摘要：首先对北京市小汽车发展的历程进行了回顾，接着分析了现状和特点，并对北京市小汽车发展引发的诸多经济社会问题进行了反思。认为当前小汽车发展是超前消费，超过了经济发展速度，与城市化发展不协调，小汽车在交通出行结构中所占比例过高，加重了交通拥堵，给资源、环境造成了沉重的负担和影响。从可持续发展的理念出发，北京市小汽车发展的总体策略应该是：适量拥有、合理使用。政府管理部门要树立“公交优先”的思想，采取各种管理手段缓解交通拥堵，减少交通事故。
Abstract ：First this paper reviews the history of car owner-ship and usage in Beijing,and analyzes the current situation and characteristics of traveling by passenger cars as well as the accompanying economical and social problems.The pa-per further points out that the massive use of passenger cars as a means of travel in Beijing is a kind of consumption ahead of time,which is deemed excessive to economic de-velopment,and not suited to the current process of urbaniza-tion in China,given the fact that the trip rate by car is rela-tively too high,which leads to the worsening of traffic con-gestion and exerts a significant negative impacts on resourc-es and the environment.Therefore,the overall strategy for car ownership and usage in Beijing should be rational and appropriate from the perspective of sustainable urban https://www.doczj.com/doc/6b7466146.html,ernment agencies should promote the develop-ment of a prioritized public transportation system,and by all means to mitigate traffic congestion and reduce traffic acci-dents.
关键词：交通政策；道路交通；小汽车；可持续发展；策略Keywords ：transportation policy ；road traffic ；car ；sustain-able development ；strategy
中图分类号：U491文献标识码：A
0引言
随着经济发展与城市化进程的加快，城市居民的平均出行距离不断增大，小汽车因其便捷、舒适、不受时间限制的优点，逐渐进入了普通家庭。但由于其运输效率较低，过度的发展给资源环境和城市结构形态带来了巨大的冲击[1]。
北京城市人口超过千万，其交通发展战略历来为世界所瞩目。尽管近年来经济与社会的进步推动了交通事业的发展，但小汽车的急剧增长仍然使整个城市的交通发展面临十分严峻的挑战。因此，对北京市小汽车的发展进行回顾与反思，把握其规律及特点，对将来制定小汽车可持续发展策略，继而使整个城市健康有序地发展具有现实而深远的意义。
本文凡是没有特别强调“私人小汽车”的概念，都指的是“小汽车”，包括政府、企业、事业、出租、私人用车，包含北京市统计年鉴中的“小客车”和“出租汽车”。
1北京市小汽车发展历程
从新中国成立初期到1978年，由于经济和制度的原因，北京市的机动车基本为中央和地方行政部门、企事业单位公务用车，没有私人小汽车。改革开放后，私人小汽车开始出现。北京市小汽车发展历程大致可分为4个阶段，即孕育期、生成期、发展期和高涨期[2]。
孕育期为1979—1984年，改革开放伊始，经济开始复苏，中央在京部门、军事单位、市级企事业单位机动车有所增长，私人小汽车开始出现；生成期为1985—1990年，机动车数量突破20万辆，交通需求与交通供应矛盾初现雏形，公共汽车和自行车仍然是主要交通方式，但私人小汽车总量出现增长势头；发展期
收稿日期：2007-10-15
作者简介：陈尚和，男，北京工业大学，博士研究生，高级工程师，主要研究方向：交通运输规划与管理、城市交通智能化。E-mail:chenshanghe@https://www.doczj.com/doc/6b7466146.html,
Study on Increase of Car Ownership and Usage in Beijing
陈尚和1王沛霖2
（1.北京工业大学交通研究中心，北京100022；2.北京逸群工程咨询有限公司，北京100176）
Chen Shanghe 1and Wang Peilin 2
(1.Transportation Research Center ，Beijing University of Technology,Beijing 100022,China; 2.Beijing Yiqun Engineering Consultation CO.,LTD,Beijing 100176,China)
北京市小汽车交通发展研究
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城市交通Urban Transport of China第6卷第3期
为1991—1997年，私人小汽车增速超过机动车增速，小汽车总量从1991年的不足1万辆迅速增加到1997年的近30万辆；高涨期则为从1998年开始至今的这一阶段，居民收入持续增长，小汽车出现跳跃式发展，其中私人小汽车增长成为机动车总量增加的直接原因。截至目前，北京市机动车总量突破300万辆，机动化雏形基本形成，私人小汽车超过187万辆，拥堵和污染成为城市交通的主要问题[3]。
2发展现状及特点
北京市民的生活经历了从“机械化”到“电器化”，再到“机动化”三次质的飞跃，目前正大步迈入全面发达的汽车时代。北京市机动车增长的主要来源是私人小汽车，截至2007年年底，北京市平均每5位居民就拥有1辆小汽车。这种快速增长导致北京市主干路平均车速比10年前降低约50%，市区183个主要交叉口中有近60%严重阻塞[4]。
北京市小汽车发展主要有以下特点：①增长幅度居高不下。从1988年到2007年，小汽车拥有量年平均增长率始终保持在两位数；②增长速度过快。北京市机动车第1个100万辆的形成是从建国初期到1997年，历时48年。从1998年至2003年，不到6年半的时间就形成了第2个100万辆，时间缩短了87.5%，而从2004年至今，仅仅3年半的时间就形成了第3个100万辆，其中主要是私人小汽车的急剧增长；③增长时间相当持久。近十几年来，北京市小汽车拥有量整体呈上升趋势，在可预见的将来，这种趋势仍将持续。
3引发的若干问题
从上述特点可以看出，近十几年来，北京市小汽车飞速发展已使其成为城市交通的重要组成部分。尽管北京市在交通设施建设与运行管理上不断增加投入，但由于小汽车需求总量的急剧增长及居民出行需求的多样性和复杂性，城市交通总体形势依然严峻。小汽车在给居民提供便捷的个性化交通服务的同时，在土地利用、经济投入、停车泊位、大气污染、噪音污染、废物处理、能源供应、运输效率、交通安全等方面，已经直接影响到整个城市的可持续发展。3.1私人小汽车消费超前，消费支出比例过高
北京市1998年人均GDP超过2000美元，伴随着市场经济体制的成熟，小汽车拥有量开始快速增长。从2001年开始，城乡居民收入水平不断提高，家庭用车车型明显增多，汽车消费信贷放宽和调整汽车购置税等产销政策的效果逐步显现，在诸多因素推动下，潜在需求得以释放，小汽车拥有量出现“井喷”式高增长[5]。
调查显示，日本的小汽车拥有量从每千人1.7辆增长到133.6辆，用了18年的时间(1955—1973年)，而北京的小汽车拥有量从每千人2.48辆增长到131.4辆，只用了10年的时间(1993—2003年)，比日本缩短了近一半的时间。这种高速的增长超出了社会经济承受的范围。按照国际通行的每百户拥有机动车10辆的标准，2005年，北京市平均每百户家庭就已经拥有私人机动车30.5辆，拥有私人小汽车19辆，远远超过了此标准[6]。
研究表明，机动车增长与居民收入增长的弹性系数能较好地描述居民收入对机动车发展的影响规律。西方国家在20世纪70~80年代进入机动车增长的平稳期，机动车增长/收入增长的弹性系数值在1~1.5之间[7]，而北京市在很长一段时间里都在4~10之间。交通消费支出占平均消费支出的比例逐年上升，这部分支出的增长基本是由于使用私人小汽车引起的。目前，北京市私人小汽车消费有些超前，消费支出比例占居民消费支出的比例过高。一辆普通的家用车每年耗油费、保养维修费、停车费、高速公路过路费等需要2万元左右，过高的交通支出给有些家庭带来沉重的经济负担。
3.2小汽车过快发展给城市交通带来诸多问题
1)城市交通拥堵加剧
随着小汽车的增加，交通拥堵日益严重。城市主干路设计车速一般为40~60km/h。主干路平均车速反应了道路的通畅速度，北京现状的主干路平均车速只有20km/h左右。另外，北京的交通呈现出高峰时段加长、平峰时段不明显的特点。
北京市中心区城市功能的过度聚集和土地的超强度开发导致人口与就业岗位的高度集中，带来了交通出行的高度集中，三环以内集中了全市50%的出行量。而从路网结构来看，二环、三环、四环、五环、六环(尚未全线贯通)路虽已形成，但环路之间缺乏足够的联络线和贯穿城市的交通干线，没有形成高效的交通网络。市区主干路、次干路与支路的长度比例呈倒梯形，形成了一种非稳定结构，
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北京市小汽车交通发展研究Study on Increase of Car Ownership and Usage in Beijing 陈尚和等
在快速路和干路上集中的大量车流难以从网络上分流。
此外，北京市的边缘集团与卫星城镇发展速度缓慢，难以摆脱对市中心的依赖，连接市中心的高速公路和快速路走廊，非但没有支持边缘集团和新城的发展，反而刺激了小汽车交通的急剧膨胀，向心交通特征更加突出，导致明显的潮汐式交通，市区几条对外放射走廊全面告急。
北京市目前的路网结构还不尽合理，在当前小汽车飞速发展的情况下，亟待在未来的城市规划中提高路网结构的合理度。公交线路特别是快速公交线路和轨道交通设施不足，与国外部分大城市的快速公交网密度、公共交通线路长度等指标相比，还有一定的差距。
2)交通出行结构不合理
北京市于1986年进行过一次居民出行调查，当时私人小汽车很少，由于人们的生活水平较低，出行基本都选择自行车或者公共交通，这两项总和占全市居民90%以上的出行。
进入20世纪90年代，北京市人均GDP和家庭年收入与20世纪80年代中期相比有了较大的提高。城市居民拥有的交通工具向多元化、机动化的方向发展。在2000年的居民出行调查中，自行车交通方式有了较大幅度的下降，小汽车等机动化的出行方式有了明显的提高。自行车出行比例下降约24%，年均递减3.4％；小汽车出行比例增长迅速，达23.24%[8]。
进入21世纪，北京市城市化和机动化的进程不断加快，2005年组织的第3次居民出行调查结果显示，公共交通(地铁+城铁+公共汽车)出行比例为29.8%，较2000年仅增长了3.3%。小汽车出行比例增长明显，达29.8%，较2000年增长了6.6%。自行车出行比例大幅下降，在2000年的基础上又下降了8.2%[9]。
发达国家的大城市通勤出行中，公共交通出行占60% ~80%，而2007年底北京市公共交通的出行比例仅为34.5%，小汽车出行比例则由1986年的5.04%上升到32%。在承担相同出行量的情况下，公共汽车只占道路资源的10.2%，而小汽车则要占用68.9%，其道路负荷是公共交通的5~6倍，当前小汽车的高使用率是导致整个城市交通拥堵的主要原因。
同时，从1986年至2006年底，北京市的户籍人口密度由496人/km2提高到718人/km2，提高了44.7%[10]，而选择小汽车出行的比例由5%上升到29.8%，即人口密度每提高1%，小汽车交通出行就提高11%。这也与国际上一些大城市人口密度与出行结构关系规律不符。
3)停车空间和设施严重不足
北京市小汽车的急剧增加，导致停车空间和停车设施
严重不足，并且从中心区扩展到市区外围和生活居住区。
同时，静态交通设施“硬件”短缺和“软件”不到位，加
上停车者只考虑个人方便省事，致使乱停车现象大范围蔓延，加重了交通拥挤阻塞程度。停车缺位率最高的是医院、学校和剧场周边，其次是展览馆、商业、餐饮娱乐等，缺位率最低的是行政办公和体育场馆。以上设施，缺
位率最高的达到80%以上，最低的也在30%以上。
3.3能源消耗过高及环境污染严重
西方发达国家的经验表明：交通是导致城市资源环境
破坏的重要因素之一，对城市资源环境造成的影响很大。
从当前北京市小汽车发展的实际情况来看，小汽车的飞速
发展消耗了大量资源，同时与城市环境矛盾日益突出。
发达国家每年汽车能耗占全部能耗的1/4，中国的人
均能源拥有量只有美国人均水平的1/10[11]，人均石油资源
和人均产油量仅为世界平均水平的18%和21%，而小汽车
拥有量占全国1/10的北京，其人均交通能耗要比以公共交通
为主导的城市高出2.5~4倍。在全球能源日益紧张的今天，
这种能源高消耗性将会对城市的长远发展带来严重的隐患。
此外，小汽车也向空气中大量排放污染物，降低了空
气质量。汽车尾气排放污染物对人体呼吸系统、免疫系统
等都会有不同程度的损害。调查表明，北京市机动车对环
境污染的影响率在64%左右，而小汽车拥有量占机动车总
量的64%，也就是说，小汽车对北京环境污染的影响率超
过36%。因此，应该从减少汽车污染物排放入手，科学改
善交通管理，使北京城市空气状况逐步改善。
4相关建议
目前，北京市现代化、城市化及机动化已同步进入高
速发展期，当前城市交通的紧张局面是城市快速发展进程
中多种矛盾的集中反映，交通拥堵状况的根本缓解也将是
一个长期的过程。
1)发展原则及总体策略
小汽车持续增长的趋势在很长一段时期内仍将继续。
小汽车与经济、社会、环境、资源协调发展是这种趋势的
必然要求。应该以公平性原则、持续性原则、整体性原则
为指导，既要满足人民群众对个体化交通工具的需求，又
不能超过资源、环境承载力，盲目地发展小汽车[12]。
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城市交通Urban Transport of China第6卷第3期
仔细分析北京市小汽车发展现状和国家汽车产业政策，借鉴国外大城市的经验教训，综合考虑小汽车对经济和资源环境的影响，得出北京市小汽车发展的总体策略应该是：适量拥有、合理使用。即根据资源环境承载力和道路交通供需状况控制小汽车的拥有量；同时采取区域通行控制、区域拥挤收费、征收车辆使用税费、静态交通容量与收费控制、积极建设换乘设施、鼓励停车换乘等措施来合理控制小汽车的使用水平。
2)正确对待小汽车消费的行为
小汽车的拥有是一种个人的消费行为，本不应受到限制。除了新加坡和香港，其他国家和地区都没有对小汽车的拥有采取激烈的经济和行政限制手段，国际经验也表明激烈的限制措施并不能约束机动化进程，充其量只能有限地推迟拥有量的增加，但这类措施往往造成更强烈的拥有量反弹。因此，限制人们拥有小汽车是不公平的，也是没有必要的。但应该倡导消费者合理拥有，即在条件允许的情况下购买小汽车，不要超越家庭的承受能力。
3)引导小汽车合理使用
长期以来，城市道路一直被当作是政府提供的纯公共产品，这种低价、免费的使用使人们产生了错觉，鼓励了人们对资源的过分使用。因此，要建立这样一个观念：即每个车主在出行时，不仅要计算个人的成本，还要考虑个体的行为加剧了道路拥挤、资源浪费而附加在其他驾驶员身上的成本，要使人们更清醒地认识到合理使用小汽车的必要性。
政府管理部门要树立“公交优先”思想，落实公共交通观念优先、设施优先、效率优先、管理优先、安全优先，从而鼓励拥有小汽车的用户改乘或换乘公共汽车、地铁等公共交通工具，使私家车主要用在节假日外出购物、旅游，以及长途的商务出行。
4)提升城市交通管理水平
在合理控制小汽车使用水平的同时，有必要通过提升城市交通管理水平来提高小汽车使用的高效性和便捷性。通过发展智能交通技术加强小汽车、道路、出行者三者之间的联系：传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此决定是否应放弃小汽车出行；消除道路堵塞等交通隐患，减轻对环境的污染；加强对智能化道路和自动驾驶技术的研发，提高行车安全，减少行驶时间。通过这些管理手段的改进和提高，来缓解道路堵塞和减少交通事故。5结语
北京市小汽车发展引发了诸多社会问题，小汽车的过快超前发展，超过了经济发展速度，与城市化发展不协调；在交通出行结构中占的比例过高，给资源、环境造成了沉重的负担和影响。这些问题在以后的城市交通管理中应特别注意，只有从可持续和协调发展的观念出发，制定一系列宏观调控政策，避免小汽车的无节制增长和使用，才能保持城市交通的健康、有序发展。
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交通道路标志牌检测与识别综述 一、背景综述 随着社会科技不断发展和进步，车辆已经普及到国内大部分家庭。汽车的普及极大方便了人们的出行、生活和工作，同时也不可避免的产生了很多的交通问题。据公安部交通管理局统计，2014年1月至10月，全国共发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡、391752人受伤，直接财产损失20.2亿元。交通安全问题成为人们日常生活中最常见的问题之一，受到了政府、科研机构以及汽车生产厂家的高度重视。 解决交通安全问题的途径之一是准确、有效地设立道路交通标志，为驾驶员提供丰富的禁令、警告、指示等信息，从而起到减少交通事故的作用。为了确保交通标志的信息能够及时、准确地传达，交通标志自动识别系统(Traffic Sign Recognition,TSR)受到了各国学者的关注，其主要功能表现在以下几个方面： (1)用于驾驶辅助。交通标志识别的概念最早就是作为驾驶辅助工具被提出的。TSR系统在识别出交通标志后，可对驾驶员进行语音或视频等方式的提醒，甚至可以在必要的时候对车辆驾驶系统直接做出控制，从而确保驾驶安全。 (2)用于交通标志维护。由于交通标志通常放置于室外环境中，受自然环境(如风吹雨淋)及人为因素(如涂抹)影响，难免出现褪色、变形甚至坠落失踪现象，需要进行定期检查维护。通常，这一工作需安排专人专岗，工作量巨大且很难保证实时性和准确性。显然，一个有效的TSR系统是完成这一工作的理想方案。 (3)用于无人驾驶技术。无人驾驶汽车在近年来受到了越来越多的关注。从上世纪90年代起，国内外相继研发出了一系列无人驾驶汽车，其智能化逐渐提高，能够自动规划路线，避让障碍物等。使无人驾驶汽车具备辨认交通标志的能力显然是使其实用化的一个重要步骤。 TSR在计算机领域中是一个非常重要的分支研究领域，而图像检测以及处理是其主要手段，这是一个难度比较大的实景图形识别问题。在车载视觉系统中，如何有效地识别道路交通标志是一个非常重要的研究课题。 TSR包括三个重要模块：图像复原、标志检测、标志分类。交通标志的外观
柳城县实验高中https://www.doczj.com/doc/6b7466146.html,/厚德博学康健创造 各种交通标志大全 一、指路标志（传递道路方向、距离信息的标志） 1.一般道路指路标志 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号省道编号县道编号交叉路口预告十字交叉路口丁字交叉路口环形交叉路口互通式立交分岔处地点距离此路不通火车站飞机场停车场长途汽车站急救站客轮码头
名胜古迹加油站洗车轮渡地铁站餐饮 汽车修理路滑慢行陡坡慢行多雾路段软基路段大型车靠右注意横风事故易发点连续下坡 长隧道保护动物 残疾人专用设避车道 施 绕行标志停车场
线形诱导标 2.高速公路指路标志 入口预告入口预告入口预告入口起点终点预告终点提示终点下一出口出口编号预告出口预告出口预告（两个出口）出口 地点方向地点方向地点方向
电话位置指示加油站紧急停车带服务区预告停车区预告停车场预告停车场爬坡车道车距确认 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流线形诱导标 二、禁令标志（禁止或限制车辆、行人交通行为的标志） 禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通禁止三轮机动车 行通行 禁止大型客车通禁止小型客车通禁止汽车拖、挂车禁止拖拉机通行禁止农用运输车
禁止二轮摩托车禁止某两种车通禁止非机动车通禁止畜力车通行禁止人力货运三通行行行轮车通行 禁止人力客运三禁止人力车通行禁止骑自行车下禁止骑自行车上禁止行人通行轮车通行坡坡 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转禁止直行和向左 弯转弯 禁止直行和向右禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或转弯长时停放 禁止车辆长时停禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量放
各类交通标志集合 警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志） 十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑
傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行 有人看守铁路道 口 左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志 （禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）
禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通 行禁止三轮机动车 通行 禁止大型客车通 行禁止小型客车通 行 禁止汽车拖、挂车 通行 禁止拖拉机通行禁止农用运输车 通行 禁止二轮摩托车 通行禁止某两种车通 行 禁止非机动车通 行 禁止畜力车通行禁止人力货运三 轮车通行 禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下 坡 禁止骑自行车上 坡 禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转 弯禁止直行和向左 转弯
禁止直行和向右 转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或 长时停放 禁止车辆长时停 放 禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行 减速让行会车让行 指示标志 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转 弯行驶 立交直行和右转 弯行驶
环岛行驶单行路(向左或向 右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道 直行车道直行和右转合用 车道 分向行驶车道 公交线路专用车 道 机动车行驶 机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头 指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 1、一般道路指路标志 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号
认识交通标志 活动目标： 1、认识常见的交通标志，知道标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号； 2、了解标志的作用和特征； 3、培养幼儿的规则意识，激发幼儿对交通标志的兴趣。 4、激发幼儿的想象创造标志，培养幼儿的创造能力。 5、使幼儿学会按标志行动。 活动准备： 1、准备各种交通标志图片、书籍若干。 2、准备自制标志所需要的各种材料。 活动过程： 一、故事导入： 师：小朋友，今天早上有个小动物委托我们帮他一个忙。到底是谁呢？它又遇到了什么困难呢？我们快一起来看看吧！（师出示布偶表演情景戏）师：前几天小老鼠舒克新买了一辆小汽车，这不今天早上它就开着它的小车来我们威海游玩，但是一进城，它发现我们的马路上到处有着很多它不认识的标志，这些标志它从来没有看见过，也不知道是什么意思，所以它不敢开车进城，只好来请教我们小朋友了！ 二、认识交通标志 师：瞧！小老鼠舒克把这些交通标志都给画了下来，我们快一起来看看它们都代表着什么意思吧！ （师出示各种交通标志的图片，请幼儿自由发表自己的意见，试着说出这些分别是什么标志，分别代表着什么意思） 师：刚才小朋友都说出这些标志的意义，那到底说的对不对呢？罗老师来告诉你吧！（师详细讲解每个交通标志的名称及意义） 游戏——我指你说：（教师可指出标志图片，让幼儿说出标志名称及含义，以让幼儿巩固复习） 三、交通标志作用大 师：现在我们都知道了很多交通工具的意义，那小朋友你们想象一下，如果我们生活中没有了这些交通标志，那会变成什么样子呢？（幼儿自由想象回答）师小结：交通标志在我们的生活中起着重要的作用，如果没有了交通标志，那马路上的车就会随意乱行，没有规则，互不谦让，很容易引起车祸；如果没有交通标志人们就不知道什么是停车场，那车辆就会随意停放，这对我们的行走和生活都会造成很大的影响；如果没有了交通工具，上班的时候马路就会混乱，这
警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志） 十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑
傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守铁路道 口 无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行 左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志 （禁止或限制车辆、行人交通行为的标志） 禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通 行禁止三轮机动车 通行
禁止大型客车通 行禁止小型客车通 行 禁止汽车拖、挂车 通行 禁止拖拉机通行禁止农用运输车 通行 禁止二轮摩托车 通行禁止某两种车通 行 禁止非机动车通 行 禁止畜力车通行禁止人力货运三 轮车通行 禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下 坡 禁止骑自行车上 坡 禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转 弯禁止直行和向左 转弯 禁止直行和向右 转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或 长时停放 禁止车辆长时停禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量
放 限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行 减速让行会车让行 指示标志 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转 弯行驶 立交直行和右转 弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向 右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭
各种交通标志及中英文名称 1 爬坡车道Steep Grade 2 长下坡慢行Steep Slope-Slow Down 3 陡坡减速Steep Incline-Slow Down 4 追尾危险Don't Follow Too Closely 5 小心路滑Slippery When Wet 6 保持车距Maintain Safe Distance 7 事故多发点Accident Area 8 保护动物Watch for Animals 9 道路交通信息Traffic Information 10 多雾路段Foggy Area 11 软基路段Soft Roadbed 12 堤坝路Embankment Road 13 明槽路段Underpass 14 深槽路段Underpass 15 道路封闭Road Closed 16 车辆慢行Slow Down 17 道路施工Road Work Ahead 18 车辆绕行Detour 19 前方弯道Bend Ahead
20 方向引导Direction Sign
21 落石Falling Rocks 22 双向交通Two-Way Traffic 23 单行交通One-Way Traffic 24禁止驶入/严禁通行/禁止入洞No Entry 25 禁止超越线No Passing 26 此路不通Dead End 27 道路或车道变窄Road / Lane Narrows 28 道路两侧变窄Road Narrows on Both Sides 29 道路左侧变窄Road Narrows on Left 30 道路右侧变窄Road Narrows on Right 31 限制宽度Max.Clearance___M.32 ClearanceM. 33 禁鸣喇叭No Horn 34 停车领卡Stop for Ticket 35 大型车靠右Large Vehicles Keep Right 36 公共汽车优先Bus Priority 37 请系好安全带Buckle Up 38 严禁酒后开车Don't Drink and Drive 39 请勿疲劳驾驶Don't Drive When Tired 40 禁扔废弃物No Littering 41 禁用手机Don't Use Cellphones When Driving
1.警告标志 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有 部分变异的十字路口，如：五 路交叉路口、变形十字路口、 变形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路 上。右侧丁字路口，此标 志设在进入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交 叉口形状相符的道路上。左 侧丁字路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路上。 此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位 置。 有的环形交叉路口，由于 受线形限制或障碍物阻 挡，此标志设在面对来车 的路口的正面。 向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急 转弯的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向 相反的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以 上弯路的道路以前适当位 置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道 路中心线对城缩窄的道路；此 标志设在窄路以前适当位置。 车行道右侧缩窄。此标志 设在窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设 在窄路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于 路面宽度的窄桥以前适当 位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 双向行驶的道路上，采用天然 的或人工的隔离措施，把上下 行交通完全分离，由于某种原 因（施工、桥、隧道）形成无 隔离的双向车道时，须设置此 标志。 一般设在郊外道路上划有 人行横道的前方。城市道 路上因人行横道线较多， 可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、 少年宫、儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活 动的路段特别是视线不良 的路段以前适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位 信号灯控制的路口前适当位 置。 此标志设在左侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在右侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数 不能满足相应行驶速度下要 求紧急刹车距离的路段前适 当位置。行驶至此路段必须减 速慢行。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在沿水库、湖泊、河流 等堤坝路以前适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖泊、河 流等堤坝路以前适当位置。 此标志设在不易发现前 方有村庄或小城镇的路 段以前适当位置。 此标志设在进入隧道前 的适当位置。 此标志设在汽车渡口以前适当 位置。特别是有的渡口地形较位 复杂、道路条件较差，使用此标 志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注 意安全。
各类交通标识总汇
各类交通标识总汇 新锐车网致力于收集整理全面权威的全国交通安全标志图片和道路交通标志标线，已整理划分为11个大类的交通标识图解
1、交通警告标志 新锐车网整理了关于道路交通安全标志包含警告标志及道路交通安全警告标志图解的相关内容以供大家查阅 十字交叉禁止驶入T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口 外，还有部分变异的 十字路口，如：五路 交叉路口、变形十字 路口、变形五路交叉 路口等。五路以上的 路口均按十字路口对 待。 丁字形标志原则上 设在与交叉口形状 相符的道路上。右 侧丁字路口，此标 志设在进入T字路 口以前的适当位 置。 丁字形标志原则上 设在与交叉口形状 相符的道路上。左 侧丁字路口此标志 设在进入丁字路口 以前的适当位置。 丁字形标志原则上 设在与交叉口形状 相符的道路上。此 标志设在进入T字 路口以前的适当位 置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的 适当位置。 有的环形交叉路 口，由于受线形限 制或障碍物阻挡， 此标志设在面对来 车的路口的正面。 表向左急弯路标志 设在左急转弯的道 路前方适当位置。 向右急弯路标志， 设在右急转弯的道 路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻此标志设在有连续此标志设在纵坡度此标志设在纵坡度
的方向相反的弯路前 适当位置。 三个以上弯路的道 路以前适当位置。 在7%和市区纵坡 度在大于4%的陡 坡道路前适当位 置。 在7%和市区纵坡 度在大于4%的陡 坡道路前适当位 置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要 指沿道路中心线对城 缩窄的道路；此标志 设在窄路以前适当位 置。 表车行道右侧缩 窄。此标志设在窄 路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。 此标志设在窄路以 前适当位置。 此标志设在桥面宽 度小于路面宽度的 窄桥以前适当位 置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路 上，采用天然的或人 工的隔离措施，把上 下行交通完全分离， 由于某种原因（施 工、桥、隧道）形成 无隔离的双向车道 时，须设置此标志。 一般设在郊外道路 上划有人行横道的 前方。城市道路上 因人行横道线较 多，可根据实际需 要设置。 此标志设在小学、 幼儿园、少年宫、 儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或 通道处。 此标志设在经常有 牲畜活动的路段特 别是视线不良的路 段以前适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现 前方位信号灯控制的 路口前适当位置。 此标志设在左侧有 落石危险的傍山路 段之前适当位置。 此标志设在右侧有 落石危险的傍山路 段之前适当位置。 此标志设在经常有 很强的侧风并有必 要引起注意的路段 前适当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩 擦系数不能满足相应 行驶速度下要求紧急 此标志设在山区地 势险要路段（道路 外侧位陡壁、悬崖 此标志设在山区地 势险要路段（道路 外侧位陡壁、悬崖 此标志设在沿水 库、湖泊、河流等 堤坝路以前适当位
交通标志说明交通警告标志 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外， 还有部分变异的十字路 口，如：五路交叉路口、 变形十字路口、变形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。右侧丁字 路口，此标志设在进 入T字路口以前的适 当位置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。左侧丁字 路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当 位置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。此标志设 在进入T字路口以前 的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适 当位置。 有的环形交叉路口， 由于受线形限制或障 碍物阻挡，此标志设 在面对来车的路口的 正面。 表向左急弯路标志设 在左急转弯的道路前 方适当位置。 向右急弯路标志，设 在右急转弯的道路前 方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的 方向相反的弯路前适当 位置。 此标志设在有连续三 个以上弯路的道路以 前适当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前适 当位置。 此标志设在纵坡度在 7%和市区纵坡度在大 于4%的陡坡道路前适 当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指 沿道路中心线对城缩窄 表车行道右侧缩窄。 此标志设在窄路以前 车行道左侧缩窄。此 标志设在窄路以前适 此标志设在桥面宽度 小于路面宽度的窄桥
的道路；此标志设在窄路 以前适当位置。 适当位置。当位置。以前适当位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上，采 用天然的或人工的隔离 措施，把上下行交通完全 分离，由于某种原因（施 工、桥、隧道）形成无隔 离的双向车道时，须设置 此标志。 一般设在郊外道路上 划有人行横道的前 方。城市道路上因人 行横道线较多，可根 据实际需要设置。 此标志设在小学、幼 儿园、少年宫、儿童 游乐场等儿童频繁出 入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲 畜活动的路段特别是 视线不良的路段以前 适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前 方位信号灯控制的路口 前适当位置。 此标志设在左侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在右侧有落 石危险的傍山路段之 前适当位置。 此标志设在经常有很 强的侧风并有必要引 起注意的路段前适当 位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦 系数不能满足相应行驶 速度下要求紧急刹车距 离的路段前适当位置。行 驶至此路段必须减速慢 行。 此标志设在山区地势 险要路段（道路外侧 位陡壁、悬崖危险的 路段）以前适当位置。 此标志设在山区地势 险要路段（道路外侧 位陡壁、悬崖危险的 路段）以前适当位置。 此标志设在沿水库、 湖泊、河流等堤坝路 以前适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖 泊、河流等堤坝路以前适 此标志设在不易发现 前方有村庄或小城镇 此标志设在进入隧道 前的适当位置。 此标志设在汽车渡口 以前适当位置。特别
各种交通标志一览 警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志) 十字交叉 ,形交叉 ,形交叉 ,形交叉 ,形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑 side of road subgrade 2m. Direct-buried cable upper and lower should be covered with not less than
100mm thick layer of soft soil or sand, and affix the protection, the coverage should be wider than 50mm on each side of the cable, cover plate can be used to protect concrete or brick. Direct-buried cable in line every 50-100 meters, cable turns should be appreciable bearing flags or stakes. Direct-buried cable prior to backfill, shall be subject to acceptance of concealed work before they can be filled. 4.1.5 4.1.5.1 factory of making cable terminal cable mainly in the low-voltage cable head, dry Pack, its production should strictly abide by the production process. 4.1.5.2 should check the insulation before the first cable production qualified, low-voltage power cables with 1000V shake table, its insulation value should not be less than the specified value. 4.1. 5.3 making cable head, cut from the Strip begins continuous operation until the completion of the cable, reducing insulation exposure time, strip-cut cables, insulation should not damage conductors and reservations. The armored power cable and control cable shield should be connected to a good shall not be interrupted, and ... Correctly positioned, vertical clearance shall be distributed evenly per shell bus and the shell should be concentric, the error shall not exceed 5mm, segments and segment connection, two adjacent bus and enclosure, after connecting bus and enclosure should not be subject to mechanical stress. Short circuit between phases of the shell plate is correctly positioned, good connection between support plates shall be mounted firmly, insulation Grade insulation shell should be made. 4.1.11 the installation of explosion-proof electrical equipment 4.1.11.1 rectisol
认识交通信号和交通标志 教学目标： 1、认识各种交通信号和交通标志，并了解它们的含义及作用。 2、通过教学，培养孩子们的交通安全意识，自主了解、识记各种 交通标志的习惯。 教学重点： 认识各种交通信号和交通标志，了解它们的含义及作用。 教学难点： 了解交通信号及交通标志的意义和作用，并学会在实际生活中正确运用。 教学方法： 图文展示、教师讲解、学生演练 教学过程： 一、短片导入 1、学生观看“十字路口”忙碌的交通场景。 提问：同学们，在这人如流、车如梭的十字路口，交通为什么仍能如此井然有序呢？ 2、根据学生的回答，老师小结。 正因为他们的存在，繁忙的交通才能保证畅通无阻。看，神奇校车来了。这节课，老师将带领同学们乘坐这辆神奇校车，一同走上街头去认识一些保证我们生命安全的交通信号和交通标志，亲身体验遵守交通规则的重要性。齐读课题：认识交通信号和交通个标志
二、通过认识“注意儿童”和“注意行人”的交通标志，了解警告标志的特点及含义。 老师谈话：出校门往北行不远，路边有这样一个交通标志（出示图片），你能猜猜这一标志的含义吗？ 1、认识“注意行人”标志：此标志一般设在人行横道的前方。 目的：提醒司机朋友前方有行人，请减速慢行。 2、认识“注意儿童”标志：此标志设在小学、幼儿园、少年宫、 儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。 目的：提醒司机前方是儿童出入行区，请减速慢行。 3、教师出示危险标志，和学生一起总结这类标志的特点，出示名 称——警告标志（板书：警告标志），并总结出这类标志的含义（板书：提醒）。 4、请学生和大家分享他搜集的警告标志及含义。 5、同桌之间互相交流搜集的警告标志及含义。 6、读儿歌，巩固警告标志的样子及意义。 警告标志三角形， 黄底黑边黑图案。 提前看清早准备， 保证安全你我他。 三、通过认识“禁止掉头”和“禁止左拐”的交通标志，了解禁令标志的特点及含义。 老师谈话：沿共青团路向西走不远，快到十字路口处有这样一标
《认识常见的交通标志》教学案例 教学目标： 1、了解公路旁各种标志牌的用处，懂得要爱护标志牌。 2、初步学会识别常见的交通标志，并知道它们的用处。 3、使学生受到交通安全知识的教育，增强安全意识。 教学重、难点： 使学生初步学会识别常见的交通标志，并知道它们的用处。教学准备： 课件、标志牌教具卡片。 每人一张没有上色的标志牌、每人一张白纸、水彩笔。 教学过程： 一、创设情景激趣揭题 师：小马是森林里的长跑健将，今天一大早，他又沿着公路进行长跑训练，结果一路上发现了许多怪牌子（出示标志牌）。 师：你见过这样的牌吗？是在哪儿看见的？ 学生回答： 生1：我在我家旁边的十字路口看见过这种牌。 生2：我在到外婆家的路上看见过。 生3：我是在山洞的洞口看见的。 ……
课件播放生活中一些常见的交通标志，揭示课题：这些出现在公路边的牌子是交通标志牌，它提醒司机行人注意交通安全。这节课，我们就一起来研究认识一些常见的交通标志。 二、合作探究认识标志 活动1：初步认识常见的交通标志 课件出示四个标志牌。 师：看屏幕上的这四个标志牌，想一想它们具体有什么作用呢？如果你是这些标志牌，你会对司机叔叔说些什么？请你和同桌选择其中一个讨论讨论。 反馈交流： ⑴、反向弯路标志 师：看（课件演示）汽车开在盘山公路上，你发现了什么？ 生1：汽车一下向左拐弯，一下又向右拐弯。 生2：汽车连续拐了两个弯。 生3：向左向右拐弯的方向是相反的。 生4：山路弯弯曲曲，汽车开来开去很危险。 生5：路边的标志牌就说明了山路是弯弯曲曲的。 …… 师生共同给标志取名——反向弯路标志（课件点击出示板书） 师：如果你是这个标志，你会对司机叔叔说什么？
中国交通标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志） 十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑 傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄
隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守铁路道 口 无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行 左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志 （禁止或限制车辆、行人交通行为的标志） 禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通 行禁止三轮机动车 通行
禁止大型客车通 行禁止小型客车通 行 禁止汽车拖、挂车 通行 禁止拖拉机通行禁止农用运输车 通行
禁止二轮摩托车 通行禁止某两种车通 行 禁止非机动车通 行 禁止畜力车通行禁止人力货运三 轮车通行 禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下 坡 禁止骑自行车上 坡 禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转 弯禁止直行和向左 转弯 禁止直行和向右 转弯禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或 长时停放 禁止车辆长时停 放 禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量
限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行
减速让行会车让行 指示标志 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转 弯行驶 立交直行和右转 弯行驶 环岛行驶单行路(向左或向 右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道
交通标志大全 警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志） 十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑
傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守铁路道 口 无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行 左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志 （禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）
禁止通行禁止驶入 (可驶出) 禁止机动车通行禁止载货汽车通 行 禁止三轮机动车 通行 禁止大型客车通 行 禁止小型客车通 行 禁止汽车拖、挂车 通行 禁止拖拉机通行禁止农用运输车 通行 禁止二轮摩托车 通行 禁止某两种车通 行 禁止非机动车通 行 禁止畜力车通行禁止人力货运三 轮车通行 禁止人力客运三 轮车通行 禁止人力车通行禁止骑自行车下 坡 禁止骑自行车上 坡 禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转 弯 禁止直行和向左 转弯
禁止直行和向右 转弯 禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆停放 禁止车辆长时停 放 禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量 限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行 减速让行会车让行 指示标志 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯 向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 立交直行和左转 弯行驶 立交直行和右转 弯行驶
环岛行驶单行路(向左或向 右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭 最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道 直行车道直行和右转合用 车道 分向行驶车道 公交线路专用车 道 机动车行驶 机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头 指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 1、一般道路指路标志 地名著名地名行政区划分界道路管理分界国道编号
一、交通符号(traffic signs) 1. 路牌 STOP: 见到这个符号后，车必须完全停止 （fully stop）3秒钟，然后再继续行使。这个 STOP sign下方有个“4-way”，意思是在这个十 字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要面 对STOP标志，都要停下，也就是，谁先到路 口谁先走。 YIELD: 让车。往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让过主道车流，安全情况下并入。 SPEED LIMIT 50: 限速50英里每小时。 DO NOT ENTER: 禁止进入。 No Bicycles: 自行车禁行。 Left Turn Only: 只许左行。 Thru & Left: 直行或左拐。 LEFT LANE MUST TURN LEFT: 左道车辆必须左拐。
No Left Turn: 禁止左拐。 ONE WAY: 单行道。 Keep Left: 靠左行。 Keep Right: 靠右行。 No Right Turn: 禁止右转。 NO TURNS: 禁止转弯。 No U Turns: 禁止U形转弯。 Double Left Turns: 两个左转道。 KEEP OFF MEDIAN: 远离中央分隔带。DO NOT PASS: 禁止超车。 PASS WITH CARE: 小心超车。 Slow Traffic Keep Right:慢行车靠右走。
EMERGENCY PARKING ONLY: 只允许紧急停车。 ONE HOUR PARKING 9AM – 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停车1小时。 RESERVED PARKING: 残疾人车位。 NO PARKING BUS STOP: 公交车站，禁止停车。 ONE WAY: 单行道。 Signal Ahead: 前方有红绿灯。 Merging Traffic: 有侧道并入。 Lane Drop: 前方车道消失（也就是两个车道变成一个车道）。 Divided Highway:前方道路有中间隔离区。 Cattle Crossing: 牛通过区。 Deer Crossing: 鹿通过区。 Low Clearance12’6”: 限高12英尺6英寸。 NO PASSING ZONE: 禁止超速区。
[教案]中班常识活动《交通标志》 执教者——琳琳活动目标： 1、认识常见的交通标志，知道标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号；了解标志的作用和特征。 2、使幼儿学会按标志行动 3、激发幼儿的想象创造标志，培养幼儿的创造能力。 活动准备： 1、准备各种交通标志图片、书籍若干。 2、准备自制标志所需要的各种材料。卡纸、铅笔、彩笔等。 3、布娃娃一个。 活动过程： 一、故事导入： 师：小朋友，今天早上有个小朋友委托我们帮他一个忙。到底是谁呢？她又遇到了什么困难呢？我们快一起来看看吧！（师出示布偶表演情景戏） 师：前几天布娃娃奇奇新买了一辆小汽车，这不今天早上她就开着她的小车来我们广饶游玩，但是一进城，她发现我们的马路上到处有着很多她不认识的标志，这些标志她从来没有看见过，也不知道是什么意思，所以她不敢开车进城，只好来请教我们小朋友来帮忙了！ 二、认识交通标志 师：瞧！布娃娃奇奇把这些交通标志都给画了下来，我们快一起来看看它们都代表着什么意思吧！
师：请小朋友说说自己还见过哪些交通标志？它能告诉我们什么？鼓励大胆回答的幼儿。 三、交通标志作用大 师：现在我们都知道了很多交通工具的意义，那小朋友你们想象一下，如果我们生活中没有了这些交通标志，那会变成什么样子呢？（幼儿自由想象回答，幼儿纷纷回答。） 师小结：交通标志在我们的生活中起着重要的作用，如果没有了交通标志，那马路上的车就会随意乱行，没有规则，互不谦让，很容易引起车祸；如果没有交通标志人们就不知道什么是停车场，那车辆就会随意停放，这对我们的行走和生活都会造成很大的影响；如果没有了交通标志，上班的时候马路就会混乱，这样会影响人们的工作的等等，所以我们可以看出交通标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号；是缺一不可的，我们都应该认真的去执行这些交通标志所表达的含义，自觉遵守交通规则，做一名优秀的交通小标兵。 四、游戏《红绿灯》 五、制作标志 师幼共同将幼儿自制的标志贴在适合的地方，并让设计者向其他幼儿讲述其意义。让幼儿加深理解标志的名称及作用。
道路交通标志现状分析
02国内研究现状 03交通标志现状问题概述 04 交通标线现状问题概述 Contents 目录 01国外研究现状
1.1国外道路交通标志发展概况 ? 1.罗马帝国于公元前250年就已经在道路上使用了里程碑。 ? 2.1908年,在巴黎召开的首届国际道路委员会会议上,最早提出了国家间交通标志统一化的尝试。（成立 国际路协） ? 3.二次世界大战以后,随着交通运输事业的发展,标志的重要性己被越来越多的人所认识,各国都投入大量 的人力和财力对标志的颜色、形状、图案、文字、大小等作了大量的试验和研究,取得了不同的经验和结论。但随着国际交往密切程度的加大和各国间旅游业的对外开放,各国道路标志的差异给跨国出行的道路使用者带来很大不便。 ? 4.1948年成立国际路联：1948年成立于华盛顿，是国际路协在第二次世界大战之后中断活动期间，另行 筹设的、相同性质的国际道路学术组织。目前，国际路联(IRF)与国际路协(PIARC)并列交叉地每4年举行1次世界道路会议。
1.1国外道路交通标志发展概况 ? 5.1949年联合国交通运输委员会率先提出交通标志的国际化,1952年提出“道路标志及信号相关议定书”,在这个协议 中有68个国家签字,于1953年起生效。直到1968年10月联合国在奥地利首都维也纳召开道路交通会议,通过了“道路标志与信号协定”,道路交通标志才真正逐步向国际统一化迈进。 ? 6.从标志的技术标准角度分析,世界各国针对自己的国情和实际情况有不同的规定。美国的交通标志标准`”最早颁布于 1927年,2003年完成了最近一次修订,这次修订中对标志的尺寸、颜色、文字作了明确的规定。欧洲主要致力于标志的图形符号研究,因此,他们的交通标志以图形符号为主,再辅以色彩和形状,尽量做到形象直观,极大程度上提高了交通标志的视认性和可理解度。日本文字与汉字类似,他们主要致力于道路交通标志的数量、易读性、醒目度等方面的研究,获得了大量的研究成果,这些成果被其它各国所借鉴。
交通标志 - 警告标志 十字交叉禁止驶入T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有部 分变异的十字路口，如：五路交 叉路口、变形十字路口、变形五 路交叉路口等。五路以上的路口 均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设在与交叉 口形状相符的道路上。右侧丁字 路口，此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉 口形状相符的道路上。左侧丁字 路口此标志设在进入丁字路口 以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交叉 口形状相符的道路上。此标志设 在进入T字路口以前的适当位 置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口，由于受线形 限制或障碍物阻挡，此标志设在 面对来车的路口的正面。 表向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急转弯 的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向相 反的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以上弯 路的道路以前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和市区 纵坡度在大于4%的陡坡道路前 适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道路 中心线对城缩窄的道路；此标志 设在窄路以前适当位置。 表车行道右侧缩窄。此标志设在 窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设在窄 路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于路面 宽度的窄桥以前适当位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 表双向行驶的道路上，采用天然 的或人工的隔离措施，把上下行 交通完全分离，由于某种原因 （施工、桥、隧道）形成无隔离 的双向车道时，须设置此标志。 一般设在郊外道路上划有人行 横道的前方。城市道路上因人行 横道线较多，可根据实际需要设 置。 此标志设在小学、幼儿园、少年 宫、儿童游乐场等儿童频繁出入 的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活动的 路段特别是视线不良的路段以 前适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位信 号灯控制的路口前适当位置。 此标志设在左侧有落石危险的 傍山路段之前适当位置。 此标志设在右侧有落石危险的 傍山路段之前适当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数不 能满足相应行驶速度下要求紧 急刹车距离的路段前适当位置。 行驶至此路段必须减速慢行。 此标志设在山区地势险要路段 （道路外侧位陡壁、悬崖危险的 路段）以前适当位置。 此标志设在山区地势险要路段 （道路外侧位陡壁、悬崖危险的 路段）以前适当位置。 此标志设在沿水库、湖泊、河流 等堤坝路以前适当位置。
警告标志 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。
交叉路口 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横 向来车。 向右急转弯 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 向左急转弯 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 反向弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 反向弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 连续弯路 用以警告车辆驾驶人减速慢行。 上坡路 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。 下坡路 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。 连续下坡 用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
二侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 右侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 左侧变窄 用以警告车辆驾驶人注意前方车行道 或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避 让。 窄桥标志 用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽 度变窄，应谨慎驾驶。 易滑标志 用以促使车辆驾驶人注意慢行。 双向交通标志 用以提醒车辆驾驶人注意会车。 注意行人标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行 人。 注意儿童标志 用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意儿 童。 注意牲畜标志 用以提醒车辆驾驶人注意慢行。