铁路营业线施工安全相关知识复习题二
（适用于安全员、防护员、带班人员、工班长）
一、填空题
1.施工所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。
2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
3.维修天窗内的维修作业属于三级施工。
4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，以防为主，综合治理的方针。
5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。
6.火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。
7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备。
8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查检查。
9.停车信号牌的作用是要求停车。
10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路短路。
11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁
向未封锁线路侧旋转。
12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。
13.施工人员必须按规定时间要求上道，未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。
14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全警戒绳，提前通
告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。
15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度
和24 小时值班制度。
16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。
17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向车站值班员报告。
18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端防护员。
19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。
20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，不准单独使用各类施工作业车辆。
二、单选题
1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（ C）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。
a、监理单；
b、建设单位；
c、项目负责人；
d、总监
2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（C ）等级。
a、一个；
b、两个；
c、三个；
d、五个
3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( A )批准。
a、铁路局；
b、铁道部；
c、工务段；
d、工务处
4.客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少 ( C )mm。
a、1500；
b、1800；
c、2000；
d、2500
5.《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（B ）以外的距离设置防护，严禁人员接近。
a、5米；
b、10米；
c、2米；
d、4米
6.当双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离为（A）米。
a、800M；
b、1100M；
c、840M；
d、860M
7.当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离为（ D）米。
a、800M；
b、1100M；
c、840M；
d、860M
8.当双线区间一条线路施工时，作业标的位置与施工地点的距离为（D）米。
a、800M；
b、860M；
c、1100M；
d、A值（根据行车速度确定值）
9.铁路道口发生故障时必须（ B）。
a、先处理，后防护；
b、先防护，后处理；
c、先汇报，后处理；
d、先处理，后汇报
10.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（A）看守。
a、24小时；
b、白天；
c、夜间；
d、过车时
11.在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（C）米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000m米范围内，禁止从事爆破作业。
a、500；
b、800；
c、1000；
d、1200
12.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（B ）进行施工防护。
a、专人；
b、安全防护员；
c、施工联络员；
d、施工负责人
13.高空作业时，必须将安全带系在（ C ）的地方。
a、就近；
b、方便；
c、安全可靠；
d、视情况而定
14.用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超过（B）名。
a、一；
b、二
c、三
d、四
15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（A ）防护。
a、一人一机；
b、一人二机；
c、一人多机；
d、视情况而定
16.顶进箱涵作业一般超挖不得超过（ D ）厘米。
a、20 ；
b、30 ；
c、40；
d、50
17.黄色安全警示线可系于铁杆上。在两线间设置时距离碴面高度以及在路肩或坡角时距离地面高度分别为（B）米左右，设置长度应大于施工地段长度。
a、0.8, 1.0;
b、0.8, 1.2;
c、1.0, 1.0 ;
d、1.0,1.2 18．对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（B ）m以内。
a、1.0；
b、1.5；
c、2.0；
d、2.5
19．施工作业登销记过程中出现错误时，一律用（ A ）抹消，重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。登销记内容最后一行内未写满剩余空格时，空格部分用一红直线段填满整行。
a、红直线段；
b、黑直线段；
c、红曲线段；
d、黑曲线段
20．施工作业必须在( A )内登记。
a.《行车设备施工登记簿》；
b.《行车设备检查登记簿》；
c.《列车通知记录表》；d、《施工日志》
三、判断题
1．每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。（×）
2．站内正线不需要保证能通过超限货物列车。（×）
3．货物站台的高度为1250mm。（×）
4．线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。（√）
5．在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。（√）
6．营业线施工必须把行车安全放在首位。（×）
7．离岗三个月以上的工人，复工时要重新进行岗位安全教育、培训。（√）
8．施工日志是领导的事，专兼职安全员及班组长没必要做记录。（×）9．施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都
是他们自己的，与我们没关系。（×）
10．安全管理通常说的“三违”是指：违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。（√）
11．自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。（×）
12．道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。（×）
13．天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。（×）
14．当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。（×）
15．驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。（×）
16．接触网基坑不及时回填，主要是影响人员通行安全。（×）17．在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。（√）
18.上跨线路架梁作业，可以不要点封锁线路就可施工。（×）
19.养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防涨措施。（√）
20.路基附属工程中的挡墙、水沟、天沟、护坡等工程，桥涵附属工程中的挡墙、护锥等工程，是保证路基稳定、确保行车安全的重要设备。（√）
四、简答题
1.什么是铁路营业线施工？
答：铁路营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工、分为施工作业和维修作业。
2.在区间线路上进行不影响行车安全的作业时，现场应如何防护？答：在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500--1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩是设置作业标。
3.写出铁路保护区四种情况分别是几米？
答:1)城市市区，不小于8m。2）城市郊区居民居住区，不小于10m。3）村镇居民居住区，不小于12m。4）其他地区不小于15m。
4.线路施工的安全控制重点有哪些？
答：安全控制重点有料具侵限、胀轨跑道、断轨、轨道短路、人员伤害。
5.简述火炬的防护办法。
答：夜间在遇有降雾、暴风、雨、雪、沙等恶劣天气，致使停车信号（红旗）显示距离达不到停车制动所需距离，注意或减速信号（黄旗）显示距离不满足安全要求时，应使用夜间信号。
6、当车梯需要避让列车或者工作结束需就地存放时，分别有何要求？
答：为避让列车需将车梯暂时移至建筑界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施、当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以
外不影响瞭望信号的地方。
7.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？
答：既有线电缆工程施工前、施工单位应与设计和设备管理单位核查设备情况，共同临时地下管、线、电缆的正确位置、确定防护范围。在重点防护地段开挖时，双方应加强监护。
8.绘制双线区间一条线路封锁施工的现场安全防护图。
铁路营业线施工安全培训课件 一、编制依据 1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》； 3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》； 4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全及案例分析》； 5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》； 6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》； 7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章。 二、铁路营业线施工的定义 铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工：及铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。 三、天窗和慢行规定 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
1、普速铁路施工天窗 1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。 1.2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2、普速铁路维修天窗 2.1双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。 2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 3.列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求 3.1各项施工作业，施工点前不得安排慢行。 3.2施工结束，线路开通后，列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。 3.3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道：①大型养路机械施工经过稳定车作业；②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车；③开通后经过单机。
铁路选线设计复习题参考答案 第一章铁路能力 习题一 一、填空题 1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。 2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。 3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。 4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。 5、初期为交付运营后第(三)年的客货运量。 6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。 7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。 8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。. 9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。 10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。 11、单位阻力的单位是（N/t）。 12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。 13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。 14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。 紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800）米。 15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。 16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。 17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和(地方吸引范围)两种。 18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。 19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。 二、判断题（正确打√错误打×） 1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。（√） 2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。（×） 3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。（√） 4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。（√） 5、铁路等级划分为四级。（×） 6、铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt的铁路，在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。（×） 7、铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。（√）
安全培训考试试题及答案 安全培训考试试题及答案 无论是身处学校还是步入社会，我们经常跟试题打交道，试题是命题者根据一定的考核需要编写出来的。那么一般好的试题都具备什么特点呢？以下是小编为大家整理的安全培训考试试题及答案，希望能够帮助到大家。一、填空题：（每空2分，共20分。把正确答案填在括号内。）（1）安全是指生产系统中人员免遭不可承受（危险）的伤害。 （2）安全生产方针是（安全第一），（预防为主），（综合治理）。（3）高处作业是指凡在坠落高度基准面（2米）以上，有可能坠落的高处进行的作业。（4）无视规章制度，明知故犯的行为，往往都是导致事故发生的（人为因素）。（5）“机构带病运转”，“使用安全装置失灵”，往往都是导致事故发生的（物的因素）。（6）生产经营单位的厂规厂纪是保证安全生产的（重要措施）。（7）室内空气中二氧化碳含量达到（10%）时，就能使人不省人事、呼吸停止甚至死亡。（8）检修设备时，应该挂（有人工作，禁止合闸）的安全标志牌，以提醒人们注意。二、判断题（每小题2分，共50分。在正确的括号内打
“√”，在错误的括号内打“×”）（对）1、安全生产是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全。（对）2、生产经营单位发生的生产安全事故的原因是：人的不安全行为，物的`不安全状态，管理上的缺陷。（对）3、“三不伤害”就是：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（错）4、车间内的电气设备发生故障，应立即请安全生产管理人员来检修。（对）5、根据分析，造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律两方面。（错）6、生产经营单位里发生的生产安全事故的原因是多方面的，但主要是“物的因素”（对）7、在生产过程中，穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、系围巾以及留长发辫而又不将其放入工作帽内的行为属于违章行为。（错）8、在生产过程中，发现安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或者拆除。（对）9、为了保证安全生产，在生产现场和设备上要做到：“有轴必有套，有轮必有罩、有台必有栏、有洞必有盖，有特危必有联锁”（错）10、两人或两人以上在一处工作时，只要自己注意安全就可以了，其他人的事不要去管。（错）11、根据国家规定，安全色为红、黄、蓝、绿四种颜色。其中黄色引人注目，主要用于指令必须遵守的规定标志。（对）13、对地电压在250伏以上者为高压电，对地电压在
一、 单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是 符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．衡量铁路运输效能最重要的指标是 [ ] A. 客运密度 B. 货运密度 C. 运输密度 D. 货物周转量 2．一列车以75km/h 的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将 [ ] A ．加速运行 B. 等速运行 C.减速运行 D. 停止 3．铁路输送能力是指 [ ] A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路双方向每年能运送的货物吨数 C. 铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D. 铁路双方向每年能运送的客货运量总和 4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量 [ ] A. 平坡 B. 加力坡 C. 限制坡度/2 D. 限制坡度 5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [ ] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离 6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m ，此处的地面高程为255.0m ，则该变坡点处的挖方高度为 [ ] A. 4.75m B. 5.00m C. 5.25m D. 4.50m 7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 [ ] A. 平坡地段 B. 凹形地段 C. 凸形地段 D. 一面坡地段 8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 [ ] A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 D 局部方案 9．曲线地段最大坡度折减范围应是 [ ] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围 10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， [ ] A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。 B 计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。 C 计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。 D 列车运行的最高速度。 二、 多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备择选项中有二个至五 个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分 11．列车区间往返行车时分与下列因素有关 [ ] A. 区间距离 B. 闭塞方式 C. 线路平、纵面情况 D. 车站作业性质 E. 机车牵引力和制动能力 12．牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括 [ ] A 钢轨支承力 B 机车牵引力 C 列车重力 D 列车运行阻力 E 列车制动力 13．线路平面和纵断面设计必须保证 [ ] A 行车平顺 B 行车安全 C 节约资金 D 提高运输效益 E 各类建筑物协调配合 14．夹直线最小长度的控制条件包括： [ ] A. 线路养护要求 B. 行车安全要求 C. 行车平稳要求 D. 钢轨受力均等
"选线设计"学习指南 土木工程专业适用 课程名称：选线设计 课程学科类别：工学，道路与铁道工程 面向专业：土木工程 课程代码：0148200 学分：4 学时：64 一、课程任务与目的 选线设计是土木工程专业的一门重要的专业必修课。它着重研究铁路选线设计的基本原理和方法，重点培养学生的选线设计基本知识。通过本课程的学习，可使学生在了解铁路线路总体规划与勘测基本内容的基础上，掌握铁路能力与牵引计算的基本原理，理解线路平纵断面设计方法等基本知识，掌握铁路定线、车站设计、既有线改建和增建多线设计、方案技术经济比较等专业知识，了解重载运输与高速铁路线路设计特点等铁路选线设计的工作内容，掌握综合利用多专业领域知识分析问题的基本方法，培养学生从事铁路选线设计的初步能力。 二、程学习的基本要求 本课程的学习环节主要包括：课堂听课、实验、作业、课程设计、考试等。 1．课堂学习：采用“教师引导、师生互动”的授课方式，授课过程中，任课老师利用学生对铁路线路的直观感受进行引导，并借助多媒体工具辅助教学，以增强学生的求知欲，发挥其主观能动性。在课堂教授中，应注意以下要点：（1）要注意从内在逻辑关系上掌握知识体系 “铁路选线设计”是铁路与道路工程的的重要专业基础课程。在本考纲中，它由基本理论、基本方法和基本技能等有机部分构成完整的知识体系。其结构关系是： 基本理论部分，即铁路选线设计中的铁路能力，牵引计算。该部分主要从理论上概括铁路选线设计的基本概念、内容、基本原理与基本技术条件，从而建立铁路选线的基本概念。这一部分是本课程的基本指导思想。 基本方法和基本技能部分，即铁路平纵断面设计与定线方法、方案技术经济比较、车站设计、既有线改建与增建二线线路平、纵、横断面设计方法等。该部分具体阐述铁路选线的设计原则、技术条件应用这些原则和方法进行铁路线路设计的基本方法与技能。该部分是本课程的主体。 本课程知识结构的各个部分，存在着密切的内在联系。学习时，必须首先抓住知识体系，把基本理论、基本方法和基本技术统一在逻辑系统内，循序渐进，
安全生产知识培训考试题 姓名成绩 一、单项选择题（共114道题，每题1分，共114分） 1、下列说法正确的是（） A．二氧化碳灭火器可以用来扑救钾、钠、镁等金属着火。 B．泡沫灭火器可以用来扑救汽油、煤油、柴油和木柴等引起的火灾。 C．1211灭火器不能用来扑救油类、电器、精密仪器、仪表、图书资料等引起的火灾。 2、如果家中发生燃气泄漏应（） A．立即关闭角阀、开窗、开门通风。B.迅速关掉室内的电灯、电视等电器。 C用明火寻找燃气泄漏处。 3、火灾报警电话是（） A.120 B.119 C.122 4、正确使用安全带的方法（） A.高挂低用 B.低挂高用 C.将绳打结使用 5、国家规定的安全色为（） A.红、黄、蓝、绿 B.黄、红、绿、白 C.蓝、红、黄、白 6、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触（）和其他有毒有害物质等因素而引起的疾病。 A.粉尘、放射性物质 B.有毒气体 C.有毒液体 7、《安全生产法》规定，生产经营单位必须为从业人员缴纳（） A.失业保险 B.养老保险 C.工伤社会保险 8、“一班三检”是指（） A.在班前、班中、班后进行安全检查 B.每天进行三次安全检查。 C.在早、中、晚进行巡回检查 9、民用照明电路电压为（） A.直流电压220V B.交流电压380V C.交流电压220V 10、下列高层楼房避震方法错误的是（） A.迅速躲进管道多、整体性好的卫生间、储藏室等面积小的开阁内 B.迅速躲进能形成三角空间的墙根、墙角等处。 C.迅速乘电梯逃生。 11、在（）米及以上的高处作业称为高处作业。 A.3 B.2 C.3.5 12、气瓶必须有明显的颜色标志和钢印，氧气瓶的颜色标志为（） A.天蓝色 B.深绿色 C.黄色 13、如果有人处于高压电线意外落地的危险区内，（）脱离危险区的方法容易发生跨步电压触电。 A.单足跳 B.并拢双足跳 C.快步跑出 14、下列说法正确的是（） A.家用电器或导线失火，如果没有灭火器，可以用水灭火。 B.设暗线，应加绝缘套管 C.保险丝可以用铜丝代替，但不能用铁丝代替
西南交通大学200 －200 学年第( )学期考试试卷 课程代码 课程名称 选线设计(A) 考试时间 120分钟 一、 单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是 符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．衡量铁路运输效能最重要的指标是 [ ] A. 客运密度 B. 货运密度 C. 运输密度 D. 货物周转量 2．一列车以75km/h 的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将 [ ] A ．加速运行 B. 等速运行 C.减速运行 D. 停止 3．铁路输送能力是指 [ ] A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路双方向每年能运送的货物吨数 C. 铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D. 铁路双方向每年能运送的客货运量总和 4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量 [ ] A. 平坡 B. 加力坡 C. 限制坡度/2 D. 限制坡度 5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [ ] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离 6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m ，此处的地面高程为255.0m ，则该变坡点处的挖方高度为 [ ] A. 4.75m B. 5.00m C. 5.25m D. 4.50m 7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 [ ] A. 平坡地段 B. 凹形地段 C. 凸形地段 D. 一面坡地段 8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 [ ] A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 D 局部方案 9．曲线地段最大坡度折减范围应是 [ ] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围 10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， [ ] A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。 B 计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。 C 计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。 D 列车运行的最高速度。 二、 多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备择选项中有二个至五 个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分 11．列车区间往返行车时分与下列因素有关 [ ] A. 区间距离 B. 闭塞方式 C. 线路平、纵面情况 班 级 学 号 姓 名 密封装订线 密封装订线 密封装订线
课程名称：铁路选线设计 设计题目：珠河镇~后河镇铁路新线选线院系：土木工程系 专业：2011级铁工 年级：2011级 姓名：喻博__ 指导教师：王齐荣老师 西南交通大学峨眉校区 2014 年 6 月24日
课程设计目录 一出发资料 (3) 二牵引计算资料 (4) 1、牵引资料计算。 (4) 2、起动、到发线有效长度检算。 (5) 3、确定牵引定数。 (5) 4、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (6) 三．线路走向方案概述 (6) 1、沿线路地形地貌概述 (6) 2、线路走向方案 (5) 四、选定方案定线说明.................. 错误！未定义书签。 1、定线原则 (6) 2、平面设计 (6) 3．纵断面设计： (7) 4．设计方案的优点评述及改善意见： (8) 五．站间输送能力检算.................. 错误！未定义书签。 1、运行时分计算 (8) 2 区间能力检算 (10) 六、工程、运营经济指标计算资料 (12) 1、运营费计算 (12) (1) 列车行走费 (11) (2) 列车起停附加费 (14) (3) 固定设备维修费计算 (14) (4) 年运营费计算 (15) 2、工程投资费计算 (15) (1) 路基工程费 (15) (2) 桥梁工程费 (17) (3)涵洞工程费 (18) (4) 隧道工程费 (18) (5) 土地征用费 (18) (6) 轨道工程费 (19) (7) 机车、车辆购置费 (19) (8) 工程总投资 (20) 3、换算工程运营费 (21) 4、技术经济指标评述 (19) (1) 技术经济指标评述 (19) (2)技术经济指标表 (19)
员工安全培训考核试题 （满分100分） 姓名：岗位：成绩： 一、单选题（每题1分，共30分） 1．行人在横过道路时，应注意观察道路上通行的车辆。您认为在横过道路时，错误的行为是（）。 A、既不左看，也不右看 B、左看、右看、再左看 C、左右观察，确定安全 D、一站、二看、三通过 2.驾驶电瓶车在没有非机动车道的道路上，应该在道路的（）通行。 A、右侧 B、左侧 C、中间 D、任意位置 3.机器防护罩的主要作用是（）。 A、使机器较为美观 B、防止发生操作事故 C、防止机器受到损坏 D、防止尘土进入机器内部 4.安全防护装置如发现损坏，应（）。 Ａ、将它拆除Ｂ、立即通知相关人员维修Ｃ、不予理会 5．工人操作机械设备时，穿紧身适合工作服的目的是防止（）。 A、着凉 B、被机器转动部分缠绕 C、被机器弄污 6. 操作转动的机器设备时，不应佩戴（）。 A、戒指 B、手套 C、手表 7．工作点离地高度超过（），必须使用安全带或者采取其他可靠的安全防护措施。 A、2m B、3m C、4m D、5m 8. 高空作业安全带的使用方法是（）。 A、低挂高用 B、平挂平用 C、高挂低用 9.我国规定红、黄、蓝、绿四种颜色为安全色。红色、蓝色、黄色、绿色分别表示（）。 A、禁止、指令、警告、提示 B、提示、指令、警告、禁止 C、禁止、警告、指令、提示 D、禁止、指令、提示、警告 10. 叉车如遇意外(倾倒、侧翻)该如何做？（） A．身体紧伏到方向盘上并抓紧方向盘B．跳车C．随机应变11.任何电气设备在未验明无电之前，一律认为（）。 A．有电B．无电C．可能有电D．可能无电 12.我国的安全电压五个额定等级为（）。 A. 48V、36V、24V、12V、6V B.42V、36V、24V、12V、4V C. 48V、36V、24V、12V、4V D.42V、36V、24V、12V、6V 13. 抢救触电者时，不可直接用（）或金属材料及潮湿物件作为工具挑开电线，使触电者尽快脱离电源。 A.竹竿 B.手 C.木棒 D.塑料棒 14. 以下哪些不属于中暑后的正确处理方法。（）A,迅速将中暑者移到凉爽通风的地方B，解松衣服，使患者平卧休息 C,人工呼吸D,给患者喝含食盐的饮料或凉开水，用凉水或酒精擦身 15.消防器材使用方法( ) ①拉销②喷嘴对火根③压即喷④水带滚拉直⑤接阀和枪⑥按下手报⑦开阀 A.灭火器①②③消防栓④⑤⑥⑦ B.灭火器②③消防栓④⑤⑥⑦ C.灭火器①②③消防栓④⑤⑥ D.灭火器③消防栓⑤ 16. 火警电话的号码是（）。 A.110 B.120 C.122 D.119 17.发生电气火灾，首先应该采取的第一条措施是（） A、切断电源 B、打电话报警 C、扑灭明火 D、求援员 18.灭火器压力表指针处于（）区域时表示可以正常使用。 A、黄色 B、绿色 C、红色 19.使用干粉灭火器时，人应该站在（）。 A.上风口 B.下风口 C.任意位置 20.使用灭火器时，灭火器的喷射口应该对准火焰的（）。 A.上部 B.中部 C.根部 21.身上着火后，下列哪种灭火方法是错误的（）。 A、就地打滚 B、用厚重衣物覆盖压灭火苗 C、迎风快跑 22.火灾初期阶段是扑救火灾（）的阶段。 A、最不利 B、最有利 C、较不利 23.在火灾初发阶段，应采取（）方法撤离。 A.乘坐电梯 B.用湿毛巾捂住口鼻低姿从安全通道撤离 C.跳楼逃生 D.跑到楼顶呼救 24.据统计，火灾中死亡的人有80%以上属于（）。 A.被火直接烧死 B.烟气窒息致死 C. 跳楼或惊吓致死 25.新员工操作设备前应（）。 A.进行培训与指导 B.让其独立操作 C.配备工具 26.操纵有旋转部件的设备，不准戴手套是因为（）。 A.容易损坏 B.容易连手套带手一起被卷入，造成伤害 C.手部出汗 27.在使用设备时，如果发现设备工作异常，应该（）。 A.停机并报告相关人员进行维修 B.关机走人 C.不管继续使用 D.停机自行维修 28.下面哪项不是灭火的基本方法（）。 A.隔离法 B.窒息法 C.冷却法 D.通风法 29.使用叉车时，如货物挡住驾驶员视线时，应（）。 A.倒车行驶 B.正常行驶 C.不能行驶 D.快速行驶 30.当被烫伤时，正确的急救方法应该是（）。 A.冷水冲洗15-30min B.用嘴吹烫伤部位 C.包扎后去医院诊治 二、多选题（每题2分，共10分，多选、少选、选错都不得分） 1．机械设备运转时不得（）。
铁路营业线施工安全禁令 为健全完善安全约束机制,落实“严作风、强基础、抓关键”的安全管理思路,按照“安全关键、过程控制、便于操作”的原则,在对《铁路营业线施工安全管理实施细则》和以往施工安全管理经验进行认真研究、总结、提炼的基础上,制定《铁路营业线施工安全禁令》。 施工培训管理 第一条施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人未经铁道部(铁路局)营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁担任上述工作。施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经过铁路局有关部门培训、或培训考试不合格,严禁上岗作业。 第二条路局各级干部和安全监督检查人员,未经营业线施工安全培训、或培训考试不合格,严禁参加施工管理。 施工计划管理: 第三条影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入计划管理,严禁无计划施工和超范围施工。 第四条施工方案未审定、施工安全协议未签订严禁批准施工计划。 第五条变更涉及LKJ基础线路数据变化的施工,未经电务处批准,严禁提前施工日期。 施工准备和施工预备会 第六条新建线路、道岔、信联闭等新设备预铺、安装、模拟试验完毕,未经预验或预验不合格,严禁组织新设备投入运用的施工。
第七条未按规定召开施工预备会,严禁安排次日施工。 第八条施工总指挥必须在施工前一日组织有关人员对施工作业内容、影响范围、防护措施及行车方式等与批复的施工计划进行现场核对,未进行现场核对或发现不符未经有效处理,严禁施工。 施工登记及命令下达 第九条施工预备会确定的施工总指挥、施工负责人及有关部门负责人未到位,严禁申请施工。 第十条未按规定进行施工登记,严禁申请施工。 第十一条施工命令下达之前,严禁进行影响行车安全和设备稳定的施工准备工作。 施工过程控制 第十二条严禁不按标准设置防护。 第十三条严禁在天窗外进行联锁试验。 第十四条严禁简化联锁关系试验项目及程序,或以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。 第十五条严禁使用封联线。严禁违章使用手摇把。 第十六条途卸路料开车前,须检查车门关闭、装载加固、道沿清理状态,未检查确认良好,严禁开车。 第十七条架设便梁、挖沉井施工作业时,须对便梁状态进行检查,严禁状态不良便梁上线。 第十八条在营业线上立、撤信号机柱和接触网支柱、敷设电缆及大型设备、材料搬运作业时,未设专人指挥、专人防护和专职安全监督人员现场盯控,严禁作业。
1. 列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t ，列车牵引质量G=2620t ； 车辆均采用滚动轴承；计算当列车以最低计算速度运行时，列车基本阻力与列车平均单位基本阻力。 [资料]V jmin =48km/h w '＝(2.25＋0.019V ＋0.00032V 2)g 0 w ''＝(0.92＋0.0048V ＋0.000125V 2)g 【答案】解：Vjmin=48km/h w '＝(2.25＋0.019V ＋0.00032V 2)g ＝(2.25＋0.019×48＋0.00032×48 2) ×9.81=38.3 (N/t) 车辆采用滚动轴承；当考虑列车牵引质量时，即列车满载，所以为重车： w ''＝(0.92＋0.0048V ＋0.000125V 2)g ＝(0.92＋0.0048×48＋0.000125×48 2) ×9.81=14.1(N/t) 列车平均单位基本阻力为： 31 .1526201381.1426203.38138· · 0 0 00=+?+?='''G P w G w P G P W w ＋＋＝＋＝ （N/t ） 2. 某列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t ，列车牵引质量G=2620t ； 车辆均采用滚动轴承；若列车长度为730m ，当牵引运行速度为50km/h 时，计算下列情况下的列车平均单位阻力。 [资料] w '＝(2.25＋0.019V ＋0.00032V 2)g 0 w ''＝(0.92＋0.0048V ＋0.000125V 2)g (1)列车在平直道上运行； (2)列车在纵断面为3‰的下坡道，平面为直线的路段运行； (3)列车在长度为1200m ，坡度为4‰的上坡道上行驶，该坡道上有一 个曲线，列车分别处于下图中的(a)、(b)、(c)路段； 【答案】解：将V=50km/h 代入公式中进行计算， w '＝(2.25＋0.019V ＋0.00032V 2)g
+ 课程名称：铁路勘测设计 设计题目：珠河镇~后河镇铁路选线设计 专业：宜铁工专 年级：2010 级 姓名： 学号： 3 设计成绩： 指导教师(签章) 西南交通大学峨眉校区 2012 年12 月28日
目录 一、出发资料 (2) 二、牵引计算资料 (3) 1、牵引质量计算。 (3) 2、起动检算 (4) 3、到发线有效长度检算。 (4) 4、确定牵引定数。 (5) 5、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (5) 三、站间输送能力检算 (6) 1、运行时分计算 (6) 三、线路走向方案概述 (8) 四、选定方案定线说明 (10) 1、定线原则 (10) 2、平面设计 (11) 3、纵断面设计 (11) 4、设计方案的优点评述及改善意见： (13) 五、区间能力检算 (14) 六、工程、运营经济指标计算资料 (15) 1、运营费计算 (15) (1) 列车行走费 (15) (2) 列车起停附加费 (17) (3) 固定设备维修费计算 (17) (4) 年运营费计算 (17) 2、工程投资计算 (18) (1) 路基工程费 (19) (2) 桥梁工程费 (19) (3) 涵洞工程费 (19) (4) 隧道工程费 (20) (5) 土地征用费 (20) (6) 轨道工程费 (20) (7) 机车、车辆购置费 (20) (8) 工程总投资 (21) 3、换算运营工程费 (22) (1)技术经济指标表 (22)
一、出发资料 （1）设计线为I级单线铁路，路段设计速度为120kM/h。（2）地形图比例尺1:25000，等高距5m。 （3）始点珠河车站，中心里程CK10+000，中心设计高程35m，该站为会让站；终点东后河站，为中间站，站场位置及 标高自行选定。 （4）运量资料（远期重车方向）： β，通过能力储备货运量12Mt/a,货运波动系数15 = .1 α；客车6对/d；摘挂2对/d；零担2对/d； 系数2.0 = 快货1对/d。 （5）限制坡度。 （6）牵引种类： 近期——电力；远期——电力。 （7）机车类型： 近期——SS3；远期——SS3。 （8）到发线有效长650m。 （9）最小曲线半径800m（困难600m）。 t t+=。 （10）信联闭设备为半自动闭塞，6min B H （11）近期货物列车长度计算确定。 （12）车辆组成： 每辆列车平均数据为：货车自重22.133t，总重 78.998t，净载量56.865t，车辆长度13.914m，净载系 数0.720，每延米质量5.677t/m，守车质量16t，守车 长度8.8m （13）制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。 （14）车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h；直向过岔速度取设计速度。
江苏科鼐生物制品有限公司 1、在装卸易燃易爆品操作中,不能使用( )工具。 A.铁制 B.木制 C.铜制 2、、危险化学品（）必须为危险化学品事故应急救援提供技术指导和必要的协助。 A.生产企业 B.经营企业 C.运输企业 D.使用单位 3、.对生产、经营、储存、运输、使用危险化学品和处置废弃危险化学品依法实施（）的有关部门工作人员，对不符合本条例规定的事项予以批准或者许可的依法给予降级或者撤职的行政处分。 A.监督控制 B.检验 C.监督管理 D.审查 4、发生剧毒化学品被盗、丢失、（）、误用后不立即向当地公安部门报告而触犯刑律的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员依照刑法追究刑事责任。 A.误售 B.乱放 C.滥用 D.误食 5、危险化学品单位在转产、停产、停业或者解散时未采取有效措施，处置危险化学品生产、储存设备、库存产品及生产原料而触犯刑律的，对负有责任的（）和其他直接责任人依法追究刑事责任。 A.操作人员 B.单位领导 C.主要领导 D. 主管人员 6、危险化学品单位发生危险化学品事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担（）责任。 A.保护 B.事故 C. 肇事 D.赔偿 7、身体被化学品污染后，应（）。 A.立即用大量清水冲洗患处 B.立即用布抹干 C.尽快完成工作后，就医治疗D用碱清洁，再用水冲洗 8、化学品进入眼睛后应立刻（），并尽可能请医生诊治。 A.滴氯霉素眼药水 B.用干净手帕擦试 C.用大量清水洗眼D用纱布包扎 9、甲醇的危害性是指（）。 A.易燃、有毒性 B.助燃性 C.刺激性D腐蚀性 10、危险化学品安全技术的主要措施（）。 A．治疗措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、设备控制／设备防护；B．急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、接触控制／个体防护；C．急救措施、防火措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、设备控制／设备防护；D．治疗措施、防火措施、泄漏应急处理、操作处置与储存、接触控制／个体防护。 11、在《化学品安全标签编写规定》(GB15758-1000)中，根据化学品的危险程度和类别，用（）分别进行危害程度的警示。 A．危险、警告、注意B．警告、心必、禁止 C．红色、黄色、蓝色D．红色、黄色、白色
铁路营业线施工安全须知中铁十局济铁公司济南项目部编 2010年8月?济南 第一章施工安全协议
营业线施工必须签订协议，没有签订《营业线施工安全协议》不准施工，严格按规定编制、审核、审批协议，内容规范，措施具体，严格把关执行。 施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按规定的格式、内容分别签订。 安全协议的基本内容应包括：工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；施工责任地段和期限；双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；安全监督和配合费用；法律法规规定的其它内容。 第二章施工防护 第一节施工办法 一. 施工防护规定 凡影响行车安全的施工及发生设备故障和灾害地点，均应设置防护。 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 二. 线路发生危及行车安全故障时的防护办法 1. 立即使用对讲机等通信设备通知车站、驻站联络员或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶
铁路选线设计自编习题库 2013.06.15 第一章铁路能力 1、客货运量的重要意义（P12） 答：（1）客货运量是设计铁路能力的依据 （2）客货运量是评价铁路经济效益的基础 （3）客货运量是影响线路方案取舍的重要因素 2、铁路选线设计所需要的运量参数（P14） 答：货运量货物周转量货运密度货流比货物波动系数零担、摘挂、快运货车和旅客列车。 3、根据阻力的性质，将列车阻力分为哪几类？(P20) 答：（1）基本阻力（2）附加阻力（3）启动阻力 4、分析列车运动状态（P27） 答：（1）牵引运行（2）惰力运行（3）制动运行 5、牵引质量检算的限制条件（P31） 答：（1）启动条件的限制 （2）车站到发线有效长的限制 （3）车钩强度限制 6、列车运行速度（P42） 答：（1）旅客列车设计行车速度 （2）走行速度（3）技术速度（4）旅行（区段）速度 7、铁路等级的划分（P46） 答：一级铁路二级铁路三级铁路 8、各级铁路的主要技术标准（P46） 答：正线数目；限制坡度；最小曲线半径；车站分布；到发线有效长度； 牵引种类；机车类型；机车交路；闭塞类型 9、影响牵引吨数的主要技术标准（P47） 答：（1）牵引种类：电力牵引；内燃牵引；蒸汽牵引 （2）机车类型 （3）限制坡度 （4）到发线有效长度 10、影响通过能力的主要技术标准（P49） 答：（1）正线数目（2）车站分布 （3）闭塞方式：电气路签；半自动闭塞；自动闭塞 11、影响行车速度的主要技术标准（P50） 答：（1）最小曲线半径 （2）机车交路（3）其他主要技术标准
第二章线路平面和纵断面设计 1、线路平面和纵断面设计必须满足什么要求？（P54） 答：（1）必须保证行车安全和平顺 （2）应力争节约资金 （3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理 2、夹直线长度的的确定（P58） 答：（1）线路养护要求（2）行车平稳要求 3、曲线半径对工程的影响（P63） 4、曲线半径对运营的影响（65） 答：（1）增加线路长度答：（1）增加轮轨磨耗 （2）降低粘着系数（2）维修工作量增大 （3）轨道需要加强（3）行车费用增高 （4）增加接触导线的支柱数量 5、最小曲线半径的计算（P66） 答：（1）旅客舒适条件（2）轮轨磨耗均等条件 6、最小曲线半径选定的影响因素（P67） 答：（1）路段设计速度（2）货物列车的通过速度（3）地形条件 7、曲线半径的选用原则（P68） 答：（1）曲线半径取值原则 （2）因地制宜由大到小合理选用 （3）结合线路纵断面特点合理选用 8、缓和曲线长度的设计条件（P70） 答：（1）超高顺坡不致使车轮脱轨 （2）超高时变率不致使旅客不适 （3）欠超高时变率不致影响旅客舒适 9、缓和曲线长度的选用（P73） 答：（1）各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较大路段和将来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。 （2）各级铁路中地形困难、紧坡地段或停车站两端、凸形纵断面坡顶等行车速度不高的地段以及二、三级铁路中客车对数较少且货车速度较低的路段和对行车速度要求不高的地段，可选用“最小”栏数值，或“最小”栏与“推荐”栏间的10m整数倍的缓和曲线长度。 （3）条件允许时，宜采用较表中规定数值长的缓和曲线。 10、限制坡度对工程和运营的影响（P74） 答：（1）对输送能力的影响（2）对工程数量的影响（3）对运营费用的影响 11、影响限制坡度选择的因素（P76） 答：（1）铁路等级（2）运输需求和机车类型（3）地形条件 （4）邻线的牵引定数（5）符合“线规”规定 12、分方向选择限制坡度的条件（P77） 答：（1）轻重车方向货流显著不平衡且预计将来也不致发生巨大变化 （2）轻车方向上升的平均自然纵坡较陡，而重车方向上升的平均自然纵坡较缓，分方向选择限制坡度，可以节省大量工程。 （3）技术经济比较证明分方向选择限制坡度是合理的
铁路选线课程设计指导书 一、准备工作 1． 阅读《铁路选线设计》、《铁道工程》有关章节； 2． 文具用品： 三角板、分规或圆规、量角器；75cm*35cm 方格纸一张；用硬纸板自制铁路曲线板一套； 以上用品设计前应当准备好。 二、定线方法和步骤 （一）概略定线 （1）认识地形：根据任务书要求，在平面图上找出线路起点、终点的位置，然后在此两点之间识别山头、垭口、山谷、河流、村庄，并断定这些点的地面高程；山区铁路大多沿河谷选线，因此要特别注意水系分布，最好用蓝色铅笔将河流轻轻地标出。 （2）将两站中心以直线相连，称之为航空折线，量出其距离；定线时应使线路尽量接近航空折线。 （3）在航空折线附近，找出线路可能经行的垭口、河谷、桥址以及需要绕避的村镇；将上述有关控制点联折线，即成为线路不同的可能走向。 （4）找出上述有关部门控制点（要特别注意垭口、跨河点）的地面高程和所连折线的水平距离，求出各折线的概略自然坡度与概略定线坡度进行比较，若d Z i i ≥则为紧坡地段，若d Z i i <则为缓坡地段；要做到心中有数，在计算时，要注意垭口路堑开挖高度；当可能出现隧道时，要注意合理确定洞口高程。 （5）经过对概略选定的各方案的各项指标（如折线长度、沿线地形、起伏情况、高差大小、紧坡与缓坡地段概略长度、桥隧工程概况）的初步评比，选定线路的基本方向，作为定线依据。 （二）定线步骤 1．平面设计 （1）根据概略定线选定的线路基本方向，从始点车站中心开始，沿给定的站坪方向，量出半个站坪长度（站坪长度可根据到发线有效长，从《铁道工程》、《铁路选线设计》有关表中查得），从站坪末端开始用直尺（或三角板）和铁路曲线板进行试定线。 （2）对紧坡地段，要按其相应的定线原则进行定线。如果紧坡地段需要展线，要注意对展线方式的研究，如果越岭垭口出现隧道，要注意洞口位置的选择，洞口高程和隧道长度的研究。 （3）定线时一面定平面，一面概略地点绘相应的纵断面，大约定出3~4km ，进行一次初步的坡度设计，若填挖量太大，不合要求，则进行修改。修改时要特别注意，对紧坡地段而言，主要改变线路平面位置，以适应定线坡度的需要，使填挖量最小；对缓坡地段而言，改变坡度和改善平面位置结合进行，直到线路填挖工程量和线路平顺都符合要求，感到满意，在进行下一段定线工作，一定不要贪多，否则欲速而不达，反而增加工作量；切忌先把整个站间的线路平面一次都定出来，在进行纵断面设计。 为了减少填挖量而修改线路平面时有如下三种典型情况： a ．线路平面为直线时，如果全部都是高路堤，则线路在平面图上平行地向地形较高的方向移动；如果全部都是深路堑，则线路向地形较低处平行移动。 b ．线路为直线段，而施工标高从一端向另一端逐渐增加，改善时填挖较小的一端线路平面位置不动，移动较大的一端，使地面线更接近于设计线。 c ．线路填挖高度是由两端逐渐向中间增加的，若线路为直线段则可将直线改为折线，在中间加设曲线，以减少填挖高度；若线路为曲线段则可增大或减少曲线半径以适应地形。 上述三种情况的图示，见《铁路工程》、《铁路选线设计》有关章节。
安全生产知识培训考试题 一、单项选择题 1、下列说法正确的是（） A．二氧化碳灭火器可以用来扑救钾、钠、镁等金属着火。 B．泡沫灭火器可以用来扑救汽油、煤油、柴油和木柴等引起的火灾。 C．1211灭火器不能用来扑救油类、电器、精密仪器、仪表、图书资料等引起的火灾。2、如果家中发生燃气泄漏应（） A．立即关闭角阀、开窗、开门通风。B.迅速关掉室内的电灯、电视等电器。 C用明火寻找燃气泄漏处。 3、火灾报警电话是（） A.120 B.119 C.122 4、正确使用安全带的方法（） A.高挂低用 B.低挂高用 C.将绳打结使用 5、国家规定的安全色为（） A.红、黄、蓝、绿 B.黄、红、绿、白 C.蓝、红、黄、白 6、职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触（）和其他有毒有害物质等因素而引起的疾病。 A.粉尘、放射性物质 B.有毒气体 C.有毒液体 7、《安全生产法》规定，生产经营单位必须为从业人员缴纳（） A.失业保险 B.养老保险 C.工伤社会保险 8、“一班三检”是指（） A.在班前、班中、班后进行安全检查 B.每天进行三次安全检查。 C.在早、中、晚进行巡回检查 9、民用照明电路电压为（） A.直流电压220V B.交流电压380V C.交流电压220V 10、下列高层楼房避震方法错误的是（） A.迅速躲进管道多、整体性好的卫生间、储藏室等面积小的开阁内 B.迅速躲进能形成三角空间的墙根、墙角等处。 C.迅速乘电梯逃生。 11、在（）米及以上的高处作业称为高处作业。 A.3 B.2 C.3.5 12、气瓶必须有明显的颜色标志和钢印，氧气瓶的颜色标志为（） A.天蓝色 B.深绿色 C.黄色 13、如果有人处于高压电线意外落地的危险区内，（）脱离危险区的方法容易发生跨步电压触电。 A.单足跳 B.并拢双足跳 C.快步跑出 14、下列说法正确的是（） A.家用电器或导线失火，如果没有灭火器，可以用水灭火。 B.设暗线，应加绝缘套管 C.保险丝可以用铜丝代替，但不能用铁丝代替 15、反“三违”是指禁止（） A.违章指挥、违章操作、违反劳动纪律 B.违章作业、违反企业制度、违反劳动纪律 C.违章指挥、违章操作、违反企业纪律