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车站值班员中级技能鉴定试题库4.15

车站值班员中级技能鉴定试题库4.15
车站值班员中级技能鉴定试题库4.15

中级车站值班员技能鉴定题库

第一部分专业练习题

1.接车进路色灯信号机的显示与_________相同。

2.发车进路色灯信号机,显示一个绿色灯光,准许列车由车站经正线出发,表示_________信号机均在开放状态。

3.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时,显示一个_________,准许越过该信号机调车。

4.设有分歧道岔(非18号及以上道岔)的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示_________灯光。

5.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁_________。

6.正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意,检修完了后,应会同使用人员检查试验,并将其结果记入_________。

7.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止_________调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

8.《技规》规定,一切产品,必须有严格的检验制度。机车、车辆等重要产品,须按有关标准要求进行试验并经_________指派的验收人员验收合格后,方准交付使用。。

9.技术站应根据调车作业需要,分别修建简易、非机械化、机械化、_________或自动化驼峰。

10.进站及接车进路(包括接发车进路)色灯信号机_________上,均应装设。11.为了保证列车和车列在进路上的运行安全,进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系,称为_________。

12.发车进路是由_________起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。13.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号,昼间为拢起的红色信号旗_________,再用展开的绿色旗上下小动。

14.为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位臵,非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设_________。

15.车站值班员应保证车站有不问断接车的_________。

16.凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而_________时,应使用引导信号或派引导人员接车。

17.停放专用车、公务车的线路道岔,扳向_________的位臵并加锁。

18.需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车,称为_________。

29.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于_______m的地点。

20.进路色灯信号机分_________和发车进路色灯信号机两种。

21.货物列车牵引重量波动尾数,上下波动为_________t。

22.超长列车是指列车长度超过_________区段换长。

23.列车重量按运行图规定的牵引定数超_________及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车,为超重列车。

24.列车编组不得低于规定重量。遇必须开行欠重列车时,应得到列车调度员的准许_________。

25.编制运输方案时,必须贯彻全局观点,坚持_________的运输组织原则。26.信号机_________,反之为后方。

27.驼峰的纵断面一般由推送、_________、溜放三部分组成。

28.全面质量管理,包括产品质量和_________.。

39.全面质量管理有四大原则,即为用户服务、以预防为主、用数据说话和_________管理的原则。

30.三线及四线区间第二线与第三线直线部分,V≤140 km/h线路中心线间的标准距离为_________ mm。

31.各级铁路加力牵引坡度内燃牵引可用至_________‰。

32.曲线地段线路的外轨超高,双线不得超过_________mm。

33. 驼峰下线路采用_________道岔,不得小于6号。

34.岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设_________线。

35.行车工作必须坚持_________、逐级负责的原则。

36.运输方案是保证完成月、旬运输工作的_________。

37.旅客列车,包括_________旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)等。

38. 除使用、_________或修理外,均须保持定位。

49. 线路所)一端有二个及其以上列车运行方向_________的,在办理列车预告、

列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时,均应冠_________名称,以防止列车开错方向。

40.货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上的为_________列车。

41. 电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的

车站值班员以_________的相邻车站。

42. 一切电话中断时,禁止发出开往区间_________的列车。

43.列车是指编成的车列,_________及规定的列车标志。

44.列车司机在列车运行中,应彻底嘹望,确认信号,认真执行_________,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。

45.列车司机在列车运行中,等会列车时,不准_________,并应将头灯灯光减弱或熄灭。

46. 在设有出站信号机的车站,列车进站后,应停于接车线警冲标内方,列车头

部不得越过_________。

47. 一列车接近车站、进站和出站时,扳道、信号人员应及时向_________报告

列车进出站的情况(能从设备上确认者除外)。

48.当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以_________,作为进入封锁区间的许可。

49.混合列车中,编挂装载恶臭货物的车辆时,由指定编挂位臵。

50.客车内应有_________及压力表。

51.编入特快旅客列车、快速旅客列车的客车,应装_________装臵。

52.铁路行车组织工作,必须贯彻_________的方针,坚持高度集中,统一领导的原则……,完成和超额完成铁路运输任务。

53. 列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂,须根据铁道部和

铁路局的_________进行。

54.列车编组计划的编制,应在加强_________的基础上,最大限度地组织成组、直达运输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。55.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须_________要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。

56. 一在双线区段,列车应按左侧单方向运行,仅限于_________时,方可使列车

反方向运行(不包括客运列车)。

57.在主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有_________车。

58. 使用电话闭塞法,单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时,根据《行

车日志》查明区间已空闲,并取得_________,发车条件已具备后方可填发路票。

59.电气集中联锁设备,当进路上的有关道岔开通不对或_________时,该信号机不能开放。

60.双线区间,直线部分两相邻线路中心线间的标准距离是_________mm。

61.列车应按《技规》、列车编组计划和__________规定的编挂条件、车组重量或

长度编组。

62.列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或_________的图解。63.货车停留时间按作业性质,分为货物作业停留时间和_________时间。

64. 进站、出站、进路、通过及防护信号机的_________、显示不明或显示不正确

时,均视为停车信号。

65.移动信号的减速防护地段终端信号,昼间为_________.

66.列车重量超过规定牵引定数的吨数为_________。

67.凡发生列车冒进信号时,_________应及时将列车冒进信号的情况及处理结果,报告列车调度员。

68.货车停留时间,按作业性质分为_________作业停留时间和中转停留时间。69.运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、_________和施工方案组成。70.列车运行图上以_________符号表示列车的运行线。

71.禁止办理相对方向同时接车时,车站值班员不得_________派出引导员接车。

72. 半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或_________显示的进行信号。73.在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接人为_________疏解车辆等所需要的救援列车。

74.发车前,司机鸣示缓解信号,进行缓解,同时,运转车长确认列车尾部车辆已缓解,压力表已_________,方可显示发车信号。

75.原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时,须经_________准许,并预告司机。如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。

76. 运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取

送制度,并_________。

77. 设有钥匙路签(牌)的车站,发出挂有由区间返回后部补机的列车,应发给补

机司机区间返回用的_________。

78. 铁路信号设备是一个总称,它包括信号联、锁、_________设备三个部分。

79. 在列车编组隔离表中规定△距牵引的内燃机车隔离不少于_________辆。

80. 电话闭塞法,是当_________不能使用时,根据列车调度命令采用的代用闭塞法。 81. 列车编组顺序表的?记事栏’’对外国车辆及军方自备车,应分别填写_________字样。

82. 进站、通过、遮断信号机,在正常情况下的显示距离不得少_________m。

83. 驼峰解散车辆,只变更_________时可不通知司机,但调车机车变更为下峰作

业或向禁留线送车前须通知司机。

84. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长.并须预留_______ m的附加

制动距离确定。

85. 区段站、编组站应根据作业需要,分别修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械

化驼峰、_________或自动化驼峰。

86. 列车编组计划的编制,应在加强货流组织的基础上,最大限度的_________运

输,合理分配各编组站、区段站的中转工作,减少列车改编次数。

87. 编组站、区段站货运检查人员,应检查列车中车辆装载、_________及篷布苫

盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或未关闭时,应及时处理。88. 列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝

调整器、扳道器),应定为事故。_________

89.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不少于_________mm。

90. 发车进路准备妥当,行车凭证已交付_________,已开放,发车条件完备后,

车站值班员(助理值班员)方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。

91. 车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认_________、进路道岔位

臵正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。92.为使列车或后部补机由区间返回,在发车站的闭塞设备或控制台上,应设有_________,并与闭塞设备或有关信号机联锁。

93.跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,_________发给司机跟踪调车通知书。

94.办理出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,使用该调车手续将列车开出,应定为_________。

95.为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与_________联锁。96.发军用列车时,发车人员应在_________显示发车指示信号。

97.车站一切电话中断时,双线行车按时间间隔法,列车进人区间的行车凭证为_________。

98.单线区间(半自动闭塞除外)出站调车时,须经_________准许。

99.调车作业发生冲突,造成直接经济损失510万元为_________事故。

(二)选择题

1.安全线向车挡方面不应采用下坡道,有效长度一般不小于( )。

(A)50 m (B)60 m (C)70 m (D)80 m

2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。

(A)站线 (B)正线 (C)岔线 (D)特别用途线

3.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设臵( )。

(A)安全线 (B)岔线 (C)避难线 (D)尽头线

4.决定车站线路有效长的因素之一是( )。

(A)站界标 (B)出站信号机 (C)进站信号机 (D)站台长度

5.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的( )。

(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度

6.客运专线铁路,线间有站台时,正线与到发线之间的最小线间距规定为( )。

(A)5 500 mm (B)6 500 mm (C)7 500 mill (D)3530+站台宽

7. 客运专线铁路,在无线间设施情况下,站内到发线与到发线之间的最小线间距

规定为( )

(A)5200 mm (B)5000 mm (C)5300 mm (D)5500 mm

8. 客运专线铁路,在速度为200 km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离

规定为( )

(A)4000 mm (B)4400 mm (C)5300 mm (D)5500 mm

9. 客货共线铁路,速度大于120 km/h,小于等于160 km/h的区间双线线间最小

距离规定为( )

(A)5000 mm (B)6000 mm (C)4000 mm (D)4200 mm

10. 客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,最小线间距规定为

( )

(A)5000 mm (B)5300 mm (C)5500 mm (D)4600 mm

11. 线路间距是指两相邻线路( )之间的距离。

(A)路肩标高 (B)两相邻钢轨 (C)中心线 (D)两股钢轨

12.客运专线铁路,当无线间设施时,正线与相邻到发线的线间最小距离规定为( )。

(A)5200 mm (B)5000 mm (C)5300 mm (D)5500 mm

13. 客运专线铁路,中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线,线间最小距离规

定为( )。

(A)5000 mm (B)5300 mm (C)5000 mm (D)5200十结构宽mm

14. 客货共线铁路,站内货物线与货物线线间的最小距离规定为( )。

(A)5500 mm (B)5000 mm (C)4600 mm (D)3600 mm

15.客货共线铁路,站内调车线与调车线线间最小距离规定为( )。

(A)3600 mm (B)4600 mm (C)5 000 mm (D)5 500 mm

16.客货共线铁路,牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时,可采用( )。

(A)6500 mm (B)6000 mm (C)5500 mm (D)5000 mm

17.客货共线铁路运行速度大于1 20 km/h,小于等于1 60 km/h的站内正线与相邻到发线间,有列检作业时,其线间距离,一般条件规定为( )。

(A)4000 mm (B)4200 mm (C)6 00 mm (D)5200 mm

18.计算到发线容车数,按有效长度减去( )长度和30 m附加制动距离,除以车辆换算长度11 m而求得。

(A)机车 (B)车辆 (C)40m (D)50m

19. 单开12号道岔(导曲线半径350m),侧向最大允许过岔速度为( )。

(A)50km/h (B)30km/h (C)60km/h (D)75km/h

20.按岔道分类,梯线上的道岔属于( )谱分。

(A)对称 (B)交分 (C)三开 (D)普通单开

21.按道岔分类,渡线两端的道岔属于( )道岔。

(A)普通单开 (B)交分 (C)三开 (D)对称

22.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。

(A)9号 (B)1 2号 (C)1 8号 (D)30号

23.车站道岔的编号,从列车到达车站的方向开始,( )顺序编号,上行为双号,下行为单号。

(A)由中向里 (B)由中向外 (C)由里向外 (D)由外向里

24.峰下线路采用对称道岔,不得小于( )。

(A)7号 (B)6.5号 (C)6号 (D)9号

25.列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为≥180m~190m时,速度不应超过( )。

(A)60km/h (B)45km/h (C)35km/h (D)30km/h

26.我国规定以道岔辙叉角a的( )表示道岔辙叉号数。

(A)正弦值 (B)余弦值 (C)正切值 (D)余切值

27. 正线、到发线与岔线衔接处设臵安全线,引向安全线的道岔定位为开通( )

的位臵。

(A)正线 (B)到发线 (C)岔线 (D)安全线

28.集中操纵的道岔可不保持定位,引向( )的道岔除外。

(A)安全线、避难线 (B)岔线 (C)站管线 (D)机待线

29.双线车站站内正线上的其他道岔(引向安全线、避难线的除外),以( )开通位臵为定位。

(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)岔线

30.按机车车辆限界的规定,机车车辆的最大宽度为( )

(A)3 200 mm (B)3 400 mm (C)3 600 mm (D)3 800 mm

31. 为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基

础上( )。

(A)适当缩小 (B)维持不变 (C)不再加宽 (D)适当加宽

32.客货共线铁路,当速度小于等于1 60 km/h时,基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为( )。

(A)4 800 mm (B)5 500 mm (C)6 620 mm (D)6 500 mm

33.机车车车辆限界是限制机车车辆横断面( )尺寸的轮廓,即其任何部分都不能超过该尺寸。

(A)最小容许 (B)最大容许 (C)最好容许 (D)最合理

34.某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列,该站图形( )。

(A)二级三场 (B)一级二场 (C)一级三场 (D)三级三场

35.在调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为( )。

(A)4 000 mm (B)4 500 mm (C)5000 mm (D)6500mm

36.站内( )须保证能通过超限货物列车。

(A)正线 (B)牵出线 (C)货物线 (D)到发线

37.横列式区段站,到发场与调车场之间的线间距应不小于( )。

(A)5 000 mm (B)6 500 mm (C)6 000 mm (D)58OO mm

38.中间站牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车长度的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于( )。

(A)300 m (B)200 m (C)150 m (D)100 m

39. 道岔护轨螺栓,可动心轨咽喉螺栓等,同一部位同时有( )螺栓缺少或折

损时,该道岔禁止使用。

(A)1根 (B)2根 (C)3根 (n)4根

40. 尖轨、可动心轨( )。轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时,该道岔不能

使用。

(A)与基本轨不密贴 (B)低于基本轨 (C)高于基本轨 (D)被轧伤

41. 在尖轨、可动心轨顶面宽50~及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、

可动心轨顶面低于翼轨顶面( )及以上时,该道岔禁止使用。

(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm

42.运送成品粘油的罐车,罐体外表面涂成( )。

(A)黑色 (B)黄色 (C)银灰色 (D)红色

43.部属车辆中,( )是特殊标记。

(A)配属标记 (B)客车定员标记 (C)车辆车型标记 (D)环形标记44.部属车辆中,( )是装运液体、液化气体和粉状货物的专用车辆。

(A)罐车 (B)棚车 (C)毒品车 (D)冷藏车

45.部属车辆中,( )为共同标记。

人字标记

关字标记 (B)路徽 (C)国际联运标记 (D)○

(A)○

46.部属车辆中,( )属于特种车。

(A)冷藏车 (B)集装箱车 (C)矿石车 (D)除雪车

47.部属车辆中,( )属于专用货车。

(A)棚车 (B)冷藏车 (C)检衡车 (D)除雪车

48.部属车辆中,矿石车的基本车种是( )。

(A)K (B)D (C)W (D)J

49. 部属车辆中,硬卧车的车种代号是( )。

(A)RZ (B)YW (C)wJ (D)DJ

50.部属货车中,( )罐车用于运输液氨、液氯及丙烷等液化气体等。

(A)轻油 (B)粘油 (C)酸碱类 (D)液化气体

5l. 部属货车中,())专门用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱等货物。

(A)轻油罐车 (B)粘油罐车 (C)酸碱类罐车 (D)液化气体罐车

52. 部属货车中,罐车按照( )不同。一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、粘油

罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。

(A)重量 (B)结构特点 (C)装运货物性质 (D)换长

53. 敞车的载重量大多数都在( )及其以上。

(A)30 t (B)40 t (C)50 t (D)60 t

54.部属货车中.集装箱车的基本车种是( )。

(A)J (B)X (C)K (D)C

55.客车车种代号为SYZ的车辆属于( )。

(A)软座车 (B)硬卧车 (C)双层硬座车 (D)双层软座车

56.目前,我国铁道车辆的走行部大都由两台( )转向架组成。

(A)一轴 (B)二轴 (C)三轴 (D)四轴

57.车辆连挂之前,必须使其中的一个车钩处于( ),钩舌张开.两钩才能连挂

上。

(A)闭锁位臵 (B)开锁位臵 (C)全开位臵 (D)适当位臵

58. Yz≈C型客车车体长( ).车内有空调设备。

(A)22 5 m (B)25 5 m (C)23 5 m (D)24.5 m

59. 钩头、钩身和钩尾三部分组成了( )。

(A)钩体 (B)车钩 (C)钩头配件 (D)缓冲装臵

60. 在同一车体上车号出现双号码时,以( )为准。

(A)车体中部大车号 (B)车体上部大车号

(C)车底架端粱小车号 (D)车底架侧两两梁小车号

61. 车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于( )。

(A)降压风缸 (B)制动支管 (C)副风缸 (D)总风缸

62. 车辆制动装臵中,( )是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线

或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。

(A)制动管 (B)制动主管 (C)制动支管 (D)制动软管

63. 车辆制动装臵中,用于调车、制动车辆和防溜的是( )制动机。

(A)自动空气 (B)电空 (C)轨道电磁 (D)人力

64. 当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时.可将( )的

手把扳动到与支管垂直位臵。

(A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 (D)空重车调整装臵

65. 货物列车到站停车后,车辆的三通阀—般处于( )

(A)全制动位 (B)紧急制动位 (C)制动保压制动位 (D)急制动位

66. 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造

成( )不产生制动作用。

(A)被关闭截断寒门的车及其以后的车辆

(B)被关闭截断塞门的车以前的车辆

(C)全部车辆

(D)被关闭截断塞门的那辆车

67. 我国铁路货车一般都装设人力制动机,新型敞、棚货车上已装设( )人力

制动机。

(A)脚踏式 (B)链条式 (C)固定式 (D)折叠式

68. 制动缸活塞杆推出的方位为该车( )。

(A)前端 (B)后端 (C)一位端 (D)二位端

69. 接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过( )。

(A)6 500mm (B)6 200mm (C)5 770 nun (D)5 330 mm

70. 新建电气化铁路接触线的高度在区间和中间小站不小于( )。

(A)5 700 mill (B)5 330 nun (C)6 200 mm (D)6 500mm

71. 新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于( )。

(A)5 330mm (B)5 700mm (C)6 200mm (D)6 500mm

72. DF8型内燃机车的轴列式表示为( )。

(A)C—C (B)C0一C0 (C)B—B (D)B0一B0

73. SS3型电力机车的轴列式表示为( )。

(A)C0一C0 (B)2(Bo—Bo) (C)B。一B0 (D)B0一Bo—Bo

74. SS8型电力机车的轴列式表示为( )。

(A)C0一Co (B)2(Bo—Bo) (C)Bo—Bo (D)B0一Bo—B0

75. DF11型内燃机车,其轴列式表示为( )。

(A)Co—C0 (B)B—B (C)C—C (D)B0一B0

76. 机型为8G的是( )机车。

(A)电力 (B)内燃 (C)蒸汽 (D)电动车组

77. 机车乘务组到达折返段后不换班立即原班原机返回者,这种乘务方式称为

( )。

(A)外段立即折返制 (B)随乘制 (C)外段驻班制 (D)中间换班制

78. 备种机车在折返段整备作业最少、机车交路时问最短的是( )。

(A)电力机车 (B)内燃机车 (C)蒸汽机车 (D)燃油机车

79. 机务段是机务部门的基层生产单位,货运机车机务段、折返段一般设在( )

上。

(A)中间站、区段站 (B)中间站、编组站

(C)区段站、编组站 (D)中间站、客运站

80. ( )显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况

下不停车,以不超过20 km/h的速度通过,运行到次一通过色灯信号机,并随时准备停车。

(A)引导信号 (B)容许信号 (C)遮断信号 (D)复示信号

81. 半自动闭塞区段出站色灯信号机,显示( ),准许列车由车站出发,开往

次要线路。

(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个月白色灯光 (D)两个绿色灯光

82. 出站兼调车的信号机显示( )灯光时,准许越过该信号机调车。

(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)一个月白色 (D)两个绿色83.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。

(A) 适当 (B)不少于2m (C)不少于3.5m (D)不少于4m

84. 发车进路表示器表示有三个发车方向时,信号机在开放状态及机柱( )显

示一个白色灯光,表示进路开通,准许列车向左侧线路发车。

(A)左方 (B)中间 (C)右方 (D)上方

85. 发车进路色灯信号机,显示( ),表示该信号机列车运行前方至少有一架

进路信号机在开放状态。

(A)一个绿色灯光

(B)一个黄色灯光

(C)一个黄色闪光和一个黄色灯光

(D)一个绿色灯光和一个黄色灯光

86. 发车线路表示器可以用于驼峰调车场,作为调车线路表示器,如果显示

( 准许调车。

(A)不着灯 (B)一个白色灯光 (C)一个紫色灯光 (D)一个绿色灯光

87. 半自动闭塞区段,出站兼调车信号机,显示一个月白光灯光,准许越过该信

号机( )。

(A)发车 (B)停车 (C)调车 (D)装卸车

88. 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均

视为( )。

(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)容许信号

89. 进站、出站、进路信号机,均以显示( )为定位。

(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)月白灯光

90. 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,显示( ),表示进站信号机显示列

车经道岔侧向位臵接车信号。

(A)无灯光显示

(B)一个黄色灯光

(C)两个月白色灯光与水平线构成60度角

(D)两个月白色灯光水平位臵

91. 进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外),显示 ( )灯光时,准许列

车经道岔直向位臵,进入站内越过次。

(A)一个黄色 (B)一个绿色和一个黄色 (C)二个黄色 (D)一个

绿色

92. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向警冲标)不小于( )的

地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400 m 。

(A)200 m (B)150 m (C)100 m (D)50 m

93. 三显示自动闭塞区段,进站信号机显示两个黄色灯光,准许列车进入( ) 。

(A)正线准备停车 (B)侧线准备停车

(C)正线通过 (D)侧线通过

94. 设有发车表示器的车站,运转车长确认旅客列车(直达特快除外)发车条件完

全具备,按下发车指示按钮表示器( )。

(A)着绿灯 (B)白灯熄灭 (C)着黄灯 (D)着白灯

95. 设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显

示( )灯光。

(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)两个绿色 (D)两个黄色

96. 四显示自动闭塞的通过信号机显示一个绿色灯光时,表示运行前方最少有

( )闭塞分区空闲。

(A)一个 (B)二个 (C)三个 (D)四个

97. 准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时,发车进路色灯信号机显示

为( )。

(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光

(C)一个绿色和一个黄色灯光 (D)两个黄色灯光

98. 自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光,表示( )。

(A)准许列车由车站出发

(B)准许超越信号机调车

(C)准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间

(D)准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

99. 自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )为定位。

(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)月白灯光100. 三动闭塞区段,车站控制台第二离去表示灯亮、第一去表示灯不着灯时,办理发车进路后,出站信号机显示( )。

(A)红色灯光 (B)黄色灯光 (C)绿色灯光 (D)白色灯光101. 四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示( )。

(A)绿色灯光 (B)绿黄色灯光 (C)黄色灯光 (D)白色灯光

102. 夜间试验列车自动制动机,发车人员要求司机缓解时,白色灯光( )。

(A)高举头上 (B)左右摇动 (C)在下部左右摇动 (D)上下摇动103. 昼间试验列车自动制动机,发车人员要求司机缓解时,用拢起的信号旗( )。

(A)高举头上 (B)左右摇动

(C)上下摇动 (D)在下部左右摇动

104. 发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面( )。

(A)左右摇动 (B)转动 (C)作圆形转动 (D)上下缓动105. 接发列车人员显示互检信号时,夜间为白色灯光( )。

(A)左右摇动 (B)上下摇动 (C)高举 (D)左右缓动106. 显示发车手信号时,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面( )。

(A)作圆形转动 (B)左右摇动 (C)左右转动 (D)上下缓动107. 显示特定引导手信号时,夜间为绿色灯光( )。

(A)左右摇动 (B)左右缓动

(C)上下缓动 (D)高举头上左右摇动

108. 夜间指挥机车向显示人反方向稍行移动的手信号为( )上下小动。

(A)绿色灯光 (B)白色灯光 (C)黄色灯光 (D)红色灯光109. 调车工作中,夜间红色灯光作圆形转动后,上下摇动,表示( )。

(A)溜放信号 (B)取消信号 (C)连结信号 (D)试拉信号110. 调车手信号的显示,昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信旗左右小动,其含义为( )。

(A)指挥机车向显示人方向来的信号

(B)指挥机车向显示人反方向去的信号

(C)溜放信号

(D)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

111. 调车手信号显示为夜间绿色灯光下压数次后,再左右小动,其含义为( )。

(A)指挥机车向显示人方向来的信号

(B)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

(C)指挥机车向显示人反方向去的信号

(D)连结信号

112. 调车手信号中,夜间显示停留车位臵信号为( )。

(A)白色灯光高举 (B)白色灯光左右小摇动

(C)红色灯光高举 (D)红色灯光上下小摇动

113. 调车指挥人要求司机降低速度的调车手信号,昼间为( )。

(A)展开的黄旗下压数次 (B)拢起的绿旗下压

(C)展开的绿旗下压数次 (D)展开的黄旗下压

114. 调车作业中,昼间展开的绿旗平伸,表示( )信号。

(A)试拉 (B)溜放 (C)推进 (D)连结

115. 列车编组计划,具体规定了货运站、编组(区段)站编组( )的方法。

(A)旅客列车 (B)军用列车 (C)货物列车 (D)混合列车

116. 列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合( )的规定。

(A)《技规》 (B)列车编组计划 (C)列车运行图 (D)《站细》117. 应按站顺编挂的摘挂列车,( )编挂,属于违反列车编组计划。

(A)未按组顺 (B)未按成组 (C)未按站顺 (D)未按指定位臵

118. 铁路行车人员.接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,( )其所承担的任务。

(A)立即停止 (B)立刻解除 (C)立即调整 (D)立即更换119. 信号楼配备的行车备品及数量应在( )内规定。

(A)《段规》 (B)《站细》 (C)《行规》 (D)《技规》

120. 道岔加锁的钥匙、电动转撤机手摇把的管理办法,应执行( )的规定。

(A)工务段 (B)电务段 (C)《站细》 (D)《行规》

121. 电动转撤机手播把,要实行( ),建立登记认制度。

(A)统一编号 (B)集中管理 (C)统一管理 (D)统一编号,集中管理122. 车站值班员交接班时,应按《调度命令登记簿》将调度命令( )交接清楚。

(A)发出时刻 (B)号码 (C)受令处所 (D)内容

123. 车站值班员接收调度命令时。应填记在《铁路技术管理规程》( )内。

(A)附件7 (B)附件6 (C)附件5 (D)附件4

124. 车站信、联、闭设备检修影响使用时。事先须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由信号员取得( )同意后签认,方可开始。

(A)电务段 (B)电务工区 (C)工长 (D)车站值班员125. 中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以( )牢靠固定之。

(A)铁鞋 (B)脱轨器 (C)枕木头 (D)片石

126. 加封的信号设备启封使用后.应及时通知( )部门加封。

(A)工务 (B)电务 (C)通信 (D)车务

127. 采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用( )操。

(A)密码 (B)计数器 (C)人工 (D)计算机

128. 双线自动闭塞集中联锁(未设信号员)接发列车作业标准是( )。

(A)TB/T1500.1 (B)TB/T1500.2

(C)TB/ T1500.3 (D)TB/T 1500.4

129. 车机联控将列车调度员、( )、司机、运转车长均列入联控范围。

(A)调车长 (B)车站值班员 (C)列车长 (D)车站调度员130. 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。

(A)列车接近车站 (B)列车出站

(C)通过列车变停 (D)列车进入大坡道前

131. 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是( )。

(A)改用引导接车 (B)列车接近车站

(C)列车出站 (D)列车进入大坡道前

132. 车机联控用语中,对直达特快列车称为:( )。

(A)‘‘客车快××次? (B)?客直达××次?

(C)?客车特××次? (D)?客车直××次?

133. 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车( )。

(A)变更固定接车线 (B)接近 (C)出站 (D)进人大坡道前134. 相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是( )。

(A)站间区间 (B)所间区间 (C)闭塞分区 (D)双线区间

135. 三显示自动闭塞车站发出货物列车时,运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。

(A)一个 (B)二个 (C)三个 (D)四个

136. 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为( )。

(A)出站信号机的黄色灯光

(B)出站信号机黄色灯光、绿色许可证

(C)绿色许可证

(D)路票

137. 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为( )。

(A)调度命令 (B)绿色许可证 (C)路票 (D)红色许可证

138. 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出超长列车头部越过出站信号机时,其行车凭证为( )。

(A)调度命令 (B)绿色许可证 (C)路票 (D)红色许可证139. 三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。

(A)一个 (B)二个 (C)三个 (D)四个

140. 三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示( )灯光。

(A)绿色 (B)黄色 (C)绿黄 (D)双绿

141. 四显示自动闭塞车站监督表示器能确认第一、二个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出通过的特快旅客列车的行车凭证为( )。

(A)出站信号机的黄色灯光

(B)绿色许可证

(C)出站信号机黄色灯光、绿色许可证

(D)红色许可证

142. 四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲,出站信号机故障,发出列车的行车凭证为( )。

(A)调度命令 (B)路票 (C)绿色许可证 ( D)红色许可证143. 四显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有( )闭塞分区空闲。

(A)四个 (B)三个 (C)二个 (D)一个

144. 车站值班员无需向司机、运转车长转达或交付的调度命令是( )。

(A)单机附挂车辆 (B)货物列车违反列车编组计划

(C)恢复双线行车 (D)恢复原行车闭塞法

145. 四显示自动闭塞区段进站信号机,显示( ),准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位臵进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。

(A)一个绿色灯光

(B)一个黄色灯光

(C)一个黄色闪光和一个黄色灯光

(D)一个绿色灯光和一个黄色灯光

146. 半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设臵的轨道电路是( )轨道电路。

(A)道岔区 (B)无岔区 (C)接发车 (D)股道

147. 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)灭灯

148. 64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)双红

149. 64D型单线半自动闭塞,列车进入接车站的接车轨道电路时,接车站发车表示灯显示( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)灭灯

150. 64D型单线半自动闭塞,发车站发车表示灯亮绿色灯光时,表示接车站已经( )。

(A)请求闭塞 (B)办理闭塞 (C)同意闭塞 (D)取消闭塞151. 半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的( )。

(A)进行信号 (B)绿色灯光 (C)绿黄色灯光 (D)黄色灯光152. 半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在( )自动关闭。

(A)列车第一轮对越过出站信号机后

(B)列车全部越过车站范围后

(C)列车全部越过出站信号机后

(D)列车进入出站方面轨道电路后

153. 单线64D半自动已办妥闭塞,但未开放出站信号,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)取消闭塞时,接车站接车表示灯变为( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)灭灯

154. 单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯变为( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)灭灯

155. 补机由区间返回的凭证是( )。

(A)路票副页 (B)路票 (C)绿色许可证 (D)调度命令

156. 单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯为( )。

(A)红灯 (B)黄灯 (C)绿灯 (D)灭灯

157. 为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。

(A)绝缘设备 (B)信号设备 (C)闭塞设备 (D)联锁设备158. 单线半自动闭塞,列车后部补机由区间返回的行车凭证是( )。

(A)路票副页 (B)调度命令

(C)红色许可证 (D)进站信号显示

159. 对于填写的路票,车站值班员应根据( )的记录进行认真检查,确认无误并加盖站名印后,方可送交司机。

(A)调度命令 (B)电话记录 (C)股道占用板 (D)《行车日志》160. 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

(A)路票 (B)调度命令 (C)绿色许可证 (D)红色许可证161. 无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是( )。

(A)出站信号 (B)路票 (C)调度命令 (D)绿色许可证162. 自动闭塞区间,为执行特殊任务,在夜间开行轻型车辆时,其行车凭证是( )。

(A)轻型车辆使用书 (B)调度命令 (C)出站信号 (D)路票163. 自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是( )。

(A)路票 (B)调度命令 (C)绿色许可证 (D)出站信号164. 根据车次判定列车种类,K778次是( )旅客列车。

(A)直快 (B)特快 (C)快速 (D)普通

165. 根据车次判定列车种类,45001次是( )货物列车。

(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转166. 根据车次判定列车种类,82751次是( )列车。

(A)石油直达 (B)空车直达 (C)大宗直达 (D)始发直达167. 根据车次判定列车种类,70101次是( )货物列车。

(A)超限 (B)重载 (C)快运 (D)冷藏

168. 根据车次判定列车种类,83001次是( )直达货物列车。

(A)始发 (B)大宗 (C)石油 (D)空车

169. 根据车次判定列车种类,90661次是( )列车。

(A)军用 (B)路用 (C)自备车 (D)冷藏

170. 根据车次判定列车种类,客车单机的车次是( )。

(A)57001 (B)54001 (C)5300l (D)5000l

171. 根据车次判断列车的种类,z12次是( )旅客列车。

(A)直快 (B)直通 (C)直达特快 (D)特快

172. 本站为办理货运手续站,货车于07:00到达本站,08:00按调车作业调入区间卸车,又于10:00调往邻站,11:00由邻站出发,本站统计( )货

物作业停留时间。

(A)4 h (B)3 h (C)2 h (D)l h

173. 登记今日运统8时,应首先登记( )的货车。

(A)今日到达 (B)昨日到达 (C)昨日未发出 (D)今日发出

174. 货车出入较少的中间站,一般采用统计货物作业停留时间。

(A)运统1 (B)运统4 (C)运统8 (D)运统9

175. 填记18点现在重车去向报表时,重车到站不明时,按到达列车运行方向前( )径路统计。

(A)编组站 (B)区段站 (C)中间站 (D)最短

176. 中转车是指在本站不进行( )作业的运用货车。

(A)改编 (B)装卸 (C)调车 (D)倒装

177. 本站办理区间装卸作业的货运手续,货车于13:00到达本站,15:00再由小运转列车发往区间,16:30装卸作业完了,并于16:45由邻站通过,本

站统计( ) 货物作业时间。

(A)l h 30 min (B)1 h 45 min (C)3 h 45 min (D)3 h 30 min 178. 邻站办理区间装卸作业的货运手续,货车于07:00到达本站,08:00挂人摘挂列车发往区间,于09:00装卸作业完了到达邻站,09:30由邻站发出,

本站统计()中转站作业时间。

(A)30 min (B)1 h (C)1 h 30min (D)2 h

179. 18点统计时,车站现在车中,( )应按运用车统计。

(A)重车(B)检修车(C)企业租用空车(D)备用车

180. 18点统计时,现在车按运用情况分为( )两种。

(A)空车和重车 (B)运用车和非运用车

(C)重车和运用车 (D)空车和非运用车

181. 18点现在车按空重状态分为( )两种。

(A)重车和运用空车 (B)空车和运用重车

(C)重车和空车 (D)运用重车和非运用空车

182. 18点现在车统计时,车内货物已卸完,但未清扫,还不能用以装车或排空,应按( )统计。

(A)重车 (B)空车 (C)作业车 (D)非运用车

车站值班员新职人员培训班试题

车站值班员新职人员培训班试题 (接发列车作业) 一、填空题 1、车站应不间断地接发列车,严格按()行车。列车运行图 2、接发列车时,按规定程序办理,并使用()。规定用语 3、在接发列车时,应按()规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。《站细》 4、车站使用列车无线调度通信设备发车时,通知司机用语为:(),并听取复诵无误。“×(次)、×道发车” 5、列车进站后,应停于接车线()内方。警冲标 二、判断题 1、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。(√) 2、路票应由车站值班员或助理值班员填写。(×) 3、单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。(×) 4、接发列车时,发现旅客列车尾部标志灯光熄灭通知不到运转车长(无运转车长为车辆乘务员)时,均应使列车停车整理。(×) 5、办理动车组以外的旅客列车时,车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)。(√) 6、填写《行车日志》及有关凭证时,旅客列车使用红笔。(×) 7、列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先办理发车。(√) 8、取消发车进路应执行先通知后取消的原则。(√) 9、按电话闭塞法行车时,对动车组可不收回书面行车凭证。(√) 10、正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时,均须经车站值班员准许。(×) 11、车站值班员向列车调度员报旅客列车到达点的用语是“×(站)报点,客车×(次)×(点)×(分)到”。(×) 12、列车在区间进行装卸作业后返回车站,可按越出站界调车办理。(×) 13、双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。(√) 14、挂有列尾装置的列车,自动制动机的简略试验有司机负责。(√) 15、向区间开行救援列车的行车凭证均为调度命令。(×) 三.选择题 1、遇有超长、超限列车、(D )和列尾装置灯光熄灭等情况,应通知邻站。 (A)军用列车(B)单机(C)重型轨道车(D)单机挂车 2、引导接车时,列车以不超过|( B )速度进站,并做好随时停车的准备。 (A)15km/h (B)20km/h (C)30km/h (D)60km/h 3、填写的行车凭证,错填、漏填电话记录号码、车次、区间、(A )时,按一般D6项事故论。 (A)地点(B)时间(C)姓名(D)站名印 4、办理电话闭塞时,应根据(B)确认区间空闲。 (A)闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌(B)行车日志及各种行车表示牌 (C)闭塞表示灯及各种行车表示牌(D)闭塞表示灯及行车日志 5、在正线、到发线上调车时,要经过(C )的准许。 (A)列车调度员(B)车站调度员(C)车站值班员(D)调车区长 6、列车分部运行时,原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是(A )。 (A)调度命令(B)路票(C)出站信号机进行信号(D)红色许可证

最新车站值班员七类复习考题(后附答案)

最新车站值班员七类复习考题(后附答案) 1.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。 (A)实际坡度(B)平均坡度(C )换算坡度(D)限制坡度 2.当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内 进站方向为超过(A)的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。 (A)6‰(B)4‰(C)5‰(D)8‰ 3.当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内 进站方向为超过(B)的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。 (A)12‰ (B)6‰ (C)2.5‰ (D)1.5‰ 4.线路坡度超过12‰,长度为(C)及以上时,称为长大下坡道。 (A)3km (B)4km (C)5km (D)8km 5.线路坡度超过20‰,长度为(B)及以上时,称为长大下坡道。 (A)1km (B)2km (C)3km (D)5km 6.线路坡度超过6‰,长度为(C)及以上时,称为长大下坡道。 (A)5km (B)6km (C)8km (D)1km 7.《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过(C),长度为8km及以上时,该线路属于 长大坡道。 (A)4‰(B)5‰(C)6‰(D)8‰ 8.《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过(D),长度为5km及以上时,该线属于长 大坡道。 (A)6‰(B)8‰(C)10‰(D)12‰ 9.《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过(D),长度为2km/h及以上时,该线路属 于长大坡道。 (A)6‰(B)12‰(C)15‰(D)20‰ 第2类线路 10.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。 (A) 站线(B)正线(C) 岔线(D)特别用途线 11.车站股道编号中,股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。 (A) 站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线 12.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。 (A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在

《电子绘图员》职业技能鉴定实践操作试题四

电子行业特有工种鉴定统一试卷 单位:淮考证号:姓名: 电子绘图员(高级)上机试题(Protel 99se) 注意事项 题号一二三四五六七八总分得分 第一题 原理图模板制作(5分) 1、在指定根目录底下新建一个以考生的准考证号为名的文件夹,然后 新建一个以自己名字拼音命名的设计数据库文件。例:考生准考证号的文件名为:CDY.ddb;然后在其内新建一个原理图设计文件,名为:mydot1.dot。 2、设置图纸大小为A4,水平放置,工作区颜色为18号色,边框颜色为 3号色。 3、 绘制自定义标题栏240mil*80mil,如图1所示。其中边框直线为小号 直线,颜色为3号,文字大小为12磅,颜色为黑色,字体为仿宋 _GB2312。 图1 第二题 原理图库操作(10分) 1、在考生的设计数据库文件中新建库文件,命名为myschlib1.lib。

2、在myschlib1.lib库文件中建立样图2所示的带有子件的新元件, 元件命名为74ALS000,其中图中对应的为四个子件样图,其中 第7、14脚接地和电源,网络名称为GND和VCC。 3、在myschlib1.lib库文件中建立样图3所示的的新元件,元件命名 为P89LPC930。 保存操作结果。 图2 图3

第三题 PCB库操作(15分) 1、在考生的设计数据库文件中新建PCBLIB1.LIB文件,按照图4要 求创建元件封装,已知数码管的管脚直径为45mil,请选定合适 焊盘及过孔大小命名为KEY。 2、在PCBLIB1.LIB文件中继续新建74ALS000的元件封装,名称 SOP14。按照样图5要求创建元件封装。焊盘的大小为 80mil*24mil。

职业技能鉴定题库

职业技能鉴定题库 公共营养师三级理论知识试卷A 卷 注 意 事 项 1、本试卷依据2007年颁布的《公共营养师》国家职业标准命制,考试时间:120分钟。 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求,在规定位置填写答案。 一、应知选择题 答题指导: 该部分为不定向选择题,每题均有ABCD 四个备选项, 其中每题有一个或多个正确答案。请根据题意选择确定正确答案,并在括号内将所选答案的相应字母写上。多选、少选、错选均不得分,每小题 1 分,共70分 1、下列说法中,违背办事公道原则的选项是 ( )。 (A )某营养师不分年龄、性别安排相同的食谱 (B )某营养师根据顾客需求提供不同的服务 (C )某营养师根据需求开办特殊上门咨询业务 (D )某营养师按照顾客到来的先后次序为他们提供咨询服务 2、关于诚实守信的认识和判断中,正确的选项是( )。 (A )诚实守信与经济发展相矛盾 (B )诚实守信是市场经济应有的法则 (C )是否诚实守信要视具体对象而定 (D )诚实守信应以追求利益最大化为准则 3、( )是公民道德建设的核心。 (A )集体主义 (B )爱国主义 (C )为人民服务 (D )诚实守信 4、以下关于“节俭”的说法,你认为正确的是( )。 (A )节俭是美德,但不利于拉动经济增长 (B )节俭是物质匮乏时代的需要,不适应现代社会 (C )生产的发展主要靠节俭来实现 (D )节俭不仅具有道德价值,也具有经济价值 5、营养咨询公司的营养师在打扫卫生时在墙角发现了一份没有署名的食谱,假如你是这位营养师,你会采取( )做法。 (A )将这份食谱放入垃圾埇内,以免影响环境卫生 (B )将这份食谱捡起后交给办公室的秘书保管 (C )将这份食谱交给主管人员,并协助查证是否是客人漏带的,以便及时送往 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线

车站值班员计算题(2011.9新)

一、闸瓦压力 1.某货物列车编组50辆,总重3949t,其中轴重21t的普通重货车10辆(内有关门车1辆),空车1辆;轴重23t的普通重货车30辆(内有关门车2辆),空车1辆;轴重25t的重载重货车6辆(内有关门车1辆),空车2辆。列车主管压力500 kPa,车辆均为铸铁闸瓦,货车换算闸瓦压力表如下。计算列车闸瓦压力。 解:⑴同一轴重车辆的闸瓦压力(kN)= 该类轴重车辆闸瓦压力×(辆数-关门车辆数) +空车闸瓦压力 ①轴重21t的普通货车 300×(10-1)+120=2820(kN) ②轴重23t的普通货车 1

330×(30-2)+130=9370(kN) ③轴重25t的重载货车 360×(6-1)+150×2=2100(kN) ⑵列车闸瓦压力总值(kN)= 各种类型的车辆闸瓦压力总和 2820+9370+2100=14290(kN) ⑶列车每百吨闸瓦压力(kN)= 列车闸瓦压力总值÷列车总重×100=14290÷3949×100=361.8(kN) 答:列车每百吨闸瓦压力361.8kN。 2.某货物列车共50辆,其中C60敞车(自重21t,标记载重60t)20辆,关门车2辆,货重60t;P62棚车(自重24t,标记载重60t)20辆,关门车2辆,货重60t;X6A平车(自重18.2t,标记载重50t)10辆,关门车1辆,货重20.8t。列车主管压力600 kPa,车辆均为铸铁闸瓦,货车换算闸瓦压力表如下。计算列车列车总重和闸瓦压力。 解:㈠计算列车总重: ⑴C60敞车总重为:(自重+货重)×20辆 =(21+60)×20=1620t ⑵P62棚车总重为:(自重+货重)×20辆 =(24+60)×20=1680t 2

cad绘图考试试卷计算机辅助设计绘图员(中级)技能鉴定试题(机械类)

Cad考试样题计算机辅助设计绘图员(中级)技能鉴定试题(机械类) 题号:M_cad_mid_07 考试说明: 1.本试卷共6题; 2.考生须在考评员指定的硬盘驱动器下建立一个以自己准考证号后8位命名的文件夹作为考生文件夹; 3.考生在考评员指定的目录下,查找"Test_07.exe"文件,并双击文件,将文件解压到考生文件夹中,解压密码为abcde(注意字母大小写); 4.然后依次打开相应的6个图形文件,按题目要求在其上作图,完成后仍然以原来图形文件名保存作图结果,确保文件保存在考生已建立的文件夹中; 5.考试时间为180分钟。 一、基本设置(8分) 打开图形文件A1.dwg,在其中完成下列工作: 1. 按以下规定设置图层及线型,并设定线型比例;绘图时不考虑图线宽度。

二、用比例1:1作出下图,不标注尺寸。(10分) 绘图前先打开图形文件A2.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图,作图结果以原文件名保存。 三、根据立体已知的2个投影作出第3个投影。(10分) 绘图前先打开图形文件A3.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图,作图结果以原文件名保存。

四、把下图所示立体的主视图画成全剖视图,左视图画成半剖视图。(10分) 绘图前先打开图形文件A4.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图,左视图的右半部分取剖视。作图结果以原文件名保存。 五、画零件图(附图1)。(50分) 具体要求: 1.画3个视图。绘图前先打开图形文件A5.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图; 2.按国家标准有关规定,设置机械制图尺寸标注样式(样式名为“M_cad”); 3.标注主视图的尺寸与表面粗糙度代号(表面粗糙度代号要使用带属性的块的方法标注,块名Block Name为“RA”,属性标签Tag 为“RA”,提示Prompt为“RA”); 4.不画图框及标题栏,不用标注右上角的表面粗糙度代号及“未注圆角。。。”等字样); 5. 作图结果以原文件名保存。 附图 1

变电站值班员安全技术试题(最新版)

变电站值班员安全技术试题 (最新版) Without safety as a guarantee, it may be vanished in an instant! So the importance of safety is a subject that everyone must pay attention to. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0424

变电站值班员安全技术试题(最新版) 一、选择题:(20分) 1、电压继电器两线圈串联时,动作电压为两线圈并联时的()倍。 (A)1/4;(B)1/2;(C)2;(D)4。 2、万用表使用完毕后,应将选择开关拨放在()。 (A)电阻挡位;(B)最低挡位;(C)交流最高电压挡;(D)刻度的1/2处。 3、造成变电站(所)经济损失1万元以上的现场火灾事故,在事故分类上称()。 (A)火灾事故;(B)较严重火灾事故;(C)严重火灾事故;(D)重大事故。 4、电气工作人员在35KV配电装置中工作,其正常活动范围与

带电设备的最小安全距离()。 (A)0.4mm;(B)0.5mm;(C)0.6mm;(D)0.7mm。 5、主变压器重瓦斯保护在()情况下不能将跳闸改信号。 (A)主变压器大量漏油;(B)主变压器运行中更换硅胶; (C)主变压器进行检修;(D)主变压器油路系统异常时,打开放油阀门。 6、下列各项操作,现场值班人员可不待调度命令自行进行的是()。 (A)将已损坏的设备隔离;(B)将直接对人员生命有威胁的设备停电; (C)线路跳闸后的强送;(D)低压电抗器的投、切。 7、在纯电感电路中,下列各式正确的应是()。 (A)I=U/L;(B)I=U/R; (C)I=U/ωL;(D)U=I/ωL。 8、禁止闸刀进行的操作有()。 (A)拉、合充电低压电抗器(无接地时);(B)拉、合电压互

CAD制图员四级技能鉴定理论试题

一、单项选择题 1.职业道德是指从事一定职业的人们在职业实践活动中所应遵循的职业原则和规范,以及与之相应的(B)、情操和品质。 A、企业标准 B、道德观念 C、公司规定 D、工作要求 2.(B)是社会道德的重要组成部分,是社会道德原则和规范在职业活动中的具体化。 A、人生价值 B、职业道德 C、社会活动 D、职业活动 3.职业道德主要概括本职业的职业业务和(D),反映本职业的特殊利益和要求。 A、职业分工 B、人才分类 C、职业文化 D、职业职责 4.(C)就是要做到自己绘制的每一张图纸都能符合图样的规定和产品的要求,为生产提供可靠的依据。 A、爱岗敬业 B、注重信誉 C、讲究质量 D、积极进取 5.(A)是指一个人在政治思想、道德品质、知识技能等方面所具有的水平。 A、基本素质 B、讲究公德 C、职业道德 D、个人信誉 6.制图国家标准规定,图纸优先选用的(A)代号为5种。 A、基本幅面 B、图框格式 C、图线线型 D、字体高度 7.图纸中字体的(A)一般为字体高度的2 1倍。 A、宽度 B、高度 C、角度 D、斜度 8.图纸中斜体字字头向右倾斜,与(B)成75°角。 A、竖直方向 B、水平基准线 C、图纸左端 D、图框右侧 9.机械图样中常用的图线线型有粗实线、(A)、虚线、波浪线等。 A、细实线 B、边框线 C、轮廓线 D、轨迹线 10.两段点画线相交处应是(A)。 A、线段交点 B、间隙交点 C、空白点 D、任意点 11.图样上标注的尺寸,一般应由尺寸界线、(D)、尺寸数字组成。 A、尺寸线 B、尺寸箭头 C、尺寸箭头及其终端 D、尺寸线及其终端 12.尺寸线终端形式有箭头和( D)两种形式。 A、圆点 B、圆圈 C、直线 D、斜线 13.下列叙述错误的是(C)。 A、图形的轮廓线可作尺寸界线 B、图形的轴线可作尺寸界线 C、图形的剖面线可作尺寸界线 D、图形的对称中心线可作尺寸界线 14.当标注(B)尺寸时,尺寸线必须与所注的线段平行。 A、角度 B、线性 C、直径 D、半径 15.图样中尺寸数字不可被任何图线所通过,当不可避免时,必须把(C)断开。 A、尺寸线 B、尺寸界线 C、图线 D、数字 16.标注角度尺寸时,尺寸数字一律水平写,尺寸界线沿径向引出,(A)画成圆弧,圆心是角的顶点。 A、尺寸线 B、尺寸界线 C、尺寸线及其终端 D、尺寸数字 17.画图时,铅笔在(B)方向应与纸面垂直,而且向画线前进方向倾斜约30o。 A、左右 B、前后 C、上下 D、里外 18.圆规使用铅芯的硬度规格要比画直线的铅芯(A)。 A、软一级 B、软二级 C、硬一级 D、硬二级 19.(A)是投射线汇交一点的投影法。 A、中心投影法 B、平行投影法 C、正投影法 D、斜投影法 20.平行投影法是投射线(C)的投影法。 A、汇交一点 B、远离中心 C、相互平行 D、相互垂直

车站值班员试题

车站值班员试题 一、填空题(每空2分,计40分) 1.D7502次为局管内动车组旅客列车,87995次为空车直达列车。 2.在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、可动心轨和斥离尖轨加锁。 3.调动空客车,不准超过15km/h;手推调车速度不得超过3km/h. 4.跟踪出站调车只准许在单线区间或双线正方向的线路上办理。跟踪出站调车距离,最远不得超过站界500 m。 5.试验列车自动制动机,利用口笛向司机表示试验完了时,鸣示一短一长二声。6.错误操纵、使用行车设备耽误列车系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。 7.K6996次为快速旅客列车,中途在甲站进行摘挂调车作业时发生冲突,构成一般B类事故。 8.施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生前原计划开通时间起计算。 9.新研制的防溜设备及器具,应具备在电气化区段使用等功能。 10.凡确认轨道电路分路不良后,应及时在《行车设备检查登记簿》准确登记该区段()名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“ ”。 11.列车脱轨可能妨碍邻线,车站立即呼叫邻线列车的用语为:XX次列车司机XX次列车脱轨可能妨碍本线注意运行。 12.甲站为集中联锁车站,3道S3信号机的里程为K120+16,X3信号机的里程为K121+8,两端警冲标里程分别为K119+987、K121+17。机车长度按28m计算,3道按11m和14.3m计算的容车数分别为84 、65。 二、判断题(每题2分,计20分) 1.临时加开55009次的调度命令,允许使用列车无线调度通信设备发布、转达。(√) 2.临时发生轨道电路分路不良时,原则上应由车站、工务、电务等专业负责人共同确认。(√) 3.由车站担当专用线去送车作业时,一批作业结束,车站作业人员与专用线指定人员在《放流交接簿》上办理防溜互签后,放准摘开机车。(×) 4.非集中联锁的中间站到发线停留车辆时,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。(√) 5.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令。(√) 6.根据日(班)计划规定的车次,按图定时分早点15分钟出发时,按列车出发正点统计。(×) 7.集中操纵的道岔可不保持定位。(×) 8.没有固定走行线或临时变更走行线时,应通知司机经路,司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。(√) 9.线路坡道为18‰,长度为4km的坡道属于长达下坡道。(√) 10.在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。(×)

全国计算机绘图师考试试题汇总[1]

国家职业技能鉴定统一考试 中级制图员《计算机绘图》测试试卷B 1、考试要求(10分) (1)设置A3图幅,用粗实线画出边框(400×277),按尺寸在右下角绘制标题栏,在对应框内填写姓名和准考证号,字高7。 (2)尺寸标注按图中格式。尺寸参数:字高为3.5mm,箭头长度为3.5mm,尺寸界限延伸长度为2mm,其余参数使用系统缺省配置,技术要求字体高度5mm。 (3)分层绘图。图层、颜色、线型要求如下: 层名颜色线型用途 0黑/白实线粗实线 1红实线细实线 2洋红虚线虚线 3紫点划线中心线 4兰实线尺寸标注 5兰实线文字 其余参数使用系统缺省配置,另外需要建立的图层,考生自行设置。 (4)将所有图形储存在一个文件中,均匀布置在边框线内,存盘前使图框充满屏幕,文件名采用准考证号码。 2、按标注尺寸1:1绘制图形,并标注尺寸。(20分)

3、按标注尺寸1:1抄画主左视图,补画俯视图(不标尺寸)。(30分) 4、按标注尺寸1:2抄画零件图,并标全尺寸、技术要求和粗糙度。(40分)

国家职业技能鉴定统一考试 中级制图员《计算机绘图》测试试卷C 1、考试要求(10分) (1)设置A3图幅,用粗实线画出边框(400×277),按尺寸在右下角绘制标题栏,在对应框内填写姓名和准考证号,字高7。 (2)尺寸标注按图中格式。尺寸参数:字高为3.5mm,箭头长度为3.5mm,尺寸界限延伸长度为2mm,其余参数使用系统缺省配置,技术要求字体高度5mm。 (3)分层绘图。图层、颜色、线型要求如下: 层名颜色线型用途 0黑/白实线粗实线 1红实线细实线 2洋红虚线虚线 3紫点划线中心线 4兰实线尺寸标注 5兰实线文字 其余参数使用系统缺省配置,另外需要建立的图层,考生自行设置。

国家职业技能鉴定题库开发指南

国家职业技能鉴定题库开发指南 理论知识题库 理论知识考试是职业技能鉴定两大鉴定考核方式之一。按照职业技能鉴定命题基本理论利国家题库开发技术规程,理论知识考试命题主要有以下两个工作环节: ---依据国家职业标准,参考有关职业资格培训教程,确定《理论知识鉴定要素细目表》; ---按照《理论知识鉴定要素细目表》和试题编制要求,编制理论知识试题。 以上每一个工作环节皆有明确的阶段成果,经审定后,这些阶段成果皆是下一工作环节的基础。 一、编制《理论知识鉴定要素细目表》 《理论知识鉴定要素细目表》是以国家职业标准为依据,根据标准中“比重表”确定的鉴定比重,分等级对“基本要求”和“相关知识”进行逐级(层)细分形成的结构化表格,是理论知识命题的基础依据。(细目表举例见汇编) (一)《理论知识鉴定要素细目表》主要内容 《理论知识鉴定要素细目表》主要包括两个方面的内容:一是层次结构,即将理论知识鉴定要素按国家职业标准逐级细化后,组成具有多层次结构的表格;二是特征参数,即各层次鉴定要素的代码、重要程度指标、鉴定比重箅参数指标。 (二)《理论知识鉴定要素细目表》编写基本步骤和要求 《理论知识鉴定要素细目表》按职业、分等级进行编制,即一个职业每一个等级编制一套细目表。 1.根据国家职业标准中“基本要求”和“工作要求”中相关知识的内容,分别确定理论知识鉴定要素细目表》各级“鉴定范围”。’ ●理论知识鉴定范围一级:是理论知识鉴定的总体要素。 名称与国家职业标准对应,一般分为“基本要求”利“相关知识”; 代码分别用“A”“B”表示;鉴定比重按国家职业标准确定; 重要程度比例是它所包含的“鉴定范围二级”的重要程度比例的累计值。 根据国家职业标准,“基本要求”为初、中、高三个等级必须掌握的内容,原则上,“基本要求”部分的试题三个等级相同。 ●理论知识鉴定范围二级:是对“鉴定范围一级”的分解,一般对应国家职业标准中的“基本要求”和“工作要求”中的有关内容,将从业人员所应掌握的理论知识按所隶属的职业活动范围领域进行划分。 名称与国家职业标准中“职业道德”、“基础知识”和“职业功能”中有关内容对应; 代码按其在鉴定要素细目表中的自然排列顺序,分别用人写英文字母“A”“B”“C”……表示; 鉴定比重按国家职业标准确定; 重要程度比例是它所包含的“鉴定范围三级”的重要程度比例的累计值。 ●理论知识鉴定范围三级:是对“鉴定范围二级”分解,一般对应国家职业标准“基本要求”、“工作内容”,将从业人员应掌握的理论知识按所隶属的工作内容范围进行划分,也可按知识单元进行划分。 名称一般与国家职业标准中的“职业道德基本知识、职业守则、基础知识和工作内容”中有关内容相对应,或按知识单元确定名称; 代码按其在鉴定要素细日表中的自然排列顺序,分别用大写英文字母“A”“B”“C”……表示; 鉴定比重按国家职业标准确定,如国家职业标准未给出具体比重则按该鉴定范围重要性由专家具体

车站值班员高考试试题

一、选择题 1.在四显示自动闭塞区段,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,其限制速度为( )。 A、50km/h B、60km/h C、75或80km/h D、90km/h 你的答案:正确答案:C× 2.没有做好( ),不准放行越区车或转场车。 A、防护 B、联系 C、防护和联系 D、进路准备 你的答案:正确答案:C× 3.无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向( )编号。 A、从右向左 B、从左向右 C、从南向北 D、从东向西 你的答案:正确答案:B× 4.(),是指人们依据一定的道德观念,在处理职业活动中的相互关系,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。 A、职业道德情感 B、职业道德意志 C、职业道德信念 D、职业道德习惯 你的答案:正确答案:A× 5.本站为办理货运手续站,货车10:00到达本站,11:00随小运转列车进入区间卸车后,又于13:00返回本站,14:00由本站发出,本站统计( )货物作业停留时间。 A、1h B、2h C、3h D、4h 你的答案:正确答案:D× 6.按列车运行方式分,自动闭塞区段采用( )运行图。 A、成对 B、追踪 C、非追踪 D、不成对 你的答案:正确答案:B×

7.列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于( )处放置响墩防护。 A、200m B、300m C、400m D、500m 你的答案:正确答案:B× 8.三显示自动闭塞作用良好,监督器故障时,发出列车的行车凭证为出站信号机显示的( )灯光。 A、绿色或绿黄色 B、绿黄色或黄色 C、绿黄色 D、绿色或黄色 你的答案:正确答案:D× 9.某站到发线有效长830 m,DF4型机车牵引,按11 m换算,该到发线换算容车数为( )。 A、74辆 B、75辆 C、70辆 D、72辆 你的答案:正确答案:C × 10.调车作业中发生冲突,造成机车( )1台,属于一般A类事故。 A、报废 B、大破 C、中破 D、脱轨 你的答案:正确答案:B × 11.相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是( )。 A、τ会、τ会 B、τ会、τ连 C、τ连、τ不 D、τ不、τ会 你的答案:正确答案:D × 12.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后,应立即报告( )。 A、车站调度员 B、列车调度员 C、调度所值班主任 D、安监办主任

计算机辅助设计绘图员技能鉴定试题(机械类)

计算机辅助设计绘图员技能鉴定试题(机械类) 题号:M_cad_mid_01 考试说明: 1 .本试卷共6题; 2 ?考生在考评员指定的硬盘驱动器下建立一个以自己后8位命名的考生文件夹; 3. 考生在考评员指定的目录,查找“绘图员考试资源A”文件,并据考场主考官提供的密码解 压到考生已建立的考生文件夹中; 4 ?然后依次打开相应的6个图形文件,按题目要求在其上作图,完成后仍然以原来图形文件名 保存作图结果,确保文件保存在考生已建立的文件夹中,否则不得分...; 5 .考试时间为180分钟。 一、基本设置(8分) 打开图形文件Al.dwg,在其中完成下列工作: 1.按以下规定设置图层及线型,并设定线型比例。绘图时不考虑图线宽度。 图层名称颜色(颜色号)线型 01绿(3)实线Continuous ( 粗实线用) 02白(7)实线Co nti nuous (细实线、尺寸标注及文字用) 04黄(2)虚线ACAD_ISO02W100 05红(1)点画线ACAD_IS004W100 07粉红(6)双点画线ACAD_ISO05W100 2.按1:1比例设置A3图幅(横装) - 「,留装订边,画出图框线(纸边界线已画出) 3.按国家标准的有关规定设置文字样式,然后画出并填写如下图所示的标题栏。不标注尺寸。 4 ?完成以上各项后,仍然以原文件名保存。

、用1 : 1比例作出下图,不标注尺寸。(10 分) 绘图前先打开图形文件 件 名保存。 A2.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图,作图结果以原文 三、根据已知立体的2个投影作出第3个投影。(10分) 绘图前先打开图形文件A3.dwg,该图已作了必要的设置,可直接在其上作图,作图结果以原文件名保存。四、把下图所示立体的主视图画成半剖视图,左视图画成全剖视图。(10分)

职业技能鉴定试题库

职业技能鉴定试题库----仪表维修工 1、岗位交接班记录不属于运行记录。 2、填写记录要求及时准确,客观真实,内容完整,字迹清晰。 3、工艺流程图中,主要物料介质的流程线用粗实线表示。 4、在工艺流程图中,表示法兰堵盖的符号是//- 5、在工艺流程中,符号-□﹥-表示是减压阀。 6、带控制点的工艺流程图中,表示压力调节阀的符号是--- 7、石化生产中存在着诸多不安全因素,事故多,损失大。 8、防护罩,安全阀等均属于安全防护装置。 9、安全检查的任务是发现和查明各种危险源和隐患,督促整改,监督各项安全管理规章制度的实施,制止指挥,违章作业。 10、女工在从事转动设备作业时必须将长发或发辫盘卷在工作帽内。 11、从事化工作业人员必须佩戴有关的防护镜或面罩。 12、穿用防护鞋的职工禁止将裤脚插入鞋内。 13、对于从事生产过程中接触能通过皮肤侵入人体的有害毒作业人员需发放防护服,并需有要作护肤用品,凃在手臂,脸部,以保护职工健康。 14、在超过噪声标准的岗位工作的职工,要注意保护自己的听力,一定要戴上企业发给的各种,耳塞,耳罩。 15、口鼻的防护即呼吸系统的防护。 16、人体皮肤是化工生产中有毒物质侵入人体的主要途径。 17、一般情况下,应将转动,传动部位用防护罩保护起来。

18、在设备一侧的转动,传动部位要做好外侧及周边的防护。 19、各种带运输,链条机的转动部位,除装防护罩外,还应有安全防护绳。 20、在传动设备的检修工作中,电气开关上应挂“有人作业,禁止合闸”的安全警告牌,并设专人监护。 21、限于厂内行驶的机动车不得用于载人。 22、严禁在生产装置罐区及易燃易爆装置区内用有黑色金属工具进行敲打撞击作业。 23、烟,雾,粉尘等物质是气溶胶,易进入呼吸系统,危害人休健康。 24、烟尘的颗粒直径小0.1微米以下。 25、职业中毒是指在生产过程中使用的有毒物质或有毒产品,以及生产中产生的有毒废气,废渣引起的中毒。 26、毒物有机的毒害作业叫中毒。 27、低浓度,的毒物长期作用于人体所引发的病变称慢性中毒。 28、急性中毒者呼吸困难时就立即做人工呼吸,气管内插管给氧,维持呼吸通畅并作用兴奋剂药物。 29、急性中毒患有心跳骤停应立即做胸外挤压术,每分钟60-70次。 30、休克病人应平卧位,头部稍低,昏迷病人应保持呼吸道畅通,防止咽下呕吐物。 31、高处作业人员应系用与作业内容相应的安全带,安全带应系挂在施工作业处上方的牢固挂件上,不得系挂在有尖锐的棱角部位. 32、高处作业严禁上下投掷工具和材料,所用材料应堆放平稳,必要

试题题库-—车站值班员试题库

车站值班员试题库 一、业务技能 (一)填空题 1.车站值班员应严格按___________规定时机开闭信号机。 2.车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须_____________,正确及时,讲清车次和占用线路,并要受令人复诵,核对无误。 3.显示停车手信号夜间为。 4.集中联锁车站,区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁按钮同时按压,能解除进路上的________,使设备恢复正常状态。 5. 路票应由______________或指定的助理值班员填写。 6在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、___________、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。 7.电务人员检修闭塞设备(包括电源屏停电检修)和联锁试验,需使用故障按钮时应在_______________________内登记。 8.施工作业完毕列车返回车站后,施工负责人在车站________________________内销记,车站值班员确认区间空闲后,方准按规定办理区间开通手续。 9. 车站值班员在发车前,检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放出站信号机,___________________,在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后,指示发车或发车。 10. 车站值班员在与邻站_____________时,应先确认区间空闲。 11. 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入________________。 12. “调度命令中调度员姓名”、“车站值班员”栏使用汉字填写姓名,不准以数字代码、___________、英文字母等代替。 13. 车站值班员接到邻站列车预告后,严格按___________规定通知有关人员到岗接车。 14.无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认接车线____________位置. 15. 接发列车时车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取_____________妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。 16.自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站__________。 17.车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认___________________、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。 18.对于填写的路票,车站值班员应根据________________的记录,进行认真检查,确认无误,并加盖站名印后,方可送交司机。 19. 路用列车进入封锁区间调度命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、_____________的时刻等有关事项。 20. 货物列车违反列车编组计划,调度员须发布调度命令,受令者为________________。 (二)选择题 1.显示停车手信夜间无红色灯光时,用。 A. 白色灯光上下急剧摇动 B.白色灯光左右急剧摇动 C. 绿色灯光上下急剧摇动 D.绿色灯光左右急剧摇动 2. 车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员主动呼叫司机的情况是。 A 列车接近车站 B 列车出站 C 通过列车变更到发线 D 列车进入长大坡道 3. 运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入列车。 A 货物 B 直达、直通 C 始发 D 行邮 4.部属铁路货车中矿石车的基本记号是。 A.K B.D C.W D.G 5.部属铁路货车中毒品车的基本记号是。 A.K B.D C.W D.G 6.部属铁路货车中家畜车的基本记号是。

高级制图员试卷2

考件编号: 理论知识部分 21. A 22. D 23. D 24. B 25. A 26. B 27. B 28. A 29. B 30. C 31. D 32. C 33. B 34. B 35. C 36. B 37. A 38. D 39. B 40. A 一、选择题 1.若空间直线与三个投影面既不平行也不垂直,则该直线为()。 A、一般位置直线 B、正平线 C、正垂线 D、侧平线 2.用()法画组合体的正等轴测剖视图,可先画出其完整的正等轴测图。 A、换面 B、旋转 C、中心投影 D、先画外形再作剖视 3.垂直于H投影面而与V、W投影面都倾斜的平面称为()。 A、正平面 B、水平面 C、正垂面 D、铅垂面 4.徒手画长斜线时,为了(),可将图纸旋转到适当角度,使它转成水平方向位置来画。 A、画图清晰 B、运笔方便 C、测量准确 D、看得清楚 5.()直线时,眼睛应多看终点,不要盯着笔尖或已画出的线段。 A、徒手画 B、用直尺画 C、用直线笔画 D、用计算机画 6.()中互相接触的两相邻表面只画一条线。 A、零件图 B、装配图 C、轴测图 D、建筑图 7.四心圆法画椭圆,四个圆心分别在()。 A、长轴上 B、长、短上 C、短轴上 D、共轭直径上 8.用换面法求一般位置直线AB与V面倾角时,新坐标轴必须平行于()。 A、a′b′ B、ab C、a〞b〞 D、AB 9.圆锥截割,截交线的形状为()时,截平面与圆锥面的所有素线相交。 A、圆 B、椭圆 C、双曲线 D、抛物线 10.两齿轮啮合时,在反映圆的视图中,啮合区内两齿顶圆均用()绘制或省略不画。 A、粗点画线 B、细点画线 C、粗实线 D、细实线 11.装配图中实心件被剖切平面通过其对称平面或轴线纵向剖切时,这些零件按()绘制。 A、全剖 B、半剖 C、局剖 D、不剖 12.三个轴向伸缩系数均为0.82的是()。 A、正轴测投影 B、斜轴测投影 C、正等轴测投影 D、斜二轴测投影 13.对较大物体目测时,人的位置(),手臂向前伸直,手握铅笔进行目测度量。人和物体的距离大小,应根据所需图形的大小来确定。 A、随时移动 B、保持不动 C、缓慢前进 D、缓慢后退 14.圆柱与圆球同轴相切组合体,与一个平行于圆柱轴线的平面相交,其截交线形状正确的是()。 A、B、C、D、

职业技能鉴定题库.

职业技能鉴定国家题库 电焊工高级理论知识试卷 一、单项选择(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分,满分80) 1. 当( )从零件表面由探头射入金属内部,遇到缺陷和零件底面时,就分别发生反射波,并在萤光屏上形成脉冲波形。 A、超声波 B、电磁波 C、反射 波 D、折射波 2. 磁粉探伤显示焊缝纵向缺陷时,应使磁力线与焊缝的方向正确的是( )。 A、倾斜 B、对称 C、垂 直 D、平行 3. ( )包括接合性能和使用性能两方面的内容。 A、焊接性 B、敏感性 C、机械 性 D、适应性 4. 下列说法不正确的是氨气检查时( )。 A、比较准 确 B、氨气纯度越高越准确 C、环境温度较低时也可使用 D、效率高 5. 气压试验时气体温度不得低于( )。 A、50℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃ 6. 埋弧自动焊机已按下启动按钮却引不起电弧的原因应该是( )。 A、电源接触器触点接触良好 B、电源已接通 C、焊丝与工作间存在焊剂 D、网路电压波动太大 7. 梁柱上往往都有( )的直角焊缝,所以给自动焊创造了条件。 A、短 B、很短 C、较 短 D、较长 8. 钢制压力容器焊接过程中,以下哪种焊缝不必进行焊接工艺评定( )。 A、受压元件焊缝 B、与受压元件相焊的焊缝 C、压力容器上支座、产品铭牌的焊缝 D、受压元件母材表面堆焊、补焊 9. 铰接柱脚其支承柱和柱子连接处设置肋板其目的是为( )。 A、增加对称性 B、增强焊接性 C、提高刚性 D、提高移动性 10. 采取热处理方法控制复杂结构件的( ),是通过消除焊接应力来达到目的的。 A、焊接变形 B、截面形状 C、结构整 体 D、焊接组织 11. 有的产品的( )并且是无法修复的或虽然可以修复,但代价太大,不经济,这种产品只能报废。 A、缺陷不影响到设备的安全使用,或其他性能指标,

车站值班员职业技能鉴定实作题库中级)

车站值班员职业技能鉴定实作题库(中级) 一、由封锁区间接入救援列车办理要点有哪些? 答:1、接到现场负责人的开车通知后,核对封锁区间开行救援列车的调度命令。 2、根据命令要求,确定接车线,并通过控制台检查确认接车线路空闲。 3、由封锁区间正方向接入救援列车时,可以开放进站信号机接车。 4、由反方向接入列车时,可以开放反向进站信号机接车。 5、救援列车达到后,应及时报告列车调度员。并根据现场负责人的报告,向列车调度员请求并抄收开通区间的调度命令。 6、根据调度命令,通知邻站,及时开通区间,并在《调度命令登记簿》内登记。 二、通常检查确认线路空闲方法有哪几种? 答:①设备检查:设有控制台轨道电路或电气集中的车站,可通过线路占用光带或表示灯检查确认;②目视检查:在昼间天气良好时,由接发车人员目视检查确认接车线路空闲;③分段检查:在夜间及昼间天气不良或曲线弯度较大时,由参与接发车人员按划分地段或步行检查确认接车线路空闲;④辅助检查:通过进路挂牌或填写占用线路揭示牌核对确认。 三、双线双向自动闭塞设备的车站,反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是什么?发给行车凭证的依据是什么?附带条件是什么? 答:双线双向自动闭塞设备的车站,反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是:出站信号机的绿色灯光;发给行车凭证的依据是:1.区间占用表示灯表示区间空闲2.双线反方向行车的调度命令;附带条件是:反方向发车进路表示器显示一个白色灯光。 四、默画TB/T1500.6—2009发车作业程序图。

五、关门车在列车中的编挂有何规定? 答:货物列车编挂关门车时,在主要列检所所在站编组始发的列车中不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总数的6%,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书;超过6%时,须按《技规》规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内;列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机故障,在停车 时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。 六、向施工封锁区间发出路用列车办理要点有哪些? 答:1、根据施工计划、施工单位负责人关于开行路用列车的请求及《运统—46》的登记,报告列车调度员。 2、请求并抄收列车调度员封锁区间及向施工封锁区间开行路用列车的调度命令。 3、正确及时准备发车进路。 4、发车人员与司机核对调度命令,确认正确无误后,交付司机,指示发车。

变电检修职业技能鉴定试题库(论述题)

变电检修职业技能鉴定试题库 1.Lc2F5012 电气设备大修前一般有哪些准备工作? 答:一般的准备工作如下: (1)编制大修项目表。 (2)拟定大修的控制进度,安排班组的施工进度。 (3)制定必要的技术措施和安全措施。 (4)做好物质准备,包括材料、备品、配件、工具、起重设备、试验设备、安全用具及其布置等。 (5)准备好技术记录表格,确定应测绘和校验的备品配件图纸。 (6)组织班组讨论大修计划的项目、进度、措施及质量要求,做好劳动力安排,进行特种工艺培训,协调班组和工种间的配合工作,确定检修项目施工和验收负责人。 2. Lc2F5013为什么油断路器触头要使用铜钨触头而不宜采用其他材料? 答:原因有以下3点: (1)因为钨的气化温度为5950℃比铜的2868℃高得多,所以铜钨合金气化少,电弧根部直径小,电弧可被冷却,有利于灭弧。 (2)因铜钨触头的抗熔性强,触头不易被烧损,即抗弧能力高,提高断路器的遮断容量20%左右。 (3)利用高熔点的钨和高导电性的金属银、铜组成的银铬、铜钨合金复合材料,导电性高,抗烧损性强,具有一定的机械强度和韧性. 3.Lc1F5014工作负责人完成工作许可手续后应做哪些工作? 答:完成工作许可手续后应做的工作有: (1)应向工作班组人员交待现场的安全措施. (2)应向工作班组人员交待现场的带电部位。 (3)应向工作班组人员交待现场的其他注意事项。 (4)工作负责人(监护人)必须始终在工作现场,对班组员工的安全认真监护。 (5)及时纠正班组人员违反安全的动作。

4.Jd2F3027使用各式桅杆吊装时应考虑哪些内容? 答:应考虑的内容有: (1)桅杆随着使用形式的不同受力情况也比较复杂,必须事先进行力的分析和计算。 (2)桅杆的高度要计算好,防止桅杆高度不够而使设备吊不到位,造成返工。 (3)桅杆柱脚与地面或支座应垫牢,如有缝隙需用木楔塞紧,使用木制人字桅杆时,在两面圆木叉接处应打入木楔。 (4)卷扬机至桅杆底座处导向滑轮的距离应大于桅杆高度,即使受吊装场地限制其距离也不能小于8m,把钢丝绳跑绳,引入卷扬机绳筒时,应接近水平方向。 (5)使用桅杆前应进行安全检查,桅杆各部分构件和连接螺栓等均应符合标准,如有不妥应及时修理,否则不准使用. (6)当起吊设备刚离开支撑面时,应仔细检查,确认各部件均良好时,才能继续起吊,地锚应有专人看守. (7)装卸或起吊设备时,设备不得与桅杆碰撞,操作人员应听从统一指挥,集中精力谨慎操作. (8)设备起吊后,不得悬空停留过久,如需停留时间很长,则要在设备下面搭设支架或枕木垛,将设备落在上面. (9)使用回转桅杆时,其回转桅杆(副杆)放得越平,允许的吊重就越小,因此必须按使用要求进行工作. 5. Je2F4056为什么断路器都要有缓冲装置?SN10—10型断路器分闸时是如何缓冲 的? 答:断路器分、合闸时,导电杆具有足够的分、合速度。但往往当导电杆运动到预定的分、合位置时,仍剩有很大的速度和动能,对机构及断路器有很大的冲击。故需要缓冲装置,以吸收运动系统的剩余动能,使运动系统平稳。SN10—10型油断路器采用的是油缓冲器,断路器分、合闸时,因导电杆有一段是空心的,固定插入在底座上的一个螺杆中,孔比螺杆大,有小缝隙,利用空心杆内的油流过缝隙的阻力来起缓冲作用. 6. Je2F4057为什么少油断路器要做泄漏试验。而不做介质损试验?

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