机场南线公路工程墩柱施工方案
一、编制依据
二、工程概况
机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程西起京承高速公路，东至东六环路，路线全长17.97km，共分9个标段，本标段为第二标段，起止桩号为K2+090.63～K3+959.13，该段全长1868.5m，是高架桥段，温榆河大道布置在其下，道路等级为城市主干路。
机场南线公路设计等级为高速公路，采用高架桥方式通过，温榆河大道位于高架桥下，为城市主干道。高架桥上部结构为现浇砼箱梁与预应力砼简支T梁组合，桩基504根，预制混凝土T梁1080片，现浇砼箱梁1联3跨100.5米。具有预制混凝土T梁加工量大、桩基根数多的特点。
主要工程量为桥桩基504根、承台126个、墩柱126根、盖梁63个，预制T梁1080片、现浇箱梁100.5延米。
桥梁下部结构形式为桩基、承台和墩柱。本工程共有墩柱126根（分H1、H2、H3三种类型），截面尺寸为2×1.2m，高度为5.7m至7.5m。墩柱模板采用定型钢模板，砼采用罐车运至现场、吊斗浇注。
工程造价：307万元。
墩柱尺寸见桥梁标准断面图
桥 梁 标 准 断 面 图
三、施工部署
1、施工组织机构
本公司组建机场南线公路工程第2合同段施工项目经理部，代表公司履行施工合同。经理部项目经理由具有一级项目经理资质、有丰富的项目管理经验、曾分别组织过五环路、六环路、京承路等工程施工的高登飞担
任，统一指挥、组织协调全面工作，对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责。总工程师由具有高级工程师职称的李志勇担任，全面负责工程施工的技术、质量工作。
项目部设七部两室以及3个施工作业队：工程部、技术部、质量部、财务部、经营部、安保部、物资部、中心试验室、办公室，其中技术质量部下设测量室。在施工中各个作业队、场站由经理部统一指挥，协调工作，在各方面配合协调，使集团整体作战的优势得以发挥。项目经理部组织机构详见【机场南线第二标段项目部组织机构图】。
2、工、料、机计划
（1）劳动力计划
1、劳动力需要量按施工的不同阶段进行安排。开工后，进场20人进行为期三天的准备工作。
2、为便于管理，将本标段分为三个施工区，劳动力使用时，根据专业工作性质，每个施工区编为三个作业队，即钢筋加工作业队、模板作业队、砼浇注施工作业队，进行默契配合，交叉流水作业。
3、劳动力计划
壮工：150人；电工：5人；钢筋工：80人；电焊工：30人；混凝土工：50人；测量工：5人，共计320人。
（2）材料计划
本工程施工需要的主要材料计划见下表：
表4.1 主要施工材料计划表
（3）机械设备计划
机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工，在本工程施工中，我公司将根据工程需要，优先调配先进机械设备，以确保工程的进度和质量。
具体见下表：机械设备一览表。
表4.2 主要施工机械设备计划表
四、施工准备
1、了解场地内各种地下障碍物的情况，并办理必要的书面手续。
2、根据给定墩位坐标进行承台的定位放线及抄平。
3、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
4、施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。
5、对施工人员进行生产、技术、质量、安全等全方面的交底。
6、准备承台施工的机具及所用的钢筋等原材料并进行材料复试。
7、根据施工现场实际情况调整修改施工方案。
8、根据现场进一步完善施工组织方案，绘制工地挂图包括平面设计图及施
工平面布置图。
9、健全指挥系统及安全施工、工程质量及环保保障体系。
10、技术主管同现场技术及施工人员召开会议、做详细技术交底及总体施
工规划。
五、施工进度安排（详见附图）
计划开工日期10月2日，计划竣工日期11月21日。
六、工艺流程
墩柱施工放线→墩底砼凿毛并清理→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→浇筑墩柱砼→模板拆除→砼养护。（见施工工艺流程图）
七、主要施工方法
7.1测量控制
7.1.1平面控制:
布置控制网：为便于施工放样，在桥附近布置控制点，点位间互相通
视，点位不妨碍施工，并对点位加以保护。通过测量平差计算出各控制点
的坐标，形成平面控制网。
7.1.2高程控制：
建立高程控制网:在开挖基槽前，在附近设立高程控制桩，以便随时检测施
工高程，通过点位桩控制墩柱模板高程。
7.2墩柱钢筋
墩柱预埋筋在承台施工时按80cm和150cm的外露长度间隔预留好，墩
柱钢筋在加工场内加工成型后，现场使用吊车配合安装，现场使用直螺纹
连接，在三个方向设置Φ10钢筋拉纤对墩柱钢筋的垂直度进行固定。
7.3墩柱模板
模板采用租赁大型定型钢模板，面板为厚6㎜钢板，型钢框架，租赁
前对模板进行验收，模板的各项质量指标满足设计及施工规范要求。在模
板使用前，对模板整体进行检查，将模板表面的油污、灰尘、局部锈蚀清理干净，使模板表面光洁且呈现金属光泽。然后在模板的竖向分别涂刷色拉油脱模剂脱模剂，脱模剂涂抹均匀、涂抹方向一致。防止出现涂抹不均匀影响砼外观质量。此工序完成后要求模板表面用手指触摸时指尖无色，无明显的黏着感。脱模剂涂抹完成后及时支立或采取防尘措施。模板处理完成后人工配合25t吊车现场安装模板，模板纵缝用3㎜双面胶粘贴，模板底部用橡胶条封堵，防止漏浆。模板用碗口式脚手架及缆风绳调整和加固。
7.4墩柱模板防护
1.在碗扣支架底托底面垫放10cm的方木或旧钢板桩等，保证支架底托受力均匀传至地基，同时保证支架整体性、稳定性良好。
2.根据地面与墩柱标高计算支架顶托、底托高度，确保精确度，顶、底托伸出长度不大于35cm。，上面横向满铺10cm的木板。
3.在架设钢管和铺设木板时，要估计到墩柱的标高。
4.浇注混凝土脚手架立杆间距不得超过1.5m,土质松软的地面应夯实或垫板，并加扫地杆。纵向水平杆不得少于两道，架子高度超度4米，纵向水平杆不得大于1.7m。架子宽度超过2m时，应在跨中加吊1根纵向水平杆，每隔两根立杆在下面加设1根托杆，使其与两旁纵向水平杆互相连接，托杆中部搭设八字斜撑。
5．横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺对头板，板端底下设双横向水平杆，板铺严、铺牢。脚手板搭接铺设时，端头必须压过横向水平杆150mm。
6．架子大面必须设剪刀撑，小面每隔两根立杆和纵向水平杆搭接部位必须打剪刀撑。
7．架子高度超过2m时，临边必须搭设两道护身栏杆。
7.5墩柱混凝土工程
1、混凝土浇筑前派试验室技术人员进驻商混厂家对商混厂家的混凝土原材的使用进行监控，检测出场混凝土的坍落度、温度、和易性，并作详细的记录。派人跟车，考察混凝土运输过程中交通情况。
2、现场技术及试验人员对运到现场的混凝土进行坍落度、温度、和易性，并作详细的记录。对不合格的混凝土禁止使用。
3、混凝土浇筑采用吊车配合吊斗，利用串筒入模，分层浇筑，分层捣实的方法。分层高度为30cm，混凝土下落高度控制再1米以下。混凝土连续浇筑，在底层混凝土初凝前浇筑上层混凝土。混凝土的振捣采用插入式50型振动棒，外围点位距钢模板10cm左右，上层混凝土振捣时，振动棒插入下层5cm左右，施工前在振动棒上做出明显的长度标识。每次振动完毕后，边振边动徐徐拔出振动棒，避免振动棒碰撞模板。对每一次振动部位，必须振动至该部位密实为止。密实的标志是混凝土不再下沉，不再冒出气
泡，表面呈现泛浆。施工时对每层混凝土的振动时间进行适量调整，并做好时间记录。
4、浇筑混凝土时，派专人观察模板的支撑情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，并通知现场工程师及监理工程师，立即采取适当的措施处理，处理好后方可继续浇筑混凝土。
5、混凝土浇筑完成根据同龄期砼试块强度作为拆模依据，据以往经验试块达到混凝土强度30%或浇注完成后24小时即可拆除模板。混凝土养生采用土工布缠绕进行洒水保护，保持其湿度和温度。
7.6混凝土养护
使用塑料布覆盖严密并在混凝土浇筑12小时后洒水湿养，养生时间不少于7d。
八、质量保证措施
8.1测量控制
A.轴线放样
在承台上打上轴线，定墩柱中心点，并作到复核。
B.高程控制
用仪器在侧模上打上高程控制点，并作到复核。
8.2钢筋加工控制
A.进入施工现场的每批钢筋，均应附有出厂试验证明书，并按规定的方法取样进行拉力和冷弯试验及钢筋可焊性试验。
B. 轴心受拉构件中的钢筋，无论直径大小，均应采用焊接，不得采用绑扎搭接。
C.多层施焊，应清除焊渣，施焊中适当拉长电弧，利用电弧热量和吹力将焊渣吹掉预防夹渣。
D.做好钢筋配料单的审核和技术交底工作，完善钢筋加工场的技术管理办法，杜
绝错筋事故，做好钢筋绑扎的“三检”。
F.配料时考虑错开同一截面的接头问题，绑扎之前熟悉图纸，核对钢筋配料和料牌，检查钢筋的规格、形状、数量是否与图纸相符，确定各号钢筋安装顺序和步骤，整个钢筋绑扎完成后，应清理现场，检查有无钢筋遗留未用。
8.3模板施工控制
A.模板必须能保证结构的设计形状、尺寸和宏观质量以及各部分相互位置的正确。
B.模板的拼缝结合紧密，拼缝处可用腻子或海绵条进行封堵。
C.模板在安装前应做好测量放线、定位工作。
D.避免模板拼装时的累计误差，模板应从一端挤紧。
E.模板在钢筋检验完毕，内部清理干净后方可合模，并做好预检记录。
F.按规范要求，结合同条件砼试块强度，合理安排拆模时间。
8.4砼施工控制
A.砼应由试验人员检查其和易性和坍落度。
B.砼的浇筑严格按技术交底中的顺序进行，每层浇筑厚度不大于30cm，均匀振捣密实，不漏振不过振。
8.5成品保护控制
砼浇筑完毕后及时进行养护，并采取必要的成品保护措施，做好成品保护。
十、质量检验标准
表一钢筋验收标准
表二墩安装验收标准
钢筋验收标准
墩柱验收标准
九、安全体系及保证措施
9.1、安全方针和目标
（1）安全方针
“安全第一，预防为主”
（2）安全目标
实现“四无”、“一控制”、“一达标”
“四无”：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故及无机破事故。
“一控制”：职工年伤频率控制在2‰以下。
“一达标”：安全生产达国标。
9.2、施工安全措施
(1) 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在技术交底中要对安全交底进行重点交底，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作，野蛮施工。
(2) 各分部建立严密的安全监督体系，对参施人员进行安全教育，提高安全意识。
(3) 专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，在施工前，召开专题安全会议，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
(4) 凡进入施工场地，须戴好安全帽，不得酗酒。
(5) 机械作业随时检查用电等的安全隐患，不得违章操作。
(6) 吊车作业时，其臂下严禁站人，信号工不得违规操作、指挥。
9.3、临电安全措施
(1) 非电工不得乱拉线、过路电缆应采取安全防护，用土埋好。
(2) 必须建立对现场的线路设施的定期检查制度，并记录备案。
(3) 施工机具，车辆及人员应与内外线路及氧气与乙炔瓶等需保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，应采取可靠的防护措施。
(4) 使用手动、电动工具，必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头插座应完好。
(5) 配电采用三相五线，采取按零接地保护方式。
9.4、安全保证措施
(1) 严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法,编制切实可行的安全技术措施。
(2) 建立严格的安全教育制度，使安全工作落实到广大职工上。
(3) 强化安全法制观念，签订安全协议，坚持特殊工种持安全操作证上岗
制度。
(4) 建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，发现问题立即整改。
十、文明施工现场措施
减少施工过程中的噪音污染对施工区域周边居民的影响。遵照现行有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语。
施工人员持牌上岗，行为文明，施工及生活场整洁有序，创建文明生产施工现场。见后附图【文明施工及环境保护体系组织机构框图】、【文明施工及环境保护组织框图】。
10.1、项目经理部成立以项目经理为组长的创建文明工地、创建文明项目经理部领导小组，开展以“安全、优质、整洁”为主要内容的文明工地创建活动，形成横向到项目经理部各业务部门，纵向到各作业工区、各作业班组的管理网络。
10.2、对施工人员进行文明施工教育，制定《工地规则》（包括安全保卫制度；工地安全制度；工地出入管理制度；环境卫生制度；防火制度；周围及邻近环境保护规则等）。签订文明施工责任书，把文明施工责任落实到实处。
10.3、现场的文明施工按照北京市施工现场文明施工的要求执行。在本合同实施过程中，对场地内的安全保卫、精神文明、环境卫生、污水排放以及周围房屋等负全责。对施工场地内的用水、用电、场地的施工协调负全部管理责任。
10.4、现场文明气氛：施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。参加本合同工程的施工人员穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位的名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，且内
容定期更换。
10.5、施工现场要设置醒目的施工平面布置图,各种材料、施工机具要严格按照平面布置图摆放,按施工进度科学合理的组织进场。大宗材料堆放要求沙石成方、砖块成垛。水泥入库，在露天暂时存放时, 要做到下垫上盖,防雨防潮。机械设备、各种管件、阀门设备要摆放成堆成行。
10.6、现场施工要按照施工程序和施工方案设计的安排组织实施,保证施工现场整沽,施工中废弃杂物要急时清理,做到工完料净场地清。做到工序合理交叉,形成忙而不乱,紧张有序的文明施工场面。
10.7、施工现场要保证道路畅通、用电畅通、用水畅通 , 施工用电电缆、用水管线要走向规整,美观合理。因故停水停电要做好与有关部门的协调联系工作。
10.8、在现场分别设置可回收和不可回收两种垃圾箱,各施工队负责自己场地环境的保护工作,保证垃圾的及时清理,焊条头随时放在专用桶里收回,各施工队要做到工完料净场地清。
10.9、施工区域和非施工区域必须按规定设置分隔设施 , 并做到连续、稳固、整洁、美观和线型和顺。施工区域的维护设施如有损坏要及时修复。
10.10、要落实切实可行的施工临时排水和防汛措施。
10.11、施工现场平面布置合理,各类材料、设备、预制构件等(包括土方)做到有序堆放。施工中要加强对各种管线的监护。
10.12、施工中必须采取有效措施,控制粉尘飞扬,减少施工对环境和绿化的污染,严格控制噪音。
10.13、保持施工、生活区域的环境卫生,建立完善制度, 落实责任制。10.14、按照交通导流方案进行统一围挡，合理布局。
10.15、现场要有明显的指示牌，夜间要有照明装置。
十一、环保措施
建立完善的环境保护体系，严格执行IS014001标准及北京市政府“控制扬尘污染”的要求，加强环境保护机构建设,实现环境管理规范化。项目设立环境保护管理领导小组,项目经理任组长,副经理、总工程师为副组长的环境保护管理领导组织机构，设置环境监察员 1名。见后附图【文明施工及环境保护体系框图】、【文明施工及环境保护组织机构框图】。
11.1、施工中防噪音污染措施
（1）施工中噪音要严格控制，进场的施工机械尽量选用噪音小的机械，对噪音较大的工序尽量安排在白天施工，并在工地四周各设一处噪音检控点，经常进行噪音测试，对参加施工人员加强教育减少人为的施工噪音的出现。白天控制在75分贝以内，晚上控制在55分贝以内。夜间10点后尽量不安排施工或安排无噪音工序。
（2）夜间施工时，注意不要大声喧哗、吹口哨等。搬运材料如钢模板、钢材等注意清拿清放。
（3）机械车辆使用过程中，尽量不要鸣长笛，声音较大的机械施工尽量安排在白天施工。
11.2、施工中防扬尘污染措施
（1）挖土作业时，运土车装完后在离开工地出口处进行清扫，并采用我公司的全封闭车辆，清扫车轮，防止土路遗撒。
（2）工地出入处，必须要有防止车轮带泥出场措施，采用密目网折叠或钢筋箅子、草帘等放在出口处，并设专人清理。
（3）本工程涉及土方回填等工程量较大，因此要有针对性的合理安排，开挖土方要相对集中，土堆要集中存放，并要采取覆盖、固化或撒水降尘措施。
（4）遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。11.3、现场垃圾、废水、废气处理措施
（1）施工现场专设垃圾分拣站，用于存放不同的施工垃圾，施工垃圾及时清运，并适量洒水减少扬尘。
（2）现场运行车辆必须具有北京市颁发的尾气排放合格证，以柴油为动力车辆，要合理安排使用，加强监测。柴油发电机安装防尘喷雾装置，搅拌机的前台和车辆清洗处设沉淀地，污水经两级沉淀后排出。
（3）对施工现场进行定期的环境检测，及时调整环保监控力度。
现浇钢筋混凝土墩柱施工工艺流程图
质量保证组织机构框图
安全保证体组织机构系框图
安全保证体系框图