船闸工程施工组织设计
说明书
第一章 施工组织设计总说明
1.1 工程概况及总体布置
该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（如图1.1）。 平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门 批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
1.2 建设规模及尺度
船闸闸室尺度为210×20×14米，上、下闸首尺度为20×32×20，上、下引河长分别为340米、360米，宽53米。具体尺度如图1.2所示。
船闸水工建筑物包括上闸首、下闸首、闸室、导航墙、引河、护坡等内容。 1、闸首结构
根据地质条件、使用要求等，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。
图
1.1 苏北某水利枢纽
图三
图1.2
（1）上闸首
上闸首平面尺度20×32m （长×宽），口门宽16m ，底板厚6m ，空箱式边墩宽8m ，闸首总高度20m 。边墩顶标高28.2m ，门槛顶标高14.8m ，底板底标高8.2m 。边墩内布置廊道，廊道断面3×3m 。上闸首断面图如图1.3所示。
（2）下闸首
上闸首平面尺度20×32m （长×宽），口门宽16m ，底板厚6m ，空箱式边墩宽8m ，闸首总高度19.5m 。边墩顶标高27.7m ，门槛顶标高14.8m ，底板底标高8.2m 。边墩内布置廊道，廊道断面3×3m 。
上、下闸首断面图如图1.4，图1.5所示。
2、闸室结构
闸室采用钢筋砼结构，长度方向共分7个结构段，分段长度30m ，每个结构段之间以及闸室与闸首衔接处均设置变形缝。分缝处设垂直和水平止水，止水均由紫铜片和橡胶止水带两道构成。
闸室底板厚度2m ，宽20m ，顶底标高分别为26.2m 、12.2m 。闸墙总高度12m ，厚度为墙顶0.25m 、底部2m 。闸室两侧填土高程26.2m ，坡度取1：2.5。
3、导航段结构
导航墙呈直线斜墙过渡型，采用浆砌石和砼分段结构。墙顶高程26.2m ，导航段宽度从53米过渡到20米：临近闸首段墙高12m ，底宽20，底板厚度2.0m 。
图1.3
图1.4 图1.5
4.引河直线段
上引河直线段长300m，下引河直线段长320m，顶标高与底标高均为26.2m 和13.8m。侧墙呈梯形，顶宽0.5m，底宽3.5m。
5.护坡
船闸全长范围内墙外的岸坡均采用浆砌石护坡，护坡结构层厚度为40cm，护坡坡度均为1：2.5。
1.3 主要工程项目、工程内容及工程量
1.3.1 永久工程项目
1、建筑工程
（1）土方工程：
建筑物基坑范围内土方开挖及杂草、树根等清除；上下闸首、闸室、导航墙等墙后土方回填等。
（2）砌石工程：
浆砌石、干砌块石护底、护坡等。
（3）砼及钢筋砼工程：
船闸闸室、闸首砼底板、帷墙、导航墙及上部结构等。
（4）房屋建筑工程
上下闸首启闭机房土建工程及装修工程。
（6）其他工程
2、金属结构制造与安装工程
（1）船闸上下闸首人字门制造与安装；
（2）船闸上下闸首输水洞门制造与安装；
（3）闸门埋件的制造与埋设；
（4）启闭机安装与调试。
3、电气设备采购与安装
4、消防设备的采购及安装
1.3.2 主要临时工程
（1）施工场地平整及场内施工道路；
（2）施工降排水；
（3）施工临时仓库；
（4）施工生产、生活用房；
（5）临时码头；
（6）其它临时工程。
1.3.3 本工程施工项目工程数量一览表
本工程主要施工项目工程数量详见表1-1。
表1-1 工程项目及工程量一览表
序号项目名称单位工程量备注一土方工程
1 场地清理m245661
2 陆上挖土方m3662042
3 利用料回填m3367078
4 粘土层回填m395601
二防渗与排水
最大渗流排水量m3/h 525.8 三混凝土与钢筋混凝土结构工程
1 上下闸首结构混凝土工程
闸首底板一层m31920
闸首底板二层m31920
输水涵洞三层m3589.2
阀门井四层m3960
阀门井五层m3960
阀门井六层m3960
阀门井七层m3640
2 下闸首结构混凝土工程
闸首底板一层m31920
闸首底板二层m31920
输水涵洞三层m3589.2
阀门井四层m3960
阀门井五层m3960
阀门井六层m3960
阀门井七层m3480
3 闸室结构混凝土工程（每段）共七段
表1-1 工程项目及工程量一览表（续表）
序号项目名称单位工程量备注
闸室底板一层m31200
闸室侧墙二层m3340.7175
闸室侧墙三层m3257.148
闸室侧墙四层m3180
闸室侧墙五层m392.142
4 上游导航墙结构混凝土工程
导航段底板一层m3180
导航段侧墙二层m3109.286
导航段侧墙三层m385.714
导航段侧墙四层m360
导航段侧墙五层m330.714
5 下游导航墙结构混凝土工程
导航段底板一层m3180
导航段侧墙二层m3109.286
导航段侧墙三层m385.714
导航段侧墙四层m360
导航段侧墙五层m330.714四垫层与砌筑工程
1 浆砌块石侧墙、底板m345978
上引河段m320730
下引河段m31568
上导航段m31568
下导航段m322112
2 浆砌块石护坡（40cm,1:2.5）m312303.6
上引河段m33358.7
上导航段m3482.7
上闸首m3337.3
闸室m32669.5
下闸首m3344.6
下导航段m3638.5
下引河段m34472.3五附属设施工程
1.4 水文地质及工程地质条件
1.4.1 地形、地貌
船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图1.6与图1.2(含船闸放样基本控制点)。
1.4.2 水文地质
地质剖面（如图 1.7）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。
1.4.2 水文气象资料:
（1）降水量
A. 降水量资料（表1-2）
图1.7 地质坡面图
表1-2 降水量资料
图1.6 船闸周围地形图
B. 降水量与施工关系（表1-3） 项 目 降水量（ mm/d ）
≤0.5 0.5－5 5－10 10－30 >30 土方回填 照常施工 停 工 雨后停一天 雨后停两天 雨后停三天 土方开挖 照常施工 照常施工 停 工 雨后停一天 雨后停两天 混凝土工程 照常施工 照常施工 采取措施 停工或 采取措施 停 工 浆砌块石 照常施工 照常施工 照常施工 采取措施 停 工 安 装
照常施工
照常施工
照常施工
照常施工
停 工
C ：月节假天数（表1-4）
X X 年 (X X ＋1)年 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 假日数 5
7
4
4
6
4
5
4
4
6
4
4
5
7
（2） 气温
A ： X 年日平均温度（表1-5）
日 1月2月3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
11月 12月 1 3.6 3.6 0.8 10.0 17.5 22.6 29.7 26.9 23.2 15.2 10.3 3.4 2 -11 1.9 1.5 6.1 17.3 21.3 27.3 26.9 24.5 12.8 11.3 3.8 3 0.3 0.6 3.2 6.6
16.6 21.6 26.5 29.2 26.9 14.9
10.3 7.0 4 0.3 1.6 2.4 10.4 17.1 21.1 28.0 27.5 24.2 17.2 12.2 6.0 5 0.1 1.9 5.5 10.9 14.7 18.7 27.8 28.0 22.8 17.3 12.1 3.5 6 2.8 0.9 3.5 11.9 14.3 18.6 28.5 29.8 22.8 16.8 12.0 5.6 7 2.4 2.4 23.9 11.4
15.7 21.1 26.2 30.2 23.5 16.2 11.5 6.4 8 6.1 2.3 4.7 9.4
17.6 21.9 27.2 20.0 21.9 17.2
11.5 4.1 9 5.7 2.6 9.1 10.7 17.6 21.5 27.3 29.4 20.2 17.0 12.7 3.2 10 3.6 2.4 10.2 10.4 14.8 21.4 26.5 28.4 22.1 16.8
14.2 1.6 11 7.0 0.8 9.9 8.9
12.3 25.4 27.1 25.8 22.6 18.4 13.1 3.2 12 4.1 4.0 9.5 10.8 13.5 27.0 27.2 25.0 23.4 18.2 11.8 3.2 13 2.1 2.9 12.0 9.9
13.0 26.7 27.1 20.5 24.4 21.0
8.3 5.6 14 2.7 0.3 7.0 12.4 11.4
22.8 28.5 22.2 26.4 14.4
5.1 8.0 15 7.9
1.8
6.3 15.1 13.8 23.4 2
7.5 23.6 25.9 10.5 3.8 5.3 16 10.1 4.0
8.0 1
9.0 16.9 21.7 27.6 24.1 19.2 10.7 4.7 4.6 17 18.0 6.1 6.8 15.5 17.8 25.2 27.8 27.2 19.6 11.8 4.0 6.0 18 5.2 5.4 8.1 13.0 17.3 28.8 27.6 29.0 20.8 11.5 6.0 6.0 19 1.7 4.8 8.1
14.9 16.3 26.5 28.0 25.4 19.7 13.7
4.0 4.8 20
0.4
6.5
10.8 20.1 17.1 25.8 29.8 24.0 18.1 14.8
3.4
2.2
表1-3降水量与施工关系
表1-4月节假天数 表1-5 X 年日平均温度
B：气温与施工的关系（表1-6）
C：拆模时间（单位：天）（表1-7）
混凝土强度水泥种类
温度（C0）
5 10 15 20 25 30
25%
400# 普通水泥 2.5 2.5 2.0 1.5 1.5 1.0 500# 普通水泥 2.5 2.5 1.5 1.5 1.0 1.0 400# 火山灰水泥 6 4.5 3.5 2.5 2.0 1.5
50%
400# 普通水泥12 8 6 4 3 3 500# 普通水泥10 7 6 8 4 3 400# 火山灰水泥18 12 10 8 7 6
70%
400# 普通水泥28 20 14 10 8 7 500# 普通水泥20 14 11 8 7 6 400# 火山灰水泥32 25 17 14 12 10
21 3.6 8.1 11.6 20.1 19.5 24.4 30.8 22.0 19.5 14.6 4.5 5.6
22 4.1 10.6 2.3 17.0 18.2 24.3 31.4 23.8 19.9 9.3 5.8 6.9
23 7.4 5.6 11.7 17.9 18.9 24.4 29.6 22.4 20.3 8.0 4.7 6.2
24 6.2 6.2 12.7 17.0 21.1 24.3 28.5 21.2 20.9 9.8 5.0 7.9
25 2.1 10.1 13.6 16.8 24.2 26.6 29.7 22.3 20.1 10.8 6.9 5.0
26 0.3 1.7 5.8 15.4 26.0 30.3 28.1 23.7 20.5 6.1 7.6 3.1
27 3.1 1.5 3.3 14.0 25.1 26.9 29.2 23.8 19.9 7.2 6.5 0.6
28 1.3 0.8 3.3 15.3 26.1 26.9 30.8 22.3 17.3 8.5 4.6 1.7
29 0.4 4.7 15.5 24.4 26.4 31.8 22.3 14.6 9.8 6.5 2.2
30 3.5 9.6 16.9 25.5 26.3 29.5 24.3 15.1 9.2 3.3 2.2
31 2.2 12.4 27.1 27.3 23.7 9.1 1.1
项目冬季施工措施夏季施工措施
土方填筑间断建筑时< 0℃（日平均）╱连续填筑时<－5℃（日平均）╱
混凝土工程
日平均气温< 3℃日平均气温>30℃日最低气温< -3℃╱
土方开挖╱╱
表1-6气温与施工的关系
表1-7 拆模时间
D：混凝土初凝时间（表1-8）
表1-8 混凝土初凝时间
温度（C0）0 10 20 30 初凝时间（小时） 2.5 2.0 1.5 1.0
（3）平湖历年最高水位：
一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。
1.5施工条件及工期要求
1.5.1交通运输：在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城（见图1.6）。
1.5.2建筑材料运输建议路径：
水泥、钢材——由县城经公路运来；
木材——由水路运达简易码头，运距50公里；
石料——由水路运达简易码头，运距20公里；
砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里；
闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；
其它物资——由南面县城运来。
1.5.3劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。
1.5.4 水电资源：
工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站降压后向工地供电。运河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。
1.5.5工程期限：
上级规定船闸工程于X年三月动工，次年元月完工，为期计11个月。
1.5.6施工机械设备：
负责施工的工程队有下列设备可供选择：
（1）W—100正向式挖土机三台；
（2）CT—6拖带式铲运机二台；
（3）T—100推土机四辆；
（4）解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆；
（5）J1—800拌和机4台；
（6）HZ6P—70A震捣器10台；
（7）W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台；
（8）QT—6塔式起重机1台；
（9）T45—10皮带输送机；
（10）井式升降塔3台；
（11）6JD36和6JD56深井泵各12台；
（12）4B20和B20离心泵各12台；
（13）井点设备2套；
（14）斗车10辆、手推车20辆；
（15）3T卷扬机4台。
以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。
第二章工程中关键点分析及施工前准备
2.1 船闸大体积砼温度控制
本工程结构体型较大，大体积砼结构较多，如闸室底板及侧墙下段、下闸首底板、闸首空箱间交叉部位等。
2.1.1 船闸大体积砼温度控制的目的
1、大体积砼结构尺寸较大，砼凝结过程中产生大量的水化热量，在砼结构内外形成较大的温度梯度，产生较大的温度应力。若不采取降低砼温度梯度措施，大体积砼表面会产生裂缝。
2、砼温度控制的目的是在砼施工过程中及时测量砼结构内部温度，采取从砼结构内部降温和外部保温两种手段，减少大体积砼结构内外温差，防止砼产生裂缝。
2.1.2 船闸大体积砼温控措施
1、水化热温升测量
为进一步掌握大体积砼水化热温升的大小，不同深度温度场的变化及施工阶段早、中期温差的发生规律，更好地控制砼裂缝的产生，施工现场成立专门测温小组，在砼不同部位及深度埋设测温点，以测定砼浇筑过程以及浇筑后温度变化，以便对异常情况及时采取防范措施。
2、砼内部降温措施
本工程砼结构尺寸和体积均较大，需要采取从砼内部散热措施。根据施工经验，认为采用偱环水冷却法是砼内部散热最为有效的措施，也是最根本的办法。
具体的砼内部散热措施是：采用钢管材料，弯制成S形，钢管一端与冷却水源相接。冷却钢管沿砼结构内部均匀布置，砼浇筑后，在钢管内通入冷水，形成循环水，可以及时散发砼内部产生的水化热，每隔一定时间调换一次进出水流方向，从而使砼内部降温均衡，有效降低砼内部的温升。
3、保温和保湿措施
在大体积砼结构表面采取保温和保湿措施，也是大体积砼温控的有效措施之一，其有效作用如下：
保温措施的作用：其一是减少砼表面的热扩散，减小砼表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；其二是延长散热时间，充分发挥砼强度的潜力和材料松弛特性，使平均总温差产生的拉应力小于砼抗拉强度，防止产生贯穿性裂缝。
保湿作用：其一是适宜的潮湿条件可防止新砼凝固硬化阶段表面的脱水而产生干缩裂缝；其二使水泥的水化作用顺利进行，提高砼早期极限拉伸和抗拉强度。
4、原材料温控措施
在高温季节和冬季生产混凝土，拌和混凝土用的石子、黄砂、水均须进行温度控制，采取适当的降温或升温措施。降温和升温效果如何，是否达到了事先设定的目标，必须通过对这些集料进行严格的温度监测加以控制。
2.1.3 船闸大体积砼温控监测
1、砼原材料温控监测
在高温季节和冬季生产混凝土，拌和混凝土用的石子、黄砂、水均须对温度加以监测和控制。
2、大体积砼内部温度、内外温差、浅表应力、裂缝监测
2.2 土方工程
本工程土方工程量很大，土方施工机械的选择和数量确定，土方综合平衡方案等，直接影响工程施工成本与造价，工期与质量。总的原则是：在确保填土质量的前提下，充分利用开挖土方，尽可能少调土回填，做到挖填结合，在满足挖、填、弃土方合理平衡的前提下，尽量避免或减少土方二次搬运，以降低造价。2.3 安全施工
本工程的工程安全、人身安全、设备安全、度汛安全是安全施工的重点内容，贯穿施工全过程，关系到工程建设的成败，必须切实贯彻“预防为主”的方针。
在本工程施工过程中，必须确保不发生重伤及以上安全事故，为此要加强工
地用电管理，施工机械要加强维修，不带病工作，不违章指挥，不违规操作，加强高空作业的施工安全保护措施。
在施工过程中，人身安全、设备安全和结构安全、建筑基坑安全、预制构件吊装安全及建筑物不均匀沉降的控制，这些问题在施工方案中都将给予全面考虑。
2.4 施工准备工作
2.4.1 施工调查
收集当地水文、气象等有关资料，灾害性天气如大风、暴雨、寒流等出现的季节及灾害程度，了解并落实当地资源和生活物质供应情况，并制定相应的防洪措施。
2.4.2 技术方面
首先组织人员熟悉图纸，做好技术与质量、安全交底工作。组织有关人员研究图纸和投标阶段施工组织设计，并在此基础上编制更为详细的施工组织设计和各分部工程的施工技术方案，指导工程施工。合理布置施工场地，充分做好临时道路、施工排水、土方回填、砼配合比试验等技术准备工作。
根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行现场坐标、高程测量，将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据，在此基础上建立施工控制网，以便对整个建筑物实行同精度控制，确保工程质量。
编制主要分部工程和重要工序的质量管理实施细则和操作规程，进行技术交底和技术培训，贯彻到管理人员和操作工人。
2.4.3 原材料供应方面
按图纸设计和进度计划要求编制材料运输计划，组织材料设备进场。
所有材料要求有合格证，进场时均要抽样试验合格后方可使用于工程。
原材料供应从货源、规格、计划用量、采购方法、运输管理以及进场时间等
方面列出周密详细的材料计划表，以确保工程顺利进行。
2.4.4 设备供应方面（可租借）
设备充裕，状态良好，可根据工程进展情况，随时调配机械设备。
2.4.5 人员进场筹备
由项目经理负责组织技术人员、后勤人员等迅速进入施工现场筹备，该项目部全体人员相继及时到岗。
2.5 施工专业队伍安排
根据本工程的工程规模、工期、施工条件、施工强度等，必须组织精干的队伍，配备现代化的机械设备进行施工，特别是需要安排工程所需要的专业队伍。现将安排的各专业队伍所承担的工作分工列于表2-1。
表2-1 专业施工队伍安排表
名称承担施工任务
土方工程队承担土方开挖、运输、填筑工作
砼工程队承担钢筋砼结构工程中砼拌制、运输、浇筑、养护工作
起重组承担预制件、钢筋、模板、重型金属结构和机电设备等吊装工作
钢筋队承担钢筋砼工程的钢筋加工、制作、安装工作
木工队承担钢筋砼工程中模板加工、制作、安装和排架搭设工作
运输队承担整个工程中的原材料、半成品及砼运输工作
机电设备安装队承担整个工程中的金属结构制作和金属结构与机电设备预埋、安装等工作砌石队承担整个工程中的浆砌石、干砌石、砼预制块护坡施工工作
装饰装修队承担砖砌体、粉刷、门窗安装、防水、外装饰等工作
第三章基坑降排水及度汛安全保障措施
3.1 基坑降排水
原地面高程19.0~21.0m，其下高程21.0m~17.7m之间为主要潜水含水层，其中Ⅰ层砾质粗砂层厚达1.3~3.3m，渗透系数K=3.28×10-2cm/s；其下层Ⅱ层为砂壤土层，渗透系数K=5.0×10-4cm/s，在地下水渗流作用下极易产生流土或塌坡，所以在基坑开挖过程中必须采取降水措施。根据土层性质和以往船闸施工经验，拟采用明沟排水法（系统）进行排水，排水系统包括排水沟，集水井及水泵站。
3.1.1 渗流量的计算
a）渗流量的计算方法。采用分段分层法计算，按照土方开挖的分段分成七段，每段工程分层开挖，其中分段中的每层的斜面和地面的渗流计算的方法不一样，即渗流系数的确定方式不一样。渗流量Q=kAi（其中k为渗径系数或综合渗径系数；A为侧面或地面的面积；i为水力坡降值取0.1）
b）渗透系数的确定。①底面的渗透系数：地面所在图层所对应的渗透系数；
②侧面的渗透系数：采用综合渗径系数，由侧面地下水的渗径与所对应的渗径系数乘积的累加值除以总的渗径可求得渗径系数。
具体每一段中的第一层的渗流量计算过程参见“渗流量计算”。（在实际工程中最大渗流量出现在每段开挖工程中的第一层，为确定最大需求器械仅需对第一层进行渗流量计算）
3.1.2 排水设备的选择
a）明沟布置
明沟法排水是对地下渗水最简单经济的处理方法，在对每一段土方进行开挖时层层布置明沟，明沟位置距边坡坡脚不小于0.3m~0.5m。
b）水泵的选择（见表3-1）
表3-1 水泵的选择
工程部位（M3）渗流量（m3/s）深井泵（台）选用台数6 JD 56 个
上引河段373.45000 10.0031 10
上导航段38.5028 1.0313 2
上闸首15.8893 0.4256 1
闸室172.5417 4.6217 5
下闸首12.8079 0.3431 1
下导航段30.9676 0.8295 1
下引河段275.3967 7.3767 8
3.2 度汛安全保证措施
本工程施工期为11个月，经历1个洪水期，发生10年一遇标准以上洪水的可能是存在的，为此必须考虑发生10年一遇以上洪水的特殊情况。虽然船闸位于旱地施工，但船闸紧邻沙颍河大堤，仍有必要做好安全度汛工作。
3.2.1 防汛备料
根据当地和上级防汛主管部门的指示，汛前编制详细的防汛措施，备足所需的防汛和基坑保护材料、设备和劳动力，以便听从防汛部门的统一指挥随时投入使用。储备草袋、砂料、石料、木桩、雨布和土工布等防汛器材。
3.2.2 加强值班与观测
注意做好测压管水位的观测分析工作。船闸基坑周围派专人24小时值班，并配备通讯设备，以便及时与有关方面联系、报告。
第四章船闸土方开挖与填筑工程施工方案
4.1 船闸土方工程项目及工程量
土方工程施工项目及工程量详见表4-1。
表4-1 土方工程量一览表
序号项目名称单位数量备注
1 场地清理m245661.5
2 陆上挖土方m3662042
3 利用料回填m3367078
4 粘土层回填m395602
4.2 船闸土方开挖工程
4.2.1 清基施工方法
场地清理包括植被清理和表土清除，清除厚度约为30~50cm，工程范围包括主体工程、临时堆土区、弃土场及临时生产、生活区。
清理包括植被清理和表土清挖。植被清理主要是开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。表土主要指含细根须、草本植物及植物的表层有机土壤。
施工场地地表的清基，必须延伸到最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧5m，树根挖除的范围延伸至最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m。
严重影响环境的清除物质，按监理工程师指定的地区进行掩埋，掩埋后不得妨碍自然排水或污染河流。表层有机土壤，按监理工程师指示的开挖深度进行施工，且运到指定地区堆放，防止水流冲刷流失。
清理以机械为主、人工配合的施工方法。根据现场了解到的情况，清理可以采取以推土机为主的施工方法，因为推土机使用灵活，可以适应平地与斜坡施工条件，可以实现挖、运工作一次性完成，符合技术与经济效益的要求，是清基主
图4.2截面分布图
要施工机械。
施工中按施工总体布置，清除地表的树根、杂草、垃圾、废渣及表层有机土壤等，主体工程的植被清理范围延伸到施工开挖边线或填筑边线外侧20m 以上，弃土运至弃土场堆放。 4.2.2 船闸基坑土方开挖
船闸基坑土方开挖工程量均较大，根据土方工程量、土方运距，土方拟采用挖掘机开挖、自卸汽车运输方式。
土方开挖过程中将开挖与填筑工序尽可能结合考虑，以减少土方二次运输工程量，充分利用开挖的土方直接填筑，减少土方二次运输成本。
根据已给的地形图，结合等高线的分布，将整个船闸沿纵向分为1-29个断面，其中上游引河段1-9断面，上游导航道9-12断面，上闸首12-13断面，闸室13-17断面，下闸首17-18断面，下导航段18-21断面，下引河段21-29断面。截面积计算图示例如(图4.1)：
开挖边坡为1：2，在地形图上设置计算基线，利用基线和截面线交点高程和开挖后的槽型定出原地面线从而确定每一断面的开挖点。再根据截面原地面线与开挖槽所围的面积确定断面面积。通过计算叠加可得总挖方量为586113.24m 3，截面分布如（图4.2）
：
4.3 船闸土方填筑工程
本工程填筑土料全部来自土方开挖的土料。运至填筑工作面的土方，经推土
图4.1 挖土断面图
机整平后碾压，采用蛙式打夯机配合人工夯实。
计算土方回填量时，利用CAD将上、下闸首、闸室、导航段、引河段7段的断面图以及开挖线、填方线依次绘制出来,考虑边坡的稳定性，取坡度为1：2.5.。拾取填方的面积。各段的填方量就等于填方断面积乘以该段长度。
回填土的高程不得低于混凝土建筑的顶高程，取与各段顶高程相同。计算得出总的回填土量为328251.52 m3。上闸首段图形如图4.3所示（其它段略）：
图4.3上闸首填土断面图
施工组织设计目录 第一节引用标准................................................ 43 4 1.1技术标准和规程规范 (434) 1.2引用标准说明 (437) 第二节工程概况 (438) 2.1工程概述 (438) 2.2水文气象 (440) 2.3工程地质 (443) 2.4对外交通条件 (448) 2.5天然建筑材料 (448) 2.6合同项目和工作范围 (450) 第三节本工程重点、难点、特点的分析 (465) 3.1我方在水电站工程施工中的优势 (465) 3.2我方在本工程建设上的优越条件 (466) 3.3工程施工特点 (468) 3.4本工程施工的难点、重点分析及其对策 (469) 第四节施工总体布置 (473) 4.1施工总布置原则 (473) 4.2施工场地规划 (473) 4.3生活、办公设施场地规划 (473) 第五节现场施工管理 (474) 5.1本工程现场管理要点 (474) 5.2现场管理组织机构 (475) 5.3施工管理措施 (479) 第六节施工总进度计划 (496)
6.1编制依据及原则 (496) 6.2本标段的工程量 (497) 6.3总体施工进度计划安排 (497) 6.4合同控制性工期 (499) 6.5本工程的关键线路 (500) 6.6主要项目施工强度说明 (500) 第七节临时设施................................................ 50 1 7.1施工交通 (501) 7.2施工水、电及通讯系统布置 (503) 7.3生产设施及辅助企业布置 (505) 7.4现场试验 (510) 7.5生活福利及办公设施 (511) 7.6渣场维护、管理的配合及防护施工 (511) 7.7其它临时设施 (512) 7.8完工清场 (513) 7.9人员撤离 (514) 第八节施工期排水工程 (514) 8.1施工排水项目 (514) 8.2排水方案的依据 (514) 8.3初期排水 (515) 8.4经常性排水 (515) 第九节土方开挖................................................ 51 6 9.1 概况 (516) 9.2主要工程量 (516) 9.3 开挖 (516) 第十节塑性混凝土防渗墙工程 (522)
渠化工程课程设计木厂船闸工程设计 姓名： 学号： 年级： 班级： 学院： 完成时间：
第一章工程概况 1 自然条件 1.1地理位置 北运河水系位于海河流域北部，西界为永定河，东界为潮白河，南至海河，流域面积6166km2，其中山区面积为952km2，平原面积5214km2。以北京市通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，以下始称北运河，河道全长141.9km。本次工程研究范围自北关闸至北辰区的屈家店闸，全长127km。 1.2河流水系 北运河是海河北系的重要行洪排涝通道，是著名的京杭大运河的一部分。北关闸闸上辟运潮减河，分泄部分洪水，在榆林庄闸纳凉水河和凤港减河，至木厂闸闸上又辟有青龙湾减河入潮白新河，土门楼以下纳龙凤新河，在筐儿港与北京排污河相交叉，屈家店闸上纳永定河洪水入永定新河，进入天津市区后纳子牙河，至大红桥入海河。 1.3气象 北运河流域属东亚暖温带大陆性季风气候区，四季分明。 多年平均气温11.3℃～12.7℃，1月份温度最低，月平均气温-5.0℃～-5.3℃,7月份温度最高，月平均气温25.8℃～26.1℃。无霜期206d左右，最大冻土深度62 cm～70cm，多年平均日照时数2651小时～2744小时。多年平均风速为3.0～3.5m/s，历年最大风速24 m/s。多年平均蒸发量1133mm～1200mm。多年平均降雨量561～585mm，汛期降雨量占全年的80%～85%，且多以暴雨形式出现在7、8月份。降雨年际变化也很明显，丰枯比达数倍之多。 1.4水文 根据1956～2005年共50年实测资料统计，通县站多年平均径流量为31940万m3，最大年径流量为145895万m3（1956年），最小年径流量为7576万m3（1981年）。 榆林庄站位于凉水河上，设立于1956年，控制流域面积684 km2，至今有连续的水文观测资料，2001年以前为汛期站。榆林庄站2005年实测径流为21172万m3。
同生治理公司兴盛煤业川煤项目部 施工组织设计
编制：马占权 施工负责：杨建华 项目经理：王权如 1 编制依据和原则 一、编制依据 1、本施工设计执行如下国家现行的法律、法规、规范、标准 施工及验收规范、规程及标准 1) 《中华人们共和国安全生产法》 2) 《中华人民共和国矿山安全法》
3) 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 4) 《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ50511-2010） 5) 《煤矿安全规程》（2010年版） 6) 《煤矿测量规程》 2、业主提供的资料 1）招标文件：大同煤矿集团同生兴盛煤业有限公司资源整合矿井技改项目工程。 2）设计文件：12#回风大巷设计图；12＃层轨道巷设计图； 及其它技术附件交底。 3）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 二、编制的指导思想和原则 1、编制的指导思想 编制本施工组织设计大纲的指导思想是：贯彻执行国家及本行业部门有关建设方针和技术政策，采纳先进的科学技术，充分
利用本公司的施工能力和技术经验，提高矿井建设的综合效益，在确保安全和工程质量的前提下，合理安排施工顺序及工程进度。本着工期短、效率高、质量优、效益好的原则，建设该项工程。 治理方略：思想认识到位，工作方法到位，业务水平到位。落实人人定标准，事事定标准，项项有考核，处处有监管。 我公司通过了ISO9001质量体系标准，并通过多年的运行，确保工程施工的每一个时期、每一个环节、每道工序处于受控状态，从而确保工程质量。 1）切实执行国家的有关政策、法律、法规和各项建设经济政策及现行的技术规范、标准。 2）方案选择通过了全面的技术经济比较，本着可行、可靠，有成功经验，以实现快速、优质、安全、高效。 3）对工程施工按项目进行治理，配备具有丰富施工经验的技术和治理干部，组织精干和善打硬仗的队伍，尽量减少环节，实现高效运行机制。
第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 1、本施工组织设计编制的目的：为杭甬运河杭州段新坝船闸上、下闸首启闭机房工程施工阶段提供较为完整的技术文件，指导本工程优质、高速、安全、文明地施工。 2、本施工组织设计按国家颁发的现行建筑安装工程施工与验收规范、安全技术规程、《国家工程建设强制性条文》相关条款及省市其它相关规定、本工程施工图及施工合同。具体为： (1) 施工合同 合同名称：编号： 签订日期： (2)施工图 图纸名称：上、下闸首启闭机房工程编号：088-2(3)-03 出图日期：2004年4月 (3)主要法规 A 国家《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》 B 行业《建设工程施工现场管理规定》 (4)主要规程、规范 A国家《工程测量规范》(GB50026-1993) 《屋面工程施工质量验收规范》(GB50207-2002) 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210-2001) 《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002) 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001) 《建设工程项目管理规范》(GB50326-2001) 《国家工程建设强制性条文》(房屋建筑部分)2002版 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998) 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999) 《混凝土外加剂》（GB8076-1997） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB500119-2003） 《砌体工程施工质量验收规范》(GBJ50203-2002) 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002) 《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310-2002） 《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002) 《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-1993) B行业《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-1997) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8-96) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)
船闸设计开题报告 导语：开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。下面是由整理的关于船闸设计开题报告。欢迎阅读！ 题目乌江银盘高水头船闸输水系统设计 学院 专业港口航道与海岸工程 学生 学号 指导教师 一、选题目的与意义 本次毕业设计是我校港航工程专业的毕业生在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既是本专业学生在教师指导下运用所学知识与技能，解决具体问题的一次尝试，也是本专业学生走向工作岗位前的一次“实战演习”。 船闸是克服河流上建坝或天然形成的集中水位差的一种水工建筑物，它是由上下闸首、闸门、闸室等组成。闸室灌水和泄水，使水位升降，像一种特殊的水梯，但它不像普通电梯和升船机那样靠电力升降。船闸的闸首、闸室都是固定不动的水工建筑物，由闸首、闸门、闸室围成固定不动的闸箱，起挡水作用。船舶过闸时，由廊道和阀门构成的输水系统向闸室灌水，闸室水位上升；闸室向外泄水，闸室水位降落。停在闸室的船舶靠水的浮力，随闸室水位升降，与上游或下游水面齐平，达到克服水位差的目的，通常称过坝建筑物。因船舶过
闸是由水的浮力来升降的，因此，营运的费用比较低，是过船建筑物中的一种主要形式。 本次毕业设计选题是银盘高水头船闸输水系统设计，通过这次船闸输水系统设计可以让我们，巩固、联系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识；训练其综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力，同时训练其计算能力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力、创新能力，培养学生的敬业和合作精神；初步掌握港航工程设计工作流程和方法；熟练运用计算机等工具提高工作效率；敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合；养成严肃认真、刻苦钻研、事实求实的工作作风。 乌江是长江上游右岸最大支流，源于贵州省乌蒙山东麓，横贯贵州全境和渝东南，流经重庆市的酉阳、彭水、武隆、涪陵，河流全长1070km（干流全长710km），总落差2124m，流域面积87920km2，多年平均流量1690m3/s，多年平均径流量534亿m3。乌江重庆境内河段长约188km，总落差105.49m，平均比降0.56%，属于典型的山区河流。 拟建银盘水利枢纽位于乌江下游，距涪陵乌江河口里程约93km。枢纽工程以发电为主，兼顾航运、防洪等。枢纽主体工程由电站、船闸和泄洪闸等部分组成，大坝正常蓄水位215m，相应库容14.44亿m3。电站装机4台，单机容量150MW，总装机容量600MW，最大水头36.5m，最小水头8.8m，额定水头26.5m，多年平均有效发电量26.54亿度，建成后可向重庆电网提供大量电力。电站建成后，可渠化彭水～
矿山井巷施工施工组织设计图文 贵州第二铝矿猫场矿0~24线地下开采工程1130排水平巷开拓工程施工组织设计 第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据及编制原则 一、编制依据 (一)中国铝业贵州分公司第二铝矿猫场矿0~24线地下开采工程1130排水平巷施工合同文件及施工图 (二)现行的有关工程建设标准、规范、规程: 1、《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90) 2、《冶金矿山井巷工程质量检验评定标准》(YBJ-218-89) 3、《金属非金属矿山安全规程》(GB16423-2006)
4、《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范》(GBJ5204-83) 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GBJ5204-92) 6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ50086-2001) 7、《工程测量规范》(GB50026-93) 8、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 9、《安全生产法》等的有关规定。 (三)本公司的技术装备、施工力量、技术水平以及可能达到的施工机械化程度和工程平均进度指标等。 (四)我单位现有的施工科技成果、已经推广的施工方法成果、现有先进的机械设备、先进的施工技术水平、完备的施工组织计划及多年在井巷工程施工期间积累的丰富施工经验、技术经验。 (五)当地民族的风俗习惯和当地政府在环境保护等方面的相关要求。
二、编制原则 1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场平面，尽量减少消耗，降低生产成本。 3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，加快施工进度和工程质量。 4、采用平行、流水的施工方法和网络计划组织施工，科学管理，进行有序、均衡、连续的施工。 5、充分考虑施工中围岩的特点及各种地质隐含的诸多不利因素，再根据我单位多年在卡斯特地形井下巷道施工中积累的丰富实际经验，制定严密可行的安全施工技术措施。 6、严格遵守相关的合同条款，准确领会设计意图、严格执行相关施工规范和相关矿山井巷工程验收标准。 第二节工程概况
一、概述(总说明) 该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面,将平湖与运河相沟通(见图1). 平湖常年淹没面积为407平方公里.每当洪水季节,常淹没下游大片土地和房屋,对当地的工 农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失. 为解决防洪灌溉及通航问题,经上级有关部门 批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的 水利枢纽工程. 计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导 流及保证正常通航,拟船闸为第一期工程,其它单位工程为第 二期工程. 船闸为钢筋混凝土结构,上闸首及调整过渡段与下闸首 图1 苏北某水利枢纽平面布置图及调整过渡段基本对称,均采用短涵洞输水.采用人字形闸门, 每扇门重30吨.闸室结构缝间距为30米,其它尺寸见图2.
二、自然条件和施工条件分析 (一)自然条件 1 地形: 船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图. 2 水文地质: 地质剖面(见图3).地下水位一般在地面以下0.7米.当基坑穿 过多层土时,可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标. 3 水文气象资料: (1)降水量 降水量资料(见附表1) 图3 地质剖面图(2)气温 年日平均温度(见附表2) (3)平湖历年最高水位: 一般在20.00米,但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右. (二) 施工条件 1 交通运输: 在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头,并有简易公路通县城. 2 建筑材料运输建议路径: 水泥、钢材——由县城经公路运来; 木材——由水路运达简易码头,运距50公里; 石料——由水路运达简易码头,运距20公里; 砂——由采砂场水路达简易码头,运距38公里; 闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装; 其它物资——由南面县城运来. 3 劳动力供应: 所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证. 4 水电资源: 工地附近有高压输电线路经过,可在工地修建变电站降压后向工地供电.运河水水质良好 可经简单处理后供饮用和施工用水.
前言 我公司对《掘进工程招标文件》进行了认真研究，我们深信以我公司的装备能力、技术水平、施工经验完全可以快速、优质、高效地建成“运输顺槽及绕道掘进工程”，并在工期和质量上达到或超过建设方的要求。若我公司中标承建“回风绕道掘进工程”，我们将把该项工程当作我公司的主要施工项目，从人力、物力和财力等方面予以全力保障。 我们将按照系统工程理论和方法编制项目实施网络计划，并以此为依据控制项目的工期。以现场动态管理为基础采用可行的施工技术，以ISO9001：2000质量保证体系为基础进行全面质量控制；用事故树和生物钟进行安全防患预测分析和控制，精心组织，统筹安排、优质高效、安全快速、文明施工、确保工期及质量。 1．积极响应招标要求，以优质工程为目标，实施工程项目管理，对工程质量、工期、成本实施有效控制。 2．采用机械化配套的井巷作业法施工，以实现优质、快速、安全的目标。 3．按工序划分专业班组，实现工种工序专业化，提高工人的操作技术水平、达到优质、快速、高效的目标。 4．巷道连接交叉口处，采用边掘边锚喷的永久支护施工方案，以确保其整体性。 5．施工设备：配备空压机20m3一台、局扇2×30KW局扇两台、搅拌机0.5 m3一台、YT-28风钻6部，施工快捷方便，设备、
材料能够长期使用，降低工程造价。 第一章编制依据和原则 第一节编制依据 1、本施工设计执行如下国家现行的法律、法规、规范、标准（1）施工及验收规范、规程及标准 1) 《中华人们共和国安全生产法》 2) 《中华人民共和国矿山安全法》 3)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4)《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002） 5)《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） 6) 《混凝土工程施工质量验收规范》（GB0204-2002） 7) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 8)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-84) 9)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 10) 《工程测量规范》(GB50026-93) 11) 《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002) 12) 《矿山井巷工程施工及验收规范》(GBJ213-90) 13)《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94) 14)《煤矿安全规程》（2006年版） 15）《煤矿井巷工程测量规范》（GB50026-92） 16)《煤矿测量规程》（能源煤总[1989]25号） 17)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》
前言 随着当前社会经济的发展，渠江流域经济也有了很大的发展。产业结构的变化，工农业及其他产业的发展，社会对交通运输系统提出了新的要求。同时为充分利用水资源，节约不可再生资源，缓解电力供不应求的矛盾，完善渠江梯级开发也是迫在眉睫的重大项目。渠江梯级开发不仅有利于航运事业的发展，同时可以满足岳池县工农业发展的用电需求，并促进当地灌溉农业的发展。 一、航运现状 渠江具有悠远的通航历史，历来是川东北的交通运输干线，广安和达州地区对外物质交流的重要通道之一。 交通部门非常重视渠江的水运发展，从60年代开始，按照四级航道标准，先后建成舵石鼓船闸，渠江干流建成南洋滩、凉滩和四九滩船闸，渠化支流18公里，渠化干流127公里，较大地改善了渠江三汇镇至广安航道的航行条件。枯水航道尺度为1.8×45×400（水深×航道宽度×弯曲半径），可通航500吨级船舶。其余173公里自然航道，经过多年的整治和维护，枯水期航道尺度为0.8×10×100米，枯水期通航10～30吨级船舶，中洪水期能通航30～120吨级船舶。自1976年以来由于航运建设资金不足，部分滩险的整治建筑物和设施水毁后不能修复，同时又受已建电站调峰和上游用水的影响，自然航道段时有枯水期航道尺度不能达到0.8×10×100米的要求，船舶航行较为困难。加之公路和铁路的兴建，长途运输货运分流比发生较大变化，致使渠江航运形成矿建材料和煤炭的区间运输及客运的短途运输现状。1994年货运量145.79万吨，货运周转量357915吨—公里；客运量537.9万人，客运周转量4075万人次。1997年货运量212.37万吨，货运周转量3815万吨—公里；客运量401.5万人，客运周转量3280万人次。 二、设计的目的、意义 渠江流域内森林面积广，矿产资源丰富。丰富的矿产资源为该地区经济发展提供了良好的条件，也为水运提出了一定的要求。 富流滩电航工程是岳池县唯一有开发价值的水利资源。岳池县幅员面积1457平方公里，97年统计全县人口109.48万人，其中农业人口101万人。该县是四川农业大县，盛产水稻，历史上有“银岳池”的美称。根据《岳池县国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》（草案），2000年国内生产总值17.88亿元，工农业总产值27.94亿元，其中工业总产值18.10亿元，农业总产值9.84亿元。 富流滩腹地包括达州地区、华蓥市和广安地区等一市二地区所属十七个县市（区）。
船闸工程施工组织设计 第一章综述 1.1项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km 处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2闸位布置 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。 1.3工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。 1.3.2建设规模、标准 本船闸为Ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑物级别为：上闸首:一级水工建筑物；下闸首、闸室:二级水工建设物；导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物，临时工程:四级水工建筑物。 船闸基本尺寸为28×180×3.5m(口门窗×闸室长×最小槛上水
深)，上、下游主导航墙及调顺段各长390m，上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个)，上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩)，下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩)，之后接700m长的圆弧段(半径1500m)，隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。 上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门，检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。电气控制系统采用集散控制系统，主要设备采用PLC和工控机，配电采用电网管理系统进行监测。 1.4船闸建筑物各部位高程 船闸建筑物各部位高程
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最
文献综述模板 一、引言 通过再次阅读《航道工程学》，我对水运规划及其在国民经济的用了更为深刻 的认识，水运（包括内河运输和海洋运输是交通运输业中的一个重要组成部分，它对 现 代工农业的发展，改善人民生活和促进国际经济贸易与文化的交流都起着重要的作 用。现代交通运输业由铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式组成。 目前，世界上凡是工农业生产较为发达的国家，其水运也都比较发达。例如美国、德国、荷兰和俄罗斯等国，基本上都已建成一个四通八达的内河航道网。绝大多数天然河流对水运的发展不利，因此河流渠化是促进水运事业发展的必要手段之。 目前世界船闸是使船舶通过航道中有集中水位落差河段的一种通航建筑物。主要由闸室、闸首、输水系统和引航道等组成。采用集中输水系统的船闸，其输水系统设在闸首；采用分散输水系统的船闸，在闸室内设有输水廊道系统。在引航道内设有导航建筑物和靠船建筑物。其工作原理是船闸通过输水系统调整闸室内的水位，使其与上游水位或下游水位齐平，船舶便能从上（下游驶往下（上游。 二、船闸的输水系统 为了充分了解船闸的输水系统以及各项水力计算，查阅了《渠化工程学》、 《航道工程学》、《船闸设计》、《岳池县富流滩电航工程船闸可行性研究报告》、《水力学》等专著的相关部分内容。 船闸输水系统（filling and emptying system of navigation lock是为船闸闸室灌水和泄水的设施；由进水口、输水廊道、阀门段、出水口及消能工等构成。输水系统按灌泄水方式可分为集中输水系统和分散输水系统两大基本类型。输水系统类型的选择主要根据作用在船闸上的水头的大小、要求的输水时间的长短以及其他技术经济指标等因素确定。一般来说，当作用在船闸上的水头较大、要求的输水时间较短时,宜采用分散
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章概述 第一节矿井施工组织设计编制依据与原则 一、编制原则 1.执行国家及煤炭建设的方针和经济政策； 2.统筹安排内部与外部；生产与生产服务、生活服务之间的协调建设，通过综合平衡，确定合理建设工期。 3.以矿建为主，全面安排井下与地面、生产与生活的建设顺序，做到“五通一平”先行，环保绿化同步。 4.充分利用时间和空间，在确保安全、质量和经济效益的前提下，合理组织矿井建设全过程的各个环节、各项工作及各个工程项目之间的平行交叉作业和协调建设。 5.以经济效益为中心，突出市场经济和竞争意识，增加时间观念、利息观念和资金周转观念，尽快形成综合生产能力，缩短建设工期。 6.结合矿井建设实际，扬长避短，大胆探索。 7、依靠科技进步，积极采用新技术、新装备、新材料、新工艺。 8、因地制宜、就地取材、降低工程成本。 9、合理利用永久设施建井，减少大临工程‘ 10、积极进行施工准备，缩短施工准备工期。
11、在工作安排上，做到“四个优先安排”即被利用永久工程优先安排，工期长的工程优先安排，安装任务重的工程优先安排，大型工程优先安排；“四个不停”即矿井主要矛盾线上的工程不停，井筒装备时提升不停，井巷交叉施工时运输不停，单位工程开工后不停；“三个缓干”即需要长期维护的煤巷缓干，用作平衡劳动力的工程缓干，建设期间不使用的井下电器设备缓购，力争做到劳动力、施工设备的基本平衡。 二、编制依据 1.批准的地质报告、矿井初步设计及概算。 2.建设单位与有关单位签订的协议。 3.矿井建设的客观条件及现场条件。 4.国家及煤炭工业有关经济技术方面的政策、法令、规程、规范、标准等。 第二节矿井设计概论 根据山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组办公室文件（晋煤重组办发[2009]110号文），批准以山西煤销集团为主体对古交市屯川矿、马兰镇营立矿、古交后沟煤矿、白道煤矿有限公司进行兼并重组整合，整合后企业名称为山西煤销集团古交铂龙煤业有限公司，井田面积5.995km2。开采煤层为02、2、4、8、9号煤层。 矿井保有储量51.61mt，可采储量29.14 mt。矿井设计生产能力为120万吨，矿井服务年限为17.3a。 一、矿井设计方案
井巷矿山施工组织设计 2018-07-19 23:42:21| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅 施工组织设计 审定： 审核： 编制： 温州第二井巷工程公司驻阿西金矿项目部 二○○八年三月十五日 目录 目录------------------------------------------------------------------2 第二章工程概况及要紧工程量-----------------------------------4 第三章施工预备-----------------------------------------------------5 第五章现场施工组织机构---------------------------------------11 第七章保证工期的要紧措施------------------------------------13 第八章辅助系统------------------------------------------13 第九章保证质量的要紧措施------------------------------------19 第十章安全技术措施------------------------------------23 第十一章环境爱护及文明施工----------------------------------- 26 一、编制依据 1、主竖井井筒设计施工图纸(ZSJJJ1-1，2，3，4，5，6)。 2、《金属非金属地下开采安全规程》、《矿山井巷工程施工及验收规范》。 3、本单位现有的施工力量、技术水平、技术装备和机械化程度等。 4、主竖井现场实际情形。 二、编制原则 精心组织，科学治理，合理安排施工工序，正确选择经济合理的施工方案和方法，贯彻执行国家的各项差不多建设，经济及施工政策，狠抓链锁工程及关键工程的施工，有打算有重点地组织人力、物力、确保各项技术经济指标和建井工期的实现。使用行之有效的先进体会，选用成熟配套的施工设备，提高机械化程度，减轻劳动强度，加快施工进度，提高施工效率，降低工程成本，确保施工安全。坚持严格的质量标准，确保实现创优质工程的目标。 三、编制范畴 1、四川省若尔盖县阿西金矿主竖井井筒。 2、为主竖井井筒施工服务所必须的临时设施，场内施工道路的改建和爱护，施工场地的平坦，临时供风及水电系统，混凝土生产运输系统，临时生产、生活用房及通讯系统。
第1章概述 1.1 编制依据 施工组织设计编制依据如下： （1）本工程招标文件中规定的合同范围、工作内容和工程量、工期要求、施工条件、技术条款及招标图纸； （2）招标文件补充通知； （3）现场踏勘及标前会所掌握的情况； （4）在招标文件中明确要求执行的施工技术规程、规范及技术要求； （5）本承包商在同类工程施工中的成功经验及资源。 1.2 工程概况 XX左江山秀水电站位于左江下游河段、扶绥县城上游14km处，是左江综合利用规划中的第三梯级，以发电为主，兼有航运、电灌、养殖、旅游等综合效益的项目，坝址以上集雨面积29562km2，坝址多年平均流量600m3/s，多年平均径流量为189.3亿m3，正常水位86.5m，死水位85m，水库总库容 6.063亿m3，电站装机容量3×26MW=78MW，年利用小时数4522h，多年平均发电量3.527亿kW.h。船闸通航标准为Ⅴ级船闸—顶2 300t分节驳船队，水库蓄水后可渠化河道130km。 本工程枢纽建筑物由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、两岸接头重力坝、右岸接头土坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直。从右至左依次布置各个挡水建筑物：0+000～0+76.26为右岸接头土坝、0+76.26～0+110.26为右岸连接重力坝、0+110.28～0+184.32为厂房、0+184.34～0+342.94为闸坝、0+342.96～0+370.96为船闸、0+370.98～0+435.98为左岸接头重力坝。坝顶总长435.98m，坝顶高程99m。 1.3 工程施工条件 （1）水文气象条件 左江是珠江流域西江水系的主要支流之一，流域位于XX西南部，集雨面积32068km2，坝址以上集雨面积为29562 km2。左江干流从龙州自西向东蜿蜒而下，至龙州县上金镇有明江自右岸汇入，至崇左县驮怀村附近有黑水河自左岸汇入，经崇左、扶绥、邕宁等县，在邕宁县宋村附近与右江汇合后称郁江，再流经约30km就到XX的
目录第一章工程概况 第一节工程概况 第二节水文气象和工程地质 第二章施工总平面布置 第一节布置原则 第二节布置设想及要求 第三章施工总进度计划及保证措施 第一节施工总进度计划 第二节施工进度计划 第三节施工进度保证措施 第四章关键部位施工技术方案 第一节施工准备 第二节施工测量 第三节施工导流 第四节拆除工程 第五节土石方开挖 第六节灌浆工程 第七节土工合成材料铺设 第八节土工格室施工 第九节碎石垫层 第十节砼工程 第十一节护坡、护面工程 第十二节堤顶道路 第十三节草皮护坡 第十四节房建施工 第十五节金属结构及埋件的制作与安装 第五章工程度汛、防台方案和措施 第一节度汛目标
第二节度汛组织措施 第三节度汛方法 第六章资源配置计划及保证措施 第一节施工人员配备计划 第二节施工机械配备计划 第三节主要材料供应计划及保证措施第七章质量保证措施 第一节质量管理网络 第二节质量管理程序 第三节工程质量一般管理措施 第四节材料质量保证措施 第八章安全、文明施工措施 第一节安全施工 第二节消防安全 第三节文明施工措施 第四节廉政建设 第五节加强施工内业资料的管理归档第六节文明施工考核标准及奖惩施工第七节综合治理措施 第八节现场标准化管理措施 第九节宣传教育措施 第九章环境保护措施 第一节场地环境保护 第二节工地围蔽 第三节噪音控制 第四节防止和减轻水质污染 第五节防治和减少空气污染 第六节路况维护 第七节路面卫生 第八节工地卫生
第九节夜间施工 第十节保护绿色植被 第十一节工地资源保护 第十二节施工建筑垃圾处理第十三节完工后现场清理处理
第一章工程概况 第一节工程概况 一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。 二、本标段主要建筑物介绍如下： 1、泄洪闸工程 泄洪闸位于河道中部，右侧船闸与左岸发电厂房之间。泄洪闸共24孔，单孔净宽为14m，总净宽为336.00m。闸室伸缩缝位于闸底板中间，闸空中墩厚2.50m，两侧边墩厚2.0m，闸段总长397.50m，桩号为闸0+000.00~闸0+397.50m。闸室底板高程为39.0m。水库正常蓄水位47.00m，最大单宽流量q=36.33m3/s.m；设计洪水位（P=2%）为50.11m，对应最大泄量为12100m3/s，相应下游水位49.91m，最大单宽流量q=37.55 m3/s.m；水库校核洪水位为51.25m（P=1%），对应下泄流量为14400m3/s，相应下游水位51.02m，最大单宽流量q=44.31 m3/s.m。 泄洪闸结构自上而下分别为闸室、消力池、护坦、海漫和抛石防冲槽。 （1）闸室段 闸室采用平板式结构，伸缩缝设置在闸底板中间，缝宽2.00cm，伸缩缝内设有铜片止水、652橡胶止水带及低发泡塑料板嵌缝等止水结构，扎空净宽14.00m，底板高程为39.00m。闸底板总厚度为2.00m，底部采用C25W4F50砼，厚度1.5m；为了增强溢流面的冲刷能力，其顶面设有0.5m厚的C35W4F100聚丙烯纤维砼抗冲耐磨溢流面板。根据闸室基岩面分界，初步确定基础开挖高程为34.00~30.00m，底板与基岩之间采用C15W4F50素砼回填。闸墩材料为C25W4F50砼，闸孔中墩厚度为2.50m，两
隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表3）。 隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配
合7655型风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。 ３.施工进度安排 根据现场调查和招标文件工期要求,拟采用单口掘进的施工方法,从隧道进口开始掘进。隧道路面为2%的纵向上坡，从进口端掘进也有利于洞内排水。根据隧道的结构特点及地质情况采用三导坑半断面，先墙后拱法施工（隧道开挖采用中导洞+侧壁导洞+上下导坑开挖法）。本工程拟2001年1月10日开工，2002年2月10日完工，施工时间为13个月。 4 .临时工程 4.1施工便道 施工便道按7m宽、0.2 m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，对旧路进行调直，加宽整修，以保证施工运输的需要。 4.2施工用电 隧道进口端安装一台500KVA电力变压器，保证生活及生产用电，同时配备一台250KW的柴油发电机以备电网停电时使用。 4.3施工用水 隧道进口紧邻玉带河,安装二组变频恒压供水装置，利用河水，供施工使用。 4.4高压供风 隧道进口建压风站一座，安装2台20m3/min电动空压机，供应进口施工用风。
第一章工程概况 一、工程概述 本闸位于………… 本次加固扩建的原则是：全面规划，远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求，妥善处理好需要和可能、近期及远期、局部及整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优的原则确定工程规模。 二、气象条件 本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量944mm，降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为192mm，多年平均蒸发量为980mm，年平均气温14.8℃，无霜期213天。冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风。 三、工程地质及水文地质条件 …………………………………… 第二章施工总平面布置 根据xx闸加固及扩建工程建设管理处的要求，加快xx闸工程的实施进度，xx闸及老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程的施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固及扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制。 一、施工平面总布置 1、生活办公区：…… 2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区。 3、生产布置区： 1）、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上 2）模板加工厂布置在船闸管理所院内 3）、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。 4）、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上 4、用电布置： 由于老闸最先拆除，故安装变压器两台，一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上，容量为200KVA。备用电源为两台120KW电站。 二、场内外交通
1. 场外交通 场外交通………… 2. 场内交通 场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。 场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽4.5m，并在临时路上修建厚15cm、宽3.5m的C15砼路，临时道路坡比不陡于1：8。 第三章施工总计划 一、总体进度计划 二、工期保证措施
航道工程课程设计 题目：高良涧二线船闸总体设计学院：海洋环境与工程学院 专业：港口航道与海岸工程 学号： 200910413016 姓名：周恩先
设计书目录 第一部分：设计基本资料 1.1设计依据 1.2设计标准、规范 1.3地形资料 1.4地质资料 1.5水文资料 1.6经济资料 1.7 交通及建筑材料供应情况 1.8公路及桥梁 第二部分：船闸总体设计 2.1船闸基本尺度的确定 2.2船闸各部分高程的确定 2.3引航道平面布置及尺度确定 2.4船闸通过能力计算 2.5船闸总体布置原则 第三部分：船闸布置图 (附图) 3.1船闸总平面布置图 3.2船闸纵断面布置图 第一部分：设计基本资料 1.1设计依据 本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复（计
交[1982]979文号）主要依据，并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及1981年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。 1.2设计标准 高良涧二线船闸按III 级船闸、II 级建筑物（闸首、闸室）、III 级附属建筑物标准设计。 设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-2001》 1.3地形资料 本船闸位于洪泽湖南面，其南面是苏北灌溉总渠，夹于两水系之间，同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。 在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地，标高在之间。另外，在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。 1.4地质资料 高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤，土质较为复杂。上部为人工夯实的湖堤，多为黄色粘土，持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层，但层次划分不明，软硬变化较大，下卧层基本上为承载力较高的砂性土。通过对有代表性的02 号钻孔（下闸首部位）土层分布及试验成果的分析，范围为 的地基土的平均允许承载力为0.27MPa ，平均变形模量 为5054KPa ，泊松比为0.32。 回填土的力学性能指标 表1-1 1.5水文资料 1.5.1 特征水位