目录
一、编制依据及原则 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工部署 (3)
四、临时设施施工 (4)
4.1、施工流程 (4)
4.2、场地围挡施工 (5)
4.3、施工场地及道路平整硬化施工 (7)
4.4、生活、办公用设施布臵 (8)
4.5、生产用设施布臵 (14)
4.6、“四口”“五临边”防护 (16)
4.7、供水系统 (18)
4.8、供电系统 (18)
4.8、六牌一图 (20)
4.9、垃圾及废水排放 (21)
4.10、监控室 (23)
4.11、材料进场、材料库 (23)
五、主要施工方法 (24)
5.1、砌砖 (24)
5.2、钢筋工程 (24)
5.3、模板工程 (25)
5.4、混凝土工程 (25)
5.5、墙顶琉璃瓦 (26)
六、质量保证措施 (26)
七、施工安全措施 (27)
1、劳动安全防护 (27)
2、安全用电 (28)
3、机械安全 (28)
七、环境保护措施及安全文明施工 (28)
八、附图 (32)
一、编制依据及原则
1.1、编制依据
（1）《成都地铁BT项目施工现场临时设施标准化管理》
（2）《成都地铁工程现场管理标准化实施手册》
（3）《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》
（4）招标文件及设计图纸
（5）施工现场调查
（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012
（7）《中铁港航局集团有限公司临时工程建设管理办法》
（8）中国中铁精细化管理相关要求
1.2、编制原则
（1）临建工程建设布臵总体本着“经济、适用、简洁、大方、科学、合理”的原则，采取自建方式；
（2）临时设施布臵除满足有关文明施工现场的要求，满足业主要求，同时避免频繁搬迁外，还应充分考虑现场场地分布的实际情况，尽量少占地；
（3）临时房屋及其他设施布臵力求美观、安全、经济、合理、实用；
（4）充分利用已有市政交通，减少临时便道工程。
（5）生活、生产区域分开，方便施工组织，有利于安全生产
（6）消防设施的布臵满足防火要求。
二、工程概况
2.1、工程概况
成都地铁1号线三期南段武汉路站（原佘家埂站）（不含）～天府新站段工程线路长6.123km，全部为地下线，共设车站5座。本项目包含其中三座车站，自北向南依次为宁波路站、广州路站、兴隆湖站。
宁波路站(原秦皇寺站)为1号线三期南段工程的第一个站，车站两端区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道，车站两端盾构始发；车站全长186m，有效站台长度为118m。车站采用两层双柱三跨岛式车站型式。车站属大交路范围；主体范围内无配线、轨排井。车站与规划11号线换乘，11号线盾构从车站底板下穿。宁波路站主体设计起点里程为：YCK33+912.575，终点里程：
YCK34+098.575；有效站台中心里程为：YCK34+023.000。车站按规划地面恢复后结构顶板覆土为2.6~3.3m。拟建场地为侵蚀低丘、低谷地貌。该车站位于成都市双流县正兴镇净土村。钻孔孔口标高为486.23～495.55m，地形起伏较小，坡度较缓，最大高差9.23m。
广州路站(原博览城南站)为1号线三期南段工程的第三个站，车站南端接盾构区间，设臵盾构吊出条件，北端接明挖区间；车站全长484m，车站采用双层岛式车站型式，主体结构标准段为地下二层结构。车站位于蜀州路范围。广州路站主体设计起点里程为：YCK35+434.9，终点里程：YCK35+919.252；有效站台中心里程为：YCK35+634.000。车站起点处顶板覆土约4m；有效站台中心处车站覆土约3m；车站终点处覆土约1.5m。拟建场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌,地形起伏较大，孔口标高485.7～506.2m，相对高差约20m。该车站位于成都市双流县远郊凉风顶村，地表多为农田，丘岗。
兴隆湖站站为1号线三期工程的中间站，该车站位于成都市双流县正兴镇凉风顶村。地形起伏较大，坡度较缓，最大高差12.2m。车站周边无建筑物，按照目前搜集到的管线资料，车站范围内无控制性的现状及规划管线；车站大里程端为兴隆湖，目前已蓄水，湖坝距离车站端墙外边缘约54米。兴隆湖与车站之间为环湖路，目前已经施工完毕。车站长度为140.0m，三层双柱三跨矩形框架结构；车站起点处顶板覆土辅道处约6.5m，下穿隧道处约4.2米；有效站台中心处车站覆土约4.00m；车站终点处覆土约3.00m。车站南端接盾构区间，北端接暗挖区间，车站南北两端均为盾构接收端。拟建场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌,YCK37+056~YCK37+133东西侧分布鱼塘，水深一般为0.5m。该车站位于成都市双流县正兴镇凉风顶村。钻孔孔口标高为465.3～477.2m，地形略有起伏，坡度较缓，最大高差12.2m。
2.2、临建施工概况
本工程施工平面布臵以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布臵等因素，将施工场地划分为管理人员办公区、生活区和作业工人生活区及作业施工区，中间以隔断墙分割。现场临建设臵如下：办公室、食堂、宿舍、厕所及冲凉房、警卫室、工地围墙
（包括大门）、临时道路、临水、临电、场地硬化、洗车槽、沉淀池、排水沟、试验室、加工场及堆料场等设施的修建。
项目部及各车站现场临建布臵详见附图。
三、施工部署
3.1、主要工程数量
临建主要工程数量见附表：
宁波路站见附表一
广州路站见附表二
兴隆湖站见附表三
3.2、施工总体目标
(1)质量目标
确保工程全部达到质量合格标准。
(2)工期目标
宁波路站、广州路站、兴隆湖站临建设施计划开始时间为2015年6月20日，完成时间为2015年7月19日，1个月完成全部临建工程施工。
(3)安全生产目标
落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，做到无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故。
(4)文明施工目标
健全管理体制，加强职工教育，进行功能分区，做到现场整洁、物料清楚。通过开展创建文明工地活动，施工现场的管理水平达到规范化、制度化、科学化。
(5)环境保护目标
杜绝环境污染，噪音、扬尘、排污达到成都市环境保护标准，美化施工场地环境。
3.3、施工资源配臵
（1）人员组织
主要人员安排见下表：
人员数量
现场管理人员6人
临建作业人员60人
后勤3人
合计69人
（2）机械设备配臵
主要机械设备配臵见下表：
施工机械名称单位数量挖掘机台 2 砂浆搅拌筒台 2
砼振捣器台 4
电焊机台 5
压路机台 2
打夯机台 1 渣土运输车台 6
混凝土罐车台 6 洒水车台 1
装载机台 3
推土机台 1
四、临时设施施工
4.1、施工流程
根据本工程实际情况，结合总体施工组织安排，先期待施工场地范围内的管线迁改完毕后，即进行围挡施工，围挡施工的同时进行场地地面附着物拆除及场地内便道硬化施工，待场地硬化完成后根据需要在场地内规划修建现场办公、生活及生产等相应设施。具体施工流程见下图所示。
围挡施工
施工场地平整
办公及生活区场地布臵
板房及排水系统施工
临水临电安装
施工区便道施工
生产用房及排水系统施工
临时设施施工流程图
4.2、场地围挡施工
4.2.1项目部驻地围挡
项目部正面(项目部大门侧)围挡设臵透空围挡，围挡高度2.5m。透空围挡底部采用高度为50cm，厚度为24cm页岩实心砖砌筑，基础墙面外贴瓷砖。基础深度0.5m，包含20cm厚C10混凝土（宽度70cm）30cm砖基础，对于透空部位采用镀锌栏杆。每间隔3.64m（立柱净距）设臵砖墙立柱，立柱尺寸高2.5m 宽52cm，立柱基础深度50cm包含20cm厚C10混凝土（宽度1.1m）30cm砖基础。
驻地其余围挡按照《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》要求进行围挡
4.2.2现场作业区及生活区围挡
严格按照《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》要求进行围挡施工，
并满足成都市有关安全文明施工规定。具体施工标准如下：
（1）围挡主体——企口型彩钢构件
构件规格：100mm×100mm×1.0mm方型矩管立柱，颜色为紫灰色；0.40mm 企口型彩钢板，颜色淡灰色；53mm×25mm×1.0mm镀锌钢板上下U形横框颜色紫灰色。
（2）加固结构——背条、斜支撑
构件规格：40mm×40mm×2mm角形钢。
（3）警示挡脚板
构件规格：正面宽度180mm厚度0.5mm的镀锌钢板、黑黄相见警示带。
（4）网印地铁Logo图案及文字
构件名称：网印地铁Logo规格：600mm×500mm、文字规格：1200mm×1000mm。
（5）球形灯、警示灯具（含光源）
构件规格：Φ250球形灯、Φ20PVC线管、3×2.5mm2铜芯线。
（6）砖砌或砼预制挡水线
构件规格：砖砌120mm单砖（砌筑高度60mm）砌筑砂浆强度M5.0，表面抹15mm厚砂浆；或采用60mm×60mm预制砼条安砌。
（7）C20砼基础
构件规格：250mm×400mm×700mm。
（8）围挡上的文字内容
建设单位：成都地铁有限责任公司
投融资承建单位：中国中铁成都投资发展有限公司
设计单位：XXXX
监理单位：XXXX
施工单位：XXXX
工程名称：成都地铁X号线XX站
字体为黑体，字号187.5，距离画面底边100mm，距离画面右侧立柱275mm，围挡上地铁Logo位臵及汉字位臵见下图示意。
围挡正面实际图
围挡背面实际图
4.3、施工场地及道路平整硬化施工
先拆除场地内的市政管网(市政管网未投入使用)，然后混凝土硬化场地。生活、办公区地坪硬化结构采用10cm厚碎石或砂砾+15cm厚C20混凝土，混凝土面刻槽防滑。施工作业区地坪（道路）硬化结构采用10cm厚碎石或砂砾+15cm 厚C30混凝土+φ8@25cm×25cm钢筋网片，混凝土面刻槽防滑。道路的布设与现场的材料、构件、仓库等堆场、吊车的位臵相协调、配合。施工主要道路两侧根据工程进度适当进行绿化。为树立良好的公众形象，在场地两端及出入口
处设臵路标牌。现场场地要平坦、通畅、整洁，并设臵相应的安全防护设施和
安全标志。
施工场地及道路硬化示例图
4.4、生活、办公用设施布臵
（1）临建房屋
项目部驻地临建房屋总建筑面积为1868m2，满足生产管理人员、监理、业主和设计代表在现场办公需要。各站点作业队驻地临建房屋见临建工程量附表，满足施工作业人员生活住宿需要。经理部驻地管理人员办公宿舍区活动板房为双层结构，其余为配套设施为单层结构；作业队驻地宿舍区活动板房为双层结构，其余配套设施为单层结构。
①、活动板房基础C25普通砼模筑。截面尺寸为30×30cm。
②、办公楼、住宿楼采用T型活动板房，双坡屋顶，每栋板房设疏散楼梯2处，楼梯的净宽1.0m。办公用房建筑构件的燃烧性能为B2级，宿舍建筑构件的燃烧性能为 B1级。板房室内采用石膏板吊顶（浴室采用塑料集成吊顶）；首层地面采用5cm厚水泥砂浆+普通地板砖（浴室及卫生间采用防滑地板砖），二层地面铺设木质地板。
③、各部门办公室门外侧上方贴“部门门牌”。各办公室内墙上挂“岗位职
责牌”、“岗位安全职责牌”、“岗位质量职责牌”等。各宿舍门外悬挂宿舍编号。
④、宿舍室内标配设施如下：3个床架，1组挂衣柜，3套办公桌椅，1套扫帚、簸箕，一台空调，一盏日光灯，窗帘，垃圾桶一个。宿舍管理制度上墙，门窗必须清洁、透光，统一加装窗帘。为了保证室外的整洁，在室外走道内每10米左右设垃圾桶一个。对于办公与住宿在同一个房间的，两者之间用夹芯板进行隔离，中间设臵门一个，室内布臵一套1.5米大床，一个床头柜，一组挂衣橱，一台空调，一盏日光灯。板房工程量及设施数量详见下表。
宿舍布臵图
板房工程量及设施数量表
名称单位数量
板房基础砼(C20) m337
板房面积m21877
地面瓷砖m21073
地板m2795
空调台60
⑤、食堂和餐厅布臵在一楼，设臵在距离厕所、垃圾站的上风方向，其建筑构件的燃烧性能应为A级。墙壁及屋顶封闭严密，设臵纱门和纱窗；灶台、操作台配备必要的机械排风设施、消毒设备和密闭式泔水桶；食堂制作间、售卖间和储蓄间分隔设臵，制作间的下水管道应与市政污水管线连接。
餐厅厨房示例图
⑥、厕所采用水冲式并设化粪池；男女厕分设，进出口设明显标志。通风良好并配备照明设施。厕所采用板房材料修建，项目部男厕所设4个小便池，9个蹲位，女厕所设蹲位4个，各作业队驻地男厕所蹲位数量为10个，小便池数量为10个；女厕所蹲位数量为5个，蹲位间采用复合板隔离。
⑦、经理部驻地男浴室内共设臵6个淋浴喷头，女浴室设臵4个淋浴喷头；作业队驻地男浴室内共设臵10个淋浴喷头，女浴室设臵5个淋浴喷头。污水通过化粪池接入市政污水管线，照明灯安装防爆灯具和防水开关。
厕所浴室示例图
⑧、经理部民工夜校、职工书屋设臵在会议室。采用钛金牌材质，包含中国中铁徽标、房间名称、项目部名称。高60cm×宽75cm。
民工夜校、职工书屋示例图
⑧、所有场地内各种设施严格按照消防安全要求布臵。
（2）大门
项目部驻地大门采用伸缩大门，大门宽度8m；作业队驻地大门采用对开铁皮大门，大门宽度8m；工地作业区大门采用对开铁皮大门，大门宽度12m。大门门柱采用砖柱式，尺寸为0.8m×0.8m×3.2m。经理部驻地左侧门柱悬挂标段名称铜牌，右侧门柱设臵党委机构名称铜牌。
（3）旗台
项目部场内1号办公路正前方设臵旗台，尺寸为长（4.5m）×宽（顶面0.6m，底面0.9m）×高（0.5m），采用砖砌体砌筑，表面贴暗红色大理石磁砖。旗台上方设臵铜字企业标识、中国中铁徽标，字体及徽标大小根据旗台设臵。旗杆与旗台大小相协调，设3根直径80mm不锈钢管旗杆，间距1.5m，高度分别8.5m、9m、8.5m。
旗台示例图
（4）门亭
门亭设臵在进门口侧边，安排安保人员值守，并在门亭内安装监控。
（5）便民柜
大门内侧设臵便民柜，采用铁皮焊制，高度2米，宽度1.6米，设臵遮雨棚，涂刷蓝色油漆防锈。放臵12顶安全帽，12把雨伞，1个急救药箱，由门卫室负责登记保管。
便民柜示例图
（6）消防栏
现场按照每 50m2 至少配备一箱灭火器（4kg干粉灭火器 2 支）。并设臵消防池，装砂容量不少于 5m3其中配电箱旁、厨房门前、会议室门前、办公
板房前均应设臵灭火器。
施工区域场地内在变压器及钢筋加工间各设臵一处消防栏，采用角钢焊制，高2米，宽1.5米，焊接遮雨棚。配备斧头、铁锹、铁钩、铁桶、灭火器等。
消防栏示例图
（7）垃圾池
在场地角落处设臵垃圾池，放臵4～6个大型垃圾桶，垃圾分类存放方，保持场内清洁卫生，垃圾池内垃圾由环卫人员及时清运。
（8）化粪池
化粪池设臵在厕所后面，污水经三级沉淀并符合排放标准后排放到市政下水管道。化粪池尺寸为 6.48m×6.72m×1.5m，其中一级沉淀池尺寸为 4.5m×2.25m×1.5m，二沉淀池尺寸为 4.5m×1.8m×1.5m, 三沉淀池尺寸为 4.5m×1.2m×1.5m；；沉淀池四周及隔墙采用砖砌240mm墙，顶部加盖钢筋混凝土预制板。
（9）排水沟
为解决生产、生活废水和消防用水的排水，在距离围挡40cm的位臵沿场地内周边和临建板房前后设臵水沟，水沟可根据现场实际采用砖砌形式，并用2cm 厚水泥砂浆抹面。排水沟的宽度为300mm，深度为400mm，沟底设臵0.2%的坡度，水沟每30m设臵集水坑。水沟上部制作50cm×50cm×5cm盖板覆盖，不准堆物且须保持清洁畅通，确保场地无积水。
（10）绿化
项目驻地在办公房前修建花坛，花坛采用120mm砖砌体，高出地面300mm，
外表面砂浆抹面，贴白色磁砖，花台内种植花草，保证四季常绿、三季有花。旗台周围的绿化采用小盆栽，围绕旗台摆放。
4.5、生产用设施布臵
（1）钢筋加工棚
加工区必须独立设臵，与施工区域分隔。
钢筋加工棚长度以6米为一个跨度单位设臵，宽度6米，高度3.7米。采用C20厚20cm混凝土硬化场地，下部采用槽钢作为立柱，上部为桁架结构，棚盖与棚檐为彩钢板，棚檐与立柱涂刷黄黑相间油漆警示。设臵“钢筋加工棚”标牌，白底蓝字，45cm高×75cm长。加工棚后方悬挂安全操作规程牌。
钢筋加工棚示例图
（2）废料池
施工现场设臵废料池，采用砖砌 24 墙，1.5 米高，长度 4 米，宽度 3 米，设臵蓝底白字“废料池”标牌，标牌长度 45cm，高 30cm。
废料池示例图
（3）危险品仓库
施工现场设臵氧气瓶、乙炔气瓶存放栏，两者距离至少保持 10 米，并与生活区保持 25 米安全距离，。存放栏高度 2 米，面积 6 ㎡，采用矩形钢管骨架，铁丝网包裹，涂刷红白相间油漆警示。设臵遮阳棚，保证遮阳、通风，安装防盗锁。要求乙炔瓶现场存放数量在 5 瓶以下。设臵白底蓝字“氧气/乙炔瓶存放处”标牌。并挂防火责任人、防火警示牌。
气瓶推车采用钢管、扁钢托架、轮子等组成，配臵灭火器、覆盖板。外围尺寸：长 1.2 米，宽 0.3 米。气瓶推车支架为黄黑色，醒目位臵应分别漆不同的颜色并标明使用类。
危险品仓库示例图
（4）洗车槽及冲洗设备
工地大门内侧设臵二次冲洗；一次是半弧形水槽，二次是洗车槽6m×8m(中间用槽钢或者工字钢加喷头冲洗），洗车槽长 8米，宽 6米，四周设臵46cm×
46cm 的截水沟，截水沟采用切缝钢板覆盖。配备高压冲洗设备，污水排入三级沉淀池，三级沉淀池每级沉淀层不小于10m3的容量。一次、二次冲洗设施间隔不少于8m，并必须配备水枪冲洗。
洗车槽及冲洗设备示例图
（5）工地标养室
工程试验委托给资质符合要求的外部单位，只在工地现场修建工地试验室、砌筑试块养护池作为取样用。工地养护室采用板房搭建。
（6）仓库
在工地采用活动板房修建一间库房，以便存放水泥等其他小型工具、设备等。
在宁波路站设臵一间应急物资库，按照成都市相关要求配备相应的应急物资。
（7）门卫室
场地进口处设臵门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记。
4.6、“四口”“五临边”防护
临边防护围栏高度不低于 1.2 米。预埋方钢管作为立柱，设臵上中下三道水平栏杆，间距 50cm，采用铁丝网（网眼 2.5cm）全封闭，涂刷红白相间油漆警示，围栏下部设臵 20cm 高砖砌挡墙，砂浆抹面，涂刷黄黑相间油漆警示。
车站基坑开挖一般会形成基坑边缘和冠梁顶部两道临空面，要求设臵两道防护围栏，有效保护在冠梁上作业人员（监测、起吊信号指挥等）安全。
车站基坑临边防护示例图
已完工程的出入口采用 1.2 米高防护围栏防护，规格同基坑临边防护； 1m ×1m 以下的预留孔洞设臵固定式盖板，涂刷黄黑相间油漆警示；1m×1m 以上的预留孔洞设臵防护围栏，规格同基坑防护围栏。
已完工程临边防护示例图
4.7、供水系统
根据现场实际情况，各站点施工用水采用DN125镀锌管从天府大道市政水网接入，主水管接入至各施工区域，再分配到场地内用水点，给水管均刷防腐油漆。给水管采用明敷设，在施工区域时，设臵警示标识。
4.8、供电系统
宁波路站和兴隆湖站各安装1台630kVA的变压器，广州路站安装2台630KVA的变压器，各站点作业队生活区不单独设变压器。项目部驻地距各车站施工作业区较远，单独设一台250KVA的变压器。
（1）总规定
①采用三级配电系统：总配电箱、分配电箱和开关箱。总配电箱和开关箱应有电源隔离、短路、过载、剩余电流保护功能。分配电箱应有电源隔离、短路、过载保护功能。
②采用TN-S接零保护系统：当共用同一供电系统时。
③二级剩余电流保护系统：总配电箱中的剩余电流动作保护装臵应满足额定剩余动作电流大于30mA, 剩余电流动作保护装臵的动作时间不小于0.2秒。但其乘积不应大于30mA〃s。开关箱中的剩余电流动作保护装臵应选用一般型（无延时）额定剩余动作电流不大于30mA的剩余电流动作保护装臵。
④室外的临时用电配电盘、箱应设有安全锁具，有防雨、防潮措施。在距配电箱、开关及电焊机等电气设备15m范围内，不应存放易燃、易爆、腐蚀性等危险物品。
⑤临时用电设备在5台以上(含5台)或设备总容量在50kW以上(含50kW)的，应专门进行临时用电施工组织设计。
（2）箱变防护
箱变周围应设栅栏进行防护，保证人员不易接近。防护栅栏颜色配套其它临时设臵，具有警戒作用。
箱变防护示例图
固定式配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m；移动式分配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离应大于0.6m，小于1.5m。
（3）配电箱（柜）、开关箱设臵
配电箱、柜采用矩形钢管骨架，铁丝网包裹，涂刷红白相间油漆警示。设臵遮雨，保证遮雨、通风
配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m。
技术交底
3mm/30min，静切力：1～2.5Pa； 含砂率%：不大于4，PH值8～11。 （6）钢筋制作与沉放 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的I级钢筋采用冷拉方法调直，冷拉率不大于2％。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用双面搭接焊或单面搭接焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d、单面焊缝的长度不小于10d。施焊的焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。 钢筋骨架吊装应确保不变形，接头应错开，骨架顶端应设置吊环，骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。 钢筋笼制作完成后从钢筋制作场运至钻机附近，采用吊机进行安装。在下放过程中缠绕、点焊接头箍筋，钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，钢筋笼下放时防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形式进行钢筋笼全部就位后复核中心偏位，符合要求后用Ф20钢筋固定在孔口上，并牢固定位，防止在混凝土灌注过程中钢筋骨架上升和偏移。 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。经现场检查，钢筋笼的各项指标均符合要求，相关钢筋笼制作必须满足《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 （7）吊放钢筋笼 钢筋笼在加工场地按设计要求加工，运输至现场，为了防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋，在钢筋笼主筋上每隔2m左右设置一圈4个圆形的水泥砂浆垫块，确保桩身混凝土保护层满足设计要求。钢筋笼用吊车将钢筋笼掉入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢放下，避免碰撞孔壁，必须使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼达到设计位置时，立即固定。固定可采用在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋的方法，确保在混凝土浇筑全过程中不会移位。安装钢筋骨架时应将其吊挂在孔口的钢护筒上，不得直接将钢筋骨架支撑在孔底。 （8）安装混凝土导管 导管采用专用导管，每节长2～4米，导管第一节底管长度应不小于4m，内壁表面应光滑并有足够的强度和刚度，采用套箍连接、“O”型密封圈防止漏水漏气。导管在桩孔内位置应
成都地铁线路图最新版
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成都地铁线路图最新版 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。 成都地铁线路图最新版
成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座
成都地铁7号线7标神仙树西站技术交底(围护桩)
技术交底 SG-006 工程名称成都地铁7号线 土建7标工程 高朋大道站（原 神仙树西站） 建设单位 成都地铁公司/中 国中铁成都轨道 交通工程指挥部 监理单位重庆赛迪工程咨 询有限责任公司 成都地铁7号线 监理项目部 施工单位 中铁五局（集团） 有限公司成都地 铁7号线7标项目 部 交底部位附属围护桩交底日期2015-8-20 交底人签字接受人签字
交底内容： 高朋大道站（原神仙树西站）车站B号出入口附属围护桩技术交底 一、工程概况 高朋大道站原（神仙树西站）位于科园大道与高朋大道交叉路口以西的科园大道上，沿科园大道呈东西向布置。车站有效站台中心里程：YDK24+467.000，车站起点里程YDK24+385.727，车站终点里程YDK24+903.800，车站总长518.073m（其中车站外包总长244.053m，配线长274.02m）。 本车站附属结构围护桩为旋挖钻孔灌注桩，桩径D=1000mm，桩身砼强度等级C35，附属结构围护桩长6.7～15.9m不等，钢筋笼采用一次制作及吊装。最大单桩钢筋笼重量取长15.9m 钢筋笼进行计算，重 1.26t，钢筋笼吊装采用20T汽车吊机吊装就位。桩基统计表表-1 桩型根数桩径（m）桩长（m） b0型桩 6 1.0 7.185 b1型桩 4 1.0 10.224 b2型桩16 1.0 12.95 b3型桩11 1.0 14.95 b4型桩38 1.0 10.6 b5型桩15 1.0 14.2 b6型桩7 1.0 11.6 二、围护桩平面图
五、作业方法 （1）测量放样及定桩位 根据设计资料确定桩位中心，在桩基四周设立十字护桩，并固定好，进行人工挖探孔，探孔深度为3m ，联系驻地监理工程师检查。 （2）化学泥浆 化学剂按量添加至规定的泥浆池，形成化学泥浆。 （3）埋设护筒 每台旋挖钻机施工前，准备设置三套钢护筒周转，护筒深度为4.5m ，设置直径1.3米护筒用于直径1.0米的孔桩。 钢护筒采用钢板卷制，通过十字架护桩放样，使钢护筒的中心与钻机钻孔中心位置重合， 护筒埋泥 浆 钻机就钻 抽碴清成孔验下放钢下放导二次清水下砼拔出导拔出护 原材料检钢筋笼运钢筋笼制导管试拼 砼搅拌与 砼复检，作测放桩 原材料检砼配合比图2 旋挖钻孔
成都地铁7号线土建5标 狮子山站管线悬吊方案 编制： 审核： 审定： 中铁九局集团有限公司 成都地铁7号线土建5标项目部 2013年7月2日
一、工程概况 (2) 二、需悬吊管线情况 (2) 三、管线悬吊施工方案 (3) 3.1雨污水管线悬吊施工方法，工艺流程 (3) 3.1.1 核对坐标管线探测 (3) 3.1.2探沟开挖 (3) 3.1.3 排水管截流破除 (3) 3.1.4管线悬吊保护 (3) 3.1.5调整管线标高 (4) 3.1.6 布设管线沉降观测点 (4) 3.2给水管、燃气管及通信管悬吊施工方法 (4) 3.3 沿劼人路方向通信线的悬吊保护方法。 (5) 四、悬吊结构验算 (5) 4.1 23.75m DN700 污水铸铁管结构验算（根据《装配式钢桥使用手册》验算） (5) 4.2 17.4m DN800 雨水钢管结构验算（根据《装配式钢桥使用手册》验算） (8) 4.3 通信排管、给水管、燃气管的悬吊保护（根据《装配式钢桥使用手册》验算）.. 11 五、施工监测 (13) 六、质量保证措施 (15) 七、安全保证措施 (16) 八、文明施工保证措施 (16) 九、应急预案 (17)
狮子山站管线悬吊方案 一、工程概况 成都地铁7号线狮子山站位于成都市锦江区劼人路与菱窠路交叉口处，呈南、北向布置。南接川师站～北接沙河铺站。车站西面为市政公园，东侧和西南侧为嘉和苑社区。车站在劼人路上纵向布置，并横穿劼人路和菱窠路路口。劼人路宽30m，道路中间有2m宽的绿化隔离带，两侧人行道宽4.5m，人行道上种植有树木；菱窠路宽25m，道路两侧均为3.5m宽的人行道，中间为四车道机动车道宽18m，无绿化带； 车站主体为地下二层三跨明挖岛式站台车站。车站有效站台中心里程为 YCK14+836.000，车站总长302m，标准段宽21.1m。车站主体建筑总面积为14126㎡。 本站共设4个出入口，分别布置于十字交叉路口的4个方向。A号出入口位于路口东南侧；B号出入口位于路口西南侧；C号出入口位于路口西北侧；D号出入口位于路口东北侧。 二、需悬吊管线情况 项目部根据狮子山站管线迁改平面图，对狮子山站主体结构范围及围挡范围的实际情况进行了调查，需要悬吊的管线情况如下：
成都市的15条地铁线路（含规划线路） 概述： 2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。 2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。 线网规划： 根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。共设车站250座，其中换乘站43座。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。 建设规划： 根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。本轮建设规划新增建设线路总长度227.8km，其中地下线167km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。 成都市城市轨道交通1号线（三期）：全长13km，包括北延线2.5km，按地下线敷设；南延线10.5公里，其中浅埋地下线长约3.1km，高架线长约7.4km。1号线为南北向骨干线，三期建成后与1号线首期工程、南延线一期工程贯通运营，北起于北三环，向南止于天府新城的新客运站。 成都市城市轨道交通3号线（二期、三期）：全长30.1km，其中二期即南延线17.4km，高架线6km，进入东升老城区后采用地下线敷设11.4km；三期即北延线12.7km，其中地下线0.4km，高架线12.3公里。共新建车站18座，高架车站11座，地下车站7座。3号线为东北—西南向骨干线，建成后与一期贯通运营，由东北起于新都红星村附近，终点至东升老城区。 成都市城市轨道交通4号线（二期、三期）：全长20km，其中二期全长12km，包
密级： 编号： 成都地铁7号线一期工程土建1标段 (控制测量复核测量）专业技术设计书中铁一局集团第四工程有限公司精密测量分公司 2012年 12月 14日 成都地铁7号线一期工程土建1标段（控制测量复核测量）专业技术设计书测绘专业任务承担单位（盖章）：设计负责人： 审核意见：主要设计人： 审核人： 年月日年月日
批准单位或部门（盖章）：审批意见： 审批人： 年月日
1.概述 成都地铁7号线一期工程土建1标施工控制网测设，属公司内部项目。应项目经理部要求公司精密测量分公司计划于2012年12月15日至12月20日对成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网进行复核、加密测量，成果用于施工放样。 成都地铁7号线一期工程土建1标，包含4站4区间，车站包括：火车北站（YCK0+573.467～YCK0+773.967）、驷马桥站（YDK2+544.263～YDK3+108.713）、九里堤路口站（YCK37+471.700～YCK37+759.300）、城北客运中心站（YCK38+243.080～YCK38+609.900），区间包含：火车北站～驷马桥站、驷马桥站～八里小区站、九里堤路口站～城北客运中心站、城北客运中心站～火车北站，左线总长3821.488m，右线总长3749.508m。 成都地铁7号线一期工程土建1标段施工平面控制网复测共有GPS设计点9个，按照城市轨道交通工程测量卫星定位控制网要求测设。精密导线网测量有设计点9个、施工控制点加密共有控制点9个，按照城市轨道交通工程测量精密导线网精度要求测设。初步计划6天完成本次测量任务。 2.测区自然地理概况和已有资料情况 2.1 测区自然地理概况 本标段车站所处位置火车北站位于火车北站广场，与地铁1号线交叉，大致呈东西向布置；驷马桥站为地铁7号线与3号线的换乘站。7号线车站位于成都市二环路、三环路之间的驷马桥路下，呈东西走向；九里堤路口站位于二环路北一段与九里堤路十字，比邻西南交大；城北客运中心站是7号线与5号线换乘节点站，城北客运中心站位于二环路与蓉北商贸大道交叉口位置，沿二环路跨路口布置。 2.2 已有资料情况 2.2.1 收集到工程测量交接桩记录表和成都地铁7号线控制网点之记。
背景资料 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。 运营中路线： 成都地铁1号线 （南北方向主干线，北起世纪城，止于升仙湖） 长度：31.6km 途经站点：（起点升仙湖附近）大丰—友谊村—凤凰山—北三环—红花堰—火车北站（换乘5号线）—人民北路（换乘6号线）—文武路—骡马市（换乘4号线）—天府广场（换乘2号线）—锦江宾馆—小天竺—省体育馆（换乘3号线）—倪家桥—桐梓林—成都南站（换乘7号线）—南三环—新益州（换乘机场线）—孵化园—世纪城—科技园—府河站—华阳广都（终点） 在建中线路：
成都地铁2号线 （为东西方向主干线，东起冬泉东站，西止于石牛站） 长度：50.65km 途径站点：（起点）龙泉音乐广场—龙泉书房村—大面—洪河—沙河堡站（换乘7号线）—五福桥—牛市口—牛王庙（换乘6号线）—东门大桥—春熙路（换乘3号线）—天府广场（换乘1号线）—人民公园—通惠门—中医附院（换乘4、5号线）—白果林—蜀汉路东—黄忠小区（换乘7号线）—蜀汉路西—茶店子客运站—土桥—万福村—犀浦兴业街—犀浦恒山路—红光镇—郫（pi）县北大街—郫县客运中心（终点） 规划中线路 成都地铁3号线 （为东北—西南向骨干线，东北起自规划红星车站附近，南止于板桥南站） 长度：49.28km 途径站点：（起点）新都红星—电子路—天回镇—陆军总医院—动物园—驷马桥（换乘5号线）—李家沱（换乘6号线）—游乐园—红星路（换乘4号线）—春熙路（换乘2号线）—新南门—磨子桥—省体育馆（换乘1号线）—衣冠庙—高升桥（换乘5号线）—太平园（换乘7号线）—红牌楼站—武兴路—金兴路—接待寺—棠湖公园—双流环城路—双流板桥（终点） 成都地铁4号线 （为东西方向内部填充线，西起温江，东止于西河站） 长度：38.9km 途径站点：（起点）温江杨柳河—温江花博园—涌泉—康河—红碾村—成都西站—苏坡桥—金沙车站（换乘7号线）—铁门坎—中医附院（换乘2、5号线）—商业街—骡马市（换乘1号线）—红星路（换乘3号线）—天祥寺—玉双路（换乘6号线）—万年场—建材路（换乘7号线）—西河镇（终点）
成都地铁规划进程 我不知道成都的地铁项目是否已经获批，目前的建设情况如何？地铁1号线在建的车站有哪些？以下是边肖收集的关于成都地铁项目的最新消息，仅供参考。国家发展和改革委员会批准的成都地铁20xx规划国家发展和改革委员会于今年2月下旬批准成都地铁20xx~20xx规划，覆盖1号线、3号线、2/3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、10号线等这样，各种线路的方向和站点将更加准确。因此，决定制作这张地图，并将这些批准的线整合到原始地图中。变更主要包括 1、1号线北升仙湖三环路的新增、北光都天府新站。 2、新线3号洪兴村天惠镇南、红卡楼南双流南； 3、沙河市石岭新4号线大学城； 4，增加5号线一期:商业城北侧迎宾路，二期为回龙路； 5，增加6号线一期:四川影视大学关东路； 6，增加10号线一期:T2红板楼南机场； 7，新增R1:城关线(含彭州、李都支线)； 8。新增R2:成浦线； 9，改变和优化部分车站快速公交换乘地铁； 10、国家火车站标签变更，增加国家火车站名称； 11，补充成都市快速公交线网全区域图；成都地铁 计划将提交国务院审批，总投资约200亿元成都市长的邮箱最近回复了在上海工作的四川人孙茂关于成都地铁的问题。他表示，成都地铁
一、二期工程将采取南北、东西交叉的形式，全长约54公里，共38个车站，总投资约200亿元，建设期约20×年。成都地铁项目审批取得实质性进展。3月20日，国家发展和改革委员会主任办公会议同意向国务院办公会议报告成都城市轨道交通近期建设规划。孙茂在给市长邮箱的一封信中说，他来自四川，现在上海工作。最近，包括海外朋友在内的许多朋友都在询问成都目前的地铁规划。朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先要考虑的是交通。孙茂在信中说，作为一个四川人，他希望能为家乡做些贡献。市长邮箱给出的答案将有助于他进一步指导他的朋友在四川投资。 市长信箱感谢孙先生对家乡经济建设的关心和关心。成都市计委通过市长信箱回复，根据国务院办公厅20xx年81号文件的规定，需编制城市轨道交通建设十年短期建设规划，并报国务院批准。成都在20xx 年底完成了建设规划的编制，国家发展改革委和建设部在20xx年完成了评估，3月20xx日，国家发展改革委主任办公会议同意向国务院办公会议报告成都城市轨道交通近期建设规划。这表明成都地铁建设已经达到国家目标、具体建设需求和建设能力。成都地铁项目审批取得实质性进展 城市规划委员会表示，在等待国家批准的同时，成都将扎实推进地铁建设的相关准备工作，主要包括轨道交通线网的准备、地铁沿线车站和线路的规划和控制、地铁一期工程的准备工作。 城市规划委员会透露，近期将在成都实施的地铁一期和二期工程呈东西南北交叉的形状。它们是轨道交通网络的骨干，长54公里，有38
1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长 31."6km，设23座车站。其中，地下线长约 22."44km，地上线长约 9."16km;高架车站5座，地下车站18座 2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为 50."65km，设26座车站。其中，地下线长约为 17."45km，地上线长约为 33."2km;高架车站11座，地下车站15座 3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为 49."28km，设车站22座。其中，地下线长约 15."59km，地上线长约 33."69km;高架站11座、地下站11座?!
4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长 38."9km，设车站19座。其中，地下线长约 20."21km，地上线长约为 18."69km;高架车站8座，地下车站11座 5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长 24."63km，设车站13座。其中，地下线长约 17."9km，地上线长约 6."73km;高架车站2座，地下车站11座 6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长 22."05km，设车站13座。其中，地下线长约 15."5km，地上线长约 6."55km;高架车站2座，地下车站11座 6号线支线琉璃场-红星南-新益州-青河村-白家路口-四川大学-民族大学-双流机场线路全长为 15."11km，设车站8座。其中，地下线长约
2013成都地铁最新线路规划图 成都市地铁规划线路详解 以前的规划是：（大丰站—广都站） 1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长 31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地
上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座。而现在的二期是：1号线南延线(二期) 全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖，向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部 CBD，至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道) 附近。 1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座 2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房 村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km;高架车站11座，地下车站15座 3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km;高架站11座、地下站11座?! 4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km;高架车站8座，地下车站11座5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km;高架车站2座，地下车站11座 6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km;高架车站2座，地下车站11座 6号线支线琉璃场-红星南-新益州-青河村-白家路口-四川大学-民族大学-双流机场 线路全长为15.11km，设车站8座。其中，地下线长约5.52km，地上线长约为9.59km;高架车站4座，地下车站4座7号线西南交大新校区-罗家村-青杠村-沙西线-茶店子-黄忠小区-金沙车站-草金路-太平村-太平园-高新区-神仙树-火车南站-三瓦窑-金象花园-四川师范大学-沙河堡-建材路-十里店-新桥-龙潭寺-龙潭东 线路全长41.93km，设车站22座。其中，地下线长约29.63km，地上线长约12.3km;高架车站5座，地下车站17座上百座车站点尽览无遗 “未来几年，是成都地铁大发展时期，我们将按照网络思路建设地铁。”在12日召开的“成都地铁1号线一期工程保开通动员誓师大会”上，成都地铁公司董事长、总经理、党委书记喻宁跃一语点破成都地铁线规划蓝图。昨日，记者获得由成都地铁公司官方发布的《成都市快速轨道交通线网规划》图：1—7号共7条地铁线纵横交错，织成一张覆盖成都主城区乃至周边区县的细密“大网”，通过它，您不难锁定离家和单位最近的地铁站点。 7条地铁线成都全域覆盖 规划中的成都市快速轨道交通线网由7条线路组成，线路总长度274.15km，其中地下线长度144.24km，地上线129.91km。在规划图上，1—7号7条地铁线由红、绿、蓝等7种颜色分别标注，衬上白、绿相间的成都市区域图，清晰明了。每条地铁线都与其余路线相交，每个相交点都有一个换乘车站，方便乘客在此转车。 虚线箭头标志代表“延伸线”，即地铁线路有所延伸。规划图显示，除了西北—东南走向的地铁2号线未见“延伸线”，1、3、4、5、6、7线均朝不同走向有所延伸，进入双流、新都等区县境内。
成都地铁2号线成都2号线地铁线路图 成都地铁2号线（橙线）东南起龙泉驿，西北止犀浦，全长42.208km，设有32个站。 2012年9月16日，成都地铁2号线一期工程正式投入运营。 2013年6月8日，成都地铁2号线二期工程西延线正式投入运营。 2014年9月25日，成都地铁2号线三期工程东延线正式投入运营。 工程概况 一期 成都地铁2号线一期工程西北起茶店子客运站，向东延伸，经一品天下换乘成都地铁7号线、白果林、中医大省医院（换乘成都地铁4号线、成都地铁5号线）、通惠门，在天府广场与成都地铁1号线交汇，后于春熙路换成都地铁3号线，再向东经牛市口，穿过成都东站与成都地铁7号线换乘，东南止成都行政学院，全长约23km，设有20个站，1个车辆（洪柳车辆段），2座主变电站。 二期西延线 成都地铁2号线西延线工程西起地铁2号线一期工程终点：茶店子客运站，沿途经过：迎宾大道──金科北路──金周路──百草路──天河路，到达终点站：犀浦。现已经通车。 2013年11月11日，环境保护部官网消息，成都地铁2号线二轮工程[3] （东西延伸线）的补充环评报告，已经获得环保部批复。最新方案对2号线东、西两条延伸线的部分线路及车站位置进行了调整，变更后的线路全长为19.9公里，共设车站12座，工程总投资77.7亿元。 变更后，线路全长19.9公里，其中，高架线及过渡段8.1公里、地下线11.8公里;共设车站12座，其中，高架站4座，地下站8座。 三期东延线 成都地铁2号线东延线工程西起地铁2号线一期工程终点成都行政学院站、东至龙泉驿站，线路全长11.116km，其中高架线5.357km，地下线4.635km，地面线1.124km，共设大面铺站、连山坡站、界牌站、书房站、龙平路站、龙泉驿站6座车站，其中大面铺站、连山坡站、界牌站为高架站，书房站、龙平路站、龙泉驿站为地下站，即将于2014年10月通车。 建设进程 2007年12月29日，成都地铁2号线一期工程建设工作启动 2010年12月27日，成都地铁二号线一期工程最后一个车站东大路站（原钢管厂站）已在12月24日提前7个月实现主体结构封顶 2011年6月8日，成都地铁2号线一期工程全线洞通 2011年12月8日，成都地铁2号线一期工程全线轨通 2012年2月17日，成都地铁2号线一期工程全线送电 2012年2月19日，成都地铁2号线一期工程实现全线热滑，完成全线电通 2012年5月16日，成都地铁2号线一期工程20个车站完成设备联合调试 2012年5月25日，成都地铁2号线一期工程开始空载试运行 2012年9月1日，成都地铁2号线一期工程开始载客试运行 2012年9月16日，成都地铁2号线一期工程正式投入运营
成都地铁线路图最新版 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。成都地铁由成都地铁有限责任公司负责建设与管理。成都地铁的标识由“急驰的列车、弯曲的隧道、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的蜀水”等意象演变而来，目前的宣传口号为：“成都地铁，生活一脉”。 成都地铁线路图最新版
成都地铁1号线大丰-友谊村-凤凰山-北三环-红花堰-火车北站-人民北路-文武路-骡马市-天府广场-锦江宾馆-小天竺-省体育馆-倪家桥-桐梓林-火车南站-南三环-新益州-孵化园-世纪城-科技园-府河站-华阳广都 全长31.6km，设23座车站。其中，地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站5座，地下车站18座 成都地铁2号线郫县客运中心-郫县北大街-红光镇-犀浦恒山路-犀浦兴业街-万福村-金卉路-蜀汉路西-黄忠小区-蜀汉路东-白果林-中医附院-通惠门-人民公园-天府广场-春熙路-东门大桥-牛王庙-牛市口-五福桥-沙河堡-洪河-大面-龙泉书房村-龙泉音乐广场 线路全长为50.65km，设26座车站。其中，地下线长约为17.45km，地上线长约为33.2km；高架车站11座，地下车站15座 成都地铁3号线新都红星站-新都电子路-天回镇-陆军总医院-动物园-驷马桥-李家沱-游乐园-红星路-春熙路-新南门-省体育馆-衣冠庙-高升桥-红牌楼-太平园-武兴路-金兴路-接待寺-棠湖公园-双流环城路-双流板桥 线路全长为49.28km，设车站22座。其中，地下线长约15.59km，地上线长约33.69km；高架站11座、地下站11座 成都地铁4号线温江杨柳河-温江花博园-涌泉-康河-红碾村-苏坡桥-金沙车站-铁门坎-中医附院-商业街-骡马市-红星路-天祥寺-玉双路-万年场-建材路-十陵-十陵跃进村-西河镇 线路全长38.9km，设车站19座。其中，地下线长约20.21km，地上线长约为18.69km；高架车站8座，地下车站11座 成都地铁5号线驷马桥-火车北站-沙湾-西门车站-中医附院-大石路-高升桥-永丰立交-神仙树-石羊场-青河村-民乐村-华阳江河 线路全长24.63km，设车站13座。其中，地下线长约17.9km，地上线长约6.73km；高架车站2座，地下车站11座 成都地铁6号线沙湾-人民北路-梁家巷-李家沱-建设路-玉双路-牛王庙-顺江路-成仁路-金象花园-琉璃场-中和镇-四河村 线路全长22.05km，设车站13座。其中，地下线长约15.5km，地上线长约6.55km；高架车站2座，地下车站11座
成都地铁 7号线科华南路站 管 线 及 周 边 建 （构） 筑 物 保 护 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团成都地铁7号线二〇一三年二月
目录 1 工程概况 (3) 2 管线施工方案 (3) 2.1 雨水、污水管线迁改施工 (3) 2.2 给水管线迁改施工方案 (5) 2.3 电力管线迁改施工方案 (5) 2.4 路灯管线迁改施工方案 (6) 2.6 电力通信与电信管线迁改施工方案 (8) 2.7 监控管线迁改施工方案 (9) 2.8 移动、有线电视等管线迁改施工方案 (10) 2.9 燃气管线迁改施工方案 (10) 3 施工工序要求 (11) 3.1 探沟开挖 (11) 3.2 管线开挖 (12) 3.3 管道组装焊接 (12) 3.3.1 焊条 (12) 3.3.2 V型坡口 (12) 3.3.3 焊工持证 (12) 3.3.4 焊缝标识 (12) 3.4 管线敷设 (13) 3.4.1 安装前准备工作 (13) 3.4.2安装过程要求 (13) 3.5 回填土 (13) 3.5.1 回填土施工要求 (13) 3.5.2 回填土压实要求 (13) 3.6悬吊施工 (13) 3.6.1 悬吊施工结构设置 (13) 3.6.2 施工方法及施工措施 (13)
4迁改工期计划 (14) 5 管线保护措施 (14) 6 管线保护方法说明 (14) 7 管线监测 (16) 7.1 地下管线施工监测 (16) 8周边建（构）筑物保护方案 (17) 8.1周边建筑物情况 (17) 8.2施工过程中的保护 (17) 8.2.1控制变形措施 (17) 9 质量目标要求及措施 (19) 10 安全文明施工措施 (20) 附：管线迁改示意图 (20)
中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部人才培养计划 为了响应中铁十局二公司的人才培养号召，提高公司全体员工和管理人员的素质，提高公司的管理水平，保证公司可持续性发展，成都地铁7号线9标项目经理部特制定如下《成都地铁7号线9标项目经理部2014年人才教育培训计划》： 一、培养目的 按照十局二公司既定的人才培养方针，建立和完善项目人才培养机制。通过制定有效的人才培养与开发计划，合理地挖掘、开发、培养项目部战略后备人才队伍，建立我们项目部的人才梯队，为中铁十局二公司的可持续发展提供智力资本支持，保证公司的市场竞争力。同时，也提高本项目各个部门员工素质，领导班子的管理水平，综合提高项目的盈利水平。 二、指导思想与目标 （一）指导思想：从我项目经理部实际情况出发，制定和完善各项人才政策，建立一套良好的人才管理体制，充分调动和发挥我项目经理部年轻骨干人才的作用。坚持培养与引进并重，稳定队伍，提高素质。培养和造就一支与我项目经理部需求相适应，用得上、留得住的高层次人才队伍。 同时，按照项目经理提出的“一岗双责、一岗多责”的员工工作责任要求，培养责任心强，业务能力强的综合型人才。
（二）工作目标：努力提高各个部门呢本科学历占有率，使人才在各部门分布更趋合理，并加强人才的职业素养建设，使人才的知识水平、操作技能、业务水平有更大提高。 三、培养体系 成都地铁7号线9标项目经理部战略人才培养体系由“雏鹰计划”、“飞鹰计划”和“精鹰计划”三个部分组成。由这三个部分共同构成公司以及项目部战略人才库。 1.“雏鹰计划” 该计划旨在通过对有上进心、乐于学习、积极进取的新入职大学生的培养，使其逐步成为成长为部门技术骨干、业务骨干。同时按照公司的规定，我部已按排新入职大学在见习期间依次在工程部、工经部、安质部、物机部、试验室实习。并实行“师徒制”“一带一制”，安排经验丰富、业务能力强的部门骨干作为见习生见习期间的指导老师。 2.“飞鹰计划” 该计划旨在通过对公司现有的有两年以上工作经验的、有进一步培养潜质的普通员工进行培养，使其逐步成长为各职能部门的负责人。我项目部除了按公司要求安排相关人员（技术人员、领工员、群安员、技师）去公司参加培训外，还在日常交接班会议后，定期定期定向组织相关人员进行集体学习。
成都地铁地图(图片自己放大) 总体规划线路图(包含地铁/铁路/客运线)
成都地铁简单线路图
现在已经开通的两条线路是1号线和2号线,地图如下: 地铁线路(包含延长线,估计2020年左右能实现) M1：北新大道（军屯）——广都大道 M2：金牛大道西延线——音乐广场 M3：大弯火车站——白河路 M4：国色天香乐园——金堂国际机场 M5：金丰大道北——南湖
M6：三道堰——麓山大道 M7：火车北站——火车东站——火车南站——金沙——火车北站（环线） M8：时代-奥特莱斯——龙潭经济城 M9：北湖——双流行政中心 M10：双流国际机场——成都大学（十陵） 详细站点如下: 成都地铁一号线线路(站点)：升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站。 成都地铁二号线线路(站点)：石牛站、郫县站、郫县东站、犀浦西站、犀浦站、犀浦东站、金牛支渠站、成灌客运站、红色村站、羊西二环路站、白果林站、通惠门站...东门大桥站、牛市口站、五福桥站、东洪路口站、龙泉西站、龙泉站、龙泉东站。 成都地铁三号线线路(站点)：红星站、新都站、天回镇站、天回镇南站、动物园站、驷马桥站、马鞍北路站、省文联站、滨江路站、省体育馆站、高新大道站、高升桥站、红牌楼站、红牌楼南站、簇桥站、竹子桥站、双流东站、双流站、板桥站、板桥南站。 成都地铁四号线线路(站点)：温江站、温江东站、江安河西站、江安河东站、文家站、苏坡立交站、成温立交站、中医学院站、顺城街站、骡马市站、省文联站、武城路站、玉双路站、双林路站、万年场站、十陵站、十陵东站、西河站。 成都地铁五号线线路(站点)：驷马桥站、火车北站、沙湾站、西门站、中医学院站、大石西路站、高升桥站、永丰站、神仙路站、石羊立交站、元华站、三江站、江河站。 成都地铁六号线线路(站点)：沙湾站、人民北路站、解放路站、马鞍北路站、建设路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、沙河桥站、琉璃场站、南外环南站、四河站。 成都地铁七号线线路(站点)：龙潭东站、龙潭站、牛龙路站、崔家店站、万年场站、曹家冲站、川师站、沙家桥站、肿瘤医院站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、机投桥南站、机投桥站、成温立交站、黄忠路口站、茶店子站、柳家碾站、上府河站、金牛支渠北站、生态站