史上最强科目二九选三分步讲解与心得
一、侧方停车（图片网上下载的）必考项目
1上车，系安全带，踩离合器脚刹，挂前进挡，松手刹，离合器半联动，松脚刹，车靠近1-3号杆直线保持约30cm距离直线行驶（判断方法是，驾驶人在座位上往前看，视线在行车道前方黄线中间并稍微往右一点即可）
2待车行进到过了1号杆时，迅速往右后窗看，待右车门后窗的窗柱子（车门柱子）挡住1号杆停车（踩刹车）
3踏离合器，挂倒档，往右打死方向盘，轻放离合器，待车身有震感，放开刹车继续倒车，同时眼往左后视镜看，待看到4号杆和左侧车后门把手成一条线时，刹车
4回正方向盘，放开刹车继续倒车，眼往左后视镜看，待左后轮压线（1-3号杆直线），刹车5往左打死方向盘（此时车头要往右移动到库里），放开刹车继续倒车，待车头入库（车头左角过1号杆），刹车
6踩下离合器，挂前进挡，轻放离合器，待车身有震感，放开刹车，车前进，眼往右前窗看，待1号杆与车右前窗中间的橡皮柱子正对着时，刹车
7往右打死方向盘，放开刹车，车继续前进，眼看左后视镜或车左前窗待车身与车道边线平行，刹车
8回正方向盘，放开刹车，车继续前进，开往坡道定点和起步处。（或刹车，挂空挡，下车）二、坡道定点和起步（图片网上下载的）必考项目
1车前进，在开往坡道定点和起步（坡道下段处）的过程中，车要慢速，不断调整方向盘，待车头正中的V字箭头正对上坡道上最右侧的白线时，回正方向，此时车右轮应该正好压在白线上，车继续前行，待车到了坡道定点和起步处（坡道下段处）时停车观望一下
2离合器半联动，松开脚刹，车慢慢往上坡前行，保持离合器半联动状态，不要乱动，眼望前方，可微调方向保持车头正中的V字箭头正对上坡道上最右侧的白线，待车头盖住上坡途中的横白线时，眼睛迅速从左前窗往外看，待眼睛——车左前窗橡皮柱子中间——车左后视镜下侧最左端，三点一线，视线刚过车道上的白线1cm时，迅速刹车，一定要刹住（此
即定点停车）
3慢松离合器，待车身有强烈震感时，松开脚刹，车往前行，同时调整方向盘，让车走到路中间（此即起步），继续前进，并不断调整方向盘，把车开到单边桥前方。
三、单边桥 以下均为抽考项目
1在车前进单边桥正前方的过程中，需调整方向，让车头左径正对左单边桥的中间，
2回正方向盘，车继续前进，前后轮过减速带，注意保持离合器的半联动状态，不要熄火啊 3后轮过减速带后停车（刹车）2秒观望一下，可微调方向，松开脚刹，车上单边桥，保持方向不变，眼往左后视镜看待后轮一下桥，刹车
4右打死方向盘，前进，待车头前挡风玻璃左下角W 正对右单边桥中间时，刹车 5左打死方向盘，前进，待车头左径正对前方（竖）白线时，刹车，并回正方向盘
6车继续前行，车右前轮上右单边桥，保持方向不变，一直至车右后轮下单边桥为止，车继续往下一训练项目出发
四、连续障碍（过六个圆饼）
1车继续前行，待看到圆饼时调整方形，将车身摆在与1-2号圆饼一条直线上，同时保持1-2号饼正在车两轮之间，判断方法是，让你的车头左径正对着一号饼外围正方形的左下角（更靠近车子的那个角，更远的一个称之为左上角）
2回正方向，车继续往前走，车速要慢，连续过1-2号饼（因为之前车身与1-2号饼在一条线上），待车头刚过2号饼后，保持你的驾驶姿势，眼往前挡风玻璃的边缘外侧看，当看到3号饼3分之1时，刹车，此时在左后视镜看后轮应该正好与2号饼的正方形框交合
3往3号饼方向打死方向，左打死方向（饼在哪边就往哪个方向打死方向），抽头缩肩，伸头出车左前窗朝外看，眼睛视线要贴着车前轮的正上方的左前弧往下看，待左前弧正对3号饼正方形框的左下角，刹车，回正方向，慢速过3号饼，眼看左后视镜，待车左后轮刚与3号饼的外围正方形框交合，刹车，
4往4号饼方向打死方向，抽头缩肩，伸头出车左前窗朝外看，眼睛视线要贴着车前轮的正上方的左前弧往下看，待左前弧正对4号饼正方形框的左下角，刹车，回正方向，慢速过4号饼，眼看左后视镜，待车左后轮刚与4号饼的外围正方形框交合，刹车，
5往5号饼方向打死方向，抽头缩肩，伸头出车左前窗朝外看，眼睛视线要贴着车前轮的正上方的左前弧往下看，待左前弧正对5号饼正方形框的左下角，刹车，回正方向，慢速过5号饼，眼看左后视镜，待车左后轮刚与5号饼的外围正方形框交合，刹车，
6往6
号饼方向打死方向，抽头缩肩，伸头出车左前窗朝外看，眼睛视线要贴着车前轮的正
上方的左前弧往下看，待左前弧正对5号饼正方形框的左上角，刹车，回正方向，慢速过5号饼，在过的过程中，车向左借90度（与饼相反的方向）。这样就练过6个圆饼了
五、限速限宽门
车看前方，感觉车身在两杆之间即可，途中适当微调方向（蓝天驾校不考）
六、起伏路
眼看前方，车慢速，保持离合器半联动即可
七、直角拐弯（右拐弯）
八、过S曲线
1车前行，在路中间，待车头中间盖住弯道时，即往路中一圈加90度方向，伸头看窗外，保持车前后轮与边线在30cm左右的距离并不断调整方向即可
2到下一个弯道时，同样是待车头中间盖住弯道时，即往路中一圈加90度方向，伸头看窗外，保持车前后轮与边线在30cm左右的距离并不断调整方向即可
3出S曲线了
九、百米加减档
注意车速，不看档挂档（蓝天驾校不考）
科目三学习心得体会七篇 科目三学习心得体会篇一： 本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。 【一】上车过程 一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。 二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到指示后，起步 【二】起步的步骤 一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢
慢抬离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。 【三】换挡需知 路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不要去看档位，否则视为零分。 一、平路在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。 二、上坡上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。 三、下坡下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换到四档也可以，然后加油跑路就可以。 【四】停车步骤 听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。 一、观察右后视镜，同时开右灯。 二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。
科目三学习心得体会怎么写 今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况 良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了 一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三 个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终 于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏 志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又 没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战 斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三，个人的感受如下： 1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早 上时考官并不催人，就不会忙中出错。 2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是 出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。 3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第 五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。 记住混合道路走左边，机动车道走中间。 4、个人总结各个路口眼睛须看的方位： 起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜 连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。 过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行 会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会，请大家指正。
摘要“突出主线，推动三转”就是要以“突出服务中心、示范引领、率先跨越”为主线，推动转观念、转方式、转作风。以下是带来的突出主线推动三转心得体会，希望对您有所帮助。 突出主线推动三转心得体会(一) 蒙自市新安所镇认真贯彻落实市委提出的以建设“滇南中心·国家门户”为目标，以“服务中心、示范引领、率先跨越”为主线，推动转观念、转方式、转作风的“突出主线·推动三转”工作，已取得明显成效。 日，新安所镇召开全体干部职工大会及时传达学习市委三次党代会确定的“”工作思路，要求全体干部职工广泛学习和紧紧围绕“突出主线·推动三转”精神内涵开展各项工作。及时成立了工作领导小组，由党委书记任组长，党委副书记、镇长及党委副书记任副组长，各中心、站所负责人为成员，下设办公室在党政办。制定《新安所镇开展“突出主线·推动三转”工作实施方案》和工作任务清单，明确分工，强化职责，切实 为此项工作的推进提供坚实的基础保障。把“转观念、转方式、转作风”作为衡量干部职工新标准，不断提高干部职工的大局意识、服务意识和看齐意识，以“抓在实处、落在深处”的工作要求和工作标准，全面推进“突出主线·推动三转”八项具体工作。 一是出台一批发展政策。出台了《新安所镇“十三五”发展规划》，明确全镇今后五年的发展思路和发展方向。出台了《新安所镇关于开展集镇综合整治工作的实施方案》《新安所镇提升人居环境行动计划》《新安所镇农村“七改三清”行动方案》等政策，为全镇各项重 点工作提供指导方针。 二是完善一套工作制度。制定完善《新安所镇干部职工管理监督办法》《新安所环境卫生管理制度》《新安所镇党员积分管理制度》等系列工作规则和管理制度，使全镇干部职工管理水平不断提升。 三是引进一批重点企业。以蒙自市正在开展的“招白商·兴百企”工作为契机，加大招商引资力度。目前，正在和云南省农垦集团商谈构建“好买卖”商业中心项目以及借助省农垦集团电商服务平台帮助农产品销售。 四是完成脱贫攻坚任务。围绕末实现贫困人口全部脱贫的目标任务，按照年初制定的《新安所镇脱贫攻坚实施方案》积极开展好“五个一批”等扶贫工作。截至目前，全镇尚有人建档立卡贫困户，因产种养资金不足仍未达到元的脱贫标准;户人因缺乏补助资金，没有达到安全稳固住房。下一步，该镇将根据贫困户实际，精准施策，重点做好以产业发展为主、以教育、就业培训、社会兜底为辅的帮扶机制，积极争取上级资金补助，进一步扩宽投融资渠道，坚决圆满完成今年的脱贫攻坚任务。 五是打造一批示范典型。开展了新安所镇机关党员干部挂钩联系基层党组织创建党建品牌工作，创建了新安所镇党建扶贫双推进示范点。
南京市科目三天保考点考试心得及其路线
南京市科目三天保考点的一点点经验 车型：荣威350S 学校：南京广通驾校 天保考点地址：西善桥南路110号 2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利通过。下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。 考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别以为很懂听到语音就拨灯，一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的一定不要快否则系统识别不了） 第二，3公里道路测试记住起步步骤，一踩二挂三打灯四看五松手刹 靠边停车注意要离边线30cm以内，大于30扣10分压边线不及格，拉手刹退空挡关转向灯。 如果第一次没过，第二次灯光3公里重来。
一、路线图 南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图，写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了，在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。 图1 考试线路 图中红色线段代表考试路线，双向6车道。单向车道中，最右边是非机动车道。考试的时候，起步以后尽快到机动车道上去，别磨蹭，小心扣分。 考试中，我看了下考试的仪器，每个人必须得跑完三公里，建议速度60-70 ，尽量不要超过70 。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程，精确到米。跑够了以后，它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令。 这段路，全场大概3*6=18公里，单向可以6个人考试。所以，一旦公布了考试顺序后，你大致就可以推测出自己会是哪段路。
滑县C1科目三考试心得 1、安全检视。左侧下车，上车前，从左侧前车门处开始，逆时针绕车一周，检视轮胎气压，车上车下有无三漏现象，在车右侧的时候要注意留意一下车右侧与边线或者路沿的距离，走到前左角时注意后方车辆，然后上车。 2、①调整座椅、②调整后视镜、③挂好安全带（不系安全带扣100分）。检查一下档位是否是空挡，把手刹拉紧，各个灯光的开关应完全关闭，灯光手柄在近光位置。 3、模拟灯光考试。根据语音提示“现在进行夜间驾驶模拟灯光使用，请在5秒内做出相应反应”，按照以下8种方法冷静操作。 （1）、夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶：打开大灯 （2）、请将前照灯变为远光灯：远光灯 （3）、夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯 （4）、请将前照灯变为远光灯：远光灯 （5）、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：近光灯 （6）、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动：分别打开示宽灯、警示灯（两手不可都离开方向盘） （7）、雾天行驶：分别打开雾灯、警示灯 （8）、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时：交替使用远近光，即连续抬两下 前四种必考，（5）（6）选一种，（7）（8）选一种。在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。灯光操作错误，
直接扣100分，记住要按对。 4、起步。听到考官开始的指令后平稳起步。要领：一打二鸣三踩四挂五看六抬七松。开左转向灯，鸣笛，踩离合器到底，挂一档。半联动，加油至转速接近1300-1700转时，右脚油门保持不动，放下手刹，左脚缓抬离合，车启动，注意油离配合（把转速控制在1000转以上）。进入行车道，踏下离合，换二档，关闭转向灯，加油，车速至20马以上，换三档。保持车速30马左右，匀速行驶。开转向灯不少于3秒要听到转向响声不低于6声。 如果起步在路口的，要注意不可变更车道，应向前行，在完成一二三档回了转向后再打转向灯后变更车道，否则扣100分。 5、请在合适地点掉头：开左转向灯，收油，点刹车，换二档，双脚离开踏板，过调头标杆，观察前后方车辆，在路中心标线左边实线右边虚线区域至村庄人行横道前掉头，安全通过，根据情况转弯至相隔两个车道的车道，加油，换三档，关闭转向灯。如果前或后有车辆转弯有困难，最好停车等待，然后再起步。 6、前方右转：开右转向灯，点刹车，换二档，进入中间车道，关转向灯，加油，换三档，保持30马左右。转弯时方向要稳要缓打。 7、保持直线行驶：加油使车速超过35马换四挡，加油使车速超过40马，眼睛看远方，左手按住方向盘，保持直线行驶。可缓慢微调方向不超过5度。当听到“结束直线行驶”时连续轻点刹车，减速，换三挡保持30马左右行驶。可能考直线行驶路段前，一定注意先摆正车，听到直线行驶口令后，保持车辆和当前车道的分界线始终保持平行，手握方向盘不要太紧，在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保
2016突出主线推动三转心得体会5篇 中心要求，第二批活动要围绕为民务实清廉这个主题，坚持“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”总要求，始终聚焦反对“四风”这个关键和重点，对作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检验、大扫除。这是对全党提出的要求，**队党员干部必须深入领会、自觉贯彻。对**系统来说，总队党组在第一批活动时，就提出“捉住主要环节、解决主要题目、突出主要成效”的思路。对**队，展开这次活动的主线就是“牢记国家意识、坚持德才标准、宏扬感恩奋进、业务上档升级”，只有牢牢捉住这条主线，才能把中心要求落到**工作实际上。 客观上讲，**队是一个纯业务部分，管理的资源少，支配的经费少，基本不存在门难进、脸丢脸、事难办的现象，也不存在“吃拿卡要”等实权部分存在的题目，而且**队的干部职工长时间与老百姓打交道，能够与群众打成一片，自律意识也比较强，作风是比较好的。但是，无庸置疑，**队确切也还存在一些亟待整改的题目。在第一批活动中，国家局率先垂范，国家局党组揭短亮丑，查出了“六症”和“六个意识不够强”，找准了题目，捉住了实质。这些题目，在**队都存在，只是程度不同而已。比如：在座不正位置方面，还要查一查“首位意识”;在顶不住压力方面，还要查一查究竟顶没顶;在守不住规矩方面，还要查一查究竟管没管。总之，只有把题目找准了，才能为下一步照好镜子、弄好剖析、抓好整改打下坚实的基础。我们一定要有海纳百川的襟怀，慎独慎微的警省，兼听则明的睿智，闻过则喜的坦荡，主
动担当的勇气，切实把中心要求转变成自觉行动，把“要我弄”变成“我要弄”，对官僚主义、情势主义、享乐主义和奢糜之风等作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检验、大扫除，以作风建设的新成效增进**事业的新发展。 转职能就是找准位置，强化主业，突出工作重点，围绕作风建设，惩办***、预防***和本身建设，做到工作到位不越位、补位不缺位，强力推动落实八项规定和反对“四风”行动，切实执好纪，问好责，把好关。转职能，重在理清职责定位，突出主业主抓。当前，纪检监察机关确切存在工作宽泛化、职能异化、主业弱化等现象，牵头抓的工作愈来愈多，直接包揽的事也愈来愈多，结果是“种了他人田，荒了自家地”。转职能，就是要明确本身职责所在、主业所在，回到自己“一亩三分地”，根据党章和行政监察法规定的职责，严格遵守法定职责行使权利，将工作重心聚焦到党风廉政建设和反***斗争上来。 转方式就是查找监督方式上的偏差，把工作重点放在监督职能部分履行法定监督职责上，有效解决失之于软，失之于宽的题目，找准纪检监察工作与中心工作的结合点，严格执纪问责。转方式，重在掌控工作规律，创新工作方法。随着改革发展向纵深推动，反腐倡廉的任务愈来愈重，范围愈来愈广，要求愈来愈高，假如我们不主动适应新情势、新变化和新要求，照旧用原封不动的方式方法来推开工作，必定是裹足不前、难有成效。因此，必须转变工作方式，改进工作模式，真正建立纪检监察工作的权威。要转变监督方式，改变以往过量直接参与业务，将监督者变成执行者的做法，善于从“全程参与”向“执
2016南京尧新考场科三经验分享 科三考试前，各种百度尧新科目三，搜索到的结果比较少，回答也比较笼统。所以趁着刚考完拿到驾照，流水账叙述下自己的考试经历，希望对后续准备在尧新考场科目三科目四拿证的苦逼学车人有所帮助。 在交管123上预约了考试，效率颇高，第三天就通知预约成功0919考试。0918上午直奔尧化门做科三模拟。说到模拟，很多人说科目三不值得模拟，这个看各人感觉吧，题主是安安分分去模拟了，事后也觉得模拟对自己有效。 PS：尧新科目三路考在所有考场中相对比较简单，除第一个或最后一个可能有掉头和左拐，其余的考试线路均为一个正方形，全程四个右拐即结束。报名时有两个考场：尧新考场和尧新考场2，尧新考场对应普桑，尧新考场2对应捷达。关于两个车型，网上也有争议，有人说捷达更好开；建议还是优先选择平时练车的车型保险一点。 科三模拟： 携带资料：150元 8点前赶到尧新考场（很多驾校会统一安排班车前往，题主离考场近就直接去了），负一楼第一间，进去角落处缴费150，工作人员会拿一张第二天考试人员名单找你名字打钩，然后领一张白色单子（与科二模拟类似，交给考官填写的模拟结果单）后就坐等考场安排。在此，表扬下我们驾校（不说具体名字了以免有广告嫌疑），安排专人在科三模拟场地召集本驾校模拟学员统一考前培训了下注意事项、资料携带、考试诀窍。 9点多一点，缴费处的工作人员开始报名字，三四个一组。报到名字的跟着旁边的模拟考官走。模拟考官一路飙到考试路段停车后，开始一个个上车考试。先考灯光，然后起步上路。开车过程中，由考官点击电脑屏幕发出指令，具体不赘述。总之，题主6条线仅1条合格，泪奔(ㄒoㄒ)主要问题点集中在： ①档位与速度匹配上，考试车用的天然气，档位与速度稍不符时车子抖动会特别明显，这块平时驾校练车时并没注意到。 建议：20以上挂3档，30以上挂4档，40以上挂5档。一档要求不超过50米，所以只有起步用到，所有拐弯统统用二档，防止3档拐弯遇到前车突发情况
科目三大路考考试心得体会 很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是网友写的!大家可以参考一下哦! 1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离 2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表主要是看这车是否熄火了侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。 2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀 3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，压了马上不合格中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走 4、听到通过人行横道，收油通过。 5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，时速每小时25公里就进三挡 6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油因为很快语音就会提示你加三挡的当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。 7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。 8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，记住一定要进最左边车道才好转如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格 9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡掉头最好一挡踩离合半边动掉肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉刻意进第二条车道加油提二挡，
三转活动学习心得体会 三转活动 学习 心得体会 三次全会上对纪检监察 工作 提出的新要求，是适应反腐倡廉新形势的需要，在当前形势下加强纪检监察队伍能力建设的重要举措，是纪检监察体制的一次深刻自我变革。它将推动党风廉政建设和反腐败工作深入开展，促进纪检监察机关充分发挥职能，也为纪检监察干部充分履职指明了方向。我是一名国家**局市级**队分管纪检监察工作的班子成员，理应积极响应上级号召，认真学习领会，深入思考，深刻认识当前形势下转职能、转方式、转作风的重大意义，对今后组织开展好本单位纪检监察工作更是具有现实指导单说意义。我认为，可以从做好以下三个方面的结合入手，实现三个转变。 （一）牢记国家意识 牢固树立国家使命意识、责任意识和担当意识，推动“三个提高”，是国家局党组对**系统的基本要求，马局长更是逢会必讲。在第一批活动中，国家局党组要求各总队，把国家意识作为首要问题进行了对照检查。国家局三令五申，马局长苦口婆心，说明我们这个意识还不够强，这根弦还没绷紧，与国家局党组的要求还有差距。**队一定要把国家意识放大到**系统存废的高度上去认识，真把国家意识融入到每个干部职工的灵魂，真正落实到**工作各个环节。要坚持做到“四个第一位”：在统筹各项任务方面，要把完成国家局安排的任务放在第一位；在提升各项工作质量方面，要把提升数据信息质量放在第一位；在创树社会形象方面，要把树立国家**形象放在第一位；在处理国家和地方关系时，要把国家局垂直管理放在第一位。只有真正做到独立**、独立上报，切实履行好国家**法定职责，才能维护好国家**公信力。 （二）坚持德才标准 推动事业发展的根本是人才。做一个好的**干部的新标准，总的要求是德才兼备，对于**队干部来说，“德”就是实事求是、“才”就是精通业务。对照这两个标准，我个人认为，目前学**、懂**的还比较少，真正精通业务的更是凤毛麟角。**队要实现跨越发展，必须要把这个标准贯穿好、落实好。可以采取送出去学、请进来教、自学加互学等多种方式，大力提升年轻干部**专业水平；同时，要把业绩考核引入到干部选拔中，对德才表现优秀、业绩特别突出的年轻干部或者工作特殊需要的，大胆提拔使用。要通过长期培养、事业激励，精心打造**队的专家团队，真正夯实事业发展的根基。
“三转一促”活动学习心得体会 “三转一促”学习心得体会 今年，党支部组织开展了以“转观念、转作风、转机制，促发展”为主题的实践活动。“三转一促”活动旨在进一步转变广大干部职工的思想观念、工作作风，建立完善工作运行机制，营造“敢闯、敢为、敢担当”的干事创业氛围，促进各项工作上台阶、创一流，努力开创监理检测事业发展新局面。 转观念，就是要破封闭落后、固步自封、不思进取的僵化思维，改一元思路为辩证思路，改本位思路为全局思路，抢抓新机遇，迎接新挑战，通过发展来解决发展过程中的困难和问题。转作风，就是要整治敷衍塞责、拖延扯皮、屡推不动、贯彻乏力等突出问题，强化爱岗敬业意识，大兴创先争优之风，切实提高行政效能和服务水平。转机制就是要建立一套符合公路监理检测行业实际的科学、规范、简洁、高效的工作机制，主要包括责任目标考核机制、企业奖惩激励机制、督查问责追究机制。着力解决“干与不干一个样、干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，进一步提高执行力，确保全年各项目标任务不折不扣地得到落实。促发展就是要引导干部职工践行发展理念之先，强化责任落实，敢于
担当作为，始终保持奋发有为、开拓进取的精气神，大力推进公路监理检测事业健康发展、跨越发展。 结合自身从事监理业务的实际情况，我在工作中主要是从以下几个方面来实践这次活动内容的。 一、抓学习 1、抓好党的理论学习。平时自觉学习贯彻党的十八大、十八届三中全会、习总书记系列讲话精神，不断提高政治素养，坚定理想信念，增强政治敏锐性，提升把握政策和攻坚克难、履职服务的能力和水平。 2、抓好专业知识学习。随着公路行业新材料、新技术、新工艺不断涌现的形势，如果不坚持学习，势必就会落后，监理水平也就不能提高，那么对我们监理的工程质量就会有影响。同时，通过自己学习，带动一批年轻的监理人员学习专业知识，营造一种尊重知识、尊重人才的良好氛围。 二、抓作风 1、切实履行监理工作基本职责。对待本职工作必须一丝不苟，特别是对质量监理、安全监理更是不能有丝毫马虎。确保每一个监理项目都能做成精品工程、放心工程。 2、主动帮助承包商履行好合同。我们在监理过程中不光是要严格监理，还要主动帮助承包商，共同解决工程中遇到的问题。比如，在每一个工序开始前，就提醒承包商应该
科目三心得体会 导读：科目三夜考是下午6点开始考试，我和T教练约了下午3点练习，得感谢T教练，在上午电话的时候，安慰我:模拟考试练得差没关系，很多模拟考试不好的都过了;不熟悉考场也没关系，按照语音指令来，很多熟悉的反而挂了;场外主要不是靠练习得多，要靠想得多，把整个流程在心里回想一遍。 在T教练这里练习了两把，主要是练了起步、变道、掉头、加档、停车这几个步骤;T教练一直在摇头，给了个大大的差评:你太差了，超乎我的想像。一点都没留情面。 但我没想着放弃，尽量心情放轻松，在去考场的路上一遍遍的回想夜考流程。 科目三夜考起步时: 1、调整座位、后视镜、系好安全带; 2、上车关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯 3、检查档位是否在空档; 4、点火启动; 5、开启前照灯; 6、一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关转向灯。 夜考行进过程中: 听到语音播报:通过学校、通过公交车站、通过人行道，或者没
有语音播报，在通过非交通信号灯控制的路口时候，上下变光两次，同时左右摆头。 变更车道时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，开始动方向，变道后回方向。 掉头时，先打转向灯，左右观看，不管你在几档，什么速度，可以刹车和离合一起踩，停在要掉头的.地方，换一档，重新开始启动掉头。 转弯时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，不管在几档，可以离合刹车一起踩，速度降下来后，丢刹车，换2档，左转转大弯，右转转小弯。 保持直线行驶，这个时候不能动方向，速度加到35码稳定，直到听到"结束直线行驶"。 请加档行驶，先加油门，速度提到35以上后，立即切换到4档，加油门，速度达到50码后，丢油踩刹车，降速度，换到3档。 请靠边停车，先打右转向灯，不管你在几档，可以离合刹车一起踩，然后左右观看，默数5个数，动方向盘，觉得速度没有了，丢刹车，慢慢把车停在靠边线30cm以内的距离，摆正车身，停下来。 科目三夜考停车时: 先拉手刹，挂空档，关闭右转向灯，切换示宽灯，同时按下警示灯，最后才是熄火，然后松安全带，往左后视镜看，再开门。 虽然后面考试的时候，第一次在经过学校时候，没有打双闪(上
南京市科目三天保考点的一点点经验 车型：荣威350S 学校：南京广通驾校 天保考点地址：西善桥南路110号 2016年12月7号,参加了南京天保考点的科目三的考试,100分顺利通过。下面,我把考试心得给大家介绍一下,希望对大家的考试有所帮助。 考试内容：第一,先上车进行1分钟灯光考试（共五道题,大家千万别以为很懂听到语音就拨灯,一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的一定不要快否则系统识别不了） 第二,3公里道路测试记住起步步骤,一踩二挂三打灯四看五松手刹 靠边停车注意要离边线30cm以内,大于30扣10分压边线不及格,拉手刹退空挡关转向灯。 如果第一次没过,第二次灯光3公里重来。 一、路线图 南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考,车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图,写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了,在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。 图1 考试线路 图中红色线段代表考试路线,双向6车道。单向车道中,最右边是非机动车道。考试的时候,起步以后尽快到机动车道上去,别磨蹭,小心扣分。 考试中,我看了下考试的仪器,每个人必须得跑完三公里,建议速度60-70 ,尽量不要超过70 。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程,精确到米。跑够了以后,它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令。 这段路,全场大概3*6=18公里,单向可以6个人考试。所以,一旦公布了考试顺序后,你大致就可以推测出自己会是哪段路。 图中数字1-6表示大致的,按顺序标注的,每个考试人的路段。2号和6号考试人员特别注意,要右转和掉头。6号以后的考试人,就在B和D之间来回跑了。 注意了,自己要不要转弯,掉头, 最重要的是看你前面的有没有挂, 挂了他的路线就是你的。我考试的时候算到我走直线,结果我前面哥们跪了,把掉头交给我了。 二、每个人路段 1、右转 对于2号需要右转的考生得注意了,如果开始考试时候,第一位考生是从一座桥之前开始的,那么你可能只要过一个红绿灯。如果第一位考生是过了桥以后从一个路口之后开始,那么你得过两个红绿灯了,这个是最难的（练好了一点也不难,难是相对来说）。建议二挡或三挡。
“三转三新”大讨论心得体会集团公司新领导班子上任以来，认真审视和研判了邯矿集团公司发展面临的形势任务，科学谋划了当前和今后一个时期企业生产经营和改革发展的重点任务。要求我们面对新形势、新情况、新任务，要以革故鼎新的勇气，进一步解放思想，开创性的工作，并提出了走出邯矿看邯矿、走出邯矿建邯矿的新思想、新理论。为了落实这一要求，集团公司党委提出开展以“三转三新”为主题的解放思想大讨论活动，即：转变观念，适应新形势；转变思路，采区新措施；转变作风，争做新贡献，通过大讨论使自己对集团公司提出的新论断又有更新的理解，下面谈一下自己的一点认识。 当前，国家宏观经济调控对煤炭行业产生很大的影响，煤炭市场波动很大。而集团公司由于部分矿井政策性关停，生产经营步履维艰，所以，这要求我们每一个邯矿人，尤其是领导干部，要积极响应集团公司号召，要转变思想观念，要高站位，认清当前严峻的形势，以大局为重，克服以往的等靠要思想，打破固有的思维模式，给自己来一个思想体检，去其糟粕，取其精华，以崭新的思想观念和工作姿态来应对各种困难和挑战。 职工要生活，企业要发展，如何才能使职工过上幸福生活，如何才能摆脱当前困境，使企业走向良性循环，是我们面临的一个重要课题，为此，集团公司提出了要转变思路，
采取新举措的新要求。作为基层领导干部，需要我们做的首先是立足岗位职责，高质量完成各项工作任务。其次要找准制约我们工作的问题所在，不断开动脑筋，创新工作思路，采取新的举措，优化工艺流程，调动职工积极性，始终使我们的团队处于高效高质的运行状态，积极应对和解决各个生产过程中的难题，只有这样才能为我们企业发展增添新的动力和活力。 任务和目标确定了以后人就成了最主要的因素，如何能把人的主观能动性充分发挥出来，是摆在我们管理干部面前的一个现实问题。这就要求我们从自身做起，严格要求自己，积极转变工作作风，身先士卒，大力宣传正能量，提振职工精神势气，克服以往那种松散软的不良作风，坚定信心，奋发图强，带领职工攻坚克难，闯出一条适合我们自身发展的阳光大道。 集团公司转型发展的号角已经吹响，作为邯矿的一员，我们每一个人都有责任在这场转型发展的大会战中用于担当、奋勇直前。我们会始终和集团公司保持高度一致，时刻听从集团公司的号召，随时迎接各种挑战，为邯矿集团美好的明天作出更大的贡献。
驾校培训心得体会总结范文 本文是关于驾校培训心得体会总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 驾校培训心得体会总结篇1 俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。 科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学
学车心得体会4篇 学车心得体会 回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。 付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。 学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。 通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的
加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间! 我学的是普桑，进库的时候把头尽量往车的中间探，尽可能的正 视后玻璃窗，最好一肢胳膊搭到副驾驶座位靠背上，然后在后玻璃窗上找到一个中间点，当中间点到达两根杆的大概中间的位置（其实不用找中间点也可以看出这时候后玻璃窗相对于两杆是正对的），这个时候回过头来快速两个手回轮，注意整个过程中离合器一定要控制住，速度要尽量慢，而且不能停车。 驾校学习心得体会一：驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。 原本，也是有这个打算的。N年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就 抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了
关于学习纪检监察机关“三转”的心得体会 学习体会转职能、转方式、转作风，是新形势下打造反腐倡廉铁军、促进纪检监察机关职能充分发挥的必然要求和客观选择，为纪检监察干部充分履职指明了方向。通过一段时间的学习，使我对“三转”有一个初步的认识。。 一、对纪检监察“三转”意义的认识 纪检监察机关“三转”的最终目标是实现工作职能更加明确、工作方法更加科学、工作作风更加务实。“法无授权而不为”，体现了职权法定的原则，符合程序正义的要求，也有利于纪检监察机关强化接受监督的意识，促进纪检监察机关在法治化的轨道内积极作为。“三转”是纪检监察工作的与时俱进。“三转”在扬弃中继承，在继承中创新，是在过去基础上优选，是坚持唯物史观体现。如果否定过去，简单地与过去相割裂，那么就是形而上学，就会阻碍“三转”。相反以往反腐倡廉工作中积累的一些好经验、好做法，为“三转”奠定了基础，创造了条件，也为纪检干部适应“三转”做好了能力上的储备。“三转”是纪检监察工作的深化升华。以前工作涉及面太宽，人员分散，精力不够集中，工作深度上受到限制。回归主业，收缩防线，避免以往的束缚，抛弃不必要的羁绊，可以把更多的人力精力向主业纵深推进，容易在某个点上突破，体现抓主要矛盾和抓矛盾的主要方面的辩证思维，符合事物发展客观规律。 二、对“三转”之间的关系认识 推进“三转”要以改革的思维和勇气，把握关系，认识内在联系，只有这样才能在转变职能中突出主业，在转变方式中抓住主业，在转变作风中落实主业。转职能是核心。就是要集中精力聚焦中心任务，按照党章、党内法规和行政监察法赋予职责，进一步厘清职能，在依法定位中明确站位，突出监督执纪和查办案件，做到不缺位、不越位、不错位。从牵头组织向监督推动转变，认真落实党风廉政建设责任制，守好主业，担好主责，执好纪，问好责，把好关，切实担负起监督责任。转方式是关键。要摒弃大包大揽的思维，改变过多参与职能部门业务工作，从事事牵头、样样主抓中脱出来，从“挡箭牌”、“防火墙”等角色中退出来，有所为，有所不为。要收紧五指、捏紧拳头，集中发力，从面宽线长向以点促面转变。从一般性参与式的业务检查向履
科目三练车心得体会 篇一 前几天我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。第一天，教练让我操练换挡(也就5分钟)，而后意味性的操 练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。不过，不妨，这都是熟 能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。 科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考 视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光 利用。刚初步得体味初学者应当掌控的手艺： 进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车 2.挂1档 3.打灯 4.鸣喇叭 5.松离合至车身股栗 6.松手刹略微加点油，速度到15码以上，就 换二档;持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。 刹车时为防止车子闪现急刹车状态。我们要先轻踩刹车，使 车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。 正视事项： 1、换档时，正视摆布脚的配合：换档，右脚分隔油门后，左脚才干踩下离合，进行换档;换档后，左脚分隔离合，再加油门; 2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车 身顿一下的问题问题。
靠边停车30cm，在停车前，用离合、刹车节制好车速，打右转向灯正视提示后面车辆，当你的左腿对着地址车道核心肠位，则根底达到车间隔路边30cm摆布间隔，最后拉手刹，摘空档篇二 1熟悉挡位 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。 换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。 2平稳起步 当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。 将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记得，起步前不要忘记观察道路交通情况! 3缓慢加速 汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。 换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。 4减速换挡
驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇二：驾照学习心得 暑期淮工驾校学车心得体会 近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。 没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。 几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘 要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车