一、汽车的颜色的社会属性
二、汽车颜色与使用功能
消防车采用红色
救护车采用白色
邮政车采用绿色
军用车采用深绿色
工程机械采用黄黑相间色
三、汽车色彩与使用环境
日照因素
由于不同的地区日照射强度有差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。
美国东部喜欢淡色，西部喜欢鲜明色，北欧国家的人喜欢青绿色；意大利喜欢黄色和红色。
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用，但是汽车与环境色彩发生碰撞现象，会使原本喧闹的环境国家嘈杂混乱，使视觉极易疲劳。汽车的色彩应与使用环境色彩协调。
地区因素
美国认为红色是不吉祥的象征，把红色视为巫术、流血和赤字。
日本喜欢白色和红色，忌讳黑白相间。
拉丁美洲偏爱暖色调，喜欢鲜艳夺目的各式图案。
南亚因为人的皮肤黑，不喜欢黑色。
非洲同样忌讳黑色，喜欢鲜艳的色彩。
伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克禁忌黄色，推崇绿色。
信仰因素
不同宗教信仰再色彩观念上也有所不同。
信仰佛教的地区，黄色代表神圣。
信仰基督教的地区，黄色却被认为是叛徒犹大的衣服的颜色，忽悠卑劣
可耻之意。
信仰伊斯兰教的地区，黄色被视为丧色，具有不幸和死亡的含义。
四、汽车色彩与联想
对轿车而言，越是高档的车颜色越单调，像奔驰，以黑色居多，其次还
有深蓝、银灰，这些颜色比较庄重、大方，符合车主的身份。
明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，因此适用于微型轿车。对于大型和中型轿车来说，采用明度和纯度适中的颜色较宜，买大型轿车最好选择
低明度和低纯度颜色，因为这类颜色所产生的压缩应使车体看起来较为紧凑
和坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜色饰条，可变得“俏丽苗条”起来。
白色
膨胀色，使小车显大；明快、活泼、大方；中间色，给人以清洁朴实的
感觉，与外界环境相吻合而协调；白色车身耐脏；相对中性，对性别要求不高；有高级、科技的意象；象牙白、米白、乳白、苹果白。
黑色
收缩色；矛盾的颜色，既保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、
尊贵、严肃的感觉；中间色，容易与外界环境相吻合而协调；黑色车身不耐脏；黑色是公务车最受青睐的颜色，高档车气派十足，但低档车最好不用黑色。
红色
前进色，膨胀色；包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉；
具有积极、热忱温暖、前进等涵义；跑车或运动型车非常合适。
橙色
明视度较高；明亮活泼。
黄色
前进色，膨胀色；欢快、温暖、活泼；在环境视野中很显眼，跑车、
小型车选用黄色非常合适；出租车和工程抢险车的黄色，是便于管理和便于
人们及早发现；私用车选用黄色的不多；香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色。
蓝色
后退色，收缩性；安静的色调，感觉非常收敛，个性包容不张扬；不
耐脏。
绿色
后退色，收缩性；有较好的可视性，是大自然森林的色彩，也是春
天的色彩；绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选用绿色很有个性，但豪华型车选绿色则不伦不类。
褐色
常用来表现原始材料的质感；强调格调古典优雅的企业或商品形
象。
灰色
柔和、高雅的意象；能传达高级科技的形象；属于中间性格，男女
皆能接受；使用灰色时，大都利用不同的层次变化组合或搭配其他色彩，才不会国语沉闷、呆板、僵硬的感觉。
紫色
具有强烈的女性化性格。
五、汽车色彩与性格
六、八种常见色
七、汽车内饰色彩
特点
对驾驶区的要求：
首先，色彩应无刺激、无强烈的反光，仪表板上的各种文字、刻度、指针、符号应清晰、易辩，各操纵件的色彩应与材质相结合，使人感到柔和、舒适、无反光；
其次，色彩的配置应整体协调，具有美感、亲和、快意舒适，减轻
驾乘烦闷和疲劳。
因此，驾驶区以深色为主调，一般为黑色或灰色，局部搭配对比色
或高亮色作为装饰。整体色彩配置以稳重为主。
对乘客区的要求：
色彩一般要求沉静、舒适、有利于乘客休息和减轻烦闷、疲劳。
一般来讲，顶篷和侧围采用中等明度、无刺激的冷色调或中性色调，地板用中等明度低纯度的色彩。为避免车内色彩的单调感，可在某些局部用
适量的暖色作点缀，活跃车内气氛。
地区气候不同，选择色彩也不同。
在寒冷地区，应以暖色调为主；在炎热地区则应选择明亮的冷色调
或中性色调。
使用环境和用途不同，内饰色彩的选用也不同。
内饰色彩要适应其特点，一般来讲，高档汽车以稳重为主，中低档汽车以较活泼为主，跑车要有动感，休闲类汽车则较随意。
内饰色彩分类
按照内饰色彩的主色调的配置情况，汽车的内饰色彩分为单色内饰、双色内饰或三色内饰。
单色内饰：主色调只有一个，其它的色调均为协调色，如用得最多
的灰色内饰、米色内饰。
双色内饰：是目前流行的乘用汽车的内饰色彩配置，如上浅灰下黑、
上褐下灰、上米黄下灰、上浅绿下灰、上褐下黑、上米白下米黄等。
三色内饰：主色调有三个，因为较难统调，应用较少，主要用在个
性化的车型上。
为避免色彩的单调，在主色调之外，局部也可以采用对比色或高光
色加以反衬，活跃车内气氛，显得生动。
基本原则
必须有主色调：总体来讲，运动型车、越野车的内饰色彩应霸气、
粗放一些；小轿车的色彩应柔和一些、细致一些；大客车的内饰色彩以宜人
性化为第一指标，应柔和一些。另外，定位于年轻人用车的内饰色彩应活泼
一些、亮丽一些。
要符合美学原则：
（1）均衡与稳定。
均衡是指前后左右的平衡，稳定是指上下的平衡。
汽车内饰的色彩设计要注意配色的平衡，主要是指感觉上和视觉上
的平衡，应用在内饰色彩的设计上，按照色彩的轻重感、虚实感、大小与厚
薄感，一般有如下配置：上轻下重，上软下硬，上浅下深，上小下大(面积)；上虚下实，上分散下整体；上部醒目，下部稳重。
对于左右的平衡，在内饰的色彩设计上主要是采用对称的方式。为
了视觉的平衡，在内饰的色彩设计上，要合理应用水平装饰线条，慎用垂直
装饰线条，要弱化垂直的线或面。因为垂直的线或面容易造成割裂效果，造
成视觉上的整体散乱。
总体来讲，运动型车、越野车的内饰色彩应霸气、粗放一些；小轿
车的色彩应柔和一些、细致一些；大客车的内饰色彩以宜人性化为第一指标，应柔和一些。另外，定位于年轻人用车的内饰色彩应活泼一些、亮丽一些。
（2）统一与变化。
汽车内饰色彩配置的统一与变化，指的是色彩的色相、彩度、明度
三要素的统一与变化。
呼应关系是做好色彩平衡的重要手段之一，也是在变化中求统一的
一种措施，如C组盖板、门玻璃开关面板、中控台操纵面板一般做成主色调
的对比色或高光色，但它们之间应有一种呼应关系，使之在变化中又有统一，成为主色调的点睛之笔。
根据主色调，选择不同的配色方法得到不同的整体色调，其效果为：采用同一色系易获得统一，暖色相温暖，冷色相宁静；选用暖色与高纯度色
为主给人以刺激；以冷色和低纯度的色为主则使人感到平静；以明度高的色
为主，明朗而轻快；以明度低的色为主则暗而有庄重感；取对比的色相和明
度高的色则活泼，取类似同一的色则稳健；色相多则热闹，少则冷清。
（3）比例与尺度。
比例是用量的概念评价形式美的一条重要法则，是指整体与局部、
局部与局部的大小关系。尺度则是指整体或局部与人所常见的标准之间的大
小关系。
在色彩设计时，要考虑各个面体的色块比例及尺度，对于不合适的
色块区域采用分割的方式使其与整体协调。大面积的色会过于沉静或过于刺激，用色块或色带将其进行比例分割，可以得到既有变化，又成比例的协调美。
目前，很多汽车内饰采用双色内饰，从腰线分成上下两部分，实际
上就是一种比例分割。上下两块采用不同的色彩，可以达到既有整体协调感，而又不单调的色彩效果。另外，在门护板中间部位采用与主色调不同的色彩，在仪表台上(或门护板上)采用长条形的装饰条(仿桃木或金属条)，实际上都是一种色彩分割效果，避免大面积的色过于单调。
（4）配色必须突出重点。配色时为了弥补色调的单一，可以将某个局部的色彩作为重点加以强调，从而使整体产生活跃感。在整体配色比较柔
和时，突出重点也是必要的，可采用如下方法：重点应该选用色调强烈的色；重点应选择整体色调的对比色；重点色宜用于较小的面积上；重点色的选择
应考虑配色方面的平衡效果。
在汽车内饰上，如C组盖板、扶手、门玻璃开关面板、内开手柄，一般均采用与主色调不同的颜色，以达到这些功能件醒目，重点突出。
要有时代感：
汽车内饰的颜色也应充分考虑使用流行色。如目前世界经济发展，人们生活蒸蒸日上，暖色调成为流行色，如黄色系列(米黄、浅黄)。目前在汽车内饰上就流行米黄色。
要符合民族习惯与爱好：
由于文化、宗教与风俗的不同，世界各地对颜色的好恶差别很大，这是客观事实，在汽车内饰颜色设计时应充分考虑。如中国、韩国、印度等东亚国家普通喜好红、黄、绿色，而不喜欢黑色，而沙特阿拉伯、伊朗等阿拉伯国家比较喜欢绿色，而不喜欢黄色、紫色。设计者必须认识与运用配色的规律与美学原则，把客观事物和主观愿望及消费者的喜爱、市场发展趋势等有机地结合起来，达成一个统一协调的效果。
要做到形质色艺的统一：
汽车内饰的美观取决于造型、材质、色彩、工艺设计的统一。在色彩设计时要充分考虑材料的质地，汽车内饰件多采用工程塑料，工程塑料本身可以选用不同的颜色，要充分利用这一特性，将色彩与材质结合起来。另外，目前表面喷涂、电镀、表面印刷等表面处理工艺技术已发展相当完善，要充分利用这些工艺技术做好汽车内饰的色彩配置的完美协调，如可以增加镀铬件、金属漆喷涂件、仿桃木件等。
汽车内饰色彩设计的流行趋势：
1)色彩应用更广泛。暖色调、浅色内饰更具有亲和性，更柔和，更友善，更快意，因此，近几年暖色调、浅色内饰在汽车内饰的色彩设计中广泛应用。另外，黑色及灰色内饰因为具有稳重、无刺激、无反光等特点，仍将占有一席之地。
2)更简洁、更美观、更协调。内饰件的造型更流畅，色彩配置更简单、概括。
3)双色内饰广泛应用。双色内饰具有整体协调而又不单调的优点，在乘用车上得到广泛的应用。
4)装饰色大量应用，采用与主色调高对比、高明度的装饰色，显得生动活泼，同时提高内饰档次。
灰色
柔和、高雅的意象；能传达高级科技的形象；属于中间性格，男女
皆能接受；使用灰色时，大都利用不同的层次变化组合或搭配其他色彩，才不会国语沉闷、呆板、僵硬的感觉。
灰色
柔和、高雅的意象；能传达高级科技的形象；属于中间性格，男女
皆能接受；使用灰色时，大都利用不同的层次变化组合或搭配其他色彩，才不会国语沉闷、呆板、僵硬的感觉。
灰色
柔和、高雅的意象；能传达高级科技的形象；属于中间性格，男女
皆能接受；使用灰色时，大都利用不同的层次变化组合或搭配其他色彩，才不会国语沉闷、呆板、僵硬的感觉。
灰色
柔和、高雅的意象；能传达高级科技的形象；属于中间性格，男女
皆能接受；使用灰色时，大都利用不同的层次变化组合或搭配其他色彩，才不会国语沉闷、呆板、僵硬的感觉。
一、汽车的颜色的社会属性 二、汽车颜色与使用功能 消防车采用红色 救护车采用白色 邮政车采用绿色 军用车采用深绿色 工程机械采用黄黑相间色 三、汽车色彩与使用环境 日照因素
由于不同的地区日照射强度有差别,造成了人们对不同色彩的偏爱。 美国东部喜欢淡色,西部喜欢鲜明色,北欧国家的人喜欢青绿色;意大利喜欢黄色与红色。 汽车行驶在城市中,对城市色彩有装饰作用,但就是汽车与环境色彩发生碰撞现象,会使原本喧闹的环境国家嘈杂混乱,使视觉极易疲劳。汽车的色彩应与使用环境色彩协调。 地区因素 美国认为红色就是不吉祥的象征,把红色视为巫术、流血与赤字。 日本喜欢白色与红色,忌讳黑白相间。 拉丁美洲偏爱暖色调,喜欢鲜艳夺目的各式图案。 南亚因为人的皮肤黑,不喜欢黑色。 非洲同样忌讳黑色,喜欢鲜艳的色彩。 伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克禁忌黄色,推崇绿色。 信仰因素 不同宗教信仰再色彩观念上也有所不同。 信仰佛教的地区,黄色代表神圣。 信仰基督教的地区,黄色却被认为就是叛徒犹大的衣服的颜色,忽悠卑劣可耻之意。 信仰伊斯兰教的地区,黄色被视为丧色,具有不幸与死亡的含义。四、汽车色彩与联想 对轿车而言,越就是高档的车颜色越单调,像奔驰,以黑色居多,其次还有深蓝、银灰,这些颜色比较庄重、大方,符合车主的身份。
明度与纯度高的颜色能使车体显得大一些,因此适用于微型轿车。对于大 型与中型轿车来说,采用明度与纯度适中的颜色较宜,买大型轿车最好选择低 明度与低纯度颜色,因为这类颜色所产生的压缩应使车体瞧起来较为紧凑与坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜色饰条,可变得“俏丽苗条”起来。 白色 膨胀色,使小车显大;明快、活泼、大方;中间色,给人以清洁朴实的感觉,与外界环境相吻合而协调;白色车身耐脏;相对中性,对性别要求不高;有高级、科技的意象;象牙白、米白、乳白、苹果白。 黑色 收缩色;矛盾的颜色,既保守与自尊,又代表新潮与性感,给人以庄重、尊贵、严肃的感觉;中间色,容易与外界环境相吻合而协调;黑色车身不耐脏;黑色就是公务车最受青睐的颜色,高档车气派十足,但低档车最好不用黑色。 红色 前进色,膨胀色;包括大红、枣红,给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉;具有积极、热忱温暖、前进等涵义;跑车或运动型车非常合适。 橙色 明视度较高;明亮活泼。 黄色 前进色,膨胀色;欢快、温暖、活泼;在环境视野中很显眼,跑车、小型车选用黄色非常合适;出租车与工程抢险车的黄色,就是便于管理与便于人们及早发现;私用车选用黄色的不多;香槟色就是黄色派生出来的金属漆颜色。
汽车内饰件的设计与制造 作者：李光耀 文章来源：中国重汽集团公司 点击数：861 更新时间：2009-7-26 汽车内饰件的设计与制造是一门综合学问，涉及的知识较多，有美学的、光学的、力学的、人体工程学的、材料科学的、化工学的等等。随着汽车工业的飞速发展，新材料、新工艺层出不穷，从而促进了现代汽车内饰设计与制造技术的进步。 面对一个成功的汽车外饰设计，人们通常的评论语是“很漂亮”，而对于一个成功的汽车内饰设计，人们更多地是用“很舒适”来表达对它的赞赏。的确，由于汽车的内部环境直接与驾乘人员的身心感受密切相关，所以多数情况下，内饰设计应更多地体现出“以人为本”的原则。也就是说，要以适应人的多种需要为出发点，强调触觉、手感、舒适性和观赏性等，最终达到乘坐舒适、便利，驾驶安全，同时兼顾美观的目的。 汽车内饰件包括仪表板、车门内板、方向盘、座椅、顶篷、地垫、遮阳板、储物盒、烟灰缸等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通信、电视、照明灯具等。这些内饰部件的功能、形状和结构各异，将它们有机地组合在一起，形成一个统一、协调、美观的设计方案，这也是设计人员需要考虑周全的问题。
仪表板 1、仪表板的结构 仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上的主要内饰件，是全车操控与显示的集中部位。其特点是：壁薄，体积大，开有很多方形和圆形的仪表孔，因此结构形状十分复杂。按功能进行划分，仪表板一般包括驾驶操控区和乘用功能区两个部分。驾驶操控区即主仪表区，是操控车辆行驶的功能区，一般集中在方向盘前面，包含行车仪表、灯光开关、刮水器开关等。乘用功能区即副仪表区，包括空调旋钮、音响控制、储物盒等，一般集中在仪表板的中部及右部。 2、仪表板的设计 在现代汽车中，绝大多数的操控开关为驾驶员所专用，所以，仪表板的设计首先以驾驶员位置对仪表的可视性和对各种操控件的操作方便性为原则。从视觉效果上讲，仪表板位于室内视觉集中的部位，其外形对驾乘人员具有很强的视觉吸引力。另外，在布置仪表时，要根据相关标准来选用和确定所用的仪表、显示器、主要的操纵控制件以及它们的位置，并从结构空间的角度进行人机工程实验，其中包括视野性，手、脚活动范围，肘部空间，手伸界面，按钮区布局等诸多方面的因素。同时，还要考虑仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要借助于表罩的漫反射来减少眩光，以防止仪表板上的高点在前风窗玻璃的内表面形成反射影像而干扰驾驶员的视觉。通常，为了获得舒适安全的驾驶感觉，必须对仪表板表面进行消光或亚光处理。 由于仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的生产厂家，因此设计时还要保证各种器件的颜色、质感、纹理的统一，要确保仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的一致性。所有这些都应在方案设计初期处理妥当，从而为后期的细化和局部设计做好准备。 3、仪表板的分类与制造 目前使用的仪表板，按材料可被分为硬仪表板和软仪表板；按结构可被分为整体式仪
汽车也"秀"色色彩流行趋势解读 “成功的色彩设计可以使企业产品提高15%-30%的经济附加值。”这是法国色彩学家郎克罗长期研究得出的结论。欧洲于上世纪80年代的营销学中提出“七秒钟色彩理论”：一个人、一件商品，可以通过其独特的色彩选择，使自身于七秒钟之内给人留下深刻的印象。 和一般商品一样，汽车刚刚出现时只有黑色。之后，随着汽车成为成熟商品，普遍被购买时，其色彩也开始丰富多彩，也越来越得到企业和消费者的重视。现于，企业于推出多种车身颜色的同时，又开始推出个性化颜色。 其实，汽车颜色不仅仅关系着感性喜好，还关系到驾车的安全。近来，科学研究证明，汽车行车安全性也会受到车身颜色能见度的影响。有些颜色于汽车遭遇紧
急危险时，会起到加剧肇事的副作用；相反，一些颜色却能从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。 颜色与销售 近日，中国流行色协会发布了2010年汽车色彩流行趋势，该协会通过两年的调研，对北京、上海、广州等七大城市消费者进行调查，统计出了汽车色彩于消费者购车过程中的影响作用到底有多大。以下是部分统计结果。 于购买汽车时，如果看中的汽车品牌中没有自己喜欢的颜色，被调查的消费者中有43.2%会坚持自己选择的颜色。女性消费者对颜色的要求更高，有45.9%会坚持选择自己的颜色。 调查结果显示，未来消费者最想购买的汽车颜色是黑色，其次是金银色，于消费者首选的汽车颜色中，这些颜色占据了50%之上的份额。其次是红色、蓝色、黄色等鲜艳色。 两厢车的用户对橙色、黄色、紫红更为关注，而两厢旅行车用户更多关注蓝紫色。从轿车级别来看，购买10万元以下小型车的用户对橙色、黄色更为偏爱。 颜色与安全 大陆汽车俱乐部与清华大学几年前做的一项调研显示，汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素的影响，还受到车身颜色的视认性影响。 于天气晴好的条件下，浅色系汽车视认性佳，颜色安全性高。
汽车车身设计与制造工艺技术实践研究 摘要：随着人们生活水平的不断提升，对于汽车质量的要求也越来越高，为了 满足人们这种高要求，汽车制造企业就要对汽车车身设计以及制造工艺技术进行 不断的创新和优化，以便使其能够生产出更加新颖、高端的汽车产品，从而为人 们的日常出行提供更优质的便利条件。本文也会对汽车车身制造工艺技术的特点 以及创新设计思路进行着重的分析，并结合这些新的制造工艺，提出一些科学合 理的应用建议，以便为进一步提高我国汽车生产水平提供可靠的参考依据。 关键词：汽车车身设计；制造工艺技术；应用分析 现如今，汽车已成为人们主要的代步工具之一，随着其需求量的不断增大， 对于汽车质量的要求也越来越新颖、越来越高端，不仅要保证汽车整体应用性能，而且还要保证汽车的整体流线设计能够符合现代人的审美需求。相对，这就给汽 车生产制造企业带来一定的挑战，在汽车设计制造过程中，尤以车身设计与制造 工艺技术的应用最为关键，要想满足人们多样化的需求，就要从强化车身制造工 艺技术上入手，并加入新的设计理念，这样才能提高我国产汽车整体技术水平。 实现最终的发展目标。 1.汽车车身制造工艺技术特点分析 1.1实用性 对于汽车车身制造工艺技术而言，其必须能够满足现代人多样化的使用需求，不能盲目进行推陈出新，必须具有一定的实用性，切实的为人们的正常使用提供 便利以及安全可靠的保障，这样才能汽车的利用价值，为相关生产制造企业带来 一定的经济效益和社会效益。 1.2系统性 汽车车身属于整个汽车构造中最为重要的组成部分。其在生产制造过程中， 必须经历一系列复杂的过程，无论是信息处理，还是对物质流和能量流的控制， 都必须采用先进的制造技术，确保其具备一定的系统性，能够贯穿整个车身设计 与制造以及销售过程中，这样才能确保汽车生产质量，提高其整体经济价值。 1.3集成性 随着近年来我国科学技术水平的快速提升，各种先进的生产制造技术也开始 应运而生，这其中，尤以车身制造工艺技术的应用，最为显著，因为其集结了多 种高科技技术的应用优势，如：电子技术、机械技术、信息技术、管理技术等， 是一种集成性较高的交叉技术，能够满足各种新车型的设计与制造需求，因此， 对车身制造工艺技术进行全面的掌握以及深入研究，很有必要。 2.汽车车身设计创新思路分析 2.1车身设计技术的优化创新 当前，是一个计算机技术与信息技术充斥的年代，各行各业都离不开这两种 技术的大力支持，同样，对于汽车制造行业也是如此，其在对汽车车身进行设计时，通过计算机技术和三维模型技术的有效应用，不仅提高了车身设计质量，而 且也加快了其整体生产效率。在实际设计过程中，计算机三维模型技术的体现形 式主要以CAD/CATIA复合建模软件系统为主，其能够帮助相关设计人员实现车身 建模，具体设计思路如下：首先，设计人员要将所要完成的目标以及车身设计信 息等全部输入到建模系统中，然后再根据所呈现的三维视图，来对整个车身的设 计效果进行分析和适当修改，这样就能完成车身建模任务，使其形成一个完整、 准确的三维立体模型；其次，设计人员要对车身三维立体模型数据进行全面测试，
浅谈现代典型汽车内饰设计与改装 随着社会的进步和生活水平的不断提高，人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰。汽车内饰产品是人们体验驾驶乐趣、满足人们消费心理需求、体现生活质量和品味的主要象征。然而，现代汽车原装内饰已不能满足人们对汽车舒适性，安全性，美观性，环保性的要求。因此，内饰部分的设计是否成功已逐渐成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。这正是我们现代的汽车工作者所要思考和面对，需要解决的问题。 标签：仪表板门内护板转向盘座椅发动机罩及地垫顶棚后围 一般我们所说的汽车内饰主要包括仪表板，车门内护板、转向盘、座椅、顶棚、地垫、遮阳板、储物盒、烟灰缸等，另外还有一些附属设备如音响、空调、通信、电视、照明灯具等。各种各样的设备，功能、形态与结构相差很大，怎样把它们有机地组合在一起，形成一个统一协调美观的设计方案呢？因此，汽车内饰的设计要求设计师从功能、造型、色彩、材质以及必要的装饰件等方面进行全面的设计既要符合使用功能的需要，又要使内饰风格整体协调，达到赏心悦目的效果。 1 仪表板 仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上主要内饰件，它壁薄，体积大，上面开有很多方孔、圓孔等仪表孔，且结构形状十分复杂；仪表板是全车操控与显示的集中部位。仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。 1.1 仪表板的设计在现代汽车中，绝大多数的操控开关都是驾驶员专用的，所以，仪表板的设计首先以驾驶员位置对仪表的可视性和对各种操控件的操作方便性为依据；仪表板的设计重点是对驾驶员操作区域的设计。在视觉效果上，仪表板位于室内视觉集中的部位，其形体对驾乘人员也有很强的视觉吸引力。在布置仪表时，要根据相关标准来选用和确定所用仪表、显示器和主要操纵控制件的位置，此外还要从结构空间进行人机工程实验，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸界面、按钮区布局等诸多方面。同时在设计时，还需注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少眩光，还要防止仪表板上的高点在前风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板表面进行消光或亚光处理，以获得舒适安全的驾驶感觉。 1.2 仪表板的分类与制造目前使用的仪表板按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板；组合式仪表板又可分为上、下分块式仪表板，左、右分块环抱式仪表板，左、中、右分块式仪表板，中置式仪表板等。
“汽车设计与制造”课程教学大纲 英文名称：Automobile Design 课程编号：MACH21？？ 学时：32 （理论学时：16 实践（设计）学时：32 上机学时：0 课外学时：32） 学分：2 适用对象：车辆工程、机械制造及自动化 先修课程：工程制图、材料力学、机械原理、机械设计、金属工艺学、汽车理论、汽车构造、机械制造工艺学、金工实习、公差与技术测量使用教材及参考书： [1] 王望予，汽车设计（第四版），机械工业出版社，2004.8,ISBN：7111076133. [2] 刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，2007.1,I S B N ：9787302045298. [3] 过学讯、邓亚东，汽车设计，人民交通出版社2005.8,ISBN：9787114056499 一、课程性质和目的（100字左右） 性质：选修课 目的： 1. 熟悉国家及行业颁布的有关机动车安全和性能相关标准,树立正确的设计思想，开发创造性思维和创新能力。
2.学习并掌握汽车设计人员所需的基本知识和技术，学习汽车设计的一般过程和程序，具备一般方案设计和分析的能力。？？ 3.理解有关汽车设计的基本理论和方法，能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，进行合理方案及有关参数选择，掌握主要零部件总成主要参数和载荷的确定及其设计计算方法。 4.培养学生运用标准、规范、手册、图册及网络信息等工具收集、利用技术资料的能力。 二、课程内容简介（200字左右） 《汽车设计》是为车辆工程专业开设的必修的专业课，内容包括：汽车总体设计、离合器设计、机械式变速器设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计、制动系设计等。课程实验包括典型汽车部件的方案、参数选择、结构设计、载荷校验等。同时可以根据课程进度安排选择参观汽车解剖模型、汽车制造工厂等进行现场教学等。 三、教学基本要求 1．掌握汽车设计的一般知识、机动车相关标准的基本要求，了解汽车典型零件的类型、性能、结构特点、应用材料等。 2．熟练运用机械设计的知识，进行典型汽车零部件、总成的工作原理、受力分析、应力状态、失效分析，选定适当设计准则及设计方法，理解提高零件疲劳强度和工艺性的途径和方法。 3．掌握设计计算、结构设计和制图技能，实验技能，编制技术文件及应用计算机辅助设计技能。 四、教学内容及安排
汽车色彩搭配 2012年，就深圳的汽车保有量已经突破170万辆，由此可见，人们对于汽车代步的需求越来越强烈，色彩搭配也尤为重要，那么在购置汽车的时候，大家都会考虑哪些指标呢？ “安全性、动力性、操控性，舒适性，经济性”----- 相信这些都会是大家首要关注的问题，不过，你知道吗？汽车的色彩搭配也很重要。从选择的汽车颜色可以看出你的性格特质。 心理学家研究发现，选择红色汽车的人，具有高度的热情好交际，自信而高调；
选择黑色汽车的人，更关注事业，多数会成为工作狂； 选择蓝色汽车的人性情冷静，理性分析能力很强；
选择黄色汽车的人，生性乐观 选择香槟色汽车的人，会有忧郁气质。 除此之外，汽车的色彩搭配和安全性也有紧密联系。据某汽车保险公司调整研究发现，汽车发生交通事故率按颜色排列，依次是黑色、灰色和银色、红色、黄色、白色。所以大家在选购汽车时，也不要忽略了颜色在安全性方面的考虑。 浅黄、黑色、红色，还有黑红混搭、蓝白拼色……这些并非车身颜色，而是汽车内饰颜色。如今，越来越多的个性化色彩，正改变着以米色、浅灰为传统的内饰风格。面对如此多的内饰颜色，应该如何选择?各种颜色又有何优缺点?车友们进行了讨论和支招。新流行：新流行：全黑内饰黑乎乎的内饰，一直都没有能成为汽车内饰的主流风格，部分车型更只在顶配车型才提供全黑内饰，但是随着越来越多的运动型轿车普及，象征运动和激情的全黑内饰开始受到车友的欢迎。黑内饰仿佛在一夜之间成为“香饽饽”。 全黑内饰咋一看很沉闷，但是坐进车内之后，齐刷刷的黑色风格中控台，碳纤维饰板，黑色真皮运动座椅，再搭配泛着金属光芒的铝制换挡，感觉非常有动感。全黑内饰又有哪些缺点呢?有车友反映，全黑内饰非常容易显灰尘，中控台只要两天不擦，马上就是一层灰;而黑色的真皮座椅，只要不上蜡就很灰暗，感觉质感很差。使用时间长了，真皮座椅不可避免出现的细小裂纹，黑色座椅
汽车设计与制造全过程 一、汽车的设计过程 1.制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。 产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停 留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入
正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新一代车型的初步设计。 2.初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容： (1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。 (2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。 (3)制作缩小比例模型
不同颜色内饰如何搭配汽车脚垫？ 车主知道如何选择汽车脚垫，使用哪种类型的脚垫，而对于自己的爱车搭配哪种颜色的脚垫好看不知道有所了解吗？ 其实所谓的好马配好鞍，并不是指高档车子陪高档脚垫这样子的，而是要搭配起来美观、大气、上档次。比如像我们平常买一件衣服可能很普通，可是当搭配某件衣服就看起来很养眼，很好看，获得朋友的交口称赞。汽车脚垫和爱车搭配好的话效果也会如此。 一般的车内饰有米、黑、灰三种最常见的颜色，还有一些比较个性的颜色，浅黄、乳黄、明黄、浅灰、深灰、黑白搭配、黑红搭配、红色、棕红等等。今天主要是说主流内饰颜色的搭配，像棕色、红色等比较个性的颜色现在车主用的也很少，而且市场上这种内饰的还是比较少见的。 米色内饰搭配哪种颜色脚垫好？ 米色的内饰搭配米棕色的脚垫 米色属于暖色系，给人一种温馨的感觉，比较淡雅。适合搭配的脚垫颜色有黑色、红黑、紫红、棕色、米蓝、米棕色这几款颜色，不适合搭配同色系的米色、灰色。适合的脚垫款式，乐致无尘丝圈脚垫、全包围皮革脚垫。丝圈脚垫是市场上比较流行的脚垫类型，而全包围皮革脚垫又比普通的大包围脚垫整体效果更好，更显高档。 黑色内饰搭配哪种颜色脚垫好？
黑色的内饰搭配橙色的丝圈脚垫 黑色属于冷色调，理论上讲是配哪种颜色的脚垫都好，但是像同色系的黑色避免使用，有的人比较喜欢装酷酷，觉得黑色的内饰配上黑色的脚垫，想给人一直酷酷的感觉，但是这样的搭配并没有起到装酷的效果，反是给人一直沉闷、压抑的感觉。而如果搭配米棕、橙色、红色、紫红这类暖色系的脚垫，严肃中带着一丝俏皮，活泼的感觉。适合的脚垫款式，乐致无尘丝圈脚垫、全包围皮革脚垫。丝圈脚垫是市场上比较流行的脚垫类型，而全包围皮革脚垫又比普通的大包围脚垫整体效果更好，更显高档。 灰色内饰搭配哪种颜色脚垫好？ 灰色属于中色系，搭配亮一点，或者是暗一点的颜色都好，这就看车主喜好了，像性格比较沉稳的车主就时候搭配黑色，黑红色，米色，棕色这类比较保守的颜色。而比较年轻时尚的车主就适合橙色、紫红、紫蓝这种偏亮色的脚垫。 怎么样？看了这些，相信车主对如何搭配自己的爱车有了很好的认识了吧！除了汽车脚垫，别的汽车装饰品也是一样的。汽车不仅仅是交通工具，而是我们的第二个家，里面装修的好，布置的温暖舒适，我们车主的心情也会好。
浅谈汽车色彩设计趋势研究 汽车色彩趋势是一个循序渐进的过程，是随着时间推移逐渐形成的。未来我们将看到更多独特的个性化色彩和颜色效果。通过对全球流行趋势、时代情态、消费者行为等研究引申出几个子主题，并结合本土区域文化，提供不同的色彩方案。随着消费者的日益成熟，他们更青睐于那些能够使他们脱颖而出的产品，因此精致而充满活力的色彩，以及时尚的设计和材料更符合他们的口味。 标签：汽车色彩趋势；个性化色彩；人与科技；本土化 1 色彩主题的产生过程 （1）社会文化趋势关键词提取。基于社会、文化、政治等因素作用的头脑风暴及色彩转译。（2）色彩搜集与分类。（3）色彩打样与效果调整。（4）陈列与展示。 2 色彩主题目录 2.1 Come Closer（靠近） 鼓励突破限制全球社会和经济困境，积极前进。重新强调人与人的关系及人与大自然的和谐共生。 （1）大地色系将继续受到欢迎。（2）新的淡色系如米黄和水蓝将进入汽车色彩。（3）大胆的异国色调开始普及。（4）哑光表面漆越发普遍。 绿色奢华：棕，薄荷，墨蓝 人与科技：青绿，亮红，染银 独一无二：米黄，灰米黄 2.2 Wide Awake（觉醒） 未来的汽车色彩将“源于自然（naturally cultivated）”。浆果色调与铜色调，将随着自然色彩如棕、蓝、绿等一同走入大众视野。绿色在短期几年内或许不太会太受欢迎，但到四到五年后，将会更为流行。 消费者开始重新审视他们的文化，并对那些折射出本国独特魅力的色彩和设计加以更多的关注。带有本土色彩特征的丰富色彩将更多地被使用，包括一系列的红色色调、金色系色彩以及棕色和橄榄色等来自自然界的色彩。 黑、银、灰、白等中性色依然被普遍使用，绿色系色彩将崭露头角，棕色则
（汽车行业）汽车设计与制 造全过程
汽车设计和制造全过程 壹、汽车的设计过程 1.制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后壹步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。 产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究和论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究和探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下壹代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停 留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是壹种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新壹代车型的初步设计。 2.初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容： (1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向和跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。 (2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图俩种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘壹格。 (3)制作缩小比例模型 缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的。比例，亦即是真车尺寸的1／5。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是3／80造型泥是壹种油性混合物，又称油泥，在常温下有壹定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进壹步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑壹个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，因而很难在俩三天内完成。 (4)召开选型讨论会 经过初步设计，绘制出壹批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就能够召开选型讨论会。
汽车内饰结构设计流程分析 提纲： 1、造型设计数据输入、输出 2、安装结构初步分析 3、结构设计细化. 4、最终数模整体后期分析 5、模具件试装分析、调整! 国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。 接下来按几步来分析： 一、配合造型设计提供数据： 内饰设计从造型到A面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件： 1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。 2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。 3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。 内饰拔模方向确定原则：一般为整车坐标某坐标轴方向，或是此拔模方向在某坐标平面内（即与某坐标轴垂直）； 4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。 二、安装结构初步分析确定： 在内饰造型的同时,可也进行内饰安装结构的初步分析确定,也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定： 1、与车身的安装方式：对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到最佳的性能。在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标Z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在Z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。 2、内饰件间的安装方式：内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差，而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来控制的，这除了合理安装方式（包括结构、位置等），还要有合理的定位方式（尽量用点、线定位，避免用面定位，特别是大面定位）。
太阳能小车设计方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
太阳能小车设计方案 前言： 太阳能电池须在太阳光下才能产生动力，如果没有阳光（阴天)或者晚上可以使用一节5号或者7号电池来代替太阳能电池供电(自备电池连接，产品上没有专门安放电池的卡槽)，仍然能够达到相应的效果哦！ 太阳能动力小汽车玩具套装，可以说是最好玩的太阳能玩具这个太阳能玩具是一组有趣的绿色小工具。它有点像乐高玩具，看起来又像是一个工具包，相信这已经吊足大男孩们的胃口了,而它们的能量全部来自最环保的能源——太阳能，这可是如今最时髦的话题，却很少被用到玩具身上。将自己的“作品”带出去一起旅游，收获的不单单是自己的成就感，还有周围人投来羡慕的目光。阳光照射太阳能电池板，为小玩具提供源源不断的动力。这套玩具可以充分发挥及培养小朋友的想象力、创造力，而且不需要螺丝固定连接，仅仅进行简单的拼插就可完成组装，让孩子们从中享受到自己动手带来的成就感。对于年龄较小的孩子来说，其操作性更强也更安全。 （1）设计者情况 姓名班级 陈森源11级机械（1）班第3小组 梁国彬11级机械（1）班第3小组 江嘉恒11级机械（1）班第3小组 张少衡11级机械（1）班第3小组 梁成杰11级机械（1）班第3小组 （2）产品介绍：
太阳能电池须在太阳光下才能产生动力，如果没有阳光（阴天)或者晚上可以使用一节5号或者7号电池来代替太阳能电池供电(自备电池连接，产品上没有专门安放电池的卡槽)，仍然能够达到相应的效果哦！ 太阳能动力小汽车玩具套装，可以说是最好玩的太阳能玩具这个太阳能玩具是一组有趣的绿色小工具。它有点像乐高玩具，看起来又像是一个工具包，相信这已经吊足大男孩们的胃口了,而它们的能量全部来自最环保的能源——太阳能，这可是如今最时髦的话题，却很少被用到玩具身上。将自己的“作品”带出去一起旅游，收获的不单单是自己的成就感，还有周围人投来羡慕的目光。阳光照射太阳能电池板，为小玩具提供源源不断的动力。这套玩具可以充分发挥及培养小朋友的想象力、创造力，而且不需要螺丝固定连接，仅仅进行简单的拼插就可完成组装，让孩子们从中享受到自己动手带来的成就感。对于年龄较小的孩子来说，其操作性更强也更安全。 （3）商品规格： 装配尺寸（长×宽×高/mm） 汽车： 70 × 54 × 34
轨道车辆设计与制造复习题 一、选择题 1. 为了抑制运行时车体横摆，转向架一般安装两个 B 。 A纵向液压减振器B横向液压减振器C垂向液压减振器D差压阀 2. 横向限位橡胶止挡作为限制车体运行屮（特别是曲线运行） B 过犬而设置,安装在转 向架构架上。 A纵向位移B横向位移C垂向位移I）以上都对 3. 为了获得稳定的冋转阻尼力，防止高速运行时转向架发主蛇形，每台转向架安装两个A 。 A纵向液压减振器B横向液压减振器C垂向液压减振器D差压阀 4. 转向架基础制动装置采用的是卡钳式盘形制动，卡钳式盘形制动分为轮盘和轴盘制动两种形 式。关于CRH2轮盘和轴盘制动叙述正确的是：____ 。 A动车有两个制动轮盘B拖车有两个制动轮盘C拖车有两个制动轴盘D全部车轮装设制动轮盘 5. CRH2型动车转向架轴箱定位采用A 。 A转臂式定位B双拉杆式定位C弹性橡胶定位D导框式定位 6. CRH2型动车转向架与车体连接的牵引装置为 A ° A单拉杆牵引装置 B Z字双拉杆牵引装置C平行四边形四连杆机构D都不是 7. CRH2型动车转向架驱动装胃牵引电机采用 _____ o A体悬结构B轴悬结构C架悬结构I）都不对 &车轮踏面现有形式__ o A锥形踏面B磨耗性踏面C都是 9. 把车轴制成空心轴的主要口的是—o A提高强度B提高刚度C减轻重量D都对 10. 高速动车组车辆的轻量化是_ I）。 A车体结构轻量化B车内设备轻量化C转向架轻量化D都是 二、填空题 1. 铁路交通系统线路包括轨道、路慕和桥隧建筑物。 2. 城市轨道交通限界，根据限界屮不同层次的功能要求，分层确定为乍辆限界、 设备限界和建筑限界。
“发明杯”大学生创新大赛作品题目: 无线遥控玩具小车设计与制作
目录 摘要 (1) 引言 (3) 1 方案设计与论证 (4) 1.1 直流调速系统 (4) 1.2 防碰撞系统 (5) 1.3 显示系统 (5) 2 硬件设计 (5) 2.1 小车系统框图 (5) 2.2 单片机最小系统设计 (6) 2.3 电机驱动电路设计 (7) 2.4 遥控发射接收电路设计 (9) 2.4.1 无线发送电路 (10) 2.4.2 无线接收电路 (11) 2.5 检测系统设计 (11) 2.5.1 速度检测设计 (11) 2.5.2 防跌落系统设计 (12) 2.5.3 防碰撞系统设计 (13) 2.6 显示电路设计 (13) 2.7 单片机I/O口的分配 (14) 2.8 电源设计 (14) 2.9 小车车体设计 (14) 3 软件设计 (15) 3.1 主程序设计 (15) 3.2 PWM子程序设计 (17) 3.3 遥控子程序 (18) 3.4 防跌落、碰撞子程序 (20) 3.5 显示子程序 (21) 4 结果分析及结论 (22) 5 谢辞 (23)
6 参考文献 (23) 附件1 程序清单 (24) 附件2 硬件电路图 (33) 附件3 电路PCB图 (34)
无线遥控玩具小车设计与制作 摘要:80C51单片机是一款八位单片机，他的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评,该课题的基本思想是设计一台能够遥控行走并自动回退防止跌落的机器小车。遥控接收端以 80C51 单片机为控制核心,其中数据的发射和接收部分通过无线通讯模块完成。可通过发射端来控制小车的直流电机实现无极调速, 遥控小车进行转向, 并能在液晶上显示出小车的实时速度值。小车还能自动检测落差较大的落差，遇到楼梯等低处会自动回避，以防止小车由高处摔落。 关键词:80C51单片机、PWM调速、遥控小车
汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程 随着人们物质生活条件的不断改善和提高，人们对于某种产品的热衷不单单停留在它的实用性、外形上，更多的关注于其外观的色彩设计和搭配。就以目前迅猛发展的汽车行业来说，色彩经过汽车这一载体实现了技术与艺术的完美结合，加深了人们对于产品的认识和了解，为汽车产品的推广和营销起到了很好的宣传作用，增加了汽车的附加值。 标签：汽车外观；色彩设计；基本流程 1 色彩在汽车外观设计中的作用 1.1 适当的色彩设计可以突显汽车的特性，区分消费人群 在当今这个及其彰显个性的年代，越来越多的人通过对色彩的选择来表现自己性格和特点。汽车在进行外观设计的过程中考虑到这一点，所以款式相同的车通常会设计出几种不同的色彩来吸引不同的消费者。譬如；黑色一般象征着权力、威严和稳重，是一种尊贵的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受中年男性的青睐，而且大部分多为私营老板、国家机关干部等。红色一般象征张扬、热情和活力，是一种欢乐的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受青年或中年女性的青睐，其中大部分为外企职员、青年个体工作者等。色彩除了代表不同的年龄层、职业、性别外，它还彰显着汽车本身的价值。二十万以上的高档车基本都是以黑色为基调的，配有一些银色和红色；十万以上的中档车颜色就较为丰富，除了以上三种颜色还有白色、蓝色、黄色等；十万元以下的车色彩极为丰富，可谓赤橙黄绿青蓝紫。人们在购车的过程中可以根据自己的需求结合汽车的色彩选择最为适合自己的汽车。 1.2 适当的色彩设计可以增强汽车的品牌效应和附加值 传统的汽车品牌法拉利经过多年的生产和运营，创造出了独属于自己的特色和广告效应，就像人们看到四个圈就想起奥迪，看见蓝白块就想起宝马，看见三个杈就想起奔驰一样，法拉利以其绚丽的红色吸引着全世界人的眼光，红色已经成为现在法拉利的代名词，它也借助红色向全世界阐述了自己品牌的设计理念：运动精神、激情、速度。这种色彩效应无形中给汽车做了有效的广告宣传，打响了汽车自身的品牌，吸引更多的消费者主动去了解自己所青睐的那种颜色的汽车，使汽车公司在不增加成本的基础上，运用成功的色彩设计增加了15%-30%的附加值。 2 汽车外观色彩设计的一般要求 成功的汽车外观色彩设计可以为汽车的推广和营销省下很多的功夫，为汽车本身增色很多。一般汽车的色彩设计工作大致可以分为3类，主要是新工厂整体色彩规划、具体车型的外观色彩规划、特殊车型的外观色彩规划。
浅谈汽车设计美学 马关职高付朝云 摘要：本文以设计美学规律为核心，针对现有汽车造型设计中，美学规律的应用及表现特点进行探讨，将相关理论进行诠释，系统地论述了汽车造型美的问题及其表现意象。并且在经济全球化的今天，进行汽车美学的探索具有重要的经济意义。 关键词：汽车设计，美学规律，造型艺术 1 汽车机械美学的萌芽 自从人类造物史发端，美的审视、实践与创造的循环往复，也逐渐成为一种精神活动与社会活动。随着科学、社会的发展，汽车已成为一种不可或缺的交通工具，市场、买家对汽车各方面的要求也越来越高，这种要求不仅表现在车辆的结构和性能方面，更表现在艺术造型方面。如果说汽车的功效和功能是产品的生命，那么，汽车的设计美学则是产品的灵魂。满足不同社会群体对汽车的美学要求，已经成为汽车设计行业一条全新的准则与命脉。设计美学规律是研究设计表现形式的美学特征，探讨其设计规律、艺术思维、表现形式与设计方法的学科。它是在总结前人研究美学经验及美学规律的基础上，针对设计的特殊性、情感性、文化性等方面总结归纳，并在长期的设计实践中，逐步提炼出具有创造性思维方法与表现技法的设计艺术美学规律。汽车设计师在设计过程中往往是依据这些设计美学规律，来提高美的创造能力和对形式变化的敏感性，以指导汽车造型设计。 所谓的汽车机械美学是指在研究汽车的产品设计美学规律的一种理论学说，其主要的创始人为勒·柯布西耶。作者在瑞士的工艺美术学校中接受培训，后被派往维也纳学习和工作。童年前往德国开始做机械的美学设计，深受德国设计思想的影响。不久之后去往法国，在法国认识了柏拉图等一批思想家和艺术家。七年之后，在发过发表了著名的《走向新建筑》，正是将机械中的美学开始提出，同时也首次将文化因子纳入美学之中。在书中，作者高度的赞扬了汽车设计的美，同时提出在这个世界中，我们正在发现不同的美学，并将这些美学强烈的融入到汽车、轮船的设计之中。同时在这个时期，基于功能主义，笔者提出了现代汽车设计的双重原则：一方面是通过经验满足客户的需求，另外一个方面通过抽象的形式来触动心灵感觉。这充分体现出文化因子开始融入机械美学中去。 2 汽车美学的发展 随着工业生产方式的不断变革，促进了科学技术的不断进步。技术作为人类利用和改
太阳能汽车项目 可行性研究报告 xxx（集团）有限公司
太阳能汽车项目可行性研究报告目录 第一章概论 第二章建设背景及必要性分析第三章市场研究分析 第四章产品规划方案 第五章选址评价 第六章项目工程设计 第七章项目工艺及设备分析 第八章环境保护分析 第九章项目安全保护 第十章风险应对评价分析 第十一章项目节能说明 第十二章项目进度方案 第十三章投资计划 第十四章经济收益 第十五章招标方案 第十六章综合评价
第一章概论 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx（集团）有限公司 （二）公司简介 公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。 公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。 公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入4273.92万元，同比增长26.72%（901.31万元）。其中，主营业业务太阳能汽车生产及销售收入为3448.04万元，占营业总收入的80.68%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额910.13万元，较去年同期相比增长119.68万元，增长率15.14%；实现净利润682.60万元，较去年同期相比增长122.43万元，增长率21.86%。 上年度主要经济指标 二、项目概况