安全生产标准化内页资料（安全目标管理）
CZQC--01
福建省长乐市出租汽车公司
2012年1月编制
安全生产目标管理目录
1、安全生产标准化建设实施方案（出租综[2012]01号）
2、安全工作方针与目标（出租综[2012]02号）
3、安全生产工作中长期规划（出租综[2012]03号）
4、安全生产和应急“双基”建设活动实施方案（出租综[2011]02号）
5、2012年安全生产工作计划和年度专项活动方案（出租综[2012]04号）
6、安全生产目标考核与奖惩制度（出租综[2012]05号）
7、安全生产目标与指标监测考核表
8、安全生产责任目标年度考核奖惩登记台账
9、开展“安全生产年”和“责任落实年”工作实施方案（出租综[2012]08号）
10、关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的实施方案（出租综[2012]09号）
11、关于继续深入开展交通运输行业安全生产“六个严查”专项整治活动的方案（出租综[2012]10号）
12、继续深入开展道路运输安全综合整治的实施方案（出租综[2012]11号）
13、2012年“安全生产月”活动方案（出租综[2012]12号）
14、关于继续深入开展道路运输跨年度安全专项整治活动的通知（出租综[2012]13号）
15、2012年“安全生产月”活动总结（出租综[2012]14号）
16、关于开展交通运输安全生产综合整治三年行动的实施方案（出租综[2012]15号）
福建省长乐市出租汽车公司
出租综[2012]01号
安全生产标准化建设实施方案
为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）精神和《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（安委〔2011〕4号）的总体要求，按照《福建省深入开展企业安全生产标准化建设的实施意见》（闽安委[2011]19号）文件要求，我公司全面推进安全生产标准化建设工作，切实加强安全生产基础工作，提高企业本质安全度，力争在2012年实现安全生产标准化创建达标。根据《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006－2010），结合我公司实际情况，现制定安全生产标准化工作实施方案。
一、工作目标
通过安全生产标准化建设活动，进一步推动和落实安全生产标准化管理，实现安全组织管理标准化、制度管理标准化、基础管理标准化、现场管理标准化、档案管理标准化、安全作业标准化、信息管理标准化、安全体系标准化，着力解决安全生产“怎样做到位”的问题，切实提高本质安全水平。制定本企业安全生产标准化达标管理办法、自评程序，明确工作流程，细化安全生产达标标准，不断持续改进。
二、组织领导
为扎实推进安全生产标准化建设工作，成立公司安全生产标
准化建设领导小组：
组长：陈禾
副组长：陈明芳
成员：林鹏程
公司安全生产标准化创建领导小组下设办公室，办公室与安全科合署办公，配备专职安全管理人员两个，办公室主任：陈明芳，具体创建工作由安全科综合协调落实。
三、工作内容
（一）组织管理标准化
公司成立安全生产委员会，安全生产委员会下设办公室，简称安全办，与安全科合署办公。各部门、班组要建立健全安全生产责任制，组织员工完善岗位安全生产职责，明确相关安全员。各安全员名单上报公司安全生产标准化建设领导小组。
（二）制度管理标准化
公司全面建立完善各项安全规章制度、岗位操作规程，结合标准化创建将公司的各项规章制度、操作规程进行修订，与安全生产法律法规和标准、规范更加符合。
（三）基础管理标准化
各部门、班组要严格落实国家法律法规要求及上级安全会议、安全文件精神，按时召开安全会议，及时开展安全教育，坚持部门、班组每周、岗位人员每日开展安全检查，查找安全隐患、分析安全形势、解决安全问题、落实整改措施。安全办要制定完善安全考核标准，每月对各部门、班组进行检查考核。
（四）现场管理标准化
财务科要按照国家新建、改建、扩建基建项目安全设施“三同时”有关规定，建立健全新车辆及安全设备设施的建设、维护、保养标准，确保资金落实；
各重点要害部位按照《国家局关于进一步加强安全设施建设的意见》，建立健全安全防护装置和安全报警系统、视频监控系统、车辆设施的维护保养标准，按照现场安全标准化要求明确重点部位安全设施的配置数量；要明确重点要害的危险性大的部位安全标志。各部门、班组制定的标准措施要报公司安全生产标准化建设领导小组。
（五）档案管理标准化
公司安全办负责建立健全安全管理档案，各部门、班组依据《安全档案管理标准》建立完善痕迹化资料，健全运行控制记录。
（六）信息管理标准化
安全办负责搭建信息发布、集成、反馈平台，实现安全文件、安全会议精神的信息化发布符合要求。
（七）安全作业标准化
各部门、班组负责人要组织员工完善岗位安全操作规程、驾驶操作安全作业指导书，报公司安全生产标准化建设领导小组。
（八）安全体系标准化
依据《安全生产标准化评定标准》考评项目相关条款执行，建立各系统标准化的操作、控制、执行体系。
四、时间安排
（一）策划阶段（2012年1月1日-2月28日）
1、成立领导小组，制定实施方案，组织员工学习《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）精神和《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（安委〔2011〕4号）精神、《福建省深入开展企业安全生产标准化建设的实施意见》（闽安委[2011]19号）等文件，按照《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006－2010）要求,开会动员部署，提高全员安全生产标准化认识，调动全员参与安全标准化工作的积极性。
2、各职能部门和班组按照安全生产标准和工作内容健全安全生产组织机构、建立安全生产责任制，健全应急救援机构，制定完善各项安全生产规章制度、操作规程，报公司安全生产标准化建设领导小组。
3、公司安全生产标准化建设领导小组对各部门、班组上报材料审核认定，起草《公司安全生产标准化创建具体实施细则》，按照相关要求，逐项对照，对安全工作进行自检，查找不足，提出相应的改进建议，并认真抓好整改落实工作。建立健全安全管理电子档案，制作安全标准化建设课件，推广普及标准化成果。
（二）实施阶段（2012年3月1日-6月30日）
将《标准化实施细则》下发到各职能部门、班组单位，依据《安全生产标准化实施细则》,按照标准化要求开展安全工作。
（三）检查阶段（2012年7月1日-9月30日）
公司安全生产标准化建设领导小组对各职能部门、班组单位开展安全生产标准化工作情况检查验收，并做好自评并上报。
（四）改进阶段
根据公司安全标准化工作开展情况，安全标准化工作开展半年后修订完善一次，以后每年度修订、完善和补充一次，作为继续开展安全标准化工作的重要依据。
五、工作要求
（一）提高认识。安全生产标准化工作是强化安全生产的一项带有基础性、长期性、前瞻性和战略性的工作，是贯彻安全生产法律法规、落实企业安全生产主体责任、夯实安全生产基础、强化源头管理的有效措施，是提高员工安全素质的一项基本建设工程，是实现安全生产长治久安的根本途径。各部门、班组要充分认识开展标准化工作的重要意义，把安全生产标准化建设作为促进安全生产工作上水平的固本强基工程来抓，全力推进安全生产标准化工作。
（二）加强领导。各部门、班组要指定专（兼）职人员具体负责标准化工作，形成完善的标准化工作组织体系。要认真研究制定标准化工作方案，认真谋划，统筹安排，明确分工，层层负责，认真实施，积极推进，要注意把握正确的引导方向，注重紧密联系工作实际，注入安全工作新的生机和活力，确保安全生产标准化建设高标准实施，高质量推进。
（三）完善措施。要把安全生产标准化建设与深入贯彻安全生产法规相结合，与落实上级安全指示精神相结合，健全安全生产各项规章制度，各个环节和相关岗位的安全工作，符合法律、法规、规章、规程，达到和保持一定的标准，始终处于安全生产的良好状态，将安全生产行为纳入法律化、制度化、标准化管理轨道。与深化安全专项整治相结合，把创建安全生产标准化企业作为深化安全专项整治和隐患排查治理的重要内容，通过全面开展安全生产标准化建设活动，使安全生产工作真正步入标准化、规范化、经常化管理轨道，切实从源头上把好安全关。
福建省长乐市出租汽车公司 2012年1月6日
福建省长乐市出租汽车公司
出租综[2012]02号
福建省长乐市出租汽车公司
安全工作方针与目标
一、安全生产方针和目标
（一）安全生产方针
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、安全发展、科学发展”的原则，落实运输企业安全生产主体责任，预防和减少道路交通事故，将安全生产控制指标分解落实到各岗位和各项驾驶人员身上，建立健全安全生产目标管理责任制，确保年度安全生产控制指标的实现。
（二）、事故控制目标
1、企业道路交通较大以上事故发生数为：零；
2、旅客交通死亡事故控制数为:零；
（三）、工作目标
1、行业监管部门下达的整改通知书整改反馈率100%；
2、安全生产责任书签订率100%；
3、年度出租车企业质量信誉考核安全评价率100%；
4、驾驶员持证上岗率100%；
5、驾驶员违章处理率100%；
6、按每座位最低保险金额标准足额投保旅客承运人责任险率达100%（确保在经营期间承运人责任险不中断）；
7、车辆上安装GPS卫星定位终端及使用率100%；
8、车辆灭火器、安全锤逃生设备配备率100%；
9、新聘人员或岗位轮换参加岗前“三级”安全教育率100%；
10、从业人员按规定参加安全再教育培训率达100%；
11、隐患整改率（每月一次）100%。
二、实施措施
1、按时参加交通运输部门及长乐市有关部门、乡镇政府召开的各种安全工作会议，及时传达贯彻会议精神。
2、发挥安全生产工作机构作用，有专人负责、有具体工作人员抓日常安全管理工作，各种规章制度齐全，责任落实。
3、积极参加主管部门举办的业务技能培训，搞好全公司职工安全生产知识培训，驾驶人员必须持证上岗。
4、安全生产工作要坚持经常检查，并有记载，做到不安全不行车。定期开展安全隐患自查活动（公司月查、班组周查、每辆车日查），对查出的隐患要按照“五落实”（落实人员、落实资金、落实时间、落实责任、落实措施）的原则及时加以整改。
5、确保安全资金投入使用。按照安全资金投入年度计划，设立专门的安全经费提取和使用台账，专款专用，严格执行提取和使用计划，对安全经费提取和使用情况进行监督检查，确保安全资金投入按
规定标准提取和合理使用。
6、落实安全生产工作责任制和领导责任制，层层签订责任书（签到车辆），分解责任，确保不留“空档”和“死角”，真正做到安全管理工作“横到边、纵到底”。
7、严格落实安全生产规章制度，严格劳动纪律管理。中层以上干部实行巡回检查制度，巡查发现的问题及时解决和处理。
8、严格事故预案管理，一旦发生事故，现场人员要及时上报情况并尽快组织人员深入现场抢救，千万不能盲目施救，以免事故扩大，配合搞好事故的查处工作及善后工作。
9、安全生产工作年初应有计划、有布置，年终应该有检查、有落实，年末有总结。每月定期召开安全生产工作例会。
10、全面推进公司安全生产标准化建设，全员、全过程、全方位开展规范达标工作，2012年通过安全生产标准化三级评审考评。
福建省长乐市出租汽车公司
二0一二年一月八日
福建省长乐市出租汽车公司
出租综[2012]03号
福建省长乐市出租汽车公司
安全生产工作中长期规划
为加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作，全面落实交通运输部门的监管要求和长乐市委、市政府提出“确保不发生有严重社会影响的重特大事故，确保企业安全生产始终处于受控状态”的要求，从源头上根本解决企业生产领域中的突出问题，保持企业生产可持续发展，特制定公司中长期安全生产工作规划如下。
一、安全生产方针和目标
（一）安全生产方针
以保护旅客生命财产安全为根本出发点，坚持以科学发展观统领运输安全工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持以人为本，安全发展，深化道路客运隐患整治行动，强化企业安全生产主体责任，保障道路旅客运输安全。倡导安全文化，加强法制宣传，强化安全责任，为构建和谐社会、安全运输环境提供保障。
（二）总体方案
为全面提高企业运输安全管理水平，使各类事故总量得到有效控
制并逐年下降，建立健全安全生产管理体系，减少各类事故发生，进一步完善安全生产的应急预防、指挥、救援“三位一体”的能力。建立健全重大危险源监控体系，保障旅客安全，有效控制重大运输安全隐患，确保企业安全状况平稳好转的态势。
2012年起是企业开展安全生产标准化创建工作的第一年，我公司要求要全员、全过程、全方位落实安全生产标准化条款，形成安全生产工作的新格局，各种事故隐患得到有效控制。
二、主要任务
有效遏制各类安全事故发生，受伤事故持续压降，各类事故伤亡率不超过上级下达的控制指标。
1、强化安全管理体系，推进平安企业建设，加强安全管理机构队伍建设，提高管理人员业务素质。强化安全生产责任主体意识，加强目标管理和考核。健全宣传培训体系，提高全员安全素质。
2、建立安全宣传教育体系。加强企业安全文化宣传，开展“安全生产月”等各种宣传活动，倡导以人为本的安全理念，提高安全宣传教育普及率。发挥企业职工对安全生产的宣传和舆论监督作用。
3、健全安全检查管理体系，进一步落实三级安全检查制度，形成安全生产人人有责的检查整改新格局。每年在安全检查上都要有所突破，真真做到把隐患消灭在萌芽状态。
三、保障措施
做好安全生产工作责任重大，需要企业方方面面的重视。
1、把安全生产纳入经济社会发展规划
安全生产是经济社会发展的前提和保障，是可持续发展的重要组成部分。要正确处理安全生产与经济发展、社会进步的关系，将安全生产相关内容、重要指标纳入企业发展的总体规划、使安全生产和企业发展同步规划，同步实施，实现安全生产与企业社会协调发展。
2、加强安全生产法治，强化安全生产责任。建立健全领导干部安全生产责任制，层层落实责任。安全生产目标指行情况实行每月考核制度，对本企业安全生产工作奖罚分明。进一步落实安全生产主体责任，进一步完善群众监督参与机制，建立安全生产自我约束和自我完善的机制，不断提高安全生产管理水平。
3、每月至少召开一次安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。
4、落实“三级”安全检查制度，做到公司每月查、班组每周查、车辆每天查，所有检查都要留下记录。对查处的隐患要落实整改措施，还要按期复查。
5、严格执行驾驶人员安全教育、培训及考核制度。驾驶人员每月接受不少于二次的安全培训教育，每次不少于一小时，并对培训教育效果进行考核和评估。
6、及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订完善各项安全生产规章制度，持续改进和提高安全管理水平。
福建省长乐市出租汽车公司
2012年1月8日
福建省长乐市出租汽车公司
出租综[2011]02号
福建省长乐市出租汽车公司
安全生产和应急“双基”建设活动实施方案
为加强我公司“双基”（基层、基础）建设，促进安全生产形势稳定好转，根据省、福州市、长乐市《安全生产和应急“双基”建设活动实施方案》，结合我公司客运行业实际，制定本实施方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，牢固树立安全发展、以人为本的理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，围绕“预防为主，消除隐患，落实措施，技术保障，坚决杜绝重特大事故”为主要内容，以落实安全生产责任制为主线，以加强基础基层建设为重点，以解决存在的突出问题为抓手，构建组织健全、职责明确、装备精良、管理有力、运转高效、反应快捷的客运安全生产和应急体系，为长乐经济发展提供有效的保障。
二、活动目标
从2011年1月开始，利用3年时间开展“双基”建设活动，实现公司安全生产和应急“六化”目标，即：规章制度有效化、体制机制合理化、队伍素质专业化、安全生产责任“九个强化”、科技和装备水平现代化、突出问题解决方案科学化，有效保障长乐安全生产形势平稳。
三、工作内容
（一）提高安全规章制度和应急预案的质量
加强规章制度和预案体系建设是“双基”建设的基础内容，是做好安全生产和应急工作的前提。一是2011年1月—2011年9月，编制工作计划，对已经制定的安全生产和应急预案进行修订。二是2011年10月—2012年2月，要重点清理、完善安全生产的技术规程、管理制度、岗位职责、安全警示卡等内容和制度，制定出适应本单位生产现状的一系列安全文件，并制作成电子版本，实现应急指挥协调依据的智能化。三是加强标准规范建设。必须根据本单位客运特点制定作业的标准流程和操作规范。四是完善预案体系。我公司将于2012年初完成较大事故应急预案和重大生产安全事故救援预案的修编，各班组也必须根据车辆、人员、机械、作业条件的变化对应急预案进行提出改进意见，上报公司备案。
（二）加大力度理顺体制机制
加强体制机制建设是“双基”建设的关键内容，是做好安全生产和应急工作的重要保障。一是到2012年1月前，建设与长乐市公安局指挥中心对接的监控信息平台。二是各班组要在2011年12月份前全面排查本单位的危险源，确定责任人和管理制度，并进行报送。三是到2011年底，我公司将建立安全生产和应急工作评估制度，对从事危险作业的驾驶人员每年进行一次全面评估，对其他工作人员每两年进行一次评估。
（三）提高队伍建设的专业化水平
力争通过3年的集中建设，使公司安全管理与应急队伍专业化水平实现新跨越。一是依托长乐市安全生产培训机构对主管安全生产和
应急工作的管理人员以及业务骨干人员每年培训一次。二是继续组织电焊作业人员和电工人员参加特种作业培训，确保持证上岗率100%。三是加强应急队伍建设，加强应急演练，提升有效应对各种突发事件的能力。按照“统筹规划、规模适度、平急结合、专兼结合、部门负责、社会参与”的原则，加强应急队伍建设。
（四）加强科技和信息化建设
加强科技和信息化建设是“双基”建设的内在需求，是做好安全生产和应急工作的必要手段。一是要依托交通运输安全生产和应急综合信息系统，建设基于公共网络的安全监管与应急处置平台，开展应急指挥场所建设。二是建设本公司GPS视频安全监控平台。三是各班组要修订完善应急处置方案。
（五）加强设施设备建设
设施设备建设是“双基”建设的基础内容，是做好安全生产和应急工作的有力保障。一是要购置应急装备，包括手推式灭火器、干粉灭火器等。二是购置应急救援车。三是加大客运基础安全设施的建设力度，完善安全锤、三角木、警示牌等设施建设。四是加快应急设备库的建设，争取在有一个配置比较完善的应急设备库。
（六）细化主体责任和责任制落实
公司要深化“一岗双责”规定，落实“九个强化”工作（“九个强化”具体内容是：强化安全生产“一把手”责任的落实；强化监管责任的落实；强化“一个规范二个规定”的执行；强化安全生产机构设置和人员的落实；强化安全生产监管装备的落实；强化安全生产经费的投入；强化安全生产奖罚制度的落实；强化安全生产应急机制的落实；强化安全生产教育培训制度的落实）。按照“六个严查”的
要求认真抓好安全工作（“六个严查”主要内容：一查交通运输主管部门履职情况；二查道路客运（含农村客运、旅游客运）企业隐患整改落实情况；三查出租汽车企业隐患整改落实情况；四查道路危货运输企业隐患整改落实情况；五查道路客运站隐患整改落实情况；六查渡口渡船安全管理工作），开展各类应急演练，提高应急能力。
（七）强化突出问题的治理
一是强化危险作业工种的治理。驾驶员属危险作业一定要在我公司视频监控有效范围内。二是强化对违章操作的治理。车辆的应急操作规程都要公布执行，落实驾驶行为标准化。三是强化培训教育力度。未经岗前安全教育的人员，一律按规定48学时补上岗前安全教育；每年全员再教育时间不少于24学时。四是强化重点隐患的治理。发现存在重点隐患的，要坚决采取措施整改到位。
四、进度安排
“双基”建设活动从2011年初至2013年12月结束，共分三个阶段：
（一）细化方案宣传发动阶段（2011年初至2011年5月31日）。各班组要根据本方案的内容和要求，结合实际情况，进一步完善和细化活动方案，明确年度“双基”建设活动目标任务，并将方案报公司安全科。各班组在些期间要进行广泛宣传发动，确保“双基”建设活动得到职工的支持。
（二）组织实施落实任务阶段（2011年6月1日至2013年6月30日）。各班组要按照方案，统筹安排，积极推进各项工作，全面完成“双基”建设方案的各项目标任务。我公司将不定期对活动开展情况进行检查。
（三）总结评估和整改阶段（2013年7月1日至2013年12月31日）。各班组对“双基”建设活动情况进行全面总结，并将总结报告于2013年8月1日前报公司安全科。我公司将组织对各单位开展“双基”建设的情况进行全面的考核，对完成目标任务好的班组进行表彰，对没通过考评的班组进行督促整改。
五、工作要求
（一）加强组织领导。公司成立以经理为组长、分管副经理为副组长、各班组负责人为成员的“双基”建设活动领导小组，负责公司“双基”建设活动的组织领导，公司安全科负责“双基”建设活动的日常工作。各班组要相应成立由班组长负责的活动领导小组。
（二）加强督促检查。公司将按照“双基”建设活动进度安排和考核项目对各班组活动开展情况进行不定期检查，并将“双基”建设活动开展情况作为年度安全工作的考核重点。
（三）加大安全生产和应急资金投入。公司将在“双基”建设活动期间加大安全管理和应急资金的投入。各班组必须将安全生产和应急建设纳入年度预算，加大安全生产和应急方面运行维护、宣传教育、培训演练、应急物资的资金投入，营造一个良好的安全生产环境，
共同创造一个和谐的客运企业安全生产氛围。
福建省长乐市出租汽车公司
2011年1月6日
出租汽车服务公司管理信息系统 用户手册 版本： 序列号：KMCrazy/1-TaxiServiceMIS 2006年05月20日 变更记录
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出租汽车服务公司管理信息系统 1前言 1.1目的 本手册是用于向用户介绍《出租汽车服务公司管理信息系统》，并指导用户正确安装、运行和使用该软件。通过本手册，您将了解如何使用《出租汽车服务公 司管理信息系统》软件的各种功能，以实现汽车服务公司业务的信息化管理，达 到改进工作方式、提高工作效率等目的，并为您提供软件使用过程中遇到问题的 解决办法以及获得相应资源与帮助的渠道。 1.2范围 本手册的适用对象为希望通过《出租汽车服务公司管理信息系统》进行出租汽车管理业务的用户。手册中也为系统管理用户提供了基本的信息。 1.3如何使用本手册 您既可以按顺序阅读每一章，也可根据目录中的索引词条直接获得所需的信息，选择性的阅读本手册的部分章节，也可以随时参照本手册来使用软件系统。 大部分内容也可以在电子帮助文档中获得。 建议您完整阅读本手册的安装、使用指导。 1.4定义及约定 本系统涉及计算机操作的一些基本概念： 主界面：本系统开始运行时，所显示的画面，从主界面可进入各个子窗口，当需要从一个功能子窗口转入另一子窗口时，需从主界面进入。 操作：执行某一特定操作或实现某一功能的按钮。例如：“新增”、“保存”“退出”等操作。 数据：系统中存放车辆信息的形式。
本手册采用以下记号对语法进行描述： ∕：下一级菜单项用斜竖线“/”隔开； 【】：方括号内为按钮或菜单选项； { }：可选项中必须选择一个选项，那么可选项包含在花括号“｛｝”中， 并由竖线“ |”隔开。 1.5相关文档 出租汽车服务公司管理信息系统的《需求规格说明书》。 本系统电子格式的用户帮助。 2软件概述 2.1功能和特点 《出租汽车服务公司管理信息系统》可以为您提供出租汽车管理业务的处理。 本软件有如下功能和特点： 满足出租汽车行业的实际管理业务 根据城市客运管理处的相关管理规定，系统设有出租汽车的完整管理流程：车辆信息和营运驾驶员信息登记，车辆信息综合查询，城市客运定额发票自动分配和分发管理，出租汽车产值管理以及产值表等的打印，系统依照流程对出租汽车公司大量的车辆相关档案资料进行计算机处理，提供了强大的查询功能，能充分满足出租汽车公司业务处理的需求。 支持标准的WINDOWS模式 本软件系统支持256色、16位、32位真彩图像的显示，支持与WINDOWS操作系统兼容的扫描仪、显示卡和打印输出设备。 各种报表的打印输出 严格按照出租汽车服务公司实际使用的报表进行设计，各类数据的输入、显示、输出，均按现行使用的表格形式实现，提供产值表、车主营运员联系人名单、收款专用发票、车辆收费备忘、客运发票分发记录、代收代垫统计等的打印模式。 保障系统的灵活性和可移植性
目录 摘要 (2) 第一章绪论 (1) 第二章汽车租赁系统需求分析 (2) 2.1汽车租赁系统的功能性需求 (2) 2.2 系统主要模块 (2) 第三章相关技术介绍 (3) 3.1 什么是UML (3) 3.2 UML的技术核心 (4) 3.3 面向对象的定义及分析 (4) 第四章建模分析 (6) 4..1 需求模型——出租车租赁系统需求模型 (6) 4.1.1 用例图的概念 (6) 4.2 系统的参与者 (6) 4.3 用例图 (6) 4.3.1 职员用例图 (7) 4.3.2客户用例图 (8) 4.3.3 还车用例图 (8) 4.4分析类图 (9) 4.5时序图 (10) 4.5.1 出租车管理信息时序图 (10) 4.5.2 出租车租赁管理时序图 (11) 4.6状态图 (11) 4.6.1 汽车管理状态图 (11) 4.6.2 出车车管理状态图 (12) 4.7组件图 (13) 4.8部署图 (13) 第五章代码实现 (14) 5.1 用户界面设计 (14) 第六章总结 (20) 参考文献 (21)
摘要 随着汽车工业的发展和汽车的普及，汽车租赁成为近年来兴起的一个新行业。使用汽车租赁管理系统可以规范企业的管理和经营行为，减少企业的经营成本，提高工作效率。 在系统中，要实现对汽车基本信息的添加、修改、删除、和查询；实现客户信息的添加、修改、删除和查询以及汽车租赁、归还等具体操作，以满足当前该行业在处理业务上的需求。 针对以上的要求，汽车租赁管理系统的用户是汽车租赁企业的管理人员，其需求功能应包括汽车信息管理、客户信息管理和汽车租赁、归还管理等主要功能，从而可以形成统一有效的管理。 另外，该系统开发采用Rational Rose进行统一建模。我在本小组中主要负责需求模型这一块，我将对用例图这部分内容做详细分析。 关键字：面向对象，UML，汽车租赁
出租车GPS监控系统 技 术 方 案 建 议 书 目录
一、公司简介 (3) 二、广告实现方式 (4) 2.1、GPS定位设备带LED广告屏（GPS设备、LED广告屏二合一） (4) 2.1.1实现原理 (4) 2.1.2功能实现 (4) 2.1.3优缺点 (7) 2.2、GPRS无线广告屏（单纯LED广告屏设备） (7) 2.2.1产品实现原理 (7) 2.2.2产品特点 (8) 2.2.3广告屏技术参数 (8) 三、平台建设方式 (9) 3.1自主建立平台 (9) 3.2、服务器托管方式 (10) 四、设备价格 (11) 一、公司简介 济南大众网通科技有限公司是大众报业集团（大众日报社）所属的信息产
业公司，山东省高新技术投资有限公司、深圳电子集团等多家合作方创办的专业从事网络信息服务的高新技术企业。公司成立于2004年，注册资金2750万元，科研和产业化能力国内领先。
公司是国家发展委信息化建设：山东省公共物流信息综合服务平台GPS系统运营服务商。 大众网通科技有限公司秉承“服务引领科技”的宗旨，十分注重售前、售中、售后服务工作，我们在山东省内建成了完善的销售及技术支持网络。 大众网通科技有限公司成立于2004年，是山东省内最早立足于从事GPS 信息服务、专业GPS终端、专业GPS监控调度系统集成的高科技企业。 1.2、公司主要经营范围 公司主要经营范围为GPS/GSM/GPRS/CDMA车载产品与监控调度系统，产品包括：GSM终端、GPRS终端、CDMA终端三种。从功能应用上又可划分为：客运产品、出租产品、物流产品、图像产品、三防产品、四频产品（专为国外市场设计）、芯片级产品（下一代最新架构产品）导航产品、行车记录仪产品、油耗检测产品、语音合成或语音提示产品、普通定位产品； 1.3、人员构成 公司现拥有员工130余人，汇集了一大批年轻而富有创造力的计算机、通信技术人才，其中，拥有十多位国内最早从事GPS行业应用研发的一流技术人才。公司职工平均年龄28岁。其中，大学本科、硕士学位员工占公司总人数的70%，技术研发人员占职工总数的55%，销售人员占职工总数的25%，采购、管理和其他人员占20%。 二、广告实现方式 目前出租车广告信息服务是全天候24小时流动性，与传统固定广告的宣传力相比更受广大用户的青睐，目前我们给贵公司提供两类设备方案：方案一：GPS定位设备外加广告屏； 方案二：GPRS无线广告屏；
出租车公司安全工作总结(一) 公交出租汽车公司2014年安全生产年终总结 今年我公司加强安全生产管理、强化安全目标，预防安全责任事故，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施,确保我公司全年工作得以较好的发展，现将全年安全工作总结如下 一、建立健全安全管理机构，全面落实安全生产责任。 为认真搞好全年安全工作，根据客管处及行业主管部门的指示精神，层层签订安全生产责任书，安全生产责任制在我公司得到了普遍落实，不仅如此，公司与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作，正真做到横向到底，纵向到底。 二、安全标准化达标取得的成绩。 今年在安全标准化达标过程中，认真制定工作目标，明确安全生产标准化工作，分解落实安全标准化工作责任，建立公司安全生产标准化工作网络，完善公司安全标准化建设考核机制，最终经过公司领导及员工的共同努力，使我公司达
到了安全标准化达标二级企业。 三、出租汽车服务质量信誉考核中取得的成绩。 今年客管处对我公司进行了服务质量信誉考核，在考核过程中对公司的经营基本情况（包括证照、从业人员数量、出租汽车数量）公司管理情况，（包括制度、劳动合同、经营合同）卫星定位，车载终端使用，企业文化，与职工教育培训。安全运营情况（包括车辆安全技术状况，安全设施设备完善）、车辆保险投保、交通事故事故、经营行为（包括驾驶员违法行为，行政处罚情况），运营服务（包括乘客投 诉，媒体曝光，核查处理和整改情况）、社会责任情况，稳定情况，以及社会公益活动，获得政府和部门表彰情况等方面进行考核正在朝着AAA级企业迈进。 四、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识。 安全教育是安全管理工作的重要内容，今年公司按照安全标准化要求，加大对道路交通安全法律，岗位安全操作规程、安全管理制度、应急处置等方面的宣传教育力度，通过伤人通事故，全员通报，敲响警钟，公司上下通过会议、视频、图片等宣传资料召开安例会12次，培训驾驶员12次，使全员提高安全意识。今年我公司共发生责任事故13起，事故为全责，无死亡事故发生，同比去年事故率下降50﹪。
智能出租车系统 1 系统概述 利用全球定位、无线通讯、视频识别、数据库等技术,实时采集出租汽车的地理位置、运动信息、载客状态，候车点人员数量,通过数据分析和处理,提供远程监测、报警、智能约车、电子稽查等服务。该系统将合理利用交通资源，有效缓解出租车空载和乘客约车难、等车时间长的矛盾问题，同时为乘客营造安全舒适的乘车环境。 2 现状和需求分析 目前全国出租车保有量有150多万部，但是出租车的快速增长同时，带来了很多交通、治安、管理上的问题，主要问题如下： 1.出租车资源利用率不高，空载率较高，相反城市交通资源紧。 2.乘客普遍反映约车难、等车时间长。郊区经常出现出租车过少的现象，市区 有些大型候车点“人多车少、人少车多”的不合理现象普遍存在。 3.由于出租车行驶围广，安全防性能差，不法分子就把出租车作为其主要犯罪 目标，抢劫甚至杀害出租车司机的案件屡有发生，给社会治安和人民群众的生命财产安全带来极大的危害。 4.乘客在出租车上丢失物品时有发生，但找回失物的可能性小。 5.出租车乱停乱放、随意越线掉头、超速超车、冲红灯、乱鸣喇叭、不按规则 营运等交通行为突出，扰乱了正常交通秩序，导致交通事故高发。 6.黑出租车无证运营，不仅扰乱了正常的市场秩序，也成为困扰交通管理部门 的一个难题。传统的稽查手段主要是依靠稽查人员的经验,工作效率并不高,信息共享程度有限。 城市出租车数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。为了适应城
市交通的不断发展和社会治安的改善，出租车的智能化管理已提上议事日程 3 应用解决方案 约车专员 多个服务器工作站交换机路由器 大屏控制中心无线网络通讯出租车控制指挥中心 GPS 接收模块 无线网络收发模块控制模块 驾驶员信息交互设备 出租车前端 大型出租车候车点无线网络通讯 无线网络收发模块 LED 信息牌摄像头手机上网约车外网 远程访问公共服务接口 约车业务接口 公共服务部门紧急按钮 有源RFID 标签摄像头 基站 PDA 业务接口 图3.1 系统设计框图(功能整合到一起) 如上图所示，本系统通过在GPS 定位，视频识别，无线传输等技术，为出租车驾驶员合理安排等车路线，安全驾驶提供帮助，为乘客智能约车，了解周边出租车信息提供必要的服务，同时驾驶中心可以对出租车进行监控和黑车稽查。
题目出租车公司信息管理系统 摘要 本论文主要介绍了出租车公司管理信息系统的开发过程，开发过程中遵循了软件工程的方法，运用管理信息系统开发的原理和方法，结合管理思想，设计和实现了出租车公司管理信息系统。 全文分为前言，系统分析，系统设计，系统实施，总结与评价和参考文献部分。在出租车公司管理信息系统开发过程中运用了PowerBuilder作为软件开发工具，运用Access作为后台数据库。 该系统的开发和运用使用户从原有的手工操作方式转换为数字化的信息管理方式，大大提高工作效率和准确性，为门店整个系统的开发打下良好的基础。
目录 第一章引言 (3) 第二章系统分析 (4) 2.1系统调查 (4) 2.1.1 组织层次图介绍 (4) 2.1.2 系统开发的基本环境 (5) 2.1.3 目前面临的问题 (5) 2.2可行性分析 (5) 2.2.1 经济可行性 (5) 2.2.2 技术可行性 (6) 2.2.3 营运可行性 (6) 2.2.4 结论 (6) 2.3软件系统的总目标 (6) 第三章需求分析 (8) 3.1业务流程图 (8) 3.2数据流图 (12) 3.2.1 关联图 (13) 3.2.2 顶层数据流图 (13) 3.2.3 一层数据流图（日营运汇总） (16) 3.2.4 一层数据流图（保险管理） (17) 3.2.5 一层数据流图（车辆维修管理） (18) 3.3数据字典 (19) 3.3.1 数据元素 (19) 3.3.2 数据流 (20) 3.3.3数据存储 (20) 3.3.4 加工 (21) 3.3.5外部项 (21) 3.4代码设计 (22) 第四章概要设计 (24) 4.1概述 (24) 4.2系统总体布局方案 (24) 4.3软件模块结构设计 (25) 4.3.1 HIPO 图 (26) 4.3.2 IPO图 (28) 4.4数据库设计 (33) 4.4.1 E-R图的实体及其属性 (33) 4.4.2 实体之间的联系 (33) 4.4.3 系统的E-R图 (35) 4.4.4 关系转换规则 (35) 4.4.5 关系模式 (36)
出租车无线调度管理系统方 案 出租车调度管理系统方案出租车无线调度管理系统通信子系统分析随着人们生活水平的提高，出租车的需求 越来越多，出租车在城市交通中扮演着极为重要的角色。 如何方便人民群众，特别是老弱病残、行动不便的人群通 过电话及时叫车；在目前燃油紧缺的情况下，如何降低空 理管理和调度出租车显得尤为重要，建立出 租车无线调度管理系统是出租车行业的一种发展趋势。出 租车无线调度管理系统的首要任务是通信子系统的建立， 它是连接调度管理中心与各个车载台的唯一通道，所有信 息和数据都是通过此通道来进行传递，如果无线通信平台 不能可靠地工作，将会影响到整个系统的工作质量，甚至 会造成整个系统的瘫痪。调度管理中心与车辆之间需要双 向传输语音和要求通信子系统覆盖范围广、用 户容量大、能支持数据传送和话音通信。出租车调度管理 系统通信子系统有以下几种可供选择：（1）* 多信道选址 移动通信系统。有2MHz带宽，1个信令信道、79个话音信 道，可设置单、组、群和网呼号码，并可设置呼叫权限。 能支持数据传送和话音通信。网络结构简单，建网投资少。 单机可组网直接通信，适合作调度网用。该系统产品也是 国家无线电管理局大力推广的。（2）数字集群。数字集群 功能强大，但终端产品昂贵，网络结构复杂，建网投入费
CDMA PHS 这些公众系统虽然覆盖范围大，用户容量 调度。（4）150MHZ/400MHZ 无线对讲系统，需 管理机构申请频率。由于 450-470MHZ 国家于XX 年已停止指 以上 4 项移动通信类型的对比分析， * 多信道 选址移动通信 率间隔25kHz ;这种体制具有 无中心控 制组网、数字 选呼自 动接续各个用户、多信道共用自动选 取空闲频率等 三大特点。 该系统的用户设备可设置多组地 址码（单呼号 、 组呼号、群 呼号、网呼号），可以点对点 通信，也可点 对多通信。与蜂 窝、集群系统相比，由于没 用大，有些数 字集群技术体制单机不能直接通信。 3) GSM 、 目前这 些系统还不能实现电召必须的组呼、群呼功 能。 且这 些产品均需基站方可进行通信，遇紧急情况如 停电、 火灾 、地震等基站损坏，单机无法直接通信，形 如虚设。 外， 拨号呼叫建立时间一般需要 10 多秒钟，不 太适合应急 到各无线电 配， 目前频率资源空前紧缺，不可能申请到几 个频点。经 系统是目前出租车调度管理最佳的通信子系 统。该系统已 形 成配套产品，产品性能稳定成熟，早在上 个世纪 90 年代即 已成功应用到上海农工商 出租 车电调网等 交通领域，受 到 上 海市民和出租车司机的普遍欢迎。 多信道选址移 动 通 信系统的介绍 * 多信道选址移动通信系 统起源于 世纪 八十年代日本，引入我国后，得到了进 步完善和发 展 。该 系统工作频段为： 79 个通话信道，频
出租车公司安全生产标准化建设自评报告 为深入贯彻落实国务院、区、市委市政府有关推进安全生产标准化建设的安排部署，全面推进企业安全生产标准化建设，进一步规范企业安全生产行为，强化安全基础管理，有效防范各类生产安全事故发生，一年来我们公司以科学发展观为指导，坚持安全发展理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“XXXXX”的思路，全面开展安全生产标准化建设工作，通过一年努力进一步完善，我公司开展安全生产标准化建设情况如下： 一、公司简介 XXX出租汽车有限公司是以建立现代企业制度、走规范化、集约化经营道路为总体要求，于XXX组建而成，公司自成立以来，始终以“XXX”为企业理念，始终秉承“XXX”为服务宗旨，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针，以“XXXX”为经营原则，不断提升企业品牌、优化服务品质、加强员工的综合素质，立志建设成为XX出租汽车行业著名品牌。 公司现位于XXXX，从业人员XXX人，设有XXXX等部门。目前公司拥有出租车XX辆，占XX出租车总数的XX%，其中XXX辆车全部安装了GPS，实现了生产经营的网络化和信息化。 二、加强组织领导，落实创建责任 我公司高度重视标准化建设工作，经营班子成员专题听取开展安全生产标准化建设工作情况汇报，扎实做好标准化评级工作，积极完善工作措施。做到组织健全、分工明确、责任落实，成立了由XXX总经理为组长，XXXX为副组长，各部门负责人为小组成员的安全生产标准化建设领导小组，明确了小组工作任务和要求。下设办公室，指定专人负责，制定工作方案，专题研究标准化创建工作。 三、认真制定方案，明确创建任务 为了制定科学有效的实施方案，我司先后三次组织五个主体责任
出租车公司运营方案 一、我市出租车行业的服务现状 目前我市出租车行业的整体服务水平不高，具体让乘客不满意的地方体现在以下几个方面： 第一、文明礼貌方面。出租车司机在迎送乘客过程中，态度比较冷漠，缺少文明礼貌。基本上不使用“您好”，“欢迎乘座、谢谢乘座、再见”等礼貌用语；有的司机衣着随便，不注重自身仪表，行为举止不文明，影响消费者的心情。 第二、安全驾驶方面。出租车驾驶员陋习较多，经常违规驾驶、违章停车、抢行、插队、开快车等行为也经常发生，既影响了行车安全，也可能为乘客以及驾驶员本身的人生财产安全带来隐患。 第三、侵害消费者权益方面。乘客对出租车服务质量反响最强烈的是拒载、绕远路、不打计价器要求议价、强行拼客、甩客、不找零等。这些行为均侵害消费者的合法权益。 第四、在车容车貌方面：车身和车内不够整洁、未定期更换座套垫、车厢内有异味。 第五、在服务监督方面：有的出租车未严格按照规定放置服务监督卡，因投诉没有有效的反馈机制，大部分的消费者对投诉处理结果感到不满意。 二、经营模式现状
我市共有出租车5568辆，出租车公司26家，具体的经营模式和做法如下表所示： 模式车辆（台）公司数具体做法 承租经营1601 9家车辆产权及经营权、营运发生的税费全部由公司承担，司机每天交纳承租金200元 挂靠经营3384 13家出租车的产权及经营权归个人，挂靠在出租车公司进行统一管理，出租车公司主要为车主提供代缴各种税费、组织相关培训、协助开展车辆年检等服务，司机向公司交纳60元/月的管理服务费，其它税费等由个人承担。 租赁经营权583 4家经营权归公司，车辆产权归个人，司机车辆租用公司经营权，每天交纳30元经营权使用费，运营过程中发生一切费用由司机承担。 合计5568 26家 根据以上分析，实行挂靠经营和租赁经营权模式的车辆共有3967辆，占我市出租车运营总数的71.2%，由于车辆的产权全部归个人所有，车辆的经营权也只有少部分（583辆）归公司所有，所以公司对车辆及车辆运营的管控能力有限，甚至可以说除了收费公司对这3967辆出租车没有统一、有效的管理措施，这是造成我市出租车行业各种乱象及整体服务水平不高的最主要原因。 另外的1601辆出租车实行承租经营模式，占我市出租车运营总数的28.8%，就我市的行业现状而言，运营模式已
出租车公司安全生产管理办法 出租车运输有限责任公司 安 全 生 产 管 理 制 度 一、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范,严肃安全生产操作规程,落实各项安全生产工作制度,组织开展安全生产活动和安全知识学习,提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛,谨慎驾驶,严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”。
4、保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。 5、做到反三违:不违反劳动纪律,不违章指挥,不违反操作规程。 6、发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。 7、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过14小时。 二、安全生产和岗位责任制 安全生产责任制度 1、认真贯彻执行《华人民共和国道路交通安全法》和《华人民共和国道路运输条例》,制定安全生产管理目标,并同驾驶员签订安全行车责任书,划清各类责任。 2、加强安全生产组织管理,健全安全保证体系及应急措施。 3、加强司机的安全驾驶职业道德和政治思想的教育工作,预防交通事故,及时、安全、有效的完成工作。 4、驾驶员对运营车辆安全方面负有直接责任,如出现交通责任事故,追究驾驶人员的相关责任。 5、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督。 岗位责任制度 1、《经理岗位职责》 (一)在公司的直接领导下开展工作,对车队的工作全面负责。
出租汽车服务管理信息系统架构浅析 摘要：出租汽车是城市综合交通体系的重要组成部分，出租汽车服务管理信息系统是对出租汽车及行业的日常服务监管、运营管理的信息化手段，出租汽车服务管理信息系统的建设，将为公共交通信息化的发展起到推进作用。 关键词：出租汽车、管理系统、车载、智能服务终端。 1.概述 出租汽车是人民群众日常出行的重要方式之一，是城市综合交通体系的重要组成部分，是社会文明程度的重要窗口，被称为“城市流动的风景线”和“城市的名片”。随着我国一、二级城市人口的不断增长、作为城市道路交通旅客运输业的重要组成部分，出租汽车已成为社会公众出行不可或缺的重要交通工具。 城市出租汽车行业对于我国来说仍然属于新兴的行业，自形成以来就在政府摸索管理和自我不断完善的环境中成长，且发展速度较快。不同发展阶段因外部环境的快速变化和政策的更迭滞后，极易造成出租运输市场的矛盾骤显，行业稳定性与一些传统行业相比仍有差距。而面对我国出租汽车行业存在的种种现象，首要的问题既是如何行之有效地对出租汽车日常服务进行监管，如何更好地规范行业运营管理，因此信息化不可避免的将引入出租汽车行业的日常服务与监管中来。 2.需求分析 1.1.面向行业管理部门 行业管理部门将通过信息化手段有效打击套牌车，避免拒载、甩客、宰客、不打发票等违规行为的发生；可以通过信息化手段对IC卡从业资格证进行管理，包括初始化、制卡、发放、换证等业务；通过出租车从业资格证的使用，对全市范围内的出租车运营行驶状态进行监督，并全程记录每个出租车的运营行驶信息；通过信息化手段获得行业相关信息为行业监管和决策提供数据支持；在重大节庆假日、外事活动等应急运力保障方面利用信息化技术提供有效的运力调配手段；同时行政执法人员应可利用信息化手段进行移动稽查，可对假证、年审年检、包括道路运输证和从业资格证，克隆车和非法运营车辆等违规行为进行监督稽查，并可实时自动记录违规车辆及人员信息。 1.2.面向驾驶员 通过信息化的手段为出租汽车驾驶员提供人身财产安全保障，满足驾驶员的需求，具体包括：防劫报
出租车智能调度系统建设研究 缓解城市道路拥堵问题。实施出租车智能调度系统可以大大降低出租车的空载率，使道路车流组成中30%为出租汽车降到15%-20%；可改变目前要打车满街找或者站在马路上东张西望的现象，避免了车辆在街上尤其是主干道上随意调头、随意停靠等影响道路畅通的情况发生，而即停即下、即下即走也有效地避免了车辆满街跑，可以减轻道路通行压力。 ——缓解城市尾气污染及环境问题，实现绿色交通、节约能源的目的。 ——大大提高出租车周转量，缓解市民出行需求问题。一出门就能利用出租车智能调度系统实现叫车目的，老百姓的出行会更方便。同时，利用出租车智能调度系统还可以实现管理部门对出租车司机服务的跟踪。 ——较好解决出租车从业人员生计问题。对于出租车行业从业者(企业和司机)来说，减少空驶率将极大地降低出租车运营成本，增加收入：还有效地改善出租车营运环境，降低出租车司机的劳动强度。 ——提升行业管理水平，可以辅助政府宏观政策。出租车智能调度系统可有利于形成管理者与被管理者之间和谐的关系；由于真正实现了信息化管理，管理部门可以及时掌握出租车营运状况，对于提升行业管理水平、降低管理成本有着不可取代的作用。 ——有效促进相关产业的发展。包括GPS应用、IT业、视频、广告等这些绿色产业将伴随出租车智能调度系统实施而得到进一步发展。 ——引导市民提高素质，提升城市形象。规范市民文明乘车，提升市民交通法规意识，并利用这些扬招站点让市民形成良好的习惯。独特、新颖、美观的站牌将成为城市形象展示的重要载体，较好地提升城市形象。 出租车智能调度系统设想
出租车智能调度系统组成 出租车智能调度系统由出租车停靠点、智能化扬招牌和GPS调度中心三部分组成。 出租车停靠点。出租车停靠点是指供出租车停靠、客人上下车、司机临时休息的，由政府相关部门统一划定、有明显标记的场地。根据功能和设置场所的不同，出租车停靠点可分为两种形式：一种为出租车候客点。出租车可以在此候客，乘客可以在此上下客。设想在城市次干道、支道，以及专业市场、大型商场、超市、医院、学校、小区、宾馆饭店门口等人员密集而又不影响城市主干道畅通的部位，划出一定的区域或利用已经设定的咪表停车位区域，设立出租车候客点；一种为上下客点，仅供乘客上下客，而出租车不能在此候客。设想在城市主干道两侧以设立出租车上下客点，有条件的，也可以适当设置一些候客点。
目录 安全教育培训管理制度 2014年安全教育培训计划 安全培训效果评价 安全教育识别培训、教育需求 企业安全文化建设规划 员工安全培训教育档案（全员） 安全生产教育培训台帐 人员培训签到表 安全生产培训考核记录 岗位操作人员安全教育和生产技能培训考核记录职业驾驶员培训记录 安全管理人员安全培训考核记录 公司主要负责人、安全管理人员培训教育档案全员安全培训考核记录 安全生产法律法规宣传教育记录 相关方安全教育记录（手写） 转岗人员、新员工安全培训记录表 专（兼）职安全管理人员岗前培训及任职考察
关于颁布安全教育培训管理制度的通知 各科室： 为认真贯彻执行我公司“安全第一、预防为主：控制风险、综合治理；平安和谐、持续改进；遵章守法、安全发展”的安全工作方针，以科学发展观统领安全生产工作全局，以对企业财产、对社会和人民群众、对员工生命安全高度负责的精神，为了进一步贯彻落实安全生产法，依法加强安全教育培训，建立良好的安全生产秩序，保证员工的生命安全和身体健康，促使其掌握安全知识，提高安全素质防范事故的能力，实现安全生产，确保我公司各项生产经营活动的顺利进行。现将《安全教育培训管理制度》印发给你们，望认真贯彻执行。
安全教育培训管理制度 1.目的 为了进一步贯彻落实安全生产法，依法加强安全教育培训和安全资格证的管理，建立良好的安全生产秩序，保证员工的生命安全和身体健康，促使其掌握安全生产技术知识，提高安全生产技术素质防范事故的能力．实现安全生产，特制定本制度。 2.适用范围 本制度适用于公司安全培训教育和安全资格证的管理 3.主管部门 3. 1确定安全部门为公司安全教育主管部门。 3. 2安全部门负责各级培训、抽查和监督。 4.工作程序 4. 1各级管理人员的安全培训教育 4. 1. 1依照《安全生产法》的规定，总经理及主管安全生产的副总经理必须经过有关部门的安全培训取得职业安全资格证后，方可任职，并定期进行复审； 4.1.2各级领导必须取得职业安全资格证可任职。每三年 进行一次复审，取证培训和复审培训工作要求由公司负责组织。 4.1.3安全人员的安全教育培训由安全生产监督管理管理部门和公司负责组织进行，其必须经安全培训取得资格后，方可任职，并定期进行知识更新的学习和培训。 4.1.4各车队驾驶员的培训，由安全部门负责组织实，每年要集中组织培训学习，不断提离其安全素质。 4.2“转岗”“复工”“四新”安全培训教育。 4. 2.1员工调整工作岗位（转岗）或离岗30天以上，重新上岗（复岗）时，应实行相应的安全教育培训后，方可上岗；离岗30天以下，试其情况，应进行班组级安全教育培训。 4. 2. 2非本公司从业人员调入，无论是否改变工种，应按新入
出租车综合服务管理系统 1.系统概述: 出租车综合管理服务系统是建立在GPS 、GIS 、无线GPRS 通信、非接触式IC 卡等高新技术基础之上，实现出租车报警、出租车监控及导航、出租车智能调度、非接触卡刷卡消费、出租车行业管理、语音通话和信息发布的一套完整解决方案。 2.系统功能: ●出租车报警：防劫报警、防盗报警、电子围栏、禁入报警、安全管理报警等 ●出租车监控及导航：车辆定位、车辆跟踪、轨迹回放、司机监控、车辆导航等 ●出租车智能调度：电召调度、公司调度。 ●非接触卡刷卡消费：刷卡消费、交易传输、交易结算、银行划帐。 ●出租车行业管理：营运数据统计、车辆分布统计等。 ●语音通话：提供终端与中心、终端与分中心之间的语音通话通道。 ●信息发布：发布广告信息、路况信息等。 系统设计容量为60000辆出租车，可根据实际的应用规模灵活扩展和剪裁。系统采用模块化设计，采用灵活的多级系统结构设计，具有政府交通运输管理部门、110警方、银行等接口，既可以应用在整个城市的出租车行业，也可以应用在某个出租车公司。 3.系统组成 系统结构图如下图所示：
1.中央计算机系统 2.中央计算机系统是整个系统的后台系统部分，是为所有车载信息终端服务的应用 软件系统。中央系统下可设置多个分中心用户，建设各出租车公司或者其它单位的分中心系统。中央计算机系统由以下几个子系统组成: ●数据库子系统： 中央数据库系统是整个系统的核心。各个子系统通过访问中央数据库系统共享 数据。相关的子系统将利用中央数据库系统的高性能查询、处理能力，大容量 的存储能力来处理这些数据，最终形成各种类型的收益统计报表以及其它业务 报表。 ●通信子系统： 是连接各子系统的纽带。车载机信息终端通过无线数据传输通信网与后台实时 交换数据，使终端采集到的GPS定位数据、交易数据、营运数据等数据能及 时传送到中央系统，增强业务处理的时效性；并将中央系统的指令和数据发送 给终端。通信子系统同时具备城市ITS系统平台的接口。 ●监控子系统： 在电子地图上显示车辆的动态信息。主要功能有车辆定位、车辆跟踪、轨迹回 放、司机监控等。监控子系统可以安装在出租车公司和分公司以及运政管理 部门、110警方等单位，实现分中心一级的监控。 ●调度子系统：
城市出租车 智能化整体解决方案 2015.7
1. 设计目标和原则 针对出租车行业的需求和实际业务要求，出租车系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、提高企业收益的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对出租车辆的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。 该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。出租车电召北斗管理系统，通GPRS 通信网络和北斗卫星定位以及车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止非本车司机驾驶，提高出租车行业的便捷性、车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，进一步加强对车辆运营和司机岗位的管理，为出租车行业提供了一种全新的车辆管理手段。系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7 运转。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全相关措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。
文件编号：RHD-QB-K1436 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 道路运输企业安全生产标准化建设示范文本
道路运输企业安全生产标准化建设 示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、安全生产标准化建设的基本情况 （一）安全生产标准化的概念 通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范要求，人、机、环（环境）处于良好的生产状况，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。 （二）安全生产标准化的工作目标 1．企业安全管理标准化
2．作业现场标准化 3．操作规程标准化 （三）安全生产标准化的主要内容。 1、 1、安全生产目标 2、组织机构和职责； 3、安全生产投入； 4、法律法规和安全管理制度； 5、教育培训； 6、生产设备设施、 7、作业安全； 8、隐患排查和智力； 9、重大危险源监控； 10、职业健康； 11、应急救援； 12、事故的报告和调查处理；
13、绩效评定和持续改进（四）道路运输企业安全生产标准化建设实施范围 具有独立法人资格，具体从事城市公共汽车客运、城市轨道交通、客运出租、道路旅客运输（班线客运、旅游客运）、汽车客运场站经营、道路危险货物运输、道路普通货物运输、道路货物运输场站经营的企业。 （五）道路运输企业安全生产标准化建设的管理分工 企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级。其中一级为最高，三级为最低。 交通运输部负责一级企业的达标受理和评审管理； 浙江省交通运输厅负责二级企业的达标受理和评审管理；
加强出租车安全运行管理让百姓满意出行 各位同志： 大家好！ 今天，延寿县城镇客运有限公司在这里召开安全运营工作会议，刚才---------的讲话，说得很实际，也很具体。 出租汽车行业和人民群众的生活密切相关，它是展现城镇良好风貌的窗口，是展现行业管理部门管理水平的平台。城镇客运公司成立一年来，在公司领导和全体司乘人员的共同努力下，公司发展逐渐进入健康轨道，公司以优质的服务，展现了良好风貌，得到了群众的赞誉。 为了加强出租车安全运营管理，保证百姓安全、满意出行，下面我代表县运管站就如何加强出租车安全运行管理，提高服务质量，讲几方面意见： 一、公司要强化安全责任，层层抓安全 道路运输安全运营工作重点的是人和车，难点是安全生产制度的落实。公司要紧紧抓住安全生产责任制这个关键，按照“统一领导、分级管理、全员参与、落实责任”的原则，把安全工作落实到个人，强化公司安全生产责任，完善公司安全生产工作程序。严格强调公司主要负责人是本公司安全生产的第一责任人，对公司安全生产工作负总责；主管安全的负责人对公司安全运营工作负重要管理责任，公司要建立和健全出租车交通安全生产责任制和各项管理制度，进一步
完善和规范对出租车驾驶员的管理。 二、提高广大司乘人员安全责任意识 企业要加强对从业人员安全教育培训，增强驾驶员安全防范意识，不断强化他们的安全意识、安全技能、应急水平，司乘人员要从主观上消除酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、超载运营、违章驾驶、乱停乱放等思想念头，驾驶员要努力养成自觉守法、遵章守纪、按章办事的良好品格。通过公司和行业管理部门共同努力，促使驾驶人员切实做到理性行车、规范行车、安全行车、文明行车。 三、严把车辆安全运行关，严查出租车违价现象 今日起，我站将进一步联合出租车公司对所属出租车辆的技术状况进行全面的检查，除检查二级维护、等级评定和安全设施配备情况、车容车貌进行排查外，将重点检查出租车违价现象，要求广大经营者按规定使用计价器，严格按照物价部门营运价格收费，2公里内三元加燃油附加费1元，2公里外每公里1.5元计算，晚22点至早6点附加夜间行驶费用1元，不得擅自加价，检查中一经发现违规、违价现象，我们将严肃处理，处驾驶员500至1000元罚款，并在营运证上，加盖违章记录章，三次以上取消其营运资格。 四、提高从业人员服务水平 出租汽车素有城市名片之称，是展示城市文明的流动窗口。作为窗口行业，车内外卫生的清洁程度，服务质量的优劣，出租车运营秩序的好坏，直接反映出一个城市的文明程
出租车信息管理系统
天宁交通运输服务中心 出租车信息管理系统总体设计和结构框架 一、软件开发的必要性 当今时代是飞速发展的信息时代。在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛应用于信息管理系统的环境。计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。使用计算机进行信息控制，不仅提高了工作效率，而且大大的提高了其安全性。 尤其对于复杂的信息管理，计算机能够充分发挥它的优越性。计算机进行信息管理与信息管理系统的开发密切相关，系统的开发是系统管理的前提。其中，信息源是信息的来源，它是对企业或组织各种活动的数据的收集。信息处理器负责对信息进行加工、传输、存储，为信息用户即各类管理人员提供信息服务。信息管理者主要是管理和控制整个的信息处理活动。 司机和出租车辆是出租车公司最主要的资源，是创造效益的源泉。要想提高出租车公司的效益和服务质量，首先从做好对司机和车辆的管理着手。基本此种管理需要的信息系统——出租车公司信息管理系统，将很大程度上解决出租车公司在此工作上的难度。 出租车管理系统与传统的出租车管理具有无可比拟的优越性，不但能够节约大量的时日、人力、物力与财力，而且还可以大幅度提高工作的效率和系统的安全行。管理信息系统可以提高工作效率、管理能力和决策能力，最终帮助管理者实现企业目标。它可以及时的向管理者提供信息和反馈，使其
对公司信息系统和设备有维护的能力。 4、营运可行性。公司领导非常重视信息系统的建设，对于系统的开发给予了大量的支持，中层管理人员对此也有共识，最终操作人员对新系统也表示欢迎。系统建成后，虽然将改变原有的工作方式，但系统操作简单、易于理解，操作人员经过短时间的培训就可以使用该系统。 三、软件开发的总体目标 公司希望建立一套信息管理系统，以准确地采集出车辆和驾驶员的各项数据信息。同时，又对驾驶员的欠费缴费情况一目了然。公司希望通过此系统，快速准确地将驾驶员的营运、安全和财务情况以电子化的形式进行处理、存储，便于整理、归档、分析和统计，从而提高工作效率和规范管理。充分利用公司资源，使其能为更多的司机和车辆提供优质的服务同时为公司创造更多的经济效益和社会效益。这是本次系统开发目标。 四、软件的概要设计 鉴于出租车的行业特性，结合我公司的自身管理结构配置，特拟定出的出租车信息管理系统的具体模块，包括： 一、根据我们的办公需求，本系统将以WINDOWS作开发平台，采用能多人同时访问数据库，由一台电脑设主服务器，保存原始数据信息，其他电脑安装软件客户端可通过管理员帐户输入、查询和修改数据的内部网络架构。因此软件也必须是网络版的。分管理员帐户和其他帐户。总体上可以分解为车辆管理、驾驶员管理、日常营运管理、缴费管理、安全管理等五个模块，每个模块下面又分几个子模块。
编号：SM-ZD-32114 道路运输企业安全生产标 准化建设 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
道路运输企业安全生产标准化建设 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、安全生产标准化建设的基本情况 （一）安全生产标准化的概念 通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范要求，人、机、环（环境）处于良好的生产状况，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。 （二）安全生产标准化的工作目标 1．企业安全管理标准化 2．作业现场标准化 3．操作规程标准化 （三）安全生产标准化的主要内容。 1、 1、安全生产目标 2、组织机构和职责； 3、安全生产投入；
4、法律法规和安全管理制度； 5、教育培训； 6、生产设备设施、 7、作业安全； 8、隐患排查和智力； 9、重大危险源监控； 10、职业健康； 11、应急救援； 12、事故的报告和调查处理； 13、绩效评定和持续改进（四）道路运输企业安全生产标准化建设实施范围 具有独立法人资格，具体从事城市公共汽车客运、城市轨道交通、客运出租、道路旅客运输（班线客运、旅游客运）、汽车客运场站经营、道路危险货物运输、道路普通货物运输、道路货物运输场站经营的企业。 （五）道路运输企业安全生产标准化建设的管理分工 企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级。其中一级为最高，三级为最低。