接长度和宽度按5~10cm进行，油毡表面粉尘清除干净后涂刷脱模剂，避免拆除土模后油毡附着在砼外表难以清除。
（5）、拱圈钢筋制、安
○1、测量放样：用全站仪测定出拱圈的坐标位置和结构尺寸边线，并用油漆标定，而后刻划出底板每一条纵横向钢筋的位置，最后安装钢筋。
○2、钢筋加工在钢筋棚内进行，加工完成后运至现场安装。钢筋安装应注意以下几点：
a、安装前应将拱座砼基面清洗干净，清除预埋钢筋上的水泥浆，并加以校正，然后进行安装。
b、钢筋直径≥Φ20时，采用等强度剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规范》（JG107-2003）的要求，接头等级Ⅰ级。
c、钢筋直径＜Φ20时，采用单面焊接10d或双面焊接5d进行。
d、同一截面区域内钢筋搭接接头面积应不超过钢筋总面积的50%，并应相互错开。在应力集中处箍筋应接设计要求加密。
e、钢筋焊接尽量在砼浇筑仓外进行，以免焊渣掉入仓内难以清除而影响外观质量。钢筋安装完毕，且验收通过后，应用高压风枪将仓内吹洗干净，吹洗时，应按同一个方向进行，而后将杂物集中在一处清除仓外。
f、在拱圈钢筋安装完毕后，应按设计要求在拱圈两边侧墙范围内预埋Φ25锚筋，锚筋纵向间距500mm，每排3根，锚固长度不小于100cm。同时应将侧墙的内外φ8○a150*150钢筋网片的竖向钢筋按设计位置预埋。
○3、由于拱圈为半圆弧拱，在1/4或3/4以下的拱圈水平夹角较大，侧模安装完好后，砼仍无法入仓振捣浇筑，故应在1/4或3/4以下拱圈的顶面安装模板，模板安装加固计划用φ12的拉杆加钢管扣件锁紧。拉杆须在拱圈钢筋安装完毕后，焊接在拱圈底部的○2号钢筋上。拉杆制、安程序如下：
a、拉杆材料：用φ12的钢筋加工制作；
b、拉杆下料长度：单件螺杆下料长度75cm，加工成“J”字形状，其中下
端焊接在拱圈底部的○2号钢筋上的弯起长度为5cm，上部末端加工长
50mm的丝口。
c、拉杆安装焊接间距：按拱圈的竖向共焊接4排，第一排距拱脚高45cm，
竖向间距90cm，横向间距100cm。
○4、排水管安装：在钢筋安装完成后，应按设计要求预埋φ100PVC排水管，孔内用水泥纸或棉布填塞，防止水泥浆流入堵塞，并用扎丝绑扎固定。
（6）、拱圈侧模制、安
○1、采用厚18mm带光油面的木夹板，模板底部按设计拱圈的曲度加工成弧形，外钉80350mm间距30cm的龙骨架。
○2、模板支撑：沿桥纵向分别在模板的顶部及底部各设置一排水平钢管。底部水平钢管固定：在土模上钉入Φ16~Φ20短钢筋顶住钢管中间空隙用木楔塞牢，钢筋间距6cm；顶部水平钢管固定：按间距3m设置斜撑一道，斜撑上端安装顶托调整模板的倾斜度。
○3、在1/4或3/4以下拱圈的顶面安装模板应按如下步骤进行操作：
a、提前制作好拱圈顶面定型模板，模板选用2440*1220*18mm的木胶合板，
定型模板高度122cm，长度244cm，模板外表面用50*80木枋条加肋，枋条间距30cm，并在定型模板中间按100cm间距钻孔，孔径φ14，孔径距定型模板的长度方向边缘50cm，共制作80块。
b、提前在拱圈的底排横向钢筋上按模板钻孔的尺寸焊接φ12的拉杆，拉杆加工成倒“7”字型，伸出拱圈顶面外露端长20cm，并加工成丝口。
c、在砼浇筑过程中，分4次安装，即砼浇筑按每上升122cm高度安装一层。在第一次砼浇筑前，可提前安装第一层。
d、模板加固：将定型模板的孔口套入φ12的拉杆上，再用双排钢管加固，外端用蝴蝶扣加螺母锁紧。
安装时间要求：全幅宽度每安装一层模板必须在30分钟内完成。故此，在砼浇筑过程中，必须准备足够的模板工人（一次安装共8块模板，每两人安装1组，每组安装2块，不低于8人）。
（7）、拱圈砼浇筑
○1、浇筑方法：沿桥的纵向从两端拱脚向拱顶方向全断面浇筑。先将一端的拱脚浇筑1.22m高度，而后浇筑另一端拱脚，浇筑1.22m高度后，再回头浇筑另一端，如此循环往复，直至拱圈砼全部浇筑完成。
○2、砼浇筑初凝时间控制：按上述浇筑方法施工，完成全幅宽度（17.5m）和全高度(0.5m)的砼浇筑，砼浇筑方量为10.7m3，一次循环浇筑时间约需0.5小时，按此计算,完成一跨拱圈砼浇筑量192.5m3，需10小时，要求砼配制的初凝时间不低于10小时。
○3、砼材料要求：C40砼，一级配，要求粗骨料最大粒径不超过25mm；
塌落度要求：16~20cm；
初凝时间：10.0小时。
○4、砼运输、入仓、平仓：用砼运输罐车将砼运至现场后，采用砼汽车泵入仓，用插入式振捣器平仓，局部边角用人工平仓。
○5、砼振捣：配置φ50软轴插入式振捣器6台。振捣棒插入点间距控制在30~40cm范围，分层厚度控制在30~40cm。振捣棒离模板距离10~15cm，振捣时不得触动钢筋和预埋件。振捣时间控制：以砼不显著下沉、无气泡上升、表面开始泛浆为准。
○6、砼在终凝前应对侧墙接合面进行凿毛处理，以利于上、下层砼粘结牢固。其他部位原浆压面收光。同时应对及拱圈外侧墙进行凿毛处理，以利于饰面砖镶帖。
○7、砼达到终凝后开始洒水养生。养生方法：用草席或毡布覆盖洒水养护，养护时间不低于14天。
（8）、模板拆除
侧模可根据砼的强度上升情况提前拆除。底模待砼养护28后，开始拆除。模板拆除后应及时对砼外观缺陷进行处理。
土模拆除：用挖掘机挖装，15t自卸汽车运至弃渣场。
土模拆除完成后，对附着在砼外表的泥土应清洗干净。
6、桥台台身、侧墙砼施工
（1）、工程设计
桥台台身、侧墙为C25钢筋砼结构，梯形截面，外侧为垂直立面，内侧边坡为1：0.3，顶面宽750mm，在桥梁起点、终点及○1#、○2#、○3#、○4#号轴线设置变形缝，缝宽20mm，缝内填充沥青麻丝，填充深度不小于200mm，缝表层填充双组份聚硫密封胶，填充深度40mm。
侧墙顶面每间隔1500mm设置人行道挑梁，人行道挑梁砼应与侧墙砼一起浇筑。
位于桥梁右侧的侧墙内侧上部设置防撞栏杆的支座平台，支座平台应与侧墙砼一起浇筑。
（2）、施工方案
○1、桥台台身、侧墙按照设计变形缝位置为砼浇筑分缝段，采取隔仓跳跃式施工。
○2、浇筑层高度控制：每层浇筑高度控制在120cm。
○3、本工程桥面纵坡及横坡采用铺装层诬蔑调整，造成桥面设置超高，因此，两侧挡墙顶高程应结合路面坡度相应进行调整。
○4、工艺流程：基面清洗→测量放样→钢筋制、安→模板制、安→砼浇筑→变形缝处理。
（3）、基面清洗
先清除预埋钢筋上的水泥浆，并加以校正，而后将桥台台身及侧墙砼基面清