EQ5040XJHT救护车
技
术
方
案
东风特汽（十堰）客车有限公司
二零一四年六月
一、概述：
EQ5040XJHT救护车选用EQ6580KST轻型客车底盘改装，采ZD30D15-4N发动机，韩国现代变速箱,215/75R16轮胎，前麦弗逊式独立悬架后3少片簧，配置轮胎防爆装置、胎压监测装置。
EQ5040XJHT救护车车身采用EQ6580ST校车车身，造型美观大气，空气阻力小。医疗舱布局按照中华人民共和国汽车行业标准QC/T 457-2002《救护车》和WS/T292-2008《救护车》标准改装，布局合理，内饰美观大方，地板采用耐腐蚀地板胶，防水性良好。
EQ5040XJHT救护车各项性能处于国内先进水平，深受用户青睐。
优点：
1、前悬独立悬挂，车辆平顺性好。
2、动力强劲。
建议改进项目：
1、根据布局要求，建议油箱移位，排气管改变走向。
2、低地板必要性不大，车内空间足够，备胎无存放位置，离去角太小（仅7.5度），
车身改动较大。
3、车速具备储备能力，最高车速不低于130km/h，最好能达到140km/h。
4、最好采用自动变速箱（或电控变速箱），提高操控性。
5、发动机舱布局规范，管线路走向清晰合理、整齐，如水箱、油管、气管、线束等，
向乘用客车（全顺、御风、依维柯）的动力舱靠近。采用新开发部件，成形，改变采用现有客车这种现场自由成形布局形式（小管、线）。
6、驾驶舱仪表方向建议同样采用乘用车的结构、材质来提高挡次，方向盘和转向柱、
罩也需要进行提升改进，选用。
附底盘状态、参数表
二、改制按照中国人民共和国汽车行业标准QC/T 457-2002和WS/T292-2008《救护车》执行。
三、改装说明：
1、车内改制
驾驶室与医疗舱隔断，隔墙上安装有玻璃窗，医疗舱与驾驶室之间设置免提对讲系统，方便驾驶员与医生沟通。医疗舱左侧安装药品器材组合柜、可选装铝合金折叠担架，铲式担架，药品器材组合柜采用高强防火板（或ABS板）制作，具有防水，耐腐功能，易清洗消毒。药品器材组合柜里放置救护器材和急救药品，放置位置方便取放，在柜子的下方放置逆变器和免维护蓄电池，在柜壁安装氧气插接口、对讲系统、插座（12V和24V和两个），方便给病人供氧。右侧安装陪同座椅，在座垫上安装安全带，座椅下方安装储物柜，坐垫可以翻转。前隔墙上安装空调蒸发器、高清摄像机。车顶安装紫外线杀菌灯、输液吊架、汽车电动换气扇和照明灯、射灯、扶手等。
2、供电系统
由原车电瓶、车载电瓶、一台逆变电源、电源转换器（24V转12V）免维护蓄电池、电缆线盘、市电输入插座、全车设备集中控制面板组成。
3、药品器材组合柜系统
药品器材组合柜系统分药品存放区、医用仪器存放区、医用附件存放区等。
4、警示灯报警系统
由车顶前部设置带报警器的长排警示灯，控制器设在驾驶室，在车顶两侧各设置四个频闪灯和一个场地照明灯，在车顶后侧设置两个频闪灯、一个场地照明灯和后摄像头。
5、供氧系统
由安放在救护车后部左侧的两个氧气瓶和车体左壁上的氧气插接口，随车配备插接式氧气
吸入器。
6、照明系统
由车内左右两个长排工作照明灯、车外辅助照明灯及左边的一个双联开关组成。
7、杀菌系统
由安装车顶的一套紫外线杀菌灯和左侧柜壁的开关组成。
8、倒车后视系统
倒车后视系统由安装在车后的摄像头、驾驶室的彩色显示屏、医疗舱隔墙上的高清摄像机及控制器组成。
四、整车布置图
1、外观布局图：
左视
后侧
右视
前视2、内部布局图：
左侧
左侧附一
前侧
前侧附一
右侧
俯视
顶部布置图五、参数和配置表
上装部分配置
注：1、带★为选装
2、车体颜色及字体可根据用户指定喷刷
120救护车设计参数指导 一、普通救护车 外形尺寸(mm) 长×宽×高 5680,5780×2000×2615，2815，2865，2975、
二、救护车医疗舱标准配置： 1、ABS刹车系统 2、中控门锁 3、驾驶室电动窗 4、原装进口发动机 5、驾驶室冷暖空调；医疗舱结构：全套医用甲级环保材料压模成型，无缝设计，边角圆弧处理。整体侧壁系统：L型药品柜，左侧长条吊柜（首创卷帘门），双氧气柜，杂物柜，双层设备架，顶置多功能模块，暗藏式一体化洗手池，U型整体防滑易洗地板等。供电与照明系统：智能化薄膜电控系统，自动显示，分级保护，1000W逆变电源（含独立电池组）可供220V/12Ｖ电源，内嵌式长条灯组，圆型射灯4个，舱外照明灯4个。空调系统：顶部下挂出风口8组，方向可调，冷热均匀分流，前后舱独立控制。
基础医疗配置：双氧气瓶，自动切换系统，气动负压吸引系统（国内首创），圆型紫外线杀菌灯，自动上下担架床，铲式担架，内、外科急救箱。三色器械软包，折叠式医生座椅，三人长条座椅，内嵌式输液盒2个。警式系统 ：一体式LED爆闪头灯4个，两侧LED爆闪长云灯8个，前珊暗嵌式ＬＥＤ爆闪云灯2个，100Ｗ变频警报控制系统。
三、其它配置： 倒车后监视系统：双向排风系统，长条站位扶手2根，上车扶手2根，电子钟，12Ｖ前后对讲系统，侧拉式气动伸缩踏板，反光警示彩条 简易配置： 1.国际流行救护车高顶及外型 2. 爆闪灯 3.密封中隔断（带玻璃窗） 4.不锈钢医疗柜 5. 警灯警报系统 6. 上车后踏板 7. 随车工具 8.救护座椅 10.氧气瓶架 11、灯光照明系统. 12.普通担架 13.输液架 14. .温度计 15.前后对讲系统 16.喷雾消毒器 17.车外国际救护标志。
救护车采购项目 报 价 方 案 广东飞驰特种车辆股份有限公司提供 奔驰救护车报价
备注： 1.交货期：合同签订后60个工作日内。 2.付款方式：合同签订后3个工作日内付款50%，余款于验车合格后付清提车。 奔驰Sprinter（凌特）315高顶监护型救护车
救护车改装部分配置 A、车辆标准配置 1、驾驶室正副驾驶对开门，独立原厂空调 2、右边拖拉式中门 3、对开式双开后尾门 4、后尾门配置标准上车后踏板 5、安装清晰倒车摄像头 6、底盘前悬架，扭杆弹簧双簧臂独立悬架，后悬架，螺旋簧前置斜定位式悬架 B、警灯和报警系统 1、前车头上方配置独立3组LED爆闪警灯总成，美观大方，独立新型。每组灯内配置两个LED爆闪灯，专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。 2、车外中门对开处上方，配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，可照高车辆车大面积位置。车顶外两侧配置两盏LED环保节能四方爆闪灯和两盏LED环保节能四方高亮度射灯。 3、车后部上方对角配置两组半含入式，高方位，视觉良好的LED环保节能爆闪警灯。设计独特，新型，美观大方。专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。车尾中部配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，能全方位为全车外场提供足够的照
明亮度。 4、驾驶室安装警报警灯控制手柄，三种或以上警报声。 5、100W车内扩音器内置车头 C、空调及照明系统 1、驾驶室原厂空调 2、医疗舱独立控制冷暖空调 3、强排风系统一套 4、医疗舱内顶部配置LED环保节能（12V*4）日光照明灯，专业定制，及12V*3无影射灯 5、医疗舱内配备紫外线消毒灯1盏 E、中央电源与分配系统 1、1000W智能电源管理系统（管理全车用电，自动充电，保障发动机电池有充足的电量启动车辆）配套设备用电池12V/100A 2、车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源 3、医疗舱内安装220V插座4个 4、12V直流供电系统 5、医疗舱安装12V插座4个 6、外接电源系统1套，含20米外接电源线220V/15A外接插头，防水带防护盖 D、医疗舱内配置 1、医疗舱车厢右侧可选*窗，右侧装透明玻璃装置，窗户上1/2贴窗花纸（不透明膜）
监护型救护车企业标准文本 1 范围 本标准规定了监护型救护车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。 本标准适用于本公司用定型底盘改装而成的监护型救护车（以下简称救护车）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 2820.3-2009 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第3部分：发电机组用交流发电机 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 5226.1 机械电气安全第1部分:通用技术条件机械电气设备 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则 GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 13094 客车结构安全技术 GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌 GB/T 18883-2002 室内空气质量标 GB 19260-2016 低地板及低入口城市客车结构要求 GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 457-2013救护车 QC/T 484-1999 汽车 油漆涂层 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 3 产品型式型号及技术参数 3.1 产品分类 3.1.1 型式 后轮驱动长头驾驶室，带侧门后门密闭医疗舱。
一）、救护车及随车医疗设备采购要求： （一）车辆主要技术参数及改装要求： 总体要求：符合卫生部颁布的救护车行业标准规定。 ★所投车辆须为国家发改委或工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》中列明的“救护车”车型（截止投标时间时，为有效存在）。 ★投标人须提供承诺函（包括所投车型的网站截图并盖公章、注明批次、商标、所投车型号），采购人按照此承诺函信息进行验证。
（二）随车医疗设备采购数量、技术参数及功能要求： 一、监护参数 心电（ECG）、呼吸(RESP)、无创血压(NIBP)、血氧饱和度(SpO2)、脉搏 (PR)、双通道体温(TEMP) 二、显示 1. 屏幕尺寸：5英寸彩色显示屏，分辨率：800×480 2. 标配触摸屏，并具有锁屏功能，防止外界干扰影响监护仪的工作状 态 3. 具有呼吸氧合图观察界面，同步显示心率、呼吸、血氧饱和度参数， 准确反映患者三个参数间的关联反应，帮助医生准确作出判断 三、数据存储、回顾 1. 150小时趋势图/表存储回顾 2. 1200组无创血压测量回顾 3. 3导/5导：48小时全息波形；12导：35小时全息波形 4. 200组报警事件/心律失常事件回顾 5. 具备Micro USB数据接口，可将机内存储设备上的数据导出 四、性能特点 1. 重量<1.5 kg，配有一体式防滑提手，便于移动使用，防水等级IP44, 专门为病人转运监护而设计 2. 适用于院外转运环境，包括救护车的转运，要求符合： 1) EN 1789：2007地面救护车 (第6章－医疗设备)标准 2) 外壳防护等级符合 IEC/EN 60529 规范 3) 防护等级IP44，环境恶劣野外、雨天仍能正常使用 4) 幅射抗扰 20 V/m 符合 EN ISO 9919 (SpO2)与 EN ISO 21647 (CO2) 规范 3. 具有待机功能，暂时停止所有监护操作，节省功耗．退出该状态， 就可立即进行监护 4. 心电增益有：1.25mm/mv (×0.125), 2.5 mm/mv (×0.25), 5 mm/mv (×0.5),10 mm/mv (×1), 20 mm/mv (×2), 40 mm/mv (×4),自动增益， 多种选择，满足临床需求 5. 共模抑制比：弱滤波模式：>95dB,监护和强滤波模式：>105dB 6. 技术报警、生理报警和报警静音分别有各自的报警指示灯（3个独立 的报警指示灯） 7. 全面适用于成人、小儿、新生儿 8. 支持选配12导心电诊断功能 9. 标配可充电锂电池，续航时间≥5.5H，支持在不开机情况下查看电 池电量 10. 具MEWS评分功能,可快速评估病人病情 11. 通过CE认证
附件1：救护车及车载设备基本参数要求 一救护车方案车型参数及配置 车辆技术参数 1 车辆颜色：白色/红色 2 燃油种类：汽油柴油 3 排放标准: 国Ⅴ 4 驱动方式后轮驱动 5 车体尺寸 mm: >5300×1800×2400(长×宽×高) 6 医疗舱内尺寸 mm: >3200×1700×1600(长×宽×高) 7 制动系统前盘式 8 电动车窗、电动中央门锁 9 助力转向、ABS 10 防紫外线玻璃 (驾驶席及副驾驶席侧面) 11 医疗舱可打开窗户、医疗舱窗户上贴玻璃膜2/3 12 驾驶室与医疗舱安装分隔墙：带可推拉窗户 13 前后舱对讲系统 14 医疗舱独立冷暖气系统，医疗舱双向换气系统（进出风） 15 紫外光灭菌灯 16 医疗舱顶部输液挂架 17 10升氧气瓶、氧气汇流排 二便携式转运呼吸机参数 1、适合成人、儿童、婴儿（体重5公斤以上）使用需求； 2、驱动方式：电动电控，内置涡轮压缩机,无须空气压缩机或高压氧气源驱动，无氧气 条件下能正常通气，保证病人安全； 3、中文操作界面，≥6英寸彩色触摸屏，方便医护人员使用； 4、压力控制模式： A/CMV、 SIMV、 SPONT； 5、容量控制模式： A/CMV、 SIMV、 SPONT； 6、有PEEP/CPAP，压力支持PSV通气模式，窒息后备通气功能；有无创通气功能； 7、有压力触发（-9.9 - 0.1 cmH2O）和流速触发（ 1-10 升/分）触发方式； 8、电源范围： 100～240VAC，内置电池可持续工作>4小时，电池报警情况下可使用 20 分 钟以上 9、氧浓度： 21～100%可调 10、体积小、重量轻，配车载固定架及携行包，携带方便。全套转运装备不超出 7Kg；
救护车主要技术规格及参数 （一）车型：使用国内知名品牌车辆改装的救护车 车辆外形尺寸（mm）：长≥5300，宽≥2000，高≤2470 废气排放标准：国五 （二）发动机 燃油种类：汽油 工作方式：直列4缸，涡轮增压 排气量（ml）：≥1997 最大功率（kw）：≥145 （三）底盘 轴距（mm）：≥3300 总质量（kg）：≥3300 整备质量（kg）：≤2260 油箱容积（L）：≥80 轮胎规格：215/75R16LT （四）空调：原厂前后独立空调；医疗舱安装有电动排风系统，具有吸气、排气双功能，保证医疗舱内的空气流动。 （五）车辆标准配置 承载式车身结构，前置前驱，四轮盘刹式制动，驾驶座安全气囊，ABS+EBD,车内中控锁及遥控钥匙，电动车窗，后开双门，中门上车踏板一套。 （六）其它： 最高车速（km/h）：≥155 变速器：5档手动 （七）车身及医疗舱： 车辆顶盖采用流线型设计；车身腰部贴红色彩条及急救标示，根据用户需求设计外观。
救护车前后保险杠及车身整体均为白色漆面，且确保上户。 驾驶室与医疗舱之间设有整体式隔断总成,将整个车厢分为两个前后独立的区域,分隔墙设有铝合金观察窗，窗户上安装可推拉的透明玻璃，便于观察。 医疗舱前部安装一个医生座椅，座椅两侧安装医药柜。 医疗舱右侧安装一个单人座椅和一组两人长排座椅，带舒适靠背、软坐垫及安全带，座椅下方为储物柜，可放置物品。 医疗舱左侧安装一组医疗器械柜，中间预留医生操作平台。 医疗舱左侧安装一组控制面板总成。 医疗舱两边的墙壁、门、车顶及所有内饰采用高分子材料。 医疗专用地板采用耐酸、碱,防火、防滑、防静电、防霉、防菌地板。医疗舱内安装一组对讲系统，前后双控。 医疗舱内所有医用柜系统采用新型环保材质，板材厚度15mm。所有柜门要求带安全锁止装置。 医疗舱顶部安装安全扶手，黄色喷塑。 医疗舱内设有集中供氧系统，包括2个10L氧气瓶，氧气瓶上配有减压阀、氧气终端、呼吸机终端、氧气管路等中央供氧系统。仪器符合国家标准，保证使用安全。 （八）输液固定系统：在医疗舱内顶部安装2只输液悬挂装置。（九）消毒：医疗舱内配置有效地固定消毒装置，如紫外光消毒灯，功率≥18W；安装和使用符合《消毒技术规范》。 （十）供电系统： 医疗舱内配有一套车载逆变电源系统，功率≥1000W，纯正弦波。 医疗舱内配有与医疗设备相配匹的电源插座220V/12V的插座各3组。后空调，后暖风机独立控制系统。 免维护蓄电池（12V/60A）。 紧急启动控制装置（当主电瓶因电力不足而导致车辆不能正常启动时，可按住绿色的按钮，并同时按点火开关，即可启动车辆）。
救护车参数及配置 1、供货期：合同签订后20日内交车 2、质保期：底盘车部分质保3年或6万公里，改装部分质保1年。 1.车辆参数要求 1.1.最大总质量（kg）≥3600 1.2.乘员人数（人）≤7 1.3.轴距（mm）≥3750 1.4.最小离地间隙≥195mm 1.5.最高车速≥140km/h 1.6.发动机柴油，直立四缸高压共轨，涡轮增压,符 合国V标准 1.7.发动机排量≤ 2.2L 1.8.额定功率≥100KW 1.9.最大扭矩≥350N.m 1.10.整车长度：mm≥5700 1.11.整车宽度：mm≥2000 1.1 2.整车高度：mm≤2710 1.13.医疗舱尺寸(长*宽*高)mm≥3200×1700×1800 1.14.驱动型式4×2后轮驱动 1.15.变速箱6前进档，1倒档 1.16.悬挂型式前独立悬挂/后2片钢板弹簧 1.17.转向型式齿轮齿条式、液压助力转向 1.18.轮胎优于或等于215/75R16LT 1.19.制动采用X型交叉管路四轮蝶刹+ABS8.0(刹 车防抱死系统)； 2.车辆标准配置 2.1.防抱死制动系统(ABS)电子制动分配系统（EBD） 2.2.倒车雷达 2.3.驾驶室三座椅，驾驶员安全气囊 2.4.电动窗，中央遥控门锁 2.5.CD机 3.整车外观、警示系统 3.1.医疗舱左、右两侧及后门窗户粘贴深色防爆太阳膜，右侧中门安装推拉玻璃窗。 3.2.异形专用顶盖1套：高分子材料制成。 3.3.嵌入LED警灯总成1套：与外顶一体，分体式流线型蓝色外罩，警报器功率100W 线控式控制器，内配置LED灯。；LED角灯1套：LED频闪灯，外罩为蓝色。3.4.车辆顶部左右两侧安装椭圆形LED蓝色频闪灯2只。 3.5.医疗舱右侧必须设置带可推拉玻璃窗的侧滑门，以便人员进出车辆。侧拉门踏板， 机械式，自动伸缩。 3.6.医疗舱后部必须开启便于担架床上下的对开式尾门，可开启成180° 4.医疗舱橱柜及内饰
一、救护车经营的必备要求 （一）★投标人改装后的专用车辆必须是国家工业和信息化部（原国家发改委）的“汽车产品公告目录”的救护车车型，投标人投标时需提供详细数据；同时为使车 辆上牌参数能够符合使用要求，又符合国家公安部2008年9月19日发布安全 行业标准（GA802-2008）内小型专用客车的归类要求，公告目录内的参数必须 满足：车辆长度≤5999mm，可承载人数≥7人，≤9人。 （二）所投车辆必须是符合国家环保要求且能够上牌的车型； （三）★底盘车辆必须是2011年和2012年出厂的新车； （四）★为保障用户的该车辆在改装成救护车后仍然得到车辆底盘厂家全国售后服务，网络良好的维修、保修服务。采用国产底盘车辆的投标人投标时必须提供 底盘汽车生产厂家在本省一级代理商出具的售后服证明(原件备查),详细的4S 维修点地址及联系电话。 （五）投标人须提供医疗器械经营许可证。 交货期:合同签订后20个工作日内。
南雄市人民医院救护车（汽油发动机）—ND5031XJH-H4系列招标采购 技术参数及配置 颜 色白色/红色 底 江铃全顺15座高顶汽油车整车 盘 型 北地牌ND5031XJH-H4 号 A底盘车辆技术参数 型号：JX6546C-H 座位数(外观)： 7-15(高顶) 总质量(kg)： 3300 轴距(mm)：3570 前轮轮距(mm) ：1692 后轮轮距(mm) ：1700 最小离地间隙(mm) ：165 最小转弯直径(m) ：13.8 变速器：MT-75五档机械式 外形尺寸(mm L*W*H) ：5368*1974*2620 转向：齿轮齿条式助力转向 前悬：独立悬挂 后悬：变截面钢板弹簧、液压减震器 制动：前盘后鼓助力制动 轮胎：225/70R15C-8PR(无内胎轮胎) 最大爬坡度(%)：25 发动机型号：三菱(汽油)4G64S4N 型式：(汽油)四缸、四冲程、水冷、单顶置凸轮轴电喷 排量(L) ：2.351 压缩比：9.5:1 最大扭距(N.m/rpm) ： 206.5/2500
一、 设计方案 该电路主要通过两片555定时器模拟救护车扬声器发声电路，输出周期性变化的高频信号和低频信号，驱动扬声器发出高音低音周期交替的警报声。 将两片555定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制高频声音和低频声音的持续时间，其输出Vo1是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。 二、 技术原理 1．555定时器器件特性 555定时器是一种中规模集成电路，外形为双列直插8脚结构，体积很小，使用起来方便。 集成时基电路555的电源电压范围较宽，可在5~16V 范围内使用（TTL 型，若为CMOS 型的555芯片，则电压范围可在2~18V 内），电路的输出有缓冲器，因而有较强的带负载能力。双极型时基集成电路最大的灌电流和拉电流都在200mA 左右，因而可直接推动TTL 或CMOS 电路中的各种电路，包括能直接推动蜂呜器、小型继电器、喇叭和小型电动机等器件。 集成555定时器有双极性型和CMOS 型两种产品。它们的逻辑功能和外部引线排列完全相同。其主要参数见表1.1. 基于以上对555定时器参数及性能的分析，认为以555定时器搭建的电路能够驱动小功率扬声器发音，选择适当的外部电阻电容等器件与555定时器配合使用能够使此设计得以实现。
2.555定时器内部结构及工作原理 1> 内部结构： 555定时器的内部电路框图及逻辑符号和管脚排列分别如图1和图2所示。 V i1（TH ）：高电平触发端，简称高触发端，又称阈值端，标志为TH 。 V i2（TR ）：低电平触发端，简称低触发端，标志为TR 。 V CO ：控制电压端。 V O ：输出端。 Dis ：放电端。 Rd ：复位端。 555定时器内含一个由三个阻值相同的电阻R 组成的分压网络，产生31V CC 和32V CC 两个 基准电压；两个电压比较器C 1、C 2；一个由与非门G 1、G 2组成的基本RS 触发器（低电平触发）；放电三极管T 和输出反相缓冲器G 3。 Rd 是复位端，低电平有效。复位后, 基本RS 触发器的Q 端为1（高电平） ，经反相缓冲器后，输出为0（低电平）。V CO 为控制电压端，在V CO 端加入电压，可改变两比较器C 1、C 2的参考电压。不加控制电压时，要在V CO 和地之间接0．01μF （电容量标记为103）电容。放电管T l 的输出端Dis 为集电极开路输出。 2> 工作原理： 分析图1的电路：在555定时器的V CC 端和地之间加上电压， 当V CO 悬空时，比较器C 1的同相输入端接参考电压T V +=32V CC ，比较器C 2反相输入端接参考电压T V -=31V CC ； 当V CO 接控制电压e V 时，比较器C 1的同相输入端接参考电压T V +=V e ，比较器C 2反相 . (a) 555的逻辑符号 (b) 555的引脚排列 图2 555定时器逻辑符号 和引脚 图1 555定时器内部结构 Vi1(TH) Vi2 Vco . .
电子课程设计 ——救护车警笛电路 学院：太原科技大学 专业、班级： 姓名： 学号： 指导老师： 2013年12月
目录 一．设计任务与要求 (3) 二．总体框图 (3) 三．选择器件 (4) 四．功能模块 (9) 五．总体设计电路图 (11) 六．课程设计心得体会 (14)
双音救护车 一．任务设计与要求 1.设计任务 设计一个可以产生类似于救护车警笛声音的信号发生器 2.任务要求 （1）、高低两种音频交替出现。 （2）、高低音持续时间都在2秒以内。 二．总体框图 1.电路结构 根据设计要求，本次设计模仿救护车声的电路，要有脉冲信号源以及产 生高频信号的振荡器把信号运载出去，我设计了如下方案，原理框图如图1所示。 图1救护车警笛电路原理框图 2.设计方案 将两片555定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制 高频声音和低频声音的持续时间，其输出V o1是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。 用555定时器组成的多谐振荡器作为低频脉冲信号源 信号运载及发声部分
三．选择器件 1．555定时器器件特性 555定时器是一种中规模集成电路，外形为双列直插8脚结构，体积很小，使用起来方便。集成时基电路555的电源电压范围较宽，可在5~16V范围内使用（TTL型，若为CMOS型的555芯片，则电压范围可在2~18V 内），电路的输出有缓冲器，因而有较强的带负载能力。双极型时基集成电路最大的灌电流和拉电流都在200mA左右，因而可直接推动TTL或CMOS电路中的各种电路，包括能直接推动蜂呜器、小型继电器、喇叭和小型电动机等器件。 集成555定时器有双极性型和CMOS型两种产品。它们的逻辑功能和外部引线排列完全相同。其主要参数见表1. 表1(a)双极性型5G555的主要性能参数 参数名称符号单位参数 电源电压V CC V 5~16 电源电流I CC mA 阈值电压V TH V 32V CC 触发电压V TR V 31V CC 输出低电平V OL V 1 输出高电平V OH V 13.3 最大输出电流I OMAX mA ≤200 最高振荡频率f MAX KHz ≤300 时间误差△t nS ≤5 V TH即V i1 ,V TR即V i2。 (b) CMOS型7555的主要性能参数 参数名称符号单位参数 电源电压V CC V 3~18 电源电流I CCμA 60 阈值电压V TH V 32V DD 触发电压V TR V 31V DD 输出低电平V V 0.1 输出高电平V V 14.8 最大输出电流I OMAX mA ≤200 最高振荡频率f MAX KHz ≥500 时间误差△t nS
奔驰监护122型救护车技术参数 一、▲车辆基本技术要求 1. 燃油种类：汽油机 2. 发动机：多点电喷式六缸发动机 3. 排气量cm3：≥2900 4. 排放标准：国Ⅳ或以上 5. 额定功率kw/rpm≥165（224）/5800 6. 轴距mm：≥3400 7. 最大扭矩Nm/rpm：≥290/4500 8. 满载总质量kg：2200-3550kg，改装后救护车载重kg：≥500kg 9. 制动系统：四轮盘式 10. 自动变速器：5速手自动一体变速箱 11. 车体尺寸mm：5223≤长≤5990、1901≤宽≤2000、2380≤高≤2750 12. 抢救舱尺寸mm：2900≤长≤3300、1730≤宽≤1900、1750≤高≤1950 13. 最高时速km/h：≥180 14. 驱动形势：前驱动 二、车辆改装技术要求 1、车身与医疗舱布置设计和安装要求。 1.1、车身为白色，四周及中部配有国家卫生部规定的救护标志，车身贴有橘红色醒目反光色带或根据用户要求喷涂。 1.2、在设计医疗舱的布局时，应考虑医疗设备的安放位置和固定方式牢固可靠，预留医疗设备所需的接头、接口，便于医务人员操作。相关产品应提供设计图纸及内部改装实物图片。医疗舱布局要求： ，车门关闭后应密闭,防水防尘，后门为后掀背式开启，内有照明设备。 ，并设有观查窗,带两个滑窗。 ，使车辆在各种环境下性能稳定，防止外部噪音及粉尘进入车厢内。封闭层必须是防虫、防霉、阻燃无毒和防水。车身内部应阻燃，易冲洗、消毒，并不易变质、变色。 ，座椅前部为安全扶手，座椅表面易冲洗消毒. ，座椅底部为暧气系统（能满足用户使用地冬季气候的使用），其左侧安装一组储物柜。
数字电路课程设计报告姓名;王开举 班级：20100521 学号：2010052110 设计项目名称：救护车扬声器发生系统
一 设计方案 该电路主要通过两片555定时器模拟救护车扬声器发声电路，输出周期性变化的高频信号和低频信号，驱动扬声器发出高音低音周期交替的警报声。 将两片555定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制高频声音和低频声音的持续时间，其输出Vo1是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。 二. 技术原理 1．555定时器器件特性 555定时器是一种中规模集成电路，外形为双列直插8脚结构，体积很小，使用起来方便。 集成时基电路555的电源电压范围较宽，可在5~16V 范围内使用（TTL 型，若为CMOS 型的555芯片，则电压范围可在2~18V 内），电路的输出有缓冲器，因而有较强的带负载能力。双极型时基集成电路最大的灌电流和拉电流都在200mA 左右，因而可直接推动TTL 或CMOS 电路中的各种电路，包括能直接推动蜂呜器、小型继电器、喇叭和小型电动机等器件。 集成555定时器有双极性型和CMOS 型两种产品。它们的逻辑功能和外部引线排列完全相同。其主要参数见表1.1. 基于以上对555定时器参数及性能的分析，认为以555定时器搭建的电路能够驱动小功率扬声器发音，选择适当的外部电阻电容等器件与555定时器配合使用能够使此设计得以实现。 2.555定时器内部结构及工作原理
1> 内部结构： 555定时器的内部电路框图及逻辑符号和管脚排列分别如图1和图2所示。 V i1（TH ）：高电平触发端，简称高触发端，又称阈值端，标志为TH 。 V i2（TR ）：低电平触发端，简称低触发端，标志为TR 。 V CO ：控制电压端。 V O ：输出端。 Dis ：放电端。 Rd ：复位端。 555定时器内含一个由三个阻值相同的电阻R 组成的分压网络，产生31V CC 和32V CC 两个基准电压；两个电压比较器C 1、C 2；一个由与非门G 1、G 2组成的基本RS 触发器（低电平触发）；放电三极管T 和输出反相缓冲器G 3。 Rd 是复位端，低电平有效。复位后, 基本RS 触发器的Q 端为1（高电平） ，经反相缓冲器后，输出为0（低电平）。V CO 为控制电压端，在V CO 端加入电压，可改变两比较器C 1、C 2的参考电压。不加控制电压时，要在V CO 和地之间接0．01μF （电容量标记为103）电容。放电管T l 的输出端Dis 为集电极开路输出。 2> 工作原理： 分析图1的电路：在555定时器的V CC 端和地之间加上电压， 当V CO 悬空时，比较器C 1的同相输入端接参考电压T V +=32V CC ，比较器C 2反相输入端接参考电压T V -=31V CC ； 当V CO 接控制电压e V 时，比较器C 1的同相输入端接参考电压T V +=V e ，比较器C 2反相输入端接参考电压T V -=12V e 。 现做如下规定： . (a) 555的逻辑符号 (b) 555的引脚排列 图2 555定时器逻辑符号 和引脚 图1 555定时器内部结构 Vi1(TH) Vi2 Vco . .
规格和技术参数 尺寸和质量 轴距mm：≥3430 车体尺寸mm: ≥5223 x 1901 x 2360(长x 宽x 高) 医疗舱尺寸mm: ≥2900 x 1650 x 1750(长x 宽x 高) 整车整备质量kg: ≥2460 满载总质量kg: ≥3100 发动机 燃油种类: 汽油 水冷/V型6缸/4冲程/多点电喷 工作方式: 谐波共振进气系统和发动机二次空气喷射系统。 排气量cm3: ≥2996 压缩比: 11:1 排放标准: 北京市第五阶段机动车排放地方标准 最大功率kw/rpm: ≥165/5800 最大扭矩Nm/rpm: ≥290/4500 制动系统4轮盘式制动 变速器 自动变速器5档以上自动变速器 最高时速km/h: ≥190 车辆标准配置 防抱死制动系统(ABS) 电子防侧滑系统（ASR） 电子稳定系统（ESP） 辅助制动力系统(BAS) 制动力分配系统(EBD) 防侧翻系统(ROM) 干涉侧滑系统(RMI) 负载适用控制(LAC) 扩展转向不足控制(EUC) 驾驶室两座椅 驾驶员和副驾驶双安全气囊
电动窗, 中控门锁带遥控功能、电动窗边后视镜、前后雾灯 AM/FM收放机、单碟、数字时间显示 上掀式后门，液压支杆 医疗舱车厢右侧为可开启玻璃窗 空调及照明系统 驾驶室和医疗舱安装空调 医疗舱车顶安装双向抽风系统 车顶尾部安装救护车外场用照明灯 医疗舱内安装有4盏LED照明灯 担架床顶部装有两盏手术射灯 医疗舱照明系统可有效满足医务人员在舱内救治病人的需要 紫外光消毒灯 电源系统 蓄电池安装在副驾驶座位底下及其所有连接防止任何情况下发生短路的可能 10m长移动电缆 医疗舱内安装2个220v插座 医疗舱安装2个12v插座 220V/16A防水、带防护盖的外接电源插座 紧急警报系统 驾驶室安装警报、警灯控制按扭 车辆安装双电喇叭、警笛、麦克、警报声响为慢速双音转换调，符合公安部有关规定车外扩音器内置于警报器 车顶前部安装长条闪光警灯（蓝色） 车顶尾部左右两侧装有蓝色警示灯2个、尾部安装两个指示灯 医疗舱内装置 医疗舱与驾驶室免提对讲系统 驾驶室与医疗舱安装分隔墙, 分前后车厢, 分隔墙上有二个滑行窗,窗户透明 医疗舱分隔墙上方设置可掀盖式储物柜 医疗舱分隔墙左侧设置可推拉卷帘门式储物柜 医疗舱分隔墙中部安装一张有安全带的医生座椅及储物柜 医疗舱分隔墙右侧设置可以置放2个10L氧气瓶的柜子 医疗舱内右侧安装带有安全带的四人座长条椅及储物柜