公选课世界桥梁赏析
赏析杭州湾大桥
专业班级：机械学院机电1111 姓名：王怀发
学号：1111106119
任课教师：苏志忠
联系电话：182********
赏析杭州湾大桥
班级：机电1111 姓名：王怀发学号：1111106119
摘要：本文具体介绍杭州湾大桥的概况以及杭州湾跨海大桥的影响、特点等诸多方面，在这篇文章里我们可以比较全面的了解杭州湾跨海大桥的整体面貌，以及它的一些缺陷以及杭州湾大桥建设项目社会经济效益的一个综合评价。
关键词：成就；分析；经济效益；社会效益
Appreciation of the hangzhou bay bridge
Abstract:this paper introduces the general situation of hangzhou bay bridge and the influence of bridge,characterstics,and many other aspects. In this article we can be comperehensive understand of the overall condition of hangzhou bay bridge,and some of its defects.it is part of the hangzhou bay bridge construction project social and economic benefits of a comprehensive evaluation.
The keyword: Achievements;Analysis;Economic benefit;Social benefit
0.引言
总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较新鲜的，也是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。起初最吸引我写这篇文章的是从上课看的视频和老师的讲解中体会到他的美与雄壮，但通过后来更为细致的了解与查找资料，我对杭州湾大桥的喜爱愈发的强烈，所以通过这篇文章将展现我眼中的杭州湾大桥。我首先会对杭州湾大桥作一个大概的解说，然后具体分析杭州湾大桥建成的经济效益和社会效益，当然我会结合课上所学的诸多因素去分析大桥。
1.成就
这个由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型国家基础建设项目的一组组天文数字背后，是一条条艰难的创新之路。所以我想先用一系列的成就展现大桥的不凡。
（1）投融资体制创新——民营资本首度进入“国字号”工程。
（2）科技创新——9大自主核心技术，诸多“中国创造”跃然海上。
（3）管理创新——36公里长海工地“数据化”一目了然。如此庞大的施工现场，靠人力无法完成施工管理，指挥部决定创出一条信息化、数字化管理之路。
（4）杭州湾跨海大桥“智能”灯光照明既美观又节能。
（5）世界十二大奇迹桥梁之一。
（6）获2010—2011年度建筑工程“鲁班奖”，以及“詹天佑”奖。
2.概况
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。杭州湾大桥建筑上所克服的难点，以及设计上所做出的突破在中国建筑史上是浓墨重笔的。总的来说，杭州湾跨海大桥是中国人自主设计施工的标志性建筑，值得我们去学习和牢记。这也是其为何而声名远播的原因之一。
杭州湾跨海大桥缩短了宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥于2008年5月1日晚11时58分正式通车。2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。这无疑是中国人民的一大创举，令国人心潮振奋。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。大桥共需要钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米，桩长约80米,总数超过4000根，其钢管桩工程规模全国建桥史上第一【1】。
3.各方面分析杭州湾大桥
3.1从经济上讲
杭州湾跨海大桥的建成通车，对整个长江三角洲地区将产生深远的影响。据
国际经济界权威人士预测，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥之后，以上海为中心的长三角城市群将成为“第六个国际级都市圈”。而杭州湾跨海大桥通车后，长三角地区城市之间距离将大大缩短，大桥北岸的嘉兴将成为联结长三角城市群的枢纽中心，上海和宁波的陆上距离缩短了120公里，在沪杭甬之间形成一个二小时的“金三角”交通圈；上海与温台地区的距离缩短，可跨越杭州湾直接抵达；浙东南和苏南距离缩短，苏、锡、常和甬、绍之间缩短到200多公里。从而提高这些城市之间的“紧密度”，进一步形成合力。
3.2从安全方面
杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处，是在设计时考虑到了两个安全因素：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，减少建桥对水流的影响，保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。这些也是桥形呈"S"形的主要原因，同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人。
3.3海中平台
海中平台是我喜爱杭州湾大桥的原因之一，它将作为海中交通服务平台、救援平台、当然最重要的是一个绝佳的休闲旅游的观光台。2010年12月18号，位于世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥中部的海中平台正式落成。杭州湾跨海大桥全长36公里，海中平台就在它的正中间，也就是18公里处。在跨海大桥建设期间，海中平台是用来工程测量、应急救援和物资堆放的。大桥建成后，海中平台进行了改造，变成了海中观景平台，并且给它取了一个非常好听的名字叫“海天一洲”。它以白色和蓝色为主调，外形就像一只展翅飞翔的雄鹰。海天一洲分为主体平台和观光塔两部分，主体平台一共有6层，观光塔共16层，高145.6米，站在塔上，可以远眺跨海大桥“长虹卧波”的优美姿态，还可以看钱塘江大潮和附近的嘉兴港，同时还可以欣赏杭州湾湿地，这里栖息着各种鸟类。杭州湾跨海大桥管理局副局长蒋善平介绍说，海天一洲是杭州湾跨海大桥的点晴之作，它的建成使杭州湾跨海大桥更加壮观更加秀丽。“在这里，望海、观潮、品大桥，就目前来讲是国内外比较独特的海上观光场所。既是杭州湾区域的一个地标性建筑，又是我们宁波的一张靓丽名片。”这也是现代建筑的趋势，在实际功用的前提下，更大程度上的符合审美的要求。
3.4观赏性
“长桥卧坡”的创意无疑具有十足的吸引力，就像中国古代园林艺术那样具有深深的意味。大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。杭州湾跨海大桥，可圈可点的是“两跨”和“双百”。“两跨”，即一、跨越杭州湾天堑，在世界跨海大桥中长度第一；二、跨越两个世纪，大桥的前期建设工作跨越20世纪与21世纪。大桥的使用寿命将跨越21世纪与22世纪。“双百”，营运时间超越百年，投资总额逾百亿。海中平台这一亮点更增加了其的观赏性，而大桥本身长度、形状等特点无疑不是最大的吸引力【2】。
4.经济效益和社会效益
4.1经济效益
交通网络影响区域经济发展，杭州湾跨海大桥开工之前，杭州市的区位优势非常明显。杭州位于杭州湾这个大喇叭口的顶端，杭嘉湖平原上，是自东海沿钱塘江西进的第一处较为便捷的渡江位置。在钱塘江大桥建成以前，由北向南绕行杭州湾的交通几乎都需要经过杭州，杭州成了渡江的要道。因此，杭州理所应当地成为了整个浙中北地区的物流中心。钱塘江大桥建成后，其物流中心的地位更加明显。加上当时在杭州北郊有笕桥机场这一军民合用机场，单在交通上就占金融频道申请认证！财富值双倍检索优先专属展现同行交流有绝对的优势。这也是杭州市成为浙江省文化、经济、政治中心的一大重要原因。杭州湾跨海大桥建成之后，将在杭州湾的交通图上形成一个大三角形，这座世界上最长的跨海大桥将使宁波到上海的陆路里程缩短120多公里。从此，沪甬两港间的公路运输可以不通过杭州，表面上看，这在一定程度上削减了杭州的区位优势，其交通枢纽的重要作用减弱了。但是，从另一个角度考虑，在大桥开通之前，杭州市及其周边的交通已经达到了过度拥挤的地步，尽管周边诸多的公路的建成，在一定程度上缓解了交通拥挤的状况。
跨海大桥建设将吸引更多的投资，增加宁波资本力。宁波可以增加利用上海间接引资的机遇。上海的大外商，特别是跨国公司，往往把其海外总部和主要办事机构、研发中心设在上海，而将配套生产基地设在与上海交通便捷的周边地区，跨海大桥的建设能使宁波分享上海投资扩散。跨海大桥的建设进一步优化宁波的
港口、保税区、开发区和余慈地区的投资环境，吸引更多客商直接来宁波投资。宁波也可以利用上海这一国际金融中心，大力发展宁波的金融业。城市金融业发达，则城市拥有、控制和使用资本数量大，资本的流动性强、成本低，资本对城市价值体系的贡献大。跨海大桥能使宁波更便捷地满足长三角北翼城市对石化、能源、钢铁、水泥、低强度基础原材料产品的巨大需求，大桥促进杭州湾两岸形成优势互补的国内最大、世界一流的金山—宁波石化工业基地。跨海大桥也会促进宁波与上海、苏南地区经济交往密切，产业关联度增强，带来物流明显增加，宁波有必要、也有条件建成综合物流中心。在世界经济向亚太地区转移大潮中，中国长三角将成为世界加工制造业中心之一。由于跨海大桥的建成，宁波完全可以依托上海平台、承接上海辐射和转移，完全可能成为一个加工制造业基地，这将大大提高宁波城市的竞争力。嘉兴位于杭州湾跨海大桥北端，大桥建成后，将与周边的交通网络形成一个公路运输枢纽【4】。
4.2社会效益
大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接线29.1公里，17亿；南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。大桥项目建设为我国BOT融资模式作出了典范，为我国大的工程项目的民间融资提供了值得借鉴的经验与方法。它的经营成功会刺激民间融资的发展。
大桥项目建设创造了多个世界国内第一，增强了民众的自信心，提高了民族的自豪感，对外彰显了我国的经济实力和科技实力，使世界更加的了解中国，中国更好的走向世界谋求与其它国家的合作【5】。
5.体会
十周的世界桥梁赏析课就这样结束了，回想过去的课时总是值得我们津津乐道的。学习到了很多有意思的东西，也丰富了我们的视野。从世界的角度全面了解了桥梁的风格以及发展，也对桥梁的发展史有了深入的了解。总之这一切都会是个比较不错的开始，就像杭州湾大桥乃至的每一个桥梁建设的初衷一样，就是方便大桥两岸的人民更好的生活，让他们有一个好的开始，为两岸的经济架起腾飞的桥梁。是世界桥梁赏析让我燃起了对桥梁的兴趣，虽然结课了，但我对桥梁
的喜欢与继续深入了解不会结束。
参考文献
[1]https://www.doczj.com/doc/6e8628160.html,/view/21028.htm 杭州湾跨海大桥。
[2]吴峰，俞立新，《杭州湾跨海大桥大行程太钢套箱施工过程受力分析》。
[3]《商周刊》，2003年24期，杭州湾跨海大桥的经济分析。
[4]方明山、《杭州湾跨海大桥影响力浅析》期刊论文网。