市政管道说明 ○× 一.第八册《市政管道工程》（以下简称本定额）包括土方工程，降水工程，砖石砌体与装修，钢筋与混凝土工程，给水管道铺设及附件安装，给水管道附属工程，排水管铺设，排水管道附属工程，燃气、热力管道铺设及管件安装燃气、热力管道附件制作及安装，管道防水、防腐、绝缘、保温、刷油顶管工程和其它项目等共十三章。 二.无缝钢管管外径≤159mm，铸铁管公称直径≤250mm，其它钢管公称直径≤150mm及混凝土管管径≤400mm的室外管道，按设计要求分别执行第一册《建筑工程》或第五册《给排水、采暖、燃气工程》定额。 三.本定额混凝土子目均不含模板工作内容，另执行第十三章相应定额子目。 四.本定额的模板工程是按钢模与木模综合编制的。 五.本定额中的混凝土、砂浆强度等级是按常用标准列出的，若设计要求与定额不同时允许换算。 补充定额有关规定 一、电力隧(沟)道如采用明挖法施工,按如下规定执行: 1、隧(沟)道净宽度在1600mm以内,执行2001年<北京市建设工程预算定额>第一册(建筑工程)及相关规定; 2、隧(沟)道净宽度在1600mm以外,执行2001年<北京市建设工程预算定额>第八册(市政管道工程)及相关规定. 二、现场经费、企业管理费按市政排水工程的标准,执行. 三、采用暗挖法施工的热力隧道工程,应执行本补充定额.
第一章土方工程 说明及工程量计算规则 一.说明 (一)本章包括：人工土方、机械土方、机械运土方等3节共27个子目。 (二)土方工程分机械土方与人工土方两种施工方法。使用中应首先选用机械挖土在机械挖土不能满足施工要求时选用人工挖土。 (三)挖土方定额是按综合土质编制，执行时不得调整。 (四)挖土管道土方表包括了放坡系数、分层开挖所增加的土方量。每米管道土方管道土方数量表详见附录一 (五)土方工程定额中均包括了自然方、压实方、虚方之间的换算因素，挖运、回填土方工程量均按自然方计算。 (六)基底处理执行回填及压实相应定额子目。 (七)借土执行机械运土相应定额子目。 (八)现场不具备放坡条件而采用支撑方式进行土方开挖时，不得执行每米管道土方量表。应按实际开槽断面面积乘以设计桩号长度计算土方量，执行挖土方相应定额子目。支撑费用执行第十三章其它项目相应定额子目。 (九)本章不含现场障碍物清理、占地费、弃土费、破旧路费用发生时另行计算。 (十)土方放坡系数规定：开挖深度≤3m时按1:0.33计算，开挖深度〉3m时按1:0.5计算。 (十一)土方开挖长度在12m以内时执行基坑挖土相应定额子目。 二.工程量计算规则
市政道路施工中的协调管理 很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施 工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能， 严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。作为项目的指挥者，项目经理在工程项目的实施过程中，应该如何更 进一步做好这项管理工作呢？ 一、出现和产生问题的原因 出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主要有几点： 1.技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求 也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业 施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交 叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。 再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特 有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了 各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工 人员未能及时掌握，也会带来问题。 2.管理方面 由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界 定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。 此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施 工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。 二、做好协调工作的方法
市政道路工程施工现场管理措施探讨 发表时间：2019-06-21T17:27:58.013Z 来源：《工程管理前沿》2019年第04期作者：马海峰 [导读] 本文对市政道路工程施工现场管理中存在的问题进行了深入性的分析，并提出了具有针对性的措施 新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司新疆乌鲁木齐市 830000 摘要：在市政道路工程施工管理过程中现场管理是一项非常复杂的工作，会对道路工程的质量造成严重的影响，因此，要树立完善的管理模式和管理理念，对施工的现场资源进行合理化的配置，以此来对施工道路材料的质量进行合理化的控制。但是在现场管理的过程中存在很多的问题，不利于市政道路工程的建设。因此，本文对市政道路工程施工现场管理中存在的问题进行了深入性的分析，并提出了具有针对性的措施，为提升市政道路建设的质量创造了有力的条件。 关键词：市政道路工程；施工现场管理；措施 1市政道路工程项目的特点 1.1工程施工时间紧迫，任务繁重 市政道路工程项目一般主要是集中在市区，在修建过程中不可避免地就会对周边居民的生活和出行带来一定的困扰，而且还会造成附近的交通拥堵问题，所以对于市政道路工程来说，如何在最短的时间内完工显得尤为重要。市政道路工程典型的特点就是工程施工时间紧迫，任务繁重。作为工程项目的各参与方，应该都要具备自己完备的保障措施，保障工程项目正常施工，保障周边居民基本的正常生活和出行。 1.2工程施工环境复杂 一般来讲，市政道路工程项目的位置主要位于城市主干道和闹市区的居多，此区域的施工特点是施工环境比较复杂，人口比较密集，施工场地比较狭窄，周边有很多楼房和相应的交通设施基础设施等，这些不利客观因素的存在，就给市政道路工程的施工带来一定的威胁和挑战。施工场地具备基本的施工条件是施工项目开工的前提，如果施工场地复杂，势必会影响的施工的进度，这是目前市政道路工程项目在施工过程中面临的比较现实的问题。作为施工单位必须提前准备好相应的政策保障项目实施。 1.3工程规模大、成本较高 相比于一般道路项目来说，市政道路工程具有工程规模大、成本消耗较高等特点。城市道路周边的地价一般都比较高，在施工过程中不可避免地会涉及拆迁的问题，在拆迁的过程中就会涉及周边的一些重要的基础设施和地下管线工程，如果这些重要的基础设施和地下管线工程安置不当的话，就会引发一系列的问题，导致道路工程出现病害，这给后期维护带来难题，这中间所耗费的成本会逐步增加。 1.4地下管线设置繁杂 对于市政道路工程来说，一般在建过程中，都会涉及到地下的管线工程，包括排水管道、燃气管道、电力管道等等。这些管道工程关系到附近居民的日常生活和周边的工商业发展。地下管线多而繁杂，如果施工不当会导致一系列的安全事故。地下管线出现安全隐患就会导致路面工程出现一系列的灾害，给后期维护带来一定的难度。 2市政道路工程施工现场存在的问题 2.1?施工效率不高 市政道路工程通常是由政府出资，由建造企业进行承建，一般来说未来减少道路施工过程中对周围交通以及居民生活的影响，市政道路工程通常都工期较短，而对于施工质量的要求往往也很严格。而承建单位往往因为施工现场管理水平不高，导致施工效率较低，一方面无法保证施工进度和质量，一方面也会影响到承建单位的经济收益。 2.2施工技术管理问题 对于施工流程来讲，它主要包含环节非常广泛，所使用的技术也不是单一的，对于每一个工程项目来讲，在实际实施的过程中都要借助与之相吻合的技术进行完成，以此来更好的保障施工的质量，所以在实际实施的过程中一定要引进先进的技术，并在是施工过程中得以广泛的应用。但是大部分企业在工程建设的过程中为了节省大量的技术成本，都是采用传统的方式，没有对技术进行及时的更新，最终对施工的质量和效率造成了严重的影响。 2.3?安全管理工作不到位 安全问题是施工过程在重中之重，一旦发生事故，不仅会造成一定程度上人员的伤亡，还会给承建单位造成极大的影响，同时还会影响工程进度。而在施工现场管理过程中，管理人员对于安全检查不到位，甚至有的施工人员在施工过程中连安全帽都不佩戴就开始施工，这就给施工过程带来了极大的安全隐患。施工人员安全意识淡薄，管理人员检查工作不到位，这很大程度上增加了事故发生的概率。 3市政道路工程施工现场管理存在问题的措施 3.1合理调配资源，提升施工效率 施工人员、施工材料、施工设备是市政道路工程施工过程中最主要的三项资源，管理人员在管理过程中要针对这三项资源进行合理调配，提升工程施工效率。首先，对于施工过程要根据工程量划分施工阶段，以此确定每个阶段需要多少施工人员，各个工种的占比为多少，针对性的做好规划，合理的利用施工人员。其次，关于施工材料，由于市政施工现场场地有限，因此，施工材料可进行分批采购，分批运输，减少仓储费用，同时也不影响施工现场。此外，关于施工设备的调配要按照工程需要进行调配，施工的各个阶段需要哪种设备，需要多少，在施工之前就需要做好规划，以免在施工过程中因设备问题影响施工效率。此外还要做好相应的应急预案，万一出现设备损坏的情况，可以第一时间得到补充，保证施工顺利进行。 3.2积极升级施工技术 要想更好保证施工的质量，就要不断提高市政道路工程的施工技术。因此，在实际施工的过程中企业一定要为此付出更多的努力，要将重心放在施工的技术上，采用有效的方法对施工技术进行升级和创新，以此来更好的推动市政道路工程施工的建设与发展。在信息化技术发展的背景下，多种技术在市政道路工程施工过程中都得到了广泛的应用，例如：物联网感知技术、自动化控制技术等，在实际应用过
市政定额总说明 一、《全国统一市政工程预算定额》共分九册，包括： 第一册通用项目 第二册道路工程 第三册桥涵工程 第四册隧道工程 第五册给水工程 第六册排水工程 第七册燃气与集中供热工程 第八册路灯工程 第九册地铁工程 二、《全国统一市政工程预算定额》(以下简称本定额)是完成规定单位分项工程所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准；是统一全国市政工程工程量计算规则、项目划分、计量单位的依据；是编制市政工程地区单位估价表、编制概算定额及投资估算指标、编制招标工程标底、确定工程造价的基础。 三、本定额适用于城镇管辖范围内的新建、扩建市政工程。 四、本定额是按照正常的施工条件，目前多数企业的施工机械装备程度，合理的施工工期、施工工艺、劳动组织编制的，反映了社会平均消耗水平。 五、本定额是依据国家有关现行产品标准、设计规范和施工验收规范、质量评定标准、安全技术操作规程编制的，并适当参考了行业、地方标准，以及有代表性的工程设计、施工资料和其他资料。 六、关于人工工日消耗量： 本定额人工不分工种、技术等级，均以综合工日表示。内容包括基本用工、超运距用工、人工幅度差和辅助用工。 七、关于材料消耗量： 1、本定额中的材料消耗包括主要材料、辅助材料，凡能计量的材料、成品、半成品均按品种、规格逐一列出用量并计入了相应的损耗，其损耗的内容和范围包括：从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作或安装地点的现场运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗。 2、混凝土、沥青混凝土、砌筑砂浆、抹灰砂浆及各种胶泥等均按半成品消耗量以体积M3表示，各省、自治区、直辖市可按当地配合比情况确定材料的用量。混凝土消耗量按现场拌合考虑，采用预拌(商品)混凝土的，可由各省、自治区、直辖市进行调整。定额中混凝土的养护，除另有说明者外，均按自然养护考虑。 3、本定额中的周转性材料已按规定的材料周转次数摊销计入定额内。 4、组合钢模板、复合木模板等的回库维修费已计入其预算价格内。 5、用量少、价值小的材料合并为其他材料费，以占材料费(其中不包括未计价材料和其它材料费本身)的百分数表示。 八、关于施工机械台班消耗量： 1、本定额的施工机械台班用量包括了机械幅度差内容。 2、本定额未包括随工人班组配备并依班组产量计算的单位价值2000元以下的小型施工机械或工具使用费，价值2000元以下的小型施工机械或工具使用费列入其他直接费中生产工具用具使用费项下。 3、定额中均已包括材料、成品、半成品从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作安装地点的水平和垂直运输所需要的人工和机械消耗量。如需要再次搬运的，应在二次搬运费项下列支。 九、本定额施工用水、电是按现场有水、电考虑的，如现场无水、电时，可由各省、自治区、直辖市制定有关调整办法。 十、本定额的工作内容中已说明了主要的施工工序，次要工序虽未说明，均已考虑在定额内。 十一、本定额适用海拔2000m以下，地震烈度七度以下地区，超过上述情况时，可结合高原地区的特殊情况和地震烈度要求，由各省、自治区、直辖市制定调整办法。
港口物流产业集聚区颍东路至后赵寨段 建设工程项目工程 项 目 管 理 办 法 年月日 即日起执行
第一章总则 为了确保质量、投资、工期目标的顺利实现，切实加强本工程施工现场管理，监理有效地进行“三控制、两管理、一协调”。由甲方委托监理单位制定本管理办法。本办法规定的全部条款，由甲方、监理、施工三方共同会签后由监理单位具体监督执行。 一、本办法依据建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》、《工程建设监理规范（GB50319-2013）》，以及关环保治理、扬尘治理等有关文件精神，参照以往工程管理经验，并结合本工程实际而定。二、本办法规定的处罚对单位实行，不直接对责任人处罚。 第二章三大控制 一、进驻工地要及时建立项目部组织机构，明确职责分工，健全质保体系，安保体系与规章制度。（并报监理部审批。）不按监理部要求报审，或修改后仍有内容不全者，一项内容不全，违反国家、地方的规范、规定，违反监理正常工作程序，第一次指正、批评；再次违反者罚款 100～300 元。 二、工程开工前施工组织设计要报监理部审批，施工过程中变更现场布置或更改施工方案，需事先报请业主、监理部同意后方可实施。否则，除不予认可相应工程量以外，处以 300～ 500 元罚款； 三、进场材料要证件齐全。重要材料批号明确并与证件吻合，否则
令其退场，不按业主、监理部指令退场者，罚款 3000～5000 元。材料未经复验即用于工程，每次罚款 1000 元，并责令返工并承担相关责任； 四、材料未经监理部见证取样，实验结果无效，并罚款 300～500 元；在材料复试工作中偷梁换柱、弄虚作假、隐瞒实情，一经查处罚款1000 元，并追究相应法律责任； 五、未经业主、监理部、设计部门同意进行材料代换使用，通知限期整改，如有再犯，责令更改并处 300～500 元罚款； 六、特殊工种（电工、各种机械操作工）要持证上岗，证件复印件报监理部备案。现场巡视中发现无证上岗、人与证不符者罚款 500 元/人次，并责令其退场。 七、工程分包未经监理部确认，不得擅自分包。已经分包的责令撤离并对原承包单位提出警告，造成后果的，罚款 3000～ 50000 元； 八、质量控制点（路床、灰土垫层、水泥稳定碎石层、沥青混凝土、照明工程、检查井底座钢筋混凝土工程、给排水管道安装等，材料见证取样复试、隐检、安全、环保、扬尘覆盖等）实行工程报验、材料报验、扬尘覆盖报验制度，凡未经监理签认进行下道工序并形成隐蔽时，必须剥离检查，并罚款 1000～5000 元； 九、材料“三证、一复试（必要时）”、隐蔽记录、复试报告，要及时报监理备案，经催促仍不能如期报送的，罚款 100～300 元；并暂停使用该材料。 十、未经业主、监理许可擅自变更设计施工，除相关工程量不予计
市政工程设计收费标准及案例表一：工程设计收费基价表单位：万元
注：计费额>2000000万元的，以计费额乘以1.6%的收费率计算收费基价。 【解释】本表用于计算工程设计收费基价。 本表所称的工程设计收费基价，是设计人完成基本服务，没有对工程设计复杂程度和工作量差异进行调整的基本收费价格，是计算工程设计收费的基础。 1.计算工程设计收费基价的步骤 （1）确定工程设计收费计费额。建设项目设计计算收费额为该建设项目的单项工程概算工程加联合试运转费。单项工程概算由建筑安装工程费和设备、工器具购置费组成。 （2）确定工程设计费基价。从本表《工程设计收费基价表》中查找或计算该建设项目的工程设计收费基价。 （3）工程设计收费计费额处于两个数值区间的，采用内插法计算该建设项目工程设计收费的计算额，以及所对应的工程设计收费基价。 2.计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法 计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法，主要有以下三种方法： （1）以建设项目的设计费计费额为基数，计算其工程设计收费基价和基本设计收费。 （2）先以建设项目的设计收费计费额为基数，计算其工程设计收费基价，再以单项工程的设计收费计费额占建设项目收费计费额的比例，分别计算各单项工程的基本设计收费。 （3）以单项工程的设计收费计费额为基数，分别计算各单项工程设计收费基价和基本设计收费。 具体计算方法，根据建设项目的实际情况，由发包人与设计人协商确定。
参考案例： 某城市新建道路工程项目总投资29377万元。其中：城市主干路建筑安装工程费8450万元，城市次干道建筑安装工程费3556万元，城市支路建筑安装工程费1230万元，互通立交建筑安装工程费5427万元（其中立交道路1530万元，立交桥梁3897万元），长度600m跨河桥1944万元，人行天桥424万元及Φ500-1800排水管线建筑安装工程费3450万元，部分工程通过地下管网密集地区。发包人委托初步设计、施工图设计及施工图预算编制。工程设计收费按以下步骤计算： 一、计算城市主干道设计收费 （一）计算基本设计收费 1.确定工程设计收费的计费额为8450万元 2.计算工程设计收费基价，根据表1，采用内插法计算 (万元)设计收费基价304.8-249.6 =（8450-8000）+249.6=262.02 10000-8000 3.确定专业调整系数，城市道路工程取0.9 4.确定工程复杂程度调整系数，复杂程度为Ⅲ级，系数为1.15 5.确定附加调整系数，城市道路通过地下管网密集区附加调整系数取1.1 6.基本设计收费=262.02*0.9*1.15*1.1=298.31（万元） （二）计算其他设计收费 施工图预算编制费=298.31*10%=29.83（万元） （三）计算工程设计收费基准价 城市主干道设计收费基准价=基本设计收费+其他设计收费=298.31 + 29.83=328.41（万元） 二、计算城市次干道及城市支路设计收费
浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述,仅供参考研究. 关键词：市政道路;施工质量;土方控制;常见问题;防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大 ,相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多,良莠不齐的施工队伍和不规范的施工,造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全.在此背景下,做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要.下面本人结合多年工作经验,就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会,仅供相关从业人员参考研究. 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外,还具有特定的内涵.如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量,结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计,保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性.同时,路面面层应满足平整和抗滑的要求.”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计,防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害.路基断面形式应与沿线自然环境相协调,避免因深挖、高填对其造成的不良影响.”“桥梁设计应遵循安全、
适用、经济、美观和有利环保的原则.”为了确保市政道路工程的质量,必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素. 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程.市政道路从规划、建设到竣工使用,经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节,其质量好坏是各环节工作质量的综合反映.可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据,是工程项目成败与否的首要条件.勘测设计是基础设计是工程的灵魂.勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据,应准确反映市政道路所经地域的自然条件.没有高质量的设计就没有高质量的工程.如果设计本身就不规范、存在明显缺陷,不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准,那么据此施工,必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患. 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素.要保证工程质量,就应该提高人员素质,健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情.工程材料选择、组成是否合理,质量是否检验合格,运输、保管、使用是否恰当等,都直接影响工程实体的内在质量和外观,影响工程结构的强度和承载力,影响路面使用性能,影响工程的使用寿命.机械设备市政道路工程施工机械设备,包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等,是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设施,应满足工程项目的不同特点、设计要求和工艺要求,要合理选择,
市政道路施工合同范本 发包方：(以下简称甲方) 承包方：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程设置履约保证金元整。 8、结算办法 8.1按以下原则结算： 8.1.1按河南省市政工程预算定额(2008版)结算，具体单价及费率详见附后清单。
8.1.2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8.2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按元/车(吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。 8.3 挖土机采用型挖机，挖土机费用按元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。 9、工程质量 9.1道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范 (GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9.1.1混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9.1.2塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。 路基应有良好的排水系统; 路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求; 必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。 不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
市政工程设计收费标准及案例 表一：工程设计收费基价表单位：万元 注：计费额>2000000万元的，以计费额乘以1.6%的收费率计算收费基价。 【解释】本表用于计算工程设计收费基价。 本表所称的工程设计收费基价，是设计人完成基本服务，没有对工程设计复杂程度和工作量差异进行调整的基本收费价格，是计算工程设计收费的基础。 1.计算工程设计收费基价的步骤 （1）确定工程设计收费计费额。建设项目设计计算收费额为该建设项目的单项工程概算工程加联合试运转费。单项工程概算由建筑安装工程费和设备、工器具购置费组成。 （2）确定工程设计费基价。从本表《工程设计收费基价表》中查找或计算该建设项目的工程设计收费基价。 （3）工程设计收费计费额处于两个数值区间的，采用内插法计算该建设项目工程设计收费的计算额，以及所对应的工程设计收费基价。 2.计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法
计算工程设计收费基价和基本设计收费的方法，主要有以下三种方法： （1）以建设项目的设计费计费额为基数，计算其工程设计收费基价和基本设计收费。 （2）先以建设项目的设计收费计费额为基数，计算其工程设计收费基价，再以单项工程的设计收费计费额占建设项目收费计费额的比例，分别计算各单项工程的基本设计收费。 （3）以单项工程的设计收费计费额为基数，分别计算各单项工程设计收费基价和基本设计收费。 具体计算方法，根据建设项目的实际情况，由发包人与设计人协商确定。 参考案例： 某城市新建道路工程项目总投资29377万元。其中：城市主干路建筑安装工程费8450万元，城市次干道建筑安装工程费3556万元，城市支路建筑安装工程费1230万元，互通立交建筑安装工程费5427万元（其中立交道路1530万元，立交桥梁3897万元），长度600m跨河桥1944万元，人行天桥424万元及Φ500-1800排水管线建筑安装工程费3450万元，部分工程通过地下管网密集地区。发包人委托初步设计、施工图设计及施工图预算编制。工程设计收费按以下步骤计算： 一、计算城市主干道设计收费 （一）计算基本设计收费 1.确定工程设计收费的计费额为8450万元 2.计算工程设计收费基价，根据表1，采用内插法计算 设计收费基价 304.8-249.6 =（8450-8000）+249.6=262.02 10000-8000 (万元) 3.确定专业调整系数，城市道路工程取0.9 4.确定工程复杂程度调整系数，复杂程度为Ⅲ级，系数为1.15 5.确定附加调整系数，城市道路通过地下管网密集区附加调整系数取1.1 6.基本设计收费=262.02*0.9*1.15*1.1=298.31（万元） （二）计算其他设计收费
目录 一总则 (1) 二项目范围管理 (2) 三项目组织管理 (2) 四项目合同管理 (3) 五项目采购管理 (4) 六项目进度管理 (5) 七项目质量管理 (6) 八项目职业健康安全管理 (7) 九项目环境管理 (9) 十项目成本管理 (10) 十一项目资源管理 (11) 十二项目信息管理 (11) 十三项目风险管理 (12) 十四项目沟通管理 (13) 十五项目收尾管理 (13)
一总则 1.目的 为提高本公司市政道路建设项目管理水平，促进市政道路工程项目管理的科学化、规范化和国际化，制定本管理办法。 2.适用用范围 本管理办法适用于新建、扩建、改建等市政道路建设有关方面的项目管理。 3.作用 本管理办法是公司内建立市政道路建设项目管理组织、明确公司各层次和人员的职责与工作关系，规范本公司市政道路建设项目管理行为，考核和评价本公司市政道路建设项目管理成果的依据。 4.依据和引用标准： 《建设工程项目管理规范》GB/T 50236-2006 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《建设工程文件归档整理规范》GB/T 50328-2001 其它国家现行的工程建设法律、法规、规范、规程及标准等。 5.实施、修订和解释 由本公司项目管理部负责实施项目管理办法，并根据相关法律、法规和规范进行及时的修订和完善，并负责对相关条文的解释说明，及制订关于市政道路建设项目的详细细则、流程等。 6. 其他
公司关于市政道路建设项目管理除遵循本管理办法外，还应符合国家法律、法规及有关技术标准的规定。 二项目范围管理 1.市政道路工程项目范围管理包括为完成市政道路工程项目所必需的专业设计、施工和供应等工作；过程包括项目范围的确定、项目结构分析、项目范围控制等，项目管理公司要制定项目范围管理的工作职责和程序，并对范围的变更进行检查、分析和处置。 2.市政道路工程在项目实施前，项目管理部应明确界定项目的范围，提出项目范围说明文件，作为进行项目设计、计划、实施和评价的依据。 3.项目管理部严格按照项目的范围和项目分解结构文件进行项目的范围控制；跟踪检查，记录检查结果，建立文档；判断工作范围有无变化，对范围的变更和影响进行分析与处理；逐层分解项目至工作单元，形成树形结构图或项目工作任务表，进行编码。 三项目组织管理 1.项目公司负责人（副总经理）职责：建立以项目经理为首的精干、高效、多能的项目管理机构。项目各级管理人员必须有市政道路建设相关的上岗资质证书。 2.项目管理以公司派遣项目部为主要方式。一般应由公司任命或
第一册通用项目 册说明 一、《全国统一市政工程预算定额》第一册《通用项目》（以下简称本定额），包括土石方工程、打拔工具桩、围堰工程、支撑工程、拆除工程、脚手架及其他工程、护坡挡土墙。 二、本定额项目通用于《全国统一市政工程预算定额》其他专业册（专业册中指明不适用本定额的除外）。 三、本定额的编制依据： 《市政工程预算定额》（试行）（1988年）； 《全国统一建筑工程基础定额》（1995年）； 《全国统一安装工程基础定额》； 《全国市政工程统一劳动定额。（1985年）； 现行的设计、施工验收规范、安全操作规程、质量评定标准； 现行的标准图集和具有代表性的工程设计图纸； 各省、自治区、直辖市的补充定额及有关资料。 四、本定额中的大型机械是按全国统一施工机械台班费用定额中机械的种类、型号、功率等分别考虑的，在执行中应根据企业的机械组合情况及施工组织设计方案分别套定额。 五、定额子目表中的施工机械是按合理的机械进行配备，在执行中不得因机械号不同而调整。 六、未尽事宜见各章节说明。 第二册道路工程册说明 一、《全国统一市政工程预算定额》第二册《道路工程》（以下简称本定额）。包括：路床（槽）整形、道路基层、道路面层、人行道侧缘石及其他工程。 二、本定额适用于城镇基础设施中的新建和扩建工程。 三、本定额编制依据： 1、《全国统一市政工程预算定额》1988道路分册及建设部关于定额的有关补充资料； 2、新编《全国统一建筑工程基础定额》、《全国统一安装工程基础定额》及《全国统一市政工程劳动定额》； 3、现行的市政工程设计、施工验收规范、安全操作规程、质量评定标准等； 4、现行的市政工程标准图集和具有代表性工程的设计图纸； 5、各省、自治区、直辖市现行的市政工程单位估价表及基础资料； 6、已被广泛采用的市政工程新技术、新结构、新材料、新设备和已被检验确定成熟的资料； 四、道路工程中的排水项目，可套用《全国统一市政工程预算定额》排水分册的有关项目。
浅析市政道路工程项目管理 摘要：进入21世纪以来我国的社会、经济、文化等方面都取得了迅速的发展，基础设施的建设也得到了长足的进步，特别是关乎人民生产生活的道路建设工程项目，市政道路工程项目管理方式由原来的传统形式的封闭式管理逐步向更加适应现代化建设的开放 式管理。由于市政工程的特殊性，极易造成国家资源的白白流失，因此建立起一套规范的合理的科学的项目管理体系愈显得至关重要。 关键词：市政道路工程项目管理 abstract : since the beginning of twenty-first century china’s social, economic, cultural and other aspects have made rapid development, the infrastructure construction has obtained great progress, especially road construction projects related to people’s production and life, the municipal road engineering project management mode from the closed management of traditional forms of the original gradually to a more suitable open management modernization. due to the particularity of municipal engineering, extremely easy to cause the national resources wasted, so set up a standard of reasonable scientific project management system appears more important. keywords: engineering project management of municipal road
上海市市政工程预算编制与实例 一、总说明 适用范围：本定额是上海市市政工程专业统一定额，适用于新建、扩建、改建及大修工程，不适用于中小修及养护工程 工厂、居住小区、开发区红线范围内的道路桥梁、排水管道，若采用市政工程设计标准、施工验收规范及质量评定标准时，也可套用本定额。 人工：本定额人工不分工种、技术等级，均以综合工日表示。定额中人工包括基本用工、辅助用工、超运距用工及人工幅度差。 作业时间的计算：本定额中人工都是按每工日八小时工作制计算，但隧道盾构掘进及垂直顶升按每工日六小时工作制计算。 材料及损耗：本定额中的材料分为主要材料和辅助材料。损耗的内容和范围包括：从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作或安装地点的现场运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗。 周转性材料：周转性材料是指脚手架、模板、钢管支撑。周转性材料已按规定的周转次数所计算的摊销量计入定额中。 材料场内运输：隧道盾构掘进定额中已包括管片的场内运输，排水管道铺设定额中已包括成品管的场内运输。桥涵及护岸工程不包括预制构件的场内运输。 机械台班消耗量：本定额中机械以台班为单位，机械台班消耗量已包括机械幅度差。 混凝土及砂浆强度等级换算：如定额中强度等级与设计强度等级不同时，可按设计强度等级进行换算。当设计图纸要求采用抗渗混凝土（P6及以上者），可按原混凝土强度等级增加C5计算。 钢筋混凝土工程：钢筋子目已计入损耗。钢筋按设计图纸数量（不再加损耗）直接套用相应定额计算。施工用筋经建设单位认可后可以增列计算。预埋铁件按设计数量(不再加损耗)套用预埋铁件定额。施工用“铁件”已包含在定额之中，不能再计算。 挖土土壤类别：挖土土壤类别按开挖的难易程度划分为四类。定额中人工挖土分为Ⅰ、Ⅱ类土、Ⅲ类土、Ⅳ类土；而机械挖土方则综合取定，不分土壤类别。 【例】某道路工程车行道挖土800 m，挖土可利用方量为500 m，车行道需填土方600 m（密实度93%），人行道需填土方210 m3，采用机械填筑，挖、填土方采用现场平衡，请列项并计算相应工程量。 解：1）、机械按土方：800 m3（天然方） 2）、车行道填方（密实度93%）：600 m3（压实方） 3）、人行道填土方：210 m3（压实方） 4）、土方外运：800-500=300 m3（天然方） 5）、购买土方：600*1.165+210-500=409 m3（天然方） 6）土方场内运输：500 m3（天然方） 土方场外运输：土方场外运输按吨计算，其容重按天然密实方1.8t/m3计算。 泥浆外运工程量：钻孔灌注桩、水力机械顶管、水力出土盾构掘进、水力出土沉井下沉、树根桩和地下连续墙均按实土体积计算泥浆外运量。 【例】有Φ800陆上钻孔桩，设计桩长25m，桩顶标高为1.5m,原地面标高3.5m，共10根桩，计算成孔、灌注商品混凝土、泥浆外运工程量？ 解：V成孔=π/4*0.82*[25+（3.5-1.5）]*10=135.72m3 V砼=π/4*0.82*（25+0.25）*10=126.9m3 V泥浆= V成孔=135.72 m3
道路桥梁工程说明 一、第七册《市政道路、桥梁工程》(以下简称本定额)，包括道路工程和桥梁工程两大部分。其中:道路工程包括:土方路基、道路基层、道路面层、道路绿石、附属构筑物等共五章;桥梁工程包括:土方工程、基底处理、地下降水、下部结构、上部结构、模板工程、人行地下过街通道及箱涵顶进和人行过街天桥、装饰工程、其它项目等共九章。 二、本定额中的混凝土、砂浆强度等级是按常用标准列出的，若设计要求与定额不同时，允许换算。 三、定额中凡注明厚度的项目，设计要求不同时，执行每增减厚度的相应定额子目。 四、道路中的路床、路肩，各种底层、面层在计算其工程量时，均不扣除各种检查井和雨水口面积，但原有检查井和雨水口需配合新建路面开高或降低时也不另计工料等费用。 五、道路工程中，现场搅拌混凝土和预拌混凝土项目，定额中已综合考虑了模板费用，不得另行计算。桥梁工程中，现场搅拌混凝土和预拌混凝土项目，定额中均不包括模板费用，应执行桥梁工程第七章模板工程的相应定额子目。 六、预制混凝土构件安装，定额中不包括构件运输费用，应执行桥梁工程第九章构件运输相应定额子目。 七、各类桥梁面积的计算规定： (一)桥梁面积为主体结构全宽(即两地袱外缘之间的距离)乘以桥梁长度(即两桥台外缘之间的距离)。 (二)人行过街天桥面积为全桥主体结构的水平投影面积(包括梯道). (三)人行过街通道面积为主通道、门厅及进出口水平投影通行净面积。 (四)箱涵顶进面积为箱涵底板实际长度(包括刃脚)乘以通行净宽。 第一章土方路基
说明及工程量计算规则 一、说明 (一)本章包括：挖填土及运输、路床整修、软路基处理等3节共22个子目。 (二)道路土方施工，定额是以机械施工为主编制的，实际施工方法与定额不同时不得调整。 (三)工程弃土或借土的运距：建设单位提供土源或指定弃土场时按实际运距计算，否则施工单位与建设单位共同协商确定运距。内部平衡土运距以施工组织设计为准计算。 (四)运输增1km子目适用于内部平衡土、装运土方、装运旧路材料。 (五)软基处理中凡有灰土处理路基项目，扣除相应修压路床项目。软基处理中材料所占体积的土方按运弃土方计算。 二、工程量计算规则 (一)道路土方挖填数量应以设计土方表中的自然方为准，计算方法规定如下： 1.挖路床土方：按土方计算表中挖方的合计数量计算(有旧路材料的要扣除)。 2.挖旧路材料：按设计图纸的旧路结构实体积计算。 3.填土压实：按土方计算表的填方合计数计算。 4.平衡土运输：填土压实量*1.2；灰土用土*1.1。 5.装运土方(包运弃、运借)=挖路床土方量-平衡土方量，计算结果正值为运弃，负值为运借。 (二)修压路床、土路肩按设计图尺寸以平方米计算，修整边沟、边坡按展开面积以平方米计算。 第二章道路基层
市政道路工程施工管理探讨 市政道路工程施工管理探讨 摘要：市政道路工程是城市基础设施的重要组成部分。在施工过程中，能否合理地衔接工序、安置劳力、调配机械、保障供给，不但直接关系到国家对于基建设施投资的有效利用程度，同时也影响着施工企业的经济效益和单位员工的切身利益。 关键词：市政；道路工程；施工；管理；措施 Abstract: the municipal road projects of urban infrastructure is an important part. In the construction process, can reasonably cohesive processes, labor, allocation for machinery, ensure supply, not only directly related to the national infrastructure investment for the effective utilization degree, but also affects construction the economic efficiency of enterprises and units on the immediate interests of the staff. Keywords: municipal; Road projects; The construction; Management; measures 市政道路的建设和发展是城市经济发展水平的风向标,目前我国市政道路建设正处在产业的扩张期,道路建设行业正面临着持续繁荣的契机。市政道路的设计标准和工程质量要求高,例如市政道路横跨公路的立交桥的设计要求较高、施工难度比较大。我们必须重视和加强市政道路施工中的工程质量管理,提高市政道路的施工质量,服务好城市经济建设发展的需要。 一、市政道路工程施工管理中出现问题的原因 1、技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间
一间房网校https://www.doczj.com/doc/5c13559807.html, 市政工程算量思路 根据市政工程定额和工程量计算规则分析，工程量大致可以分为以下几种类型： 1.土方工程――主要以m3为单位； 2.基层――主要以m2为单位，其中运输工程量以m3为单位； 3.面层――主要以m2为单位，其中运输工程量以m3为单位； 4.侧缘石――主要以m为单位，其中运输、制作工程量以m3为单位； 根据设计文件分析，市政道路的特点有以下几点： 1.路面的标高不是在同一个标高； 2.自然地面不是同一个标高； 3.在一个段上的结构层构造和横断面相同； 4.平面形状有矩形和反扇形。 综以上分析资料来看，市政道路工程中的道路面层、基层和侧缘石的工程量在软件中很好处理。基层计算时需要考虑宽度增加值，用平面面积和基层厚度就可以处理基层的面积量和体积量；面层计算时要考虑面层和侧缘石的扣件关系，用平面面积和面层厚度就可以处理面层的面积量和体积量；侧缘石计算就简单了，利用长度和构件断面积就可以处理侧缘石的工程量；土方工程量的计算在这里是重点也是借用该软件的别出心裁之处，因为道路土方要考虑挖方和填方的工程量，从市政道路特点来看标高不相同，软件没有这个构件来处理，这就需要动点脑子了。 下面以我做的工程实例来说明具体做法： 首先根据工程量计算规则确定： ①道路基层工程量用房间装修构件的地面积代码； ②道路面层工程量用房间装修构件的地面积代码； ③道路侧缘石工程量用墙体构件的体积长度和体积代码； ④道路土方工程量用线、面构件配合道路横断面计算； 画图步骤： 1.建立轴网根据桩距建立开间尺寸，根据道路横断面建立进深尺寸。（注意在建立进深尺寸时要多建立两个附加轴线，以用于道路土方计算。） 2.建楼层根据结构层的构造建层，至少分基层和面层两层。（层高按照侧缘石的高度）； 3.新建构件按照道路段分别建立； 4.画图 下面我主要介绍土方工程量的做法，我们知道由于道路的路面标高和自然地面标高不是相同的，土方的工程量必然有挖方和填方，也就是说自然地面的标高可能在路面以上，也可能在路面以下。 而软件中没有这种属性的构件。在这里我是这样来处理的：首先建立3道“线”（自然地面标高线、道路结构层底标高线和辅助线，这3道线不产生工程量），然后根据设计文件的相对应标高用shift+左键的方法画到附加轴线位置，这样就形成了等高线，画好这两道线后再用辅助线在标高点处将产生高差的两道线连接，现在我们来看，由这3道线组成的图形有三角形、梯形等形状； 然后把土方工程量的做法定义到“面”构建里，上面说过土方工程主要计算体积，那么工程量就应该等于“面”的面积代码*道路横断面宽度。画“面”时使用智能布置（按自定义线布置），将道路结构层底标高线以上部分的三角形、梯形等形状区域内画挖方，路结构层底标高线以下部分的三角形、梯形等形状区域内画填方。 现在你可以点“∑”了，再打开报表输出看看。OK!