2016年机车司机资格理论考前预选复习题
第一部分安全规章试题
一、填空题
1. 铁路线路分为正线、（）、段管线、岔线、安全线及避难线。站线J32
2. 站线是指（）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线J32
3. 信号装置一般分为信号机和（）两类。信号表示器J68
4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。机车J68
5. 信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路J68
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。预告标J72
7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。进路表示器J78
8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设（）信号。引导J83
9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作（）或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站J84
10. 闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。自动站间J93
11. 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（）相符。含义 J102
12. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线。
8 J103
13. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
5 J103
14. 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（）传动。直流J165
15. 机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（）运行速度、制造厂名及日期。最高 J166
16. 电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。严禁攀登J166
17. 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（）。辅修J167
18. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（）mm。890 J170
19. （）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动J253
20. 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。第一位 J256
21. 回送机车，应挂于本务机车（）。次位 J257
23. 机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。简略J274
24. 无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。简略J274
25. 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班（）、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 J280
26. 司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和（）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。调车速度J287
27. 司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。立即停车 J287
28. 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（）。回示 J291
29. 推送车辆时，要先（）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。试拉J291
30. 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（）措施，方可摘开车钩。防溜 J295
31. 临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按
（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号 J304
32. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的
（）作间隔。闭塞分区J308
33. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）信号机显示的允许运行的信号。出站或通过J314
34. 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。绿色许可证 J315
35. 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）。调度命令J315
36. 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前( )。停车 J316
37. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的( )通知前方站（列车调度员）。号码 J316
38. 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的
（）的信号进入区间。允许运行J317
39. 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所J319
40. 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。列车标志 J331
41. 司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取
（）措施。减速或停车 J335
42. 列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，
43. 司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（）的压力。制动主管/列车管J335
44. 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。运行线路J335
45. 在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册
（），并确认正确。列车车次 J335
46. 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行（）制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。呼唤应答J335
47. 机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（）。关机J335
48. 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。贯通 J335
49. 等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示（）。列车标志J335
50. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（）的显示运行。机车信号J338
51. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。减速或停
车J338
52. 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（）后,再行加速。显示正确J338
53. 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前 J340
54. 机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭
（）登乘。登乘机车证 J346
55. 列车退行的限制速度是（）km/h。15J347
56. 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在
（）信号机前能停车的速度。次一架 J347
57. 向站内有车线接车时，列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。调车手信号旗（灯）J357
58. 列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。警冲标J358
59. 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持（）状态。制动J361
60. 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。发车条件J361
61. 列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。行车凭证J362
63. 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）的显示出发。出站信号
机J365
64. 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。停车原因 J366
65. 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行（）。防护J366
66. 列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）米处防护。300J368
67. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。后方 J368
68. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。防溜J369
69. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开（）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。特大桥梁 J370
70. 列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。常用制动 J371
71. 向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、
( )不明确时，不准动车。停车位置 J374
72. 遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。特定引导J381
73. 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。调度命令J382
74. 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助
（）作业。司机 J383
75. 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。调车J383
76. 列车接近作业标时，司机须（），注意瞭望。长声鸣笛J397
77. 站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（）信号防护。停车 J405
78. 线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示（）信号。停车J405
79. 信号是指示（）及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。列车运行J408
80. 铁路信号分为视觉信号和（）信号。听觉 J409
81. 铁路视觉信号中黄色的含义是（）或减低速度。注意J409
82. 出站信号机以显示( )信号为定位。停车 J411
83. 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆
（）越过该信号机后自动关闭。第一轮对 J412
85. 信号机无效标为白色的（）。十字交叉板 J414
86. 三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔
（）位置，进入站内正线准备停车。直向 J415
87. 三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（）位置，进入站内准备停车。侧向 J415
88. 四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个（）灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。黄色 J415
89. 四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。三个 J415
90. 自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往（）。次要线路J417
92．自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。两个绿色 C J417
91. 三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。两个 J417
92. 四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。两个 J417
93. 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。一个 J417
94. 四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。三个 J419
95. 容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。20 J421
96. 预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在开放状态。绿色 J423
97. 接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个
（）灯光。黄色 J424
98. 自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光。绿色 J435
99. 自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。半绿半黄 J435
100.无线调车灯显信号当显示( )加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。黄灯长亮J439
101.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作
( )。圆形转动J440
102.引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。黄色 J440
103.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇
104.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的（）信号旗高举头上左右摇
动，表示进路道岔准备妥当。黄色 J442
105.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通（）道。二 J442
106.联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通（）道。
五 J442
107.联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通（）道。六 J442
108.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通
（）道。七 J442
109.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”（约33m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压（）次。一 J442
110.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约( )。55m J442
111.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向（）摇动数次。左右 J442
112.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。上下J442
113.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，左手应持（）旗。红 J443
114.警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。4m J454
115.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（）m、1000 m及1100 m处，
但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。900 J454
116.在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个
（）灯光。红色J459
117.当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。5s J460
118.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（）。1s J460
119.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（）信号。警报 J461 120.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示（）信号。起动注意J461
121.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）声。一长三短J461
122.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。显示正确C12 123.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行
（），按信号显示出段。车机联控 C12
124.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认
（）、防护信号及停留车位置。脱轨器 C13
125.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要（）。试拉 C13
127.司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。充风 C14
128.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。时间短C14 129.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（）。制动效能证明书 C14
130.司机发现（）时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。充、排风 C14
131.司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。尾部 C17
132.列车起动后，机班应进行（）瞭望，确认列车起动正常。后部 C17 133.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。确认信号 C21
134.装有列尾装置的列车出发前、（）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。进站C27
135.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。制动主管 C27
136.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。是否一致 C28
137.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握
（）、制动距离和减压量，应做到一次停妥。制动时机 C28 138.列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。最大有效减压量 C28
139.货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（）。缓解列车制动 C36
140.依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故四个等级。较大事7
141.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。2事15 142.根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。1事15 143.根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。C事14 144.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、（）责任、次要责任和同等责任。重要事49
145.根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。挤过事附30.
146.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（）可登乘本段机车。
148. 在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向（）申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。国家铁路局 14号令第2条149. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是（）。
内燃机车14号令第3条
150. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习( )以上。1年14号令第5条
151. 铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院( )行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。铁路639号令第57条
二、选择题
1．铁路线路直线轨距标准为( ) mm。B J42
A.1000
B.1435
C.1502
2．用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。C J46
A.8
B.9
C.12
3．侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。C J46
A.8
B.9
C.12
4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。C J69
A. 400 m
B. 800 m
C. 1000 m
5.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。A J72
A. 50 m
B.200 m
C. 400 m
6.列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。B J76
A. 预告信号机
B.接近信号机
C.复示信号机
7.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。B J78
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
8.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。A J86
9.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。B J94
A.一个
B. 两个
C. 三个
10.LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。B J103
A.3
B. 5
C.8
11.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。B J170
A. 0.5
B.0.7 C .1
12．接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。C J197
A.20
B. 23
C. 25
13．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。C J205
A .1500 B. 1800 C.2000
14．在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。B J205
A．确认安全距离后可以 B. 严禁 C. 可以在有人监护下
15.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。C J231
A.车站值班员
B.机车调度员
C.列车调度员
16.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。A J231
A.须发给司机调度命令
B.给予司机口头指示
C.通知车辆乘务员即可
17.驾驶机车的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。C J243
A. 铁路局
B. 铁路总公司
C.国家铁路局
18.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。A J247
19.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。A J254
A.车辆部门
B.车务部门
C.机务部门
20. 补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。C J256
A.前位
B.次位
C.前位或次位
21.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。B J258
A.5
B.10
C.15
22.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A J258
A.机车乘务组
B.车辆乘务员
C.车站人员
23.机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。 B J259
A.10
B.11
C.15
24.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。C J261
A.500
B.550
C.600
25.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。C J261
A.100
B.140
C.170
26. 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 A J262
A.6%
B.10%
C.12%
27.关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。C J262
A.一
B.两
C.三
A.一
B.两
C.三
29.运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。 A J263
A.800
B.1000
C.1200
30.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。C J263
A.800
B.1000
C.1100
31.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( ) mm。A J264
A.75
B.80
C.85
32.列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。B J266
A.调车作业人员
B. 机车乘务员
C.车站值班员
33.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。B J271
A.100
B.120
C.140
34.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过
( )km/h。C J271
A.100
B.120
C.140
35.列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。 C J274
A.10min
B.15min
C.20min
36.挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。 C J274
A.列检
B.车站
C.司机
37.调车人员不足（）人，不准进行调车作业。B J291
A.1
B.2
C.3
38.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。B J292
A.调车人员
B.司机
C.扳道员
A.30
B.40
C.45
40.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m 的安全距离。A J293
A.10
B.20
C.30
41.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。 B J293
A.10
B.15
C.20
42.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。B J293
A.3
B.5
C.7
43.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h C J293
A.15
B.30
C.40
44.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m 的安全距离。A J293
A.10
B.20
C.30
45.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
B J297
A.1
B.1.5
C.2
46.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。A J297
A.1
B.1.5
C.2
47.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。 B J302
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.调度命令
48．双线反方向出站调车时，应发给司机（）。 C J302
A.绿色许可证
B.路票
C.出站调车通知书
49．单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。 C J302
50．跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。B J303
A.200
B.500
C.800
51.调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。C J305
A.2
B.4
C.6
52.行车基本闭塞法采用（）。 A J309
A.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B.自动闭塞、半自动闭塞
C.自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
53.在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。 B J311 J321
A.调度命令
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
54.在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。B J311 J321
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
55.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
A J315
A.绿色许可证
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
56.自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。B J315
A.调度命令
B.绿色许可证
C. 路票
57. 自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。A J315
A.绿色许可证
B.调度命令
C. 路票
58.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。A J320
59.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。B J320
A.半自动闭塞发车进路通知书
B.出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
60.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。 C J321
A.绿色许可证
B.半自动闭塞发车进路通知书
C.路票
61.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。C J324
A.路票
B.绿色许可证
C.红色许可证
62.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。 B J335
A.每分钟
B.1分钟
C.2分钟
63. 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min 内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。 B J335
A.10kPa
B.20kPa
C.100kPa
64.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。A J335
A.20
B.25
C.30
65.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。 B J335
A.立即停车
B.在前方站停车
C.前方停车站
66.运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。 A J335
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
67.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
B J335
68.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A J338
A.200
B.400
C.1000
69.在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时采取必要的安全措施。
A J339
A. 加强瞭望
B.减速运行
C.立即停车
70.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。C J339
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C.立即停车
71.在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）。B J339
A. 加强瞭望
B.限速运行
C.立即停车
72.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。C J342
A.区间停车
B.运行途中
C.站内
73.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。A J342
A.120
B.140
C.160
74.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。C J347
A.第一架
B.第二架
C.第三架
75.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。B J347
A.15
B.25
C.45
76.列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。C J347
77.在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。C J359
A.路票
B.绿色许可证
C.引导信号
78.在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。 C J359
A.路票
B.半自动闭塞发车进路通知书
C.引导信号
79.在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。C J359
A.路票
B.绿色许可证
C.引导信号
80. 在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。C J359
A.路票
B.半自动闭塞发车进路通知书
C.引导信号
81.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A J359
A.20
B.30
C.60
82.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。 A J368
A.不小于300m
B.不小于800 m
C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
83.列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。 B J371
A.机车乘务员
B.车辆乘务员
C.车站（助理）值班员
84.遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h 速度进站。C J381
A.20
B.30
C.60
85.引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。B J412
A. 第一轮对
B.头部
C. 全部
86.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。A J413
A.停车
B.进行
C. 注意
87．三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。A J415
88．四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。A J415 A．侧向 B．直
向 C．正向
89．进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过（）km/h，并须准备随时停车。C J416
A.10
B.15
C.20
90．半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。B J417
A．一个绿色B．两个绿色C．一个月白色
91．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。B J417
A．绿色 B．黄色 C．月白色
92．三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。B J418
A．月白色B．黄色 C．绿色
93．三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。B J419
A．一个B．两个 C．三个94．四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了
（）灯光的显示方式。C J419
A.两个绿色
B.两个黄色
C.一个绿色和一个黄色
95．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。B J419
A．红色B．黄色 C．绿色96．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。B J419 A．一B．两C ．三
97．预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。B J423
A．绿色B．黄色C．红色
98．当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。A J424
99．调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。A J426
A．月白色B．红色 C．蓝色
100．驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰( )。B J427
A．下峰B．退回C．停车
101．驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰( )推送。C J428
A．缓慢B．准备C．预先
102．在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个（）灯光。A J435
A．半黄半红色闪光B．红色C．蓝色
103．三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光。C J435
A．红色 B．蓝色 C．黄色104．无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭，表示( )信号。B J439
A．推进B．起动C．连结
105．无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示( )信号。B J439
A．连接B．溜放C．减速
106．列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。C J440
A．减速B．降弓C．停车
107．列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。B J440 A．红色 B．黄色 C．绿色108．调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（）。B J441
A．在下部左右摇动 B．上下摇动 C．上下小动
109．调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。B J441
A．上下摇动 B．左右小动 C．上下小动
110．联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。B J442
A．一B．二
C．三
111．联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通（）道。
B J442
A．二B．五
C．八
112．联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。C J442
113．联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示
股道开通（）道。B J442
A．八 B．九
C．十
114. 联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示
方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。C J442
A.一
B.
两 C. 三
115．降弓手信号在昼间的显示方式为左臂垂直高举，右臂( )并左右水平重复摇动。A J445
A．前伸B．下垂C．高举116．升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作( )。 A J445
A．圆形转动B．左右重复摇动C．上下摇动
117．道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。C J446
A．黄色 B．蓝色C．紫色
118.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。A J451
A．自调车区向牵出线运行 B．自牵出线向调车区运行 C．自牵出线向调车区溜放
119.减速地点标，设在需要减速地点的两端各( ) m处。A J454
A.20
B.30
C. 50
120．机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。A J461
A.一长声
B.二长声
C.一长二短声
121．司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。C J461 A．警报B．呼
唤C．紧急停车
122．机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。B J461
A．一长声 B．连续短声 C．一长三短声
123. 在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。C J462
A．一长声B．二短一长声 C．连续短声
124. 机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。B C13
A．5 B．10
C．20
125.机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。A C13
A.5
B.8
126. 制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。B C15
A.50
B.100
C.最大有效减压量
127. 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。B C16
A.三分之一
B.三分之二
C.二分之
一
128.货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。A C28
A.15
B.20
C.30
129.列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。B C28
A.一
B.
两 C.三
130.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。C事58
A．车务B．机务C．车务、机务
131.应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。B事59
A.车务
B.机务
C.
车务、机务
132.总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。C运31
A.登乘机车证
B.工作证 C .监察证
133.回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。 C运75
A.8
B.12
C .24
134. 铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，（）年内不得再次申请。 A 18号文第38条
A.1
B.2
C .0.5
135. 铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。A 18号文第39条
A.1
B.2
C .0.5
136. 铁路机车车辆驾驶人员资格申请人有下列（）情形的，应当撤销驾驶证。
机车司机题库 一、判断题 1. 电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（√） 2. 机车严禁长时间强行拖拽空转。（√） 3. 机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（√） 4. 井下不得带电检修与移动电气设备。（√） 5. 对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 6. 在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（×） 7. 对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（√） 8. 矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（×） 9. 处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（×） 10. 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（√） 11. 车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（×） 12. 机车电动机温度不得超过65℃。（×） 13. 严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（√） 14. 可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（×） 15. 暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（×） 16. 机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（√） 17. 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√） 18. 电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（√） 19. 人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（×） 20. 正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（√） 21. 防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（√） 22. 每班发车时，应检查各车的连接装置。（√） 23. 视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（√） 24. 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（√） 25. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（√） 26. 需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（×） 27. 可以在操作手把未扳回零位时施闸。（×） 28. 电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（×） 29. 电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（√） 30. 主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（×） 31. 严禁扒车、跳车和坐矿车。（√） 32. 司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。（√） 33. 连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。（√） 34. 可以用铁丝、铜丝等代替保险使用。（×） 35. 井下乘坐人行车时，一旦开车信号发出任何人都不得随意上下。（√） 36. 可以使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。 （×）
煤矿绞车司机考试试题 带答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
永红煤矿小绞车司机考试题 单位：姓名：成绩： 一、判断题（每题2分、共计20分） 1.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 2.使用常用闸与工作闸控制的双速绞车，必要时可同时闸紧两个闸。（√） 3.搬家期间各运输巷道，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 4.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 5.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 6.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 7.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 8.绞车运行时，闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 9.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 10.调度绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题（每题2分、共计20分） 1.绞车滚筒上最少应缠留（ B ）圈钢丝绳，。 A 2 B 3 C 4 2.绞车信号必须独立，信号电源电压不得大于( B )。 A 36V B 127V C 380V D 660V
3.我矿综采搬家期间所用绞车钢丝绳必须( A )检查一次。? A每班 B 每天 C每周 4. 我矿综采搬家期间每台绞车必须( A )司机信号工。? A固定 B 轮换 C轮流 5.双速绞车在运行时( B )换挡。 A可以 B 严禁 C随时 6.绞车距轨道的距离不得小于（ C ）厘米。 A40 B 50 C60 7.我矿搬家期间，要求每钩大板车不得超过（ B ），矿车不得超过（ B ）严禁大板车和矿车混挂。 A 1 2 B 1 3 C 2 3 8. 《煤矿安全规程》规定缠绕式绞车用于提升人员的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）倍。用于提升物料的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）。 A 2 B 4 C 9 9钢丝绳（ A ）浸泡水中。淤泥中。 A严禁 B可以 C允许 10、小绞车指的是滚筒直径在（C）米以下的绞车。 A、B、C、D、2 三、填空题（每题3分、共计30分） 1、我矿搬家期间在绞车运行期间除（跟车人员）以外，其他任何人员不得在巷道内行走或作业。绞车在运行时必须做到（行车不行人，行人不行车），严禁放飞车。绞车运行（必须）平稳匀速，严禁忽快忽慢，下放时必须带电放车。
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
摩托车驾驶员考试试题及参考答案一 1.1.1 选择题：（26题） 1.1.1.1 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.2 驾驶人在道路上驾驶机动车时。 A.可以不携带驾驶证 B.可以不携带行驶证 C.必须携带机动车驾驶证、行驶证和强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.3 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的进行认真检查。 A.安全技术状况 B.整体结构 C.所有部件 D.齿轮油
答案：A 1.1.1.4 驾驶机动车，必须遵守____的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案：A 1.1.1.5 机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照____通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 答案：C 1.1.1.6 机动车在没有交通标志、标线的道路上，应当____。 A.随意行驶 B.加速行驶 C.停车观察周围情况后行驶 D.在确保安全、畅通的原则下行驶 答案：D 1.1.1.7 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10%
C.可以超过车辆的最高设计时速 D.按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.8 机动车在没有限速标志的路段____。 A.应当以最高设计车速行驶 B.不受速度限制 C.应当保持安全车速 D.按自己的意愿行驶 答案：C 1.1.1.9 机动车在夜间或者容易发生危险的路段，应当____。 A.以最高设计车速行驶 B.降低速度，谨慎驾驶 C.保持现有速度行驶 D.以超过规定的最高车速行驶 答案：B 1.1.1.10 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B
小绞车司机考试试题答 姓名：部门：得分： 一、填空题（3分/空） 1、小绞车是指各种内齿轮绞车和滚筒直径小于1.2m的搬运绞车。 2、斜坡提升必须执行行车不行人，行人不行车的规定，并在斜坡上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车时红灯亮，停车时红灯灭。 3、绞车司机必须穿?作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不做与本岗位无关的事，行车时不准与他人交谈。 4、开车时，应详细检查绞车基础是否平稳牢固，地锚、基础螺丝有无松动、变位。车闸闸带必须完好无断裂，磨损余厚不小4mm，闸轮磨损不大于2mm，表面光洁平滑，无明显的钩痕，表面不得污染油污。 5、钢丝绳检查：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。每班必须检查钢丝绳，在一个捻距内断丝不超过10%，并作好记录。 6、开车前必须度空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异响或震动，无甩油现象。 7、启动时，听到清晰准确的信号后，首先送亮红灯，闸紧制动闸，松开工作台闸，按信号指令方向启动绞车空转。 8、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面和滚筒操作；严禁一手开
车，一手处理钢丝。 9、禁止两个闸把同时压下，这样容易烧毁电机。 10、启动困难时，不得强行启动，必须查明原因。 二、选择题（8分/小题） 1、《煤矿安全规程》规定：专用提升物料用的钢丝绳的安全系数不小于（B） 【A】5 【B】6.5 【C】9 2、提升中下列哪些情况必须停车处理（ABCD） 【A】有异响、异味【B】钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松驰【C】严重咬绳、电机冒烟【D】突然停电 3、提升中要控制好车速（A） 【A】严禁不带电放飞车【B】提升量大时，允许放飞车 4、正常停车后（指较长时间停止运行），司机应关掉红灯信号；司机离开岗位时（A） 【A】必须切断电源【B】不能切断电源【C】电源可切断可不切断三、简答题（23分） 绞车开动前应检查哪些工作？ 答：1、操作地点的顶帮安全，绞车基础或地锚的稳定情况； 2、绞车的制动闸、离合器； 3、绞车钢丝绳； 4、电气设备有无失爆，提升信号必须完好清晰； 5、空车试运行正常，无异常震动的甩油现象；
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（） 4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( ) 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF 动作。 ( ) 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( ) 7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( ) 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( ) 9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS 倒向253C，改用电容分相起动。 ( ) 10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( ) 11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( ) 12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( ) 13.交直交传动系统的功率/体积比小。（） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（） 15.交直交系统具有主电路复杂的特点。（） 二、填空 1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
渠县新临江煤矿月台矿井 绞车司机考试题 姓名：成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1.煤矿安全生产方针是：、。 2. 《煤矿安全规程》制定的目的：、。 3. 通常所指的煤矿“三大规程”是：、、。 4. 要求绞车信号装置兼备，可靠。 5.绞车下放重物时不给电。 6.按照纲丝绳缠绕方式的不同，绞车可分为绞车和绞车。 7.升降物料的钢丝绳，自悬挂时起个月进行第一次试验，以后每隔个月试验一次。 8.提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到时，必须更换。 9.主要提升装置必须要有、司机，在交接班升降人员的时间内，必须由操作，副司机。 10.绞车滚筒上钢丝绳必须有不小于圈的余绳，用以减轻固定处的张力。
二、选择题（每题2分，共30分） 1.滚筒上应经常缠留（）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6 8.绞车停送( )后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。 A 10h B 8h C 6h 9.提升信号必须独立，信号电源电压不得大于( )。 A 36V B 127V C 400V D 660V 10.提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数专为升降人员用的小于( )必须更换。 A 6 B 7 C 8 D 9 11.提升钢丝绳必须( )检查一次。 A每班 B 每天 C每周
机车司机资格考试测试题 一、填空题（每题 2 分，共 10 题，总分 20 分） 1. 铁路线路分为正线、 ( ) 、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：站线 ) 2. 站线是指 ( ) 、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：到发线 ) 3. 信号装置一般分为信号机和 ( ) 两类。 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：信号表示器 ) 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 ( ) 信号机。J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：机车 ) 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、 ( ) 、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 ( ) 。预告标 J72 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设 ( ) 。进路表示器 J78 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设 ( ) 信号。引导 J83 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作 ( ) 或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 10. 闭塞设备分为自动闭塞、 ( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。 正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。 正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。 正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。 正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。 正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。 正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。 正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。 正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用 并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。 正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。 正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。 正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。 正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过； 有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。
考试题答案 一、判断题 1.提升钢丝绳的捻向有左向捻和右向捻两种。（√） 2.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 3.使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要是可同时闸紧两个闸。（×） 4.特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车进行认真检查。（√） 5.兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 6.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 7.《煤矿安全规程》规定：每一职工都有权制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。（√） 8.矿用钢丝绳都是丝一股一绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻成绳。(√) 9.二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。（√） 10.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 11.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 12.在单钩提升时钢丝绳的静张力就是提升容器自身的重力、载荷重力和钢丝绳自身重力之和。（√） 13.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 14.盘式制动闸的优点主要是制动力大，动作快，重量轻，外形尺寸小。（×） 15.油类火灾可以直接用水扑灭。（×） 16.液压绞车的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换。（×） 17.绞车运行时，盘形闸闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 18.绞车制动手柄的工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4。（√）
19.滚筒直径在1.6米及以上时，必须配正、副司机，每班不得少于2人，在绞车司机紧张时，可由实习期间的司机暂时担任副司机（×） 20.断丝钢丝的面积是按整根钢丝绳断丝面积加起来计算的。（×） 21.在计算钢丝绳的直径磨损量时，应依照测点直径磨损的百分制的平均值来判断。（×） 22.对于功率超过75KW，且频繁启动的绞车应选用隔爆型软启动器，以便于设备缓慢、平稳启动。（√） 23.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 24.钢丝绳的安全系数等于实测的合格钢丝绳拉断力总和与其所承受的大静拉力之比。（√） 25.绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题 1.滚筒上应经常缠留（ B ）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（B）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（ C）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（A）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（B）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（ C ）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（ B ）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6
掘进一区安全风险管控考试（架空乘人器司机） 姓名：_________ 成绩：________ 一、选择题（每题3分，共15分。） 1 、当故障位置的故障处理后，按下故障复位按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。 2、当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下强制解锁按钮强制解锁，作为抛开因速度保护的故障而停机的系统运行。 3、3、减速机最大温升超过60 ℃（2#暗井）、60℃（副井），工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。（油温≤85℃） 4、单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。 5、钢丝绳断丝不超过25%和绳径变小不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 6、猴车乘人离地面范围（0.1—0.2m），钢丝绳运行速度范围（0.8—1.2m/s）。 7、乘车人员尽量避免携带物品，特殊情况所携带的物品其长度不大于（2）米，重量不超过（15）kg ，严禁（落地拖行）。 8、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍。 9、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（0.7）米，运行速度不得超过（1.2）m/s，乘坐间距不得小于（5）米。 二、判断题 1、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 2、我单位乘人装置的制动方式为（）。 A、液压站 B、电液制动 C、气动 D、机械制动 3、我单位乘人装置的驱动方式为（）。
A、变频调速 B、直流调速 C、开关磁阻 D、交流电机 4、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）倍。 A、500 B、1000 C、1500 D、2000 5、（）月对钢丝绳进行一次润滑或清洗。 A、三个月 B、六个月 C、十二个月 6．各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积达到（），必须更换。 A．5％B、10％C、25％ 7、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 1、合理的润滑可以减少零件的损坏，防止事故的发生，延长零部件使用寿命。（） 2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，如无断丝还可使用。（错） 3、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级高于其标称电压等级，不为失爆。（） 4、如发现人员触电，情况万分危急，应立即用手将其拉离电源，以避免造成人身伤亡。 （） 5、电流的强度和方向都随时间作周期性变化的叫交流电。（） 三、简答题（每题15分） 1、简述无极绳运行主要检查工序？ 2、简述发生掉道应急处置方案？
SS4简答题 D.DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸?答:DK-1型电控制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显? D.电阻制动时,调整手轮离开0位,均衡缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?答:原因:(1)压力开关209的接点SA卡住下不来;(2)中间继电器452KA的常开连锁未闭合?判断:可将800线与822线短接,如仍不停止排风,则为中间继电器452KA常开连锁未闭合,运行中电制前可将465QS放切除位 J.机车风源系统有哪几部分组成?答:机车风源系统由空气压缩机组,空气干燥器,压力控制器,总风缸止回阀,逆流止回阀,高压安全阀,启动电空阀以及总风缸软管连接器,总风折角塞门,排水阀塞门和连接钢管等组成? J.机车进入挂车线后应注意什么?答:(1)机车进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器,防护信号及停留车位置;(2)据脱轨器,防护信号,车列前10m左右必须停车;(3)确认脱轨器,防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过5km/h的速度平稳连挂;连挂时,根据需要适量撒沙? J.机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?答:机车由重联转为本务机操纵时,应将操纵节重联阀打本位机,非操纵节打补机位,关闭分配阀156塞门并进行制动实验?运行中一旦忘记关闭156塞门, 在需要制动时,应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车? J.机车整备作业的要什么?答:机车整备作业的要在机车整备作业过程中,必须保证各项工作互相联成一个整体, 做到作业流程顺畅,避免相互交叉干扰,保证走行短,作业快,效率高,从而达到缩短机车整备作业时间,提高机车运用效率,保证机车正常运转的目的? J.简述空气制动阀的构造及功用?答:空气制动阀主要用手柄,转轴,凸轮,凸轮箱,定位销,作用柱塞,转换柱塞,及电连锁开关等部件组成?空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解?当电控制动控制器部分发生故障不能继续使用时,可将空气制动阀转换成空气位对全列车进行操纵? J.简述空气制动阀电空位操作时缓解位的作用?答:手柄放缓解位后,作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气?使分配阀溶积室的压力
绞车司机考试试卷 姓名得分 .JJJJ ■ JJ J JJ J I JJJJ baa J J ha JJJ si JJJ i JJ J i JJJJ aa JJ J a JJJ i JJJ i JJJJ faa JJJ ■ JJ j MJJ J i JJJ faa JJ J?aj JJ ■ JJJ i a JJ J i JJJJ?a JJ J aaj JJ UJJJ I JJJJ FAJJJJ aa JJ J ■ JJJ I a JJJ ■ JJ J ■ JJ JJ ■ JJJ J ■ JJ J i u JJJ MMJJ J ■ JJ JJ ■ JJJ I a JJ J huj JJ au JJ J ■ JJ J I a JJJ I a JJ J 一、填空题（每空2分，共56分） 1、煤矿安全生产方针是：（）、（）。 2、瓦斯爆炸的三要素是一定浓度的瓦斯、（）和（）。 3、三违”的内容是违章指挥、（）和（）。 4、在安全与生产的关系上要坚持三不生产”的原则是不安全不生产、（ ）和（）。? 5、通常所指的煤矿三大规程是指《煤矿安全规程》、（）和（）° &按照传动方式的不同，绞车可分为（）传动绞车和（）传动绞车。 7、标记为6X 37+1-26-150的普通钢丝绳中的“ 6”表示（），“37”表示（）,“ 1”表示（）,“26”表示（ ）,“150” 表示（）° 8、钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上（）外形尺寸。 9、《规程》规定倾斜井巷提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数不得超过升降人 员或升降人员和物料的（）层。升降物料的（）层。 10、升降物料的钢丝绳，自悬挂时起（）个月进行第一次试验，以后每隔 （）试验一次。 11、提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到（）时， 必须更换。 12、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，必须（） 13、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少（ ）涂油一14、提升速度超过（）的提升绞车必须装设限速装置。
2018年全国铁路提职司机考试通用知识题库之二 （选择题） 1?在（C ）时间内电流所做的功叫做电功率。P8T40 A.规定 B.标 称 C.单位 2.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（A），也叫电感，用L表示。P11T54 A.自感系数 B.磁 通 C.电流 3.电器的触头系统属于电器的（B ）P15T82o A.感测机械 B.执行机 构 C.保护机械 4.触头按工作性质分为静触头和（C ）。P16T83 A.主触头 B.辅助触 头 C.动触头 5.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（B ）。P18T93 A.并励发电机 B.他励发电 机 C.串励发电机 6.由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是（A）P19T100 o
7?使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（C ）左右为宜。P20T102 A. 1/3 B. 1/2 C.2/3 8?各相绕组的首端与首端之间的电压称（A ）o P20T104 A.线电压 B.相电 压C过电压 9?在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（A ）。P21T109 A.半波整流 B.全波整 流 C.桥式整流 10.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（C ）。P30T152 A.继电器 B.接触 器 C.电机 11?担当牵引列车任务的机车叫做（B ）。P42T202 A.附挂机车 B.本务机 车 C.动力机车 12.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车
是（C ）。P42T202
单位：姓名：成绩： 一、填空题 1、一坡三挡指一个阻车器，两道挡车栏。 2、小绞车拉放车信号规定为一停、二开、三放车。 3、斜坡提升必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。 4、绞车司机要严格执行所使用绞车的操作规程和各项安全管理制度。 5、绞车司机下放车辆时，必须带电运行，严禁放飞车。 6、绞车距坡头常闭阻车器距离不小于一列车长加五米以上距离，坡头阻车器距离坡头不小于一米。 二、选择题 1、升降人员和物料用的钢丝绳，应每隔（ A ）检验一次。 A．6个月 B. 8个月 C. 12个月 2、提升钢丝绳必须（ B ）检查一次。 A. 每班 B. 每天 C. 每周 3、使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少（ C ）涂油一次。 A.每周 B.每旬 C.每月 4、钢丝绳绳头固定在滚筒上时，滚筒上应经常缠留（ A ）圈绳，并留有作定期检查用的补充绳。 A.3 B.4 C.5 5、倾斜井矿车升降物料，速度不得超过（ A ）m/s。 A.5 B.7 C.9
1. 左捻钢丝绳是指钢丝绳中各股按左方向捻制成绳。（√） 2. 有接头的钢丝绳只可用在450以下倾斜井中专为提升物料的绞车。（× ） 3. 井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。（√） 4. 对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每周涂一次油。（× ） 5. 绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 四、简答题 1、什么是小绞车的“六全一专”？ 答：小绞车的六全为：防跑车装置齐全、信号装置齐全、钩头装置齐全、制动闸装置齐全、压绳板齐全、护绳板齐全。 一专为：专职司机操作。 2、简述本岗位“手指口述” 答：
渠县新临江煤矿月台矿井 机车司机、跟车工考试题 姓名：分数： 一、填空题（每题2分，共40分） 1、矿用电机车由电气部分和机械部分两大部分组成。 2、电机车电气部分包括牵引电动机、控制器、保护和照明装置等。 3、电机车声响信号包括电铃信号和口哨信号，一般为：一声表示停；二声表示前进；三声表示后退。 4、两机车或两列车在同一轨道向同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 5、电机车必须前有照明，后有红灯，巷道内应装路标和警标 6、机车行至弯道、交叉路口处、要提前鸣警铃，降低车速，保证在10 m内刹住车。 7、列车运送人员行驶速度不得超过 4 m/s，运送爆炸材料时，行驶速度超过 2 m/s。 8、瓦斯爆炸的条件是一定浓度的瓦斯、高温火源和充足的氧气三者缺一不可。 9、煤矿安全生产方针的内容有：“安全第一、预防为主”。 10、煤矿三大规程是：煤矿安全规程、作业规程、操作规程。 11、《煤矿安全规程》第348条规定：机车司机必须按信号指令行 车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。 12、司机离开座位时，必须切断电机车电源，将控制手把取下， 扳紧车闸，但不得关闭车灯。 13、矿山企业安全生产的特种作业人员，必须接受专门安全技术培 训，经考试合格并取得安全操作资格证书，方可上岗作业。 14、直线段或弯道外轨加高后，两股轨面高低差都不得超过 5 mm。 15、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号不得低于 线路的钢轨型号。 16、电机车的制动装置是为了在运行中迅速减速和停车之用，制动 装置有机械制动和电气制动两种。 17、撒沙的目的是增加车轮与钢轨之间的粘着系数。 18、蓄电池机车电池组组每块蓄电池的短电压为 2v 。 19、闸瓦在刹紧状态下与车轮接触面积不得小于 60％。 20、《煤矿安全规程》规定，轨道接头的间隙不得大于 5mm ，高低 和左右错差不得大于 2mm 。 第页共2页 1
同德煤矿绞车司机培训考试试题 姓名成绩 一、填空题（每空1分共40分） 1、ＪＤ---１．６中的J代表D代表代表。 2、调度绞车由及传动装置、装 置、和组成。 3、调度绞车严禁双闸同时。 4、JSDB—16（28吨双速多用绞车）的D代表16代表慢速时钢丝绳外层最大静张力为KN 5、铆固绞车闸带必须使用铆钉不得使用铆钉。 6、用压戗柱固定时，戗柱角度为，柱顶应打在柱窝内，要牢固可靠。 7、四压两戗所用圆木直径不得小于；四根压柱要打在绞车基座上，两根前戗柱，打在顶板柱窝内，牢固可靠，角度一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。严禁使用固定绞车，除压、戗柱外，必须有及钢丝绳， 8、生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于3付绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.8m，生根绳严禁固定在上或其它地方。 9、安装后的绞车最突出部位与轨道的最近间距不得小于，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于的检修空间 10、绞车钢丝绳的钩头，必须使用，连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择，当主绳直径为时选用个绳卡，当主绳直径为时选用个绳卡，当主绳直径为及以上时选用个绳卡，绳卡紧固螺母应在一侧，绳卡间距等于钢丝绳直径的倍。 11、斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4付，绳头余长不大于。当钢丝绳直径小于或等于时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于时，可采用的钢丝绳作为保险绳。 12、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用的方式连接。 13、绞车基础浇灌须待天混凝土凝固后方可安装绞车，后方可重载运行。 14、若绞车安装位置底板完整，且岩性较好时，绞车主机可通过φ20×1800mm高强锚杆打地锚固定，但必须。 15、绞车司机必须人员固定，持证上岗，严禁或持上岗。 绞车运行时严格执行“”的规定 16、串挂车辆时必须使用合格的专用和。 二、选择题（每题2分共30分） 1、滚筒上应经常缠留（）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2、提升钢丝绳必须( )检查一次。 A每班B 每天C每周 3、倾斜井矿车升降物料，速度不得超过（）m/s。 A 5 B 7 C 9 4、提升钢丝绳以钢丝绳的标称直径为准计算的直径减少量达到( )时，必须更换。 A 10% B 15% C 20% 5、绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（）℃。 A 50 B 60 C 70 6、专用升降物料用的钢丝绳，如果在1个捻距内断丝断面积与钢丝总面积达到（），必须更换。 A 5% B 10% C 12% 7、新绞车或大修后的绞车，在运转三个月后，必须更换全部润滑油脂，注油量不超过容腔的 （），同时将零件清洗干净。
中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案 一.填空题 1、三相交变电机的定子绕组联接方法有(星形)接法和(三角形)接法两种。 2、内燃、(电力)机车无需整备即可站折的叫(立即折返式)。 3、机车牵引列车只在(一个固定)的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车(交路)。 4、油枪给油的方式可分为(点式)、弧形和(线式)。 5、温升是指(电器部件)温度与(周围介质)温度之差。 6、机车牵引电动机的悬挂形式分为(全悬挂)和(半悬挂)。 7、盘形制动基础制动装置不用(闸瓦)直接摩擦车轮踏面,可以(延长)车轮使用寿命。 8、更换制动软管时要求接头牢固地安装在(折角塞门)口内,不得有松动或(漏泄)。 9、当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其(停止转动),车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫(滑行)。
10、向(钢轨)断断续续地进行撒砂的方式叫(点式)撒砂法。 二.选择题 1、本务机车是牵引列车担当()的机车。 A、重连作业 B、本务作业 C、动力附挂 答案:B 2、使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路,而使其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。 A、绿色 B、黄色 C、红色 答案:C 3、为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以上的距离。
A、1 B、2 C、3 答案:B 4、温度降低时,润滑油的粘度()()。 A、变大 B、变小 C、不变 答案:A 5、二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。 A、阶段制动 B、阶段缓解 C、一次制动 答案:A 6、如机车制动缸活塞行程变短,则制动力会()。 A、变大 B、不变
主提升司机复训考试题库带答案 一、判断题 ( )1、轻度过卷造成保护装置动作，出现紧急制动后，不用向调度室汇报，由电工、信号工、提升机操作工配合处理即可。答案：× ( )2、非紧急情况，运行中不得使用保险闸。答案：√ ( )3、滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘应高出最外1层钢丝绳，高出部分至少为钢丝绳直径的2.5倍。答案：√ ( )4、《煤矿安全规程》规定，摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过3年。答案：×( )5、井底和井口必须同时设把钩工。答案：√ ( )6、使用罐笼提升的立井，井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁，安全门没有关闭，发不出停车信号。答案：× ( )7、提升机运转中出现提升容器接近井口位置时未减速，应立即断电，并用常用闸制动停车。答案：× ( )8、在特殊情况下，主提升机操作工可以离开工作岗位，调整制动器。答案：× ( )9、主提升机操作工接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。答案：√ ( )10、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。答案：√ ( )11、多绳摩擦式提升机，按布置方式分为塔式和落地式两种。答案：√ ( )12、《煤矿安全规程》规定，罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时，主提升机操作工必须制止。答案：× ( )13、多绳摩擦式提升系统，过大的加速度或减速度可能造成滑绳，加快钢丝绳及主导轮衬垫的磨损。答案：√ ( )14、测速发电机在等速阶段发出的电压为直流220V。答案：√ ( )15、立井罐笼提升时，发出开车信号安全门能够打开。答案：× ( )16、双滚筒提升机即为多绳提升。答案：× ( )17、《煤矿安全规程》规定，升降人员时，严禁使用罐座。答案：√ ( )18、严禁将剩油、废油泼洒在井巷或烔室内。答案：√ ( )19、严禁当班主提升机操作工睡觉。答案：√ ( )20、提升用的钢丝绳按规定应每日进行检查。答案：√ ( )21、带电的电气设备、电缆及变压器油着火时，可以使用泡沫灭火器灭火。答案：×( )22、立井罐笼提升系统一般采用五阶段速度图，而箕斗提升系统一般采用六阶段速度图。答案：√ ( )23、井口、井底和中间运输巷设置摇台时，必须在提升信号系统内设置闭锁装置，摇台未抬起，发不出开车信号。答案：( )24、对于单绳缠绕式提升机装置，专为升降物料的钢丝绳安全系数不得小于6.5。答案：√ ( )25、钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。答案：√ ( )26、使用中的立井罐笼防坠器，每半年应进行1次不脱钩检查性试验，每年应进行1次脱钩试验。答案：√ ( )27、《煤矿安全规程》规定，升降人员和物料的单绳提升罐笼可不装设防坠器。答案：×( )28、《煤矿安全规程》规定，罐门不得向外开，门轴必须防脱。答案：√ ( )29、升降人员的单绳罐笼必须装设防坠器。答案：√ ( )30、用闸过多、过猛是制动器闸瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。答案：√( )31、停车后，必须把主令控制器手把放在断电位置，将制动器闸紧。答案：√