浅谈车用气瓶安装监督检验
摘要:通过对车用气瓶安装各环节的要求和控制的描述,明确车用气瓶安装安装监督检验的要求,以期指导今后的监检实践。
关键词:车用气瓶安装监督检验
在世界能源日益紧张和环境不断恶化的压力下,新能源汽车必将成为未来汽车的发展方向。由于燃气汽车其排放性能好,燃料结构的可调整,低运行成本、技术成熟、安全可靠,被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。新能源汽车中的燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。
我市中国青年汽车集团适应形势的发展,开发了多种车型的燃气汽车。车用气瓶安装是燃气汽车制造不可缺少的一个环节。我中心承担了车用气瓶安装监督检验工作。
1 车用气瓶安装及监督检验的依据
(1)《特种设备安全监察条例》。
(2)《车用气瓶安全技术监察规程》。
(3)GB/T 19240-2003《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》。
(4)GB/T 19239-2003《液化石油气汽车专用装置的安装要求》。
(5)GB/T 20734-2006《液化天然气汽车专用装置的安装要求》。
车用燃气气瓶定期检验管理办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车用燃气气瓶定期检验管理办法示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为了保证我市在用车用燃气气瓶（以下简称车 用瓶）即车用液化石油气钢瓶（以下简称LPG车用瓶）和 车用天然气气瓶（以下简称CNG车用瓶）到达法定期检验 期限即获检验（以下简称定期检验），规范定期检验管理 工作，根据《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察 规定》、《气瓶安全监察规程》及国家有关安全法规的规 定，结合我市的实际情况，制订本管理办法。 第二条本办法适用于我市从事车用瓶定期检验的安全 监察机构、检验机构和拆装单位的有关管理工作。 第三条市质量技术监督局特种设备安全监察处（以下
简称市局安全监察机构）负责全市车用瓶定期检验工作的综合管理和安全监察，具体负责民生公司和公交车车用瓶所有者的安全监察。分局负责各自行政区域内车用瓶充装单位和使用者（除市局安全监察机构范围外）的安全监察。检验机构负责责任范围内的车用瓶检验工作，利用我市特种设备信息化信息系统（以下简称信息系统）记录定期检验数据和修改电子卡等的有关信息，完成市质量技术监督局下达的年度定期检验目标任务。拆装单位负责应检车用瓶的拆卸与安装，车用瓶有关信息录入信息系统，对车用瓶电子卡等有关信息的修改。 第四条车用瓶安全监察、检验、拆装等单位应遵守国家有关的安全管理法规规定。 第二章检验任务安排 第五条车用瓶定期检验按年度管理，从当年10月初至次年9月底为一个检验管理年度。市局安全监察机构每
车用气瓶安全操作规程 一、气瓶充装控制 1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。 2、生产过程“六不放过” (1)站区工艺管道漏气； (2)天然气压缩机有故障； (3)脱水装置不能正常工作； (4)天然气含水量和含硫量偏高； (5)储气罐存在故障； (6)天然气过滤器过滤不净。 3、气瓶“八不充装” （1）附件损坏、不全或不符合规定； （2）超过检验期限； （3）外观存在明显损伤或异常，需进一步检验； （4）瓶内无剩余压力； （5）钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认； (6)气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理； (7）未按规定进行安全检查； (8)与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。 4、充装“六停止” （1)瓶体泄漏； (2)管道、阀门漏气； （3)加气机出现泄漏等故障； （4）气瓶压力达到规定值； (5）加气枪头0型圈破裂、漏气；
（6）气瓶内有异响。 二、生产过程质量控制 1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。 2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。 3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。 4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。 三、气瓶充装前的安全检查 1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。 2、气瓶附件齐全完好，支架固定牢固，管线和阀门不松动、不漏气。 3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气，必须进行氮气置换或抽真空处理，此项工作由各改装厂负责完成，要有文字记录和人员签名。 4、加气前汽车必须熄火，且不允许开车灯、电台等电器装置。 四、气瓶充装过程中的质量保证： 1、必须保证加气机的计量精度，在国家相应标准和规范颁布以后，应请技术监督部门定期进行校验。 2、加气时应严格遵照安全操作规程，杜绝违章操作。 3、控制气瓶压力不超过允许值20“叩。 4、出现泄漏时应立即停止加气。 五、气瓶充装后安全检查 1、检查充装后是否有漏气等异常现象，如有漏气应及时到指定地点进行处理。 2、查充装后气瓶是否超压。 3、对于首次加气车辆，应严格执行首次充装规定，加气后进行一次详细彻底的检查。
气瓶车安全管理制度示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
气瓶车安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.气瓶车驾驶员职责 1）、驾驶员须严格遵守交通法规与行车纪律。 2）、坚持车辆“三检查制度”，保证安全设备齐全有 效，并做好行车记录。 3）、因司机违章受到交通管理部门处理，致使执照吊 扣、车辆停运或车辆损坏者，公司将按规定追究当事人责 任，并赔偿经济损失。 4）、爱护车辆及装备，及时检查、保养车辆，保持车 容整洁、车况良好。 5）、车用灭火器由司机负责管理，安全员负责月检。 6）、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车 辆，不准驾驶机件失灵、违章乘载的车辆，不准搭乘无关
人员，严禁将车辆交给非驾驶员驾驶。 7）.驾驶车辆时要精力集中，严禁疲劳驾车、酒后驾车。 8）.不超速行驶，不强行超车，不闯单、禁行线。 9）.行经人行横道、汽车站、繁华街道时，要减速慢行或停车避让。 10）.安全礼让礼宾车队，严禁穿插礼宾车队。 11）.停放车辆要遵守规定，严禁乱停、乱放；停车时要关闭电路，拉紧驻车制动，锁好车门，确保安全。 12）.出车时，如随车托运物品或文件，驾驶员必须对托运物品进行 检查,如属违禁品，驾驶员有权拒绝，收车后应及时向委托人答复。 13）.对车辆必备证件司机须在到期一个月前报车辆相关管理部门办理检审手续。
GB17258车用天然气高压气瓶标准 汽车用压缩天然气钢瓶 GB17258——1998 Steel cylinders for the on-board of compressed Natural gas as a fuel for vehicles 1 范围 标准规定了汽车专用压缩天然气钢瓶（以下简称钢瓶）的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和贮存等。 本标准适用于设计、制造公称工作压力为16~20MP（本压力标准均指表压），公称容积为30~120L，工作温度为－50℃~60℃的钢瓶。 按本标准制造的钢瓶，只允许充装符合有关标准的，且经脱水，脱硫和脱轻油处理后，每标准立方米水分含量不超过8mg和硫化氢含量不超过20mg的作为燃料的天然气。 本标准不适用于压缩天然气充气站用的贮气钢瓶，也不适用于复合材料气瓶。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB222—84 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 GB223.1—81 钢铁及合金中碳量的测定 GB223.2—81 钢铁及合金中硫量的测定 GB223.3—88 钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量 GB223.4—88 钢铁及合金化学分析方法硝酸铵氧化容量法测定锰量 GB223.5—88 钢铁及合金化学分析方法草酸硫酸亚铁硅钼蓝光度法测定硅量 GB/T223.6—94 钢铁及合金化学分析方法中和滴定法测定硼量 GB223.7—81 钢铁及狐粉中铁量的测定 GB224—87 钢的脱碳层探度测定法 GB226—91 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法 GB228—87 金属拉伸试验法 GB/T229—94 金属夏比缺口冲击试验方法 GB230—91 金属洛氏硬度试验方法 GB231—91 金属布氏硬度试验方法 GB232—88 金属弯曲试验方法 GB1979—80 结构钢低倍组织缺陷评级图 GB5777—86 焊接接头拉伸试验方法 GB6397—86 金属拉伸试验试样 GB7144—86 气瓶颜色标记 GB8163—87 输送流体用无缝钢管 GB8335—1998 气瓶专用螺纹 GB8336—1998 气瓶专用螺纹量规 GB/T9251—1997 气瓶水压试验方法 GB9252—88 气瓶疲劳试验方法 GB/T12606—90 钢管及圆钢棒的漏磁探伤方法 GB12137—89 气瓶气密性试验方法 GB/T13298—91 金属显微组织检验方法
《xx气体》 进入21世纪以来，我国CNG汽车得到了较大发展，现在已建设有近300座CNG汽车加气站和8万多辆CNG汽车。初略估计，车上装有20多万个CNG 气瓶，其安全性备受社会各界关注，而与之密切相关的气瓶使用年限和检验周期的确定也为业内人士广泛重视。 1．国外情况简介 对于钢质气瓶的使用寿命，国外大多数国家都规定为20年，只有美国和日本规定为15年，意大利规定为30年。2000年，四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时，见到了不少1950—1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO 11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。 至于钢瓶检验周期，国外大多数国家为5年，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO 11439—2000规定，将使用寿命确 定为15年，将检验周期确定为3年。 2．国内情况 国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶，JB／TQ 814—89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每3年检验一次，超过15年未满20年者，每2年检验一次，超过20年者应每年检验。” GB 17258—1998《汽车用压缩天然气钢瓶》中未对其使用寿命作出规定，而实践中一般是按10年作报废处理。 2003年8月，北京天海工业有限公司的企业标准Q／JBTHB014—2003《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》作出了明确规定： “对使用期超过5年的出租车及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶。登记后不予检验，按报废处理。”
1、氧气瓶 1.1氧气瓶在存储和使用时应远离易燃易爆物品、明火和热源，其安全距离不得小于10米；同时使用氧气瓶和乙炔瓶时，与明火距离不得小于10米，两瓶间距不得小于10米；氧气瓶和乙炔瓶不能同室存放，并且距离不得小于5米。 1.2氧气瓶放置要整齐，戴好瓶帽、防震圈，立放时要妥善固定，有可靠的防倾倒措施，卧放时头部朝同一方向，空瓶与满瓶的存放处要有明显标识，并保持间距1.5米以上。 1.3氧气瓶禁止沾染油污、油脂和溶剂，操作者不能用油手、沾有油污的手套和工具接触氧气瓶及其附件。 1.4开启氧气瓶阀门时，动作要缓慢，同时检查压力表指针是否灵敏、正常；氧气瓶的氧气不得用尽，必须留有剩余压力，剩余压力应不小于0.05MPa。 1.5严禁使用无减压器的氧气瓶；安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门，接头不得有油脂，并略开阀门清除油垢，然后安装减压器；作业人员不得正对氧气瓶阀门的出气口；关闭氧气阀门时，必须先松开减压器的活螺丝。 1.6检查瓶口是否漏气时，应使用肥皂水涂在瓶口上观察，不得用明火试；冬季阀门被冻结时，可用温水进行加热，严禁用火烧。 1.7气瓶应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰；严禁在气瓶上进行电弧引焊；氧气瓶不得在下暴晒，夏季露天作业时，应搭设防晒棚。
1、丙烷瓶 1.1仓库不得有地沟、暗道，不得明火和其他热源，仓库应通风、干燥、避免直射；储存仓库和储存间应有良好的通风、降温等设施，不得有地沟、暗道和底部通风孔，并且严禁任何管线穿过，应避免直射，避开放射性射线源。应保证气瓶瓶体干燥。夏季应防止曝晒。 1.2盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶，必须根据气体的性质控制仓库的最高温度、规定储存期限，并应避开放射线源。 1.3空瓶与实瓶应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分室存放，并在附近设置防毒用具或灭火器材。必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离贮存。 1.4气瓶放置应整齐，应保持直立放置，妥善固定，且应有防止倾倒的措施。 2、乙炔瓶 2.1乙炔瓶存放点不得靠近热源和电器设备，与明火的安全距离不得小于10米，与氧气瓶的距离不小于5米；乙炔瓶放置要整齐，戴好瓶帽，立放时要妥善固定，有可靠的防倾倒措施；空瓶与满瓶的存放处要有明显标识，并保持间距1.5米以上。 2.2乙炔瓶存储和使用时必须竖直放置，禁止卧放，防止丙酮流出造成燃烧爆炸；一旦要使用已卧放的乙炔气瓶，必须先直立静止20分钟后再使用。 2.3乙炔气瓶使用前，应稍微打开瓶阀除去瓶口的赃物，安装好专用的乙炔减压器，使减压器位于瓶体最高部位，并检查接头处是否有漏气，确认后调整到规定压力再使用。 2.4乙炔瓶搬运时应使用专用的小车，严禁抛、滑、滚；乙炔瓶严禁敲击、碰撞，严禁在瓶体上引弧，严禁将乙炔瓶放置在电绝缘体上使用。 2.5乙炔瓶气体严禁用尽，必须留有不低于0.05MPa的剩余压力，防止其它气体灌进气瓶。乙炔使用过程中，开闭乙炔瓶阀的专用扳手应始终装在阀上，为了防止突然发生事故时能迅速关闭阀门。 2.6乙炔瓶必须装回火防止器，开瓶阀时，操作者应站在阀口的一侧，动作要轻缓；瓶阀开启不要超过一圈半，一般情况只开启3/4圈，使用工作压力一般在0.02-0.06MPa。 2.7个人不得自行对瓶阀、易熔合金塞等附件进行修理或更换；严禁对在用乙炔瓶瓶体和底座进行焊接修理。 2.8乙炔气瓶一般应在40℃以下使用，当温度超过40℃时，应采取有效的降温措施；当瓶阀冻结时，可用不超过40℃的温水解冻，严禁火烤。 2.9夏季在室外使用时，要有遮阳设施，防止暴晒。 1、氮气瓶及其他惰性气体气瓶
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高压气瓶安全管理制度(通用版)
高压气瓶安全管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为加强各类高压气瓶、易燃易爆气瓶的管理，防止储存、使用中发生以外事故，对原《高压气瓶安全管理制度》重新修订后，制定本管理制度： 一、储存管理 1、各类有爆炸危险的气体瓶，液体、液化气、氧气、乙炔气、氢气、氮气等气体瓶应存放在阴凉通风的库房，氢气不能和氧气存放在一起，氧气不能和乙炔气、液化气存放在一起。 2、库房电器设施、照明、开关必须采用防爆型，电器线路应穿管固定，库内不许搭接临时照明，库内照明灯不得大于60W。库内不准使用电炉、电取暖器及明火。 3、气瓶与气瓶库房应远离高温、明火、熔化金属飞溅物和可燃易燃物10米以外。 4、各类冲装好的气体瓶，运到公司时要尽快搬入库内储存。入库前库管员要仔细辨认气瓶外观有无裂纹、变形、校验的钢印日期是否
CNG汽车用燃气气瓶安装厂程序文件汇编 程序文件目录 1管理和评审控制程序 2文件控制程序 3记录控制程序 4合同和评审控制程序 5设计控制程序 6材料、零部件控制程序 7作业（工艺）控制程序 8焊接控制程序 9检验与试验控制程序 10设备和检验试验控制程序 11不合格品（项）控制程序 12质量改进与服务控制程序 13人力资源管理程序 14基础设施和工作环境管理程序 15供方控制程序 16标识和可追溯性控制程序 17产品防护控制程序 18内部质量审核控制程序
19产品的监视和测量控制程序 20数据分析和信息传递管理程序 21纠正措施控制程序 22预防措施控制程序 23质量记录控制程序 表格记录目录 1 CNG汽车改装组装操作、检验记录 2 CNG汽车安装及检验过程卡 3 CNG系统安装工艺及支架制作工艺卡 4 支架制作、焊接、检验记录表 5 气瓶支架强度试验记录 6 车用气瓶及管道置换记录 7 气密性试验记录 8 车用气瓶安全质量合格证明 9 CNG汽车安装（改装）合格证 10 安装告知单 11 安装许可证（复印件） 12 气瓶出厂资料（监检证书、质量证明书、合格证、使用说明书） 13 车用气瓶安装监督检查项目表、车用气瓶安装检测检验证书
管理和评审控制程序 1目的 评审质量管理体系的适宜性、充分性和有效性，达到持续不断地改进和完善质量管理体系，确保公司质量方针和质量目标的实现，满足顾客要求。 2适用范围 适用于本公司对质量管理体系适宜性、充分性和有效性定期评审。3职责 3.1总经理批准管理评审计划；主持质量管理体系的评审活动；审批管理评审报告。 3.2管理者代表负责向总经理报告质量体系运行及内部审核情况；审核管理评审计划；审核管理评审报告；协调管理评审活动的实施；负责管理评审后纠正和预防措施实施的检查、监督和验证。 4控制要求 4.1评审输入内容 4.1.1内、外部质量管理体系审核报告。 4.1.2公司质量方针、目标的适宜性及实施情况。 4.1.3顾客反馈质量问题的分析处理报告，包括顾客的满意程度及顾客抱怨等。 4.1.4过程的业绩和产品的符合性。 4.1.5纠正和预防措施的实施情况。 4.1.6以往管理评审提出的改进措施的跟踪实施情况。 4.1.7各种可能影响质量管理体系变更的外部环境和内部环境的变化情
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.车用燃气气瓶定期检验管 理办法正式版
车用燃气气瓶定期检验管理办法正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 第一章总则 第一条为了保证我市在用车用燃气气瓶（以下简称车用瓶）即车用液化石油气钢瓶（以下简称LPG车用瓶）和车用天然气气瓶（以下简称CNG车用瓶）到达法定期检验期限即获检验（以下简称定期检验），规范定期检验管理工作，根据《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》及国家有关安全法规的规定，结合我市的实际情况，制订本管理办法。 第二条本办法适用于我市从事车用
瓶定期检验的安全监察机构、检验机构和拆装单位的有关管理工作。 第三条市质量技术监督局特种设备安全监察处（以下简称市局安全监察机构）负责全市车用瓶定期检验工作的综合管理和安全监察，具体负责民生公司和公交车车用瓶所有者的安全监察。分局负责各自行政区域内车用瓶充装单位和使用者（除市局安全监察机构范围外）的安全监察。检验机构负责责任范围内的车用瓶检验工作，利用我市特种设备信息化信息系统（以下简称信息系统）记录定期检验数据和修改电子卡等的有关信息，完成市质量技术监督局下达的年度定期检验目标任务。拆装单位负责应检车用瓶的拆卸与安
车用气瓶安全使用常识集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车用气瓶安全使用常识随着燃油成本的提高和人类环保意识的增强，车用压缩天然气(CNG)气瓶广泛应用在城市出租车、公交车及私家车辆上；但车用气瓶属于高压容器，近几年，全国一些省市先后发生了车用气瓶爆炸事故，给人民群众生命和财产安全造成巨大损失。因此，为了你和他人的生命和财产安全，在进行车用气瓶安装、充装、使用和乘座时必须掌握车用气瓶安全常识。 （图为2006年4月,重庆市一奥拓车 使用不合格气瓶在加气时发生爆炸现场） 一是用户应购买双燃料新汽车，汽车上安装的气瓶必须是有国家质检总局颁发制造许可证单位生产的新气瓶；严禁私自安（拆）装车用气瓶。 二是要到当地质量技术监督局部门办理车用气瓶使用登记手续并定期进行气瓶检验，取得车用气瓶检验合格标志。
三是要到取得气瓶充装许可证的加气站进行充装；加气站要建立健全管理制度和安全操作规程，明确安全管理人员及职责，加强对车用气瓶的充装管理，充装人员必须持证上岗，严格充装检查制度，做好车用气瓶充装前、充装中和充装后的检查，对车用气瓶的充装安全负责，实施IC 卡充装管理，对无《车用气瓶使用登记证》及《车用气瓶检验合格标志》、车用气瓶超过检验期、存在明显损伤的车用气瓶不得进行充装。 汽车进站前，车上搭乘人员全部下车，在加气站外休息区等候，严禁在加气站内吸烟、使用手机。汽车进入加气区，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭总电源，打开发动机舱盖作好加气准备。在加气中，不准超压加气（不超过20MPa）。加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气。此时不能起动发动机，将车辆推到空旷处，待检修合格后方能进站加气。加气完毕后，确认加气枪与加气阀完全脱开，发动机引擎盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站。 四是城市公交、客运出租及其他燃气车辆的使用或管理部门应设置安全管理机构和安全管理人员，专门负责车用气瓶的安全管理和日常安全检查。车用气瓶的检查周期一般为：城市公交车辆每24小时进行一次安全检查，其它车辆应每周进行一次安全检查，并定期进行维护保养。安全
衡阳华菱钢管有限公司 安全环保处 环境和职业安全健康管理体系作业指导书 气瓶安全管理规定 文件编号：13 059—2013 控制状态：受控 发放编号：13— 生效日期：2013年3月1日
1 目的 为加强气瓶安全管理工作，保证气瓶安全使用，防止事故发生，根据《特种设备安全监察条例》和《危险化学品安全管理条例》的有关要求，制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于公司范围内使用的气瓶，其采购、充装、运输、储存、销售、使用和检验等各项活动。 本规定适用于正常环境温度（-40～60℃）下使用的、公称工作压力大于或等于0.2（表压）且压力与容积的乘积大于或等于1.0·L的盛装气体、液化气体和标准沸点等于或低于60℃的液体的气瓶、氧舱。 3 职责 3.1 部负责气瓶供应环节的安全管理； 3.2 部负责外来施工单位气瓶的安全管理； 3.3 负责外来气瓶的门卫检查和管理； 3.4 负责内供气瓶的充装、装卸、运输； 3.5负责本单位气瓶安全管理并对本辖区外来施工（作业）单位气瓶监督管理； 3.6负责气瓶安全的监督管理。 4管理内容和要求 4.1 一般规定 4.1.1 气瓶采购和使用单位必须采购和使用有制造许可证的企业的合格产品.
4.1.2 使用者必须到已办理充装注册的单位或经销注册的单位购气。 4.1.3 不使用超期未检的气瓶.气瓶使用前应进行安全状况检查，对盛装气体进行确认，不符合安全技术要求的气瓶严禁入库和使用；使用时必须严格按照使用说明书的要求使用气瓶。 4.1.4气瓶外表面的颜色、字样的色环，必须符合7144《气瓶颜色标志》的规定，并在瓶体上以明显字样注明产权单位和充装单位。 4.1.5气瓶警示标签的字样、制作方法及应用应符合 16804《气瓶警示标签》的规定。 4.1.6 气瓶的充装单位对自有气瓶和托管气瓶的安全使用以及按期检验负责，并应建立气瓶档案。气瓶档案包括：合格证、产品质量证明书、气瓶检验记录等。气瓶的档案应保存到气瓶报废为止。 4.1.7 气瓶必须专用。只允许充装与钢印标记一致的介质，不得改装使用。 4.2 气瓶附件 气瓶附件包括气瓶专用爆破片、安全阀、易熔合金塞、瓶阀、瓶帽、液位计、防震圈、回火防止器、紧急切断和充装限位装置等。根据国家质量技术监督局公布的目录，列入制造许可证范围的安全附件需取得国家质量技术监督局颁发的制造许可证。 4.3 气瓶充装 4.3.1 气瓶充装单位必须办理注册登记手续和换发注册登记手续。 4.3.2 充装单位应符合相应的充装站安全技术条件国家标准的要求，严格执行气瓶充装有关规定，确保不错装、不超装、不混装和充装质量的可追踪检查。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车用气瓶安装监督检验作业指 导书(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
车用气瓶安装监督检验作业指导书(标准 版) 1目的 为了规范车用气瓶安装监督检验行为，有效控制车用气瓶安装监督检验工作的安全质量，监督车用气瓶安装单位的质量管理体系正常运转，确保车用气瓶的安全性能符合安全技术规范的要求,根据《特种设备安全监察条例》和《车用气瓶安全技术监察规程》及其相关法规，特制定本作业指导书。 2适用范围 本作业指导书适用于环境温度在-40℃～60℃使用的、盛装公称工作压力大于或等于0.2MPa(表压，下同)，且压力与容积的乘积大于或等于1.0MPa·L的气体燃料、液化气体燃料的车用气瓶。 本作业指导书还适用于车用气瓶的气瓶瓶阀、安全阀、液位限
制阀等安全附件。 3检验依据 下列法规、技术规范、标准是本规范的编制依据，本规范编制时，所示版本均为有效。所有法规、技术规范、标准都会被修订，使用本作业指导书的人员有义务及时收集采用最新版本并提交质量负责人。 3.1《特种设备安全监察条例》 3.2《车用气瓶安全技术监察规程》TSGR0009-2009 3.3《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998 3.4《气瓶阀通用技术条件》GB15382-1994 3.5《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004 3.6《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003 3.7《燃气汽车改装技术要求》GB/T18437.1～18437.2-2001 3.8《压缩天然气汽车专用装置技术条件》QC/T245-2002 4监检人员资格和要求 4.1独立承担车用气瓶安装监督检验人员必须为持有国家质量
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车用气瓶充装安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3612-16 车用气瓶充装安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、气瓶充装控制 1、坚持将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节。 2、生产过程“六不放过”：⑴站区工艺管道漏气； ⑵天然气压缩机有故障；⑶脱水装置不能正常工作； ⑷天然气含水量和含硫量偏高；⑸储气罐存在故障； ⑹天然气过滤器过滤不净。 3、气瓶“八不充装”：⑴附件损坏、不全或不符合规定；⑵超过检验期限；⑶外观存在明显损伤或异常，需进一步检验；⑷瓶内无剩余压力；⑸钢印标记颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认；⑹气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理；⑺未按规定进行安全检查；⑻与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
4、充装“六停止”：⑴瓶体泄漏；⑵管道、阀门漏气；⑶加气机出现泄漏等故障；⑷气瓶压力达到规定值；⑸加气枪头O型圈破裂、漏气；⑹气瓶内有异响。 二、生产过程质量控制 1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。 2、脱水装置定期进行再生，定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。 3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。 4、定期对储气罐进行排污，确保气质清洁。 三、气瓶充装前的安全检查 1、气瓶上钢印或铭牌清晰，国家定点厂家生产，新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。 2、气瓶附件齐全完好，支架固定牢固，管线和阀门不松动、不漏气。 3、新瓶第一次加气或定期检验后第一次加气，必须进行氮气置换或抽真空处理，此项工作由各改装厂
气瓶管理制度 为规范气瓶的收发、充装、运输、储存、使用、定期检验及报 废安全，满足生产要求，确保生产过程中的各项安全，特制订本制度。 一、气瓶收发管理 1、对入库前的气瓶必须严格检查，不合格的气瓶不准入库，并做好气瓶数目登记，同时对入库重瓶进行定点或不定点定时的抽检纯度 和余压。 2、入库空、重瓶严格分开，以免混发并检查有无漏气，必要时可以用肥皂水进行检测，对不合格的气瓶不准发给用户，并将检验结果、质量证明书使用，保管运输有关事项通知用户，做好售后服务。 3、及时收集用户的各种反馈意见和建议，对成绩应以保留，对存在的 问题注意在今后工作中给与改进。 4、禁止接收非本充装站的气瓶，避免串站充装。 二、充装气瓶管理 （一）充装前的检查 气瓶在充装之前，必须经过认真仔细的检查，以防止一切不符合要 求和规定的气瓶投入充装，排除不安全因素，保证气瓶在充装和使 用过程中的安全。
1、气瓶是否由持有制造许可证的单位制造的，气瓶是否属于制造单位或有关主管安全监察部门宣布报废或规定停用或需要复检的产品。 2、气瓶改装是否符合要求。 3、气瓶原始标志是否符合标准和规定，铅印字迹是否清晰可见。气瓶的铅印标记上的内容应包括：气瓶制造单位名称或代号；气瓶 编号；水压试验压力；公称工作压力；实际质量；实际容积；瓶体 设计壁厚；制造单位检验标记和制造年月；监督检验标记；寒冷地 区用气瓶标记。 4、气瓶是否在规定的定期检验有效期限内。 5、气瓶上标出的公称工作压力是否符合欲装气体规定的充装压力。气瓶的公称工作压力规定如下：气体在基准温度下(20℃)的充装压 力(盛装压缩气体的气瓶)；按规定的充装系数充装，温度为60℃时 介质压力(液化气体)；限定充装量下，温度为60℃时瓶内乙炔气的 压力(溶解乙炔)。 6、气瓶的颜色、字样是否符合《气瓶颜色标记》的规定。 7、气瓶附件是否齐全，并符合技术要求。 8、气瓶内有无剩余压力，剩余气体与欲装气体是否相符合。 9、盛装氧气或强氧化性气体的气瓶的瓶阀和瓶体是否沾有油 脂。 10、首次充气的气瓶是否经过置换或真空处理。 11、瓶体有无裂纹、严重锈蚀、明显变形、机械损伤等缺陷。 （二）充装时的安全
车用气瓶安装档案资料管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车用气瓶安装档案资料管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、气瓶档案资料要及时、准确的归档备案，实行专人 收集，整理保管。 2、严禁非档案室人员进入档案室随意翻阅文件材料。 3、查阅资料文件时，必须在档案借出、归还登记本上 签名。借出档案必须保证文件资料的完好无损，不得随意 撕扯、勾画、裱糊。 4、资料查阅一律在档案室内进行（特殊情况需经理批 准后方可借阅），查阅完毕后，立即交还档案管理员。 5、档案室内不得存放与档案无关的物品。严禁在档案 室内存放易燃、易爆物品。 6、每季度对档案做一次检查，并做好记录，发现问题
及时处理。 7、资料文件查阅，及时履行登记、签退手续。 8、气瓶安装档案资料包括：本公司车用燃气气瓶安装许可证，各类人员资质证件。每一台设备应建立档案，档案内容包括：合格证、质量证明书、维修保养说明书、维修保养记录、检验检测报告、检验调试报告等。 安装过的每一只气瓶都应建立档案，档案内容包括：安装合格证复印件、监督检验证书复印件、气瓶合格证复印件、安装使用说明书等。 安装系统中每一只压力表、安全阀都应建立档案，内容包括：使用说明书，产品合格证、修理更换记录、调试检验记录等。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
编号：SM-ZD-13568 车用燃气气瓶定期检验管 理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车用燃气气瓶定期检验管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为了保证我市在用车用燃气气瓶（以下简称车用瓶）即车用液化石油气钢瓶（以下简称LPG车用瓶）和车用天然气气瓶（以下简称CNG车用瓶）到达法定期检验期限即获检验（以下简称定期检验），规范定期检验管理工作，根据《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》及国家有关安全法规的规定，结合我市的实际情况，制订本管理办法。 第二条本办法适用于我市从事车用瓶定期检验的安全监察机构、检验机构和拆装单位的有关管理工作。 第三条市质量技术监督局特种设备安全监察处（以下简称市局安全监察机构）负责全市车用瓶定期检验工作的综合管理和安全监察，具体负责民生公司和公交车车用瓶所有者的安全监察。分局负责各自行政区域内车用瓶充装单位和使用者（除市局安全监察机构范围外）的安全监察。检验机
气瓶安全操作规程
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1、氧气瓶 1.1氧气瓶在存储和使用时应远离易燃易爆物品、明火和热源，其安全距离不得小于10米;同时使用氧气瓶和乙炔瓶时，与明火距离不得小于１０米,两瓶间距不得小于10米;氧气瓶和乙炔瓶不能同室存放，并且距离不得小于5米。 １.2氧气瓶放置要整齐,戴好瓶帽、防震圈，立放时要妥善固定,有可靠的防倾倒措施,卧放时头部朝同一方向，空瓶与满瓶的存放处要有明显标识，并保持间距1.５米以上。 1.３氧气瓶禁止沾染油污、油脂和溶剂,操作者不能用油手、沾有油污的手套和工具接触氧气瓶及其附件。 1.４开启氧气瓶阀门时，动作要缓慢，同时检查压力表指针是否灵敏、正常；氧气瓶内的氧气不得用尽,必须留有剩余压力,剩余压力应不小于０．05MPａ。 1.5严禁使用无减压器的氧气瓶;安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门,接头不得有油脂,并略开阀门清除油垢,然后安装减压器;作业人员不得正对氧气瓶阀门的出气口；关闭氧气阀门时，必须先松开减压器的活螺丝。 1.6检查瓶口是否漏气时，应使用肥皂水涂在瓶口上观察，不得用明火试;冬季阀门被冻结时,可用温水进行加热,严禁用火烧。 1.7气瓶应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰；严禁在气瓶上进行电弧引焊；氧气瓶不得在阳光下暴晒,夏季露天作业时，应搭设防晒棚。 1、丙烷瓶
1．1仓库内不得有地沟、暗道，不得明火和其他热源,仓库内应通风、干燥、避免阳光直射；储存仓库和储存间应有良好的通风、降温等设施，不得有地沟、暗道和底部通风孔，并且严禁任何管线穿过，应避免阳光直射，避开放射性射线源。应保证气瓶瓶体干燥。夏季应防止曝晒。 １.2盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶,必须根据气体的性质控制仓库内的最高温度、规定储存期限，并应避开放射线源。 １.3空瓶与实瓶应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分室存放，并在附近设置防毒用具或灭火器材。必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离贮存。 １．4气瓶放置应整齐，应保持直立放置,妥善固定，且应有防止倾倒的措施。 2、乙炔瓶 ２.１乙炔瓶存放点不得靠近热源和电器设备,与明火的安全距离不得小于1０米,与氧气瓶的距离不小于5米;乙炔瓶放置要整齐，戴好瓶帽，立放时要妥善固定,有可靠的防倾倒措施；空瓶与满瓶的存放处要有明显标识，并保持间距1.5米以上。 2．２乙炔瓶存储和使用时必须竖直放置，禁止卧放,防止丙酮流出造成燃烧爆炸;一旦要使用已卧放的乙炔气瓶，必须先直立静止20分钟后再使用。 2.3乙炔气瓶使用前,应稍微打开瓶阀除去瓶口的赃物,安装好专用的乙炔减压器,使减压器位于瓶体最高部位，并检查接头处是否有漏气,确认后调整到规定压力再使用。 2.4乙炔瓶搬运时应使用专用的小车，严禁抛、滑、滚;乙炔瓶严禁敲击、碰撞，严禁在瓶体上引弧,严禁将乙炔瓶放置在电绝缘体上使用。 2．5乙炔瓶内气体严禁用尽,必须留有不低于0.０5ＭPa的剩余压力,防止其它气体灌进气瓶内。乙炔使用过程中,开闭乙炔瓶阀的专用扳手应始终装在阀上,为了防止突然发生事故时能迅速关闭阀门。 2.６乙炔瓶必须装回火防止器,开瓶阀时，操作者应站在阀口的一侧，动作要轻缓;瓶阀开启不要超过一圈半,一般情况只开启3/4圈，使用工作压力一般在０．02-0.０6MPa。 2.7个人不得自行对瓶阀、易熔合金塞等附件进行修理或更换;严禁对在用乙炔瓶瓶体和底座进行焊接修理。 2.8乙炔气瓶一般应在40℃以下使用，当温度超过4０℃时,应采取有效的降温措施；当瓶阀冻结时,可用不超过40℃的温水解冻,严禁火烤。 2.9夏季在室外使用时,要有遮阳设施,防止暴晒。 1、氮气瓶及其他惰性气体气瓶 1.1使用方法:
气体充装站管理制度 编制：张永林
目录 一、设备、仪器维护保养制度 二、计量、仪表管理制度 三、充装记录和气瓶、槽车档案管理制度。 四、岗位人员培训教育制度 五、消防安全制度 六、接受质监部门的监督检查制度 七、事故管理制度 八、气瓶管理制度 九、罐车管理制度 十、特种设备管理制度 十一、用户信息反馈制度 十二、事故应急救援预案定期演练制度 十三、用户宣传教育及服务制度 十四、气瓶固定充装制度
一、设备、仪器维护保养制度 1 、在站长领导下，本岗位设备由技术人员和班长、检修人员、岗位操作负责维护、检修管理，技术人员安排计划检修，随机检修的检修计划，由检修班执行，并每日上岗检查，岗位操作人员班长分工管理设备、仪器的维护保养。 2 、站长定期组织一次检修平衡会，总结、平衡检修计划。 3、岗位人员对分管的各类设备工具仪器衡器仪表做到定量管理，每天对它们擦拭一次，保持清洁，做到无油污、无锈蚀、无灰尘、不得与其他杂物混放。 4 、设备仪器的使用者包机人，做到：“三懂”（结构、原理、性能）四会（操作、排除故障、修理、维护）。 5、工作前应先检查设备仪器是否良好，各部件是否完好，工作中要仔细观察是否有异常现象，工作后要擦净设备上的油污，需要加油的要加油润滑。 6 、要及时消除跑冒滴漏，阀门要及时紧固或更换迫根。 7、对违章操作，玩忽职守造成设备仪器损坏的，应在班级内出具损坏报告，由站长组织有关人员分析、明确责任，提出防范措施和处理意见。
8 、站长组织每月一次的设备安全检查，班组每周对设备小查一次，对维护好的表扬，对维护不好的批评并结合责任制考核。 9 、现场做到定置管理、满瓶空瓶、待充装瓶待试压瓶，自备瓶必须画框分类管理摆放。 二、计量、仪表管理制度 1、根据充装需要更新和新增计量衡器、流量计、压力表，由充装站提出申报、生产部审核，公司领导批准后由市场部根据审批的仪表名称、型号、规格数量采购订货。 2 、正确使用维护计量仪器、仪表，不灵或超校验期的不准使用。 3 、地中衡磅秤、电子磅秤，应保持准确计量误差小于千分之一最大称重不得超过最大秤重量。 4、地中衡磅秤、电子磅秤校验期不超过一年。 5、压力表校验期（充装）为一年，平时发现异常情况，充装班电仪员及时送去校验。 6、磅秤使用前每天校零一次。 7、流量计每一年校验一次。 三、充装记录和气瓶、槽车档案管理制度。 3.1 充装记录有：气瓶充装前后检查记录，气瓶充装记录，槽车检查、充装记录，槽车超装卸车等，充装记录由充装站保管。 3.2 气瓶、槽车档案由生产部负责管理，管理人员要认真负责妥善地保管好气瓶、槽车原始资料，合格证等，保管年限为寿命期。