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数据标准化与标准数据化

数据标准化与标准数据化

——谈谈如何避免标准件与通用件数据的“一物多码”现象关键字:PLM综合应用,物料管理,ERP产品数据,企业数据资源管理,数据缩减与优化

北京翎瑞鸿翔科技有限公司李浩

ERP基础数据的来源与组成

对于制造业企业而言,基本物料信息,或物料主数据可被称为是组成ERP基础数据的细胞。以装备制造业企业为例,标准件、通

用件、外购件与成品模块所涉及的物料信息构成了企业ERP数据的

基本来源,这也是让众多企业信息化管理人员头疼的一个“混乱之

源”。

由于标准件、通用件数据来源和用途广泛,且数量、种类众多,是ERP基础数据的重要组成部分,因而实现对基础数据的精益管理

就显得十分重要。

“成功的企业,拥有更少种类的零部件!”,对于企业而言,一颗螺丝钉的成本也许微不足道,无足轻重,但是如果从宏观来看,

在信息化条件下,一颗螺丝钉的管理成本也许远远高于其本身的价

值,一颗螺丝钉,就是一条新的物料信息,其全寿命周期的广义维

护成本往往在5,000欧元以上。因此,越来越多的ERP管理者认识到,

管理好ERP基础数据,管理好基本物料信息是使ERP及其周边系统

能够在企业开花结果,成功运用的关键因素之一。

本文以装备制造业为例,简要探讨如何通过对产品研发环节的管控,从而有效避免ERP基础数据,如通用件等的“一物多码”现

象。

探讨“混乱之源”

随着以CAD/PDM应用技术的快速普及,PLM与ERP集成环境下

的产品开发模式已成为众多装备制造业企业的选择,“Top-Down”的

研发模式已被广泛接受。那么如果能够从产品的研发环节着力,对

物料信息的生成和查重环节进行有效管控,是避免所谓“数据浩劫”

的源头所在。

如果一个企业创建新物料的发起者是研发部门,或者说是CAD 使用者的话,那么下面这个业务场景也许并不陌生。研发部门往往

拥有几十、几百的设计者,有时往往因项目不同而被划分为几个事

业部,他们在产品研发过程中提交物料申请到标准化或ERP数据中

心,填写的物料信息通过审批后创建新物料,新物料最终被显示和

记载于E-BOM或M-BOM当中。如果这个流程与企业实际情况出入

不大的话,那么造成“一物多码”的源头大多就在这里。设计者甲

需要一颗新螺钉,所谓“新”,也许是记忆中不曾用过,也许是PDM

存储中不曾找到,也许是ERP中没有找到相应物料,一条新物料被

创建,一个新模型被应用。设计者乙恰巧也需要这颗新螺钉,他能

够顺利发现设计者甲申请的物料信息并应用设计者甲已创建的数模

么?如果回答是否定的,“一物多码”似乎不可避免。

数据标准化之路

“卑之无甚高论”,根据有限的经验,提出几条建设性的意见供读者结合本企业应用情况进行参考。

1、为研发团队配置统一的零部件数据资源库

当下大多数三维或二维CAD系统包含一个简单的标准件模型库或图纸库,需要指出的是,一个完整的企业级零部件数据资源库不

仅包含公共标准件,如GB、ISO等,更应包含企业标准件和通用件、

成熟的功能模块和供应商产品模型等。

参数化的零部件数据资源库可以提高数据的集成度,更好的形成系列化和谱系化。如果企业存在多种CAD系统并行的局面,那么

就需要配置统一的、具备跨平台能力的零部件数据资源库。

图1. 标准的零部件数据资源库界面

零部件数据资源库应至少具备以下技术特点:

?建立零部件数据的分类体系,公共分类+企业自定义分类

?标准的参数设置,以方便进行参数和关键字检索

?三维可视化界面与参数化族表

?标准件可调看标准原文,供应商零部件可调看产品电子样本2、实现PLM环境下几何模型与物料信息的对接

实现物料几何信息与非几何信息的对接可谓是防止“一物多码”

现象的有效途径。在零部件数据资源库当中,将物料基本信息,如

物料代码、物料类型、物料组、表面处理、材质、许用条件、仓储

状态等物料的非几何信息与几何模型实现对接,设计者调用模型前

即可了解模型的物料状态,如未开放物料的模型,标记为红灯,“申

请中”标记为黄灯,已开放物料,标记为绿灯。即为红灯零部件如

需使用,需要通过审批流程创建新物料;如需使用标记为黄灯的物

料,请等待物料审批流程完成;标记为绿灯的模型,可直接调用到

CAD系统进行装配。

图2. 包含ERP物料信息的零部件数据资源库

3、基于零部件数据资源库的物料审批流程

ERP数据中心往往对研发人员的物料申请进行查重,并提交标准化部门或相关管理部门审批后创建新物料,在此过程中,数据中心

和其它管理部门往往很难说“不”,研发人员总是有充足的理由去要

求创建新物料。但是对于ERP数据中心来说,众多的冗余数据一旦

被应用于设计流程,就无法被合并、移动和删除,也就是说,管理

部门不得不面对这个“事实”。而其中基础数据又占到了相当的比例。

因此建立一套针对零部件数据资源的物料审批流程,让物料信息与

虚拟实物——CAD模型实现一一对应,从而大大减少“一物多码”

现象不失为众多解决方案中的一条捷径。

MAN Truck & Bus AG是MAN集团子公司,是著名的商用重卡和公路客车生产商,其在ERP物料系统与研发流程的整合方面做出了相当的探索,通过物料基础信息与零部件数据资源的有效整合,为ERP的全面运用提供了可靠的支撑,全部的企业标准件和通用件几何/非几何信息已实现数字化管理,在零部件应用层

面杜绝了“一物多码”的出现。

图3. MAN的零部件数据资源库包含企业自有零部件、标准件和供应链产品数据等多个基础数据体系

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