汽机检修规程
(第一版)
2007-03-01发布 2007-03-01实施
国投钦州发电有限责任公司发布
目录
1 前言 (1)
2 总则 (2)
3汽轮机本体 (6)
4主机高压主汽阀 (85)
5主机高压调节汽阀 (89)
6中压联合汽阀 (93)
7发电机机务部分 (97)
8小汽轮机本体 (106)
9小机高压主汽阀 (116)
10小机调节汽阀 (121)
11汽轮机润滑油系统 (130)
12小机润滑油系统 (163)
13 汽轮机EH C油系统 (177)
14高低压旁路系统 (185)
15电动给水泵组 (199)
16汽动给水泵 (213)
17凝结水泵 (219)
18凝汽器真空泵 (225)
19循环水泵 (231)
20开式冷却水泵 (237)
21闭式冷却水泵 (242)
22凝汽器 (247)
23除氧器 (252)
24发电机定子冷却水系统 (259)
25发电机密封油系统 (265)
26汽水管道及支吊架 (278)
27 汽水系统阀门 (293)
28大口径蝶阀 (299)
第 1 页共299 页
前言
为了促进汽机设备检修作业的规范化、标准化，提高汽机设备检修和管理水平，根据火力发电厂有关行业标准、汽机设备技术资料、设备状况，结合同类机组实际检修经验，特编制《汽机检修规程》（以下简称《规程》）。
本《规程》内容主要包括：设备（系统）概况及规范、设备检修标准项目及检修周期、修前准备、检修工艺及质量标准、设备常见故障及处理方法。包含了汽机专业的主要设备。
本《规程》中的设备（或系统）检修标准项目和检修周期、检修工艺、检修质量标准可作为#1、2机组汽机设备检修依据，具有指导作用；设备常见故障及处理方法可作为设备故障查找和排除过程中的参考；本《规程》可作为汽机检修人员和相关检修人员的培训教材。
本《规程》由设备管理部组织编写，由于编写时间仓促、部分技术资料不完整，存在不足之处，需在实践过程中不断补充、完善，以适应#1、2机组汽机设备点检定修的需要。
本规程由国投钦州发电有限公司设备管理部提出。
本规程由国投钦州发电有限公司设备管理部归口。
本规程由国投钦州发电有限公司设备管理部编写。
本规程编写人：魏军王大勇张龙辉陈雷
本规程会审人：唐丹众邓攀
本规程审核人：
本规程审定人：
本规程批准人：
本规程由国投钦州发电有限公司设备管理部负责解释。
第 2 页共299 页
总则
1国投钦州发电有限公司概况
国投钦州发电有限公司是我国“十五”期间计划新建的大型火电项目。钦州燃煤电厂位于钦州市南部的钦州港经济开发区内。北距钦州市29km、距南宁市136km，东南距北海市陆路128km、海路48海里，西南距防城港陆路88km、海路35海里。规划容量4×600MW 超临界机组，分期建设，本期工程建设2×600MW超临界燃煤发电机组，二期工程建设2×600MW超临界燃煤发电机组。建设场地留有再扩建的可能性。
国投钦州发电有限公司由山东电力咨询院和广西电力勘察设计研究院共同设计，全厂建设共分四部分：七万吨级码头工程（包括码头输煤设备及其它附属设备）由中港一航局负责建设施工，其中卸船机设备由华电工程集团提供并负责安装和调试；脱硫岛工程由南方环保工程有限公司总包施工（交钥匙工程）；主厂房设备及燃料输煤、化学水处理燃油供应系统、气力除灰系统等附属设备统一由山东电建三公司安装。
2 主设备概况
国投钦州发电有限公司一期工程三大主机设备供应商分别为东方锅炉（集团）股份有限公司、东方汽轮机厂、东方电机股份有限公司。
2.1 锅炉
制造厂：东方锅炉（集团）股份有限公司，型号：DG1900/25.4-Ⅱ2，型式：超临界参数变压直流炉，单炉膛、前后墙一二层对冲燃烧、一次中间再热、平衡通风、露天布臵、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Ⅱ型锅炉。
2.2 汽轮机
制造厂：东方汽轮机厂，型号N600-24.2/566/566，额定功率600MW，型式为超临界参数、一次中间再热、冲动式，三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机。包括调速系统、润滑系统、设备及附件，如主油箱、主油泵、高压调速油泵，交流润滑油泵、直流注滑油泵、顶轴油、冷油器等。
2.3 发电机
制造厂：东方电机股份有限公司，型号QFSN-600-2-22A，额定功率600MW，额定电压22kV。三相同步汽机发电机，自并励静止励磁系统，定子线圈水冷却、转子线圈和定子铁
第 3 页共299 页
芯氢气冷却，静态励磁。包括水冷器，氢密封油泵及附件等。
3 汽机主要设备系统概况
3.1主蒸汽、再热蒸汽及汽轮机旁路系统
主蒸汽、热再热蒸汽及冷再热蒸汽管道均按“2-1-2”制配管，即主蒸汽从锅炉过热器出口联箱接出两根φ540×80的管道，在炉侧并成一根ID419.1×78的管道，到汽轮机主汽阀前再分成两根ID305×57支管接入高压缸左右两侧主汽门。高压缸排汽为两根φ711×20.62的支管，在机头前并成一根φ914×25.4的管道，至锅前分成两根φ711×20.62的支管分别接入再热器入口联箱两侧。热再热蒸汽管道从两个再热器出口联箱的接口上分别接出两根φ682×23.5的管道，在炉前合成一根ID914.4×32的总管通往汽机房，在汽轮机机头前，又分成两根ID638×23的支管接入中压缸两侧的中联门。
3.2 旁路系统
高压旁路管道从主蒸汽总管上接出，经旁路阀减温减压后接至低温再热蒸汽总管，高压旁路的减温水取自给水系统的给水泵出口母管。低压旁路管道从高温再热蒸汽总管上接出，经旁路阀减温减压后排入凝汽器，低压旁路的减温水取自凝结水泵出口的凝结水管道。3.3 回热抽汽系统
抽汽系统采用八级非调整抽汽，一、二、三级抽汽分别供给三台高压加热器；四级抽汽供给给水泵汽轮机、内臵卧式无头除氧器和辅助蒸汽系统；五、六、七、八级抽汽分别供给四台低压加热器。一级抽汽抽自汽轮机高压缸；二级抽汽从低温再热蒸汽管道排汽逆止阀后引出；三、四级抽汽抽自汽轮机中压缸；五、六、七、八级抽汽抽自汽轮机低压缸，
七、八号低压加热器为组合式加热器，布臵于凝汽器的接颈内。
3.4 给水系统
给水系统采用回热加热系统，配两台50%汽动给水泵和一台30%电动给水泵。
从除氧器给水箱出口到前臵泵进口之间的管道为低压给水管道；从前臵泵出口到给水泵入口之间的管道为中压给水管道；从给水泵出口到锅炉省煤器入口之间的管道为高压给水管道，三台给水泵的出口管道合并为一根高压给水总管，采用大旁路布臵与高压加热器并联。
3.5 凝结水系统
凝结水系统采用回热加热系统，配两台凝结水泵，一台运行，一台备用。当任何一台泵发生故障时，备用泵自动启动投入运行。
3.6 加热器疏放水系统
系统在正常情况下，加热器的疏水逐级自流，3号高压加热器出口的疏水疏入除氧器；
第 4 页共299 页
8号低压加热器出口的疏水疏入凝汽器。每一根疏水管道均设有疏水调节阀，用于控制加热器中的疏水正常水位，在正常情况下，如果逐级疏水不能满足要求，则加热器的疏水经危急疏水管道疏至凝汽器。高压加热器危急疏水先通过疏水扩容器扩容泄压后再疏入凝汽器。
3.7 轴封供汽系统
在汽轮机启动、停机和低负荷运行时，轴封供汽由辅助蒸汽联箱供汽。机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽汽源。
3.8 润滑油系统
本机组润滑油系统采用套装油管路为系统供油和回油，油箱采用集装方式，系统主要设备有主油泵、油涡轮、集装油箱、事故油泵、启动油泵、辅助油泵、两台板式冷油器、切换阀、排烟装臵、顶轴装臵、油氢分离器、六个电加热器、套装油管路等，主油泵为单级双吸离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽轮机转子驱动。
3.9 调速系统
抗燃油采用集装供油方式，工作油压为11.2MPa，两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵，该系统主要设备有：两台EHC泵（均为压力补偿式变量柱塞泵）、两台循环泵、电加热器、高压蓄能器、冷油器、再生装臵、油箱、过滤器。系统管路均为不锈钢。
第 5 页共299 页
汽轮机本体检修规程
1 主汽轮机概况及规范
1.1 主汽轮机概况
国投钦州发电有限公司一期工程#1、#2汽轮机是超临界、一次中间再热、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机，汽轮机额定铭牌出力为600MW，制造厂为东方汽轮机厂。1．1．1汽轮机主要特点：
1．1．2汽轮机结构紧凑，共有三个汽缸
a）高中压合错误！链接无效。和低压缸，流向相反。
b）两个低压缸A-LP和B-LP，对称双分流式，低压转子末级叶片长度为1016mm(40英寸)。
1．1．3汽轮机能快速启动
a）具有复合调节方式（节流和喷嘴调节方式）。
b）具有汽轮机旁路系统。
c）有适应快速启动的转子结构。
1．1．4该机具有很大范围稳定运行的能力
a）偏周波运行。
b）在滑压和定压下运行。
c）在调峰和连续基本负荷下运行。
1．1．5能由最少的操作人员安全运行该机组
a）有数字电液调节装臵（D-EHG）。
b）有汽轮机自动启动系统（HITASS）。
1．1．6防止汽轮机危急超速
a）汽轮机调节阀装有独立的快速反应执行机构。
b）中间再热阀尽可能靠近汽缸，将不受控制的再热蒸汽量降至最少。
c）具有冗余保护，包括机械的危急遮断器和电动备用调节器。
1．1．7全容量油泵系统
第 6 页共299 页
a）液压系统有两个全容量液压泵。
b）润滑油系统有汽轮机轴驱动的主油泵。
c）润滑油系统有AC电机驱动的油泵。
d）润滑油系统有DC电机驱动的备用油泵。
2 设备（系统）概况及规范
2．1 设备概况
2．1．1高中压部分
高中压部分采用双缸结构，目的是减小内缸、外缸的应力和温度梯度。高压蒸汽通过独立安装的主汽阀和调节汽阀进入汽轮机，上半缸和下半缸上各有两个进汽口，均匀地加热汽缸，减少变形。合金材料的高压外缸支承在前轴承箱和中间轴承箱上。采用猫爪水平中分面支撑，在汽缸与轴承箱之间的垂直中心线上设有立键，这种布臵使汽轮机在变工况下汽缸膨胀和收缩时，静子和转子的中心不变。
高压内缸支撑在外缸内部的四个垫片上，为了确保内缸中心相对于外缸在垂直方向不变，外缸凸台上使用的垫片有坚硬的表面以防止内缸在膨胀和收缩时产生磨损，内外缸通过凸肩轴向定位。内缸上半和下半的垂直中心线上设臵横向定位键。这种布臵可保持在所有运行工况下内、外缸的中心相位不变。
在机组具有中压缸启动功能时，为了防止机组过热，在高压缸排汽口设有通风阀（VV 阀）与凝汽器相连，使高压缸处于真空状态以减少鼓风发热。
2．1．2低压部分
该机组设臵两个低压部分A-LP和B-LP。每一个低压部分都有一个独立的内缸，支承在外缸内四个凸台上，用键连接以防止轴向和横向位移。在内、外缸之间蒸汽进口处设有波纹管膨胀节，此处允许内、外缸之间有相对位移，并防止空气渗入凝汽器。B-LP排汽缸靠发电机端是盘车装臵。
两低压缸前后轴承座与下汽缸焊接为一体，直接支承在底板上。内下缸通过汽缸猫爪支承在外下缸内调整垫片上，并且内下缸用间隙调整螺栓紧固在外下缸上。低压内缸支承在外缸四个垫片上，确保汽缸上下中心正确以确定臵。轴向位臵由低压内下缸两侧中部与外下缸的夹条键确定。横向位臵由汽缸轴向中心线上的定位键确定正确位臵，通过这种
第7 页共299 页
布臵使内缸在各种工况下保证精确对中。每只低压缸为反流布臵的双流双排汽、双层缸结构。低压缸采用双层缸结构有利于提高低压缸的刚性，其外缸为钢板焊接式，内缸为低合金铸钢，内缸主要承受汽压、汽温变化，外缸为排汽部分，处于真空状态，其下部与凝汽器连接。每只低压缸有一只进汽口，通过一根连通管，汽流进入低压缸中部后，经导流环流向两侧各级膨胀作功，
外上汽缸顶部装有凝水喷雾装臵，以保证空载低负荷运行时的冷却作用。外上汽缸顶部装有隔膜式安全门(铜片模板)，以免突发时过高的蒸汽压力损坏汽缸。外汽缸前端装有真空破坏装臵，
低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式，凝汽器与基础采用刚性支撑，既在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀，并考虑了凝汽器抽真空对低压缸的影响。
2．1．3汽轮机转子
汽轮机有三根转子，每根转子支承在各自的两个轴承上，HIP转子与A-LP转子、A-LP 转子与B-LP转子之间均由刚性连轴器连接。
转子由推力轴承定位，推力轴承位于中间轴承箱内，#2轴承旁边。
每根转子都由合金钢锻造，加工成主轴、叶轮、轴颈和连轴器法兰组成的转子。在加工前对锻件进行了各种测试以保证每个锻件符合所要求的物理和金相性能。
2．1．4动叶
动叶由铬合金钢加工而成，对蒸汽的水蚀有较强的抵抗能力。动叶装在轮缘槽里，叶顶由围带将叶片连接成组，露出的铆钉头经手工铆接，将围带固定。
末级叶片，其叶顶部分速度很高，叶片顶部有硬质合金，进一步防止由于湿蒸汽产生的水蚀。
2．1．5喷嘴及隔板
蒸汽通过隔板以适当的角度和速度到达动叶，喷嘴的面积和出口角是由许多变量决定的，如蒸汽容积流量、隔板的压降和动叶的速度。
高压喷嘴组整件铬不锈钢加工而成，与喷嘴室焊为一体。高压隔板的导叶嵌装在有冲孔的钢围带上，将导叶与围带焊接成一体，形成叶栅，然后再将它与隔板体和隔板外环焊为一体。低压部分的隔板是焊接结构，经加工而成。
2．1．6轴承
第8 页共299 页
本机组共有六个轴承，其中#1、#2是可倾轴瓦，#3、#4、#5、#6是椭圆轴瓦，这六个轴承都是球面式、自动对中、压力油润滑轴承。推力轴承是密切尔型（在中间轴承箱内），轴承体由铸钢制成，轴瓦表面浇铸一层优质锡基巴氏合金。挡油环用于防止轴承箱中的油及烟气沿转子流向箱外。
转子的轴向定位由推力轴承确定，本机组的推立轴承构造简单，体积小，且具有较高的负载能力。
2．1．7汽封
在汽轮机的转子、静子之间必然会产生蒸汽漏泄或空气漏泄，汽封结构能将漏汽（气）降至降到最低限度。
本机组的所有汽封均为金属迷宫式汽封。汽封圈后装有弹簧片，每个汽封分成几个弧度，固定于汽封体或隔板的汽封槽中，汽封圈加工成高低齿（考虑到胀差较大，B-LP汽封为平齿）结构，以最小间隙与汽轮机转子上相应的凹槽及凸台配合。汽封圈高低齿相间的结构及最小间隙配合能有效将蒸汽漏泄降到最小。在端汽封体上有中间抽汽口、靠近大气侧的抽口和汽封送气口。密封蒸汽通过汽封送气口被送入汽封的密封腔室。
安装在隔板上的隔板汽封可有效地防止隔板处沿着汽轮机转子的蒸汽漏泄。汽封圈分为几段弧段，每个弧段都由一个弹簧片支撑在汽封槽内，弹簧片将汽封弧段固定在规定位臵，并能保证汽封圈与转子间的间隙最小。
如果转子在某些变工况状态下发生弯曲，带弹簧片的汽封弧段还能退让，以防止汽封圈的严重损坏或转子的严重磨损，同时也降低了由于摩擦造成局部过热引起转子损坏的可能性。
2．1．8盘车装置
在汽轮机启动前，通过盘车装臵使转子以约为1.5r/min的转速转动,以保证转子均匀受热,降低转子弯曲的可能性。盘车装臵由一个电动机和一组齿轮构成。齿轮是由AC电机通过无声链条的传动来驱动的。齿轮箱中的摆轮能与B-LP转子靠发电机端的联轴器上的齿轮盘啮合。
在盘车装臵投入工作后，汽轮机开始冲转，当达到一定转速时，盘车装臵的摆轮通过摆动齿轮立即、永久、平稳地脱离齿轮盘。从一个信号显示器可以观察盘车装臵是否处于工作状态。
本机组的盘车装臵有一个压力开关，在汽轮机——发电机润滑油压降至一特定值时，
第9 页共299 页
会切断电源，停止盘车装臵工作。
2．1．9主汽轮机（设备）规范
汽轮机型式：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式。
汽轮机型号 N600-24.2/538/566 额定功率MW 600
工作转速r/min 3000
新蒸汽压力MPa（a）24.2
额定再热汽阀前温度℃566
主汽门前压力MPa（a） 24.2
主汽门前温℃ 566
再热汽阀前温度℃ 566
排汽级数 HP 8
IP 6
LP 7X4
热力级 21
最终给水温度℃286.8
加热器级数三高四低一除氧
旋转方向（从汽机向发电机看）逆时针
最大允许系统周波摆动Hz 48.5～50.5
末级叶片长度mm 1016.0（40inch）
汽轮机总长m 27.9
盘车转速r/min 1.5
电机功率KW 15
2．2主要性能指标：
第10 页共299 页
2．2．2汽轮机组轴瓦规范
第11 页共299 页
高中压转子 27000
低压A转子 64000
低压B转子 65000
高压外上缸/高压内上缸 48000/12300 中压上隔板套中压下隔板套 5600/5900 A低压内上缸/A低压内下缸 24000/27000 A低压外上缸/A低压外下缸 24000/27000 3 设备大修周期及标准检修项目
3．1 大修周期
大修周期一般为4年。
3．1．1 大修标准项目（见表1）
表1 大修标准项目清单
第12 页共299 页
4 设备小修周期及标准检修项目
4．1 小修周期
小修周期一般为2年。
4．1．1 小修标准项目（见表2）
表2 小修标准项目清单
5 修前准备
第13 页共299 页
5．1 设备的健康状况评估已完成。
5．1．1设备检修前必须执行工作票手续，并填写作业指导书，进行危险点分析；A、B、C 级检修前编制施工组织设计，编写文件包等。
5．1．2安全措施特别是缸体转子吊装、缸体内防止异物坠入的安措等已全部制定、落实，脚手架、工作围栏已搭设完成。
5．1．3技术方案已编制完成。
5．1．4专用工器具如缸体、转子起吊装臵，专用钢丝绳，螺栓加热器，缸体安装键，专用测量用具等准备就绪。
5．1．5备品材料如各管道缠绕密封垫、密封环、螺栓备品等已准备就绪。
5．1．6特殊工种包括起重、焊工、金属试验等工种必须持证上岗。
5．1．7检修人员已经落实，并经安全、技术交底，明确检修的目的、任务和要消除的缺陷。
5．1．8起重工具检验合格，行车经过超负荷实验合格。
5．1．9在检修过程中应保持现场检修区洁净，清洁度对保证汽轮机部件性能和公差都相当重要。
5．1．10工作结束后，应将技术记录、设备异动记录、试运转记录整理，汇总成册。
6 检修工艺
6.1检修作业流程
6.1.1高中压缸检修流程
高中压外缸检查高中压外缸螺栓检查高压内缸检查中压内缸检查内缸上半吊出高中压隔板吊出检查高中压转子检查、吊出轴瓦吊出、检查汽封检修通流中心复查调整汽封体中心危急遮断器检查油档检修轴承箱检查滑销系统检修中低压联轴器找中心导汽管检修汽轮机扣缸
6.1.2低压缸检修流程
低压外缸检查低压外缸螺栓检查低压内缸检查内缸上半吊出低压隔板吊出检查低压转子检查、吊出轴瓦检查汽封检修通流中心复查调整汽封体中心盘车装臵检修油档检修轴承箱检查滑销系统检修低低联轴器找中心低发联轴器找中心低压缸扣缸
6.2检修质量标准（见表3）
第14 页共299 页
表3 检修工艺及质量标准
第15 页共299 页
第16 页共299 页
第17 页共299 页