《公路大中修工程质量检验评定标准》 （SZ-24-2006）宣贯讲义 第一部分 本次修订的概况 一、修订背景 1、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以来，对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。 2、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）已经进行修订，特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。 3、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）发布、施行两年多来，其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。 鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号]正式下达《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）的修订任务。 二、修订依据 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下简称“部标” ） 《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08- 119-2005）（以下简称“市标” ） 三、修订过程 2005年3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的修订工作。 2005年5月27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。 2006年6月2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。 2006年6月20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。 2006年6月28日，上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉（报批稿）的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。 2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）从2006年8月1日起施行。 四、修订定位
公路沥青路面预防性养护措施研究 发表时间：2016-09-27T09:19:47.107Z 来源：《基层建设》2016年13期作者：张美宏 [导读] 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。 肇庆市高要区公路管养中心 526100 摘要：随着沥青公路急剧增加的通车里程以及越来越大的使用范围，对于养好、管好沥青公路，使公路的社会效益和经济效益能够充分发挥出来，还有沥青公路使用的品质，已经是当今社会各界越来越关心的问题。交通部提出“公路建设是发展，养护也是发展，而且是重要发展”的观点，把公路的养护管理提到了一个新的高度来认识。 关键词：公路；沥青路面；预防性养护；技术 对沥青公路采取有效的预防性养护措施，这对于公路建设的大额投资能够使其发挥出最大化的效益，对于各地区社会经济的可持续发展有着十分重要的战略意义。公路沥青路面的养护已经成为当前我国公路建设和日常维护中的主要内容之一。 一、高速公路沥青路面预防性养护内容及作用 1、公路沥青路面预防性养护标准 根据我国公路沥青路面日常预防性养护标准规定，在其养护的过程中其 PQI 值需要在 60～90 之间，这样才能够满足公路沥青路面的使用标准。此外，随着我国高等级公路沥青路面数量的逐渐增加，我国政府制定并出台了相关法律法规，对公路沥青路面的预防性养护进行规定，根据我国《公路沥青路养护技术规范》中规定，只有公路沥青路面的等级不低于良，即分数最小值不低于 70 者，才符合公路沥青养护标准。由于我国公路沥青路面的使用时间较短，因此在其日常预防性维护的过程中相关的维护技术手段和标准与发达国家相比较，还存在一定的差异性，需要进一步对其进行完善，这样才能够更好的促进我国公路建设和维护的发展，从而为人民提供更加完善的公共设施。 2.公路沥青路面预防性养护作用 公路沥青路面预防性养护的作用主要包含：①具有延长公路使用寿命的作用；②具有提高公路经济效益的作用；③具有维持公路日常正常运行的作用；④具有促进公路运输行业发展的作用。因此，公路沥青路面投入使用后需要对其进行预防性维护，以发挥其作用价值，服务人民，服务社会。 二、沥青路面预防性养护内容 通常情况下，在设计和施工等方面的条件影响之下，公路沥青路面也许会有部分问题存在，在进行使用之后，也会受到环境温度、车辆荷载和气候条件的影响，造成沥青路面的使用功能发生。为了行车安全和通行要求，对于沥青路面的质量进行维护，这就要对路面定期的进行分析、调查与评价，对预防性养护措施要及时采取，其养护内容主要包括下面几点：使沥青路面平整度得到保证，使沥青路面防滑性能得以强化，防范沥青路面病害，稳定沥青路面的刚度、稳定性和强度等。 1.对其养护时机进行合理选择 使用预防性养护措施，要注意的是不能对沥青路面的使用功能造成破坏，也不能使沥青路面的服务年限缩短，此养护必须要在沥青路面破坏更严重之前进行实施，如果沥青路面采用的是填缝处理措施，就一定要在单条裂缝变成多条裂缝之前进行实施。对于调查研究获得的路面数据，可以将其用作为基础资料，便于对未来的路况评价，其养护时间和调查时间也许不相同，通常情况下，沥青路面的预防性养护措施需要在3～7个月前就开始计划，如果预防性养护时机晚，就会使沥青路面的性能明显降低；如果预防性养护的时机太早，就会使其经济成本明显增加，还有可能导致其他路面问题的发生。为了使预防性养护时机更好的掌握，就要注意下面亮点：第一，通过路面的调查数据，制定出详细的预防性养护计划；第二，对于预防性养护资金，要确保其能够及时到位，防止因为资金的问题对预防性养护的实施产生影响。 2.获得良好的养护效益 如图1所示 三、沥青路面预防性养护技术 现阶段，我国公路沥青路面养护技术水平相对较低，要借鉴其它发达国家的预防性养护技术，与我国公路的实际情况相结合，从而研发出比较高效的养护技术，使公路沥青路面的养护质量能够得到保障，降低经济成本，延长服务年限。 1.乳化沥青稀浆封层。在这项技术中，乳化沥青稀浆封层技术已经十分广泛的被应用。当沥青路面强度能够符合一些标准时，路面的面层又存在有一些轻微问题，例如路面平整度不足、车辙以及裂缝、抗滑性能不够等，就能使用乳化沥青稀浆封层技术，从而能够改善其
一、施工组织设计的文字说明 1总体施工组织布置及规划 1.1编制说明 1.1.1编制依据 1.1.1.1省道219胶州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程施工招标文件。 1.1.1.2省道219胶州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程一阶段施工图设计。 1.1.1.3交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准，《沥青路面施工及验收规范》，《公路工程质量检验评定标准》及其他规范。 1.1.1.4现场勘察调查资料。 1.1.1.5本投标单位施工技术能力、设备状况综合管理水平及工程施工经验。 1.1.2编制原则 1.1. 2.1遵循设计文件、规范和标书编制原则，在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工程的质量、进度。 1.1. 2.2遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。1.1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成工程项目建设。 1.1. 2.4坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重其意见，严格管理。 1.1. 2.5坚持积极推广使用“四新”成果的原则，在各项工程工序施工中，对于能够提高或保证工程质量、施工进度、降低成本
的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 1.1. 2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2编制范围 省道219胶州北段（k67+800-k73+120.5）中修工程施工的全部内容。 1.3工程概况 省道219平营路胶州北段是胶州市域公路网的重要交通干线公路，是胶州市重要的南北交通通道，本工程连接济青高速、X04 7、X098、S217，穿大杜戈庄进入高密市，是胶州、高密及平度联通的重要交通干线，拥有极其重要的经济民生价值。目前本项目段已存在病害，为避免病害进一步扩大，影响交通环境，保证道路优良的使用功能，对该路段实施中修。 本项目全长5.321公里，对原路面的各种病害进行综合处治后，加铺4厘米密集配细粒式沥青混凝土AC-13C面层，并对所经桥面铺装更换，重做防水混凝土后，加铺4厘米密集配细粒式沥青混凝土AC-13C。 公路等级：二级公路 设计速度：60km/h 路面宽度：11/14m 荷载标准：公路Ⅱ级 1.4工期目标 1.4.1引用合同专用条款： 1.4.1.1开工期：接到开工令之日算起7天内 1.4.1.2工期：90日历天
宁波市公路大中修工程管理办法 文号：甬交[2006]10号发布机构：市交通局 主题词：发布时间：2006-11-27 生效时间：2006-11-27 浏览次数：154 【保护色】 宁波市交通局文件 甬交…2006?10号 关于印发宁波市公路 大中修工程管理办法的通知 各县（市）、区交通局，市公路局、市质监站、市高管处，各收费公路业主单位： 现将《宁波市公路大中修工程管理办法》印发给你们，
请遵照执行。原甬交规[2004]249号文件同时废止。 二○○六年十一月二十七日宁波市公路大中修工程管理办法 第一条为加强和规范我市公路大中修工程管理，积极培育养护市场，充分发挥投资效益，保障公路完好、安全和畅通。根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国收费公路管理条例》、《宁波市公路养护管理条例》和上级有关规定，结合我市实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本市行政区域内的国道、省道和县道的大中修工程管理。乡、村道的管理另行制定。 本办法中的大中修工程主要含大修工程、中修工程和专项工程。 第三条公路大中修工程实行“统一管理、分级负责、属地建设”的原则，实行“政府监督、业主负责、社会监理、企业自检”的质量保障体系。 第四条市和县（市）、区交通行政主管部门主管本行政区域的公路大中修工程管理工作。 市和县（市）、区交通行政主管部门所属公路管理机构具体负责实施本行政区域的公路大中修工程管理工作。
市交通局委托所属的市交通工程质量监督站具体实施全市公路大中修工程的质量监督工作。 第五条非收费公路的大中修工程由县（市）、区公路管理机构组织实施。收费公路的大中修工程由收费公路经营管理者组织实施。 县（市）、区公路管理机构和收费公路经营管理者统称为公路养护责任单位。 第六条公路大中修工程年度计划应优先保证国道、省道干线公路和具有重大社会、经济、国防意义的公路。 第七条县（市）、区公路管理机构应按本行政区域内非收费公路路况合理编排建议计划，报当地交通行政主管部门审核。由当地交通行政主管部门上报市公路管理局汇总和编制非收费公路大中修工程年度计划，经市交通局审定后下达。 高速公路经营管理者应将公路大中修工程年度计划送市交通局和市公路管理局备案。 其他收费公路经营管理者应按经营路段路况实际，按需编排计划，并送当地交通行政主管部门和公路管理机构备案。由当地交通行政主管部门上报市公路管理局汇总和编制收费公路大中修工程年度计划，经市交通局审定后下达。 第八条市公路局应建立全市公路动态管理系统，并根据有关技术标准和年度养护资金情况，合理编排公路大中修工程年度计划。 公路大中修工程年度计划一经审定，原则上不能跨年度施工，无特殊情况不得更改。
某某县2012年农村公路养护大中修工程二合同 竞争性报价 投标文件 投标人：某某公司 法定代表人： 2012 年 9 月 21 日 目录 一、投标函 二、法定代表人身份证明 三、已标价工程量清单 四、施工组织设计 五、项目管理机构 六、资格审查资料 （一）投标人基本情况表； （二）拟委任的项目经理和项目总工资历表； （三）准备参加本工程的项目负责人和主要技术经济管理人员情况表； （四）准备用于本工程的主要施工机械设备情况表； 一、投标函 （一）投标函 某某县农村公路大中修工程建设指挥部 : 1．我方己仔细研究了某某县2012年大中修工程二合同施工招标文件的全部内容，在现场考察后，愿意以人民币（大写）柒拾万玖仟肆佰零贰元肆角整（￥元）的投标总报价（或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额），工期 7 个月，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到合格。 2．我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。 3．如我方中标：
（l）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。 （2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。 （3）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。 4．我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3 项规定的任何一种情形。 5.在合同协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 投标人：某公司 法定代表人： 地址： 网址： 电话： 传真： 邮政编码： 2012 年 9 月 21日二．法定代表人身份证明 （一）法定代表人身份证明 投标人名称： 单位性质： 地址： 成立时间：年月日 姓名：性别：年龄：职务：系法定代表人。 特此证明。 投标人： 2012 年 9 月 21 日 身份证 注：法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。 三、工程量清单 大中修二合同工程量清单
关于高速公路沥青路面的养护 摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。 关键词：高速公路，路面养护，路面损害 Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem. Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
大中修工程施工方案 一、路基施工方案 依照《省道S315成峰公路成安磁县界至峰峰环岛段大中修工程可行性研究报告》，本项目对旧路病害进行处理，重做路面完善标线等。维持原路的走向和线性指标及路面宽度不变。路拱采用双向横坡，维持原坡度，采用2%。设计标高为路中心线处高程，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 1、施工准备 （1）在开工之前对设计院所交导线点进行复测，恢复线路中桩。 （2）道路交通及临时工程 本工程交通安排为半幅施工半幅开放； 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过排水系统引入附近河渠或低洼处。 （3）排水工程 根据现场调查，沿线原有排水设施良好，本次大中修利用原有排水设施。 二、路面施工方案及方法 1、冷再生施工工艺 （1）路面清理 冷再生施工前应对旧路路面实施清理，将路面清扫干净，由测量人员根据设计要求及路面实际损坏情况进行施工放样，确定再生宽度及深度。 （2）人工摊铺水泥 先划出长度为1.13m，宽度为3.75m的方格，每格内卸上100kg水泥，然后人工将水泥均匀摊铺在网格之内。
（3）冷再生机拌合 冷再生机进行速度控制在6m/min左右，应随时检查破碎的深度及均匀度，以保证冷再生的混合料级配合理。冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。现场技术人员随时检查混合料的含水量情况，应使含水量大于最佳含水量的1%-2%。 （4）排压：根据拌合情况及时用推土机进行排压，以防止水分损失。 （5）封点整平 采用挂线法进行封点，然后使用平地机快速的整平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。 （6）碾压 碾压分三阶段进行，压路机采用SD-175振动式压路机，第一阶段压路机不挂振动，碾压原则由边缘向中间，碾压速度控制在1.5~1.7km/h，并注意错轴宽度且不漏压，第二阶段用高振幅低频率碾压3~4遍，第三阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，根据试验情况来看，振动压路机主要控制下层压实度，振压3~4遍后压实度可以达到94%左右，用三轮压路机碾压2~3遍后，可以达到规定的压实度97%以上。 (7)养生 经检测合格后，进入养生阶段，始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小于7天，养生期间断行交通。 (8)接缝和调头的处理 两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。冷再生施工应避免纵向接缝，接缝应密实，必要时采用搭接拌和，留10~20cm加部分水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。经过拌和整形的冷再生水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内
高速公路沥青路面养护方法 一、沥青路面遭破坏的形式 1、沥青路面裂缝 气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。 2、车辙 车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 3、局部沉降 局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。 二、沥青路面养护措施 1、局部养护 局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。具体养护办法如下： （1）沥青路面裂缝养护 相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。 纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。 （2）沥青路面车辙养护
第一章编制依据 1．1 编制依据 1．1．1 怀柔区雁栖镇八西路乡村公路改造工程（三标段）施工招标文件； 1．1．2 《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88； 1．1．3 《公路工程施工安全技术规》JTJ076－95； 1．1．4 《公路工程国招标文件本（2003年版）》； 1．1．5 《市城市道路工程施工技术规程》DBJ01－45－2000； 1．1．6 《公路路面基层施工技术规》JTJ034－2000； 1．1．7 《公路路基施工技术规》JTJ033－95； 1．1．8 《公路工程技术标准》JTJ001－97； 1．1．9 《混凝土结构设计规》(GB50010-2002)； 1．1．10《市测量规》（CJJ8-99）； 1．1．11《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 1．1．12《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200）； 1．1．13《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）； 1．1．14《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）； 1．1．15 《工程测量规》（GB50026-93）； 1．1．16 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97； 1．1．17 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 1．1．18 《公路工程集料试验规程》JTJ058-94； 1．1．19《公路沥青路面施工技术规》JTJ032－94； 1．1．20 《土方工程施工及验收规》GB202-83； 1．1．21 《道路交通标志和标线》GB5768-1999； 1．1．22 《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50—2001； 1．1．23 《市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》； 1．1．24 现场的实地考察； 1．1．25 交通部颁发的公路工程标准、规、规程； 1．1．26 国家颁发的相关法律、法规、政策等； 1．2 编制原则 1．2．1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学。
公路养护技术规范
公路养护技术规范 一、总则 为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。 （一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设 施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志
服，夜间作业着反 光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信 息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。 （二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护 工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施 管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。 （三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量 公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括： 《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)
新疆维吾尔自治区 G30线K3+504～K3+515段及K3519～K3+586段2014年公路大中修项目勘察设计招标 投标文件 第二卷技术文件 投标人：广东冶金建筑设计研究院 2013 年9月23日
八、技术建议书
目录 八、技术建议书 (2) 1.对招标项目的理解和总体设计思路 (2) 1.1对招标项目的理解 (2) 1.1.1本项目的概况 (2) 1.1.2对招标项目建设必要性的理解 (2) 1.1.3对招标项目影响区域范围及作用的理解 (3) 1.1.4对招标项目工作范围及工作目的的理解 (3) 1.1.5对原路面设计情况及养护历史的认识 .... 错误！未定义书签。 1.1.6对招标项目区域建设条件的认识 (3) 1.1.7对招标项目交通组织条件的初步认识 (3) 1.2总体设计思路 (4) 1.2.1总体设计原则 (4) 1.2.2技术标准 (4) 1.2.3总体设计思路 (4) 2.对招标项目勘察设计特点、关键性技术问题的认识及其对策措施 (7) 2.1招标项目勘察设计的特点 (7) 2.2对关键性技术问题的认识 (8) 2.3对策措施 (8) 2.3.1路面状况评价及病害原因分析、评断 (8) 2.3.2原路面病害处理方案 (10) 2.3.3路面改造方案的选择与确定 (11) 2.3.4防反射裂缝，加强层间粘结处理措施 (12) 2.3.5施工期交通组织设计 (12) 3.对前一阶段工作技术结论及技术方案的不同看法及建议 (13) 4.勘察设计工作量及计划安排 (13) 4.1勘察设计工作量 (13) 4.2计划安排 (14) 4.2.1勘察设计进度计划安排 (14) 4.2.2组织机构及人员计划安排 (15) 5.勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 (15) 5.1质量保证措施 (15) 5.1.1勘察设计质量保证体系 (15) 5.1.2关键工序的质量管理 (16) 5.2进度保证措施 (16) 6.后续服务的安排及保证措施 (17) 6.1成立后续服务小组 (17) 6.2后续服务主要工作内容 (17) 6.3后续服务保证措施 (17) 6.4后续服务的承诺 (17) 7.其他建议 (17) 8.附件：必要的图纸 (18) 附8.1 路基标准横断面图 (20) 附8.2 路面结构方案设计图 (22) 附8.3 交通组织方案设计图 (23)
玉新线玉田至玉田丰润界段大修工程 施 工 组 织 设 计
玉新线大修工程项目经理部 2009 年4 月10日 批准人： 审核人： 编写人：
唐山市玉新线大修工程施工组织设计 一、工程概况 唐山市玉新线大修工程起点桩号k5+540，终点桩号K23+750，全长18.21公里，设计标准为二级公路。路基宽度16米，路面宽度15.4米，两侧各30厘米路肩石。大修方案为：（1）一般加宽路段：原路剩余结构层+18cm冷再生+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；(2)起终点及桥头下挖路段：原路剩余结构层+20cm水泥稳定碎石+9cm沥青混凝土路面；（3）新建或维修排水设施；（4）路缘石、里程碑、百米桩等附属设施的增设或维修。 本项目施工招标共设一个合同段，招标内容包括大修、排水设施新建或维修、安保工程等附属设施增设或维修。 二、施工总体部署 第一节施工组织机构 一、机构设置原则 1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，—级保—级，最终确保整体目标的圆满实现。 2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。 3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，
确保各项工作正常运转。 二、机构设置 针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法人管理，组建玉新线大修工程项目经理部，实行直线式施工管理体系和项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程、设备科、材料科、办公室、财务科等职能部门。组织机构如下图：
道路大中修工程施工管理规定 为加强道路大中修工程管理，更好为大中修工程施工服务，保证工程施工质量和进度，根据国家《城镇道路养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规范和文件的规定，结合本市实际，对道路大中修工程施工管理作以下规定： 1、主管单位： 维管中心是道路大中修工程的施工主管单位。 2、施工组织设计： 施工单位应在开工前3日将施工组织设计上报给监理单位和施工主管单位审定，监理单位和施工主管单位应在3日内批复，施工单位方可开始按期施工。 3、图纸会审、管线会签和封闭交通： 本着先地下，后地上的原则进行施工，施工单位应协助管线单位提前预埋好各种管线，道路排水施工前施工单位应做好图纸会审，同管线单位、交通部门做好管线会签和封闭交通工作，施工单位由于违规操作盲目施工，造成水、电、气、热等管线损坏的，应依据《长春市市政设施管理条例》对破坏管线的责任单位进行处罚，并由责任单位承担相关的维修费用，后果严重造成恶劣影响的，依法追究法律责任。 4、工程施工： （1）道路大中修工程施工实行业主代表负责制和监理制，业主代表对工程质量、进度等全面负责，监理工程师按照工程监理规范及业主要
求，对施工全过程进行监督管理，施工单位应服从业主代表和监理的管理，如果施工单位不服从业主和监理人员的监管，施工主管单位可对其进行通报批评、经济处罚，直至停止施工单位该项目施工。 （2）承担道路大中修工程的施工单位，必须具备市政三级以上资质；每项工程必须配备足够的技术施工人员（项目经理、测量、技术、资料、质检、实验、安全等人员）和机械设备，各岗位人员均应持证上岗，实际施工人员和施工组织设计人员应相符。项目经理资质要求二级以上，如施工中发现施工人员不具备承担该项工程的能力要求，施工主管单位有权要求更换该项目施工单位，并对其通报批评。工程不准转包和分包。发现一次将施工单位进行驱除，已经发生的工程量不予以结算。 （3）工程施工前，工程所需主要材料（沥青、沥青混凝土、水泥、水泥混凝土、白灰、二灰碎石、井盖、方砖等）必须经施工主管单位指定的具有工程检验资质的检测单位进行检验合格后方可使用。材料集中用量大的工程，施工单位应提前做好材料的采购和储备工作。 工程使用主要材料（沥青混凝土、商品混凝土、方砖、边石）原则上采用建委甲控入围生产厂商的产品。 二灰碎石要求厂拌，质量、配比应符合设计要求。 井盖采用球墨铸铁材质，防盗、承重应达到D400以上标准。 监理单位在施工过程中应严格把关，现场见证取样，进行抽检，对于使用以次充好、规格不符设计要求的材料施工的工程应要求返工。施
公路养护大中修工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我公司辖区公路养护大中修工程管理，保证工程质量，充分发挥投资效益，逐步建立和完善科学化、规范化管理程序，根据交通部《公路养护技术规范》的有关规定，结合我公司辖区公路养护大中修工程管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我公司公路养护大中修工程项目。 第三条公路养护大中修工程分类（具体分类详见附表）：１、大修工程：对公路及其工程设施的较大损坏进行周期性的综合修理以全面恢复到原设计标准或在原技术等级范围内进行局部改善和增建，以逐步提高公路的通行能力的工程项目。 ２、中修工程：对公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期修理维修加固，以恢复原有技术状况的工程项目。 3、桥梁维修加固工程：对三、四、五类桥梁进行的维修加固，或对等级较低桥梁的拆除重建工程。
第四条市交通局是公路养护大中修工程的建设主体，曲靖市公路开发公司负责公路养护大中修工程的实施管理工作。 第二章计划管理 第五条公路养护大中修工程项目的制定要贯彻“预防为主、防治结合”的方针，充分考虑整体路网规划和投资效益，采用合理的技术措施，以延长公路和桥梁的使用年限，提高公路的综合通行能力。 第六条公路养护大中修工程下一年度工程计划的制定以公路使用现状和路网规划为依据，首先由各管理处在每年的2月中旬至3月上旬对所辖公路、桥梁及其沿线设施进行全面调查，并结合日常巡查和定期检查情况，提出初步意见，连同调查结果及其它相关资料一并报市公路管理处，每年3月中旬前完成上报工作。 第七条市公路开发公司根据上级有关文件规定，结合实际情况，统筹规划，科学安排，提出我公司公路养护大中修工程建议计划（或工程可行性研究报告），上报市交通局。
中图分类号：[tu997] 【摘要】：城市沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。而天气作用的降雨，加之路表水的浸入，导致路面结构层损坏和土路基的下降，致使路基和路面强度降低，长此以往加速了路面的裂缝产生，并且缩短了沥青路面的使用寿命。综上，本文就如何有效提升城市沥青路面质量和使用寿命，结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。 【关键词】：沥青路面养护质量使用寿命策略 城市道路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括城市频繁的超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。沥青路面的早期损坏问题和养护引起了各界的高度重视，以下就路面养护和寿命延长的做一些阐述和分析。 一、我国城市道路沥青路面养护问题分析 如何有效控制路面维修成本，使有限的资金利用最大化、最优化，同时获得社会效益和经济效益最大化，需要一个科学、合理、有效的路面实施过程。 近年来城市交通发展取得令世界瞩目的成就，以公路来看，通车里程已跃居世界第二。但公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题：有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象，有的公路使用不到一年，路面损坏就近20%。路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的，同时，也妨碍了公路交通的正常运行，由此带来的间接经济损失更不容忽视。 我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。第二是片面地追求路面平整度，造成路面压实度不足，空隙率过大，产生了大量的"水损坏"。第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料，同时大大提高了路面的整体强度，而出现的路面问题则主要是车辙。 沥青路面养护方式通常又分为预防性、应急性以及功能恢复性养护。因此对于在时间和路面结构形式以及交通量考虑的情况下，实施什么养护方案显得犹为重要。沥青路面的使用功能因随时间积累、交通量增加、天气变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。因此，定期对路面状况进行评价，在日常养护管理工作中应经常检查路面病害，定期做好路面维修和保养记录；实施路面预防性养护并定期对路面的各项指标进行检测。充分利用路面管理系统，评价出路面使用状况，为路面养护决策提供精确进行施工养护的依据；沥青混凝土路面常在负重交通情况和水的作用下容易出现如裂缝、坑槽等病害，因此对路面出现的早期病害应及时修复。要延长沥青公路路面的使用寿命，降低路面的大修成本，就必须在路面使用达到临界值之前进行强制实施和预防性养护措施。要注意把握好预防性养护的时机，过早或过迟对养护实施成本都会造成浪费。为规避关联交易，可以尝试通过引入内部竞争激励机制，将养护作业项目和内容进行动态的量化考核，在一定程度上促进了养护施工单位提高养护工作效率，降低了养护直接成本。路面专项工程采用公开招标，按照“最低价中标法”择优选择施工单位，有效节约了路面专项成本。 二、提升沥青路面质量应用的技术与使用寿命策略 1、纤维微表处理技术工艺应用分析 纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合，行成稀浆混合料摊铺到道路路面上，并可以很快的开放交通，这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构，是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。 纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用，纤维的拌合能有效地改善沥青胶
潍胶路（墨水河桥至西外环）路面工程 施工总结 胶州市（墨水河桥至西外环）路面工程项目经理部
一、工程概况 1、工程说明： 1、工程说明： 胶州市潍胶路（墨水河至西外环段）连接高密市和胶州市，位于高密市和胶州市交界处的胶北镇杨家村、邰家村。道路西起潍胶公路墨水河桥头，自西向东穿过杨家村和邰家村，东至北外环和西外环交叉口，长约1.75km。沥青路面设计使用年限15年，设计速度：80km/h。道路为一级公路，路面24米。现阶段具体划分如下：3.75米硬路肩（兼作非机动车道）+3.75车道+4.25米车道+0.5米的双黄线+4.25米车道+3.75米车道+3.75米硬路肩（兼作非机动车道） 2、主要技术标准： 公路等级：一级公路 设计速度：80公里/小时 路基宽度：26m-38m 路面宽度：24m 道路路面设计荷载等级：BZZ-100型标准 行车道宽度：3.75m 二、技术力量的配置 为使本工程能顺利实施，现场设立项目部，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高，工程量大，工期较短的特点，组织了一支专业工程师齐全、施工经验丰富
的项目班子。保证了工程的顺利进行。 三、计划完成情况 工期为60个日历天依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。 在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。 以组织流水施工、均衡生产为基本方法。优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。 四、工程管理： 1、技术管理： （1）、实事求是、科学的做好试验工作 配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置了先进的试验机械。建立健全工地试验室各种制度，并上墙标示，专业人员操作熟练，能够按照各种制度及规范完成各种检测，数据准确可靠。所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可，各种检测频率达到规范及设计要求。 （2）、认真做好测量工作 测量工作严格按照现行的施工规范（如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定要求执行，认真贯彻落实测量双控制，公司精测队、项目经理部测设的定位桩、控制桩、中桩、水准点等，工程队进行复测并上
干线公路养护精细化管理绩效考核办法 为加强干线公路养护与管理工作，明确养护生产目标责任，促进养护生产规范化、制度化，逐步推进干线养护公路精细化管理，提高我市干线公路的养护质量和使用性能，确保公路养护工作实效和小修保养经费使用效益。使我市公路保持“畅、洁、绿、美、安”。根据省、市有关公路养护小修保养管理办法，结合我局养护实际工作情况，特制定如下绩效考核奖罚实施办法： 一、养护管理：（60分） 1、高度重视公路养护工作，能够正确认识“公路建设是创造财富，养护管理则是保护财富”。满分5分。 能够落实市局下发的《焦作市干线公路精细化管理实施办法》，并结合实际，出台各项养护管理制度。建立健全各项养护管理办法计满分，没有出台或制定相应管理制度的为0分，有明显缺漏项者视具体情况扣1-3分。 2、资金管理情况。满分6分。 能够认真落实和执行市局下达的养护资金计划，不挤占挪用养护生产经费，保证各项养护生产顺利实施计满分。通过财务审计或养护资金项目的检查和落实发现挤占挪用养护经费现象一次扣3分，扣完为止；当月发生的小修保养材料费必须在下月3日前及时上报计量支付申请书，无计量支付申请书的不进行材料费拨付，上报不及时的扣2分。 3、能够完成市局下达的好路率计划。满分5分。
完成市局下达的好路率计划，每低0.5个百分点，扣1分，扣完为止。 4、养护目标考核及奖优罚劣情况。满分4分。 制定较为明确的目标考核办法。同时当年组织养护专项检查次数不少于4次，每少一次扣1分，并能够根据检查中发现的问题，提出具体整改或奖罚措施，检查流于形式，整改措施不到位的扣2分，奖罚未能落实的扣1分。 5、对小修保养质量要求落实情况。总分5分。 制定有明确的小修保养指标考核办法，并对常见公路病害修复时间和标准予以要求，尤其是明确路面挖补质量标准；没有制度的扣2分，没有时限要求的扣1分，没有其他如路面保洁等质量标准的扣1分 6、桥梁管理：总分4分。 认真落实桥梁管理办法，制定和完善桥梁管理制度。桥梁管理制度以及危桥管理保通方案完善。没有制定桥梁管理制度，扣2分；危桥监控保通措施不完善、不健全扣2分。 7、建立养护工作应急预案，及时应对突发公共事件。满分3分。 突发公共事件信息报告制度完善，并能够根据省、市《公路交通突发公共事件应急预案》要求，准确上报有关信息，计满分。没有建立堵车断行突发事件应急预案，相应保通应急处理措施不完善，扣1分；没有建立危旧桥梁突发事件应急预案机制，扣1分；没有建立水毁断行或抗雪救灾应急预案扣1分。 8、文明示范路建设：总分4分。 检查是否有相关规范性文件，有得2分,否则为0分。检查是否
公路沥青路面养护技术规范 5.1 一般公路沥青路面日常养护 5.1.1初期养护应按下列规定进行 1 热拌沥青混合料路面的初期养护 （1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于500C后方可开放交通。 （2)纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。 2 沥青贯入式路面的初期养护 （1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。 （2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。 （3）应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。 3沥青表面处治路面的初期养护 （1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。 （2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。
4 乳化沥青路面的初期养护 乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护。 5.2高速公路沥青路面日常养护 5.2.1 一般规定 1对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。 2高速公路路面日常养护的工作程序应符合下列要求：（1）建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，建立完善的信息网络。及时准确的掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面使用品质，有依据、有计划有针对性的安排养护项目。 （2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，尽量避免完全封闭交通。 （3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业,宜 采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害与障碍，确保运行质量。 （4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。 3对于高速公路沥青路面上出现的各类病害，必须及时快速处理。当发现直接危害及正常交通和行车安全的病害，应立即修复或采取临时过渡措施后再按本规范有关要求进