A2施工组织设计（方案）报审表
工程名称：尾气脱硫系统—尾气烟囱塔架编号：
硫酸系统尾气脱硫尾气烟囱塔架
施
工
方
案
第一节工程概况
1.1项目工程概况
呼伦贝尔驰宏矿业有限公司铅锌冶炼工程03标段硫酸系统建筑安装工程设置塔架烟囱一套。尾气制酸排放装置烟囱塔架总高度为60m，现编制本工程烟囱塔架吊装工艺。硫酸尾气烟囱由支承塔架和烟管组成。支承塔架的制作安装依据中国有色工程设计研究总院设计的施工图、GB50205-2001《钢结构工程施工及验收规范》、GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤结果分级》、GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级》的要求进行。
因铅系统的通廊与本工程相隔较近，本工程为后续施工，需考虑采用大型吊车进行安装。
1.2工程范围及工程量
塔高60m，重约90t，本次脱硫塔准备分3段进行吊装，0~20m层重45T，采用260T汽车吊车进行分体吊装， 20~40m层重29T，采用260T汽车吊车进行整体吊装，40~60m层重15T，采用260T汽车吊车进行整体吊装。
第二节编制依据
2.1 《建筑结构设计统一标准》GB50068-2001
2.2 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
2.3 《钢制焊接常压容器》JB/T4735-1997
2.4 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923-1991
2.5 《化工厂火炬及排气筒塔架设计规定》HGJ38-90。
2.6 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
2.7 施工现场实际情况
第三节施工准备
3.1 熟悉施工图，领会消化设计意图，进行构件设计图纸转化，提材料计划；
3.2 熟悉施工工艺，掌握施工要领及方法；
3.3 准备施工所需的各种工装、机具、工具及测量器具；
3.4 采购施工所需的各种材料，并按规定要求检验；
3.5 工艺试验；
3.6 现场钢平台搭设，机具进场，临时设施搭设；
3.7 制作施工所需的支撑架，准备脚手架材料；
3.8 根据设计院设计的施工图转化为：
3.8.1 零件图：为不可分割的最小单件图；
3.8.2 部件图：在预制场地根据吊装条件及组装的要求，由若干零件组焊的最大部件图，同时能满足QAY260最大吊装能力；
3.8.3 组装图：按吊装要求分段（单元）的分段图；
第四节钢架分段总体规划
4.1作业进度、劳动力安排
4.2作业进度
2011年6月18日至2011年10月30日0-20米安装完。
2012年5月1日至2012年6月1日20-40米安装完。
2012年6月2日至2011年6月20日40-60米安装完。
2012年6月21日至2011年7月10日梯子栏杆安装完。
4.3劳动力安排
以上作业人员应具有安装同类型烟塔的能力和施工经验。
4.4对作业人员要求
4.4.1所有施工人员上岗前均需进行安全培训，并经安全考试合格后方可上岗。
4.4.2所有施工人员必须熟悉图纸、作业指导书及设备安装的规程、工艺和作业流程。
4.4.3所有主责以上的施工人员应是参加过同类钢塔安装或检修的熟练工人。
4.4.4所有操作工、起重工、电焊工、架子工必须持证上岗，上岗证需在有效期内。
4.4.5作业人员应按作业指导书及交底要求进行施工，不得擅自变更施工方案。
4.4.6各作业人员在施工中应明确自己的职责和权限，做到文明安全施工。
4.5作业机械、工具、仪器、仪表的要求
4.5.1主要机械配备：
25T汽车吊：1台；16T汽车吊：1台；
电焊机：6台；等离子切割机1台；
管道磁力切割机1台；QAY260吨吊车1台
QY180A: 1台；
4.5.2工具配备：
4.6作业材料及半成品的质量要求
4.6.1施工所有机器具都应具备使用条件，计量器具经计量校验合格。
4.6.2设备基础清理完毕，标高、中心复查结束并经验收合格。
4.7作业环境的要求
4.7.1安装通道畅通，满足设备进厂要求。
4.7.2 脱硫塔材料全部进场。
4.7.3作业人员全部到位，各司其职。
4.7.4现场消防、照明符合要求，施工现场用电、照明充足。
4.8施工方法、步骤及作业程序
4.8.1作业前应达到的条件
4.8.2运输道路应平整、垫实，不得有坑、洼现象。
4.8.3外场地不得占用，应用沙石垫实，不得有坑、洼防止运输汽车陷入，并便于吊车支车工作。
4.8.4做好吊装前配制和吊装准备工作。
4.9施工方法、步骤
4.9.1 组合场地用碎石铺平，用H型钢分段铺好，用水准仪打平，作为塔架的组合平台。
4.9.2在平台上画出中心线，用样冲做出标记，按1:1尺寸放出实样，量出各部数据，做好记录，用角度尺测出各层横杆、腹杆与柱杆的角度，做好记录。
4.9.3 根据实际放样的角度、尺寸，做出下料用的样板，并编辑标号。
4.9.4找出各柱杆、横杆、腹杆的中心线，将中心线反到管皮外，用样冲做好标记。
4.9.5按实际放样的角度，用火焰将柱杆加热至暗红色，推出柱杆的角度，用硅酸棉保温，进行缓冷。
4.9.6将推好角度的柱杆放在大样中，进行校正，符合图纸要求，开始组装。
4.9.6组装时注意对角线的偏差不＞±2mm，相贯线偏差不＞±1mm。
4.9.7第一个面组装完成后，用30T汽车吊，将一侧柱杆吊起，沿另一侧柱杆转60o脚，并测量抬起的柱杆中心线与大样中心线是否重合，且偏差不＞±1mm，进行临时固定。
4.9.8将第三根柱杆放在大样中，进行尺寸校和，组装。
第五节施工方法
5.1 施工工艺是根据本工程特点、吊装特殊措施、塔架的结构形式作为依据制定的，主要考虑了以下几点：
5.1.1 最大限度减少空中作业量；
5.1.2 保证工程质量；
5.1.3 对应安装位置塔架分段重量在QAY260汽车吊的最大允许吊装重量范围内。
5.2 塔架制作、吊装，高空拼装：
塔架分段：制安分为三段；
5.3 烟囱塔架制作安装组织
采用平行流水作业：边制作、边地面组对成段、边吊装安装。这种组织方式即可节省施工场地、便于构件分类制作和摆放，还能提高工作效率、缩短施工周期。
5.4 吊装顺序及机具：
5.4.1 塔架按分段方案交替吊装进行安装；
5.4.2 爬梯、休息平台、栏杆随塔架同步进行安装。
5.5 制作（预制）方案
5.5.1 制作顺序应与吊装顺序平行作业；
5.5.2 制作（预制）质量的好坏，将影响高空拼装的质量与工效，因此，保证制作（预制）质量是方案编制首要考虑因素；
5.5.3 制作（预制）场地及工作内容：
(1) 现场制作场地：满足塔架所有连接板、柱鞋、变径管、弧形管、爬梯、杆件等构件下料、组装焊接为部件卷制、组节需要；需在施工道路内与制作场地满铺5~30规格石。
(2) 塔架安装现场：搭设25米×20米钢平台，满足将预制部件按分段组焊需要，横向采用工字型钢I30搭设，纵向采用I18搭设。如下图：
5.6、基础复验
5.6.1 根据土建提供的检验资料及基准点、基准线复测基础位置与尺寸。
5.6.2 复验数据应写出报告报监理及业主。
5.6.3 对有疑问或者经复验认为是超偏差的，要经处理并报监理同意后方能进入安装工序。
5.6.4 选择可靠的沉降观测点，做好沉降观测记录。
5.7、塔架制作
5.7.1 零件下料的允许偏差
1 气割的允许偏差
注：t为切割面厚度
2 塔架主肢及腹杆切割后，切口平面倾斜的允许偏差为外径的1%，且不大于3mm。
3 管形零件端部与节点板相贯时，榫缝宽度的允许偏差为＋2mm。
4 矫正和成型：
(1) 钢管与型钢的热矫正温度不得超过900℃；
(2) 型钢及钢管的弯曲矢高＜L/1000，且不得大于4mm；
(3) H型钢翼缘板对腹板的垂直度＜b/100，且不大于2mm（b：翼板宽度）。
5.7.2 零部件的组对
按20米分段进行组对，如下图
各段采用顶撑如下图：
第一段搭设脚手架进行组对焊接，如下图：
第二段搭设脚手架进行组对焊接，如下图：
第三段搭设脚手架进行组对焊接，如下图：
5.8塔架的安装
5.8.1第一段吊装:
1、用两台吊车(260T、180T)将已经组合好的0-20米钢塔进行翻起，260T 吊车的吊点选在20米柱杆与横杆的节点上，130T的吊点选在空中柱杆5米的节点上，进行翻身。
2、0-20m层重量为44.6T，准备采用260T吊车进行吊装，钢丝绳选用6×36＋1，Φ56钢丝绳，吊车杆长度31.1米，作业半径14米，此工况下吊车的起吊起量56T，吊点选在15m柱杆与横杆的节点上。
3、分3点挂好钢丝绳，起吊200mm，检查吊车有无异常情况，然后缓缓起吊，吊装过程中发现异常，立即停止施工。
5.8.2第二段吊装:
20-40m层重量为29.235T，准备采用260T吊车进行吊装，钢丝绳选用6×36＋1，φ43mm，吊车杆长度46.1米，作业半径11米，此工况下吊车的起吊起量38.5吨，吊点选在35m柱杆与横杆的节点上。
分3点挂好钢丝绳，起吊200mm，检查吊车有无异常情况，然后缓缓起吊。
5.8.3第三段吊装:
40-60m层总重14.256T，采用260T汽车吊进行吊装，钢丝绳选用6×36＋1，φ43mm，吊车杆长度66.5m，作业半径12m，此工况下吊车的起重量16T。
5.9涂装
本工程采用地面组对后喷砂除锈，做环氧富锌底、中、面漆各一遍总厚度为180μm 厚。
第六节 质量控制
6.1制作质量控制
6.1.1 塔架柱鞋底板焊接后翘曲弯形不大于3mm 。
6.1.2 柱截面重心线对柱脚底板设计位置的允许偏差为2mm 。 6.1.3 连接板标高的允许偏差±2mm ，左右位移允许偏差2mm 。 6.1.4 梁、单层柱长允许偏差±3mm 。
6.1.5 梁的挠曲矢高＜L/1000，且不大于5mm ；柱的挠曲矢高：当L ≤10m 、L/1000且不大于5mm ，当L ＞10m ，L/1000且不大于8mm 。
6.2 安装质量控制
6.2.1 塔架分段组装允许偏差见下表：
注：L 1——分段组装平面设计对角线长；
L 2——分段组装空间设计对角线长。
6.2.2 塔架总装允许偏差 345任一截面设计对角线长。
6.2.3 定位焊接所用的焊条和焊接工艺，应与正式焊接相同；
6.2.4 塔柱和杆件焊接后，主肢挠曲矢高和挠曲长度之比不应大于L/1000，其他杆件的允许偏差应符合下列规定：
(1) 杆件长度≤10m时，挠曲矢高不应大于5mm；
(2) 杆件长度＞10m时，挠曲矢高不应大于8mm。
6.2.5 塔架平台梁的中心位置和水平度的允许偏差应符合下列规定：
(1) 中心位置允许偏差为4mm；
(2) 水平度允许偏差为L/1500，且不大于5mm.
6.2.6 塔架安装后的不垂直度偏差为高度的1/3000，且总高度范围内不大于50mm。
6.3 焊接质量标准
6.3.1 塔架主肢对接焊缝（不含带承插板的对接焊缝），焊缝级别Ⅰ级，超声波探伤比例20%，评定等级Ⅱ级。
6.3.2 腹杆对接焊缝，焊缝级别Ⅱ级，超声波探伤比例20%，评定等级Ⅲ级。
6.3.3 主肢节点板焊缝外观质量按Ⅰ级焊缝要求。
6.3.3 次要焊缝100%外观检查。
6.3.5 焊缝表面不得有裂纹、夹渣、焊瘤、弧坑和针状气孔等缺陷。
6.3.6 焊缝外观质量标准
6.4、支承塔架制作、焊接及涂装要点及要求
6.4.1、支承塔架根据实际高度分段制作，分段以平台固定处为原则。
6.4 .2、支承塔架各构件及节点板的实际尺寸须经放样确定后方可下料。
6.4.3、支承塔架几何尺寸严格按设计图纸要求，各杆件中心线必须汇交于一点。
6.4.4、支承塔架各层平面的中心要求在一条垂直线上，安装完毕后，垂直度偏差不大于1/1500。
6.4.5、构件的局部或整体弯曲，其矢高与弯曲部分长度之比要求小于1/1000，且小于1mm。
6.4.6、支承塔架腹杆的几何位置在平面内的偏移不大于4mm，平面外的偏移不大于2mm。
6.4.7、支承塔架各构件的焊缝长度为搭接构件的全长，焊缝厚度为相邻两构件之较薄者，最大焊缝厚度10mm。
6.4.8、支承塔架主体结构采用手工电弧焊焊接。焊缝坡口形式、尺寸、质量等级均须符合设计要求。
6.4.9、钢构件采用喷砂除锈，也可采用电动工具除锈，除锈的质量等级符合现行国家标准GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级》的规定。
6.4.10、支承塔架涂刷底漆前必须将各构件表面的铁锈、焊渣、泥土、油污、氧化皮等清除干净。
6.4.11、支承塔架各构件涂装选用的涂料、涂装层数、涂膜厚度符合设计要求。
6.5、钢构架保证质量的措施
6.5.1 下料前均应确认材质、规格；
6.5.2 板类零件下料应尽量采用机械方法，然后为用半自动切割；
6.5.3 零件应按图要求标注组装线、中心线（样冲）、编号；
6.5.4 零件检验后，专职检验员确认方可转到下一工序；
6.5.5 为确保零部件制作质量，在预制场地设划线台、下料滚动台、切割管槽口台、焊接台，并装备划线，组焊工装；
6.6 部件
6.6.1 按部件图要求焊接，组焊前应确认零件的合格性；
6.6.2 部件点焊后，应复核各零件间相关尺寸、位置，确认正确后，方能施焊；
6.6.3 焊接后应校正；
6.6.4 部件组焊应尽量采用工装夹具，保证部件精度；
6.6.5 部件编号使用该部件主要零件号，编号应位于不被防腐工序遮盖的位置；
6.6.6 经自检、专职检验合格的部件方能喷砂除锈、防腐；
6.7 分段（单元）组装
6.7.1 塔架脚部每一组焊单元为三角锥体，体量较大，是塔架制作安装质量的基础，其质量直接影响塔架的质量，对此要引起高度重视，此为关键工序；
6.7.2 柱脚单元组装顺序：
(1) 将脚部三角锥体一个外表面旋转至地平面，放样、组焊；
(2) 已组装面绕主柱旋转至另一面在地平面上，装支撑架，组焊另一面及腹杆；
(3) 校正、检验，严格控制连接的位置及尺寸；
6.7.3 分段塔架组装及顺序要求：
(1) 塔架按安装状态组装，在钢平台设置组装胎模；
(2) 每一塔架对称两面，旋转至地平面，放样、组焊后置于组装胎模上拼装另两面构件。
6.8、质量要求
6.8.1塔架安装技术要求
塔架立柱与横腹杆、腹杆与腹杆的组对间隙应小于 1.5mm。塔架两相交刚性腹杆应在同一平面上，塔架平台表面不平整度允许偏差3mm/1000mm。塔架腹杆的几何位置在平面内的偏移不大于4mm，平面外的偏移不大于2mm。塔架整体组装后，主要尺寸允许偏差：平面对角线长度差L3/1000且≤15mm，L3为总装后平面设计对角线。空间对角线长度差为L4/1000且≤200mm，L4为总装后空间设计对角线长。任一截面对角线为L5/1000且≤8mm，L5为总装后任一截面设计对角线长。任一截面宽度±5mm。任一节点距离±3mm。
6.8.2焊接技术要求
按GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的标准要求制造。焊接采用手工电弧焊，焊条型号为E4303。焊缝的破口形式应符合GB985-88《手工电弧焊焊接接头的基本形式和尺寸》的规定，其中塔架立柱接头处采用V型破口焊
缝。焊缝的清根方法采用碳弧气刨和角向磨光机。焊条必须按规定进行烘干，焊工施焊时应将焊条放在保温桶内。当焊接环境出现下列三种情况中任意一种情况时，如无有防护措施，禁止施焊。风速大于10m/s；相对湿度大于90%；下雨或下雪。当环境温度过低时，焊接应采取预热和保温的有效措施，以保证焊接的质量。加强筋角焊缝的始末端应采取回焊，回焊长度不小于3倍的焊缝宽度。焊缝出现裂缝时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查明原因，制定返修工艺方可处理。
第七节施工安全
7、安全措施及要求
7．1坚持“安全第一，预防为主”的方针，按照GB3708-83《高空作业分级》、国家现行的有关高空作业及安全技术标准的规定执行。
7、2设立专职安全员，监督、检查每天施工的安全情况，对安全保护用品进行跟踪检查，并做好记录。
7．3在钢塔5米平台上，铺满安全网，钢塔四周8米范围内设置警示旗及警示牌，防止非施工人员进入施工区域。
7.4塔架各层平台上的孔洞要铺设盖板，临空面设安全绳或临时护栏。
7.5上下施工人员使用攀爬防坠器。
7.6高空作业人员需经体检合格后，方能上岗。
7.7作业人员应穿防滑、绝缘鞋，服装整洁。
桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则
安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触
XXX小区项目 文 明 施 工 方 案 施工单位： XXXXXX建设工程有限公司编制人： 审核人： 审批人： 时间：年月日
目录 一、各级单位、企业文明施工的责任和义务。 1、建设单位的责任和义务； 2、监理单位的责任和义务； 3、总承包单位的责任和义务； 4、分包单位的责任和义务。 二、文明施工管理目标和措施。 1、管理目标； 2、施工措施。 三、文明施工措施费的使用。 1、建设单位文明施工措施费拨付计划； 2、施工单位文明施工措施费使用计划。 四、施工图牌标识。 五、临时生活设施的建造。 1、宿舍； 2、食堂； 3、厕所。 六、施工现场和生活区的有关责任制度。 七、防治大气、水土、噪音污染和改善环境的措施。 八、卫生饮食、防暑降温、防寒保暖等工作的防范与应急措施。 九、施工现场总平面布置图。
一、各级单位、企业文明施工的责任和义务 1、建设单位的责任和义务 （1）建设单位应当按计划批准的开工项目向工程所在地县级以上地方人民政府建设行政主管部门办理施工许可证手续。未取得施工许可证不得擅自组织开工。 （2）建设单位经批准取得施工许可证后，应当自批准只之日起两个月内组织开工；因故不能按期开工的，建设单位应当在期满前向发证部门说明理由，申请延期。 （3）建设工程开工前，建设单位应当指定施工现场总代表人，并将总代表人的姓名及授权事宜书面通知施工单位，同时报发证部门备案。 （4）建设单位应按计划程序，按时进行文明施工措施费拨付。（5）建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气等基本设施。 2、监理单位的责任和义务 （1）本着对业主、国家负责的精神，遵循守法、诚信、公正、科学的职业准则，尽职尽责，确保工程文明、安全施工，实现合同制定的质量、工期、投资三大目标。 （2）监理部要求施工单位推行全员参与文明施工管理，建立健全文明施工保证体系，做到开工之前有方案，施工过程有措施，操作安全有保障。 （3）监理单位相应制定安全、文明予控措施和管理程序。
桥梁工程施工方法及其措施 本合同段共有中桥4座、小桥1座，其中有两座为整修加固工程。上部构造为后张法预应力钢筋砼简支空心板梁，下部构造为重力式U型砼桥台，明挖扩大基础；柱式墩，明挖扩大基础。扩大基础采用机械明挖法施工，墩柱及盖梁混凝土均采用定型钢模浇筑，钢筋骨架、模板及混凝土采用8t吊车提升就位，混凝土由拌和站拌和，小型运输车运输进行浇筑，梁板在预制场集中预制后用轨道运梁车运至吊装现场，架桥机吊装就位。 具体的施工方案及工艺如下： 1．基础工程 1.1 扩大基础 1.1.1基坑开挖 ①开挖范围确定 对基础周围的地形进行详细的测量，对该范围的地质情况认真考察以确定基坑边坡的斜度；再根据基底的平面尺寸及标高来确定基坑的开挖范围。同时确定出渣口的位置。 ②开挖方法 采用人工配合机械开挖。 ③边坡支护 根据现有的地质资料及基坑开挖深度判断，只要边坡斜度选择适当，边坡自身可以稳定，不用采取特别的支护方法。但在施工中要加强观测，预防万一。
④排水措施 在基坑开挖范围边缘设排水沟，防止地表水流入基坑。对于渗入基坑的地下水，根据渗入量的大小，采取相应的措施。根据现场考察情况判断，地下水渗入量不大，主要防止地表水流入基坑。基坑开挖如下图所示： 1.1.2基底处理 当基坑开挖达到设计标高时，向监理工程师提出检查申请，监理工程师检查合格后进行基底处理。 ①基底处理 根据设计图纸，采用砂砾垫层满足基底承载力的要求。填筑时采用打夯机夯实。 ②基底防水处理 当垫层检验合格后，在表面上铺薄层砂浆，在浇筑基础时能防止混凝土漏浆和地下水降低混凝土强度。
1.1.3混凝土浇筑 基础混凝土浇筑，用组合标准钢模板作外模，对于混凝土露出地面部分采用单块面积不小于2m2表面平整的整体钢模板作外模。经监理工程师确认基底合格后，浇筑混凝土。浇筑完成后对与下步承接砼的接触面按《规范》要求进行凿毛处理，其它则收光抹面。 混凝土终凝后即对混凝土表面进行洒水养生，养生期约5～7天。 2．下部工程 2.1 墩柱施工 施工时采用定型钢模板吊车配合浇筑混凝土，严格遵循技术规范和招标文件的要求进行。 桥墩柱施工前首先根据设计文件提供墩柱平面位置进行施工放样，模板采用专用钢模板组拼，模板节高2m，在墩柱钢筋绑扎焊接完毕经检验符合要求后，按照设计文件提供平面位置和相应墩台位进行模板安装，安装时用轮式起重车提升就位，拼装成整体，接缝用密封胶填密实，四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置，以保证墩柱的垂直度。墩帽、台帽模板采用单块面积不小于2m2，表面平整的整体钢模板制作。施工过程中墩柱钢筋笼、墩帽、台帽钢筋、模板采用轮式起重车或提升架提升就位，混凝土用小型砼翻斗运输车运输，轮式起重车提升浇筑，插入式振捣器捣实的方法进行施工。并根据质量检验标
xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。
安全xx施工方案 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 建筑面积： 质量等级：合格 招标工期：xx日历天 开工日期：xxxx年xx月xx日（开工以开工令为准，法定节假日工期顺延）。 二、安全生产方针 安全第一，预防为主。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 三、安全生产目标 杜绝死亡，消灭重伤，轻伤月平均负伤频率低于1‰，年负伤率0.5‰以内。 四、安全生产责任制 1、项目经理安全生产责任制 1）项目经理要认真学习贯彻劳动和安全方面的政策、法令和规章制度。 2）项目经理对本项工程的安全生产管理工作负总责。 3）组织制定和实施施工作业中的安全技术措施，提取安全设施费，做到专款专用。 4）经常组织有关人员进行安全检查活动，对查出的隐患问题，认真组织有关人员进行整改、消险、确保施工作业的安全。
5）经常对职工进行安全教育，以提高职工的安全意识，提高预防事故的防护能力。 6）发生事故时，要按规定及时上报，组织抢救，保护好事故现场，并在组织有关人员认真分析事故原因，并制定出预防事故的安全技术措施。 2、工长安全生产责任制 1）对施工现场的安全生产工作负全面直接责任。 2）认真学习贯彻执行安全生产方面的方针、政策、法规和规章制度。 3）认真组织施工人员实施“施工方案”中的安全技术措施，并负责向参加施工作业人员进行安全技术交底。 4）经常组织职工学习各工种的安全技术操作规程和有关安全生产的文件，教育职工不得违章冒险作业和违反劳动纪律。 5）对施工现场搭设、安装的脚手架、安全网、龙门架、电气机械及其防护装置进行验收，检查合格后方准使用。 6）不得指派未经培训考核、发证的职工（包括外包工、农工）从事特种作业，做到不违章指挥。 7）发生工伤事故时要立即上报有关领导，并抢救伤者，保护好现场，实事求是向有关领导汇报发生事故的经过。 3、技术员安全生产责任制 1）技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。 2）按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案，方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性要强。 3）及时解决施工作业中的安全技术问题，还根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。
桥梁工程施工方案 模板
目录 第一章、编制依据及编制原则 第二章、工程概况 第三章、施工方案 （一）主要施工办法 （二）工期保证措施 （三）质量保证措施 （四）机械、设备安排计划 （五）主要管理人员及劳动力安排 （六）安全文明施工的技术组织措施 （七）环境保护的技术组织措施 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四：施工总平面图
罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程 施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。 主要编制依据如下： (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件； (2)北马店桥改建工程施工图； (3)工地现场勘察所得资料；
(4)相关规范及标准。 二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。 (2) 遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。 第二章、工程概况 罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于信阳市罗山县东铺镇境内，该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。 该工程计划工期为100日历天，资金为自筹并已落实到位。 该工程项目实行包工包料的承包方式；质量要求符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准；工程安全要求：合格，安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准。 工程施工条件：
XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日
桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施
工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
安全文明施工组织 设计方案
东航昆明新机场基地项目机务工作区土建及安装工程（B标 段） 安全 文明 施工 专项 方案 中国第四冶金建设有限责任公司东航昆明新机场基地项目机 务工作区（B标段）工程项目部 东航昆明新机场基地项目机务工作区土建及安装工程（B标 段）
安全文明施工专项方案 编制人 审核人 审定人 中国第四冶金建设有限责任公司昆明新机场基地项目 机务工作区（B标段）工程项目部 二0一一年三月十七日 安全文明施工专项方案 一、工程概况 本工程位于昆明市官渡区大板桥镇浑水塘车站附近，机场中心距离昆明市中心直线距离为24.5km左右。本工程包括修理间及
实习工厂、动力中心及围墙土建及安装工程。 二确保安全施工的技术措施 以安全生产作为标准化管理重点，严格执行《现场标准化管理规定》及有关各项措施，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律及《建筑施工高处作业安全技术措施》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工普通脚手架安全技术规定》、《施工现场防火规定》、《施工现场机械设备安全管理规定》、《施工现场电气安全管理规定》等文件，确保做到“安全生产、预防为主”。 建立、健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。总、分包方之间签定安全生产协议书。 三安全生产方针及目标 “安全第一，预防为主”是党和政府一贯的安全生产方针，抓好对职工及各级管理人员的安全教育，是提高职工的行为安全，防患于未然的治本之举，同时必须坚持管生产必须管安全的原则。在施工中坚决杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。 安全方针：安全为了生产，生产必须安全。 安全目标：安全、文明施工达标，杜绝死亡事故，工伤频率控制在 1.5‰以内。加强安全防范教育，提高安全
遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.doczj.com/doc/6c774805.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署 拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。 施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点 本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项： （1）钻孔
固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。 （2）安放钢筋笼和导管 钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。 （3）灌注砼 灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点 （1）墩台身施工
1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1
2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1
驰骋公司综合工程办公大楼安全、文明施工组 织设计方案 前言 文明施工，是现代化施工的一个重要标志，是施工企一项基础性的管理工作，坚持文明施工有重要意义。 文明施工是施工企业各项管理水平的综合反映，建筑工程体积庞大，结构复杂，工种工序繁多，立体交叉作业，平行流水施工，生产周期长，需要材料多，工程能否顺利进行受环境影响很大。文明施工就是要通过对施工现场中的质量，安全防护，安全用电，机械设备，技术，消防保卫，场容，卫生，环境，材料等各方面的管
理，创造良好的施工环境和施工秩序，促进安全生产，加快施工进度，保证工程质量，降低工程成本，提高企业经济和社会效益。文明施工涉及人，财，物各个方面，贯穿于施工全过程之中，是企业各项管理在施工现场的综合反映。 文明施工是现代化施工本身的客观要求 现代化施工采用先进的技术，工艺，材料和设备，需要严密的组织，严格的要求，标准化的管理，科学的施工方案和职工的素质等。如果现场管理混乱，不坚持文明施工，先进的设备，新的工艺与新的技术就不能充分发挥其作用，科技成果也不能很快转化为生产力。文明施工是现代化施工的客观要求。遵照文明施工的要求去做，就能实现现代化大生产的优质，高效，低耗的目的，企业才能有良好经济效益和社会效益。 文明施工是企业管理的对外窗口 改革开放把企业推向了市场，建筑市场竞争变得日趋激烈。市场与现场的关系更加密切，施工现场的地位和作用就更加突出了。企业进入市场，就要拿出象样的产品，而建筑产品是在现场生产的，施工现场成了企业的对外窗口。众多建设单位，在每项工程投标之前，在压价的同时，他们总要考察现场，往往以貌取人，文明施工给人以第一印象。如果施工现场脏，乱，差，到处“跑，冒，滴，漏”，甚至“野蛮施工”，建设单位就不会选择这样的队伍。实践证明，良好的施工环境与施工秩序，不但可以得到建设单位的支持和信赖，提高企业的知名度和市场竞争能力，而且还可能争取到一些“回头工程”。 文明施工有利于培养一支懂科学，善管理，讲文明的施工队伍 目前我国建筑施工企业职工队伍成分变化大，农民工已占了很大的比例，在不少企业已成为施工的主力军。
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。
引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图） 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆
文明施工技术组织 方案
3#楼、会所、酒店大堂, 水 武汉湖居天下叠拼 会、 文 明 施 工 技 术 组 织 方 案
新六建设集团有限公司 10 月 8 日 文明施工技术组织方案 一、 工程概况 工程名称 : 武汉湖居天下 3#楼、 会所、 酒店大堂, 水会、 叠拼 工程地点 : 武汉市蔡甸区大集街塔尔山村 建设单位 : 武汉新东方房地产开发有限公司 监理单位 : 武汉市江南工程建设监理有限公司 设计单位 : 湖北天一建筑设计有限公司 二、 安全施工 1、 施工现场周边用砖墙进行遮挡 , 统一高度为 2 米 , 用 MU10 砖、 M5 混合砂浆砌筑 , 在里面布置质量、 安全、 文明施工的标语 ; 大门宽度 5 米, 两边设立柱 , 用钢制大门 , 上书”新六集团”字样及喷涂企业标志。 2、 在施工现场各出入口显眼位置处挂上施工现场平面布置图及施工铭 牌。 3、 场地要按施工平面布置建立施工和生活排水系统 , 且按施工情况设置 集水井、 过滤池 , 保证场地排水畅通 , 场地地面坡向合理 , 做到场地平整 , 无 积水。 4、 车辆出入口必须设置洗车槽、 并配置冲洗设备 , 泥污车辆必须冲洗 编制人 : 审核人 : 批准 人 :
干净后方可准上路外行。 5、在施工现场, 设置宣传安全教育栏和安全生产示警示志。在生活区内设置质量规范及法制知识报刊等方面的宣传教育栏。
6、现场建筑材料标志挂牌, 散体材料砌池围堆放, 架管、竹杆料立杆设栏堆放, 各种块料起堆交错叠放, 叠放高度不超过 1.6米。 7、现场临时用电采用木杆架空设置, 用电按规范标准进行装配, 配电箱统一规格、统一油漆颜色、要求美观、整洁 三、安全管理及安全生产措施 1、施工安全行政管理工作的基本要求: 建筑施工安全行政管理的基本要求归纳为四个方面: 提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。 2、提高认识——牢固树立”安全第一、预防为主”安全生产方要牢固树立”安全第一、预防为主”思想, 需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题, 提高认识、深刻领会和认真贯彻”安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基础。 3、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标, 就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故, 避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故, 最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全。 4、落实措施——做到编制、实施、监督和处理四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实, 即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求, 并做到在编制、实施、监督和处理等四个环节上的落实。 5、严格管理——做到”二严、三及时、四不放过”。 ①二严: 严肃认真、一丝不苟; 严格按程序、规定、措施和制度办事; ②三及时: 及时检查、及时汇报、及时研究和处理; ③四不放过: 不放过任何情况下的违章, 不放过任何理由下的改变措施, 不
桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】
第五章施工方案与技术措施 第一节：施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。 三、施工测量控制： 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定
后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。
加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量： 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。 桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。
大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人： 技术负责人： 审批人： 编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期： 2017年月日
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)
第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
目录 一、编制说明 二、施工安全措施 三、文明生产、工地卫生保证措施 四、施工现场消防保卫措施 五、安全文明管理目标 六、安全文明组织机构 一、编制说明 1、编制依据 1.该工程全套设计施工图纸； 2.建筑施工现场环境与卫生标准 （JGJ 146-2004） 3.《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-05） 4.《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） 5.《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001） 6.《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ80-91) 7.《建设工程安全生产管理条例》
2、编制说明 1.本安全文明施工组织设计包括：编制说明，施工安全措施，文明生产、工地卫生保证措施，施工现场消防保卫措施，安全文明管理目标，安全文明组织机构。 1.本工程结构施工工期为40日历天。 二、施工安全措施 “安全为了生产、生产必须安全”，安全生产保证措施是工地职工生命安全的有效保障，为使本工程在施工过程中，杜绝事故的发生，我们将严格遵照国家建设部《建设工程施工现场管理规定》及有关建设工程施工安全技术法规和安全技术标准，对本工程制订以下安全生产保证措施： 1、安全管理措施 1.1工地成立安全生产领导小组,项目经理任组长,具体负责安全施工和消防保卫工作。 1.2建立、健全各级安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包有明确的安全检查指标和奖惩办法在内的保证措施,各级之间必须签订安全生产协议书。 1.3新工人必须经公司、项目经理部和班组的一级教育, 工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。 1.4在各分项工程施工技术方案中,要有安全技术措施,必 须成为向施工班组交底的重点内容,并依据这些措施落实
小桥施工方案 一、工程概况 本标段共有7座1-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计42片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。具体情况见下表： 桥梁工程一览表
主要工程数量：砼：1482.54m3；钢筋：102.51t；浆砌片石：1358.55m3。 二、施工安排 1、施工时间：计划开工时间：2003年8月20日；竣工时间：2003年9月30日。 2、施工顺序：计划先施工K60+486.3小桥和K64+099小桥，然后在施工衔接时间中相继施工其它小桥。 三、施工准备 1、施工放样：由项目部精测队测设出小桥中心桩和轴线方向，然后由施工队用经纬仪将小桥细部尺寸放出，用水平仪进行标高控制。在小桥施工过程中必须经常放样校核各部尺寸，以保证施工达到设计要求。 2、原材料：根据设计要求准备相应材料，各种材料必须经试验室检验合格后方可进场并使用。在每个小桥现场设一个料场，各种材料分类码放。在搅拌机旁设一个蓄水池，用水车拉水供施工之用。
3、机具设备：每个小桥配备强制式搅拌机、40KW发电机、电焊机、钢筋切割机各一台，捣固器、手推车等机具足够。 4、人员：每个小桥配备领工员、技术员、测量工各一人，各种技术工人12人，劳动力25人。 四、基础施工 1、基坑开挖：基坑开挖均采用机械和人工开挖相结合的办法，机械开挖至设计标高以上10～20cm处时，改由人工清理至设计标高。基坑渗水时，要在最低洼处预留积水坑，用潜水泵抽水，以保证基坑面的干燥。当基坑开挖较深时，根据周围情况采取放坡或临时支撑对坑壁进行支护。基坑开挖完毕，进行地基承载力检测，如地基承载力不能满足设计要求，则进行换填或采用其它方式处理直至满足设计要求。 2、基础砼：基坑检验合格后，重新将基础细部尺寸测定，开始支立基础模板。基础模板加固好，报检合格后进行基础砼浇筑。砼机械拌和，用滑槽将砼送入模板内，以30cm～40cm为一层分层浇筑，插入式振动棒捣固，到设计标高后用人工找平，并在台身范围内以50cm的间距预埋连接筋。基础砼施工结束后及时覆盖养护。 施工工艺见后附图1“明挖扩大基础施工工艺框图” 五、台身施工 1、模板工程：桥台盖梁模板和底模采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为5mm。高度小于6米的桥台台身均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为10mm，绝不使用小块组合钢模。高度大于6m的台身，为考虑拆装方便，可采用多
钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图
钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。 搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。
目录 第一章文明施工组织管理机构........................ 错误!未定义书签。第二章文明生产责任............................... 错误!未定义书签。第三章、建立和完善文明施工的各项管理制度.......... 错误!未定义书签。第四章、文明施工监督管理.......................... 错误!未定义书签。第五章文明施工的目标.............................. 错误!未定义书签。第六章文明施工措施................................ 错误!未定义书签。 一、施工区域划分............................... 错误!未定义书签。 二、施工现场围墙............................... 错误!未定义书签。 三、施工现场标志牌............................. 错误!未定义书签。 四、临时设施布置............................... 错误!未定义书签。 ( 二) 食堂................................... 错误!未定义书签。 ( 三) 厕所、淋浴间 .......................... 错误!未定义书签。 ( 五) 钢筋加工区、搅拌站 .................... 错误!未定义书签。 ( 六) 作业区................................. 错误!未定义书签。 五、成品、半成品、原材料管理................. 错误!未定义书签。 六、现场卫生管理............................... 错误!未定义书签。 七、夜间施工噪音控制及防扰民措施 ............... 错误!未定义书签。 (一)夜间施工及噪音控制措施 ................... 错误!未定义书签。 (二)对周边环境的保护 ......................... 错误!未定义书签。 ( 三) 实行工地洗车制度 ....................... 错误!未定义书签。