ISA 国际标准大气
ICAO 国际民航组织Altitude 高度
Attitude 姿态
Indicated speed 表速IAS （指示空速）
True airspeed 真速（真空速）TAS
Ground speed 地速GS Mach number 马赫数Static pressure 静压Dynamic pressure 动压Total pressure 总压Venturi 文丘利管horizontal stabilizer 水平安定面
mean camber 中弧线aerofoil thickness 翼型厚度chord 翼弦
maximum camber 最大弧度coefficient of lift 升力系数coefficient of drag 阻力系数
induced drag 诱导阻力parasite drag 废阻力
skin friction drag 摩擦阻力viscosity 粘性
swept-back angle 后掠角airspeed indicator 空速表altitude indicator 高度表turn coordinator 转弯侧滑仪
throttle 油门
wing span 翼展
aspect ratio 展弦比
taper ratio 稍根比
normal category 正常类飞机
stick force 杆力
glide angle/ descent angle下滑角
configuration 构型
flap 襟翼
CG(center of gravity) 重心Controllability 操纵性
Stability 稳定性
Flaring 拉平
restoring moment 回复力矩
sideslip 侧滑
high wing 上单翼
low wing 下单翼
dihedral 上反角
anhedral 下反角
CP(center of pressure)压力
中心
Pitch 俯仰
Nose down/up 低/抬头
Longitudinal stability纵向稳
定性，即俯仰稳定性
Directional stability 方向稳
定性
Side-wise stability 侧向稳
定性
lateral stability 横侧稳定性
Tailplane 尾翼
Approach 进近
Normal(vertical) axis 立轴
control column 操纵杆
trim tab 调整片
fin 垂直安定面
longitudinal axis 纵轴
lateral axis 横轴
Dutch roll 荷兰滚
Spiral instability 螺旋不稳
定
Blade angle 桨叶角
Winglet 翼尖小翼
Clockwise 顺时针方向
Anticlockwise 逆时针方向
Fuselage 机身
Wing 机翼
Lateral axis 横轴
Normal axis 立轴
Longitudinal axis 纵轴
Rolling 滚转
Aileron 副翼
Pitching 俯仰
Elevator 升降舵
Yawing 偏航
Rudder 方向舵
Stabilator 安定面
Control surface 控制面
Control column/ Control
wheel/ Stick 控制杆（杆，
盘）
Rudder pedals 脚蹬（实现舵
的控制）
Trim/ Tab 配平片，调整片
Trim wheel 配平轮
Stick force 杆力
Landing gear 起落架
Nose wheel airplane 前三点
飞机
Tail wheel airplane 后三点
飞机
Propeller 螺旋桨
Thrust/pull 拉力
Blade 桨叶
Chord line弦线（翼弦，桨
弦）
Blade angle（pitch）桨叶角
Plane of rotation 旋转面
Blade twist 桨叶扭转
Angle of attack 迎角（桨叶
迎角）
Relative flow/wind 相对气
流
Torque reaction 反作用力矩
Gyroscopic effect 进动作用
Spiral slipstream effect 滑流
作用
Stall 失速
Variable pitch propeller 变
距螺旋桨飞机
Propeller efficiency 螺旋桨
效率
Pitot tub比托管（用于测量
空速）
Static pressure 静压
Dynamic pressure 动压
Total pressure 总压
Transition altitude 过渡高度
Transition level 过渡高度层MSL mean seal level 海平面
Aerodynamic 空气动力inHg 英寸汞柱
hPa 百帕
boundary layer （BL）附面层
laminar BL 层流附面层turbulent BL 紊流附面层continuity equation 连续性方程
Bernoulli’s theorem 伯努力定理
Stabilizing surface 安定面（指尾翼）Undercarriage 起落架Right hand rotation of propeller 右转螺旋桨飞机Aerofoil 翼型剖面Leading edge 翼型前缘Tailing edge 翼型后缘Chord 翼弦
Camber line (mean line) 中弧线
Angle of sweepback 后掠角MAC (mean aerodynamic chord) 平均空气动力弦Root 翼根，桨尖
Tip 翼尖，桨根
Stream line 流线Unsteady flow 不稳定流动Mass flow 质量流量
Free stream flow 远前方来流
Flight path 飞行轨迹Stagnation point 驻点Downwash 下洗
Negative 负的
Positive 正的
Lift formula 升力公式Symmetrical aerofoil 对称翼型
Asymmetrical/cambered aerofoil 非对称翼型
Rectangular wing 矩形机翼
Elliptical wing 椭圆机翼
Tapered wing 梯形机翼
Steady level flight 稳定平飞
Balance 平衡
Separation point 分离点
Wake 尾涡
Wingtip vortex 翼尖涡
Plain wing 平直翼
Winglet 翼尖小翼
Stalling angle/ critical angle
失速迎角，临界迎角
Lift/drag ratio 升阻比
Coefficient of lift 升力系数
Coefficient of drag 阻力系
数
Maximum 最大
Minimum 最小
Polar curve 极曲线
Drag curve 阻力曲线
Lift curve 升力曲线
Aerodynamic force 空气动
力
Differential ailerons 差动副
翼（减小横侧反操纵用）
Deflection 偏转
Arm 力臂
Spoiler 扰流板
Brake 刹车
Lift augmentation 增升装置
Plain flap 简单襟翼
Spilt flap 分裂襟翼
Slotted flap 开缝襟翼
Flower flap 后推襟翼
Slatted flap 前缘缝翼
Trailing edge flap 后缘襟翼
Flapped takeoff 放襟翼起飞
Flapless takeoff 不放襟翼
起飞
Accelerating 加速
Decelerating 减速
Positive pressure gradient 正
的压力梯度
Adverse pressure gradient
逆压梯度
Reversed flow 反向流动
Descending 下降
Climbing 爬升
Steep turn 急转弯
Spin 尾旋
Centrifugal force 向心力
Angle of climb 上升角
Climb gradient 上升梯度
Climb rate 上升率
Glide 下滑，下降
Angle of glide 下滑角
Descend rate 下降率
Steady coordinated turn 稳
定协调转弯
Load 载荷
Load factor 载荷因数
Turn radius 转弯半径
Rate of turn 转弯速率
Slipping turn 内侧滑转弯
Skidding turn 外侧滑转弯
Damp 使衰减
Oscillation 震荡
Gust 阵风（主要指扰动）
Neutral point/Aerodynamic
center 焦点
Pitching moment 俯仰力矩
Curve slope 曲线斜率
Minimum drag speed 最小
阻力速度
Minimum power speed 最小
功率速度
Ground effect 地面效应
Resultant velocity 合速度
Resultant force 合力
Rotation 旋转，抬前轮
Torque 扭矩
Gyroscopic effect 进动作用
Slipstream effect 滑流扭转
作用
Torque reaction 反作用力矩
Mach wave 马赫波
Shock wave 激波
Free stream Mach number 来流马赫数
Local Mach number 局部马赫数
Subsonic 亚音速Transonic 跨音速Supersonic 超音速
Critical Much number 临界马赫数
Wind shear 风切变
Drift 偏流
Drift angle 偏流角Crosswind 侧风
Run/roll 滑跑/滑行
Taxi 滑行
Excess thrust 剩余拉力Excess power 剩余功率Lowest value of drag 阻力最小
Configuration 构型
Bank angle 坡度角
Rolling rate 滚转角速度Slip indicator 侧滑指示器Envelope 包线Manoeuvring speed 机动速度
Limit load factor 限制载荷因数
Tail wheel aircraft 后三点飞机
Undercarriage/Landing gear 起落架，起落装置Symptoms 症候
Buffet 抖动
Stalling speed 失速速度Audible warning device 声音警告装置
Spin avoidance 尾旋的避免Balloon 拉飘
Bouncing 跳跃
Flare/Round-out 拉平Upwind 上风方向Downwind 下风方向
Mach number 马赫数Critical Mach number 临界马赫数
Local Mach number 局部马赫数
Flight Mach number 飞行马赫数
《船舶原理（静力学部分）》教学大纲 一、课程基本信息 1、课程代码：F0114001 2、课程名称（中文）：船舶原理（船舶静力学） 课程名称（英文）：Principles of Naval Architecture （ShipHydrostatics） 3、学时/学分：35 /2 4、先修课程：理论力学, 流体力学 5、面向对象：船舶与海洋工程专业。 6、开课院（系）、教研室：船舶与海洋工程系，110教研室 7、推荐教学参考书： 《船舶原理》盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003年9月《Principles of Naval Architecture》, Edward V. Lewis, published by SNAME, 1988 二、课程的性质和任务 本课程是船舶与海洋工程专业的一门重要的专业必修课，也可作为其它有关 专业的选修课。本课程是以流体静力学为基础，研究船舶与海上建筑物在各种情况时的浮态、稳性和抗沉性等问题。通过本课程的学习，要求学生掌握船舶静力学的概念、原理和计算方法，并能运用这些知识计算船舶或海上建筑物的静水力性能、倾斜试验、各种载况下的浮态和稳性、抗沉性、船舶破损状态时的浮态和稳性和船舶下水等；分析和熟悉改善船舶浮态或稳性指标的途径或措施，为以后的《船舶设计原理》和其它专业课程以及船舶与海洋工程设计工作打好基础。 三、教学内容和要求 船舶原理的教学内容分为六部分，对不同的内容提出不同的教学要求。 (数字表示供参考的相应的学时数) 第一章船体形状及近似计算（2） 1 主尺度、船型系数和尺度比 2 船体型线图 3．船体型线图 要求：对主尺度、船型系数和尺度比，要求学生弄清概念，数练掌握。 对船体型线图；要求学生能识读型线图，型值表。对船体计算的数值积分 方法；要求掌握梯型法，辛氏法。 第二章浮性（3.5） 1．浮性概述 2．船舶重量和重心位置的计算 3．排水量和浮心位置的计算 4．船舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算 5．船舶在纵倾和横倾状态下排水体积和浮心坐标的计算 6．在水的重量密度改变时船舶的浮态变化 7．储备浮力及载重线标志 要求：对浮性概述。要求学生弄清概念，数练掌握。对船舶重量和重心 位置的计算和排水量和浮心位置的计算，要求学生弄清概念，公式。对船 舶在纵倾状态下排水体积和浮心坐标的计算和船舶在纵倾和横倾状态下 排水体积和浮心坐标的计算，要求学生弄懂公式。不要求死记硬背。对在 水的重量密度改变时船舶的浮态变化，要求学生弄清原理，公式。对储
飞机和大气的一般介绍单选 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 B 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 B 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 B 4. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ D 5. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ A 6. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃ D 7. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 B 简答 1. 请解释下列术语：（1）相对厚度（厚弦比）（2）相对弯度（中弧曲度）（3）展弦比（4）后掠角（1）翼型最大厚度与弦长的比值，用百分比表示；（2）最大弧高与翼弦的比值，用百分比表示；（3）机翼翼展与平均弦长的比值；（4）机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。 2. 请叙述国际标准大气规定。 国际标准大气（International Standard Atmosphere），简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。 3. 实际大气与国际标准大气如何换算？ 确定实际大气与国际标准大气的温度偏差，即ISA偏差，ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值，常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。 飞机的低速动力学 单选 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 B 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小C:不变 D:不一定 B 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 A
船舶原理英文词汇汇总c1船舶形状 1．型表面Moulded surface 2．型尺度Moulded dimensions 3．型线图Lines drawing 4．首垂线Forward perpendicular 5．尾垂线After perpendicular 6．船长Length 7．首尾柱间长Lpp: Length between perpendiculars 8．船宽Moulded breadth 9．型深Moulded depth 10．型吃水Moulded draught 11．设计夏季载重吃水(Designed summer draft) 12．总长Length overall 13．最大高度Maximum Height 14．最大宽度Maximum breadth 15．中线面Center line plane 16．中站面Midships plane 17．基平面Base plane 18．基线Base line 19．设计水线面Designed waterline
20．中横剖面Midship section 21．中纵剖面Centreline 22．横剖线图(Body plans), 横剖线(Sections) 23．半宽水线图(Half-breadth waterline plans), 水线（Waterlines）24．纵剖线图(Sheer plan), 纵剖线Buttocks） 25．型值表Table of offsets 26．舷弧Sheer 27．梁拱Camber 28．平行中体Parallel middle body 29．船型系数(Coefficients of form) 30．方形系数Block coefficient 31．中横剖面系数Midship section coefficient 32．水线面系数Waterplane coefficient 33．菱形系数Prismatic coefficient 34．垂向菱形系数Vertical prismatic coefficient C2 近似计算法 35．梯形法（Trapezoidal method） 36．辛氏第一法(Simpson’s first rule) 37．辛浦生第二法(Simpson’s second rule)
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 《船舶原理与结构》课程教学大纲 一、课程基本信息 1、课程代码：NA325 2、课程名称（中/英文）：船舶原理与结构/Principles of Naval Architecture and Structures 3、学时/学分：60/3.5 4、先修课程：《高等数学》《大学物理》《理论力学》 5、面向对象：轮机工程、交通运输工程 6、开课院（系）、教研室：船舶海洋与建筑工程学院船舶与海洋工程系 7、教材、教学参考书： 《船舶原理》，刘红编，上海交通大学出版社，2009.11。 《船舶原理》（上、下册），盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003、2004。 《船舶原理与结构》，陈雪深、裘泳铭、张永编，上海交通大学出版社，1990.6。 《船舶原理》，蒋维清等著，大连海事大学出版社，1998.8。 相关法规和船级社入级规范。 二、课程性质和任务 《船舶原理与结构》是轮机工程和交通运输工程专业的一门必修课。它的主要任务是通过讲课、作业和实验环节，使学生掌握船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶操纵性与耐波性和船体结构的基本概念、基本原理、基本计算方法，培养学生分析、解决问题的基本能力，为今后从事工程技术和航运管理工作，打下基础。 本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。
三、教学内容和基本要求 课程教学内容共54学时，对不同的教学内容，其要求如下。 1、船舶类型 了解民用船舶、军用舰船、高速舰船的种类、用途和特征。 2、船体几何要素 了解船舶外形和船体型线力的一般特征，掌握船体主尺度、尺度比和船型系数。 3、船舶浮性 掌握船舶的平衡条件、船舶浮态的概念；掌握船舶重量、重心位置、排水量和浮心位置的计算方法；掌握近似数值计算方法—梯形法和辛普森法。 2
UNDERSTANDING CANADIAN BUSINESS CHAPTER # 1 notes chater1 MANAGING WITHIN THE DYNAMIC BUSINESS ENVIRONMENT 动态商业环境下的管理 Business and Entrepreneurship: Revenues, Profits, and Losses 事业和企业家能力:收益，利益和损失 Business: Any activity that seeks to provide goods and services to others while operating at a profit. 事业：寻求当在一笔利润操作时向其他人提供货物和服务的任何活动。 Profit: The amount a business earns beyond what it spends for salaries and other expenses. 利益:一种商业在它为了薪金和其他话费所话费的以外赚的量 Entrepreneur: A person who risks time and money to start and manage a business. 企业家能力:冒险用时间和金钱开始和管理一种商业的一个人 Revenue: The total amount of money a business takes in during a given period by selling goods and services. 收益:一种商业在一段特定的时间期间通过出售商品和服务获得的金钱 Loss: When a business’s expenses are more then its revenue. 失去：当一种商业的花费超过其收益时 Risk: The chance an entrepreneur takes of losing time and money on a business that may not prove profitable.风险：一个企业家浪费了时间和金钱在事业上,却无利可图的机会 Responding to the Various Business Stakeholders 对各种各样的傻瓜也既得利益者作出反应 Stakeholder:All the people who stand to gain or lose by the policies and
飞机飞行的原理图解 飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 飞机飞行原理： 1、飞机上升是根据伯努利原理，即流体（包括炝骱退流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。 2、飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。 3、当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行，这样就可以让飞机升上天空。当飞机需要下降时，它只要减小前行的速度，其升力自然会变小，小于飞机的重量，它就会下降着陆了。
飞机的组成： 大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。 机翼：主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚，放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。 1.机身：主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
2.尾翼：包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降沧槌伞４怪蔽惨碓虬括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以及保证飞机能平稳地飞行。 3.起落装置：飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。 4.动力装置：主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。
Information 信息 Message 消息 Energy signal 能量信号 Power signal 功率信号 Normalized 归一化 Periodic signal 周期信号 Non periodical signal 非周期信号Deterministic signal 确定信号 Frequency domain 频域 Frequency spectrum 频谱 Fourier series 傅里叶级数 Complex amplitude 复振幅 Frequency spectrum density频谱密度 Energy spectrum density功率谱密度 Power spectrum density功率谱密度 Complex conjugate 复数共轭 Fourier transform 傅里叶变换 Unit gate function 门函数 Unit impulse function 单位冲积函数 Sample function 抽样函数 Discrete spectrum 离散谱 Time domain 时域 Autocorrelation 自相关 Cross-correlation 互相关 Random process 随机过程 Distribution function 分布函数 Probability density 概率密度 Average 均值 Mathematic expectation 数学期望 Variance 方差 Correlation function 相关函数 Covariance function 协方差函数 Stationary random process 平稳随机过程Ergodicity 遍历性 Gauss process 高斯随机过程Convolution 卷积 Band -limited White noise FM frequency modulation PM phase modulation Pre emphasis 预加重 De emphasis 去加重 AMI Alternative Mark Inversion 传号交替翻转码
《船舶原理与结构》课程教学大纲 一、课程基本信息 1、课程代码： 2、课程名称（中/英文）：船舶原理与结构/Principles of Naval Architecture and Structures 3、学时/学分：60/3.5 4、先修课程：《高等数学》《大学物理》《理论力学》 5、面向对象：轮机工程、交通运输工程 6、开课院（系）、教研室：船舶海洋与建筑工程学院船舶与海洋工程系 7、教材、教学参考书： 《船舶原理》，刘红编，上海交通大学出版社，2009.11。 《船舶原理》（上、下册），盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003、2004。 《船舶原理与结构》，陈雪深、裘泳铭、张永编，上海交通大学出版社，1990.6。 《船舶原理》，蒋维清等著，大连海事大学出版社，1998.8。 相关法规和船级社入级规范。 二、课程性质和任务 《船舶原理与结构》是轮机工程和交通运输工程专业的一门必修课。它的主要任务是通过讲课、作业和实验环节，使学生掌握船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶操纵性与耐波性和船体结构的基本概念、基本原理、基本计算方法，培养学生分析、解决问题的基本能力，为今后从事工程技术和航运管理工作，打下基础。 本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。
三、教学内容和基本要求 课程教学内容共54学时，对不同的教学内容，其要求如下。 1、船舶类型 了解民用船舶、军用舰船、高速舰船的种类、用途和特征。 2、船体几何要素 了解船舶外形和船体型线力的一般特征，掌握船体主尺度、尺度比和船型系数。 3、船舶浮性 掌握船舶的平衡条件、船舶浮态的概念；掌握船舶重量、重心位置、排水量和浮心位置的计算方法；掌握近似数值计算方法—梯形法和辛普森法。
附录C 英文缩写名词对照表 缩写名词英文全称中文译名 A/D Analog/Digital 模/数（转换） ADPCM Adaptive DPCM 自适应差分脉冲编码调制ADSL Asymmetric Digital Subscribers Loop 非对称数字用户环路 AM Amplitude Modulation 振幅调制（调幅） AMI Alternative Mark Inverse 传号交替反转 ARQ Automatic Repeat reQuest 自动重发请求 ASCII American Standard Code for Information Interchange 美国标准信息交换码ASK Amplitude Shift Keying 振幅键控 ATM Asynchronous Transfer Mode 异步传送模式 BER Binary Error Rate 误比特率 BPF Band Pass Filter 带通滤波器 BPSK Binary Phase Shift Keying 二进制相移键控 CCITT International Consultive Committee for Telegraph and Telephone 国际电报电话咨询委员会 （1993年更名为ITU）CDM Code Division Multiplexing 码分复用 CDMA Code Division Mulitple Access 码分多址 CMI Coded Mark Inversion 传号反转 CRC Cyclic Redundancy Check 循环冗余校验 DC Direct Current 直流 DFT Discrete Fourier Transform 离散傅里叶变换 DM Delta Modulation 增量调制 DPCM Differential PCM 差分脉码调制 DPSK Differential PSK 差分相移键控 DSB Double Side Band 双边带 DSSS Direct-Sequence Spread Spectrum 直接序列扩谱 DTMF Dual Tone Multiple Frequency 双音多频 DVB Digital Video Broadcasting 数字视频广播 ETSI European Telecommunications Standards Institute 欧洲电信标准协会 F Frame 帧 FDD Frequency Division Duplex 频分双工 FDM Frequency Division Multiplexing 频分复用
1Ship structure and Equipment 船舶结构与设备general cargo ship 杂货船bulk carrier 散货船oil tanker 油船Container ship 集装箱船ore carrier冷藏船timber 木材船barge carrier 载驳船roll on /roll off 滚装船life on/life off 吊装船passenger ship 客船liquefied nature gas 天然气船frame 内骨compartment 舱室，货舱，间舱design and scantlings 设置与布置onus 努力top rail 舱口上的导轨topside tank 顶边压载舱topside tank sloping bulkhead plating 顶边压载舱底板side shell 船壳板ballast trunk 压载管舱hopper tank sloping plating 底边压载舱底板hatch end coamming 舱口端围板hatch 舱口bulkhead upper stool 横舱壁上梁corrugated hold bulkhead 波纹横舱壁fore and aft hatch coamming 舱口边围板hatch coamming bracket 舱口围板座longitudinal bulkhead 纵向舱壁transverse bulkhead 横舱壁 2deck longitudinal 甲板纵梁keel plate 龙骨板side shell longitudinal 边板纵梁transverse web frame 横向网状内骨bilge longitudinal 比纵梁bilge 舱部舱底污水side shell frames 边内骨bottom shell longitudinal 底纵梁longitudinal side girder of duct keel 箱型龙骨边纵梁double bottom tank 双层底舱duct keel 箱型龙骨inner bottom plating 内底板longitudinal 内底板纵梁longitudinal girder 边压载舱纵梁bilge strake 舱比列板bilge keel 舱比龙骨hopper side girder 边压载舱纵梁longitudinal girder 纵梁stiffener 加强筋port bow 左舷船首bow 船首starboard bow 右舷船首port side 左舷starboard side 右舷port quarter 左舷船尾stern 船首starboard quarter 右舷船尾 3structural arrangement 结构布局hopper tanks 底边压载舱hatchways 舱口deadweight tonnage 载重吨net tonnage 净吨ginder 大梁fore end 首部midships 中部after end 尾部hull 船体bottom 船底watertight compartments 水密舱室bulkheads 舱壁cargo space 货舱tween decks 双层甲板，二层舱，甲板间舱hold 干货舱tank 液货舱fore peak tanks 首间舱after peak tank 尾间舱water ballast 压载水double bottom tanks 双层底舱solid bulk carrier 固体散货船poop deck 尾楼甲板forecastle deck 首楼甲板chain locker 锚链舱steering gear comportment 机舱slop 污水舱 4length between perpendiculars 型长，船长（LBP）overall length 总长(LOA) registered length 登记长度registered depth 登记深度registered breadth 登记宽度load line 载重线长moulded depth 型深extreme breath 全宽bridge superstructure 上层建筑fore and aft line 首尾线ahead 向船首astern 向船尾beam 正横abeam 位于正横design limitations 设计限度operability 操纵性能maintained 保持维修loading manual 装修手册loading instrument 装载仪shear forces 剪力bending 弯矩motor vessel 机动船maneuver 操纵驾驶departure time 离港时间ETA预计到港时间ETD 预计离港时间 4unloading =discharging 卸货loading装货shear forces 剪力bending 弯矩service life 服役年限outfit 舾装Hydrostatic pressure 净水压力slamming sloshing loads 摇动拍溅in adverse sea conditions 在恶劣的条件下strength capability 强度能力 5pitching 纵摇Rolling 横摇Heaving 上下起伏Surging 纵荡Swaying横荡Yawing 偏荡Be afloat 漂浮Be underway 在航moored 系泊Making leeway 偏航leeside 下风TO overhaul 追越，检修overtake 追越To fall astern 落
直升机飞行操控的基本原理
图1 直升机飞行操纵系统- 概要图
（a） （b） 图2 直升机操纵原理示意图 1.改变旋翼拉力的大小 2.改变旋翼拉力的方向 3.改变尾桨的拉力 飞行操纵系统包括周期变距操纵系统、总距操纵系统和航向操纵系统。如图2所示，周期变距操纵系统控制直升机的姿态（横滚和俯仰），总距操纵系统控制直升机的高度，航向操纵系统控制直升机的航向。 一、周期变距操纵系统 周期操纵系统用于操纵旋翼桨叶的桨距周期改变。当桨距周期改变时，引起桨叶拉力周期改变，而桨叶拉力的周期改变，又引起桨叶周期挥舞，最终使旋翼锥体相对于机身向着驾驶杆运动的方向倾斜，从而实现直升机的纵向（包括俯仰）及横向（包括横滚）运动。 纵向和横向操纵虽然都通过驾驶杆进行操纵，但二者是各自独立的。 周期变距操纵系统（见图3）包括右侧和左侧周期变距操纵杆（1）和（3）、可调摩擦装置（2）、橡胶波纹套（4）、俯仰止动件（5）、横滚连杆（7）、俯仰连杆（8）、横滚止动件及中立位置定位孔（9）、横滚拉杆（10）、横滚协调拉杆（11）、俯仰扭矩管轴组件（12）、
总距拉杆（13）、与复合摇臂相连接的拉杆（14）、伺服机构（15）、伺服机构（横滚+总距）（16）、伺服机构（俯仰+总距）（17）和可调拉杆（18）等组件。 1.右侧周期变距操纵杆3.左侧周期变距操纵杆 2.可调摩擦装置 4.橡胶波纹套 5.俯仰止动件 6.复合摇臂7.横滚连杆8.俯仰连杆9.横滚止动件及中立位置定位孔10.横滚拉杆11.横滚协调拉杆12.俯仰扭矩管轴组件1 3.总距拉杆1 4.与复合摇臂相连接的拉杆1 5.伺服机构1 6.伺服机构（横滚+总距）1 7.伺服机构（俯仰+总距）1 8.可调拉杆 图3 直升机周期变距操纵系统 （一）纵向操纵情况 当前推驾驶杆时，通过俯仰扭矩管轴组件（9）及俯仰连杆（8），使复合摇臂（6）上的纵向摇臂逆时针转动，通过其后的拉杆、摇臂，使左前侧纵向伺服机构下移，自动倾斜器固
2020年研究生入学统一考试自命题科目 科目名称：《船舶原理》科目代码：898 一、考试要求 《船舶原理》是船舶与海洋工程硕士专业学位研究生入学统一考试的科目之一。《船舶原理》考试要力求反映船舶与海洋工程硕士专业学位的特点，科学、公平、准确、规范地测评考生的专业基本素质和专业综合能力，选拔具有发展潜力的优秀人才入学，为国家的经济建设培养具有良好职业道德、具有较强分析与解决实际问题能力的高层次、应用型、复合型的船舶与海洋工程专业人才。测试考生对于船舶与海洋工程基本概念、基础理论的掌握和运用能力。 二、考试内容 本课程包括两大部分： 一为必答部分，内容为船舶静力学； 二为选答部分，设置了船舶结构力学、船舶阻力与推进和热工原理三个模块，考生可任选其中一个模块作答。 1.船舶静力学 1.1船体形状及近似计算 ●主尺度、船型系数和尺度比。 ●船体计算的数值积分方法。 1.2 浮性 ●浮性定义 ●船舶重量和重心位置的计算 ●排水量和浮心位置的计算 ●在水的重量密度改变时船舶的浮态变化 ●储备浮力及载重线标志。 1.3 初稳性 ●初稳性定义 ●稳心及稳心半径 ●初稳性公式、稳性高 ●重量移动对船舶浮态及初稳性的影响 ●装卸载荷对船舶浮态及初稳性的影响 ●自由液面对船舶初稳性的影响
●悬挂重量对船舶初稳性的影响 ●船舶倾斜试验。 1.4 大倾角稳性 ●大倾角稳性的定义 ●船舶静稳性曲线的变排水量计算法 ●静稳性曲线的特征 ●动稳性 ●极限重心高度曲线 1.5 抗沉性 ●进水舱的分类及渗透率 ●舱室进水后船舶浮态及稳性的计算 ●分舱因数及许用舱长 2. 船舶结构力学 2.1 单跨梁的弯曲理论 ●掌握求解单跨梁弯曲的初参数法 ●掌握梁的复杂弯曲和弹性基础梁的微分方程●会查梁的弯曲要素表 ●了解剪切对梁弯曲变形的影响 2.2 杆件的扭转理论 ●掌握杆件扭转惯性矩的计算方法 ●掌握剪力流的概念和计算方法 2.3 力法和位移法 ●掌握力法和位移法的基本原理 ●掌握力法和位移法的应用 2.4 能量法 ●掌握应变能和余能的概念 ●掌握虚功原理的概念 ●掌握虚位移原理的简单应用 2.5 矩形板的弯曲理论
Chapter 1 – Introduction to Management and Organizations True/False Questions The four contemporary functions of management are planning, organizing, leading, and controlling. True (easy) Effectiveness refers to the relationship between inputs and outputs. False (moderate) Efficiency is often referred to as "doing things right." True (moderate) When managers meet organizational goals, they are efficient and effective. False (difficult) According to Mintzberg’s management roles, the informational role involves receiving, collecting, and disseminating information. True (moderate) Technical skills become less important as a manager moves into higher levels of management. True (moderate) The systems perspective underscores and emphasizes the fact that organizations are different, face different circumstances, and thus may require different ways of managing. False (moderate) Multiple Choice _____________ are organizational members who integrate and coordinate the work of others. a. Managers (easy) b. Team leaders c. Subordinates d. Operatives e. Agents Typically, in organizations it is the _____________ who are responsible for making organizational decisions and setting policies and strategies that affect all aspects of the organization. a. team leaders b. middle managers c. first-line managers d. top managers (easy) e. subordinates _____________ distinguishes a managerial position from a nonmanagerial one. a. Manipulating others b. Concern for the law c. Increasing efficiency d. Coordinating and integrating others' work (moderate) e. Defining market share Which of the following is NOT an example of a decisional role according to Mintzberg? a.spokesperson (moderate) b.entrepreneur c.disturbance handler d.resource allocator e.negotiator Which of the following skills are more important at lower levels of management since these managers are dealing directly with employees doing the organization’s work? a.human skills b.technical skills (easy) c.conceptual skills d.empirical skills Understanding building codes would be considered a _____________ skill for a building contractor. a. human b. technical (easy) c. conceptual
通信原理 缩写名词英文全称中文译名 AAL ATM adaptation layer ATM 适配层 ACK ACKnowledge确认 A/D Analog/Digital数 /模 ADPCM Adaptive DPCM自适应差分脉（冲编）码 调制 ADSL Asymmetric Digital非对称数字用户环路 Subscribers Loop AM Amplitude Modulation振幅调制（调幅） AMI Alternate Mark Inverse传号交替反转 APK Amplitude Phase Keying幅相键控 ARQ Automatic Repeat reQuest自动要求重发 ASCII American Standard Code美国标准信息交换码 for Information Interchange ASK Amplitude Shift Keying振幅键控 ASIC Application Specific专用集成电路 Integrated Circuit ATM Asynchronous Transfer异步转移模式 Mode AU Administration Unit管理单元 AUG Administration Unit Group管理单元群 B-ISDN Broadband ISDN宽带综合业务数字网BCD Binary Coded Decimal二十进制 BPF Bandpass Filter带通滤波器 BRAN Broadband Radio Access宽带射频接入网 Network BRI Basic Rate Interface基本速率接口 C Container容器 CAS Channel Associated随路信令 Signaling CCIR International Consultive国际无线电咨询委员会 Committee for Radiotelecommunication CCITT Consultive Committee for国际电报电话咨询委员 International Telegraph 会 and Telephone CCS Common Channel共路信令 Signaling CDM Code Division码分复用 Multiplexing CDMA Code Division Multiple码分多址
1ShipstructureandEquipment船舶结构与设备generalcargoship杂货船bulk carrier散货船oiltanker油船Containership集装箱船orecarrier冷藏船timber木材船bargecarrier载驳船rollon/rolloff滚装船lifeon/lifeoff吊装船passengership客船liquefiednaturegas天然气船frame内骨 compartment舱室，货舱，间舱designandscantlings设置与布置onus努力top rail舱口上的导轨topsidetank顶边压载舱topsidetankslopingbulkhead plating顶边压载舱底板sideshell船壳板ballasttrunk压载管舱hoppertank slopingplating底边压载舱底板hatchendcoamming舱口端围板hatch舱口bulkheadupperstool横舱壁上梁corrugatedholdbulkhead波纹横舱壁fore andafthatchcoamming舱口边围板hatchcoammingbracket舱口围板座longitudinalbulkhead纵向舱壁transversebulkhead横舱壁 2decklongitudinal甲板纵梁keelplate龙骨板sideshelllongitudinal边板 纵梁transversewebframe横向网状内骨bilgelongitudinal比纵梁bilge舱部 舱底污水sideshellframes边内骨bottomshelllongitudinal底纵梁longitudinalsidegirderofductkeel箱型龙骨边纵梁doublebottomtank双 层底舱ductkeel箱型龙骨innerbottomplating内底板longitudinal内底板纵 梁longitudinalgirder边压载舱纵梁bilgestrake舱比列板bilgekeel舱比龙 骨hoppersidegirder边压载舱纵梁longitudinalgirder纵梁stiffener加强 筋portbow左舷船首bow船首starboardbow右舷船首portside左舷starboardside右舷portquarter左舷船尾stern船首starboardquarter右舷 船尾 3structuralarrangement结构布局hoppertanks底边压载舱hatchways舱口deadweighttonnage载重吨nettonnage净吨ginder大梁foreend首部 midships中部afterend尾部hull船体bottom船底watertight compartments水密舱室bulkheads舱壁cargospace货舱tweendecks双层甲 板，二层舱，甲板间舱hold干货舱tank液货舱forepeaktanks首间舱after peaktank尾间舱waterballast压载水doublebottomtanks双层底舱solid bulkcarrier固体散货船poopdeck尾楼甲板forecastledeck首楼甲板chain locker锚链舱steeringgearcomportment机舱slop污水舱 4lengthbetweenperpendiculars型长，船长（LBP）overalllength总长(LOA) registeredlength登记长度registereddepth登记深度registeredbreadth登记宽度loadline载重线长mouldeddepth型深extremebreath全宽bridge superstructure上层建筑foreandaftline首尾线ahead向船首astern向船 尾beam正横abeam位于正横designlimitations设计限度operability操纵 性能maintained保持维修loadingmanual装修手册loadinginstrument装载 仪shearforces剪力bending弯矩motorvessel机动船maneuver操纵驾驶departuretime离港时间ETA预计到港时间ETD预计离港时间 4unloading=discharging卸货loading装货shearforces剪力bending弯矩servicelife服役年限outfit舾装Hydrostaticpressure净水压力slamming sloshingloads摇动拍溅inadverseseaconditions在恶劣的条件下strength capability强度能力 5pitching纵摇Rolling横摇Heaving上下起伏Surging纵荡Swaying横荡Yawing偏荡Beafloat漂浮Beunderway在航moored系泊Makingleeway 偏航leeside下风TOoverhaul追越，检修overtake追越Tofallastern落