武汉城市圈环线高速公路仙桃段
第二合同段
预制梁场标准化建设方案
编制：______________
复核：______________
审批：______________
武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段
中建五局项目经理部
2013年3月
预制梁场标准化建设方案
一、工程概况
本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。
本合同段共有特大桥4座，大桥2座，小桥1座，25米预制箱梁4999片，30米预制箱梁1152片，13米空心板18片，具体工程量见表1《武汉城市圈环线高速公路仙洪段第二合同段桥梁工程一览表》。根据施工总体进度计划，由于四座特大桥长度均超过4Km，通过生产能力核算，项目部决定在全线四座特大桥每座均设置一座预制场共计4座预制场。各桥梁板预制安装具体计划表见表2《箱梁、空心板预制安装整体施工计划》。
1号预制场位于K156+600~K157+150主线边，主要负责预制苟美湖特大桥1656片25米小箱梁的生产任务，总占地面积27084平方米，设置台座66个，钢筋制作台座8个，配置4台50吨龙门吊，4台10吨龙门吊,2台钢筋棚门吊。
2号预制场位于K160+823~K161+100主线边，主要负责预制沙湖中心沟特大桥和连接线小桥的1327片25米小箱梁，总占地面积22182平方米，设置台座42个，钢筋制作台座8个，配置4台50吨龙门吊，4台10吨龙门吊,2台钢筋棚门吊。
3号预制场位于K170+530~K170+850主线边，主要负责预制沙湖特大桥2016片25米小箱梁，总占地面积28320平方米。设置台座70个，钢筋制作台座7个，配置4台50吨龙门吊，4台10吨龙门吊,2台钢筋棚门吊。
4号预制场位于K170+530~K170+850主线边主要负责预制东荆河特大桥1152片30米小箱梁，总占地面积37920平方米。设置台座48个，钢筋制作台座8个，配置4台60吨龙门吊，4台10吨龙门吊,2台钢筋棚门吊。
预制场办公及生活区均依据现场实际地形进行合理规划，合理布局；具体布置详见附图《预制场平面布置示意图》。
表1
武汉城市圈环线高速公路仙洪段第二合同段桥梁工程一览表
序号工程名称长度
（m）
结构形式
1 苟美湖特大桥518
2 4×25+33×（6×25）+5×25预应力箱梁
2 沙湖中心沟特大桥4032 3×（5×25）+22×（6×25）+2×（5×25）+4×25预应力
箱梁
3 沙湖互通A匝道桥182 7×25预应力箱梁
4 连接线电排河大桥132 5×25预应力箱梁
5 连接线红土堰沟桥30 2×13预应力砼空心板
6 沙湖特大桥6504 13×25+（40+60+60+40）+239×25预应力砼25米小箱梁及预
应力砼连续箱梁
7 东荆河特大桥4584 4×30+（36+60+36）+62×30+（36+60+36）+78×30预应力砼30米小箱梁及预应力砼连续箱梁
表2
箱梁、空心板预制安装整体施工计划
预制场号桥梁工程（施
工范围）
梁尺
寸
片
数
预制
天数
预制开始预制结束架设开始架设结束
1 苟美湖特大
桥
25m
箱梁
165
6
450
2013年8月
1日
2014年8月
31日
2013年9月
1日
2014年10
月31日
2 沙湖中心沟
大桥
25m
箱梁
127
2
450
2013年8月
1日
2014年8月
31日
2013年9月
1日
2014年10
月31日
3 沙湖特大桥
25m
箱梁
201
6
450
2013年8月
1日
2014年8月
31日
2013年9月
1日
2014年10
月31日
4 沙湖互通桥
25m
箱梁
56 10
2014年9月
1日
2014年9月
10日
2014年9月
16日
2014年9月
25日
5 连接线电排
河大桥
25m
箱梁
40 8
2014年9月
11日
2014年9月
19日
2014年9月
28日
2014年10
月4日
6 连接线红土
堰沟桥
13m
空心
板
18 9
2014年10
月1日
2014年10月
10日
2014年10
月16日
2014年10
月20日
7 东荆河特大
桥
30m
箱梁
115
2
450
2013年8月
1日
2014年8月
31日
2013年9月
1日
2014年10
月31日
二、现场条件
本项目路线全线为软土，主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外，还具有埋深较浅（埋藏深度一般0.5-2.0米，局部埋藏深度约7.6米）、厚薄不一（最薄者不超过0.5米，最厚者可达11.4米）、局部断续、大部连续成片分布等特征。
本标段目前能利用的运输地方道路主要为S321省道，除一处与主线交叉外，其余地段有部分村道可通往主线，考虑现场场地条件和运梁及架设方案，项目部结合实际情况，1#梁场设在主线K156+500右侧，2#梁场设在主线K160+900右侧。3#、4#梁场设于主线K170+700左侧。选址位置均为农田用地，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，也无通信或天然气管线，具体平面位置见示意图。
1#梁场距S321省道约5KM，利用乡村道路约3KM，新修便道2KM。2#梁场距离省道约4.5KM，利用村道约2.5KM，改造原有砂石路约1.5KM,新修便道约600m。3#、4#梁场距离S321省道约500m，利用原有乡村水泥路可以到达。用水充足，可抽取排灌渠水结合打井解决。
三、梁场建设方案
3.1预制场施工组织机构、人员及机械设备配置
图1施工组织机构图
表2 人员配置
序号 工 种
人 数 工作任务 备注 1 梁场场长 4 总体调度管理 2 技术员 4 技术指导 3 模板工 160 模板施工 4 混凝土工 80 混凝土施工 5 起吊司机 40 龙门吊操作 6 张拉压浆工 30 张拉压浆 7 普 工 40 养生及打扫卫生
8
安全员
4
安全管理
项目经理 总工
技术部 质安部 物资部 实验室
钢筋加工班 钢筋绑扎班
混凝土浇筑班
运输班 养护班
模板拆装班
预应力班
预制场施工队
表3预制场设备配置表
序号设备名称规格型号单位数量
1 龙门吊60吨台 6
2 龙门吊50吨台16
龙门吊10吨台16
3 压浆机BW-150/1.5 7.5KW 台 4
4 智能张拉机台8
5 发电机BF-V412 250KW/400KW 台 4
6 锅炉10KW 台 4
7 凿毛机台8
8 灭火器材套40
9 1#梁场中模
1套中模为2个半
中模拼装成，1套边模
为1个半中模和1个半
边模拼装成套 6
10 1#梁场边摸套 6
11 2#梁场中模套 5
12 2#梁场边摸套 5
13 3#梁场中模套8
14 3#梁场边摸套8
15 4#梁场中模套 5
16 4#梁场边模套 5
17 1#梁场内模套20
18 2#梁场内模套16
19 3#梁场内模套26
20 4#梁场内模套16
3.2场地建设原则
(1)预制梁（板）场建设，应遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则；
(2)预制梁（板）场建设一般应与混凝土拌合站、钢筋加工厂联合组建，混
凝土拌合站与预制梁（板）场应建设在同一标高，为保证混凝土施工工艺和砼质量，混凝土运输尽量采用斗车运输而不宜采用水泥混凝土罐车。
(3)本合同段预制梁（板）包括预制箱梁和空心板梁。
3.3硬件设施要求
1）总体要求
(1)预制梁（板）场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、材料库房等。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行；
(2)预制梁（板）场内消防设施、临时用电，并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理；
(3)生产、生活区应做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
2）具体要求
(1)面积
本合同段1#预制梁场的占地面积27084㎡；2#预制梁场的占地面积22182㎡；3#预制梁场的占地面积28320㎡；4#预制梁场的占地面积37920㎡。
3）预制场布置
(1)场地处理
①本工程预制梁场的原场地范围内均为旱地和少量水田，排水固结后对原地面采用10%石灰土处理40cm，再填筑一层30cm10%石灰土，然后填筑30cm的毛渣石，整平后做面层硬化。面层砼为20cm厚C20，材料及罐车运输道路浇筑25cm 厚C30混凝土，混凝土浇筑时设置伸缩缝。为了保证场地排水的顺利，按照中间高、四周低的原则在预制梁场四周设置1%的排水横坡，对于线槽和给排水设施做好提前预留。每个制梁台座之间设置一横坡为2%—4%的排水沟，场地四周设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
②本标段地区内均为软土地基，预制场为防止产生不均匀沉降变形而影响预制梁的质量，以及避免存梁台座、运输道路和轨道沉降，在制梁台座基础、存梁台座基础、运输道路和龙门吊轨道下方打设粉喷桩，粉喷桩桩径为50cm、桩长
为10m。制梁台座两端扩大基础用C20以上的混凝土进行浇筑，以满足梁板张拉
起拱后基础两端的承载力要求。同时对存梁区的枕梁要视基地的承载力情况适当
配筋，并在台座上设置沉降观测点进行监控。
⑵预制场功能区
a．龙门吊轨道
龙门吊轨道底部采用单排粉喷桩加固，桩间距1.5m，粉喷桩上部浇筑C30混
凝土条形基础，基础宽50cm、高30cm，基础内加设Φ12@20钢筋网片，具体轨道
基础设计图见3.2.1-1。
钢筋混凝土
轨道基础
粉喷桩
钢筋混凝土
粉喷桩
轨道基础
图3.2.1-1 龙门吊轨道基础图
b ．制梁台座具体设计
预制台座高0.3m ，宽1m ，预制场相邻两台座间距3.5m ，依模板搭接长度，在底座横向注意预留拉杆孔，孔间距50cm ，高度从底座往下7cm 到中心。
制梁台座底部打设粉喷桩，布置双排，单排桩间距3m ，两排桩均匀错开。粉喷桩上部浇筑钢筋混凝土基础，基础内铺一层15cm ×15cm 的Φ12钢筋网片。为了防止梁板在张拉时基础承受应力过大，在台座两端设置3×3m 扩大基础，基础内设置双层20cm ×20cm 的Φ16螺纹钢筋网片，采用厚30cmC30混凝土浇筑，形成混凝土筏板，筏板下打设5根粉喷桩，预制台座立面及两端基础处理图见3.2.1-2。
300300110010000
300
3001100
10000250002000
2000
3000
3000
2000
?500
3000
3000
3000
1000
图3.2.1-2 预制台座基础示意图
在端头底座预埋钢板处开槽，开槽尺寸大于预埋钢板尺寸5cm，避免张拉反弹损伤台座，设计纵坡采用在底板凹槽内焊接高低差角钢形成砌形块来调节坡度。
制梁台座分别为25.2,米和30.2米，底模采用8mm厚钢板，台座预拱度为1.7cm，在台座的两侧用红油漆从跨中向两侧每延米做一个标记，便于波纹管定位器安装和定位。
制梁台座内设置为10cm×10cm的Φ12钢筋网片，用厚30cm C30混凝土浇筑，在台座的顶部两侧布置5#的槽钢和混凝土一起浇筑，槽钢内嵌入5cm橡胶管，防止梁板浇筑时漏浆。
c. 存梁台座
存梁台座采用C30整体式条形基座，底部采用单排粉喷桩加固，桩间距1.5m，粉喷桩上部浇筑C30混凝土条形基础，基础宽50cm、高30cm，基础内加设Φ12@20钢筋网片，下部设混凝土扩大基础，内铺一层10cm×10cm的Φ12钢筋网片，存梁台座基础处理参照轨道基础。
梁板预制完成后，及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉日期、检验状态、施工单位、梁体编号、部位名称等。
梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放，严禁拆模后将梁板无支撑存放，严格设置防倾托架，防止梁板侧倾。
存梁区空心板堆叠存放不得多于3层，箱梁堆叠存放不得多于2层，存梁过程中密切进行沉降观测，避免发生倾倒事故。1号梁场存梁区面积为7524m2，存梁数量100片；2号梁场存梁区面积为6042m2，存梁数量为80片；3号梁场存梁区面积为5940m2，存梁数量为80片；4号梁场存梁区面积为9800m2，存梁数量为120片。
d.钢筋制作台座
钢筋胎架均设置在预制场内，待钢筋制作完毕验收合格后用龙门吊直接吊装入模。
梁体钢筋的绑扎组立架主要是控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度、垂直度，底腹板钢筋、顶板钢筋绑扎组立架均通过在胎架上按设计间距用75角钢
开槽控制钢筋间距。组立架在设计、加工制作时不但考虑组立架的强度、钢度以满足钢筋自重、操作人员等外加荷载，还考虑方便钢筋绑扎作业、定位准确，确保钢筋绑扎、安装的允许偏差及钢筋骨架、网片的质量符合设计、规范要求。
钢筋胎架加工区准备移动彩钢雨棚，减少天气因素对箱梁钢筋制作的影响。
e. 原材料堆放区
钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高分类存放，并挂牌标识，离地30cm以上，下部支点保证钢筋不变形，保持干燥。钢筋加工厂采用彩钢棚封闭，其内严禁存放各类腐蚀性物品。锚垫板、预应力锚具、支座等应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。按型号、类别登记入册，以便查询。
f.办公区
办公区房间全部采用活动板房，预制场和钢筋加工场合在一块，板房每间尺寸为3m×5m，基础用50*50红砖砌筑，基础填土掺入石灰，室内采用10cm厚水泥砂浆硬化；在需要排水的地方预留坡度和排水孔。灯管、门窗、职责规范等按施工图纸进行安装；房屋均设置揽风绳，满足人员安全要求，旁边设有垃圾池等生活设施。
g.生活区
生活区板房按人员配备数量合理排布，主要作为宿舍、餐厅等使用。板房门前设置消防器材和垃圾桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点处理。
(3)蒸汽养生设备及布置
考虑到冬季施工气温较低，需要配备蒸养设施，计划采用一台10KW的蒸汽锅炉，为梁板提供蒸汽；蒸养棚为轻钢结构骨架，围护用材质较好的帆布覆盖，加强保温的效果；蒸养棚设有门帘，以便操作人员出入。待箱梁混凝土浇筑完毕后，利用龙门吊将蒸养棚吊至现场使用，然后利用保温材料将蒸养棚的下边缘压实，内置温、湿度仪随时监控两侧棚内的温度，使用时对蒸汽管道和风管处的窗口做补充封严措施。
（4）喷淋养护
在预制场外侧设置一个不小于100m3的储水池，用于箱梁养护用水，梁场内
场地硬化时即设置下沉式沟槽（30×30cm），规划每两排台座纵横向之间设置，沟槽内安装供水管，在台座两端位置加装水管接头，以便后期喷淋养护时直接将喷淋管架与水管接头连接。喷淋水压加压泵保证提供足够的水压，确保箱梁每个部位均能养护到位。
（5）箱梁模板配置
预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于8mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化的螺栓。模板由指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
模板在使用过程中由专人加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前，按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。
（6）模板
1）预制梁的模板采用组合钢模，钢板厚度≥8mm，侧模长度比设计梁长1％。模板设计合理并由专业工厂进行加工生产。施工单位指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
2）模板安装后梁体混凝土浇筑前，报监理工程师对模板安装进行质量检查，防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体外观质量。
3）模板安装的精度；每次模板安装完成并通过验收合格后，方可进入下一工序。
4）对于斜、弯桥的预制梁板，梁端锐角处应将端模向梁体收1–2cm，以适当缩短梁长，便于安装就位。
5）内膜安装要求如下:
①内模安装位置应准确，定位牢固，以保证预制梁体各部分混凝土几何尺寸的精度要求；
②必须使用效果良好的脱模剂，严禁使用废旧机油及其混合物等做脱模剂，
以保证混凝土结构物外观色泽良好；
③应根据具体施工情况科学掌握拆模时间，严防由于浇筑混凝土强度不足而导致拆模时造成结构物粘模损伤、断角、缺边等外观缺陷；
④施工单位应加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模应将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和上油，之后加盖防雨布，防雨防尘和防锈。
（7）其他设备配置
①预制梁预应力张拉采用智能数控张拉设备。
②梁体压浆必须采用真空辅助压浆设备。
③能满足生产需要的机械凿毛设备。
④必备的施工辅助设备，包括横隔板钢筋定位模架、钢筋骨架定位模架、横隔板底模支撑架、波纹管定位模架、翼缘板钢筋定位模架。
3.4施加预应力
穿入钢绞线时应采取措施保证钢绞线不发生交叉。
根据张拉计划，确定张拉装置的使用台数，并应备用足够的张拉设备，以防不测；
1）数控张拉
(1)现场技术人员张拉前必须报监理工程师一起全过程现场旁站预应力张拉施工，检查和记录张拉后每片梁中心位置的起拱度；
(2)在保证浇注混凝土强度的前提下，预应力张拉须在浇注混凝土7天后进行，以减小混凝土徐变产生的预应力损失；
(3)安全操作注意事项:
①张拉现场应设安全标志，无关工作人员严禁人内；
②张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；
③油泵运转出现不正常情况时，应立即停车检查，在有压力的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；
④张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、支座断开、滑动）等，应立即停机进行检查；
⑤应由专人负责指挥张拉作业；
⑥千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；
⑦高压油管的接头应加防护套，防止喷油伤人。
2）真空压浆
(1)孔道压浆应在张拉完成后24小时之内进行；
(2)压浆管路长度不宜超过25m，当超过25m时，应提高压力l00kpa～200kpa，压浆过程中应采取措施防止堵管；
(3)冬季施工环境最低温度低于5℃时，应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆；当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行；
(4)张拉压浆稳定后，切割掉多余的钢绞线（锚头位置预留2～3cm）用水泥素浆封锚；
(5)严禁移运、吊装未进行管道压浆和压浆强度未达到设计要求的梁。
3）封端
(1)需要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后应在梁场进行封端，不得待架梁后进行，确保封端质量；
(2)固定封端模板时应校准梁长，使梁长既符合允许偏差的规定又便于安装；
(3)封端混凝土强度应符合设计规定，若设计无规定时，不得低于梁体混凝土强度标准值的80％；
(4)浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，必须使锚具处的混凝土密实；
(5)封端混凝土浇筑后，应静置1小时～2小时，带模浇水养护；脱模后在常温下一般养护时间不得小于7昼夜；冬天施工应采取有效措施防止冻害。
3.5施工用电、消防布置
（1）施工用电布置
a. 施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口，照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个
两级漏电保护器和刀闸开关。
配电箱、开关箱应装设在干燥通风及常温的场所，周围应有足够二人同时工作的空间，周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
b. 预制场临时用电
预制场考虑设置一台630KVA变压器及配电房，供应生活及生产用电。采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。另外准备1组400KW发电机，确保在停电状态下预制场的正常用电。
梁场在两侧设置高杆照明灯，每50m对称设置一对大功率照明灯，照明灯电线均从梁场内管线沟槽内布设。
用电应编制临时用电施工组织设计，主要内容包括电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，制订安全用电技术措施和电气防火措施。经相关部门审核及技术负责人批准后实施。严格按照施工用电专项组织设计与施工现场平面布置进行架设和管理电力线，动力和照明线分开架设。配电房（室）、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于 2.5m，并设置明显的禁止、警告标志。配有专职电工一名，持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。
配电箱内多路配电设置标记，配电箱设置门、锁及防雨措施，铁壳开关箱接地。确保所有电器设备完整、无破损，性能良好。使用安装带有触电保护器的插座，触电保护器做到定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。夜间施工时，现场有满足施工安全要求的照明设施。
(2)施工消防布置
1）易燃易爆物品应妥善存放，符合安全规定，并有专人保管、发放、回收。 2）禁火区不得动用明火；有焊割作业必须严格执行“焊割十不准”规定。 3）电气线路、设备应经常检查维修，非电工严禁安、拆、检修电气设备。 4）预制场内各功能区在明显位置设防火设施，每个功能区将配备不少于10个的灭火器。
5）项目部每月组织进行一次消防措施检查，保证消防设施的合格性。
3.6排水设计与施工
为排水的便利，在场地硬化过程中将排水渠道预留出来。水沟顶面标高和场坪标高应统一考虑，场地面层排水坡度不小于1.5%，每个制梁台座之间设置一纵向排水沟。水沟底部均设置2%左右的排水纵坡，将水全部由端头部位横向排入水沟内，在由端头横向排水沟把水引入预制场外的沉淀池内，经沉淀处理后排出场外。沉淀池采用砖砌结构并采用M7.5砂浆抹面防渗措施。
3.7场区标识、标牌施工
3.7.1标牌建设
a.场区采用封闭式管理，四周设置2m高围墙，进出场设置大门隔离开，
b.“八牌一图”即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量保证牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、风险告知牌、安全警示牌、施工现场平面布置图等各类标示牌、警示牌齐全标准美观。“八牌一图”放在进入工地入口处，其他承建标牌、进出管区指示牌、工点名称牌、配合比牌、交通、安全警示牌、形象进度牌、材料牌、机械设备状态牌、操作规程牌按安全标识牌功能布置。
c.预制场出入口、场内均设置禁止、警告、指令标志。
d.进门处设置铭牌：湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段第二合同段xx号预制场及加工厂，尺寸为80cm×60cm。
3.7.2 标识建设
a.焊接、切割场所设置禁止标志、警告标志,安全通道设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志。各种气瓶刷标准色,气瓶间距不下于5m,距明火不小于10m且采取隔离措施。气瓶存放符合要求,配有防震圈和防护帽。加工场出入口和场内设置禁止标志和警告标志,用电场所设置警告标志,易发生火灾场所设置警告标志,消防器材放置场所设置提示标志,各作业区设置分区标识牌。
b.机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌和设备标识牌。
c．预制梁（板）张拉压浆完成后，用红色油漆喷涂该预制梁的基本情况。张拉台座两端应设置安全警示牌。
d．各类标识标牌整齐划一，材料堆放整齐有序。
e．现场管理人员和作业人员统一制服挂牌上岗。
四、质量安全控制措施
4.1质量管理
(1)搞好质量安全的技术交底工作，抓好专业工种的岗前培训工作，特别是吊车司机、点焊工、混凝土工、钢筋工、电工等特种岗位的培训工作，考核合格后，持证上岗。
(2)场站标准化建设需上报专项标准化方案，得到监理和业主批准后方可进行梁场建设。
(3)梁场建设时必须请监理旁站监督，从各个标化环节抓建设质量，确保标准化方案得到实施。
4.2安全保证措施
(1)开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育与培训，严格遵守安全操作规程，配备相应的安全装置、设备与保护器材，保障现场施工及有关人员的安全。
(2)施工现场内设置必要的安全标示牌，在有车辆通过的交叉路口、用电器操作装置等。
(3)在场区及其它相关区域应作好防电、防火工作，防止发生一些意外伤害。
（4）各种特种设备必须通过当地安监站的验收，没有验收不得擅自进行拼装使用。特种设备操作人员必须持有效设备操作证件，无证人员不得从事特种设备作业。
（5）场区内设备吊装时，组织安全管理人员维护现场，设置安全警示标志、标语，并组织人员疏导交通，确保闲杂人等不得进入操作半径范围。
五、文明及环保措施
5.1文明施工防治措施
（1）施工机械设备产生的废水、废油及污水及时处治。
（2）每天有专人进行预制场的清理和打扫，保持场内卫生。
（3）各种机械加工设备经有关部门检查验收合格后使用，并且做好验收合格记录。
（4）作业人员需有工班长带领进入现场。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。安全员应佩戴袖标。
（5）冬季施工，当温度低于0℃时，钢筋焊接应有防雨雪、防风、防寒的措施。
5.2大气污染的防治措施
⑴选择低污染的设备，并加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染，对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
⑵预制场安排专人进行洒水作业，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
⑶车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
⑷严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)，因防水防腐等工程需要使用挥发性的有毒有害物质时，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施。
⑸生活营地使用清洁能源，定期清理排烟系统，保证炉灶烟尘符合标准。
青海加定至海晏JX-3标 第二合同段 小型构件预制场建设方案 中交第二公路工程局有限公司 青海加定至海晏JX-3标第二合同段项目经理部 2017年11月
目录 1 编制依据 (1) 2 编制原则 (1) 3 工程总体概况 (2) 4 小型构件预制场选址及建设方式选择 (2) 4.1 选址原则 (2) 4.2 小型构件预制场建设位置及方式 (3) 5 建设规模及标准 (4) 5.1 建设规模 (4) 5.2 建设标准 (4) 6 建设方案 (4) 6.1 总体布置及区域划分 (4) 6.2 各区域功能介绍 (5) 6.3 附属设施的建设 (7) 7 工期进度计划 (9) 8 预制场施工组织安排 (9) 9 施工流程 (11) 10 安全保护措施 (11) 11 质量保证措施 (16) 12 环境保护措施 (17) 13 文明施工措施 (17) 14 附件 (19)
附件一：各区域平面布置图 (19) 附件二：小型构件预制场钢筋大棚基础设计验算书 (19) 附件三：排雨水平面布置图 (19) 附件四：排污水平面布置图 (19) 附件五：供水、供电平面布置图 (19) 附件六：消防平面布设图 (19) 附件七：小型构件预制场临时用电量计算 (19) 附件八：自动化预制构件生产线说明书 (19)
1 编制依据 （1）青海加定至海晏JX-3标初步设计及先导段K114+000～K124+000两阶段施工图(送审稿) （2）G341胶南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程JX-3标段标准化指南 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； （4）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （7）《建筑给排水设计规范》GB50015-2010 （8）现场调查资料 （9）小型构件预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 2 编制原则 （1）总体布局合理、节约用地、满足工期要求、体现工厂化作业； （2）环境整洁卫生、标识标牌齐全、成品堆码整齐、设备机具停放有序； （3）尽量远离学校、易发生自然灾害地点等，尽量减少对周边自然社会环境的干扰，不占或少占耕地； （4）交通运输便利，满足原材料及小构件成品的运输； （5）要在详细施工调查的基础上充分考虑交通、水源、电源条
中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
xx高速公路京冀界至涞水段 JK-LQ1合同段 2号集中预制梁场建设方案 xx路桥建设集团有限公司 京昆高速JK-LQ1合同项目经理部 二〇一三年三月八日
2号集中预制梁场建设方案 1、预制梁场平面布置规划 1.1布置依据 该预制场位于xx互通附近，梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。 1.2平面布置规划 2号预制梁场全长294m，宽度113m，面积33222m2，详细布置建《2号预制梁场平面示意图》。 本梁场共预制箱梁612片，根据预制场施工及架梁方向（陈家庄大桥→义和庄大桥→南拒马河大桥→石亭主线跨线桥→石亭B匝道桥→南水北调引桥）要求，拟配置2台100t龙门吊，200t架桥机1台，箱梁模板10套（中梁模板6套，边梁模板4套）。箱梁预制台座60个，存梁区采用枕梁式底座，满足存梁80片。 2、预制梁场建设方案 2.1制、存梁底座布置与数量 （1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，同时加强张拉段台座基础，防止不均匀下沉开裂，台座与施工主便道要有足够的安全距离。 （2）底模采用通长钢板，钢板厚度为7mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。 （3）反拱度设置和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，并有防止漏浆的有效措施（台座侧边用角钢成型，并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 （4）预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。 （5）台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。（6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向
施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号： 致监理工程师： 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕，请予以审批。 一标项目经理：（盖章）日期：年月日 二标项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见： 签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见： 签字：（盖章）日期：年月日
京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批：王天生 二标审批：马德宏 申报日期：2015年月日
目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)
方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT
目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)
5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：
寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核： 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段
2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。
梁场标准化建设方案 梁场标准化建设方案 梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3； 路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。 二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2020 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2020 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划
梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、
山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则
云欣西路北段象骨港二桥桥梁预制场 建 设 方 案 编制： 审核： 批准： 1
目录 一、编制依据： (3) 二、工程概况： (3) 三、预制场总体规划及布局： (3) 1、预制场设置 (3) 2 、预制箱梁台座设计 (4) 3 、办公区及钢筋加工区等临时设施设置： (6) 4、场区交通设置 (6) 5 、拌合站用水设置 (6) 6 、拌合站用电设置 (6) 7、其他布置 (7) 四、预制箱梁机械设备配置 (7) 五、预制场建设实施计划： (7) 六、安全防护和保障措施： (8) 七、文明施工和及环境保护措施： (10) 7.1 文明施工措施 (12) 7.2 环境保护措施 (13) 八、附1预制场平面布置示意图 九、附2 箱梁预制场断面图 十、附3预制箱梁底座构造图 十一、预制箱梁底座配筋图
云欣路象骨港二桥桥梁预制场建设方案 一、编制依据： 1、现行的国家和XX省相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程； 2、国家和地方规定的其它强制性标准； 3、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 4、我项目部技术人员对现场调查获得的相关资料、数据。 二、工程概况： XX城陵矶临港产业新区云欣西路北段象骨港二桥为标准跨度1×25m的中桥，桥梁宽度为35m，下部结构为12根直径1400mm的钻孔灌注桩，桩长21m，上部结构为12片25m预应力箱梁。 三、预制场总体规划及布局： 根据设计图纸要求，箱梁采用后张法预应力施工，采用现场预制、现场吊装工艺，预制场就近设置在桥位处，具体设置在0#台南侧K0+262~K0+073区域内，总体面积为5290平米，现场设置钢筋存放区（100平米）、钢筋加工区（150平米）、钢筋骨架成型加工区（1200平米）、仓库库房一座（80平米）、机具设备存放区（150平米）、现场办公室（50平米），其中预制梁台座设置在K0+160~K0+073处，占地约2150平米。具体见《预制场平面布置示意图》。 1、预制场设置： 预制场四周采用隔离网围护。为满足预制梁浇筑、预制梁安装重载及防水的要求，整个预制场推土机整平后，用40cm厚片石填筑
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。
编号： 施工方案 编制人：职务（称）： 审核人：职务（称）： 批准人：职务（称）： 批准部门（章）： 建设集团股份有限公司 年月日
梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 （一）梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。 （二）梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式，考虑到模板数量、工期要求，初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台，100T/跨度32米龙门吊1台，分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨，轨道基础采用条形C30砼基础，基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础，抛石处理范围为两道
目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1．质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1：组织机构图 附件2：进度计划横道图 附件3:梁场布置图
福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉； 《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》； 《钢结构设计规范GB 50017-2003》； 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》； 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）； 业主相关技术资料；我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～ K66+874，全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用水、电 (2) 三、组织机构及资源配置 (3) 1、组织机构设置 (3) 2、施工队伍安排 (3) 3、机械配置 (4) 四、工期计划 (5) 五、施工组织部署及计划安排 (6) 1、预制场 (6) 2、预制梁台座： (6) 3、存梁区台座： (8) 4、龙门吊轨道基础： (9) 5、场内运输通道： (10) 6、混凝土拌和楼： (10) 六、施工方法与措施 (11)
1、平整、硬化场地 (11) 2、场地规划 (11) 3、台座制作 (11) 4、预制场建设施工工艺流程图 (12) 5、预制场建设质量问题 (12) 6、质量控制方法和手段 (13) 七、季节性施工保证措施 (15) 1、雨季施工措施 (16) 2、防台风措施 (16) 八、工程质量保证措施 (16) 九、工程安全保证措施 (17) 十、工程环保、文明施工保证措施 (19) 1、环境保护措施 (19) 2、文明施工保证措施 (19)
一、工程概况 我S18标共有桥梁七座，其主要有特大桥1座，大桥5座，互通主线桥1座，分离匝道桥1座，大小预制梁共有1371片，任务量大工期紧为了满足施工要求，经多番考察论证，我标段决定建立三个梁场，具体布置如下。 1#梁场位于吕田镇三村村范围G105（里程为2433+200）国道右侧、线路红线外；梁场占地面积7800㎡，本梁场主要负责K107+100-K113+860段的所有桥梁梁板预制工作，数量分别为预制T 梁644片（其中25mT梁28片、30mT梁322片、40mT梁294片），箱梁97片（其中20m箱梁23片、25m箱梁74片），合计741片，梁场龙门吊外侧采用两台120t，用于起吊预制梁；内侧采用两台10t，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿区采用新建二层活动彩钢板房，办公及食堂采用两层混用活动彩钢板房。人均居住及办公面积满足要求。 2#梁场位于吕田镇塘基村范围K106+351-K106+500段红线挖方路基；梁场占地面积4000㎡，梁场采用两台10t龙门吊，用于吊装模板、钢筋及砼浇筑，住宿及办公区采用部分新建部分租用民房。人均居住及办公面积满足要求。3#梁场位于K108+450-K108+800段路基红线内，远离居民区，对当地居民生活无干扰。场地及道路采用20cm 厚C25砼硬化外侧龙门吊采用两台100t，用于移梁、安装模板、调运钢筋计浇筑砼等。3#梁场设40mT梁台座30个，与30mT梁共用。2#、3#梁场主要负责K104+800-K106+580段的所有桥梁梁板预制工
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）； （2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （5）安平高速公路两阶段施工图设计资料； （6）本项目总体工期要求； （7）我单位实际投入的机械和人员数量； （8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。 2.2桥梁概况
贵州省紫云至望谟高速公路小型构件预制场建设方案 中冶交通紫望项目第二分部 编制: 审核: 二零一六年十月
目录 1编制依据及原则 (1) 2 编制范围 (1) 3 工程概况 (2) 4 预制场选址 (2) 5 施工机械组合、施工人员配备 (3) 5.1、组织机构及人员配备 (3) 5.2、机械设备配置 (3) 6 施工进度安排 (4) 7 小型构件预制场规划方案 (4) 7.1整体规划 (4) 7.2平面布置规划 (4) 8 小型构件预制场 (4) 8.1小型构件预制场建设 (4) 8.1.1、场地建设 (5) 8.1.2、生活办公区 (5) 8.1.3生产区 (5) 8.1.4养护区 (5) 8.1.5成品堆放区 (5) 8.2、供水供电 (5) 8.2、排水系统 (6) 8.3、安全、消防 (6)
8.3.1、安全用电： (6) 8.3.2、消防 (6) 8.3.3、标识系统 (6) 9 工期保证措施 (6) 9.1、组织保证措施 (6) 9.2、计划安排保证措施 (7) 9.3、资源保证措施 (8) 9.4、技术保证措施 (9) 10安全环保措施 (9) 10.1、安全管理 (9) 10.2、卫生、环保管理管理 (10) 11文明施工 (11)
小型预制场建设方案 1编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1、紫云至望谟高速公路第2合同段施工图设计文件等。 1.1.2、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。 1.1.3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 1.1.4、我分部对现场勘查和会议研究 1.1.5、编制技术规范与标准 1.1.5.1《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 1.1.5.2《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 1.1.5.3《工程测量规范》GB50026—2007； 1.1.5.4《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006； 1.1.5.5公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T 019-98； 1.1.5.6《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015； 1.1.5.7《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006； 2 编制范围 该方案适用于紫云至望谟高速公路第2合同段涵洞盖板、拱形骨架、路基排水沟及隧道排水沟和电缆沟槽盖板等小型构件预制施工，施工里程为K8+730～K16+000，全长7.27公里
梁场建设施工方案
*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后张预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时张拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 桥梁一览表 工程名称工程项目单位数量DK38+097.267***** 空心板梁片/m3 64/883.84 8×20m空心板 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2月17日～ 3月17日共计30天完成临建工程及配套设施；
3月20日～ 5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 5月21日～ 6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后张法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、张拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、安全、环保、文明施工等要求为目标，组织精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。在施工过程中以现场实际出发，突出重点，狠抓管理，严格质量要求，确保施工的各个环节连续、紧张、高效，确保能从管理中创造良好的经济效益。 主要进场机械设备见表 主要人员配置表
第一章编制依据、编制原则及编制范围 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及技术资料等。 5、经现场踏勘的具体情况与调查资料。 6、杭州湾大桥北接线（二期）工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。 7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。 8、本公司相关管理办法和规章制度，所拥有的机械仪器设备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根据招标文件要求, 编写预制场建设方案，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理； 2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产，运用BIM技术控制施工进度，保证施工工期； 3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；
4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作； 5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本 三、编制范围 预制场施工方案编制范围为：根据杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km，本合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。专业资料 第二章工程概况 一、工程简介 1、工程所在地理位置及等级规模 杭州湾大桥北接线项目为高速公路，路线起自步云枢纽，起点桩号K0+000,在本标段以高架桥形式上跨申嘉湖高速公路，在上跨处设置洪溪互通枢纽一座，终点在江浙省界处与常嘉高速相接，终点桩号K27+536，路线全长27.5km，其中嘉兴段2.6km，嘉善段24.9km，主线设计时速120km/h，双向六车道布置；全线主体部分分6个土建合同。 本标段为第3合同段，起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km。 本标段主要为桥梁工程，主线全为高架桥，设特大桥1240m/1座，互通区内设特大桥1792m/1座，匝道设有大桥8座，中桥2座，申嘉湖高速中小桥拼宽3座，箱涵4道，输气管道保护性盖板涵12道。桥梁基础采用钻孔灌注桩下部结