第一章：城镇道路工程
1010、结构与材料
1011 城镇道路分类与分级：
1、水泥混凝土路面使用年限30年；沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年。
2、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
1012 沥青路面的结构组成特点：
3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。
4、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层
或采取其他措施以减轻反射裂缝。
5、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适合做路基填料，必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改
善。
6、基层是承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。
7、热拌沥青混合料（HMA）：包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌
挤型热拌沥青混合料。
8、温拌沥青混合料：沥青混合料在120~130°C时拌合。
9、沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用。
10、路基主要性能指标：①整体稳定性②变形量控制
11、基层主要性能指标：①承载力②刚度③不透水
12、面层主要性能指标：①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量
13、承载能力：抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备强度和刚度
14、降噪方法：上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。
1013 水泥混凝土路面构造特点：
15、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm
16、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生底板脱空和错台等病害，可控制或减少路基不均匀冻胀或变
形对面层产生的不利影响，为面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
17、横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处
18、胀缝设置：夏季板厚大于200mm可不设胀缝，其它季节均设。胀缝间距一般为100—200米。混凝土板与邻近桥梁
等其它结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。
19、混凝土面层抗滑构造：可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
20、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其它道路可采用矿
渣水泥，其强度不宜低于32.5级。水泥应有出厂合格证并经复验合格方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用、出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
21、海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
22、钢筋：具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复验（含见证取样）合格。
23、胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作。
1014 沥青混合料组成与材料
24、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所
构成。
25、按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及孔隙率大小分为密级配、半开级配、开级
配混合料。
26、沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大类型。
（1）按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成的。
（2）按密实级配原则构成的沥青结合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。
（3）按级配原则构成的沥青混合料，通常有以下三种形式：
①悬浮-密实结构：较大的黏聚力、内摩擦角较小、高温稳定性差。AC混合料是典型代表
②骨架空隙结构：内摩擦角较大、黏聚力较低。沥青碎石混合料（AN）和OGFC排水沥青混合料是典型代表
③骨架密实结构：内摩擦角较大、黏聚力较大。沥青玛蹄脂混合料（SMA）是典型代表
27、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
28、沥青主要性能：
（1）粘结性：沥青在歪理作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的黏度。汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
（2）感温性：沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。
（3）塑性：沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
（4）耐久性（5）安全性
29、城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于26%、吸水率不大于2%等。
30、热拌沥青混合料的主要类型
（1）普通沥青混合料即AC型沥青混合料：
适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
（2）改性沥青混合料：
是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），
改性沥青混合料与AC型混合料相比具有高温下抗车辙的能力、低温下抗开裂的能力
改性沥青混合料面层适用于城市主干道和城镇快速路。
（3）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
是一种间断级配的沥青混合料，适用于城市主干道和城镇快速路
（4）改性（沥青）SMA
适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和
城镇快速路
1015沥青路面材料的再生应用
31、旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。
32、再生剂技术要求：
1、具备适当的黏度
2、具有良好的流变性质
3、富含芳香酚
4、具有较高的表面张力
5、具有良好的耐热化和耐候性
33、再生材料的生产与应用
1、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素
2、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法
1020城镇道路路基施工
1021城镇道路路基施工技术
34、新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则
35、路基施工要点：
填方路基：
1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm
的土块应打碎。
2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，须修成台阶式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1米。
4、分层填土，压实。
5、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
挖土路基：
1、路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2、挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
3、压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
4、碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
5、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
36、质量检查与验收，主控项目为压实度和弯沉值（mm/100）
1022城镇道路路基压实作业要点
37、在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，试验目的主要有：
1、确定路基预沉量值
2、合理选用压实机具
3、确定压实遍数
4、确定路基宽度内每层虚铺厚度
5、根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
38、路基压实：
1、压实方法：重力压实（静压）和振动压实两种
2、土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”。压路机最快速度不
宜超过4Km/h。
3、碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
4、碾压不到的部位（道路边缘、检查井、雨水口周围及沟槽回填土）应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要
求夯击面积重叠1/4—1/3.
1023岩土分类与不良土质处理
39、路用工程土主要性能参数
1、含水量W：土中水的质量与干土粒质量之比
2、塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小。
3、液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数的比值：小于0 坚硬；0-0.5 硬塑；0.5-1软塑；大
于1流塑。
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。
40、不良土质路基的处理方法：
（1）淤泥、淤泥质土、黏土统称软土，具有天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。
软土基常用处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；
具体可采取：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素。
（2）湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
（3）膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固，同时应采取措施做好路基的防水和保湿。
1024水对城镇道路路基的危害
41、从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水
42、承压水具有高水头补给，一般需注意其向上的排泄，即对潜水、地表水的补给或以上升泉的形式出露。
43、道路路基的危害因素中，影响最大、最持久的是地下水。
44、附属构筑物：
1、过街支管与检查井周接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。
2、管道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成道路的破坏。
1030城镇道路基层施工
1031不同无机结合料稳定基层特性
45、基层是承重层，基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
46、常用的基层材料
（1）石灰稳定土类基层：
具有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土，温度低于5℃时强度几乎不增长。
收缩裂缝严重，禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。
（2）水泥稳定土基层：
初期强度高，其强度随龄期增长。水稳性、抗冻性比石灰稳定土好。
水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土只用作高级路面的底基层
（3）石灰工业废渣稳定土基层
二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，抗冻性比石灰土高很多。
二灰稳定土早期强度较低，温度低于4℃时强度几乎不增长，粉煤灰用量越多，早期强度越低。
二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层，只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
47、案例，二灰粒料路基施工
（1）应从以下三个方面控制基层材料离析
①基层材料生产
a.粒料堆放要采用小料堆，避免大料堆时大颗粒流到外侧
b.二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量
c.混合料的总拌合时间一般在35s左右
②基层材料的运输堆放
为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次、均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。
③基层材料摊铺
尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌和机的产量相匹配等。
（2）夜间运输，白天分段摊铺，施工中发现基层材料明显离析，压实后表面有松散现象，产生松散现象的原因？
可能原因：混合料运送堆放未很好覆盖，切摊铺前堆放时间过长，混合料含水量未视条件适当调整，以使现场
的混合料含水量接近最佳含水量
1032道路基层施工技术
48、稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂占全部土（粒料）的干质量分数表示。
49、石灰稳定土基层：
材料：
1、城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式
2、宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中有机物含量宜小于10%
3、宜用1-3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2-3d
完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
运输与摊铺
1、拌成的及时运送
2、运输中应采取遮盖封闭措施防止水分蒸发和扬尘
3、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃
4、厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
5、雨期施工防止淋雨，降雨时停止施工，已摊铺的尽快碾压密实
压实与养护
1、压实系数应经试验确定
2、摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内
3、直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
4、压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直到上部结构施工为止
5、稳定土养护期应封闭交通
6、严禁用薄层贴补的方法找平
7、石灰土应湿养，养生期不少于7天，养生期应封闭交通
50、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
材料与拌合
1、混合料的含水量宜略大于最佳含水量
2、应做延迟时间试验，确定混合料在存放场存放时间及现场完成作业时间
运输与摊铺
1、运输时采取遮盖封闭措施防止水分蒸发和扬尘
压实与养护
1、混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm
2、碾压时采用先轻后重压路机碾压
3、禁止用薄层贴补法找平
4、混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14d。
51、水泥稳定土基层
应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。水泥储存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。
施工
1、宜采用专用摊铺机械摊铺，施工前应通过试验确定压实系数。
2、自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3、宜在水泥初凝时间到达前碾压成活
4、宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。
52、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配；混合料
配合比、含水量、拌合均匀性；基层压实度、7d无侧限抗压强度等。
1033土工合成材料的应用
53、土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能
54、土工合成材料的工程应用：
（1）路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性
（2）台背路基填土加筋：采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。（3）路面裂缝防治：
1、用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术
要求，土工织物应能耐170℃以上的高温。
2、旧沥青路面裂缝防治施工要点是：旧路面清洁与整平；土工合成材料张拉、搭接和固定；洒布粘层油，按设
计或规范规定铺筑新沥青。
3、旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平；土工合成材料张拉、搭
接和固定；洒布粘层油；铺沥青面层
（4）路基防护
（5）过滤与排水
1040城镇道路面层施工
1041沥青混合料面层施工技术
55、施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等8项。
56、城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准的要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。
57、除压实度外，城镇道路施工质量验收主控项目还有弯沉值和面层厚度
58、施工准备
（1）透层与粘层
1、沥青混合料面层应做基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型
选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。
2、双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧
沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。
3、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
（2）运输与布料
1、装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染。
2、运料车轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物，沥青混合料不符合温度要求或结团成块、已遭雨淋不得使用
3、应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应由足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车
宜在5辆以上。
4、运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，
59、摊铺作业
（1）机械施工
1、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
2、铺筑高等级道路时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）-7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台
摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
3、摊铺机开工前应预热熨平板使其不低于100℃
4、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m/min。
5、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范执行。
6、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。沥青混凝土混合料机械摊铺松铺系数为：1.15-1.35
（2）人工施工，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩
60、压实成型与接缝
（1）压实成型
1、压实分初压、复压、终压，压实层最大厚度不宜大于100mm
2、碾压速度做到慢而均匀
3、压路机的碾压温度应根据沥青和领取混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
4、初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路
段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。
5、密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。层厚
较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。三轮钢筒式压路机，总质量不小于12t。
6、终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
7、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂。严禁刷柴油。
8、压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机型设备或
车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（2）接缝
1、上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位
1m以上。应用3m直尺检查
2、纵缝：刨毛槎—刷粘层油—铺新料软化下层后铲走—跨缝碾压
3、横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分—清除泥水并干燥—刷粘层油—预热—铺料—先横向后纵向碾压。
4、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100—200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后
跨缝碾压。
5、高等级路面表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝。
61、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆
62、案例
1、开工令应由监理工程师下达
2、不符合基层采用沥青乳液和沥青下封层养护7—14d的规定
3、沥青路面必须在冬季施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，
以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
4、龟裂：施工时温度低，强度增长慢，基层强度不够，使整个路面结构强度不足
车辙：振动压路机取消了振动压实，致使沥青混合料压实密度不够
1042改性沥青混合料面层施工技术
63、生产和运输
（1）生产
1、改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
2、混合料最高温度（废弃温度）195℃
3、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
64、施工
（1）摊铺
1、在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。SMA混合料施工温度应经试验确定，
一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
2、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1—3m/min，摊铺系数通
过试验段取得。
（2）压实与成型
1、改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终
了的表面温度不低于90℃。
2、摊铺后应紧跟碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由底向高
碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3、改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用
12t以上钢筒式压路机碾压。
4、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、地幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其
级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压。
65、严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染
成品的作业。
1043水泥混凝土路面施工技术
66、混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求
67、高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时终凝时间不得大于10h。
68、搅拌设备宜优先选用间歇式拌合设备
69、混凝土面板施工
（1）模板
1、宜使用刚模板每1m设1处支撑。如使用木模板，使用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8—1m
设1处支撑，弯道部分板厚宜为15—30mm，每0.5—0.8m设1处支撑。
2、严禁在基层上挖槽嵌入模板
（2）摊铺与振动
1、坍落度宜控制在20—40mm，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣
2、上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前施工并振捣完毕，且下层厚度宜为总厚度的3/5
（3）接缝
1、传力杆的固定安装方法：一种是端头木模固定传力杆安装方法，胀缝宽20-25mm，另一种是支架固定传力杆
安装方法
2、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
①胀缝间距符合设计顶，缝宽宜为20mm，在与结构衔接处、道路交叉和填挖方变化出，应设胀缝
②缩缝应垂直板面，宽度4—6mm，切缝深度：设传力杆时不小于面层厚的1/3，且不小于70mm；不设传力杆
时，不小于面层厚的1/4，且不小于60mm。
③机切缝时，宜在混凝土强度达到设计轻度的25%--30%时进行
3、缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为15—20mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，
中心宜低于板面1—2mm。
（4）养护：一般宜为7—21d
（5）开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通行。完全达到设计强度并且填料完成后，方可开放交通。
水泥混凝土路面施工质量检查与验收
70、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其它道路可采用矿
渣水泥，其强度不宜低于32.5级。水泥应有出厂合格证并经复验合格方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用、出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
71、摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋位置、传力杆装置等。
72、做面时宜分2次进行，严禁在面板上洒水、撒水泥粉。
1044城镇道路大修维护技术要点
73、微表处工艺
（1）适用条件
1、原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面
层的使用功能
（2）施工基本要求
1、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝
2、宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理
3、路面局部破损处进行挖补处理
4、深度15—40mm的车辙填充处理
（3）施工流程与要求
1、清楚原路面的泥土、杂物
2、可采用半幅施工，施工期间不断行
3、不需碾压成型，初期养护，禁止通行
4、气温在25—30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通
5、施工前安排试验段，长度不小于200米，以确定施工参数。
74、旧路加铺沥青混合料面层工艺
1、原有路面做基层使用
2、旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。
75、加铺沥青面层技术要点
1、面层水平变形反射裂缝预防措施：设置应力消减层，延缓和抑制反射裂缝的产生；采取土工织物处理；适当加
厚面层
2、面层垂直变形破坏预防措施：使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝，密封膏厚度不小于40mm。
76、基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。
第二章城市桥梁工程
2010城市桥梁结构与材料
2011城市桥梁结构组成与类型
77、净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
78、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。
79、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
80、建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
81、矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
82、桥梁的主要类型
（1）按受力特点分
1、力学上可归结为：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合
2、梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料来
建造（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）。
3、拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强
的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。
4、刚架桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
5、悬索桥：以悬索为主要承重结构，自重轻、刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
6、组合体系桥：最常见的是连续钢构，梁、拱组合等，斜拉桥也是组合体系桥的一种。
（2）按上部结构的行车道位置分为上承式桥（桥面结构布置在主要承重结构之上）、下承式桥、中承式桥。
83、重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗土压力，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
84、静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静
止土压力。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，北里填土一侧移动，这时作用在墙上土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到
最小值，称为主动土压力。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由精致压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，剪裂、连续滑动、土体向上挤出隆起，这时土压力达到最大值，称为被
动土压力。
三种压力中，主动土压力最小；静止土压力其次，被动土压力最大。
2013钢筋混凝土施工技术
85、钢筋施工
（1）一般规定
1、钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。
2、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
3、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
（2）钢筋加工：下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明
（3）钢筋连接
1、焊接接头应优先选择闪光对焊。
2、在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积
占总截面面积的百分率应符合规定。
（4）钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。
86、混凝土施工
（1）混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
（2）运输
1、混凝土拌合物运输在过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析，则应对混凝土拌
合物进行二次快速搅拌。
2、混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。
3、严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水
（3）混凝土浇筑
1、浇筑前检查：浇筑前应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好
记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
2、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在
底层混凝土初凝之前将上一次混凝土浇筑完毕。
（4）混凝土养护
1、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
2、洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型
外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。
3、当温度低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。
87、模板、支架和拱架
（1）设计与验算
1、模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性（验算这3项）
2、验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3.
3、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：
①设计文件规定的结构预拱度
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形
③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
④支架、拱架基础受载后的沉降
4、梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架的计算荷载：
1)、模板、拱架和支架自重；
2）、新浇混凝土、赶紧退或圬工、砌体的自重力；
3）、施工人员及使用材料机具等行走运输或堆放的荷载；
4）、振捣混凝土时的荷载；
5）、其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等，
（2）制作与安装
1、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须设置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，
冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
2、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
3、支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。
4、浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。
（3）模板、支架和拱架的拆除
1、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土轻度宜为2.5MPa及以上。
现浇结构拆除底模时的混凝土强度表
2、浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计
标准值的80以上。
3、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐
大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。卸落设备：楔块、木马、砂筒、千斤顶
4、预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。
2014预应力混凝土施工技术
88、预应力混凝土配制与浇筑
1、预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐
水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
2、混凝土中的水泥用量不宜大于550Kg/m3
3、混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂
4、从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.06%，超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增
加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
89、预应力张拉施工
（1）基本规定
1、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；
设计无要求是，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。负责应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。（应力控制、伸长值双控）
2、预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%--15%，伸长值应从初应力时开始量测。（2）先张法预应力施工
1、张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。
2、严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。
3、先张法张拉程序
钢丝、钢绞线：0→初应力→1.05控制应力（持荷2min）→0→控制应力（锚固）
普通松弛力筋：0→初应力→1.03控制应力（锚固）
低松弛力筋：0→初应力→控制应力（持荷2min 锚固）
4、放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符
合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位移的模板拆除。
（3）、后张法预应力施工
预应力管道安装：
1、管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最底部宜留排水孔。
2、管道安装后，需在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施。
预应力筋安装
1、混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。
2、在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力筋采取保护措施。
预应力筋张拉
1、混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
2、曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一
端张拉。同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。
3、张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长
值。
4、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上下
或两侧。
（4）孔道压浆
1、孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
2、压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当白天气温高于35℃
时，压浆宜在夜间进行。
4、封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，切不低于30MPa。
5、孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
2015预应力材料的技术要求
90、后张预应力筋
（1）、预应力筋进场
1、预应力进场时，应对其质量证明文件、包装、标准和规格而进行的检验，并应符合下列规定：
钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行性质、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%，且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。实验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。
2、钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
3、存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
（2）预应力筋制作
1、预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割
（3）预应力筋安装
1、在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣后造成损坏。
91、管道与孔道
1、一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。
2、管道进场时，对外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。
3、管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0--2.5倍
4、管道需设压浆孔，还应在最高点处设排气孔，需要时在最低点设排水孔。
5、金属螺旋管道宜采用镀锌材料制作，制作金属螺旋管的钢带厚度不宜小于0.3mm
93、锚具和连接器
（1）基本要求
1、后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式、支承式、锥塞式和握裹式。
2、适用于高强度预应力筋的锚具，也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具，不得
用于高强度预应力筋。
3、锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。
（2）验收规定
1、锚具、加铺应以不超过1000套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过500套
2、外观检查：从每批锚具中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。当有一套不合格时，另取
双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。
3、硬度检验：从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。有一个零件不合格时，则另取双倍数量的零件
重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。
2016混凝土强度及配比要求
94、混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。
95、混凝土配合比设计步骤：
1、初步配合比设计阶段：确定初步配合比
2、实验室配合比设计阶段：根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比
3、基准配合比设计阶段：根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量
4、施工配合比设计阶段：根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。
2017预应力张拉施工质量事故预防措施
96、人员控制
1、承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质
2、预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持
3、张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗
设备控制
1、张拉设备的校准期限不到超过半年，且不得超过200次张拉作业
2、张拉设备应配套校准，配套使用。（不得混用）
准备阶段质量控制
1、预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。
97、张拉与锚固
1、张拉施工质量控制应做到“六不张拉”：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套
件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。
2、锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。
98、压浆与封锚
1、封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于30MPa。
2020城市桥梁下部结构施工
2021桩基础施工方法与设备选择
99、沉入桩基础
（1）准备工作
1、对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。
2、贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。
（2）施工技术要点
1、沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向货四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩
的规格，宜先大后小，先长后短。
2、施工中若锤击有困难时，可在管内助沉
3、终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主、贯入度为辅。
（3）沉桩方式及设备选择
1、锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。
2、振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。
3、在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩
施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
4、静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N＜20)、淤泥质土。
100、钻孔灌注桩基础
（1）成孔方式与设备选择
1、依据成桩方式可分为：泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔灌注桩及爆破成孔
2、成桩方式与适用条件
一级建造师市政模拟题案例 [案例1] 背景材料 本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m. 本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质粘土层。 本工程实施时的基本情况如下： 1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队； 2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理 3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承
台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土； 4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW 型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下： （1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核； （2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核； （3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用； （4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固； （5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用； （6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了； （7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内； （8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存； （9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。 问题： 1．本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段？ 2．本工程施工组织结构是否全面？
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
精心整理给排水管道工程 一、开槽管道施工技术 1、沟槽施工方案： 1）主要内容：①施工平面布置图和开挖断面图 ②沟槽形式、开挖方法、堆土要求 ③无支护沟槽边坡；有支护沟槽支撑形式、结构、支拆、安全 ④机具设备的型号、数量、作业要求 ⑤不良土质沟槽开挖护坡和防止塌方措施 ⑥安全文明施工，沿线管件、建构筑物保护等 2、沟槽底部开挖宽度=管外径+2*一侧（工作面+支撑厚度+模板厚度） 3、确定沟槽边坡——①不设支撑：土质好、均匀、地下水低于沟槽底面，且开挖深度在≤5m ②沟槽无法自然放坡:有支护设计、稳定性验算 4、沟槽开挖与支护 1）、分层开挖及深度——①人工开挖：a、槽深＞3m，分层开挖，每层深度不超过2m b、多长沟槽层间留台宽度： 直槽不小于0.5m 放坡不小于0.8m 安装井点设备不小于1.5m ②机械开挖：沟槽分层深度按机械性能确定 2）、沟槽开挖规定——①机械开挖槽底预留200~300mm，留人工开挖，不得扰动原状土 ②槽底入受水侵泡、受冻：用天然级配砂砾石或石灰土回填 ③槽底为湿陷性黄土：按设计要求进行地基处理 槽底为杂填土、腐蚀土：全部挖除按设计要求地基处理 边坡符合施工方案规定，设置安全梯供人上下 3）、支撑与支护——①采用木撑板、钢板桩，随挖随支 ②软土或其他不稳定土，采用横排撑板时，开始支撑的开挖深度不得超过1m,交替进 行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m ③支撑常检查，发现异常及时处理；雨期、春季解冻时期加强检查 ④拆除支撑前，对沟槽2侧建构筑物、槽壁进行检查，制定拆除的作业要求和安全措 施，拆除撑板制定安全措施，与回填交替进行 ⑤人员安全梯上下，不得攀爬支撑 软土专题：——软土不管是基槽还是基坑要求：分层、分块、均衡开挖， 开挖深度不超过1m,边挖边撑，交替进行，每次交替开挖深度宜为0.4~0.8m 5、地基处理与安管 1）地基处理——①槽底局部超挖或发生扰动时： a、超挖深度不超过150mm时： Ⅰ、原土回填夯实，压实度不小于原地基土的密实度 Ⅱ、地基土壤含水量大，不适于压实时，应换填 ②排水不良造成地基土扰动时： a、扰动深度在100mm以内：天然砂石或砂砾石处理
2017一建实务市政案例分析技巧 1．一建市政专业案例题惯用的几种问法： ①做法等是否正确？（两种类型：以上或一条）为什么？正确的应怎么做？ ②文件、报告、记录、台帐等内容是否全面？否则请补充完整！ ③制定的措施等是否妥当？往往是移花接木、权限滥用、工序或顺序颠倒、时间错误。 ④出现的情况、事件、事故改如何处理？理由？ ⑤直接设问？比如价格调整的原则、控制的措施、工期计算、指出关键线路等。 2．一建市政专业案例题隐含的信息特征： ①时间：会涉及工期、进度划分、双节点网络图、工期索赔、保修责任期划分； ②地点：会涉及地下作业、高空作业、交叉作业带来的危险源和人身事故，与此有关的施工方案； ③气候和环境：会涉及夏季的高温（大体积砼）、多雨、泥石流、雷电；冬季的风雪冰霜、低温所造成的各种问题； ④人物：各级管理人员、特殊作业人员、总分包、业主、监理、政府管理部门人员； ⑤矛盾：因为施工作业而发生的各种问题；从而引发了那么多的“是否妥当？是否正确？为什么？”。 3、案例应试技巧 ①有选择地多背诵现有的各种类型案例题（特别是真题），有助于增加应试能力和培养应试信心；（相信量变到质变，熟能生巧的道理） ②仔细阅读背景资料，查找隐含其中的有用信息，在题目中有关文字下面划线作出标记；针对每一个小问题，在考题纸的卷面上列出你准备回答的要点（主要的论点及依据），这样就可以直接在答题纸上书写答案了。考虑清楚了再下笔，减少涂改；答题前先看清题意，尔后对每一小问都须作出“是或不是”、“能或不能”的肯定回答（每一小问题的编号都写好，留出空白。回答不出的就跳过，挑能回答的先做），这样可以增加得基本分的机会； ③先列出解题思路，然后知道多少写多少。因为题量大，所以第一次答题是点到为止。五道大题做完后，利用余下时间再逐一补充。对没把握的题多写一点，虽显得啰里啰唆，争取拿到基本分。 ④书本上许多基本知识点仍要背诵熟记，考试时仍会用得上！ ⑤时间控制，综合题的20分的题目用时30分钟；30分的题目用时40分钟。 综合题一共用去170分钟。余下20分钟时间图卡和机动时间！ ⑥计算题主要是关于工期、款项的支付、费用的索赔和降低成本方面的，而且是围绕这方面的概念展开而要求计算的。 4．容易混淆的概念 （1）质量不符合要求时的处理 ①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用； ②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废； ③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格； （2）组织设计 ①施工总组织设计—以市政工程使用功能为对象，总承包单位编制； ②施工组织设计—以单位工程为对象； ③施工方案—以分部分项或专业工程为对象； 注：另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计，注意其差别。 （3）技术交底 ①施工技术交底 1）设计交底—设计人员向施工人员交底（会审阶段）； 2）施工组织设计交底—编制人员向施工人员（工程开工前）； 3）施工方案交底--编制人员向施工作业人员（工程施工前）； 4）设计变更交底--设计人员向施工人员交底（发生大变化前） ②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分，针对其中与运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。 （4）施工方案对象 ①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂，技术及质量要求高，采用新工艺的分部分项或专业工程；例如：大型设备起重搬运、吊装、调试方案；重要焊接方案；设备试运行方案；若签补充协议，还可以包括联动试车、带负荷试验方案； ②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案，重要焊接方案，设备试运行方案；工程量大、多交叉的工程的施工组织方案；特殊作业方案； （5）特殊工种作业人员 ①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等； ②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等； 以上两种人员统称为特殊工种作业人员 一．一建市政案例题答题方法： 1.只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制。（比如砼、无机结合材料、沥青等） 答案包括七点：①原材料合格②配合比准确③搅拌均匀④运输覆盖⑤摊铺浇筑满足规范要求⑥碾压货振捣满足规范要求⑦养护达到养护要求。
前两天，一建市政合格标准降了8分，88分合格，其他专业的分数维持在96分不动，之所以降分，我想一方面是新的政策下，市政专业需求量比较大，另一方面也是考试本身的难度较其他专业高，不管如何，去年过了考试，也算是给自己付出的努力最大的安慰吧。刚刚通过考试的那一会儿，收到环球建造师培训老师曹铭明的信息，希望我能写一篇市政考试心得，以期能让一些想通过考试的朋友少走一点弯路，我说好，毕竟听了盗版课件那么久，心存愧疚，就抽时间总结了一下，并发给他了。闲来没事，刚好许久没有更新日志，就顺便把写的东西挪到了空间里。 查完分数后，就想写个考试心得什么的，一直比较忙，所以拖到今天。本人文学功底差，朋友们凑合看吧。 先上基本资料：性别：男，籍贯：安徽合肥，年龄：30，专业：合肥工业大学交通土建本科，从事行业：XX目管理，2011年一级建筑，国外混2年，没时间考，今年回国增项市政104. 1.题外话： 毕业八年，日子过得像鲁迅伯伯笔下的闰土一样，辛苦辗转。生活可能都是公平的，我想这个群里面，大部分的男人可能都和我一样，在这最美好的年纪，闷头苦干，小心地经营着自己的生活。有的混的好一点，有的混的差一点，但大致情况都差不多，于是因为某些共同的原因，我们走到一起。 “考试向来都是努力+方法+运气”，参加完考试的学友们一定感触深受，注册类考试从来都不是“靠天收”的人能通过的，只有通过不懈的努力，才有可能通过考试，当然了，你努力看书了，也只能代表你提高了通过考试的概率，不一定就能通过，这个时候你可能需要适合自己的学习方法。 2.您可能需要具备的一些条件 A：空闲时间：想通过考试，需要有充裕的时间，如果白天没有时间，工作忙，没关系，晚上看书。为安全起见，最好从6月中旬就能进入正式看书的状态，每天能保证3-4小时的看书时间，持之以恒，万事皆成。 B：专业知识：我的基本情况是：交通土建专业，读大学时候做过道路、桥梁和隧道工程课程设计，所以理论知识应该过关，毕业后参与过武广铁路施工建设，干过挂篮和支架现浇。和群里的其他成员相比，基本功相对来说优越一点。实话说，我真心佩服群里那些没有一丁点儿经验却能通过市政考试的朋友们，这几年的市政的考试越来越偏向于现场施工的工法，譬如14年案例的第一题，一些朋友搞不清楚桥台基础和桥台(台身)的施工先后关系（甚至抽象不出来桥台和桥台基础的样子），14年案例第四题，题目给定了主桥的起止桩号是 K1+100~K2+000，算不出桥梁长度的人却很多，因为很多人不理解桩号是什么意思。
2020版 新教材 全国注册一级建造师执业资格考试系列资料 市政公用工程 管理与实务 2020最新章节高频考点总结预测 【城市给水排水工程】 ○1文档以2020年最新教材为基础编制 ○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习 ○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握 ○4对2020年出题考点进行总结预测 二0二0年七月七日
市政公用工程技术 城市给水排水工程 给水排水厂站工程结构与特点 lK414011厂站工程结构与施工方法 一、给水排水厂站工程结构特点P179 (一)厂站构筑物组成【选择题高频考点】 水处理（含调蓄）构筑 物给水处理构 筑物 包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀 池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲 洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。污水处理构 筑物 包括：污水进水闸井、进水泵房、袼栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀 池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸 井等。 工艺辅助构筑物指主体构筑物的走道平台、梯道、设备基础、导流墙(槽)、支架、盖板、栏杆等的细部结构 工程，各类工艺井(如吸水井、泄空井、浮渣井)、管廊桥架、闸槽、水槽(廊)、堰口、穿孔、孔口等。 辅助建筑 物生产辅助性 建筑物 指各项机电设备的建筑厂房如鼓风机房、污泥脱水机房、发电机房、变配电 设备房及化验室、控制室、仓库、料库、机修（电修）间等。 生活辅助性 建筑物 包括综合办公楼、食堂、浴室、职工宿舍、车库等。 (二)构筑物结构形式与特点 (1)水处理(调蓄)构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝土结构，特点是构件断面较薄，属于薄板 或薄壳型结构，配筋率较高，具有较高抗渗性和良好的整体性要求。少数构筑物采用土膜结构如稳定塘等，面积大且有一定深度，抗渗性要求较高。 二、构筑物与施工方法P180 (一)全现浇混凝土施工 3)采用附着振动器进行振捣时，混凝土分层振捣最大厚度，要根据附着振动器的设置方式，通过试验确定。现浇混凝土的配合比、强度和抗渗、抗冻性能必须符合设计要求，构筑物不得有露筋、蜂窝、麻面、孔洞、夹渣、疏松、裂缝等质量缺陷。 (2)水处理构筑物中圆柱形混凝土池体结构，当池壁高度大（12~18m）时宜采用整体浇筑施工，支模方法有：满堂支模法及滑升模板法。前者模板与支架用量大，后者宜在池壁高度不小于15m时采用。
2020 年一建市政公用工程实务真题及 答案解析 （案例题） 2014 年一建《市政公用工程实务》真题及答案解析 三、案例分析题（共5题，第1，2，3题，每题20分，第4，5题，每题30 分） （一） 背景资料 A 公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90天。项目部编制了网络进度计划如图1所示（单位：天）。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变、桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。 桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1mm- 0.4mm，深度为3~5mm,经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理 问题 1. 绘制优化后的该桥施工网络进度计划,并给出关键线路和节点工期。 2. 针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处,给出正确做法。 3. 按裂缝深度分类背景资料中裂缝属那种类型?试分析裂缝形成的可能原因。 4. 给出背景资料中裂缝的处理方法。 参考答案 1、优化后的网络进度计划如下，关键线路是：施工准备f 1#^台基础T 1# 桥
台f 2#桥台f 2#桥台填土f梁板安装f其桥面系施工。 或者写：①f②f④f⑤ f⑥f ⑦f⑧f⑨f⑩。 要注意的是，不能按照原题的图写成 ①f②f⑥f⑦f④f⑤f⑧f⑨f⑩，这里的⑦f④ 是不允许的， 必须从数字小的标向数字大的。 2、安全交底有2 处错误。 (1) 第一处是，施工前由专职安全员进行交底。正确做法：交底人应该是项目部的技术负责人，且交底必须对全体施工作业人员进行，必须有文字记录，必须签字归档。 (2) 第二处是，对整个桥梁工程进行安全技术交底，是错误的。 正确做法：必须对各个分项工程、关键工序进行分别交底，而不是对整个桥梁工程进行一次交底就一劳永逸了。 3、按裂缝深度分类，可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝，背景材料中的裂缝属于表面裂缝。裂缝产生的原因主要有： (1) 水泥水化热的影响; (2) 内外约束条件的影响; (3) 外界气温变化的影响; (4) 混凝土的收缩裂缝; (5) 混凝土的沉陷变形。 此外，还有施工过程中措施不当造成表面裂缝，如振捣不当、拆模过早、养护不当等等。 4、由于背景材料中出现的裂缝只有0.1~0.4mm宽，3~5mm深，且经检测 鉴定危害性较小，只影响外观质量，所以，对这种微浅的表面裂缝，只需采用不低于
一建数字总结 一、温度类 1石灰稳定土基层、水泥稳定土、二灰混合料基层施工最低气温为5°C。 2、土工织物能耐170C的高温。 3、摊铺前应提前0.5-1h 预热摊铺机熨平板使其不低于100C。 4、SMA隹铺温度不低于160C。 5、改性沥青初压温度不低于150C，终了表面温度90-120 C。 6、桥梁混凝土浇筑，当气温低于5C,保温、不得洒水。 7、桥梁预应力压浆过程及压浆后48h,温度不得低于5C,高于35 C，要采取缓凝措施。 &桥面铺设防水卷材，环境气温和卷材温度不低于5C,基层温度不低于0C 9、桥面防水涂料施工温度规定：（1）聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料-5-35 ； （2）聚合物改性沥青水乳型防水涂料5-35 （3）热熔型-10 （4）水泥涂料5-35. 10、卷材防水材料沥青摊铺温度应高于耐热度10-20 C，但不得高于170C，涂刷式防水材料，沥青摊铺温度应低于耐热度10-20C。 11、钢梁焊接湿度不大于80%低合金高强度钢不低于5C,普通碳素钢不低于0C,杆件组装后24h内焊接， 12、桥梁钢梁涂刷，翼板除锈，防腐，除锈后4h 内涂料，8h 内完成，温度在5-38 C,湿度低于85%当高于75%寸，在4h内涂刷完毕 13、拱圈封拱合龙温度5-10 C。 14、钢筋混凝土拱弯管加热顶压温度不超过800C。 15、装配式预应力混凝土水池喷射预应力筋保护层砂浆在15C以上施工。 16、热力管道：蒸汽：350 C以上热水：200C以上 17、GRC氐压蒸汽养护（温度不高于50C） 二、速度类 1、土质路基压路机最快速度不超过4m/h. 2、沥青混合料面层摊铺速度宜控制在2-6m/min 。 3、SMA隹铺速度1-3m/min，水泥混凝土摊铺机行走速度为1-3m/min，振捣
2017 年一级建造师《市政实务》真题及答案(完整版) 一、单项选择题(共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意) 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( ) 。 A.平整度 B.温度稳定性 C.抗滑能力 D.降噪排水参考答案：B 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是 A.42.5 级以上硅酸盐水泥 B.粒经小于19.0mm 的砾石 C.粒径小于31.5mm 的碎石 D.细度模数在2.5 以上的淡化海砂参考答案：D 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法, 错误的是( ) 。 A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构 B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用 C .能适应较大变形,可用于软弱地基 D.构件可定型预制，现场拼装 参考答案：B 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括( ) 。 A.换土法 B.强夯法 C.砂桩法 D.挤密法 参考答案：C 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括 A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外观质量参考答案：D 6.预制梁板吊装时,吊绳与梁板的交角为( ) 时,应设置吊架或吊装扁担。 A.45° B.60° C.75° D.90° 参考答案：A 7.移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑施工缝必须设在弯矩( ) 附近。 A.正最大 B.负最大 C.零点 D.负最小 参考答案：C 8.主要材料可反复使用, 止水性好的基坑围护结构是( ) 。 A.钢管桩 B.灌注桩 C.SMW工法桩 D.型钢桩参考答案：C 9.下列盾构掘进的地层中,需要釆取措施控制后续沉降的是( ) 。
A.岩层 B.卵石 C .软弱黏性土 D. 砂土参考答案：C 10.下列给水排水构筑物中, 属于调蓄构筑物的是( ) 。 A.澄清池 B.清水池 C.生物塘 D.反应池参考答案：B 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括( ) 。 A.性能标定 B.单机试车 C .联机运行 D. 空载运行参考答案：A 12.某供热管网设计压力为0.4MPa,其严密性试验压力为()。 A.0.42MPa B.0.46MPa C.0.50MPa D.0.60MPa 参考答案：D 13.下列燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是( ) 。 A.阀门 B.补偿装置 C.凝水缸 D.排气装置参考答案：C 1 4.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是( ) 。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜 B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HD PE膜、土工布、GCL垫 D.HDPE膜、GCL垫、土工布 参考答案：B 1 5.关于施工测量的说法,错误的是( ) 。 A.规划批复和设计文件是施工测量的依据 B.工测量贯穿于工程实施的全过程 C.施工测量应遵循“由局部到整体，先细部后控制”的原则 D.综合性工程使用不同的设计文件时，应进行平面控制网联测参考答案：C 16.关于假山掇叠施工顺序的说法中，错误的是（）。 A.上下分层 B.由主及次 C.在下而上 D.自前向后参考答案：D 17.园林排水方式中最经济、最常用的排水方式是（）。 A.地面排水 B.明沟排水
第一章道路工程 1．城市道路分类 2．无机结合料稳定粒料基层的4种类型：三土一砂砾（切记：不包含水泥稳定粒料）（1）水泥稳定土、石灰稳定土、二灰钢渣稳定土（适用于各种路面基层）； （2）二灰稳定砂砾（碎石）。 3．结构层性能要求： 4．道路基层材料选用的4个原则：特混、重稳、雨水、中轻3粒料 （1）特混（贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土）； （2）重稳（水泥稳定粒料、沥青稳定碎石）； （3）雨水（湿润和多雨地区、繁重交通路段，排水基层）； （4）中轻3粒料（级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料）。
5．水泥混凝土道路基层的3个作用：改善错脱冻变 （1）改善传荷能力； （2）减轻错脱病害； （3）减少冻变影响。 6．混凝土道路选用水泥种类的2个要求： （1）特重交通、重交通、快速路、主干路：42.5道路硅、普通硅、硅（42.5道普硅）（2）其他道路：32.5渣（32.5矿渣） 7．道路胀缝板的4种填料：改沥橡胶树。 改性沥青类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类 8．按级配原则分为3种形式：悬浮-密实、骨架-空隙、骨架-密实 9．压实方法选择的4个因素：土的类型、湿度、设备、场地条件（湿土场设） 确定压实厚度的2个因素：压实机具类型、压实遍数 10．路基试验段目的：预沉松铺3压实 预沉量值、松铺厚度、压实机具、压实遍数、压实方式 11．路基下管道回填与压实的3个要求： （1）覆土厚度≤500mm，加固； （2）覆土厚度500-800mm，保护或加固； （3）管道两侧及管顶500mm以内不得使用压路机。
12．道路每层压实厚度的3个规定： （1）土路基：200-300mm； （2）基层100-200mm； （3）沥青面层：≤100mm。 13．7种不同类型挡土墙的特点： （1）衡重式有上墙； （2）悬臂式有墙趾、墙踵； （3）扶壁式有三角肋板； （4）柱板式有牛腿，可预制拼装； （5）锚杆式有锚杆； （6）自立式有锚锭块，可预制拼装； （7）加筋土有拉筋，可预制拼装。 14．3种土工合成材料：塑料格栅、玻璃纤维隔栅、土工织物。 （1）土工合成材料的5个工程应用：加筋、防护、过滤、排水、裂缝防治（书上为隔离）（加筋：路堤加筋、台背加筋）； （2）土工织物软体沉排防护的3个稳定性验算项目：排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑（浮滑块体）。 15．用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足的4个技术要求：拉伸网单 （1）抗拉强度； （2）最大负荷延伸率； （3）网孔尺寸； （4）单位面积质量。 16．沥青混合料结构的4个决定因素：矿、沥结构，矿、沥特点。 （1）矿物骨架结构； （2）矿物材料与沥青相互作用的特点； （3）沥青的结构； （4）沥青混合料的密实度及其毛细—孔隙结构特点。 17．再生沥青混合料的配合比设计的3个因素：品质、用途、生产条件 （1）旧路面材料的品质； （2）再生沥青混合料的用途及其质量要求（交通量大：旧料占比30%~40%；交通量不大，旧料占比50%~80%）； （3）生产条件：间歇式拌和机，旧料不超过30%，滚筒式拌和机，旧料可达40%~80%。
关于看资料，市政考试是一门大杂烩，需要很广的知识面和局部的专业知识。我看了2级的教材，重新回顾了2版的书，然后习题集仔细做了下，加强对书本的理解。另外每隔1-2个月把真题做一遍。如此循环往复，周而复始。渐渐地对书本的理解逐步加深，和许多高手也有了共同语言。同时，我下载了很多高手的讲义，辅导班的讲义，他们的归纳总结的确有可取之处。比如有个高手，他把电子书中的重点全部摘录下来，变成90多页的讲义，其中第二部分共计28页，仔细背诵，结果他也102的高分通过了。可见，功夫不负有心人，时候到了，传说中很难的市政也就可以通过了。 关于时间，每个人都有懒惰和偷懒的时候，枯燥无味的时候，看书对于我们成年人来说变得不是那么专注了。毕竟很多都有了家庭，孩子。每天应付各种各样的事情，筋疲力尽。我还好，有较多的时间，来看书，仔细品味和阅读。慢慢看细细品，把市政当初恋一样爱惜，它会给你合理的回报。每当我想松懈的时候，我就想像一年6万的挂靠费，以及还剩下不到300天的时间，每天仔细看看，就相当于收获了200。那样自然就有了动力，另外在群里和不同的人聊聊天，有个伴，自然也会充实很多。每个夜晚，我和群友经常都聊到12点以后。渐渐地形成了习惯，也就不再枯燥了。 临近考试的时候，发现资料越来越多，各种各样的辅导班真的应付不过来，幸好对书本熟悉之后，我发现效率提高了很多。今年金陵的资料还是压到了一些范围。 关于题型，选择题在群里平常都会经常做，但是真正能够压到考试中的，并没有多少。其实这主要是通过做题来熟悉课本。对于案例，平常仔细体会不同版本真题的回答，听听辅导班老师对真题的点评。在做题的时候，尽量思考全面一些，宁可多写一点，不要写得太简单，很多自认为很对的人，考完分数却不理想，可能是这方面的原因。 上了考场，我发现单选题有几个是自己没把握的，凭借简单的分析和第一印象，我只错了1个。这还是平常看书熟练的原因了。多选题，今年比较变态，好几个我背过的结果还是错了，粗心而已。最后除锈那题，考造价考过，复习的时候联系一下，很容易做对了。最后的风险问题，可以画个矩阵，然后分成2类，简单分析后，把答案选出来了。 其它的案例，有部分是2级考试接触到的，比如园林，种树等等。我曾经把种树总结了8-9个小问题，比如怎么挖坑、怎么覆土，用什么土，高度多少，怎么浇水，怎么支撑等等，这样在考试的时候遇到这种问题自然全全面面，滴水不漏地回答出来了。所以平常自己的总结才是真正的总结。另外，口诀也是我的一个法宝，比如基坑监测的内容：3建地管，2力围土水。就把监测的10个内容总结出来了。类似的方法，在自己摸索和同别人的讨论中可以得到很好的长进。把它记在书上，以后再复习就会变得很轻松。另外图形记忆是个好办法，你可以百度以下看到有很多医学专业的背书都是图形思维。比如基坑放坡的维护方法，你可以自己画一个坑坡，然后从上到下将不同的方法标注上去，这种直观的思维让你可以全面地记住每个方法。还有形象的思维：比如哪些地方要有警示标志。我想象一只小老鼠，通过大门，走进过道，两边有设备，然后上了电梯，来到天桥，穿过隧道，到了基坑，最后遇到危险物品，挂了。关于记忆的方法，我曾经和群友高手冰等等讨论过，他说最好的记忆方法是，分门别类，每一类的知识点不要超过5-6个小点。他也有一套自己的记忆方法。另外，提问题也是个很好的看书办法，把一页中所有可能出的问题，简单地提问，然后自己回答或者找人回答，再记忆。 406页的书，对每个人来说都是一种挑战，仔细背书是你出类拔萃的不二法门。你要做的不是挑战96分，而是挑战1%-5%的通过率。只有具备自身的核心优势，核心竞争力，你才能在最后的决战中，笑到最后。善于学习别人的优点，你才能变得优秀。预祝2013年的朋友们顺利通过。好方法并不唯一，多观察学习别人的也会变成自己的。相信你懂的。 1
一级建造师——市政数字总结 75%数字（超人 骑 马） 设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级 75%后，方可 拆除模板或浇筑后节混凝土 。 拧紧地脚螺栓时 ，灌筑的混凝土应达到设计强度 75%以上。 预制混凝土桩起吊时的强度 应符合设计要求，设计无要求时，达到设计强度的 75%以上 放张预应力筋时 混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不低于强度设计值的 75% 孔道内的水泥浆 强度达到设计规定后方可 吊移 ；设计未要求时，应不低于设计强度的 75%。 安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计 强度 75%后方可拆除斜撑。 装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计 75%。 装配式 拱桥构件在吊装时 ，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低 75%。 拱圈（拱肋）封拱合龙时 混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土应 75% 80%数字（财神爷） 压浆后应及时浇筑 封锚混凝土。不宜低于结构混凝土强度等级的 80%且不得低于30MPa 无粘结封锚 混凝土 不得低于结构混凝土强度， 100%，切不低于 C40 采用 双机抬吊作业时 ，应选用起重性能相似的起重机，每台 起重机载荷 不得超过允许载荷的 80%．且 应对第一吊进行试吊作业，施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中，两台起重机的吊钩 滑轮组应保持垂直状态。 水泥混凝土路面 养护时间应根据混凝土 弯拉强度 增长情况而定，不宜小于设计 弯拉强度的 80%，一般 宜为14 ?21d 。应特别注重前 7d 的保湿（温）养护。 浆砌石、混凝土砌块拱桥 应在砂浆强度达到设计要求强度后 卸落拱架 ，设计未规定时，砂浆强度应达 到设计标准值的 80%以上。 钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于 80%。 高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的 5%，且不得少于 2 套。 抽查合格率不得小于 80%，否则应继续抽查，直至合格率达到 80%以上。对螺栓拧紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重 新施拧并检查。 自下而上 保温层厚度超过lOOmn 时，应分层施工，各层的厚度应接近，非水平管道的保温施工应自下而上进行， 防潮层和 保护层的搭接应 上压下 ，搭接宽度不小于 30mm 。 纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于 1:1 的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺网长度应 不小于计算的最小纵向铺设长度。 中洞法的特点是初期支护 自上而下 ，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌 自下而上 施工，施工质量 容易得到保证。阀门：要求介质由下而上通过阀座的阀门：截止阀等，起作用是为了便于开启和检修。 自上而下与自下而上 采用空气幕助沉时，管路和喷气孔、压气设备及系统装置的设置应满足施工要求；开气应自上而下， 停气应缓慢减压，压气与挖土应交替作业；确保施工安全。 、 喷射应从水池 上端往下 进行，用连环式喷射不能停滞一点上喷射，并随时控制喷射均匀平整， 暗挖隧道内喷射 作业，分段、分层进行，喷射顺序由 下而上进行。 最低、最高温度 现浇壁板缝混凝土浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行。 （当日最高温度进 行）；合龙宜在一天中气温 最低时进行 供热管道的连接方式主要有：螺纹连接（丝接） 、法兰连接和焊接连接。螺纹连接仅适用于小管径、低 压力和较低温度的情况。供热网管道的连接一般应采用焊接连接方式。采用电熔连接、热熔连接接口 时，应选择在当日温度较低或接近最低时进行 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
市政经典案例36 1 某公司低价中标跨越超市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图 1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。 问题： 1.除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？ 2.钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？ 3.施工支架专项方案需要哪些部门审批？ 4.钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？ 答疑：参考答疑： 1.（1）基坑支护工程（2）承重支撑体系（3）起重吊装及安装拆卸工程（4）脚手架工程 （5）钢结构安装工程（6）预应力工程（7）交通导行方案 2.钢梁安装时在主干道上应设两座支架。必须占用机动车道。 理由：三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。分析图纸，梁的居中段长度为 21 米，主干道连绿化带宽 24 米，两头支架正好落在主干道内，离路边 2 米处。 3.①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门，应经过其审批同意，③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。 4.①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求。 ②本案例属于低价合同，应按照"施工图预算严格控制分包合同金额"，绝不容许合同金额超过施工图预算金额。 ③应另行签订安全管理责任协议，明确双方需要协调配合的工作。 2 某城市新建主干道，长2.5ＫＭ，设双向四车道，路面组成结构如下： 20cm右灰稳定碎石底基层，38 cm粗粒式沥青混合料底面层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。 施工机械主要有：挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。 底基层直线段由中间向两边，曲线段向外侧向内侧碾压，沥青混合料摊铺时随时对温度进行检查，轮胎压路机初压，碾压速度1.5-2.0km/h, 施工现场公示牌：工程概况牌、安全生产文明施工牌，安全纪律牌。施工分为5个部分，1.2作业时间如下图所示，3、4、5作业均为1周 问题： 1.补充施工机械种类 2.底基层碾压方法，沥青混合料的初压设备 3.沥青混合料碾压温度的确定因素 4.公示牌还需补充设置哪些 5.完善横道图，并计算工期。 答疑：参考答疑： 1、补充施工机械种类 （一）路面基层施工主要机械设备的配置 （1）基层材料的拌合设备：集中拌合(厂拌)采用成套的稳定土拌合设备 （2）摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机，平地机、石屑或场料撤布车 （3）装运机械：装载机和运输车辆； （4）压实设备：压路机；（5）清除设备和养生设备：清除车、洒水车（二）路面施工主要机械设备的配置 （1）拌合设备：沥青混凝土搅拌设备（2）摊铺平整机械：沥青混凝土摊铺机，平地机（3）装运机械：装载机和运输车辆；（4）压实设备：光轮、轮胎和双轮双振动压路机 2.底基层直线段由两侧向中心，设超高的该由内侧向外侧初压选用钢轮。初压选用钢轮 3.压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。 4.施工现场的进口处应有整齐明显的"五牌一图"。 （1）五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌； （2）一图：施工现场总平面图。 5.本工程属于：无节奏流水节拍施工 采用大差法计算 错位相减取大值：取7 工期=7+（3+4+2+3）+（1+1+1）=22周 横道图： 3 Ａ公司为某水厂改扩建工程总承包单位。工程包括新建滤池、沉淀池、清水池。进水管道相关的设备安装。其中设备安装经招标后由Ｂ公司实施。施工期间，水厂要保持正常运营。新建清水为地下构筑物。池体平面尺寸为128m*30m，高度为7.5m，纵向设两道变形缝。其横断面及变形缝构造见图5-1、5-2.。鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案决定清水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。Ａ公司项目部进场后将临时设施中生产设备搭设在施工的构筑物附近，其余的临时设施搭设在原厂区构筑物之间的空地上，并与水厂签订施工现场管理协议。Ｂ公司进场后，Ａ公司项目部安Ｂ公司临时设施搭设在厂内的滤料堆场附近，造成部分滤料损失。水厂物资部门向Ｂ公司提出赔偿滤料损失的要求。 问题 1.分析本案例中施工环境的主要特点。 2.清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？ 3.指出图5-2中a 、b材料的名称。 4.简述清水池划分施工段的主要依据和施工顺序，清水池混凝土应分几次浇注？ 5.列出本工程其余临时设施种类，指出现场管理协议的责任主体。 6.简述水厂物资部门的索赔程序。 答疑：参考答疑： 1.①由于具有多专业工程交错、综合施工的特点； ②有旧工程运营、新工程同时建设的特点 ③有施工现场用紧张、用地狭小，施工流动性大等。 2.清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？参考二建教材P270 答：底板与池壁的施工缝在池壁下八字以上150-200mm 处，水池池壁竖向一次浇到顶板八字以下 150 - 300mm 处，该处设施工缝。 3.a为双组分聚硫密封膏 b为橡胶止水带。
市政工程实务技术案例题考点归纳 道路工程 一、路基压实做试验段的目的是？确定预沉降量、合理选用压实机具、确定压实遍数、确定虚铺厚度、确定压实式（5点） 二、灰稳定土基层材料应满足什么要求？1宜采用塑性指数为10~15的粉质粘土、粘土，塑性指数大于4的砂土也可，土中有机物含量不超过10%；2新灰宜采用1~3级，磨细生灰可不经过消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生灰块应筛除，消解后的灰粒径不得大于10mm（2011年单选题考过）。 三、水泥稳定土基层材料要？1所采用的水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间大于或等于6h；2用作基层的料粒粒径不宜超过37.5mm；3用作底基层的料粒，如用于城市主干路，则最大粒径不宜超过37.5mm，次干路及以下不得超过53mm，3集料中有机质含量不得超过2%,硫酸盐含量不得超过0.25%。 四、摊铺碾压应注意哪些问题？1、施工前，通过试验确定压实系数；2、拌合至摊铺完成，不得超过3h，并在水泥初凝时间到达前碾压成活；3分层摊铺或在其上铺筑面层前，基层应湿养7d；4含水量应控制在最佳含水量2%围，以满足压实度要求。 五、基层质量检验项目有哪些？含水量、压实度、7d无侧限抗压强度、集料级配、混合料配合比、拌合均匀性。 六、基层雨季施工有哪些措施？（2010年案例题考过二灰雨季施工措施）1、应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；2、下雨来不及碾压时，应尽快碾压，防止雨水渗透。3、保护灰免遭雨淋；4、防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，已铺筑的水泥混合料应尽快碾压密实。
七、冬季基层施工应注意的事项有?1、二灰基层应在进入冬季施工前30~45d停止施工；2、水稳基层宜在进入冬季前15d~30d停止施工（之所以比二灰短15d，是因为二灰强度主要靠后期形成，其前期强度很低，所以其养护时间长，后期养护环境要求高），当上述材料养护期不得会进入冬季，则应在基层施工时，掺入防冻剂。 八、沥青混合料面层施工验收项目有哪些？(3+5)压实度、弯沉值、面层厚度、中线标高、面层宽度、横破、平整度、井框与路面高差。 九、沥青混合料面层施工验收主控项目有哪些？（3+2）压实度、弯沉值、面层厚度、原材料、混合料。 十、沥青混合料冬季施工注意事项有哪些？（2006年案例题考过沥青面层雨季施工措施）1、温度低于5度时，城市主干路禁止施工，次干路应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工。2、必须施工时，应做好下列措施：（1）、适当提高拌合、出厂及施工温度；（2）运输应保温覆盖；（3）保证下承面干燥、清洁、无冰、雪、霜；（4）做好“三快两及时”，即：快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型。 十一、水泥混凝土面层冬季施工措施有哪些？（重点，牢固记住）1、搅拌站搭设工棚等挡风设备，浇筑温度不应低于5度；2、加热水至60度后搅拌；必要时，可加热砂、但不应高于40度，不得加热水泥；3、混凝土拌合料温度不应高于35度，不得使用带有冰雪的砂料；4、可加防冻剂、早强剂；5、搅拌时间适当延长；6、混凝土板抗弯拉强度低于1Mpa或抗压强度低于5Mpa时，不得受冻。7、混凝土板浇筑前，基层应无冰块、积雪，摊铺混凝土时气温不得低于5度；8、尽量缩短各工序时间，快速施工；9、及时覆盖保温，减少热量